建造师市政实务名词解释--桥梁

建造师市政实务名词解释--桥梁
建造师市政实务名词解释--桥梁

桥梁工程--名词解释

刚架桥上部结构和下部结构连成整体的框架结构。根据基础连结条件不同,分为有铰与无铰两种。这种结构是超静定体系,在垂直荷载作用下,框架底部除了产生竖向反力外,还产生力矩和水平反力。

悬索桥,又名吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定,一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆,把桥面吊住,在桥面和吊杆之间常设置加劲梁,同缆索形成组合体系,以减小活载所引起的挠度变形。

倾斜式索塔

组合体系桥主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。组合体系可以是静定结构,也可以是超静定结构。可以是无推力结构,也可以是有推力结构。结构构件可以用同一种材料,也可以用不同的材料制成。

上承式桥根据容许建筑高度的大小和实际需要,桥面可以布置在桥跨结构的不同位置。桥面系设置在桥跨主要承重结构(桁架、拱肋、主梁等)上面的桥梁,称为上承式桥。

栈桥

钢筋混凝土拱桥

拱肋是拱桥主拱圈的骨架。在安砌拱波的过程中,它承受本身自重,横向联系构件,拱波及相应施工荷载。因此,拱肋的设计除应能满足在吊装阶段的强度和稳定的要求外,还应满足截面在组合过程中各阶段荷载作用下强度的要求。

预应力混凝土通过张拉钢筋(索),使钢筋混凝土结构在承受外荷载之前,受拉区的混凝土预先受到一定压应力的混凝土。

桥梁支座

热轧钢筋是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋,由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成,主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋,是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一。

冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径,一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。

冷轧用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬。

冷拉是在常温条件下,以超过原来钢筋屈服点强度的拉应力,强行拉伸钢筋,使钢筋产生塑性变形以达到提高钢筋屈服点强度和节约钢材为目的。

钢筋的冷拉率就是钢筋冷拉时包括其弹性和塑性变形的总伸长值与钢筋原长之比值

HPB钢筋是光圆型的一级钢筋,其fy值=220MPa, 实际使用中,这种钢筋主要是用于箍筋和胡子筋(拉结筋),也用于剪力墙的水平筋和站筋(竖直钢筋),在使用过程中,大多都需要做弯钩处理。

HRB即热轧带肋钢筋

箍筋用来满足斜截面抗剪强度,并联结受力主筋和受压区混筋骨架的钢筋。

钢筋机械连接套筒挤压连接接头、锥螺纹连接接头、直螺纹连接接头。

钢筋闪光对焊是将两根钢筋安装放成对接形式,利用焊接电流通过两根钢筋接触点产生的电阻热,使接触点金属熔化,产生强烈飞溅,形成闪光,迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。

钢筋网又称焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。

电阻点焊焊件装配成搭接接头,并压紧在两电极之间,利用电阻热熔化母材金属,形成焊点的电阻焊方法。

预埋件钢筋埋弧压力焊是将下部钢筋与钢板安放T形连接形式,利用焊接电流通过,在焊剂层下产生电弧,形成溶池,加压完成的一种压焊方法。

焊条电弧焊是利用电弧放电(俗称电弧燃烧)所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝,从而获得牢固接头的焊接过程。

简支梁就是梁的两端搭在两个支撑物上,梁端和支撑物铰接,支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束,不能提供转动约束的梁。

冷拔低碳钢丝经过拔制产生冷加工硬化的低碳钢丝。

螺旋箍筋在钢筋混凝土结构中,将梁、柱、桩等条形构件里面的单个箍筋(简称单箍)做成连环形状,即成为螺旋箍筋,简称螺箍。

预拌混凝土指在工厂或车间集中搅伴运送到建筑工地的混凝土。多作为商品出售,故也称商品混凝土。

硅酸盐水泥凡以硅酸钙为主的硅酸盐水泥熟料,5%以下的石灰石或粒化高炉矿渣,适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料,统称为硅酸盐水泥。国际上统称为波特兰水泥。

普通硅酸盐水泥由硅酸盐水泥熟料、5%-20%的混合材料及适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料,称为普通硅酸盐水泥,简称普通水泥。

矿渣硅酸盐水泥凡由硅酸盐水泥熟料和粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料称为矿渣硅酸盐水泥(简称故渣水泥)。

模板支架

拱架

真空吸水混凝土混凝土真空吸水工艺是提高工程质量、加快施工进度的一种先进工艺,它是在浇灌、振捣、抹平后的混凝土表面铺上吸垫,启动真空设备,从混凝土中吸出游离水,以降低混凝土水灰比的一种方法。现在已经广泛用于道路及大面积工业厂房地坪、机场、港口、大坝等工程。

实腹拱桥顾名思义是将桥腹用石或混凝土充填密实;空腹拱桥是在大拱的左右拱肩上加筑小拱的桥拱,称空腹拱,采用这种拱式的拱桥,即空腹拱桥。

裸拱就是只有拱圈施工完成后的状态。

双向剪刀撑

斜撑在高层建筑的外立面设置跨越数层的斜撑,形成空间桁架,可以有效增大结构的刚度和增大结构的抗震能力。通过斜撑,地震水平力变成柱的轴向力传给基础、地基。斜撑设置在建筑的外围四周,可以最大限度地利用结构材料,是高效经济的抗震结构构件。

钢框胶合板模板是以热轧异型钢为周边框架,以木胶合板、竹胶合板作板面,并加焊若干钢肋承托面板的一种新型工业化组合模板。

土牛拱胎先在桥下用土或砂、卵石填筑一个“土胎”,然后在上面砌筑拱圈,砌成之后再将填土清除即可。

脚手架指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。

施工便桥是一种为工程施工和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷,或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时,需修建施工便桥,施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点,但应安全、牢固,以满足工程施工和运输的要求。

滑模不仅含普通的模板或专用模板等工具式模板,还包括动力滑升设备和配套施工工艺等综合技术,目前主要以液压千斤顶为滑升动力,在成组千斤顶的同步作用下,带动1米多高的工具式模板或滑框沿着刚成型的混凝土表面或模板表面滑动,混凝土由模板的上口分层向套槽内浇灌,每层一般不超过30cm厚,当模板内最下层的混凝土达到一定强度后,模板套槽依靠提升机具的作用,沿着已浇灌的混凝土表面滑动或是滑框沿着模板外表面滑动,向上再滑动约30cm左右,这样如此连续循环作业,直到达到设计高度,完成整个施工。

