物流园管理服务方案
物业管理服务方案
第一部分全权委托
一.物流园功能分类
台州物流园划分区域为现代仓储、专线物流市场、包装加工、灯具、家具、五金、地板、油漆、建材等多功能、实用化、人性化、统一管理的服务区域。
1、货运服务型
货运枢纽型物流园区应符合以下要求：
a) 依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接；
b) 提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接；
c）主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。
注1：空港物流园区依托机场，以空运、快运为主，衔接航空与公路转运；
注2：海港物流园区依托港口，衔接海运与内河、铁路、公路转运；
注3：陆港物流园区依托公路或铁路枢纽，以公路干线运输为主，衔接公铁转运。
2、生产服务型
生产服务型物流园区应符合以下要求：
a) 依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划；
b) 提供制造型企业一体化物流服务；
c) 主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。
3、商贸服务型
商贸服务型物流园区应符合以下要求：
a) 依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务；
b) 提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务；
c) 主要服务于商贸流通业商品集散。
4、综合服务型
综合服务型物流园区应符合以下要求：
a) 依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划；
b) 位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务；
c) 主要服务于城市配送与区域运输。
二.协助房产公司一同招商
台州物流园项目应依据一些较为成熟的物流园的园区定位，以仓储为主导产业，以可带动人流的专项物流市场、五金、家具等为辅助产业，做综合性商贸物流中心的市场定位。
一、招商总体策略
1.销售与招商关系
招商成果带动剩余面积销售:
本项目的起点在于招商,重点在于销售；
招商工作的执行直接关系到项目的销售和未来的发展；
商业价值提升关键在于引进的企业是否有足够的号召力和吸引力；
招商与销售的紧密互动，一方面可以保障项目未来的良性发展和经营，另一方面也可以通过知名品牌企业的招商成功带动销售,将商铺推向市场，又可以保证资金链顺畅，实现合适利润最大化。
2.因时利势,因势利导
前期对租赁模式和招商模式不作固定而是做最优准备和多方面选择，全面了解、掌控、收集重点目标客户信息加以资料整理,在后期根据实际情况再作最后最终决定。
知名品牌物流公司招商先行,散户控制跟进
知名品牌物流公司的提前确定，是整个项目主体要点和项目成功操作的保证,并能提升发展商物业品牌形象以及商业价值。
尽早进行知名企业的招商工作，可以在大范围经营客户中选择品牌号召力强，租金承受力强，符合商业档次规划的商家入驻经营，并确定所需经营面积以利于小型商家进场定位。
品牌企业的确定对商业铺位招商价格的提升,投资客户的吸引,人流汇聚,买点推广,散户的招商,租金提高等方面都将会带来极其重要的促进作用.商业运作讲究"成行成市",本地区其他商家自然趋之若鹜.
3.形象先行,造市先造势
形象先行,造市先造势.先塑造区域化和高端化的市场形象差异,引起市场高度关注,通过媒介和形象三方面的造势,以求达到营造现有传统市场的恐慌,树立市场形象标杆和引领市场升级换代的目的,进而引起区域业内轰动.
4.严格把关,先紧后松
商家经营能力强弱直接影响台州物流园的生命力,不加以甄别而使大量辐射区域小,经营能力不强商家进驻,不仅难以保证项目经营收益实现,一旦被市场淘汰,势必使整个项目陷入困境.
5.放水养鱼
商场经营具有长期性特点,采用合理租金与优质服务,先将整个市场造旺,然后根据运营状态,适当稳步地调整租金,让经营商家看到本项目的发展前景是大有空间的.这样,房产公司与商户才能一同成长,实现共赢.放水养鱼的原则就是商家"先做人气,再做生意”的战略.
二、招商执行策略
(一)招商策略
1.主动出击策略
这是招商比较常见的策略之一.在立足本地市场的同时,招商范围将扩大到其他城市,如乐山、成都等周边城市,将一些具有市场知名度和号召力的品牌企业进行邀请并进行一对一的洽谈,加强前期双方的了解和沟通,为下一步与商家
进入实质性奠定基础.
2.控制性策略
各阶段推出的优惠政策进行名额控制,制造紧张感;
保留部分好位置不推出,以备其他外地品牌或者谈判周期较长的品牌进入,同时有利于解决不可预见的调整和纠纷.
3.以商招商、发挥头羊效应
首先确定入场各行业和品牌大户及有影响力之商户,充分发挥大品牌、大商户的带动效应,增强项目核心竞争力,并奠定其他中小户入场的信息.
