物流车监控定位解决方案

物流车监控定位解决方案
物流车监控定位解决方案

物流车监控定位解决方案

第一章行业概括

物流运输业是国家经济的基础性行业,运输成本直接影响着商品的最终定价,从而在一定程度上决定着居民的生活和消费支出。随着消费市场的理性化和竞争激烈程度的加深,各制造企业向终端消费市场转移成本的难度加大,因此,借助科学技术和管理手段向供应链前端要效益已成为企业存活的不二选择。

建设节约型和谐社会是当前国家倡导的主旋律,国家政策支持和鼓励企业寻找节能降耗的措施来实现经济效益和社会效益的双重增长。因此,如何推行精细化成本管理和提高企业效益是每个物流公司需要思考的问题。奥雷电子车辆油耗监控是进行物流企业成本精细化管理的第一步,只有在取得油量消耗真实数据的基础上,才能采取积极手段,有效控制能源消耗,从而达到减排增收的目的。而目前为止,大部分运输企业取得车辆油耗的办法莫过于司机上报或通过统计加油小票来完成,还没有一种真正客观、准确的数据信息采集手段。因此,一套完整的专门针对物流运输企业的货车油量监控系统方案对广大物流企业来说迫在眉睫。而且随着管理精细化程度的加深,对物流直接成本的深度挖掘也使得油量监控系统有着进一步发展的空间。

第二章系统效益

货物和司机的安全有了更高程度的保证; 货主可以主动、随时了解到货物的运行状态信息及货物运达目的地的整个过程;增强物流企业和货主之间的相互信任;物流企业可以充分

了解车辆信息,通过配货、调度等途径提高企业的经济效益和管理。

第三章系统概述

奥雷GPRS物流车智能调度管理系统是无线通信技术在ITS(智能交通系统)的成功应用。它结合先进的信息网络技术、数据通信技术(GPRS\CDMA \3G)、以及人工智能技术等,综合运用于整个交通管理体系,在系统工程综合集成思想的指导下,建立起一种跨区域、实时准确、安全高效的物流车综合管理的服务系统。

系统由调度中心软件和车载终端组成,其中调度中心软件由调度监控系统、应用管理系统、数据库、报表管理系统、通信服务系统组成。车载终端有GPS车载台、手柄、调度显示屏、麦克风、油量传感器等组成。其中车载GPS监控终端又称车机、GPS终端、GPS监控终端,它负责接收、发送GPS定位信息、状态信息及控制信息,通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体,一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet,调度监控中心是整个信息系统的通讯核心,负责与车载GPS监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。

基于GPS/GPRS/GIS核心技术的奥雷物流车辆调度管理系统是为了建立先进的物流运输系统,通过物流运输GPS监控服务管理系统,达到管理和利用好物流运输车辆,随时了解车辆的行驶状况,尽可能地达到保障人、车安全的目的。现代科技、通讯技术的发展,GPS/GIS 技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用,为现代物流管理提供了强大而有效的工具。

3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力,将会起到积极的促进作用。第四章系统结构图

第五章系统主要功能

1、车辆定位:

实时查询车辆的位置和行驶数据信息:按照设定的时间间隔让车载GPS终端上报信息,对于选中的车辆的实时位置信息和行驶数据信息(包括车辆信息、速度、方向、空/载车等)将向中心上传报告。

2、历史轨迹上传及轨迹回放:

车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心,轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程。

3、信息调度:(选配调度屏)

随时随地知道车辆的基本工作状态,调度中心的工作人员就能根据客户对车辆的时间需求情况、货物量的多少以及时间有效期等,从而对车辆进行有效率的调度指挥;即不会因客户需要而调用不到车辆;更不会因空车或回头车辆空载行驶;同时也减少因管理人员不知所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机;更不会给司机找借口搪塞或拒绝执行任务等情况。

4、报警功能:

车载终端设备配置紧急报警开关(选配紧急报警按钮),在有紧急情况如遇劫、求助等情况发生时,在司机连续按下报警按键三秒钟后,摄像头拍摄车内照片,并将报警信息和照片一同发送到调度中心/运营商,在核实报警真实性后将报警车辆的行驶位置、线路等信息通知给110,照片将作为采集的案发现场证据供公安机关使用。

5、语音播报:

车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。

6、油耗统计分析功能:(选配油量传感器)

通过加装油量传感器实时记录当前油箱里油量的某段时间油耗量,在输入百公里参数情况下,可计算出百公里油耗量、剩余行驶里程通过GPRS/CDMA通讯模块实时将数据传送给远程的监控平台上;从而详细直观地对车辆行驶及燃油消耗情况进行分析管理,通过管理平台分析系统的配合,对采集数据进行分析和处理,提供各条路线在各种情况下的油量消耗数据分析,油量消耗曲线及数据备份功能;为超耗原因分析,优化异常油量的监督和公司的管理操纵水平,为公司管理质量分析提供一个科学的、准确的定量数据。

7、图像监控:(选配摄像头)

最多支持4路摄像头,车厢监控的摄像头对准车厢,可监控车厢是否安全,路况监控的摄像头对准挡风玻璃前面路况,判断是否塞车和路况,司机监控的摄像头对准驾驶室,可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。

8、语音监听:(选配麦克风)

当某些特殊情况发生后如劫警,按下紧急报警按钮,终端会自动启动监听系统,使监控中心可以监听车内情况;或由中心主动拨号监听车内声音。(终端可设置:允许任何监听或者仅允许报警后监听)

9、越界报警:车辆超出规定的行车范围后报警并自动生成车辆所有报警记录文档。

10、黑匣子——车辆行驶记录仪(选配黑匣子):

车载终端设备可按照要求增加记录仪,可设置时间间隔上传车辆的状态信息,存储的时间间隔可以由监控中心通过无线方式动态设定,所存储的信息可通过GPRS/CDMA网络方式传输到管理中心。

11、车载电话(选配通话手柄):