爬模是爬升模板的简称,国外也叫跳模。它由爬升模板、爬架(也有的爬模没有爬架)和爬升设备三部分组成,在施工剪力墙体系、筒体体系和桥墩筀等高耸结构中是一种有效的工具。由于具备自爬的能力,因此不需起重机械的吊运,这减少了施工中运输机械的吊运工作量。在自爬的模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架。综上,爬升模板能减少起重机械数量、加快施工速度,因此经济效益较好。

飞模可以借助起重机械从已浇筑完混凝土的楼板下吊运飞出转移到上层重复使用,故称飞模。飞模主要由平台板、支撑系统(包括梁、支架、支撑、支腿等)和其它配件(如升降和行走机构等)组成,适用于大开间、大拄网、大进深的现浇钢筋混凝土楼盖施工,尤其适用于现浇板柱结构(无柱帽)楼盖的施工。采用飞模用于现浇钢筋混凝土结构标准层楼盖的施工,楼盖模板一次组装,重复使用,从而减少了逐层组装、支拆模板的工序,简化了模板支拆工艺,节约了模板支拆用工,加快了施工进度。由于模板可以采取起重机械整体吊运,逐层周转使用,不再落地,从而减少了临时堆放模板场地的设置,尤其在施工用地紧张的闹市区施工更有其优越性。

满堂支撑体系超过2排及以上脚手架,相对其他脚手架支撑系统密度大,直白点说建筑物下方全是脚手架支撑。满堂脚手架主要用于跨度较大单层厂房、展览大厅、体育馆等层高、开间较大的建筑顶部的装饰及结构施工,必须含有立杆、横杆、斜撑、剪刀撑。

预应混凝土是在钢筋混凝土构件承受荷载前,先在构件的受拉区内施加一定的压力,使混凝土产生一定压缩变形的一种钢筋混凝土,简称预应力混凝土。预应力混凝土分为: 1、有粘结预应力混凝土2、无粘结预应力混凝土为其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养

护→张拉钢筋→锚固.施工时跟普通混凝土一样,将钢筋放入设计位置可以直接浇混凝土,不必预留孔洞,穿筋,灌浆,简化施工程序,由于无粘结预应力混凝土有效预压应力增大,降低造价,适

用于跨度大的曲线配筋的梁体。

先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋,并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上,然后浇筑混凝土,待混凝土强度达到不低于混凝土设计强度值的75%,保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时,放松预应力筋,借助于混凝土与预应力筋的粘结,对混凝土施加预应力的施工工艺。

张拉台座

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后张法指的是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。

蒸汽养护常压下蒸汽温度45度左右。压力为1 个标准大气压;蒸汽养护可使掺混合材料水泥的28d强度提高10~40%;蒸汽养护目的就是加快混凝土强度的发挥,达到加快施工进度的要求,还有就是不受外部环境温度影响施工。

断丝、滑丝原因断丝材料问题、锚具问题、钢绞线受到伤害等等;滑丝:锚具问题或安装问题,和钢绞线无关。

预应力混凝土用螺纹钢筋(也称精轧螺纹钢筋)是在整根钢筋上轧有外螺纹的大直径、高强度、高尺寸精度的直条钢筋。该钢筋在任意截面处都拧上带有内螺纹的连接器进行连接或拧上带螺纹的螺帽进行锚固。

镦头锚具

砂轮锯

切断机

电弧切割利用电弧热能熔化切割处的金属,实现切割的方法。

液压冷镦是一种将加工工件不进行加温就直接进行锻造的一种工艺。

镦粗是指用压力使坯料高度减小而直径(或横向尺寸)增大的工序。

冷冲压:是塑性加工的基本方法之一,它是利用安装在压力机上的模具,在温室下对板料施加压力使其变形或分离,从而获得具有一定形状、尺寸和精度的零件的一种压力加工方法。

电热镦粗

火烧丝又名捆绑丝,退火丝,柔韧性好,用途广泛。具有良好的弹性和柔韧性,可以在退火过程中控制它的软硬程度,由优质铁丝制成,主要用于建筑行业作捆绑丝及绑线。丝号主要有5#-38#(丝经0.17-4.5mm) 比普通黑铁丝更软,柔韧性更强,柔软度均匀,色度一致。

锚垫板

金属伸缩管

径向刚度主轴或轴承、丝杠等刚性零部件在径向产生单位变形所需的力。

螺旋管也称螺旋钢管或螺旋焊管,是将低碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度(叫成型角)卷成管坯,然后将管缝焊接起来制成的,它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。

单孔和多孔锚具

镦头锚具

螺母锚具

挤压锚具由挤压锚环和装插在其中空腔内配套的挤压簧组成,其特征在于:该挤压簧各圈钢丝具有相同的三角形截面,各圈钢丝的平面形外壁,组成了挤压簧的平滑外圆柱面,指向该挤压簧腔体内的各圈钢丝的三角形截面的顶点,形成了挤压簧内壁的螺旋齿。

压花锚具

钢制锥形锚具

补张拉即补充、补偿张拉力以达结构物内部总张力与应力的平衡以确保结构物的稳定性与牢固性,是相对正常张拉或者所谓的“张拉完整结构”而言。

连接器

砂桩为增加软基稳定向钻孔内灌入中粗砂而建成的桩。

粉喷桩属于深层搅拌法加固地基方法的一种形式,也叫加固土桩。深层搅拌法是加固饱和软粘土地基的一种新颖方法,它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂,通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂(浆液状和粉体状)强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理一化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。粉喷桩就是采用粉体状固化剂来进行软基搅拌处理的方法。

土桩和灰土桩的施工方法是利用打入钢套管(或振动沉管)在地基中成孔、通过挤压作用,使地基上得到加密,然后在孔内分层填人素土(或灰土、粉煤灰加石灰)后夯实而成土桩或灰土桩。

钢筋混凝土桩

预应力混凝土桩桩身通过两端的锚具,在制造过程中对在桩身中的钢筋预先施加了拉力,然后浇筑混凝土,松开钢筋的约束,此时原来受拉的钢筋因为两端的拉力撤销,向内做弹性收缩,即对混凝土起到一个预压应力,从而可以起到部分抗拉效果,防治混凝土过早开裂。一般是空心的,进入持力层的桩端是封闭的,最后需要做灌浆处理。

钢管桩由钢管、企口榫槽、企口榫销构成,钢管直径的左端管壁上竖向连接企口槽,企口槽的横断面为一边开口的方框形,在企口槽的侧面设有加强筋,钢管直径的右端管壁上且

桥梁工程名词解释59060

1 桥梁:交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。 2净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩,台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上,下部结构相交处内缘之间的水平净距,用l0表示。 3总跨距:多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。 4计算跨径:对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁,为上,下部结构的相交面之中心间的水平距离,用l表示。 5标准跨径:对于梁式.板式桥,是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离;拱式桥和涵洞指净跨径。 6桥梁全长:桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 7桥梁高度:桥面与低水位间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 8桥下净空:为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。

