南宁市落实“十一五”城市绿色照明工程规划纲要实施方案

南宁市落实“十一五”城市绿色照明工程规划纲要实施方案
南宁市落实“十一五”城市绿色照明工程规划纲要实施方案

南宁市落实“十一五”城市绿色照明工程

规划纲要实施方案

根据建设部《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》(以下简称《纲要》)和自治区建设厅关于落实《纲要》的有关指示精神,为贯彻落实节约资源和保护环境的要求,积极推进城市绿色照明和节电改造示范工程建设,全面促进我市城市照明健康、高效、安全、科学发展,特制定本实施方案。

一、指导思想

以构建节约型社会和《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》为指导,以科学发展观统领全局,认真贯彻落实节约资源和保护环境的要求,认真贯彻落实《纲要》明确的任务和要求。坚持以人为本,坚持节能优先,以高效、节能、环保、安全为核心,以完善城市照明管理法规、编制专项规划、开展绿色照明和节电改造示范工程活动、加快技术进步为重点,以依法管理为保障,解放思想,创新机制,强化管理,加强宣传,努力构建绿色、健康、人文的城市照明环境,切实提高南宁市城市照明发展质量和综合效益。

二、工作原则

(一)建立完善的管理体制,认真执行城市绿色照明的有关政策、法规和标准,做好“规划、设计、建设、验收、养护、监控”等环节的管理工作。

(二)坚持以人为本,努力建立适宜、和谐、友好的城市照明环境,切实改善人居环境质量,提高公共服务水平,保障社会治安,统筹城乡区域协调发展。

(三)强化政策导向,规范市场竞争和优化市场秩序,鼓励使用高效照明器材,努力实现结构节能。

(四)坚持科技创新,积极引进高新技术、人才和设备,大力推进技术进步,加强技术交流合作,开发推广节能技术,提高高效照明器材的检验能力,实现技术节能。

(五)建立健全经费保障机制,合理安排经费使用计划,确保城市照明专项规划、绿色照明和节电改造工程的顺利实施。

三、工作目标

(一)以2005年底为基数,年城市照明节电目标5%,5年(2006-2010年)累计节电25%。

(二)在城市照明建设、改造工程中,全面推行专业管理机构规划、设计论证、专项验收制度。

(三)2008年前,完成城市照明专项规划编制。

(四)完善功能照明,基本消灭无灯区。新改扩建的城市道路装灯率达100%,公共区域装灯率达98%以上。

(五)严格执行照明功率密度值标准。

(六)灯具效率在80%以上的高效节能灯具应用率达85%以上。

(七)高光效、长寿命光源的应用率达85%以上。

(八)使用的高压钠灯能效指标达到或超过GB19573-2004标准,达到或超过节能评价值GB19573-2004标准。

(九)高压钠灯镇流器能效指标能效因素(BEF)达到或超过GB19574-2004标准,倡议达到或超过节能评价值GB19574-2004标准。400w高压钠灯镇流器能效指标能效因素(BEF)不低于0.235。

(十)通过气体放电灯电容补偿,功率因素不小于0.85。

(十一)道路照明主干道亮灯率达98%,次干道、支路亮灯率达96%。

四、组织机构

成立落实《纲要》工作领导小组。

组长:覃孟征市委副书记

钱学明副市长

常务副组长:罗大光市政府副秘书长

黄善武市政府副秘书长、市规划局局长副组长:张建辉市市政管理局局长

刘雄市发改委主任

高新市建委主任

范卫东市法制办主任

钱健市信息办主任

秦戆江市财政局局长

韦秉中市广电局局长

邓国付市园林局局长

刘为民兴宁区区长

赵禹鹏青秀区代区长

黄建宁江南区区长

廖俊云西乡塘区区长

孙志强良庆区区长

黄宁邕宁区区长

李晓东高新开发区管委会主任

熊可范经济开发区管委会主任

文光琪青秀山风景区管委会主任

胡书文相思湖新区管委会主任

李斌华侨投资区管委会主任

领导小组下设办公室:

主任:张建辉(兼)

副主任:苏拥军市市政管理局副局长

成员:温振球市城市照明管理处主任

储朝晖市发改委副主任

梁文市建委副主任

张志浩市法制办调研员

孙晓彦市信息办副主任

黄恩厚市规划局副局长

刘志烈市财政局副局长

蒙文虎市广电局副局长

胡少华市园林局副局长

唐琨兴宁区副区长

甘诚青秀区副区长

黄汉锋江南区副区长

梁明志西乡塘区副区长

高泉良庆区副区长

梁展邕宁区副区长

冯步广高新开发区管委会副主任

冯德贤经济开发区管委会副主任

李伟进青秀山风景区管委会副主任

胡军相思湖新区管委会副主任

李世凰华侨投资区管委会副主任

领导小组办公室负责综合协调工作,地点设在市市政管理局,工作人员从相关责任单位中抽调组成。

五、实施范围

我市建成区范围,含兴宁区、青秀区、江南区、西乡塘区、良庆区、邕宁区,以及高新开发区、经济开发区、青秀山风景区、相思湖新区、华侨投资区。

六、实施内容

(一)建立健全管理法规,完善管理体制

1.根据《纲要》要求,尽快修改出台《南宁市城市照明管理规定》,完善规划、设计、施工、材料、验收、安全等方面的监管内容,配套完善实施细则;建立健全我市城市照明设计规范、技术标准、施工规范等地方性约束文件,为相应的政府主管部门和专业管理机构充分发挥行业管理职能提供指导依据。

(牵头单位:市市政管理局;协助单位:市法制办、发改委、建委、财政局、规划局、城市照明管理处)2.进一步理顺和完善管理体制,规范市场竞争和优化市场秩序。逐步将城市照明建设、管理统一到一个部门,按照分级管理原则由市级城市照明管理机构负责路幅20米以上道路照明和景观照明、由各城区负责落实路幅20

米(含20米)以下道路照明和景观照明、由各开发区(管委会)负责辖区内道路照明和景观照明的建设和管理,集中行使管理职能。在城市照明建设、改造工程中,全面推行专业管理机构规划、设计论证、专项验收制度。逐步放开作业市场,实行动态管理、协同管理,严格执行“三同时”制度,在规划立项、方案设计、建设改造、验收检测、器材选用等各环节建立完善的联动协调工作机制。

(牵头单位:市市政管理局;协助单位:市发改委、建委、财政局、规划局,各城区、开发区,市城市照明管理处)

(二)编制城市照明专项规划

1.组织编制城市照明专项规划,坚持“以人为本、突出重点、保证功能、经济实用、节约能源、保护环境”的原则,做到合理布局、主次兼顾、重点突出、特色鲜明,明确节能的指标和措施。

分三个阶段进行:一是从我市总体布局出发,对我市建成区范围内的照明建设进行宏观研究,确定远景目标和总体布局,并据此提出各分区的规划原则和技术措施,以及建设的实施建议;二是在宏观研究的指导下,对各分区进行功能评价,在充分利用现状设施的基础上,完善公共亮化设施和市政照明基础设施,提出主要的控制指标,并作为指导下一阶段控规编制的依据;三是完善控制性规划及详细规划。

(牵头单位:市市政管理局;协助单位:市规划局、发改委、建委、财政局、园林局,各城区、开发区,市城

市照明管理处)

2.建立健全项目管理的约束机制,按照绿色、节能照明有关技术标准,在项目规划、设计、报建等审批过程中严格把好资源节约和有效利用关,实行长效管理。

(牵头单位:市发改委、建委、规划局;协助单位:市市政管理局、财政局、园林局)