车载终端配备通话手柄和免提通话装置,使用者可以通过手动拨号和接听方式使用电话功能,亦可通过免提方式对来电自动接听,免提通话方式为驾驶人员在驾驶过程中通话提供便利,从而确保了驾驶人员和乘客的安全,免提通话系统可直接接拨于车内音响系统。

12、远程遥控断油断电:(选配断油断电器)

车载终端可配备断油断电装置,管理中心在确认警情发生或其他特殊情况下,可以向车载终端发送断油断电指令,车载终端在接收到指令后在保证人车安全的前提下将执行断油断电的动作,车辆将无法点火。

第六章系统配置要求

中心服务器:安装通讯软件、数据库软件、应用软件。可选安装交换机、录音服务器、语音服务器等

IDC(互联网数据中心)(可选)

正版地图(MAPINFO格式)

地图引擎

网络组件:后备电源、主机配件等

GPS客户端监控软件

投影仪、监控电脑、标准柜机、电话机、监控室(可选)

车载终端(车载主机、SIM卡、通话手柄、调度屏、摄像头、LED等等)

高清网络视频监控系统解决方案

高清网络视频监控系统 解决方案 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

高清网络视频监控系统 解 决 方 案 一、概述 背景分析 中国制造为世人所熟知,随着产业不断升级,生产技术越来越发达,中国作为真正的世界技术工厂也为时不远。现今,工厂的现代化管理手段越来越丰富,准确性也越来越高,各种先进的技术手段比如视频监控系统,可有效的加强对各种场合,特殊设备以及人员的直观管理,及时、有效的反映重要地点区域的现场情况,增强安全保障措施,同时进一步规范各岗位的生产管理。 目前监控系统手段已经从传统的模拟视频监控发展到了高清网络数字视频监控,利用现有的办公网络、企业专网,光纤专网敷设,甚至互联网和无线网络都能够构建工厂的高清网络视频监控系统;与此同时,百万像素网络摄像机的大规模普及也解决了传统模拟视频监控系统清晰度不足的尴尬局面;浩宇信息HYTEC公司开发的基于低码率、高

清画质、多功能等特性的720P、1080P高清网络摄像机与HYTEC网络视频监控管理平台为不同规模工厂提供了多结构,多用途,良好扩展性的新一代高清视频监控解决方案。 需求分析 系统主要满足两大部分的需求,一是工厂公共区域安全防范的需要;二是工厂生产区域监控管理的需求。 工厂安全防范 周界视频监控系统:在工厂周界区域部署感红外的固定高清网络枪式摄像机,满足全天候24小时监控。 出入口监控:在厂房出入口、园区出入口以及其他重要区域的出入口安装高清摄像机。 厂房内部:在厂房内部部署大范围监控的摄像机,以满足对整个厂房的全局监控。 库区监控:在库房内外部署摄像机,严密监视现场情况。 生产区域管理 重要设备监控:在车间、厂房一些重要的设备处安装高清摄像机,对设备运行状态、防盗、防破坏进行监视。 生产过程监视:对于一些生产线上、操作岗位进行重点监控,记录操作过程和生产线上的生产过程。 其他需求 整个系统应该采用模块化、数字化、网络化架构,满足结构简单化和系统可扩展的需求 利用平台管理软件来统一管理前后端物理设备和虚拟软件模块,做到模块化部署、集中化管理的新一代监控功能。 视频监控管理平台应能与红外报警系统、消防系统、门禁系统等实现联动,满足协同管理、统一调度。 设计原则 1. 先进性 本系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术,包括130 万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频海量存储和高效检索技术和视频智能分析技术等。同时采用先进的综合视频管理平台,借鉴海量多媒体资料管理系统的经验和技术,不仅实现对高

#120救护车辆监控系统方案

120救护车辆监控 系统方案 编制单位:华瑞科力恒(北京)科技有限公司 2007年01月 目录 一、前言 ...................................................................... 错误!未定义书签。 二、系统概述............................................................... 错误!未定义书签。 三、系统功能............................................................... 错误!未定义书签。 四、系统设计依据及参照规范 (5) 4.1 系统设计依据 (5) 4.2 系统设计参照规范 (5) 五、系统方案设计 (6) 5.1车载监控录像系统 (7) 5.1.1 摄像机 (8) 5.1.2 车载数字录像机DV7010 (9) 5.1.3 无线数据传输器DWT100 (12) 5.1.4 无线网桥 (13) 5.2急救站点数据存储系统 (14) 5.2.1 SAS流归档服务器 (15)

5.2.2 磁盘阵列 (15) 5.2.3 无线网桥 (16) 5.3指挥中心监控管理系统 (17) 5.3.1 TAS服务器 (17) 5.3.2 监视工作站 (18) 5.3.3 大屏幕 (18) 5.4 GPRS/CDMA无线数据传输系统 (19) 六、系统优势 (20) 七、公司背景介绍 (20) 八、已有客户 (21) 一、前言 在一个现代化的城市中,医疗救援系统是城市保障体系中的重要组成部分,120急救中心承担着医疗救援指挥中心的任务,对于保护人民群众的生命安全有着不可替代的作用。120急救中心面对的是全地区的医疗急救电话,可调度的是全地区的急救力量,担负着全地区人民的突发病症、事故处理的重大责任,但是,随着人们的法律意识增强,各种医疗纠纷也越来越多,病人的急救过程记录已成为保护病人、120急救中心及医院利益的重要证据。在紧急救护过程中,抢救病人关键的因素是救护车及时到达现场,病人到达医院前在救护车上进行医疗急救,如果在这段时间能够对救护车上的情况进行监控录像,并将监控的图像信息实时传送到120指挥中心,指挥中心可以及时了解救护情况,在救护后,如果出现医疗纠纷,将监控的图像信息进行回放,可以做为重要证据。 针对当前120急救车辆在紧急救护过程中出现的各种情况,提出了120救

