交通安全工程复习资料
第一章
一、填空题（每题《1-1m》）
1-1-1 1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为安全生产。
1-1-1 2、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作劳动保护。
二、多项选择题
1、下列属于系统特性的是（）①整体性②相关性③目的性④层次性⑤环境适应性
2、以下属于人-机-环境系统的理论的是（）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论
3、以下属于人-机-环境系统的理论的是（）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论
4、以下属于人-机-环境系统的因素的是（）①心理②人③温度④机⑤环境
5、下列关于各种关系之间描述正确的是（）
①安全性越高则危险性越低②系统处于安全状态，一定不会发生事故③事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件
④危险源的存在是事故发生的根本原因⑤事故与安全是对立的
6、按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故可以分为（）
①特别重大事故②重大事故③大事故④险性事故⑤一般事故
三、名词解释
1、系统
2、人—机—环境系统工程
3、安全
4、行车事故
四、简答题
1、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。
2、简答系统的特性。
3、简答人-机-环境系统的研究内容。
5、简答事故的特征。
第二章
一、填空题（每题《1-1m》）
2-2-7 1、系统理论认为事故发生的原因是直接原因、间接原因、基本原因。
2-2-2 2、某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为事故遭遇倾向。
2-2-10 3、瑟利模型是根据人的认知过程分析事故致因的理论。
2-2-11 4、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。
2-2-11 5、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。
2-3-7 6、预防事故采取的本质安全化方法包括降低事故严重程度和降低事故发生概率
二、多项选择题
1、北川彻三认为事故发生的间接原因为（）①技术原因②教育原因③管理原因④身体原因⑤精神原因
2、系统理论中的系统包含（）①人②原材料③机④管理⑤环境
3、下列属于系统理论的事故致因模型的是（）①P理论②A—C模型③瑟利模型④安德森模型⑤3E
4、以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是（）
①排除作用源②抑制变化③教育培训④防止系统进入危险状态⑤使系统脱离危险状态
5、以下属于事故预防的目标的是（）①管理的目标②心里的目标③道德的目标④法律的目标⑤经济的目标
6、以下事故预防3E准则的是（）①工程技术②管理③教育④法律⑤强制
二、名词解释（每题《1-3m》）
1、可靠性
2、维修性
3、有效性
4、可靠度
5、维修度
6、有效度
7、故障前平均工作时间
8、平均故障间隔时间
9、平均故障修复时间
10、串联系统
11、并联系统
12、人的可靠性
13、人的差错
14、P理论
15、事故法则
三、简答题
1、职业应力的类型。
2、简答个人的应力因素。
3、人的差错的原因。
4、人的差错按照执行计划阶段的错误性质可以划分为几种类型。
5、简答人的差错率预测方法的分析步骤。
6、人—机系统分析法的步骤。
7、简述防止操作人员发生差错的预防措施。
8、简答事故频发倾向者的性格特征。
9、海因里的事故因果连锁过程包含的五个因素。
10、简答轨迹交叉论的基本观点。
11、简答系统理论的研究内容。
12、简答瑟利模型提出的事故预防的方法是什么。
13、A—C模型预防事故采取的措施是什么？
14、简答事故预防的目标
15、简答事故预防的技术原则。
16、简答事故预防的组织管理原则。
17、简答事故育预防的3E准则。
18、结合交通运输系统，说明事故预防的3E原则。
19、简答事故预防工作五阶段模型。
20、简答降低事故发生概率的措施。
21、简答降低事故严重度的措施。
四、论述题
1、什么叫事故法则，从事故法则中可以得到什么启示。谈谈自己的看法。
2、结合具体事故案例，说明如何运用事故致因理论分析交通事故的发生原因。
第三章交通安全分析和评价方法
一、填空题
3-1-1 1、交通安全分析的排列图法中，累计频率在的因素，称为A类因素。
3-1-1 2、交通安全分析的排列图法中，累计频率的因素称B类次主要因素。
3-1-1 3、交通安全分析的排列图法中，累计频率的因素称C类次要因素。
3-1-2 4、安全检查表一般采用的方式。
3-1-8 5、事件树的各分枝代表初始事件一旦发生后可能的发展途径。其中，最终导致事故的途径称为。3-1-10 6、结果事件位于某个逻辑门的输出端，用表示结果事件。
3-1-13 7、编制事故树常用的方法为。
3-1-14 8、在事故树分析中，把引起顶事件发生的基本事件的集合称为。
3-1-15 9、是引起顶事件发生的充分必要条件。
3-2-4 10、概率安全评价的标准是。
3-2-6 11、安全评价的核心问题是。
二、单项选择题
3-1-1 1、交通安全分析的排列图法中，累计频率在0—80%的因素称为（①）
① A类因素② B类因素③ C类因素④次要因素
3-1-2 2、安全检查表一般采用下列哪种方式。( ② )①反向提问②正面提问③有问有答④有问无答
3-1-7 3、事件树分析简称（③）①FTA②FAT③ETA④TEA
3-1-16 4、保证顶事件不发生的充分必要条件是（②）①径集②最小径集③割集④最小割集
3-2-4 概率安全评价的标准是(③)①事故造成后果的严重程度②事故发生的概率③风险④事故死亡人数
3-2-6 6、安全评价的核心问题是（①）①确定评价指标体系②确定评价对象③确定评价者④确定评价指标的权重系数三、多项选择题
3-1-3 1、下列属于安全检查表的编制方法的有（）①估工法②经验法③分析法④实践法⑤领导法
3-1-5 2、以下属于危险因素分类的是（）①安全的②一般的③临界的④危险的⑤灾难的
3-1-6 一个影响故障的元素可能的故障模式包①意外运行②运行不准时③停止不及时④运行准备不充分⑤运行期间故障
3-1-10 4、事故树采用的符号包括（）①事故符号②事件符号③逻辑门符号④转移符号⑤嫁接符号
3-1-11 5、特殊时间包括（）①开关事件②省略事件③条件事件④基本原因事件⑤结果事件
3-2-3 6、作业条件的危险性大小取决于下列因素（）①发生事故的可能性大小②人体暴漏在危险环境中的频繁程度③一旦发生事故可能会造成的后果④工作人员的素质高低⑤作业设备的状况
3-2-4 7、下列可以用来表示风险大小的指标是（）
①单位时间停工日②单位时间机器破损率③单位时间死亡率④单位时间损失工作日⑤单位时间经济损失值
四、名词解释
3-1-4 1、预先危险性分析3-1-7 2、事件树分析3-1-9 3、事故树分析3-2-1 4、安全评价
五、简答
3-1-5 1、简答4级危险因素的含义。3-1-12 2、简答事故树编制的原则。3-2-2 3、简答安全评价的程序。
3-2-3 4、简答作业条件的危险性大小取决的因素。3-2-5 5、简答构成综合评价问题的要素。
六、论述
3-2-7 1、简述安全综合评价指标体系建立的原则。
第四章
一、填空题
4-2-4 1、故障最小化方法主要有降低故障率和。
4-3-3 2、二氧化碳灭火系统的主要功能是。
4-5-1 3、我国铁路事故救援组织，由负责管理。在的直接领导下，对全路救援工作进行组织指导和监督检查。
二、单项选择题
4-5-2 1、全球海上遇险与安全系统简称为（①）①GMDSS②GDMSS③GSDMS④GSSDM
4-2-5 2、交通安全设计的基本手段中的“生产设备的事故防止对策”是（①）提出的。
①日本的北川彻三②美国的哈登③日本的佐藤吉信④日本人石川
4-3-1 3、铁路列车检测最常见的方法是（③）①查询应答器②卫星系统③轨道电路④ATP
4-3-4 4、扑灭油类火灾主要适用的灭火系统是（②）
①二氧化碳灭火系统②泡沫灭火系统③水灭火系统④干粉灭火系统
4-4-2 5、检查铁路线路几何状态的主要设备是（①）
①轨道检测车②钢轨探伤车③超声波探伤车④计算机控制技术
4-5-1 6、我国铁路事故救援组织，由（②）负责。
①道部运输局②铁道部机务局③铁道部车辆局④铁道部人事司
三、多项选择题
4-1-2 1、交通安全技术的发展趋势是（）①实时化②程式化③简单化④信息化⑤智能化
4-2-2 2、预防事故发生的隔离措施包括（）①分离②闭锁③锁定④联锁⑤屏蔽
4-3-2 3、水的灭火作用主要体现在（）①冷却作用②窒息作用③覆盖作用④乳化作用⑤对可燃物质的稀释作用
4-4-1 4、无损检验技术包括（）①目视光学检查②磁力探伤③射线探伤④超声探伤⑤涡流探伤
4-5-2 5、铁路行车事故救援组织包括（①事故救援列车②事故救援班③事故救援个人④事故救援队⑤事故救援民间组织四、名词解释
