深度钻孔技术的相关知识

深度钻孔技术的相关知识
深度钻孔技术的相关知识

深度钻孔技术的相关知识

一、支架:安全性,稳定性,可供操作平台的基本要求。

搭建一个至少为5米宽的工作平台在机器安装的位置,平台管的间距不大于30CM,宽度在3M以上,立管的间距在1、5------1、8M,横管的间距在1、8-----2M,机器两边的立管各有一根斜管,在机器的两边再上两个扣子,注意平台的水平位置在孔的下方5CM内。

二、机器安装:角度,先后顺序,注意事项。

在离平台约2、5M的地方安上机器,此时钻杆与平台的角度约为45度,先将机器固定在平台上,不要它左右摇摆;平移时用自身的卷扬机,上下移时用葫芦掉;我个人认为:搭个跑架安全系数较好,费用大约为三个孔一个工。

三、人员配备:

钻孔操作人员:一台为2人,搭架定点人员:根据坡面高度一台为5-----8人,灌锚杆及水泥浆人员:12人,拉钢索人员3人,铺网人员4人。

四、操作技术:

1、空压机为13m3,气压0、8;

2、工作人员时常根据吹出来的灰鉴别地质问题,好利于选择使用1档或者2档,同时根据地质的改变要进行孔道的修理,清除。

3、当有塌方情况发生时,要进行跟管作业,跟管时,注意接头的接触处于良好状态,先用钢刷子清除丝口的灰尘,并抹上一层黄油,再用扣子卡住跟管的一边,用力将其栓紧,另外跟管必须要到位,操作人员根据所钻的深度计算好要跟的深度,否则很容易会造成内部的大量塌方。

4、卡钻或塌方的处理:

卡钻时切记不可倒钻必须顺钻,根据跟管的深度是否跟到位,跟到位,那只是钻头前端堵塞,将钻杆回抽就行了,如是跟管没到位,或没有跟管,里面有塌方时,在钻杆内灌入水,用一根管子栓上气管伸到钻头的位置,用气压将里面吹通,再用顺钻使钻杆工作时回抽出来。

5、断杆在孔内时的处理方法:

要有耐心;判断出断杆的深度;了解看清里面的情况;用取心的钻套来取出里面的断杆,注意尺寸要符合。

五、机器的维修:

1、油压部位:无漏油现象,时常注意更换密封圈;

2、制动器方面:磨损较为严重,应时常更换;

3、齿腔:是机器工作的主体,里面的齿轮坏了,先撤除钻杆部位,用手锤将齿敲向电机方向,才取出里面的齿轮。

4、电源:不能是在移动或者操作的过程中均要注意,检查好电源,切不可中间有裸露现象,当电源老时跳闸时,要认真检查,找出原因。

5、存储器:内部是机油,一个弹盘及一组齿轮组成,弹盘的弹珠坏时,要及时停机更换,否则很容易造成齿轮部位的断裂。

6、耗材储备:1、制动器,电源倒顺开关,档位卡子;2、皮带;3、垫圈,各种型号;4、弹珠;5、卡轮,储存器和齿腔里的各种齿轮;6、各种所用工具;

7、回油管;

六、拔跟管:

用压缩机,先将压缩机放在洞口,用两块小方木垫平,在另一头用三个铁抱卡,将跟管卡紧,在压缩机工作时,两个机臂处于平衡状态,如拔跟管时产生断裂,可根据具体情况分析是丝口的问题还是其它原因。

七、锚杆的安装:

1、锚杆的制作:将锚杆制作在规定的长度,如有接头,要对接好丝口;

2、安锚:锚杆要插到孔的底部;

3、灌浆:坡面处于路下时的操作,先用搅拌机将沙浆拌匀,再有一个小型输送机将沙浆强行注入输送管,输送管的接头要牢固,中间无过多的管子,无明显的转弯,将管子尽量伸入孔内,从内部注入。一个字满。

4、封锚:洞口制作一个小型钢筋笼,笼子和钢筋焊接,在平面再放上一个3CM的钢板,锚杆从钢板的孔内穿出,(钢板在混凝土的外表)然后用几根长度相等的短钢筋焊在钢板的锚杆上,固定好钢板外拽,钢索从侧面钻出,锚杆刚好在混凝土外,在封锚制模时,就要特别注意这个工作。