重点车辆监控系统解决方案

重点车辆监控系统解决方案 1概述 重点车辆监控系统是基于卫星定位系统或具备卫星定位功能的车辆行驶记录仪等系统的车辆动态管理系统。其中包括重点车辆管理、短信服务(卫星定位系统具备该项功能)、GIS电子地图、无线智能车载单元(车载终端、调度终端等)等。重点车辆包括危险货物运输车辆、县(区)际以上客运班车、旅游包车、重型货车和汽车列车、建设施工单位散装物料车、校车、教练车、出租车以及公交车等公安交警部门重点列管车辆类型。重点车辆监控系统的建设,可以有效地从技术上、管理上解决重点营运车辆“超速、超载、疲劳驾驶”三项治理过程中存在的诸多困难,为相关管理部门对重点营运车辆进行全网实时监控及交通事件、违章事件报警与处理提供了有效的手段与依据。此外,交通管理部门还可以更好地进行指挥调度,合理优化资源配置,可以减少交通拥堵,降低交通尾气排放量,提高人民群众的生活幸福指数。

2系统架构及功能介绍 2.1系统架构 图1 系统总体架构图 (1)车载终端利用各种移动无线通信网络(GPRS/CDMA等)将行车数据上传到企业监控中心; (2)企业监控中心通过互联网将监控数据上传到重点车辆监控平台,在政务网环境下,重点列管车辆监控平台将与省府信息中心的系统共享本市数据; (3)市交警支队监控平台通过政务网络从重点车辆监控平台下载所有行车数据; (4)监控客户端可以部署于市交警支队内部或安监局、教育局等相关部门,这些客户端均通过政务网络从市交警支队监控中心下载监控业务数据,实现各自的监控业务。

2.2系统功能 重点车辆监控系统从功能上可以分为核心系统功能和支撑系统功能两大块,核心系统功能指系统的核心业务功能,主要是车辆信息接收、接入平台管理、报警管理、动态监控等方面,支撑系统功能指支撑系统运行的各类功能,主要是基本资料管理、统计分析和系统配置管理等方面。 2.2.1核心系统功能 (1)车辆信息接收模块 主要包括定时接收、实时接收、主动请求接收以及自动接收相关信息四个功能。针对相关重点运营车辆,在营运的过程中,驾驶人每次上岗前必须动态上传自身的身份识别信息,以便对运行状况的掌握,从而确保运营的安全性、合法性。 图2 车辆分布图 (2)接入平台管理模块 主要包括平台管理、平台信息查询、平台考核三个功能。 (3)报警管理模块 系统能满足车辆报警管理功能:报警信息包括由驾驶员发送的紧急求助信息和车载终端自动发送的事故报警信息。系统接收到报警信息后,经过后台快速分析,在客户端以闪烁或高亮等方式显示报警信息情况,并以分类柱状图形式展现报警信息的宏观分布情况。显示详细报警信息,包括地点、报警类型、所属车队

智慧城市综合视频监控平台解决方案

智慧城市综合视频监控平台 解决方案

目录 1、项目必要性及需求分析 (4) 1.1 接入需求 (4) 1.1.1 接口开放性 (4) 1.1.2 无线视频数据接入稳定性 (5) 1.2 呈现需求 (5) 1.2.1 多终端支持及实时转码 (5) 1.2.2 全屏多画面、单画面 (5) 1.2.3 GIS呈现 (5) 1.3 视频流分发功能 (6) 1.4 处理需求 (6) 1.4.1 智能识别 (6) 1.4.2 前端设备状态读取及控制 (6) 1.4.3 录像及存储功能 (6) 1.4.4 智能分析结果告警 (7) 1.4.5 子平台扩展 (7) 1.5 管理维护需求 (7) 1.5.1 摄像机状态维护 (7) 1.5.2 客户端系统支持 (7) 1.5.3 摄像头多级目录管理 (7) 1.5.4 账号登录权限管理 (8) 1.5.5 升级扩容改造管理 (8) 1.5.6 服务器状态监控、负载均衡和数据备份 (8) 1.6 系统性能需求 (8) 1.6.1 系统扩展性 (8) 1.6.2 系统鲁棒性 (8) 1.6.3 系统响应速度 (9) 1.6.4 系统接入能力和并发处理能力 (9) 1.6.5 存储能力 (9) 1.6.6 视频传输时延 (9) 1.6.7 智能分析处理能力 (9) 1.6.8 智能分析统计误报率、漏报率 (10)

2 系统架构 (11) 2.1 系统拓扑图 (11) 2.2 系统模块示意图 (12) 2.2.1 系统模块功能描述 (13) 3 系统方案 (15) 3.1 系统逻框图 (15) 3.2 子系统描述 (17) 3.2.1 接入系统 (17) 3.2.2 存储系统 (19) 3.2.3 处理系统 (24) 3.2.4 中心调度管理系统 (28) 3.2.5流媒体服务器集群 (35) 3.2.6终端设备 (39) 4 建设方案 (41) 4.1 建设方案拓扑图 (41) 4.2 软硬件部署 (42) 4.2.1 部署方式 (42) 4.2.2服务器设备和软件规划 (42) 4.3 网络通信部署 (44) 4.3.1与第三方平台的通信部署 (44) 4.3.2与第三方平台的网络部署 (44) 4.3.3与移动终端的通信部署 (45) 4.4 维护制度 (45) 4.5 前端设备命名 (45) 4.6 建设周期 (46) 4.7 应用接口和对接 (46)

网络监控平台系统解决方案

应急指挥车载无线解决方案 规划设计(建议)书 目录 目录1 第一章总述1 1.引言1 2.3G技术简介2 3.3G视频监控特点及应用领域3 4.3G视频监控发展趋势4 5.海康在3G上的规划4 第二章系统平台架构5 1.拓扑图5 2.系统组成6 3.关键技术7 第三章系统功能8 1.用户登陆9 2.预览/控制10 3.计划录像11 4.回放/下载12 5.3G手机接入12 6.配置/管理14 7.报警短信提示19 8.流媒体转发19 9.历史报警信息查询20 第四章设备清单及参数20 1.产品配置清单20 2.平台服务器配置清单20 3.产品技术参数21 4.3G无线DVR22 第一章总述 1.引言 近年来,图像监控以其直观、方便、信息内容丰富而被广泛

