内河客船特殊培训题库
内河客船特殊培训试题库
一、判断题：
1、客船是指载客超过12人的客船。（Y）P1
2、长途客船是指出发港至终点港，其逆水延续航行时间在24h以上的客船。（Y）P1
3、横江渡船是指航行时间大于（不大于）0.5h的客船。（N）P1
4、总吨位在200－1000之间的客船为大型客船。（N）P2
5、旅游船可以分为大型旅游船、小型旅游船、长途旅游船、短途旅游船类。（Y）
6、长江上游川江客船的特点是：吃水浅、船型宽而短、采用双推进器及三个舵。（Y）
7、客船的载客条件中规定：客舱与船员舱室应该分开，客船可以（不得）搭载装有危险物品的汽车》（N）
8、内河客船应急出口的要求中规定：内河客船应设有符合《内河客船规范》要求的通道、出口处、应急出口、扶梯、舷墙和栏杆.(Y)
9、各港口对船舶的限速就是（是）船舶在港口的安全航速。（N）
10、能见度是决定船舶安全航速的首要因素。（Y）
11、船舶的噪声、振动、晃动、温差及温度会直接影响船员的工作能力。（Y）P9
12、船员长期在船舶上工作，因生活圈小了接触面有限，与外界接触少，因此，信息比较闭塞。（N）
13、绝对权利和强烈的等级观念所造成的负面影响是：上级对下级的
不信任，下级对上级产生对抗心理。（Y）P10
14、在船上既有正式组织群体，也有非正式组织群体。（Y）
15、安全作业法中“四人”安全要素是指“人、机（物）、环境、管理”。（Y）
16、关键性操作是指因操作错误会立刻导致或可能导致人员环境和船舶事故的操作总称。（Y）
17、船员事务部（服务部）的职责是负责全船船员与旅客的伙食与生活服务和财务工作。（Y）P18
18、船舶与陆地上发生同等级别的火灾，但船舶火灾要比陆地火灾的危险性大。（Y）
19、物资燃烧的三要素是指：可燃物、助燃物和燃烧中的物资。（N）
20、普通固体物资燃烧产生的火，在火灾中称为B类火。（N）P20
21、在紧急情况下，旅客无需从其他旅客中识别出能指导和帮助他们的船员。（N）P20
22、对电器设备的着火、其灭火的方法是：首先切断电源，然后按A 类火扑救，如果无法切断电源，则应采用不带电的卤化烃、干粉等灭火器扑救。（Y）P21
23、在船舶发生应急情况后，对旅客的心理安抚，以减轻精神和心理压力，确保旅客和船舶安全非常必要。（Y）
24、客船船长大于或等于50米的船舶，应设臵固定的水灭火系统和二氧化碳灭火系统或压力水雾灭火系统。（Y）
25、船舶火警警报发出后，机舱值班人员应迅速启动消防泵，并保证
在二（五）分钟内全部消防栓要出水。（N）P27
26、健康人体的正常呼吸是16－18次/分钟。（Y）P32
27、一阵乱钟后击钟二下，表示船舶前部失火的警报。（N）P42
28、客船应在旅客登船后24h内实施集合旅客演习。（Y）
29、弃船演习中规定：客船上每艘救生艇至少每3个月降落水面进行操作一次。（Y）
30、应急时人和设备的最佳选择时：A、人力资源的利用；B、设备资源的合理使用；C、外部外援力量的利用；D、自然环境和自然力量的利用。（Y）
31、旅客应急时，如有电梯的船舶，应当（不能）使用电梯。（N）
32、以号笛或其它电动信号连续发出7个短声继以1长声是召集乘客的紧急信号。（Y）
33、旅客不准携带灵柩、尸体、尸骨乘船，但可以托运。（N）
34、旅客上船以后，船舶应给每位旅客发一份简要的有关安全的卡片和折纸卡。（Y）
35、应变部署表应在开航前制定完毕，由大副（船长）签字后江其副本粘贴在驾驶室、机舱、居住及公共场所。（N）
36、乘客是指除船员及任何职务参加与本船业务的人员和按章由成人携带不需要购票以外的船上人员。（Y）
37、利用广播宣传旅客须知时，不应广播其它公告，但（不）可播放音乐。（N）
38、个人救生浮具在淡水中应能支承质量9Kg的铁块。（Y）
39、紧急情况下船员向旅客提供信息要使用基本常用的与紧急状态有关信息的语言。（Y）
40、水灭火系统应每半年检查一次，如有损坏应立即恢复。（Y）
41、船舶应变部署表是船舶为应付可能发生的突然事件，预先根据船舶航区和船员情况所作的安排（程序）。（N）
42、搜索人员时，必须认真搜索旅客舱室。（N）（还应包括其它舱室和公共场所等）
43、对拥挤人群的秩序管理，首先要减少和防止旅客恐怖心理的产生。（Y）
44、船舶应变是使水上人命财产和海洋环境摆脱或远离石鼓危险，恢复安全状态的过程。（Y）
45、救生衣在被火焰包围3（2）秒钟，离开火源后，不持续燃烧或熔化。（N）
46、用不燃或难燃材料覆盖在燃烧物上，以达到灭火的方法称冷却法（窒息法）（N）
47、救生艇在载足全部船员及属具时，其干舷高度应不小于型深的40％。（Y）
48、当旅客撤离集合地点后，应及时准确地将旅客上船人数进行登记（清点）（N）
49、船舶在航行中发生火灾，应首先考虑驶往浅区搁浅，以便施救。（N）
50、利用救生艇筏时，不能直接从4.5米高度跳入艇筏内。（Y）
51、救生衣在不用时，可以当枕头和座垫使用。（N）
52、船舶应变演习时，不按规定施放灭火剂、不放艇、不带灭火器材，可以认为是合格演习。（N）
53、遇到火警、人落水、舱进水等紧急情况，应首先尽最大可能救助，再发警报信号，报告船长。（N）
54、、如何时候都应保持逃生路线上畅通无阻，禁止堆放杂物，晚上还应有灯光照明。（Y）
55、疏散局部舱室旅客，船员应按“应变部署卡”要求维持好旅客秩序。（Y）
56、旅客上下码头可以（不能）与货物装卸进行交叉作业。（N）
57、客船应正确掌握旅客定额，严禁超载。（Y）
58、客船靠趸船时，未拴好安全网和搭好扶梯跳板之前，要有专人维护。（Y）
59、船舶遇难后，发布命令应：语调平稳、速度适当、吐字清楚、语言简练。（Y）
60、内河客船经过特殊培训后（且考试合格后，方可在客船上任职），就可以在客船上任职。（N）
61、可燃物的燃烧，不是（是）指物资相互化合而发出光和热，并生成新的物资。（N）
62、电器设备着火应作单独处理的一类火。（Y）
63、手提灭火器主要用于扑救初期小型火灾，对保证灭火人员的安全也有一定的作用。（Y）
64、船员和船舶设备均是船舶资源。（Y）
65、旅客从船上、乘船到下船，其旅客秩序的管理则成为旅客安全管理的重要问题。（Y）
66、在日常生活中，外部紧张状态的刺激，对人的意志不会（会）造成如何影响。（N）
67、在紧急情况下，当船舶上所有人员到达集合地点后，应特别加强对旅客秩序的管理，以便为撤离工作做好准备。（Y）
68、在紧急情况下，当口语交流不行或时间来不及时应向旅客演示手势以指示集合地点，逃生路线和救生设备存放点。（Y）
69、在紧急情况下可用来逃生的门窗，舷窗应有明显的“应急出口”的标志。（Y）
二、选择题：
1、水灭火系统是由（C）组成。P23
A 消防泵、消防水管、消防栓
B 消防泵、消防水管、消防水带
C 消防泵、消防水管、消防水带和水枪
2、消防栓是由（C）所组成。P23
A 内扣式接头
B 截止阀、保险盖
C A+B
3、内河客船上使用的手提式CO2灭火器、灭火的充装量（B）。P24
A 2—5K g
B 3—6K g
C 2—8K g
4 对于普通固体类可燃物引发的火灾，最常用的灭火剂是（A）。
A水B CO2C干粉
5、“1211”手提式灭火器的使用时间为（A）。
A12—18秒 B 20—45秒 C 60—70秒
6、船舶在发现火灾后，采取的步骤大致可归纳为（C）。
A 发出警报、寻找火源
B 救援旅客、隔离火场、展开扑救
C A+B
7、船用救生设备的种类有（B）。
A 6种
B 7种
C 8种
8、船舶救生浮具中规定：多人救生浮具乘员定额应等于或大于（B）。
A 1人
B 2人
C 3人
9、在健康情况下，人体的脉搏是（C）。
A40—80次/分钟 B 50—90次/分钟 C 60—100次/分钟
10、在船舶常用急救世主技术中，外伤性出血和止血的方法有（C）。