4.大户“三优”，小户扶持
大户“三优”政策：
优先认租：行业内大户优先在我们给定的范围内选铺；
优惠招商:给予行业内大户和品牌企业给予租金优惠；
优化组合：计划中合理分布大户的位置，充分发挥他们的品牌和市场影响力，有利于带旺其他中小物流企业，也利于整个市场长远经营。
小户扶持政策：
引进优质业务给予有发展潜力的中小物流企业；
给予部分企业优惠付款条件，减轻其经营压力；
(二)物业管理优惠政策
1.招商政策
任何新兴商业开业——兴旺——达到合理的租金水平，均需要一定的时间来进行培育，培育时间的长短根据市场所处的位置、商业环境、竞争环境等的不同而有所差异。
若不给予市场一定的培育期，一步到位的直接以理想的租金对商户招商，对市场而言无异于“杀鸡取卵”，但由于商户经营成本过大造成装修投入不足及经营模式太小，难以形成良好的购物环境，加之市场人气、客源短期内难以形成，市场不温不火，老商户不愿支撑、新商户不敢进场，造成恶性循环。为此，我们提出“放水养鱼”的招商政策，从三个方面对市场进行培育：
合理的业态规则：有选择性的引入有一定经营能力的业态商家。
物业费优惠：开业前1-2年给予商户不同程度的物业管理优惠，同时对签订长期租赁合同的商户提供一定免物业费期。
2.价格策略
树立项目高端价值形象，低开高走，稳步上升
确认项目合理实收租金后，初期对外宣传租金定位高于普通市场，通过高端价格树立项目高端产业形象。但考虑到市场实际租金承受能力及对商户养水放鱼的经营政策，在商场培育期和第二年，招商过程中可以通过各种类活动及折扣给予商户一定租金优惠，使整个租金达到市场普通水平，通过高端形象、低端价格迅速引爆市场，随着市场关注度的提升，以及商户的入驻率不断提高，通过减少折扣稳步提升租金价格。
平衡周边商业项目租金和其商业经营状况，我方建议应将租金标准调至与周边物流市场价格一致。
对未售出的空置房，我方与房产公司沟通协调物业费、暖气费等优惠政策。
3.招商优惠措施
知名企业的进入时整个项目的整体形象及对商家吸引力提升的重要一个步骤，所以为了确保品牌企业的进入，可适当对主力客户提供相对优厚招商政策。
●租金条件优惠政策
●优先选铺权
●免费为其做形象宣传（在招商宣传媒体上）
三 招商执行管理
1.招商的标准流程
为了便于更好地开展本项目的招商工作，我们根据台州物流园的总体营销战略和项目定位建立了一个标准的招商执行流程，使得我们的招商工作可以有目的、有步骤地进行。
客户资料收集 联系客户看场地（洽谈） 准客户在约定期内签署租赁合同，非准客户退还诚意金 安排客户进场装修 市场顺利开业
为保证商铺的顺利销
售，开业前如准客户
有意向购买商铺，可
将诚意金转为购房金 客户填写租赁意向书、租户登记表 项目组审核客户认租资格 准客户签署临时租赁协议书，并交纳诚意金 联系目标客户 多次反复
发放资料给目标客户 人员分组 按业态将招商团队分组
协助客户办理营业合同、税务登记等事项
四招商准备工作
1.现场物资准备
1）效果图（项目主体及分析剖面）
2）招商手册（包括项目简介及格项目内部结构及功能图）3）招商单张
4）现场vi(手提袋、便签纸、水杯、小礼品等)
5）招商细则（商户准入标准、条件极其他规则）
6）招商流程
7）招商合同（租赁意向书、委托书、登记表、相关协议等）8）商业管理守则
9）工作人员工作牌
2．相关文件准备
1）土地使用权证
2）建设用地规划许可证
3）建设工程规划许可证
4)开工许可证
5）租赁资格许可证
6）产权清晰，无抵押、债权、债务关系
三.物业服务介入方案
一、前期物业工作重点
1、建立台州物流园项目管理部的沟通渠道。与同仁建立置业良好的沟通是台州物流园管理成功与否的关键，在项目进驻的初始阶段起，就建立24小时值班的客户服务热线，随时接受业主咨询和服务需求。
1.2、全面了解台州物流园的土建结构、管线走向、设施、设备安装等情况，参与工程验收，协助成品保护，进行器材检查、外观检查、性能检查、功能测试、标牌检查，并按整改计划督促整改。
1.3、拟定管理制度。结合现场实际情况，对各项管理方案进行调整，使之更加适合公司的管理要求。
拟定物业辖区的各项规章制度、装修施工管理办法、大门出入管理办法、停车场管理办法等。
设置物业辖区内的物业管理处，规定各类人员岗位责任制定等。
制定上岗人员的培训计划，并实施计划。
1.4、办理移交接管事宜，进行工程及物业资料交接。
1.5、建立良好的外部公共服务系统和服务网络，以利于今后工作的开展。
消防、排水等公共设施设备的维护。
同物业管理中心、街道办、小区等相关部门进行联络、沟通。
1.6、公司内部档案资料的建立与管理。经整理后按照资料本身的内在规律和联系进行科学的分类与归档，所有资料实行“双档”（电子档案、文本档案）管理，并对重要资料进行备份以及规定相应的保存时限。
2.前期管理总要求
2.1严格按相关规范要求进行各项验收，确保物业质量。参加设备安装工程的分部分项工程验收、隐蔽工程的验收和设备安装工程的综合验收。熟悉物流园内各设备系统安全经济运行的状态参数，掌握设备系统的调节控制方法、紧急情况的处理措施，提出设备系统运行管理方面的整改意见和建议。
2.2明确房产公司、施工安装单位、物业公司及专业公司各方的责、权、利的关系。
2.3充分利用前期介入取得的各种资料和数据，以及对物业的了解，本着“对商户负责，对房产公司负责、对社会负责”的宗旨，对建材商城进行严格、细致、全面的接管验收。
2.4对项目进行全面验收，如有整改，在整改完毕后对整改项目进行接管，解释另列清单交接。
2.5接管台州物流园物业管理后确保各项工作的正常开展。
前期管理流程
序号工作计划计划要点实施时间备注
1 成立台州物流
园前期介入工
作组
客户档案建立
时间项目
进展确定
物业资料归类收集
协商确定管理处办公场所；
2 成立物流园物
业管理处
办理管理处有关运作手续；
前2个月
人员配置、培训；
管理处办公设备配置。
收集各类工程资料；
熟悉、掌握各类设施和系统
3 前期介入导入物流园物业各项规章制度；入驻前二个月
4
导入物流园
物业管理模式
导入物流园物业管理理念。
物业验收（软、硬件）；
资料移交；
5 物业接管准备收集商户业主合理化建议分析调查结果入驻前一个月内
6 首次业主
意见调查提出改进方案。
入驻前
一个月
内
2.1.1前期介入工作计划
2.1.2日常管理期工作计划
管理策划内容描述备注
体系完善完善日常管理流程，修订管理办法；建立完善的分包方工作绩效考评体系；展开管理的筹备工作。
服务持续改进定期对员工进行服务意识、技能培训；
定期上门回访及开展商户业主意见调查；
全面开展物流园商业文化活动（一年不少于2次）；
开展各种形式的物业法规宣传活动，制作物流园办事指南；
策划营运定期开展商户业主满意度调查，适当调整服务项目及内容
加强对分包项目的监管
五年年内达到市优秀物业管理示范物流园区标准
针对配备人员进行岗前培训计划：
序号培训内容培训对象培训目标
1 公司制度全体人员明确工作纪律
2 物业管理办法办公室人员熟悉掌握法规、便于日常工作
3 物业收费办法收费员熟悉掌握各项收费标准
4 房屋保修期限全体员工熟悉了解区划维修义务
