地铁工程下二、三层深基坑土石方开挖技术措施
与相邻承包商的配合措施主体结构施工分段说明主体结构施工工艺及技术措施主体结构施工方法及技术措施和施工流程信息化施工和组织措施倒滤层及底板垫层的施工方法及技术措施出入口、通道施工方法及技术措施和施工流程回填土及管线恢复配合围护结构工程的施工方法、技术措施和程序说明围护结构的安全稳定措施围护结构防水施工及技术措施土钉墙施工方法、技术措施及流程外防水层施工方法、流程及技术措施大口径管井降水施工方法及降水控制措施安全生产保证措施对周围建筑物的影响及施工监测设计对工程的工期保证措施对预埋件、预留孔洞质量保证措施工序施工组织及施工顺序工程位置工程地质及水文地质概况工程特点及主要对策工程站址环境工程设计概况总体施工方法及流程成品保护的保证措施接地网施工方法及措施文明施工保证措施施工总体布置施工期间对隐蔽工程的质量保证措施施工期间风险分析及对策和雨季施工措施施工现场管理施工监测实施方法施工监测要求及信息化施工措施检测试验手段及措施混凝土施工组织措施混凝土浇注质量控制措施混凝土配合比设计与管理环
境保护管理措施结构施工缝、变形缝防水施工及技术措施结构混凝土防渗漏保证措施结构防水工程的施工组织及方法程序说明和附图编制依据质量策划质量计划内容不合格品的控制质量计划内容产品标识和可追溯性质量计划内容其他质量计划内容合同评审质量计划内容文件和资料的控制质量计划内容施工过程控制质量计划内容检验、测量和试验设备的控制质量计划内容检验和试验质量计划内容检验和试验状态质量计划内容物资采购质量计划内容管理职责质量计划和质量体系车站与区间及附属工程之间接口施工技术车站与区间接口防水施工方法、程序及技术措施车站站台板施工通风道施工方法及技术措施和施工流程钢支撑架设施工及其技术措施防水工程施工组织措施下一层基坑开挖方法、技术措施及程序说明
基础基坑土方开挖施工方案
XX县立体停车库（一期）工程 基 础 ︵ 基 坑 ︶ 土 方 开 挖 施 工 方 案 XX建工集团有限责任公司 20XX年月日
一、工程概况： XX县立体停车库（一期）工程位于XX省宁德市XX县古峰镇，拟建的XX县。工程基础需挖土方的为：立体车库和水泵房工程。 a、立体车库工程：地上7层停车架(耐火等级：二级),总停车位96个，按Ⅲ类汽车库设计，总建筑面积3397.71㎡,占地面积542.85㎡，建筑高度：19.10m，工程建筑物结构体系：为多层钢框结构。工程抗震设防烈度为6度。工程耐久使用年限为50年，建筑耐火等级：二级。 b、水泵房总建筑面积251.47㎡，占地面积60.97㎡，地上地下各一层，建筑地下高度5.7m,建筑地上高度4.5m。工程防火等级：地下建筑部分，耐火等级为一级；工程地上建筑部分，耐火等级为二级。建筑结构形式：框架结构。抗震重点设防类别：丙类；抗震设防烈度：6度，主体结构合理使用年限：50年，安全等级为Ⅱ级。 二、地质概况 场地地质情况：详见《XX县立体停车库(一期)地质报告，场地上部土层自上而下依次为： 1、耕植土，厚0.6米 2、粉质粘土，厚2.5米 3、残积砂质粘性土，厚4.4米 4、全风化花岗岩，厚3.7米 三、施工及设计要求 （一)施工准备 1、生产准备：
(1)、清除(或拆迁)工程范围内所有障碍物（地下管道、电缆、旧基础等）； (2)、修建临时设施工棚及堆料场，安装水电线路，并试水试电； (3)、订购施工需要的材料，提出规格数量和使用时间，签订相关购货合同。 2、技术准备： (1)、图纸会审。认真进行施工图纸学习、自会审，进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算； (2)、编制施工操作要点，组织施工人员学习，对专业人员进行技术培训； (3)、根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，对工程进行定位放线； (4)、组织钢筋放样，落实加工订货。 (二)基坑土方及排水要求 1、施工面复核工程坐标、水准基点、场地标高，并报验。本项目水泵房由于基坑深度达5.7m，故先对场地进行整体开挖下降1m，使之深度为4.7m，立体车库基础不足5m故不需要整体高程下降。 2、基坑土方开挖原则基本：土方开挖的顺序、方法必须与设计要求相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后禄，分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。具体如下： （1）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002
地铁站深基坑施工方案
目录 1.工程概况 (1) 1.1危大工程概况及特点 (1) 1.2施工环境概况 (6) 1.3工程重点及应对措施 (11) 1.4施工场地布置 (13) 1.5施工要求 (16) 1.6技术保证条件 (16) 2.编制依据 (17) 2.1编制依据 (17) 2.2编制范围 (19) 3.施工计划及资源投入计划 (19) 3.1施工进度计划 (19) 3.2资源投入计划 (20) 4.施工工艺技术 (23) 4.1技术参数 (23) 4.2钻孔灌注桩（立柱桩、抗拔桩）施工方案 (24) 4.3SMW工法桩施工方案 (32) 4.4基坑降水 (38) 4.5基坑开挖及支撑施工方案 (41) 4.6钢支撑施工 (50) 4.7检查要求 (57) 4.8监控测量 (58) 4.9混凝土支撑拆除施工方案 (68) 5.施工管理及作业人员配备和分工 (69)
