郑州市马头岗污水处理厂可研报告
郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程
可行性研究报告
工程编号：09117W
工程设计证书编号：020106-sj 等级：市政公用行业甲级
公路行业(公路)甲级
建筑行业建筑工程甲级
水利行业(城市防洪)甲级
郑州市污水净化有限公司
天津市市政工程设计研究院
2009年9月
编制人员
郑州市污水净化有限公司
孙依群梁伟刚罗中玉谭云飞、葛庆胜王民强闫富杰王宏武、王小玲王华沈慧霞胡宗泰、巫伟李亮魏明李升蒋晚霞王志辉李海涛吴江伟
天津市市政工程设计研究院
王秀朵刘琳潘留明
刘炜魏新庆张泳
张雪梅郝振明
目录
第一章概述 (1)
1.1 项目概况 (1)
1.2 设计依据 (2)
1.3 工程范围与编制内容 (3)
1.4 编制原则 (3)
第二章项目基础资料 (5)
2.1 城市概况 (5)
2.2 建设场地自然与气象条件 (5)
2.3 供水现状及规划 (8)
2.4 排水现状及规划 (10)
2.5 郑州市马头岗污水处理厂概况 (12)
2.6现状污水处理厂运行情况评述 (20)
2.7 升级改造工程建设的必要性 (22)
第三章升级改造方案论证 (24)
3.1 污水厂处理规模 (24)
3.2 设计水质 (26)
3.3 工程厂址 (43)
3.4 污水处理工艺方案论证 (43)
3.5 污泥处理工艺方案论证 (53)
3.6 升级改造工艺方案确定 (56)
第四章工程设计 (58)
4.1工艺设计 (58)
4.2电气设计 (64)
4.3自控仪表设计 (65)
4.4 结构设计 (66)
4.5主要工程量 (70)
4.6主要设备清单 (71)
第五章工程投资估算 (72)
5.1编制说明 (72)
5.2投资估算 (74)
第六章项目管理及实施计划 (75)
6.1实施原则与步骤 (75)
6.2主要履行单位的选择 (75)
6.3项目实施计划 (76)
6.4实施步骤 (77)
6.5污水处理厂的运行管理 (77)
第七章进口设备专篇 (79)
第八章工程效益 (80)
8.1环境效益 (80)
8.2社会效益 (80)
8.3经济效益 (81)
第九章环境保护及工程风险分析 (82)
9.1 项目实施过程中对环境影响及保护措施 (82)
9.2 完工后的环境影响及保护措施 (84)
9.3 工程风险分析 (86)
第十章劳动安全卫生及消防 (88)
10.1劳动安全卫生 (88)
10.2消防 (92)
第十一章结论和建议 (94)
11.1结论 (94)
11.2建议 (94)
附表.：投资估算表
第一章概述
1.1 项目概况
郑州市马头岗污水处理厂位于郑州市107国道以东，贾鲁河以南，马头岗军用机场以西，马林支渠以北。2007年9月竣工投产。
马头岗污水处理厂目前的日处理能力30万m3/d，原设计出水标准执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中二级标准，为达到2010年淮河流域污染治理郑州市的责任目标，其中COD、SS出水指标在GB18918-2002的基础上适当提高。
随着《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002标准的实施，目前马头岗污水处理厂尾水排放不能全面达到新的国家排放一级B标准的要求。尤其是出水TN值除夏季外，均不能达标排放。出水TP也不能达标排放。为此马头岗污水处理厂的改造势在必行。改造后马头岗污水处理厂处理能力仍为30万m3/d，其污染物的排放达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002中一级B标准的要求。
1.1.1 项目名称
郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程
1.1.2 项目主管单位
郑州市污水净化有限公司
1.1.3 项目地点
郑州市马头岗污水处理厂
1.1.4 项目范围
本工程的主要设计范围为马头岗污水处理厂的升级改造，内容包括污水的生物脱氮除磷处理、化学除磷及污泥处理。并结合改造方案，对现有机电设备、自控系统等进行改造，保证全厂能在安全、高效、可靠的状态下运行。
1.1.5 项目建设规模
根据《郑州市马头岗污水处理厂工程可行性研究报告》和《郑州市马头岗污水处理厂工程初步设计》，郑州市马头岗污水处理厂的近期处理规模为30万m3/日。本次工程是对郑州市马头岗污水处理厂进行升级改造，使其出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）排放标准中的一级B排放标准，因此确定郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程的建设规模仍为30万m3/日。
1.1.6 尾水排放水体
郑州市马头岗污水处理厂改造工程处理后的出水，就近排入贾鲁河，后经沙颍河最终入淮河。
1.2 设计依据
1.2.1 编制依据及主要基础资料
1、《郑州市马头岗污水处理厂工程初步设计文件》，天津市市政工程设计研究院，2006年1月。
2、《郑州市马头岗污水处理厂工程施工图设计文件》，天津市市政工程设计研究院，2006年5月。
3、《郑州市马头岗污水处理厂调度中心2007－2009生产周报》，郑州市马头岗污水处理厂。
4、《关于加快省辖市污水处理厂脱氮升级改造工作的通知》，豫建函[2009]63号，2009年4月15日。
5、郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程设计委托书。
6、郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程相关会议纪要，2009年6月25日。
7、《郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程项目建议书及批复》，天津市市政工程设计研究院，2009年6月。
8、《郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程环境影响报告书及批复》，黄河水资源保护科学研究所，2009年10月。
1.2.2 采用的主要规范与标准
1、《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）
2、《室外给水设计规范》（GB50013-2006）
3、《给水排水设计基本术语标准》（GBJ 125-89）
4、《建筑给水排水设计规范》（GB 50015-2003）
5、《厂矿道路设计规范》（GB J22-87）
6、《泵站设计规范》（GB 50265-97）
7、《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）
8、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）
9、《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）
10、《城镇污水处理工程项目建设标准》(2001年修订)
11、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）
12、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）
13、《供配电系统设计规范》（GB50052-1995）
14、《10kV及以下变电所设计规范》(GB50053-1994)
15、《低压配电设计规范》(GB50054-1995)
16、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-1994）（2000年版）
1.3 工程范围与编制内容
本报告编制范围为郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程，对污水、污泥处理方案进行技术方案比较，提出推荐方案设计。
根据郑州市马头岗污水处理厂的处理要求，本工程采用“改良A/A/O或倒置改良A/A/O”工艺，使马头岗污水处理厂出水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002中一级B标准的要求。根据本项目的污水特征、建设规模和处理厂的排放标准并充分结合原有的污水污泥处理设施，对污水、污泥处理构筑物和必要的附属建筑物的工艺、建筑、结构、电气、自控、仪表、给排水、总图及经济等各专业进行方案设计。