9.桥梁建筑高度:上部结构底缘至桥面的垂直距离。 10容许建筑高度:公路定线中所确定的桥面高程,对通航净空顶部高程之差。 11净失高:对于拱式桥,净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离. 12计算失高:从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 13矢跨比:拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。 14主桥:在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨;引桥:连接主桥与路堤的桥跨部分。 15梁式桥:是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。 16结构稳定性:使桥梁结构在各种外力作用下,具有能保持原来形状和位置的能力。 17横断面设计:是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。 18通航净空:是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。 19永久作用:结构适用期间,其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用,包括结构重力,预加应

桥梁工程名词解释大全

桥梁工程名词解释(四)2010-09-26 11:24 241:G——M法:(G—Mfa)Guyon-Massonet method对于由主梁,连续的桥面板和多横隔梁组成的梁桥,当其宽度与其跨度比之值较大时,将其比拟简化成一块矩形的平板,作为弹性薄板按古代弹性理论进行分析,这就是“G——M”法。又称“比拟正交异性板法”。242:翘曲:(qiaoqu)warp由薄板构件组成的结构,如果设计不当,则可能在结构作为一整体失去稳定之前板件先发生的局部失稳现象。 243:颤振:(chanzhen)flutter桥面在风力作用下,引起包括横向位移和扭转的振动。它是弯曲振动与扭转振动的复合形式,即所谓的弯曲扭转颤振,也是竖向运动与扭转的气动耦合。一般在弯曲扭转颤振的情况下,振动频率为结构物的固有弯曲振动频率与固有扭转频率之间的数值。 244:弛振:(chizhen)galloping在平均风的作用下,振动的桥梁从流动的风中吸收能量而产生的一种自激振动。具有自激和发散的性质。这种振动有造成桥梁的空气动力失稳而风毁的危险。 245:抖振:(douzhen)buffeting又称击振。在脉动风作用下的强迫振动。由于脉动风的随机性质,由阵风带的脉动风谱引起的随机振动的响应。它不象颤振和弛振那样具有自激和发散的性质,而是一种限辐振动。仅由于风速低,频度大,易使杆件的接头或支座等构造细节发生局部疲劳。过大的抖振还会影响行车的安全。 246:连拱作用:(liangongzuoyong)continuous arch method多孔拱桥在荷载作用下,桥墩和拱跨结构都会产生弹性变形,各拱结点会产生相与的水平位移和转角,这种将各拱跨结构与桥墩一起共同作用称为连拱作用。 247:桥梁CAD:(qiao liang CAD)computerAidedDesignforbridge计算机辅助设计在桥梁结构分析及设计中的应用。将系统功能齐全,用户界面友好,操作使用方便的系统软件与桥梁结构的具体情况(如连续梁的悬臂施工、顶推施工、先简支后连续等)相结合,选择相应的分析方法和适宜的加载方法,来解决桥梁结构分析的问题;在桥梁设计中,通过绘图软件实现快速设计。目前国内外关于桥梁方面的软件有:Intergraph CADD,CV,Calma Dogs及JTHBCADS,BCADFEA,YXL,PCCB等。 248:预应力度:(yuyinglidu)degreeofprestress由预加应力大小决定的消压弯矩Mo与外荷载产生的弯矩M的比值,即Y=Mo/M,其中Mo——消压弯矩,就是消除构件控制截面受拉区边缘混凝土的有效预压应力,使受拉区边缘的混凝土应力恰好为零时的外荷载;M——使用荷载(不计外加力)作用下控制截面的弯矩。Y >=1称为全预应力混凝土结构; 1>Y>0称为部分预应力混凝土结构;Y=0称为非预应力混凝土结构,即钢筋混凝土结构。249:体内预应力:(tineiyuyingli)prestresswithbond对构件施加预应力的钢束(筋)在构件内部或预留孔道中。其主要作用是通过对构件施加力或力矩以抵消构件因外荷载而产生拉应力或压应力,使其内部应力限制在特顶的范围内。其主要优点是结构的极限承载力、耐疲劳强度和耐腐蚀性较好。其缺点是施工比较复杂,对混凝土的标号要求较高。 250:体外预应力:(tiwaiyuyingli)externalprestress对构件施加预应力的钢束(筋)在构件外部。其主要优点是不消弱主梁截面,不须设置预留孔道,施工方便,且便于更换钢束(筋);但体外预应力对预应力钢束(筋)保护设施要求较高,且结构的极限承载力和耐腐蚀却下降。 251:预应力损失:(yuyinglisunshi)lossofprestress由于各种因素而引起的预应力损失值:1)预应力钢筋与管道之间的摩擦;2)锚具变形、钢筋回缩和分块拼装构件的接缝压缩;3)混凝土加热养护时预应力钢筋与台座之间的温差;4)混凝土的弹性压缩;5)预应力钢筋的应力松弛;6)混凝土的收缩及徐变。此外,在应用拉丝式锚时,尚应考虑预应力

金融工程名词解释及简答修订稿

金融工程名词解释及简 答 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

名词解释:无套利价格 在套利无法获取无风险超额收益的状态下,市场达到无套利均衡,此时得到的价格即为无套利价格。 无套利分析方法 套利是指利用一个或多个市场存在的价格差异,在不冒任何损失风险且无需自有资金的情况下获取利润的行为。 严格套利的三大特征:无风险/复制/零投资 在套利无法获取无风险超额收益的状态下,市场达到无套利均衡,此时得到的价格即为无套利价格。 无套利分析法是衍生资产定价的基本思想和重要方法,也是金融学区别于经济学“供给需求分析”的一个重要特征。 风险中性定价原理 在对衍生证券进行定价时,我们可以作出一个有助于大大简化工作的简单假设:所有投资者对于标的资产所蕴涵的价格风险的态度都是中性的,既不偏好也不厌恶。在此条件下,所有与标的资产风险相同的证券的预期收益率都等于无风险利率,因为风险中性的投资者并不需要额外的收益来吸引他们承担风险。同样,在风险中性条件下,所有与标的资产风险相同的现金流都应该使用无风险利率进行贴现求得现值。这就是风险中性定价原理。 远期合约

