门机安装安全专项方案

施A-07 （江阴）港申夏港区港口集团通用码头工程

施工单位中交二航局一公司合同号

监理单位公正工程监理有限公司编号

技术方案报审表

本表一式三份，建设、监理、施工单位各一份。

门式起重机安装及拆除安全专项施工方案

1．概况

中交二航局第一工程有限公司（江阴）港申夏港区港口集团通用码头工程有普通预制梁597榀，预制面板1317块，我部计划在现场建立一个普通梁板预制场。根据预制场建设需要，需安装一个门式起重机，拟安装的MGH50/10t-19.0A3门式起重机主要用于构件的预制、转存、出运，亦可用来吊运其它重物。

2.编制依据

2.1 GB/T14406-2011《通用门式起重机技术条件》。

2.2 GB/T6067-2008《起重机械安全规程》。

2.3 GB/T10183-2005《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》。

2.4 25t全液压汽车起重机技术参数。

3.安装（拆除）前的准备工作

3.1工具,辅具及起吊设备

3.2施工人员组织及进度安排

3.2.1施工人员组织

针对该门式起重机的结构特点及工程容,拟组织14人来完成该工程的安装或拆除,具体人员配备见下表:

3.2.2施工进度安排

拟定施工进度安排如下表(单台)：

说明：此进度安排未考虑因大风、大雨等恶劣气候影响施工及其他不可预见的时间。

3.3 作业前的安全技术交底及安全培训

3.3.1 施工人员必须持证上岗，安全文明作业、服从统一指挥，杜绝违章操作。

3.3.2 起重指挥必须要有资格证书的起重工指挥，统一指挥信号，确保吊装安全。3.3.3 现场负责人必须根据该门式起重机技术图纸、钢构的联接标识、构件重量、几何尺寸等正确选择钢丝绳吊索的长度及卸扣的大小等。

3.3.4 大件吊装起重作业前周边50m围设置安全隔离区域，并有警戒标志，严禁非作业人员进入施工区域。

3.3.5 大件吊装时必须系牵引晃绳，防止构件旋转撞伤人员及设备。

5.3.6 进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带、穿防滑胶鞋。

3.3.7 风速大于六级以上的大风或大雨时禁止大件吊装作业

3.3.8 作业人员必须严格执行“十不吊”的规定

3.4 检测、清点所有门机的零部件

根据门式起重机图纸技术要求，检查门机金属结构各部件的联接标识或出厂编号，清点零部件数量及联接尺寸是否符合安全装图纸要求，发现有不符合技术图纸之处或零部件有损坏、缺件等应及时更换和采购。

3.5、检查安装施工现场

正式开始安装或拆除门机之前，应对安装施工现场进行仔细检查，明确一下容：（1）是否具备安装施工工作面，包括车辆路面的平整及承载力等是否满施工要求；

（2）大车运行轨道的铺设是否满足起重机的运行要求，重点测量轨距及直线度，确保其轨距误差不大于10mm，并做好相关的记录；

（3）检测轨道接头联接是否牢固，其上下、左右错位误差应符合《门式起重机轨道安装》的相关标准要求；

（4）检测施工现场电源容量等是否满足施工要求。

4 安装（拆除）步骤及方法

根据门式起重机的结构特点，确定如下具体安装原则：

A：尽量在地面将零部件联接好，避免高空作业；

B：在起重机设备允许的情况下，尽量整体进行吊装。

门式起重机安装流程图：

4.1 刚柔腿与下横梁及台车的拼装（拆除）：

刚腿重约4.6t,柔腿重约4.2t,下横梁重约3.65t,主梁总重9.1t，台车总成重约1.5t,工作幅度在8m之，臂长17.4m,25t汽车吊满足其工作要求。

4.1.1起吊下横梁,台车总成,走台,斜梯,防雨棚等钢丝绳的计算校核

4.1.1.1钢丝绳的长度:根据一般起吊方式,选用四根钢丝绳的长度为6m.