1.4 编制原则
1、执行国家关于环境保护的政策，符合国家的有关法规、规范及标准。采用的各项参数可靠，保证必要的安全系数。
2、根据实际进水水质，新的国家出水排放标准，结合厂内现有工艺流程及总平面布置进行改造方案设计
3、积极选用成熟、可靠、高效的先进技术和设备，在确保出水稳定达标的前提下，努力降低工程造价及运行费用。
4、改造方案充分考虑到在生产运行中具有较大的灵活性，适应性和耐冲击负荷能力。采用先进、可靠的自动化控制技术，提高污水厂的管理水平，保证污
水处理工艺运行在最佳状态。
5、充分利用原有构筑物和机电设备，并使其适应改造后新污水处理工艺的要求，控制工程投资；
6、处理工艺的选择和工程实施应兼顾污水厂正常运转，尽可能减少对排水区域内居民生活的影响。
7、充分利用原有污泥处理设备，提高利用率；
8、妥善处理、处置污水处理过程中产生的栅渣、污泥，避免二次污染。
第二章项目基础资料
2.1 城市概况
2.1.1 城市历史特点、地理位置、行政区域划分
郑州市是一座具有3500多年历史的文化名城，也是一座以纺织、铝业、煤炭、机械、冶金、食品、化工、建材、轻工为主的综合性工业基地和现代化商贸城市。
郑州市位于伏牛山脉向黄淮平原过渡的交接地带，东接南京、济南，西邻西安，北靠石家庄，南接武汉，是一座承东启西、连接南北的重要交通枢纽城市。
郑州市是河南省的省会，下辖六区(金水区、管城区、中原区、二七区、上街区、邙山区)、五市(巩义市、荥阳市、新密市、新郑市、登封市)、一县(中牟县)以及两个开发区，分别是郑州高新技术开发区和郑州经济技术开发区。
2.1.2 城市性质及规模
郑州市地处中原腹地，“雄峙中枢，控御险要”，作为省会是河南省政治、经济、文化中心，同时为全国重要的交通、通讯枢纽是新亚欧大陆桥上的重要城市，是国家开放城市和历史文化名城。郑州市已跻身全国综合实力50强、投资硬环境40优、全国综合投资环境前10名和卫生城市行列，是国务院确定的3个商贸中心试点城市之一。
据《河南城市统计年鉴－2005》反映2004年的统计资料，全市总面积7446平方公里，其中市辖区面积1010平方公里，建成区面积188平方公里；2004年末全市总人口671.15万人，市辖区人口251.72万人。
2.2 建设场地自然与气象条件
2.2.1 城市自然条件
2.2.1.1 地形
郑州市位于伏牛山脉向黄淮平原过渡的交接带，地理坐标位于东经112°42′~114°14′，北纬36°16′~34°58′之间。海拔高度为86~136m。地貌特征西南高、东北低，地势由西南向东北逐渐倾斜，坡度一般为0.6‰~2‰。
2.2.1.2 城市水系
郑州市市内的地表水属淮河流域沙颖河水系，流经该市的天然河流主要有索须河、贾鲁河、贾鲁河支河、东风渠、金水河、熊耳河、七里河、潮河等。
索须河：由索河和须水两条河汇流而成。索河发源于荥阳石岭寨，北经荥阳城关，过陇海铁路入市区。须河发源于荥阳贾峪北、岵山东麓，经须水、沟赵至古荥乡岔河村与索河汇流，东流至祥云寺入贾鲁河，全长94.5km，流域面积557.9km2，市区段河长18km，河道坡降上陡下缓，上游已建有中型水库3座，控制流域面积247km2。
贾鲁河：贾鲁河发源于新密市山区圣水峪一带，全长230km（市区段40km），由南向北流经市郊西南部后，汇入尖岗水库，尖岗水库距市区4km，库容6780万m3，为郑州市备用水源。受气候及人为因素影响，贾鲁河上游自然水量已很小，成为季节性河流。贾鲁河进入郑州市区后，主要的任务是负担农田退水和接纳市区各河道汇入的生活、生产废水及雨水排泄，五龙口排水系统的污水排入贾鲁河。
贾鲁支河：发源于市区北部南阳寨铁路编组站。经老鸦陈、祭城，在中牟县汇入贾鲁河。流域面积105km2，全长26.69km。该河主要接纳的是市区北部的城市污水及排泄的雨水。
东风渠：东风渠原为1958年人工修建的一条引黄灌溉渠道，渠首在市北岗李村东北。向南至市区（白庙）折向东南，在中牟白沙后潘庄入贾鲁河，全长29.4km，流域面积36.1km2。沿途接纳金水河和熊耳河及两侧的工业废水和生活污水。该渠已成为沿途的排洪、排污渠道。
金水河：金水河发源于郑州市西南老胡沟，流经13.4km到金海水库入市区，横穿城区12.9km至107国道出城，折向北于八里庙入东风渠，全长28.2km，流域面积80.1km2（其中市区段8km2）。市区段在改造前为市区主要的排洪及排污河道，目前已改造为市区的景观河。
熊耳河：熊耳河源于市南郊与新郑县交界处的铁三官庙村南。流经市区东南部经航海路至107国道出城在市东郊祭城乡陈岗村汇入东风渠，流域面积75.7km2，全长26.15km（其中市区段长10.37km）。该河主要负责市区东南部地区的泄洪、排涝任务及接纳沿河两岸的生活和工业废水。目前正在进行截流、硬化与绿化等河道综合整治。
七里河：七里河源于新郑小桥乡楚家脑村东，流域面积741km2，全长47.23km。在市区以东由东南向东北穿过107国道及陇海铁路于王新庄污水处理
厂东约1km处汇入东风渠。郑州市王新庄污水处理厂处理后的污水排入七里河。
2.2.2 气象
郑州市地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。
1、气温
年平均气温：14.30℃
极端最高气温：43℃
极端最低温度：-17.9℃
年最高气温多出现在7月和8月
2、降雨
年平均降雨量：640mm
24小时降雨量多年平均值：90mm
百年一遇24小时降雨量：245mm
每年7、8、9三个月的降雨量是全年降雨量的55%
3、冻土深度
年平均地面结冰达100多天
最大冻土深度：180mm
地面以下100mm冻结平均为55天
4、风向
冬季盛行：西偏北、东偏北
夏季盛行：南偏东
春、秋季处于冬、夏季风的过渡阶段
5、风速
多年最大风速：18m/s
年平均风速：3.2m/s
2.2.3 工程地质
郑州市区属于新生纪第三、第四纪沉积层。地层总趋势自西向东北由薄变厚，从50m~1000m以上，在60m以内多为粉质壤土和粉质粘土，东部地区夹杂有淤泥土和淤泥。境内有冲积，洪积形成的黄土丘陵、相对升降、切割造成的沉积阶地，黄河冲积形成的平原和风积作用造成的沙丘区，工程地质条件多样，承载力在70~130kpa之间。
地震基本烈度为七度。
2.2.4 水文地质
郑州地处华北地台南缘，秦岭东延部分的嵩箕山前，地表出露地层主要为第四系，地下水类型以松散岩类孔隙水为主。依含水层的埋藏深度，岩性特征和开采条件可分为浅层地下水、中深层地下水、深层地下水和超深层地下水四种类型。
1、浅层地下水
含水层底板埋深小于60m，与大气降水联系密切，补给条件好、易开采，单井出水量30~100m3/h，水质较好，是郊区农业用水的主要水源。
2、中深层地下水
含水层顶、底板埋深在60~350m之间，含水层主要为中、上更新统和下更新统及上第三系，平均厚度54m，主要有浅层水越流补给和侧向迳流补给，具承压性。该层水是市区工业及生活用水的主要开采含水层，单井出水量60~80m3/h。
3、深层地下水
含水层埋藏深度为350~800m，厚70~155m，含水层岩组为上第三系上部的中、粗砂，单井出水量13~21m3/h，此层含水层的水质较好，锶和偏硅酸含量较高，可以作为饮用和天然矿泉水来开发。
4、超深层地下水
含水层埋藏深度大于800m，含水层岩性主要为上第三系下部的砂砾石层，多为半胶结，厚50~100m，单井出水量0.2~4.5m3/h.m，水温40~52℃，锶和偏硅酸含量亦较高，为珍贵的地热矿泉水资源。
2.3 供水现状及规划
2.3.1 供水现状
2.3.1.1 供水概况
郑州市目前供水系统主要有两部分组成：一部分是由郑州市自来水公司供给，水源有地下水和地面水，主要是供市区居民的生活用水和部分工业用水。另一部分是企业自备水源，水源全部为地下水，主要是工业用水和企业内的生活用水。郑州市现状地下水开采深度100m以下，处于超采状态。
目前，郑州市自来水公司有地表水厂2座，其中柿园水厂位于市区的西部，日供水能力37万m3；白庙水厂位于市区的北部，日供水能力36万m3。地下水
水厂三座，其中石佛水厂位于市区西北部，日供水能力10万m3；东周水厂位于市区东部，日供水能力20万m3；井水厂日供水能力5万m3。企事业自备井水源供水能力16万m3/d。
郑州市供水厂现状供水能力见表2.3-1。