A 指压动脉止血法、止血带止血法 B加压包扎止血法 C A+B
11、对于溺水者，患者被溺死的时间在（C）之内。
A3—5分钟 B 4—6分钟 C 4—7分钟
12、在船舶上，传染病的种类有（C）。
A 呼吸道传染病
B 呼吸道传染病、消化道传染病
C呼吸道传染病、消化道传染病、其它传染病
13、救生（弃船）信号是（C）。
A 二长声一短声 B三长声 C 六短一长，连放一分钟
14、解除警报的信号是（A）。
A 一长声 B三长声二短声 C 三长声一短声
15、船舶应急集合地点标志中规定：同一紧急情况下的不同逃生路线应用（B）标示。
A 不同颜色
B 同一颜色
C A+B
16、船舶进行应变演习后，应将演习细节记入（B）中。
A 轮机日志
B 航行日志
C A+B
17、紧急情况发生后，要实现安全管理人群及安全疏散旅客，船员与旅客间（B）显得尤为重要。
A 采取特别措施
B 信息沟通
C 落实船舶规章制度
18、机舱灭火的火警警报是：一阵乱钟后（C）。
A 二击钟
B 三击钟
C 四击钟
19、对溺水患者，如果呼吸停止，应立即进行口对口人工呼吸，人工呼吸的频率是（B）。
A 10次左右/分钟
B 16次左右/分钟
C 20次左右/分钟
20、船舶在任何时候都应保持逃生路线畅通无阻，且照明设备应处于（A）。
A 可用状态
B 停用状态
C 两者均可
21、CO2手提式灭火器在使用中，人应站在上风，保持的距离为（C），并防止冻伤。
A 1米左右
B 2米左右
C 3米左右
22、消防水带的每根水带长度应不大于（B）
A 15米
B 20米
C 25米
23、旅客上船后，（C）应尽快让旅客了解旅客安全须知
A 大副
B 客运员
C 船员
24、《内河营运船舶检验规程》规定：客船船龄达（B）年，即为老龄船舶。
A 18
B 20
C 24
25、内河客船是指载客超过12人的船舶，根据航行时间分为（A）。
A 5类
B 6类
C 4类
26、（C）应保证旅客在紧急状态时正确穿着救生衣。
A 三副
B 大副
C 船员
27、在船上的（B）禁止区域喷漆有关警告标语。
A 客舱
B 公共场所
C 走廊
28、广播公告应使旅客知道上船时的（A）并不是紧急时要去的地方。
A 入口
B 甲板
C 通道
29、紧急情况下旅客疏散时，应充分利用船上的（B）。
A 设备
B 资源
C 船员
30、（C）都应根据自已所负责的客舱范围，向旅客发出安定人心的命令。
A 驾驶部船员
B 轮机部船员
C 客运人员
31、救生衣完全浸没在水中（B）后，其浮力不降低5%以上。
A 12h
B 24h
C 36h
32、客船一旦发生火灾，维护旅客秩序，介绍火情，组织转移等应由
（B）完成。
A 船长
B 乘警和客运部
C 大副
33、内河客船船员用救生衣，应按船员人数的（B）配备。
A 100%
B 110%
C 115%
34、当船舶处于紧急状态时，部分旅客出现的非正常心理反应为（A）：恐怖悲观绝望幻觉
A B C
35、船舶应变部署不仅能够反应出船舶安全生产水平，更能反应（A）的技术水平和训练素质。
A 船员
B 大副
C 船长
36、危机管理是指人的（C）管理。
A行为 B 心理 C A+B
37、内河客船机动救生艇载足全部核定人员和属具时，在静水中航行速度不小于（B）km/h。
A 15
B 10
C 8
38、听到通用应急警报信号后，直接到你最近的（A）。
A 集合地点
B 安全地点
C 舱室
39、对于不听指挥，严重破坏撤离秩序的个别旅客，必要时可以采取（C）
A 警告或罚款
B 劝阻
C 强制措施
40、为了让旅客识别能帮助他们的船员，船员应穿着（D）。
A 制服
B 工作服
C “船员”字样的衣、帽
D A或B或C
41、旅客应急须知应在全体旅客上船后而船（C）即宣布。
A 未离码头
B 刚离码头
C A或B
42、乘运人员应负责旅客自登上客船至离开客船期间的（A）。
A 安全
B 生活
C 休息
43、船员的应急任务卡通常应（B）。
A 随身携带
B 贴在床头墙壁
C 集中保管
44、旅客上船时，对需要帮助和无能力的旅客，应尽可能安排在（A）。
A 下铺
B 中铺
C 地铺
45、客船应配合码头应做好客梯、安全网的搭拴工作，因此造成旅客伤亡的由（C）负责。
A 码头
B 旅客
C 客船
46、内河车渡客船，上船应（B）。
A 先装车后上客
B 先上客后装车
C 车客同时上
47、紧急情况时，制止旅客（B）。
A 找亲属独自行动
B 携带重大件物品 C不听指挥
48、对警报的确认，任务的确认，穿衣服，拿取规定器材和到达指定集合地点，必须在（A）内完成。
A 2min
B 3min
C 4min
49、救生圈的颜色为（C）。
A 红白相间色
B 橙黄色
C A或B
50、客船一般（A）应集合船员作一次救生、消防演习。
A 每周
B 每个月
C 每季度
51、消防水带和水枪应放于消防栓附近，便于使用，每（C）检查一次。
A 1个月
B 2个月
C 3个月
52、从（B）高度将救生圈投入水中，不应变形或损坏。
A 15m
B 10m
C 12 m
53、利用求生艇、筏时，一般不宜从（A）高度以上跳水登艇、筏。
A 5m
B 4.5m
C 5.5m
54、紧急情况时，旅客逃生路径上非紧急出口除外的所有舷门都应（B）
A 打开
B 关闭
C 视情况决定开关
55、搜索旅客居住舱室的时间显得尤为宝贵，行动必须强调一个（C）
A 早
B 准
C 快
56、在救生圈上的救生索长度不小于（A）。
A 30m
B 25m
C 35m
57、木材、绳索着火的最佳灭火剂是（C）。
A CO2
B 泡沫
C 水
58、扑灭油类火的最佳灭火剂是（A）
A 泡沫
B 1211
C CO2
59、每个“集合地点”由“集合地点”符号标明，不同“集合地点”应当用（B）加以区别。
A 图案
B 字母或数字
C 语言文字
60、在紧急情况下，舱面人员与旅客的通信联络主要采用（A）等。
A 话筒、手势
B 警铃
C 口哨
61、客船水枪射程应不小于（B）。
A 15m
B 12m
C 10m
62、“安全须知”标志的颜色与墙板的颜色有明显的（B）。
A 分界
B 差别
C 界线
63、在船舶发生紧急情况如弃船时，对旅客的“非规范行为”可采取（B）。
A 协商解决
B 强制手段
C 与平常一样管理
64、在紧急情况下，旅客和船员均应按应变部署行为，而（B）首要任务。
A 寻求救援
B 安定人心
C 请示上级机关
65、船舶餐食供应（A）尽可能地尊重宗教信仰及风俗习惯。
A 必须
B 不予考虑
C 适当考虑
66、水灭火的原理是（C）。
A 冷却
B 窒息
C A+B
67、通向集合地点的路线（C）都应畅通无阻。
A 白天
B 夜间
C 任何时候
68、旅客听到应急警报信号后，按船员的指引到达（B）。
A、安全地点 B 集合地点 C 上层甲板
69、应急弃船将旅客撤离难船后，船员必须（A）旅客居住舱室。
A 搜索
B 检查
C 巡查
70、紧急情况下与旅客信息的沟通途径有（C）。
口语文字表情手势录像
A B C
71、旅客中有老、弱、病、残的，客船应该（A）。
A 安排专人护送上下船
B 安排先上后下
C 设臵专用客梯
72、客船救生艇在救生演习中应当轮流使用，每艘艇于（B）内至少放出一次。
A 2个月
B 3个月
C 1个月
73、（A）必须有丰富的消防知识和熟练的防火技巧。
A 所有船员
B 船长
C 技术船干
74、火灾发现后，首先应采取的措施是（C）。
A 救援旅客
B 展开扑救
C 发出火警
75、听到消防报警信号后，除固定值班人员外，所有船员应携带部署表规定的器材，（C）内迅速赶到现场。
A 5min
B 3min
C 2min
76、客船（B ）必须掌握基本的急救知识。
A 船医
B 所有船员
C 船长
