ADI锂电池测试设备解决方案
锂离子电池分容化成
测试设备解决方案
应用简介
能源消耗是全球面临的普遍问题，许多行业努力通过实现更安全、更清洁、更高效、低成本的电源解决方案来应对这一问题。混合动力和电动汽车、太阳能、风能的日渐盛行就是这种趋势的结果。所有这些解决方案都有一个共同之处：锂离子电池。由于这些领域增长迅速，锂离子电池将在节能方面起到更重要的作用。
锂离子电池制造程序非常复杂，包括电极生产、堆叠结构和单元装配。然后要执行电气测试，以便评定电池容量和性能。这之后还要执行电气测试，以便评定电池在工作中的容量，即额定值。对于锂离子电池制造中的这些电气测试，需要高功率、高效率和高精度的测试设备。ADI公司基于AD8450/1和ADP1972的解决方案正是为此而推出。
系统设计考虑因素
效率
笔记本电脑、手机和类似便携设备中锂离子电池的容量通常很小，典型值是数安时。但是，用于车辆或储能的锂离子电池容量则高得多，通常在数十甚至数百安时左右。用于小容量电池的线性测试设备，如果也用于高容量电池测试，在充电阶段将会消耗大量功率，导致效率低下，而且会给设备硬件设计带来相当严重的热问题。ADI AD8450/1和ADP1972解决方案基于PWM架构，有助于解决这一问题。ADI PWM架构还能帮助把更多电池能量送回电网或其他测试通道进行充电。与将电池能量放电至阻性负载的线性架构相比，这是一种环保且高效的解决方案。
精度
为了获得准确的锂离子电池容量，需要精确测量充电和放电两种模式下的电流和电压。结合系统中的精密ADC、DAC和其他器件，ADI公司基于AD8450/1和ADP1972的解决方案可实现高精度测量和设定。
低系统成本
? 更高的开关频率支持使用尺寸更小、价格更低的功率元件，如电感和电容等
? 能源回收利用有助于降低运营成本
? AD8450/1精度更高，可降低热管理成本，简化控制环路设计
? AD8450/1采用独特的仪表放大器设计，制造过程中的校准时间可缩短一半，性能保证时间可更长
? 集成解决方案使得系统尺寸更小，设备和维护成本更低
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系统框图
下面是从直流母线到电池的系统框图，包括微控制器、模拟前端和控制器、PWM 控制器、高压MOSFET 驱动器、功率级(MOSFET 、电感、电容、分流电阻)、电压/电流读取(ADC)以及电压/电流设置(DAC)。
注释：上述信号链代表从直流母线到电池的通道板设计。模块的技术要求可变化，但下表列出的产品代表满足部分要求的ADI 解决方案。
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注意： 如需有关演示板的更多信息，请通过本文末尾列出的联系方式联系ADI 公司，或者联系销售代表。
上图主要包含两个功能：一是对电池充电，二是对电池放电，这由AD8450/1和ADP1972的模式信号决定。每个功能有两种模式：恒流(CC)模式和恒压(CV)模式。两个DAC 通道控制CC 和CV 设定点。CC 设定点决定充电和放电两个功能的CC 模式下环路中有多少电流。CV 设定点决定环路从CC 进入CV 时的电池电位，同样适用于充电和放电两个功能。
精密模拟前端和控制器AD8450/1利用内部差动放大器PGDA 测量电池电压，并利用内部仪表放大器PGIA 和外部分流电阻(R S )测量电池上的电流。然后，它通过内部误差放大器和外部补偿网络(用于确定环路功能是CC 还是CV)，将该电流和电压与DAC 设定点相比较。在该模块之后，误差放大器的输出进入PWM 控制器ADP1972，以确定MOSFET 功率级的占空比。最后是构成完整环路的电感和电容。本部分的说明针对充电和放电两个功能，因为ADP1972是降压和升压PWM 控制器。
本方案中，ADC 获得环路电压和电流的读数，但它不是控制环路的一部分。扫描速率与控制环路的性能无关，因此一个ADC 就能测量多通道系统中大量通道的电流和电压。DAC 也是如此，因而可以使用低成本DAC 来设置多个通道。此外，单个处理器只需控制CV 和CC 设定点、工作模式及管理功能，因而它可以与许多通道接口。 系统性能
ADI 公司制作了ADP1972和AD8450演示板如下图，可以用来验证其效率和精度。对于该异步降压和升压电源系统，直流母线输入为12 V ，最大充电/放电电流为20 A 。
效率：在最大额定值、20 A CC 模式(充电和放电功能均如此)及3.3 V 负载条件下，演示板的效率约为90%。为实现这一数值，体外二极管、分流电阻、电感和MOSFET 均经过优化。
精度：校准初始精度之后，电流的精度包括温漂、全电流范围(0 A 至20 A)内的线性度、短期稳定性(噪声)和全电压范围(0 V 至3.6 V)内的CMRR 。在演示板上验证的结果是，该ADI 解决方案的典型电流精度为0.01%以下(25°C ± 10°C)。对电压精度可以进行类似的分析，经过此演示板验证，它同样在0.01%以下。
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参考文献
? 系统方案精选
锂离子电池测试设备解决方案—
https://www.360docs.net/doc/d617342562.html,/APM/battery_solution_2011_cn.pdf ? 模拟对话
精密模拟控制器优化高效率锂离子电池制造— https://www.360docs.net/doc/d617342562.html,/zh/ad-48-08/battery_controller ? AD8450/1补偿器设计工具— https://www.360docs.net/doc/d617342562.html,/AD8450
欲查看有关气体探测器的其他资源、工具和产品信息，请访问： https://www.360docs.net/doc/d617342562.html,/zh/instrumentation
