关于燃油加油机误差计算汽油

关于燃油加油机误差计算汽油、柴油

春冬季、夏秋季温度换算

说明：对燃油加油机，汽油、柴油春冬季，夏秋季温度计算误差，计算为了方便快捷准确附春冬季，夏秋季温度计算表：换算燃油加油机试值误差，

[ 1+ βr（t j-t B）+βB (t B -20) ]

夏秋季温度换算 (表1)公式

春冬季温度换算（表2）公式

论点概述：1、现在加油站油罐都为地埋罐为主，对于油罐油的温度而言相对稳定，比方说：用夏秋季检定燃油加油机时, 油枪出口读出的油温为5.4℃，标准量器读出的油温为6.0℃时，如检定介质为汽油时，附表查找出表中的[ 1+ βr（t j-t B）+βB(t B-20) ]

汽油的体膨涨系数βr －12×10ˉ4，标准量器的体膨涨系数βB －50×10ˉ6，查出表中0.99834数值，

2、例；汽油燃油加油机检定示值为

50.03升，油枪出口读出

的油温为5.4℃，标准量器读出的油温为6.0℃时，标准量器读出的数值为118.62㎜，标准量器的标称值为108.42㎜/ｍＬ，标准量器系数1.954㎜，计算出燃油加油机的示值误差是﹪多少。

3、先代入公式

1.计算出50.00升时的示值

50954.1100042.10842.120+?-mm mL

mL mm

mm =50.02Ｌ 2.[ 1+ β

r （5.4-6.5）+βB (6.5 -20) ] =0.99834

用表（1）查出油枪出口读出的油温为

5.4℃，标准量器读出的油

温为6.0℃时相应的值0.99834；代入公式（表2）计算出加油机示值等于多少升。

公式2.ＶBt =ＶB * [1+12×10-4（5.4-6.0）+50×10-6 (6.0 -20)] ；

ＶBt = 50.02 * [0.99834] =49.96Ｌ公式

3. E V =

.49.96

.4903.50-*100%

=+0.14% 4、检定

3次燃油加油机一次性类推计算出燃油加油机的示

值误差。

5、如果在燃油加油机检定过程中，油枪出口变为

5.4℃时，

标准量器读出的油温为6.5℃时，[ 1+ βr （t j -t B ）+βB (t B -20) ]

=0.99834数值。

3、例；春冬季检定燃油加油机时,汽油燃油加油机检定示值为50.07升，油枪出口读出的油温为6.0℃，标准量器读出的油温为5.4℃时，标准量器读出的数值为98.52㎜，标准量器的标称值为102.82㎜/ｍＬ，标准量器系数1.954㎜，计算出燃油加油机的示值误差是﹪多少。

4、先代入公式

1.计算出50.00升时的示值

50954.1100082.10254.98+?-mm mL

mL mm

mm =49.99Ｌ 2.[ 1+ β

r （6.0-5.4）+βB (5.4 -20) ] =1.00047

用表（1）查出油枪出口读出的油温为

6.0℃，标准量器读出的油

温为5.4℃时相应的值1.00047；代入公式（表1）计算出加油机示值等于多少升。

公式1.ＶBt =ＶB * [1+12×10-4（6.0-5.4）+50×10-6 (5.4 -20)] ；

ＶBt = 50.07 * [1.00047] =49.99Ｌ

公式

3. E V =

.4999

.4907.50-*100%

=+0.16% 4、检定

3次燃油加油机一次性类推计算出燃油加油机的示

值误差。

5、如果在燃油加油机检定过程中，油枪出口变为

6℃时，标

准量器读出的油温为 5.4℃时，[ 1+ βr （t j -t B ）+βB (t B -20) ]

=1.00047数值。

6 、柴油燃油加油机计算方法只要测出油枪出口的油温，标

准量器读出的油温与柴油加油机计算方法相同。

张掖市计量检定测试所

流量室主编:吴守国

吴黎明

2003年05月08日

关于燃油加油机误差计算汽油、柴油春冬季、夏秋季

温度换算

编辑人：吴守国

2013年5月8日

汽车燃油消耗量限值标准

汽车燃油消耗量限值标准我国已实施的汽车燃料消耗量限值标准有GB 19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》、GB 20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》。 1. GB 19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》 GB 19578-2004是我国第一项旨在控制汽车燃料消耗量的强制性国家标准。限值要求 GB 19578-2004采用按质量分组的单车燃料消耗量评价体系，按照车辆整车整备质量将车辆分为16个不同的质量段，并对每个质量段内的车辆设定统一的单车最高燃料消耗量限值。同时考虑某些特殊技术和结构对燃料消耗量的不利影响，允许具有以下一种或多种结构特征的车辆采用略为宽松的燃料消耗量限值：（1）装有自动变速器（AT注：不包括手自一体式变速器（AMT、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT等；（2）具有三排或三排以上座椅注：主要包括微型客车和商务用车；（3）符合GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》中3.5.1规定条件的M1G类汽车注：即通常所说的越野车，但并非所有SUV都属于该类车辆。乘用车限值要求见表1。表1 乘用车燃料消耗量限值

实施日期标准的限值要求分两个阶段实施: 2. GB 20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》限值要求 GB 20997-2007以“最大设计总质量 +发动机排量”作为 M2和N1类车辆限值的基本参数，综合考虑吨以下的商用车辆在结构、功能、燃料方面有多样性的特征，按汽油和柴油分别设定限值要求，并适当放宽柴油车的限值；并根据车辆特定结构和特殊用途对燃料消耗量的不利影响，将 N1类全封闭厢式车辆、N1类罐式车辆、装有自动变速器的车辆、全轮驱动的车辆等特殊结构车辆的限值放宽 5%即表2、表3、表4、表5中的普通车辆限值乘以，求得的数值圆整(四舍五入)至小数点后一位。表2 N1类汽油车辆燃料消耗量限值 1) 月1日。 2) 月1日。对于新认证车，第一阶段的执行日期为对于在生产车，第一阶段的执行日期为 2005年7月1日，第二阶段的执行日期为 2008年1 2006年7月1日，第二阶段的执行日期为 2009年1

