2、关于开展城乡绿道网工作的建议

关于开展城乡绿道网工作的建议

县委县政府：

绿道（greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，兼具生态、休闲、环保和教育等多种功能，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民聚居区等。绿道主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小食店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成；在绿道周边可以结合旅游发展建设酒店、度假村、运动俱乐部等设施，扩大内需，刺激经济增长。需特别指出的是，绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点。

绿道一般分为3类:生态型，郊野型和都市型。其中生态型区域绿道主要沿城镇外围的自然河流，小溪，海岸及山脊线设立，通过对动植物栖息地的保护，创建，连接和管理，来维育珠三角地区的生态环境和保障生物多样性，可供进行自然科考及野外徒步旅行。生态型绿道控制范围宽度一般不小于200m。郊野型区域绿道主要依托城镇建成区周边的开敞绿地，水体，海岸和田野设立，包括登山道，栈道，慢行休闲道的形式，旨在为人们提供亲近大自然，感受大自然的绿色休闲空间，实现人与自然的和谐共处。郊野型绿道控制范围宽度一般不小于100m。都市型区域绿道主要集中在城镇建成区，依托人

文景区，公园广场和城镇道路两侧的绿地设立，为人们慢跑，散步等提供场所，发挥贯通珠三角绿道网的作用。都市型绿道控制范围宽度一般不小于20m。

据了解，广东省自2008年开展绿道网规划建设工作以来，按照“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的目标，率全国之先河将珠三角绿道网打造成为具国际先进水平的标志性工程。以广州市为例，自2008年启动绿道建设以来，历经三年广州建成绿道2163公里，串联起320个主要景点、151个驿站，覆盖面积3600平方公里，服务人口超过800万，串起广州最好的山水、田园、历史人文景观。计划今后每年新增绿道200公里，至2015年全市绿道总里程达到3000公里，并同步做好成熟完善、功能开发等工作，使“千里绿道、万民共享”真正成为幸福广州的标志性品牌。

作为“西部小江南”湄潭县，旅游资源丰富、种类多样，但尚未得到充分开发。湄潭的旅游资源可以分为以下各片区：桃花江风景带，偏岩塘休闲度假区，田家沟乡村示范点，以及老城区商业片区、中国茶海景区和永兴古镇等。然而，现有片区旅游目的地之间缺乏有效的衔接，加之部分旅游目的地的功能较弱，不能满足市场需求，资源对国内外游客吸引诱因不足，游客停留时间短。而城乡绿道能够有效地将分散的旅游资源联成一片，加强旅游资源衔接，发挥组合效益，提升居民生活品质，成网成体系的城乡绿道系统还能够方便城乡居民绿色出行，为人们提供便捷的户外空间，增加城乡居民彼此交流的机会，有助于城乡统筹及和谐社会的建设。

借鉴广东省的绿道建设经验，结合湄潭县旅游资源分布、交通枢纽分布、路网特点，以及区位条件等因素，尽快开展城乡绿道网发展建设的相关工作。建议近期可先开展三条绿道线路的打造：（1）环城线：串联湄江河风景带，邓家寨黔北民居示范点、桃花江风景带，偏岩塘休闲度假区，老城区商业旅游片区，总里

程25公里左右。

（2）茶海线：串联中国茶海，永兴古镇，湄江河上游风景区，杨家坪水库风景区，清江村，洗马乡等；总里程35公里左右。

（3）北部环线：在环城县和茶海线的基础上，因地制宜的进行扩展，形成北部环线，总里程80公里左右。

在财政资金有限的情况下，可先期打造环城线。25公里的环城线估计造价在2000万以内。环城线如能在5月初开工，在进展顺利的情况下，有望在9月下旬的全市旅发大会召开前完工。另据了解，省交通厅即将开展“最美农村小康路”的行动计划，建议县交通局能将城乡绿道网的理念整合至“最美农村小康路”计划中，争取中央、省财政补助。