期货 金融期货合约(Financial Futures Contracts )是指在交易所交易的、协议双方约定在将来某个日期按事先确定的条件(包括交割价格、交割地点和交割方式等)买入或卖出一定标准数量的特定金融工具的标准化协议。 期权 期权(Option ),是指赋予其购买者在规定期限内按双方约定的价格(简称执行价格,Exercise Price 或Striking Price )购买或出售一定数量某种资产(称为标的资产或潜含资产,Underlying Assets )的权利的合约。 互换 互换(Swaps )是两个或两个以上当事人按照商定条件,在约定的时间内交换一系列现金流的合约。 远期到期盈亏 如果到期标的资产的市场价格高于交割价格K ,远期多头就会盈利而空头则会亏损;反之,远期多头就会亏损而空头则会盈利。 期货到期盈亏 期权到期盈亏 远期利率协议 远期利率协议(Forward Rate Agreements ,简称FRA )是买卖双方同意从未来某一商定的时刻开始,在某一特定时期内按协议利率借贷一笔数额确定、以特定货(b) 远期空头的到期盈 (a) 远期多头的到期盈亏

系统工程课后题答案

第一章部分习题答案 1.名词解释 风险——是用危险概率及危险严重度表示的可能损失;是对认识主体可能发生灾害的后果的定量描述,是一定时期产生灾害事件的概率与有害事件危及势的乘积。(危及势是系统功能残缺或丧失后造成的损害的总和。) 风险度——是衡量危险性的指标,也叫风险率。 系统——系统就是由相互作用和相互依赖得若干组成部分结合成得具有特定功能的有机整体。 系统工程——系统工程是组织管理系统的规划、设计、制造、试验和使用的科学方法,是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法。 可靠性——是指系统在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。 可靠度——是衡量系统可靠性的标准,它是指系统在规定的时间内完成规定功能的概率。 安全——是指在系统使用的周期内,应用科学管理和安全系统工程原理,鉴别危险性并使风险减少到最小限度,从而使系统在操作效率、耗费时间和投资范围内,达到最佳安全的状态;是一个相对的状态概念,是认识主体在某一限度内受到损伤和威胁的状态。 安全系统——在一个工程系统运行、维修以致废弃时都需要有各种手段(包括设施和措施)保证系统的上述工作得以安全进行,这些设施和措施的总和便构成系统中的安全分系统,也可简称安全系统。 第二章部分习题答案 1.系统安全分析的含义、目的和任务是什么? 系统安全分析含义: 是从安全角度对系统中的危险因素进行分析 系统安全分析目的: 是为了保证系统安全运行,查明系统中的危险因素,以便采取相应措施消除系统故障或事故。 系统安全分析内容:

(1)对可能出现的初始的、诱发的及直接引起事故的各种危险因素及其相互关系进行调查和分析。 (2)对与系统有关的环境条件、设备、人员及其他有关因素进行调查和分析。 (3)对能够利用适当的设备、规程、工艺或材料控制或根除某种特殊危险因素的措施进行分析。 (4)对可能出现的危险因素的控制措施及实施这些措施的最好方法进行调查和分析。 (5)对不能根除的危险因素失去或减少控制可能出现的后果进行调查和分析。 (6)对危险因素一旦失去控制,为防止伤害和损害的安全防护措施进行调查和分析。2.安全检查表的作用及优点有哪些? 安全检查表的作用: 安全检查表是分析和辩识系统危险性的基本方法,也是进行系统安全性评价的重要技术手段。早在20世纪中期.安全检查表在许多发达同家的保险、军事等部门得到了应用.对系统安全性评价起到了很大作用。随着科学技术的进步和生产规模的扩大,安全检查表引起了人们的高度重视,在各部门和行业生产中得到了广泛应用。 安全检查表的优点: 1.具有全面性 2.具有实现标准化,规范化的特点 3.具有直观性 4.具有职责分明的特点 5.具有监督性 6.具有应用广泛性、适于普及的特点 3.预先危险性分析的目的及程序是什么? 预先危险性分析的目的: 进行预先危险性分析时,一般是利用安全检查表、经验和技术先查明危险因素存在方位.然后识别使危险因素演变为事故的触发因素和必要条件,对可能出现的事故后果进行分析、并采取相应的措施。 预先危险性分析的程序: 1.准备阶段 对系统进行分析之前,要收集有关资料和其他类似系统以及使用类似设备、工艺物质的

2015年《桥梁工程》名词解释满分答案

2015年《桥梁工程》名词解释满分答案 名词解释 1) 建筑高度:指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2) 桥下净空高度:指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3) 桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4) 设计洪水频率:是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6) 计算跨径: 对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离,用表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7) 标准跨径: 对于梁桥,是指两相邻桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径,用表示。 8) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 9) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 10) 低水位: 枯水期的最低水位. 11) 高水位: 洪水期的最高水位 12) 荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。 13) 荷载折减系数:计算结构受力时,考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同,对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。

14) 车辆制动力:汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力. 15) 持久状况:指结构在使用过程中一定出现,且持续期很长的荷载状况。 16) 刚构桥:主承重采用刚构,及梁和腿或墩(台)采用刚性连接的桥梁。 17) 偶然作用:是指在结构使用期间出现的概率很小,一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用。 18) 永久作用:是指在结构使用期间,其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。 19) 冲击作用:车辆以一定速度在桥上行驶时,由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因,会使桥梁发生振动,产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大,这种现象称为冲击作用 20) 可变作用:是指在结构使用期间,其量值随时间变化,且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。 21) 施工荷载:指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载,如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。 22) 荷载安全系数:是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。 23) 主动土压力:挡土墙在土压力的作用下,向离开土体方向移动,作用在墙背上的土压力值逐渐减少,直至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向前滑动,在滑动瞬间,墙背上的土压力减少到最小值,土体内处于主动极限平衡状态,此时作用在墙背上的土压力称为主动土压力,一般用Ea表示。 24) 静止土压力:当挡土墙在土压力的作用下,不产生任何位移或转动,墙后