控制性钻孔深度的缘由汇总

高层建筑勘察控制性勘探孔深度的讨论 摘要:本文讨论现行规范框架内几种控制性勘探孔深度的估算方法,对其适用条件及影响因素进行分析,给出了一些可供参考的计算参数假设值。通过工程实例,对不同方法的计算结果进行对比。在此基础上,提出笔者在这个问题上的工作思路。 关键词:控制性勘探孔深度;地基变形计算深度;变形比;应力比;简化公式;经验公式 0 引言 高层建筑一般是指层数超过7层,或高度超过24m的建筑物,其中7~9层为中高层,10~30层为高层,30层以上或高度超过100m为超高层。中、小高层多采用框架结构或短肢剪力强结构,高层则使用框架剪力墙或纯剪力墙结构,近年来采用钢结构的建筑也大量出现。基础形式大多采用箱(筏)基础,刚筋混凝土基础底板厚度多在1m以上,有的还配有倒置梁。这样的结构体系整体刚性好,抗变形能力较强,对于不大的地基差异变形,通过其结构体系调整可以消化掉一部分。 对高层建筑而言,设计等级均为甲、乙级,需按地基变形进行设计。对应的岩土工程勘察,所布设的勘探孔按二种情况考虑,一是一般性勘探孔,以揭穿地基主要受力层为原则,一般深度为基底下0.5~1.0倍基础宽度;再就是控制性勘探孔,其深度必须满足地基变形验算要求,深度过小不能满足要求,是不合格工程;深度太大则无谓增加勘察成本,同时还会降低投标的竞争力,其重要性不言而喻。 在现行规范框架内,以下几项规定(强制性条文)至关重要,是制定勘察方案所必须遵循的原则: 地基规范 3.0.2.(2):设计等级为甲级、乙级的建筑物均应按地基变形设计。 勘察规范 4.1.18.(2):对高层建筑和需作变形计算的地基,控制性勘探孔的深度应超过地基变形计算深度;高层建筑的一般性勘探孔应达到基底下0.5~1.0倍的基础宽度并深入稳定分布的地层。 高层建筑勘察规程4.1.4(1):控制性勘探孔的深度应超过地基变形的计算深度。 建筑地基处理技术规范9.2.9:地基变形计算深度应大于复合土层的厚度,并符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007中地基变形计算深度的有关规定。 建筑桩基技术规范3.2.3 2 1):控制性孔应穿透平面以下压缩层厚度。

三种钻孔方法的比较

旋挖钻与冲击反循环、回旋钻施工比较 一、旋挖钻机 ? ? 旋挖钻机在国际上的发展已经有几十年的历史,在中国也是在最近四五年才被逐渐认识和应用,成为近年来发展最快的一种新型桩孔施工方法,旋挖钻孔灌注桩技术被誉为“绿色施工工艺” ,其特点是工作效率高、施工质量好、尘土泥浆污染少。旋挖钻机是一种多功能、高效率的灌注桩桩孔的成孔设备,可以实现桅杆垂直度的自动调节和钻孔深度的计量;旋挖钻孔施工是利用钻杆和钻斗的旋转,以钻斗自重并加液压作为钻进压力,使土屑装满钻斗后提升钻斗出土。通过钻斗的旋转、挖土、提升、卸土和泥浆置换护壁,反复循环而成孔。吊放钢筋笼、灌注砼、后压浆等同其他水下钻孔灌注桩工艺。 ? ? 此方法自动化程度和钻进效率高,钻头可快速穿过各种复杂地层,在桩基施工特别是城市桩基施工中具有非常广阔的前景。 ? ? 1 旋挖钻孔桩的施工特点 ? ? 可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 ? ? 自动化程度高、成孔速度快、质量高。该钻机为全液压驱动,电脑控制,能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度,最大限度地保证钻孔质量。其工效是循环钻机的20倍,最重要的是,工程的质量和进度得到了充分的保证。目前在我国的公路、铁路、桥梁和大型的建筑物的基础桩施工中均有采用。 ? ? 伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力,而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降,快速卸土,以缩短钻孔辅助作业的时间,提高钻进效率。 ?? 环保特点突出,施工现场干净。这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土,再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁,而不用于排碴,成孔所用泥浆基本上等于孔的体积,且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高,使用旋挖钻机可以有效降低排污费用,并提高文明施工的水平。 ?? 履带底盘承载,接地压力小,适合于各种工况,在施工场地内行走移位方便,机机动灵活,对桩孔的定位非常准确、方便。

植筋锚固深度与钻孔深度

植筋锚固深度与钻孔深度 植筋施工钻孔成型后,应报监理检查验收钻孔直径和钻孔深度,我曾经看到监理人员在验孔时要求的钻孔深度正好是设计的植筋深度,本文列举方案中的钻孔深度正好是钢筋直径的15倍,而该工程的设计植筋深度也是钢筋直径的15倍,这反应出一个现状:植筋深度被认为就是钻孔深度。有一定现场经验的技术人员一定知道,钢筋切断加工很难保证其端面平整,不能使具有360°完整圆周钢筋面与孔底侧面对齐;植筋钻孔作业会对孔位周边表皮混凝土造成轻微损伤,不能保证孔口对胶体形成有效基体。基于这两个原因,如果用端面不够平整的钢筋植入15倍钢筋直径的混凝土孔内,肯定不能保证所植钢筋的有效锚固长度达到15倍钢筋直径。欧美植筋的钻孔深度一般要求比设计植筋深度大2~3倍钢筋植筋,DBJ/T50-032-2004第6.0.4条规定的钻孔深度为设计植筋深度+(10~15)mm其实是一个深度较浅的要求。 国内早期普遍按照钢筋直径15倍要求植筋深度,笔者在2003年以前的植筋工程管理中就是按照设计要求的15倍钢筋直径实施,其中包括一些悬挑构件、大跨度主梁的植筋。调查我国植筋技术发展历史分析,这个15d来自于国外进口植筋用结构胶使用说明书上的要求,但被忽略的是这个要求是构造性钢筋的植筋深度。

