[精品推荐]2016-2017年汽车座舱电子行业现状及发展前景趋势展望分析报告

2016-2017年汽车座舱电子行业现状及发展前景趋势展望分析报告

2016年12月出版

文本目录

1座舱电子(CockpitElectronics):人-车交互核心 (4)

1.1、2017年开始进入智能座舱时代 (5)

1.2、单车价值倍增,未来5年高成长 (8)

1.2.1、车载信息娱乐系统 (9)

1.2.2、全数字液晶仪表 (13)

1.2.3、Telematics模块 (15)

2新车配置升级,座舱电子是核心差异点 (17)

2.1、车载信息娱乐系统 (19)

2.2、全液晶仪表 (24)

2.3、车联网 (24)

2.4、HUD (26)

2.5、流媒体中央后视镜 (28)

3特斯拉ModelS:硬件率先升级,软件和服务仍需探索 (30)

3.1、车载信息娱乐系统 (31)

3.1.1、触控显示模组 (32)

3.1.2、主控制器 (33)

4相关企业 (38)

4.1、索菱股份 (38)

4.2、欧菲光 (38)

4.3、亚太股份 (39)

4.4、长信科技 (40)

4.5、景嘉微 (40)

4.6、四维图新 (41)

4.7、科大讯飞 (42)

图表目录

图表1:汽车座舱电子系统(CockpitElectronicsSystem) (4)

图表2:汽车座舱电子(CockpitElectronics)进化史 (4)

图表3:2012款特斯拉ModelS座舱电子 (5)

图表4:新一代梅赛德斯奔驰E级轿车座舱电子 (6)

图表5:奥迪虚拟驾驶舱经典模式 (6)

图表6:奥迪虚拟驾驶舱信息娱乐模式 (7)

图表7:伟世通SmartCore智能座舱电子整合方案 (8)

图表8:伟世通SmartCore系统架构 (8)

图表9:全球汽车座舱电子市场空间预测(十亿美元) (9)

图表10:车载信息娱乐系统(IVI) (10)

图表11:车载信息娱乐系统(IVI)供应链架构 (11)

图表12:全球高端车载信息娱乐系统市场空间预测(亿元) (12)

图表13:2015年全球车载信息娱乐系统市场竞争格局 (12)

图表14:汽车传统指针式仪表 (13)

图表15:汽车全数字液晶仪表 (14)

图表16:2016-2020年全球数字液晶仪表市场空间预测(亿元) (14)

图表17:2015年全球汽车仪表市场竞争格局 (15)

图表18:TCU是车联网中枢 (16)

图表19:TelematicsControlUnit (16)

图表20:全球Telematics市场空间预测(亿元) (17)

图表21:2015年全球Telematics市场竞争格局 (17)

图表22:自主品牌与合资品牌车型电子配置对比 (19)

图表23:2015年-2016年8月国内乘用车新车中控屏渗透率 (20)

图表24:2015年-2016年8月国内乘用车新车触摸中控屏渗透率 (21)

图表25:2015年-2016年8月国内乘用车新车中控屏尺寸(英寸) (21)

图表26:l2015年-2016年8月国内乘用车新车中控屏数量(个) (22)

图表27:2015年-2016年8月国内乘用车新车手机映射渗透率 (23)

图表28:2015年和2016H1国内乘用车新车手机映射渗透率对比 (23)

图表29:2015年-2016年8月国内乘用车新车全液晶仪表渗透率 (24)

图表30:2015年-2016年8月国内乘用车新车车联网功能渗透率 (25)

图表31:特斯拉OTA升级历史 (26)

图表32:2015年-2016年8月国内乘用车新车HUD渗透率 (26)

图表33:2015年和2016上半年国内乘用车新车HUD渗透率对比 (27)

图表34:风挡玻璃式HUD (27)

图表35:集成式HUD (28)

图表36:流媒体后视镜提供更广阔的视野 (29)

图表37:凯迪拉克CT6流媒体后视镜减少眩光 (29)

图表38:2013款特斯拉ModelS车载信息娱乐系统 (30)

图表39:2013款特斯拉ModelS全液晶仪表 (30)

图表40:特斯拉Autopilot2.0感知系统变化 (31)

图表41:2013款特斯拉ModelS车载信息娱乐系统主要成本构成(元) (32)

图表42:2013款特斯拉ModelS车载信息娱乐系统和全液晶仪表主要供应商.. 32 图表43:2013款特斯拉ModelS中控系统触控显示模组结构 (33)

图表44:NVIDIATegra3视觉计算模组 (34)

图表45:NVIDIATegra3处理器 (35)

图表46:2013款特斯拉ModelS中控系统蜂窝通信模组 (36)

图表47:2013款特斯拉ModelS中控系统蓝牙/WLAN模组 (36)

图表48:2013款特斯拉ModelS中控系统音频放大模组 (37)

图表49:2013款特斯拉ModelS中控系统GPS模组 (37)

1座舱电子(CockpitElectronics):人-车交互核心汽车座舱电子系统(CockpitElectronicsSystem)主要包括仪表、车载信息娱乐系统(包括中控、副驾驶及后排)、Telematics模块、抬头显示、流媒体后视镜,是人-车交互的中枢,代表整车智能化水平。回顾汽车发展史,座舱电子化趋势明显,从最初的收音机、磁带到CD、DVD、导航再到触摸屏、语音识别、手势控制、高清显示,智能化水平大幅提升。

未来汽车的发展方向是解放驾驶员,人-车交互时间将更长、层次更深、频度更高,但用户获得的内容、信息、服务大同小异,座舱电子作为交互中枢决定最终的驾乘体验。座舱电子智能化为新一代消费者提供更简洁、高效的交互方式,未来将成为无人驾驶汽车寻求差异化的主要突破口。

图表1:汽车座舱电子系统(CockpitElectronicsSystem)

图表2:汽车座舱电子(CockpitElectronics)进化史

1.1、2017年开始进入智能座舱时代

特斯拉ModelS于2012年上市,标配全数字液晶仪表、触控式车载信息娱乐系统和车联网模块,座舱电子智能化程度远远领先其他整车厂,操控体验备受消费者称赞,成为诸多OEM的效仿对象。目前全球新车平均开发周期5年左右,我们预计2017年开始大量上市新车将采用类似特斯拉的配置方案,以迎合消费者偏好。

比如,新一代梅赛德斯奔驰E级轿车于2016年8月上市,标配12.3英寸高清数字仪表和车载信息娱乐系统、以及Car-to-X智能云端交互系统(实现车-车通信)和全新Mercedesme互联功能(提供车辆控制、智能导航、保养管理等40余项服务),极大地改善了人-车交互体验。

图表3:2012款特斯拉ModelS座舱电子

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