77、客船进行各种演习前应向旅客（B）。
A 保密
B 普遍宣传
C 少数人先知
78、在旅客登船二十四小时内，客船实施消防救生演习，应由（B）共同完成。
A 全体船员
B 全体船员和旅客
C 全体旅客
79、发现有人落水时，发现者行动首先是（A）。
A 抛出救生器材
B 发出警报
C 跟踪了望
80、施救落水人员时，在有风浪情况下，尽量让落水人员处在船舶（B）舷侧救助上船。
A 上风
B 下风
C 任意
81、发现船舶破损进水应立即报告（A）。
A 船长
B 部门长C政委
三、简答题：
1、简述遵守安全作业方法对船员个人和社会的意义？（P14）
2、紧急情况下如何做好旅客心理安抚？（P70）
3、按航行时间长短和总吨位大小分别对内河客船如何分类？（P1－2）
4、试述船舶发生碰撞时的部署和行动？（P55）
5、紧急情况下旅客疏散的基本原则是什么？（P73）
6、紧急情况下外伤性出血有那几种止血方法？（P33）
7、试述火的种类和灭火的方法？（P20-21）
8、试述水灭火系统的组成及其要求？（P23）
9、简述用舢板营救落水者的方法？（P29）
10、试述救生衣、救生圈的技术、存放、配备要求及其使用方法？（P30-31）
11、紧急情况下的逃生路线有何要求？（P48-49）
12、紧急状态下旅客的心理反应和行为反应有那些？（P67-69）
13、紧急情况下旅客旅客疏散的注意事项是什么？（P75）
14、紧急撤离后搜索旅客居住舱室的方法有那些？（P79）
15、紧急情况下与旅客的信息沟通有哪几种途径？（P82）
附录三内河船舶船员培训场地设施设备标准
目录 附件三：内河船舶船员培训场地、设施、设备标准 附件三：内河船舶船员培训场地、设施、设备标准 (1) 1、内河船员基本安全培训场地、设施、设备标准 0 2、内河船员岗位适任培训场地、设施、设备标准 (1) 2.1 驾驶岗位 (1) 2.2 轮机岗位 (2) 2.3内河游艇 (4) 2.4 内河船舶保安员 (5) 3、内河船舶船员特殊培训场地、设施、设备标准 (6) 3.1内河1000总吨及以上油船 (6) 3.2内河1000总吨以下油船 (7) 3.3内河1000总吨及以上散装化学品船 (8) 3.4内河1000总吨以下散装化学品船 (9) 3.5内河客船 (10) 3.6内河高速船 (11) 3.7内河滚装船 (12) 3.8内河包装危险品船 (13) 3.9内河LNG动力船舶 (14) 3.10、内河液化气船 (15)
1、内河船员基本安全培训场地、设施、设备标准 注：1、同时开课的每个班（40人）应当各配备一间教室。 2、设施、设备的数量满足1个班开课。考虑到设备利用率，该配备最多可供2个班交叉使用。
2、内河船员岗位适任培训场地、设施、设备标准 2.1 驾驶岗位 注：1、同时开课的每个班（40人）应当各配备一间教室 2、设施、设备的数量满足1个班开课。考虑到设备利用率，该设备最多可供4个班交叉使用。
2.2 轮机岗位
注：1、同时开课的每个班（40人）应当各配备一间教室。 2、设施、设备的数量满足1个班开课。考虑到设备利用率，该配备最多可供4个班交叉使用。
2.3内河游艇操作人员 注：1、同时开课的每个班（40人）应当各配备一间教室。 2、设施、设备的数量满足1个班开课。考虑到设备利用率，该配备最多可供2个班交叉使用。
客船
客船 目录? 定义 ? 简介 ? 按船型分类 ? 按载客性质分类 定义 专门运送旅客的船舶。 简介 客船 客船是指专门用于运送旅客及其可携带行李和邮件的船舶。对兼运少量货物的客船也称客货船。客船多为定期定线航行，固又称为班轮或邮轮。根据SOLAS公约规定，凡载客超过12人均视为客船。客船的特点是具有多层甲板的上层建筑，设有完善的餐厅、卫生和娱乐设施，另配有足够的救生设备、消防设备和通信设备。有些客船还设置减摇装置以改善航行环境。客船的航速较高，一般为16~20节，大型高速客船可达24节左右。 按船型分类 载运旅客以及行李和邮件的运输船舶。客船一般兼运旅客的车辆和小批量货物。客船的基本特点是：上层建筑发达，用于布置旅客舱室；抗沉、防火、救生等方面的安全要求较严格；减摇、避震、隔声等方面的舒适性要求高；航速较快和功率贮备较大。客船绝大多数定期定线航行，这种客船又称班轮。随着远程航空运输的发展，客船逐渐转向为短程运输和旅游服务。客船可分为下述五类。 海洋客船 有远洋客船和沿海客货船两种。远洋运输船是19世纪40年代发展起来的，当时全是客货
混装船，后来因客货流量增加,旅客运输和货物运输逐渐分离,分化出纯粹运输旅客的大型远洋客船。远洋客船曾因多兼运载邮件，又被称为“邮船”。大型远洋客船一般大于1万总吨，航速在每小时20海里以上,有2～3个客舱等级，船上公共活动场所较多。20世纪50年代末远程喷气式客机出现后逐渐夺走了海洋客船客源。因大型高速客船建造及维持费用极大，航速又远低于飞机，不适合现代经济需要，使得这种船在十多年间衰亡下去。大型远洋客船航线于1977年10月在世界上完全消失了。沿海客货船一般小于6000总吨，航速为每小时14～18海里，客舱等级较多，载货量较大。中国沿海的“长征”型客货船为5926总吨，长124米，6层甲板，功率9000马力，航速每小时18海里，能载运旅客约900人和货物2000吨。 旅游船 旅游船与大型远洋客船相近，一般为2～4万总吨，可载客800～1400人，机舱位于船的中后,航速每小时20～24海里，在风景秀丽的海域周游巡航或环球定线定期航行，附带从事港际交通。旅游船既要满足旅游者的要求，同时可使旅游者达到疗养、度假、文化娱乐、社会活动等目的。卧室和公共场所也分等级，多采用垂向分隔。卧室布置在首部以保持安静，公共场所多种多样，都有广宽的视野。旅游船吃水较浅，续航力较大，有防摇装置以使航行尽量平稳和舒适。 汽车客船 汽车客船是20世纪60年代初发展起来的一种沿海客船，以运输旅客及其携带自备轿车为主，在港时间极短，效率高。现今海上运输发达国家的重要中短程定期航线和列车渡船航线基本上已采用汽车客船。汽车客船多在4000总吨以下,可载客700～1000人，部分为卧舱和部分为娱乐散座舱。车客比（汽车数与旅客数之比）为10%～20%，航速每小时16～18海里。吃水较浅,船宽较大,采用双桨单舵，设防摇鳍和侧推装置。主机为中速柴油机，机舱各出入口置于舷侧以利上甲板下的车辆甲板（一层或二层）前后贯通。汽车多由首尾大开门经过码头的活动桥上下船。近年来由于旅游业发达，在欧洲国际航线上出现了总吨超过万吨、车客比达33%、航速大于每小时20海里的高速大型汽车客船。这种船在外形上进一步利用空间而愈加方整，船内设备更加豪华。 滚装客货船 滚装客货船是70年代初在集装箱运输和汽车客船大型化基础上发展起来的高效率新型客货船，多用于沿海中程定期航线。船型与汽车客船相似，车辆甲板有时须多加一层并自带斜跳板，借高效率的滚装工艺缩短船舶在港时间，加快船舶周转。在波罗的海，这种船以载运旅客、轿车和带轮滚装货为主。 内河客船 航行于江河湖泊上的传统客船。载客量大,停靠频繁,多在浮码头通过舷门装卸小量件杂货和邮件。主体结构较单薄，如果航段流速小于每秒3米,可不设双层底。一般有两层甲板，干舷较低，因航段应变方便所以安全要求较海船为低。上层建筑多延及首尾并向舷外挑伸以增大载客面积。多为双桨双舵或三舵。现今浅水江河湖泊的大型船，航速一般为每小时12～
内河客船船员特殊培训、考试和发证办法