5.1组织体系 (69) 5.2施工任务划分 (73) 5.3作业人员配备及分工 (74) 6.安全管理体系与措施 (75) 6.1安全管理目标及责任制 (75) 6.2安全管理组织体系 (76) 6.3安全管理措施 (76) 7.质量管理体系与措施 (85) 7.1质量管理体系 (85) 7.2质量保证措施 (88) 8.环水保及文明施工管理体系与措施 (94) 8.1环境保护及文明施工目标 (94) 8.2环保与文明施工管理保护体系 (94) 8.3环水保及文明施工管理措施 (95) 9.季节性施工保证措施 (97) 9.1雨季的施工措施 (97) 9.2冬季的施工措施 (99) 9.3夏季的施工措施 (100) 10.应急预案 (101) 10.1应急组织体系 (101) 10.2指挥机构及职责 (102) 10.3应急救援流程 (107) 10.4应急预案培训与演练 (109) 10.5应急救援物资与设备 (110) 10.6医疗保证措施 (112)
地铁站基坑开挖施工方案
**市轨道交通**线一期工程 土建施工01合同段 **站基坑开挖方案 编制： 复核： 审定： 审批： 中铁隧道集团三处有限公司 **市轨道交通**线一期工程土建1标项目经理部 二零一四年一月七日
第一章编制说明 一、编制依据 1、**市轨道交通**线一期工程土建施工01合同段招标文件及施工合同文件的总体要求； 2、《**市轨道交通**线一期工程**站主体围护结构施工图》； 3、《**市轨道交通**线一期工程**站主体结构招标设计图》； 4、地质勘察报告及现场调查掌握的地质、环境和管线探查资料； 5、国家、行业现行设计和施工技术规范、标准及有关市政工程的技术资料； 6、施工过程中涉及到的国家、省、市现行有关法规、特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规； 7、本公司多年从事市政工程及城市地下工程的施工经验； 8、本公司现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力。 二、编制原则及要点 1、遵循相关合同文件条款，响应合同文件要求，确保实现业主要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标，以实施性施工组织设计为基础； 2、结合工程实际情况，在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况进行编制。指导思想是：施工方案可行、施工技术先进、经济合理、施工组织科学、重信誉、守合同，优质、安全、按期完成； 3、严格执行设计文件、技术规范、规程和标准的要求，实行全面质量管理； 4、贯彻执行国家、江西省和**市有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗； 5、坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产； 6、重视工程范围的工程地质、水文地质调查工作，建立以地质资料为先导、以监控量测为依据的信息化施工管理体系； 7、重视文明施工和环境保护，妥善处理施工方案与周边接口问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。遵循“以人为本”的原则，以最大限度地
土方工程施工设计方案及技术措施
土方工程施工方案及技术措施 一、施工部署 1、现场准备 ⑴、召开由业主、监理、总承包方和其他相关单位共同参加的现场协调会，明确各方面要求及相互责任范围，确定施工期间协调方法； ⑵、熟悉了解现场情况及周围环境情况，落实现场临时占地，修建施工现场临时设施。 ⑶、了解现场行人及车辆情况，向业主及监理提交场区内和附近的行人、车辆导流保护方案。 2、施工准备工作 ⑴、现场车辆出入口放置钢筋网片，设置清洗池、沉淀池。 ⑵、出口搭设扫车、清土架子。 ⑶、平整场地，清除障碍。 ⑷、做好夜间照明准备。 ⑸、测量员放出基坑开挖边线。 ⑹、为保证夜间正常施工，夜间应有照明设备，同时安排专人负责交通疏导、调度指挥工作。测量员每日挖土前用白灰放出开挖线，保证作业面宽度与标高。 3、技术准备 ⑴、在接到施工图纸后，组织有关人员认真审图，在自审和预审的基础上，尽快组织技术交底。
⑵、组织召开施工与运营配合专题会，分项研究后，明确具体施工时间、施工方法及要求。 ⑶、及时编制各种材料计划，提前进行加工定货。 ⑷、备齐工程技术资料管理软件，各种试验设备和计量设备的资料齐全，检验合格。 4、物资准备 ⑴、开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织进场。 ⑵、对各种材料的进场时间，数量等要提前作好计划，按计划进场，认真组织，专人负责。 5、施工队伍准备 ⑴、选择有施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高，拥有先进机械设备，且有良好信誉的队伍作为专业施工队伍，并签订专业施工责任合同。 ⑵、根据开工日期和进度计划安排，编制劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对进场人员进行入场教育。 ⑶、劳动力用量表 6、机械设备准备 土方开挖施工机械数量表
地铁扩建工程施工安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-9583 （解决方案范本系列） 地铁扩建工程施工安全技 术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
地铁扩建工程施工安全技术措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1 施工现场安全措施 (1)对职工进行安全教育，牢固树立"安全第一"的思想，坚持"安全生产、预防为主"的方针。 (2)保证施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定。有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点悬挂《安全色》GB2893-82 和《安全标志》GB2894-82 规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。 (3)注意氧气瓶不沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。 (4)施工现场的临时用电，严格按照《施工现场
