润滑油基础知识

润滑油基本知识

一、什么是润滑油?

答：润滑就是用润滑剂减少(或控制)两摩擦表面之间的摩擦力或其他形式的表面破坏的作用,从而减少磨擦。因为两个不同的表面接触，会互相产生摩擦，并产生下列后果：磨损、噪音、高温。如果我们在两者之间加上了润滑剂，便可以减少上述情况的出现。润滑油也是润滑剂其中的一种，它可使机件表面形成一个油膜，并介于两个互相接触的机件之间。从而使两者间的活动变得更容易、平滑、快捷，大大降低摩擦所产生的损毁；因此，如果希望发动机达到最佳的润滑效果，选择正确的润滑十分重要。

二、润滑剂的主要功能是什么？

１、控制摩擦：在摩擦擦面之间加入润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。

２、减少磨损：摩擦面之间具有一定强度的润滑膜，能够支承负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。

３、冷却降温：润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生。

４、密封隔离：润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦表面或其它金属表面，可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。

５、减轻振动：润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能，起到减缓冲击，吸收噪音的作用。

三、润滑油内的各类添加剂有什么用途？

（１）清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。

（２）抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。

（３）降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。。

（４）粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。

（５）油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。

（６）防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。

（７）抗泡剂的主要作用是抑制泡沫的产生，以免形成安定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。

（８）抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。

四、什么是倾点？

答：油品在标准规定的条件下冷却时，能够继续流动的最低温度称为倾点。选用润滑油时通常要考虑润滑油的倾点，润滑油的倾点应该比使用环境的最低温度低５至１０度。

五、什么是闪点？

答：在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时，润滑油的蒸气和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪火现象，最低的闪火温度，称为润滑油的闪火点。选用润滑油时，应根据使用温度考虑润滑油的闪点高低，一般闪点应比使用温度高２０至３０度，以保证使用安全和减少挥发损失。

六、什么是酸值？

答：润滑油的酸值是表示润滑油中有机酸总含量（在大多数情况下，油品中不含无机酸）的质量指标。中和１g石油产品所需的氢氧化

钾毫克数称为酸值。润滑油酸值的大小，对润滑油的使用有很大影响。润滑油酸值大，表示润滑油的有机酸含量高，有可能对机械零件造成腐蚀，尤其是有水存在时，这种腐蚀作用可能更明显。另外润滑油在贮存和使用过程中被氧化变质，酸值也逐渐增大，常用酸值变化的大小来衡量润滑油的氧化安定性，或作为换油指标。

七、什么是总碱值？

答：不能，因为机油能起到润滑保护作用，粘度是一个非常重要的因素，机油的粘度一般会随温度的变化而变化。温度高时机油会变稀，反之，温度低时机油会变浓，有的机油这种变化非常大，有的则很小，品质高的机油在常温下看起来很稠，高温时却变得很稀了，根本起不到润滑保护作用。

八、润滑脂由哪些成份组成？

答：润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂三部分组成，其中基础油约占７０％－９０％，稠化剂占１０％－２０％，添加剂含量在５％以下；

１、基础油：它是润滑脂中的重要组成部分，润滑脂的润滑性质取决于基础油的润滑质，所以正确选择基础油是非常重要的。

２、稠化剂：是润滑脂中的重要组成部分，它在润滑脂中形成骨架，将基础油吸附在和固定在骨架上形成胶体。稠化剂的性质和含量决定了润滑脂的粘稠程度以及耐水性和耐热等使用性能。

３、添加剂：它的作用是改善润滑脂的某些性能。如加入极压添加剂，可以提高润滑脂的极压性能；加入防锈添加剂可提高润滑脂的防锈性能等。

九、什么叫做滴点？

答：滴点就是润滑脂在规定的条件下加热。润滑脂随温度升高而变软，从脂杯中滴下第一滴的温度称滴点。一般说来，润滑脂的使用最高温度界限应低于其滴点３０℃－５０℃。然而，对低转速的使用

情况，润滑脂的最高使用温度界限可以低于滴点１５℃－３０℃。应当注意的是，滴点不是确定润滑脂最高使用温度界限的唯一参数；确定一个润滑脂的最高使用温度界限，除滴点外，还应参看高温下润滑脂的稠度、基础油和稠化剂的抗氧化能力、高温下的胶体安定性等参数。

十、什么叫做针入度？

答：又称锥入度，是衡量润滑脂的稠度（即软硬程度）的指标；在规定温度和载荷下，锥入度计的标准圆锥体在５ｓ内垂直沉入润滑脂试样的深度。当选用润滑脂时还要考虑其他因素，不仅仅是只考虑锥入度这个指标；在这里应当特别纠正一种误解，即认为锥入度越小（即越稠）的脂，耐高温性越好。也不能将锥入度理解为同润滑油粘度相当的一个参数，例如对重载低速的机械需使用较粘的润滑油，而不需要使用较稠的润滑脂，恰恰相反，需要使用较软的润滑脂（不过脂的基础油的粘度应该大些的好）。

十一、润滑系在使用和维护过程中应注意些什么？

答：润滑系在使用和维护过程中应注意下列几个方面：

1、使用适当质量等级的润滑油，如果使用发动机润滑油的质量等级低于要求的等级，无论怎样先进的汽车及如何精心保养，都不能发挥汽车的性能和延长汽车的使用寿命。

２、润滑油的贮存容器必须清洁、密封，防止水分混入，润滑油最好存放在室内，避免高温、阳光直射而氧化；不同品牌的机油，不要混合贮存。

３、定期换油。任何质量等级的润滑油，在使用过程中都会发生变化，到一定行驶里程后，其性能恶化，会给发动机带来种种故障，为了避免故障的发生，应按汽车说明书中规定的正常换油周期或结合使用条件定期换油。

４、要经常检查油底壳的油面高度，保证油面高度正常。

５、在运转中，应注意观察油压和油温，发现不良现象时应及时找出原因并排除故障。

６、注意观察并记载机油消耗量，当出现不正常消耗时应及时找出原因并排除故障。

７、保持曲轴箱通风良好。由燃烧室窜出的气体有腐蚀性，能促使机油的氧化变质并污染发动机，因此必须及时换入新鲜空气。

８、发动机熄火时，切不可连续轰油门，否则缸内残存的燃气冲刷缸壁油膜加速磨损，或漏入曲轴箱内使润滑油稀释污染。

9、经常保养空气滤清器。空气滤清器要经常保持清洁并及时更换滤芯。

１０、经常清洗润滑系机件。如果油污将润滑系机件堵塞，则不能保证润滑系油路畅通而影响发动机正常工作和加剧润滑油的污染。

十二、如何选择齿轮油？

答：选择齿轮油主要根据以下情况来选择：

齿轮种类，齿轮转速，传动比，环境温度及运行温度，输入功率，负载特性（恒载、冲击、负载大小），驱动形式，润滑方式（飞溅、压力），水份污染，油品泄漏等。

十三、影响齿轮润滑的因素有哪些？

答：影响齿轮润滑的因素有：

１、温度：温度下降时，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。

２、速度：滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。

３、负荷（压力）：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油。

４、击负荷：例如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有极少的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂（ＥＰ）的润滑油。

５、齿轮类型：使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。

十四、齿轮润滑的常见问题有哪些？

1、润滑油粘度不足以在齿间形成表面油膜。

2、润滑油因糟糕的冷却系统而过热，从而使油迅速变黑并氧化形成沉积。

3、选用了质量较差的润滑油。