内河客船船员特殊培训、考试和发证办法 第一章总则 第一条为加强对内河客船船员的管理，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于： （一）在内河客船上任职的所有船员； （二）开展内河客船船员特殊培训的培训机构； （三）经主管机构授权的海事机构。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的海事机构（以下简称为发证机关）负责内河客船船员特殊培训的监督管理、考试和发证工作。 第二章一般规定 第四条内河客船系指航行于内河水域载客12人以上的船舶，包括客货(渡)船舶。 第五条凡在内河客船上任职的船员，必须完成内河客船船员特殊培训，并取得《内河客船船员特殊培训合格证》。 第三章培训 第六条凡申请参加内河客船船员特殊培训的船员应向发证 机关提交以下资料： （一）《内河船舶船员特殊培训、考试、发证（审验）申请表》（附本人近期5厘米光面证件相片一张）； （二）船员服务簿； （三）居民身份证影印件。 第七条开展内河客船船员特殊培训的培训机构，必须经发证机关审查并具备以下基本条件： （一）有健全的规章制度；
（二）师资、教学设施和设备应达到本办法附录一所列的相应标准； （三）培训计划和大纲应符合本办法附录二的要求。 第八条培训机构开展内河客船船员特殊培训时，应符合以下要求： （一）每班学员人数不得超过40人；实际操作训练每组人数不得超过10人，且每组应配备1名实际操作训练教师。 （二）内河客船船员特殊培训时间不得少于24小时。 第四章考试和发证 第九条发证机关应对参加内河客船船员特殊培训、考试和发证的人员建立完整的档案，健全管理规章制度。考试人员必须具备相应的资格。 第十条内河客船船员特殊培训考试分理论考试和实际操作 考试。 第十一条对理论考试和实际操作考试均及格者，由发证机关签发相应的《内河客船船员特殊培训合格证》；理论考试和（或）实际操作考试不及格者，发证机关可允许其在考试成绩公布之日起6个月内补考一次，补考不及格者，须重新参加培训和考试。 第五章再有效审验 第十二条《内河客船船员特殊培训合格证》由原发证机关每3年进行一次再有效审验，再有效审验在合格证期满前6个月内进行。 第十三条申请《内河客船船员特殊培训合格证》再有效审验者必须满足以下条件： （一）最近3年内具有不少于6个月的内河客船服务资历； （二）最近3年内未发生负有直接责任的大事故及以上等级事故； （三）完成规定的知识更新培训和考核。
安全培训考试试题及答案
安全培训考试试题及答案 安全培训考试试题及答案 无论是身处学校还是步入社会，我们经常跟试题打交道，试题是命题者根据一定的考核需要编写出来的。那么一般好的试题都具备什么特点呢？以下是小编为大家整理的安全培训考试试题及答案，希望能够帮助到大家。一、填空题：（每空2分，共20分。把正确答案填在括号内。）（1）安全是指生产系统中人员免遭不可承受（危险）的伤害。 （2）安全生产方针是（安全第一），（预防为主），（综合治理）。（3）高处作业是指凡在坠落高度基准面（2米）以上，有可能坠落的高处进行的作业。（4）无视规章制度，明知故犯的行为，往往都是导致事故发生的（人为因素）。（5）“机构带病运转”，“使用安全装置失灵”，往往都是导致事故发生的（物的因素）。（6）生产经营单位的厂规厂纪是保证安全生产的（重要措施）。（7）室内空气中二氧化碳含量达到（10%）时，就能使人不省人事、呼吸停止甚至死亡。（8）检修设备时，应该挂（有人工作，禁止合闸）的安全标志牌，以提醒人们注意。二、判断题（每小题2分，共50分。在正确的括号内打
“√”，在错误的括号内打“×”）（对）1、安全生产是指在劳动生产过程中消除可能导致人员伤亡、职业危害或设备、财产损失的因素，保障人身安全、健康和资产安全。（对）2、生产经营单位发生的生产安全事故的原因是：人的不安全行为，物的`不安全状态，管理上的缺陷。（对）3、“三不伤害”就是：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。（错）4、车间内的电气设备发生故障，应立即请安全生产管理人员来检修。（对）5、根据分析，造成事故的“人为因素”主要是违章操作和违反劳动纪律两方面。（错）6、生产经营单位里发生的生产安全事故的原因是多方面的，但主要是“物的因素”（对）7、在生产过程中，穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、系围巾以及留长发辫而又不将其放入工作帽内的行为属于违章行为。（错）8、在生产过程中，发现安全防护装置对操作带来不方便，可以不用或者拆除。（对）9、为了保证安全生产，在生产现场和设备上要做到：“有轴必有套，有轮必有罩、有台必有栏、有洞必有盖，有特危必有联锁”（错）10、两人或两人以上在一处工作时，只要自己注意安全就可以了，其他人的事不要去管。（错）11、根据国家规定，安全色为红、黄、蓝、绿四种颜色。其中黄色引人注目，主要用于指令必须遵守的规定标志。（对）13、对地电压在250伏以上者为高压电，对地电压在
160客位高速客船设计【文献综述】
文献综述 船舶与海洋工程 160客位高速客船设计 引言 客船是指专门用于运送旅客及其可携带行李和邮件的船舶。随着科技的 不断进步和国民经济的飞速发展，水上客运业已进入了高速化的时代。客运高速化是当今客运发展的趋势，国内外辽阔的水域对于高速客船的需求为高速客船的发展创造了广阔的市场。近年来有相当良好的发展趋势，最新成果层出不穷。通过对中外客船研究的比较和评论，参考已有的相关文献来表明高速客船在市场竞争中实力之所在。 正文 中国近代客船的产生和发展 尽管中国是曾对世界航海事业作过重大贡献的文明古国，但是近代造船业的发展却比较迟缓，只是在中华人民共和国成立后才得到了长足的进展。但早在第一个五年建设计划期间,就有多种新型客船参加客运服务。 在长江客船方面,1954年建成柴油机客船“民众”号。1958年建成“江蓉”、“江陵”、“江津”等多艘川江客船。1972年,在“江蓉”型的基础上,加长5m ,建成“东35”型川江客货船。1974年,更建成“东11型”大型长江中下游客 船。1985年建造的“江汉57 型”客船，采用双尾型线，在快速性方面获得极大的成功。 设计与建造航海客船的实践,在旧中国是很有限的。创建于1865年的中国最老的江南造船厂，在1949年以前所造的最大客船是“伯乐”号，总长84.12m， 排水量3255t。该船解放后改名为“民主九号”、曾往返于上海——大连航线。在第一个五年建设计划期间,我国就有几型新的沿海客船建成并投入航运,如蒸汽机客船“民主十号”、“民主十四号”。1960年建成的申甬线柴油机客船“民主十八号”,总长105m,功率2×1470kw(2×2000马力),载客774人。 至60年代，不仅上海的船厂可以建造客船,南方的文冲船厂和北方的新港船
高速船船员特殊培训
中华人民共和国高速船船员特殊培训、考试和发证办法 颁布部门交通部港监局颁布文号 [1997]147号颁布时间 1997-05-21 第一章总则 第一条为加强对高速船船员的管理，提高高速船船员适任水平，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(1995年修正)、《中华人民共和国海船船员考试、发证规则》、《中华人民共和国内河船员考试、发证规则》和《高速客船安全管理规则》的规定，特制定本办法。 第二条本办法适用于在中国籍高速船上任职的高级船员和培训机构。 第三条中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的港务监督负责高速船船员特殊培训管理、考试和发证工作。
第二章一般规定 第四条高速船系指设计静水时速在沿海水域为25海里/小时及以上、在内河通航水域为35公里/小时及以上动力支撑船舶和排水型船舶，但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。 第五条高速船的类型和等级： (一)高速船分为气垫船、水翼船、喷水船、螺旋桨船、滑翔船等类型。 (二)高速船分为以下等级： Ａ级为200总吨(或主推进功率1500千瓦)及以上的高速船； Ｂ级为未满200总吨(或主推进功率1500千瓦)的高速船。 第六条凡上高速船上任职的船长、驾驶员、轮机长、轮机员等高级船员，需完成规定的高速船船员特殊培训，并取得《中华人民共和国高速船船员特殊培训合格证》(以下简称“合格证”)。在高速