(三)开展城市绿色照明和节电改造示范工程活动

按照节约能源、保护环境和促进健康的城市绿色照明基本要求,认真总结2003年以来实施道路照明节能工程的经验,在全市范围内开展城市绿色照明和节电改造示范工程活动,优化评价指标、活动原则、具体形式等,建立规范可行的活动程序,提高示范工程辐射效应。在对我市城市照明现有灯具、光源、电器进行全面检测基础上,针对存在的单纯追求亮度、追求豪华、能耗密度超标、道路照明过多装饰、光污染严重、采用低效能照明器材等问题进行整治,逐步对光源灯具、整个照明供配电系统在内的道路照明和景观照明系统进行节电改造。

(牵头单位:市建委;协助单位:市市政管理局、财政局、园林局,各城区、开发区,市城市照明管理处,各照明工程业主)

(四)高效照明电器产品的应用和市场准入

1.制定高效照明工艺、技术、设备及产品的推荐目录,落实国家发展改革委和财政部颁布的《节能产品政府采购实施意见》,通过政府的绿色采购引导采用高效照明电器产品。

(牵头单位:市发改委;协助单位:市建委、规划局、财政局、市政管理局、城市照明管理处)

2.认真总结实施绿色照明工程经验,按照国家有关各类新光源、新灯具等照明产品的能效标准,建立高效照明电器产品的应用工作联动机制,严格把关能效领域的市场准入。

(牵头单位:市建委;协助单位:市市政管理局、发改委、财政局、城市照明管理处)

(五)信息网络化和技术支撑

1.在深入调研的基础上,充分利用南宁市现有网络和信息资源,建立绿色照明信息网络平台、绿色照明管理业务应用平台和信息资源服务平台。

(牵头单位:市市政管理局;协助单位:市信息办、发改委、建委、财政局、城市照明管理处)

2.建立市级城市照明专项实验室及检测技术中心,加强新型节能产品、新工艺、新技术等技术开发和应用,充分发挥科技专家的咨询和技术支持作用,为科技创新和绿色照明建设管理提供人才保障。

(牵头单位:市市政管理局;协助单位:市发改委、建委、规划局、财政局、城市照明管理处)

(六)开展绿色照明宣传

建立绿色照明宣传专项资金,加大宣传力度。充分利用新闻出版、广播影视、文化教育等各种社会宣传阵地,通过知识讲座、经验交流、举办宣传周、现场参观等各种生动活泼的宣传教育活动,提高全社会绿色照明意识和可持续发展意识。

(牵头单位:市广电局;协助单位:市市政管理局、信息办、发改委、建委、财政局、规划局、城市照明管理处)

七、实施步骤

(一)第一阶段:2007年完成城市照明专项规划编制工作;修改出台《南宁市城市照明管理规定》;开展试点工作,完成1至2项城市绿色照明和节电改造示范工程项目;落实国家发展改革委和财政部颁布的《节能产品政府采购实施意见》。

(二)第二阶段:2008年理顺和完善城市照明管理体制;总结试点工作经验,按计划组织实施城市绿色照明

和节电改造示范工程建设;建立绿色照明信息网络平台、绿色照明管理业务应用平台和信息资源服务平台;建立健全项目管理的约束机制;建立高效照明电器产品的应用工作联动机制,严格把关能效领域的市场准入。

(三)第三阶段:2009年完成市级城市照明专项实验室及检测技术中心的建立;进一步深入推进城市绿色照明和节电改造示范工程活动。

(四)第四阶段:2010年完成目标考核,对照《纲要》的工作目标,综合检查评估“十一五”规划期间的工作成效。

八、工作措施

(一)加强组织领导,充分发挥市各级相关行政管理部门的职能作用。各有关牵头单位和协助单位要认真学习《纲要》,统一思想认识,明确工作任务和要求,把推进城市绿色照明工作摆上重要议事日程,要按照领导小组的统一部署和要求,制订工作计划,落实责任领导和职能部门,建立目标管理责任制,加强调查研究与检查监督,保证城市绿色照明工作的顺利推进。

(二)实行责任追究制,明确分工,狠抓工作落实。根据实施方案的责任分工,各实施内容的协助单位要全力支持配合牵头单位的工作,要树立大局意识和全局观念,杜绝无所作为、推诿扯皮等现象,由领导小组办公室负责全程跟踪和检查监督,定期进行通报。

(三)建立联动协调机制,及时解决工作实施过程中存在的问题。各有关责任单位要保持密切联系,理顺和处理好各种工作关系,积极主动协调重要环节工作,及时解决工作实施过程中所存在的问题,由领导小组办公室定期组织召开工作协调会,分析形势,总结经验,统一协调,并研究制定阶段性工作保障措施。

(四)将城市绿色照明和节电改造示范工程项目纳入南宁市城建计划范围,确保按计划步骤顺利实施。结合我市“十一五”城市建设规划,制订2007年至2010年城市绿色照明和节电改造示范工程项目计划,并分别纳入年度城建计划范围逐年组织实施,采取试点摸索、总结经验、全面推广的方法步骤展开工作,保证实现目标要求。

(五)加大经费筹措力度,确保专项资金落实到位。根据《纲要》要求,结合2007年至2010年城市绿色照明和节电改造示范工程项目计划,以及编制城市照明专项规划、开展城市绿色照明宣传等需要,按照分级管理的原则,由市财政、城区(开发区)按一定比例,负责落实城市绿色照明和节电改造示范工程专项资金,专项资金应根据项目计划及时足额拨付到位,专款专用。

(六)广泛开展城市绿色照明宣传活动。制订宣传计划,明确任务和目标,严密组织城市绿色照明宣传的各项工作,通过报刊、电台和电视,采取专版、专栏、专题、访谈等多种形式,做好落实《纲要》的有关宣传报道工作;各相关责任单位要积极组织开展各项宣传活动,发挥各自优势,通过标语、板报、公益广告等形式进行宣传;同时通过知识讲座、经验交流、举办宣传周、现场参观等各种生动活泼的宣传教育活动,吸引社会各界广泛参与,使城市绿色照明逐步成为全社会的共识。

城市绿色照明建设情况汇报材料

城市绿色照明建设情况汇报材料 绿色节能新照明浓墨重彩绘夜景 宝鸡古称陈仓、雍城,典故“明修栈道,暗度陈仓”,嘉陵江源头发源地,中国钛谷,被誉称“炎帝故里、青铜器之乡、佛骨圣地、社火之乡、周秦文明发祥地、民间工艺美术之乡”,是关中——天 水经济区副中心城市、为陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路交汇点, 中国境内欧亚大陆桥第三个大十字枢纽、陕西省第二大城市。 一、宝鸡市城市绿色照明建设情况 (一)现有路灯概况 宝鸡市城市照明管理处隶属于宝鸡市城乡建设规划局,主要负责金台区、渭滨区、陈仓区的路灯建设及其维护工作。近年来,为将 宝鸡打造成关天副中心,所以城市规模迅速扩大,路灯数量和线路 总里程也随之迅猛增长。截止目前,全市路灯总盏数达6万余盏, 总功率5215千瓦,拥有各种变配电设备121台,线路总长1953公里,高空作业车4台,亮化景点6处,路灯覆盖范围东起陈仓区南 环路西至高家村苟家岭,南起益门堡宝鸡祥和面粉厂,北至温家寨 北环城路。 (二)LED节能路灯建设情况 随着国家十一五规划中提出的节能减排政策的提出,我们不仅在降低废气排放的同时也要减少能源的的浪费,这是一项贯彻落实科 学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措;也是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择;是推进经济结构调整,转变增长 方式的必由之路;是维护我国长远利益的必然要求。在相应国家政 策的基础上我们要全力以赴,以节省国家资源为宗旨,驻足长远利 益将全市的照明系统最大化的减少其功率。 2012年,经二路、陈仓大道、陈仓区建国路等路段更换LED灯 具1028盏,节约电费约129万。