4.1.1.2钢丝绳的计算:

单根钢丝绳受力为:F=3650Kg÷2Sin600×9.8N/Kg=2107Kg×9.8N/Kg=20.65KN

钢丝绳安全系数取n=5 错误!未找到引用源。

选用6×37W-1550-15的钢丝绳,其直径为Φ15mm,最小破断拉力为

错误!未找到引用源。

故 F=103.25KN

4.1.2 用25t汽车吊将下横梁吊放至指定位置（侧放），用枕木垫放平稳，并分别将台车总成与下横梁用销轴联接及卡板螺栓固定（三合一减速机、电动机朝上）。

4.1.3 用25t汽车吊分别将二刚腿与下横梁法兰用螺栓连接，过眼冲钉配合，枕木垫放平稳，上部辅助梁用螺栓连接，并将法兰连接螺栓拧紧，用螺栓连接装配临时平台及栏杆，最后将吊装耳座用螺栓连接固定于刚腿上部法兰上。

4.1.4 同理用25t汽车吊分别将二柔腿与下横梁及台车拼装成一体，用螺栓连接装配平台及栏杆，最后将吊装耳座用螺栓连接固定于柔腿上部法兰上；详见图一。

图一

4.2 主梁分段接头的拼装（拆除）：

主梁长段重约9.1t,工作幅度在7m之，25t汽车吊满足其工作要求。

4.2.1 用25t汽车吊将一片主梁吊放至门式起重机纵向轨道方向侧，枕木垫放平稳，过眼冲钉配合螺栓连接，初拧后用力矩扳手拧紧至规定要求，但拼装主梁接头时保证主梁的上拱度与水平弯曲与制造出厂检测数据相符。

4.2.2 同理，用25t汽车吊将另一片主梁吊至另一侧拼装。

4.3 刚柔腿缆风绳的固定：

该门式起重机的门腿为刚柔腿结构，其中刚腿头重脚轻，故刚柔腿斜拉缆风绳要分别选取；根据系缆风钢丝绳的高度约13.5m左右,缆风钢丝绳的斜拉角度为450,刚柔腿外侧各选用四根钢丝绳长度为18m作斜拉缆风绳。

4.3.1刚腿斜拉缆风钢丝绳的计算校核

根据刚腿斜拉缆风绳选用HS5t×6m手拉葫芦作收紧钢丝绳用，单根钢丝绳受力按5000Kg计算。

单根钢丝绳受力为：F=5000Kg÷Sin450×9.8N/Kg=7071Kg×9.8N/Kg=69.3KN

钢丝绳安全系数取n=3.5，错误!未找到引用源。

选用6×19W-1550-23的钢丝绳，其直径Φ23mm,最小破断拉力为

错误!未找到引用源。。

故 F=242.55KN＜F0=265.20KN，满足使用要求。

4.3.2柔腿斜拉缆风钢丝绳的计算校核

根据柔腿斜拉缆风绳选用HS3t×6m手拉葫芦作收紧钢丝绳用，单根钢丝绳受力按3000Kg计算。

单根钢丝绳受力为错误!未找到引用源。

钢丝绳安全系数取n=3.5，错误!未找到引用源。

选用6×19W-1550-20的钢丝绳，其直径20mm，最小破断拉力为

F0=234.00KN×0.85=198.90KN错误!未找到引用源。

故 F=145.53KN＜F0=198.90KN，满足使用要求。

4.3.3 用4.9t卸扣配合23KTH 钢丝绳夹分别将Φ23×18m钢丝绳的一端固定于刚腿上部外侧拉耳上。

4.3.4 用3.3t卸扣配合20KTH钢丝绳夹分别将Φ20×18m钢丝绳的一端固定于柔腿

上部外侧拉耳上。

4.3.5 地锚的布置及千斤绳头的固定

地锚根据现场情况而定，地锚的形式有立式地锚、卧式地锚、混凝土地锚、活地锚等；地锚的布置基本上与刚柔腿斜拉点外相对应，夹角在30～450，并分别将千斤绳头固定于地锚上。