船上任职时合格证和适任证书应同时使用。 第七条改上不同类型的高速船任职的高级船员，应在有资格的人员指导下，在相应的高速船上见习不少于10小时和20个单航次。在完成见习时间后，应持合格证到原发证机关在合格证的“港务监督签注”栏内进行“适用××类型高速船”的签注。 第八条凡按本办法的规定需上高速船见习的船员，在第一次上某一类型高速见习前须到港务监督办理船员服务簿任解职记载。 第九条完成Ａ级高速船船员特殊培训的人员可在Ａ、Ｂ级高速船上任职速船船员特殊培训的人员如需上Ａ级高速船上任职，需参加Ａ级高速船船员特殊培训。 第十条凡在内河高速船上任职的船长、驾驶员应持有高一等级职务适任证书；在海船上的可持同等级或以上适任证书；轮机长、轮机员可持较低一等级职务适任证书。
车间级安全培训考试试卷及答案
江苏科鼐生物制品有限公司 1、在装卸易燃易爆品操作中,不能使用( )工具。 A.铁制 B.木制 C.铜制 2、、危险化学品（）必须为危险化学品事故应急救援提供技术指导和必要的协助。 A.生产企业 B.经营企业 C.运输企业 D.使用单位 3、.对生产、经营、储存、运输、使用危险化学品和处置废弃危险化学品依法实施（）的有关部门工作人员，对不符合本条例规定的事项予以批准或者许可的依法给予降级或者撤职的行政处分。 A.监督控制 B.检验 C.监督管理 D.审查 4、发生剧毒化学品被盗、丢失、（）、误用后不立即向当地公安部门报告而触犯刑律的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员依照刑法追究刑事责任。 A.误售 B.乱放 C.滥用 D.误食 5、危险化学品单位在转产、停产、停业或者解散时未采取有效措施，处置危险化学品生产、储存设备、库存产品及生产原料而触犯刑律的，对负有责任的（）和其他直接责任人依法追究刑事责任。 A.操作人员 B.单位领导 C.主要领导 D. 主管人员 6、危险化学品单位发生危险化学品事故造成人员伤亡、财产损失的，应当依法承担（）责任。 A.保护 B.事故 C. 肇事 D.赔偿 7、身体被化学品污染后，应（）。 A.立即用大量清水冲洗患处 B.立即用布抹干 C.尽快完成工作后，就医治疗D用碱清洁，再用水冲洗 8、化学品进入眼睛后应立刻（），并尽可能请医生诊治。 A.滴氯霉素眼药水 B.用干净手帕擦试 C.用大量清水洗眼D用纱布包扎 9、甲醇的危害性是指（）。 A.易燃、有毒性 B.助燃性 C.刺激性D腐蚀性 10、危险化学品安全技术的主要措施（）。 A．治疗措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置与储存、设备控制／设备防护；B．急救措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置与储存、接触控制／个体防护；C．急救措施、防火措施、泄漏应急处理、操作处置与储存、设备控制／设备防护；D．治疗措施、防火措施、泄漏应急处理、操作处置与储存、接触控制／个体防护。 11、在《化学品安全标签编写规定》(GB15758-1000)中，根据化学品的危险程度和类别，用（）分别进行危害程度的警示。 A．危险、警告、注意B．警告、心必、禁止 C．红色、黄色、蓝色D．红色、黄色、白色
高速客船安全检查指南
高速客船安全检查指南 一、高速客船的特点： 1、操纵灵活、可靠； 2、续航能力差； 3、航速快、不易避开木屑、漂浮物； 4、稳定性差，不太适应风浪中航行； 5、客舱间隔大（统舱座席），相对空间大，一处着火，影响全船； 6、甲板面积狭小，设备布置受限制，由于旅客密度大，活动空间小，一旦遇险，容易引起失控，自救能力差； 7、必须按营运的气象条件，按认可的维护和监督程序，从事有限航行； 8、在营运的区域内有随时可提供的合适的救助设备； 9、船员须具有特殊的操纵技能。 二、珠江水域高速客船的特点 1、珠江三角洲SOLAS公约第X章，适用于 96、1、1之后建造的国际航行高速客船，纳入99法规； 4、非国际航行船舶法定检验技术规则纳入99法规，适用于珠江水域港澳航行的所有15m及以上的高速客船； 6、66国际载重线公约（ 68、07、21日生效）； 7、69国际吨位丈量公约（ 82、07、18日生效）； 8、 STCW78/95公约（95公约 99、02、01日生效，过渡期5年）； 9、 MARPOL73/78公约（各附则生效日期不同）； 10、72国际避碰公约（ 77、07、15日生效）。
四、法定证书的检查 1、高速船安全证书，不超过5年； 2、高速船适航证书，不超过5年； 3、吨位证书，长期有效； 4、防止污染证书，不超过5年； 5、乘客定额证书，不超过5年； 6、免除证书。 7、船体入级证书，船级符号＋附加标志XXX镉电池充电中的热崩溃。 6、下列视觉报警，应指明需要采取行动的状态；a) 除主机超速外，机器或系统的重要参数超过极限值；b) 动力方向或纵倾控制装置的供电故障；c) 航行灯故障报警；d) 重要的液体容器内低液位；e) 通风机故障。f) 舱底水报警g) 集中控制，设置反馈仪表；h) 显示各舱浸水探头的分布；i) 一旦高位浸水，立即发出警报；j) 如自动控制舱底排水设备，其联动性。 一、船体设备检查 1、稳性资料，经批准的稳性资料应放在船上。 2、完整稳性应计算出各种排水与非排水状况下的稳性，包括：1) 满载出港和空载到港装载情况的稳性；2) 液舱及液柜中自由液面对稳性的影响。 3、破舱稳性应核算在浮态和稳性较差装载情况下的破舱稳性，包括一舱不沉，及特殊情况下的破舱稳性： 4、结构密性1)
110531内河船舶船员特殊培训考试和发证办法要点
附件一：证书样式（本证书采用纸张样式和大小与新版内河船员适任证书大小一致） 反面：
附件二：内河船舶船员特殊培训考试和发证办法 第一章总则 第一条为加强内河船舶船员特殊培训管理，提高其安全知识水平和操作技能，保障水上人命和财产安全，保护内河水域环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国船员培训管理规则》，制定本办法。 第二条本办法适用于为取得《内河船舶船员特殊培训合格证》而进行的培训、考试以及培训合格证书的签发与管理。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。 经主管机关授权的海事机构具体负责内河船舶船员特殊培训的考试发证工作（以下简称为发证机关）。 第二章一般规定
第四条定义 （一）内河油船系指仅航行于内河水域用于装载和拖带运载无包装的原油及一切液态石油炼制品的船舶，包括油船（驳）、以及拖带油驳的拖轮。 （二）内河散装化学品船系指仅航行于内河水域用于装载和拖带运载化工制品的船舶，包括散装化学品船（驳船），以及拖带散装化学品驳船的拖轮。 （三）内河客船系指航行于内河水域载客12人以上的船舶，包括客货(渡)船舶。 （四）内河滚装船系指装载车辆并以车辆自行进出为装卸手段的船舶（横江/河汽车轮渡除外）。 （五）内河高速船系指在船舶检验证书中载明为高速船的动力支撑船舶或排水型船舶，分为气垫船、水翼船、喷水船、螺旋桨船、滑翔船等类型，但不包括地效翼船以及常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。 （六）内河载运包装危险货物船系指内河船舶载运包装类危险货物的船舶，危险货物系指GB6944《危险货物分类和品名编号》和GBl2268《危险货物品名表》等国家标准中列明的危险货物。 第五条证书类别及适用范围 （一）内河600总吨以下油船船员特殊培训证书。适用于在600总吨以下的内河油船、所有内河油驳及拖带内河油驳的拖轮上任职的所有船员；证书适用项目签注为600总吨以下内河油船、所有内河油驳及拖
