冲击钻孔施工常见问题及预防、处理措施.docx

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冲击钻孔施工常见问题及预防、处理措施

1 前言

我国许多地区表土或软弱土覆盖层以下是岩层,通过理论计算,嵌岩桩一般进入弱风化岩层2倍桩径深度,同时也有设计为嵌岩(摩擦)桩的。

由于冲击钻机在较高强度岩层中钻进比其它钻机具有优越性,故得到了广泛应用。下面以高速公路施工实例,介绍冲击钻施工常见问题及预防、处理措施。

2 地质情况 (33#墩,Φ1.5m,K48+185,桩底标高-43.

3 )

⑴地面以下2.7m为粘土(标高4.0~1.3m);黄灰色,灰黄色,可塑,部分软塑状态,中等~中偏高压缩性;属第四系全新统冲积、海积成因,编号1-1层表土;钻孔桩推荐容许承载力【σ0】=100~140kpa,钻孔桩周土极限摩阻力τ=20~30kpa。

⑵下部有10.8m淤泥质粘土(标高1.3~-9.5m);灰色,深灰色,流塑,部分软塑状态,天然含水量高、空隙比高、抗剪强度低,压缩性高;属第四系全新统海积、冲海积成因,编号1-2层淤泥质粘土;推荐容许承载力【σ0】=40~60kpa,桩周土极限摩阻力τ=5~10kpa。

⑶下部有3.6m粘土(标高-9.5~-13.1m);灰黄色,硬塑~可塑状态,中等压缩性;属第四系上更新统,冲洪积成因,编号3-1层粘土;推荐容许承载力【σ0】=200~240kpa,桩周土极限摩阻力τ=50~60kpa。

⑷下部有3.5m亚粘土混粉砂(标高-13.1~-16.6m);黄色,灰黄色,中密~密实状态;属第四系上更新统,冲洪积成因,编号3-2层亚砂土;推荐容许承载力【σ0】=150~240kpa,桩周土极限摩阻力τ=40~50kpa。

⑸下部有4.5m中粗砂夹粘土(标高-16.6~-21.1m);灰黄色,中密~密实状态;属第四系上更新统,冲洪积成因,编号3-3层粉细砂,推荐容许承载力【σ0】=220~350kpa,桩周土极限摩阻力τ=55~60kpa。

⑹下部有5.8m残积土夹碎石(标高-21.1~-26.9m);灰黄色,绿灰色,灰白色,亚粘土夹风化岩碎块,部分夹碎石,密实状态,低~中等压缩性;中密~密实状态;属第四系上更新统,残积成因,编号5-1残积土夹碎石;推荐容许承载力【σ0】=300~350kpa,桩周土极限摩阻力τ=60~80kpa。

⑺下部有9.2m全风化云母片麻岩(标高-26.9~-36.1m);灰黄色,灰白色,棕灰色,浅绿色;编号8a-1层全风化云母片麻岩,推荐容许承载力【σ0】=300~350kpa,桩周土极

限摩阻力τ=75~80kpa。

⑻下部有4.3m强风化云母片麻岩(标高-36.1~-40.4m);浅灰色,褐灰色,棕灰色;编号8a-2层强风化云母片麻岩,推荐容许承载力【σ0】=450~800kpa,桩周土极限摩阻力τ=80~150kpa。

⑼下部有5.7m弱风化云母片麻岩(标高-40.4~-46.1m);灰白色,褐灰色;编号8a-3层弱风化云母片麻岩,推荐容许承载力【σ0】=1100~1800kpa,桩周土极限摩阻力τ=140~260kpa。

3 冲击钻施工特点

冲击钻成孔灌注系用冲击式钻机或卷扬机悬吊冲击钻头(又称冲锤)上下往复冲击,将硬质土或岩层破碎成孔,部分碎渣和泥浆挤入孔壁中,大部分成为泥渣,用淘渣筒掏出成孔,然后再灌注混凝土成桩。

冲击钻施工特点:设备构造简单,适用范围广,操作方便,所成孔壁较坚实、稳定,塌孔少,不受施工场地限制,无噪声和振动影响等;适用于黄土、粘性土、粉质粘土、人工杂填土、坚硬土层、含有孤石的砂砾石层、漂石层、岩层,因此被广泛地采用。弱风化云母片麻岩中每小时可钻进7~10cm。

4 存在问题

4.1 护筒下陷、移位。

钢丝绳断裂。钻头销子断裂。

卡钻。

孔壁坍塌。孔壁倾斜。

4.2桩端持力层判别错误

4.3终孔后发现孔深不够。

探孔器不能顺利到达孔底。

4.4钢筋笼焊接质量不高,速度慢,中心定位不准,个别上浮,掉入孔中。

4.5首盘砼没封住底,导管中进入泥浆,断桩,桩身夹泥。

导管堵管或下料困难、掉入孔中。

4.6砼超方。

5 原因分析、预防处理措施

5.1护筒下陷、移位

(1)原因分析

直径太小,埋设不密实。埋设护筒时挖除全部土,开钻进尺过快。钻孔时提升钻头时触动护筒。孔中顶部泥浆比重较小,造成护筒底部孔壁坍塌。

(2) 预防、处理措施

Φ1.5m钻孔桩,最好使用Φ1.8m以上护筒。埋设护筒时,保留桩位处土体,护筒外侧用黄土夯填密实。小冲程、低速开钻,开孔时抛入黄土、片石,把护筒底部挤密实。提升钻头时,避免砸碰护筒。适当加大泥浆比重,持续循环泥浆。必要时,把护筒固定在钻机上。

