关于合浦城市价值及未来居住价值概念的媒体炒作方案

关于合浦未来城市价值及居住价值概念的

媒体炒作方案

为了配合合浦楼盘的营销，在合浦现有资源的基础上，在大北部湾经济区及大北海城市发展构架的基础上，通过全面解析合浦的地理位置优势、交通资源优势、旅游资源优势、人口及辐射区域优势、与北海的产业及交通对接情况等，以及合浦目前商品房价格、楼盘品质等，阐释合浦未来的城市价值：商业价值及居住价值。

一

（一）、合浦的地理位置：

合浦县城位于大北海地区的中心位置，合浦各乡镇及北海市均圆圈壮分布在合浦县城周围，各乡镇距离合浦均在几十公里的范围内，交通便利，整体人口达150万人。

（二）、外部交通设施布局：

合浦处于北海市进出的瓶颈位置，无论是北海往南宁方向，还是往广东、玉林及即将开建高速的贵港方向，均经过合浦，合浦因此成为北海与外界联系的交通节点。

（三）、经济购买力布置：

目前，在北海地区，除北海市外，乡镇经济能力较强的除了合浦县城外，主要乡镇有公馆、长乐、石康、党江、西场等，基本平衡的分布在合浦的周边，具备综合消费能力优势。

由于位置及交通资源、覆盖人口的优势，合浦在商品集散方面与北海相比具

备交通优势、人口优势、效率优势、消费能力优势等，在经济上突出了成本优势，因此，相比北海市区，合浦更适合面向本地的销售、商品集散优势。

二、房地产开发

经过北海及合浦近几年的恢复性建设，合浦目前

合浦城市价值专题一：

合浦：北海门户，未来商贸集散中心与宜居城邦

合浦县始建于西汉元鼎六年(公元前111年)，属合浦郡辖县。三国·吴黄武七年(228年)，合浦郡改称珠官郡，合浦县析置珠官县。太元二年至太平三年(252—258年)复称合浦郡。西晋太康二年(281年)，合浦郡、县隶属交州，郡址在合浦县城。唐武德四年(621年)，合浦郡改置越州，合浦县归属；贞观八年(634年)改越州为廉州。

合浦是北海市的一个县，人口105万，距离广西首府南宁市176公里，距离北海市仅28公里，南北高速、南北二级路、南北铁路均经过合浦，交通便利。

合浦是著名的南珠之乡，资源丰富，是广西经济较发达的县份之一。辖区内旅游景点众多，历史文化资源有国家级重点文物保护单位山口永安大士阁和古墓葬群以及文昌塔、东坡亭、海角亭子、惠爱桥、东山寺、魁星楼等数十个景点。自然旅游资源有国家级山口红树林生态自然保护区旅游度假区——南国星岛湖、南国瑶池——曲樟六湖水库等。

合浦北海一体化，大都市格局突显合浦价值！

文/潘晓

北海工业园、合浦工业园、海城区民营工业园通过北海大道——合浦大道已全面对接；合浦县火车站已建成并承担着货运为主的经营，火车站客运及合浦县新行政中心建设已成为重点开发项目；从合浦县老城区起始还珠大道已铺至火车站站前广场；距火车站1000米处的还珠大道边的合浦县公务员小区已动工建设；北海至合浦最便捷的合浦大道即将通车；南宁经合浦通往北海的高速铁路已经启动，建成后南宁到合浦只需40分钟时间；海湾新城具体规划为北起合浦火车站，总规划面积80.55平方公里，项目的建成将北海与合浦沿海湾相连，以此形成北部湾经济开发区一带两湾的特大都市格局。

随着中国东盟自贸区建设以及泛北部湾经济区建设的推进，在2003年以来，北海政府通过城市规划，在产业布局、交通设施建设、城市建设等方面与合浦实现对接，尤其是随着海湾新的规划建设、合浦大道的开工建设，基本实现两地一体化，大都市格局初步呈现，合浦城市价值突显。

构建大都市交通网，两地无逢对接

纵贯北海工业园区和合浦工业园区的合浦大道目前即将建成通车，被寄予厚望的广西北部湾经济区北海组团再次发力，集聚北海电子信息、生物科技产业等众多龙头企业的北海-合浦工业走廊建设跨入“快车道”。