2013年,公园路地区、清姜地区、红旗路、胜利桥、马营路地区、川陕路、姜谭路地区、姜谭路工业区更换LED灯具1592盏,节 约电费约200万。 2014,东风路、宝光路、大庆路、陈仓大道及其支路更换灯具LED灯具1500盏,节约电费约125万。 截至目前,全市节能改造共计4120盏,节约电费约454万。 与此同时,今年我市在上塬路安装太阳能路LED路灯,共计100盏,功率为80万,照度效果良好。 在进一步响应国家节能减排的号召下,我市会继续推行合同能源模式及太阳能路灯,实现节能光源全覆盖。 (三)景观照明建设情况 景观照明对于市容市貌的改善,城市特色的彰显,城市形象的提升,营造璀璨夺目、绚丽多彩的城市夜景就显的尤为重要于此同时 对商业圈的发展也有着十分重要的意义。 在过去的几年里,我们以“科学发展,成就辉煌”为要求,以建设一个宜居宜业宜旅游的魅力新宝鸡为目标。在市委、市政府的支 持和鼓励下我处有序的推进了城市照明事业,将主要大街两侧的建 筑物、城市广场、桥梁、文物景点、城市标志性建筑物点亮工作。 经二路片区是我市最核心地带,也是我市最繁华的商业地段集餐饮、娱乐、商场为一体。所以将沿经二路两边的楼体进行点亮是我 处首要任务,经二路亮化涉及59家单位80栋楼(含火车站广场),其中已亮化61栋,在点亮整体的效果上,我们坚持繁华与特色相统一,点亮风格与环境相协调原则,合理运用照明色彩,努力使夜景 的点亮效果和周围的环境进行有机的结合,给人良好的视觉效果。 各个楼体的设计主要以七彩为主色调,在设计时单色静态,多色动 态的效果展现处来,动静结合整个城市在夜晚充满灵动。 在一河两岸点亮工程中,我处主要是对岸边的楼宇做了主要的亮化。涉及31家单位,两岸共计71栋,其中南岸共27栋,北岸共 44栋,以黄、白为主给人以和谐温和的艺术感觉,在充分考虑了渭

南宁市历史建筑保护总体规划

南宁市历史建筑保护总体规划 简介 一、项目背景 当前,南宁市正积极筹备申报国家历史文化名城,但现状关于南宁市历史文化遗产,尤其是历史建筑的相关研究成果不足,规划保护体系不够完善,使申报工作面临困难。因此,在新的形势要求下,全面调查南宁市市区历史建筑现状,梳理南宁市历史建筑遗产及资源,构建完善南宁市历史建筑保护框架体系,从而协调城市建设和历史文化遗产保护的关系,促进经济社会可持续发展,为南宁市成功申报国家历史文化名城的做好基础性工作,加快《南宁市历史建筑保护总体规划》的编制势在必行。 二、规划总则 (一)规划目的 通过对南宁市历史建筑的保护,促进其合理利用,为后人保存珍贵历史遗产和文化资产;促进对城市历史文化资源的挖掘,对城市风貌和环境的保护,延续城市历史文脉,彰显城市特色,提升城市人文品位和内涵;进一步丰富和完善城市历史文化遗产保护规划体系,推进城市历史文化遗产保护工作,加快国家历史文化名城的申报建设。 (二)规划原则 1、有效保护、合理利用的原则; 2、科学规划、分类管理的原则; 3、整体保护、动态保护的原则。 (三)规划期限与范围 1、规划期限 本次规划期限为2012-2020年。近期:2012-2015年,远期:2016-2020年。 2、规划范围 本次规划范围为南宁市区,包括兴宁区、青秀区、西乡塘区、江南区、良庆区、邕宁区6个城区;重点规划范围为南宁市城市总体规划所划定的中心城区范围。 三、主要内容 通过调查评估,遴选南宁市历史建筑和提出保护名录,明确历史建筑保护和利用的目标、原则及方案,为南宁市历史建筑的规划管理提供指导依据,为南宁市申报国家历史文化名城提供重要基础支撑。 (一)历史建筑认定 历史建筑是指1980年前建成的,有一定历史、科学、艺术价值的,能够反映南宁市城市历史风貌和地方特色,且尚未公布为文物保护单位,也未登记为不可移动文物的建(构)筑物(群)。对1980年后建成,具有特殊的历史、科学和艺术价值,或对城市建设发展具有重大贡献和重要意义,并且受到拆迁或毁坏危险的建(构)筑物(群),也可确定为历史建筑。 本次规划共评选出南宁历史建筑64处,历史建筑类型涵盖传统民居、坛庙祠堂、现代住宅、近现代公建、工农业建筑、景观建筑或构筑物六种建筑类型。

南宁市城市总体规划——城市市政基础设施规划

南宁市城市总体规划 (2008-2020) ——城市市政基础设施规划 学院: 专业班级: 姓名: 学号: 指导教师:

总体规划范围分为二个层次: 1、南宁市城区,范围为规划高速公路环内的全部用地。 2、周围卫星城镇:指依托中心城而发展的邕宁蒲庙、五塘、玉洞-良庆、金象-那马、吴圩、金陵、武鸣城厢、伊岭等8个城镇。中心城是本次总体规划修编的重点地域。 市域范围: 本规划期市域范围仍以现行政区划为依据,包括南宁市区、邕宁县和武鸣县。市域总面积10029平方公里。其中南宁市区1834平方公里,邕宁县4725平方公里,武鸣县3470平方公里。 城市性质: 南宁市是广西壮族自治区首府,自治区政治、经济、金融、文化、信息中心,我国西南出海通道的枢纽,具有民族特色、亚热带风光的现代化园林城市。

南宁市区位分析

1、城市给水工程规划 2、城市排水工程规划 3、城市电力工程规划 4、城市电信工程规划 5、城市燃气工程规划 6、城市综合防灾减灾成都市政基础设施规划

1、城市给水工程规划 水源选择 邕江水量充沛,历史最枯流量143m3/S,水质较好,心圩江以上邕江河段水质按二类标准控制,心圩江以下属三类地面水源,心圩江以上邕江河段取水条件优越,是南宁市城市供水的主要水源。近郊的龙潭水库、天雹水库、老虎岭水库、峙村河水库、大王滩水库等考虑作为补充水源。 水厂厂址选择及建设规模 现有凌铁水厂、西郊水厂、中尧水厂位于城市中下游河段,不宜再扩建,现有供水能力为最终规模。河南水厂可扩建16万m3/日,今后主要建设位于城市上游的陈村水厂(最终规模60万m3/日)和三津水厂(2010年规模30万m3/日),总计可达170万m3/日。 为了提高城市市区东北、琅东及南郊供水水压,规划建设虎邱加压站(设计能力8万m3/日),琅东加压站(设计能力20万m3/日),南郊加压站(设计能力10万m3/日)。

