如何更换离合器液压油
如何更换离合器液压油
检查、添加或更换离合器液压油并排出离合器液压控制系统内的空气
(1)枪查和添加液压油检查液压油油面高度时，打开驾驶室前罩，不需要拧开储液姚盖就可以直接观察到液面高度。液面应经常保持在最高刻线处，如果液压油消耗过快需要经常添加时，说明离合器有渗漏故障.应认真找出渗漏部位.予以排除。
当液压油不足时，应添加同型号的液压油。若型号不同时，应将原液压油全部放净，并用新型号的液压油清洗I-2次液压传动系统，直至将原液压油全部排净后，再添加新型号液压油。
(2)更换液压油离合器操纵液压传动系统无论是排气时添加、平时由于液面过低时添加，还是更换油液时添加，都必须加注同型号的液压油。严禁混加型号不同的液压油，以防橡胶件被腐蚀。在更换液压油时.必须将原液压油全部排净，若新旧油液型号不同时，还应用新油液清洗液压传动系统，其具体方法如下:
1)将打气筒的气管接在储液罐顶部的气管接头上，拧紧储液罐盖。
2)取下工作缸排气阀上的护罩，安好软管，软管一端垂直插人收集容器内.同时旋松排气阀。
3)用打气简不断地打气，利用压缩空气的压力迫使液压油排出。
4)在液压油全部排净后，拧紧排气阀。
5)加注新液压油至规定的标准，若液压油型号不同时，按上述方法将新加人的液压油排出，直到排出的液压油中不含有原液压油时，重新加注新油液至规定的标准。
(3)排出液压传动系统中的空气离合器液压传动系统在正常情况下处于密闭状态，一且管路中渗人空气，会造成离合器踏板发软，导致离合器分离不彻底以及离合器踏板踏到底后不能回位等故障。因此，当出现上述现象时或更换零件及液压油后，都必须排出油路中的空气。具体方法如下:
1)检查储液罐中液面高度应位于最高刻线，且在排气过程中液面始终保持在该位置。
2)将打气简气管接于储液堆顶部的气管接头上，拧紧储液罐盖。
3)取下工作缸排气阀上的护罩，安好排气软管，软管的另一端插人液压油收集容器内。
4)用打气筒不间断地打气，同时旋松工作缸排气阀，利用压缩空气的压力迫使油管、主缸、工作缸内油液和渗人的空气一同排出.直至所排出的油液中不含气泡时为止，然后拧紧排气阀。
5)排净空气后，检查储液罐液压油油面高度，必要时添
加。
6)检查离合器液压传动系统的技术状况。要求踏下离合器踏板时，坚实有力，反应灵敏且离合器分离彻底，松开离合器踏板时，踏板完全回位，离合器能完全结合。扫路车https://www.360docs.net/doc/e317609789.html,
液压站液压油使用规定 为了更好保证液压系统油品质量，提高液压站设备的管理水平，保证液压系统设备良好运转，特制定本规定。 1.公司所有液压站液压油使用品牌及规格型号 2.1液压系统在运行过程中因为泄漏等损失造成的油箱工作介质减少，当低于最低液位要求时，液压系统需要补充工作介质。补入的新工作介质应为同一制造商、同一牌号、同一类型、同一粘度等级的产品。 2.2补充的新工作介质应使用专用的液压油加油小车进行过滤补充。 2.3液压站补入新油后，应将加油小车及空油桶放到指定位置，然后做好液压站补油记录。 3.液压站更换液压油要求 3.1停止液压系统工作，停止液压泵，准备好锯末、破布及和好的面团及空油桶。 3.2用加油小车将液压站油箱里的油液抽到准备好的空油桶里，做好标识，放到废油制定存放区。
3.3在加新油前，油箱里面残余油液需用面粉擦拭干净，加油小车的滤芯更换后，方可给油箱加油。 3.4新油加好后并放空油缸及管路里的油液，然后开启循环泵打循环6个小时以上，然后更换滤芯。滤芯更换好后，液压站可以按照正常程序启动试车。若有剩余的新油放在新油制定位置。 3.5液压站加入新油后，应将加油小车及空油桶放到指定位置，然后做好液压站更换液压油记录。 4.液压站日常管理 4.1所有液压站油液每半年取次样进行检测，检测好后做好记录。如果检测结果异常应根据实际情况加强过滤油液或更换。 4.2液压油正常情况更换周期为两年，工况良好的可以延长至两年半。 4.3根据实际情况，加强液压站循环滤芯更换，并做好记录。 4.4油箱的最高位置装有透气孔，要保障通气孔滤网不被堵塞，通气效果不良时需要进行更换。 液压站补油记录表1
离合器油液检查
离合器油液检查、补充、更换 （一）组织结构 离合器液压系统的工作油液，在工作中因自然氧化、挥发、泄漏 等因素影响，质量上会有所变化，所以要定期检查、补充或更换工作 油液。以确保离合器液压系统的的正常工作。 （二）技术要求 1、了解检查、补充、更换离合器工作液的重要性 2、熟悉离合器液压系统的组成与工作原理 3、掌握检查、补充、更换离合器工作液的操作技能 （三）实训步骤 第一步：清理工位。清洁工位地面卫生，排除障碍物，准备好 相关工具和物品。 第二步：将车辆停在举升机中央位置 第三步：①拉紧驻车制动器；②将变速杆置于空挡位置；③打 开发动机仓盖，并支好发动机仓盖；④粘贴翼子板护裙，铺好地板垫，安装座垫护套、方向盘套、变速杆套。 第四步：离合器油液检查：①检查储液罐油面，应在MAX 刻度 与MIN 刻度之间位置；②如果液面低于规定位置，则需要补充添加 油液。 第五步：离合器油液补：①在补充前应确定所补充的油液与原有 油液的型号品牌保持一致（如不一致，应将原有油液放干净，再重新 添加）。②在关闭点火开关的情况下，将储液罐上的传感器插头拔下；