4.4 刚腿结构总成大件吊装直立及缆风绳的收紧稳固：

刚腿结构总成的总重约4.6t, 25t汽车吊臂长17.4m,工作幅度在12m之，吊装满足工作要求。

4.4.1 用25t汽车吊支撑在离刚腿安装中心8m左右，保证支撑平稳可靠。

4.4.2 选用Φ34.5×16m吊索一根与16t卸扣两个并分别安装于刚腿上部法兰两侧吊装用吊耳座板上。

4.4.3 选用Φ34.5×16m吊索一根与9.0t卸扣两个并捆扎于下横梁中部，棱角处用包角垫好铁丝固定。

4.4.4 用25t汽车吊起吊门腿上部，徐徐上升直至将刚腿结构总成吊直立后，起吊离地30cm左右，检查起吊是否正常，一切确认无误后，并将刚腿结构总成吊放至大车行走轨道上，外侧缆风绳及HS5t×6m手拉葫芦与地锚收紧后稳固，同时目测或用经纬仪检测刚腿的垂直度；详见图二。

图二

4.5 柔腿结构总成大件吊装直立及风绳的收紧稳固：

柔腿结构总成的总重约4.2t, 25t汽车吊,臂长17.4m ,工作幅度在12m之，汽车吊满足工作要求。

同理按刚腿结构总成大件吊装的方法进行，但外侧缆风绳及HS3t×6m手拉葫芦与地锚收紧后稳固，同时目测或用经纬仪检测柔腿的垂直度；详见图三。

图三

4.6 司机室与主梁底部的安装及主梁大件吊装与刚柔腿法兰螺栓联接：

主梁总成（带拖链走台侧）重约9.1t,故需选取起吊该部件的起吊钢丝绳即可起吊门腿及小车等部件的施工。

4.6.1 起吊主梁总成钢丝绳的计算校核

4.6.1.1钢丝绳的长度,根椐起吊方式，选用两根钢丝绳的长度为16m.

4.6.1.2钢丝绳的计算

单根钢丝绳受力为：F=9100Kg÷2Sin460×9.8N/Kg=5253Kg×9.8N/Kg=51.49KN 钢丝绳安全系数取n=5 错误!未找到引用源。

选用6×19W-1550-23的钢丝绳，其直径Φ23mm,最小破断拉力为

错误!未找到引用源。。

故 F=257.45KN

4.6.2 主梁大件吊装与刚柔腿法兰螺栓联接固定。

主梁总成重约9.1t，工作幅度在8m之，臂长17.4m；汽车吊将主梁起升待与地面离开100mm左右后，用电线、电缆或其它重物调整主梁两端平衡，再起升至刚柔腿高约300～500mm左右旋臂（牵引晃绳配合），待主梁底部法兰与刚柔腿上部法兰对好后慢慢落钩，撬棍，过眼冲钉配合对孔，螺栓连接后拧紧。

4.6.3 同理，用25t汽车吊将第二片主梁起升超过第一片主梁，高约300～500mm 左右旋臂（牵引晃绳配合），待与第一片主梁相互平行后落钩至主梁底部法兰与刚柔腿上部法兰对好后再慢慢落钩，撬棍，过眼冲钉配合对孔，螺栓连接后拧紧。

4.7 小车总成与防雨棚的吊装

4.8.1小车总成的吊装就位

用Φ34.5×16m吊索两根将小车总成(重约1.5t)两端兜住，用25t汽车吊起升离地面300mm左右，检查小车总成是否平稳，并系好牵引晃绳，再起升高于主梁轨面100～200mm左右后，待小车总成方向、小车车轮与主梁上的轨道符合要求后慢慢落钩就位。

4.8.2小车防雨棚的吊装就位

用Φ15×6m吊索四根与3.3t卸扣4个将小车防雨棚四个吊耳固定好，用25t汽车吊起升高于小车总成约300mm左右，旋转防雨棚与小车总成的方向相符后慢慢落钩，撬棍配合，螺栓连接拧紧。