DBJ/T50-032-2004参编专家根据重庆市建筑科学研究院和重庆建筑大学材料系的一些相关实验,认为采用热轧带肋钢筋植筋,最小植筋深度15d能满足设计要求,所以在该规程第4.2.1条规定:构造要求最小植筋深度为15d.在混凝土基材强度等级、钢筋级别、植筋胶种类完全相同的条件下,按照钢筋直径统一倍数确定植筋深度,在 0.9Asfyk拉拔力作用下,较大直径的钢筋将较先被拔出,反应出植筋锚固段钢筋表面积与钢筋断面积并不是理想的线性关系,瑞士联邦技术学院的Marti教授根据该实验得出,胶粘剂与钢筋之间粘合表面所承受的力随植筋长度类似线性增长,但仅是随钢筋直径的平方根增长。所以植筋深度统一规定成一个固定的钢筋直径倍数是不科学的! GB50367-2006第12.2.3条规定了植筋的基本锚固深度ls计算公式: ls=0.2asptdfy/fbd 式中 aspt—为防止混凝土劈裂引用的计算系数; d—植筋公称直径; fbd—植筋用胶粘剂的粘结强度设计值, 对于构造性钢筋的植筋深度,GB50367-2006第12.2.3条根据钢筋的受力性质不同,规定了受拉钢筋最小锚固长度lmin=max {0.6ls;10d;100mm};受压钢筋最小锚固长度lmin= max{0.3ls;

构造深度及摩擦系数测定过程及方法

构造深度试验(手动铺沙法、电动铺沙法、激光法) 一)手工铺砂法 1.目的与适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度,用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。 2.仪具与材料(1)人工铺砂仪:由圆筒、推平板组成。 ①量砂筒:一端是封闭的,容积为(25土0.15)mL,可通过称量砂 筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。 2推平板:推平板应为木制或铝制,直径50mm, 底面粘一层厚1.5mm的橡胶片,上面有一圆柱把手。 ③刮平尺:可用30cm钢尺代替。 (2)量砂:足够数量的干燥洁净的匀质砂,粒径为0.15~0.3mm。 (3)量尺;钢板尺、钢卷尺,或采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。 (4)其他:装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。 3.方法与步骤 1)准备工作(1)量砂准备:取洁净的细砂晾干、过筛,取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次,不宜重复使用。回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。(2)对测试路段按随机取样选点的方法,决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上,距路面边缘不应小于1m。 2)试验步骤 ①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净;面积不小于30cmx 30cm。 ②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路面上轻轻地叩打3次,使砂密实,补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂,以免影响量砂密度的均匀性。③将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复做摊铺运动,稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开;使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。 ④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取其平均值,准确至5mm。⑤按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。 4.计算 (1)计算路面表面构造深度测定结果。(2)每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果,精确至0.1mm。(3)计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。 5.报告 (1)列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值,当平均值小于0,2mm 时,试验结果以<0.2mm表示。 (2)每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。(二)电动铺砂法 1.目的和适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度,用以评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的徘水性能和抗滑性能。 2.仪具与材料(1))电动铺砂仪:利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。

手工铺砂法测定路面构造深度试验方法

手工铺砂法测定路面构造深度试验方法 1、目的与适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度,用以评定路面表面的宏观 构造。 2 、仪具与材料技术要求,本方法需要下列仪具与材料: ⑴人工铺砂仪:由圆筒、推平板组成。 ①量砂筒:形状一端是封闭的,容积为25mL±0.15mL,可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合规定。带一专门的刮尺,可将筒口量砂刮平。 ②推平板:推平板应为木制或铝制,直径50mm,底面粘一层厚1.5mm的橡胶片,上面有一圆柱把手。 ③刮平尺:可用30cm钢板尺代替。 ⑵量砂:足够数量的干燥洁净的匀质砂 粒径0.15~0.3mm。 ⑶量尺:钢板尺、钢卷尺,或采用已按式将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。 ⑷其他:装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。 3 方法与步骤 3.1 准备工作 ⑴量砂准备:取洁净的细砂,晾干过筛,取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。量 砂只能在路面上使用一次,不宜重复使用。 ⑵按本规程附录A的方法,对测试路段按随机取样选点的方法,决定测点所在横断面 位置。测点应选在行车道的轮迹带上,距路面边缘不应小于1m。 3.2 测试步骤 ⑴用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净,面积不小于30cm×30cm。 ⑵用小铲装砂,沿筒壁向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路表面上轻轻地叩打3 次,使砂密实,补足砂面用钢尺一次刮平。 注:不可直接用量砂筒装砂,以免影响量砂密度的均匀性。 ⑶将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复作旋转摊铺运动,稍稍 用力将砂细心地尽可能地向外摊开,使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面上留有浮动余砂。注意,摊铺时不可用力过大或向外推挤。 ⑷用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取其平均值,准确至5mm。 ⑸按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距3~5m。 对同一处,应该由同一个试验员进行测定。该处的测定位置以中间测点的位置表示。 4 计算 4.1 路面表面构造深度测定结果按式(T 0961)计算 : 式中:TD——路面表面构造深度 (mm);V——砂的体积 25cm3;D——摊平砂的平均直径(mm)。 4.2 每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果,准确至0.01mm。 4.3 计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。 5 报告:1列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值。当平均值小于0.2mm 时,试验结果以<0.2mm表示。2 每个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。