设备故障及报
相关员工提升专业技能5
备处理
6 房屋维修管理相关员工提升专业技能
7 保安专业技能相关员工加强员工应急处理能力
法律常识的案
8
相关员工加强员工法律知识，懂法、用法例分析
9 消防治安教育相关员工加强员工安全消防意识
3.物业服务前期介入工作流程
拟制管理方案 制订规章制度 编制入住资料 物业接管验收
联系有关单位，督促及时整改
熟悉物业情况，汇总遗留问题
组织
员工 培训
办理入住手续30分钟入住须知学习
装修审批、智能化系统学习
监督违章装修
装修验收
搬迁入住
建立各类档案
日常管理
清洁绿 商务管 财务管 商
业文化 公维 共护 设保 车辆 管
安全管区划内事机电设备智 管 能 理 化 与 系 维 物 资材料档案资料机构组建
二、业主、使用人装饰服务方案
（1）提醒商户业主认真填写办理入住各项表单并仔细阅读表单中的各项内容。
（2）物业公司员工同商户业主共同验房时一定要仔细认真检查室内已存在的设施以及完好程度并记录好商户业主提出的需整改的各项问题。
（3）给商户业主发放钥匙时要交代好室内每扇门的钥匙数量及开启方式，并让商户业主亲自试开。
（4）验房过程中详细解答商户业主提出的各项问题，对房屋存在的细小瑕疵在装修过程中能处理的尽量给商户业主做出解释，避免不必要的麻烦。
（5）在业主材料，工人进场时，需要安全部门岗位密切配合，如果发现有异常的装修材料进场，一定要问清楚。
（6）水、电线路的施工是业主装修工程的正式开始，建议业主将所有冷热水管铺设在离地面30cm以上的墙壁上，避免破坏地面上的防水层。一旦破坏了防水层，提醒业主防水层已经破坏，并对业主开具“整改通知单”。
（7）小区的可视对讲、安全防范系统必须经过物业指定的专业人员才能移动。
（8）厨房的燃气管道不能有改动，否则燃气公司将不会通气，同时存在安全隐患，一旦发生泄漏，后果将十分严重。
三、二次装修管理
收铺后，随之而来的就是商铺二次装修的高峰期。为了保证物业的结构安全，维护物业统一、美观，我们将以房屋结构、外观、违章搭建、装修秩序（物品出入、安全、消防）等作为装修管理的工作重点，严格进行装修管理。
1、加强宣传，正确引导
（一）针对商铺商户的特点，加强装修法规的宣传，导入先进的装修设计理念，合理的室内设计方案，恰当的装修材料选择，有效的施工管理方法正确引导商户，减轻二次装修管理的压力。
（二）制订详细的《装修手册》，在入伙办理手续时发放给商户，同时管理处提供必要的房屋工程图纸，指导商户进行二次装修。
2、严格审批，加强巡查
（一）加强对施工队伍的管理，实施“二证一书”制度，即要求装修施工单位办理“装修许可证”和“施工人员出入证”，并签订“二次装修承诺书”，同时要求施工单位缴纳一定数额的装修保证金作为约束，验收合格后退还装修保证金。
（二）加强装修过程的监管，实施“全员管理”。我们要求，各专业的管理服务人员必须掌握二次装修管理的基本知识及管理要点，并在入驻前着重给予培训。
（三）强调下列监管重点：
要求项目主管的例行巡查外，管理处保安员、保洁员等各岗位也对二次装修进行全方位监管，消除管理盲点，形成立体交叉式的装修监管网络，一经发现问题及时处理，把违章装修消灭于萌芽状态。
2.为维持装修秩序及安全，我们将加强对施工队的管理，狠抓消防安全，控制未经允许的动火作业；实施对外来人员准入制度，严格管制各出入口，对搬出/入物品一律登记后放行；严格控制施工的时间及装修垃圾的清运，消除因装修而带来的噪音和垃圾污染。
3.依法管理，以理服人
对违章装修的施工单位我们将以说服教育为主，劝其整改。对整改不良的我们将以装修责任书为依据，要求其限期整改并酌情扣除其装修保证金。对极个别情节严重且不服从管理的商户，我们将积极采取法律途径予以解决，确保房屋本体及公共设施的完好。
4.谨慎验收，不留隐患
着重验收房屋本体结构及上下水、管道、电气线路等隐蔽工程的质量，对隐蔽工程要求施工单位每完成一项必须事先向管理处申报，经管理处验收核准后方可进行下一道工序。房屋二次装修完成后我们将依据相关标准严格验收。建立装修回访制度，既在装修完毕后的二个月内，我们将再次上门复查，对复查中发现的隐患予以坚决消除。
5.商户投诉处理
投诉处理是物业管理环节中一项严谨而极富技巧性的工作，迅速、及时、合理地处理商户的投诉能赢得商户的高度信赖，反之将伤及管理处形象及企业信誉，破坏与商户之间的良性关系。为此我们制订了详细的投诉处理流程管理规定。
6.投诉受理
商户可通过电话、来访、书信或其他形式投诉，值班人员按投诉的内容进行分类。对于非管理处职责所在或非管理原因而导致的投诉，将委婉向商户说明缘由并协助商户进一步通过其他渠道予以解决；对商户的有效投诉，由值班人员填写《投诉受理登记表》，并安排有关部门及时处理，重大投诉向管理处经理助理汇报，由管理处经理助理按权限处理。
7.投诉处理
为实现有效投诉处理的高效率，值班人员须做好投诉记录备查。对于维修方面的有效投诉，我们要求维修人员十五分钟内赶到现场，零修及时处理，急修不过夜，同时对责任人给予相应处分。对于其他方面的投诉，我们将及时分派至相关责任部门，并要求与商户约定回复时间（最长回复时间不超过三个工作日），暂时无法解决的问题将制定相关计划向商户进行解释。对于因管理原因产生的投诉，每半月进行一次总结并提出改进的具体方案。
8.投诉回访
商户有效投诉处理完毕后，由客户中心以电话或上门的形式回访，以征求商户意见，同时在《投诉受理登记表》上做好回访记录，我们要求回访率为98％。
装修管理程序
业 主 物业公司物管部
物业公司财务部 物业公司维修部 物业公司物管部 装 修 施 工 入 驻 完工验收合格 1．申请 2．审核签定文件 4．缴费 3．审核图纸 5．发放 6．现场监管 7．退押金
四、物流园内或建筑物发生危险，影响他人安全时的工作预案
（一）设立警戒线，设置明显“禁止入内”标志，专人24小时监护，及时传递信息。
（二）向上级领导请示汇报，组织采取技术措施，必要时相关人员全部撤离。
（三）及时组织力量进行危险物清除、修复。
五、物业管理区域内环境卫生清洁保洁方案
（一）由专人每天对道路、物流园楼道、停车场地等进行清扫
（二）人员分工明确，各自对分管区负责
（三）实行百分考核
（四）卫生每天打扫一次，楼梯、扶手、玻璃每星期擦拭两遍
（五）每周四组织卫生检查，每周五下午召开例会，总结卫生情况安排下周工作
（六）负责垃圾的处理、收集、清运，做到日产日清；
（七）定期对鼠、蟑、蚊蝇、蚂蚁进行消杀以及其它虫害的预防。六、物流园车辆行驶、停放及公共秩序维护
（1）做到物流园主要出入口昼夜有专人值守，危及人身安全处有明显标志和防范措施；
物流车辆管理规定完整版
物流车辆管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
公司物流车辆管理制度 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，司机不能将车转借他人或其他单位使用，特殊情况车辆需外借的需经部门领导报公司主管领导签字同意后方可借出，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司物流车辆指定区域，包括不得私自开车回家和办私事，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。
