维修车间(厂内)返修管理规定

厂内返修（内返）的管理规定

一、内部返修定义：维修班组确认完工但未交付顾客前的，对工单确定维修部位进行的第

二次或更多次施工处理。

二、厂内返修的判定：由车间主任或技术总监检判定

三、厂内返修的鉴定标准与分类：根据公司实际情况，将内部返修分为A、B、C三类。对

于B、C类造成客户抱怨、CSS成绩下降的将给与一定的经济处罚。

A类属非技术难度，因工作责任心不强、服务意识不足，应开厂内返修单。

B类属工作责任心不足、服务意识不强，会导致维修质量、维修时间、维修费用过高而引起CS下降，应开厂内返修单。

C类属团队意识不强、诚信度不够、影响面较大，应开具厂内返修单。

A类鉴定标准

1、车辆维修时未安装三件套〈前台未使用的由前台负责〉。

2、修理工具、抹布等杂物遗留在车内。

3、修理时，需移开车主物品的，完工后未作还原。

4、班组未自检，工单、维修故障建议单等单据，未按规定签名。

5、油水液面未按规定加注。

6、电池头松动，清洁不干净。

7、保养后或更换四门后，四门润滑不良。

8、非修理音响、空调的，在施工中使用音响、空调。

9、修理后，内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部位有油污并

未处理。

10、保养或换“5油3水”后，有油迹水渍沾污车辆部件上未作清理。

11、保养后，车门限位未润滑清洁。

12、保养后，车内功能开关不良，而未作书面提醒。

13、更换破碎的玻璃后，碎玻璃未清除干净。

14、抛光打腊后，未作有效清洁，腊粉飞溅到其它部位。

15、打腊后，雨刮及大灯喷水嘴不导通。

16、油漆作业时，油漆飞溅到其它未作业部位，且未作有效清理。

17、油漆施工后，抛光不全，部分位置效果明显不良。

1、少报、少做维修项目和漏装零部件；漏报、误报建议书维修项目或零件；

2、班组作业前，未对车身破损登记检验造成争执的。（班组作业前，应对维修车辆作动

工前的环检，并核对前台环检单内容。）

3、保养后，有故障灯亮〈未上报主管〉或保养灯未归零。

4、保养后，灯光不全或接触不良〈可用手拍亮的〉，更换大灯后光照位置偏差过大。

5、保养后，轮胎气压不符合厂家规定。

6、保养后，雨刮工作不良〈刮不干净、不喷水、异响、失效〉。

7、做二级保养以上时，各风管、水管卡安装不到位。

8、更换电池后，时钟未调整。

9、由于施工时，造成音响锁码而未帮助解锁。

10、空调维修后，气咀盖未安装或缺少。

11、机油盖、诊断座盖未装复到位。

12、少装漏装螺丝、专用垫片，主要部位螺丝未按规定力扭紧固。

13、大修或较大工作钣金翻新、线路修理、拆装仪表台、二保等项目时，电线未包扎、真

空管脱落、线插头脱落。

14、换件或修复位置校正不准〈偏差超标〉。

15、砂板焊缝不平、漏焊、脱焊、虚焊。

16、安装部件，缝隙不对称、超标。

17、换挡风玻璃后，A柱或C柱处有玻璃胶外现。

18、换四门玻璃后升降异响，门皮安装不良有手印。

19、修理或更换后尾灯、后挡板、尾箱盖、后叶子板后，引起尾箱漏水。

20、油漆作业后，色差过大、表面流泪、桔皮、麻点、起泡。

21、油漆覆盖面积不够，有漏喷现象。

22、油漆表面凹凸不平。

23、根据施工单要求，故障未排除，施工中又造成新的问题未

24、喷漆班组出现同一部位第二次喷漆作业，但没有确认完工交车的〈有材料消耗〉

1、各班组、工种之间有出现分不清责任的厂内返修时，由下一道工序的操作班组承担返

修责任。

2、质检员确认内部返修后，操作班组或组员不及时进行处理，与质检员发生争执的。

3、因方向系统、制动系统、传动轴螺丝、放油螺丝、轮胎螺丝等安全性部件扭力不够，

紧固〈不达标准〉，造成或未造成车辆使用者发生交通事故的。

4、不按工单报价项目如实作业，不如实报价，有意虚报过大项目，造成客户流失和投诉的。

5、没有工单直接修理，或客户自带零件而S/A不知情的。

6、在修复过程中，有违章操作且造成损失。

四、返修通报：内/外返修由技术总监及时通报。内部返修当日通报，外部返修在返修完

工后通报。

五、返修汇总分析：由技术总监和车间主任根据每月返修记录档案进行返修原因分析，并

且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。

六、对内返/外返造成的材料费用由本组承担，对造成客户抱怨的还将给与一定的经济处罚，

承担处罚比例如下：

a) 班组长+操作者=20%+80%

b)当班组长与操作者同属一人时承担100%责任

编制：巩伟批准：

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