安全培训考试题及答案
安全生产知识培训考试题 姓名成绩 一、单项选择题（共114道题，每题1分，共114分） 1、下列说法正确的是（） A．二氧化碳灭火器可以用来扑救钾、钠、镁等金属着火。 B．泡沫灭火器可以用来扑救汽油、煤油、柴油和木柴等引起的火灾。 C．1211灭火器不能用来扑救油类、电器、精密仪器、仪表、图书资料等引起的火灾。2、如果家中发生燃气泄漏应（） A．立即关闭角阀、开窗、开门通风。B.迅速关掉室内的电灯、电视等电器。 C用明火寻找燃气泄漏处。 3、火灾报警电话是（） A.120 B.119 C.122 4、正确使用安全带的方法（） A.高挂低用 B.低挂高用 C.将绳打结使用 5、国家规定的安全色为（） A.红、黄、蓝、绿 B.黄、红、绿、白 C.蓝、红、黄、白 6、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触（）和其他有毒有害物质等因素而引起的疾病。 A.粉尘、放射性物质 B.有毒气体 C.有毒液体 7、《安全生产法》规定，生产经营单位必须为从业人员缴纳（） A.失业保险 B.养老保险 C.工伤社会保险 8、“一班三检”是指（） A.在班前、班中、班后进行安全检查 B.每天进行三次安全检查。 C.在早、中、晚进行巡回检查 9、民用照明电路电压为（） A.直流电压220V B.交流电压380V C.交流电压220V 10、下列高层楼房避震方法错误的是（） A.迅速躲进管道多、整体性好的卫生间、储藏室等面积小的开阁内 B.迅速躲进能形成三角空间的墙根、墙角等处。 C.迅速乘电梯逃生。 11、在（）米及以上的高处作业称为高处作业。 A.3 B.2 C.3.5 12、气瓶必须有明显的颜色标志和钢印，氧气瓶的颜色标志为（） A.天蓝色 B.深绿色 C.黄色 13、如果有人处于高压电线意外落地的危险区内，（）脱离危险区的方法容易发生跨步电压触电。 A.单足跳 B.并拢双足跳 C.快步跑出 14、下列说法正确的是（） A.家用电器或导线失火，如果没有灭火器，可以用水灭火。 B.设暗线，应加绝缘套管 C.保险丝可以用铜丝代替，但不能用铁丝代替 15、反“三违”是指禁止（） A.违章指挥、违章操作、违反劳动纪律 B.违章作业、违反企业制度、违反劳动纪律 C.
培训体系内河客船特殊培训试题库
（培训体系）内河客船特殊 培训试题库
内河客船特殊培训试题库(06版) 壹、判断题： 1、客船是指载客超过12人的客船。（Y）P1 2、长途客船是指出发港至终点港，其逆水延续航行时间于24h 之上的客船。（Y）P1 3、横江渡船是指航行时间大于（不大于）0.5h的客船。（N）P1 4、总吨位于200－1000之间的客船为大型客船。（N）P2 5、旅游船能够分为大型旅游船、小型旅游船、长途旅游船、短途旅游船类。（Y） 6、长江上游川江客船的特点是：吃水浅、船型宽而短、采用双推进器及三个舵。（Y） 7、客船的载客条件中规定：客舱和船员舱室应该分开，客船能够（不得）搭载装有危险物品的汽车》（N） 8、内河客船应急出口的要求中规定：内河客船应设有符合《内河客船规范》要求的通道、出口处、应急出口、扶梯、舷墙和栏杆.(Y) 9、各港口对船舶的限速就是（是）船舶于港口的安全航速。（N） 10、能见度是决定船舶安全航速的首要因素。（Y） 11、船舶的噪声、振动、晃动、温差及温度会直接影响船员的工作能力。（Y）P9 12、船员长期于船舶上工作，因生活圈小了接触面有限，和外界接触少，因此，信息比较闭塞。（N） 13、绝对权利和强烈的等级观念所造成的负面影响是：上级对下
级的不信任，下级对上级产生对抗心理。（Y）P10 14、于船上既有正式组织群体，也有非正式组织群体。（Y） 15、安全作业法中“四人”安全要素是指“人、机（物）、环境、管理”。（Y） 16、关键性操作是指因操作错误会立刻导致或可能导致人员环境和船舶事故的操作总称。（Y） 17、船员事务部（服务部）的职责是负责全船船员和旅客的伙食和生活服务和财务工作。（Y）P18 18、船舶和陆地上发生同等级别的火灾，但船舶火灾要比陆地火灾的危险性大。（Y） 19、物资燃烧的三要素是指：可燃物、助燃物和燃烧中的物资。（N） 20、普通固体物资燃烧产生的火，于火灾中称为B类火。（N）P20 21、于紧急情况下，旅客无需从其他旅客中识别出能指导和帮助他们的船员。（N）P20 22、对电器设备的着火、其灭火的方法是：首先切断电源，然后按A类火扑救，如果无法切断电源，则应采用不带电的卤化烃、干粉等灭火器扑救。（Y）P21 23、于船舶发生应急情况后，对旅客的心理安抚，以减轻精神和心理压力，确保旅客和船舶安全非常必要。（Y） 24、客船船长大于或等于50米的船舶，应设置固定的水灭火系
安全培训考试试卷及答案
安全培训考试试卷 单位 _______ 姓名__________ 职务（工种）________ 成绩_________ 一、选择题：（每题3分，共60分）下列各题中只有一个正确答案, 请将正确答案的序号填入对应的括号内： 1 ?高处作业是指在基准面在（）以上，有可能坠落的作业（B） A. 1米 B. 2米 C. 3米 2 ?中华人民共和国安全生产法从（）开始实施。（B） A 2001年11月1日 B. 2002年11月1日 C. 2003年11月1日 3 ?安全生产管理，坚持（）的方针。（C） A. 安全现场管理为主，安全检查为辅 B. 领导安排为主，现场整改为辅 C. 安全第一、预防为主、综合治理 4 ?安全生产过程中的“三违”的内容是什么？（B） A. 违章指挥，违章操作，违反“四条禁令” B. 违章指挥，违章操作，违反劳动纪律 C. 违章指挥，习惯性违章操作，违反安全条例 5. 《安全生产法》规定，员工在作业过程中发现直接危及人身安全的紧急情况时，（）停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。（B） A. 先告诉领导后
B. 有权 C. 无权 6?《安全生产法》规定，员工在作业过程中，应当严格遵守本单位的（）, 正确佩戴劳动防护用品。（C） A. 安全生产规章制度和操作规 B. 服从管理程 C. 安全生产规章制度和操作规程，服从管理。 7?什么是高压电？（A） A. 高压电指任何带电体部分对地电压在250v以上者 B. 高压电指任何带电体部分对地电压在220v以上者 C. 高压电指任何带电体部分对地电压在380v以上者 8.致人死亡的电流值是多少？（A） A. 0.1安培 B. 0.5安培 C. 1安培 9?什么是三级安全教育？（A） A. 三级安全教育是指厂级、车间级、班组级的三级安全教育； B. 三级安全教育是指公司级、车间级、岗位的三级安全教育; C. 三级安全教育是指入厂前三天的安全教育； 10. 如果某处发生电气火灾，最好选择（A ）灭火。 A. 干粉灭火器 B. 泡沫灭火器 C. 用水 11. 生产现场要留有足够宽的安全通道是为了（A）。 A. 特殊紧急情况下方便应急
内河客船特殊培训试题库
