润湿与接触角

润湿是指液体在与固体接触时，沿固体表面扩展的现象，又称为液体润湿固体，通常用接触角来反映润湿的程度。

在液、固、气三相的交界处作液体表面的切线与固体表面的切线，两切线通过液体内部所成的夹角θ即称为接触角。当θ为锐角时，液体在固体表面上扩展，即液体润湿固体；θ=0时，叫做完全润湿；θ为钝角时，液体表面收缩而不扩展，液体不润湿固体，简称不润湿；当θ=180时，称为完全不润湿。接触角θ是描写液、固、气三相交界处性质的一个重要的物理量。

液体对固体润湿与否，不仅决定于固体与液体分子之间及液体与液体分子之间吸引力的强弱，还与液体分子之间的排斥作用有关。当固体与液体分子之间的引应力足够大时，附着层中液体分子数密度增大，分子之间斥应力大，形成液体润湿固体的情形。

接触角滞后现象

若液体与固面无相对运动时，所形成的两个接触角是相等的即平衡接触角θe；

若液体与固体发生相对运动时，则会形成两个不同的接触角。较大的θa称为前进接触角，较小的θr称为后退接触角。这种θa ＞θr的现象称为接触角滞后。

角接触球轴承

角接触球轴承打滑行为的非线性动态模型 Qinkai Han , Fulei Chu.The State Key Laboratory of Tribology, Tsinghua University, Beijing 100084, China. 摘要：用一个三维非线性动态模型来预测复合载荷组合条件下角接触球轴承的打滑行为。该模型考虑了钢球的自转和公转引起的离心力和陀螺效应、钢球与内外圈之间的赫兹接触变形、钢球与保持架之间的非连续接触以及弾流动体润滑。通过对试验结果的比较，验证了该动态模型正确性。在此基础上，讨论了在复合载荷作用下，轴承钢球滑动速度随时间和位置的变化规律。该模型表明，径向载荷的变化将使钢球在内外圈之间的的滑动速度产生波动，对低负载区域的钢球影响更大。增加径向负荷将大幅增加滑移速度的幅度和范围，使打滑更加严重。当钢球在低载区时，大的滑动速度会使轴承和润滑油的温度升高，加剧轴承磨损，缩短轴承的使用寿命。因此，在旋转工件的设计和检测中应考虑径向载荷。 1.导论：角接触球轴承是许多旋转机械的核心支撑部件，其动态特性对整个设备的使用性能、运行可靠性和使用寿命起着决定性的作用。轴承在运行过程中，滚道应为钢球提供足够大的摩擦力和摩擦力矩，以确保钢球处于纯滚动状态。否则，滚动体和内、外滚道之间可能会出相对滑移。随着现代旋转机械的高速化、重载化，轴承的滑动将使轴承和润滑油的温度升高，从而加速轴承磨损。如果轴承早期就开始打滑，它可能会导致轴承寿命减少，甚至更严重的事故。因此，当前准确预测滚动轴承的打滑行为并提出防滑设计准则是很重要的问题。哈里斯[1,2]已经在这方面做了开创性的工作。基于沟道控制理论和准静态学，哈里斯[1,2]建立了用于高速角接触球轴承的滑行预测模型。该模型考虑了滚动体的各种受力情况（包括：接触力，摩擦力，流体力和离心力等），还考虑了轴向载荷、旋转速度、滚动体的数量对打滑的影

6类角接触球轴承的结构特性

6类角接触球轴承的结构特性(附图) 角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角（载荷作用线与轴承径向平面之间的夹角）决定，并随接触角增大而增大。此类轴承适用于支承间距不大、刚性好的双支承轴上。角接触球轴承的主要结构形式有:单列角接触球轴承、双列角接触球轴承和成对安装的角接触球轴承、四点接触球轴承。单列角接触球轴承有分离型和不可分离型两种。分离型角接触球轴承基本型为S70000型。SN70000型为内圈可分离型，其内圈和外圈可以分别安装，适用于安装条件受限制部位。不可分离型角接触球轴承的内圈和外圈不能分开安装，其接触角分别15o、25o、和40o三种，角接触球轴承锁日可分设在内圈或外圈上。锁口在内圈上轴承的极限转速高于锁口在外圈上轴承的极限转速。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施加相应的反向轴向载荷，因此该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳的双向轴向位移，接触角为30o。成对安装角接触球轴承是由两套相同规格的单列角接触球轴承以不同的组配方式构成，按其外圈端面的组合可以分为：串联配置(70000/DT）、背靠背配置(70000/DB）和面对面配置(70000/DF）三种型式。该种轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受一个方向轴向载荷。其它两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合后成对提交给用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承的支承刚度和旋转精度。四点接触球轴承为可分离轴承。其中QJ0000型（17600型）具有双半内圈，QJF00口型（116000型）具有双半外圈，接触角为35o，在无载荷和纯径向载荷作用时，钢球与套圈里四点接触。在纯轴向载荷作用下，钢球与套圈为两点接触，可承受双向轴向载荷。该种轴承还可以承受力矩载荷，兼有单列和双列角接触球轴承的功能。该种轴承只有形成两点接触时才能保证正常工作。