(4)车辆进出公司，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上下班，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6)司机不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8)司机报销过桥费，油料费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
物流车辆管理系统方案
物流车辆管理系统方案 一：物流行业需求分析： 物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。物流行业的需求的特点是： 1.业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。 2、区域与线路监控要求突出。 3、与货运单据配合紧密。 4、对货物安全保障要求高。 5、对系统响应要求灵活、及时。 6、需要位置服务信息的用户多。 7、数据共享程度要求高。 8、需要完善车辆统一信息管理 二：产品GPS组成 类别功能功能描述 调度 管理 区域查车 当中途地点需要车辆配货时，调度中心在该区域查找最近符合条件的车辆，给该车 发信息，指挥配货，还可以设置该车到达配货点向中心报警一次。 调度信息 自动播报 当调度屏收到调度信息或电招信息时，司机不方便阅读。系统会通过TTS系统将信 息自动播报，可以达到真人效果，司机可以做简单回复。 通话功能 当电招中心需要与司机通话时，下达指令到司机的车辆GPS 该GPS会自动拨通电招的电话，司机免提方式和中心通话，以便安全驾驶。 司机 安全 出界报警 车辆驶出用户安全区域后，车载终端将自动向中心上报警情，如出租车出城，可以 设置离开某地报警如公司，仓库，客户地址等等 入界报警 如车辆进入禁止区域是会产生报警，如出租车分区域作业，如进入别人的作业区 域就会报警可以设置某个区域报警，也可以是仓库，客户地址等 疲劳驾驶 管理 长途运输的司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后，车载终端自动向中心上 报疲劳驾驶警情。 紧急报警当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮 非法点火非法点火报警：车载机处于预警或警戒状态下，发动机运转超过20秒，触发报警 紧急报警当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮
自有车辆管理办法
自有车辆管理办法 目录
（一）、目的.................................................... - 2 - （二）、使用范围................................................ - 3 - （三）、岗位职责................................................ - 3 - （四）、细则内容................................................ - 3 - 4.1入职及培训............................................... - 3 - 4.2驾驶员行为规范........................................... - 3 - 4.3日常管控................................................. - 4 - 4.4日常考核及细则........................................... - 4 - 4.4.1日常杂费考核........................................... - 4 - 4.4.2服务质量考核........................................... - 5 - 4.4.3安全责任考核........................................... - 6 - 道路交通安全事故............................................ - 6 - 4.4.4绩效考核............................................... - 7 - 安全奖励.................................................... - 7 - 5.0引用文件.................................................... - 7 - （一）、目的
物流车辆管理规定
物流车辆管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
公司物流车辆管理制度为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，司机不能将车转借他人或其他单位使用，特殊情况车辆需外借的需经部门领导报公司主管领导签字同意后方可借出，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。
(3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司物流车辆指定区域，包括不得私自开车回家和办私事，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4) 车辆进出公司，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5) 司机每天按时上下班，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6) 司机不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。
(7) 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8) 司机报销过桥费，油料费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9) 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
综合物流解决方案