表2.3-1 郑州市现状供水能力表
2.3.1.2 现状供水量
根据自来水公司、节水办现状资料统计，郑州市现状日平均总供水量为64.22~68.64万m3，自备水源日平均供水量为5.56~9.64万m3。
郑州市现状供水量见表2.3-2。
表2.3-2 2003～2008年郑州市现状供水量表(平均日)
由表2.3-2可以看出，2003~2005年供水量稳中有降，2006~2008年供水量有所提高。2003~2005年间工业发展速度减缓、原有企业部分设备更新、改造、产业结构调整、加之节约用水宣传力度的加大、企业和居民节水意识不断增强是用水量减少的主要原因。近两年来，随着城区人口的增加及社会经济的快速发展，
总供水量较前几年有一定程度增加。
2.3.2 供水规划
2010年郑州市区规划总供水能力为170万m3/d，具体见表2.3-3。
表2.3-3 2010年郑州市规划供水量表
2.4 排水现状及规划
郑州市污水管网除老市区部分为雨、污合流制外，其它均为雨、污分流制。2003年郑州市共有排水管道总长1121.79km，其中污水管道563.34km。
郑州市中心组团规划排水系统由王新庄排水系统、五龙口排水系统和马头岗排水系统三大排水系统组成，现已基本形成规模。
1、王新庄污水排放系统
王新庄污水排放系统，包括原东干管系统和南干管系统，该系统主要收集金水路、中原路以南的生活污水和工业废水，服务面积约102km2。该区主要是生活居住区及行政办公区、生活污水量约占全市污水系统的55%。污水管道管径d300~d3000mm，接入王新庄污水处理厂的入厂总干管为d2600~d3000mm，系统内污水经二级处理后排入七里河内。
2、五龙口排水系统
五龙口排水系统包括西流湖污水截流系统和桐柏路干管系统，分别由d1300mm、d1200mm管道排入五龙口泵站。该系统服务范围为桐柏路、嵩山北
路（西站路以北）、朱屯东路以西，航海路以北，西环路以东区域，服务范围约27km2。该区为郑州市的工业聚集区，区内污水管网规模已形成，五龙口污水处理厂通水后，系统内的污水经二级处理，在郑州北郊老鸦陈村附近排入贾鲁河。
3、马头岗排水系统
（1）马头岗排水系统包括以下六个排水系统。
a、张花庄排水系统：张花庄排水系统包括污水北干管和丰产路干管，该系统服务范围为金水路以北、农科路以南、未来大道、107国道以西、铁路枢纽北站以东，服务面积约22.6km2。该区主要是生活居住区及行政办公区，生活污水量约占总污水量的55%。污水管道管径为d300～d1400mm。该区管网已形成并具一定的规模。
b、北三环路排水系统：该系统服务范围为南阳路以东，农业路以北，北三环路以南，107国道以西，服务面积约18.3km2，该系统主要包括北三环路污水干管，管径d600~d1600mm；文化路污水干管，管径d600~d1000mm；东风路污水干管，管径d600~d700mm；花园路污水干管，管径d800mm；经三路污水干管，管径d700mm。区域内污水管网已基本形成，目前经107国道d1600mm污水管溢流至沙花干沟内。
c、沙门路排水系统：高皇路以东，107国道以西，北三环路以北，沙门路以南区域，服务面积约3km2，该系统主要为沙门路污水干管，管径d800mm；花园路污水管，管径d500～d600mm。区域内污水管网待完善，目前经107国道d1600mm污水管溢流至沙花干沟内。
d、北绕城公路排水系统：包括高皇路以西部分（郑邙公路以东，北三环以北，北绕城公路以南）与高皇路以东部分（郑邙公路以东，沙门路以北，北绕城公路以南），服务面积25.4km2。该系统主要包括北绕城公路污水干管，管径d600~d1500mm；新柳路污水干管，管径d1200mm；同庆路污水干管，管径d1000mm。因该区域尚属规划区，污水管网均未敷设。随市区向北扩展，该区域污水管网需逐步完善。
e、桥南新区排水系统：包括贾鲁河以北，北郊环路以南，107国道以西，东风渠以东区域，服务面积13km2。该系统现有香山路污水干管，管径d800mm；花园路污水管，管径d500~d600mm；迎宾路污水管，管径d500~d800mm。贾鲁河北岸在建污水临时提升泵站一座。
f、龙湖西区排水系统：南北运河以西，107国道以东，东风路与连霍路高速公路之间的区域，服务面积约10km2，该区域属规划建设区域，目前该区域总体规划正在进行。
（2）马头岗系统内现状泵站
a、张花庄污水泵站：设计规模20万m3/d，由于郑东新区开发建设的需要，该泵站需迁移改造。
b、沙花干沟临时污水泵站：设计规模20万m3/d，主要解决北三环路污水干管污水临时排放出路，污水经提升后未经处理就近排入沙花干沟内。
c、桥南新区临时泵站：设计规模5万m3/d，主要解决桥南新区污水排放出路。
2.5 郑州市马头岗污水处理厂概况
郑州市马头岗污水处理厂是郑州市继郑州市王新庄污水处理厂和郑州市五龙口污水处理厂后建设的第三座大型城市污水处理厂，位于郑州市107国道与贾鲁河交叉口东南角处。
郑州市马头岗污水污水处理厂总占地面积305581.75m2，处理规模为30万m3/日，出水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)水污染物排放基本控制项目中的二级排放标准。工程概算总投资62391.41万元。
2.5.1 设计规模
郑州市马头岗污水处理厂建设规模为30万m3/d，总变化系数为1.3。
2.5.2 设计进出水水质
郑州市马头岗污水处理厂设计进出水水质见表2.5-1。
表2.5-1 设计进出水水质主要指标一览表
2.5.3 工艺流程
郑州市马头岗污水处理厂工程污水处理采用具有良好除磷脱氮功能的UCT 工艺，污泥处理采用“机械浓缩+机械脱水”工艺，其工艺流程图见2.5-1。
郑州市马头岗污水处理厂升级改造工程
图2.5-1 马头岗污水处理厂处理工艺流程图
天津市市政工程设计研究院13
2.5.4 厂区总体设计
郑州市马头岗污水处理厂总平面按近期30万m3/日处理规模布置，厂区总占地面积305581.75平方米，并考虑远期用地规划。
污水处理厂总出水排入厂区北侧的贾鲁河，贾鲁河20年一遇的洪水位为86.08m，50年一遇的洪水位为88.42m，最终确定污水处理厂厂区设计平均高程为88.50m（黄海高程）。
污水处理厂生产区按照生产性能分为预处理区、污水处理区和污泥处理区和生活区以及辅助生产区四大部分。
1、预处理区
预处理区位于厂区西北侧，进厂管线由厂区西北侧进入厂内预处理区，预处理区包括速闭闸井、粗格栅、提升泵房、细格栅、沉砂池及计量槽，该区内栅渣及沉砂均在本区内进行处理。
2、污水处理区
污水处理区位于厂区的中部，主要构筑物自西向东按工艺流程排列，依次布置初沉池、生物反应池、二沉池配水井、二沉池、紫外消毒池等。
3、污泥处理区
污泥处理区位于厂区的西侧，主要构筑物包括贮泥池、污泥浓缩脱水机房、。
4、生活区以及辅助生产区
生活区以及辅助生产区位于厂区的东侧，内有办公、化验、控制中心、食堂、倒班宿舍等附属建筑及生产管理用房，如机修车间、仓库、车库、再生水系统等。
2.5.5 工艺设计
2.5.5.1 污水处理部分工艺设计
1、粗格栅及进水泵房
进水提升泵房由进水前池和集水池组成。进水管为d2400mm的砼管，在提升泵房的总入口处设置一矩形速闭闸，在厂内两路电源发生故障时，可以靠重力自动关闭。
在进水前池内设置了6道栅条间隙为20mm、栅宽为1.5m的钢丝绳牵引式格栅除污机。
在集水池内设置进水提升泵，提升泵采用潜水排污泵，共设7台（5用2
备,其中一台库房备用，土建设计为6个泵位）潜水泵。
单泵流量Q＝3250m3/h，扬程H＝21.0m
2、细格栅及旋流沉砂池
细格栅采用转鼓细格栅，共设置7套，转鼓直径1.8m，栅条间距6mm。
沉砂池采用比氏旋流沉砂池，共设置4座，每座直径为6.0m，停留时间58s。当一座故障时，其余3座可保证承担全部负荷，停留时间为43s。提砂采用气提的方式，罗茨鼓风机和砂水分离器的配置采用与沉砂池一对一的布置方式。另外在沉砂池出砂管与砂水分离器之间设置气液隔离罐，利于砂水分离。
3、计量槽
进水计量设置4条巴氏计量槽，单座喉口宽度1.0m，设置超声波流量计计量。为提高计量精度，选用成品玻璃钢材质作为流槽。
4、初沉池
全厂共设4座直径40m的中心进水周边出水的辐流式沉淀池。表面水力负荷为3.23m3/m2·h，停留时间1.24h，池边有效水深4.3米，超高0.3m。采用单条集水渠双侧三角堰出水，在内侧设置浮渣挡板和浮渣斗。刮泥机为半桥式周边传动刮泥机，单机功率4.0kW。