道路运输车辆燃油消耗量检测与监督管理规定

道路运输车辆燃油消耗量检测与监督管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

道路运输车辆燃油消耗量检测与监督管理办法（交通部2009第11号令）发布时间:2009年8月27日浏览次数: 115 中华人民共和国交通运输部令2009年第11号《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》已于2009年6月22日经第6次部务会议通过，现予公布，自2009年11月1日起施行。部长李盛霖二○○九年六月二十六日道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法第一章总则第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本办法。第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。本办法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动,以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。第三条总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711，以下简称JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719，以下简称JT719）的要求。不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。第四条交通运输部主管全国道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作。交通运输部汽车运输节能技术服务中心（以下简称节能中心）作为交通

运输部开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的技术支持单位。县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。县级以上道路运输管理机构按照本办法规定的职责负责具体实施本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。第五条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。第二章检测管理第六条交通运输部组织专家评审，选择符合下列条件的检测机构从事道路运输车辆燃料消耗量检测业务，并且向社会公布检测机构名单：（一）取得相应的实验室资质认定（计量认证）和实验室认可证书，并且认可的技术能力范围涵盖本办法规定的相关技术标准；（二）具有实施道路运输车辆燃料消耗量检测工作的检验员、试验车辆驾驶员和技术负责人等专业人员，以及仪器设备管理员、质量负责人等管理人员；（三）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测规范要求的燃油流量计、速度分析仪、车辆称重设备。相关设备应当通过计量检定或者校准；（四）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测规范要求的试验道路。试验道路应当为平直路，用沥青或者混凝土铺装，长度不小于2公里，宽度不小于8米，纵向坡度在％以内，且路面应当清洁、平坦。租用试验道路的，还应当持有书面租赁合同和出租方使用证明，租赁期限不得少于3年；（五）具有健全的道路运输车辆燃料消耗量检测工作管理制度，包括检

燃油加油机检定记录

燃油加油机检定记录（后续检定）受控号：计量标准器名称型号/规格编号准确度等级最大允许误差证书编号有效日期标准金属量器 LBJ-100L 14165 二等检定字201504000788 2017.04.19 标准金属量器 LBJ-50L 14163 二等检定字201504000791 2017.04.19 电子秒表 ZS-IR Ⅲ 1165908 MPE ：+0.01s 检定字201504000160 2017.04.12 温度计棒式 513 MPE ：+0.1℃ 检定字201504000586 2017.04.23 授权证书号：（川）法计（2014）11001号检定依据：JJF143-2015《燃油加油机》检定规程检定地点：受检单位：生产厂家：型号规格：出厂编号：油枪编号：大气压力： KPa 出厂日期：检定用介质介质膨胀系数βY ＝ 12×10-4 /℃ 检定时环境温度： 22℃ 湿度： %RH 检定证书编号：量器膨胀系数β B ＝ 50×10 -6 /℃ 加油机铭牌计控主板与指示装置的连接电缆中间不得有插头当多条油枪共用一个流量测量变换器时，其中一条油枪加油时，其他油枪应由控制阀锁定不能加油封印、检定合格标志指示装置的显示控制板不得有微处理器外观检查：合格 V 100量器在20℃时刻度值（mm ）： V 100量颈分度(mL/mm): V 50或V20量器在20℃时刻度值（mm ）： V 50或V 20量颈分度(mL/mm)：监控微处理器序列号：编码器序列号：异常加油量：现场检定时的最大流量 L/min 检定员：复核员：检定结论：检定日期：有效期至：

探析燃油加油机检定方法影响因素

探析燃油加油机检定方法及影响因素【摘要】随着社会机动车饱有量越来越高，燃油价格不断攀升，加油机的计量准确度也日益受到百姓的关注。燃油加油机检定结果准确与否，直接关系到经营者和消费者的合法权益。关系到国民的计量公正。因此燃油加油机的定期强检工作意义非常重大。然而检定员在燃油加油机检定过程中往往检定方法不规范，容易忽略影响加油机量值准确性的细节因素。造成检定结果不准确。本文将针对燃油加油机的检定方法及影响检定准确度的因素进行分析探讨。【关键词】燃油加油机检定方法影响因素 1 燃油加油机的外观检查外观检查是检定过程中的首要工作。根据jjg443-2006《燃油加油机检定规程》的要求，加油机应有铭牌，铭牌上要标注制造厂名、规格型号、制造时间、出厂编号、流量范围等重要信息。另外，外观检查还要查看主板、流量测量变换器、编码器等处铅封是否完好。 2 防欺骗检查这项检查也是首次及后续检定的必检项目。在检定过程中要注意

加油机监控处理器和编码器之间序号是否对应。在加油过程中，如若中断主板与编码器之间的信号线，加油机是否立即停止加油。如果满足上述条件，加油机工作正常，具备防欺骗功能。 3 示值的检定示值检定是燃油加油机检定的关键。温度对示值会产生一定的影响，特别是环境温度较高或较低、油品温度与环境温度相差较大时更加明显。因此，温度测量的准确性是保证燃油加油机检定结果准确的重要前提。这就要求检定员认真测量油枪口温度和金属量器内油温，测量方法如下：（1）油枪口温度j t测量时，向金属量器注油要始终从温度计的测温段流过，测温段距离油枪口1cm左右，当温度计示值稳定后快速读数（或加油机示值为金属量器容量的50%～70%时），记录数据。（2）金属量器内油温b t测量时，将温度计测温段放置到标准金属量器中部，3分钟后，在温度计测温段没有从液面取出前迅速读数。或者采用油品排放测量，当油品放到一半左右在盛油容器中测量温度。