内河客船特殊培训试题库 一、判定题： 1、客船是指载客超过12人的客船。（Y）P1 2、长途客船是指动身港至终点港，其逆水连续航行时刻在24h以上的客船。（Y）P1 3、横江渡船是指航行时刻大于（不大于）0.5h的客船。（N）P1 4、总吨位在200－1000之间的客船为大型客船。（N）P2 5、旅行船能够分为大型旅行船、小型旅行船、长途旅行船、短途旅行船类。（Y） 6、长江上游川江客船的特点是：吃水浅、船型宽而短、采纳双推进器及三个舵。（Y） 7、客船的载客条件中规定：客舱与船员舱室应该分开，客船能够（不得）搭载装有危险物品的汽车》（N） 8、内河客船应急出口的要求中规定：内河客船应设有符合《内河客船规范》要求的通道、出口处、应急出口、扶梯、舷墙和栏杆.(Y) 9、各港口对船舶的限速确实是（是）船舶在港口的安全航速。（N） 10、能见度是决定船舶安全航速的首要因素。（Y） 11、船舶的噪声、振动、晃动、温差及温度会直截了当阻碍船员的工作能力。（Y）P9 12、船员长期在船舶上工作，因生活圈小了接触面有限，与外界接触少，因此，信息比较闭塞。（N） 13、绝对权益和强烈的等级观念所造成的负面阻碍是：上级对下级的
不信任，下级对上级产生对抗心理。（Y）P10 14、在船上既有正式组织群体，也有非正式组织群体。（Y） 15、安全作业法中“四人”安全要素是指“人、机（物）、环境、治理”。（Y） 16、关键性操作是指因操作错误会赶忙导致或可能导致人员环境和船舶事故的操作总称。（Y） 17、船员事务部（服务部）的职责是负责全船船员与旅客的伙食与生活服务和财务工作。（Y）P18 18、船舶与陆地上发生同等级别的火灾，但船舶火灾要比陆地火灾的危险性大。（Y） 19、物资燃烧的三要素是指：可燃物、助燃物和燃烧中的物资。（N） 20、一般固体物资燃烧产生的火，在火灾中称为B类火。（N）P20 21、在紧急情形下，旅客无需从其他旅客中识别出能指导和关心他们的船员。（N）P20 22、对电器设备的着火、其灭火的方法是：第一切断电源，然后按A 类火扑救，假如无法切断电源，则应采纳不带电的卤化烃、干粉等灭火器扑救。（Y）P21 23、在船舶发生应急情形后，对旅客的心理安抚，以减轻精神和心理压力，确保旅客和船舶安全专门必要。（Y） 24、客船船长大于或等于50米的船舶，应设置固定的水灭火系统和二氧化碳灭火系统或压力水雾灭火系统。（Y） 25、船舶火警警报发出后，机舱值班人员应迅速启动消防泵，并保证
船员最新11规则-船员培训、考试部分
《11规则》及其配套文件，基本构成了一个完整体系。 （一）一个部令：《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》 （二）一个履约准备通知：《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》(海船员〔2011〕923号) （三）一个实施办法：《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》（四）一个过渡期办法：《关于STCW公约马尼拉修正案过渡规定的实施办法》 （五）一个培训合格证书签发管理办法：《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》 （六）一个健康证签发管理办法：《中华人民共和国海船船员健康证书签发管理办法》（七）一套适任标准：包括适任考试大纲、评估纲要和规范等。 （八）一套质量管理规则：《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》、《中华人民共和国船员管理质量管理规则》、《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核实施细则》和《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核员管理规定》二、《11规则》与《培训合格证签发管理办法》的主要变化 船员培训 适任考试 船上见习 证书 船员培训 1.岗位适任培训： （1）取消了学历的要求，强化适任培训。除了三副升二副、三管升二管职务签证外，均需要参加岗位适任培训（包括航区扩大和吨位或功率提高），并且参加岗位适任培训前需要取得航海资历，资历的真实性由船员本人声明、培训机构审核。《11规则》这种调整并不是降低现有的标准和要求，而是理清理顺相关法规规章之间的法律关系，同时也是以人为本、实事求是的体现。《11规则》并没有否定航海教育的作用，而是按航海教育和培训的不同层次和类型，采取差别管理的模式区别对待，体现在接受不同航海教育与培训的学生在船员职业生涯起点上的公平。 （2）增加了新的适任岗位和适任标准 按照STCW公约马尼拉修正案的要求，《11规则》增加了电子电气员、电子技工、高级值班水手和高级值班机工的岗位适任培训，在船长和驾驶员适任标准中增加了驾驶台资源管理、电子海图等要求，在轮机长和轮机员适任标准中增加机舱资源管理要求。为做好相关培训准备工作，部局于2011年12月29日发布了《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》（海船员〔2011〕923号）对新增培训项目的场地、设施、设备和教学人员资质标准等提出了明确要求。在《关于发布
2019年安全生产教育培训试题及答案
2019年安全生产教育培训试题及答案 一、判断题（每小题3分，共24分）。 1、安全生产是指在劳动生产过程中消除可能导致人员伤亡、职业危害或设备、财产损失的因 素，保障人身安全、健康和资产安全。（）2、生产经营单位发生的生产安全事故的原因是：人的不安全行为，物的不安全状态，管理上 的缺陷。（）3、三不伤害就是：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。（） 4、车间内的电气设备发生故障，应立即请安全生产管理人员来检修。（） 5、根据分析，造成事故的人为因素主要是违章操作和违反劳动纪律两方面。（） 6、生产经营单位里发生的生产安全事故的原因是多方面的，但主要是物的因素（） 7、在生产过程中，穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、系围巾以及留长发辫而又不将其放入工作帽内的 行为属于违章行为。（）&在生产过程中，发现安全防护装置对操作带来不方便，可以不用或者拆除。（） 二、单项选择题（每题2分，共30分）。 1.我国安全生产法律体系的核心是（）。 A、宪法 B、矿山安全法 C、安全生产法 D、劳动法 2?《安全生产法》规定：从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当（）向现场安全生 产管理人员或者本单位负责人报告，接到报告的人员应及时予以处理。 A 1小时B、立即C、24小时D、12小时 3. 四种防火的基本措施是：消除着火源、（）、隔绝空气、阻止火势爆炸波的蔓延。 A控制火源B、控制可燃物C、控制火势的蔓延D、掩埋沙土 4. 灭火的基本方法有：（）、冷却法、窒息法（灭火器）、抑制法（1211）、其他。 A隔离法B、加水C、掩埋沙土D、控制可燃物 5. 从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）作业或者在采取可能的应急措施后 撤离作业场所。 A继续B、停止C、冒险D、以上都不对 6. 安全生产中的“三违”是指违章操作、（）和违反劳动纪律。 A、违章指挥 B、违法 C、违反规定以上都不对 7. 干粉灭火器不适宜扑灭（）火灾。 A液体B、气体C、电气D、金属 8. 生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位的危险因素、（）、事故应急措施，
安全教育培训考试试题及答案
