保呀物流保险:互联网时代,物流保险行业也需要与时俱进

保呀物流保险:互联网时代,物流保险行业也需要与时俱进

随着互联网的不断发展,互联网时代已经到来,在人人都上网的今天,物流保险行业的同样也需要与时俱进。互联网+保险的创新平台应运而生。

互联网、移动互联网对于保险业最基础的改造之一,在于让保险的购买变得更为便捷。以物流保险为例,传统物流保险的投保程序缓慢,需要人工传输货物信息、填写货物资料,人工出保单等,而保呀保险服务平台改善了这些弊端。不但提高了投保效率,提升用户体验,而且对于物流公司来说更加节约投保成本,这是互联网对于物流保险在效率和用户体验的提升。

保呀通过互联网技术与保险专业服务的融合,为保险服务人员提供更加高效的线上线下销售与服务工具,帮助用户完成传统展业方式的升级。作为互联网消费主体的80后、90后,谁能抓住他们的需求,谁就能立于市场。相比较传统的物流保险销售渠道,互联网保险服务平台具有强大的用户流量基础以及非常强大的数据资产,其所能承载的市场增量空间越来越大。

传统的保险需要客户耐心阅读保险条款并且还需要填保单,客户能不能看的懂不说,还需要耗费大量的时间,尤其是物流保险,客户在忙着装货,可能根本没有时间填,而且还需要与代理人面对面的进行购买。而现在的年轻人则更喜欢便捷的在线智能购买。保呀深入各行各业,分析了解细分企业的保险需求,为用户提供更加匹配、精确与拥有竞争力的保险产品方案,连接保险公司与保险服务人员,打造一个完整而透明的物流保险产品互通平台。

保呀以服务人员与客户之间的信任关系为基础,将个人品牌价值发挥到极致,为其带来可长久且可持续的品牌经营模式。保呀为了能够满足消费者的需求,精准的掌握消费者的消费心理,不断优化产品,不断上升服务品质,不光是为了赢得消费者的信赖和认可,其本意是想做一份“简单的保险”,真的帮助到消费者。

保险经纪人考试真题含答案(二)

保险经纪人考试真题含答案(二) · 1、在人寿保险合同未发生保险事故或保险合同未满期之前,发现投保人申报的被保险人年龄不真实,致使投保人支付的保险费少于应付保险费的,保险人通常采取的措施是()。 A.予以更正并拒绝给付保险金 B.予以更正并剔除保险合同部分责任 C.予以更正并要求投保人补交保险费 D.予以更正并要求被保险人放弃部分权利 答案:C · 2、在保险理论与实务中,风险的定义可以表述为()。 A.风险是指损失发生的不确定性 B.风险是指损失发生的必然性 C.风险是指损失发生的偶然性 D.风险是指损失发生的意外性 答案:A · 3、保险销售人员在准保户对于投保建议书基本认同的条件下,促成准保户达成购买承诺的过程被称为()。 A.促成签约 B.保险承保 C.保险承诺 D.签订保单 答案:A · 4、将保险资金中闲置的部分重新投入到社会再生产过程中,从而发挥保险金融中介的作用,这一作用所体现的保险功能是()。

A.保险保障功能 B.资金融通功能 C.社会管理功能 D.保险给付功能 答案:B · 5、下列所列的意外伤害中,属于不可保意外伤害的是()。 A.赛车遭受的意外伤害 B.出差遭受的意外伤害 C.犯罪遭受的意外伤害 D.旅游遭受的意外伤害 答案:C · 6、保险代理人与保险经纪人的区别之一是委托人不同。其中,保险代理人的委托人是()。 A.保险人 B.受益人 C.投保人 D.被保险人 答案:A · 7、保险合同对当事人双方诚信的要求远远高于其他合同,其主要原因是()。 A.保险标的的不确定性 B.保险合同双方地位的不平等 C.保险合同的复杂性 D.保险双方信息的不对称性 答案:D

浅论绿色物流法

浅论绿色物流法 摘要:人类所面临的生态危机,迫使人们不得不反思自己的行为,承担人类对于生态环境的道德责任,也迫使人们对物流中的环境问题进行反思。这就要求物流产业法必须与环境法相融合,进而形成一个新的子部门法――绿色物流法。笔者结合环境法,对建立绿色物流法提出几点建议。 关键词:绿色物流;物流法 随着作为降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”的物流产业在我国逐渐兴起,其对环境的负面影响逐步显现,环境恶化的程度不断加深。在日益重视环境保护的21世纪,在我国物流业起步之初,倡导绿色物流,从环境保护角度对物流体系进行建设,使物流系统建立在维护环境和可持续发展基础上,形成一个环境友好型的物流系统对社会经济的可持续发展具有深远意义。 绿色物流沿着法制轨道发展,这就要求物流产业法必须与环境法相融合,进而形成一个新的子部门法――绿色物流法。这既是对物流法律体系的完整,又是对环境法的进一步发展。 1 物流活动对环境的负面影响 物流活动对环境的负面影响体现在物流活动的非绿色

因素上。具体表现在运输、储藏、流通加工、包装以及装卸搬运等物流活动中。 (一)运输中的非绿色因素 运输中的非绿色原因主要表现在交通工具本身产生的环境污染。如:造成的大气污染、噪声污染、土壤和水体污染等 (二)仓储中的非绿色因素 仓储中的非绿色因素主要表现在以下两个方面: 首先,商品仓储必须借助一些化学方法养护,不慎使用将导致周边生态环境的污染;还有,一些易燃、易爆危险化学品,仓储方法不当,将造成爆炸或泄露使周边环境污染或破坏。 (三)流通加工中的非绿色因素 流通加工的非绿色因素表现为加工中资源的浪费或过度消耗,加工过程中产生的废气、废水和废物都对环境和人体造成危害。 (四)包装中的非绿色因素 包装中的非绿色因素主要表现在: 1. 包装材料的环境污染。如塑料袋、铝制易拉罐等包装会给自然界留下长久污染。 2. 使用一次性包装不仅造成资源污染,不利于可持续发展,同时也无益于生态经济效益。