关于燃油加油机检定的分析

关于燃油加油机检定的分析摘要:随着我国税、费征收方式改革的进行,计量检定无论对于生产者、销售者、用户都有着重要的意义。燃油加油机的检定是一项严谨细致的工作。本文阐述了加油机结构及工作原理、检定或校准程序,就加油机的检定须注意的几个问题提出了几点建议。关键词:燃油加油机检定一、加油机结构及工作原理 1、电脑加油机结构电脑加油机是在电动加油机结构的基础上用微型计算机(目前大多使用单片计算机)来代替机械式计数器,计算机部件主要有电源部件、CPU主板和LCD显示板、脉冲发生器、扩展接口电路、键盘等组成。 2、加油机工作原理提起油枪或按加油机键盘“加油/单价”键,电脑装置发出开机信号,分别启动电动机和打开电磁阀,将显示板原有数据清零。油泵在电机的带动下,将油罐里的燃油吸入泵内加压后进行油气分离,气体被排出机外,纯净的压力油则进入流量计。进入流量计的压力油推动其四个活塞作往复运动,使其转动轴旋转,大量的压力油经过电磁阀、视油器、输油胶管、油枪注入受油容器。流量计的传动轴带动防爆传感器分度盘转动,切割防爆传感器光槽,将机械的旋转角位移量转换为电脉冲信号,送入电脑装置进行运算、计数、显示等。挂上油枪或按加油机键盘上的”停机” 键,电脑装置发出停机信号,电机停止运转,加油结束。若为预置加油,先输入预置值,当加油量接近预置值时,电脑先关闭电磁阀主阀,加油机以小流量向外排油;加油量达到预置值时,电脑关闭电磁阀副阀和电机,停止加油。二、检定的环境条件及检定前的准备 1、环境条件检定时环境温度应在-25℃～55℃范围内,检定过程中环境温度的变化应不超过5℃。湿度应在30%～90%之间,加油机工作环境相对湿度小于或等于95%。标称电压220(-15%～+10%)V,频率(50±1)Hz。大气压力86kPa～106kPa。 2、检定前的准备进入加油站的设备运输车辆必须关闭发动机。关闭手机、小灵通等通讯设备。

计量检定燃油加油机检定装置操作程序

—————————————————————————1 适用范围：为了保证检定时操作程序规范化，使检定结果准确可靠，特制定本操作程序。本操作程序适用于燃油加油机的首次检定、后续检定和使用中（修理后）检定或校准。 2 技术依据： 2.1 JJG443—2015《燃油加油机检定规程》 2.2 JJF1001—1998《通用计量术语及定义》 3 标准器及辅助设备： 3.1 二等标准金属量器：最大允许误差±0.025%；规格JB-1（20L，100L）； 3.2 数字温度计：测量范围为-25℃～55℃，最小分度为0.2℃； 3.3 电子秒表：（0～30）min，分度值为0.1s 3.4水平仪：准确度为0.05mm/m。 4 检定或校准条件： 4.1 环境温度：检定时环境温度应在-25℃～55℃范围内，检定过程中环境温度的变化应不超过5℃。 4.2 相对湿度：检定时环境湿度应在30%～90%之间，加油机工作环境相对湿度小于或等于95%。 4.3 供电电源：标称电压220（-15%～+10%）V，频率（50±1）Hz。 4.4 大气压力：86kPa～106kPa。 5 检定或校准前的准备： 5.1进入加油站的设备运输车辆必须关闭发动机。 5.2 关闭手机、小灵通等通讯设备。 5.3 将金属量器置于坚硬的平地上，有脚轮的量器，脚轮应悬空，并将量器与大地接地，最好与加油机的接地相连，使其电位相同。如果量器安放在运载汽车上或其它支架上，则应保证汽车或支架在检定时无任何晃动。 5.4 观察水平仪,将量器调至水平状态。

—————————————————————————5 试运行及湿润量器从托架上取下油枪，启动加油机，同时指示装置回零，用油枪将油液注入量器，进行试运行，冲洗量器内壁上的灰沙，同时检查加油机的操作性能，观察视油器内的油液应是透明的、无气泡存在。如果油液注满量器时，仍有泡存在，则应在排除故障后进行检定。当油液注满量器后，关闭油枪，停止注油，并将油枪放回托架，待充分湿润量器内表面后，全开排液阀，将量器放空油液，在量器排出口开始滴液时，停留2 min关闭阀门，使量器处于准备状态。 6 外观检查目测法检查加油机外观是否符合检定规程和技术规范。 6.1 详细记录加油机铭牌内容及其油枪编号。 6.2 检查并记录流量测量变换器铭牌内容及其调整装置、主板、编码器的铅封状况。流量测量变换器应标注其转动方向和油液流向。编码器不能打开，否则无法恢复。 6.3 防欺骗功能检查加油机监控微处理器和编码器的序列号相互对应；同时，在加油过程中断编码器到电脑主板插头中的蓝色或黄色信号线，加油机立即停止加油。满足上述两个条件，即证明该加油机具备防欺骗功能，且该功能能工作正常。否则为不合格加油机。 6.4 视油器的视窗应透明、清晰、无破损，其内油液中无气泡存在。 6.5 切断电源，打开加油机外盖，观察线路是否有改动痕迹，流量测量变换器、油泵密封是否严密，有无渗漏。通电源，提枪后电动机带动油泵转动，同时指示装置回零，各滑动、转动部件运动应轻便、灵活、平滑、无阻止现象。 6.6 观察加油机外表油漆完好程度；其指示装置是否清晰、透明或有影响计量准确度的缺陷，应予以记载。