广西城市(南宁)水系整治控制规划

广西南宁市城市水系整治控制规划(2007-2020)公示一、规划背景 近年来,南宁市经济快速发展和自然环境条件的变化,城市化进程不断加快,城区邕江和各支流水系的水质恶化、水资源分布不均匀、各支流行洪不畅及枯水期水量不满足生态要求等问题日见凸显。原有的城市涉水规划需进一步调整以满足南宁市城市化快速发展的要求和人水和谐的目标。2007年8月南宁市规划局、水利局委托广西珠委南宁勘测院编制了《广西南宁市城市水系整治控制规划》(以下简称规划)。2008年4月,市规划局组织专家论证,根据与会专家和部门领导意见和建议,编制单位已对规划进行了修改和完善,现将规划方案公示如下: 二、规划指导思想 (一)指导思想与目标 深入贯彻落实科学发展观,坚持以人为本的思想,突出生态治河的理念,注重规划先行、统筹考虑、分步实施,注重构建合理的城市环状水网体系,形成独具地域和民族特色的“中国绿城”、“中国水城”景观生态环境,建设优美舒适的人居环境,提升城市整体形象,促进首府南宁城市可持续发展,为加快建设区域性国际城市提供重要保障。 (二)规划目标 “水畅、水清、岸绿、景美”。 努力将城市内河水系及沿线区域建设成为畅通的行洪道、水清岸绿的滨水生态住区、风景秀丽的景观带、经济繁荣的产业带、内涵丰富的文化带、人水和谐的休憩园,实现人与水、自然与文化的和谐,城市人居环境质量明显改善和提升,为促进生态文明城市建设奠定重要基础。 (三)规划水平年及范围 2007年为现状基准年,2010年为近期水平年,2020年为远期水平年,2050年为远景水平年。 规划的范围为正在修编的《南宁市城市总体规划(2007-2020)》中心城范围内涉及的邕江及内河水系并延伸至源头。规划整治面积254.3km2。 三、城市水网规划结构“一江、两库、六环、十八(内)河”。

城市绿色照明与路灯节能措施

城市绿色照明与路灯节能措施 [摘要]城市路灯照明用电在我国照明用电总量中占据较大的比重,本文从节能环保的理念出发,探讨了城市绿色照明与路灯节能的重要意义,然后分析了现代城市照明路灯节能方法及存在的问题,最后针对这些问题,提出了有效的节能措施,以供相关工作者参考。 [关键词]城市;绿色照明;路灯节能;措施 引言 随着城市建设步伐加快,各种基础设施建设项目不断增多,大量新道路和照明工程投入实施,导致城市照明用电量迅速上升,路灯成为城市能源的消费“大户”。大量的电量使用不仅消耗了大量的能源,还会造成大量有害物质的排放,并且城市道路照明普遍存在照度或亮度超标、照明方法不当、光污染和维护与管理不善等问题,这些问题的存在一方面对城市道路照明质量产生严重的影响,另一方面还产生了巨大的能源浪费。针对这种情况,我国政府提出了城市道路照明建设工作中应注重照明质量和节能的观点,提倡道路建设的“绿色照明”模式。但是从整体来看,我国现今道路照明节能工作还存在一定不足,在绿色照明与路灯节能方面还有待完善。 1、城市绿色照明与路灯节能的重要意义 根据相关数据统计表明,截止到2016年底,国内城市路灯已超过1 亿盏,功率达2.5千万千瓦,年耗电量约为590亿度。在政府大力提倡环保节能的21世纪,面对可利用能源资源的急剧减少以及城市照明对能源

的极大消耗量,大量节能高效的新灯具日益受到青睐,并且高效节能的“绿色环保”技术在城市照明设计、施工以及管理控制等系统中得到广泛应用。城市照明系统一般包括个人家居照明系统及设施、企事业单位照明系统及设施、公共交通和公共设施照明系统等三个方面,三部分交相辉映,共同构成了璀璨的城市夜景。随着城市的发展,城市照明系统和路灯系统的电耗也在走逐渐上升的道路,特别是随着城镇化水平的加快,城市照明系统不断加快发展,这就迫切的需要从环境保护角度出发进行绿色节能照明技术的研究。能源是有限的,为了满足社会节能环保发展要求,必须考虑人类与能源的和谐可持续发展道路,特别是对于发展中国家来说,这具有非常长远的社会发展意义。 2、城市照明路灯节能方法及存在的问题 2.1 LED白光灯节能不足 目前的LED白光灯在节能和环境友好程度上已经受到很多相关专家和行业的认可。LED在照明行业中是一种典型的环保节能重大发明。在家庭照明和极少数的道路路灯照明中都使用了LED白炽灯。但是作为城市道路照明用的LED技术还未进一步的提升。目前城市大部分路灯照明的光源是高压钠灯,损坏率高,维护不便,同时在节能减排方面有很大的缺陷,在今后的路灯建设安装中争取LED的节能技术能够取代目前照明普遍使用的高压钠灯,使LED的节能技术真正达到绿色照明和路灯节能的效果。 2.2 半夜灯方式节能效率低

南宁市轨道交通建设规划

南宁市轨道交通建设规划、线网规划介绍2010年7月2日,经国务院批准,国家发展改革委正式批复了《南宁市城市轨道交通近期建设规划(2009—2015年)》,这标志着南宁城市轨道交通建设项目正式获得国家立项,南宁城市轨道交通项目开始进入到实质性的建设阶段。目前正在开展的南宁轨道交通项目为东西向1号线工程及南北向2号线工程,两线将构成我市轨道交通线网的“十”字骨架,具有十分重要的意义。 由于城市总体规划的调整,南宁市轨道交通线网规划随后进行相应调整,2012年1月22日获得南宁市政府批复的《南宁市城市轨道交通线网规划修编》将轨道交通线网由6条线路增加至8条线路,线路全长250多公里,工程总投资约1500亿元。通过制定线网规划,建立功能层次明确、体系完善、与城市功能高度适应的轨道交通系统,将促进南宁中心城区和城镇密集区的协调发展及区域职能的发挥。通过合理安排城市轨道交通线网的建设时序,能引导城市发展的节奏和方向。 【建设时序】 南宁轨道交通建设将分三步走 第一步(2010~2015),建立骨架线网,修建一号线一期和二号线一期,建设线网“十字”骨架线,奠定线网的基础,提供快速过江通道,联系城市东西、南北的主要发展轴线。 第二步(2016~2020),加强城市三大中心的联系,支持五象新区发展,带动邕江南岸的发展,修建二号线二期,三号线、四号线,到了2020年,线网在一、二、三、四号线组成的“井”字基本形态的基础上,构建5号线与7号线,形成“三横三纵”的线网布局。该线网基本形成网络规模,覆盖邕江南、北两个发展带,连通城市“三大中心”,提升对南宁东站的服务水平,可以很好地促进城市发展,发挥轨道交通的骨干作用。 第三步(2021~2050),增加网络覆盖,修建六号线,二号线延长线,三号线延长线,五号线延长线,七号线延长线和八号线。进一步扩大线网规模结构,充实市中心内部以及向外交通联系,加大线网覆盖范围和密度,提高轨道交通系统服务水平。 1号线江北东西向的骨干线 西起西乡塘区石埠,东至南宁东站,一号线全线长32.1公里,共设25座车站,线路全长32.1公里,其中地下线26.0公里,高架线5.8公里,地面线及过渡段0.3公里;设车站25座,其中地下站21座,高架站4座。换乘车站共7座,分别与铁路、其它城市轨道交通线路换乘。已于2011年12月29日在滨湖广场举行开工仪式,2016年年中建成通车。 建设内容:一号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线,该线路形似一个“勺子”,该线路连接江北东西方向。 具体站点:石埠站-南职院站-鹏飞路站-西乡塘客运站-民族大学站-清川站-动物园站-鲁班路站-广西大学站-白苍岭站-火车站-朝阳广场站-新民路站-民族广场站-麻村站-南湖站-金湖广场站-会展中心站-万象城站-东盟商务区站-凤岭站-埌东客运站-百花岭站-佛子岭站-火车东站。 相关备注:按照远景规划,一号线有6个站换乘,可去往邕城的另外区域。 2号线南北跨江的骨干线 南起邕宁区蒲庙附近六晚,北至西津,全长37.3公里,共设26座车站,全为地下站。2号线一期线路全长约19.0km,其中地下线长6.5km,约占总长度的34.2%,高架线长12.5km。共设车站15座,其中高架站10座,地下站5座,3个换乘站均为地下站。最大站间距1870m,最小站间距880m,平均站间距1.3km。投资估算约60.5亿元,2013年底动工,2017年建成通车。 建设内容:二号线为南宁市“十”字形骨架网线的纵线,该线路走一个“L”形,也全部是地下站,横跨邕江。