螺纹底孔深度计算公式

螺纹底孔深度计算公式 (1)底孔直径的确定丝锥在攻螺纹的过程中,切削刃主要是切削金属,但还有挤压金属的作用,因而造成金属凸起并向牙尖流动的现象,所以攻螺纹前,钻削的孔径(即底孔)应大于螺纹内径。 底孔的直径可查手册或按下面的经验公式计算: 脆性材料(铸铁、青铜等):钻孔直径d0=d(螺纹外径)-1.1p(螺距) 塑性材料(钢、紫铜等):钻孔直径d0=d(螺纹外径)-p(螺距)(2)钻孔深度的确定攻盲孔(不通孔)的螺纹时,因丝锥不能攻到底,所以孔的深度要大于螺纹的长度, 盲孔的深度可按下面的公式计算: 孔的深度=所需螺纹的深度+0.7d 普通螺纹底孔直径简单计算可按下式 要攻丝的尺寸乘上0.85 如:M3--2.4mm M4--3.1mm M5--4.2m M6--5.1mm M8--6.8mm

公制螺纹的计算方法: 底径=大径-1.0825*螺距 英制螺纹的计算方法: 底径=大径-1.28*螺距 脆性材料钻孔直径D=d(螺纹外径)-1.1p(螺距)塑性材料钻孔直径D=d(螺纹外径)-p(螺距) 除了以上的经验公式外,还要考虑螺纹的公差等级. 普通公制螺纹用外径-螺距。 公制螺纹(MM牙) 牙深=0.6495*牙距P (牙角60度) 内牙孔径= 公称直径-1.0825*P M20x2.5-6H/7g (右手)-(单头螺纹)-(公制粗牙) (公称直径20mm) (牙距2.5mm) (内螺纹配合等级6H) (外螺纹配合等级7g) 左-双头-M20x1.5 (左手)-(双头螺纹)-(公制细牙)

(公称直径20mm) (牙距1.5mm) 美制螺纹 (统一标准螺纹) 牙深=0.6495*(25.4/每吋牙数) (牙角60度) 3/4-10UNC-2A (UNC粗牙)(UNF细牙) (1A 2A 3A 外牙公差配合等级) (1B 2B 3B 内牙公差配合等级) UNC美制统一标准粗牙螺纹 外径3/4英吋,每英吋10牙 外牙2级公差配合 管螺纹(英制PT) 牙深=0.6403*(25.4/每吋牙数) (牙角55度) PT 3/4-14 (锥度管螺纹) 锥度管螺纹,锥度比1/16 3/4英吋管用,每英吋14牙

根据构造深度判断综合表处路面状况

根据构造深度判断综合表处路面状况 摘要:综合表面处治路面在我国现存道路中被广泛应用,但相关规范较少。本文用数理统计的方法以沥青的构造深度判断综合表处路面沥青对骨料的裹附性好坏,以判断该路段路面上是否容易因沥青的剥落造成麻面或松散剥落现象。 关键字:表面处治松散剥落正态分布置信度区间估计 0引言 表面处治是我国早期沥青路面的主要类型, 是由沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm 的沥青面层,具有表面粗糙、抗滑性好、所需机械设备少、施工方便、造价低等优点,广泛用于砂石路面提高等级、解决晴雨通车作简易式沥青路面。但由于柔性路面对气候条件和车辆荷载的极度敏感性,使常规沥青表面处治的使用效果受到一定影响。沥青综合表面处治就是针对这两个不利因素发展起来的。沥青综合表面处治,与传统的表面处治区别在于其加入了土工布,采用层铺法施工,即沥青—土工布—沥青—集料的施工顺序。在用土工布加固处治路面中,土工布的关键作用是土工布浸透沥青之后形成一足够厚度的密封层,可阻止路面雨水的下渗而造成的基层软化,从而保证结构层的耐久性。综合沥青表面处治路面适应于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。对于基层基本完好,路面有网裂、松散等较轻病害的一般公路,采用表面处治技术进行罩面是经济可行的。 一沥青饱和度对综合表处路面状况的影响 1、构造深度与引用概念饱和度的关系 构造深度指标是影响路面抗滑功能的表面特征指标之一。影响路面抗滑功能的表面特征,与路面表面的凹凸不平或起伏不平有关,国际道路协会以路面表面凹凸或起伏不平的纵向波长特征为集合特征,将它分为四类:细构造、粗构造、宏构造、和平整度,其中的粗构造就是本文所说的构造深度。