1、中海2000综合物流解决方案系统架构图中海2000物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成： 2、中海2000物流管理信息系统子系统功能划分图 1.物流业务管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下： 配送管理信息系统 按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供
应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。 运输管理信息系统 可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。 结算管理信息系统 对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。 客户管理信息系统 通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，
物流车辆管理制度
物流车辆管理制度 物流企业管理制度 为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制定本规章制度。 1、全体员工必须遵守公司章程，遵守公司规章制度和各项决定、规定、纪律。 2、严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产;严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉;严禁任何组织、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。 3、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的个人素质、服务意识，不断完善公司的经营管理体系，不断壮大公司实力和提高经济效益。 4、公司提倡全体员工努力学习业务技能，公司为员工提供培训和锻炼的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和业务过硬的队伍。 5、公司鼓励员工发挥才能，多做贡献。 对有突出贡献者，给予奖励、表彰。 6、公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会，鼓励员工积极进取。 7、公司提倡员工团结互助，同舟共济，发扬团队精
神，不断满足客户的需求，超越客户的期望。 8、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，为公司发展提出合理化建议，对做出贡献者给予奖励、表彰。 9、公司尊重员工的辛勤劳动，不断为其创造良好的工作条件，提供应有的待遇，充分发挥其主观能动性和聪明才智，为公司多做贡献。 10、公司为员工提供收入和有关福利保障，并随着经济效益的提高而提高员工的各种待遇。 11、公司实行“按劳取酬，多劳多得”的分配制度。 12、公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，端正工作作风和提高工作效率，反对办事拖拉和不负责任的工作态度。 13、公司提倡励行节约，反对铺张浪费，降低消耗，增加收入，提高效益。 14、公司员工不得利用职务和工作之便向客户索取钱财或为个人亲友谋私利。 15、公司员工不得挪用公司财物，更不得利用职务之便将公司财物化为己有或转送他人。 16、职员除本职日常业务外，未经公司法人代表、总经理授权或批准，不能从事下列活动： 1)以公司名义考察、谈判、签约; 2)以公司名义提供担保、证明;
物流公司车辆管理制度
车辆管理制度 一、安全责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁
车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
自有物流车辆管理方案
前言 物流运输企业的车辆管理因车辆产权归属的不同而有多种管理模式。在中国目前的物流行业里，个体产权车辆的占比相当大，保守估计有超过80%的货运车辆的产权所有者都是个体，虽然有些车辆是司机和公司合资购买的，但车辆的实际控制权和最终产权依然属于司机或一些车老板。 从上世纪末开始，个体车老板的历史作用已基本完成（瓦解国营运输企业），在目前已经越来越显示出其负面效应：行业门槛低，低价恶性竞争，优质服务让位于低廉的价格等短期行为阻碍了物流行业的整合步伐，运输工具的产权集中度极低的市场是很难发展出可与国际物流巨头竞争的大型物流企业的。 很多运输企业已经意识到，企业规模扩张的瓶颈之一就是车辆的集中有效管理。管理到位的企业，可以迅速扩张实现规模效益，一旦管理不到位，规模扩大的后果往往就是管理费用居高不下、单位成本不断攀升、最后以企业不断亏损告终！ 车辆管理要做到单位成本随车对规模的扩大而降低、车辆利用路随业务不断扩张而提高，就必须解决好公司、司机和管理人员三方面的利益纠葛，只有理顺这三方面的利益关系才能找到提升管理、降低成本、增加效益的目的。不同的车辆产权配置产生与之适应的车对管理模式就是因为三者的不同利益关系所决定的。 本文试图对车辆产权归公司全部所有的车对管理模式进行初步的分析/总结和探索，待带能给以增加自有车辆方式扩大企业运输资源的物流运输企业有所参考。
公司、管理人员与司机的利益关系分析 在车辆产权归公司的情况下： 1、公司的收益=客户收益—经营成本 客户收益依赖于企业为客户所提供的服务品质（影响单位价格）、企业市场宣传推广（业务总量）两项工作，服务品质和宣传推广都需要企业进行资本投入（人力资源、软硬件设施以及广告/宣传），所以客户收益的增加也伴随着经营成本中管理费用的提升，好的管理者就是把握住让管理成本的提高速度低于客户收益的提升。 经营成本处前边提到的人力资源成本、设施/设备折旧、差旅费、通讯费等不变成本之外还包括燃油消耗、路桥费等变动成本，管理的目标就是让变动成本随业务规模的扩大而相对降低，如过去每万元营业收入的变动成本为4500元，业务规模扩大后降低为4300元。 企业在做财务分析的时候一定要将不变成本与变动成本分开核算，因为不变成本的增加的目的是扩大企业知名度、提高业务规模和价格，是开源，而可变成本的管控主要是节流！ 2、管理人员的利益 车辆管理人员分为车队调度、安保、文员等职位，根据车对规模和业务类型的不同可以有不同的人员配备，设置车辆管理岗位的主要目的是合理调度、保证服务、控制成本、服务司机。对上要对成本和服务负责，对下要考核司机、服务司机。 管理人员的主要收入来源于公司发放的薪资福利，但实际上很多有权利（调度、考核司机的、管理维修保养的等）的岗位往往有或多或少的灰色收入，如司机招聘收司机红包、维修车辆拿回扣、对司机吃拿卡要等等，有些人的灰色收入甚至远远高于薪资！ 所以配备合适、合格的管理人员对一个公司的车辆管理来说至关重要！一个心态不正的管理人员往往会因小小的个人利益而损害公司很大的利益，或者给司机团队带来毁灭性的灾难！