(金融保险)保险原理与实务第九章财产保险练习题

《保险原理与实务》第九章财产保险 (一)单项选择题 1.财产保险的保险标的是( D )。 A.财产及其现有利益 B.财产及其预期利益 C.财产及其间接利益 D.财产及其有关利益 2.财产保险的保障功能表现为( B )。 A.保险给付 B.经济补偿 C.保险赔偿 D.经济摊付 3.下列企业财产中,无需加贴保险特约条款或增加保险费的特约承保财产是( A )。 A.金银珠宝 B.铁路 C.土地 D.房屋 4.财产保险基本险对( C )风险造成的损失,保险人不负赔偿责任。 A.火灾 B。爆炸 C.暴雨 D.雷击 5.企业财产保险中,关于施救费用的赔偿计算,下述说法错误的是( B )。 A.应区分保险财产与未保险财产 B.对所有施救过程中发生的费用都进行赔偿 C.施救费用与保险财产的赔款应分别计算 D.计算保险财产赔款不需要按比例分摊时,施救费用也不按比例分摊 6.以下属于财产保险承保责任的火灾风险是( C )。 A.烘、烤、烫、烙造成焦糊变质现象 B.点火烧荒、焚毁被玷污的衣物 C.烘箱烘烤时,变压线圈着火燃烧并延及其他物品 D.电机超负荷使用只造成自身损毁 7.财产保险综合险与基本险的主要区别在于( D )不同。

2 A.保险期限 B.保险金额 C.保险标的 D.保险责任 8.财产保险综合险对( A )风险造成的损失,保险人不负赔偿责任。 A.地震 B.洪水 C.暴雨 D.雷击 9.企业财产保险中,固定资产的保险价值按( B )确定。 A.投保时的账面原值 B.出险时的重置价值 C.投保时的重置价值 D.出险时的账面余额 10.企业财产保险中,流动资产的保险价值按( D )确定。 A.投保时的账面原值 B.出险时的重置价值 C.投保时的重置价值 D.出险时的账面余额 11.企业财产保险中,流动资产的保险金额按( A )确定。 A.最近12个月任意月份的账面余额 B.最近24个月任意月份的账面余额 C.最近12个月平均的账面余额 D.最近24个月平均的账面余额 12.( D )是财产保险综合险承保的风险。 A.敌对行为 B.罢工、暴动 C.地震、地陷 D.暴风、暴雨 13.在企业财产保险中经特别约定可以承保的财产有( A )等。 A.珠宝、玉器、古玩 B.运输过程中的物资 C.森林、矿藏、土地 D.票证、文件、技术资料 14.财产保险可分为( C )、责任保险和信用保险。 A.企业财产保险 B.损失保证保险 C.财产损失保险 D.财产综合保险15.( D )是财产保险基本险所承保的风险。

快递员职业岗位知识

绿蚂蚁官网:https://www.360docs.net/doc/ea9676068.html, 快递员职业岗位知识 快递是伴随着当今社会快速、高效,便捷,应运而生的服务业。快递员是快递业中的主角。他所扮演的角色就是要在规定的时间内将物品或信件快速、安全交送到客户所指定的接收方手中。作为一名快递员,除了要求其责任心强以外,还必须有一个健康的体魄和吃苦耐劳的精神,只有这样才能够适应长时间的户外紧张、高效率的工作。 目前,快递公司(https://www.360docs.net/doc/ea9676068.html,/kdgs.html)在招聘快递员时,大都希望快递员自备交通工具及通信工具。假如你对快递员这一岗位有兴趣的话,那么,你应该有这方面的准备。快递员的快递任务是根据公司的调度室分配的任务指令。一旦接到任务指令,快递员应根据所要快递的目标区域,及时、合理的做出快递计划。 在执行快递任务过程中,熟悉交通路线对于快递员来说是十分重要的。因为,选择最佳的工作线路不仅可以省时省力,而且还能提高工作效率。注重礼仪,诚实守信是一名快递员良好素质的体现。在执行快递业务时,快递员应保持着装整齐、微笑服务,准确、准时地完成快递任务。 如果由于特殊原因不能按时投递时,快递员应主动向客户道歉、说明原由并取得客户的理解。快递是一项非常细致的工作。当货物或信件进行交接时,快递员应按章办事,仔细核对,做到手续齐全,准确无误。当投递的货物或者信件要送往外地时,快递员应先将货物或信件送回公司进行包装,由公司统一安排送往目的地。 总起来说,作为一名快递员应具备这样的一些基本素质与要求: 身体健康,能够适应长期的户外工作及出差; 有较强的时间观念; 为人诚实,守信; 熟悉交通路线; 有较强的安全意识; 仪表大方得体,注重礼仪礼节。 目前,快递员的市场工资指导价位: 低位数:800元左右