合浦大道全长6.2公里，是广西北部湾经济区重点基础建设项目之一。项目建成通车后，合浦县城到北海市区的路程由28公里缩短到15.8公里。从北海工业园径直通过合浦工业园抵达合浦火车站的路程，也由原来11公里缩短到5公里，运输成本大为降低，

在合浦大道开工后，合浦县政府又马上对还珠路进行大规模改造。还珠路起

点还珠大道，经还珠中路、还珠南路，终点合浦火车站。道路规划全长 6.217公里，按城市一级主干道标准建设。项目的实施，随着以开工的玉林至合浦铁路、玉林至合浦高速路、贵港至合浦高速、合浦至广东铁路的建成，将使合浦火车站的辐射、枢纽作用得到充分发挥。

合浦火车站距现县政府6公里，距新城区与旧城区交界处3公里，距新县政府和公务员小区1公里（已动工建设），距北海至合浦最便捷的滨海新干道10公里（已打通），是合浦与北海连接的主要发展方向。火车站客运启动，合浦火车站现编组为二级站，南宁-北海高速铁路从此经过停靠，三年内建成的高速铁路从南宁至该站仅为40分钟

北海-合浦工业走廊建设步伐加快，产业布局正在完成

纵贯北海工业园区和合浦工业园区的合浦大道即将通车，被寄予厚望的广西北部湾经济区北海组团再次发力，集聚北海电子信息、生物科技产业等众多龙头企业的北海-合浦工业走廊建设跨入“快车道”。

项目建成通车后，合浦县城到北海市区的路程由28公里缩短到15.8公里。从北海工业园径直通过合浦工业园抵达合浦火车站的运输成本大为降低，两地产业布局在中间对接，两大工业园区以及海城区民营工业园等对外招商吸引力也顺势提升。

尤其是随着合浦大道、还珠路、往广东的铁路以及到玉林的铁路和告诉公路的全面建成通车，将使合浦火车站的辐射、枢纽作用得到充分发挥，逐步形成全县及周边地区的物流、信息流中心，对于优化区域布局，加快市县连接，提高城市品位，起到重要的作用。至此，合浦北海的大都市产业格局布局正式对接完成，同时也将最大限度的推动合浦商品集散市场的发展。

海湾新城布局推动城市一体化，大都市格局初步形成

为积极承接泛北部湾区域合作，推动环北部湾建设，2006年9月，北海市提出了构建“一带两湾”城市发展新战略，通过推进海景大道建设，逐步把廉州湾和铁山港湾联结起来，并提出了在西端建设海湾新城的任务。海湾新城具体规

划在西起廉州湾海岸线，东至南（宁）北（海）高速公路，北起合浦火车站，南至北铁一级公路（机场迎宾大道）的区域，总规划面积80.55平方公里，包括北海市工业园区和合浦工业园区2个主要工业园区。海湾新城是一个集产业研发、会展商务、高档居住、休闲娱乐、生态旅游为一体的多功能城市核心区，成为展示北海形象、适宜人居生活的现代化海滨新城和北海城市的新地标。

至此，自2005年以来，为了推进合浦—北海一体化的大都市格局通过交通设计规划、城市建设规划、产业布局对接而初步形成，尤其随着以开工的玉林至合浦铁路、玉林至合浦高速路、合浦至广东铁路的建成，以合浦为中心的交通、物流、商业、信息等的辐射影响力将迅速扩大。大都市格局形成后的合浦将成为北海的一个副中心。而在交通设施布局完毕，现在的两地间的公路收费站将取消，直达公交车也将开通，届时，两地将不再有任何隔阂，生活圈子数倍扩大，这将对合浦的城市建设、商业发展起到不可估量的促进作用。

在两地一体化的大都市推进过程中，合浦的城市价值得到了体现，投资价值突显。。

大都市格局的形成，正在推高合浦投资价值，投资热潮正在形成！

合浦廉州广场

古汗墓遗址

合浦交通位置图

合 浦 至南宁高速 至贵港高速 至玉林高速 至广东高速

至南宁铁路 至玉林铁路