上海海事局关于“上海海事局VHF语音播发系统”试运行的通知

上海海事局关于“上海海事局VHF语音播发系统”试运行的通知

上海海事局关于“上海海事局VHF语音播发系统”试运行的

通知

【法规类别】机关工作综合规定

【发布部门】上海海事局

【发布日期】2009.01.12

【实施日期】2009.01.12

【时效性】现行有效

【效力级别】XP10

上海海事局关于“上海海事局VHF语音播发系统”试运行的通知

各有关单位:

为充分利用上海辖区甚高频(VHF)频率和设施资源,提高VHF语音播发有效覆盖能力,满足水上安全监管、搜寻救助以及船岸用户需求,我局开发和建设了“上海海事局VHF语音播发系统”,现定于2009年1月6日开始试运行,通知如下:

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教师信息管理系统

教师信息管理系统 一、需求分析 1.1业务流程分析 21世纪以计算机为主体的高新技术群体已经将触角深入到国家经济的方方面面。在市场经济的大环境下,越来越多的人士逐渐认识到计算机技术进行各类管理,交流的便捷。尤为突出的是各个中小学校,教育机构等的教师管理在计算机上的实现。然而如何利用先进的管理手段,提高教师的管理水平,是每一个机构所面临的重要课题。面临的问题有:教师管理广泛,管理内容复杂,平时需要耗费大量的人力和物力。为了解决这些复杂的难题,就必须有一套科学,高效,严密,实用的教师管理系统。实现此目标的主要途径就是采用现代计算机管理系统来进行管理,提供规范,统一的服务,它在管理系统中的应用不仅可以简化,规范各机构的日常操作,而且可以使学校教师管理更加方便,简单,快捷,清晰,从而减轻工作人员的劳动强度,减少学校的财政消耗。计算机管理系统的应用是各个学校迈向现代化学校的标志,必将成为各个学校实现现代化管理的不可缺少的手段。 1.2功能分析 教师管理系统可以应用于支持学校完成教师管理工作,有如下三个方面的目标: 1.支持学校实现规范化管理; 2.支持学校高效率完成教师管理的日常业务,包括新部门的增加及教师加入时教师档案的建立,教师职务变动、辞退、退休的记录及教师信息的查询和修改等; 3.支持学校进行教师管理及相关方面的科学决策并在系统开发总任务的基础上进行该系统的方案设计论证,需要实现以下功能: 1)部门信息: a 建立部门的基本信息表,包括:部门编号、部门名称、部门地址等。 b 部门信息的增加,删除,修改。 c 部门系的记录和管理等。 2)教师信息

a建立教师基本信息表,包括:教师号、姓名、性别、家庭地址、联系电话、出生年月、毕业院校等; b.教师变动的记录和管理; c.教师信息的查询和修改。 在实现系统基本功能的同时,还要求系统能够录入教师的基本资料,在操作上能够完成诸如添加、删除、修改、按各种条件进行查询、新用户的设置及密码修改等方面的工作,基本满足教师日常业务的需要。 教师管理信息系统主要包含教师基本信息,工作情况,学历,职位情况等各方面信息,内容比较简单。同时还综合了其他系统的功能,总结归纳出所需现有的功能。主要是为教师信息进行服务,对教师职位的变动、教师资料的查询,统计修改等功能。总体上说具有编辑、查询、教师管理等功能。 图1教师信息管理系统功能模块 二、概念结构设计 1.E-R图如下:

中小学英语语音学习方法技巧大全 英语口语技巧————五步搞定语音语调

有相当一部分英语学习者在语音、语调方面处境很尴尬,一个单词的发音要么发错,要么发得特别清楚,但是即便是特别清楚的发音也和真正地道的英语发音有很大的距离,原因何在?说到底还是功夫不到家。到底应该怎样下功夫?下面我为大家提供一种非常有效的五步语音语调突破法。 第一步:听录音,做标记 听录音对于英语学习者是件很普通的事情,但却很少有人能好好利用手中的录音取得满意的效果。先选择一盘或几盘语音比较清晰的录音材料,或者找一些语音非常好听你愿意模仿的录音材料,先听六遍,按顺序在录音材料原文上做好标记。选择录音材料时切记量不要太多,难度不要太大。英语的发音规则是相同的,练习时贵在精而不在多。 第一遍感受录音的语音、语调。不要读出声音来,只要静静地听、仔细地感受就可以了。 第二遍标记单词的重音(wordstress),把耳朵听到的每个单词的重音标在录音材料原文上。不要因为已经背过这个单词,知道这个单词的重音,或者查过辞典就把这个单词放过去。一定要标记一次,因为在不同的语境中或者表示不同的含义时,单词的重音也会有所区别。第三遍标记所有单词与单词之间的连读。有些连读如果不看录音材料很可能就不理解意思,一些固定的连读方式也要引起注意。 第四遍标记句子的升调、降调,要体会不同的句型所使用的语调的变化。 第五遍标记句子的重音。这与单词重音不同,例如without这个词既可以做介词也可以做副词使用,这个词的重音很清楚,但是它在句子中出现时,如果不是特别强调这个词,一般情况下不能重读。相当一部分人在读英语句子时,每个单词都念得非常清晰,好像机器一样把每个单词都按词典里的发音念出来。但是现实生活中说话绝对不是这样。所以要注意句子的重音,一个单词本身有重音,但是这个单词在听到的句子里面并没有得到强调,它就不是句子的重心,例如:It’s none of your business. (这不关你的事)。其中的It’s就会念得很轻,同时none of会连读,business会重读,这些地方都要标注出来。

