适应经济建设需要,培养社会需要人才

走特色发展之路，培养社会急需人才

在市场经济兴起和高等教育大众化的背景下，高等教育处于一个利益主体及价值主张日益多元化的环境下。在这种情况下，高等教育必须以多样化的发展来回应这种多元化的需求。但任何一所高校都不可能具备高等教育的所有类型、层次和功能，而只能根据自身已有条件，选择部分社会需求作为自己的服务对象来发展自己。

我校前身为济南交通高等专科学校，始建于1956年，2002年3月与中国重汽职工大学合并，组建山东交通学院，是一所地方性新建普通高校。晋升本科院校之后，如何在起步晚、底子薄的基础上探索新的发展道路，成为全校师生强烈关注的问题。我校党委从实际出发，认真分析国内高等教育的形势和学校各方面的基础条件，认为只有大力培育特色和发展优势领域，努力形成自己的办学特色，才能在强手如林的高教舞台上求得生存、发展和壮大。基于此，我校提出了“立足交通、突出特色、强化素能”的办学指导方针和“建设特色鲜明的高水平大学”的奋斗目标。经过5年多的发展，我校学科专业建设特色优势逐步凸显，人才培养质量明显提高，学校综合实力取得长劲发展。

一、依托行业办学，突出行业优势

交通是经济的命脉，是国家重要的基础性和先导性事业。建国以来我国交通事业取得了举世瞩目的成就，但整体看来，交通基础设施建设还比较落后，交通运输服务与管理水平也需要全面的提高，实现交通现代化的目标还是一项长期的任务。预计“十一五”期间，公路客货周转量将年均分别增长8.3%和6.7%，水路货物周转量将年均增长6.6%，汽车保有量将年均增长10%以上，全国沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量将年均增长8.0%和12.2%，交通事业的强劲发展还需要大批高素质的专业技能人才。依托行业办学，建设特色鲜明的高水平大学，源于我校50多年的办学历史与交

通事业息息相关，交通类学科在我校有一定的积蕴和基础，源于“交通”特色与国家和山东省真正发展交通事业的大趋势相吻合。

经过多年的建设与积淀，我校已经构建了比较齐全的交通学科门类体系。目前，我校本科专业已发展到38个，其中交通运输、车辆工程、汽车服务工程、交通工程、土木工程、测绘工程、交通建设与装备等交通类专业成为学校的主干专业，部分学科专业已经形成了较为明显的优势，交通运输专业被确定为省级特色专业。2006年，我校道路与铁道工程学科和汽车运用技术实验室两个项目被评为“十一五”省级重点建设项目，其中道路与铁道工程学科被确定为省级重点学科，汽车运用技术实验室被确定为省级重点实验室。近年来，随着经济社会及交通事业的的新发展，我校加强了对传统专业的调整、整合力度，并适时增设了物流工程、安全工程、地理信息系统等新兴交通类专业，成为国内交通建设人才的重要培养基地。对新上的非交通类专业，我校也都尽可能做好“交通”方面的文章，如机械设计制造及自动化专业开设“高等级公路养护机械化”研究方向，金融学专业设置“车辆保险”研究方向，市场营销专业设置“汽车营销”研究方向，工程管理专业主要是研究交通工程项目的管理，法学专业主要是研究交通法学，审计学专业侧重交通工程审计，艺术设计专业的研究领域则突出了道路景观、高速公路服务区、车站、码头的方向。

目前，我校初步形成了“以工程学科为主体，以交通类专业为骨干，多学科交叉渗透，多专业协调发展”的学科专业构架体系。专业特色更加明显，行业优势更加突出，标志着我校学科建设取得阶段性成果，将对我校学科专业建设起到积极的示范和带动作用。今后，我校将继续以国家公路、铁路和水运事业的强劲发展需求为契机，做好“交通”的大文章，更加凸现学校办学优势。