金融工程习题.详解

金融工程 一、名词解释: 1. 绝对定价法:绝对定价法就是根据证券未来现金流的特征,运用恰当的贴现率将这些现金流贴现加总为现值,该现值就是此证券的合理价格。 2. 相对定价法:相对定价法的基本思想就是利用标的资产价格与衍生证券价格之间的内在关系,直接根据标的资产价格求出衍生证券价格。 3. 期权的时间价值:期权的时间价值是指在期权尚未到期时,标的资产价格的波动为期权持有者带来收益的可能性所隐含的价值。 4. 空间套利:空间套利是指同一期货商品合约在两个或更多的交易所进行交易时,由于区域间的地理差别,各商品合约间存在一定的价差关系进行套利。 5. 时间套利:时间套利是利用同一商品但不同交割月份之间正常价格差出现异常变化时进行对冲而套利的,又可分为牛市套利和熊市场套利两种形式。 6. 工具套利:工具套利就是利用同一标的资产的现货及各种衍生证券的价格差异,通过低买高卖来赚取无风险利润的行为。 7. 货币互换:货币互换是在未来约定期限内将一种货币的本金和固定利息与另一货币的等价本金和固定利息进行交换。 8. 无风险套利组合:在没有限制卖空的情况下,套利者可以通过卖空被高估资产,买进被低估的资产,构成净投资为零的套利组合。 9. 金融远期合约:金融远期合约是指双方约定在未来的某一确定时间,按确定的价格买卖一定数量的某种金融资产的合约。 10. 远期利率协议(FRA):远期利率协议是买卖双方同意从未来某一商定的时刻开始,在某一特定时期内按协议利率借贷一笔数额确定、以特定货币表示的名义本金的协议。 11. 支付已知收益率的资产:支付已知收益率的标的资产,是指在远期合约到期前将产生与该资产现货价格成一定比率的收益的资产。 12. 金融互换:金融互换是指两个或两个以上参与者之间,直接或通过中介机构签订协议,互相或交叉支付一系列本金或利息的交易行为。 二、单选题 1. 下列关于远期价格和远期价值的说法中,不正确的是:(B ) A.远期价格是使得远期合约价值为零的交割价格 B.远期价格等于远期合约在实际交易中形成的交割价格

系统工程的复习资料

第一章安全系统工程概论 1.系统的定义P1和特征P3 定义:系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的具有特定功能的有机整体。特征: 1)整体性各个要素都服从实习整体最优目标的需要 2)目的性任何系统都是为完成某种任务或实现某种目的而发挥其特定功能的。 3)阶层性系统阶层性主要表现在系统空间结构的层次性和系统发展的时间顺序性。 4)相关性构成系统的各要素之间、要素与子系统之间、系统与环境之间都存在着相 互联系、相互依赖、相互作用的特殊关系 5)环境适应性系统是由许多特定功能组成的有机集合体,而这个集合体以外的部分 就是系统的环境。 6)动态性系统中的各个元素、子系统,都是随着时间的改变而不断改变的。 2.安全和危险的概念和关系P22 ?安全与危险互为存在前提的的术语。 ?安全,是指免遭不可接受危险的伤害。安全程度用安全性指标来衡量。 ?危险,是人们所不愿意见到的可以造成人身伤害、环境破坏、财产损失的威胁。用危险 概论和危险严重度表示危险可能导致的后果。 ?可接受的危险,社会允许危险 3.危险和事故的概念和关系 ?危险(Hazard),是导致人员伤亡或疾病,或导致系统、设备、社会财富损失、损坏 或环境破坏的任何真实或潜在的条件。 ?事故(Accident),是导致人员伤亡或职业病,设备、社会财富损失、损坏或环境破坏 的不希望发生的单个或一系列事件。 ?危险≠事故 4.安全系统工程的定义、任务和步骤P27 定义:安全系统工程是指应用系统工程的基本原理和方法,辨识、分析、评价、排除和控制系统中的各种危险,对工艺过程、设备、生产周期和资金等因素进行分析评价和综合处理,使系统可能发生的事故得到控制,并使系统安全性达到最佳状态的一门综合性技术科学。 任务: 1)危险源辨识 2)分析、预测危险源由触发因素作用而引发事故的类型及后果。 3)设计和选用安全措施方案,进行安全决策。 4)安全措施和对策的实施。对措施效果作出总体评价。 5)不断改进,以求最佳措施效果,使系统达到最佳安全状态。 步骤: 1)收集资料,掌握情况。 2)建立系统模型(结构、数学、逻辑模型)。 3)危险源辨识与分析。 4)危险性评价。 5)控制方案与方案比较。 6)最优化决策。 7)决策计划的执行与检查。

(完整版)长安大学桥梁工程习题大全

长安大学桥梁工程复试习题大全 第一章 一、填空题 1、桥梁通常由()、()、()和()四个基本部分组成。上部结构、下部结构、支座、附属设施 2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的()结构;桥墩、桥台及其基础组成桥梁的()结构;桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的()结构。上部、下部、附属 3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指();对于无桥台的桥梁系指()。 两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离;桥面系行车道全长 4、多孔桥梁跨径总长是指();拱轴线是指()。各孔净跨径总和;拱圈各截面形心点的连线 5、跨河桥桥下净空高度是指()。设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离 6、按主要承重构件的受力情况,桥梁分为()、()、()、()和()五种。 梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥 7、按行车道的位置,桥梁可分为()、()和()。上承式桥、中承式桥、下承式桥 8、按桥梁全长和跨径不同,桥梁可分()、()、()、()和涵洞。特大桥、大桥、中桥、小桥 二、选择题 1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是()跨径。A A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 2、梁式桥、板式桥中,两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度,我们称之为()跨径。CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径 3、桥下净空高度是指()距离。C A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离 4、拱桥中,两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为()跨径。C A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥,那这座桥是属于()桥。B A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥 6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。B A、传递荷载 B、抵御路堤的土压力 C、调节水流 D、支承上部构造 第二章 一、填空题 1、在桥梁设计中要考虑很多要求,其中最基本有()、()、()、()、()及环境保护和可持续发展等六个要求。答案:使用上的要求、经济上的要求、设计上的要求、施工上的要求、美观上的要求 2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计,即()阶段和()阶段。初步设计、施工图设计 3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、()、()、()以及基础的埋置深度。 桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡 4、最经济的桥梁跨径是使()和()的总造价最低的跨径。上部结构、下部结构 5、确定桥梁高度时,应注意:永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位()m;对于拱桥,淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的(),拱顶底面应高于计算水位()m。0.5;2/3;1.0 6、公路桥涵设计的基本要求之一是:整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的()、()、()和耐久性。强度、刚度、稳定性 7、为了桥面排水的需要,桥面应设置从桥面中央倾向两侧的()%至()%的横坡,人行道宜设置向行车道倾斜()%的横坡。1.5、3、1 8、一个自行车道的宽度为(1)米。 二、选择题 1、在初步设计的技术文件中,下列哪一个资料不需要提供。()C A、图表资料 B、设计和施工方案 C、施工预算 D、工程数量 2、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于(),桥头引道上的纵坡不宜大于(B)。 A、3%4% B、4%5% C、3%5% D、4%4% 3、对于设计车速为60km/h的桥梁上,其车道宽度一般为(B)。A、3.75mB、3.5mC、3.25D、3 4、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的(B)。A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素 5当通航跨径小于经济跨径时,应按(D)布置桥孔。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径第三章 一、填空题