钻孔深度

注:本表的单位是mm 。 公称直径d 钢和青铜 铸 铁 铝 通孔拧 入深度 h 盲孔拧 入深度 H 攻螺纹 深度 H 1 钻孔 深度 H 2 通孔拧 入深度 h 盲孔拧 入深度 H 攻螺纹 深度 H 1 钻孔 深度 H 2 通孔拧 入深度 h 盲孔拧 入深度 H 攻螺纹 深度 H 1 钻孔 深度 H 2 3 4 3 4 7 6 5 6 9 8 6 7 10 4 5.5 4 5.5 9 8 6 7.5 11 10 8 10 14 5 7 5 7 11 10 8 10 14 12 10 12 16 6 8 6 8 13 121012171512 15208 10 8 10 16 151214202016 182410 12 10 13 20 18 15 18 25 24 20 23 30 12 15 12 15 24 22 18 21 30 28 24 27 36 16 20 16 20 30 28 24 28 38 36 32 36 46 20 25 20 24 36 35 30 35 47 45 40 45 57 24 30 24 30 44 42 35 42 55 55 48 54 68 30 36 30 36 52 50 45 52 68 70 60 67 84 36 45 36 44 62 65 55 64 82 80 72 80 98 42 50 42 50 72 75 65 74 95 95 85 94 115 48 60 48 58 82 85 75 85 108 105 95 105 128 Page 1of 1 齿轮减速器箱体结构尺寸2012-5-29 mhtml:file://D:\Program Files\minfre\机械设计手册(软件版)V3.0\tx...

螺纹底孔孔径经验算法

螺纹底孔孔径经验算法 攻螺纹前钻底孔直径和深度的确定以及孔口的倒角 (1)底孔直径的确定丝锥在攻螺纹的过程中,切削刃主要是切削金属,但还有挤压金属的作用,因而造成金属凸起并向牙尖流动的现象,所以攻螺纹前,钻削的孔径(即底孔)应大于螺纹内径。 底孔的直径可查手册或按下面的经验公式计算: 脆性材料(铸铁、青铜等):钻孔直径d0=d(螺纹外径)-1.1p(螺距) 塑性材料(钢、紫铜等):钻孔直径d0=d(螺纹外径)-p(螺距) (2)钻孔深度的确定攻盲孔(不通孔)的螺纹时,因丝锥不能攻到底,所以孔的深度要大于螺纹的长度, 盲孔的深度可按下面的公式计算: 孔的深度=所需螺纹的深度+0.7d 普通螺纹底孔直径简单计算可按下式 要攻丝的尺寸乘上0.85 如:M3--2.4mm M4--3.1mm M5--4.2m M6--5.1mm M8--6.8mm 公制螺纹的计算方法: 底径=大径-1.0825*螺距 英制螺纹的计算方法: 底径=大径-1.28*螺距 脆性材料钻孔直径D=d(螺纹外径)-1.1p(螺距) 塑性材料钻孔直径D=d(螺纹外径)-p(螺距) 除了以上的经验公式外,还要考虑螺纹的公差等级. 普通公制螺纹用外径-螺距。 公制螺纹(MM牙) 牙深=0.6495*牙距P (牙角60度) 内牙孔径= 公称直径-1.0825*P M20x2.5-6H/7g (右手)-(单头螺纹)-(公制粗牙) (公称直径20mm) (牙距2.5mm) (内螺纹配合等级6H) (外螺纹配合等级7g) 左-双头-M20x1.5 (左手)-(双头螺纹)-(公制细牙) (公称直径20mm) (牙距1.5mm) 美制螺纹 (统一标准螺纹) 牙深=0.6495*(25.4/每吋牙数) (牙角60度) 3/4-10UNC-2A (UNC粗牙)(UNF细牙) (1A 2A 3A 外牙公差配合等级) (1B 2B 3B 内牙公差配合等级)

三种钻孔方法的比较

[桥涵] 旋挖钻与冲击反循环、回旋钻施工比较 一、旋挖钻机 旋挖钻机在国际上的发展已经有几十年的历史,在中国也是在最近四五年才被逐渐认识和应用,成为近年来发展最快的一种新型桩孔施工方法,旋挖钻孔灌注桩技术被誉为“绿色施工工艺” ,其特点是工作效率高、施工质量好、尘土泥浆污染少。旋挖钻机是一种多功能、高效率的灌注桩桩孔的成孔设备,可以实现桅杆垂直度的自动调节和钻孔深度的计量;旋挖钻孔施工是利用钻杆和钻斗的旋转,以钻斗自重并加液压作为钻进压力,使土屑装满钻斗后提升钻斗出土。通过钻斗的旋转、挖土、提升、卸土和泥浆置换护壁,反复循环而成孔。吊放钢筋笼、灌注砼、后压浆等同其他水下钻孔灌注桩工艺。 此方法自动化程度和钻进效率高,钻头可快速穿过各种复杂地层,在桩基施工特别是城市桩基施工中具有非常广阔的前景。 1 旋挖钻孔桩的施工特点 1.1 可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 1.2 自动化程度高、成孔速度快、质量高。该钻机为全液压驱动,电脑控制,能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度,最大限度地保证钻孔质量。其工效是循环钻机的20倍,最重要的是,工程的质量和进度得到了充分的保证。目前在我国的公路、铁路、桥梁和大型的建筑物的基础桩施工中均有采用。 1.3 伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力,而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降,快速卸土,以缩短钻孔辅助作业的时间,提高钻进效率。 1.4 环保特点突出,施工现场干净。这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土,再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁,而不用于排碴,成孔所用泥浆基本上等于孔的体积,且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高,使用旋挖钻机可以有效降低排污费用,并提高文明施工的水平。 1.5 履带底盘承载,接地压力小,适合于各种工况,在施工场地内行走移位方便,机机动灵活,对桩孔的定位非常准确、方便。