4-2-3 1、本质安全技术
五、简答题
4-2-1 1、简答交通安全设计的基本原则。
六、论述题
4-5-3 1、举例说明交通事故救援技术。
第五章
一、填空题
5-1-2 1、安全管理工作的核心是控制事故。
5-1-4 2、我国的安全生产方针是安全第一，预防为主。
5-1-5 3、我国实行企业负责、行业管理、国家监察、群众监督的安全管理体制。5-2-1 4、我国管理铁路的第一部大法是《中华人民共和国铁路法》。
5-3-3 5、高层管理人员的安全教育实行资格认证制度。
5-5-1 6、伤亡事故处理工作应当在事故发生后 90 天内结案，特殊情况不得超过 180 天。
5-5-4 7、根据《道路交通事故处理办法》规定，“损害赔偿的调解期限为30 天，公安机关认为必要时可以延长15 天。
二、单项选择题
5-1-2 1、安全管理工作的核心是（）①控制事故②事故处理③安全组织④安全保障
5-1-4 2、我国的安全生产方针是（）①安全第一，预防为主②安全为主，预防第一③安全预防一起抓④一切以安全为主
5-1-6 3、企业安全生产的第一负责人是（）①企业职工②企业法人代表③企业管理人员④企业中层干部
5-1-7 4、我国安全管理制度的核心是（）①安全生产责任制②安全生产教育③安全生产检查④安全技术措施计划
5-2-4 5、对违反安全法规的行为进行制裁，这是体现安全法规的（）①指引作用②预测作用③强制作用④教育作用
5-3-3 6、高层管理人员的安全教育实行（）①永久证书制度②资格认证制度③定期培训制度④轮流培训制度
5-3-5 7、离岗（）以上重新上岗的工人，必须进行相应的车间级或班组级安全教育。①1年②6个月③3个月④2年
5-4-1 8、事故调查的主要目的是（）①满足法律需求②追求事故责任人③防止事故再发生④描述事故发生过程
5-4-2 9、下列关于事故调查人员描述正确的是（）①轻伤重伤事故由工会人员进行调查。②死亡事故由企业主管部门会同企业所在地劳动部门、公安部门、工会组成事故调查组进行调查③重大死亡事故由企业主管部门会同企业所在地劳动部门、公安部门、工会组成事故调查组进行调查④特别重大事故由专人专部门调查
5-4-4 10、事故调查的主体是（）①安全监察人员②事故责任人③事故调查人员④事故受害人
5-4-5 11、事故现场调查的中心环节是（）①事故现场勘查②提取物证③提取人证④抢救受害者
5-5-1 12、伤亡事故处理工作应当在事故发生后（）结案。①60天②90天③120天④180天
5-5-4 13、损害赔偿的调解期限是（）①7天②10天③30天④60天
5-6-2 14、财产保险的核心原则是（）①重复保险分摊原则②风险转移③风险共担原则④损失补偿原则
三、多项选择题
5-1-7 1、我国企业安全管理的基本制度包括（）
①安全生产责任制②安全技术措施计划③安全生产教育④安全生产检查⑤伤亡事故的调查和处理制度
5-2-2 2、下列属于与铁路行车安全及其管理有关的规程规则是（）、
①《技规》②《行规》③《站细》④《铁路行车事故处理规则》⑤《行车安全监察作规则》
5-2-3 3、下列属于与铁路客货运输安全及其管理有关的规程规则是（）
①《客规》②《货规》③《站细》④《管规》⑤《铁路货运事故处理规则》
5-3-1 4、以下与交通安全有关的心里因素包括（）①感觉②知觉③记忆④情绪⑤性格
5-3-2 5、安全教育的内容包括（）①安全态度教育②安全环境教育③安全知识教育④安全法规教育⑤安全技能教育
5-5-2 6、构成交通事故责任的条件包括（）
①具有交通事故责任的主体②交通事故造成死亡结果③交通事故造成重伤及以上结果
④交通事故责任的主体必须有违章行为⑤违章行为和交通事故之间存在因果关系。
5-6-1 7、下列关于保险的说法正确的是（）
①保险源于风险的存在②保险是一种合同行为③保险本质上是一种互助行为④保险等同于赌博⑤保险等同于储蓄
四、名词解释
5-1-1 1、安全管理5-5-3 2、调解5-6-3 3、工伤保险
五、简答题
5-3-4 1、简答生产岗位职工的“三级”安全教育和“五新”作业安全教育。
5-4-3 2、简答事故现场勘查工作的4P技术。 5-1-3 3、简答安全管理的主要内容。
《交通安全工程》复习重点
二、复习重点
1. 事故遭遇倾向的含义：某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为事故遭遇倾向。
2. 交通安全分析的排列图法中A类因素的定义：交通安全分析的排列图法中，累计频率在0—80%的因素，称为A类因素。
3. 事故树分析中割集的定义：在事故树分析中，把引起顶事件发生的基本事件的集合称为割集。
4. 了解什么是故障最小化方法：故障最小化方法主要有降低故障率和实施安全监控。
5. 我国铁路事故救援组织的管理：我国铁路事故救援组织，由铁道部机务局负责管理。在机务局长的直接领导下，对全路救援工作进行组织指导和监督检查。
6.我国的安全管理体制：我国实行企业负责、行业管理、国家监察、群众监督的安全管理体制。
7.高层管理人员的安全教育实行资格认证制度。
8. 劳动保护的含义：在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作劳动保护。
9. 预防事故的本质安全方法：预防事故采取的本质安全化方法包括降低事严重程度和降低事故发生概率。
10. 安全评价的核心问题：安全评价的核心问题是确定评价指标体系。
11. 二氧化碳灭火的原理：二氧化碳灭火系统的主要功能是通过其灭火设备向保护区域施放一定量的二氧化碳灭火剂，从而减少保护区域内空气中的含氧量，使燃烧所必须的氧浓度。
12.伤亡事故处理工作结案期限：伤亡事故处理工作应当在事故发生后90天内结案，特殊情况不得超过180
13. 我国管理铁路的第一部大法：我国管理铁路的第一部大法是《中华人民共和国铁路法》。
14.人-机-环境系统理论：人-机-环境系统理论主要有控制论、模型论、优化论等。
15. 北川彻三认为事故发生的间接原因是什么：北川彻三认为事故发生的间接原因有技术原因、教育原因、身体原因、精神原因等。
16. 事故预防的目标：道德的目标、法律的目标、经济的目标。
17. 无损检验技术：目视光学检查、磁力探伤、射线探伤、超声探伤、涡流探伤等均属无损检验技术。
18. 按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故分类：特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故。
19. A—C模型预防事故措施：排除作用源、抑制变化、防止系统进入危险状态、使系统脱离危险状态。
20. 事件树分析简称及采用的符号：事件树分析英文缩写为ETA，采用的符号有事件符号、逻辑门符号、转移符号等。
21. 故障前平均工作时间的含义：是指不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的正常工作时间。
22. 本质安全技术的含义：是指不是从外部采取附加的安全装置和设备，而是依靠自身的安全设计，进行本质方面的改善，即使发生故障或误操作，设备和系统仍能保证安全。
23. 行车事故的定义：凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车工作中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。
24. 安全评价的定义：安全评价是以实现系统安全为目的，应用安全系统工程原理和工程技术方法，对系统中固有或潜在的危险因素进行定性和定量分析，得出系统发生危险的可能性及其后果严重程度的评价，通过与评价标准的比较得出系统的危险程度，提出改进措施，以寻求最低事故率，最少的损失和最优的安全投资。
25. 道路交通事故损害赔偿调解：道路交通事故损害赔偿调解是在公安交通管理部门的主持下，依据有关法律、法规，通过说服教育的方法，促使事故双方当事人互谅互让，自愿协商，达成协议，解决事故损害赔偿纠纷的诉讼外的活动。
26. 人的差错按照执行计划阶段的错误性质类型划分：设计、操作、装配、检验、安装错误
27. 作业条件的危险性大小取决的因素：1）发生事故的可能性大小、2）人体暴漏在这种危险环境中的频繁程度、3）一旦发生事故可能会造成的损失后果。
28. 人-机-环境系统的研究方法：基于三个理论（控制论、模型论、优化论），分析三个要素（人、机、环境），历经三个步骤（方案决策、研制生产、实际使用）实现三个目标（安全、高效、经济）
29. 降低事故发生概率的措施：1）提高设备的可靠性；2）选用可靠的工艺技术，降低危险因素的感度；3）提高系统的抗灾能力；4）减少人的失误；5）加强监督检查。
30. 事故现场勘查工作的4P技术：1）人：以事故的当事人和目击者为主；2）部件：指失效的机器设备、通讯系统等；3）位置：指事故发生时的位置等；4）文件：指有关记录、公告、指令、磁带等。
三、例题
1.填空：我国的安全生产方针是安全第一，预防为主。
2.选择：预防事故发生的隔离措施包括分离和屏蔽
3.名词解释：平均故障间隔时间是指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两次相邻故障间的平均工作时间。
5. 简答：什么叫事故法则。