金融工程第一次作业题

金融工程第一次作业题 一、名词解释 金融工程套利无套利定价原则利率平价购买力平价远期利率协议直接远期外汇合约 二、思考题 1.积木分析法的含义与内容是什么? 2.什么是实际利率与名义利率? 3.简述金融工程的基本步骤 4.金融工程的基本要素有哪些? 5.绝对定价法与相对定价法有何不同? 6.赊购(销)算不算现货交易?为什么? 7.远期的特点及功能各有哪些? 8.远期外汇交易有哪几种主要形式?这些形式各有哪些特点?试举例说明。9,简述远期外汇交易的报价是如何进行的? 10.说说你对远期外汇交易报价中掉期率的理解。 11.远期利率协议与远期外汇综合协议有什么不同? 三、计算题 1、一笔债务本金为1000元,年利率为连续复利8%,实际上利息每季支付一次,问实际每季付息多少? 2、远期利率协议某交易日是2007年4月16日星期一,双方同意成交一份1×4金额100万美元,利率为6.25%的远期利率协议,确定日市场利率为7%。请指出①1×4的含义;②起算日;③确定日;④结算日;⑤到期日;⑥结算金。 3、某股票预计在1个月和3个月后每股派发1元股息,该股票目前市价为10元,所有期限的无风险连续复利年利率为5%。某股票投资者刚刚取得该股票6个月的远期空头合约,请问: (1)该远期价格是多少? (2)若交割价格等于远期价格,则远期合约的初始投资价值为多少? 4、设某外汇市场上即期汇率为1英镑=1.5美元,该市场的英镑利息率(年利)为7.5%,美元利息率(年利)为5%,试求一年期远期汇率为多少?(运用利率平价理论来求远期汇率) 四、论述题 “购买力平价”联系了货币市场与商品市场,“国际费雪效应”连接了货币市场与 外汇市场,为什么?为什么我们又说“购买力平价”是“利率平价”的延伸?说“购买 力平价”中蕴含了“一价定律”,这又是什么道理?

《系统工程》复习题及答案

《系统工程》复习题及答案 第一章 一、名词解释 1.系统:系统是由两个以上有机联系、相互作用的要素所构成,具有特定功能、结构和环境的整体。 2.系统工程:用定量与定性相结合的系统思想和方法处理大型复杂系统的问题,无论是系统的设计或组织的建立,还是系统的经营管理,都可以统一的看成是一类工程实践,统称为系统工程。 3.自然系统:自然系统主要指由自然物(动物、植物、矿物、水资源等)所自然形成的系统,像海洋系统、矿藏系统等。 4.人造系统:人造系统是根据特定的目标,通过人的主观努力所建成的系统,如生产系统、管理系统等。 5.实体系统:凡是以矿物、生物、机械和人群等实体为基本要素所组成的系统称之为实体系统。 6.概念系统:凡是由概念、原理、原则、方法、制度、程序等概念性的非物质要素所构成的系统称为概念系统。 二、判断正误 1.管理系统是一种组织化的复杂系统。( T ) 2.大型工程系统和管理系统是两类完全不同的大规模复杂系统。( F ) 3.系统的结构主要是按照其功能要求所确定的。( F ) 4.层次结构和输入输出结构或两者的结合是描述系统结构的常用方式。( T) 三、简答 1.为什么说系统工程时一门新兴的交叉学科? 答:系统工程是以研究大规模复杂系统为对象的一门交叉学科。它是把自然科学和社会科学的某些思想、理论、方法、策略和手段等根据总体协调的需要,有机地联系起来,把人们的生产、科研或经济活动有效地组织起来,应用定量分析和定性分析相结合的方法和电子计算机等技术工具,对系统的构成要素、组织结构、信息交换和反馈控制等功能进行分析、设计、制造和服务,从而达到最优设计、最优控制和最优管理的目的,以便最充分填发挥人力、物力的潜力,通过各种组织管理技术,使局部和整体之间的关系协调配合,以实现系统的综合最优化。 系统工程在自然科学与社会科学之间架设了一座沟通的桥梁。现代数学方法和计算机技术,通过系统工程,为社会科学研究增加了极为有用的定量方法、模型方法、模拟实验方法和优化方法。系统工程为从事自然科学的工程技术人员和从事社会科学的研究人员的相互合作开辟了广阔的道路。 2.简述系统的一般属性 答: (1)整体性:整体性是系统最基本、最核心的特征,是系统性最集中的体现; (2)关联性:构成系统的要素是相互联系、相互作用的;同时,所有要素均隶属于系统整体,并具有互动关系。关联性表明这些联系或关系的特性,并且形成了系统结构问题的基础; (3)环境适应性:任何一个系统都处于一定的环境之中,并与环境之间产生物质、能量和信息的交流。环境的变化必然会引起系统功能及结构的变化。 除此之外,很多系统还具有目的性、层次性等特征。

桥梁工程名词解释

1 桥梁:交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。 2净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩,台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上,下部结构相交处内缘之间的水平净距,用l0表示。 3总跨距:多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。 4计算跨径:对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁,为上,下部结构的相交面之中心间的水平距离,用l表示。 5标准跨径:对于梁式、板式桥,就是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离;拱式桥与涵洞指净跨径。 6桥梁全长:桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 7桥梁高度:桥面与低水位间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 8桥下净空:为满足同行或行车行人的需要与保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。

9、桥梁建筑高度:上部结构底缘至桥面的垂直距离。 10容许建筑高度:公路定线中所确定的桥面高程,对通航净空顶部高程之差。 11净失高:对于拱式桥,净矢高就是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离、 12计算失高:从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 13矢跨比:拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。 14主桥:在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨;引桥:连接主桥与路堤的桥跨部分。 15梁式桥:就是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。 16结构稳定性:使桥梁结构在各种外力作用下,具有能保持原来形状与位置的能力。17横断面设计:就是决定桥面的宽度与桥跨结构横截面的布置。 18通航净空:就是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。 19永久作用:结构适用期间,其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用,包括结构重力,预加应力,土的

金融工程名词解释及简答

金融工程名词解释及简 答 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

名词解释:无套利价格 在套利无法获取无风险超额收益的状态下,市场达到无套利均衡,此时得到的价格即为无套利价格。 无套利分析方法 套利是指利用一个或多个市场存在的价格差异,在不冒任何损失风险且无需自有资金的情况下获取利润的行为。 严格套利的三大特征:无风险/复制/零投资 在套利无法获取无风险超额收益的状态下,市场达到无套利均衡,此时得到的价格即为无套利价格。 无套利分析法是衍生资产定价的基本思想和重要方法,也是金融学区别于经济学“供给需求分析”的一个重要特征。 风险中性定价原理 在对衍生证券进行定价时,我们可以作出一个有助于大大简化工作的简单假设:所有投资者对于标的资产所蕴涵的价格风险的态度都是中性的,既不偏好也不厌恶。在此条件下,所有与标的资产风险相同的证券的预期收益率都等于无风险利率,因为风险中性的投资者并不需要额外的收益来吸引他们承担风险。同样,在风险中性条件下,所有与标的资产风险相同的现金流都应该使用无风险利率进行贴现求得现值。这就是风险中性定价原理。 远期合约