一个承上启下的岗位变成欺上瞒下的坏环！ 3、司机的收入来源 司机的收入也存在正常收入和灰色收入，管理到位的公司，司机的正常收入取决于司机的出车次数、出车里程、驾驶技术、路况/车况熟悉程度及服务态度等，灰色收入基本杜绝，而管理不到位的公司，司机的主要收入来源于私活、偷油、虚报路桥费、假发票、假罚款等灰色收入。 司机是公司运输活动的主体，因管理不到位而灰色收入盛行只会导致司机劳动积极性的降低，让好的司机收入减少而奸懒滑横的司机轻松愉快！这样的劳动团队能给公司创造效益就成了最大的笑话。 分析： 三种利益相关者的关系，管理人员和司机的正常收入来至公司，所以在劳资矛盾中，管理人员与司机是一致的；而对于管理人员的贪腐，好司机和公司的利益都会受损，司机和公司的利益是一致的；在损害公司利益增加个人灰色收入上，坏的管理者和差的（贿赂管理人）司机的利益又与好司机和公司利益对立。 这样的利益关系就决定了公司在制订管理制度和考核方案时，应优先考虑对管理人员的约束和对好司机的奖励，把管理人员置于公司和司机的双重监管之下，要强调管理人员的服务意思，对吃拿卡要的管理人员要痛下杀手！否则，一旦形成管理人员与司机的利益合谋，管理必定积重难返，最后只有推倒重来了，那样公司的损失（主要是对客户服务）是巨大的。
物流企业车辆管理方案
畅流云-----物流行业车辆管理方案 上海畅胜电子科技有限公司 畅流云---车联网的云科技 4008018700 浦东新区自贸区富特北路127号3楼B座
一、概述 上海畅胜电子科技有限公司是一家专门研发和生产车联网相关产品的科技公司，目前公司的畅流云定位系统是结合物流行业实际业务研发的一款专门针对车辆管理的云服务系统。此方案更是结合物流行业的实际问题做出解决方案。 二、物流行业分析 目前，中国物流成本占GDP的比重大约为20％左右，而美国等发达国家只有10％左右。中国流通现代化的投入不足，对流通信息化建设的投资较少。与发达国家相比，中国流通业在资金规模、营销技术、管理方式等方面都存在很大差距，竞争能力还不强。物流成本居高不下是我国物流运输企业的最主要的难题之一。主要表现在：（1）物流运输企业车队管理混乱，很多费用没有被纳入成本之列。（2）车队里车辆众多，车辆的维修费，油费，过桥过路费等等都是很大一笔开销，这也是物流运输企业成本居高的主要原因。 目前各种新型运输手段，互联网、数据库、管理系统软件、GPS、RFID等高新技术的应用又为物流行业提供了先进的管理手段。尤其是GPS、RFID等高新技术的应用又为快递行业提供了先进的管理手段。 畅流云定位系统是上海畅胜电子科技有限公司专为物流行业打造的一款集GPS、北斗定位技术、TMS管理方案、物流成本方案为一体的综合物流管理云系统。力求完全结合物流企业的实际需求定制研发专属的综合物流管理平台。 三、物流行业车辆管理问题 1.司机遵守管理，安分的运输 1：车辆调度难: 由于不能确知运营车辆准确的位置及其载货情况，致使企业不能为运营车辆组织货源和灵活配货，无法对运行车辆进行高效的调度管理。 2、服务质量难以提高: 货物在运输过程中，货主不能及时了解货物的在途情况，缺乏和企业有效的协调配合，同时也不利于货主和公司的相互信任。 3、司机偷油现象、过桥过路费用过高难以控制：司机偷油情况难以解决、司机绕路行驶、报销过桥过路费用、司机私拉货物、丢车、丢货。 4、人、货、车的安全保障难度大：在货物运输过程中，缺乏有效的盗抢防范措施，人、货、
物流公司车辆管理办法
物流公司车辆管理办法 为了使公司车辆高效、安全、最好的服务于公司总体生产经营活动，物流公司会制定车辆管理制度，做为管理指标。下面是物流公司车辆的办法，仅供参考! 物流公司车辆管理办法一 一、安全责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，
落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
物流公司车辆管理操作规范
1管理目的 为了加强公司车辆管理，提高车辆的使用效率，降低车辆的使用费用，为公司的业务经营 提供服务保障，特制订此规定。 2适用范围 主要指公司自有的行政公务车辆和生产车辆两类，包括轿车、旅行车、货运面包车、箱式货车、敞蓬货车、拖头车、叉车等。 3 3.1 伤3 3.2 3.3 4 4.1 4.2 5 5.1 5.2.1车容车貌的标准： a)车身清洁，前后牌照清晰，油漆完整； b)车辆标志颜色符合公司有关规定，标志无脱落； c)保险杠安装牢固，前后车灯、顶灯、车窗玻璃无破损； d)车内清洁无异味，后备箱整洁无杂物； e)车内座套、脚踏整洁，无污垢破损。 5.2.2车辆管理人员不定期对车容、车况进行检查，确保车辆处于完好的状况。发现问题
将按公司的相关规定处罚。 5.3车辆的调度 5.3.1行政车辆的调度。用车部门首先根据工作需要提出用车申请，填写“用车申请表”。 行政部门根据计划进行安排。用车完毕，使用人在交还钥匙前填写“行车登记表”。 5.3.2业务车辆的调度由各单位根据实际情况自行制定管理规定。 5.4车辆的安全驾驶 5.4.1车辆驾驶的直接责任人为司机。 5.4.2出车前，司机应对车辆进行必要检查，如发现有问题，必须报告车管人员采取措施。 5.4.3 5.4.4 好车门。 5.4.5 5.5 5.6 5.6.1 a)为先付费型的加油卡（证）加油的，司机从车管人员处领卡（证），根据车管人 员批准的数量到指定的加油站加油，并将加油票据作为结算凭据。 b)当地车管人员需将每个车辆发生的固定和可控费用进行统计（含当月财务支付的加油费），按车辆号牌逐一登记在《车辆费用登记表》，以电子信息方式在下月初以OA的形式反馈到物流中心。 5.6.3主管部门应审核油耗的正常状况，对异常情况提出检查和送修决定。 5.6.4具体油料采购程序参见公司相应的采购规定。 5.7车辆的费用管理 5.7.1车辆费用分为固定费用和可控费用。
物流公司车辆管理制度3篇
物流公司车辆管理制度3篇 精品文档 物流公司车辆管理制度3篇 物流公司车辆管理制度的目的是使公司车辆高效、安全、最好的服务于公司总体生产经营活动。下面是物流公司车辆的相关管理条例，欢迎参阅。 物流公司车辆管理制度1 一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 1 / 13 精品文档 二、安全生产操作规程
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违:不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生 2 / 13 精品文档 产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
X物流公司车辆管理规定范本