绿色照明的含义

绿色照明 一、概念 绿色照明是指通过科学的照明设计,采用效率高、寿命长、安全和性能稳定的照明电器产品(电光源、灯用电器附件、灯具、配线器材,以及调光控制器和控光器件),改善提高人们工作、学习、生活的条件和质量,从而创造一个高效、舒适、安全、经济、有益的环境并充分体现现代文明的照明。 绿色照明包含的具体内容是:照明节能、采光节能、管理节能、污染防止和安全舒适照明。 二、简介 1.绿色照明工程要求人们不要简单地认为只是节能,而要从更高层次去认识,提高到节约能源、保护环境的高度对待,这不只是个经济效益问题,而更主要是着眼于资源的利用和环境保护的课题。通过照明节电,从而减少发电量,即降低燃煤量(中国70%以上的发电量还是依赖燃煤获得),以减少S02,C02以及氮氧化合物等有害气体的排放,对于世界面临环境与发展的课题,都有深远的意义。 2.绿色照明工程要求照明节能,已经不完全是传统意义的节能,这在中国“绿色照明工程实施方案”中提出的宗旨已经有清楚的描述,就是要满足对照明质量和视觉环境条件的更高要求,因此不能靠降低照明标准来实现节能,而是要充分运用现代科技手段提高照明工程设计水平和方泣,提高照明器材效率来实现。 3.实施绿色照明工程,不能简单地理解为提供高效节能照明器材,高效的器材是重要的物质基础,但是还应有正确合理的照明工程设计。设计是统管全局的,对能否实施绿色照明要求起着决定作用;此外,运行维护管理也有不少忽视的作用,没有这一因素,照明节能的实施也不完整。 4.高效光源是照明节能的首要因素,必须重视推广应用高效光源。但是有人把推广高效光源简单地理解为推广节能灯(而这里的节能灯是专指紧凑型荧光灯),这是很不全面的,很有害的,因为光源种类很多,有不少高效者应予推广。就能量转换效率而言,有和紧凑型荧光灯光效相当的(如直管荧光灯),有比其光效更高的(如高压纳灯,金属卤化物灯),这些高效光源各有其特点和优点,各有其适用场所,决非简单地用一类节能光源能代替的。根据应用场所条件不同,至少有三类高效光源应予推广使用。 5.高效照明工具光导照明系统,由采光罩、光导管和漫射器三部分组成。其照明原理是通过采光罩高效采集室外自然光线并导入系统内重新分配,经过特殊制作的光导管传输和强化后由系统底部的漫射器把自然光均匀高效的照射到场馆内部,从而打破了“照明完全依靠电力”的观念。

(管理制度)南宁市私有房屋建设规划管理办法

南宁市私有房屋建设规划管理办法 壹、第二十二条“私有房屋建设工程竣工后,须持有关证件资料,向城市规划行政主管部门和土地行政主管部门申请竣工验收,验收合格后方可分别到房产行政主管部门和土地行政主管部门办理房屋所有权登记和土地登记换证手续”修改为“私有房屋建设工程竣工后,须持有关资料到城市规划行政主管部门进行竣工规划备案。 二、第二十七条“对违法建设,城市规划行政主管部门可责令停止施工。建设单位或者个人和施工单位接到停止施工的通知后继续施工的,城市规划行政主管部门有权予以制止,且能够通知供电、供水部门停止施工供电、供水,有关部门应当协同实施”修改为“对违法建设,城市规划行政主管部门可责令停止施工。建设单位或者个人和施工单位接到停止施工的通知后继续施工的,城市规划行政主管部门应当采取措施予以制止;关联部门应当予以配合”。 此外,对部分文字作了修改。 本决定自公布之日起施行。 《南宁市私有房屋建设规划管理办法》根据本决定作相应修正,重新公布。 南宁市私有房屋建设规划管理办法 (2000年7月26日市人民政府令第36号发布,根据2005年5月23日《南宁市人民政府关于修改〈南宁市私有房屋建设规划管理办法〉的决定》修正) 第壹章总则

第壹条 为加强南宁市城市规划区(含市辖县县城城市总体规划区)范围内私有房屋建设规划管理,确保城市规划的实施,逐步改善居住环境,根据《中华人民共和国城市规划法》、《广西壮族自治区实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》、《南宁市城市规划管理条例》的规定,制定本办法。 第二条 市城市规划行政主管部门负责南宁市城市规划区内的私有房屋建设规划管理工作,且能够根据工作需要设立派出机构,负责指定区域的私有房屋建设规划管理工作。 市辖县城市规划行政主管部门主管本县私有房屋建设规划管理工作,业务上受市城市规划行政主管部门领导。 第三条本办法所称私有房屋,是指用于居住的个人所有或数人共有且依法享有国家所有或集体所有土地使用权的建筑。 私有房屋建设,是指私有房屋的新建、改建、扩建(含加层)、重建等建设活动。第四条 城市规划区内的私有房屋建设必须满足城市规划道路、给水排水、电力通讯、燃气、消防、人防、环卫、环保、文物古迹保护、房屋间距及其他规划要求。 第五条私有房屋建设必须服从城市规划行政主管部门管理,遵守城市规划。任何单位和个人均有权对违反城市规划的私有房屋建设行为进行检举和控告。

城市交通与道路系统规划试题选

道路与交通系统规划试题选 一、填空题 1、城市交通系统是由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。 2、一条自行车道的通行能力为 500-1000 辆/小时,宽度为 1 _。 3、《周礼》中把城市道路网分为经涂、纬涂、环涂和野涂四个部分。 4、城市道路衔接的原则是:低速让高速、次要让主要、生活性让交通性和适当分离。 5、平面环形交叉口的通行能力较低,一般不适用于快速路和主干路的交叉口。当进入交叉口的混行交通量超过 2700 辆当量小汽车/小时或环形交叉口任何一个交织路段通过的交通量超过 1400 辆当量小汽车/小时时,不宜采用平面环形交叉。 6、平面弯道设计时在限界内必须清除高于米的障碍物,包括灌木和乔木。 7、各类机动车分到行驶时,小客车每条车到宽度米;其他车型当设计车速小于40km/h 时每条车到宽度米,当设计车速大于40km/h时每条车道宽度米。 8、机动车道的车道条数常采用偶数,路段上机动车道的车道数不宜过多,单向车道一般不超过 4 条。 9、一般城市公共交通线网类型有:棋盘型、中心放射型、环线型、混合型和主辅线型五种。 10、从地域关系上,城市综合交通可分为:城市对外交通和城市交通两大部分。 11、城市交通的四个基本因素:用地、人、车和路。其中,城市用地是产生交通、吸引交通的“源”和“泽”。 12、道路红线内的用地包括车行道、步行道、绿化带和_ 分隔带_ 四部分。 13、临近建筑交通组织和规划的主要任务是把建筑内部的交通流线与外部城市道路的交通流线合理地组织成为有机整体。 14、横断面设计就是根据城市规划确定的道路性质、功能要求和规划交通量,合理确定道路各组成部分的相互位置、宽度和高差。 15、按修筑路面的材料,路面可分为:水泥混凝土路面、沥青路面和砂石路面。 16、《马丘比丘宪章》强调公共交通是城市发展和城市增长的基本要素。