5、生物反应池
全厂设四组UCT反应池，厌氧池总池容36662 m3，缺氧池总池容39798m3，好氧池总池容153850m3(其中机动段为28512 m3)，总池容为230310m3。
设计产泥系数0.91，反应池MLSS为3.0g/L，泥龄12d，其中缺氧泥龄为2.5d，好氧泥龄为9.5d。污泥负荷0.104kgBOD/kgMLSS·d，设计水温12℃，有效水深6.0m。二沉污泥回流比50％～100％，缺氧到厌氧的回流比为150％，好氧到缺氧的回流比为150％。厌氧区MLSS为 1.8g/L。全厂剩余污泥量为39585kg/d（平均日平均时），气水比7.6：1。
单组反应池设备设置如下：
厌氧池和缺氧池为循环流池型，厌氧池内设直径2.2m的低速推进器8台，单机功率3.0kW，缺氧池内设直径2.2m的低速推进器8台,单机功率4.0kW。好氧池为推流式池型，其中机动段安装8套直径650mm的高速搅拌器，单机功率5.0kW，安装方向与水流方向相反，同时安装橡胶膜微孔曝气器1757套直径300mm,单盘曝气量3.0m3/h，好氧段中安装刚玉微孔曝气器9618套直径300mm，单盘曝气量3.0m3/h。曝气器采用渐减曝气的布置方式。5个廊道大致比例为：15％：25％：25％：20％：15％。其中好氧区每条廊道设置单独的空气管道，便于空气量的细致调节，达到节能的效果。
缺氧到厌氧的回流采用潜水轴流泵，设置3台，单台流量1875m3/h，扬程1.0m，电机功率15kW。好氧到缺氧的回流也采用潜水轴流泵，设置3台，单台流量1875m3/h，扬程1.0m，电机功率15kW。
进水点设置了3处，外回流点设置2处，好氧回流点设置2处，所有多配水点的输送均采用渠道的方式配水，设置配水可调堰，通过各堰门的不同的组合，可调成不同功效的处理工艺。
6、二沉池配水井
2座圆形二沉池配水井，将来自生物反应池的污水按系列均匀地分配至每座二沉池，每座内设4套3500×800mm双吊点调节堰门。
7、二沉池
全厂设8座直径为45m二沉池，分为两组。采用周边进水周边出水的辐流式沉淀池。
表面水力负荷为1.28m3/m2·h，池边水深4.5米，超高0.5m。单条集水渠单侧三角堰出水，在内侧设置浮渣挡板和浮渣斗。吸泥机为半桥式周边传动单管吸泥机，单机功率0.55kW。
8、污泥泵房
全厂设4座回流剩余污泥泵房，与反应池一一对应。每座泵房设4台污泥回流泵，采用潜水轴流泵，单台流量940m3/h，扬程6.0m，电机功率16kW。开启2台泵时，回流比为50%；开启3台泵时，回流比为75%；开启4台泵时，回流比为100%。
每座泵房设一台剩余污泥泵，采用潜污泵，单台流量96m3/h，扬程14m，电机功率6kW。全厂冷备用1台剩余污泥泵。在泵房前池内设一台潜水搅拌器，防止污泥沉淀，搅拌器的功率为3kW，叶轮直径400mm。
9、鼓风机房
全厂设一座鼓风机房，内设8台带有隔音罩的单级高速离心鼓风机（6用2备），单机风量20000Nm3/h,风压为0.72bar，电机功率500kW。鼓风机进气的取风口设计为高位取风，距室外地面12m，同时每台鼓风机又设置了一套卷帘过滤器，过滤器的过气量Q=25000m3/h，压降小于0.02bar，功率0.55kW。鼓风机采用油冷却。设计在侧墙设置了8套轴流风机，在屋顶设置了4套屋顶风机，通过强制对流通风的方式对室内进行换风。
10、消毒单元
采用紫外消毒的方式，紫外穿透率：≥65％，有效剂量≥16,000μW·s/cm2（灯管达到寿命末期时）。共2条渠道，安装两个模块组，每个模块组含有32个模
浅谈郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计
浅谈郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计 摘要：机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。在机场航站楼标志标识系统设计中，设计人员充分尊重了标志标识的基本用途，坚持醒目、信息明确、流程清晰等设计的基本原则，贯彻“以人为本”的设计理念，取得了不错的设计效果。本文主要根据现有的研究资料结合具体设计过程中的经验，，总结标志标识在航站楼实际应用中的成功和不足，详细论述郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计过程，并提出了相应的对策建议，以期能够为新的机场航站楼标志标识系统设计中提供一点帮助和启示。 关键词：航站楼；标志；标识 郑州新郑国际机场是河南省最大的机场之一，也是河南省航线最多的机场，年旅客通行量超过一千万。在郑州新郑国际机场建设过程中，航站楼作为项目的重要组成部分是连接空侧、陆侧的结合点，它最基本的要求是安全、快捷地将旅客送上飞机或引入陆侧，因此在满足功能要求外，还应有细致、明确、明显、统一的标志标识，紧密围绕旅客流线和为之服务的设施布置，合理的指示、引导旅客进入或到达相应的功能区及功能转换，标志标识将配合建筑设计中空间导向来完成上述功能。 1航站楼标示标识设计要求 在航站楼标示标识设计上要遵守醒目及人性化两个基本的要求，具体要求如下： 1.1航站楼标示标识设计醒目要求 标识系统在视觉上一定要醒目，重要的标识比如主要流程标识要能达到对人的视觉有强烈的冲击效果，新郑机场航站楼标志标识系统设计上严格遵循了这一要求。在设计上，将航站楼标志标识系统在颜色、造型等方面与广告、告示、商业标志及其它识别标志等明显区别开来，有效的避免了人们混淆而影响到交通导向的确定。在标识系统衬底颜色上，采用深灰色和黑色，而一般的与广告、告示、商业标志及其它识别标志则是采用的相对比较鲜艳的颜色，如蓝色、红色、浅蓝等等，与航站楼标志标识系统有着比较明显的区别。 从视觉强度来讲，颜色的对比可以给人很大的刺激，可以使人不自觉的将目光集中到刺激点上。不同颜色对比产生视觉刺激效果有比较明显的区别，但是黑白之间的对比可以说是最强烈的，其次就是灰白对比，对比越强烈对视觉的刺激也就越强烈。 郑州机场航站楼标识系统设计上就采用的是灰白对比（图1），灰底与白字
城镇污水处理厂工程可研报告
某某县城镇污水处理厂工程 可行性研究报告 一、总论 (一)项目提要 1、项目名称：某某县城镇污水治理厂工程 2、项目占地面积：约60亩 3、项目投资总额：4685.9万元 4、项目筹建单位：某某县环境保护局 5、联系人及电话： 6、工程建设地点：某某县城南小港村 (二)编制依据 1、编制依据 (1)江西省城乡规划设计研究院编制的《某某县城城市总体规划》（2002－2020）； (2)浙江省金华市规划设计院编制的《某某县城控制性详细规划》（2000）； (3)江西省环球建筑设计院编制《某某县源头路街景规划设计》。 (4)某某县环保局提供的编制《某某县城市污水处理厂工程可行性研究报告》的其它基础资料； (5)《某某县统计年鉴》。 2、编制目的 在城市总体规划指导下，通过充分调查研究，以及收集、分析资料的基础
上，达到如下目的。 (1)论述建设城市污水处理工程的必要性和可行性。 (2)对污水处理厂厂址进行论证。 (3)对污水、污泥处理与处置工艺，工程投资进行技术可靠性、经济合理性、实施可能性及环境影响等多方面综合比较和论证。 (4)在以上论证的基础上提出推荐方案，并进行工程方案设计。 (5)根据投资估算，提出资金筹措方式及项目实施进度，通过以上研究工作，为项目决策提供科学依据。 (三)城市概况 1、城市规模 2001年底，某某县城镇人口187922人，占总人口56.38%。农村人口145408人，占总人口43.6%，在总人口中，农业人口287588，非农业人口45742人，农业人口占总人口比重86.28%，人口密度113.09人/平方公里。 某某县现行政区划20个乡镇，是国家首批无公害农产品和茶叶生产基地，省内重要的林业和旅游县，2002年国内生产总值达134846万元，其中：第一产业增加值1298万元，第二产业增加5563万元，第三产业增加值9613万元。 2、城市性质 是全县政治、经济、文化中心，以绿色加工产业为主导的省际边贸基地，以山水生态和徽文化为特色的旅游城市。 3、自然条件 地理位置：某某县位于江西省东北部，地处北纬29°01′～29°34′，东
房地产开发项目可行性研究报告(范文)