确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平

确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平发表时间：2018-10-01T16:03:33.003Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：杨芳 [导读] 摘要：石油相关提炼品已成为当今社会主要消耗能源，油品的价格与数量也不断扯动着社会经济发展的脆弱神经，如何保障燃油加油机现场检定安全和油品量值的准确可靠已成为基层检定人员工作中的首要任务，下面主要对确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平进行探讨。鼎城区质量监督检验及计量检定所湖南常德 415000 摘要：石油相关提炼品已成为当今社会主要消耗能源，油品的价格与数量也不断扯动着社会经济发展的脆弱神经，如何保障燃油加油机现场检定安全和油品量值的准确可靠已成为基层检定人员工作中的首要任务，下面主要对确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平进行探讨。关键词：燃油加油机；计量检定工作；质量水平；加油机作为燃油加注的计量工具，属国家计量行政部门规定的“国家强制检定”的工作计量器具，是必须经检定合格后方能投入使用，特别是对燃油需求日益加大的今天，如何确保加油机的计量性能和示值误差控制在国家许可的±0．3％范围内。一、燃油加油机的技术依据燃油加油机的检测技术依据燃油加油机检定规程，分为通用技术要求和计量性能要求。 1.通用技术要求包括：外观、流量测量变换器、编码器、计控主板、指示装置、油气分离器、软管、防爆性能、环境条件、电磁兼容性能、具有税控功能加油机的附加要求、加油机的工作稳定性、加油机运输包装适应性等l3项要求。 2.计量性能要求主要包括：加油机的最大允许误差、流量测量变化器的最大允许误差、加油机的流量比、流量测量变化器的流量比、加油机的最小被测量、加油机的最小体积变量、流量中断、加油机的付费金额误差等7项要求。二、燃油加油机实际检定中遇到的问题分析 1.工作量加大。伴随经济的高速发展，人们对汽车的需求量急速增加，与汽车关联的加油站数量也飞速增加且遍布大小城镇和乡村，乃至各大工矿企业厂区内部，加油站加油枪数量也从早些年每站几条枪激增至十几条甚至几十条。面对如此之大的工作量基层工作人员在工作中应利用空闲时间提前做好各项准备工作，如合理规划检测区域内各检测地点位置从而使工作线路减少重复路程距离；提前做好各项设备调试使设备处于良好工作状态，到场即检，节省检测时间。 2.安全性。因为检定工作的重要性和新奇性，在对加油站检定的过程中加油车辆和司机也聚集围观，因被检介质属于易挥发和易燃液体，车辆和人员的增多均对检定过程中的安全造成极大隐患，所以在检定过程中应尽量避免加油高峰时段，疏散无关车辆和人员，被检单位允许条件下可暂停对外加油以保证检定过程中的安全性。在高寒地区冬季检定时应格外注重防滑防摔。在加油站时检定工作多在高架雨棚下进行，雨棚下地表温度相对于阳光直射地面的地表温度要底3～8℃，在环境温度-30℃左右时普通-35号柴油迸溅在地面后会很快结蜡，如踩踏结蜡地面极易发生摔倒，在工作时检定人员应格外注意。三、确保燃油加油机计量检定工作的质量提高防作弊工作的水平 1.数据处理。燃油机加油检定记录必须在检定现场书写记录以保证数据的真实准确，因受现场条件限制，记录的书写和数据计算都不方便，除新更换的燃油加油机外，经过检定的加油机均有上周期的检定记录，工作人员可根据工作需要提前将被检单位的名称、燃油加油机型号、加油机编号、制造厂、出厂日期、检定介质、监控微处理序列号、编码器序列号等信息提前书写，到场后核对无误即可直接记录检定数据，从而减少现场书写数量，提高工作效率。 2.高科技计量作弊。燃油加油机计量作弊采用高科技手段进行。那些借助计算机硬件和软件实施的作弊则具有隐藏性强，易销毁证据、查证成本高，非专业人无从下手等特点，是计量监管面临的新课题和新挑战，我们必须探索行之有效的方法进行查证和规范。一是修改计量软件。改变脉冲当量，给监控芯片多发油量数据。通过后台来控制修改后的计量软件作弊，通过无线技术（如遥控）来控制传输通道或脉冲信号源作弊，这些作弊手段可以做得非常隐蔽，还可以相互间进行配合，稽查的难度非常大。二是改装加油机主板电路。在燃油加油机作弊中最隐蔽和不易被发现的作弊手法是改装加油机的主板电路，或利用更换加油机主板来进行计量作弊，一台机器配备有两套主板，正规的主板用于应付定期计量检查，另一套用于作弊。由于在检定过程中，最大流量的三次检定都是直接提油枪加油，这样并不能判断电脑加油机的电路板是否被人动过手脚。如今普遍使用的是电脑加油机，其加油量、付费金额等都由加油机里的微电脑集成芯片控制，从而增加了作弊的隐蔽性。三是加附加脉冲发生器。作弊者对燃油加油机计数器电路板上加装脉冲发生器电路，并通过摇控装置使脉冲发生器发出脉冲信号，如果遇上检查，只要瞬间断电或按住电脑键盘上的特定键，就能恢复正常。四是我们在燃油加油机计量检定工作中利用燃油加油机“数据采集器”对“微监控处理器”“编码器”的序列号进行采集，如发现“不能采集”那说明该加油机被人为变更了“微监控处理器”、“编码器”。这就要向计量行政部门进行报告，封存该加油机，并请上级技术机构派“专家”进行判定，若有在违法行为，计量行政管理机关对相关责任单位和个人进行查处。只有做好以上各项工作，才能确保燃油加油机的检定工作按质按量完成。并对改变燃油加油机的计量性能从而获取非法利益的行为进行严厉打击，提高我们防利用“燃油加油机”进行作弊的工作水平。 3.燃油加油机超差的预防。一是加强对加油机监督检查，不准超周期使用。二是加强对加油机关键部件的铅封管理加油站需要维修加油机破坏铅封时，应严格按照国家质量监督检验检疫总局颁布的《加油站计量监督管理办法》的要求，必须先向当地法定计量检定机构提出报修登记申请，得到同意后，方能向具有合法维修资格的单位报修。加油机计量精准工作还要求对加油机维修者进行备案。维修后的加油机应当再经当地法定计量检定机构检定合格，经重新确认、铅封，登记备案后，方能重新投入使用。三是检查是否加装了附加脉冲发生器。四是检查是否通过加油机键盘更换脉冲当量。严格执行国家计量检定规程，及时检修加油机故障。加油站应严格按照燃油加油机国家计量检定规程要求，配备符合准确度要求的二或三等金属量器自校计量标准器，进行每周不少于两次的加油机计量自测，一旦发现加油机计量有超差现象，及时通知当地法定计量机构检定。 4.检测单位要对从事燃油加油机检定的下级单位或检定人员所从事的燃油加油机检定工作的情况进行经常性定期和不定期的检查，对违范《检定规程》从事检定工作，伪造数据、出据虚假数据，乃至循私舞弊，贪赃枉法的行为进行严肃处理直至追究刑事责任，这样对我们开展加油机计量检定工作提供制度上的保障。在检定过程中，如果发现车辆出现故障，应当及时将这些车辆拖出加油站，然后再对车辆进行检修，不能直接在加油站内部进行车辆检修。我们要经常对检定人员和相关辅助人员进行安全教育，做到“警钟长鸣”。只有这样，才能