临时用电安全技术规范》JGJ46-88 的规定执行。 (5)施工机械的安全控制措施 1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 2)操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 3)指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。 4)使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。 5)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查
土方工程及基坑施工方案
绿都花园酒店工程 土方工程及基坑施工方案 建设单位：德惠市融元房地产开发有限公司 监理单位：大庆高新区工程建设监理咨询有限公司 施工单位：吉林省惠德建工集团有限公司 编制日期：年月日 编制人： 一、土方开挖方案 本工程基坑开挖深度6.6米，场地平坦。根据地质勘察报告说明，土质为粉质粘土。再西侧相临德惠市植物园，基坑边缘离此建筑距离小于5米，此段支护须特殊处理，其他几侧均为道路，支护可按常规方式进行。此工程地下水位主要受松花水涨落及大气影响，根据区域水文地质资料，地下水升降变幅大，所以在基坑开挖时还要有有效的降水措施。 1. 准备工作：土方工程采用两台挖土机，配合自卸汽车运土。基坑开挖前应与建设单位索要地下管线电缆等走向图，并进行会签以免在挖掘过程中损坏地下其他设施。挖掘过程中如发现有化石有价文物等马上停止施工，立即通知建设单位及有关部门，按甲方的指示处理。 2. 放坡处理：该工程土方开挖采用挖掘机进行开挖，根据现场的实际情况，如果放坡能满足要求，尽量采用放坡的方法，不采用支护措施。开挖时按1：0.35放坡（见附图），基坑边1米范围内不得堆放残土及其他东西，在基槽周边围以土坝挡水，防止地面水流入基槽内，基坑边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时应与基坑边缘保持1米以上距离，以保证边坡稳定。 3. 标高控制：在土方开挖过程中测量人员应跟班作业，控制好标高。先采取先粗后精地控制，人工清坑时采用精确控制，把标高用小木桩固定在基坑上，严格控制标高，决不允许超挖。基坑清理到位后报请有关部门进行验槽，验槽合格后方可进行桩的施工。 4. 坑底处理：挖土时要边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时应及时修整，并随时用袋子装土在坑底边堆码1.5米高对基坑进行维护，至设计标高在统一进行修清底，检查坑底宽和标高，要求坑底凹凸不超过1.5厘米。 5. 基坑排水：当渗水量较大时，为减少排水复杂性，可在坑外距坑边3-6米，或在基坑内部深基部位开挖大型深排水沟，沟底至少在基坑最底面0.5-1米处，使地下水汇集到集水井内，用水泵连续抽水，排到施工场地以外，以保证基坑干燥。 6. 质量标准: ⑴．基坑基槽和管沟基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。 ⑵．允许偏差： 标高 +0mm -50mm 长度宽度 -0mm 边坡偏陡不允许 7. 安全措施： （1）.进入施工现场的所有操作人员必须进行安全教育使全体施工人员在思想上真正树立起“安全第一“意识。 （2）.进入施工现场必须戴安全帽。 （3）.基础挖土为坑下作业，基坑上人员不得向坑内扔任何东西，防止坠落伤人。 （4）.现场用电要有专人管理，不得随便拉接，防止触电事故发生。
深基坑临近地铁侧的施工保护措施
深基坑临近地铁侧的施工保护措施 庄之敬（上海建浩工程顾问有限公司） 一、工程概况 国信兴江海景园工程项目以3幢高100m左右、呈框架及框剪结构的高层建筑和附属的3个大型地下车库为主体。其采用桩筏基础，主楼筏板厚 1.6m，地下车库筏板厚0.5~0.7m，占地面积20592m2实际基坑开挖面积达19000m2开挖深度为5.85~10.45m （北浅南深）。 该项目周边环境情况比较复杂，西侧距离黄浦江仅50m北侧及东侧均为已建住宅小 区，南侧塘桥路下为运营中的地铁4号线区间隧道（修复段），其最近处距基坑仅13m，4 号线区间隧道埋深为地表下17m。 遵循有关部门对地铁区间隧道保护的规定及先深后浅的开挖原则，项目指挥部将地铁的50m保护范围划分为A B两个区域，而南侧紧邻地铁的B基坑施工显然是确保整个工程安全进展的关键环节。该基坑开挖深度9.55m、局部落深处为10.45m,围护结构采用钻孔灌注桩结合三轴水泥土搅拌桩止水帷幕及混凝土水平支撑的形式，地铁侧的围护体也采用了钻孔灌注桩的形式。 二、地铁侧的施工保护措施面对复杂的环境条件，为确保该基坑施工的顺利进行，更为保障基坑周围地下管线、周围建筑物和地铁运行的安全，B基坑采用了顺作法的盆式开挖，并在地铁侧部署了一系列的安全防范措施，采用了严格的现场监测手段。 （一）加大加长基坑围护体 采用顺作法施工的B基坑围护结构采用钻孔灌注桩，地铁侧的孔径为850mm插入比 达1.4，非地铁侧则采用? 800mm勺钻孔灌注桩，插入比为1.1。 （二）坑内加固措施 B 基坑在地铁侧开挖前先对坑内土体作加固处理（非地铁侧仅在转角处及邻近构筑物区布置小范围的二轴加固），共设两道防护，第一道为? 800 的旋喷桩，深度-6.45~ 基坑底下5米；第二道? 850的三轴搅拌桩，深度-6.45~ 基坑底下5米，宽度8米 （三）盆式开挖、四周留土基 坑施工采用盆式开挖、四周留土10米左
土方工程施工方案与技术措施