③拆下储液罐盖，加入工作油液。补充时，将油液加两刻度之间即可。 ④用棉纱擦干净油口处的油迹，旋紧储液罐盖，安装传感器插头。 以上各步两人同时进行。 第六步：离合器油液的更换 1、排放液压系统的旧工作液 ①拔下储液罐盖上的传感器插头，旋下储液罐盖。②用举升机将车辆 举到适当的高度后，可靠锁止提升臂。③用一根塑料软管一端接在离 合器分泵放气阀上，另一端放到一个接油容器内。④用梅花扳手拧松 离合器分泵放气阀。⑤连续踩下离合器踏板。⑥观察液压系统的油液 排放情况。当油液不再排出时，停止踩踏并放松踏板。 2、清洗液压管路 ①将车辆落到地面，将新鲜油液加入到储液罐内。加入时，应尽量加满，但不能溢出。②再将车辆举升到适当的位置。③连续踩踏离合器 踏板，同时观察排出的油液的色泽，当有新鲜油液排出时，告知 2 号停 止踩踏。④将分泵放气阀拧紧。 3、液压系统排气 ①将车辆落下。②检查储液罐油面，补充油液到MAX刻度线稍上位置。 ③再将车辆举升到适当的位置。④连续踩离合器踏板，最后应将踏板 踩到极限位置。⑤这时拧松放气阀，可看到带有气泡的油液从排气阀 喷射出来。然后将排气阀拧紧。⑥再重复④⑤的操作步骤，直到排气 阀喷出的油液中不含有气泡为止。⑦拧紧排气阀。⑧将车辆落到地面。 ⑨检查储液罐油面，不够添加到规定位置。
液压站油液使用、更换管理规定 为了更好保证系统油品质量，提高液压站、稀油站设备的管理水平，保证系统设备良好运转，特制定本规定。 一、换油操作指导 1、停止系统工作，停止液压泵，在液压站周围铺垫锯末或薄膜，防止液压油污染地面。组织人员和面。 2.准备好空油桶，擦拭液压站。打开油箱顶部的通气孔或者观察孔。擦拭换油小车，特别是伸入部分的管道，不得带手套触摸已经清洗的软管。 3、将已经清洗干净的换油小车抽油管道从通气孔或者观察孔伸入。将油箱中原有的液压油抽入空桶中。如果空间允许可以从油箱放油口把油液放出，流入空桶中，不使用换油小车。 4、打开油箱底部的阀门将无法抽出的液压油放掉。如子系统用油超过20%油箱用油，或者油液已经变质或者严重失效，需要把回油箱的主回油管拆开，用临时油桶接油。注入新油，启动电动液压泵电动机，操纵执行元件换向阀将执行元件内油置换出来。 5、确认排放干净后使用工具打开人孔盖，去除手套用刮板把油箱底部油泥刮出，再用用干净无渣的
丝绸将油箱内部残留液压油擦干净。 6、使用和好的面团将油箱底部及边角处残渣粘干净。干净程度以面团沾邮箱全部面积后无变色为准。 7、检查各个滤油器，更换新的滤芯。滤芯每季度更换一次。若污染严重，需要提前更换。 8、使用工具将油箱人孔盖复原，关闭底部球阀。 9、检查清洗或者更换加油小车滤芯。过滤小车过滤器精度必须高于液压站要求精度。将加油小车的油管进行清理擦拭，防止污染油液。加油量按照游标高位位置加油，但不得超过高位。 10.检查液压站各个接口、阀门，恢复到加油前状态。启动辅助过滤系统或者使用单独过滤小车对系统油液进行精滤，过滤时间不得低于10小时。 11启动主泵及冷却泵，观察运行情况。注意补油。 12.无问题即可投入生产。 二、日常管理 1、油液要每季度进行检测，车间提出检测计划报机动科。经机动科同意后，车间两个工作日内取样送机动科，机动科三个工作日内给出检测结果。车间做好台帐。 2、油液正常更换周期为一年，工况良好的可以延长至18个月。车间根据工况选用温度范围较宽的
轧钢分厂液压系统净油器方案 天津华通科技有限公司 朱传平 2015/10/28
项目名称离心分离式净油器在轧钢分厂应用方案项目概况 液压润滑传动设备在各行各业已经得到广泛的应用，在现代化的大型生产线、工程机械上体现得尤为充分。液压润滑传动技术有其不可比拟的优点，同时，液压润滑传动设备又有其脆弱的一面，其中抗污染能力低是突出的弱点，70%?80%设备故障是由油品污染导致，污染物混入系统后会加速设备元件的磨损、甚至破坏,灰尘颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏，缸筒内表面的拉伤，使泄漏增大，推力不足或者动作不稳定、爬行、速度下降，产生异常的声响与振动.要使润滑系统正常、可靠的运行，必须要保持整个润滑系统的清洁。离心式净油器，能降低设备生产运行成本，提高设备效率，去除润滑油中机械杂质、水分和其它污染物，提高润滑油使用、设备和管理等实际效益。 ?高线初轧?中轧.1线2线3线润滑站系统的现场基本情况现场使用的润滑油牌号为320#液压油，油箱为长方形状，横放于地面上，油箱容积为50M3-70M3。工作温度为35 C左右。 该系统配有简单的循环回路过滤网。系统中润滑油颜色偏暗.润滑油中炭黑，金属杂质和冷凝水致使润滑油粘度增加影响设备的正常运行，使液压润滑油提前进入疲劳期，会造成
设备更换和维修费用的逐年增加,更换液压润滑油造成企业增加采购成本. 润滑油采用过滤方案如下: 离心式滤油机每四台为一组，安装在液压润滑油箱的顶部方便自重回油，从油箱底排口取油来进行过滤油品中的杂质和水分。设备启动后无需人员看管，只需定期清洗和清理滤油机过滤出来的杂质和水分，设备运行周期为二个月可以使该液压润滑站油品达到理想的NAS 等级。 参数: 产品名称：净油器 专利号：ZL 2005 2 产品型号： 4 台 流量：1320L/hr （油泵流量） 电压：380V 功率： 安装附件：油泵、油管、磁力启动器。 本项目使用净油器成本分析适用油液：液压油、润滑油、透平油、循环油、机油、冷却油等,特点如下： 1.过滤精度高：能分离出以下的杂质。提高油液清洁度避免因液压阀芯堵塞造成生产故障，同时降低机械磨损，提高机械使用寿命。 2.节能降耗，经济效益突出：保持油品的清洁度，使油品更换时间至少延长 2 倍（油品酸度等指标不变）。 3.无滤芯，无耗材，维护保养费用节约70%。 能在不停机情况下完成定期清洗。本项目中原系统配有小型循环回