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电池组如何充放电以及测试设备选择
首先，我们说一下影响电池（锂电池）寿命的影响因素，我们用电池循环性能来反映电池的寿命，主要有三个：内阻和极化增加、正负极活性物质缺失、锂缺失。而不同的外部环境，对这三者的影响也是不同的。 其次，充放电速度对寿命的影响，我们主要围绕上面介绍的三点。为了便于理解，我们用充放电倍率来阐述充放电速度，简而言之，充放电倍率越高，短时间经过的电流越大，反之亦然。在电池的使用中，每一种锂电池都有合适自己的充电倍率，一般情况下，以0.2C（以电池容量为基准，电池充满1小时为1C，0.2C则需要5小时充满，数值越大，充电电流越大，充电速度越快）和0.5C充放电，对电池的寿命衰减影响不大，而使用大倍率充放，随着充电倍率的加大，锂电池的衰减速率也快速增加。电池倍率越大，锂离子脱嵌和插嵌的速度越快，锂离子游动速度增加，来不及进入正负极的会在负极表面行程LiF，或者以金属锂形态沉积在极片表面，导致了Li缺失，极片内部结构坍塌，活性物质减少，可嵌入的锂离子位置减少，并且一定程度上加大了电解液的消耗，增加了电池内阻。总之，充放电倍率越大，电池内部的极化和内阻增长越快，活性物质和Li 的缺失速度较0.2C和0.5C越快，从而导致了电池寿命的快速衰减。
详解电池串联与并联的充放电利弊 一、放电 1、电池并联放电的优点：让每个电池都不过放电，均衡，很好！没什么缺点，有缺点就是电池内部的不均衡或其他毛病。 2、电池串联放电的缺点：电池串联放电，放电时间受容量最小的限制，容易造成容量大的电没放出来，容量小的过放电； 3、新电池串联放电比较没问题，旧电池，特别是容量差异大的电池串联放电不合适！ 小结论：电池串联放电不如电池并联放电。新电池串联放电还好，旧电池或一致性差的电池并联放电比较好。 二、充电 1、电池并联恒流充电的缺点：容易造成偏流——单只发热——热失控——其他只发热——逐个热失控； 2、电池并联恒压充电的优点：电池不容易过充电，容易以电压均衡； 3、电池串联充电的优点：让每只电池充入的电量都相等； 4、电池串联充电的缺点：不容易均衡； 5、新电池均衡性能好的适合串联充电； 6、旧电池或一致性不好的电池适合并联恒压充电。
(整理)蓄电池性能检测装置详细资料
蓄电池性能检测系统锂电池充放电柜SBCT-3030TS 一、概述 蓄电池使用寿命一般为5-6年，在这么长的使用过程中往往会出现：电池端电压不均匀、电池壳变形、电解液渗漏、容量不足等现象，为供电带来安全隐患。蓄电池容量，是蓄电池充足电后放出电能大小的数值，因此蓄电池的容量反映了蓄电池的健康状况。 蓄电池长期浮充，容易造成活性物质钝化，电解液固化；蓄电池均充频繁，造成电解液干涸、极板栅格腐蚀； 大电流充电或过放电，造成极板变形、硫化。以上原因，导致电池容量降低甚至失效，给系统启动、通讯造成安全隐患； 蓄电池由于长期频繁使用，电解液比重不断增加，浮充电流加大，因此电极腐蚀更为迅速，电极腐蚀也会消耗氧气从而使电解液变干，这是蓄电池特有的故障。 当电池的实际容量下降到其标称容量的90%以下时，电池便进入衰退期。 当电池容量下降到标称容量的80%以下时，便进入急剧的衰退状态，这时电池已存在安全隐患，当电池容量下降到标称的70%以下时，电池已达到报废状态。 《电源维护规程》要求： 1)新安装的蓄电池验收应做100%容量实验； 2)蓄电池每年做一次放电深度为30%-40%实验； 3)超过三年后每年做一次放电深度为100%的容量试验； 4)蓄电池放电期间应每小时测量一次端电压和放电电流。 一、蓄电池检测方案 2.1.电池安装前检测、定期维护——电池容量寿命检测 充满电的蓄电池放置不用，逐渐失去电量的现象，称之自行放电。自行放电是不可避免的，在正常情况下，每天放电率不应超过0.35%～0.5%。自行放电的主要原因： 1)极板或电解液中含有杂质，杂质与极板间或不同杂质间产生了电位差，变成一个局部电池， 通过电解液构成回路，产生局部放电电流，使蓄电池放电。 2)隔板破裂，导致正负极板短路。 3)蓄电池壳表面上有电解液或水，在极桩间成为导体，导致蓄电池放电。 4)活性物质脱落过多，并沉积在电池底部，使极板短路造成放电。 因此安装备用蓄电池前，需要采用“电池容量寿命检测柜”进行100%的核对性实验，先对蓄电池进行补充电，再进行放电、放电完毕后再充电经检测确认蓄电池达到核定容量后，方可投入使用。
电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法
《电动客车安全要求》 征求意见稿编制说明 一、工作简况 1、任务来源 为引导和规范我国电动客车产业健康可持续发展，提高电动客车安全技术水平，落实工业和信息化部建设符合电动客车特点的整车、电池、电机、高压线束等系统的安全条件及测试评价标准体系的要求，全国汽车标准化技术委员会于2016年8月启动了本强标的立项和编制工作。 2、主要工作过程 根据有关部门对电动客车安全标准制定工作的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织成立“电动客车安全要求工作组”（以下简称工作组），系统开展电动客车安全要求标准的制定工作。 （1）GB《电动客车安全要求》于2016年底完成立项（计划号20160968-Q-339），2016年12月29日在南充电动汽车整车标准工作组会议上组建了标准制定的核心工作组，启动了强标制定工作，并由起草组代表介绍了标准的背景、编制思路、以及与相关标准的协调性关系。 （2） 2017年2月-3月，基于已开始执行的《电动客车安全技术条件》（工信部装[2016]377号，以下简称《条件》）的工作基础，工作组向电动客车行业主要企业、检测机构等16家单位征求《条件》的实施情况反馈与强制性国标制定建议。 （3） 2017年4月18日，工作组在重庆组织召开标准制定讨论会，会议对《条件》制定情况进行了回顾，对收集到的《条件》执行情况进行了分析讨论。根据讨论结果，针对共性问题形成了专项征求意见表。 （4） 2017年5月-6月，工作组根据重庆会议讨论结果向行业进行强标制定专项意见征求意见。 （5） 2017年6月6日，在株洲召开工作组会议，会议对专项征求意见期间收集的反馈意见进行研究讨论。 （6）2017年6月-10月，工作组依据意见反馈情况和会议讨论结果进行标