答：事故法则即事故的统计规律，又叫1：29：300法则，即在330次事故中，可能会造成死亡或重伤事故1次，轻伤、微伤事故29次，无伤害事故300次。
6. 论述：论述安全综合评价指标体系建立的原则。
1）目的性原则2）科学性原则3）系统性原则4）可操作性原则5）时效性原则6）政令性原则7）突出性原则8）可比性原则9）定性与定量结合的原则
《交通安全工程》期末复习卷一
一、填空题：（每空1分，共20分）
1．根据研究对象的不同可将该学科分为（道路交通安全工程、铁路运输安全工程）水上交通安全工程、航空运输安全工程。2．道路交通安全工程的研究对象为：（人、车道路和环境控制等要素）
3人——机——环境系统工程是安全系统工程研究的基本出发点。
4．水上交通安全工程的研究对象是船舶（船员、港口设施）水上交通管理等要素。
5．相对安全观认为安全是指（在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态）
6．危险是指（生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态）
7．描述安全与危险的指标分别是（安全性危险性）
8．海因里希提出的事故因果连锁过程包括五种因素（遗传及社会环境、人的缺点和人的不安全行为或物的不安全状态、事故、伤害。）
9．事故预防的3E原则指是工程技术、（教育、强制）
10、我国常用的运输安全系统分析的方法主要采用安全检查表法、排列图法、因果分析图法、和（事件树分析法、事故树分析法）
11、事件树各发展途径的概率等于（自初始事件开始的各事件发生概率的乘积）
12、铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、（铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统）
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”；每题1分，共20分）
1安全工程主要研究在生产活动中保护自身的生命和安全不受各种危险因素危害( √ )
2．铁路运输安全工程的研究对象是包括车机辆等要素在内的庞大的人-机-环境动态系统。( × )
3．人——机——环境系统工程是安全系统工程研究的基本出发点。……… ( √ )
4．系统处于安全状态就不会发生事故。……………………………………… ( × )
5．海事分级标准：重大事故、大事故、较大事故、一般事故……………… ( × )
6．安全行政管理的内容包括安全劳动管理、安全教育管理和安全行为管理…( × )
7．事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的充分条件。……………… ( × )
8．道路交通事故的特别重大事故是造成30人以上死亡或者100人以上重伤…( × )
9．人机匹配法中机器主要承担功率大、速度快、重复性和重复性要求较高的工作。( √ )
0．铁路运输事故救援包括事故调查处理和救护救援。…………………………( √ )
四、简答题：（每题5分，共30分）
1、交通安全设计的基本原则有哪些？答案：（1）防止失误（2）对失误后果的控制（3）防止故障传递（4）失误导致事故的难易（5）承受一定的能量释放（6）防止能量聚集
2、我国主要交通安全法规有哪些？
答案：（1）中华人民共和国道路交通安全法（2）中华人民共和国铁路法（3）中华人民共和国海上交通安全法（4）民用航空法
3、事故现场处理的步骤有哪些？
答案：（1）安全抵达现场（2）现场危险分析（3）现场营救（4）防止进一步危害（5）保护现场
4、交通安全事故中需追究领导责任的情况有哪些？
答案：(1) 由于安全生产规章制度和操作规程不健全(2) 对职工不按规定进行安全技术教育，或职工未经考试合格就上岗操作。(3) 设备超过检修期限运行或设备有缺陷，又不采取措施。(4) 作业环境不安全，又不采取措施。(5) 挪用安全技术措施经费。
5、安全管理的要求中班组成员间沟通应注意的问题有哪些？答案：(1)切忌固执己见 (2)大胆陈述自己的观点和疑问 3)先接受补救措施，再追究个人失误原因 (4)多建议，少命令和指责 (5)不过分干涉组员力所能及的工作，多建议，少命令和指责
五、计算题：（10分）
某平交道口铁路职工接车时，有时会被汽车、列车撞伤，或被坠物砸伤，从以前10年的统计资料看发生过轻伤2起，无死亡事故，每天作业8小时，请采用作业条件危险性评价发法根据以下4个表格评价道口工作作业条件的危险性。
答案：E=6、L=1、C=1、D= E ×L ×C=6﹤20 、道口工作作业条件的危险性为稍有危险，注意防止。
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北京交通大学远程与继续教育学院 2015——2016学年第二学期网络教育期末考试 年级2015春专业交通运输层次专升本 《交通安全工程》试题（闭卷）A卷姓名学号 一、填空题（1分×20＝共20分） 1．在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作。 2.某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为。 3.瑟利模型把事故的发生过程分为__________和________两个阶段。 4.我国的安全生产方针是__________________。 5.我国管理铁路的第一部大法是_______________。 6. 交通安全工程学科以交通运输系统的作为其研究对象。 7.安全检查表的编制一般采用________法和________法。 8.从研究对象出发，交通安全工程学科的研究内容可归为安全工程、安全工程、安全工程、安全工程。 9.一个基本事件对顶事件发生的影响大小称为。 10.构成道路交通事故的条件有、、、 和。 二、单项选择题（1分×10＝１０分） 1.故障前平均工作时间是由（）直到发生故障前连续正常工作的时间。 A.开始工作 B.停止工作 C.结束工作 D.无法工作 2.下列选项中，不属于安全教育内容的是（）。 A.安全态度教育 B.安全知识教育 C.安全行为教育 D.安全技能教育 3.统计图表分析法，就是利用统计图表对（）进行整理合并进行粗略的原因分析。 A.交通事故数据 B.交通安全系数 C.交通行为模拟 D.交通隐患排查 4.最小割集的求法不包括（）。
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掘进工作面瓦斯爆炸事故 第一章概述 煤矿主要在地下作业,地质条件复杂多变,经常受到瓦斯、水、火、煤尘、顶板等灾害的威胁,因此是事故多发的高危行业之一。煤矿掘进工作面是矿井事故多发地点，据统计，在瓦斯爆炸事故中，约60—70％发生在掘进工作面。一般掘进工作面避灾、救灾条件简单，如果发生瓦斯爆炸事故，往往损失严重。随着煤矿的采深逐渐加大，地质条件复杂多变，瓦斯赋存状况更加复杂，掘进工作面瓦斯爆炸事故是由多种因素共同作用的结果，因此掘进工作面瓦斯爆炸事故的防治越来越困难。 控制掘进工作面瓦斯爆炸事故的发生是目前煤矿安全生产工作中迫切需要解决的课题。然而,任何一起事故的发生都可分成5个要素:伤害(损失),意外事件(事故),加害物体(质),直接原因,间接原因。预防事故发生的关键就是在中途切断这5个要素之间的联系。为有效预防掘进工作面瓦斯爆炸事故的发生，笔者采用安全系统工程中的事故树分析法，对掘进工作面瓦斯爆炸原因进行研究，评价出各系统的可靠性与安全性,以确保事故隐患研究的正确性,并提出相应的预防措施，确保掘进工作面的安全施工。 第二章事故危害性分析 2.1瓦斯爆炸原因的分析 a．通风不良 煤矿井下的任何地点都有瓦斯爆炸的可能性，但大部分瓦斯爆炸发生在瓦斯煤层的采掘工作面，其中又以掘进工作面为最多，约占70％左右。这主要是掘进巷道多数位于煤层的新开拓区，由于它是首先揭露煤层，一般说单位面积瓦斯涌出量比采煤面多，而且又未构成通风系统，再者掘进工作面局部通风机管理制度不严，安装局部通风机位置不当或局部通风机供风不足，巷道贯通掘进放炮时，没有排净贯通的工作面瓦斯，使瓦解积聚达到爆炸浓度。b．按引火源分析 煤巷掘进多使用电气设备并经常放炮，如果电气设备防爆性能不良或不按规定放炮，就容易发生电火花或爆炸火焰，引起爆炸。还有井下明火、电气火花、煤炭自燃、赤热的安全灯罩、吸烟及摩擦产生的火花等都能引起瓦斯爆炸。 c．思想麻痹 思想上的麻痹，导致管理上的松懈，进而引发违章作业和违章指挥。统计表明，往往瓦斯涌出量小的矿井，瓦斯爆炸事故却多于瓦斯涌出量大的矿井。 (2)瓦斯爆炸造成的危害 矿内瓦斯爆炸的有害因素是，高温、冲击波和有害气体。 焰面是巷道中运动着的化学反应区和高温气体，其速度大、温度高。从正常的燃烧速度（1～2.5m/s）到爆轰式传播速度（2500m/s）。焰面温度可高达2150～2650°C。焰面经过之处，人被烧死或大面积烧伤，可燃物被点燃而发生火灾。 冲击波锋面压力由几个大气压到20大气压，前向冲击波叠加和反射时可达100大气压。其传播速度总是大于声速，所到之处造成人员伤亡，设备和通风设施损坏，巷道垮塌。
《交通安全工程》复习资料