南宁城市规划

1.2.2南宁市城市规划发展 (1)城市定位及发展方向 (南宁市城市近期建设规划(2006-2010年)) 城市定位 广西壮族自治区首府,西南地区交通枢纽,泛珠三角经济圈西部区域性中心城市,中国东盟自由贸易区的区域性国际化城市。 城市近期发展方向 以邕江为轴线,两翼拓展,东建西扩,完善江北,提升江南,形成向东、西、南三个主要方向拓展的空间格局,重点实施城市向南发展的战略,重点启动建设五象新区。 (1)向东——完善凤岭片区、仙葫片区,加快建设龙岗片区; (2)向西——加快相思湖新区建设步伐; (3)向南——提升江南片区,重点启动建设五象新区。 (2)城市总体布局结构 1、总体布局形态:“一轴两带多中心” 南宁城市外围组团、发展轴线正在逐渐展开,为打破单中心圈层拓展结构提供了良好的发展基础,近期应加快对城市空间结构作出合理调整,突出“一轴两带多中心”的发展模式和趋势,逐步形成沿邕江两岸串珠式展开、沿其支流纵深发展的城市布局形态。

2、“一轴两带”的城市发展轴线 (1)“一轴”:沿江城市发展轴,整个城市沿邕江两岸展开,城市各级中心分布在邕江两侧,沿邕江形成城市最主要的一条东西向的发展轴线; (2)“两带”:一是西部北部生态保护带,是南宁的上水地带,除紧邻城市的山前地带在生态保护的前提下可进行适度的开发外,应作为城市西部北部重要的生态屏障进行保护和培育;二是南部生态保护带,南部的大王滩水库及其周边低山丘陵地区,除局部作为旅游度假发展用地外,应作为城市南部的重要生态屏障。 3、沿江串珠式的“多中心”城市空间体系 (1)一主:中心片区的老中心和紧邻的邕江南岸中心共同构成联系邕江两岸发展轴的中心聚合枢纽。 (2)两副:南部五象副中心和西部相思湖副中心,副中心和其服务范围内的城市组团将成为疏解中心区吸引力的“反磁力”集团,以有效缓解中心组团的压力。

中国绿色照明工程实施方案

中国绿色照明工程实施方案 为认真贯彻党的十四届五中全会和八届全国人大四次会议精神,促进经济增长方式由粗放型向集约型的转变,做好“九五”时期的节能工作,结合我国照明行业和电力工业发展现状,特制定“中国绿色照明工程”实施方案。实施“中国绿色照明工程”,旨在我国发展和推广高效照明器具,逐步替代传统的低效照明电光源,节约照明用电,建立优质高效、经济舒适、安全可靠、有益环境和改善人们生活质量、提高工作效率、保护人民身心健康的照明环境,以满足国民经济各部门和人民群众日益增长的对照明质量、照明环境和减少环境污染的需要。 “绿色照明”是九十年代初国际上对采用节约电能、保护环境照明系统的形象性说法。美国、英国、法国、日本等主要发达国家和部分发展中国家先后制订了“绿色照明工程”计划,且取得了明显效果。照明的质量和水平已成为衡量社会现代化程度的一个重要标志,成为人类社会可持续发展的一项重要措施,受到联合国等国际组织机构的关注。 一、必要性和可行性 (一)必要性 目前,我国电力工业发展速度很快,但是电力供应不足和用电效率低的状况依然比较严峻,这在今后相当一段时期内将继续存在。推行终端节电技术节约电能,是改善电力负荷紧张状况的主要途径。我国照明用电量约占总发电量的10%左右,且以低效照明为主,是终端节电的主要对象之一。照明用电大都属于峰时用电,因此,照明节电具有节约电量和缓和高峰用电的双重作用。同时,我国用电浪费和电耗高的问题相当严重,是造成企业经济效益不高和污染环境的主要因素,如1995年全国电厂二氧化硫的排放量占全国总排放量的1/3,所以照明节电对提高企业经济效益、保护环境也具有重要意义。 照明节电具有良好的经济效益和社会效益。节约千瓦发电容量的投资只有新建电厂千瓦容量造价的15%~50%;用户单位节电平均成本只相当于终端电价的1/3左右,节电投资回收期平均不到一年。据测算,“九五”期间,实施“中国绿色照明工程”,可减少电力建设投资490—630亿元,扣除节电投入实际可减少社会支出300—400亿元。 (二)可行性 党的十四届五中全会和八届全国人大提出的建立在效率和节约基础之上的资源配置方式,要求转变经济增长方式,实现经济、环境和社会的可持续发展,节能节电已成为共识,为制订和实施“中国绿色照明工程”创造了良好的宏观环境。 改革开放以来,我国照明工业通过引进、开发和技术改造,产品的质量和生产能力有了很大的发展,初步形成了高效照明器具的产业规模,并

南宁市市政设施管理条例(2016修正)

南宁市市政设施管理条例(2016修正) 【法规类别】市政公用与路桥 【发文字号】南宁市人民代表大会常务委员会公告13届第46号 【批准部门】广西壮族自治区人大(含常委会) 【批准日期】2016.03.31 【发布部门】南宁市人大(含常委会) 【发布日期】2016.04.21 【实施日期】2016.04.21 【时效性】现行有效 【效力级别】设区的市地方性法规 南宁市市政设施管理条例 (1995年8月21日南宁市第九届人民代表大会常务委员会第三十六次会议通过1996年3月30日广西壮族自治区第八届人民代表大会常务委员会第二十一次会议批准1996年5月30日南宁市第十届人民代表大会常务委员会公布施行2005年3月16日南宁市第十一届人民代表大会常务委员会第三十五次会议修订2005年9月23日广西壮族自治区第十届人民代表大会常务委员会第十六次会议批准修订根据2010年11月27日广西壮族自治区第十一届人民代表大会常务委员会第十八次会议关于批准《南宁市人民代表大会常务委员会关于修改〈南宁市暂住户口管理条例〉等五件地方性法规的决定》的决定第一次修正根据2012年3月23日广西壮族自治区第十一届人民代表大会常务委员