提升机更换液压油安全措施 提升机更换液压油安全措施 为了保证安全生产，根据提升机液压站对液压油一般半年过滤或更换一次的要求，结合我项目部绞车运行的实际情况，对提升机液压油进行更换，特制定以下措施。 一、更换时间 ----------年--------月---------日 二、更换地点 提升机房 三、更换小组成员 组长：------- 副组长：------- 成员：----------- 四、更换前的准备 1、相关负责人必须到现场实地指挥，并做到心中有数。 2、确保人员及用具到位。 3、组织相关人员学习本措施，熟悉试验过程及相关情况。 五、更换方法 提升机主令手柄置零位，控制手柄置紧闸位置。提升机电源全部断开，悬挂“有人工作，严禁送电”指示牌。固定好龙门架，拆除液压油管和连接导线，并做好标记。用倒链缓慢的起吊上盖及油泵，提高到350MM，用被报纸和胶带包好的150×120×1000的方木放置到盖的下边，将液压站内的油抽出来，拆下滤芯清洗，用洗油清洗油泵和油箱，然后用白面和好后在元件、油箱壁上粘去脏物，但也要注意不能让面屑留在元件内。加入过滤后的新油，安上滤芯，检查元部件正常后取出方木，落下油泵，连接油管和导线，静止4-6小时待气功泡排净后方可试运行。在操作过程中认真做好记录。 六、注意事项 1操作人员要听从统一指挥，规范操作，保持环境卫生。 2特别要强调的是所谓的新油并不是真正的干净油，因为装油的桶一般很少清洗，抽油器上也难免带上脏物，这样即使是新油也已被污染，所以要求流入油箱的油一定要经过过滤。 3油箱、蓄势器与其它元件清洗时切忌用棉纱等有纤维的织物清洗。 4检查各电磁阀换向是否灵活，可用螺丝刀推动换向阀的推杆，要求动作灵活，若有卡死现象，要打开电磁阀清洗，再装配时，必须注意阀芯方向不得搞错。 5纸质过滤器与电液调压装置上的滤芯要认真清洗，同时要尽量避免有污物带入。新油注入以后，要静止四到六个小时进行自行排气。 5然后，由专业人员认真检查无误，试运行一次，方可正常提升。 感谢您的阅读！
副井提升机液压站、润滑站换油 安全技术措施 编制单位：界沟煤矿机电科 编制人：王晓松 编制日期：2015年9月28日
编制人 单位负责人 措施审批 单位姓名日期运输区 安监科 调度所 安全副总 机电副总
审批意见
副井提升机液压站、润滑站换油安全技术措施我矿定于2015年9月29日对副井提升机液压站、润滑站进行换油施工其，为确保本次换油工作安全顺利的完成，特制定本安全技术措施。 一、施工时间 9月29日09:00-13:00，共计4小时。 二、劳动组织 施工负责人：宋先杰 技术负责人：王晓松 安全负责人：王万峰 施工单位：机电科四大件队 四、施工前准备工作 1、施工开始前，四大件队组织人员将施工用材料及设备运送副井车房，并摆放整齐有序。 2、施工前，需对提升机电控系统、制动系统、保护装置、信号系统等进行全面检查，确认提升机一切正常。 3、施工前的准备工作完成后，经施工负责人检查无误后，汇报矿调度所，经其同意后，方可协调施工人员开始施工。 五、施工过程 1、液压站清洗换油 1）将罐笼停在对罐位置。 2）把副井绞车运行方式打在手动，闭锁绞车，停掉液压站电源。
3）打开液压站底阀放旧油，将旧油回收到空油桶内。 4）旧油回收完毕后，用面团、白布将油箱杂物粘出，使用滤油机加少许新油将油箱彻底清洗干净。 5）关闭液压站底阀，利用滤油机加注新油至油窗中线之上。6）送上液压站电源，开启液压站，使新油进入各部件。 7）施工完毕，清理现场，清点施工用具，将油桶运走，保证施工现场的整洁。 2、润滑站清洗换油 1）将罐笼停在对罐位置。 2）把副井绞车运行方式打在手动，闭锁绞车，停掉电源。 3）打开润滑站底阀放旧油，将旧油回收到空油桶内。 4）旧油回收完毕后，用面团、白布将油箱杂物粘出，使用滤油机加少许新油彻底清洗干净。 5）关闭润滑站底阀，利用滤油机加注新油至油窗中线之上。6）送上润滑站电源，开启润滑站，使新油进入各部件。 7）施工完毕，清理现场，清点施工用具，将油桶运走，保证施工现场的整洁。 六、安全措施 1）施工前，需将罐笼停在对罐位置后方可停电。 2）滤油机必须使用新滤纸。 3）加注新油时，必须滤油机后才可加入到油箱中。 4）冲洗时只能用新液压（齿轮）油，不允许用汽油、煤油冲洗。
安装工程分公司 顾桥矿深部进风井提升绞车液压站及稳车齿轮箱换油施工安全技术措施 编制单位：安装公司第一项目部 报审日期：2015年10月30日
一．基本情况概述 顾桥矿深部井提升系统液压站的液压油、润滑站的齿轮油及稳车齿轮箱内的齿轮油当不符合使用要求时，按设备检修手册及有关规定必须对其更换。为了确保作业顺利进行，制定作业安全措施。 二．现场状况描述 顾桥矿深部井提升系统液压站的液压油及稳车齿轮油经过长时间的运行发生了变质，影响设备的正常运行。更换液压油（齿轮油）时停止设备运行后，先将旧油放空，将液压站（齿轮箱）清洗干净，再加入新油。 三．危险因素 1.作业期间，未对液压站油箱的加热系统停电有烧坏设备的危险。 2.作业时，有异物带入油箱损坏设备的危险。 3.换油设备没有停电，可能的误操作导致施工危险。四．作业组织 跟班经理：肖燕前 作业人员：葛广彬、代军 作业时间：201 年月 五．作业步骤 1.提升绞车液压站液压油更换 1.1.作业前将3桶46＃抗磨液压油、3个空油桶、油壶、过滤网、面团、白布漏斗、滤油机等所用物件运至顾桥矿深