应用于许多重要场合,成为安全监控的主要手段。随着计算机通信技术和网络技术的快速发展,无线网络技术已成为计算机网络中一个至关重要的组成部分,它的应用领域也在飞速的扩大。由于远程图像监控系统实现了对远程目标的监视、遥控等功能,从而为无人值守场合提供了新手段。3G技术的出现使成本合理、相对较低技术门槛无线数据传输技术在监控系统中实现现场到远程监控中心的实时数据传输成为可能。 2.3G技术简介 3G:第三代移动通信技术(英语:3rd-generation),是指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G服务能够同时传送声音(通话)及数据信息(电子邮件、即时通信等)。代表特征是提供高速数据业务。 3G是英文the 3rd Generation的缩写,指第三代移动通信技术。相对第一代模拟制式手机(1G)和第二代GSM、CDMA等数字手机 (2G),第三代手机(3G)一般地讲,是指将无线通信与国际互联网等多媒体通信结合的新一代移动通信系统。 3G数据传输的优点在于: (1)传输速率高; (2)永远在线,可以实时传输数据; (3)中国移动、联通按流量收费,中国电信按时长收费; (4)基于IP协议可以访问整个Internet。

车辆监控系统项目解决方案

车辆监控系统解决方案

概述 (1) 功能介绍 (3) 一、车辆定位查询功能 (3) 二、报警功能 (3) 三、远程断油功能 (4) 四、防劫、防盗控制功能 (5) 五、公共救助服务 (6) 六、黑匣子记录功能 (6) 七、越界报警功能 (7) 八、轨迹记录、回放功能 (7) 九、自主导航功能(该功能BE-808BDC、BE-808BDC支持) (8) 系统设计 (9) 一、系统设计原则 (9) 1.可行性 (11) 2.经济性 (11) 3.实用性 (11) 4.先进性 (12)

5.可靠性 (13) 6.安全性 (13) 7.扩展性 (14) 8.标准性 (15) 9.易管理性 (15) 10.指令与反馈统一 (15) 11.作业全程信息共享 (15) 12.流程优化 (16) 13.作业严谨及透明化 (16) 14.量化管理、决策优化 (16) 二、系统网络拓补 (17) 三、系统体系架构 (18) 三、中心系统说明 (20) 1.系统示意图 (20) 2.系统工作流程图 (21) 3.中心接收(808)程序 (23) 4.中心分发程序 (23)

5.数据解析入库服务器 (24) 6.终端资料录入系统 (25) 7.客户端 (25) 8.报警报表功能 (27) 设备简介 (27) 一、BE-A08G (27) 二、BE-910C (30) 三、BE-A16C (35) 四、BE-808BDC-M (43) 部分成功案例 (51)

概述 如何解决公司车辆及公司所属运输车辆在日常运营时的安全问题,是目前多数企业急需解决的社会问题。网络通信技术以及GPS 定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪,随时掌握车辆的实际位置和运动趋势,通过挂载的2G/3G 拍照摄像头,通过定时或实时拍摄动作,将车辆运输期间的实时的图片传输到平台及操作平台上,了解车辆的实时情况,必要时采取断油锁车,可以最大限度地减少车辆或企业的损失。 某运输服务有限公司隶属于某电子有限公司,公司由多家子公司组成,分别是某电子有限公司,某公司,某运输服务有限公司,某电子有限公司,某某卡服务有限公司,某电子有限公司深圳分公司,某某分公司,某某分公司及驻各省市办事处。 某科技车辆智能监控管理运营平台系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对营运过程的车速、位置进行全程实时监控和记录,通过公司的3G通信定位终端,用户选择安装多个远程摄像头拍摄现场照片并本地录像。 管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作,还可以接受各种报警数据,生成报警报表,从而做到预防为主,最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用的概率,实现安全行车、降低成本的双重管理目标。

视频监控系统解决方案

第一章项目概述 (2) 1.1.项目概况 (2) 1.2.设计原则 (2) 1.3.设计依据 (2) 1.4.建设目标 (3) 第二章系统总体设计 (4) 2.1.设计思路 (4) 2.2.系统定位 (5) 2.3.系统组成 (5) 2.4.拓扑结构图 (7) 第三章系统详细设计 (8) 3.1.前端子系统 (8) 3.1.1监控点分布 (8) 3.1.2高清红外网络筒型摄像机 (10) 3.2.存储子系统 (11) 3.2.1网络硬盘录像机 (11) 3.2.2存储空间的计算 (13) 3.3.现实控制显示 (14)

第一章项目概述 1.1.项目概况 从模拟到网络、从标清到高清,随着安防监控技术的不断发展,用户对监控系统的要求越来越高。目前为了解决监控视频系统的视频图像分辨率低、存储可靠性差、视频上墙显示复杂及系统管理性差等方面的问题,海康威视从系统的先进性、可靠性、实用性等方面出发,推出一套集前端采集、后端存储、上墙显示及应用管理于一体的网络高清视频监控系统标准化解决方案 1.2.设计原则 厂区视频监控系统的设计严格遵守以下原则: 先进性:本监控系统采用国际上技术先进、性能优良、工作稳定的监控设备,使整个系统的应用在相当长的一段时间内保持领先的水平。 可靠性:系统的可靠性原则应贯穿于系统设计、设备选型、软硬件配置到系统施工的全过程。只有可靠的系统,才能发挥有效的作用。 方便性:监控系统的操作应具有灵活简便,人机界面友好,易于掌握的特点,操作人员能够方便物进行使用及维护,使整个系统的功能得以最大实现。 扩展性:系统设计留有充分的余地,以便日后比较方便地进行系统扩充。为此,设备采用模块式结构,在需要时可随时补充,使系统具备灵活的扩展性。 开放性:产品选型必须具有开放的接口,便于整个系统的整合,达到资源统一管理的目的。 1.3.设计依据 ●GB50198-94《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 ●GA/T 75-94《安全防范工程程序要求》 ●GB50200-94《有线电视系统工程技术规范》 ●GA/T 75-94《安全防范工程程序与要求》 ●GA38-92《中华人民共和国公共安全行业标准》