我国物流保险发展的现状

我国物流保险发展的现状 (一)物流保险发展前景 随着物流行业的发展,物流过程中的风险也逐渐显露出来,物流保险的呼声也越来越高。面对新兴产业,为了尽早实现保险业与现代物流业的对接和协调发展,我国保险业也进行了一些探究和尝试。在1998 年,一部分保险公司将保险责任起讫区间延长到了“门到门”条款,对综合保险设置到了最低价,进行了有益的尝试。为了更好的适应现代物流业的迅猛发展,在2002 年,中国人民保险公司与深圳新科安达后勤保障有限公司签订了合作协议,将专业风险管理方案和相关技术应用到物流运作的整个过程。2004 年中国人民财产保险股份有限公司推出了专门针对物流业的保险险种——物流货物保险和物流责任保险。在2006 年,深圳亦禾集团与中国平安保险公司签订了物流和供应链保险产品的开发和应用的合作协议。之后一段时间,大地保险公司推出了物流综合保险,此险种将了物流货物和物流责任两方面的保障融合到了一起,这一险种也是适应现代物流发展的最理想险种,像欧美这样物流业很发达的国家,已被广泛接受。至此,我国的物流保险也得到了空前的发展。 (二)运输、仓储及货代企业逐步向物流企业发展 随着我国社会不断对物流需求,以及对物流认知的深入了解,我国在计划经济市场下形成的一大部分运输、配置及货代企业,正在努力改变原有的单一的仓储或运输服务方向,积极的扩大经营范围,增加物流服务项目,逐渐向多功能的现代物流方向发展,就是为了适应新形势下竞争的需求。这样不仅为客户提供了从订舱、制作单证、调箱、装运、报关、验货、装船、运输及信息追踪和资料信息等传统的服务,还将服务范围扩大到原材料的进口、储存、流通加工、分配到成品出口的全过程一体化的综合物流服务。如各船公司也纷纷组建了物流公司,承接全球范围内的物流服务;以前经营简单货物储存的仓储公司现在可以为生产企业的供应商提供多品种材料的采购、代理分销、运输、配送等服务。

物流法律法规课程标准

《物流法律法规》课程标准 (适用三年制高职物流管理专业) 制订人:张明萍审定人: 一、制订课程标准的依据 本标准依据物流管理专业教学标准中的人才培养目标利划《物流法律法规》课程教学目标要求而制订。用于指导《物流法律法规》课程教学与课程建设。 二、课程的性质与作用 《物流法律法规》课样是物流管理专业的专业主干课之一,是一门具体介绍物流活动各环节相关法律法规的课程,也是一门综合性、实践性较强的课程,对学生掌握各类物流合同原理,并应用到实践中进行案例分析、纠纷处理,为企业解决与客户间的矛盾,更好地进行客户关系沟通具有重要意义。 通过《物流法律法规》课程的学习,学习并掌握经济合同的基本概念和理论,熟悉设立物流企业的流程,掌握物流活动各环节相关的法律法规,会实际与客户签订合同、解决纠纷,并且通过实务、案例、实训,培养学生发现、分析和解决问题的基本方法和手段,提高创造性能力,为学习后续课程打下坚实的基础。最终成为熟悉物流活动各环节法律法规,能独立处理纠纷的管理人员和客户服务人员。 三、本课程与其它课程的关系 序号前期课程名称为谋程支撑的主要能力 1.物流管理基础了解物流基本环节和流程的能力 掌握物流基本术语的能力 2.经济法概论了解公司、企业的特征和构成并学会设立公司的能力 签订合同的能力;对合同中双方当事人责任认定的能力3.仓储管理与配送会选用不同的仓库设施来保管物品的能力 会寻找合理的配送路线的技能 4.商品知识实务认识不同商品类别的能力 懂得如何包装和保养商品的技能 5.运输组织与调度会选用不同的运输车辆、运输路线来进行调度安排的能力 6.国际贸易了解国际贸易基本术语的能力 懂得国际交易中一些惯例和公约的能力序号后续课程名称需要本课程支撑的主要能力 1.物流客户关系管理会实际与客户签订物流服务合同的能力 运用法律知识对物流中发生的客户关系纠纷进行处理的 能力 2.采购与供应链管理能够与供应商签订采购合同的能力 3.生产实习、顶岗实习面对具体岗位所发生事件分析问题和解决问题的能力 四、课程的教育目标 课程的教学目标由浅入深,由表及里,通过本课程的学习和训练,使学生具备以下知识一能力一素质: 1、系统地掌握合同的概念、订立、效力和履行等基础知识,比较各类合同的异同,学会签订合同。实现具备物流法规专业知识、优良的服务意识与组织物流活动能力的教育目标。 2、通过案例讨沦,掌握物流各个环节要素所涉及的法律法规,培养学生发现问题、分析利解决问题的基本能力。同时也可锻炼学生的快速反应能力,进一步理论联系实际。 3、通过分组实训,了解如何设立物流企业,以及如何迅速准确地解决合同纠纷,培养学

保险中介复习题整理

一5个名词解释 1保险密度 保险密度是指按当地人口计算的人均保险费额。 保险密度反映了该地国民参加保险的程度,一国国民经济和保险业的发展水平。 2保险深度 保险深度是指某地保费收入占该地国内生产总值(GDP)之比,反映了该地保险业在整个国民经济中的地位。保险深度取决于一国经济总体发展水平和保险业的发展速度。保险深度的计算公式为:保险深度=一国保费收入/国内生产总值。 保险深度可以反映出一个国家的保险业在整个国民经济中的重要地位。该指标的计算不仅取决于一国总体发展水准,而且还取决于保险业的发展速度。 3个人代理人 个人代理人是指根据保险人委托,向保险人收取代理手续费,并在保险人授权的范围内代为办理保险业务的个人。 4兼业代理人 兼业保险代理人是指受保险公司的委托,在从事自身业务的同时,指定专人为保险公司代办保险业务的单位。 补充资料: 保险兼业代理机构是指在从事自身业务的同时,根据保险人的委托,向保险人收取保险代理手续费,在保险人授权的范围内代办保险业务的单位。例如银行、汽车经销商、汽修厂都是保险兼业代理的主要群体。2、专业代理机构就是指保险代理公司。3、兼业或专业代理都是有经营区域限制的,不能不同地区使用同一个代理证;专业代理公司如果在外地展业必须设置专门的机构,需要报保险监管部门审批;最好的办法就是通过银行等金融机构的兼业代理资格,但是这种机构费用较高。 保险兼业代理机构是指在从事自身业务的同时,根据保险人的委托,向保险人收取保险代理手续费,在保险人授权的范围内代办保险业务的单位。 从事保险兼业代理业务必须向中国保监会申请保险兼业代理资格,经中国保监会核准后取得保险兼业代理业务许可证。申请保险兼业代理资格证应该具备下列条件:具有工商行政管理机关核发的营业执照;有同经营主业直接相关的一定规模的保险代理业务来源;有固定的营业场所;具有在其营业场所直接代理保险业务的便利条件。 5保险中介 保险中介,指介于保险经营机构之间或保险经营机构与投保人之间,专门从事保险业务咨询与销售、风险管理与安排、价值衡量与评估、损失鉴定与理算等中介服务活动,并从中依法获取佣金或手续费的单位或个人。保险中介在保险市场上作用的发挥,是由其在专业技术服务、保险信息沟通、风险管理咨询等诸方面的功能所决定的。按照建立和完善社会主义市场经济制度、推行改革开放政策的客观要求,市场化、规范化、职业化和国际化是未来中国保险中介行业生存的前提,也是发展的方向。 6保险代理人 保险代理人是指根据保险人的委托,在保险人授权的范围内代为办理保险业务,并依法向保险人收取代理手续费的单位或者个人。截止到2009年11月,我国保险业代理人总数为256万人。 7保险经纪人 保险经纪人(Insurance Broker),我国《保险法》第一百一十八条规定:保险经纪人是基于投保人的利益,为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务,并依法收取佣金的机构。