第一章 一、填空题（每题《1-1m》） 1-1-1 1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为安全生产。 1-1-1 2、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作劳动保护。 二、多项选择题 1、下列属于系统特性的是（）①整体性②相关性③目的性④层次性⑤环境适应性 2、以下属于人-机-环境系统的理论的是（）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论 3、以下属于人-机-环境系统的理论的是（）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论 4、以下属于人-机-环境系统的因素的是（）①心理②人③温度④机⑤环境 5、下列关于各种关系之间描述正确的是（） ①安全性越高则危险性越低②系统处于安全状态，一定不会发生事故③事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件 ④危险源的存在是事故发生的根本原因⑤事故与安全是对立的 6、按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故可以分为（） ①特别重大事故②重大事故③大事故④险性事故⑤一般事故 三、名词解释 1、系统 2、人—机—环境系统工程 3、安全 4、行车事故 四、简答题 1、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。 2、简答系统的特性。 3、简答人-机-环境系统的研究内容。 5、简答事故的特征。 第二章 一、填空题（每题《1-1m》） 2-2-7 1、系统理论认为事故发生的原因是直接原因、间接原因、基本原因。 2-2-2 2、某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为事故遭遇倾向。 2-2-10 3、瑟利模型是根据人的认知过程分析事故致因的理论。 2-2-11 4、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。 2-2-11 5、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。 2-3-7 6、预防事故采取的本质安全化方法包括降低事故严重程度和降低事故发生概率 二、多项选择题 1、北川彻三认为事故发生的间接原因为（）①技术原因②教育原因③管理原因④身体原因⑤精神原因 2、系统理论中的系统包含（）①人②原材料③机④管理⑤环境 3、下列属于系统理论的事故致因模型的是（）①P理论②A—C模型③瑟利模型④安德森模型⑤3E 4、以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是（）
电气安全课程设计
电气安全课程设计 辽宁土嘉通科技有限公司办公楼项目施工现场临时用电安全 院、部： 学生姓名： 指导教师： 专业： 班级： 设计时间： 2013-12-23至2014-1-6 摘要
安全是永恒的主题。在建筑行业严峻的安全形势下，安全管理工作对于控制施工现场事故发生，改善劳动环境和提高工人的职业卫生防护等有着重要作用，而由于施工现场复杂性、危险性等以及安全管理工作本身的缺陷，使得在施工现场开展的安全工作难以抓住管理重点和难点，因而安全管理工作开展效果不明显。本文通过对施工现场的安全管理现状和实施效果进行分析、讨论，结合施工现场安全事故发生的特点，有针对性的进行定性分析，运用系统工程的思想提出合理的意见和建议，并将研究结果运用到具体的案例中进行验证，有效地提高施工现场的安全管理水平。 关键词：安全管理；定性分析；难点对策；系统工程 ABSTRACT
Safety is the eternal theme. In the serious security situation of the construction dustry, the safety management is good for controling construction site accidents, improving the working environment and improving workers' occupation health protection. because of the complexity construction site, risk and safety management deficiencies, which lead to in the construction site that it’s hard to carry out safety management emphasis and the difficulty, and the safety management work effect is not obvious. Based on the construction site safety management status and the implementation effect analysis, this paper discusse and combine the construction site safety accident characteristics, targeted for the qualitative analysis, and using the idea of system engineering , put forward reasonable suggestions, research results applied to the concrete case verification, which can improve the construction site safety management level effectively. Key words：safety management; qualitative analysis; problems; system engineering 目录 1 前言 (1) 2 辽宁土嘉通科技有限公司办公楼工程概况 (2)
2019交通安全培训试题(带答案)试卷打印版
交通安全知识培训考试试题 部门：姓名：得分： 一、单项选择（每题2分，共40分） 1、交通信号灯中的黄灯表示什么？（ C ） A、禁止通行 B、准许通行 C、警示 2、凡在道路上通行的车辆驾驶人、行人、乘车人以及在道路上进行与道路交通有关活动的人员：（ A ） A、都必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》 B、有时可以不遵守《中华人民共和国道路交通安全法》 C、只有车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》 3、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于（）公里的机动车，不得进入高速公路。（ C ） A. 五十公里 B. 六十公里 C. 七十公里 D. 八十公里 4、遇有骑自行车人攀扶机动车，此时机动车驾驶人应：（C） A.加速甩掉 B.迅速停车 C.平稳停车 5、交通信号灯绿灯亮时：( C ) A、车辆可随意通行 B、准许车辆通行，但直行车辆须注意避让转弯车辆 C、准许车辆通行，但转弯车辆须不得妨碍被放行的直行车辆和行人通行 6、机动车行驶中，乘坐机动车正确的做法是：（B ） A、干扰驾驶员驾驶 B、不将身体任何部分伸出车外 C、在道路上没其他车辆且不影响其他行人的情况下跳车 7、遇有交通信号灯、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时：( B ) A、服从信号灯 B、服从交通警察指挥 C、服从交通标志、标线 8、
如图所示的交通警察指挥手势是示意车辆：（B） A.向右转弯 B.直行 C.向左转弯 9、没有划分机动车道、非机动车道、人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人通行：（B） A、随便 B、在道路两侧 C、在道路中间 10、交通信号灯黄灯持续闪烁，车辆、行人应：( B ) A、不准通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行 B、在确保安全的原则下通行 C、加速通行 11、红色叉形灯或者箭头灯亮时：（A） A、禁止本车道车辆通行 B、禁止其他车道车辆通行 C、准许本车道车辆通行 12、 图中标志为____标志：（C） A.限制质量 B.道路标号 C.限制速度 13、行人通过没有人行横道的路口时应当：（ B ） A、在车辆临近时突然加速横穿 B、观察来往车辆，确认安全后直行通过 C、在车辆临近时中途倒退、折返 14、乘坐二轮摩托车：（ A ） A、须戴安全帽 B、不须戴安全帽 C、戴不戴安全帽都可以 15、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当如何通行：（ A ） A、按照机动车信号灯的表示通行 B、直接快速通过
电气安全工程课程设计.