中华人民共和国海事局-中国海事服务网

中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第05期) 科目:机舱管理试卷代号:247 适用对象:二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分,及格分为60分,考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分 一、单项选择题 1.需拆排污管子时,应由______负责。 A. 大管轮 B. 二管轮 C. 三管轮 D. 轮机助理 2.对于油轮,在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前,应先征得______同意。 A.轮机长 B.值班轮机员 C.值班驾驶员 D.大副 3.对主机有遥控设备或集中控制室的船舶,航行值班轮机员应在______范围内活动 A.机舱 B.机舱报警讯号呼叫 C.船员卧室 D.全船 4.对于离心式压载泵在起动时应注意: ①盘车②封闭起动 ③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流 A.①②④ B.①③④ C.②③④ D.①②③ 5.轮机部进行______工作,可不通知值班驾驶员。 A.锅炉给水柜中水的使用 B.压载水的排出 C.燃油舱之间油的调驳 D.淡水舱水的调驳 6.航行中,因紧急情况需______时,轮机部应事先通知驾驶台。 A.调换发电机组 B.暂时停电 C.锅炉熄火 D.B或C 7.调动交接中交班轮机员涉及的机损事故报告应______。 A.移交接班轮机员处理 B.不得移交接班轮机员处理 C.双方共同协商处理 D. 由轮机长处理 8.提高炉水碱度用______。 A.磷酸钠 B.碳酸纳 C.丹宁 D.硫酸钠 9.驾机联系的车钟失灵时,最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系,当讯 号发出二响声时,表示______。 A.前进 B.停车 C.倒车 D.完车 10.航行时,轮机部交接工作应在______交接。 A.机舱现场 B.机舱上下扶梯处 C.房间 D.A或B 11.不应设单向阀的船舶管系是______。 A.日用淡水系统 B.日用卫生水系统 C.污水系统 D.压载系统 12.当日用淡水泵自动起动时,如果淡水压力水柜水位过高,应: A.将淡水泵的启、停改为手动 B.向压力水柜补充部分压缩空气 C.开压力水柜放泄阀放掉部分水 D.属正常情况无需处理 13.关于齿轮泵的起动操作,下列正确的是______。 A.齿轮泵具有自吸能力,可以进行泵内无油起动 B.起动时,安全阀或旁通阀须开启 C.进口阀应全开,排出阀应在起动过程中慢慢开启 D.进、排出阀应全开之后起动 14.在阀体表面无标志的情况下,判断截止阀与截止止回阀的方法是: ①将阀开启②提出起摇一下③有响声为截止阀④有响声为截止止回阀 A.①②③ B.①②④ C. 上述方法无法判断 D. 最好是解体判断 15.破损管路的修复方法一般有: ①快干水泥②薄橡皮缠绕③夹箍上紧④涂铁水泥⑤焊补⑥软管套接 A.①②③④ B.②③④⑤⑥ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 16.船舶重载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致: A.气缸超机械负荷, 轴系超机械负荷 B.轴系超机械负荷,气缸超热负荷 C.气缸超负荷,轴系不超机械负荷 D.轴系不超机械负荷,气缸不超热负荷 17.大风浪中航行时,值班轮机员不应______。 A. 勤放日用油柜中残水 B.关好机舱内的通风道 C. 安排人员将可移动的物料绑扎 D. 加大主机油门 18.保持输出功率不变时双机双桨柴油机船舶在转弯过程中,内桨机转速n内与外桨转速 n外的变化情况为______。 A.n内↑>n外↓ B.n内↑n外↓ D.n内↓

上海海事局首席船舶安全检查官管理办法

上海海事局首席船舶安全检查官管理办法 第一条为深入实践科学发展观,实施人才强局战略,进一步促进我局船舶安全检查员队伍的建设,激励专业技术人才钻研业务,向更高的层次发展,培养一支与上海海事局相适应、与国际航运中心建设相匹配的专业队伍,根据上海海事局发展战略和发展规划,制定本办法。第二条本办法所称上海海事局首席船舶安全检查官,是指船舶安全检查员中精通业务理论知识、具有丰富的实践经验和良好职业操守,在海事系统或全局船舶安全检查员队伍中影响较大、得到广泛认可的A类船舶安全检查员。 第三条首席船舶安全检查官设常任制和聘任制两种。 局设常任制首席船舶安全检查官2-3名,由局长聘任,任期为三年,每年由船舶监督处实施考评,任期结束后,由局船舶监督处组织重新评选和聘用。 各海事处可以申请设置1名聘任制首席船舶安全检查官,由分管副局长聘任,实行一年一聘制,每年实施一次考评和聘任。 第四条常任制首席船舶安全检查官的职责: (一)负责跟踪研究国际公约、法规、规范的发展方向,组织研究制定或翻译新生效公约检查导则。结合港口国监督检查工作,对公约提出有建议性改进,研究并起草提出提案。 (二)参与部局组织的船舶安全检查的国际会议。对船舶安全检查中的典型案例进行整理,提交部局,作为东京备忘录的交流案例。

(三)负责国外港口国监督检查官员交流访问,组织参与或参加国际港口国监督的工作交流。 (四)参与部局组织的各类船舶安全检查培训班,承担授课任务。(五)组织完成部局下达的船舶安全检查课题研究及重点任务。(六)接受全局范围内船舶安全检查的技术审核工作和业务咨询,给予明确的专业指导和答复。 第五条:聘任制首席船舶安全检查官的职责: (一)接受各海事处辖区范围内船舶安全检查的技术审核工作和业务咨询,给予明确的专业指导和答复。 (二)参与编写、更新船舶安全检查员培训教材、题库或安检员注册考试组卷、完成安检案例的专家点评等工作;参与或组织部、局举办的各类安检业务培训,完成部分授课任务。 (三)参与安检实操评估,完成新船舶安全检查员的带教工作;以适当的形式获得新的专业知识、信息和业务技能并指导一线船舶安全检查员工作。 (四)对船舶安全检查中有争议的报告或事件进行复核或复检,抽查一定数量的船舶安全检查活动或报告并进行后评估。搜集船舶安全检查日常工作中遇到的难点、热点、焦点问题和国内外船舶安全检查新情况、新动向,定期对本海事处辖区范围内的船舶安全检查情况进行分析,提出合理化的意见和建议。 (五)完成局指定的课题研究及其他任务。 第六条选拔对象:

教师信息管理系统(C语言课程设计)

课程设计任务书 计算机科学与技术专业年级班 一、设计题目 教师信息管理系统设计 二、主要容 教师信息包括教师号、、性别、年龄、学历、职称、工资、住址、等(教师号不重复)。试设计一教师信息管理系统,使之能提供以下功能: (1)系统以菜单方式工作 (2)教师信息录入功能--输入 (3)教师信息删除功能 (4)教师信息浏览功能--输出 (5)查询和排序功能:(至少一种查询方式) --算法 按教师号查询 按职称查询等 三、具体要求 围绕课程设计的目的和意义,基本要求如下: 1、认真阅读《C语言课程设计》指导书,明确课程设计的目的、意义和要求; 2、快速总结C程序设计语言的精髓,如:函数的概念、函数的设计和函数的调用;

3、快速熟悉Tuber C 或C++的上机环境。能熟练进行高级编辑操作(特别是字块操作);熟悉步进式、断点跟踪的程序调试方法,提高工作效率。 4、根据“课程设计题目”,采用结构化的程序设计思想,确定系统的总体设计方案、确"定时间进度。如果是多人共一题,则要首先完成小组的人员分工及安排,不允许重题现象。 5.学习并了解良好的程序设计风格。按质、按量、并按时间完成课程设计的任务。 6.提供可运行的课程设计系统,参加上机面试答辩。 本次课程设计的重点是:学会设计并编写函数,掌握好各函数之间的调用关系;利用文件操作函数,建立数据库并完成对数据库的各种操作;掌握几种典型算法的应用(如:冒泡法、选择排序法和折半查找法)。同时锻炼学生根据题目进行分析、设计、编码、调试程序和书写必要文档的综合处理能力,从实践中学习并体会程序设计的结构化思想和设计方法。 四、进度安排 依照教学计划,课程设计时间为3周。按照软件工程的思想,软件系统的分析设计至关重要,并要充分重视书写“文档”。避免甚至杜绝“拿到题目就编码”的现象。建议将时间分为三个阶段: 第一阶段,根据题目要求,拿出系统的总体设计方案:即构思各程序模块的算法,并画出相应的N-S图,同时编写相应的文档; 第二阶段,根据N-S图编写程序代码并单独调试,再将调试通过的各个子模块进行集成调试; 第三阶段,归纳文档资料,按要求填写在《课程设计说明书》上,并参加答辩。

上海海事局关于防治船舶污染物接收作业污染海洋环境管理规定(试行)

上海海事局关于防治船舶污染物接收作业污染 海洋环境管理规定(试行) 第一章总则 第一条为规范船舶污染物接收作业和处理活动,保护水域环境,根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》、《中华人民共和国船舶及其相关作业活动污染防治管理规定》等相关法律、法规、规范、标准的要求,制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国上海海事局管辖范围内进行的船舶污染物接收和处理作业及相关单位、船舶和人员。 第三条中华人民共和国上海海事局(以下称“主管机关”)负责实施对船舶污染物接收作业和处理活动的监督管理。 第二章一般要求 第四条在主管机关管辖水域内航行、停泊、作业的船舶排放污染物,应当符合法律、法规、相关标准和我国缔结或者加入的国际条约的规定。 对于不能满足前款规定排放的船舶污染物,应当委托船舶污染物接收单位接收处理。 第五条船舶污染物接收和处理单位应当符合国家有关法律、法规和标准的规定,满足《船舶污染物接收和船舶清舱作业单位接收处理能力要求》的要求,其接收、处理和污染清除能力

应经主管机关评估、备案并公布。 第六条船舶污染物接收单位应当建立安全与防污染管理体系并通过主管机关组织的评审。 从事含有有毒液体物质污水接收的单位还应当制定保证危险废物经营安全的规章制度、污染防治措施和事故应急救援措施。 从事船舶清舱作业的船舶污染物接收单位应按相关规范、规程的要求,制定安全作业制度,配备符合要求的设备和器材。 第七条船舶污染物接收单位及其所属接收船舶应当编制防治船舶污染物接收和处理活动污染海洋环境的应急预案并报主管机关批准,每六个月举行一次应急演练,演习前应向所在辖区海事处报告,演习后应做好评估和记录,及时修订、完善应急预案。 第八条船舶污染物接收和处理单位的主要负责人为安全与防污染管理的第一责任人。 船舶污染物接收和处理单位应当配备专职的安全与防污染管理人员。 安全与防污染管理人员、污染物接收作业操作人员应当按照规定接受专业知识和技能培训,并通过主管机关评估、备案,持有相应的培训合格证明。 第九条船舶污染物接收和处理单位应依法在上海市行政区域内注册登记或设有办事机构。 使用船舶从事船舶污染物接收作业单位,应拥有与作业品种及作业水域相适应的上海港籍自有接收船舶,并有固定的靠泊码