工作行为规范系列 X物流公司车辆管理规定（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-14486 X物流公司车辆管理规定 X logistics company vehicle management regulations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 物流公司货运车辆管理制度【1】 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指
定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4)车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6)司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、非法性交易等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。
物流企业车辆管理办法(精编版)
物流企业车辆管理办法 1.0 目的：为加强对公司车辆的管理,特订定本办法。 2.0适用范围： 2.1 车辆系指公司所属之吨车、拖车及小车等机动车。 2.2 本办法规定车辆管理、用车原则、使用范围、用车手续、维护保养、奖 惩考核、车辆违规及交通事故的处理等事项。 2.3本办法适用车队及司机。 3.0 车辆管理 3.1 吨车、拖车由调度部统一调度管理。 3.2 车辆之有关证件及保险资料由车队保管，并负责所有规费之缴纳。车辆 资料应分类保管，保证资料齐全。 3.3车队负责办理新车购进后交费、领牌、办证等相关手续。 3.4 车队负责车辆的日常保养、维修及年审。 3.5保险部负责处理新车保险交通事故及车险索赔。 3.6 定期组织司机进行安全学习及考核。 4.0 用车原则 4.1各部门或各厂家同线路用车时，应服从调度部调派，合并使用。 4.2未经同意，严禁私人用车。 5.0 用车范围 5.1 各厂家之使用。 5.2 各部门人员外出办理业务，使用小车。 5.3借小车予重要的客户。 5.4接送相关业务的主管或重要客户。 6.0 用车手续 6.1 用车前申请 6.1.1各业务员接厂家通知后，将所需的车型打电话通知调度部，由调度部 统一派车。
6.1.2各部门人员外出办理相关业务,需使用小车,打电话与公司指定负责 人协商,由负责人统一派车。 6.2 用车须知 6.2.1出车前，检查车辆状况： 6.2.2机油和水（水箱中的水每周至少更换一次）； 6.2.3内部机件（掀起驾驶室检查各个部件是否运转正常, 检查车辆的传动 系统和轮胎等）； 6.2.4车内外卫生必须要保持清洁，蓬布确保雨水不能渗漏。 6.2.5其它如车灯、水箱、刹车、轮胎、油等是否正常。 6.2.6如违反以上规定，作申诫处理。 6.3厂家交货须知 6.3.1到达交货厂家时，遵守厂家的有关规定，听从保安的指挥，如有其他 货物需带入厂内时，认真作好登记。 6.3.2按要求安全停放车辆。 6.3.3对收货人要和气、有礼貌，为公司树立良好形象。 6.3.4等待卸货时间过长（两个小时以上），则应告知相关业务员，以求尽 快解决问题。 6.3.5未得到业务员的通知,不得擅自退货，改单等。 6.3.6收货人签单时，根据各个厂家的实际要求，签名或盖章，无章则写收 货人的身份证号码，如有问题，致电相关业务员。 6.3.7离开交货厂家前，接受保安检查（或出示放行条），得到允许方可出厂。 6.4收车后报销规定 6.4.1司机于收车后当天将过桥费等费用单据交由负责人报销。 6.4.2如发现司机打票、偷油、卖油等损害公司的利益行为，一律重罚开除， 并保留刑事起诉权。 6.4.3出车前必须认真检查车辆,并填写《出车登记表》。收车后报销后填写 《收车登记表》。如出车检查车辆出车后如车发生故障由司机负责。 6.4.4《收车登记表》必须认真填写，如与实际不符，一律重罚。
物流配送司机流程及管理规定
物流配送司机流程及管理 规定 Ting Bao was revised on January 6, 20021
物流配送流程及管理制度-1.0一、工作流程 （一）出车前车况检查 1.出车前检查车辆的水表、汽油、机油、轮胎状况，并填写好出车时间，车辆里程表数字。（后附《物流部配送车辆明细表》） 2.检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途中的安全、完好、完整、无损。 （二）出车前送货单对照确认 送货人员在公司下发送货派车单后： 1.仔细查看出货单，必须注意： a.货盆数量、产品数量、产品名称、门店名称是否正确无误。 b.明确是部分送货还是全部送货。 2.根据出货单，调配送货单的先后顺序，按照公司设定行程，并在出货单上签名。（联营店的出货单需拿回公司） 3.拉货盆时再次根据出货单，再次确认以下事项：详细地址、收货人是否在场等情况。 （三）提货 1.送货人员或配送司机凭出货单提货。 2.提货时，要遵循“先进先出”的原则，安排好客户货物的摆放顺序，要点清货物数量，规格。 3.运送产品要小心轻放，不得乱丢重摔，因工作不慎造成损坏的负全部责任。 （四）将商品安全送至门店或客户在计划单上所约定的地点，下货放好，并将上一批货盆带回
1.热情主动向客户打招呼，说明事由。 2.务必请客户根据出货单对所送商品进行逐件验收。 3.验收无误后，要求客户在出货单上写清楚已收货，签名﹑日期﹑（有公章的要加盖公章）。 4.交付完毕，友情提醒客户，货物如有问题请及时联系计划员，对客户提出的问题，予以耐心、热情的解答，并做好记录。 5.临别，诚挚地表达，感谢客户，如“老板，好生意，我们走了”。（五）遇到客户不收货 1.要查明原因，主动协调，协调不了的，主动联系业务员或计划员，由业务员协调，有过期退货的，门店需将退货明细提交至ERP系统并开具退货单，产品才能拉回工厂报废区。 （六）找不到客户地址 1.应先主动联系业务员（如无业务员电话，可打电话联系公司内部人员），与业务员联系处理。 2.如确实找不到客户地址或其他特殊情况，可把货物先退放在工厂区,把出货单交到计划人员，再做处理。 （七）送货结束 1.当天送完货后，回公司要把当天已送出的货物和货盆记录清楚，货盆数据需与门卫保安交接清楚，双方对接好后方可离开，否则出错由当事人承担。 2.因送货时间太晚，出现紧急情况的，可以与相关管理人员联系，视情况而定。 3.下班时，司机需将车辆内外清洗干净，把车辆停在指定的位置，并且锁好车门，钥匙交给门卫保安人员，并如实填好《物流部配送车辆明细表》。（八）驾驶员规定 1.驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全
物流车辆管理制度