5.2 钢丝绳断裂、钻头销子断裂

(1)原因分析

产品质量差。作业人员粗心,没经常检查。有空锤现象。

(2)预防、处理措施

购买质量好的钢丝绳、销子,准备备用的钢丝绳、销子。施工时勤检查钢丝绳、销子,避免打空锤现象。

钻头掉下后,不停泥浆循环,防止被沉淀埋住。先探测钻头位置、倾斜方向,用打捞锚钩反复打捞,如卡住钻头腰带捞不起,可以再下打捞锚钩挂住,用吊车配合钻机提吊。

根据钻头倾斜位置,对打捞钢丝绳施加拉力,使钻头松动。可请专业爆破打捞人员进行井下爆破,炸药放置深度、数量须适当,打捞钢丝绳须吃劲,爆破时同时上拉。必要时,请潜水员下潜后把钢丝绳套入钻头销孔后提吊。

5.3 卡钻

(1) 原因分析

钻进速度太快,地质情况不明,岩面倾斜、存在孤石(探头石)、溶洞或被坍孔落下的石块卡住,土层缩颈,梅花孔。

(2) 预防、处理措施

应严格按操作规程进行钻孔作业。卡锤后不宜强提,只宜轻提,采用冲、吸等方法将锤周围松动后再提出。

观察钢丝绳偏移情况,判定孔壁倾斜、孤石(探头石)、缩颈、梅花孔深度,不停循环泥浆,防止钻头被沉淀埋住。

先探测钻头位置、倾斜方向,可以对打捞钢丝绳施加拉力,使钻头松动。可以用打捞锚钩反复打捞,卡住钻头腰带后用吊车配合钻机提吊。如提不起,可以再下打捞锚钩挂住,用大吨位吊车配合钻机提吊。

可请专业爆破打捞人员井下爆破,炸药放置深度、数量须适当,钢丝绳须吃劲,爆

破时同时上拉,使钻头松动。

如果摩擦桩孔底卡钻无法取出,潜水员亦无法作业时,可以申请变更。

5.4 孔壁坍塌

(1) 原因分析

护筒埋深不够,钻进速度不合理,孔内泥浆水位高度不够、泥浆比重小,性能差,在地质不好的情况下处理不及时。

(2) 预防处理措施

确保护筒埋设已穿过软土、粉沙层。在松散砂土钻进时,控制进尺速度。适当加大泥浆比重,持续循环泥浆。必要时,加入粘土等材料造浆。泥浆性能好,在长期停钻的情况下,沉积物很少,还可使孔壁形成一层粘性好、密度大、渗透性差的泥皮,可防止孔内泥浆外渗,减缓孔内水头降低速度,使孔壁稳定。钻进时及时补充孔内泥浆,保证孔内水头相对稳定。下钢筋笼时,泥浆比重1.2,灌注时泥浆比重1.15~1.18。如坍塌严重,需要回填静置,重新开钻。

5.5 孔壁倾斜

(1)原因分析

当遇到岩面倾斜、大孤石、探头石或地层变化,地面松软导致钻机沉陷,稍不注意就会造成斜孔。

(2) 预防、处理措施

冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm。钻进时检查钢丝绳偏移,随时调整。如有探头石、大孤石,低速打碎;当遇到岩面倾斜,根据钢丝绳偏移判定情况,放慢钻进速度,必要时抛填片石填平后再冲击;遇到土层软硬不匀,致使锤头受力不均时,往孔内填入底标号混凝土,待混凝土凝固到一定强度再用锤低速打进。

积水、松软地面提前挖沟排水,钻机就位时采取换填、多铺垫枕木加大承载面积等措施,避免钻机沉陷。

5.6桩端持力层判别错误

(1)原因分析

施工经验局限,没有进行综合判断。

(2) 预防、处理措施

对于非岩石类持力层,判断比较容易,可根据地质资料的深度,结合现场取样进行综合判定。

对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩,判定岩层界面难度较大,可以地勘孔资料为基础,结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况、钻进速率和孔口捞取渣样进行综合判定,必要时进行原位取芯验证。嵌岩桩一般进入弱风化岩层2倍桩径深度,正确判断岩层后,对于确定终孔标高十分重要。

5.7终孔后发现孔深不够、探孔器不能顺利到达孔底

(1)原因分析

作业人员粗心大意。探孔器自重轻,孔壁倾斜,存在孤石(探头石),土层中缩颈存在梅花孔。

瓦斯抽放钻孔施工安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.瓦斯抽放钻孔施工安全技术措施正式版

瓦斯抽放钻孔施工安全技术措施正式 版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 为降低回采工作面瓦斯浓度,保证回采安全,经安全办公会研究,在切眼对回采工作面进行顺层预抽M11煤层瓦斯。为此,特编制本安全技术措施,供施工中严格遵照执行。 一、施工方法、钻孔设计及参数 1、钻孔钻探设备采用ZDY750型钻机,钻杆直径为50 mm,钻头直径为75mm 施工,钻机中心为距巷道右帮0.2m,机高 1.0m。 2、施工钻孔时,要准确记录见煤点及过煤点,为进一步探明煤层赋存情况。

3、施工地点必须事先挖好沉淀池,接好水管、风管,整好地坪,并由生产技术部挂好线。 4、施工地质钻孔时要落实好瓦斯防喷孔措施(钻机上必须安装防喷四通装置及下好套管0.3至0.8m或者用挡板挡住)。 5、瓦斯抽放钻孔要按要求按次序施工,每施工完一个孔,要及时封孔连抽(封孔管使用50mm×8m的PE管,连接管使用50mm×6m钢丝缠绕,用马丽散封孔,封孔段长度不小于8m)。 6、瓦斯抽钻孔设计由通防部提供,瓦斯抽放钻孔设计32个。后附(111102切眼“顺层预抽”条带钻孔设计图)。 7、若以上地质钻孔未能探明迎头前方