磷酸铁锂电池测试方法
低温磷酸铁锂电池测试方法及检测标准 1．电池测试方法 1.1蓄电池充电 在20℃士5℃条件下，蓄电池以1I 3 (A)电流放电，至蓄电池电压达到2.0 V，静置 1h，然后在20℃±5℃条件下以1I 3 (A)恒流充电，至蓄电池电压达3.65V时转恒 压充电，至充电电流降至0.1I 3 时停止充电。充电后静置lh。 1.2 20℃放电容量 a) 蓄电池按1.1方法充电。 b) 蓄电池在20℃士5℃下以1I 3 (A)电流放电，直到放电终止电压2.0V 。 c) 用1I 3 (A)的电流值和放电时间数据计算容量(以A.h计)。 d) 如果计算值低于规定值，则可以重复a)一c)步骤直至大于或等于规定值，允许5次。 1.3 -20℃放电容量 a) 蓄电池按1.1方法充电。 b) 蓄电池在-20℃士2℃下储存20h。 c) 蓄电池在-20℃士2℃下以1I 3 (A)电流放电，直到放电终止电压2.0V。 d) 用c)电流值和放电时间数据计算容量(以A.h计)，并表达为20℃放电容量的百分数。 1.4 -40℃放电容量 a) 蓄电池按1.1方法充电。 b) 蓄电池在-40℃士2℃下储存20h。 c) 蓄电池在-40℃士2℃下以1I 3 (A)电流放电，直到放电终止电压2.0V。 d) 用c)电流值和放电时间数据计算容量(以A.h计)，并表达为20℃放电容量的百分数。 备注：1I 3— 3h率放电电流，其数值等于C 3 /3。 C 3 — 3 h率额定容量(Ah)。 1.5 高温荷电保持与容量恢复能力: a) 蓄电池按1.1方法充电。 b) 蓄电池在60℃士2℃下储存7day。 c) 蓄电池在20℃士5℃下恢复5h后，以1I 3 (A)电流放电，直到放电终止电压2.OV d) 用 c)的电流值和放电时间数据计算容量(以A.h计)，荷电保持能力可以表达为额定容量的百分数。 e) 蓄电池再按1.1方法充电。 f) 蓄电池在20℃士5℃下以11 3 (A )电流放电，直到放电终止电压2.0V 。
2018最新电池检测行业排行榜
2018年全球最新电池检测机构排行榜 近年来，为了保证产品的质量和安全，第三方检测机构的发展越来越重要。尤其是近年来产品质量安全事件的频繁发生，我国的消费者和各方的相关人员希望有权威的第三方检测机构能够为产品质量把关。15世纪之初，国外就开始出现了第三方的检测机构，19世纪中旬，国外的检测机构就做的已经相当的成熟了。我国的第三方检测行业虽然起步较晚，但是入世以后在短短的十几年里就发展的非常迅速。目前中国已经成为了全球贸易大国，经济实力跃居世界第二，强劲的对外贸易增长态势促进了检测行业的不断壮大，在这种情况下，独立的第三方检测机构的发展迎来了极好的机遇，其发展是势不可挡的，电池认证检测行业成为全球发展较快的行业之一，年增长在20％左右。而我国检测行业已经接近2000亿元人民币的规模，年平均增长率在25％左右。目前获得CNAS、CMA认可的实验室已经超过几百家，现经权威机构综合评估，评选出2018年全球市场第三方电池认证检测机构排行榜： 1992年和TUV萨克森合并成TUV巴伐利亚萨克森； 1995年TUV巴伐利亚萨克森成为股份公司 1996年和西南TUV合并成TUV南德意志 1999年TUV黑森公司和TUH的经营活动动整合到TUV黑森公司（主要控股商：TUV 南德意志股份有限公司） 2006年3月24日，TUV南德集团成功收购新加坡最大的测试和认证机构PSB。这使得TUV南德集团一跃成为东南亚同行业中的最大企业，并取得了首要地位。 TUV南德中国集团成立于1991年，是TUV南德集团在中国的分支机构，为企业提供专业的认证和咨询服务。 TUV南德意志集团是一个行业领先的技术服务公司，在战略性的商业领域如工业，交通和人力管理方面积极运作。在全球拥有600多个办事处和大约14，000名员工工。公司80％以上的收入来自德国本土，约20％的收入来之海外市场。目前，全球各公司大约12000名工作人员每年实现超过20亿美元的销售额。
锂电池测试方法
锂电池性能测试方法 锂电池是一个要求高品质、高安全的产品、消费者在使用时往往不清楚电池的性能，导致在使用时电池的工作效率往往达不到理想目标，有时甚至盲目使用还会引起电池爆炸事件的发生，人生安全也会受到损伤，因此了解电池的性能也是至关重要的。 锂电池性能测试主要包括电压、内阻、容量、内压、自放电率、循环寿命、密封性能、安全性能、储存性能、外观等，其它还有过充、过放、可焊性、耐腐蚀性等 工具/原料 测试仪 硬质棒 钉子 方法/步骤 方法一、自放电测试 镍镉和镍氢电池的自放电测试为: 由于标准荷电保持测试时间太长,一般采用24小时自放电来快速测试其荷电保持能力,将电池以0.2C放电至 1.0V.1C充电80分钟,搁臵15分钟,以1C放电至10V,测其放电容量C1, 再将电池以1C充电80分钟,搁臵24小时后测1C容量C2,C2/C1×100%应小于15% 锂电池的自放电测试为:一般采用24小时自放电来快速测试其荷电保持能力,将电池以0.2C放电至 3.0V,恒流恒压1C充电至 4.2V,截止电流:10mA,搁臵15分钟后,以1C放电至3.0V测其放电容量C1,再将电池恒流恒压1C充电至 4.2V,截止电流100mA,搁臵24小时后测1C容量C2,C2/C1×100%应大于99%. 方法二、内阻测量 电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力,一般分为交流内阻和直流内阻,由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极