基于北斗的车辆监控调度系统项目解决方案V10

基于北斗的车辆监控调度系统 解决方案 北京国翼恒达导航科技有限公司

目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)

1系统概述 在不同行业领域的应用中,车辆不再简单充当运输载体,车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段,车辆监控普遍采用GPS(全球定位系统)与其他通信系统相结合的方式,实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端,如在移动基站信号覆盖弱的地方,通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题,都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统,随着我北斗二代系统投入使用,北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控,是必然的发展趋势。 基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合,针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车,救护车、邮政车、工程抢险车等,可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络,能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息,对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强,配置灵活方便,规模可大可小,监控中心可适应小到几辆车,大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标 基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、

视频监控系统网络解决方案

视频监控系统 网 络 解 决 方 案 年月日

目录 1 综述 (4) 1.1方案概述 (4) 1.2设计原则 (4) 1.2.1可靠性 (4) 1.2.2先进性 (4) 1.2.3实用性 (4) 1.2.4合理性 (5) 1.2.5 可管理性 (5) 1.2.6 安全性 (5) 1.2.7 可扩展性 (5) 1.2.8 标准、开放 (5) 2 网络规划 (6) 2.1 产品的选择 (6) 2.2 网络方案的总体设计 (6) 2.2.1 分层的结构设计 (7) 2.2.2建议设计 (7) 2.3 VLAN及IP地址规划 (16) 2.3.1 划分VLAN的方法 (16) 2.4 路由协议及路由策略规划 (19) 2.5 组播的实现 (19) 2.6 网络安全 (21) 3 网络管理 (23) 4 功能实现 (23) 4.1 基本功能实现 (23) 4.2 扩展功能实现 (24) 5 培训 (25) 6 质量保证和售后服务 (25)

1 综述 1.1方案概述 本视频方案是基于以太网络的视频监控解决方案,可实现图像实时观看、远程控制、海量存储、远程传输、分级管理和诸多增值业务的分布式视频监控网络解决方案。该方案具备开放的体系架构、稳定的系统性能、丰富的业务体验、电信级运营维护的特点。可为管理层提供一种直观的、交互的、可运营、可管理、可扩展的视频监控管理平台。具备性价比高、性能稳定等诸多优点,是部署视频监控网的最佳选择。 1.2设计原则 本方案遵循以下原则: 1.2.1可靠性 作为基础设施,系统的可靠性是网络建设的首选因素。在网络设备及结构等方面均应达到国际和国家相应的标准指标和要求,并满足客户的需要。 1.2.2先进性 采用先进而成熟的网络技术产品,适应大量的数据和多媒体信息传输、处理、交换的需要,应有一定的扩充与发展空间,使整个网络系统具有较强的生命力。 1.2.3实用性 计算机网络建设强调网络系统与网络应用并重,先进实用,

视频监控解决方案

硬盘录像机 型号DH-DVRXX04HF 系统主处理器工业级嵌入式微控制器操作系统嵌入式LINUX操作系统 视频参数图像编码标准H.264 视频标准PAL(625线,50场/秒) 监视图像质量PAL制,D1(704×576) 回放图像质量D1@ 25 fps 图像控制图像质量可调,可变码流和固定码流可选 双码流每个通道可设置双码流,辅码流的设置最高分辨率不超过主码流图像移动侦测每画面可设置396(22×18)个检测区域;可设置多级灵敏度,1-6 档可调 区域遮挡设置每路支持4个区域遮挡块 音频参数编码标准G.711A 语音对讲独立语音对讲 录像管理录像方式手动录像、动态检测录像、定时录像、报警录像 录像保存本机硬盘、网络 录像速度D1 @ 25 fps 录像回放支持1、2、3、4、N路同步回放功能(N代表设备最高路数)备份方式支持硬盘、刻录机、U盘存储和备份 视频视频输入4/8/16路 BNC接口 视频输出1路模拟视频BNC接口 (1.0Vp-p, 75ohms)、1路VGA输出、 1路HDMI输出 抓图功能支持JPEG抓图功能 矩阵输出4/8/16选1视频矩阵输出 音频音频输入4/8/4路 音频输出1路线性音频输出 报警报警输入4/8/16路报警输入、低电平有效,绿色接线柱接口 报警输出3路告警输出,继电器触点 (1A@24VDC), NO、NC可编程、绿色接 线柱接口 其他网络1个 RJ45接口, 10/100/1000M自适应 通信标准485接口,支持半双工,绿色接线柱接口;标准232接口,DB9

USB 2个USB 2.0接口 硬盘内部支持2个SATA硬盘 电源DC +12V / 5A 功耗20W(不含硬盘) 工作温度0℃-+55℃ 工作湿度10%-90% 尺寸280mm* 375mm * 50 mm(1U高度) 重量 2.0-2.5kg(不含硬盘) 安装方式台式安装 红外防水枪型摄像机 参数/型号DH-CA-FW460CP-IR3 图像传感器1/3" SONY Super HAD CCDⅡ 视频制式PAL 有效像素PA L:752(H)×582(V) 分辨率 540TVL 最低照度彩色:0.1Lux/F1.2(0Lux红外灯启动) 电子快门1/50s~1/100,000s 镜头类型 3.6mm,6mm,8mm,12mm,16mm可选 同步方式内同步 视频输出1Vp-p Composite Output(75欧姆/BNC) 信噪比大于50dB(AGC OFF) 白平衡自动 增益控制自动 背光补偿自动 红外线照射距离50米 防护等级IP66