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 根据业主提供的株洲建宁排渍站扩建工程设计施工图 地质勘察报告 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008以及强制性条文 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB 50202-2002 《混凝土工程施工验收规范》GB 50204 (2011版) 《冲击桩施工安全技术》等 二、工程概况及地质简介 株洲市建宁排渍站扩建工程,前池与副厂房基础均为钻孔灌注端承桩(冲击钻)基础。本桩基工程前池原土标高42.85 m土方开挖至桩顶高程29.90(29.3桩顶标高+0.6桩顶高程以上预留桩头)m,22根桩,桩径为1.0m,总桩长138.6m,桩底高程23.0m,,预留桩头嵌入前池挡墙。副厂房原土标高42.85m,土方开挖至桩顶高程35.70(35.2桩顶标高+0.5桩顶高程以上预留桩头)m,9根桩,桩径为1.0m,总桩长109.8m,桩底高程23.0m,预留桩头嵌入副厂房地下室底板。 根据设计工程地质纵断面图可知,本桩基础均落于中风化泥质粉砂岩中。 (1)杂填土①:结构松散,厚度大,工程性质差,不能作基础持力层。 (2)淤泥质土②:软塑,饱和-湿,厚度小,工程性质差,天然地基承载力很低,不能作基础持力层。 (3)粉质黏土③:可塑-硬塑,压缩性中等,其力学性质较好,天然地基承载力不高,埋深较大,且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层,不宜作天然地基浅基础的基础持力层。 (4)粉砂④:松散-中密,厚度薄,不宜作持力层。

(5)强风化泥质粉砂岩⑤:节理、裂隙较发育,岩体较破碎,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度不大,其承载力能满足本工程需要。可作位本工程桩基础持力层。 (6)中风化泥质粉砂岩⑥:节理、裂隙较发育,岩体较完整,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度大,是本工程理想的桩基础持力层。 桩侧阻力和端阻力特征值建议表 三、钻孔机具的选择 根据设计桩基穿过地层主要为中风化泥质粉砂岩,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排 桩基计划2015年10月1日开工,2015年10月15日完工。 五、施工技术方案 1、施工准备 1.1 技术准备 ①掌握场地的工程地质和水文地质资料; ②读懂桩基设计图纸和技术要求,编写施工方案,进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。 ③准备施工用的各种报表、规范。

断桩处理的几种方法

钻孔灌注桩断桩预防及处理方法 钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中,目前已形成了一套比较成熟的施工技术。但是由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响,处理不好容易引起断桩,因此对断桩的预防是钻孔灌注桩施工中的一个重要问题。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或截面积受损,从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况: (1)由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得不提起导管,形成断桩。(2)由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内,不得不提出导管进行清理,引起断桩。(3)由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩。(4)混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使灌注中断造成断桩。(5)由于检测和计算错误,导管长度不够使底口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成断桩。(6)在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。(7)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩。(8)导管接口渗漏,使泥浆进入导管,在混凝土内形成夹层,造成断桩。(9)处理堵管时,将导管提升到最小埋置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合,形成夹泥缩孔。(10)导管埋置深度过深,无法提起导管或将导管拔断,造成断桩。(11)由于其他意外原因(如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩。 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生。 二、可采取的预防措施 1、材料方面 集料的最大粒径应不大于导管内径的1/6~1/8以及钢筋最小净距的1/4,同时不大于40mm。拌和前,应检查水泥是否结块;如果在冬季施工,拌和前还应将细集料过筛,以免因细集料冻结成块造成堵管。控制混凝土的坍落度在18~22cm范围 内,混凝土拌和物应有良好的和易性。在运输和灌注过程中,混凝土不应有离析、泌水现象。 2、混凝土灌注 (1)制作钢筋笼时,为使焊口平顺,最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法,要保证接头不在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管。(2)根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径,尽量采用大直径导管。使用前要对每节导管编号,进行水密承压和接头抗拉试验,

钻孔施工方案及安全技术措施..

山西介休大佛寺小尾沟煤业有限公司治理CO钻孔施工方案及安全技术措施 二○一三年三月十一日

目录 一、CO治理概况: (1) 二、CO治理钻孔施工方案的确定 (1) 一、成立方案实施领导机构: (1) 二、钻机选型及钻孔参数 (2) 三、钻探前的准备工作 (3) 四、钻探设备的安装、拆卸与搬运 (3) 五、钻进 (4) 六、钻探的注意事项及技术要求 (7) 七、安全技术措施 (8) 八、钻孔时有害气体涌出的防治措施 (9) 九、避灾路线 (10)

治理CO钻孔施工方案及安全技术措施 一、CO治理概况 2012年12月27日在090101工作面上隅角发现有CO异常涌出,浓度为630ppm,回风顺槽浓度为260ppm,上隅角向工作面内逐步降低,至工作面5m内降为0ppm。其后,安排专人对涌出点进行观测,上隅角浓度基本恒定在630ppm左右,温度最大值为17℃。经过前期治理,CO治理虽然达到进一步的控制,但达不到《煤矿安全规程》有关规定的要求。 二、CO治理钻孔施工方案的确定 为了及时有效的治理CO,2013年3月7日,经集团总经理、专家、集团公司有关领导、矿委会成员根据治理情况和现场反应情况认真研究分析;自燃点在采空区切眼1/6-1/8的位置,已不在底板处,有可能发火点高度已提高。因此决定:在110101运输顺槽现注氮点向煤柱侧掘进至13m 处,平行于110101运输顺槽施工措施巷59m,通过措施巷施工钻场,向原090101切眼与原110101切眼之间进行打钻,施工钻孔数量4个,进行注氮、注浆。达到消除采空区切眼1/6-1/8的位置发火隐患。 一、成立方案实施领导小组: 组长:郭保福 副组长:闫立强、张再军、刘银喜 成员:杨树栋、贺新、孙志远、梁伟、李有生 李海明、史启俊、温海龙、白太同 4领导组长:负责打钻期间的全面工作。 1、技术组:技术副经理闫立强负责钻场、钻孔技术设计,编制可行的