路面表面的构造深度

路面表面的构造深度(TD)以前称纹理深度,是路面粗糙度的重要指标,它与路表抗滑性能、排水、噪声等都有一定关系。 手工铺砂法与T0962电动铺砂法都是将细砂铺在路面上,计算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的体积与覆盖面积之比,从而求得构造深度。这是目前工程上最为基本也是最为常用的方法。 路面构造深度:是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。 试验方法:将已知体积的砂,摊铺在所要测试路表的测点上,量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值,即为构造深度。 主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。 路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。 路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标,主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时,则表示路面相对平整,或平整度相对好,反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。 路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗.而且,对于位于水网地区,不平整的路面还会积滞雨水,加速路面的水损坏.因此,为了减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,路面应保持一定的平整度. 你看到的路面的一根根小凹槽就是构造深度的表象,它不影响汽车行驶,但可以增加抗滑度。如果路面是光滑的,没有小凹槽(构造深度为0),但忽上忽下,这就是平整度的问范畴了...

钻孔弯曲度计算方法

钻孔弯曲度计算方法 三角网式地质勘探与矿体预测 h t t p://w ww.s ci e n c e n e t.c n/b b s/s h ow p os t.as p x?i d=2813 内容摘要: 作者在《空间解析求积法与矿体体积计算》(《化工地质》1990年),《解析三角截住法储量计算》(《化工矿山技术》1995年)中,提出了三角网式地质勘探与矿体预测的完整的理论模式和方法(参见附录:《空间解析求积法与矿体体积计算》,《解析三角截住法储量计算》理论要点和计算公式)。按照这个理论和方法,可以实现任意三角网式地质勘探、矿体预测、储量的解析计算与管理的微机自动化,彻底改变落后的地质勘探模式,使地质勘探跟上新技术革命的脚步。本文将就这一主题作进一步的探求。 三角网式地质勘探与矿体预测 中化福建地质勘查院施瑞春 传统的矿体预测与勘探,要进行一系列繁杂、重复的手工劳动:依据已有地质资 料绘制许多勘探线纵、横剖面图,然后进行反复比照、推测,设计出各勘探线勘探钻孔的位置,预测顶、底板的高度(深度)。勘探时要测出各勘探线剖面,定出各勘探线上的设计钻孔;钻探中要编好钻孔资料,然后绘制钻孔柱状图、剖面图、储量计算图……。时至已进入电脑广泛普及和数字化的时代,此传统的勘探模式到了该彻底改变的时候了。 作者在《空间解析求积法与矿体体积计算》(《化工地质》1990年),《解析三角截住法储量计算》(《化工矿山技术》1995年)中,提出了三角网式地质勘探与矿体预测的完整的理论模式和方法(参见附录:《空间解析求积法与矿体体积计算》,《解析三角截住法储量计算》理论要点和计算公式)。按照这个理论和方法,可以实现任意三角网式地质勘探、矿体预测与储量计算和管理的空间解析计算,彻底改变落后的地质勘探模式,使地质勘探跟上新技术革命的脚步。本文将就这一主题作进一步的探求。 一、用三角网布设勘探网替代传统的方形网 传统的地质勘探网是按平行的勘探线布设方形网,这主要是因为传统的储量计算 的壁垒决定的。按照《空间解析求积法与矿体体积计算》与《解析三角截住法储量计算》的理论和计算模式,可用三角网布设勘探网替代传统的方形网。用三角网布设勘探网替代传统的方形网的好处有:

手工铺砂法测定路面构造深度试验方法

T0961-1995 手工铺砂法测定路面构造深度试验方法 1 目的与适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度,用以评定路面表面的宏观结构。 2 仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料: (1)人工铺砂仪:由圆筒、推平板组成。 ①量砂筒:形状尺寸如图。一端是封闭的,容积为25mL±,可通过称量砂筒中的水质量确定其容积V,并调整其高度,使其符合规定。带一专门的刮尺,可将筒口量砂刮平。 ②推平板:形状尺寸如图。推平板应为木质或铝制,直径50mm,底面粘一层厚的橡胶片,上面有一圆柱把手。 ③刮平尺:可用30cm厚钢板尺替代。 量砂筒(单位:mm)推平板(单位:mm) (2)量砂:足够数量的干燥洁净的匀质砂,粒径~。

(3)量尺:钢板尺、钢卷尺,或采用已按公式将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。. (4)其他:装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板。 3 方法与步骤 准备工作 (1)量砂准备:取洁净的细砂,晾干过筛,取~的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次,不宜重复使用。 (2)按规程的方法,对测定路段按随机取样选点的方法,决定测点所在横断面位置。测点应选在车道的轮迹带上,距路面边缘不应小于1m。 测试步骤 (1)用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净,面积不小于 30cm*30cm。 (2)用小铲装砂,沿筒壁向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路表面上轻轻地叩打3次,使砂密实,补足砂面用钢尺一次刮平。(不可直接用量砂筒装砂,以免影响筒内量砂的密度均匀性。) (3)将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶板的推平板,由里向外重复作旋转摊铺运动,稍稍用力将砂细心的尽可能向外摊开,使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面留有浮动砂砾。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。 (4)用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取其平均值,精确至5mm。

