日本物流成本管理的发展对我国的启示

日本物流成本管理的发展对我国的启示

现在物流研究的核心是围绕着物流成本展开的，物流的最终目标是以最少的物流成本来实现最高的物流服务水平。日本物流发展的历史虽然短暂，但是他却以最快的发展速度跻身于世界物流发达国家的行列。日本在物流成本的研究和管理方面的实践经验，对我国具有极有益的启示和借鉴意义。

一、日本物流成本管理分析

物流成本直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱，追求零库存是日本企业降低物流成本的目标。日本物流系统协会每年都要对日本的物流成本进行调查，已经连续20多年编制《日本物流成本调查报告书》，并通过分析确定日本物流成本的现状管理及变化趋势。2010年，日本物流系统协会对218家企业的物流成本进行调查，从不同的角度反映了日本物流成本的管理水平。其中，日本全行业物流成本占销售额的比率为4.79%（1995年为6.13%）。另外，2008年总物流成本为44.2兆日元（1995年为47.4兆日元），占GDP的比率为8.9%（1995年为9.5%）。从近几年的发展趋势看，日本各行业、各形态的物流成本基本上保持了平稳的水平，这也说明日本物流成本控制制度化非常明显，具有持续性的特点。日本在大力发展物流现代化的同时，物流成本降低成为了企业参与市场竞争提高竞争力的重要因素。

（一）日本政府通过颁布物流成本管理的标准规范和法律法规，帮助企业开展物流成本核算，降低物流成本。以前，日本各个企业都制定了自己独特的成本控制体系，因而出现了物流成本概念不一致的状况，各企业所计算出的成本

缺乏对比性。因此，物流成本的计算是不完全的，进而影响了物流合理化的发展。所以日本政府颁布的这些政策对于推进日本企业物流管理有着深远的影响。例如：1977年，日本运输省制定颁布了适用于制造业的《物流成本核算统一规范》和适用商业企业的《批发、零售业物流成本核算统一规范》。1992年，通商产业省中小企业厅制定发表了《物流成本计算指南》，这些政策对于推进日本企业物流管理有着深远的影响。1997年，日本政府制定了《综合物流施策大纲》。自1997年开始，日本由经济产业省和国土交通每四年共同制定一次《综合物流施策大纲》。《综合物流施策大纲》作为日本物流业的纲领性政策文件，成为引导日本物流业发展的指导性文件，积极地促进了日本物流管理和物流成本的有效控制。

（二）日本在物流成本控制上已经获得了良好的绩效，形成了全面的物流管理体系和运作流程，而且还制度化的实施了物流成本监控和管理。其中，减少库存、优化物流网络节点、提高装载率成为最主要的方法。特别是减少库存成本，成为日本降低物流费用的主要来源。通过减少库存成本，可以加快资金周转、压缩库存、提高库存周转率。

（三）日本对物流成本的核算方法体系的研究是比较早的，1977年日本运输省流通对策部公布了“物流成本算定统一基准”，这一政策对于推进企业物流管理有着深远的影响。原因是当时物流合理化先进的企业正热心地从事物流成本控制的研究，各个企业都制定了自己独特的成本控制体系，因而出现了成本概念不一致的状况，这样各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础。另外，在一般企业中，尽管物流成本的算定是以物流合理化为前提，但是由于缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法，因此，对物流成本的计算是不完全的，进而影响了物流合理化的发展。正是在这种状况下，日本运输省制定了“物流

成本算定统一基准”。由于企业和政府的共同努力，全社会的物流成本管理得到了飞跃性的发展，也使日本迅速成为物流成本管理的先进国。

二、日本物流成本管理对我国的启示

目前，通过强化物流成本管理，降低流通费用来提升国家竞争力已成为当今全球经济发展的一个重要内容。在借鉴日本物流成本管理经验的基础上，结合我国具体国情，应从以下几个方面入手：