全国教师管理信息系统教师个人信息填报解释

(最新最详细)全国教师管理信息系统填报指南 填报对象教师范围: ①学校有编制的教职工(含有编制的工勤人员); ②离退休教职工不采集,其中2016年11月退休的不采集。 注意:公办在编的按工资关系采集! 一、基本信息 1、姓名:按身份证姓名填写,姓名两个字的中间不能有空格。 2、曾用名:人事档案名字和身份证名字不一致的、或有曾用名的一律填到曾用名。 3、性别:里面有4个选项,但只填男或女。如证件上显示未知或者未说明的性别,按照证件选择。 4、教职工号可不填,也可学校自行编码,但校内不能重复。 5、国籍地区:中国。 6、身份证件类型:只填居民身份证。 7、身份证号:必须按身份证如实填写,并且只支持18位的居民身份证号码。身份证号码最后一位是x的、最好要大写X,而且输入法要半角。 8、出生日期:一般按身份证填写,如身份证出生日期与人事档案不一致的,填人事档案出生日期。 9、籍贯:如实填写至,指本人出生时祖父的居住地户口出生地,具体到区县一级。如:“福建省泉州市南安市” 10、出生地:必须填,以户口本上出生地为准。请选择到县级市或县,例如:“福建省泉州市南安市”。 11、民族:据实填报 12、政治面貌:默认群众。中共党员、中共预备党员、群众或其他民主党派,无党派民主人士:并非无党无派身份就是无党派人士,须填写相关登记表并经所在单位党组织或统战部门认定的。

13、婚姻情况:以民政局婚姻登记注册为准。未婚教师选择未婚,已婚教师要注意选择是初婚、再婚、复婚。离婚选择离婚。丧偶选择丧偶。 14、健康情况:一般选择健康或良好。 15、参加工作年月: 指计算工龄的开始时间(一般以第一次干部介绍信为准,无介绍信的以实际参加工作时间为准),请与工资管理人员核实。 16、进本校年月:公办教师以人事主管部门开具干部介绍信为准,无干部介绍信的以实际报到时间为准;民办教师以合同签订时间为准。 17、教职工来源:里面有招聘,军队转业、复员,调入、引进人才,其他,其中招聘又包括:应届毕业生、往届毕业生、民办教师转正、代课教师转正、其他招聘5个选项。 教职工来源并不是指教职工第一次参加工作时的来源,而是指经过什么形式来到本校参加工作的(完小小学的教师以到完小小学为准,不能以中心);如:现在在B学校,包分配或应聘时进的A学校,通过调动进了B学校,那么B学校录入此位教师时应该选择调入。 PS: 1、原在师范院校毕业分配的选择招聘应届毕业生; 2、1993年3月27日之前代课转正的填民办教师转正; 3、1993年3月27日之后至2008年8月代课转正的填代课教师转正; 4、随军选择其他 5、难以细分的可选填大类 18、教职工类别:专任教师、行政人员、教辅人员、工勤人员,凡未任课又不属于行政人员的填写教辅人员。(专任教师:指具有教师专技职务、聘任在教师岗位且享受教师工资待遇的人员。公办有任课的双肩挑行政人员和中层请选择专任教师。 19、是否在编:有编制的公办教师和工勤人员选择“是”。 20、用人形式:“人员是否在编”填“在编”时,该项不填。即公办教职工不填该项。 21、签订合同情况:包括未签合同、聘用合同、劳动合同、其他合同4项,如实填写,公办在职人员填聘用合同。 22、是否全日制师范类专业毕业:指全日制师范类学校毕业,根据实际情况选择。【如果中专是全日制师范,大专不是,也算是全日制师范类专业毕业,其中在陆丰职校和陆丰二职毕业的代培生请选择“是”】。

教师信息管理系统(设计说明书范本)

C程序设计课程设计 任务书及说明书 设计题目教师信息管理系统 学院计算机与通信 专业、年级物联网工程 学生王明明 学号_____ 14530008_ 指导教师

时间2015 年春季学期 目录 1 摘要 (3) 2 前言 (4) 3 正文 (5) 3.1系统分析(需求分析) 3.2系统总体设计 3.3详细设计 3.4系统测试及使用(操作)说明 4 总结 (18) 5 参考文献 (18) 致谢 附录: 程序源代码

1 摘要 本次课程设计采用C语言,开发了一个基本的教师信息管理系统,该系统具备了按教师姓名查找并输出教师信息,按教师号查找并输出教师信息,按教师姓名查找并删除数据,输出全部教师信息数据,对教师的管理也可以更加方便快捷。 关键词:C语言;课程设计;教师信息管理系统

2 前言 随着教育的广泛性的提高,教师的数量逐渐增多,但是在教师管理是出现教师姓名、年龄等出现错误的诸多问题。本文针对上述问题,采用软件工程的开发原理,根据软件流程过程规范,按照需求分析、概要设计、详细设计、程序编码、测试、软件应用、软件维护等过程开发了一个教师信息管理系统。采用c语言作为开发工具,设计了这个教师信息管理系统,解决了教师信息管理中存在的数据安全性、数据一致性等问题。

3、正文 3.1 系统分析 3.3.1.设计要求 该设计要求教师以学校教师信息管理业务为背景,设计、开发一套“教师信息管理系统”软件。 通过该题目的设计过程,可以培养教师结构化程序设计的思想,加深对高级语言基本语言要素和控制结构的理解,针对c语言中的重点和难点内容进行训练,独立完成有一定工作量的程序设计任务,同时强调好的程序设计风格。得到软件工程的综合训练,提高解决实际问题的能力。 3.3.2设计任务 1、以教师信息管理业务为背景,通过调研、分析现有的管理模式和已有的管理软件,建立系统模型; 2、完成软件结构设计和算法设计; 3、完成系统的软件开发和测试工作; 教师信息包括:教师号,姓名,年龄,性别,出生年月,地址,电话,E-mail 等。设计“教师信息管理系统”,使之能提供以下功能: 1.系统以菜单方式工作; 2.教师信息录入功能;