钻孔施工技术要求

钻孔施工技术要求

XX煤矿地面泄水钻孔施工技术要求 一、钻孔冲洗液观测 钻孔冲洗液漏失量观测方法(简称钻孔冲洗液法)是经过直接测定工作面采空区上方地面钻孔钻进过程中的钻孔冲洗液漏失量、钻孔水位、钻进速度、卡钻、掉钻、钻孔吸风、岩芯破碎及地质描述等资料来综合判定垮落带和导水裂隙带高度及其破坏特征的一种方法,也是最传统、最可靠的一种方法。 为煤层顶板“两带”发育高度探查与研究提供基础资料,应严格按照《导水裂隙带高度的钻孔冲洗液漏失量观测方法》(MT/T 865- )要求进行钻液漏失量观测。 在设计的X22304-1~X22304-4钻孔施工及透孔过程中,均进行钻液漏失量观测。 1)观测项目及仪器 主要观测项目及仪器等见表3-1。 表3-1观测项目及仪器

岩芯鉴定全岩取芯、岩层层位、岩性、倾角、破 碎状态、风化情况描述等 —— 2)观测系统 钻液漏失量观测系统见图3-1,要求水源箱、循环槽、沉淀池不得漏水,水源箱和沉淀池容积不小于1m×1m×1m的正方体,水源箱内安设浮标式水位测尺。 1 钻孔; 2 循环槽; 3 沉淀池; 4 浮标式水位测尺;5水源箱。 图3-1 冲洗液漏失量观测系统示意图3)观测技术要求 具体观测技术要求见中华人民共和国煤炭行业标准《导水裂隙带高度的钻孔冲洗液漏失量观测方法》(MT/T 865- ),重点要求如下: ①漏失量观测:开钻后,当冲洗液形成循环时,测定一次水源箱的水位,并记录开钻时间、钻孔深度,每钻进0.5m测定和记录一次。当漏失量变大时,可缩短为0.3m测定和记录一次。完成一个回次以后,再测定和记录一次。并用钢尺测出该回次的实际进尺量,测定结果记入表中。 表3-2冲洗液漏失量观测明细表

手工铺沙法测定路面构造深度试验方法

手工铺沙法测定路面构造深度试验方法 1目的与适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度,用以评定路面表面的宏观构造。 2 仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料: ⑴人工铺砂仪:由圆筒、推平板组成。 ①量砂筒:一端是封闭的,容积为25mL±0.15mL,可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合规定。带一专门的刮尺,可将筒口量砂刮平。 ②推平板:推平板应为木制或铝制,直径50mm,底面粘一层厚1.5mm的橡胶片,上面有一圆柱把手。 ③刮平尺:可用30cm钢板尺代替。 ⑵量砂:足够数量的干燥洁净的匀质砂,粒径 0.15~0.3mm。 ⑶量尺:钢板尺、钢卷尺,或采用已按式(T 0961)将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。

⑷其他:装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。 3 方法与步骤 3.1 准备工作 ⑴量砂准备:取洁净的细砂,晾干过筛,取0.15~0.3mm 的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次,不宜重复使用。 ⑵按本规程附录A的方法,对测试路段按随机取样选点的方法,决定测点所在横断面位置。测点应选在车道的轮迹带上,距路面边缘不应小于1m。 3.2 测试步骤 ⑴用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净,面积不小于30mm×30mm。 ⑵用小铲装砂,沿筒壁向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路表面上轻轻地叩打3次,使砂密实;补足砂面用钢尺一次刮平。 注:不可直接用量砂筒装砂,以免影响量砂密度的均匀性。

⑶将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复作旋转摊铺运动,稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开,使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面上留有浮动余砂。注意,摊铺时不可用力过大或向外推挤。 ⑷用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取其平均值,准确至5mm。 ⑸按以上方法,同一处平行测定不小于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距3~5m。对同一处,应该由同一个试验员进行测定。该处的测定位置以中间测点的位置表示。 4计算 4.1路面表面构造深度测定结果按式(T 0961)计算: TD = 1000 V = 3183 1 (T 0961) πD2/ 4 D2