容易极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值;而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值. 交流内阻测试方法为:利用电池等效于一个有源电阻的特点,给电池一个1000HZ,50mA的恒定电流,对其电压采样整流滤波等一系列处理从而精确地测量其阻值. 方法三、IEC标准循环寿命测试 IEC规定镍镉和镍氢电池标准循环寿命测试为: 电池以0.2C放至1.0V/支后 1.以0.1C充电16小时,再以0.2C放电2小时30分(一个循环). 2.0.25C充电3小时10分,以0.25C放电2小时20分(2-48个循环). 3.0.25C充电3小时10分,以0.25C放至1.0V(第49循环) 4.0.1C充电16小时,搁臵1小时,0.2C放电至1.0V(第50个循环),对镍 氢电池重复1-4共400个循环后,其0.2C放电时间应大于3小时;对镍隔电池重复1-4共500个循环,其0.2C放电时间应大于3小时. EC规定锂电池标准循环寿命测试 电池以0.2C放至3.0V/支后,1C恒流恒压充电到4.2V,截止电流20MA,搁臵1小时后,再以0.2C放电至3.0V(一个循环)反复循环500次后容量应在初容量的60%以上. 方法四、内压测试 镍镉和镍氢电池内压测试为: 将电池以0.2C放至1.0V后,以1C充电3小时,根据电池钢壳的轻微形变通过转换得到电池的内压情况,测试中电池不应彭底,漏液或爆炸. 锂电池内压测试为:(UL标准)
电池安全检测测试标准及设备模板
锂电池安全检测项目有: 热循环测试、短路测试、冲击测试、压缩测试、燃烧颗粒测试、针刺测试、火烤测试、低压试验、振动测试、潮湿测试 UL1642安全标准(锂电池) 东莞贝尔试验设备有限公司( ) 前言 本标准含有覆盖UL规定的大类的产品的基本要求。 这些要求基于合理的工程原理, 研究和试验结论以及现场经验, 而且参考了制造商、用户、检查机构和其它一些有专业经验的机构或人士的意见。 A.遵守本标准的要求是制造商在制造产品时应具备的一个基本条件。 B.产品仅能书面满足本标准条文规定不足以断定满足本标准, 比如: 当检测和试验时, 发现其它特征不满足本标准安全水平的要求。 C.产品采用的材料或结构与本标准技术要求不符的不能认为符合本标准。如果该产品采用的材料或由采用不同于本标准所列的结构形成; 但性能能够符合标准要求的, 有可能断定符合本标准。 D.UL在执行客户的安全测试要求时, 并不承诺为客户的产品负责, UL只是依据当前水平考虑到的一些实际安全限制及要求为产品提供一个专业的判断。UL对产品造成的危害不承担义务。 E.许多本标准的测试由于其固有的危险性, 必须有足够的人身及财产安全防护措施。
简介 1.领域 1.1这些要求包括一次( 不可重复充电) 和二次( 可重复充电) 锂电池。 这些电池包括金属Li或Li合金, 或Li离子, 以及单芯、两个或两个以上多芯串/并联结构的电池组。 1.2这些要求包括技师可更换的和用户可更换的应用。 1.3这些要求目的是降低锂电池在用于产品时着火或爆炸的危险。这些电池能否接受并依赖于她们能否满足所应用的完整产品应符合的要求。 1.4这些要求也倾向于降低用户更换的Li电池因着火或爆炸而对人身造成的危害。 1.5这些要求覆盖含Li量≤5g的技师更换型锂电池, 对于含Li大于5g的锂电池, 即使能满足本规定, 仍需进一步测试和检查以确定是否能够应用。 1.6这些要求覆盖含金属锂≤4g而每个电芯含金属锂≤1g的用户更换型锂电池。电池含金属锂量＞4g或每个电芯金属锂量＞1g需要求做进一步测试和验证以确定能否实际应用。 1.7本要求不包括食入锂电池及其组成物造成的有毒危害,也不包括当电池被切开时对人造成的伤害情况。 1.8产品的某些特征、特性或零部件、材料或整个系统与本标准
电池安全性能检测设备(最新版)
电池安全性能检测设备(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0934
电池安全性能检测设备(最新版) 一、电池挤压试验 1.试验要求： A.将电池放置在挤压设备的两个挤压平面之间，逐渐增加压力至13kN,保持压力1min。 B.圆柱形或方形电池在接受挤压试验时，其纵轴要平行于挤压平面，垂直于挤压方向。方形电池最大面垂直于挤压方向。每只电池只接受一次挤压试验。 2.试验结果：不起火、不爆炸。 二、电池热冲击试验 1.试验要求：将电池放置于热箱中，温度以（5℃±2℃）/min 的速率升温至130℃±2℃并保温30min,然后取出，恢复至室温。
2.试验结果：不起火、不爆炸。 三、电池短路试验 1.试验要求： 试验应分别在20℃±5℃和55℃±5℃的环境温度下进行。将接有热电偶的电池（热电偶的触点固定在电池大表面的中心部位）分别置于通风橱和高温箱中（进行55℃±5℃的短路试验的电池应先在高温箱中在55℃±5℃下保持1.5h～2h），短路其正负极，线路总电阻不大于100mΩ。直到电池负载电压小于0.1V，并且电池表面温度恢复至不高于环境温度10℃时，结束试验。每种温度试验3只电池。内部安装可恢复式温度或过流保护装置的电池，可选用阻值不至于使该装置动作的最大负载短路电池正负极。 2.试验结果：不起火、不爆炸，电池的外表面温度不应高于150℃。 四、电池针刺试验 1.试验要求：试验应在20℃±5℃的环境温度下进行，将接有热电偶的电池（热电偶的触点固定在电池大表面上）置于通风橱中，
锂电池技术与测试方法
锂离子电池技术与测试方法 目 录 第一部分 1.1 锂离子电池简介 ----------------------------2 1. 2. 锂离子电池组成 -------------------------3 1. 3. 锂离子电池原理 -------------------------4 1. 4. 锂离子电池的种类 ------------------------5 1. 5. 锂离子电池优缺点 ------------------------7 1. 6. 如何正确使用锂离子电池 ------------------8 第二部分 ST-BTJCY3000型智能电池充电放电检测仪 2.1. 性能特点 --------------------------------10 2.2. 技术指标 --------------------------------11 2.3 技术支持与网站信息 -----------------------12 第三部分 聚合物锂离子电池规格、测试方法和标准 3．1.聚 合 物 锂 离 子 充 电 电 池 规 格--------------15 3.2.测试标准 ------------------------------------------16 3.3.文档参考的国标依据 --------------------------------18