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案99849

K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )。 5.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95 )o 6.省道204线泳井至县城西干道改线升级工程设计文件 7?现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2X25米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩,其中:0#台桩基16根,桩长15米,桩径1.0米;1#墩桩基 8根,桩长20米,桩径1.8米;2#台桩基16根,桩长16米,桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻 基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析:0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-9米,以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米,强风化泥岩桩顶以下11-12米,以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米,可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥 页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排

灌注桩断桩处理的几种方法

钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、易于操作而被广泛应用于桥梁建设中,目前已形成了一套比较成熟的施工技术。但是由于钻孔灌注桩的施工受多种因素影响,处理不好容易引起断桩,因此对断桩的预防是钻孔灌注桩施工中的一个重要问题。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或截面积受损,从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况: (1)由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得不提起导管,形成断桩。(2)由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内,不得不提出导管进行清理,引起断桩。(3)由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩。(4)混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使灌注中断造成断桩。(5)由于检测和计算错误,导管长度不够使底口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成断桩。(6)在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。(7)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩。(8)导管接口渗漏,使泥浆进入导管,在混凝土内形成夹层,造成断桩。(9)处理堵管时,将导管提升到最小埋置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合,形成夹泥缩孔。(10)导管埋置深度过深,无法提起导管或将导管拔断,造成断桩。(11)由于其他意外原因(如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩。 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生。 二、可采取的预防措施 1、材料方面 集料的最大粒径应不大于导管内径的1/6~1/8以及钢筋最小净距的1/4,同时不大于40mm。拌和前,应检查水泥是否结块;如果在冬季施工,拌和前还应将细集料过筛,以免因细集料冻结成块造成堵管。控制混凝土的坍落度在18~22cm范围内,混凝土拌和物应有良好的和易性。在运输和灌注过程中,混凝土不应有离析、泌水现象。 2、混凝土灌注 (1)制作钢筋笼时,为使焊口平顺,最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法,要保证接头不在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管。(2)根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径,尽量采用大直径导管。使用前要对每节导管编号,进行水密承压和接头抗拉试验,以防导管渗漏。导管安装完毕后还应该建立复核和检验制度,尤其要记好每节导管的长度。(3)若使用传统的运输车从拌和站运送混凝土,为保证首批混凝土灌注后导管的埋置深度,可在施工现场设置两条运输便道,前两辆运输车同时从两条便道运送混凝土,连续灌注。(4)混凝土运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不能使用。(5)下导管时,其底口距孔底的距离应不大于40~50cm(导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中)。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1m)和填充导管底部的需要。(6)关键设备(如混凝土拌和设备、发电机、运输车辆等)要有备用,材料要准备充足,以保证混凝土能够连续灌注。(7)首批混凝土拌和物下落后,应连续灌注混凝土。在随后的灌注过程中,一般控制导管的埋置深度在2~6m范围内为宜,要适时提拔导管,不要使其埋置过深。

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案67403

K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5. 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。 6. 省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2X25米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩,其中:0#台桩基16根,桩长15米,桩径1.0米;1#墩桩基8根,桩长20米,桩径1.8米;2#台桩基16根,桩长16米,桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析: 0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-9米,以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米,强风化泥岩桩顶以下11-12米,以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米,可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

防突钻孔施工安全技术措施措施

*******钻孔 施工安全技术措施 一、工程及地质情况: 为了保证下一步11011胶带顺槽安全掘进,需对11011胶带顺槽底板巷释放钻孔,为防止在施工钻孔过程中发生事故,特编制本措施,会审后各单位认真贯彻执行。 二、施工单位:抽放队 三、钻孔施工安全措施: 1、必须按钻孔设计要求施工,严格掌握钻孔角度和开孔位置。 2、打钻时,打钻人员必须衣扣整齐,所有入井人员不得穿化纤衣服,工作时两金属物不准互相撞击,灯带系好,开钻后人与钻机保持一定距离,以保人身安全,钻机、水泵安设必须牢固防止翻倒及下滑伤人。在人工取下钻杆及加钻杆时,钻机的控制开关必须打到停止位置,不得违章作业。 3、在操作钻进过程中严格控制加压量,保证不因压力过大导致钻孔偏斜。 4、在打钻过程中出现动力现象(如顶钻、夹钻、喷孔等),必须停止打钻。 5、打钻过程中必须随时对孔口的瓦斯浓度进行检查,以钻孔为圆心,半径0.4m,距岩壁0.6m以外,瓦斯浓度不得超过0.8%,距岩壁0.2~0.6m以内,瓦斯浓度不得超过2%(距岩壁0.2m以内不做限制),否则必须停止打钻,撤出人员。 6、打钻地点设专职瓦检员,负责打钻地点的瓦斯检查,必须在打钻地点悬挂便携式瓦斯、一氧化碳、硫化氢报警仪,在每班检查瓦斯的同时,必须随时检查一氧化碳、硫化氢、二氧化硫等有毒有害气体。加强打钻施工地点的气体监测、检查。打钻地点专职瓦检员负责检查瓦斯情况,回风流中瓦斯浓度达到0.8%时立即停止作业,撤出人员并汇报调度室。