五步搞定语音语调

五步搞定语音语调 不少学习英语的同学可能都有这样的困惑:读英语时发音总是不够正确,但是就算发音正确,一句句子听上去和native speaker说的也有很大差距。到底该怎么办呢?今天就看看为大家提供的五步练习法吧! 第一步:听录音,做标记 听录音对于英语学习者是件很普通的事情,但却很少有人能好好利用手中的录音取得满意的效果。先选择一盘或几盘语音比较清晰的录音材料,或者找一些语音非常好听你愿意模仿的录音材料,先听六遍,按顺序在录音材料原文上做好标记。选择录音材料时切记量不要太多,难度不要太大。英语的发音规则是相同的,练习时贵在精而不在多。 第一遍感受录音的语音、语调。不要读出声音来,只要静静地听、仔细地感受就可以了。 第二遍标记单词的重音(word stress),把耳朵听到的每个单词的重音标在录音材料原文上。不要因为已经背过这个单词,知道这个单词的重音,或者查过辞典就把这个单词放过去。一定要标记一次,因为在不同的语境中或者表示不同的含义时,单词的重音也会有所区别。 第三遍标记所有单词与单词之间的连读。有些连读如果不看录音材料很可能就不理解意思,一些固定的连读方式也要引起注意。 第四遍标记句子的升调、降调,要体会不同的句型所使用的语调的变化。 第五遍标记句子的重音。这与单词重音不同,例如without这个词既可以做介词也可以做副词使用,这个词的重音很清楚,但是它在句子中出现时,如果不是特别强调这个词,一般情况下不能重读。相当一部分人在读英语句子时,每个单词都念得非常清晰,好像机器一样把每个单词都按词典里的发音念出来。但是现实生活中说话绝对不是这样。所以要注意句子的重音,一个单词本身有重音,但是这个单词在听到的句子里面并没有得到强调,它就不是句子的重心,例如:It’s none of your business. (这不关你的事)。其中的It’s 就会念得很轻,同时none of会连读,business会重读,这些地方都要标注出来。 第六遍标记句中的弱化,某一个音读得比较轻,甚至都感觉不到,这个音就是被弱化了,例如这样一句话:Last week I went to the theatre. last中的t基本上就被弱化掉了,went to中的t也被弱化了,但是如果不这样用心听是听不出来的。 做完以上工作后,录音材料已经被听了六遍,语音语调的每一个环节都已经受到了关注。第二步:狂模仿,心要细 第一步工作做完,把该标记的东西都标记清楚以后,接下来就要开始疯狂的模仿。一段材料听了六遍以后,对它的语音语调已经印象比较深刻了,接下来的模仿就要好好下一番功夫了。模仿大致可以分为两个阶段:

中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法

中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法 颁布部门交通部海事局 第一条为了更好地履行国家赋予海事系统的职责,加强全国海事系统船舶的统一管理,根据有关规定制定本办法。 第二条本办法适用于全国海事系统所属各类船舶。 第三条船舶的着色 (一)船舶水线以上的船体、上层建筑及吊机、桅、旗杆、吊艇架、风筒等颜色为白色。 (二)所有室外甲板的颜色为墨绿色。〖*2/5〗 (三)锚机、绞盘、缆桩、导缆钳、锚穴、锚(特殊金属材料除外)颜色为黑色。 第四条船舶的标志 (一)船体标志 船体标志为一条宽红色与四条蓝白相同的斜线条构成,红色部分与蓝白相间部分的宽度相等,由船艉向船艏方向倾斜,斜条与水平面的夹角为60度,标在船名后。横向位:船艏至船体标志最后一条蓝色斜线与吃水线交点的长度为船舶总长度的三分之一(/3),标志总宽度为总船长的九分之一(/9);纵向位:船体标志上起主甲板边线护舷下沿,下至设计吃水线(见附件)。 (二)上层建筑标志 1 设置烟囱的船舶:在烟囱两侧(有两个烟囱的在烟囱外侧)距甲板三分之二水平线与垂直中心线交点为中心设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主体的具体尺寸视烟囱的大小协调匀称为宜。 2 不设置烟囱的船舶:在驾驶室正面窗户下居中的醒目部位设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 3 在主甲板上的上层建筑左右舷醒目部位设置“中国海事局CINA A”(中文字体为黑体、拉丁字母为ie new roan;颜色为深蓝色,色标:C100-70-10)字体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 第五条船舶的旗帜 (一)中华人民共和国国旗 按规定时间悬挂在船舶艉部旗杆。

教师管理系统的设计

1、概述 教师信息管理系统是一所院校在各种信息管理中的一部分,对于学校管理者来说是很重要的,所以所设计的系统应该能为管理者提供教师的基本信息管理手段和一些方便的查询方式。在过去,计算机不是很普及和计算机应用性不高的年代,人们使用人工的方法管理各式各样的档案,这种管理方式存在着很多缺点:效率底,保密性差,会产生大量的文件和数据,给查找,更新和维护信息都带来了相当大的困难。随着科学技术的不断发展,计算机科学日益成熟,其强大的计算功能已经被人们深刻地认识到,计算机发挥着越来越重要的作用。作为计算机应用的一部分,使用计算机对教师信息进行管理,具有人工方式所无法比拟的优越性。如,查找方便,可靠性高,存储容量大,保密性好,寿命长,成本低,维护十分方便等,这些优点能够极大得提高工作的效率,这也是学校的科学化,现代化,正规化的一点体现。 开发环境: VB 6.0 企业版 Microsoft Office Access 2003 Windows 2003 操作系统 1.1系统操作流程