第一部分 1.1 锂离子电池简介 1.1.1锂离子电池(Li-ion Batteries)是锂电池发展而来。在介绍 Li-ion之前，应先介绍锂电池。举例来讲，以前照相机里用的扣式电池就属于锂电池。锂电池的正极材料是二氧化锰或亚硫酰氯，负极是锂。电池组装完成后电池即有电压,不需充电.这种电池也可能充电,但循环性能不好,在充放电循环过程中,容易形成锂枝晶,造成电池内部短路,所以一般情况下这种电池是禁止充电的。 1.1.2后来，日本索尼公司发明了以炭材料为负极，以含锂的化合物 作正极，在充放电过程中，没有金属锂存在，只有锂离子，这就是锂离子电池。当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，达到负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。同样，当对电池进行放电时（即我们使用电池的过程），嵌在负极碳层中的锂离子脱出， 又运动回正极。回正极的锂离子越多，放电容量越高。 1.1.3我们通常所说的电池容量指的就是放电容量。在Li-ion的充 放电过程中，锂离子处于从正极→负极→正极的运动状态。Li-ion Batteries就像一把摇椅，摇椅的两端为电池的两极，而锂离子就象运动员一样在摇椅来回奔跑。所以Li-ion Batteries又叫摇椅式电池。
电池模组测试设备
电池模组测试设备 技术规格书 编制：___________________ 审核：__________________ 批准：__________________ 重庆力帆车辆研究院有限公司 2017年11月15日
目录 1、设备名称及数量------------------------------------------------------ 2 2、概述 --------------------------------------------------------------- 2 3、招标范围 ----------------------------------------------------------- 2 4、适用标准及试验范围 ------------------------------------------------- 2 5、工作条件 ----------------------------------------------------------- 2 6、技术要求 ----------------------------------------------------------- 3 7、其他技术服务要求 --------------------------------------------------- 4 8、售后服务 ----------------------------------------------------------- 7 9、附件、配套件、备件、易损件、消耗件 --------------------------------- 7
一个完整的电池测试实例
1一个完整的电池测试实例： 1.1设备的校准操作 蓝电电池测试设备进行电池检测时，应对测试设备进行校准，此时就用到精度校准软件。校准软件使用方法： 1、连接设备，双击打开蓝电校准LANDCali软件V5.9H，如下图所示： 2、选择机箱编号范围，点击机箱测试。 3、电流校准方法：选择校准类型为“电流”。将通道测试线两个电流输出鳄鱼夹（一对大鳄鱼夹）直接接电流表（注意极性），电压测量鳄鱼夹（一对小鳄鱼夹）短接，并避免碰上电流输出鳄鱼夹，点击"校准"，然后按软件提示即可完成校准。 4、电压校准方法：选择校准类型为“电压”。将通道测试线两个电流输出鳄鱼夹接一个普通电阻，电压测量鳄鱼夹和电压表两根表笔也分别接在电阻上。注意避免电流输出鳄鱼夹直接接触到电压测量鳄鱼夹和电压表两根表笔，确保电阻一端全部为正极（红色）接入，另一端全部为负极（黑色）接入；点击"校准"，然后按软件提示即可完成校准。 5、校准参数设置：选择设置，点击标准参数设置，进入标准参数设置，可以进行电流电压的设置。特别说明的是，进行电压标准参数设置的时候，点击提示电阻值范围，输入设备量程，可以得到电阻值范围。
1.2测试步骤操作 1、打开软件后，连接测试设备，选择智能连接，设备硬件连接后如图所示： 2、选择测试通道，可全选或指定选择测试通道，如下图所示：
3、右键单击启动按钮，同时进行测试名称选择、测试数据备份路径及文件名配置，如下图所示： 注意：测试步骤可在工步编辑软件(见附件一)中完成。 4、点击启动，软件即开始进行测试。 5、测试生成数据及图形分析 测试完成后，可以得到测试数据。利用数据处理软件，根据需要绘制图形并进行数据处理，数据分析软件使用见附件2。
锂电池保护板的简单检测方法
