曹戈：(2)海涛旅游的低价是怎么炼成的

曹戈：（2）海涛旅游的低价是怎么炼成的

来源：旅游榜中榜|2014-1-6

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，海涛是怎么想，怎么做的呢，请看小屏幕：

文：曹戈

第一篇海涛旅游如何打造低价产品的文章发出后，好多留言，其中一类是，海涛的那些超低价产品，类似春秋航空的99元机票的产品是怎么出来的？是啊，这未免太“不合理”了吧？

没错，当年济南法院也是这样判定春秋的。

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，海涛是怎么想，怎么做的呢，请看小屏幕：

凭着日本线路的成功，海涛旅游迎来了快速发展。然而正当公司上下激情熊熊燃烧之时，2012年开始，因为日本右翼政客的折腾，中日两国关系陷入紧张状态，中国人赴日旅游的热情随之降至冰点。

此时的海涛旅游，因为价廉质优的关系，已经有了不少忠实粉丝。客人们不去日本了，却仍有出国旅游的渴望，问海涛，咱们还去哪儿，于是，海涛将眼光投向了韩国。

因为有日本游的成功经验，海涛旅游做韩国游市场，只需将之前的模式复制粘贴——在韩国当地买酒店、车队、地接社，最大限度的降低成本。然后，便毫无意外的便打开了局面。

但即使如此，海涛旅游上下朝思暮想的，仍是如何把费用再降一些下来，以进一步增强市场竞争力。

这一次，海涛旅游决定玩包机。

之所以想到包机，许涛解释说：“旅行社和航空公司合作，淡季一切好说，但一到旅游旺季，航空公司就不愿给位子，就是给，价格也要上涨，不过我们也没什么说的，大家都是市场经济，很正常。”许涛继续说道：“包机则不然，价格稳定，可以灵活自主。而且，还不需要看别人脸色。”

2012年夏天，海涛旅游拿下了第一架包机，到了2012年底，海涛旅游又与天津航空达成战略伙伴关系，相继开通了天津—首尔、天津—务安等以天津为母港飞往韩国主要旅游

目的地的定期航班，海涛的韩国游顿时做得风生水起。一年下来，通过海涛前往韩国旅行的游客达到了10万余人次，占据了北京赴韩游70%以上的市场份额。