医疗器械公司 内部车辆管理物流政策规定 硬性要求项目（不按要求操作将不予配合进行后续流程）： 一、用车申请规范 1、如需用车须在用车日前一天17:00前提交OA系统申请；遇非常规情况需当日使用的，至少提前4小时提交申请。 2、用车申请中“用车说明”项填写规范要求： （1）医院名称。 （2）手术时间。如无法确定则填写“时间待定”，或注明“上午/下午”时段。 （3）如需接送客户，须注明客户称呼、联系方式、详细地址、主任用车的特殊习惯。如无法确定则备注“待定”，尽快确定后将相关信息告知出车师傅。 （4）说明公司出发时间或到院具体时间、是否需留院。例：a、送XX客户去B地点，XX时间到A地点，客户电话XXX，结束送回；b、送货到曙光东院，XX时间到医院，或XX时间从公司出发。 备注：客户接送准备工作：确认好目的地位置，提前查清路线，目的地附近停车场位置，送至准确地点。车内空调提前开好，保证客户上车时温度适宜，车内物品清理， 保证整洁度。师傅出车前告知销售，货物送到也电话通知一下。 二、用车申请原则 1：客户第一2：急症手术第二3：优先安排无车人员的用车在师傅有其他安排的 情况下，销售人员的手术跟台货物，由个人送回公司 三、货物出库要求 配送货物出库必须在15:00前发出；自提货物出库必须在16:30前发出。出库需求填 写完整（医院，科室，具体规格型号及数量）。超过要求时间，将第二天处理出库。 盘点当天不予出货，紧急情况让主管通知我们出库。 四、跟台信息的告知时间要求 前一天14:00发出，若医院已提前告知手术，但销售未及时发出，造成物流加班延时，罚款20，每增加一次递增20 五、试运行操作项目（时间：一个月） 为了保证客户产品使用的及时性，提高大家的效率，符合公司配送货物要求的，现规 定每周一、三、五集中配送，同时由销售行政人员协助配送。具体要求如下：
最新自有车辆管理办法资料
自有车辆管理办法
（一）、目的.............................. - 2 -（二）、使用范围............................. - 3 -（三）、岗位职责............................. - 3 -（四）、细则内容............................. - 3 - 4.1 入职及培训........................... - 3 - 4.2 驾驶员行为规范......................... - 3 - 4.3 日常管控............................. - 4 - 4.4 日常考核及细则......................... - 4 - 4.4.1 日常杂费考核......................... - 4 - 4.4.2 服务质量考核......................... - 5 - 4.4.3 安全责任考核......................... - 6 - 道路交通安全事故........................... - 6 - 4.4.4 绩效考核............................ - 7 - 安全奖励.............................. - 7 - 5.0 引用文件 .............................. - 7 - 一）、目的
规范自有车辆管理，提升行车安全指数，提高车辆利用率及配送运营效率。 （二）、使用范围适用于中物华商国际物流（安徽）有限公司（以下简称公司）下属所有子公司、平台。 （三）、岗位职责 驾驶员：自有车辆的第一使用人，担当配送员的角色，负责将货物安全、及时、精准的送达各终端，同时负责车辆的日常使用与养护。 驾驶员有责任主动协调其他部门处理门店，大仓等终端的退换货事宜；有义务参与其他部门的相关协调工作。 平台负责人：负责驾驶员、自有车辆的日常调配与监管，各项配送及其他物流相关费用的申请和记录。 物流部：负责自有车辆运营标准的制定、运营费用的测算，负责驾驶员相关绩效考核及提成的汇总、审核，监督平台的各项细则的落实和执行。 （四）、细则内容 4.1 入职及培训 4.1.1 驾驶员招聘条件：年龄在25周岁到50 周岁之间、实际驾龄3 年以上、证件（驾驶证、道路运输从业资格证）齐全，无酗酒、赌博等不良嗜好。 4.1.2 物流部负责组织驾驶员的面试和笔试，笔试内容包括：交通法规、机械常识及实际道路驾驶技能等，笔试成绩连同入职资料一并存入到个人档案中。 4.1.3 驾驶员入职后物流部负责组织岗前培训，培训内容包括：公司相关管理制度、安全事故处理流程及其他注意事项，培训合格后方可上岗，并签订《司机岗位职责安全协议》。 4.1.4 物流部每月至少组织两次对驾驶员的安全教育培训。 4.2 驾驶员行为规范 4.2.1 注重个人仪表、礼貌待人、维护公司形象。 4.2.2 行车期间严禁手持通讯工具长时间与他人闲谈，双手同时离开方向盘，穿拖鞋或赤脚等行为。 4.2.3 驾驶员应遵守车辆安检制度，出车前、中、后进行安检，并随时保持车况良好，车容整洁（配送工作结束后可在仓库或其他便利的地点进行洗车作业）。精品文档
物流部车辆管理规定
物流部车辆管理制度 为使公司物流车辆管理统一合理化，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司物流部所有车辆。 二、车辆使用管理 1、物流部经理负责车辆派遣，并对各送货地点进行审批、协调、安排， 保证公司车辆有效使用； 2、每个车辆由专一驾驶员进行送货使用，未经部门经理同意不得随意互 换、调换车辆，违者罚款50元； 3、外出送货时，驾驶员方可申请用车； 4、送货完毕后，驾驶员务必把车钥匙投入保险柜。 5、送货期间，请正确使用车辆，不得办理私人事务，一经发现未经领导 同意私自外出办事者罚款50元。 6、上班第一时间，应提前检查车辆状况及水箱、油量等情况； 7、按照《派车单》的内容认真填写相关数据，详细记录车辆里程及油量 等相关信息；
8、按照物流经理分配任务和送货单地址准时送货； 9、合理规划行驶路线，及时到达送货点； 10、严格遵守交通规则正确驾驶，切勿出现闯灯、压线、不走机动车道等 违章现象，否则一切处罚自负； 11、驾驶员在停车等候过程中，车辆需熄火，不得出现停车开空调现象； 12、车内放有商品，司机因故需离开车辆时，必须锁死车门并逐次检查车 辆门窗，否则一切损失由司机全部自负。 13、及时关注仪表盘信息，如有亮灯等故障提示信息，请立即靠边停车， 及时联系物流部经理，上报情况后物流经理及时安排专业维修人员进行修理； 14、爱护车辆，人人有责，每天送货后及时清理车辆，做好车辆日常维护， 切勿出现车辆“脏、乱、差、坏”的现象，如果抽查时发现脏乱的，则对司机每次罚款50元。 15、车辆钥匙及行车证等随车证件只能司机一人保管，丢失由司机一人负全责。 16、不得私自将公司车辆交予他人学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由司机负责，并对司机每次200元罚款。 17、司机严禁酒后驾车。凡司机酒后驾车者，一经发现，不论其轻重，对其责任人处以1000元罚款，并予以辞退，造成后果则由司机自己全部承担。 18、员工不得将车辆介于别人驾驶，一经发现，不论其轻重，对其责任人处以500元罚款，造成严重后果者责任人承担全部责任。 三、车辆用油管理 1、行政企划部负责对公务车辆的用油进行统计、监督、控制。