燃油加油机计量准确性和稳定性相关探讨

燃油加油机计量准确性和稳定性相关探讨发表时间：2018-07-16T14:24:45.470Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：植凯文 [导读] 摘要：随着人民生活水平的提高，机动车进入了千家万户，燃油计量成为焦点问题，其计量准确与否，不但关系加油站经营者或消费者利益，还关系监管部门的权威性、公正性。广东省清远市质量计量监督检测所 511518 摘要：随着人民生活水平的提高，机动车进入了千家万户，燃油计量成为焦点问题，其计量准确与否，不但关系加油站经营者或消费者利益，还关系监管部门的权威性、公正性。本文针对燃油加油机计量准确性和稳定性相关简析。关键词：加油机；计量检定；正确性；稳定性加油机燃油计量是否符合要求，事关广大人民群众的利益，因此要求我们检定人员在加油机检定工作中公平、公正，保障经营者和消费者的合法权益。加油机计量检定是燃油监督管理体系的重要内容，如何确保燃油计量检定的正确性与稳定性是检定人员应该严肃对待的问题。一、燃油加油机概述燃油加油机是机车添加燃油的专用设备，其设备构造是主要由电机、气泵、流量测量变换器、控制阀、油枪等部件组成，具有对液体体积测量的功效。通常情况下，燃油加油机的使用过程可以从以下两方面去分析。其一在电动油泵的带动下，将燃油从储罐传送到油气分离器进行油气分离，一般储罐和油气分离器之间都设有过滤器装置，这样可以保证燃油的纯度。其二将分离好的燃油输送到流量测量变速器进行油量调速，再经由视油器的观测进人到油枪，最后经由油枪将燃油注人到机车油箱中，这样就完成了加油的整体程序。随着科学技术的飞速发展，目前市面上的加油机都采取了电脑控制，其可以显示加油指数，方便工作人员和消费者对计量准确度的确认，有效的提高了工作效率，使其符合当下快节奏的工作方式。二、影响加油机计量检定正确性的因素 1、标准金属量器的选定首检使用100L金属量器检定大流量，50L金属量器检定中流量，20L金属量器检定小流量，每次现场检定携带、三个金属量器？运输、现场操作均极为不便。燃油加油机检定规程中说明主标准器容积应不小于加油机最小体积变量的1000倍；并不小于检定流量下1分钟排放量；在用加油机的流量范围一般是25L/min～40L/min，所以金属量器容积至少应为50L，不携带两、三个金属量器，最好选取100L的量器。 2、检定前准备检定加油机时，标准金属容器安放好后，要调水平，用检定介质先对标准容器湿灌。未调好水平，读数会有造成2mm-5mm的视觉差，一段时间未使用的干燥的标准容器不湿灌使用，会造成10mm-20mm的标高差，给检定结果造成较大的影响。 3、温度的确定燃油由油罐经油管、加油机和油枪管到达枪口，在不同温度的环境条件下的加油程中，油温是一直在变化的。应在整个加油过程中用温度计对枪口油温做记录，后取其平均值作枪口温度，然此较为麻烦，一般可读取中后间时段的枪口油温代替，即在注油至60%以上读数较好。测量枪口油温要注意放置温度计的位置，燃油有易挥发性，燃油的挥发能使温度计温度迅速降下，在测量温度及读数时，应使温度计感温未端浸没在油燃里，且不要碰触金属壁。测量量器内油温应是在测量枪口油温后将温度计直接插入量器中部，待量器中的油沫和气泡消失后提起测温装置立即读数，随后读取量器示值。整个过程应尽量选择在阴凉时段、阴凉地方开展检定，避免阳光直射。 4、加油机流量的控制加油机流量由于运行境环、装安件条和管道长度的阻力、压力等因素，常通是达不到流量范围上限的。JJG443—2015燃油加油机检定规程对此作了修订。检测加机油各流量点时，将加油枪开到相应档位，向相应金属量器注油，最好从导液管内注入，保证流速稳定，注油过程中途不得间断一次性完成。三、检定周期内加油机计量超差产生的原因 1、加油机允许误差控制燃油加油机检定规程规定的误差范围为+0.3%～-0.3%，一些加油站经营者会要求将加油机的误差调到接近+0.3%。看上去这些误差范围是在国家允许的范围内，但这种调整对消费者也不公平。且通过加油机流量计的原理可以看出，误差范围控制在±0.3%的加油机在检定周期内容易出现超差。因此检定员在检定加油机时应将加油机误差尽量调整节趋向于零。 2、环境因素环境温度变化对燃油体积的变化影响非常严重。当前，我国大部分地区使用的是税控加油机，在技术上还没有做到温度对体积的补偿，他所显示的量值是在非标准温度下的量值。也就是说，加油机在给机动车加油过程中，是将标准密度（20℃时的密度）的质量乘以燃油标准体积（20℃的体积）为结算依据，加油站在经营过程中，结算的标准却是非标准体积，均忽略了温度对量值准确性的影响。燃油受温度变化的影响发生热胀冷缩，造成同样体积的燃油，在不同油温的状态下，质量不同。据测算，汽油温度每变化1℃，体积将随之变化千分之一点二，同样加油量，夏季加油站赢利；冬季消费者获利。这也使检定周期内容易出现超差。 3、加油机使用年限据本地区的加油机使用情况来看，集团公司的加油机大都会到期更换，而多数个体经营加油站的加油机使用时间过长，设备老化，没有安装电磁阀或者电磁阀损坏，使用到一定的期限后，肯定会有计量超差的情况发生。尤其是一些使用时间较长的加油机，会发生定量加油与非定量加油相差很大，往往是非定量加油时符合要求，而在定量加油时就会超出误差允许范围。 4、加油机经营者或其维修人员擅自拆装调整、维修加油机加油机调整、维修后，未再次经过计量检定。此做法无法保证加油机计量准确度，也常导致加油机计量超差。四、确保燃油加油机计量准确性和稳定性的措施 1、严格按照《JJG443-2015》燃油加油机检定规程进行检定，做好检定前准备，注意温度测量；严格检定各个流量点，并分别计算示值误差和重复性；严格按照检定规程确定检定周期。对加油机示值误差的调控一般在±0.2％以内，以防止检定周期内加油机计量超差。