房地产开发项目可行性研究报告 一、项目背景 1 、项目名称：“御海景园”居住小区（暂定名） 2、可行性研究报告的编制依据： （1）《城市居住区规划设计规范》 （2）《A市城市拆迁管理条例》 （3）《城市居住区公共服务设施设置规定》 （4）《住宅设计规范》 （5）《住宅建筑设计标准》 （6）《建筑工程交通设计及停车场设置标准》 （7）《城市道路绿化规划及设计规范》 （8）《高层民用建筑设计防火规范》 3、项目概况 1 ）地块位置：该基地东邻金沙滩1号，南至石雀滩路，北至滨海大道，该地块属我市A类地段。 2 ）建设规模： 土地面积：18551平方米） 开发周期：开发周期为一年 3 ）周围环境与设施 （1）步行约5分钟可至美丽的金沙滩风景区。 （2）距离胶州湾海底隧道今有10分钟车程。 （3）项目临近地铁出口，交通便利。
（4）小区内所有设施配套齐全 （5）北面为宽阔的滨海大道，直通青岛胶州湾海底隧道。 4 、项目SWOT分析 优势及机会 (1) 该项目地处青岛经济技术开发区最具发展潜力的地段，周边环境在不久的将来是最佳的居住区域。 (2) 青岛经济技术开发区近几年的经济发展和市政建设步伐，使得该区域的房地产具有较大的升值空间。 (3) 东侧海底隧道、地铁出口，以及金沙滩1号的成功开发，为该区域的房价定位提供了市场认可性。 (4) 周遍日趋成熟的居住配套及商业氛围的逐步形成，为该项目的商铺价格奠定了一定的基础。 (5) 该项目以毛地出让，起价350000元/亩，使得取得该地块的前期资金较少。 (6) 该项目规划定位为青岛经济技术开发区第一个山东省高级抗震第一家的住宅小区。 (7) 我公司与本市的政府及建设主管部门的良好公共关系背景，有利于我公司今后在当地的发展。 (8) 物业管理公司在本市的先行介入，为今后该项目的物业管理，具有一定的优势互补的性。 二、市场分析 1 城市概况
郑州航空港地区总体规划文本
项目名称：郑州市航空港地区总体规划 项目委托单位：郑州市城市规划局 组织编制单位：郑州市城市规划局、郑州航空港区管委会项目编制单位：中国城市规划设计研究院深圳分院 城市规划设计证书：[建设部]城规编第（081001） [深圳市]深规勘设许字第号 设计编号：2007 B20 编制时间：2008年7月 出图专用章：院长：刘仁根教授级高级城市规划师 副院长：范钟铭教授级高级城市规划师 朱荣远教授级高级城市规划师 王明昌高级工程师 总规划师：范钟铭教授级高级城市规划师 项目主管：何林林高级城市规划师 徐建杰教授级高级工程师 规划室主任：王泽坚高级城市规划师、规划一室主任项目负责人：周俊城市规划师、规划一室主任工 葛永军城市规划师、博士 项目组成人员：龚志渊城市规划师 陈皓城市规划师 曹东川城市规划师 覃原高级工程师、副总工程师 邴启亮给水排水工程师 赵莹电力通信工程师 唐明健燃气供热工程师 谭敏敏环保环卫工程师 张涛综合防灾工程师
目录
郑州航空港地区总体规划（2008-2035） 文本 第一章总则 第1条为加强郑州航空港组团的规划管理工作，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《郑州市城市规划管理条例（修订）》、《郑州市规划管理技术规 定》、《郑州市城市总体规划（2008-2020）》、以及国家、河南省和郑州市有关法规 和规范，制定本规划。 第2条本规划是郑州航空港组团城市发展和建设的法定指导性文件，是下一层次规划（控制性详细规划、修建性详细规划、城市设计等）的编制依据。凡在本规划区范围 内进行的各项规划建设活动，均应符合本规划的有关规定。 第3条本规划的规划范围西面以京广铁路为界，东、南、北三面以国家南水北调工程走廊为界，包括新郑市孟庄、薛店、龙王，中牟县张庄、三官庙、九龙六个乡镇的 部分土地，总面积为138平方公里。 第4条为与郑州新郑国际机场总体规划保持一致，本规划期限为：2008-2035年，其中近期规划期限为2008－2012年，中期规划期限为2013－2020年，远期规划期限 为2021－2035年。 第5条本规划由规划文本、规划图纸和规划说明书三部分组成。规划文本和规划图纸具有同等法律效力。 第6条本规划的解释权属郑州市城市规划委员会或其授权的部门，如需调整，必须符合《郑州市城市规划管理条例（修订）》的有关规定。 第7条本规划经郑州市城市规划委员会审议通过后，由郑州市政府批准，自公布之日开始实施。
郑州市“智汇郑州·1125聚才计划”项目可行性研究报告
附件2 郑州市“智汇郑州?1125聚才计划”项目可行性研究报告 编制提纲 一、概述 1、项目提出的背景、研究开发状况、现有产业规模和市场形势； 2、国家、本省、本地区产业技术政策； 3、项目产品的主要用途、性能； 4、项目实施的目的意义，项目主要研发内容和技术难点； 5、本项目解决方案的特点及预期达到的效果。 二、技术可行性分析 1、项目的技术路线、工艺的科学性、合理性，关键技术的先进性论述。 1.1项目的技术路线 1)经过充分的跟踪分析研究，消化和掌握了目前国内外市场上AI平台相关 的先进技术，将它们用于本项目的系统开发上； 2)把集成与关键技术突破相结合，既要解决一批关键技术的突破，又要使 这些技术能够很好的集成起来为本项目服务； 3)制定系统的核心关键技术实现的多种技术方案，在实验论证基础上，优 化设计技术，进行系统分析，综合择优； 4)以规范和标准驱动单位协作与应用开发。尽量采用目前成熟与通用的标 准。对相关的技术，模型，数据制定规范与标准。并以这些规范与标准 为先导，确定应用系统的设计与开发； 5)充分利用现有技术基础，目前公司已经做了大量工作的相关研究，这些 研究作为本项目的基础； 6)采用面向对象技术，组件技术，分布式技术构建模型等技术设计系统； 7)按照软件工程规范，实施质量控制； 8)尽量使用开源技术软件，方便后期软件的维护和升级； 9)公司多位该领域权威性，高级别技术专家保证能够解决各种技术问题， 及其实施中碰到的问题； 1.2具体技术方案 1.2.1系统架构
图1 交互式机器学习平台 交互式机器学习由主动式数据标注系统、拖拽式机器学习系统以及敏捷式服务发布系统构成。 图2 主动式数据标注系统 主动式数据标注系统工作流程： 1) 原始数据经过初始化模型进行数据预筛并打上标签 2) 预标注标签会下发给标注人员进行人工审核或重新标注 3) 人工标注的样本质量需要进行技术管控，质量管理这块可采用两种方式 进行：方案一，将已有标注正确的样本随机打乱混入原始数据中，在收集到人工标注这部分样本时，可以通过人工标注结果与实际结果间的差异评估标注质量；方案二：每一条原始数据需要至少两人以上同时进行标注，如果多人标注结果不一致，需要第三方进行“仲裁”，以“仲裁”结果作为最终样本标注。 4) 待人工审核标注样本量增加到一定量时，扩充样本集，重新训练模型， 可以有效提升模型预标注效果 5) 利用升级后的模型对另一批原始数据进行预筛并预标注，如此往复，直 至所有原始数据被人工标注并审核为止。 原始数据 模型 数据预筛 人工审核 质量管理 小批量数据 模型预标注 样本扩充升级模型
江西信丰县工业园区污水处理厂工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
江西信丰县工业园区污水处理厂工程立 项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录 第一章江西信丰县工业园区污水处理厂工程项目概论 (1) 一、江西信丰县工业园区污水处理厂工程项目名称及承办单位 (1) 二、江西信丰县工业园区污水处理厂工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、江西信丰县工业园区污水处理厂工程产品方案及建设规模 (6) 七、江西信丰县工业园区污水处理厂工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、江西信丰县工业园区污水处理厂工程项目主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章江西信丰县工业园区污水处理厂工程产品说明 (15) 第三章江西信丰县工业园区污水处理厂工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 江西信丰县工业园区污水处理厂工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）江西信丰县工业园区污水处理厂工程项目建设期污染源 (31)
房地产项目可行性研究报告
房地产项目可行性研究报 告 Last revision date: 13 December 2020.