视频监控系统解决方案

视频监控系统解决方案 系统概述 系统方案采用全网络传输、数字化存储、集中控制及显示,主要由前端摄像机设备、视频显示设备、控制键盘、视频存储设备、相关应用软件以及其它传输、辅助类设备组成。系统具有可扩展和开放性,以方便未来的扩展和与其他系统的集成。视频监控系统最直接、最主要的作用就是使管理人员能远程实时掌握办公场所内各重要区域发生的情况,保障监管区域内部人员及财产的安全。 系统组成 本方案的视频监控系统采用全网络架构,基于现今高速的网络通讯技术,将前端的视频监控信号传送到后端,进行存储、显示。视频监控系统硬件组成架构如下图所示: 视频监控网络架构 1) 前端部分 OLT ONU 光纤收发器ONU 监 控中 心核心交换机 LCD/LED 图例 光纤网线视频线前端子系统分光器网络键盘监控管理终端视频综合平台 CVR/云存储(标准云、微视云)“深眸”行为分析相机球型鹰眼全景摄像机接入交换机 LAN 光纤收发器 常规视频监控大场景全景监控智能:人群、行为热成像单光谱筒机热成像双光谱球机热成像防盗、防火碗型鹰眼星光球机黑光球机室外pTZ 筒机电梯半球中心管理服务器 “深眸”客流相机 接入交换机

前端支持多种类型的摄像机接入,系统可配置高清网络枪机、球机等,前端网络摄像机将采集的模拟信号转换成网络数字信号,按照标准的音视频编码格式及标准的通信协议,可直接接入网络并进行视频图像的传输。 2) 传输网络部分 前端与接入交换机之间可通过3种方式连接:光纤收发器的点对点光纤接入方式,直接接入交换机方式(距离100米以内),点对多点光纤PON接入方式,将前端信号汇聚至中心的核心交换机。 3) 监控中心部分 监控中心可采用CVR或视频云存储等主流存储模式对高清视频图像进行存储,特殊场景也可以采用NVR方式,解决数据落地问题,用户根据实际需要选择不同的存储方式。另外,监控中心配置视频综合平台,完成视频的解码、拼接,通过部署大屏用来将视频进行上墙显示等。系统可将模拟摄像机、网络摄像机和数字摄像机都接入到视频综合平台,实现统一的管理平台、统一的切换控制系统和统一的显示系统,实现对整个系统的统一配置和管理。 4) 平台部分 应用管理平台部署在通用服务器上,可以对视频监控设备和用户进行统一管控,并实现浏览、回放、下载等视频应用。 应用场景设计 前端摄像机选型应根据不同应用场景的不同监控需求,选择不同类型或者不同组合的摄像机,室内可以选择半球型摄像机,美观大方,室外可以依据固定枪机与球机搭配使用、交叉互动原则,以保证监控空间内的全覆盖、无盲区,同时根据实际需要配置前端基础配套设备如防雷器、设备箱等以及视频传输设备。 根据办公场所内各个场景监控的要求,应实现全天候高清成像的基本要求以及重点区域无死角全覆盖、智能化分析实现联动的应用需求。 大门出入口 办公场所出入口较多,是安全防范重要的区域,为了加强对进出车辆及人员的管理,需在每个门口设置监控点,考虑到夜晚的光照条件,可以采用全局摄像

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统 解 决 方 案

一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分,它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况,便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况,有利于交通指挥人员迅速作出响应;视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说,视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展,新的城市交通基础设施的不断兴建,人、车流量都不断增长,相应的,视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下,单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控,成为几乎不可能的事情。 本方案的提出,旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术,对目前的城市道路交通监控系统进行改造,实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警,从而减轻交管监控人员的工作负担,提高监测准确度,使城市道路交通管理工作更加有效。

二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用: (1)路况监视:各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心,使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 (2)智能分析:针对整个监控系统的路口较多,出现许多违反交通规则行为的情况下,以传统的监控模式,只凭人的肉眼和事后查,例如:路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到,任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 (3)录像:视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上,作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求: (1)满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠,故障率低,检修方便。 (2)画面延迟小,图像清晰度高。 (3)技术领先,有一定前瞻性,满足较长期间的需求。 (4)多层级联网,并能适应灵活扩容的需要。 (5)能有效减轻交管部门工作负荷,缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析: 违章或故障、事故停车: 在车道上或禁止停车区域出现停车现象,不论是因车辆故障停车或违章停车,都或属于极为危险的事件,或属于易引起交通阻塞的违章行为,需要及时进行处理,而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通,视频分析技术可以及时发现停车行

高清网络视频监控系统解决方案

高清网络视频监控系统 解 决 方 案 一、概述

1.1 背景分析 中国制造为世人所熟知,随着产业不断升级,生产技术越来越发达,中国作为真正的世界技术工厂也为时不远。现今,工厂的现代化管理手段越来越丰富,准确性也越来越高,各种先进的技术手段比如视频监控系统,可有效的加强对各种场合,特殊设备以及人员的直观管理,及时、有效的反映重要地点区域的现场情况,增强安全保障措施,同时进一步规范各岗位的生产管理。 目前监控系统手段已经从传统的模拟视频监控发展到了高清网络数字视频监控,利用现有的办公网络、企业专网,光纤专网敷设,甚至互联网和无线网络都能够构建工厂的高清网络视频监控系统;与此同时,百万像素网络摄像机的大规模普及也解决了传统模拟视频监控系统清晰度不足的尴尬局面;浩宇信息HYTEC公司开发的基于低码率、高清画质、多功能等特性的720P、1080P高清网络摄像机与HYTEC网络视频监控管理平台为不同规模工厂提供了多结构,多用途,良好扩展性的新一代高清视频监控解决方案。 1.2 需求分析 系统主要满足两大部分的需求,一是工厂公共区域安全防范的需要;二是工厂生产区域监控管理的需求。 工厂安全防范 周界视频监控系统:在工厂周界区域部署感红外的固定高清网络枪式摄像机,满足全天候24小时监控。 出入口监控:在厂房出入口、园区出入口以及其他重要区域的出入口安装高清摄像机。 厂房内部:在厂房内部部署大范围监控的摄像机,以满足对整个厂房的全局监控。 库区监控:在库房内外部署摄像机,严密监视现场情况。 生产区域管理 重要设备监控:在车间、厂房一些重要的设备处安装高清摄像机,对设备运行状态、防盗、防破坏进行监视。 生产过程监视:对于一些生产线上、操作岗位进行重点监控,记录操作