部井提升系统车房。 1.2.作业前通知项目部领导，得到允许后方可换油。 1.3.闭锁绞车，施加安全制动，依次停辅助设备、24V 电源，停止液压站加热器电源。 1.4.打开液压站底阀放旧油，将旧油回收到空油桶内。 1.5.旧油回收完毕后，用面团、白布将油箱杂物粘出，再加少许新油清洗干净。 1.6.关闭底阀，利加油泵加注新油至油窗中线。 1.7.启动加热器，观察油温指示仪表，温度达到40度时启动绞车试运转。 绞车润滑站更换齿轮油，步骤同上。 2.稳车齿轮箱换油 2.1首先将2桶重型齿轮油、2只空油桶、过滤网、面团、白布漏斗等所用物件运至顾桥矿深部井稳车旁。 2.2.作业前通知项目部领导，得到允许后方可换油。 2.3.对换油的稳车进行停电，并在操作台上挂设停止作业牌，并安排专人监护。 2.4.打开齿轮箱上盖，利用加油泵将此轮箱中的旧油抽至空油桶内。 2.5.利用面团及白布对齿轮箱内壁及齿轮进行清理工作，对于齿轮位置不适合清理的地方，可手工盘动齿轮箱高速端，将齿轮盘至可以清理位置。注意：盘动齿轮时，严禁人员触碰齿轮。
一、总泵液体渗漏检查：检查离合器总泵，确保液体不渗漏 到总泵室中。如有渗漏应及时修理。 二、踏板工作状况的检查：连续踩离合器踏板数次（3次以 上），感觉离合器踏板的响应状况。应无：异常噪声、踏板回位无力、过度松动、踏板沉重。如有异常，应及时修理。 三、离合器踏板高度的检查： 1、使用一把钢直尺垂直地放于地板上面，测量离合器踏板 完全放松时的高度。标准值：134～144mm。 2、从钢直尺中读出所测量出来的离合器踏板高度。如果超 出标准范围则调整踏板高度。 四、离合器踏板自由行程的检查： 1、将直尺垂直放于地板上面，用手指轻轻按压离合器踏板 （当感觉到手按下去的阻力突然增大时为止）并且测量 出离合器踏板与驾驶室地板的高度。 提示：手指按压时，感觉踏板逐渐变重的过程分两步：（1）踏板运动直到踏板推杆接触总泵活塞；（2）踏板运动直到总泵液压上升。离合器分离轴承推动膜片弹簧以前，随着踏板发生一定量的移动，踏板自由行程也就被确定。 2、踏板完全放松时的高度与该高度之差，即为离合器踏板 自由行程。标准值：5～15mm。如超出范围应调整。五、离合器踏板高度的调整：讲解并示范讲解并示范讲解并示范
1、松开限位螺栓锁止螺母。 2、转动限位螺栓，直到踏 板高度符合标准。3、上紧限位螺栓锁止螺母。 六、离合器踏板自由行程的调整：液压操纵式离合器 1、通过调整离合器踏板的偏心实现。 2、通过调整离合器从动缸推杆长度实现：（1）松开推杆 锁止螺母。（2）转动踏板推杆，直到踏板自由行程符 合标准。（3）上紧推杆锁止螺母。（4）调整好踏板自 由行程之后，检查踏板高度是否符合标准。 七、检查驻车制动： 1、检查驻车制动杆行程：（1）释放驻车制动杆。（2）缓慢 向上拉起驻车制动杆到顶端位置，记录棘轮的响声为 6～9响。 提示：当驻车制动杆行程超出规定值时，则调整后制动蹄片或驻车制动蹄片的间歇，然后重复这个过程，再调整驻车制动杆行程。（1）通过改变拉线长度进行：松开锁止螺母；转动调整螺母或者调整六角螺栓，直到驻车制动杆或踏板行程符合标准；上紧锁止螺母。（2）对于自由行程自动调节式驻车制动器，起动发动机运行，数次用力踩下制动踏板，保持制动踏板踩下状态，用力拉起驻车制动器操纵手柄，以实现驻车制动器自由行程的自动调节。（3）驻车制动器行程调整完后，应检查后轮是否出现制动迟滞，若有，应将驻车制动器间隙放大些。 2、检查驻车制动指示灯：点火开关处于ON位置。（1）释 放驻车制动杆，驻车制动指示灯应熄灭。（2）拉起驻车 制动杆，当达到第一个槽口时，即听到一次响声，指示 灯应发光。 八、检查制动踏板： 1、检查制动踏板应用状况：不启动发动机，连续踩制动踏板3次以上，感觉制动踏板的响应状况。踏板回位良好，不能踩到与地板接触的位置，用手晃动不松动。松动（正常/不正常）异响（正常/不正常）完全踩下（正常/不正常） 2、测量制动踏板高度：（1）打开车门。（2）将直尺垂直放于地板上面，测量制动踏板高度。（3）读出制动踏板高度，如果超出范围，调整踏板高度。讲解并示范讲解并示范讲解并示范
实训二离合器维护及故障诊断 一、离合器踏板自由行程的检查及调整 离合器踏板的自由行程是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。离合器踏板的自由行程如图6-10所示。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程。 图6-10离合器踏板自由行程 在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。下面介绍普通拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。 1、富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程，如图6-11所示。如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。 图6-11富康轿车离合器踏板调整位置 1-锁紧螺帽2-调整螺母3-拉索4-踏板 （2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm，有效行程为150±5m。该车型
离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上，如图6-12所示。 图6-12桑塔那轿车离合器拉索调整位置 1-分离轴承2-离合器拉索3-轴承及密封件4-卡簧 5-回位弹簧6-分离传动杆7-拉索调整螺母 （3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，如图6-13所示。该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。 图6-13 捷达轿车离合器拉索自调装置 二、离合器液压操纵系统排气方法 离合器液压传动系统的排气工作，一般由两个人协调配合进行。 1、普通常用排气法