快递知识

快递行业简介 快递服务是市场经济的产物,快递服务提供个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业是我国对外开放的重要组成部分。快递服务业已成为我国物流产业的重要基础部分。 国际快递服务业是中国最早实行对外开放的服务贸易行业之一。中国国际快递服务业作为国际货运代理业的重要组成部分,是直接为我国的对外贸易和外向型经济发展服务的。根据WTO分类,快递服务和货运代理服务同属于服务贸易。1978年,中国开始实行改革开放政策。1980年,中国引入国际快递服务这一先进的运输方式。其标志是当时中国外贸部和海关总署批准中外运与日本海外新闻普及株式会社(日本OCS公司)于同年6月签订了我国第一个快件代理协议,由中外运代理OCS进口中国的日本报刊及商业函件给日本驻中国机构和企业的递送服务业务,因当时中国的资讯业不发达,提供日本报刊的寄递服务使他们及时了解日本国内、国际的市场信息,方便了经营决策(双方后来成立了合资快递公司)。后来,德国DHL、荷兰TNT、美国UPS、FedEx 等经批准,均以与中方企业合资的方式进入中国。 国际快递业务被及时引入中国的背景是:1978年中共十一届三中全会确立了以经济建设为中心,实行改革开放的路

线和政策。但在当时,中国的外贸、经济文化等涉外交往中一个突出的问题是,中外双方都急需把商业文件、银行票据和各类相关文件能够快速地实现相互交流。国际快递服务这一新兴的运输方式虽已在欧美、日本等发达国家得到很大发展,但在中国还是空白;而国内外的商家又迫切需要,许多国外用户希望国际快递公司能够进入中国提供快递服务。经过努力,中国外贸部门很快批准引进了这项新型的国际货代业务,并且很快在中国发展了起来。1986年外经贸部批准邮政部门成立了中国速递服务公司,也开始在国内经营EMS(邮政全球快递)业务。快递服务业务实行“门到门”、“桌到桌”的直达式服务,与原有海陆空运输企业互不相通的单一运输方式及邮政普遍服务保证送达但时间长、时效性差的传统寄递方式相比,更加快捷、安全,适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求,市场前景广阔。它的出现不但受到国内外商界的欢迎,也得到公众的认可,现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。

物流业内相关保险

01.物流过程中哪几个环节会涉及到货物保险? 在物流作业过程中,只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。一般保险最受重视的环节有仓储作业、空运、海运、陆路运输作业阶段。很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。海运过程中的险种分基本险和附加险,基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。航空运输过程中的保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。 02.其它运输方式下的货运保险 一、陆上运输货物保险 陆上运输货物保险的险别分为陆运险和陆运一切险两种,其承保的责任范围如下: (一)陆运险的责任范围 被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害,或由于陆上运输工具(主要是指火车、汽车)遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程中,驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。由此可见,保险公司对陆运险的承保范围大致相当于海运货物保险中的“水渍险”。 (二)陆运一切险的责任范围 除包括上述陆运险的责任外,保险公司对被保险货物在运输途中由于一般外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、沾污等全部或部分损失,也负赔偿责任。 (三)陆上运输货物保险的除外责任 1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 2.属于发货人所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。 3.由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。 (四)陆运:“仓至仓”条款 保险责任的起讫期限与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同,是从被保险货物运离保险单所载明的启运地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效。包括正常陆运和有关水上驳运在内,直到该项货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所,或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。但如未运抵上述仓库或储存处所,则以被保险货物到达最后卸载的车站后,保险责任以60天为限。 (五)陆运战争险 陆运战争险与海运战争险,就战争险的共同责任范围来说,基本上是一致的。即对直接由于战争、类似战争行为以及武装冲突所导致的损失,如货物由于捕获、扣留、拘留、禁制和扣押等行为引起的损失应负责赔偿。 二、航空运输货物保险 航空运输货物保险也分为航空运输险和航空运输一切险两种。 航空运输险的承保责任范围与海运水渍险大体相同。 航空运输一切险除包括上述航空运输险的责任外,对被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的,包括被偷窃、短少等全部或部分损失也负赔偿之责。 航空运输货物保险的责任起讫同样适用于“仓至仓”条款。 与上述陆运货物保险一样,被保险货物在投保航空运输险和航空运输一切险后,还可经协商加保航空运输货物战争险附加险。 02.物流保险如何保物流?