7、打钻地点20m范围内严禁存放油类、炸药、雷管等易燃易爆物品。 8、打钻地点压风自救装置无风、风量不足、消防设施、灭火器材及安全设施不到位时,严禁开钻。 9、所有入井设备防爆率必须达到100%。 10、打钻前要检查工作面围岩及顶板支护情况,要做到审帮问顶,按实际情况,钻机附近及时支护临时支柱,发现有活渣及时进行加固和清理,防止伤人。钻机要摆放平稳,打牢压紧。各类电气设备、管线、钻杆、工具要放在巷道的同一侧,并摆放、吊挂整齐。钻机及附近必须留有不小于0.5m宽的人行避灾通道。 11、每次打钻前后都派一名专职电工负责钻机的维护工作,同时保证打钻地点的所有电气设备、电缆完好,所有电气设备必须防爆。 12、打钻地点设监测探头,并按规定悬挂和调校,当瓦斯超限时能立即断电。打钻地点上齐风电闭锁及瓦斯电闭锁保护。 13、每班打钻人员由当班组长填好打钻记录,并认真填写,做到详细准确。 14、施工地点所有人员必须听从瓦检员指挥,瓦检员不在现场未经检查瓦斯不得作业,发现问题及时处理。 15、入井人员必须佩戴隔离式自救器且矿灯完好防爆,防爆率达100%。 16、油泵电机必须达到防爆要求。 17、打钻过程中要注意观察钻孔的返风情况,人员避开钻孔方向,防止喷孔伤人。 18、钻机操作时要严格控制最大钻进量和旋转压力,匀速加压,稳压钻进,避免突然加压或压力忽大忽小,匀速加压,稳压钻进,避免突然加压或压力忽大忽小,严禁为赶进度而强行加压钻进。 19、现场人员(包括瓦检员在内)必须熟知突出预兆,如瓦斯忽大忽小、顶板压力大、有煤炮声、严重喷孔、顶钻夹钻等,发现预兆及时断电撤人并及时汇报调度。

施工现场污水处理措施

施工现场污水处理措施 1、编制依据 1.1《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》 1.2项目施工组织设计 1.3《建筑工程施工质量验收标准》 1.4施工图纸 2、目的 为了保护和改善生活环境,防止污染和其他公害,减少对周围居民的影响。控制水污染,保护江河等地面水以及地下水水质的良好状态,保障人体健康,维护生态平衡,促进国民经济和城乡建设的发展。 3、适用范围: 适用于,施工现场。 4、职责 由项目部负责贯彻执行,安全部负责监督检查。 5、水污染的控制 5.1总体要求 5.1.1.适用于项目对水体污染的预防和治理。 5.1.2.项目部负责对施工现场水体污染的预防和治理工作。 5.2雨水管理 5.2.1项目部应确保排入市政管网的雨水未被化学品和油品污染,且无固体废弃物。严禁将非雨水种类的其他水体排进雨水管网。 5.3污水管理 5.3.1.施工现场污水的最后出口处及搅拌机前台、运输车辆清洗处应设立沉淀池,经过沉淀后的污水可直接向污水管网排出;沉淀池内的泥沙定期清理干净,并妥善处理。 5.4生活废水管理 5.4.1.提倡节约用水,减少生活废水和水资源浪费。 5.4.2.食堂严禁将食物加工废料、食物残渣及剩饭等倒入下水道,尽量使用无磷洗涤剂清洗餐具;按规定设立隔油池,指派专人或委托有资格的单位每半月清理一次。 5.4.3.现场浴室应统一管理,控制含磷洗涤品的使用。 5.4.4.生活废水应由专用管线引送,经市政管理部门批准后与市政污水管网连接;严禁在生活废水管线中倾倒或处置化学品、油品和其他污染物。

5.5其它水体污染源管理 5.5.1.油库的地面和墙面(由地面向上返25CM)要做防渗处理,防止油料跑、冒、滴、漏,污染水体。 5.5.2.禁止将有毒有害废弃物用作土方回填,以免污染地下水和环境。 5.5.3.项目部在制定施工方案时,应采用合理的技术手段或其他经济可行的方法, 降低用水量及减少化学品、油品的使用,以确保减少污水量。 5.6污水监测 5.6.1.污水排放执行《水污染物排放标准》(试行)的关于“排入城市下水道的水污染物排放标准”。 5.6.2.由于公司无水污染监测的设备和资质,故应委托所在地环保部门对排放的废 水水量、水质进行监测。 6污水处理方法 6.1、物理处理法:筛滤法(格栅、筛网)、沉淀法(沉砂池、沉淀池)、气浮法、过滤法(快滤池、慢滤池)和反渗透法(有机高分子半渗透膜)等。 6.2、生物处理法:活性污泥法(氧化沟、曝气池等),生物膜法(生物转盘、生物滤池、接触氧化法等)。 6.3、化学处理法:中和、电解、氧化还原和电渗析、气提、吹脱、萃取等。

钻孔灌注桩断桩处理

、工程概况 (2) 二、设计概况 (4) 三、产生断桩的原因分析 (4) 四、施工准备 (5) 五、施工机具、劳动力、材料 (5) 六、施工工艺流程 (6) 七、人工挖孔处理断桩施工作业 (7) 八、注浆法处理断桩施工作业 (8) 九、质量标准 (9) 十、安全保证措施 (10)