燃油消耗量与燃油消耗率

燃油消耗量与燃油消耗率发动机使用中经常碰到的两个术语：燃油消耗量和燃油消耗率，它们的含义和关系，也许初学者并不熟悉这里简述如下：1、燃油消耗量：燃油消耗量的基本定义是：发动机在某个功率状态下每小时消耗的燃油量，用字母Gt 表示，单位是：千克/小时（kg/h）。燃油消耗量可以通过对发动机进行台架试验时测量单位时间内的耗油量精确获得。但实际使用过程中，由于发动机工作状态的不断变化和使用环境的变化，一般无法获得准确的每小时燃油消耗量。取而代之的是100 千米油耗，但它不是一个定数，是随运行环境和状态的变化而变化的。运行环境恶劣或载荷量大，燃油消耗量就会增加，反之，则减小。但是，只要运行环境和状态相同，其数值就会相差无几。2、燃油消耗率：燃油消耗率的基本定义是：燃油消耗率是一个相对指标，它表示发动机每千瓦功率每小时的燃油消耗量。用字母ge 表示，单位是：克/千瓦.时（g/kw.h）。一般以发动机额定工况时的参数为依据，是反映发动机是否省油的一个重要评价指标。燃油消耗率不能直接测量，只能通过计算获得。燃油消耗率的基本含义是：在发动机额定工况状态下，其数值越低，表示该发动机越省油。也就是说，如果两台发动机，其功率状态一样，A 机的燃油消耗率ge 为200g/kw.h；B 机的燃油消耗率ge 为220g/kw.h；则在载荷量、运行环境及状态相同的情况下，A 机至少比 B 机省油

10。车用柴油机的燃油消耗率一般在：200g/kw.h～ 260g/kw.h；汽油机一般在280gkw.h～320g/kw.h 范围内。 3、燃油消耗量与燃油消耗率的关系：根据上述定义，不难得出二者的关系为：（g/kw.h）ge1000ｘGt／Ne ；式中：ge—发动机燃油消耗率（g/kw.h）214 Gt—发动机燃油消耗量（kg/h）；X Ne—发动机有效功率（kw）1800燃油消耗率1000×燃油消耗量÷有效功率燃油消耗率1000X 有效功率1000X 214 X 1800X 214×1800÷1000 385.2g12 小时 385.2g×12 燃油消耗量与燃油消耗率发动机使用中经常碰到的两个术语：燃油消耗量和燃油消耗率，它们的含义和关系，也许初学者并不熟悉这里简述如下：1、燃油消耗量：燃油消耗量的基本定义是：发动机在某个功率状态下每小时消耗的燃油量，用字母Gt 表示，单位是：千克/小时（kg/h）。燃油消耗量可以通过对发动机进行台架试验时测量单位时间内的耗油量精确获得。但实际使用过程中，由于发动机工作状态的不断变化和使用环境的变化，一般无法获得准确的每小时燃油消耗量。取而代之的是100 千米油耗，但它不是一个定数，是随运行环境和状态的变化而变化的。运行环境恶劣或载荷量大，燃油消耗量就会增加，反之，则减小。但是，只要运行环境和状态相同，其数值就会相差无几。2、燃油消耗率：燃油消耗率的基本定义是：燃油消耗率是一个相对指标，它表示发动机每千瓦功率每小时的燃油消耗

加油机检定工作注意事项

一、检定前的准备： 1．安全必备：静电服，防静电鞋，接地线， 2．主标准器金属量器必须是有效期内的，100L，20L. 3．.配套设备：温度计（不建议使用国产电子式温度显示仪），秒表，pos机，铅封，检定合格贴，检定记录，计算器 4．车辆：注意通风，不要在密闭的空间内检定 5．如果是后续检定：查找上次检定信息，比如：上次检定的那些枪，那些未检以及误差，监控微处理器和编码器序列号号，加油机自锁功能的运行情况和异常加油量。二、检定前的检查工作 1．此次检定的加油枪是否与上次一致，不检定的加油枪是否采取适当的措施，比如：封条封上，加油机加油量的记载，停用标签。2．Pos机检查自锁功能，查看监控微处理器和编码器序列号号，加油机自锁功能的运行情况和异常加油量是否与上次检定记录一致。如不一致停止检定，上报管理部门。 3．检查三处铅封位置是否完好无损，是否为本单位所封，如不一致停止检定，上报管理部门。三、检定 1．试运行：润罐（可以让加油员完成），接地，测最大流量，试测枪口油温（为后续检定带来方便），卸油（2min），接地 2．第一次检定。接地，调整水平，检查金属量器阀门是否关闭，提枪，加油机回零，向量器内注油，同时用温度计记录油枪出口

的油品温度（40L以后温度计示值稳定后读取，），注满后停枪，记录加油机示值及金额。 3．待金属量器内的油沫气泡消失后，记录金属量器示值，测量金属量器内油温。 4．卸油卸油（2min），接地，关闭阀门 5．计算示值误差，重复性，付费金额误差，最好用之前编辑好的计算表格或者pos机带的计算软件。重复2-5，按要求的各流量点完成示值误差检定 6．数据处理：去平均值做为该流量点的误差，在各流量点计算中取绝对值较大者作为加油机的示值误差。小数点保留两位，即使100L也要写为100.00L。 7．对示值误差检定不合格的加油机进行调整，调整完打上铅封，记录铅封号。 8．检定结果处理检定合格的发检定证书，并在加油机显著位置粘贴检定合格标志，不合格的发检定结果通知书，注明不合格项。. 9．检定合格加油机要在三个位置加以有效铅封 1）流量测量变换器的调整装置处 2）编码器与流量测量变换器之间 3）计控主板与机体之间 10．检定周期：一般不超过六个月。缩短检定周期要有充足的理由。

燃油加油机检定装置

计量标准考核(复查)申请书[ ] 量标津证字第号计量标准名称燃油加油机检定装置计量标准代码 12116100 申请考核单位蓟县计量检定所组织机构代码 72752410-4 单位地址蓟县迎宾路邮政编码 301900 联系人王良联系电话 29197623 20 年月日