2、需求分析 用户的需求具体体现在对各种信息的提供、保存、更新和查询,这就要求数据库能充分满足各种数据的输出和输入。通过对上述系统功能的分析,针对教师信息管理系统的需求总结出下列需求信息: 用户分系统管理员和一般操作员用户 一个机构包括多个部门。 一个部门包括多位教师。 一位教师有一个职称, 一位教师可以教多门课程。 一种职称对应着一种工资 一门课程对应着一种课费 一位老师拿一份工资 经过对上述系统功能的分析和需求总结,设计如下所示的数据项: 管理员信息:包括用户名和口令。 教师:包括教师名、教师工号,职称,部门 课程:包括课程名称、课程号、课费 职称:包括基本工资,水电补助,偏远补助,房屋补助,电话补助 部门:包括机构,部门 工资:包括基本工资,课费,补助 3、数据库逻辑设计 3.1数据库概念结构设计 由上面的数据项,可以设计出能满足用户需求的各种实体,以及它们之间的关系,为后面的逻辑结构设计打下基础。这些实体包含各种具体信息,通过相互之间的作用形成数据的流动。对本系统设计以下实体:管理信息实体、教师信息实体、院系(部门)信息实体、工资信息实体和课程信息实体

中国海事完美调查成范例

中国海事完美调查成范例 2013年2月22日,香港高等法院作出终审判决:香港水道“3?22”碰撞事故海事案件适用狭水道航行,“耀海”轮船长及香港正副引水无罪释放。至此,一起长达5年、国际广泛关注的跨国海事案件审理宣告终结。“3?22”事故的判决已经被香港高等法院列为判例,成为今后对该航道水上交通事故判决的依据――这是中国海事调查官首次境外安全调查以近乎完美的方式收官。 中乌船舶香港水域碰撞 2008年3月22日21时13分,中国籍散货船“耀海”轮与乌克兰籍供应船“NEFTEGAZ-67”轮在香港大、小磨刀石附近水域发生碰撞。事故造成“耀海”轮船艏部分区域破损;“NEFTEGAZ-67”轮则迅速向右倾覆沉没,船上25人中,7人获救,18人死亡。 “3?22”事故是香港水道多年来所发生的最严重的水上交通事故,引起了中国和乌克兰政府的高度关注。事故涉及多方重大利益,香港警方启动司法程序,“NEFTEGAZ-67”轮船长、“耀海”轮船长,以及香港正副引水均因涉嫌刑事犯罪而被控制。作为当事船船旗国的中国和乌克兰政府分别指派海事调查官,按照国际海事组织(IMO)相关要求,在香港海事处的协调下,各自展开事故调查工作。中国海事局

委托深圳海事局组织力量开展海事调查,这也是我国首次派出调查官赴境外开展安全调查。 在接到中国海事局委托后,2008年3月25日至4月2日,深圳海事局派出调查官赴香港对事故相关方面进行取证。调查组主动作为,积极协调船东、律师,及时提取了香港天文台气象报告、香港VTC(船只航行监察中心)记录及“耀海”轮VDR(航行数据记录仪)数据,努力搜集相关书证、物证,为后续事故分析争取主动。 事发水域性质认定有分歧 经过近3个月的仔细分析论证,调查组从能见度、碰撞危险、会遇局面、紧迫局面、紧迫危险、最后避免碰撞的时机以及碰撞导致“NEFTEGAZ-67”轮迅速倾覆的原因等方面逐项解析,基本还原事故真相,慎重作出结论:“这是一宗完全因人为过失造成的船舶碰撞事故,适用于《1972年国际海上避碰规则》(简称《规则》)。事发水域是航道,‘NEFTEGAZ-67’轮违章航行直接造成碰撞危险并进一步导致了事故的发生。” 2008年7月初,应乌克兰调查人员的邀请,受中国海事局委托,深圳海事局再次组织调查组骨干力量,代表中国海事局赴香港与乌克兰、香港开展三方研讨。尽管各方调查人员在诸如能见度、船员值班等方面的意见基本一致,但在事发水域性质认定这一关键问题上存在重大分歧,而这直接

上海海事局特定航线船舶安全管理实施办法

上海海事局特定航线船舶安全管理实施办法 第一条目的和依据 为了保障特定航线船舶的航行安全,促进上海国际航运中心建设,服务长江流域经济发展,根据中华人民共和国海事局《特定航线船舶安全管理暂行规定》(海船检〔2008〕274号),制定本办法。 第二条适用范围 本办法适用于拟或航行长江经特定航线至上海洋山深水港区的现有内河集装箱船舶(以下简称特定航线船舶)。 第三条主管机关 中华人民共和国上海海事局是实施本办法的主管机关。 第四条船舶交通服务 吴淞VTS、洋山VTS为船舶提供航行信息服务、助航服务、交通组织等服务。吴淞VTS与洋山VTS的分界线为31°00′00″纬度线,分界线以北特定航线水域的交通服务由吴淞VTS提供,分界线以南特定航线水域的交通服务由洋山VTS提供。 第五条航运公司 航运公司应当根据《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》(交通部令2007年第6号)要求建立安全管理体系;航运公司应当取得相应的“符合证明”,船舶应当取得相应的“安全管理证书”。 航运公司应当确保船员熟悉长江上海段、长江口及洋山水域,包括航道、航标布设、水深、水流、避航区、水上水下碍航物等。 第六条特定航线船舶 特定航线船舶应当取得“符合特定航线航行技术条件”的批注。

特定航线船舶应当配备满足船舶最低安全配员要求的适任的船员。 特定航线船舶应当按照《特定航线船舶附加检验实施标准》要求配备集装箱系固手册,开航前按系固手册的指导进行配载和绑扎。 特定航线船舶应当配备最新、有效、足够的航海图书资料。 第七条船员 内河船员应按照《长江至上海洋山深水港区航线签注船员培训、考试办法》经过培训、考试,取得航线签注后,方可在特定航线船舶上任职。 第八条备案 特定航线船舶应当向上海海事局备案。备案前应当申请安全检查,该检查不受6个月的时间限制。 特定航线船舶每12个月应当向上海海事局办理备案手续。 船舶备案时需交验以下材料: (一)船舶国籍证书; (二)船舶最低安全配员证书; (三)经指定的船舶检验机构批注“符合特定航线航行技术条件”的船舶检验证书簿; (四)公司“符合证明”和船舶“安全管理证书”; (五)与海洋环境观测预报部门的专线气象服务协议书; (六)安全检查记录簿。 第九条船舶签证 特定航线船舶在申请出口签证时须满足适航的水文气象条件,并提交依据《中华人民共和国船舶签证管理规则》第七条要求的材料、船长开航前声明及海洋环境观测预报部门提供的开航前适航的水文气象信息。 第十条航行、停泊