浙江工业大学 电气安全工程 课 程 设 计 设计课题电气安全技术 所属专业安全工程 设计者周海龙 指导教师周一飞、阮继锋 完成时间2013年6月10日
目录 1、概述 (2) 1.1 电气安全课程设计的目的 (2) 1.2 课程设计的组成部分 (2) 2、电气安全课程设计的内容 (2) 2.1建筑物及施工现场的电气安全设计 (2) 2.1.1三相五线制系统的组成及特点 (2) 2.1.2工地临时用电的安全技术措施 (3) 2.1.3建筑物的防雷系统 (4) 2.1.4建筑物的等电位 (5) 2.1.5施工工地的用电安全管理措施 (5) 2.2机械厂的电气安全设计 (6) 2.2.1TN和TT系统 (6) 2.2.2典型电路——三相异步电动机控制电路设计 (9) 2.2.3电动机的绝缘性能的判别 (11) 2.2.4安全管理制度的设计 (12) 3、总结 (14) 3.1所遇到的问题，你是怎样解决的？ (14) 3.2收获体会及建议 (14) 3.3参考资料 (14)
1、概述 1.1 电气安全课程设计的目的 本次课程设计按照项目教学法的思路，通过对二个教学项目的实施，使得学生对《电气安全技术》的内容有更深入的理解和巩固，具体如下： ●了解施工现场的临时供电系统 ●施工现场用电注意事项 ●了解建筑物采用等电位联接的原理和方法 ●建筑物的防雷 ●《电气安全技术》介绍的高、低电压电器实物认知 ●绝缘垫、绝缘毯、遮拦、指示牌、安全牌的认知 ●工厂安全用电的注意事项 ●了解电动机的安全性能 ●了解三相异步电动机的直接起动控制线路原理及其电路保护 1.2 课程设计的组成部分 ●已学知识的复习巩固 ●电路和系统的设计 ●安全管理制度的设计 ●实训 2、电气安全课程设计的内容 2.1建筑物及施工现场的电气安全设计 2.1.1三相五线制系统的组成及特点 在三相四线制制供电系统中，把零线的两个作用分开，即一根线做工作零线(N),另外用一根线专做保护零线(PE),这样的供电结线方式称为三相五线制供电方式。三相五线制包括三根相线、一根工作零线、一根保护零线。三相五线制的接线方式如图2—1所示。
电气安全常识培训资料-Word整理
安全生产、预防第一 安全生产：安全生产是指为了预防生产过程中发生人身、设备事故，形成良好的劳动环境和工作秩序而采取的一系列措施和活动。内容包括采取各种安全技术和技术措施，经常开展群众性的安全教育和安全检查活动等。 电气安全常识 电气安全：电气设备在正常运行时以及在预期的非正常状态下不会危害人体健康和周围设备，当电气设备发生非预期的故障时，应能切断电源，将事故限制在允许的范围内。如果电气设备安装不恰当，使用不合理，维修不及时，尤其是电气工作人员缺乏必要的电气安全知识，不仅会造成电能浪费，而且会发生电气事故，危及人身安全，给公司和职工带来重大损失。 1、车间用电设备的安全要求是什么？ 车间用电设备必须符合下列安全要求：（1）设备的结构形式应与场所环境相适应；（2）设备上的裸露带电体要有保护；（3）设备上安装的开关设备、保护装置、控制装置、信号装置必须齐全完好；（4）设备的相间绝缘电阻，对地绝缘电阻必须符合要求；（5）所有不带电的金属外壳都应根据其供电系统的特点进行接地或接零；（6）定期进行检修和安全检查。
2、电气工作人员必须具备哪些条件？ 电气工作人员必须具备如下条件：（1）经医生鉴定无无妨碍工作疾病；（2）具备必要的电气知识，且按其职务和工作性质熟悉《电业安全工作规程》的有关部分，并经考试合格；（3）学会紧急救护法，首先学会触电解救法和人工呼吸法。 3、电气作业应使用的安全用具有哪些？ 电气作业使用的安全用具一般包括：（1）绝缘安全用具；（2）登高作业安全用具；（3）携带式电压和电流指示器；（4）临时接地线等。电工安全用具应按《电业安全工作规程》的规定，定期进行检查、试验。 4、常见的触电事故发生的主要原因有哪些？ （1）人体直接接触带电体；（2）人体接触发生故障的电气设备；（3）与带电体的距离小于安全距离；（4）跨步电压触电 （如果人或牲畜站在距离通电电线落地点8～10米以内。就可能发生触电事故，这种触电叫做跨步电压触电）。 5、防止触电的主要方法有哪些？ （1）限制电压或电源能量。包括采用安全的超低电压、安全电源、安全电路结构；（2）增加绝缘距离。包括采用绝缘带电零件、隔离罩或外罩、漏电保护装置；（3）接地。在不同的电网系统中，电气设备外壳使用不同的接地方法。 6、安全用电的基本要求时什么？ （1）绝缘；（2）安全距离；（3）安全载流量；（4）安全标志。
《交通安全工程》习题一
北京交通大学远程教育课程作业 年级：14春
《交通安全工程》习题集 第一章 一、填空题（每题《1-1m》） 1-1-1 1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为安全生产。 1-1-1 2、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作劳动保护。 二、多项选择题（每题《1-1m》） 1-2-2 1、下列属于系统特性的是（1235） ①整体性②相关性③目的性 ④层次性⑤环境适应性 1-2-5 2、以下属于人-机-环境系统的理论的是（135） ①控制论②最优论③操作论 ④模型论⑤优化论 1-2-5 3、以下属于人-机-环境系统的理论的是（135） ①控制论②最优论③操作论 ④模型论⑤优化论 1-2-5 4、以下属于人-机-环境系统的因素的是（1-5） ①心理②人③温度 ④机器⑤环境 1-3-3 5、下列关于各种关系之间描述正确的是（134 ） ①安全性越高则危险性越低 ②系统处于安全状态，一定不会发生事故 ③事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件 ④危险源的存在是事故发生的根本原因。 ⑤事故与安全是对立的 1-4-2 6、按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故可以分为（1235 ） ①特别重大事故 ②重大事故 ③大事故 ④险性事故 ⑤一般事故 三、名词解释（每题《1-2m》） 1-2-1 1、系统 1-2-3 2、人—机—环境系统工程 1-3-1 3、安全 1-4-1 4、行车事故 四、简答题（每题《1-5m》） 1-2-1 1、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。 1-2-2 2、简答系统的特性。 1-2-4 3、简答人-机-环境系统的研究内容。 1-2-5 4、简答人-机-环境系统的研究方法。 1-3-2 5、简答事故的特征。 第二章 一、填空题（每题《1-1m》） 2-2-7 1、系统理论认为事故发生的原因是。
《电气安全工程》课程设计报告
浙江工业大学《电气安全工程》课程设计 设 计 报 告 姓班学名：XXX 级：XXXXXXXXXXXXX 号：XXXXXXXXXXXXX
时间：2013年6月7日
第1章 1.1 1.2第2章 目录： 概述 (2) 电器安全课程设计的目的 (2) 课程设计的组成部分 (2) 电器安全课程设计的内容我 (2) 2.1建筑物及施工现场的电气安全设计 (2) 2.1.1三相五线制系统的组成及特点 (2) 2.1.2工地临时用电的安全技术措施 (3) 2.1.3建筑物的防雷系统 (4) 2.1.4建筑物的等电位 (5) 2.1.5施工工地的用电安全管理措施 (5) 2.2机械厂的用电安全管理措施 (6) 2.2.1TN和TT系统 (6) 2.2.2典型电路——三相异步电动机控制电路设计 (8) 2.2.3电动机的绝缘性能的判别 (9) 2.2.4安全管理制度的设计 (10) 第3章 3.1 3.2 3.3总结 (12) 所遇到的问题 (12) 收获体会及建议 (13) 参考资料 (13)