房地产项目可行性研究报告(模版) 目录 第一部分：项目总论 1.1项目背景 1.2项目概况 1.2.1项目名称 1.3可行性研究报告编制依据 1.4可行性研究结论及建议 第二部分：市场研究 2.1宏观环境分析 2.2全国房地产行业发展分析 2.3本市房地产市场分析 2.4板块市场分析 2.5项目拟定位方案 第三部分：项目开发方案 3.1项目地块特性与价值分析 3.2规划设计分析 3.3产品设计建议 3.4项目实施进度 3.5营销方案 3.6机构设置 3.7合作方式及条件 第四部分：投资估算与融资方案 4.1投资估算
4.2融资方案 第五部分：财务评价 5.1财务评价基础数据与参数选取 5.2财务评价（方案1） 5.3财务评价（方案2） 5.4财务评价结论 第六部分：不确定性分析? 6.1盈亏平衡分析 6.2敏感性分析 6.3风险分析 第七部分：综合评价 7.1社会评价（定性） 7.2环境评价（影响及对策） 7.3公司资源匹配分析 第八部分：研究结论与建议 8.1结论 8.2建议 第九部分：附录 9.1附件： 9.2附表： 9.3附图： 调查人员声明 我们郑重声明： 1、我们在本调查报告中陈述的事实是真实的和准确的。 2、我们依照XXXX公司统一的《房地产可行性研究报告模式》进行分析。
3、形成意见和结论。 4、撰写本可行性研究报告。 5、我们已（或没有）对本报告中的拟建项目进行了实地查勘（在本声明中应清楚地说明哪些调查人员对拟建项目进行了实地查勘）。 6、（其他需要声明的事项） 参加调查人员签名： 公司领导签字： 注：形成一致意见后，附后存档。 第一部分：项目总论 1.1项目背景 这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。 城市发展规划与地块的关系及对项目开发的影响；所属地域在该城市的历史、经济、文化、战略发展等方面的地位，所在区域政策、经济及产业环境。 项目渊源，特殊的政治或文化背景，如：危房改造、高新技术区生活住宅配套、文化园、政府重点工程等。 ①项目启动对公司未来几年发展战略、发展规划的意义（一般3—5年），在公司发展中的地位（是否核心项目）； ②公司进入重点区域市场、项目合理布局，对公司提高市场覆盖率、提升品牌形象、降低经营风险、扩大社会影响力的作用； ③从公司未来的利润需求、可持续经营等角度描述立项的意义； 1.2项目概况 ①地块位置 地块所处城市、行政区域、非行政区域（经济开发区、商贸金融区等）的地理位置。附图：项目在该城市的区位图，标记出宗地区域位置，与标志性市政设施、建筑物（如市中心商圈、机场等）的相对位置和距离、地段的定性描述（与主要中心区域办公/商务/政府的关系）。
郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)
郑州航空港经济综合实验区发展规划 前言 (1) 第一章基础条件和总体要求 (2) 第一节现实基础 (2) 第二节指导思想 (2) 第三节战略定位 (3) 第四节发展目标 (3) 第五节空间布局 (4) 第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4) 第一节提升郑州机场货运功能 (4) 第二节完善陆路交通运输体系 (5) 第三节发展多式联运 (5) 第三章建设高端航空港经济产业体系 (5) 第一节航空物流 (6) 第二节高端制造业 (6) 第三节现代服务业 (7) 第四节建设产业创新中心 (7) 第四章建设绿色智慧航空都市 (8) 第一节建设高水平城市综合服务区 (8) 第二节推进现代化基础设施建设 (8) 第三节加强生态建设和环境保护 (9) 第五章建设内陆开放型航空港区 (9) 第一节提升开放平台服务功能 (9) 第二节构建国际化营商环境 (10) 第三节创新对外开放体制机制 (10) 第四节带动中原经济区开放发展 (10) 第六章保障措施 (11) 第一节加大政策支持 (11) 第二节强化组织实施 (11) 前言 航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发〔2012〕24号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规
划（2012-2020年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。 郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415平方公里。规划期为2013－2025年。 本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。 第一章基础条件和总体要求 第一节现实基础 区位条件优越。郑州航空港地处我国内陆腹地，空域条件较好，便于接入主要航路航线，适宜衔接东西南北航线，开展联程联运，有利于辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要经济区，具有发展航空运输的独特优势。 陆空衔接高效。郑州机场是国内大型航空枢纽，规划建设4条跑道，发展空间大；郑州市是全国铁路网、高速公路网的重要枢纽，陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代交通运输体系日益完善，综合交通枢纽地位持续提升。 产业基础良好。郑州机场货邮吞吐量增速居全国重要机场前列，智能手机生产基地初步形成，一批电子信息、生物制药、航空运输等企业加快集聚，呈现出航空枢纽建设和航空关联产业互动发展的良好局面。 开放活力彰显。综合保税区、保税物流中心、出口加工区、铁路集装箱中心站等集中布局，航空、铁路、公路口岸功能不断完善，各类园区与航空港联动机制初步建立，开放型经济发展势头强劲，2012年实验区进出口总额达294亿美元。 随着经济全球化深入发展，航空运输正成为在全球范围内配置高端生产要素、提升国家和区域竞争力的重要途径，航空港经济日益成为推动经济发展的新引擎。建设郑州航空港经济综合实验区，有利于优化航空货运布局，提升我国民航业国际竞争力；有利于推动我国航空港经济发展，促进产业结构升级和发展方式转变；有利于建设内陆开放高地，探索中西部地区全方位扩大开放新途径；有利于构建中原经济区战略突破口，带动新型城镇化、工业化和农业现代化协调发展。 第二节指导思想 高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，进一步解放思想、抢抓机遇，大胆探索、先行先试，以郑州大型航空枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，着力推进高端制造业和现代服务业集聚，着力推进产
郑州白酒项目可行性研究报告
郑州白酒项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 中国白酒的消费者超过10亿，自然环境和饮食偏异较大，加上新生代消费者呈现出多元和个性化的需求，酒类消费观念与以往追求刺激不同，更加追求在舒畅中飘然，任何单一香型都无法满足消费者对产品和口感的需求，这就注定了中国白酒将会朝着香型多元化的方向去发展。白酒低度化是不可逆转的趋势，新生代消费者对白酒的口感需求已经发生了很大的变化，辛辣、高度、强烈的刺激性不再是新生代消费者对白酒的需求。 受经济大环境低迷和政府限令的影响，中国白酒行业市场规模出现明显的下滑，自2016年实现行业高点之后，连续两年下降。2018年全国白酒行业市场规模为5363.83亿元，较高点下滑12.44%。 该酱香白酒项目计划总投资11184.80万元，其中：固定资产投资8537.36万元，占项目总投资的76.33%；流动资金2647.44万元，占项目总投资的23.67%。 本期项目达产年营业收入20845.00万元，总成本费用16625.91 万元，税金及附加210.41万元，利润总额4219.09万元，利税总额5011.44万元，税后净利润3164.32万元，达产年纳税总额1847.12万元；达产年投资利润率37.72%，投资利税率44.81%，投资回报率28.29%，全部投资回收期5.03年，提供就业职位294个。
酱香型白酒行业的产业链上游主要是包装材料行业和粮食种植业；下游行业是批发与零售业，主要通过经销商、酒店、商超、专卖店、电子商务平台等渠道最终销售到消费者手中。 2018年酱香型白酒业绩增长显著，以茅台为标杆的酱香酒不断获得势能加持，引领酱香酒品牌集群加快步伐、突飞猛进。
郑州新郑国际机场(二期)扩建供油工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程立项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录 第一章郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程项目概论 (1) 一、郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程项目名称及承办单位 .. 1 二、郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程产品方案及建设规模 .. 6 七、郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程产品说明 (15) 第三章郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (17) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (26) 郑州新郑国际机场（二期）扩建供油工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (27) （一）设备配臵原则 (27) （二）设备配臵方案 (28) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (29) 一、环境保护设计依据 (29)