二、适应地方经济发展，大力发展水上专业

为抓住山东省建设“海上山东”的新机遇，我校积极拓展发展空间，于2005年在威海成功组建了山东交通学院海运学院，开办了轮机工程、航

海技术、船舶与海洋工程等水上专业，成为我校人才培养的新亮点。2006年10月，我校通过了国家海事局组织的船员教育与培训质量体系的中间审核及附加审核，标志着我校成为山东省第一所具有航海类专业本科教学资格的学校。

目前，我校水上专业社会需求旺盛，毕业生供不应求，就业率连续三年达到100％。在2005-2006学年的第一学期，在国家海事局组织的全国船员甲类适任证书统考中，我校船舶驾驶、轮机管理两个专业的学生通过率在全国16所参加统考的高校中名列第三，仅次于大连海事大学和上海海事大学。在我校2006年11月于威海举行的毕业生双选会上，海运学院共有800名毕业生，而前来招聘的80家用人单位确提供了1600多个工作岗位，毕业生与用人单位的供需比例达到1：2.7。

十一五期间，我校将继续以山东省重点发展港口海运业、船舶制造业等海洋经济为契机，进一步加大对水上专业的投入力度，增设船舶工程实验中心，加强航海、轮机、通讯、电气、机制等实验室建设，设置独立的水上训练站，逐步开设国际航运、船舶电气、港口机械、海洋渔业技术等相关专业，努力使我校成为山东省水上人才培养和训练的基地。

三、切实推进“三大平台”建设工作

我校将学科平台、课程平台和实验平台作为支撑特色发展的三大基本支柱。

在学科建设方面，我校按照“优化基础，强化优势，突出重点，扶持特色”的方针，在学校经费和人才相对不足的情况下，选准突破口，集中人力、物力和财力，重点办好处于或可能处于领先地位的优势学科，形成了道路与铁道工程省级重点学科和交通运输、土木工程、机械工程三个校级重点学科。今后，我校将以省级重点学科和学校重点学科为骨干，根据交通行业发展的新趋势，积极整合校内学术科研队伍、实验室资源，促进不同学科之间的交叉、渗透、移植和融合，培育专业发展的新生长点，开拓学术科研的新领域，带动学位点、实验室的建设，带动教学、科研水平

的提高，带动科技产业的发展。

在课程平台建设方面，以“大平台、小模块”课程体系为主体，优化课程结构，构建有利于学科交叉融合的课程体系，构建有利于培养学生创新实践能力的课程体系，构建有利于专业特色发展的课程体系，充分发挥课程体系在人才培养中的核心作用，落实“素能本位”的人才培养目标。专业的课程体系一般设通识教育平台、学科基础教育平台、专业教育平台、专业拓展或特色教育平台四级课程平台，各课程由若干模块组成。其中，通识教育平台课程是指面向全校各专业学生开设的课程，包括思想政治理论、英语、体育、计算机等课程；对其它课程平台，各专业可根据不同特点确定相应的内容，体现模块化的知识结构。同时，加强现代教育技术的投入，引进网络课程管理平台，为课程平台建设提供技术支持。积极推进精品课程建设，采取措施促进相近课程之间、同一课程不同教师之间的交流合作，共同参与和开发课程教学资源，实现教学资源的共同享有、共同利用。积极支持优势特色专业开展课程建设，汽车构造、发动机原理、证券投资、土木工程材料、汽车保险与理赔5门学校特色课程入选山东省高等学校省级精品课程。

我校是一所以工程教育为主体的学校，实验教学对我校具有特殊的重要性。强化实践教学环节，积极营造工程环境。汽车结构与测试实验室、道路结构与材料实验室、电子信息与智能交通实验室和现代制造技术实验室四个中央与地方共建项目，得到和将要得到中央和省财政支持3800万元，实验室的教学和科研水平将得到大大提升。2006年山东省“高等学校骨干学科教学实验中心建设项目”汽车工程实验中心、交通土建实验中心、智能运输与物流工程实验中心、工程机械实验中心等四个项目获得立项，争取到1600万元实验室建设专项资金，实验室建设将上一个新的台阶。“合理布局、开放共享、集中力量、特色突破”是我校实验平台建设的原则。目前，我校正以重点实验室为基础，理顺实验室管理体制和运行机制，深化实验教学改革，增加综合性、设计性、开放性实验的比例，增强实验