第1章概述 机械电气安全技术以安全作为主线，对事故的机理，特点，规律防范措施等进行研究。已达到减少和抑制事故发生的目的。从安全的角度出发来研究人－机－环境这三个因素，如何相互协调而达到效能最优，可以说其立足点在于保证人在工作过程中既能安全又能舒适地工作。实践表明在设计中忽视人性化设计而导致作业疲劳引发事故的情况并不少见，而且随着人们对生活质量的进一步要求，各种产品的设计均要考虑到宜人的原则。 1.1 电器安全课程设计的目的 通过电气安全课程设计，巩固在课堂上学到的知识，并且将学到的知识运用于实践的能力。通过对项目一（建筑物及施工现场的电气安全）的设计，了解施工现场的临时供电系统、施工现场的注意事项，明白建筑物采用等电位的原理和方法，建筑无防雷知识；通过项目二（机械厂的用电安全）设计，掌握高、低电压器实物认知，了解三相异步电动机的直接启动控制线路原理及其电路保护，学会三相异步电动机的继电接触控制线路接线。 1.2 课程设计的组成部分 课程设计主要包括项目一：建筑物及施工现场的电气安全；项目二：机械厂的用电安 全两部分。其中每部分都有五个任务，下面将分别介绍这五个部分的具体设计情况。 第2章电器安全课程设计的内容 2.1建筑物及施工现场的电气安全设计 2.1.1三相五线制系统的组成及特点 五线制包括三相电的三个相线（A、B、C线）、中性线（N线）；以及地线（PE线）。中性线(N线)就是零线。三相负载对称时，三相线路流入中性线的电流矢量和为零，但对于单独的一相来讲，电流不为零。三相负载不对称时，中性线的电流矢量和不为零，会产生对地电压。
交通安全培训试卷及答案
交通安全培训试卷及答案 部门：姓名：分数： 一、选择题（每小题2分，共60分） 1、《中华人民共和国道理交通安全法》是为了维护道路交通秩序，，提高通行效率。 A、保证车辆高速行驶 B、圆满完成运输任务 C、保护公民合法权益 D、减少交通事故 2、尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当。 A、去的临时通行牌证 B、到公安机关备案 C、直接上路行驶 D、在车窗上张贴合格证 3、申请机动车登记，机动车所有人不需要提交的证明或凭证是。 A、驾驶证 B、身份证明和机动车来历证明 C、整车出厂合格证明或者机动车进口凭证 D、车辆购置税的完税证明或者免税凭证 4、机动车在以下哪种情形不需要办理相应的登记。 A、所有权发证转移的 B、用作抵押的 C、进行大修的 D、报废的 5、驾驶人在道路上驾驶机动车时，。 A、可以不携带驾驶证 B、可以不携带行驶证 C、必须携带驾驶证、行驶证和强制保险标志 D、应携带出厂合格证明或进口凭证 6、驾驶人在机动车驾驶人可以驾驶机动车。 A、饮酒后 B、患有妨碍安全驾驶的疾病 C、过度疲劳时 D、饮茶后 7 、公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分支的机动车驾驶人，扣留驾驶证，对其。 A、进行道路交通安全法律、法规教育 B、予以扣留机动车的处理 C、予以吊销行驶证的处理 D、依法进行行政拘留 8、以下不属于道路交通信号的是。 A、警灯 B、交通标志 C、交通警察的指挥 D、交通标线 9、驾驶机动车，必须遵守的原则。 A、右侧通行 B、左侧通行 C、内侧通行 D、中间通行 10、机动车遇有交通警察现场指挥时，应当按照通行。
A、道路标志 B、交通信号灯的指挥 C、交通警察的指挥 D、道路标线 11、机动车在没有交通标志、标线的道路上，应当。 A、随意行驶 B、加速行驶 C、通车观察周围情况后行驶 D、在确保安全、畅通的原则下通行 12、机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，。 A、不得超过标明的最高时速 B、允许超过标明最高时速的10% C、可以超过车辆的最高设计时速 D、按规定的最高车速行驶 13、驾驶人进入驾驶室前，首先应并确认安全。 A、观察车辆周围情况 B、不观察周围情况 C、开启车门直接上去 D、注意观察天气情况 14、驾乘人员下车时应。 A、停车后立即开门下车 B、观察前方交通情况 C、先开车门再观察侧后情况 D、先观察侧后情况，再缓开车门 15、驾驶机动车时，转向盘。 A、双手可以临时离开 B、可以随意操作 C、严禁双手同时离开 D、可以原地转动 16、操纵制动踏板时，踏板。 A、踏下前注意观察 B、踏下或抬起都不得观察 C、踏下时注意观察 D、抬起时注意观察 17、换挡时，。 A、不的低头下视 B、慢推、慢拉 C、注意看档位 D、猛推、猛拉 18、停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应拔下钥匙。 A、在R挡 B、在N挡 C、在D挡 D、在P 挡 19、写雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易。 A、引起发动机熄火 B、不被其他车辆驾驶人发现 C、因视线模糊而撞车 D、发生横滑和侧滑 20、雾天对安全行车的主要影响是。
某教学楼建筑电气照明课程设计
这次课程设计是为某大学教学楼进行电气照明系统设计。教学楼分为三个部分，西侧为国教大楼，东侧为法政系楼，中间则为各学院办公楼和教室。本楼电源从室外埋地电缆引入，一般照明为三级负荷，电压等级为380V/220V，三相五线制引至各配电总箱。 设计内容包括照明和插座设计两个部分。其中，照明设计包括：一般照明系统的设计和消防照明系统设计。插座设计中包括普通插座，计算机插座和空调插座。 照明系统设计，其中包括照度计算、灯具的选择、照明干线、插座导线截面积的选择以及导线的敷设方式。插座系统按高档住宅标准设计。插座回路与照明回路由同支路供电，一般插座安装高度为0.3米，潮湿场所应装设防潮、防溅型的插座接地系统采用TN—C—S系统。 关键词：照明设计；插座设计；照度计算；CAD。
第一章前言................................................. 错误！未定义书签。 1.1电气照明概述............................................ 错误！未定义书签。 1.2工程概述................................................ 错误！未定义书签。第二章电气照明系统设计.................................... 错误！未定义书签。 2.1照明的概述.............................................. 错误！未定义书签。 2.2照明设计的目的和原则 (4) 2.2.1照明设计的目的 (4) 2.2.2照明的设计原则 (4) 2.3照明的方式和种类 (4) 2.4照明灯具的选择 (6) 2.5照明计算 (6) 2.5.1照明计算的依据 (6) 2.5.2照度计算.............................................. 错误！未定义书签。第三章开关和插座的选择. (18) 3.1开关和插座的种类 (18) 3.2开关和插座的安装要求................................... 错误！未定义书签。第四章供配电系统设计 (19) 4.1负荷分级 (19) 4.1.1供电系统的负荷分级.................................... 错误！未定义书签。 4.2负荷计算 (19) 4.2.2负荷计算的原则 (19) 4.2.3负荷计算 (20) 参考文献.................................................... 错误！未定义书签。致谢........................................................ 错误！未定义书签。附录一外文翻译 附录二外文资料原文 附录三设计图纸
交通安全考试试卷含答案
交通安全考试试卷含答 案 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