公务车辆智能监控管理解决方案

公务车辆智能监控解决方案 政法系统车辆监管系统建设建议书 政法系统(公安、检查、法院)作为国家的执法机关,工作性质特殊,作为系统内合法成员工作用的车辆,其承载着特殊的功能----权利的微征。在当前建设和谐社会的主旋律下,对于系统内车辆的管理显得格外重要,这个问题作为社会问题已经横担在政法系统管理者面前;2010年7月,在建设“和谐社会”“让民众享受尊重”的大环境下,公安部下文强调,加强警务车辆的管理。 一、政法系统警务车辆管理面临的问题 警务管理指挥系统属于覆盖全省全市及各个县,保证接警后5分钟内抵达现场,是关系生计民生的安全调度管理系统;警务用车面临着以下问题: ?随着公务的需求发展,如何确实有效利用公务资源,实时便捷调度人力物力?如何快速对现场突发事件进行快速响应,实现多警种的联动和不同辖区的配合? ?如何防止警车私用、人员擅自离岗? ?如何实现公务车辆、司机信息的统计管理?如何实现车辆资源分权限多级管理? ?如何提升管理的信息化能力?如何提高管理的透明度,提升城市管理形象? ?如何将各类信息第一时间下发到各个一线警员?

?如何实现巡逻线路、警事多发点的有效监管? ?如何检验警务车辆出任务的时间、抵达时长、岗位位置、移动速度、是否中途脱岗、巡逻密度等? 二、当前最有效的解决方案 贝尔科技针对公安警务、法警警务统建立GPS/CDMA智能车辆管理系统的实施方案是解决上述问题的绝佳议案。在政法委(省、地市、县)设置一套警用管理中心,中心系统根据预计入网数量设置服务器,将各个指挥中心根据在系统内的级别(三级网:省级、市级、县级)设置服务终端指挥系统,对各个级别子系统内的车辆分别进行管理,县级政法委具有管理本县系统内车辆的管理权限,市级政法委具有管理本市(含区、县)系统内车辆的管理权限,省级政法委具有管理本省系统内全部车辆的最高管理权限。针对政法警务系统的特殊性,对GPS监控管理指挥系统有独特的功能需求,现有GPS/CDMA1X 系统已基本满足: 在警务管理方面,可实现: 1、人员实时位置标定 2、警队分级权限管理,加强管理 3、电话反向监听 4、警员实时定位跟踪,出警考核 5、各类报警紧急报警 6、电子地图标注功能,事件标注 7、任意时间段警员活动数据,回放远程抓拍图像,事件考核 8、警员安全监控9、远程短消息调度指挥 10、巡逻路线设置限定,检查线路警员的工作效果; 11、防盗防劫,警用调度,堵截被盗车辆;

视频监控联网解决方案

视频监控系统及VMNS监控联网解决 方案

目录 第1章方案说明 (1) 1.1 单个监控系统 (1) 1.1.1 系统基本结构 (1) 1.2 前端设备的构成 (2) 1.2.1 监控点的分布 (2) 1.2.2 传输设备 (2) 1.3 社区联网设计 (4) 1.3.1 基本功能要求 (4) 1.3.2 系统结构 (4) 1.3.3 监控中心 (5) 1.3.4 传输带宽要求 (5) 1.3.5 存储设计 (5) 1.4 管理平台 (8) 1.4.1 平台功能 (8) 第2章方案优势 (12) 2.1 分布式架构 (12) 2.2 统一设备管理 (12) 2.3 基于角色的权限管理 (13) 第3章主要设备概述及参数.................... 错误!未定义书签。

第1章 方案说明 1.1 单个社区监控系统 1.1.1 系统基本结构 根据要求,社区前端监控系统由前端设备、传输线路、控制、显示与记录几部分构成: ● 产生图像的摄像机或成像装置(前端设备) ● 图像的传输设备(传输网络) ● 图像的控制、处理与显示装置(终端主控设备) 如下图: 单个社区系统结构图

1.2 前端设备的构成 1.2.1 监控点的分布 社区监控点的分布如下: (1)办公室 (2)楼体外围 采用超宽动态高清彩色红外一体摄像机,安装在天花板上或墙上。 1.2.2 传输设备 传输部分的作用是将摄像机输出的视频、音频信号馈送到监控中心机房或其他监控点;同时控制中心的控制信号要传送到现场,所以传输系统包括视频信号、音频信号和控制信号的传输。闭路电视监控系统的传输分配一般采用以视频信号本身的所谓基带传输,有时也采用载波传送或脉冲编码调制传送。在本系统中,摄像枪到中控室的视频传输采用基带传输,传输结构见下图: 另一方面,为使控制中心将数字化压缩后的视频信号通过网络传

货车监控系统应用解决方案(1)

货车监控系统应用解决方案 长途货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件,虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统,能够实现车辆导航和调度的功能,但由于无法对全过程进行录像,在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外,对于物流公司的客户来说,非常关心货物的托运状态,比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等,而要知道这些信息,通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息,而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中 发生的损坏、丢失等问题,由于无法举证区分事件责任,物流公司和客户以及保险公司经常发生 货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统,可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比,车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置,还能对货物运输和装卸 的全过程进行监控和录像,防止货物丢失,还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/CDMA/EDG无线监控系统,管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态,给客户提供更优质的服务,提升物流企业的竞争力。 主要应用对象: 烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆,预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为 快递公司、邮政局的包裹运输车各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车系统网络示意图: 整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、报警按钮、报警闪灯、液晶显示屏、对讲耳机、GPS等通讯线 路包含前端移动传输 (EDGE/CDMAX)和后台指挥中心以太网网络监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群,可以根据需要在学校、家等建设多极监控平台,级别的逻辑关系根据需求可灵活配置,系统具有良好的扩展性。