12608物流法律法规与实务习题及解答

《物流法律法规与实务》习题及解答 第1章物流法概论 ●关键术语 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。它可以根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合。 物流法是指调整与物流活动有关的社会关系的法律规范的总称。 物流法律关系是指物流法律规范在调整物流活动过程中所形成的具体的权利义务关系。物流法律关系同样是由主体、内容和客体这三个要素构成的。 区域物流是指在一国内按照行政区域或者经济区域划分所进行的物流活动。 国际物流是指不同国家或地区之间开展的跨国(或地区)的物流活动,包括两国之间或多国之间开展的物流活动。 第三方物流是指物流服务提供者在一定时期内按照一定的价格向物流需求者提供的建立在现代电子信息技术基础上的一系列个性化的物流服务。 物流服务合同是指狭义的物流服务合同,或者综合物流服务合同。其中,我们将提供这种物流服务的第三方物流企业,称为物流服务提供者,将接受物流服务的货主企业或者其他企业,称为物流服务需求者。 ●复习思考题 1.简述物流的含义和分类。 物流的含义,是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。它可以根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合。根据物流的范围,可以将物流分为社会物流和企业物流;根据物流活动的空间,可以将物流分为区域物流和国际物流;根据物流活动的专业性,可以将物流分为一般物流和特殊物流;根据物流活动的组织者,可以将物流分为自主物流、第三方物流和第四方物流。 2.什么是物流法,它有哪些特点? 物流法是指调整与物流活动有关的社会关系的法律规范的总称。其特点有,广泛性、复杂性、技术性和国际性。 3.物流法律关系的三要素是什么? 物流法律关系的三个要素是,物流法律关系的主体、内容和客体。 4.如何认识物流服务合同的性质和法律适用? 物流服务合同性质,是指其具有《合同法》规定的某些合同的特性:如物流服务合同是物流服务提供者接受物流服务需求者的委托,为物流服务需求者设计并管理物流系统,提供综合的物流服务的合同,因此具有委托合同的某些特性;物流服务提供者在按照物流服务需求者的要求和需要完成物流系统的开发、设计时,即具有技术合同的某些特性。而当其作为第三方物流企业时也可能会拥有一些从事物流的设施、设备和作业场所,以完成一些具体的物流作业,从而又具有运输、仓储和加工承揽的特性。 物流服务合同的法律适用,应当在适用《合同法》总则的基础上,主要依据双方当事人的约

保险经纪人资格考试理论与实务考试试卷(doc 9页)

保险经纪人资格考试理论与实务考试试卷(doc 9页)

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E·科学性 105、按所承保的风险分类,保险的种类包括()。 A·普通保险 B·共同保险 C·个人保险 D·单一风险保险 E·综合风险保险 106、按我国《保险法》的规定,被保险人死亡后,应将保险金作为被保险人遗产进行处置的情形包括()。 A·没有指定受益人 B·受益人先于被保险人死亡后,指定了其他受益人 C·受益人先于被保险人死亡后,没有其他受益人 D·受益人依法丧失受益权,没有其他受益人 E·受益人放弃受益权,没有其他受益人 107、在财产保险实务中,影响财产保险合同被保险人变更的主要情况有()。A·保险标的的所有权使发生转移 B·保险标的的地点发生变化 C·保险标的的使用权的变动 D·债务关系发生变化 E·保险期限发生变化 108、保险经营中遵循保险利益原则的意义在于()。 A·防止赌博行为的发生 B·有利于核定保险费 C·防止道德风险的发生 D·有利于确定保险期限 E·限制赔偿额度 109、在保险经营中,保险人履行损失补偿原则的限制条件主要有()。 A·实际损失

保险经纪人考试试题2002年-保险经纪理论与实务部分(三)

保险经纪人考试试题2002年-保险经纪理论与实务部分(三) 二、多选题(共30小题,每小题1分,共30分。每题的备选答案中,有两个或两个以上正确答案,全部选对得1分,多选、不选、错选或漏选均得0分) 101、在国际保险市场上,保险经纪人的组织形式包括()。 A、个人保险经纪人 B、合伙企业 C、保险经纪公司 D、再保险经纪人 E、直接保险经纪人 102、从各国保险实践看,保险经纪人的业务范围包括()。 A、财产保险 B、人身保险 C、再保险 D、法定保险 E、保险经纪人 F、社会保险 103、财产保险公司的保险准备金的形式包括()。 A、未到期责任准备金 B、未决赔款准备金 C、保险保障基金 D、资本公积金 E、保证金 104、现代商业保险的基本特征包括()。 A、互助性 B、经济性 C、法律性 D,全面性 E、科学性 105、按所承保的风险分类,保险的种类包括()。 A、普通保险 B、共同保险 C、个人保险 D、单一风险保险 E、综合风险保险 106、按我国《保险法》的规定,被保险人死亡后,应将保险金作为被保险人遗产进行处置的情形包括()。 A、没有指定受益人 B、受益人先于被保险人死亡后,指定了其他受益人 C、受益人先于被保险人死亡后,没有其他受益人 D、受益人依法丧失受益权,没有其他受益人 E、受益人放弃受益权,没有其他受益人 107、在财产保险实务中,影响财产保险合同被保险人变更的主要情况有()。 A、保险标的的所有权使发生转移 B、保险标的的地点发生变化 C、保险标的的使用权的变动 D、债务关系发生变化 E、保险期限发生变化 108、保险经营中遵循保险利益原则的意义在于()。 A、防止赌博行为的发生 B、有利于核定保险费 C、防止道德风险的发生 D、有利于确定保险期限 E、限制赔偿额度 109、在保险经营中,保险人履行损失补偿原则的限制条件主要有()。

平安物流责任险汇总

平安物流责任保险条款 第一条凡在中华人民共和国境内经营物流业务的企业,均可投保本保险,成为本保险的被保险人。 保险责任 第二条在本保险期间内,被保险人在经营物流业务过程中,由于下列原因造成物流货物本身的损失,对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,本公司根据本保险合同的规定在约定的赔偿限额负责赔偿: (一)火灾、爆炸; (二)运输工具发生碰撞、出轨、倾覆、坠落、搁浅、触礁、沉没; (三)隧道、桥梁、码头坍塌; (四)碰撞、挤压导致包装破裂或容器损坏; (五)符合安全运输规定而遭受雨淋; (六)装卸人员违反操作规程进行装卸、搬运。 第三条发生保险事故后,被保险人实际支付的、事先经本公司书面同意的必要、合理的诉讼费用,本公司按照本条款的规定负责赔偿。 除外责任