简析NSK精密角接触球轴承的特性

简析NSK精密角接触球轴承的特性 NSK精密角接触球轴承，备有可根据不同用途选择最佳规格的各种系列产品，最适于机床主轴等旋转体振摆精度要求高、转速快之用途。特点： 1、产品阵容包括从ISO规格的基本系列到以机床为对象的专用系列。 2、已填充润滑脂、带密封圈的角接触球轴承已形成系列化。 3、高功能系列Robust轴承，产品阵容强大，包括从高刚性系列到超高速系列产品。系列： 1、精度角接触球轴承（标准系列）这是ISO标准的NSK精密角接触球轴承的基本系列产品。特点：采用长寿命轴承钢（Z钢）作为标准材料。70系列、79系列产品，还可配上密封圈，使润滑脂寿命提高到1.5倍。根据类型的不同，备有两种保持架超高速角接触球轴承（Robust系列） 2、这是NSK集引以为豪的材料技术、评价技术及解析技术之精华研制出的支撑机床高性能的高功能系列产品。另外，带密封圈的系列产品，以其高性能与长寿命特点，可促进机床可靠性的提高，而且，环保性能好，并可为节能做出贡献。特点：低发热、高转速。使用耐热与耐摩磨损性俱佳的SHX材料生产的X型产品，实现了高转速、长寿命。根据不同用途，确立了不同接触角及滚珠材质规格的强大产品阵容。带宽幅密封圈，与开型轴承相比，润滑脂寿命增至1.7倍，实现了长寿命。超高速角接触球轴承（Robust系列SpinShotⅡ） 3、追求加油最佳化，在达到空前的静音的同时，实现了进一步的超高转速。特点：采用油气润滑，在NT#40级别上，实现每分钟40000转。与以往的油气润滑相比，降低噪音约3～5dB。仅用以往油气润滑的约一半的充气量，即达到了每分钟40000转的转速。超高精度角接触球轴承（BGR系列） 4、这是可对应内径低于30mm的高精度、超高速旋转的、使小型轴发挥高性能的高功能系列产品。特点：

角接触轴承知识

角接触球轴承方面一、工艺编制的原则： 1、质量原则。必须使按工艺加工的产品最终质量达到相关图纸或文件的要求。 2、效益原则。考虑生产安排的方便及提高生产率等。 3、经济原则。在满足要求的前提下，考虑尽可能降低成本。 4、同时要考虑操作者的劳动强度、环境保护等。二、工艺编制的基本步骤： 1、熟悉产品图和相关企业标准及国家标准和客户的要求。 2、了解毛坯图纸各种要求。 3、拟定工艺路线，选择定位基准和安装方式。 4、选择加工余量，计算工序尺寸，确定条件及检验方法。 5、确定各工序加工设备。工艺确定后，必须先进行工艺试验，验证其正确性、合理性、经济性等。同时，工艺具有暂时性和相对性，批量生产使用的工艺也会因一些客观条件的变化需做适当的调整。三、角接触球轴承基本知识： 1、接触角：滚动体与滚道的接触点或接触线的中点的公法线与轴承的径向平面的夹角。一种轴承可以有两个不同的接触角（如圆锥滚子轴承），一般所说的接触角指外接触角。角接触球轴承可承受径向和单向轴向载荷，也可承受纯轴向载荷。随着接触角的增大，其所能承受轴向载荷也增大。极限转速高。 ①单列角接触球轴承。7000C（36000）系列，接触角15°；7000AC（46000）系列，接触角25°；7000B（66000）系列，接触角40°。国外还有7000A系列，接触角30°。 ②分离型角接触球轴承。S70000（206000），其内圈、外圈可分别安装，适宜于安装条件受限制的场合。 ③四点接触球轴承。双半内圈四点接触球轴承，QJ0000（176000）；双半外圈四点接触球轴承，QJF0000（116000）。内外圈可分离，接触角35°。可承受双向轴向载荷。 ④双列角接触球轴承。一般接触角为30°，也有取25°的。同样的外型尺寸，有时根据所要求承受载荷的不同，可设计成无装球缺口和有装球缺口两种。有装球缺口的能装较多的钢球，可承受较大的载荷，但使用转速较低。还有一种相对特殊的双列角接触球轴承，即所谓的第一代轮毂轴承，有两个内圈和一个外圈。 2、角接触球轴承精度等级。共分五级，0，6，5，4，2级，依次等级由低到高。一般标识于轴承型号后面，前加字母P，并用“/”隔开，如7203C/P4，但P0级省略不标。不同的精度等级有不同的尺寸公差和旋转精度要求，等级越高，其成品要求也越高，因而其组成零件的各种要求也越高。 3、游隙。四点接触球轴承和双列角接触球轴承轴向游隙要求有国家标准。四点接触球轴承轴向游隙分C2、C0、C3、C4四组，双列角接触球轴承轴向游隙分C2、C0、C3三组，C2组最小，C0组产品上不标识。也有一些游隙要求可以不按国标要求装配，主要依据客户特殊要求采用。单列角接触球轴承游隙没有统一规定，但为控制接触角的的公差，产品图一般都标明径向游隙要求。