锂电池保护板的简单检测方法 锂电池保护板对锂电池进行过充、过放、过流（充电过流、放电过流和短路）保护，有些保护板上设计有热敏电阻，用于对电池进行过热保护，但过热保护通常是由外电路完成的，并不由保护板实现。保护板上的热敏电阻仅仅是给外电路提供一个温度传感器。如果保护板不良，电池就很容易损坏。本文介绍一种锂电池保护板的简单检测方法。 检测电路如下图： 电路很简单，主要元件就是一个电容和两个电阻，两个开关可以用鳄鱼夹或手动搭线都没问题的。色框内的部分是锂电池保护板的内电路。 原理： 电解电容C连接到保护板上的电池接点（B+，B-）上，充当电池，可进行充电和放电，连接时别弄错极性就行。电压表（数字万用表20V电压档）并联在电容两端，用于监视电池电压。 初始时，电容C没电，保护板上的控制芯片无工作电源，保护板处于全关断状态，即使接通开关K2，电容也不会充电。断开开关K2，电容也无电可放。即使电容有电，但电压达不到保护芯片的工作电压，也不会通过R1、R2放电。 如果带保护板的锂电池（比如手机电池）放置太久，电池因自身放电和保护板电路耗电使电池电压低于保护板上控制芯片的工作电压，保护板则全关断。测量电池引出电极P+、P-无电压，充电也充不进，就相当于上述这种初始情况。对这样的电池，一般人只能将它报废处理。其实很多时候电池并没有坏，只是必须拆开电池的封装外壳跳过保护板直接给电池芯充电，当电池芯的电压达到保护板上控制芯片的工作电压之后，电池才起死回生，能正常充电和使用。 本电路中，电容C充当电池的作用，下文关于电路原理的叙述中一律称之为电池。 接通开关K2，如前所述，电池并不会充电。按下按钮开关K1，5V电源通过R1、保护板的P+、B+（保护板上的这两个接点是直通的）、K1给电池充电，电压表上可实时读取电池两端的电压，当电池电压上升到控制芯片的工作电压（约2V）时，放开K1，这时保护板已正常工作，电池会继续充电，电池电压持续上升。如果想知道保护板在多大的电池电压下开始工作，不要长按K1，按一下，放一下，让电池电压每次上升一点点，注意观察电池电压，当电压到某个值时，不按K1电池电压也继续上升，则这个值就是保护板开始工作的最低电池电压值。 当电池电压上升到过充启动电压时（约），保护板关断充电通路，进入过充保护状态，充电停止。这时电压表上显示的就是过充保护电压。由于电压表有内阻，以及保护板上控制芯片工作也需要耗电（电流很小），所以电池通过这两条通路缓慢放电，电压表上可看到电池电压缓慢下降。当下降到控制芯片的过充解除电压（约）时，过充
锂电池测试设备有哪些比较好的【经验】
锂电池测试设备有哪些比较好的？ 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多相关内容，就在深圳机械展！ 检测设备对制造一致性高、稳定性好、性能优的锂电电芯及电池组起着至关重要的作用。通过对检测设备的时时监控与追溯，可以随时了解产线动态，也可快速找出问题产品的原因所在，从而提高生产效率，提高产品良率，提升产品的整体性能。 杭州杭可精密仪器 公司成立于1984年，位于杭州萧山经济开发区，另外在美国、日本、新加坡、天津、西安、
北京、武汉、成都等地设有办事处。 公司现在能提供老化筛选测试设备、数码产品锂电池化成与测试、动力锂电池化成与测试设备等。经过多年的发展，公司先后成为力神、东莞ATL、比亚迪、日本索尼、世韩电池、韩国三星电子等企业的批量供应商。 深圳市新威尔电子 公司成立于1998年，位于深圳市福田区，锂电相关的产品有动力电池化成检测、圆柱化成检测、软包聚合物化成检测、OCV/IR、自动化分选机等。 公司已拥有逾10000家客户，超过40000台设备在客户现场运行。 广州擎天实业 公司成立于1996年，位于广州市花都区，是广州电器科学研究院控股的产业公司，现有直属分公司2个(擎天电工、擎天树脂)，控股子公司6个(擎天成套、擎天电控、擎天电器、擎天粉末、擎天油漆、擎天贸易)。 公司从事电池试验和检测成套设备，粉末、油漆涂装生产线，电镀、铝型材氧化着色生产线，废水、废气处理设备，特种粉末涂料、油漆涂料、成套试验装备、精细化工材料及电工绝缘材料，家电控制器、电工仪器仪表等产品的开发、生产和销售。 深圳市恒翼能科技 公司成立于2005年，位于深圳市龙华新区。2013年8月，公司发布规划的产品线架构，对产品进行梳理，同时加入了一些新增产品设备。2013年初，公司开始为提供的检测设备，配备了一个信息系统，这可以实现检测的可追溯性及电池制造过程中的大数据分析。
电动工具锂离子电池的几个安全测试方法通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD717 电动工具锂离子电池的几个安全测试 方法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电动工具锂离子电池的几个安全测 试方法通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 现在电动工具的市场正慢慢变得庞大，电动工具用的环保型锂电池各国也在致力开发。这类环保的锂离子电池具有比功率大、自放电小，比能量高、充电效率高、无环境污染、工作温度宽等特点，比起因污染问题逐渐退出市场的镍镉电池，逐渐占领了主导的地位。 这类电池可通过过充、短路、针刺、挤压、重物撞击等安全测试，电池不起火，不爆炸。可以再电动工具中得到使用。 锂离子电池的安全测试 锂离子电池在电动工具中使用时都采用保护板对电池进行安全保护，但在实际使用时保护板不可能达到100%的可靠性。且还有可能碰到充电器故障或其他种种意外。这就要求锂离子电池必须具有良好的滥用及意外情况的承受能力。我们在电动工具用磷酸亚铁锂锂离子电池开发过程中需对电池进行过充、短路、针刺、挤压、重物等项目的测试。
电动工具锂离子电池的几个安全测试方法(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电动工具锂离子电池的几个安全测试方法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7963-68 电动工具锂离子电池的几个安全测 试方法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 现在电动工具的市场正慢慢变得庞大，电动工具用的环保型锂电池各国也在致力开发。这类环保的锂离子电池具有比功率大、自放电小，比能量高、充电效率高、无环境污染、工作温度宽等特点，比起因污染问题逐渐退出市场的镍镉电池，逐渐占领了主导的地位。 这类电池可通过过充、短路、针刺、挤压、重物撞击等安全测试，电池不起火，不爆炸。可以再电动工具中得到使用。 锂离子电池的安全测试 锂离子电池在电动工具中使用时都采用保护板对电池进行安全保护，但在实际使用时保护板不可能达到100%的可靠性。且还有可能碰到充电器故障或其他