说明 1．根据《中华人民共和国计量法》的有关规定，凡建立社会公用计量标准或部门、企、事业单位最高计量标准，需经有关质量技术监督部门主持考核合格后方可使用。 2．《计量标准考核（复查）申请书》一般使用A4复印纸，采用计算机打印，如果用墨水笔填写，要求字迹工整清晰。 3．申请新建计量标准考核，申请考核单位应当提供以下资料： 1) 《计量标准考核（复查）申请书》原件和电子版各一份； 2) 《计量标准技术报告》原件一份； 3) 计量标准器及主要配套设备有效的检定或校准证书复印件一套； 4) 开展检定或校准项目的原始记录及相应的模拟检定或校准证书复印件两套； 5) 检定或校准人员资格证明复印件一套； 6) 可以证明计量标准具有相应测量能力的其他技术资料。 7) 如采用计量检定规程或国家计量校准规范以外的技术规范，应当提供技术规范和相应的证明文件复印件一套。 4．申请计量标准复查考核，申请考核单位应当提供以下技术资料： 1)《计量标准考核（复查）申请书》原件和电子版各一份； 2)《计量标准考核证书》原件一份； 3)《计量标准技术报告》原件一份； 4)《计量标准考核证书》有效期内计量标准器及主要配套设备的连续、有效的检定或校准证书复印件一套； 5) 随机抽取该计量标准近期开展检定或校准工作的原始记录及相应的检定或校准证书复印件两套； 6)《计量标准考核证书》有效期内连续的《计量标准重复性试验记录》复印件一套； 7)《计量标准考核证书》有效期内连续的《计量标准稳定性考核记录》复印件一套； 8) 检定或校准人员资格证明复印件一套； 9) 计量标准更换申报表（如果适用）复印件一份； 10) 计量标准封存（或撤销）申报表（如果适用）复印件一份； 11）可以证明计量标准具有相应测量能力的其他技术资料。注：只有申请复查考核时才填写计量标准考核证书号和复查时间和方式。

加油机强制检定几个问题090926

加油机强制检定工作存在的几个问题3月10日至3月30日，因工作需要我对我所辖区内的236台（枪）加油机进行了一轮周期强检。通过分析本次加油机检定结果和二十年加油机检定工作实践，认为目前加油机强制检定工作存在以下几个方面的问题。我作为一个计量老兵，凭社会责任感，把问题归纳如下，提交给各级领导。问题一：现在绝大多数检定机构未按《JJG443-2006》检定规程要求确定检定周期。（《JJG443-2006》第7.9款规定：加油机的检定周期为6个月，经调整合格的加油机的检定周期为3个月）。因检定费用协议包干，加油机检定周期一律为6个月，对那些稳定性差、加油量大的加油机因检定周期长，不能保证加油机在合格状态下运行。问题二：目前在运行的加油机误差绝大多数为＋误差。因协议收费一般略高于政府规定的检定收费标准（按每年检定2次计算），每年（1000～1200）元/枪不等，使得被检单位认为检定机构收取了服务费（其实还不足严格执行检定规程，按收费标准收取的检定费），对检定人员提出将加油机误差统统调在＋误差内的要求（一般要求＋0.20以上＋0.30%以下，按公平原则，加油机的误差‘＋’‘－’应该是随机分布），有些首次检定的加油机就调整在这个范围内，据了解绝大多数检定员也是这样操作的，因此造成目前绝大多数加油机误差为＋误差的局面。问题三：加油机修理后未检定继续使用，在这次周期检定时，共有5台加油机修理后未经检定合格继续使用，其中更换计量主板的3台，本次检定三台均不合格，误差＋0.32%～＋0.5%，更换流量计的2台，误差为＋0.35%

和＋1.06%。使用单位都以电话通知了检定人员为由，把所有责任推到了检定机构身上，检定人员以工作忙为由任由使用单位了，其根源是多检定台次不能多有检定收入。问题四：新装加油机未经检定合格就使用。本次检定时中石化就有10台20枪2009年1月份新装的加油机，未经检定就使用。使用单位也以电话通知了检定人员为由，把所有责任推到了检定机构身上，检定人员以工作忙为由任由使用单位了，其根源是多检定台次不能多有检定收入。以上四个问题的根源都与检定费用以协议形式整体包干有关。问题五：检定过程中一般没有完全执行检定规程。主要是：1首次检定时没有检定三个流量点，或检定了三个流量点没有每个流量点检三次计算重复性；随后检定时没有检定二个流量点，或检定了二个流量点没有每个流量点检三次计算重复性；2是检定时没有认真测量温度，不能准确进行温度修正。使得加油机的检定准确性受到影响。造成1的原因有主客观两个方面：主观上是检定人员懒惰，客观上确实费时，以随后检定为例：检定一次，熟练人员注油、测温、读数、记录至少要5分钟，回油要10分钟，每台检6次费时90分，每天最多能检6台（枪）,如果一个检定机构承担240枪的检定量就要40个工作日，检定一个周期要近2个月的时间；造成2的也有主客观两个方面的原因，主观上有的检定人员测温不认真，甚至根本就不测温，客观方面是用玻璃温度计测油枪出口温度代替流量计内温度，测计量胫温度作为标准量器内温度本身就不科学，不准确，（不够这只是严格意义上的不科学、不准确，不影响加油机的实际运行，因为从加油机的形式试验到出厂检定到使用后的检定都是这种方法。）