液压部分维修注意事项 对机械施工企业来说，工程机械技术状况的良好与否是企业正常生产的直接因素。现在的工程机械大多采用机电液一体化，液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障。正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此，笔者根据工作实践，就工程机械液压系统的维护作一粗略的探讨。 1选择适合的液压油 液压油在液压油系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。 2定期保养注意事项 目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和准确程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。
2.1 250h检查保养 检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸。对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时更换液压油。 2.2 500h检查保养 工程机械运行500h后，不管滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。 2.3 1000h检查保养 此时应清洗滤清器、清洗液压油箱、更换滤芯和液压油，长期高温作业换油时间要适当提前。如能通过油质检测分析来指导换油是最经济的，但要注意延长使用的液压油，每隔100h应检测一次，以便及时发现并更换变质的液压油。 2.4 7000h和10000h检查维护
课目：离合器的检修 目的：使大家了解和掌握离合器的检修方法。 内容：一、离合器的拆卸 二、离合器的检查 要求：1、认真听讲，做好笔记 2、大胆提问，积极发言 时间：30分钟 一、离合器总成的拆卸 1、拆下变速箱与分动箱之间的传动轴组成。 2、在取力器的输出连接法兰上进行分解 3、拆下离合器操纵助力器和回位弹簧，并把助力器牢固地固定在车架上。 4、拆下连接电线。 5、拆下变速箱操纵杆件。 6、用吊具吊下变速器总成 7、拆下离合器压盘总成及从动盘摩擦片总成 注意，在拆卸过程中，要防止从动盘摩托片总成摔下。 离合器压盘总成分解 1、在离合器压盘盖和压盘上做配合记号。 2、在离合器压盘总成放在压力机工作台上，利用导向杆给压盘盖施加一定的压力；再松开分离杠杆的调整螺母，松开螺母后再渐渐地卸去压力。 3、卸下离合器压盘盖及压盘弹簧。 4、拆除分离杠杆与压盘连接的圆柱销。 5、取下卡环，然后拆下分离杠杆与调整螺钉连接的圆柱销。 6、拆除分离杠杆上的圆柱销孔中的复合轴承衬套压出。拆下不准再继续使用，需更新。 离合器的分解 1、拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓 2、从分离叉轴带分离臂一端抽出分离轴承。 3、从变速器第一轴轴承上取下分离轴承及分离叉和分离座及轴承总成，回位弹簧 4、从离合器壳上的两边分离叉轴支承孔中压出衬套及塞片，衬套压出后需要更换，不准继续使用。 离合器的检查 根据指定的维修标准来断定零件是否能继续使用。损坏零件按要求进行修理或更换。如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出所规定的间隙，按有关要求应更换此零件及其配对零件。有时从预防保养的观点的出发，某些仍在修理或磨损极限内的零件，在超出极限之前就应更换。通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法，仔细检查所有零件的外观。如果零件的外表面有以下的异常现象如：不均匀磨损，偏磨，擦伤，裂纹，畸形，松旷，不正常噪声，有关这些零件应按要求进行维修或更换。所有的橡胶件，在拆下来之后应抛弃，不准再使用。 1、离合器从动盘的检查 离合器从动盘总成的摆差 检查减振弹簧和波形片是否有断裂现象如果有断裂的情况，需更换离合器从动盘摩擦片的总成。 测量从动盘表面至铆钉头部之间的距离 标准尺寸一点六毫米 使用极限零点三毫米 测量从动盘花键毂与花键轴的花键侧隙 标准尺寸零点零五至零点一五毫米 使用极限零点三毫米 检查离合器从动盘如果超出使用极限应更换新品。 2、离合器压盘的检查 测量离合器压盘的平面度 测量压盘的厚度 当压盘尺寸由于磨损或维修小于规定尺寸两毫米，就要更换压盘 标准尺寸25毫米 使用极限23毫米
东方红拖拉机离合器的维护保养及常见故障分析排除 发布时间：2015-4-9 17:18:01 随着农业现代化步伐加快，拖拉机在现代农业的作用日益凸显。离合器是拖拉机传动系统的重要部件,它是用来传递和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力,并避免传动系统过载。离合器的正确维护使用,既能够有效地防止零部件的早期损坏，延长使用寿命,又能节约使用成本，取得更好的经济效益。 日常维护保养 1.定期润滑。 拖拉机工作环境相当恶劣,每工作10?20h,应向离合器前轴承和分离轴承加注黄油，加注黄油时不宜过量，黄油加注过多易溢出污染摩擦衬片,造成离合器打滑。一般用黄油枪打3?5下即可。对于封闭式结构分离轴承,每工作200?300h,采用浸油法加注润滑油，具体方法：拆下分离轴承,选用柴油清洗轴承,待洁净转动灵活后浸入熔化的耐高温的黄油中，直至黄油渗满轴承,取出待黄油凝固后安装即可。 2.定期清洗摩擦衬片。 拖拉机在作业过程中，离合器容易受到泥水污染，产生锈斑和打滑现象。因此,对于离合器,要做到定期检查,定期清洗。 3.定期调整离合器间隙。 拖拉机经过长时间工作,会造成螺栓松动和摩擦衬片的磨损,从而引起离合器各部件之间的间隙改变，影响拖拉机的正常使用。因此,要经常检查和