长岛县污水处理厂升级改造工程融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)
长岛县污水处理厂升级改造工程立项投 资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
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目录 第一章长岛县污水处理厂升级改造工程项目概论 (1) 一、长岛县污水处理厂升级改造工程项目名称及承办单位 (1) 二、长岛县污水处理厂升级改造工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、长岛县污水处理厂升级改造工程产品方案及建设规模 (6) 七、长岛县污水处理厂升级改造工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、长岛县污水处理厂升级改造工程项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章长岛县污水处理厂升级改造工程产品说明 (15) 第三章长岛县污水处理厂升级改造工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 长岛县污水处理厂升级改造工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）长岛县污水处理厂升级改造工程项目建设期污染源 (30)
(推荐)郑州航空港发展规划详解
郑州航空港区受到河南与国家政策层面的大力支持，做为家在实验区一份子，为港区的建设感到骄傲与欣慰，未来航空港区不仅本地居民将享受到经济发展带来的红利，河南也将随着航空港区的发展而走向国际化。航空港实验区自2013年3月7日获国务院批复以来，笔者亲身感受到了航空港区发展速度之快，身边有许多小伙伴从外地归乡，都无不惊呼家乡变化之巨。下边笔者和大家共同来分享一下航空港区发展的成就以及在航空港区买房投资中大家所关心的一些问题进行探讨，如在航空港区什么位置买房最合适？目前航空港区楼盘都在什么价位？航空港区未来的房子是否有升值空间？航空港区周边乡镇是否有合适的楼盘？在航空港区投资商铺与写字楼是否可行？… 看航空港区未来的模样 一个区域的发展，很大程度上由经济发展政策所决定。实验区的发展战略定位：以“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”为发展主线，以郑州大型航空枢纽建设为依托，以航空货运为突破口，着力推进高端制造业和现代服务业聚集，着力推进产业和城市融合发展，着力推进对外开放合作和体制机制创新，力争将郑州航空港经济综合实验区打造成为“国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极”。 实验区总体空间布局：机场核心区，南区和北区 机场核心区：规划面积160平方公里，主要包括机场及其周边核心区域，建设空港服务区、综合保税区、航空物流区、陆空联运集疏中心等设施，重点布局发展航空运输、航空航材制造维修、航空物流、保税加工、展示交易等产业。
北区：城市综合服务区位于空港北侧，规划面积100平方公里，建设高端商务商贸区、科技研发区、围绕绿色廊道和生态水系进行布局，重点发展航空金融、服务外包、电子商务、文化创意、健康休闲等产业。 南区：高端制造业集聚区位于空港南侧，规划面积155平方公里，建设航空科技转化基地和航空偏好型产业发展区，重点布局发展通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械、新材料、周边核心高端住宅等产业。 从实验区的总体空间布局上看，未来的港区不仅宜居更宜业。有媒体报道未来港区绿化面积将达101.6平方公里，占实验区415平方公里的24.5%。另外航空港区还将是智能化城市，通过各种信息装备、先进技术的大量应用，让大家享受着信息革命给生活带来的深刻变化。 盘点那些与航空港区发展有关的“关键词” 关键词NO1机场二期工程：机场二期工程是航空港实验区的核心工程，承载着未来的河南人的航空城梦想，未来也必将成为航空港区的标志性建筑。郑州新郑国际机场总体规划(2014版)规划范围：西至四港联动路，东至南水北调干渠西侧的滨河西路，北至综合保税区北侧的郑港十一路，南至规划的S102省道改线。机场战略定位：国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽。 关键词NO2郑州富士康：说到航空港区就不能少了富士康，这个在航空港区最大体量的世界500强企业永远是关注的焦点，富士康不仅拉动了河南的外贸出口，更带动了周边第三产业的迅猛发展，一批围绕富士康的商圈正在形成。 关键词NO3自贸区（申请中）：这个不用多解释了，上海自贸区的影响力大家应该都知道。
郑州市双桥污水处理厂工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
郑州市双桥污水处理厂工程投资建设项 目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州
目录 第一章郑州市双桥污水处理厂工程项目概论 (1) 一、郑州市双桥污水处理厂工程项目名称及承办单位 (1) 二、郑州市双桥污水处理厂工程项目可行性研究报告委托编制单位 .. 1 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、郑州市双桥污水处理厂工程产品方案及建设规模 (6) 七、郑州市双桥污水处理厂工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、郑州市双桥污水处理厂工程项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章郑州市双桥污水处理厂工程产品说明 (15) 第三章郑州市双桥污水处理厂工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17) 六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (19) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 郑州市双桥污水处理厂工程生产工艺流程示意简图 (25) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）郑州市双桥污水处理厂工程项目建设期污染源 (30) （二）郑州市双桥污水处理厂工程项目运营期污染源 (30)
郑州航空港
郑州航空港区东临新郑国际机场，北距郑州市区20公里。 郑州航空港区拥有中西部地区第一个综合保税区，如今这里每天生产出约22万部“苹果”手机，是世界最大的智能手机生产基地。 郑州航空港产业集聚区将形成一个以电子信息、航空物流和生物医药等新兴主导产业为代表的高新技术产业集群， 郑州新郑国际机场地处中原腹地，在郑州东南角，位于我国最繁忙的京广铁路的中部，又处于沿海地区和中西部地区的接合部，是我国重要的干线机场。不过，对比郑州市在全国公路、铁路系统中的枢纽地位，航空运输最为薄弱，与郑州市区域交通枢纽地位极不协调。 航空港与航空港区是两个不同的概念。未来的航空港区，总体功能定位是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽所在地，以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态型航空新城。 规划的航空港区分为“一核两区”，目前的航空港是机场核心区的一部分，在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区。三个区域的总面积达138平方公里，相当于17个现在的郑州新郑国际机场。 航空港区西面以京广铁路为界，东、南、北三面以国家南水北调工程线路为界，包括新郑市孟庄、薛店、龙王，中牟县张庄、三官庙、九龙六个乡镇的部分土地。 在未来138平方公里的生态型航空港新城中，“一核两区”将通过合理的产业布局和有效的交通组织连接到一起，功能完备、特色鲜明、协调统一。 其中，机场核心区面积约48平方公里，北部物流商贸区面积19.6平方公里，南部临空产业区面积26.5平方公里，其余43.9平方公里用地为水域和非城市建设用地。 三步走图谋全国“制空权” 郑州将分三步，打造全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。 第一步：2008~2012年，以规划方案为指导，大力发展基地航空公司，形成以航空物流为先导的发展格局，建设北部片区和南部片区各9平方公里，加快项目引进和基础设施建设，初步形成功能完善的工业新区。 第二步：2013~2020年，航空港地区（不包括机场核心区）用地规模为34.93平方公里，人口控制在33万人左右，临空经济三个功能园区框架基本形成，协调管理机制完善，经济总量在全市比重明显上升，成为推动郑州及周边地区发展的重要引擎。 第三步：2021~2035年，航空港地区用地规模为94.1平方公里，人口（不包括机场核心区）控制在43万人左右，郑州机场旅客、货邮吞吐量分别达到7000万人次和200万吨以上，成为全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。 