第一，从日本的物流成本管理的发展历程来看，从流程的角度重视和加强物流成本的管理已经成为全球各国企业推进物流持续有效发展的关键因素。目前我国绝大多数企业的经营管理能力以及对物流成本管理的认识不够，所以它要求企业必须具备高度整合的作业管理能力、经营战略的管理能力以及对整个价值链的控制能力，要科学合理地从事物流成本管理，推动现代化的物流管理活动，我国的企业还必须加强经营管理，从企业整体最优和供应链系统最优的角度，通过商流、信息流、资金流和物流的有效合理组织，来实现物流成本管理。

第二，日本企业不但提出物流成本的核算，还明确了物流成本核算和管理基准，并且已经付诸实施。而我国虽然也提出了物流成本核算，但是物流成本的范围不明确而且比较片面。多数企业仍按传统的会计核算方法,把对外支付的物流费用计入营业费用,将内部发生的物流费用按照用途分别计入采购成本,生产成本和营业费用。虽然也有企业计算物流成本，但大多数也只是从某一方面计算物流成本，不能全面反映物流成本的内容。现行的企业会计制度中没有单独的物流项目，物流成本的界限不明确，对企业发生的各项物流费用很难做出准

确、全面的计算与分析。因此，我国需要尽快研究和建立健全的物流成本核算体系。

第三，日本企业有专门人员负责物流成本的管理，而我国缺乏懂得物流知识的财务会计与管理会计人员。主要是由于正规财务会计与管理会计教育中没有相关物流及物流成本的知识，使得在职的会计人员没有物流成本核算和控制的概念，这是当前我国物流成本的核算与使用中面临最主要的问题之一。所以当前我们需要不断加强会计人员对基础物流知识以及物流成本知识的培训，使我国企业也有专业的物流成本管理人才。

第四，日本利用先进的计算机网络系统，不断优化物流成本的控制，降低物流成本。计算机网络系统是连接许多供货商、生产商、批发商、零售商和客户的大系统，物流成本控制引入计算机网络系统，可以大大提高控制的效率。采购人员根据计算机管理信息系统提供的功能，收集并汇总各机构订货的商品名称、订货数量，根据供货商的可供商品货源、供货价格、交货期限、供货商的信誉等资料，向指定的供货商下达采购指令。供货商根据网络中心转来的相关信息，及时安排出货。完成交易双方交换的信息不仅仅是订单和交货通知，还包括：订单更改、订单回复、价格变动通知、提单、对账通知、发票、退货等许多信息。通过计算机通讯网络联结的方式将各种信息传递到总公司、分公司、批发商、商品供货商或制造商，可以做到快速反应。它能处理从新商品资料的说明直到会计结算所有商品交易过程中的作业，可以涵盖整个物流过程。所以，要建立综合性的物流成本管理框架。而我国物流成本管理信息不准确,信息化程度低下.主要表现在:缺乏独立的物流成本核算系统软件;物流成本管理未实现自动化,不能很全面的对成本进行深入细致全面的分析和应用.因缺乏可靠的科学依据而影响物流成本的准确性，不利于科学的进行成本管理与控制。

例如，保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。所以当前需要建立健全的网络系统。

第五，从日本物流成本管理的实践中可以看出，物流成本的管理和控制决不是仅仅停留在企业层面上的，而是贯穿在整个社会，它既包括企业层面的物流成本管理，又包括政府宏观层面以及行业中观层面的成本管理和物流活动的有效组织。我国各级政府以及行业管理部门在加大现代物流的建设和管理，但是，这些管理措施和政策并不完全保障综合物流成本管理的实现，因为现有的政策措施缺乏明确的指导方向、规范效应和法律效应，没有为企业物流管理的良性发展和有效的成本管理提供良好的运作环境和基础，而且很多政策体系相互之间不配套，所以我国要积极、合理发挥政府在推动物流成本管理发展的作用。所以，要使我国物流成本管理水平能真正得到提高，就需要政府和行业共同发挥作用。