第四条下列情况下,不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任,本公司不负责赔偿: (一)自然灾害; (二)被保险人的故意行为; (三)战争、外敌入侵、敌对行动(不论是否宣战)、内战、反叛、革命、起义、罢工、骚乱、暴动、恐怖活动; (四)核辐射、核爆炸、核污染及其他放射性污染; (五)行政行为或司法行为; (六)公共供电、供水、供气及其他的公共能源中断; (七)大气、土地、水污染及其他各种污染。 第五条下列原因造成的损失,本公司不负责赔偿: (一)被保险人自有的运输或装卸工具不适合运输或装载物流货物; (二)被保险人自有的仓库不具备储存物流货物的条件; (三)物流货物设计错误、工艺不善、本质缺陷或特性、自然渗漏、自然损耗、自然磨损、自燃或由于自身原因造成腐烂、变质、伤病、死亡等自身变化; (四)物流货物包装不当,或物流货物包装完好而内容损坏或不符,或物流货物标记错制、漏制、不清; (五)发货人或收货人确定的物流货物数量、规格或内容不

物流配送环节保险模式探究【文献综述】

毕业论文文献综述 物流管理 物流配送环节保险模式探究 一、资料来源简介 笔者通过以下几种方式获得相关文献资料与信息:一是查找图书馆中西文数据库,获得本论文所需的相关概念及理论;二是阅读图书馆中的相关图书及期刊了解宁波市现代航运服务业的发展现状;三是通过网络搜索配送保险市场的最新发展动态及方向。在此基础上,结合国内外相关研究成果,对资料进行归纳和整理,提出自己的观点和主张。 二、研究历史与研究现状评述 当前,国内外学者大多同意我国的配送保险业在随着物流配送活动快速发展与转型,处在一个关键的发展转型期,虽然与过去相比已取得了长足进步,但相对于市场需求,仍显得较为滞后。物流企业运作缺乏规范。保险公司要稳健经营,必须根据企业面临的不同风险和相应风险损失来设计险种和费率。但物流业尚属新兴服务行业,发展还不够成熟,仅处于企业生命周期的成长期,国内绝大部分物流企业并不具备现代物流企业的特征,整个行业缺乏统一的运营规范和操作标准,这就给保险公司设立物流专业险种带来技术上操作的难度。现代物流业务风险的复杂性程度要大于传统意义上的运输业,因此风险转移已成为物流行业内一个急需解决的问题,因而设立专门的保险模式——物流保险保障物流业安全,显得尤为重要。 齐艳铭《物流保险之发展脉络中》指出,物流配送是物流系统的一个子系统,是直接面对用户提供配送服务的子系统。由于服务的对象不同,特别是定制化服务的需求,使得物流配送系统的网络结构、配送模式和服务方式呈现多样化,因此物流配送所面临的风险便极具复杂性与渗透性。 黎宇彬在《物流保险发展分析》中指出,物流保险与传统的货物保险属随着现代物流理论和实践的不断发展,物流保险的概念已逐渐被人们所接受。但理论研究的滞后已远远不能跟上物流保险实践的发展要,进而导致了实务认识的诸多混乱而认识上的混乱又将掣肘物流保险在实践的进一步发展。 刘莉,张凤英在《浅析完善物流保险的积极意义》一文中强调在物流作业过程中,只要涉及货物作业环节、物流监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。明确企业面临的各种风险,进行必要的风险管理将有助于企业的领导层作出科学地决策,因而如何规避风险是现代物流企业急需解决的一个重要课题。

保险原理与实务习题与答案

第一章保险概述练习题(单项选择题) 1.“保险是一种财务安排”的特性表现得最为明显的险种是( )。 A.人寿保险B.财产保险 c.信用保险D.再保险. 2.从法律角度看,保险是一种( )。 A.风险转移B.财务安排 C.合同行为D.损失分摊 3.既具有储蓄和投资的作用,又具有理财特征的是( )。 A.财产保险B.人寿保险 C.信用保险D.再保险 4.保险的作用在于集散风险、( )。 丸分摊损失B.承担赔偿责任 C.控射风险D.化解风险 5.符合保险人承保条件的特定风险称为( )。 A.可保风险B.客观风险 c.特殊风险D.政治风险 6.纯粹风险引起的事故构成保险危险的( )。 .A.结果 B.原因 C.基础 D.前提 7.可保风险应该使大量标的均有遭受损失的可能。这一条件表明大量的性质相近、价值相近的风险单位面临( )。 A.纯粹的风险B.对等的风险

c.巨额的风险D.同样的风险 8.风险不能使大多数的保险对象同时遭受损失。这一条件表明损失的发 生具有( )。 A.分散性B.规律性 C.可测性D.稳定性 9.保险通过集合多数人的保费,补偿少数人的损失,体现出保险的( )。 A.补偿性B.互助性 C.可测性D.规律性 10.在种类、品质、性能、价值等方面大体相近的风险是( )。 A.纯粹风险B.同等风险 c.同质风险D.对等风险 11.保险费率的厘定是保险产品定价的( )o A.基础B.规律 C.必须条件..D.结果 12.保险费率厘定和保险产品定价均需考虑的因素是( )。 A.保险标的的风险状况B.保险监管的要求 c.市场供求的变化D.市场竞争对手的行为 13.保险的分摊损失与补偿功能是建立在具有一定规模的( )基础 之上的。 A.保费B.互助 C.经济损失D.保险基金 14.用以补偿或给付因自然灾害、意外事故和人体自然规律所致的经济损 失、人身损害及收入损失,并由保险公司筹集、建立起来的专项货币基金是