各种交通方式实现零换乘 目前的郑州航空港地区，南北向高速对外交通较好，东西向交通和常规对外道路不太方便。将来，在郑州航空港地区内，将云集航空、城际轨道、高速公路、公交、社会车流等多种交通方式，如何实现各种交通方式之间的零换乘，打造一个综合交通体系至关重要。 城际轨道：郑州至许昌城际轨道线经过郑州新郑国际机场，兼有郑州主城区至航空港地区的市域轨道快线功能，规划设5个站点，分别是机场航站楼枢纽站，北部片区航城中心站、会展中心站，南部片区梅河站、牛村站。 对外道路交通打造“三纵四横”路网：包括京珠高速公路、机场高速公路、“四港联动”快速路、龙中公路、登封—机场—商丘高速公路和机场迎宾大道及延伸线等。 内部道路形成规则方格网：除现有的两座互通式立交外，将来，航空港地区将在高速公路、快速路、主干道交叉处再规划新建18座立交桥；在航空港地区北部片区和南部片区各规划一个长途客运站，近期可安排建设临时汽车客运站。 整体采用“一核二区”的空间布局结构。 “一核” 是指中部48平方公里的机场核心区，重点围绕新郑国际机场建设全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。该区域以机场运营功能为主,,并预留部分机场发展用地。 “二区” 是指北部16平方公里的物流商贸区和南部26平方公里的临空产业区。 区位优势 郑州航空港区具有四通八达、十分便捷的交通优势，郑州机场高速、开封机场高速、郑州少林高速、京广澳高速、连霍高速、绕城高速、洛南高速以及107、310国道均在航空港区交汇，市区至机场快速路、轻轨六号线、“四港”联动大道等，将航空港区与郑州市区连为一体，可实现航空、轻轨、公路之间“零”换乘。 我们在开发建设过程中，始终坚持“两个面向，四个讲”的服务理念，即面向区内企业，面向区内群众，讲服务，服务比优惠更重要；讲效率，效率比笑脸更重要，讲诚信，诚信比信誓更重要，讲规则，规则比承诺更重要，努
县污水处理项目可行性研究报告
污水处理可行性研究报告 作者：刘虹刘佳奇 来源：本报告采用“导流曝气生物过滤法”处理城市污水，已在北京通过专家评审。与会专家认真讨论后认为：该可行性研究报告编制依据充分，资料详实，编制符合规范要求，对项目的水量水质进行了充分的论证，针对当地污水水量、水质以及当地地形的特点，选择了小城镇污水处理的新工艺——导流曝气生物滤池作为污水处理的工艺，该工艺针对性强，达到了编制深度，符合国家有关规定和要求，同意上报审批。 为促进我国小城镇污水处理和新农村建设中污水处理的积极发展，将该可行性研究报告推荐给大家，希望对我国的小城镇污水处理或新农村建设中污水处理工作有一定的促进作用。 第一章总论 工程名称：A省B市C县污水处理厂工程 执行单位 建设单位：A省B市C县人民政府 负责人：（略） 报告编制单位：中国某环境科学研究院 A省某环保科技有限公司 单位负责人：（略） 项目负责人：（略） 编制依据、原则和范围 编制依据 （1）A省B市C县人民政府委托中国某环境科学研究院编制《C县污水处理厂工程可行性研究报告》委托书，某年某月； （2）《城市污水处理及污染防治技术政策》 （3）A省城乡设计规划院，《C县总体规划（修编）》 （4）C县电力公司《供电证明》 （5）C县国土局《用地证明》 （6）国家相关的环保法律法规文件。 编制原则 本工程可行性研究报告的编制遵循以下原则： （1）可研报告的编制要符合国家关于环境保护工作的方针和政策； （2）报告编制要在《C县总体规划（修编）》的指导下，按照统一规划、分期实施的原则，使工程建设与县城发展相协调，最大限度地发挥工程效益； （3）污水收集管道建设要选择符合当地实际情况的管材以及沟渠形式，以重力流为主，顺坡铺设，尽可能地减少污水中途提升泵站； （4）结合当地实际情况，选择合理的污水处理方式； （5）因地制宜，采用适合本地区条件的污水处理技术，选用高效节能的污水处理工艺； （6）采用适合当地的污泥处理技术，妥善处理、处置污水处理过程中所产生的栅渣、污泥，避免二次污染。 编制内容 （1）对C县污水处理厂水量、水质以及污水处理厂址进行论证； （2）选择合适的工程技术方案并对工程进行可靠性分析论证； （4）对C县污水收集系统论证； （5）对污水收集管道工程的规划设计；
房地产开发项目可行性研究报告(范文)
房地产开发项目可行性研究报告（范文） 一、项目背景 1 、项目名称：居住小区（暂定名） 2、可行性研究报告的编制依据： （1）《城市居住区规划设计规范》 （2）《A市城市拆迁管理条例》 （3）《城市居住区公共服务设施设臵规定》 （4）《住宅设计规范》 （5）《住宅建筑设计标准》 （6）《建筑工程交通设计及停车场设臵标准》 （7）《城市道路绿化规划及设计规范》 （8）《高层民用建筑设计防火规范》 3、项目概况 1 ）地块位臵：该基地东起，南至路，西至路、北至，围合区内土地面积约平方米，该地块属A市类地段。 2 ）建设规模与目标： 土地面积：亩（平方米） 容积率： 开发周期： 土地价格：元/亩（A市国有土地使用权挂牌出让起价）建筑面积（预计）：总建筑面积：㎡
3 ）周围环境与设施 （1）步行约10 分钟可至A市中心。 （2）西侧为A市城市中心景点。 （3）东侧为城市绿化带，南侧为广场。 （4）西南靠近A市小学。 （5）北面为A市人民银行。 4 、项目SWOT分析 优势及机会 (1) 该项目地处A市最具发展潜力的地段，周边环境在不久的将来是最佳的居住区域。 (2) A近几年的经济发展和市政建设步伐，使得该区域的房地产具有较大的升值空间。 (3) 东侧的成功开发，为该区域的房价定位提供了市场认可性。 (4) 周遍日趋成熟的居住配套及商业氛围的逐步形成，为该项目的商铺价格奠定了一定的基础。 (5) 拆迁的当地居民选择就地回迁的比例较大，对该项目的资金流压力有一定的缓解作用。 (6) 该项目以毛地出让，起价元/亩，使得取得该地块的前期资金较少。 (7) 该项目规划定位为A市第一个小高层住宅小区，我公司在B市开发小高层的经验可以为之借鉴。
国际化背景下加快郑州航空港区建设的几点思考_张华飞
收稿日期:2010-04-11 作者简介:张华飞(1981-),男,河南开封人,本科,中共郑州市委政策研究室工作人员,郑州大学公共管理学院硕士研究生。 国际化背景下加快郑州航空港区建设的几点思考 张华飞 (中共郑州市委政策研究室,河南郑州450007) 摘 要:郑州是我国中部重要的城市和主要的交通运输枢纽,建设国际化城市是主动适应世界 经济发展潮流的战略选择,加大对郑州航空港区的规划建设,将能够最大限度地利用全球范围内的资源打造新的经济增长核心,从而推动郑州经济整体高速发展,加快整个城市的国际化进程。 关键词:郑州;航空港建设;问题;对策 中图分类号:F403.3 文献标识码:A 文章编号:1671-6701(2010)03-0094-04 现代社会中,机场已不再是传统意义上运送旅 客和货物的场所,由于其对众多与航空运输相关的行业的吸引力,正日益演化为特色经济活动高度集中的区域,从而成为全球生产和商业活动的重要节点和推动区域经济发展的强力引擎。郑州是我国中部重要的城市和主要的交通运输枢纽,近年来提出了建设现代化、国际化、信息化和生态型、创新型国家区域性中心城市的发展理念,力争用20年到30年的时间,跨入全国先进城市和世界重要城市行列。 一、国外航空港区建设的主要经验和国内航空港区发展的趋势 国际上许多国家和地区己经从战略高度进一步认识到大力推进航空港区经济发展的重要性,并把它作为一种区域经济引擎的模式加以发展。根据产业组合和产业特色分析,世界上发展水平较高的航空港区主要有以航空物流强势发展为代表的孟菲斯模式,以物流商务并重发展为代表的法兰克福模式,以休闲产业为主导的仁川模式和多元化综合性发展的史基浦模式等。其成功经验主要表现在:第一,拥有完善的综合交通网络。完善的综合交通网络是临空经济区发展的基本依托和企业选址时所要考虑的重要因素。只有具备良好的综合交通网络,才能保证空港客流、物流的顺畅流动。发达的航空运输网络也是企业能否以最短时间、最小成本将产品运往全球从而在竞争中取得先机的关键。以德国最大的法兰克福机场为例,其拥有飞往世界及德国各主要城市的空中客运、货运航线和地面交通网,是德国基础设施最好的地区之一。而韩国仁川国际机场合理 的路网布局使得从首都任何一个地方到机场单程时间均在一小时之内。第二,拥有较高的服务水平和服务效率。机场最大的功能就是提供快捷、便利的服务,因此机场之间的竞争实际上就是效率的竞争。机场的服务能力和服务效率也成为企业选址的关键要素之一。被世界航空货运协会评为 最佳货运机场 的美国达拉斯!!!沃思堡机场,提供飞往133个国内目的地和全球36个国际目的地的直飞服务,其良好的区位和服务能力成为多家企业选址该地区的主要因素。法兰克福机场也曾在诸多领域被国际民航组织评为最佳机场。机场较高的服务水平和服务效率为机场周边临空经济的发展提供了不竭动力。第三,拥有卓越的研究环境和舒适的居住环境。卓越的研究环境可为临空经济的发展提供技术和智力支持并吸引诸如产品研发、创意等知识密集型产业。由于港区高级白领人员较多,他们往往对居住、工作地点周围的自然环境要求较高,舒适的居住、工作环境也逐渐成为企业选址考虑的重要因素之一。一些世界知名的国际机场也往往坐落于怡人的自然环境中,如位于永宗岛的韩国仁川航空港,因其海水环绕的优越环境而拥有 水之翼 的美称。第四,大力发展贸易经济和生产性服务业。枢纽机场的区位优势和强连通性使其拥有发展国际贸易的天然优势。从世界上枢纽机场周边经济行为的演进来看,贸易经济成为一条贯穿临空经济发展的主线。而枢纽机场强大的客货集散能力和全球易达性,也使其成为物流、培训、金融、咨询等生产性服务业聚集的最佳场所。如日本名古屋中部机场城、新加坡樟宜机场城 中共郑州市委党校学报2010年第3期(总第105期) Journal o f t he Part y Schoo l of CPC Zhengz houM u nici pa lCo mm i tt ee No .3,2010(Su m,105) 市情省情研究