土方工程施工方案与技术措施 5.2.1 土方开挖 5.2.1.1 机械设备的投入及运输能力分析 1 挖掘机PC300 本工程挖土机选用PC300挖掘机，PC300外形尺寸见图5.2.1所示，其性能参数见表5.2.1。 图5.2.1 PC300外形尺寸 表5.2.1 PC300机械性能表 基本 铲斗容量 1.4m3 整机工作重量31200kg 尺寸 运输时全长11140mm 运输时全宽3190mm 运输时全高3130mm 履带全长4625mm 履带全宽3190mm A(最大挖掘半径) 11100mm
2 自卸车：机械自重20t，单车容量10m3，最大爬坡能力20度。 3 挖掘机生产率计算： Q=qnKmKb/Ks q-挖土斗容量1.4m3 n-工作循环次数100次/h Km-装满系数1.25 Ks-土的松散系数1.25 Kb-时间利用系数0.8 计算Q=112 m3/h 4 需要挖掘机台数： N=W/(QT) W-计划工期内挖掘机完成工作总量m3； Q-挖掘机生产率m3/h T-计划工期内挖掘机的有效工作时间 计算N=2，考虑配合基坑放坡及修坡，选2台挖掘机。 5 自卸运输车 土方开挖平均日出土量约1000立方米，一辆自卸车往返一趟平均按10分钟考虑，考虑休息装土的影响，一辆车一天可运土40次，平均每辆车的运输能力为10m3/次，一辆车每天的运输能力为400立方米。 根据挖土机数量及每天出土方量需配自卸车：1000÷400×1.1=2.75(辆)。考虑到现场交通等问题的不利影响，现场布置6辆自卸车。 上述计算值均按平均值计算，要达到高峰期每天出土的目标，上述机械配备基本能够实现，但施工现场如有工作面，要根据情况进行及时调整。 5.2.1.2 施工技术工作的准备
地铁车站工程各工序施工安全技术措施
地铁车站工程各工序施工安全技术措施 地铁车站工程各工序施工安全技术措施提要：开挖时注意观察掌子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、绘制地质素描、检查开挖轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确保安全 自 地铁车站工程各工序施工安全技术措施 超前支护施工 1施工前，作业人员应佩戴好必要的防护用品如安全帽、防护目镜等。 2管棚和超前小导管施工前，确认钻机、注浆泵、搅浆桶、高压胶管、注浆阀门等准备齐全，并且状态良好。 3钻孔前钻机就位准确，固定牢固，检查确认安全后，方可进行钻孔作业。 4施工中使用的电力线、风管线、水管线要布置整齐，有条理。 5施钻时，按机械操作规程操作，严防机械伤人。 发现故障或征兆立即停机锁定电源开关 报告工区主管报告设备物资部维修排除故障恢复作业 图7一般故障处理程序 6注浆前严格检查机具、管路及接头处的牢靠程度，以防压力过大爆破伤人。 7钻机钻杆进退时要注意提醒周围人员，防止伤人。
8要注意及时排水，防止作业面泥泞。 开挖 1开挖时注意观察掌子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、绘制地质素描、检查开挖轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确保安全。 2开挖时观察掌子面土体状况，防止土体突然坍落伤人。 3为减少掌子面土体暴露时间，防止土体暴露时间过长造成土体松弛而坍落伤人，必须加快开挖施工速度，尽快封闭，确保施工安全。 4做好掌子面水的引排工作。 格栅加工和架立 1格栅加工和架立过程中的电焊工必须持证上岗。 2在格栅钢架焊接过程中，必须佩带专用安全手套，防护镜等，严防各种触电、灼伤、钢筋扎伤等事故的发生。 3格栅模具应符合要求，焊接牢固，模具经检查合格后方准进行第一榀格栅加工。 4架立格栅前，检查准备架立格栅是否为同一榀试拼过的各节，检查中线、高程测量情况，检查法兰盘是否按照编号进行对接，钢筋网、连接筋、锁脚锚管材料、规格、长度、位置、间距等要符合施工图，施工符合要求，格栅连接法兰盘4个螺栓均要上紧。 5格栅架立时注意观察土体稳定情况，发现异常时及时处理。 6焊接连接筋和钢筋网时，注意防止漏电和其他用电事故的发生。
基坑土方开挖施工工艺
5.6 基坑土方开挖施工工艺 根据总体施工顺序，土方开挖分区分段开挖，详见附图 1.基坑设计深度 本基坑设计分成12个不同深度的区域，基本设计深度考虑局部深度及坑底排水沟深度影响，尺寸有限且相距较大的承台对基坑的影响一般不考虑，但对尺寸较大或相距较密的承台，设计深度考虑到承台垫层底。 2.地下室周边环境条件 场地位于南宁市北湖路和明秀路交叉口，属邕江Ⅱ级阶地地貌。部分场地原为味精厂，既有建筑物部分拆除，局部尚未拆除，现状地面高程为73.83m～76.66m，场地较平坦。无不良地貌现象。场地西侧为北湖路，南侧为二期用地和明秀东路，东侧和北侧为小区建筑，西北侧为废弃厂房。 地下管线资料：根据场地周边管线调查，西侧北湖路慢车道下埋设有雨水管和通信光缆，人行道下埋设有燃气管道，明秀东路人行道下埋设有供水管和高压电缆沟，慢车道下埋设有污水管。 3.管理目标 （1）实施目标 结合本工程特点和我公司在基坑工程、边坡工程等方面的施工经验，发挥人才优势和科学经营管理手段、设备优势，科学地组织各个专业的施工和各工种的交叉作业，统筹安排，精心组织，严格履行合同，并确保实现如下目标：
1、工期目标 根据投标文件要求的工作日，在充分分析本工程难度、施工条件、我司施工设备、人力资源、施工管理优势的前提下，经研究，认为我司完成基坑支护、土方开挖的总工期为120天。 2、安全施工目标 采取有效安全措施，杜绝重大安全事故，要求全体员工提高安全意识，尽量避免现场各种事故发生。 3、文明施工目标 确保文明施工，达到“文明施工”标准 4、过程控制目标 运用施工进度网络计划图进行施工组织管理和工程质量、进度控制，确保成功。 （2）服务目标 信守合同，严格履行合同条款；认真协调与各有关方面的关系；虚心接受建设单位和质检单位、监理单位等有关部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理与监督；做好工程回访及维修工作。 4.施工准备 （1）准备要求 1、组织施工管理人员深入现场踏勘，进一步了解现场的自然环境条件、供水供电情况、施工条件、交通情况。 2、组织参加本工程的领导和技术管理人员进行专题讨论，并进行纵向和横向分解，优化施工方案，科学地、有计划地、合理地组织