如何改进语音语调

如何改进语音语调 下面我为大家提供一种非常有效的五步语音语调突破法。 第一步:听音频,做标记 听音频材料对于英语学习者是件很普通的事情,但却很少有人能好好利用手中的音频取得满意的效果。先选择一段或几段音质比较清晰的音频材料,或者找一些语音非常好听你愿意模仿的音频材料,先听六遍,按顺序在音频材料原文上做好标记。选择音频材料时切记量不要太多,难度不要太大。英语的发音规则是相同的,练习时贵在精而不在多。 第一遍感受音频的语音、语调。不要读出声音来,只要静静地听、仔细地感受就可以了。 第二遍标记单词的重音(word stress),把耳朵听到的每个单词的重音标在音频材料原文上。不要因为已经背过这个单词,知道这个单词的重音,或者查过辞典就把这个单词放过去。一定要标记一次,因为在不同的语境中或者表示不同的含义时,单词的重音也会有所区别。 第三遍标记所有单词与单词之间的连读。有些连读如果不看音频材料很可能就不理解意思,一些固定的连读方式也要引起注意。 第四遍标记句子的升调、降调,要体会不同的句型所使用的语调的变化。 第五遍标记句子的重音。这与单词重音不同,例如without这个词既可以做介词也可以做副词使用,这个词的重音很清楚,但是它在句子中出现时,如果不是特别强调这个词,一般情况下不能重读。相当一部分人在读英语句子时,每个单词都念得非常清晰,好像机器一样把每个单词都按词典里的发音念出来。但是现实生活中说话绝对不是这样。所以要注意句子的重音,一个单词本身有重音,但是这个单词在听到的句子里面并没有得到强调,它就不是句子的重心,例如:It’s none of your business. (这不关你的事)。其中的It’s就会念得很轻,同时none of会连读,business会重读,这些地方都要标注出来。 第六遍标记句中的弱化,某一个音读得比较轻,甚至都感觉不到,这个音就是被弱化了,例如这样一句话:Last week I went to the theatre. last中的t基本上就被弱化掉了,went to中的t也被弱化了,但是如果不这样用心听是听不出来的。 做完以上工作后,音频材料已经被听了六遍,语音语调的每一个环节都已经受到了关注。第二步:狂模仿,心要细 第一步工作做完,把该标记的东西都标记清楚以后,接下来就要开始疯狂的模仿。一段材料听了六遍以后,对它的语音语调已经印象比较深刻了,接下来的模仿就要好好下一番功夫了。模仿大致可以分为两个阶段: 1. 句子的模仿。先一句话一句话模仿,把每一个句子的语音语调模仿到位,不要着急去模仿整段甚至整篇文章,可能直接模仿整篇文章的自我成就感比较大,但这样做很难关注到每个句子的细节,所以还是踏踏实实先把每个句子模仿好。 2. 段落的模仿。把单个句子模仿好之后,就可以把一段话连起来了,模仿时要特别注意句

上海海事局关于船舶污染清除作业管理规定(试行)

上海海事局关于船舶污染清除作业管理规定(试行) 第一章总则 第一条为规范船舶污染清除作业,维护上海港水域清洁,根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等有关法律、法规和规章,制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国上海海事局管辖范围内进行的船舶污染清除作业及相关单位、船舶、设施和人员。 第三条中华人民共和国上海海事局(以下称“主管机关”)负责对船舶污染清除作业实施监督管理。 第二章一般规定 第四条从事船舶污染清除作业的单位,应具备不低于《船舶污染清除单位应急防备能力》要求的应急清污能力,并经主管机关批准。 第五条根据服务区域和污染清除能力的不同,船舶污染清除单位的等级由高到低分为沿海一级、沿海二级、港口一级、港口二级。 沿海一级单位可在主管机关管辖的全部水域范围(黄浦江、长江上海段、洋山深水港区、杭州湾北岸以及北纬30度40分至北纬33度之间的东海、黄海海域)内提供服务;沿海二级单位可在主管机关管辖的黄浦江、长江上海段、洋山深水港区和杭州湾北岸水域内提供服务;港口一级、港口二级单位可在主管机关

管辖的黄浦江水域提供服务。 船舶污染清除单位应在主管机关批准的等级和服务范围内提供污染清除作业服务。 第六条船舶污染清除单位应根据有关安全与防治海洋污染管理的规定、规范和标准,建立并落实安全与防污染管理制度和操作规程,每六个月对安全与防污染管理制度和操作规程实施情况进行自查、评估,并做好相应记录。 第七条从事船舶污染清除作业的单位,应配备充足的污染清除作业人员,包括污染清除操作人员、现场指挥人员、高级应急指挥与决策人员。 污染清除作业人员应当经过应急反应基本知识和技能的培训,并持有主管机关签发的培训合格证明。现场指挥人员和高级应急指挥与决策人员还应分别经过主管机关组织的应急反应方案策划、现场指挥技能和应急反应决策指挥的培训。 第八条船舶污染清除单位应当按照国家海事管理机构颁布的应急预案编制指南,编制本单位船舶污染应急响应和清除预案,并报主管机关审核批准。 船舶污染清除单位应当按照船舶污染应急响应和清除预案,每六个月自行开展或参加不少于一次船舶污染应急演练,对自身的污染清除能力进行评估,并做好记录,及时修订、完善船舶污染应急响应和清除预案。 第九条船舶污染清除单位应配备不低于《船舶污染清除单位应急防备能力》要求的污染清除设施、设备和器材,并建立相应的检查、维护、保养制度,保证污染清除设施、设备和器材充