安全生产教育培训考试试卷姓名：工种： 班组名称：分数： 一、填空题（每题2分，共20分） 1、严禁（）作业，不得在禁止烟火的地方（）。 2、发现事故隐患或其他不安全因素应当立即向现场 （）报告。 3、（）的作用是提醒作业人员注意周围环境，避免 伤害。 4、火警电话是（）。 5、强令工人冒险作业时，工人有（）权。 6、急救电话是（）。 7、预防为主是指安全生产管理要以（）的发生，防患 于未然为重点，把事故消灭在萌芽状态，把职业病杜绝在发病之前。 安全生产工作是：指为了达到安全生产的目的，所采取的各种措施和开展的一系列活动的（）。 8、造成事故原因主要 （）和（）。 9、、事故直接原因是指造成事故发生的直接行为和因素，主要分两个方面，一是机械、物质或环境的不安全状10．
态；二是（）。 二、选择题（每题3分，共45分） 1、电、气焊工上岗时（）随身携带有效操作证件及用火证。 A、必须 B、严禁 2、戴安全帽必须系好（）。 A、上颚带 B、下颚带 3、作业中出现危险征兆时，作业人员应（）作业，撤至安全区域并立即向上级报告。 A、暂停 B继续 4、在作业现场休息时，（）吸烟。 A、不可以 B、可以 5、作业人员饮少量酒后（）进入施工现场作业。 A、不可以 B、可以 6、下面对安全理解最准确的是（）。 A、安全就是不发生事故 B、安全就是不发生伤亡事故 C、发生事故的危险程度是可以承受的 D、生产过程中存在绝对的安全 7、现场安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，应当及 时向（）报告。
A、安全生产管理机构 B、项目负责人 C、主要负责人 D、项目负责人和安全生产管理机构 8、（）每天要对班组工人进行施工要求、作业环境的安全交底。 A、施工员 B、全体职工 C、班组长 D、监理工程师 9、电器灭火时不能采用哪种灭火器（） A、二氧化碳灭火器 B、泡沫灭火器 C、四氯化碳灭火器 D、干粉灭火器 10、事故调查处理的原则是（）。 A、尽快恢复生产，避免间接损失 B、找到事故原因和责任人并进行处罚 C、“四不放过”原则 D、对事故的责任及损失进行分析，尽快解决由此带来的影响 11、事故发生后，事故现场有关人员应当（）向本单位负责人报告。 A、立即 B、1小时内 C、2小时内 D、3小时内 12、安全培训的考核应坚持（） 、以上都正确 C、分级负责 DA、教考分离 B、统一标准）操作规程。 13、劳动者在劳动过程必须严格遵
高速客船船管部工作的自我总结
高速客船船管部工作的自我总结 社会在发展，时代在前进。作为有责任感的教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，尽职尽责地做好工作，以完成我们肩负的神圣历史使命。在教书育人的道路上我付出 的是汗水和泪水，然而我收获的却是那一份份充实，那沉甸甸的情感。我会将自己最珍贵 的爱奉献给孩子们，相信今日含苞欲放的花蕾，明日一定能盛开绚丽的花朵。 下面就一起来欣赏以下这一份关于高速客船船管部工作的自我总结范文，欢迎大家前 来浏览一下。 很荣幸我能就职于**航运公司高速客船船管部，这个领域对我来说是一个新的工作领域，虽然我的运输专业对接收这个行业还是十分有利的，但在新的工作岗位工作期间，我 还是下了全部的精力，最终学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司 领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。 开始的学习阶段，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作 中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到 登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。 前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内 审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要 求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和 提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航 行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。 在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知 识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处， 相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。 当然在我们的工作中还存在着不足，幼儿在操作活动中，协调性和合作性还需要加强。所以我想在以后的工作中我会不断实践和总结，努力把每一节课都当成锻炼自己的课堂， 学会捕捉教学契机，提高自己驾驭课堂的能力和遇事的应变能力。我将在新的学期里继续 多学，多思、多试，努力把工作做得更好。
四客船舶船员培训要点
四客船舶船员培训要点 “四客”船舶船员培训要点 根据内河船舶船员特殊培训考试分理论考试和实际操作考试的要求～将“四客船”船员培训分为如下两部分: 第一部分:理论学习 一、基本知识。 ,一,船舶设备和术语 (1)主机,船舶动力装臵,:由它提供动力～通过轴系传递给螺旋桨产生推力～推动船舶前进或后退。布臵在机舱。 ,2,主发电机组:提供照明及其它辅助设备用电。布臵在机舱。 ,3,应急照明:系指关键处所、集合点和逃生通道处的照明,由应急发电机或其它装臵提供至少三小时的照明。一般布臵在专门的舱室。 ,4,舵机:控制船舶航行方向的设备。布臵在舵机房。 ,5,锚机:水面锚泊时抛锚停船的设备～在靠离泊时也作系缆绳之用。一般布臵在船首。 ,6,尾缆机:在靠离泊时也作系缆绳之用。一般布臵在船尾。 7,侧推器:用于靠离时改善船舶横移操纵性能。布臵在船首部或/和尾部。, 它只在低速时有效～其功率是有限的。 (8)船舶管系:是保证船舶正常航行、营运及人员生活所必须的设备。如舱底水管系、压载水管系、消防管系、日用水管系及其它特殊用途的管系。 ,9,部位名称:船的前端叫船首～后端叫船尾,船的两边叫船舷,连接船首尾的直线叫首尾线,从尾向首看～在该线右边的称右舷～左边的称左舷。船体是由许多骨
架支撑着外板～组成的一个水密外壳,其首尾向的骨架称纵骨～横向环绕船体的骨架叫肋骨。 ,10,船舶稳性:指船舶受外力作用发生倾斜～当外力消除后能够自行回复到原来平衡位臵的能力。 稳性要适当为好,过大或过小都对船舶安全产生不利影响,稳性过大～船舶摇摆剧烈～造成人员不适、船体结构易受损、舱内货物易位移以致危及船舶安全,稳性过小～船舶抗倾覆能力差～易出现较大的倾角～回复慢～船舶长时间斜于水面。 为了保证船舶具有较好的稳性～其重心越低越好。一般通过压载水、调整装载的货物及合理分布旅客居住舱室等。要注意转移压舱水和燃油对吃水差和稳性的影响。 (11) 临界稳性高度曲线:反映临界稳性高度与排水量的关系曲线～是最低值, 当船舶实际装载方案的初稳性高度不小于该状态下的临界稳性高度值时～船舶的稳性已满足规定的相应衡准指标。 ,12,极限重心高度曲线:反映极限重心高度和排水量的关系曲线～是极限值,即最大值,; 实际装载方案的船舶重心高度如果不超过查得的极限重心高度值～则表示船舶稳性已满足规范规定的指标。 ,13,船舶强度:船舶结构抵抗船体发生损坏及变形的能力,分为总强度和局部强度。 ,14,抗沉性:指船舱进水后船舶仍能保持一定浮态与稳性的性能。 客船在抗沉性方面也应满足一舱不沉制。一舱不沉制是指船舶当其任一舱破舱进水后将不致沉没。