会第二十七次会议关于批准《南宁市人民代表大会常务委员会关于修改〈南宁市市政设施管理条例〉等十五件地方性法规的决定》的决定第二次修正根据2016年3月31日广西壮族自治区第十二届人民代表大会常务委员会第二十二次会议关于批准《南宁市人民代表大会常务委员会关于修改〈南宁市市政设施管理条例〉等八件地方性法规的决 定》的决定第三次修正) 第一章总则 第一条为加强市政设施管理,保护和改善城市生产和生活环境,充分发挥市政设施的使用功能,促进城市经济和社会的发展,根据国家有关法律、法规的规定,结合本市实际情况,制定本条例。 第二条本条例适用于本市规划区范围内市政设施的规划、建设、养护、维修和日常管理。 第三条本条例所称市政设施包括: (一)城市道路:城市街道、城市桥梁、过街地下通道、高架道路、隧道等供车辆、行人通行的地方以及公共广场、公共停车场; (二)城市排水设施:雨水管道、污水管道、暗渠、明渠、排水泵站、污水处理厂; (三)城市照明设施:城市道路和公共绿地的照明设施及城市夜间景观照明设施; (四)以上市政设施的附属设施。 第四条市市政设施行政主管部门(以下简称市政主管部门)负责实施本条例;市政工程、城市照明、城市桥梁等市政设施管理单位负责职责范围内的市政设施的养护、维修和日常管理。

实施节约能源城市绿色照明示范工程的说明

实施《节约能源--城市绿色照明示范工程》的 说明 近年来,随着我国城市经济技术的高速发展,人民生活水平不断提高,城市照明在改善城市人居环境质量和城市形象,提高城市整体素质,推动内需,拉动城市夜间经济起到了显著作用。城市照明工作在城市建设及人们生活中的地位也越来越重要,同时也得到了各级政府的高度关注。 但是,我国城市照明的发展尚存在着种种问题。为解决城市照明中出现的问题,正确规范和指导我国城市照明建设工作,特开展《节约能源--城市绿色照明示范工程》活动,以总结和推广我国城市照明工作的经验,使我国城市照明工作尽快走上科学、健康、可持续发展的道路。 一.城市绿色照明的科学定义 城市绿色照明是指城市公共空间,通过科学的照明设计,采用高效、节能、环保、安全和性能稳定的照明产品,改善人居环境,提高人们生活质量,从而创造一个安全、舒适、经济、有益的环境并充分体现现代文明的照明。城市绿色照明的宗旨是保护环境、节约能源和促进健康。

二.我国绿色照明工作的开展情况 “中国绿色照明工程”是国家经贸委会同国家计委、科技部、建设部、国家质量技术监督局等13个部门,在“九五”期间共同组织实施的一项旨在节约电能、保护环境、改善照明质量的重点节能示范工程。在有关各方的共同努力下,工程实施取得了明显的社会效益和经济效益。 在“十五”期间,国家发改委与联合国开发计划署(UNDP)又合作开发了“国家发改委/联合国开发计划署(UNDP)/全球环境基金(GEF)中国绿色照明工程促进项目”。 “中国绿色照明工程促进项目”将在整个“十五”期间实施。为支持项目实施,全球环境基金(GEF)为项目提供赠款万美元;中国政府及有关项目承担单位将提供相应的配套资金。 项目的主要内容是针对不同类型建筑物的室内照明,推广、实施绿色照明方案,并力求到2010年实现建筑物室内照明节电10%的目标。 三.我国城市照明发展状况 随着我国经济建设的高速发展,城市化进程的加速,城市照明得到了长足发展。城市照明对改善城市人居环境、提高城市整体素质、推动內需、拉动城市夜间经济发挥了积极作用,

城市数字交通规划

基于运营车辆稽查系统的数字交通建设 一、城市数字交通内涵与体系构成 数字交通是数字城市的重要组成部分,数字城市的先行战略启动应首先考虑数字交通,即实现城市交通管理的的数字化,网络化、一体化。 随着运营车辆拥有量逐年递增,根据现实需求,数字交通建设重点是城市交通智能化系统的全面建设,即将技术、系统与交通管理的集合在一起,充分以现代化的RFID、IC卡、GPS、流动监控、有线网络、无线通讯、地理信息系统和其它相关技术对非法车辆和问题车辆进行有效监管,并且与公安交通管理联动,实现城市动态与静态交通信息采集、处理、监管与发布等系列服务。 数字交通系统体系涉及整个城市的动态与静态交通信息,将整个城市路网的动态车辆与停车场的静态车辆实现统一管理,重点体现在监管与服务方面,包括运营车辆智能稽查管理系统、运营车辆实时数字图像监管系统、城市交通实时监控智能化管理系统、智能停车监管与诱导系统、数字交通服务与决策系统等系统板块等。 二、“数字交通”的规划、设计、实施建议 1、“数字交通”工程需要从整个城市发展战略的高度进行规划,同时在统一框架的指导下进行各个系统的设计。 2、“数字交通”需要有效的政策指导,并制定统一的标准。 3、“数字交通”的建设是一个复杂的系统工程,需要根据不同阶段的需求分阶段逐步实施。

根据需求分析,我们建议,在统一框架的规划指导下: 第一阶段:实现运营车辆智能稽查管理系统,规范城市交通秩序和社会秩序; 第二阶段:实现运营车辆实时数字图像监管系统、城市交通实时监控智能化管理系统,为城市交通的有序化打好基础; 第三阶段:实现智能停车监管与诱导系统,实现整个城市静态车辆的有效管理,避免财政非税收入流失,对违法车辆全面监管; 第四阶段:建立“数字交通”一体化平台,进行统一协调与运营,实现从交通信息化到大众享受服务,向服务转型,实现城市交通的历史性变革。 三、“数字交通”系统组成 (一)运营车辆智能稽查管理系统——第一阶段重点工程 1、系统概述 由于利益的驱使,存在套牌车、假牌车、克隆车、无牌车等各种各样形式的“黑车”,这些“黑车”已经成为了城市的毒瘤,成为了城市交通秩序和社会秩序的严重祸患,尤其是在出租车、渣土车、客运车等营运车领域,对社会经济的不良影响更为广泛和深远。 该系统综合运用RFID(无线射频)技术、动态图象识别技术、数据加密技术、多传感器信息融合技术、计算机与网络技术等国际国内领先的技术手段,以每台车辆上安装RFID电子标签(内置基于有源无线射频技术的车辆电子身份信息卡)和传统牌照为信息源,以系统管理平台和数据服务器为运行中枢,结合车辆和车主信息数据库及数据定时更新,

南宁房地产发展历程

南宁房地产发展历程 (2010-06-02 08:33:04) 1994年开始接触房地产、土地评估,那时中国的房地产市场还极其不发育,土地和房地产估价也还只是刚刚启步。 在从事房地产估价行业和与之相关行业十几年中,我和中国房地产共成长,见证了它的历史进程和成长经历。 我不是楼市的领跑人,但我是楼市和经济发展参与者、领先人也是见证人。以南宁发展为例,其实也从中看到整个中国房地产的发展历程。 一、南宁市的最初的原形如此狭小落后(中国当时的房地产状况也是如此) 以南宁为例,90年代初期,南宁最高楼层还是星湖路的广西保险公司大厦,那时我们高中地理老师还曾开玩笑说:“你们要想出名,直接炸保险公司。”想不起来当时老师为什么开这么大的国际玩笑。但记忆深刻的是,在当时楼层最高的就是保险公司大楼,它十三层的茶色玻璃窗是多么的时尚和耀眼,它是那个时代南宁市标志性大楼。 而南宁的商业中心圈仅仅是以为百货大楼为幅射,带动和平商场,民族商场,中华电影院这一带成为南宁市唯一的中心商域。 那时有兴宁路但它还不是步行街,也还没有裕丰商场,只有旧的和平商场。也还没有东葛路延长线,民族大道到92年后才通到现在的麻村菜市路口。园湖南路90年后来才打通,并成为南宁的环城路。那时麻村还只是农村,甚至鲤湾路这一带即现在的广西电台周围也还是杂草丛生像是农村郊区。甚至十一中(现在的天桃实验中学)前面还没有路,周转都是杂草丛生,周围是垃圾回收地。星湖路和园湖路还未完全相连.南宁市当时人口也只是几十万人口,真像个不小县城。虽是广西首府,但城市功能单一,经济发展还很落后。 二、南宁市的初发展,速度慢,多磨难 随着92年邓小平南巡讲话,改革的春风开始吹遍全国,打破了全国包括广西平静的水面,93、94年的时候,广西北海开发热潮涌现,全国各地的投机和投资者蜂涌而进这个令人追梦的城市,短暂的繁荣后,开发热潮还没持续一两年,随着泡沫的剧烈增长,宏观政策的调控,银根紧缩,土地政策的调整的诸多原因。北海楼市在96年时破灭,也带走了许多人美好的梦想,满目苍夷一直到2007 年前后,北海的房地产市场和烂尾楼才开始盘活,经济才得到复苏。 94、95年那时南宁还赶不上北海的热闹,但也有少量的开发商进驻南宁。所以后来随着楼市泡沫的破裂,南宁所受到的影响也是有限,但依然留下了一部分破碎后的痕迹,南宁也出现了多个烂尾楼盘。著名的如现在的民族大道和朝阳路交接处的三个影响南宁形象的重要地块,当时一个叫“润华大厦”,那张“润华大夏,永远的庆典”足足挂了近十年也还未动工。国贸大厦也就围起挖了个大坑而搁置了近十年光阴。民族大道上最耀眼的大楼仍是金融大夏和电信大楼。东葛路上也