关于燃油加油机检定的分析

摘要:随着我国税、费征收方式改革的进行,计量检定无论对于生产者、销售者、用户都有着重要的意义。燃油加油机的检定是一项严谨细致的工作。本文阐述了加油机结构及工作原理、检定或校准程序,就加油机的检定须注意的几个问题提出了几点建议。关键词:燃油加油机检定一、加油机结构及工作原理 1、电脑加油机结构电脑加油机是在电动加油机结构的基础上用微型计算机(目前大多使用单片计算机)来代替机械式计数器,计算机部件主要有电源部件、cpu主板和lcd显示板、脉冲发生器、扩展接口电路、键盘等组成。 2、加油机工作原理提起油枪或按加油机键盘“加油/单价”键,电脑装置发出开机信号,分别启动电动机和打开电磁阀,将显示板原有数据清零。油泵在电机的带动下,将油罐里的燃油吸入泵内加压后进行油气分离,气体被排出机外,纯净的压力油则进入流量计。进入流量计的压力油推动其四个活塞作往复运动,使其转动轴旋转,大量的压力油经过电磁阀、视油器、输油胶管、油枪注入受油容器。流量计的传动轴带动防爆传感器分度盘转动,切割防爆传感器光槽,将机械的旋转角位移量转换为电脉冲信号,送入电脑装置进行运算、计数、显示等。挂上油枪或按加油机键盘上的"停机" 键,电脑装置发出停机信号,电机停止运转,加油结束。若为预置加油,先输入预置值,当加油量接近预置值时,电脑先关闭电磁阀主阀,加油机以小流量向外排油;加油量达到预置值时,电脑关闭电磁阀副阀和电机,停止加油。二、检定的环境条件及检定前的准备 1、环境条件检定时环境温度应在-25℃～55℃范围内,检定过程中环境温度的变化应不超过5℃。湿度应在30%～90%之间,加油机工作环境相对湿度小于或等于95%。标称电压220(-15%～+10%)v,频率(50±1)hz。大气压力86kpa～106kpa。 2、检定前的准备进入加油站的设备运输车辆必须关闭发动机。关闭手机、小灵通等通讯设备。将金属置于坚硬的平地上,有脚轮的量器,脚轮应悬空,并将量器与大地接地,最好与加油机的接地相连,使其电位相同。如果量器安放在运载汽车上或其它支架上,则应保证汽车或支架在检定时无任何晃动。将量器水平仪调至水平状态。试运行及湿润量器。从托架上取下油枪,启动加油机,同时指示装置回零,用油枪将油液注入量器,进行试运行,冲洗量器内壁上的灰沙,同时检查加油机的操作性能,观察视油器内的油液应是透明的、无气泡存在。如果油液注满量器时,仍有泡存在,则应在排除故障后进行检定。当油液注满量器后,关闭油枪,停止注油,并将油枪放回托架,待充分湿润量器内表面后,全开排液阀,将量器放空油液,在量器排出口开始滴液时,停留2min关闭阀门,使量器处于准备状态。三、进行外观检查及示植检查 1、外观检查目测法检查加油机外观是否符合检定规程和技术规范。检查并记录流量测量变换器铭牌内容及其调整装置处、主板、编码器的铅封状况。流量测量变换器应标注其转动方向和油液流向。编码器不能打开,否则无法恢复。加油机监控微处理器和编码器的序列号相互对应;同时,在加油过程中断编码器到电脑主板插头中的蓝色或黄色信号线,加油机立即停止加油。满足上述两个条件,即证明该加油机具备防欺骗功能,且该功能能工作正常。否则为不合格加油机。切断电源,打开加油机外盖,观察线路是否有改动痕迹,流量测量变换器、油泵密封是否严

燃油加油机检定装置操作程序

燃油加油机检定装置操作程序1适用范围：本作业指导书适用于燃油加油机的首次检定、后续检定和使用中（修理后）检定或校准。 2引用文件： 2.1 JJG443-2006《燃油加油机检定规程》 2.2 JJF1001-1998《通用计量术语及定义》 3标准器及辅助设备： 3.1标准金属容器：二等；规格JJB-2（20L,100L)； 3.2水银温度计：测量范围为0℃～50℃，最小分度为0.1℃； 3.3电子秒表：0.1s 4检定或校准条件： 4.1环境温度：检定时环境温度应在－25℃～55℃范围内，检定过程中环境温度的变化应不超过5℃。 4.2相对湿度：检定时环境湿度应在30%-90%之间，加油机工作环境相对湿度小于或等于95%。 4.3供电电源：标称电压220 (-15%～+10%) V，频率（50±1）HZ。 4.4大气压力：86kPa～106kPa。 5检定或校准前的准备： 5.1进入加油站．的设备运输车辆必须关闭发动机。 5.2关闭手机、小灵通等通讯设备。 5.3将金属臵于坚硬的平地上，有脚轮的量器，脚轮应悬空，并将量器与大地接地，最好与加油机的接地相连，使其电位相同。如果量器安放在运载汽车上或其它支架上，则应保证汽车或支架在检定时无任何晃动。 5.4将量器水平仪调至水平状态。 5.5试运行及湿润量器从托架上取下油枪，启动加油机，同时指示装臵回零，用油枪将油液注入量器，进行试运行，冲洗量器内壁上的灰沙，同时检查加油机的操作

性能，观察视油器内的油液应是透明的、无气泡存在。如果油液注满量器时，仍有泡存在，则应在排除故障后进行检定。当油液注满量器后，关闭油枪，停止注油，并将油枪放回托架，待充分湿润量器内表面后，全开排液阀，将量器放空油液，在量器排出口开始滴液时，停留2 min关闭阀门，使量器处于准备状态。 6外观检查 6.1目测法检查加油机外观是否符合检定规程和技术规范。 6.2详细记录加油机铭牌内容及其油枪编号。 6.3检查并记录流量测量变换器铭牌内容及其调整装臵处、主板、编码器的铅封状况。流量测量变换器应标注其转动方向和油液流向。编码器不能打开，否则无法恢复。 6.4防欺骗功能检查加油机监控微处理器和编码器的序列号相互对应；同时，在加油过程中断编码器到电脑主板插头中的蓝色或黄色信号线，加油机立即停止加油。满足上述两个条件，即证明该加油机具备防欺骗功能，且该功能能工作正常。否则为不合格加油机。 6.5视油器的视窗应透明、清晰、无破损，其内油液中无气泡存在。 6.6切断电源，打开加油机外盖，观察线路是否有改动痕迹，流量测量变换器、油泵密封是否严密，有无渗漏。通电源，提枪后电动机带动油泵转动，同时指示装臵回零，各滑动、转动部件运动应轻便、灵活、平滑、无阻止现象。 6.7观察加油机外表油漆完好程度；其指示装臵是否清晰、透明或缺笔少画。有影响计量准确度的缺陷，应予以记载。 7示值检定 7.1计量性能、要求及检定项目 7.1.1加油机的最大允许误差为土0.3%,其测量重复性应不超过0.15％。 7.1.2Qmax为加油机在现场所能达到的最大流量。 7.1.3检定时，介质温度与环境温度的最大温差不得应超过10 0C，否则量器应采取保温措施。 7.1.4试验介质应与加油机实际使用的介质一致或粘度相当，若加油