地铁深基坑开挖施工工艺标准
地铁深基坑开挖施工工艺 ——以市宁和城际轨道交通一期工程黄河路站基坑开挖为例 摘要 近些年以来，我国的经济发生了突飞猛进的变化，人们的生活水平也得到了很大的提高，汽车已经成为大众化的产品，随着车辆总量的增加，交通变得越来越拥挤，为了缓解交通压力，各大城市开始兴建地铁。在地铁建设施工中，地铁车站的深基坑开挖一直是一个难点，本文笔者就根据自己在本学期的实习容，对地铁车站深基坑开挖施工中经常遇到的问题及施工控制要点、相关维护方案等进行了分析，得出了以下结论： 第一章：绪论（现在地铁的发展状况（最多两段），地铁站施工的一般方法） 1.1我国地铁的发展现状 进入21世纪，我国地铁建设步入了快速发展的阶段，各大城市地铁建设项目竞相开工。实践证明，地铁具有高效、节能、环保、运量大、速度快、安全性好、占用城市道路面积少、防空好等优点，对解决城市交通堵塞，改变城市布局，实现城市环境和交通综合治理，引导城市走可持续发展之路起到了很大的作用。地铁所到之处交通压力缓解、楼宇兴旺、土地增值。随着经济的发展，地铁必将有着越来越广阔的发展空间。但是，地铁工程的造价也是十分昂贵的，一般在5亿元/k m左右，因此国家对地铁工程建设有着严格的审批手续。 正确选择有效的地铁施工方法是地铁建设快速、安全、有效的有力保障。 1.2地铁工程施工的主要技术 经过近40年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、矿山法、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成了专门的学科体系，极推动了地铁建设事业的快速发展。这些方法各有优缺点，有各自适合的施工条件。 1.1浅埋暗挖法 1.2.1浅埋暗挖法 顾名思义，浅埋暗挖法是一项边开挖边浇注的施工技术。其原理是：利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采取适当的支护措施，使围岩 或土层表面形成密贴型薄壁支护结构的不开槽施工方法，主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质。由于浅埋暗挖法省去了许多报批、拆迁、掘路等程序，现被施工单位普遍采纳。 1.2.2盾构法 我国应用盾构法修建隧道始于20世纪50～60年代的。最初是用于修建城市地下排水隧道，采用的是比较老式的盾构机（如网格式、压气式、插板式等），80年代末、90年代初开始采用土压式、泥水式等现代盾构修筑地铁区间隧道。盾构法具有安全、可靠、快速、环保等优点。
土石方工程施工技术措施 (2)
3 主体工程施工技术措施 3.1 厂坝土石方工程施工技术措施 厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。 3.1.1 右岸基坑清淤 经历年洪水的淹没，基坑内沉积的淤泥量大约有2×104m3。在基坑抽干水后可以立即进行基坑清淤工作。使用自卸汽车配合反铲装运淤泥结合砂泵抽排的办法，或用小型装载机铲淤泥进斗，通过门机提升转移等方法来完成。为加快施工进度，由修复好的上、下游进基坑路同时运输淤泥到弃料场。机械装运不到的地方使用人工装运，以避免机械施工对已浇砼的损坏。 3.1.2 右岸接头坝 主要内容是接头土坝段开挖和回填，接头混凝土重力坝土方回填。 (1) 土方开挖 土坝段开挖前，先进行测量放样，确定开挖范围，按一定的距离打范围、高程桩。对于岩石覆盖层土方开挖采取推土机集料，液压反铲配合自卸汽车运渣到弃渣场。土方开挖先把表层树根、草皮、腐植土等含有机质较大者，全部清理，然后按设计要求分层或分段开挖。 (2) 土料填筑 土料填筑为土坝坝体填筑和接头混凝土重力坝上下游两侧土方回填。为提高坝体防渗性能，坝轴线两侧宽3m采用渗透系数较小的土质填筑。 ①施工工艺流程 土坝坝体土料填筑的施工工艺流程如图3.1-1。
图3.1-1 ②土料场选择 土坝填筑所用的填筑土料到上游约4km的取土场取料，施工前先取土做土工试验，以确定最优含水量和填筑土的干容重，同时把试验结果报请监理工程师批准后方可使用。 ③填筑土料开采和运输 开采土料前，先用反铲剥掉土场的面层表土，另在取土场周围设排水设施，土料用反铲进行开采，自卸汽车运料进仓。 ④测量放样、清基 根据设计断面测量放样，以确定填筑范围和填筑高程。施工前，先用
地铁站项目分项安全措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 地铁站项目分项安全措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8727-26 地铁站项目分项安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第1节现场施工 ①各个工区分别设安全员，各工班设兼职安全员且跟班作业，以确保施工安全。 ②严格按施工组织设计施工，优化施工方案。特别对重点地段的施工方案、安全措施、制度等进行优化比选。 ③建立配套的监测系统。加强监控量测工作，做到每一项、每一段都有记录，有专人管理，定期（每周）分析，及时反馈,指导施工。 ④加强检查。重点检查掌子面及未衬砌地段；观察出水量情况，防止突涌水发生。支护地段的锚杆是否被拉断；喷射砼是否产生裂隙剥离和剪切破坏；隧道是否有底鼓现象等。还应注意围岩的稳定性，当围岩变形无明显减缓或喷射砼层产生较大剪切破坏，应