4.9 栏杆及斜梯平台的安装

用25t汽车吊配合将斜梯平台吊放至刚腿侧用螺栓联接，斜撑焊接固定。

4.10 电控设备的安装及电线、电缆的铺设与接线。

按电气布置图，25t汽车吊配合分别将电控设备吊放至指定位置用螺栓连接固

定，并铺设电线、电缆。

4.11 限位装置的安装与机电调试

按技术图纸要求分别安装大小限位装置，调整起升限位装置，超载限制器、风速仪等机电调试。

4.12 主副起升钢丝绳的缠绕

按小车总图的主副起升钢丝绳缠绕简图要求进行。

4.13 门架起重机的试验

按通用门式起重机试验大纲进行

4.14 拟采用的25t汽车吊起重特性表详见附件。

5、龙门吊安装、拆卸工程安全防护措施

5.1、一般保证措施

⑴参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。

⑵进入现场的施工人员必须按规定着装，并佩戴好必要的安全防护用品。

⑶特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。

⑷开工前项目负责人应组织施工、技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。

⑸施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。

⑹施工中做好班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。

⑺现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。

⑻高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。

⑼爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。

⑽施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。

⑾起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

⑿转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。

⒀大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。

⒁构件对接时禁止用手探孔找正。

⒂电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。

⒃起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。

⒄安装（拆除）部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。

⒅施工现场应悬挂必要的安全标识牌。

⒆安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。

⒇安装（拆除）作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。

5.2、具体保证措施

⑴技术交底

①由总工程师组织技术人员和管理人员进行技术交底，由梁场负责人组织班组操作人员进行技术交底，使参与安装（拆除）项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。

②在安装（拆除）过程中可以组织多次技术活动，但无论何种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。

③工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。

④工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。

⑵施工准备

①疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。

②工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。

③转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。

④准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。

⑤构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查，超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识，必要时还需要专车引导。

⑶结构矫正、拼装

①参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。

②人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。

③使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。

④采用火焰矫正，必须清理周边环境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它

物品。

⑤热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，方可撤离，防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。

⑥使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米不得有明火。

⑦拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。

⑧拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其坠落伤人。

⑨使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员。

⑩已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人，高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。

⑷中间验收

①验收拼装件，其工作平台和通道须满足验收工作要求。

②所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。

③验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。

⑸吊装

①参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。

②作业前必须检查起重工器具技术性能，确保完好可靠并正确选用吊具。

③合理捆绑被吊件，棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫，不规则构件必须找出重心再起吊。

④被吊物下方严禁人员作业、停留，其起吊速度应严格控制，防止坠物伤人，禁止施工人员随吊物起落。

⑤构件吊装前应将杂物清理干净。

⑥高处作业，应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施，作业人员佩戴必备的安全防护用品。

⑦吊装过程中应专人指挥，信号统一。

⑹定位及连接

①作业过程中严禁用手触模连接孔和结合面。

②使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查。

③构件定位连接前应将杂物清理干净，与施工无关的工器具和构件远离吊装区。

④定位连接时严格控制起吊设备的操作，其操作必须按照指定组装人员的要求进行动作。

⑤作业过程中还需防止电弧灼伤，气割烫伤和火灾。

⑺结构总装（结构拆除）

①构件总装（拆除）作业前应将杂物清理干净，防止坠物伤人伤设备。

②大构件翻身、抬吊时应指派专人监视、预防意外发生。

③拆装长件、重件须系好缆风绳，并由专人指挥缆风绳的控制。

④拆装过程中应专人指挥，信号统一，且应捆绑牢固。

⑤当高空多层次上下作业时，应尽量避开垂直上下作业，同时注意拆装时工机具下落伤人。

⑥作业过程中应严格控制起吊设备的操作（吊车、卷扬机、葫芦），其操作必须按照指定拆装人员的要求进行动作。

⑦起吊设备（吊车、卷扬机、葫芦），其操作人员应经常对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

⑧在总装（拆除）过程中作转运构件运输的车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭小地方须指派专人指挥。