全国教师管理信息系统操作步骤

全国教师管理信息系统操作步骤 前言 1、请不要对已有数据进行修改,如已有数据存在错误的,请与办公室联系改正。 2、所有项目均应填写完整。 3.个人基本信息中在编身份人员填写合同签订情况应写“聘用合同”,合同管理人 员应填写“劳动合同。” 3、有部分信息 (如: )已经统一填写,只需核对,不需修改或删除; 4、信息填写完成后,为方便审核,请按以下顺序上交个人证件复印件: 1)身份证;2)、最高学历证,最高学位证,低一层次学历证,低一层次学位证; 3)、教师资格证;普通话证书;教学科研成果证; 一、登录: 1、打开浏览器,输入https://www.360docs.net/doc/ee3699767.html,, 2、选择第二项 全国教师管理信息系统-教师自助 子系统

第一步: 打开教师自助系统(注意是教师自助)。 点击:查询管理员联系信息。

第二步: 填写学校名称和教师自己的身份证号码,输入验证码,点击查询。 第三步: 点击学校名称(前提是上一步查询到了学校信息)后的获取初始密码。 第四步:

输入姓名和身份证号码(性别和出生日期会根据身份证上的信息自动带出,请核对与教师用户系统 里面的信息是否一致)点击查询,显示初始密码。 用户管理(重置密码) 3、在用户名处输入:身份证号,在密码处输入下发的“默认密码。”

4、首次登录时,必须修改密码,在原密码处输入下发的“默认密码,”之后在新密码和确认密码处输入新密码,密码要求由包含大写字母、小写字母、数字或特殊 字符在内的至少3种及以上组合组成。 为了个人信息安全,请输入较为复杂的安全系数较高的密码。这个密码以后会 常用到,请牢记。 5、在出现的“修改成功”对话框中,点确定。 此时会出现以下界面: 6、之后会进入到系统。 二、基本信息: 1、上图中,左侧为导航区,中间为信息及对信息的修改区。 2、在修改基本信息时,应点图片跟前的修改,将个人空缺信息填写完整后,点 保存,如基本信息未填写完整,则不能保存。

教师信息管理系统设计与实现

教师信息管理系统设计与实现 毕业设计教师信息管理系统设计与实现系别:机电信息学院专学业生名姓称:计算机科学与技术名:Xxx 学号: xxxxxxxx 指导教师姓名、职称:xxxxxxxx完成日期2013年 12 月 24 日教师信息管理系统设计与实现摘要教师管理系统设计与实现是典型的信息管理系统,其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面.对于前者要求建立数据一致性和完整性强,数据安全性好的数据库.而对于后者则要求应用程序功能完备,易使用等特点。在学校,教师信息管理权限主要包括管理员权限和教师权限。显然如果以人工的方式对其管理将耗费大量的人力、物力,本系统以此作为开

发的目标,用以减轻教师管理人员的负担。本次毕业设计的内容是设计并且实现一个基于web技术的教师信息管理系统,故而系统主要以j2EE作为开发基础,用myeclipse作为开发工具,以MYSQL作为数据库,以Macromedia公司的Dreamweaver作为界面美化工具,使用JAVA语言开发,页面采取JSP动态页面开发技术。该系统共分为两大平台:教师操作平台和管理员操作平台。其功能主要有:实现对所有教师个人信息的管理的功能,提供基本的添加,删除,修改和查询等功能。可以对教师基本信息,教学工作量及教师科研信息等实现方便的管理和统计。该系统界面简单、操作方便,容易维护。关键词:教师信息管理系统;JAVA ; JSP Teachers’ information management system design and implementation ABSTRACT Teachers’ information management system design and implementation is a typical

关于明确上海海事局辖区安全通信频道使用范围和要求的通告

沪海航〔2014〕125号—关于明确上海海事局 辖区安全通信频道使用范围和要求的通告 近年来,上海海事局辖区甚高频电话(VHF)安全通信频道干扰较为严重,VHF06和VHF16安全通信频道使用范围和要求不清,船舶、设施通信不畅是造成多起事故发生的因数之一,为维护通信秩序,保障通信畅通,便利沟通协调,防止事故发生,现通告如下: 一、适用范围 横沙雷达站经度线(121°51′E)以西长江上海段水域、北港水域和北支水域,以及黄浦江水域内船舶、设施的安全通信频道为VHF06频道。横沙雷达站经度线(121°51′E)以东长江上海段水域、北港水域和北支水域,以及长江口船舶定线制及附近等其它海区水域内船舶、设施的安全通信频道为VHF16频道。 二、使用要求 (一)船舶、设施在上述水域内航行、作业和锚泊应在规定的安通信频道(VHF06频道或VHF16频道)上保持值守。仅配置1台VHF的船舶或设施,按照有关规定在相应的工作频道上向VTS(交管中心)或辖区海事机构报告后,应将VHF 调至相应的安全通信频道。 (二)安全通信频道仅用于船舶、设施动态通报、协调避让和安全信息播报等与航行、作业和锚泊安全有关的通信。 (三)船舶、设施应遵守通信秩序、避免相互干扰。船舶或设施建立联系后应尽可能将VHF调至其它频道通信,应避免长时间占用安全通信频道;在近距离协调避让和通信时应将VHF调至低功率发射模式。 (四)本通告不免除船舶、设施遵守《上海海事局船舶交通服务系统安全监督管理办法》、《上海黄浦江通航安全管理规定》等规定中有关VHF频道值守和报告的其它要求。 (五)本通告自2014年3月28日起实施。

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