停止开挖，及时采取辅助措施加固围岩以确保安全。 ⑤锚杆(管)施工。要严格按设计钻孔，保证设计长度、锚固力，防止锚杆脱落导致人身伤亡事故，应指定专人定期检查锚杆的抗拔力。 ⑥喷射砼。在喷射前，要有专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时因软管损坏、接头断开等引起事故。 ⑦加强车站洞内运输的安全控制工作，设专职调度员统一协调。 ⑧明挖基坑（竖井）支护 a.明挖基坑（竖井）施工前编制支护施工方案，施工方案要有针对性以指导施工。支护方案未经上级审批前禁止施工。 b.明挖挖基坑（竖井）支护施工必须有临边防护措施，按照措施要求设置临边及其它防护。 c.坑槽开挖设置安全边坡应符合安全要求，当支护设施产生局部变形时及时采取调整措施。 d.基坑开挖设置有效排水措施和防止临近建筑物
基坑土方工程施工方案新
XXX民族医院 基 坑 土 方 开 挖 施 工 方 案 xxxx建筑工程有限公司
、工程概述 本项目为XXX民族医院，地处四川省XXXXX：新建总建筑面积3200 平方米，门诊综合楼建筑层数为4层，建筑高度为15. 15米，建筑而 积为2640平方米，占地面积693. 55平方米；制剂室：建筑层数为1 层，建筑高度为6.1米，基底而积为400.81平方米。 计划工期：300 R历天。 编制依据: 1.由业主提供的图纸; 2.泸定县民族医院工程施工组织设计; 3.结合现场实际情况及施工需要。 施工准备: 1主要机具: 1. 1挖土机械有：挖土机二台；运输土方汽车10台。 1.2 一般机具有.铁锹（尖.平头两种）、手推车、小口线或广线和钢卷尺以及水准仪、全站仪等。 2作业条件: 2.1 土方开挖前，将施工区域内的障碍物清除和处理完毕并进
行排水。 2.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线、标准水平桩 及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明 并要 合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等，应事先经 土方机械，根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与 厚度、总工程量和工期综合考虑，选用二台挖土机，10台汽车对土方 进行外运至工地外弃土堆场，距离3000ni 左右。 2. 6在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等, 配备人工进行清理。 2.7熟悉图纸，做好技术交底。 三、操作工艺: 结合XXX 民族医院项目工程基础平?图，因此确定独立柱基坑为 机械满堂大揭盖开挖方案。 工艺流程: （1）坡度的确定: 深度不超过下列数值时，可不放坡、不加支撐。 2. 3 2.4 过检查, 必要时要进行加固或加宽等准备工作。 2. 5 1）在天然湿度的土壤中, 开挖基础坑（槽）和管沟时，当挖土
土方施工技术措施
1.编制依据 1.1《盐渍土地区建筑规范》 1.2《建筑工程冬期施工规程》 1.3《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001) 1.4《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 1.5《建筑工程施工质量验收标准》(GB50300-2001) 1.6《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 1.7中国石化工程建设公司设计的15万吨/年催化裂化及产品精制装置施工图及相关设计文件 2.工程概况及特点 2.1工程概况：本工程位于塔西南石化厂炼油装置技术改造工程常压－催化－加氢联合装置区内。15万吨/年催化裂化装置及产品精制装置位于联合装置的南侧，东西120米，南北79米，装置由北至南分四排布置，第一排由西向东依次为产品精制装置的催化富气脱硫醇及汽油脱硫醇部分；第二排东西方向设置主管带，下方布置机泵，上方布置仪表及电缆桥架，管带在装置东侧与系统相接；第三排由西向东依次为催化剂罐、外取热器、再生器、反应器、分馏塔及分馏框架、吸收稳定塔及冷换框架；第四排由西向东依次为余热锅炉、主风机厂房、气压机厂房。 2.2工程特点 2.2.1 厂区土质为戈壁卵石土，粒径大于20mm的颗粒总质量超过50%，其中还含有部分漂石。 2.2.2本工程土壤中的S042-、CL-、OH-含量很高（大于0.5％）此类土属于强腐蚀类盐渍土，所以在地下部分施工中采取必要的防腐措施是该部分施工的关键。本工程设计采用热沥青防腐（一道冷底子油，二道热沥青）。 2.2.3本工程盐渍土特性，由于本工程处于干燥地区，盐类呈结晶状态，地基具有较高的强度，盐份并未使得土壤的物理力学性质改变，但在浸水后易溶解变成液态，强度降低，压缩性增大。本工程土壤中含有多种盐类。其中的硫酸盐类结晶时，体积膨胀，溶解后体积缩小，易使地基受胀缩影响；碳酸盐类在液化后使得土壤松散，会破坏土壤的稳定性；最主要是这类土壤对混凝土及金属具有极强的腐蚀性，所以基础必须作防腐处理。
土方开挖与基坑工程施工方案
土方开挖与基坑工程施工方案 土方开挖及基坑施工方案 施工测量 1.1测量技术依据 《工程测量规范》 GB50026-2007 1.2测量方法 本工程占地面积大、工程规模大，工艺设备安装要求高，测量控制工作显得尤为重要。在测量工作中，我们将全面实行数字化测量控制技术，确保施工进度和施工精度。 根据总体施工部署及相关技术规范要求，针对本工程结构体系的特点将对重点部位采取以下措施: 1)首级平面控制网建立:测设一条附合导线，特殊条件采用极坐标与交会测量相结合，GPS校核。使用徕卡GX1230 GPS、TCA1800全站仪。 2)首级高程控制网建立:测设国家高等附合水准路线，使用ZeissDini10电子水准仪。 3)建筑平面及高程控制:轴线:方向线交会法;高程:钢尺与水准尺联合测量法。使用电子经纬仪、NA2水平仪及50m钢尺。 1.3平面放样测量 开挖线放样首先根据轴线控制桩投测出控制轴线，然后根据开挖线与控制轴线的尺寸关系放样出开挖线，并撒出白灰线作为标志。当基槽开挖到接近槽底设计标高时，用经纬仪根据轴线控制桩投测出基槽边线和开挖边线，并撒出白灰线指导开挖。 1.4测量要求