、工程概况 工程名称: 工程地点: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位:本项目场地位于城南镇S226 省道西侧,场地现状为农田、果树园和种植大棚,场地地貌类型为滨海相冲淤积平原。 地质情况:根据温岭市城南中学迁建工程项目岩土工程勘测报告,本项目各岩土层的岩性特征自上而下描述如下: ① 1 层:素填土新近人工填层,松散,成份以粘土为主,混少量碎石,分 布于地表,全场地分布。 ① 2 层:粘土灰黄色,软塑——可塑,很湿——饱和。厚层状,中等——高压缩性,土质不均匀。 ②层:淤泥土 灰色,流塑,饱和。厚层状,高压缩性,土体含少量贝壳碎屑和粉细砂,土质不均匀。土体局部表现为流塑状粉质粘土。 ③ 1 层:粉砂土 灰黄色,稍密,饱和。厚层状,中等——低压缩性,土质不均匀,土质含少量粘性土,局部为含粘性粉砂。 ③2层:淤泥质粘土灰色,流塑,厚层状,高压缩性,土面有油脂光泽,干 强度高,韧性高,土质不均,局为粘土。 ④ 1 层:圆砾

灰色,稍密,饱和,厚层状,低压缩性,圆砾粒径以0.2 ——2cm 为主,约占50%——60%,中等风化,较硬,土质不均。 ④ 2 层:粘土灰色,软塑,厚层状,高压缩性,韧性高,干强度高,土质不均,局部为淤泥质粘土。 ⑤1 层:含粘性土圆砾灰兰色,灰黄色,中密,饱和,厚层状,低压缩性, 粒径以 0.22cm为主,约占50% 土质不均。土层局部为含粘性土卵石或含砾粉质粘土。 ⑤1a 层:粉质粘土灰黄色,灰蓝色,可塑,厚层状,中压缩性,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,土质不甚均匀。偶夹少量砾、砂,局部砾砂含量稍高,为含砾粉粘土。 ⑤ 2 层:粉质粘土 灰黄色为主,可塑,厚层状,中压缩性,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,土质不甚均匀。偶夹少量砾、砂,局部砾砂含量稍高,为含砾粉粘土。

冲击钻钻孔施工方案word版本

一、编制依据及目的 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 5、《施工图设计文件》 二、工程概况 本合同段路线起点位于合水县板桥乡西庄北侧(K190+450),终点位于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧(K204+200)。路线自起点开始,向南偏东展线,于定祥庙西侧设置分离立交下桥改建后的定祥路,于王家庙自然村西侧设置合水服务区,路线继续向南前行,于碑子沟圈、社公台、马洼村东侧经过,至司家洼处到达马莲河大桥小桩号侧桥台,特大桥由西北向东南依次跨越马莲河、段家川,至合水塬郭北咀处到达大桩号侧桥台;然后路线稍向东偏,于西华池镇郭家咀与吉岘乡杏儿咀之间设置大桥跨越郭家沟,之后到达本段终点。 本合同段是银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段的一部分,位于庆阳地区的合水县,其中涉及板桥乡,西华池镇,吉岘乡。本工程设计为双向四车道高速公路,路基宽为25.5米,设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K190+450~K204+000,全长13.751592公里。全线共有桥梁3331.5m/3座,其中特大桥2573.5m/1座,大桥758m/2座。桥梁上部结构为预应力混凝土40米连续箱梁和

连续刚构箱梁,下部结构为桩基础,墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合三种形式。全线共有桩基482根,共计23968延米。

制作护筒 埋设护筒 平整场地(搭设工作平台) 桩位放样 钻机就位 制作钻头 监理工程师检查 向孔中注清 水或泥浆 检修钻头 钻 进 泥浆沉淀池 泥浆池 供 水 成 孔 监理工程师检查 清 孔 检测调整泥浆指标泥浆备料 钢筋骨架制作 钢筋骨架吊装 安立钢筋骨架 设隔水皮球 设立导管 试拼装检验导管 监理工程师检查 测量砼面高度 灌注水下砼 砼输送 砼检验 拨除护筒 旁站监理监督 三、施工工序 钻孔灌注桩施工工艺流程框图 自 检 互 检 自 检 互 检 互 检 自 检

抽放钻孔施工安全技术措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 抽放钻孔施工安全技术措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-9026-75 抽放钻孔施工安全技术措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为确保抽放钻孔施工安全顺利进行,制定如下安全技术措施: (一)一般要求 1、认真组织施工人员学习安全技术措施、钻机操作规程、《煤矿安全规程》相关内容以及《MYZ-75型钻机使用说明书》,熟知操作后方可上岗。 2、施工人员注意煤层及顶底板岩性的变化情况,及时反馈信息,管理、技术人员收集各种地质资料,为施工服务。在施钻地附近安一台通矿调度室的电话。 3、施工人员必须严格按设计要求的钻孔方位、倾角、开孔位置、孔径施工钻孔,通风、安全人员负责钻孔施工质量验收,每孔必检,对钻孔方位、倾角、长度及见煤、喷孔等参数必须准确作好记录。 4、施工前在巷道的下帮掏毛水沟,水沟流水要畅

污水处理安全技术措施

污水处理厂初沉调节池清淤技术安全措施为有效保障污水处理厂初沉调节池蓄水能力,确保井下和选煤厂正常用水,在我矿停产大修期间,对污水处理厂初沉调节池进行清理,本次清理由动力物资保障部负责将污泥输送至选煤厂压滤车间,选煤厂负责压滤。为确保施工安全及施工质量,特编制以下安全技术措施指导施工。 施工时间:2013年10月25日-11月20日,三班进行施工地点:污水处理厂初沉调节池 施工人员: 施工负责人: 安全负责人: 一、工程概况 初沉调节池长×宽×高=52000mm×16300mm×4500mm,长方体形,四周由混泥土浇筑,南侧有泵窝,尺寸为1000mm ×1000mm×500mm.本次需要将池内堆积的淤泥清理干净。水位排至最低时污泥高度约为1.5m,总工程量为1271.4m3。 二、施工前准备 1、为了保证清淤过程顺利开展,提前组织人员对施工现场进行整顿,对于施工作业区的障碍物进行清理,准备好施工所用的一切工具和材料。 2、组织施工人员熟悉图纸,并进行技术交底和安全技术措施学习,施工人员应熟悉现场作业环境。