驾驶员行车安全知识试题 姓名：分数： 一、判断题：每题2分，共40分。 1、交通信号灯红灯或黄灯亮时，已越过停止线的车辆和行人可以继续通行。（√） 2、当交通警察的指挥手势与交通信号灯不一致时，应当遵守交通信号灯的规定。(×) 3、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车、行人可以不受交通信号灯约束。(×) 4、铁路与道路平面交叉的路口，其禁止车辆、行人通行的信号有二种表示方式，一种是两个红灯交替闪烁；另一种是一个红灯亮时。（√） 5、机动车超车应该先鸣喇叭，夜间用连续灯光示意。(×) 6. 同方向行驶的汽车，在冰雪道路上，前车与后车之间应该保持5米以上的距离。(×) 7. “酒后”一般指饮用各种白酒、啤酒和果酒后4小时以内。（×) 8. 汽车涉水时要用高档平稳前进，中途不要换档、停车和急打方向。（×) 9. 车辆在支、干路不分的情况下，非机动车让机动车先行。（×) 10. 相对方向同类车相遇，左转弯车辆应让直行车辆先行。（√） 11. 机动车行经人行横道正在通过人行横道时，应当减速行驶。（×） 12. 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。（√）
13. 绿灯亮时，转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。（√） 14. 机动车进出非机动车道，最高时速是否不准超过20公里。（√） 15. 机动车除驾驶室和车厢外，其他任何部位都不准载人。（√） 16.遇有交通信号或交通标志与交通警察的指挥不一致时，应服从交通民警的指挥。（√） 17. 进行锻炼时，可以在道路上进行。（×） 18. 机动车通过没有交通信号的道路时遇行人横过道路，应当避让。（√） 19. 造成交通事故后逃逸的，吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。（√） 20. 车辆和行人应当让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车先行。（√） 三、填空题：每空2分，共36分。 1、驾驶机动车不得有下列行为：下陡坡时熄火或者空挡滑行。连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。 2、对车辆各主要机件的基本技术要求：四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。 3、夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人 4、预见性制动可分两个步骤：减速、停车。 5、夏季行车四防：防爆胎、防缺水、防打滑、防泄漏。 6、人体疲劳“三个段”：午间时分、黄昏时分、午夜时分。
建筑施工安全课程设计
吉林建筑大学
前言 建筑工程安全生产是指在工程施工生产过程中，努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故的发生，是劳动生产在保证劳动者安全健康和国家财产及人民生命财产安全的前提下顺利进行的。基本原则是：“安全第一，预防为主，综合治理”，坚持“管生产必须管安全”。基本要求是：在施工中要以安全生产为方针，以“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”为基本原则，依靠科学管理和技术进步，推动安全生产工作的开展，控制人身伤亡的事故发生，保障国家财产安全。 为了使本项目建筑施工的现场管理更加规范化、科学化，提高安全生产、文明施工的水平，以期获得最好的经济效益，结合工程情况和对现场认真勘察的基础上，以科学的态度，编写了本施工组织设计。 设计内容主要包括安全施工部署、危险源的辨识与分类、分部分项的安全施工重点、施工现场管理与文明施工、安全管理及保证措施等。 本安全施工组织设计为本工程安全施工的纲领性文件，用于指导本工程的安全施工与管理，确保各项安全管理目标的实现，体现“安全第一，预防为主”的指导思想。
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.1.1 建筑概况 (2) 2.1.2 结构概况 (3) 2.1.3 安装概况 (3) 2.2 工程特点 (4) 第三章安全施工部署 (5) 3.1 项目部组组织机构 (5) 3.2安全管理与保障体系 (6) 3.3 安全生产责任制 (8) 3.3.1 项目部安全生产责任制 (8) 3.3.2 项目经理安全生产责任制 (8) 3.3.4 项目副经理安全生产责任制 (9) 3.3.4 项目技术负责人安全生产责任制 (10) 3.3.5 施工员安全生产责任制 (11) 3.3.6 安全员安全生产责任制 (11) 3.3.7 质检员安全生产责任制 (12) 3.3.8 材料员安全生产责任制 (12) 3.3.9 预算员安全生产责任制 (13) 3.3.10 资料员安全生产责任制 (13) 3.3.11 门卫保安员安全生产责任制 (13) 3.3.12 班组长安全生产责任制 (14) 3.3.13 操作人员安全生产责任制 (14) 3.4 安全生产教育培训制度 (15) 3.5 特种作业持证上岗制度 (17) 3.6 专项施工方案专家论证制度 (17) 3.7 建筑机械安全使用制度 (19) 3.8 危及施工安全的工艺、设备、材料淘汰制度 (20) 3.9 施工现场消防安全责任制度 (21) 3.10 安全事故报告制度 (22) 3.11 安全生产事故应急救援制度 (23) 3.12 意外伤害保险制度 (24) 第四章施工总平面图 (25) 4.1 施工总平面布置依据 (25) 4.2 施工总平面图的绘制及布置原则 (25) 4.3 施工总平面图的内容 (25) 第五章危险源的辨识与分类 (28) 5.1 危险源的辨识 (28) 5.2 危险源评价 (29)
交通安全试题答案
驾驶员交通安全教育试卷单位：姓名：得分： 一、判断题：每题2分共40分 1、交通信号灯红灯或黄灯亮时，已越过停止线的车辆和行人可以继续通行。（√） 2、当交通警察的指挥手势与交通信号灯不一致时，应当遵守交通信号灯的规定。(×) 3、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车、行人可以不受交通信号灯约束。(×) 4、铁路与道路平面交叉的路口，其禁止车辆、行人通行的信号有二种表示方式，一种是两个红灯交替闪烁；另一种是一个红灯亮时。（√） 5、机动车超车应该先鸣喇叭，夜间用连续灯光示意。(×) 6. 同方向行驶的汽车，在冰雪道路上，前车与后车之间应该保持5米以上的距离。(×) 7. “酒后”一般指饮用各种白酒、啤酒和果酒后4小时以内。（×) 8. 汽车涉水时要用高档平稳前进，中途不要换档、停车和急打方向。（×) 9. 车辆在支、干路不分的情况下，非机动车让机动车先行。（×) 10. 相对方向同类车相遇，左转弯车辆应让直行车辆先行。（√） 11. 机动车行经人行横道正在通过人行横道时，应当减速行驶。（×） 12. 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。（√） 13. 绿灯亮时，转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。（√） 14. 机动车进出非机动车道，最高时速是否不准超过20公里。（√） 15. 机动车除驾驶室和车厢外，其他任何部位都不准载人。（√） 16.遇有交通信号或交通标志与交通警察的指挥不一致时，应服从交通民警的指挥。（√） 17. 机动车下坡时，不准熄火或空档滑行。（√） 18. 机动车通过没有交通信号的道路时遇行人横过道路，应当避让。（√） 19. 造成交通事故后逃逸的，吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。（√） 20. 车辆和行人应当让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车先行。（√） 二、单项选择题：每题1分共45 分 1. 机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌、放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车( A )。 A行驶证B登记证 C检验合格证 2. 高速公路限速标志标明的最高时速不得超过( C )公里。 A 100公里 B 110公里 C 120公里 3. 驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者( B )不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 A证件B机件C文件 4. 机动车遇有停止信号，应停在（ A ）。 A停止线以外 B道路右侧 B路口右侧 5. 交通信号包括交通信号灯、交通标志、( A )和交通警察的指挥。 A交通标线B交通宣传C交通规划