期货 金融期货合约(Financial Futures Contracts )是指在交易所交易的、协议双方约定在将来某个日期按事先确定的条件(包括交割价格、交割地点和交割方式等)买入或卖出一定标准数量的特定金融工具的标准化协议。 期权 期权(Option ),是指赋予其购买者在规定期限内按双方约定的价格(简称执行价格,Exercise Price 或Striking Price )购买或出售一定数量某种资产(称为标的资产或潜含资产,Underlying Assets )的权利的合约。 互换 互换(Swaps )是两个或两个以上当事人按照商定条件,在约定的时间内交换一系列现金流的合约。 远期到期盈亏 如果到期标的资产的市场价格高于交割价格K ,远期多头就会盈利而空头则会亏损;反之,远期多头就会亏损而空头则会盈利。 期货到期盈亏 期权到期盈亏 远期利率协议 (b) 远期空头的到期盈 (a) 远期多头的到期盈亏

土木工程桥梁工程-名词解释-简答-期末复习总结

一、名词解释 1.低水位:枯水季节河流中的最低水位。 2.设计洪水位:桥梁设计中按“规定的设计洪水频率”计算所得的高水位。 3.标准跨径:(1)梁式:两桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥台背前缘之间的距 离;(2)拱式:每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 4.计算跨径(1)对于有支座的桥梁:桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离;(2)对 于拱式桥:两个相邻拱脚界面形心点之间的水平距离。 5.桥梁高度:桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路之间的距离。 6.建筑高度:桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 7.净矢高:从拱顶截面下缘至相邻梁拱脚截面下缘最低点之间连线的垂直距离。 8.矢跨比:拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径L之比。 9.桥梁全长:桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点间距离。 10.永久作用:在设计使用期内,其作用位置和大小、方向不随时间变化、或其变化与 平均值相比可忽略不计的作用。(可变作用包括汽车荷载、人群荷载、支座摩阻力、风 荷载和流水压力;永久作用包括结构重力、预应力、土侧压力、砼收缩及徐变影响力、 基础变位影响力和水的浮力。) 11.斜交角:斜交板桥的桥轴线与支承线的垂线呈某一交角。 12.单向板:变长比或长宽比≥2的板。周边支承板看作单由短跨承受荷载。 13.荷载横向分布系数:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。 14.预拱度:为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度,而在施工或制造时所预 留的与位移方向相反的校正量。 15.合理拱轴线:指拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。 16.拱轴系数:拱脚截面的荷载集度与拱顶截面的荷载集度之比。 17.悬链线方程:上承实腹式拱是用恒载压力线作为拱轴线的拱,而这恒载压力线的方程就 是悬链线方程。 18.五点重合法:在拱跨上有五个点(拱顶、两个L/4点和两拱脚)的拱轴线与相应三铰拱 的恒载压力线重合。 19.假载法:通过改变拱轴系数来改变拱轴线,使拱轴线于压力线偏离所产生的效应有利于 拱顶或拱脚截面的受力。 20.单向推力墩:在多于4~5孔的拱桥为不承受永久作用引起的单向推力,以防止一孔因故 破坏时,使全桥倾覆,应每隔3~5孔设置一座能承受这种单向推力的“分段墩”。 二、简答 1.基本结构体系有几种?各自的受力特点? 答:基本结构体系:简支梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥,钢构式桥。 (1)简支梁桥:是一种静定结构,受力简单,梁中只有正弯矩,其设计主要受跨中正 弯矩控制. (2)悬臂梁桥:利用悬支点以外的伸悬,使得支点产生负弯矩对锚跨之中正弯矩产 生有利的卸载作用,一般为静定结构,结构内力不受地基变形的影响,对地基要求较低. (3)连续梁桥:在恒载作用下,由于支点负弯矩的卸载作用,跨中正弯矩显著减小, 其弯矩图与相应跨径的悬臂梁相差不大,是一种外部超静定结构,基础不均匀沉降将引起结构附加内力. (4)钢构式桥:带剪力铰刚构:剪力铰只能传递竖向剪力,不能传递水平推力和弯矩。 (5)带挂梁刚构:跨内因有正负弯矩分布,其总弯矩图面积要比带剪力铰刚构桥小, 增加了牛脚构造,免去了构造复杂的剪力铰.

桥梁工程名词解释

二、名词解释 1) 建筑高度:指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2) 桥下净空高度:指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3) 桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4) 设计洪水频率:是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于 拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6) 计算跨径: 对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离,用l 表示;对 于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7) 标准跨径: 对于梁桥,是指两相邻桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥台台背 前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径,用b l 表示。 8) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥 梁为桥面系行车道的全长. 9) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 10) 低水位: 枯水期的最低水位. 11) 高水位: 洪水期的最高水位 12) 荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。 13) 荷载折减系数:计算结构受力时,考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后 的传递效果不同,对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。 14) 车辆制动力:汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力. 15) 持久状况:指结构在使用过程中一定出现,且持续期很长的荷载状况。 16) 刚构桥:主承重采用刚构,及梁和腿或墩(台)采用刚性连接的桥梁。 17) 偶然作用:是指在结构使用期间出现的概率很小,一旦出现,其值很大且持续时间很 短的作用。 18) 永久作用:是指在结构使用期间,其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可 忽略不计的作用。 19) 冲击作用:车辆以一定速度在桥上行驶时,由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机 的抖动等原因,会使桥梁发生振动,产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大,这种现象称为冲击作用 20) 可变作用:是指在结构使用期间,其量值随时间变化,且其变化值与平均值比较不可 忽略的作用。 21) 施工荷载:指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载,如结构 重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。 22) 荷载安全系数:是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。 23) 主动土压力:挡土墙在土压力的作用下,向离开土体方向移动,作用在墙背上的土压 力值逐渐减少,直至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向前