当每一层平面或每一施工段测量工作完成后，必须进行自检，自检合格后及时填写每层土层放线记录表、施工测量放线报验表报监理验线，验线合格后，进行下一步施工; 1.5地下结构施工中的标高控制 1)基坑标高点的引测 以现场高程控制点为依据，采用NA2水准仪以中丝读数法往基坑测设附合水准路线，将高程引测到基坑施工面上。标高点用红油漆标注在基坑侧面上，并标明标高数据; 2)土方开挖标高控制 在土方开挖即将挖到设计底标高时，测量人员要对开挖深度进行实时测量，即以引测到基坑的标高基准点为依据，用NA2水准仪抄测出挖土标高，并撒出白灰点指导清土人员按标高清土。 8.2土方开挖 8.2.1 施工工艺流程 定位放线?土方开挖?边坡修整?人工清底?挖、砌排水沟、井?基坑验槽?浇筑垫层本工程由于基坑深度不一，轴距较近，部分深基础土方开挖放坡后，基础与基础之间土方基本挖除，拟采取-4.5m以内柱基采取1:1单个放坡开挖方式，- 4.5m~-7.7m范围内柱基首先按1:1坡比放坡开挖至-4.5m，沿轴列线通长开槽，完成后挖机进入基槽按1:0.75坡比内逐一开挖单个柱基至设计标高(遇承台间有高低差的，适当修破开挖)。 2 4 5
地铁工程基坑土方开挖方案
地铁工程基坑土方开挖方案 1施工准备 基坑土方开挖前，应保证施工现场“四通一平”且通过业主、监理验收，地下管线切改完毕，障碍物清除，围护结构施工完毕并通过相关检测，基坑降水满足开挖要求，各监测网点布设到位，相关施工方案通过专家论证并对施工作业人员进行安全技术交底。 ⑴现场“四通一平” 根据施工进度安排，合理调整场地布局，现场布置以无锡地铁标准化管理要求为原则，根据施工区域先后顺序、交通疏导情况以及总体流程，场地分阶段、分期布置，施工场地内部设置钢支撑存放区、钢筋存放区、临时土方存放等区域。基坑周围施工场地全部硬化。在施工现场布置中对各个生产设施等标识明确，现场水、电、通信、道路规划已经全部布置到位，并已经通过验收，保证了现场的“四通一平”。 ⑵障碍物的清除 在基坑开挖前施工围护结构时，已经把影响基坑开挖的管线全部切改完成，顺利完成围护结构的封闭。 ⑶检查井点降水效果、地基加固龄期和现场排水 基坑开挖前，进行降水试验检查井点降水效果。基坑降水按照“按需降水”的原则进行，按照设计要求，基坑开挖前20天须进行基坑内降水，基坑分段分层开挖时，保证基坑内降水井中的水位处于基坑开挖底面标高1m以下。同时在基坑的内外布置排水沟，排水沟应与三级沉淀池相连，保证污水全部经过三级沉淀池后排入市政污水管道。 ⑷布置测量及监测网点 在基坑开挖前，先布置好基坑的测量控制网点，放出各轴线位置及标高。控制网点都避开建筑物、构筑物，并做好保护措施，防止破坏；对坐标控制点按照要求进行及时复测，以防点位位移。在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断控制网水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。在基坑开挖前还应布置完成监测点，并需经过监理及第三方监测单位联合验收合格，验收合格后，需和第三方监测单位共同对监测点初始值进行采
土方工程施工方案与技术措施
土方工程施工方案与技术措施 土方开挖 机械设备的投入及运输能力分析 1 挖掘机PC300 本工程挖土机选用PC300挖掘机，PC300外形尺寸见图所示，其性能参数见表。 图 PC300外形尺寸 表 PC300机械性能表
2 自卸车：机械自重20t，单车容量10m3，最大爬坡能力20度。 3 挖掘机生产率计算： Q=qnKmKb/Ks q-挖土斗容量 n-工作循环次数100次/h Km-装满系数 Ks-土的松散系数 Kb-时间利用系数 计算Q=112 m3/h 4 需要挖掘机台数： N=W/(QT) W-计划工期内挖掘机完成工作总量m3； Q-挖掘机生产率m3/h T-计划工期内挖掘机的有效工作时间 计算N=2，考虑配合基坑放坡及修坡，选2台挖掘机。 5 自卸运输车 土方开挖平均日出土量约1000立方米，一辆自卸车往返一趟平均按10分钟考虑，考虑休息装土的影响，一辆车一天可运土40次，平均每辆车的运输能力为10m3/次，一辆车每天的运输能力为400立方米。 根据挖土机数量及每天出土方量需配自卸车：1000÷400×=(辆)。考虑到现场交通等问题的不利影响，现场布置6辆自卸车。 上述计算值均按平均值计算，要达到高峰期每天出土的目标，上述机械配备基本能够实现，但施工现场如有工作面，要根据情况进行及时调整。 施工技术工作的准备 1 根据招标人提供的资料，编制最优化的设计和施工方案，并逐级进行技术交底，指导
施工。 2 组织施工管理人员认真学习施工图纸和设计方案，掌握施工特点，以及有何特殊要求。 3 积极组织土方单位进行施工，保证土方挖运工作顺利进行。 4 合理安排工序的搭接，对施工进度计划进行网络优化，积极做好各施工工序的技术保障，在保证各项工程质量前提下，做好各分项工程交叉施工和立体作业，控制有力。 5 确保不发生交通违章和交通安全责任事故，保证车况良好，司机不疲劳驾驶。 施工现场工作的准备 1 地上、地下障碍物清除 土方工程开工前应对施工场地地上、地下障碍物进行全面调查，并制定排障计划和处理方案。 2 放土方开挖灰线、测量放线。 3 土方工程开工前，要根据施工图纸测放基槽开挖白灰线。 4 现场道路和出入口 根据现场总平面图，结合机械化施工的特点确定现场施工道路和现场出入口。 5 夜间施工照明 夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装镝灯，每台挖掘机配备活动灯架三个，其中挖土工作面1个，装车工作面2个；运土道路，现场出入口，坡道口及其它危险地段也要安装必要的警戒灯。 