交通安全设施考试题及答案
一、单选题：（分） 1、用于隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过8 mm/m。 2、反射器的光学性能在入射角为0°～20 范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。 3、全封闭式收费道路是我国高速公路的一个重要特征。 4、紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的路肩上。 5、通信管道的最小埋深（管顶到地面）一般在80cm 左右。 6、导向箭头表示车辆的行驶方面，白色颜色为。 7、喷涂后的标线边缘无明显毛边，毛边长度超过评价单位长度的1% 时，在标线评定中每处减2分。 8、警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，其形状为C、等边三角形 9、路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为C、粉末供应 10、匝道控制方式里最简单的一种方式为B、定时控制 二、多项选择题（分） 1、交通工程监控系统包括以下几项内容A信息采集系统C信息提供系统D、监控中心 2、道路交通系统的基本因素是A、人B、车D、环境及管理 3、交通量三参数包括A、流量B、密度D、速度 4、交通量分布预测方法可分为以下几类A、现在型式法D、综合模式法 5、监控系统构成包括B、信息管理中心C、监控中心D、外场设备 6、交通设施安全设置按位置分类有A、路侧护栏C、桥梁护栏D、端部护栏 7、防眩设施设置原则A、长直线路段D、上、下行车道路面高差大于2m路段 8、目前在道路上广泛使用的视线诱导设施有A、轮廓标C、路钮D、线形诱导标 9、交通标志的三要素是指A、颜色C、形状D、图符 10、路面标线的分类按型态可分为A、线条C、字符标记D、突起路标 11、交通控制从控制方法来说包括C、定时D、感应控制 12、不考虑对向车流的影响时，对饱和流量有显著影响的因素有A、车道位置C车辆组成 13、监控系统中信息采集子系统采集信息主要包括A交通信息B气象信息D异常事件信息 14、监控系统根据所辖道路状况和交通状况可分为多种类型，可包括A、主线控制C、匝道控制D、综合控制 15、监控中心的功能可包括B、宏观监视功能D、宏观协调控制功能 16、监控系统的主要硬件设备应包括A、综合控制台B、显示设备D、计算机系统 17、信息提供子系统作为高速公路监控手段主要用来解决高速公路上出现的交通问题有 A、周期性交通阻塞 B、偶发性交通事件D、特殊事件 18、信息提供子系统主要包括A、可变情报板B、可变限速标志C、车道控制器 19、匝道控制的基本策略有以下几点C、延迟策略D、分散策略 20、匝道控制方式有以下几种A、关闭控制B、定点控制D、交通感应控制 21、高速公路信息系统可分为以下几个通信层次A、长途网B、短途网D、用户网 22、通信网现代化的三大标志是A、自动化C、数字化D、网络管理 23、通信网的网管功能主要有以下几种A、故障管理C、配置管理D、性能管理 24、紧急电话系统有以下几部分组成B、传输线路C、紧急电话控制台D、紧急电话分机 25、通信管道敷缆的施工方法有以下几种C、牵引法D、气吹法
电气及机械安全课程设计
1 前言 机械电气安全技术以安全作为主线，对事故的机理，特点，规律防范措施等进行研究。已达到减少和抑制事故发生的目的。从安全的角度出发来研究人－机－环境这三个因素，如何相互协调而达到效能最优，可以说其立足点在于保证人在工作过程中既能安全又能舒适地工作。实践表明在设计中忽视人性化设计而导致作业疲劳引发事故的情况并不少见，而且随着人们对生活质量的进一步要求，各种产品的设计均要考虑到宜人的原则。 2 设计目的 质的教学内容，是一个重要的实践性教学环节。课程设计的要求高于平时的作业，是对整个课程及相关知识的一个综合运用。设计要求学生自己确定设计方案、插曲相关资料、进行过程计算，并要对自己的学则做出论证和校核，经过分析比较，择优选定最理想的方案电气及机械安全课程设计，是配合《电气及机械安全》课程学习的实质性和合理的设计，最终掌握建筑电气消防工程的设计原理和方法。具体应达到以下目的： 1、通过课程设计加深对本课程基本知识的理解，提高综合利用本课程知识 的能力； 2、掌握本课程工程设计的主要内容、步骤和方法； 3、提高消防设计能力； 4、学会应用有关国标、规范等设计资料，进行设计计算的能力； 5、提高独立分析问题，解决问题的能力，逐步增强对实际工程的认识和理 解。 3 计工况参考参数设 台式砂轮机1台，布置于面积为20m2 的室内，砂轮机的电功功率为0.5kW。
4 设计内容 4.1砂轮机概况 器等所组成，砂轮是设置于基座的顶面，基座内部具有供容置动力源的空间，动力源传动一减速器，减速器具有一穿出基座顶面的传动轴供固接砂轮，基座对应砂轮的底部位置具有一凹陷的集水区，集水区向外延伸一流道，给水器是设于砂轮一侧上方，给水器内具有一盛装水液的空间，且给水器对应砂轮的一侧具有一出水口。具有整体传动机构十分精简完善，使研磨的过程更加方便顺畅及提高整体砂轮机的研磨效能的功效。 4.2 配电系统 ⑴、配电盒 因为所用电器为砂轮机，是大型电器设备，所以所用的电压为380V因而配电盒应该用标准配电盒，采用暗装的安装方式；高度应高于地面1.8m。 配电盒详情: ⑵、电线类型 计算通过砂轮机的电流，由已知条件可得： P砂=0.5kW；U=380V； 由P=UI得： I=1.31A 根据电流可选出电线的类型及价格如下表：
《交通安全工程》模拟试题与答案
《交通安全工程》第一套模拟试题 (A) 1．简答题 （1）解释安全、危险的含义，简述它们之间的关系。 （2）什么是铁路行车事故？对铁路行车事故的分类有哪些？ （3）什么是事故致因理论？举2个事故致因理论，说明其基本观点。 （4）什么是事故法则？事故法则说明了什么？ （5）结合交通运输系统，如何运用事故预防的3E原则加强安全管理。 （6）什么是事件树分析？简要说明事件树分析的程序。 （7）什么是预先危险性分析？简要说明预先危险性分析的基本步骤。 （8）什么是本质安全？结合交通运输系统举例说明如何才能做到本质安全。 （9）解释交通冲突的含义，简述严重交通冲突的判别标准。 （10）什么是安全管理？安全管理的内容包含哪些方面？ 2、计算题 某事故树有最小割集：{X1，X2}、{X2、X3、X4}、{X4、X5}、{X3、X5、X6}，设各基本事件的发生概率为：q1=0.05，q2=0.03，q3=0.01，q4=0.06，q5=0.04，q6=0.02，试用近似算法计算顶事件的发生概率（精确到10-6），并分别按结构重要度，概率重要度和临界重要度对基本事件进行排序。 《交通安全工程》第一套模拟试题 (B) 1．简答题 （1）解释事故、隐患和危险源的含义，简述它们之间的关系。 （2）什么是道路交通事故？对道路交通事故的分类有哪些？ （3）简述海因里希的事故连锁论、管理失误论的基本观点，说明二者异同。 （4）解释可靠性的含义，简述可靠性与安全性的关系。 （5）简述选择安全分析方法的应考虑的因素。 （6）简述使用安全检查表进行安全分析时应注意的事项。 （7）结合交通运输系统，说明安全综合评价一般包括哪些步骤？ （8）解释事故多发点的含义，简述事故多发点的鉴别方法。 （9）道路交通设计时主要考虑哪些安全因素？ （10）简述道路交通事故处理的推动原则。 2、计算题 某事故树有最小割集：{X1 }、{X2、X3 }、{X3、X4、X5}，设各基本事件的发生概率为：q1=0.02，q2=0.01，q3=0.03，q4=0.02，q5=0.04，试用近似算法计算顶事件的发生概率（精确到10-6），并分别按结构重要度，概率重要度和临界重要度对基本事件进行排序。