快递业务员教学大纲

《快递业务员》教学大纲 一、课程性质与任务《配送作业实务》是现代物流专业的一门专业必修课。 二、课程教学目标 三、教学内容和目的要求 第一章职业道德 一、学习目的与要求 通过本章的学习,理解职业道德的概念,掌握职业道德的基本内容和特点,明确职业道德的重要作用;掌握快递业务员职业守则的内容和具体要求,理解职业守则的特点。 二、教学重点与难点 教学重点:1、职业道德的概念2、职业道德的主要内容3、职业道德的特点4、职业道德的重要作用教学难点:快递业务员职业守则的内容 三、教学内容 快递业务员职业守则内容:遵纪守法,诚实守信;爱岗敬业,勤奋务实;团结协作,准备快速;保守秘密,确保安全;衣着整洁,文明礼貌;热情服务,奉献社会。 第二章快递服务概述 一、学习目的与要求 通过本章的学习,掌握快递服务的特点和分类,了解快递服务的起源与发展,掌握快递流程与要求,熟悉快递网络及其作用。 二、教学重点与难点 教学重点:快递服务的概念、快递服务的特点与作用、快递服务的分类教学难点:快递流程基本要求三、教学内容 按照快递业务运行顺序,快递流程主要包括快件收寄、快件处理、快件运输和快件派送四大环节。 第三章快递业务基础知识 一、学习目的与要求 通过本章的学习,理解快递业务的分类,掌握快件的收寄和派送方式,明确快件通关相关知识和要求。 二、教学重点与难点 教学重点:1、快件的概念2、快件内件分类3、快件时限分类4、快件的赔偿责任分类 教学难点:快件的业务方式分类及全程时限的概念 三、教学内容

快递服务大体分为国内快递业务和国际及港澳台快递业务分类。这两类业务除了覆盖地理范围和进出口要求不同外,在业务流程、服务模式和付费方式方面大致相同。这里重点介绍国内快递业务知识,简要介绍国外快递业务知识。 第四章快递服务礼仪 一、学习目的与要求 通过本章的学习,理解礼仪的概念,掌握服务礼仪的基本要求,运用快递服务礼仪,掌握快递业务员服务规范。 二、教学重点与难点 教学重点:1、礼仪的概念2、快递人员的着装和配饰 教学难点:服务礼仪的基本要求 三、教学内容 礼仪作为人们思想、意识、修养、情操水平的重要标志,在现代社会中占据极其重要的地位。快递业务员是快递公司与客户联系的重要桥梁,快递业务员的服务礼仪是客户衡量快递公司服务人员最基本、也是最直观的内容之一。 第五章安全知识 一、学习目的与要求 通过本章的学习,了解国家安全的重要性、明确快递企业及其从业人员维护国家安全的权利和义务,掌握快件信息安全的基本要求,熟悉职业安全知识、快件安全、交通安全和消防安全的要求。 二、教学重点与难点 教学重点:1、快递企业及从业人员维护国家安全的义务2、快件信息安全基本要求 3、工伤保险的基本内容 4、常见劳动防护用品 5、职业病的预防措施 教学难点:工伤事故预防措施及非机动车收派保证快件安全应注意事项 三、教学内容 国家安全知识、信息安全知识、职业安全知识、快件安全知识、交通安全知识、消防安全知识等相关的安全知识。 第六章地理与百家姓知识 一、学习目的与要求 通过本章的学习,了解中国和世界地理概况,掌握中国的行政区划,熟悉公路、铁路、航空交通的概况,识记部分地区难认地名。 二、教学重点与难点 教学重点:1、中国自然地理概况2、中国现行的行政区域划分3、交通概况4、航空公司名称及代码5、世界地理概貌 教学难点:中国地区难认地名及百家姓的读音 三、教学内容 1、中国自然地理概况 2、中国现行的行政区域划分 3、交通概况 4、航空公司名称及代码 5、世界地理概貌 6、中国地区难认地名及百家姓的读音 第七章计算机与条码知识 一、学习目的和要求 通过本章的学习,熟悉计算机硬件和软件,了解计算机病毒的有关知识,掌握计算机网络的概念,使用计算机的日常维护;掌握条码技术的特点以及快递业普遍使用的条码技术。 二、教学重点与难点 教学重点:1、计算机硬件构成和软件分类2、计算机病毒的特点3、计算机网络的概念4、计算机的

保险中介理论与实务

保险中介理论与实务作业题 一、名词解释 1.风险管理 风险管理是指面临风险才进行风险识别、风险估测、风险评价、风险控制,以减少风险负面影响的决策及行动过程。 2.保险专业代理机构 保险专业代理机构根据保险公司的委托,向保险公司收取保险佣金,在保险公司授权的范围内专门代为办理保险业务的机构,包括保险专业代理公司及其分支机构。 3.年金保险 年金保险是指,在被保险人生存期间,保险人按照合同约定的金额、方式,在约定的期限内,有规则的、定期的向被保险人给付保险金的保险。 4.护理保险 护理保险,是指以因保险合同约定的日常生活能力障碍引发护理需要为给付保险金条件,为被保险人的护理支出提供保障的保险。是健康保险的一种。 5.定期寿险 定期寿险是指在保险合同约定的期间内,如果被保险人死亡或全残,则保险公司按照约定的保险金额给付保险金;若保险期限届满被保险人健在,则保险合同自然终止,保险公司不再承担保险责任,并且不退回保险费。定期寿险的保险期限有10年、15年、20年,或到50岁、60岁等约定年龄等多项选择。 二、问答题 (一)论述最大诚信原则的内容

(二)参照我国2015年修正的《保险法》分类,简述财产保险分类并说明其含义及所包含的主要险种。 财产保险业务,包括财产损失保险、责任保险、信用保险、保证保险等保险业务。可保财产,包括物质形态和非物质形态的财产及其有关利益。以物质形态的财产及其相关利益作为保险标的的,通常称为财产损失保险。例如,飞机、卫星、电厂、大型工程、汽车、船舶、厂房、设备以及家庭财产保险等。以非物质形态的财产及其相关利益作为保险标的的,通常是指各种责任保险、信用保险等。例如,公众责任、产品责任、雇主责任、职业责任、出口信用保险、投资风险保险等。但是,并非所有的财产及其相关利益都可以作为财产保险的保险标的。只有根据法律规定,符合财产保险合同要求的财产及其相关利益,才能成为财产保险的保险标的。