土方施工前其它准备工作 1 认真做好实地踏勘工作，根据现场实际情况，为了控制好周边道路的车辆流量，在基坑内布置土方车停车场地，进行车辆施工现场的调配，了解周边环境，着手开展对外协调工作。施工车辆进出场车流方向统一、有计划，保证不占用周边道路。 2 开挖前清理完场内障碍物后，利用挖土机做好面层土施工便道；按照方案合理安排机械设备；对所有将进场施工的设备做一次检修，保证施工期间机械正常运转。 3 由于本工程土方量较大且工期短，合理安排劳动力是工程成败的关键。根据工程实际使用情况，挑选专业土方开挖队伍，并落实好足够劳动力。 4 组织专业施工的项目管理人员，学习、讨论、总结以前同类型工程的施工经验，广开思路、取其精华，完善施工方法，并使每位管理人员有一个统一的思路，发挥集体优势。 5 各阶段挖土前均做到思想统一、交底清楚、目标明确，严格遵循设计开挖施工顺序“从上到下，分层分段，留土支护，对称开挖”的总体原则。 6 各挖土阶段所用的施工机械，由专人检查用电和后勤工作。 土方工程施工方法与工艺
地铁站深基坑开挖专项施工方案
施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
目录 一、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1、工程概述 (1) 2.2、周围环境情况及管线 (2) 2.3、基坑支护设计概述 (4) 2.4、工程地质、水文概况 (10) 2.4.1、工程地质条件 (10) 2.4.2、水文地质条件 (12) 2.5、基坑工程的难点、重点和关键点 (13) 2.5.1、本工程重点、难点分析 (13) 2.5.2、针对本工程重点、难点采取的措施 (13) 三、施工总体安排 (14) 3.1、开挖顺序安排 (14) 3.2、现场平面布置图 (15) 3.3、资源配置计划 (15) 3.3.1、施工组织管理机构、人员配置 (15) 3.3.2、施工队伍安排 (16) 3.3.3、机械设备使用计划 (16) 3.3.4、材料计划 (17) 3.4、工期安排 (17) 四、开挖方案 (18) 4.1、土方开挖 (18) 4.1.1、施工准备 (18) 4.1.2、挖土方法 (20) 4.1.3、基坑开挖技术措施 (26) 4.1.4、基坑开挖安全保证措施 (27) 4.2、冠梁及混凝土支撑施工 (28) 4.3、钢支撑施工 (28)
4.3.1、支撑体系的准备 (28) 4.3.2、基坑支撑施工 (31) 4.3.3、钢支撑架设的技术措施： (34) 4.3.4、钢支撑架设安全措施 (35) 五、降水方案 (36) 5.1、降水设计情况 (36) 5.2、降水系统的布置 (36) 5.2.1、疏干井 (37) 5.2.2、减压备用井 (38) 5.2.3、观测井 (39) 5.3、降水井施工工艺 (40) 5.3.1、准备工作 (42) 5.3.2、钻机定位、埋设护孔管 (42) 5.3.4、钻进清孔 (42) 5.3.5、下井管 (42) 5.3.6、填料 (42) 5.3.7、止水 (42) 5.3.8、洗井 (43) 5.3.9、试抽水 (43) 5.3.10、降水井质量验收标准: (43) 5.4、降水运行管理 (44) 5.4.1、降水运行中水位和水量的控制 (44) 5.4.2、降水运行的信息化管理 (45) 5.5、降水安全运行的保障措施 (46) 5.5.1、双电源保证 (46) 5.5.2、降水设备保证 (46) 5.5.3、排水保证 (46) 5.5.4、井管保护 (47) 5.6、降水井的封闭 (47) 六、周边建（构）筑物及管线的保护方案 (48) 6.1、周边建筑物情况 (48) 6.2、周边管线情况 (48) 七、基坑监测 (49) 7.1、监测工作内容 (49) 7.1.1、监测内容设计原则 (49) 7.1.2、监测内容 (49)
地铁深基坑各种常见支护形式
地铁深基坑各种常见支护类型施工总结 中铁一局第五工程有限公司陈国康 1 前言 1.1深基坑支护的作用 深基坑不论何种支护形式,它的作用主要是为了挡土、截水、保证坑底稳定的作用,同时可以承担必要的施工荷载、控制土体变形、保证基坑周边已有建筑物在施工过程中的安全，同时为在建地下结构工程施工提供起码的施工条件。 1.2深基坑支护形式的选择 随着我国城市建设的规模越来越大，地铁和高层建筑基础设计越来越深，对深基坑支护要求越来越高，基坑开挖支护项目愈来愈多，而基坑支护技术具有技术复杂、综合性强的特点，它与水文地质勘察、支护计算、开挖作业方式、施工质量要求、监控和现场管理等诸多因素有密切关联，同时对工程工期、造价、和临近建筑物又有举足重轻的影响，而深基坑支护工程大多为临时性工程，设计院一般会综合考虑支护结构的安全、经济性、便利性及参考业主意见，合理选择支护方式。 2 地铁深基坑常见的几种支护方式 地铁基坑支护应综合考虑场地工程地质与水文地质条件、基坑开挖深度、降排水条件、基础类型、周边环境对基坑侧壁变形控制的要求、基坑周边荷载、施工季节及施工条件、支护结构使用期限等因素，做到因地制宜、因时制宜，基坑支护常见方式：1、放坡开挖+喷锚支护、土钉墙、钢筋混凝土板桩、槽钢钢板桩、SMW工法桩、深层搅拌水泥土围护墙、地下连续墙、钻孔围护桩+旋喷桩止水帷幕+钢支撑（锚索）等。 3 各种支护形式的适用范围和施工方法 3.1放坡开挖+喷锚（短钉）支护 3.1.1适用范围 本支护形式适用于周围场地开阔，周围无重要建筑物，地质条件主要以回填土、粘土、亚粘土、少量砂卵层及强风化岩层，只要求稳定，位移控制无严格要求，不适用于粉砂层厚和周边有承压水的基坑，本支护方式是价钱最便宜，回填土方较大。 我公司施工的长沙地铁项目西广场明挖地铁区间和出入段线明挖地铁区间使用的本 支护方式。 3.1.2施工方法 ⑴开挖施工