种种意外。这就要求锂离子电池必须具有良好的滥用及意外情况的承受能力。我们在电动工具用磷酸亚铁锂锂离子电池开发过程中需对电池进行过充、短路、针刺、挤压、重物等项目的测试。 挤压测试：BE-6045 将充满电的电池放在一个平面上，由油压缸施与13+1KN的挤压力，由直径为32mm的钢棒平面挤压电池，一旦挤压压力到达最大停止挤压，电池不起火，不爆炸即可。 重物撞击测试：BE-5066 电池充满电后，放置在一个平面上，将直径15.8mm的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610mm的高度自由落到电池上方的钢柱上。电池不起火、不爆炸即可。 过充测试： 将电池用1C充满电，按照3C过充10V进行过充试验，当电池过充时电压上升到一定电压时稳定一段时间，接近一定时间时电池电压快速上升，当上升至
锂电池测试方法
实用标准文案锂电池性能测试方法消费者在使用时往往不清楚电池锂电池是一个要求高品质、高安全的产品、有时甚至盲目使用的性能，导致在使用时电池的工作效率往往达不到理想目标，因此了解电池的性能也还会引起电池爆炸事件的发生，人生安全也会受到损伤，是至关重要的。锂电池性能测试主要包括电压、内阻、容量、内压、自放电率、循环寿命、密封性能、安全性能、储存性能、外观等，其它还有过充、过放、可焊性、耐腐蚀性等工具/原料测试仪硬质棒钉子步骤方法/ 方法一、自放电测试一般镍镉和镍氢电池的自放电测试为: 由于标准荷电保持测试时间太长,放电至,将电池以0.2C24采用小时自放电来快速测试其荷电保持能力C1,测其放电容量放电至以分钟搁置分钟充电1.0V.1C80,15,1C10V,精彩文档．实用标准文案100%×C2,C2/C124小时后测1C容量80再将电池以1C充电分钟,搁置15% 应小于小时自放电来快速测试其荷电保持24:锂电池的自放电测试为一般采用截止电4.2V,3.0V,恒流恒压1C充电至0.2C能力,将电池以放电至再将电池3.0V测其放电容量C1,1C:10mA,搁置15分钟后,以放电至流容量小时后测1C充电至4.2V,截止电流100mA,搁置241C恒流恒压99%.×C2,C2/C1100%应大于方法二、内阻测量一般分为电流流过电池内部所受到的阻力,电池的内阻是指电池在工作时,测直流内阻时由于电极容易,,交流内阻和直流内阻由于充电电池内阻 很小而测其交流内阻可免除极化内;,产生极化内阻,故无法测出其真实值极化. 得出真实的内值阻的影响,给电池一个利用电池等效于一个有源电阻的特点交流内阻测试方法为:,对其电压采样整流滤波等一系列处理从而精,1000HZ,50mA
【精品】蓄电池组充放电容量测试设备DCLT8010
蓄电池组充放电容量测试设备DCLT—8010 概说维护工作普遍面临的问题：维护人员越来越精减，维护工作量越来越大。DCLT产品的设计理念就是：帮助用户----降低维护工作量，降低维护工作强度，提高维护测试效率.DCLT产品集蓄电池恒流放电,单体监测,容量快速分析，智能充电于一体。 一位前沿资深维护工作者评价DCLT时说：“DCLT既有放电功能又有智能充电功能，我现在只要接好连线即可离开，第二天再来拆线，所有测量数据自动保存，工作大大的轻松了"。 DCLT=蓄电池组恒流放电+单体电池电压监测+快速剩余容量分析+蓄电池组智能充电 一、DCLT-8010主要功能： 1、具有蓄电池组恒流放电功能.恒流放电电流:0—100A连续可调，能满足精确测量80V 蓄电池组容量。 2、具有蓄电池组智能充电功能。充电电流：0—100A连续可调，能满足蓄电池组的充 电维护. 3、具有在线监测功能和快速容量分析功能。实时在线监测、显示所有测试数据:电流、 电池组电压、单体电池电压、放电时间、容量；在核对性放电试验结束时，能快速 分析出各单体的剩余容量。
4、具有活化功能：可以设定充放电循环次数，对蓄电池组进行活化，有效提高单体容 量。 5、具有单体电压检测功能，单体电压范围：1-16V。 6、具有完全深度放电功能：能满足十小时连续放电测试，精确测量电池容量，并自动 记录测试数据. 7、背光式中文显示面板，在任何环境下均可清晰正常显示数据。 8、安全电驿装置：安全电驿由本机微电脑控制，没有放电或警报时可完全与电池隔离。 9、采用高效能放电专利合金材料，放电时负载无红热现象，即使冷却风扇停止，要求 负载即自动减少放电电流，不会产生红热危险现象。 10、主机具备USB接口：方便将数据导入计算机。具有快速连接功能，操作使用简单。 11、本机内部记忆装置采用FLASHROM设计，记忆保存能力达10年，不会有一般依靠小 电池供应电能的电驿记忆装置只有三个月的保存能力并有可能发生电池漏夜的危险。 12、具备多项警报功能;能适时发出警报,风扇故障报警并停止放电，极性接反等误操作 提示功能,不损坏仪表。 13、具备多项安全自动保护功能：短路过流保护功能，温度过高等自动保护功能。
磷酸铁锂电池测试方法
磷酸铁锂电池测试方法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
低温磷酸铁锂电池测试方法及检测标准1．电池测试方法 蓄电池充电 在20℃士5℃条件下，蓄电池以1I3(A)电流放电，至蓄电池电压达到 V，静置1h，然后在 (A)恒流充电，至蓄电池电压达时转恒压充电，至充电电流降至20℃±5℃条件下以1I 3 时停止充电。充电后静置lh。 20℃放电容量 a) 蓄电池按方法充电。 (A)电流放电，直到放电终止电压。 b) 蓄电池在20℃士5℃下以1I 3 (A)的电流值和放电时间数据计算容量(以计)。 c) 用1I 3 d) 如果计算值低于规定值，则可以重复a)一c)步骤直至大于或等于规定值，允许5次。 -20℃放电容量 a) 蓄电池按方法充电。 b) 蓄电池在-20℃士2℃下储存20h。 (A)电流放电，直到放电终止电压。 c) 蓄电池在-20℃士2℃下以1I 3 d) 用c)电流值和放电时间数据计算容量(以计)，并表达为20℃放电容量的百分数。 -40℃放电容量 a) 蓄电池按方法充电。 b) 蓄电池在-40℃士2℃下储存20h。 c) 蓄电池在-40℃士2℃下以1I (A)电流放电，直到放电终止电压。 3 d) 用c)电流值和放电时间数据计算容量(以计)，并表达为20℃放电容量的百分数。