货运险市场分析

货运保险市场分析及建议 近年来,经济的快速增长,公路、铁路、港口、航运的建设与高位运行、物流产业的飞速发展,为保险业发展货运险提供了巨大的发展空间,也给保险业带来了新的机遇和挑战。笔者通过市场分析,提出了预约公路货运险的相应营销方案,力求有所创新,以达对新形势下货运险发展起推动作用之目的。 一、市场分析 (一)微观客户群对货运保险需求分析 保险企业经营决策的基本前提就是依据客户需求。客户的需求应该是营销的中心和所有营销活动的导向,因此,对客户需求进行分析是我们做好营销方案、确定营销策略必不可少的环节。 1、物流企业(包含仓储企业、配货站、货代等)。专业的物流保险已成为市场的“必需品”,但目前针对物流企业设计的产品“物流货物运输保险”和物流责任保险开展得并不尽如人意,而物流企业的其他货运险也做得非常少。也正因为物流保险开展状况如此,所以物流保险之中才蕴藏着巨大的商机。因此,物流保险有较大的市场空间。 2、专业运输企业或车队。调查中大约有近20%仅投保了车上货物责任险,赔偿限额在30万元以内,另有5%左右投保了限额20万元以内的公路货运险定额保险。这些对存有着较大运输风险的专业运输企业或车队的保障远远不够,因此,专业运输企业或车队也存有较大商机。 3、大企业或集团。财产保险公司因企业财产保险业务与企业有着较密切的往来。多年来,财产保险公司与各大客户关系维系较好,这些企业的货物进出量非常大,尽管许多企业车队已取消,大多数生产企业在不同领域采用了现代物流管理办法,但对于大企业或集团可以因其优势,作为投保人来投保预约货运险。更有少量大企业或集团依然保留货车运输车队,或自有物流公司与委托物流相结合的方式。 (二)现有货物运输保险产品应对市场分析 针对物流包含的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理的过程,人保总公司设计了物流货物运输保险;针对物流的公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、海洋运输、管道运输、邮包和联合运输等方式,人保公司有与之相对应的产品:公路货物运输保险、公路货物运输定额保险、铁路货物运输保险、水路货物运输保险、水路、陆路货物运输保险、航空货物运输保险、海洋货物运输保险、邮包保险和管道货物运输保险。保险产品应有尽有,市场资源亦无比丰富,但为什么货运险业务始终发展缓慢,没有把现有的市场资源转变为“有效能源”呢?究其原因:

《物流法律法规》课程标准

《物流法律法规》课程标准 一、基本信息 适用对象:物流管理专业三年全日制高职学生制定时间:年月 课程代码:所属系部:经济系 学分: 2 学时:36 制定人:批准人: 二、课程的目标 1、专业能力目标 (1)具有对物流法相关知识的系统理解能力。 (2)针对物流企业实际经营活动,掌握物资采购、货物运输、货物仓储、货物装卸搬运、物流包装配有关的法规。 (3)掌握物流过程中的保险法律规范。 (4)掌握国际货运代理法律规范。 (5)掌握货物海关监管法律规范。 (6)理解物流争议的解决途径。 2、方法能力目标 (1)具有独立运用物流法律法规解决实际问题的能力。 (2)具有采集使用信息、分析归纳、总结交流经验、技能、技巧的能力。 (3)具有较强的自学能力、理解能力与表达能力。 (4)具有将理论与实践经验结合运用的能力。 3、社会能力目标 (1)具有良好的职业道德和敬业精神。 (2)具有团队意识及妥善处理人际关系的能力。 (3)具有沟通与交流能力。 (4)具有组织、协调能力。 (5)具有适应环境开拓创新的能力。 (6)具有较强的心理承受能力。 三、整体教学设计思路 1、课程定位 物流法律法规是物流管理专业的专业基础课程。随着全球经济一体化及我国改革开放进程的加快,我国经济的发展已步入了快车道,并正从粗放型逐渐进入后工业化发展

时期,物流业也在加速从传统物流向现代物流转型。物流业的快速发展必然有赖于良好的法律环境作为依托和保障,同时现代物流的发展急需大量具有良好职业道德、可持续发展的高素质技能型人才。 2、课程开发思路 首先,基于“以项目任务活动和企业案例为载体,练就实战本领”的课程理念设计,通过项目任务情境实训,培养学生动手实践能力,并把培养学生的语言表达能力、逻辑思维能力、创新能力作为素质教育的途径,加强对学生分析问题、解决问题及创造性思维能力的培养,实现学习情境与实际工作实境的零距离对接,融教、学、做为一体。 其次,坚持校企合作开发面向工作岗位任务和过程课程的建设思路。 具体开发思路如下: 1.在专业建设过程中,课程设计的理念与思路能以职业能力培养为重点,着眼学生就业岗位,以就业导向和岗位实际需要为出发点,与企业共同进行课程建设。 2.根据实际企业对信息人员岗位人才的需求,确定其具体岗位,围绕物流法律法规人员岗位群所需的专业技术能力进行教学内容设计,确定这些岗位的典型工作任务。 3.建立了“以工作任务为核心,以业务流程为主线,围绕岗位职业能力”的课程体系,充分体现课程职业性,形成了理论教学+校内模拟实训+校外顶岗实训的教学模式,符合了课程设计实践性和开放性的要求。 4.根据典型工作任务的要求,依托校内外实践基地,利用现代化的教学手段和教学资源,实施物流法律法规的情景、案例、项目导向、工学结合等教学方法。 四、教学内容 1、学时分配

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