调整离合器各部件之间的间隙。 4.定期检查调整离合器的自由行程。 拖拉机每工作50-60h,自由行程在使用中由于摩擦片磨损变薄而减小,由于其他传动部件的磨损而增大。因此需检查调整离合器踏板的自由行程。 常见故障原因分析排除 1.离合器打滑。 表现状况:发动机正常稳定运转时，起步时缓慢困难，爬坡无力，行驶速度不能随发动机转速增加而提高，拖拉机牵引力降低，严重时离合器发热冒烟甚至有焦枯味。故障分析排除：①踏板自由行程太小，3 个分离杠杆头不在同一平面上。检查离合弹簧，如松弛或折断及时更换，调整离合器间隙和踏板自由行程至规定范围。②摩擦片及压盘端面有油污。主要是由于油封等密封部件损坏，渗透润滑油或保养不当，注油过多造成。查明油污的来源并排除，然后用煤油或汽油清洗。③摩擦片磨损严重，铆钉凸出外露，甚至烧损。若铆钉松弛可重铆，严重时更换摩擦片。④从动盘翘曲变形，引起摩擦片偏磨。不严重时可校正，否则应予更换。 2.离合器分离不彻底。 表现状况: 当离合器踏板踩到底，不能彻底切断动力，换挡时有齿轮撞击声，挂挡困难或有强烈的打齿声。故障分析排除：①离合器踏板自由行程过大，造成离合器工作行程不足，使离合器分离不彻底，因而应按照要求对离合器踏板的自由行程进行调整。②3 个分离杠杆头部不在同一平面内，个别压紧弹簧失效或折断，致使分离时压盘歪斜，造成离合器分离不彻底，
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.主提升系统更换液压站液压油施工安全技术措施正 式版
主提升系统更换液压站液压油施工安 全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 我工区更换提升系统液压站液压油作业，为确保施工期间的安全顺利进行，制订措施如下： 一、施工步骤 1、准备各种常用工具。 2、更换所需要材料32#汽轮机油、空油桶、油壶、过滤网、面团、机布、漏斗、等所用物件要提前运送到位，摆放整齐有序。 3、准备所需部件规格必须与需要的相吻合。 4、停掉液压站电源，关闭油泵供给系
统。 5、擦净系统表面各种污迹、油迹，放空液压站内液压油。 6、放出液压油必须单独存放，不得与新液压油混装存放，存放液压油的容器必须经过严格清洗。 7、放空内存液压油后，检查各部件完好情况及连接情况，液压元件、管件、油箱必须用合格的清洗油严格清洗干净，各管路、盘形闸、油箱、驱动马达油泵等各部件内油放空，并用和好的白面粘油箱内壁及所有空腔表面，用少许新油清洗干净。 8、确认系统无问题后，注入过滤的新液压油，观察个部件完好情况。
什么时候给液压机更换液压油？ 作者：admin 来源：本站发表时间：2011-8-20 11:06:07 点击：32 什么时候给液压机更换液压油？ 如果液压油在系统中使用的时间过长则会影响到液压机的性能及使用效率，所以我们要清楚液压油在什么情况下需要去更换？这主要取决于油液被污染的程度。我们如果掌握了下文提供的三种确定换油期的方法，以上问题就很容易解决了： （1）目测换油法。它是凭维修人员的经验，根据目测到的一些油液常规状态变化-如油液变黑、发臭、变成乳白色等，决定是否换油。 （2）定期换油法。根据设备所在场地的环境条件、工作条件和所用油品的换油周期，到期就进行更换。这种方法对液压设备较多的企业很适用。 （3）取样化验法。定期对液压机中的油液进行取样化验，测定必要的项目（如黏度、酸值、水分、颗粒大小和含量以及腐蚀等）和指标，按油质的实际测量值与规定的油液劣化标准进行对比，确定油液该不该换。取样时间：对一般工程机械的液压系统应在换油周期前一周进行，关键设备,如:TBM全断面掘进机等的液压系统应每隔500小时进行一次取样化验，化验结果应填入设备技术档案。取样化验法适用于关键设备和大型液压设备。 液压油什么时候更换是最有利于工程机械保养? 液压油, 工程机械, 液压油添加剂, 大家伙工程机械 液压油是工程机械液压元件必不可少的介质之一，当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压邮箱内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。 正确的换油步骤应首先放掉液压邮箱中的液压油，清洗干净油箱后加入新液压油，再拆下回路总管，启动发动机后低迷运转，使油泵工作，分别操纵各机构，靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管有新油流出为止，最后，将回油总管与油箱连接，往油箱中补充新液压油至规定位置即可。 当然，这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油，首先怠速时，先导油压就有35公斤，刚发动机器，先导油(就是新换的油)就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，这样挨个做起来很麻烦。 俗话说得好：“磨刀不误砍柴工”，朋友们不要怕麻烦!试想一下，这样换油虽然慢
厂总设备北京电力BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP 型液压变加载油泵站GYZ2-25 使用和维护说明书