备注：1I3— 3h率放电电流，其数值等于C3/3。 C — 3 h率额定容量(Ah)。 3 高温荷电保持与容量恢复能力: a) 蓄电池按方法充电。 b) 蓄电池在60℃士2℃下储存7day。 c) 蓄电池在20℃士5℃下恢复5h后，以1I (A)电流放电，直到放电终止电压 3 d) 用 c)的电流值和放电时间数据计算容量(以计)，荷电保持能力可以表达为额定容量的百分数。 e) 蓄电池再按方法充电。 (A )电流放电，直到放电终止电压。 f) 蓄电池在20℃士5℃下以11 3 9) 用 f)的电流值和放电时间数据计算容量(以A-h计)，容量恢复能力可以表达为额定容量的百分数。 循环寿命 (A)恒流充电，至蓄电池电压达时转恒压充电，至充电a)然后在20℃±5℃条件下以9I 3 电流降至时停止充电。充电后静置lh。 b) 蓄电池在20℃士2℃下以91 (A )电流放电，放电后静置l5min。 3 c) 蓄电池按a）方法充电。 d) 蓄电池按b)一c)步骤连续重复若干次。 e) 按方法检查容量。如果蓄电池容量小于额定容量的92%终止试验。 f) b )一e)步骤在规定条件下重复的次数为循环寿命数。 高温满电存储 a) 蓄电池按方法充电。
单体电池(电芯)测试设备
单体电池（电芯）测试设备 技术规格书 编制： 审核： 批准： 重庆力帆车辆研究院有限公司 年月日 目录 、设备名称及数量 、概述 、招标范围 、适用标准及试验范围 、工作条件 、技术要求 、其他技术服务要求 、售后服务 、附件、配套件、备件、易损件、消耗件 设备名称及数量： 单体电池（电芯）测试设备一套。 概述 本设备能够按照国家标准及相关国际标准、行业标准对单体电池（电芯）性能、安全、耐久等进行测试。 ★投标人在投标文件中应对本招标文件的要求逐条进行详细回应，如仅在投标文件中对所有要求注明满足符合而无相应的说明，则作为废标。 投标人投标总价应为交钥匙工程价格，在合同执行过程中，如果发现有漏项，需要增加供货范围的内容，由此产生的一切费用应当由投标人承担。 招标范围
.系统必须满足下列标准和法规的要求： . 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 . 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 . 电动汽车用动力蓄电池性能要求及试验方法 . 电动汽车用锂离子蓄电池 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 车用超级电容 .试验范围 按标准进行单体电池性能试验； 按标准进行单体电池循环寿命试验； 按标准进行单体电池安全试验； 用户自定义的开发试验 工作条件 本设备应满足环境工作条件。 环境温度：℃～℃。 环境湿度：＜。 可使用的电源：三相，∨（＋，），± 单相，∨（＋，），± 技术要求 总体要求 ★设备应是全新的，未使用过的，功能完整、可正常运转的完整设备,甚至包括规格中没有提到的每个详细构件或特殊部件和特殊之处，供应商也应提供。 ★所有机械部件、仪器、仪表显示及数据处理结果的计量单位采用国际单位制（）；设备的标定和校准满足国内和国际相关的计量标准要求。 供货方需采用其在国际上成熟的技术型式作为投标方案。 ★所有设备需由原厂制造，在投标书中提供各主要部件生产厂家。 备件具体配置：供应商的供货范围内容应包括设备所需的备件（包括易损件）。。 系统要求 能完成不同单体电池充放电测试要求，能测量所需测试数据，并能通过上位机记录、分析、存储、打印、发送； 具备个测试通道和个温度采集通道，每通道单独控制； 电压测试范围～，可放电到，同时满足过充要求；
锂电池生产技术测试题及答案
四川鑫唐新能源科技有限公司 技术部培训后考核试题（满分120分） 姓名：工号：部门：分数： 一、填空题（每空1分，共40分） 1、混料浆料出料前检验项目：固含量、粘度、细度。 2、配料的工艺有干法、湿法、螺杆式三种；配料的体系有水系和油系两种。 3、配料工序潜在的问题有加料顺序错误、搅拌时间过长、搅拌时间过短、搅拌速度过慢、搅拌速度过快、真空度过低、搅拌设备漏油、浆料有气泡、颗粒、粉尘大（答对6项得分）等。 4、涂布工序控制点：环境温湿度、涂布面密度、箔材尺寸、涂布速度、烘箱温度、敷料宽度、极带上下涂层错位（答对4项得分）等。 5、涂布的方式有单面连续涂布、单面间隙涂布、双面连续涂布、双面间隙涂布。 6、涂布工序潜在的问题有料槽液面高度过低或过高、走速过慢、走速过快、烘箱温度过高、烘箱温度过低、激光测厚仪失效、导轨不干净、纠偏和张力失效、刀口损伤、挡板磨损（答对6 项得分）等。 7、压实密度的算法：极带涂布净面密度/（极带辊压后厚度-基材厚度），磷酸铁锂材料的压实密度一般不超过cm3，压实密度对电池容量、充放电效率、内阻、循环性（答对2项得分）等电性能有一定的影响，辊压有冷压、热压工艺，辊压方式有一次辊压成型和二次辊压成型。 8、锂电池制造过程中的天敌：水分、毛刺或金属颗粒、粉尘。 9、配料、涂布、辊压、制片、电芯烘烤、电池烘烤（答对4项得分）是本公司的关键工序。 10、叠片的作用是将正、负极片与隔膜良好的叠和，常见的有叠片和卷绕两种方式，本公司的叠片方式为Z字型叠片。 11、组装是将电芯与极柱、外壳组装成电池；方式有螺杆连接、热熔焊接、超声焊接、激光焊接。 12、组装潜在的问题有孔直径不符合要求、包胶不完整、连接松动、极片损伤、壳内有杂物、焊接强度不够、条码混乱、电池漏测（答对5项得分）等。 13、注液的作用是定量对电池注入电解液及检测电池密封性。 14、电池化成即为小电流激活电池，其电极材料与电解液产生化学反应，在电极材料表面形成一层钝化层，固体电解质界面膜，简称 SEI膜；这层