3、污水处理厂停产大修期间,影响井下和选煤厂正常供水,需将清水泵房作为应急供水水源使用。 4、污水处理厂停产检修期间,两路进水管路闸阀处于闭合状;井下大泵运行期间,污泥水由应急阀门排至下水道。 5、清淤前将初沉调节池内水位排至最低,确保施工效率和人员安全。 6、清淤前将污泥管路地面段按图纸要求铺设好,做好防护措施,确保施工期间能正常使用。 7、使用吊车将重载潜水耐磨泥浆泵吊至沉淀池泵窝内,将Φ108软管与地面管路对接。 8、为防止沉淀池底部淤泥含水量低,不能正常使用泥浆泵吸取,需要准备一台备用水泵稀释污泥。 9、检修前检修工检查机电设备绝缘性能、保护性能和使用性能,对不符合要求的机电配件及时更换,保证安全使用。 三、施工安全措施: 1、跟班队长或班长是安全第一负责人,对整个工作过程负安全管理责任。 2、所有作业人员必须持有效岗位证上岗,严格执行各项规章制度,严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 3、所有施工人员必须做到自我保护,在施工过程中要做到相互保护,相互配合,坚决做到“三不伤害”。 4、施工前,所有人员必须认真学习本措施,并经过签字,

钻孔灌注桩断桩处理方案

钻孔灌注桩断桩处理方案 一、概况 该桩基于10月19日夜间灌注混凝土,在灌注至距护筒顶16m处时(护筒顶标高22.939m,混凝土面标高6.939m)发生堵管,造成断桩。 二、原因分析 混凝土在运输途中车辆发生故障,鉴于维修时间较长,现场技术人员将故障车辆所运混凝土退回,商砼站擅自将退回的混凝土添加减水剂二次搅拌后运至施工现场,驻拌合站试验人员工作麻痹大意,未能及时发现、制止。到场后检测混凝土坍落度虽符合要求,但灌注过程中坍落度损失较快,发生堵管,造成断桩。 三、断桩处理施工方案概述 因断桩位置比较深,接桩难度大,经对比多种处理方案,最终确定采用原位复打的方案,用冲击钻对已浇成型的桩基进行二次冲击成孔,然后安装钢筋笼,重新浇注砼成桩。 四、施工组织 1、人员安排 采用项目部、项目部分部、职能管理部门、施工作业队伍的四级管理模式。项目经理部下设工程技术部、计划合同部、安全环保部、机械材料部、财务部、中心试验室、综合办公室,共7个职能部室,进行项目正常运行管理。 设立的组织机构见“项目组织机构图”。 成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸,通过考核持证上岗。施工用电采用一台120kw柴油发电机组进行发电,可以满足现场施工用电需求。 a、进场人员配置如下:

机械工:3人修理工:1人 作业工人:5人电工:1人 b、主要机械设备安排 机械设备投入如下: 现场主要机械设备一览表 2、施工准备 对施工人员进行技术交底,熟悉施工方案、图纸要求,正确理解设计意图、工艺流程。

瓦斯抽放钻孔施工安全技术措施

编号:SM-ZD-42071 瓦斯抽放钻孔施工安全技 术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

瓦斯抽放钻孔施工安全技术措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 为降低回采工作面瓦斯浓度,保证回采安全,经安全办公会研究,在切眼对回采工作面进行顺层预抽M11煤层瓦斯。为此,特编制本安全技术措施,供施工中严格遵照执行。 一、施工方法、钻孔设计及参数 1、钻孔钻探设备采用ZDY750型钻机,钻杆直径为50 mm,钻头直径为75mm施工,钻机中心为距巷道右帮0.2m,机高1.0m。 2、施工钻孔时,要准确记录见煤点及过煤点,为进一步探明煤层赋存情况。 3、施工地点必须事先挖好沉淀池,接好水管、风管,整好地坪,并由生产技术部挂好线。 4、施工地质钻孔时要落实好瓦斯防喷孔措施(钻机上必须安装防喷四通装置及下好套管0.3至0.8m或者用挡板挡住)。

冲击钻钻孔施工方案

一、编制依据及目的 一、编制依据及目的 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 5、《施工图设计文件》 二、工程概况 本合同段路线起点位于合水县板桥乡西庄北侧(K190+450),终点位于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧(K204+200)。路线自起点开始,向南偏东展线,于定祥庙西侧设置分离立交下桥改建后的定祥路,于王家庙自然村西侧设置合水服务区,路线继续向南前行,于碑子沟圈、社公台、马洼村东侧经过,至司家洼处到达马莲河大桥小桩号侧桥台,特大桥由西北向东南依次跨越马莲河、段家川,至合水塬郭北咀处到达大桩号侧桥台;然后路线稍向东偏,于西华池镇郭家咀与吉岘乡杏儿咀之间设置大桥跨越郭家沟,之后到达本段终点。 本合同段是银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段的一部分,位于庆阳地区的合水县,其中涉及板桥乡,西华池镇,吉岘乡。本工程设计为双向四车道高速公路,路基宽为25.5米,设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K190+450~K204+000,全长13.751592公里。全线共有桥梁3331.5m/3座,其中特大桥2573.5m/1座,大桥758m/2座。桥梁上部结构为预应力混凝土40米连续箱梁和连续刚构箱梁,下部结构为桩基础,墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合三种形式。全线共有桩基482根,共计23968延米。