月年20106 GYZ型高压站说明书 目录 1. 概述 (2) 2. 主要元件说明 (2) 3. 系统操作步骤 (7) 系统的调试 (7) 系统的运行 (9) 检修后的操作步骤 (9) 主要元件的工作状态 (9) 4. 系统的使用与维护 (10) 系统的安装…………………………………………………………………… 10 油液的加注…………………………………………………………………… 10 系统的循环…………………………………………………………………… 10 系统的维护…………………………………………………………………… 10 附注1管路的冲洗 (12)
1 GYZ型高压站说明书 1.概述 磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管，，管路连接用焊接式管接头。油箱容积680L，第一次加油量约600L。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液 压。(04MG00.21.00)原理图2.高压油系统元件说明 2.1序号1和2，油泵组 油泵组由马达,齿轮泵,联轴器和支架组成，齿轮泵型号PFG-327/D/RO，电机型号Y2-160L-8-HT。齿轮泵轴通过联轴器与电机联接，保证了齿轮泵与电机间的 同轴度。该泵为定量外啮合齿轮泵，压力等级21.0MPa，功率7.5kW，电压 380V/50Hz,转速720r/min，最大流量15L/min，泵最大工作压力15Mpa，压力表11.1测点显示该压力。旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在油箱 上盖上，为加载系统提供动力油源。 2.2序号3、4和32.1高压滤油器组
离合器的检修（三）离合器的拆装检修 学习目标：掌握离合器的拆装调整与检修；掌握离合器的零部件的检修；学会判定离合器的常见故障原因。 一、离合器的拆装调整与检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解） 干摩擦式离合器在汽车行驶的过程中，较高频率的接合与分离，造成技术状况的变化，产生打滑、分离不彻底、发抖和发响故障现象。 离合器上述故障说明在使用过程中，离合器各组成部分，如压盘、从动盘、压紧弹簧、分离机构和操作机构都有可能出现损伤，需要进行维修才能恢复其技术状况。那么首先我们就需要将离合器从汽车上拆卸下来。 在拆卸过程中，要根据具体车型采取不同的拆卸方法，下面以桑塔纳2000的膜片弹簧离合器为例说明离合器的具体拆装过程。 ⑴离合器的拆卸：首先拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。然后分解离合器各部件。 需要注意的是，在拆卸离合器上设有定位装置的离合器盖时，要做一个拆装标记，另外对有平衡块的要注意其位置，以便安装方便，不至于破坏动平衡。 ⑵离合器的安装：用专用工具将飞轮固定。用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。 二、离合器零部件的检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解） 1 飞轮的检修 首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等现象，磨损沟槽深度超过0.5mm，检查飞轮后端面平面度误差，平面度误差超过0.12mm，应修平平面。如果有裂纹则应修理或更换飞轮。 再检查飞轮上轴承。如图2-21所示用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。 图2-13 飞轮上轴承的检查图2-22 飞轮端面圆跳动的检查 飞轮摆差过大会影响离合器的正常工作，在大修发动机时应检查以下飞轮摆差，看是不是在规定范围内。一般它的最大值不得超过0.2mm。当飞轮工作面摆差超过极限值时需要进行修理或更换飞轮，并且要注意修理或更换后需对曲轴总成做一下动平衡试验。它的检查可以用一个带架的百分表进行端面测试（如图2-22所示）。 2 从动盘的检修 从动盘是传递动力的主要部件，它的损坏频率也是相当高，为例减缓从动盘的损坏，延长其使用寿命，在使用中需注意正确的操作方法。
挖掘机液压油的三种不正常状态及应对方法 液压油可谓是液压机械的“血液”，大多数液压系统的故障都可以通过检测、观察液压油的状况来查找故障的原因，从而排除故障。 1．液压油有杂质呈浑浊状液压油出现杂质主要有3种类型，即固态杂质(碎屑、固体颗粒、液压油变质形成的固体杂质等)、液态杂质(主要是水，其次是液压油变质形成的黏稠状杂质)和气态杂质(主要是空气)。 若液压油出现白色浑浊现象，可排除固态杂质或液态黏稠杂质的可能，只能是水或空气造成的。可对液压油取样检测。将油样滴落在热铁板上，如果有气泡出现(水在高温下变成水蒸气形成气泡)，可以判定是液压油中有水：否则是液压油中含有空气。