仪器设备使用的通用性、共享性和开放性，打造面向全校和和社会开放的实验教学实践平台和创新实践平台，努力使学校的重点实验室成为解决重大交通问题、培养优秀科技人才的重要基地。

四、加强人才培养模式的改革与创新

长期以来，我校要求广大教师牢固树立“教育以学生为本，以学生为中心，教师以爱为本，以育人为中心”的理念，加强人才培养方式的改革与创新，努力提高人才培养质量。

在学生工作方面，我校坚持“以德育教育为核心，以学风建设为主线，以创新教育为重点，以行为管理为基础，以校园文化建设为载体，以全面发展为目标”的指导思想，推出了“入学—养成—创业”的教育体系。大力推行素质教育，实行弹性修业年限，完善学分制，开展了校际间、本科与专科间学分互认改革试点，并积极推进双学位制培养活动探索。

在大学生社会实践方面，我们从“思想政治与道德修养”、“社会实践与志愿服务”、“科技学术与创新创业”、“文体艺术与身心发展”、“社团活动与社会工作”、“技能拓展训练”等6个方面，全面实施了“大学生素质拓展计划”，建立了80多处校内外实践教学基地。

在校园文化建设方面，我校突出学生学术科技活动在校园文化活动中的关键地位，每年立项资助200项左右的学术科技项目，形成了以科技学术为主旋律的精品校园文化。学生在国内各级赛事活动中获奖的比例逐年增多。我校为创建人文校园而开设的“影山人文讲坛”，已成为省内高校中具有相当知名度的校园品牌项目。

在教师工作方面，我校加强师德建设，着力强化教师、干部的责任和爱心，要求充分尊重学生、关爱学生、引导学生，切实构建大学大师大爱的和谐师生关系。教育教师要不仅敏锐的发现学生身上细微的变化、闪光德智慧，更要对学生的缺点与不足，包容引导，做到宽严相济、严爱相济。

在学生综合素质评价方面，我们推行了考试制度改革，要求各教学单位树立科学的考试观念，更新考试内容，突出学生综合素质与创新能力的

考核，加强课程的过程考核的力度，建立多元化的考试方式，认真发挥“考试”这条指挥棒在引导学生学习、提高学生综合素质方面的作用。

招生和就业工作成为新亮点。2006年共完成各类招生计划4050人，招生范围扩大到26个省市，在山东省五个批次的招生中第一志愿上线率均为100%。2006届毕业生初次就业率达82.82%，高于全省平均就业率7.72个百分点。航海类毕业生与用人单位供需比例达1：2.7，呈现出就业岗位需求旺盛的势头。

非交通类专业以特色求生存。针对计算机科学与技术专业就业难的问题，我校信息工程系于2000年对该专业进行了广泛的调研。当时对日软件开发在国内刚刚开展，市场潜力巨大，符合国家产业政策，我校对计算机科学与技术专业积极改革，以对日软件开发为切入点，以应用型人才培养为目标，决定走以特色求生存的路子。我校在全省高校计算机专业中首先开设日语课及4～5门实用的专业课，并结合企业需求形成了“3＋1”的办学模式，狠抓教学质量并有目的的配合开展第二课堂活动。积极进行就业市场的建设。经常去对日软件进行调研，最大限度满足企业需求以巩固与企业的关系，经常收集对日软件企业业务变化，细化就业市场。目前，该系已形成济南、北京、上海三大就业基地，形成巩固济南，拓展北京、上海的思路，并且与对日软件企业全国前5强有很好的合作及培养互动。加强就业指导。学生一入校就进行就业教育，把行业发展状况待遇及老毕业生情况介绍给新生，帮助他们树立学习目标，并且分阶段把企业对学生的专业需求和做人需求进行介绍，如让学生在不同阶段完成英语四六级和日语二三级考试并取得证书、到企业及时进行项目实训，并结合计算机算法大赛、软件设计大赛、计算机日语大赛及日语文化月等活动提高学生的实践动手能力，提高就业竞争力，就业率不断提高。