一、编制依据及目的三、施工工序 钻孔灌注桩施工工艺流程框图

污水处理工程施工技术方案94068

目录 一、工程概况 (1) 二、施工部署 (1) 三、主要分部分项工程的施工方法 (2) 四、施工机械、设备计划表 (6) 五、劳动力计划及平衡表 (6) 六、施工组织机构 (6) 七、质量保证体系及质量保证措施 (7) 八、安全保证体系及安全保证措施 (9) 九、工期保证措施 (10) 十、雨季施工措施........................................................ (10) 十一、进度计划表 (13)

一、工程概况 (一)、工程内容 本工程为郑家坡铁矿污水池工程,位于郑家坡铁矿主厂区西南侧,西侧紧邻充填站,东侧、南侧为施工单位临建。由邯郸中冶建设公司承建。本工程占地面积为176 m2。主要施工内容为单一封闭式污水池,污水池池底厚250mm,池壁厚200mm,池壁高3.16m,顶板厚130mm,基底深4.71m,整个污水池在±0.000地面下。本工程为钢筋砼结构,所有水池主体砼强度等级均为C30抗渗砼,抗渗等级为S6。水池内、外表面均用1:2防水砂浆抹面20mm厚。 本工程质量标准为合格,有效施工工期为45天。 二、施工部署 (一)、施工准备 1、场地、水、电的准备: 本工程水池位于厂区南侧,在基坑开挖前应先拆除部分临建。做好自然地坪方格网的测绘及水池测量定位等工作。由甲方指定现场施工场地,水、电由甲方指定地点引入。 2、降水准备: 由于基槽开挖深达5m,当地地下水位平均在4m左右,因此施工前应先编制降水方案,准备好降水用的水泵等设备,具体另编制降水方案。 3、材料准备:结合工程实际拟采用搅拌站输送泵(15m3/h)浇注施工。施工前先考察砂、石、水泥等原材料,合格后方可使用,并按规范要求的批次进行后续检验,以保证施工质量。 4、施工机械的准备:本工程拟使用设备有1.5m3液压反铲挖掘机、8T自卸卡车、50型装载机、蛙式打夯机、三马车、灰斗车等设备,提前落实,并确保施工机械的完好。

瓦斯抽放钻孔施工安全技术措施实用版

YF-ED-J8410 可按资料类型定义编号 瓦斯抽放钻孔施工安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

瓦斯抽放钻孔施工安全技术措施 实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 为降低回采工作面瓦斯浓度,保证回采安 全,经安全办公会研究,在切眼对回采工作面 进行顺层预抽M11煤层瓦斯。为此,特编制本 安全技术措施,供施工中严格遵照执行。 一、施工方法、钻孔设计及参数 1、钻孔钻探设备采用ZDY750型钻机,钻 杆直径为50 mm,钻头直径为75mm施工,钻机 中心为距巷道右帮0.2m,机高1.0m。 2、施工钻孔时,要准确记录见煤点及过煤 点,为进一步探明煤层赋存情况。

3、施工地点必须事先挖好沉淀池,接好水管、风管,整好地坪,并由生产技术部挂好线。 4、施工地质钻孔时要落实好瓦斯防喷孔措施(钻机上必须安装防喷四通装置及下好套管0.3至0.8m或者用挡板挡住)。 5、瓦斯抽放钻孔要按要求按次序施工,每施工完一个孔,要及时封孔连抽(封孔管使用50mm×8m的PE管,连接管使用50mm×6m钢丝缠绕,用马丽散封孔,封孔段长度不小于 8m)。 6、瓦斯抽钻孔设计由通防部提供,瓦斯抽放钻孔设计32个。后附(111102切眼“顺层预抽”条带钻孔设计图)。 7、若以上地质钻孔未能探明迎头前方的煤

冲击钻钻孔灌注桩施工方案

目录 1、编制依据 0 2、编制原则 (2) 3、工程概况 (2) 3.1、设计概况 (2) 3.2、现场概况 (3) 3.3、工程地质 (5) 3.3.1、岩土层特征 (5) 3.3.2、不良地质作用 (7) 3.4、水文地质 (9) 4、场地准备 (11) 5、施工进度安排 (11) 5.1、机械设备使用计划 (11) 5.2、劳动力计划 (12) 5.2.1组织管理机构 (12) 5.2.2施工人员配备 (13) 6、施工方案 (14)

6.1、施工工艺流程 (14) 6.2、冲孔灌注桩施工工艺 (16) 6.3、成孔工艺 (16) 6.4、钢筋笼制作安装 (19) 6.4.1施工工艺 (19) 6.4.2钢筋笼制作注意事项 (20) 6.4.3钢筋笼吊放注意事项 (20) 6.5、钻孔桩混凝土灌注 (21) 6.5.1准备工作 (21) 6.5.2混凝土浇注 (21) 6.6 近承台桩基施工 (22) 6.7、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施 (25) 6.7.1主要风险 (25) 6.7.2拟采取的主要对策 (25) 7、质量、安全保证体系 (26) 7.1、质量保证体系 (26) 7.2、安全保证体系及措施 (31) 7.3、组织保证 (31) 7.3.1建立安全组织机构 (31) 7.3.2安全教育 (31) 7.3.3安全检查 (36)

7.4、安全、环境保证措施 (36)

高朋大道站冲击钻施工方案 1、编制依据 1.1神仙树西站工程项目招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等; 1.2本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建(构)筑物调查报告; 1.3国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及成都市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定; 《地铁设计规范》(GB50157-2013) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011) 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012); 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010) 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005) 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011) 《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)

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