若是液压油中混有水分造成浑浊现象，将液压油静置一段时间后，使水沉到液压油箱底部，然后除去水分即可。但是如果水分含量过高导致液压油乳化，则需更换新的液压油。 如果判定是液压油中混有空气造成浑浊现象，应检查液压系统管路是否漏气，并切断空气的混入源。 2．液压油油温异常升高液压油油温异常升高的根本原因有以下3个方面：一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高；三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。 故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。 如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。 如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。 3．液压油过脏液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化；也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因，即可采取相应措施。 在缺乏必要的检测设备、器材的情况下，判断液压油是发生化学变化还是物理变化，一种比较简单且实用的方法是使用滤纸检测。 对液压油取样，将油滴到滤纸上，观察其形成的油晕，若油晕出现的分层、分圈现象比较明显(中间较脏，越靠边缘越清)，说明液压油变质，必须更换新油；若油晕均匀的摊开，说明液压油杂质含量太多，要及时检查滤油器，更换滤芯，必要时更换新的液压油。
项目2 手动变速器 任务1 手动变速器油的检查与更换 导学案1 【任务目标及要求】 1．掌握手动变速器的功用和类型； 2．了解手动变速器的传动； 【目标要点】 一．手动变速器的作用 1.实现变速变扭 2.实现倒车 3.实现中断动力传递 二．手动变速器的类型 1.按传动比变化方式分类 1）有级变速器2）无级变速器3）综合式变速器 2.按操纵方式不同分类 1）手动变速器 2）自动变速器 L挡：只能在一挡上行驶；S挡只能在一二挡之间行驶；D挡可以在任何挡位内切换；N挡是空挡；R挡是倒挡；P挡是驻车挡。 3）手自一体变速器 三．手动变速器传动比 原理：利用不同齿轮你和传动实现转速和转矩的改变的，不同齿数的齿轮啮合传动就构成了传动比。 传动比：主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比值称为传动比。 设制动齿轮转速为n1，齿数为z1，从动齿轮的转速为n2，齿数为z2，则传动比为：i=n1/n2=z2/z1。 i>1 降速增扭i<1 增速降扭i=1 等速等扭
总结：传动比大的挡位为低速挡，传动比小的挡位为高速挡。（当传动比小于1时，称为超速挡，超速挡的传动比一般在0.7--0.85之间。） 【高考连接】 1选择题：假设某手动变速器位于2档时的传动比为4，第一轴的转速为2000r/min，则第二轴的转速为（）（2013年） A．500r/min B．1000r/min C．2000r/min D．8000r/min 2选择题：装有自动变速器的汽车起动发动机时，换挡杆应该置于（）（2013年） A．“L”挡B．“R”挡 C．“P”或“N”挡D．“D”挡 3.选择题：对于五档变速器而言，传动比最大的前进挡是（）（2014年） A 一挡 B 二挡 C 四挡 D 五挡
挖掘机更换液压油步骤和注意事项 液压挖掘机一般在运转2000h以后就需要更换液压油，否则将使系统污染，造成液压系统故障。据统计，液压系统的故障中90％左右是由于系统污染所造成的。本文介绍挖掘机换油的工艺步骤和注意事项。 一、准备工作 1、熟悉液压系统的工作原理、操作规程、维修及使用要求，做到心中有数，不盲目蛮干。 2、按说明书上规定的油品准备新油，新油使用前要沉淀48h以下。 3、准备好拆卸各管接头用的工具、加注新油用的滤油机、液压系统滤芯等。 4、准备清洗液、刷子和擦拭用的绸布等。 5、准备盛废油的油捅。 6、选择平整、坚实的场地，保证机器在铲斗、斗杆臂完全外展的工况下能回转无障碍，动臂完全举升后不碰任何障碍物，离电线的距离应＞2m以上。 7、准备4块枕木，以便能前后挡住履带。 8、作业人员至少需4人，其中：驾驶员、现场指挥各一人，换油人员2人。 二、换油方法及步骤 1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。
2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。 3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。 4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。 5、拆卸以下各油管： ①、拆下回油路中的各油管，如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管，滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。 ②、拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。 ③、拆下液压泵的进油管路。 ④、拆开先导系统回油路油管。 ⑤、拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍，软管用清洗液清洗两遍，然后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住，或用于净的塑料布包扎好，以防灰尘、水分等进入而污染系统。 6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。 7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。 8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，