钻孔深度测量仪

钻孔深度测量仪 用途: 主要用途是矿山钻孔深度检测,可适用于地质钻孔、探放水孔、抽瓦斯孔等。 仪器主要特点: 1、钻孔深度自动检测,克服了传统的拔出数钻杆的方式; 2、测试方便,任何一个打钻操作人员就能测试; 3、测试数据任何人都不能修改;可防止任何错误孔深数据; 4、仪器轻便,实现场地漫游,操作全汉字系统; 5、仪器采用军工器件,电性能指标高,机械故障率低; 技术性能参数: 1、工作电压:DC5.5~7.5 V; 2、工作电流:不大于350 mA; 3、长度检测精度:2cm; 4、测量范围:1.5m~300m; 5、仪器存储空间:4GB; 6、数据传输方式:USB2.0; 7、电池供电,连续工作时间不小于8小时。 8、防爆型式:矿用本质安全型,防爆标志“Exib I”; 9、防护等级:IP54。 适用范围该装置适用于任何液压钻机钻孔深度的测量 功能原理电控箱收集来自钻孔激光传感器,钻孔旋转传感器和钻孔给进传感器的数据进行数据信号的处理和运算,计算出有效的钻孔深度,然后将相关信息通过液晶显示屏和遥控器进行人机交互,使工作人员最终得到钻孔深度信息数据,同时,换钻杆过程中电控箱可以控制电磁阀实现钻杆排渣水路风路的自动开闭。(也可以使用遥控器操作电磁阀实现)装置功能:实时记录诗句 提高工作效率 降低管理成本 避免人为作弊 通过人工数钻杆的方式记录钻孔深度,人为影响因素大 数钻需要专人全程进行值班守护防止数据虚报,增加了管理成本 手动开关排渣水路,钻孔效率低 人为记录产生错误或误差 主要技术参数 型号:zks1000 工作电压:127VAC/660V.AC,50Hz 最大检测深度:1000m 最大储存容量:200组 装置工作水压:0.2MPa~7.0MPa 产品组成 DXJ-660/100矿用隔爆兼本质安全型电源箱 ZKS1000-K矿用本安型钻孔深度检测装置电控箱

沥青路面构造深度SMTD、断面平均构造深度MPD计算方法

附录D 路面构造深度SMTD 计算方法 D.0.1 本方法适用于激光测距法自动化检测路面构造深度中SMTD 指标的计算。 D.0.2 超出检测范围的高程无效数据应剔除。 D.0.3 应将纵断面高程数据按纵向划分为长0.3m 的若干计算单元,并按下列公式计算各单元SMTD : SMTD D =√ n ∑y i 2?(∑y i n i=1)2? 12(∑x i y i n i=1)2+P n 2?1 n i=1n 2 (D.0.3-1) P = 5[(n 2?1)∑y i ?12∑x i 2y i n i=1n i=1] 2 4(n 2?4) (D.0.3-2) n =D l (D.0.3-3) 式中:SMTD D ——基准计算长度D 内的路面构造深度(mm ); D ——基准计算长度,取0.3m ; x i ——基准计算长度D 内,第i 点的名义距离(m ); x i =?(n?1)2 (D.0.3-4) x n = (n?1)2 (D.0.3-5) 式中:y i ——第i 点的纵断面高程测量值(mm ); n ——基准计算长度D 内纵断面高程数量,近似为最近的奇数(偶数进1); l ——纵断面取样间距(m )。 D.0.4 应以10m 为单元计算所有有效基准计算单元SMTD 的平均值。

附录E断面平均构造深度MPD计算方法 E.0.1本方法适用于激光测距法自动化检测路面构造深度中断面平均构造深度MPD指标的计算。 E.0.2 超出检测范围的无效高程数据应剔除,缺失数据应采用剔除位置前后高程检测数据的线性插值来代替。 E.0.3应按下列步骤采用移动平均法对断面高程进行低通滤波计算: 1 应按下式计算移动平均长度内纵断面高程点数m: m=M l (E.0.3-1)式中:M——移动平均长度,取0.005m; L——断面高程输出间距(m); m——移动平均长度内高程点数,近似为最近奇数(偶数进1); 2 应按下式计算0.1m计算单元长度内的纵断面高程点数n: n=B l (E.0.3-2)式中:B——计算单元长度,取0.1m; l——断面高程输出间距(m); n——0.1m计算单元内断面高程点数量,近似为最近奇数(奇数进1); 3应按下式计算每个断面位置k的高程移动平均值: y k= { 1 i ∑y i j=i j=1 , i=2k?1,k∈[1,m?1 2 ] 1 m ∑y i j=i+m?1 j=1 ,i=k?m?1 2 ,k∈[m+1 2 ,T?m?1 2 ] 1 l ∑y i T j=T?i+1 ,i=2(T?k)+1,k∈[T?m?3 2 ,T] (E.0.3-3) 式中:y i——第i点的纵断面高程测量值(mm); T——10m单元内纵断面高程点数; m——移动平均长度内高程点数。 E.0.4应将滤波处理后的断面划分为100mm±2mm长的若干基准计算长度。 E.0.5应按下列公式对每个基准长度中断面测值进行线性回归: y=ai+b(E.0.5-1) a=1 D [n∑iy i n i=1 ?n(n+1) 2 ∑y i n i=1 ](E.0.5-2) b=1 D [n(n+1)(2n+1) 6 ∑y i?n(n+1) 2 n i=1 ∑iy i n i=1 ](E.0.5-3) D=1 12 n2(n2?1)(E.0.5-4) 式中:i——100mm长基准计算长度内第i个检测断面,取值范围1~n; n——100mm片段内检测断面数; y i——i断面滤波处理后的平均值(mm)。 E.0.6应利用线性回归结果按下式对滤波处理后的断面值进行修正: Y i=y i?(ai+b)(E.0.6)

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