浅谈绿色照明设计

浅谈绿色照明设计 摘要 本文讨论城市夜景的规划设计,其中主要讨论了城市道路的绿色照明,从路灯照明工程的实际出发,分别从路灯设计、降压、绿色照明等节能途径和方式,科学的实现道路照明的节能。随着我国经济的发展,我国的照明用电将大幅提高,绿色节能照明的研究应用,将越来越受到广泛关注。夜景照明的规划与设计创造积极的城市空间,其带来的社会效益和对社会的影响是不可估量的。绿色节能景观是未来发展的趋势,以此引导社会用高层次的目标去审视和评价城市夜景,推动经济的发展,激发大众的环境认同感,也是我们在规划中追求的目标。 关键字:城市夜景;绿色照明;规划设计

Discussion on green lights design Landscape Engineering Co., Ltd Abstract This article discusses planning and design of the urban night lighting .We mainly discusses green lights of the urban roads. From the point of view of street lighting project, respectively, and from the street design, buck, green lighting and other energy-saving way, to achieve energy-saving road lighting science. As China's economic development, China's lighting electricity will be increased substantially, green energy-efficient lighting research and application, will be more and more attention. The planning and design of landscape lighting to create a positive urban space, its social benefits and impact is immeasurable.Green energy landscape is the future trend of development, in order to guide the community with high-level objectives to examine and evaluate urban landscape, and promote economic development, stimulate the public's environmental identity, but also in our plan to pursue. Key words: urban night lighting ; green lights; planning and design 引言 城市照明是城市基础设施的一个不可分割的组成部分,不仅在照明、美化环境发挥有效作用,还为交通安全、治安稳定提供了重要保障,同时在提高城市品位、改善城市形象和保护城市环境发挥了极其突出的作用,但城市照明也带来很大的财政负担。 据统计,随着中国经济的快速发展,十年前全国安装3,000,000盏路灯,而城市道路照明现已达到约一亿盏,安装功率达到两点五千万千瓦,年耗电量约为590亿度,这个数字是比较大的,有相当大的节能潜力。面对能源与环境危机,

广西南宁市城乡规划管理办法

广西南宁市城乡规划管理办法 广西南宁市城乡规划管理办法全文 第一条为了加强城乡规划管理,根据《中华人民共和国城乡规划法》等有关法律法规,结合本市实际,制定本规定。 第二条在本市行政区域内制定和实施城乡规划,在规划区内进行各项建设活动,适用本规定。 第三条市、县人民政府组织领导本辖区内的城乡规划工作。 市、县城乡规划主管部门负责本辖区内的城乡规划管理工作。 城区、镇、乡人民政府依照有关法律、法规的规定,负责本辖区内城乡规划管理的具体工作。 国家级、自治区级开发区的管委会依法承担本开发区内城乡规划的相关工作。 第四条市、县城乡规划主管部门可以委托符合下列条件的乡镇人民政府核发乡村建设规划许可证: (一)乡规划、村庄规划已经依法批准; (二)设置规划建设管理机构,并配备两名以上专职的规划建设管理人员; (三)行政村配备专职的规划建设协管员; (四)制定完善的审批管理、档案管理和监督检查制度。

市、县城乡规划主管部门应当将受委托的乡镇人民政府的名单和委托实施行政许可的内容予以公告。受委托的乡镇人民政府应当将委托书在办公场所的醒目位置予以公示。 市、县城乡规划主管部门应当加强对受委托的乡镇人民政府履行规划管理职责的监督和指导。 第五条编制城乡规划应当采用基础测绘数据。基础测绘数据不能满足编制需要的,采用城乡规划主管部门确定的地形图、平面坐标和高程控制测量系统,其数据格式应当满足本市地形测量技术要求。 第六条城市新区的开发和建设,应当合理确定建设规模和时序,优先建设市政基础设施和公共服务设施。 旧区改建应当增加绿地和公共空间,完善市政设施和公共服务设施,优化城市功能布局,改善居住条件。 镇、乡的建设和发展,应当统筹安排供水、排水、供电、供气、道路、环卫、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院、养老院等公共服务设施的建设,并为周边农村提供服务。 乡镇人民政府应当积极引导村民住宅建设向集镇和中心村区域集中。鼓励具备条件的中心村建设新型农村社区。 第七条保障性住房项目应当安排在市政设施比较完善、交通相对便利的区域。

城市道路交通与规划管理

前言 当前我国的城市道路交通管理工作面临着严峻的形势:城市中各种车辆迅速增长和出行量增大引起的交通需求量远远高于道路所能提供的交通供给量。交通管理工作不应只是忙于解决已经出现的各种交通问题,还应站在战略高度结合城市规划和城市交通规划超前研究交通管理对策,即制定交通管理规划,实现长效管理。本文分析了进行城市道路交通管理规划的必要性,提出了交通管理规划应涉及的内容、规划原则和过程,从交通工程的角度论述了交通管理规划内容之一的道路交通组织规划 为了使城市交通合理、有序的可持续性发展,就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言,应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次,从供给和需求量方面解决问题。因此,道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节,制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施,有利于提高我国城市整体管理与文明水平,适应国民经济和整个社会可持续发展。基于此,全国城市“畅通工程”实施和检查评估中要求各被检查城市必须进行城市交通管理规划。其主要评价内容包括道路交通流特性调查、现状分析与问题诊断、交通需求分析计算、交通管理方案分析评价、通过专家论证及政府发布实施等。 城市道路交通管理规划是根据城市的规模、经济发展、交通现状以及整个城市近期和中、长期发展规划,依据交通工程、系统工程的理论和方法,对城市道路交通管理特别是城市交通组织管理、交通管理科技发展和政策发展等方面提出的发展规划。城市道路交通管理规划应与城市总体规划、城市交通规划有机地结合起来,以适应社会和经济发展对交通管理的要求,确保道路交通管理规划的有效性、合理性。因此,道路交通管理规划的制定应获得城市建设部门、城市规划部门的支持和协助。 城市道路交通与规划管理 摘要:城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础,本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程,论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展,就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言,应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次,从供给和需求

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