企业车辆GPS监控管理系统解决方案

企业车辆GPS监控管理系统解决方案 V 1.0 2016年3月南京

一、企业车辆GPS监控管理系统的意义 1、提高企业车辆的管理水平: 使企业车辆的运行管理智能化,增强企业车辆服务的灵活性,提高管理的便利性和舒适性; 2、为企业车辆提供高度的智能化调度管理: 丰富和完善实时掌握车辆运行状况的技术手段;调度管理的灵活性和适应性;实时掌握车辆数据;车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性; 3、先进的管理思想和技术完美结合: 使企业车辆管理者及时、准确地掌握车辆情况,达到过程控制的目标。 4、数据资源的融合共享,提供指挥中心决策分析: 数据信息瞬时更新、处理、减少中间环节的数据传递。安全、稳定、可靠的运行环境,最大限度地降低维护成本; 5、企业车辆管理系统需求迫且: 社会的发展要求企业车辆管理系统等自我现代化的管理不断提高,需要对自有车辆资源的有效利用,尽量减少车辆公车私用带来的负面影响。以达到车辆资源的合理安排使用,建立一个统一、高效、通畅、面广、普遍性的车辆监控调度管理系统,显的非常重要; 二、企业车辆GPS监控管理系统核心功能 1、车辆定位: 通过GPS监控模块接收卫星信息,提供实时的车辆位置,并利用无线通信手段传到GPS监控平台后,通过展示系统在地图上显示,可以查询实时定位车辆的地理位置、车牌号码、随车司机、行驶状态、运行速度等信息。 2、实时位置跟踪: GPS监控系统通过各级监控平台终端监控单辆车或按特定条件组合的多辆车,命令发送到车载设备后,车载设备将自身的位置自动发送到监控平台,可以选择指定车载设备按一定时间间隔或按一定位置间隔发送位置信息,电子地图上

公安视频监控系统解决方案

公安网络视频监控系统 解 决 方 案

目录 一、概述 (4) 二、需求分析 (4) 2.1行业需求 (4) 2.2功能要求 (5) 三、系统设计 (7) 3.1设计思想 (7) 3.2系方案的设计原则 (7) 3.3方案设计的依据 (8) 四、系统方案 (9) 4.1系统网络架构 (9) 4.2公安网络接入 (10) 4.3应急指挥平台 (13) 4.3.1前端部分 (13) 4.3.2平台部分 (13) 4.3.3客户端部分 (14) 4.4系统工作流程 (15) 4.5车载监控子系统 (17) 4.6应急指挥子系统 (16) 4.7服务器计算方法 (17) 4.8部署结论 (20) 五、系统功能 (21) 5.1应急指挥调度功能 (21) 5.2视频监控功能 (23) 5.3多网、多终端融合 (22) 5.4分布式/级联模式系统 (23) 5.5报警联动功能 (25) 5.6用户管理 (27) 5.7设备管理 (26)

5.8系统管理 (27) 5.9可视通话功能 (28) 5.10及时文字通信功能 (28) 5.11地图功能 (29) 5.12报警处理 (30) 5.13警情调阅 (30) 六、设备介绍 (31) 6.1手提箱 (39) 6.2安卓单兵 (38) 6.3高清车载设备 (39) 6.4高清布控球 (43) 6.5高清网络解码器 (44) 7、平台介绍 (31) 7.1集中化平台与个性化服务 (31) 7.2分布式/级联模式下的数字视频监控管理系统 (34) 7.3全面支持有线和无线网络 (35) 7.4业务层与核心层分离 (36) 7.5媒体流与信令流分离 (37)

机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案

机动车驾驶人考试联网视频监控系统解决方案背景与挑战 随着人们生活水平的进步,中国的机动车保有量近年来持续攀升,机动车数量的增加给社会带来一系列问题,如道路行驶安全、非机动车和行人安全、重大事故、环境保护等问题。机动车驾驶人的驾驶水平和素质,对整个社会和人民群众的日常生活有着十分重要和越来越明显的影响。所以机动车驾驶人的考试,意义十分重大,是一个学员成为合格驾驶员的重要关口,保证考试的纪律严格性,公平性,公开性至关重要。一套高清的,数字化,系统化的视频监控系统,逐渐成为每个机动车驾驶考试中心必备的系统和设施。 2012年公安部发布了《123号令》,对目前的驾驶员考试作出了新的规定。对机动车驾驶考试的严格监管,也提上了一个新的高度。 机动车驾驶考试目前分为科目一、科目二、科目三(包含文明驾驶)等三个个科目,每个科目都有不同的场地和要求,根据实际情况,因地制宜的为每个场地设置合适型号和数量的高清监控点和车载监控设备,设立考试监控指挥中心,对整个系统进行管理,对所有的音视频资源进行统一的调度和应用。同事和驾考的相关信息系统进行集成,使驾驶人考试信

息和音视频信息进行统一和融合,利用现代化的科技和信息手段,保证驾驶员考试的科学性,先进性,公开性,透明性,防止人为作弊和其他因素干扰,为社会输送出合格的驾驶员,更加促进社会生活的安全、和谐、稳定。 解决方案 建设统一的机动车驾驶人考试视频监控系统,接入和管理各科目考试的音视频图像,同时和驾考信息管理平台进行对接,使驾考系统平台无缝的融入各科考试的音视频图像数据,供驾考管理部门,上级监管部门进行综合的应用。 系统的业务构架如下图:

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