金融工程期末考题

名词解释: 金融工程:包括创新型金融工程与金融手段的设计、开发与实施,以及对金融问题给予创造性的解决。 场外交易:指非上市或上市的证劵,不在交易所内进行交易而在场外市场进行交易的活动。 远期合约:合约约定买方与卖方在将来某指定的时刻以指定的价格买入或卖出某种资产。 即期合约:就是指在今天就买入或卖出资产的合约。 期权合约:以金融衍生品作为行权品种的交易合约,指在特定时间内以特定价格买卖一定数量交易品的权利。 对冲者:采用衍生品合约减少自身面临的由于市场变化产生的风险。 投机者:她对于资产价格的上涨或下跌进行下注。 套利者:同时进入两个或多个市场的交易,以锁定一个无风险的收益。 基差:商品即期价格与期货价格之间的差别。 交叉对冲:采用不同的资产来对冲另一资产所产生的风险暴露。 向前滚动对冲:有时需要对冲的期限要比所有能够利用的期货到期日更长,这时对冲者必须对到期的期货进行平仓,同时再进入具有较晚期限的合约,这样就可以将对冲向前滚动很多次。系统风险与非系统风险:系统风险就是由于公司外部,不为公司所预计与控制的因素造成的风险。非系统风险就是由公司自身内部原因造成证劵价格下降的风险。 每日结算:在每个交易日结束时,保证金账户的金额数量将得到调整以反应投资者盈亏的做法。 短头寸对冲:对冲者已拥有资产并希望在某时卖出资产。。 尾随对冲:为了反映每天的结算而对对冲期货合约的数量进行调整的方式。 标准利率互换:在这种互换中,一家公司同意向另一家公司在今后若干年内支付在本金面值上按事先约定的固定利率与本金产生的现金流,作为回报,前者将收入以相同的本金而产生的浮动利率现金流。 期权的内涵价值;定义为0与期权立即被行使的价值的最大值。 期权(瞧涨、瞧跌、美式、欧式):瞧涨期权的持有者有权在将来某一特定时间以某一确定价格买入某种资产;瞧跌期权的持有者有权在将来某一特定时间以某一确定价格卖出某种资产;美式期权就是指在到期前的任何时刻,期权持有人均可以行使期权;欧式期权就是指期权持有人只能在到期这一特定时刻行使期权。 问答题 1、金融期货合约的定义就是什么,具有哪些特点? ①定义:期货合约就是在将来某一指定的时刻以约定的价格买入或卖出某种产品的合约。 ②特点:1、期货合约的商品品种、数量、质量、等级、交货时间、交货地点都就是确定的,就是标准化的,唯一的变量就是价格。2、期货合约就是在期货交易所组织下成交的,具有法律效力,而价格就是在交易所的交易厅里通过公开竞价的方式产生的。3、期货合约履行由交易所担保,不允许私下交易。4、合约的规模定义了每一种合约中交割资产的数量。5、交割地点必须由交易所指定,期货合约通常以交割月份来命名,交易所必须制定交割月份内明确的日期。6、每天价格变动的份额就是由交易所决定的。7、可以通过对冲、平仓了结履行责任。 2、阐述三类远期定价公式,并解释个字母具体含义。 答:Fo为远期价格,So为即期价格,T为期限,r为无风险利率,I为收益的贴现值,q为资产在远期期限内的平均年收益。 远期合约在持有期间无中间收益与成本:Fo=SoerT 远期合约在持有期间有中间收益:Fo=(So—I)erT 远期合约的标的资产支付一个已知的收益率:Fo=Soe(r-q)T 3、阐述套期保值的定义、思路,并列决实际期货市场中如何进行套期保值。 定义:套期保值就是把期货市场当作转移价格风险的产所,利用期货合约作为将来在某现货市场上卖卖商品的价格进行保险的交易活动。 思路:确定套期保值品种,确定方向,即期货长头寸或短头寸,在产品完成时以一个理想的固定价格卖出。确定套期保值数量,确定套期保值时间。 案例:一家公司为了减少产品生产完成时价格降低的风险,在生产完成之前进入期货短头寸,在产品完成时以一个理想的固定价格卖出。 4、阐述期货规避信用风险的措施。 答:期货规避信用风险的措施:保证金。 将资金存入保证金账户中,投资者在最初开仓交易时必须存入初始保证金,在每个交易结束时,保证金账户金额数量将反映投资者盈亏,这一种做法称为每日结算。为确保保证金账户

《系统工程》复习资料

第一章 一、名词解释 1.系统:系统是由两个以上有机联系、相互作用的要素所构成,具有特定功能、结构和环境的整体。 2.系统工程:用定量与定性相结合的系统思想和方法处理大型复杂系统的问题,无论是系统的设计或组织的建立,还是系统的经营管理,都可以统一的看成是一类工程实践,统称为系统工程。 3.自然系统:自然系统主要指由自然物(动物、植物、矿物、水资源等)所自然形成的系统,像海洋系统、矿藏系统等。 4.人造系统:人造系统是根据特定的目标,通过人的主观努力所建成的系统,如生产系统、管理系统等。 5.实体系统:凡是以矿物、生物、机械和人群等实体为基本要素所组成的系统称之为实体系统。 6.概念系统:凡是由概念、原理、原则、方法、制度、程序等概念性的非物质要素所构成的系统称为概念系统。 二、判断正误 1.管理系统是一种组织化的复杂系统。( T ) 2.大型工程系统和管理系统是两类完全不同的大规模复杂系统。( F ) 3.系统的结构主要是按照其功能要求所确定的。( F ) 4.层次结构和输入输出结构或两者的结合是描述系统结构的常用方式。( T) 三、简答 1.为什么说系统工程时一门新兴的交叉学科? 答:系统工程是以研究大规模复杂系统为对象的一门交叉学科。它是把自然科学和社会科学的某些思想、理论、方法、策略和手段等根据总体协调的需要,有机地联系起来,把人们的生产、科研或经济活动有效地组织起来,应用定量分析和定性分析相结合的方法和电子计算机等技术工具,对系统的构成要素、组织结构、信息交换和反馈控制等功能进行分析、设计、制造和服务,从而达到最优设计、最优控制和最优管理的目的,以便最充分填发挥人力、物力的潜力,通过各种组织管理技术,使局部和整体之间的关系协调配合,以实现系统的综合最优化。 系统工程在自然科学与社会科学之间架设了一座沟通的桥梁。现代数学方法和计算机技术,通过系统工程,为社会科学研究增加了极为有用的定量方法、模型方法、模拟实验方法和优化方法。系统工程为从事自然科学的工程技术人员和从事社会科学的研究人员的相互合作开辟了广阔的道路。 2.简述系统的一般属性 答: (1)整体性:整体性是系统最基本、最核心的特征,是系统性最集中的体现; (2)关联性:构成系统的要素是相互联系、相互作用的;同时,所有要素均隶属于系统整体,并具有互动关系。关联性表明这些联系或关系的特性,并且形成了系统结构问题的基础; (3)环境适应性:任何一个系统都处于一定的环境之中,并与环境之间产生物质、能量和信息的交流。环境的变化必然会引起系统功能及结构的变化。 除此之外,很多系统还具有目的性、层次性等特征。

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