⑨工作场地必须设安全警戒人员，禁止无关人员进入作业区域。

⑩作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识，防止引起火灾或爆炸，总装（拆除）中使用气割、电焊等热源作业后应注意防护，防止烫伤；作业产生火花应注意隔离。

⑻机电设备的拆、装

①机电设备拆装必须按设计图纸，说明书施工，未经有关设计制造部门同意，不得任意修改。

②起重、变幅、回转、行走机电设备的安装，机座必须稳固，安全装置（如制动机构，限位器、安全阀、负荷指示器等）必须齐全，灵敏、可靠。

③施工用电线路及电气设备的绝缘必须良好，布线应整齐。

④露天使用的电气设备均应采取防水措施、防止设备受潮，漏电、损坏等。

⑤在有易燃易爆气体场所，电气设备及线路均应满足防火、防爆要求。

⑥热元件和熔断器的容量应满足被保护设备的要求，熔丝应有保护罩，熔丝不得削小使用，严禁用金属线代替熔丝。

⑦一切电气装置设备拆除后均不得留有可能带电的导线，如必须保留，应将裸露端部包好绝缘，并做出标记妥善放置。

⑧所有拆除电气设备外壳上，电气设备的引线电缆均应按图纸进行编号，编号标记应清晰，固定牢靠，以防遗失。

⑨电气设备拆除后要及时装箱，并附有装箱清册，以防备被水淋湿、丢失等，电气设备的吊装和转运要小心轻放，以避碰伤，碰坏、砸坏。

⑩凡不符合技术标准要求的绝缘安全用具，登高作业安全工具、携带式电压和

电流指示器、以及检修中心临时接地线等均不得使用，防止触电、坠落、灼伤等工伤事故。操作人员根据工作条件，选用适当的安全用具，每次使用前必须认真检查，安全用具不准任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具，以确保使用安全。非电气工作人员不得从事电气拆装工作，防止人为伤害。

⑼转运

①运输车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭窄路段须指派专人指挥。

②运输前应仔细检查构件是否摆放好，是否绑扎牢固，并对运输线路作好现场勘查；“三超”件运输还需要作好明显标识，必要时应指派专人、专车引导。

③运输车辆的使用必须执行交通规则，不准带病或超载运行，司机严禁无证驾驶或酒后开车。

⑽试运行

①试运行要求风速在规定的围。

②完成一般技术检查如检查调试好各部位限位器，检查调正各机构同心度，检查四个行走电机方向的一致性，检查调试变幅指示器，检查各部照明等。

③完成空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验，做出试验结果评定。

⑾清点入库。

①所拆除的构件，机电设备，必须按图纸编号进行清点验收入库，以防遗漏、丢失。

②电气设备均应小心轻放，切勿碰伤，砸坏，并做好防潮、防晒，确保设备使用性能，延长设备使用寿命。

③构件应摆放整齐，平稳、支垫牢固，其叠放的高度不宜超过二层，以防滑倒伤人。

⑿竣工验收

①所设置的人行爬梯和通道，作业平台，安全防护设施等必须满足验收工作要求。

②完成各类技术检查，做出检查评定结果。

③根据空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验评定结果，做出是否可以投入生产施工的指令，确保整机的安全性。

④收集整理竣工资料，并归档，确保各项安全技术数据资料有备可查。

6、应急预案

6.1、目的

为了加强安全生产工作，提高项目部在施工生产过程中对突发事件的应变能力，尽快控制事态，尽量减少损失，尽早恢复正常施工秩序，特制定此安全事故应急救援预案。

6.2、事故应急救援预案的定义、编制依据及原则

1、定义：事故应急救援预案是指项目部为减少事故后果而预先制定的抢险救灾方案，是进行事故救援活动的行动指南。

2、编制依据：项目部施工生产过程中潜在危险源和事故后果分析。

3、编制原则：

1）、预案是针对可能造成人员伤亡、财产损失和环境受到严重破坏而又具有突发性的事故、灾害，如触电、机械伤害、坍塌、火灾及自然灾害等。

2）、预案以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾财产安全和环境防护，尽量减少事故、灾害造成的损失。

3）、预案是发生紧急情况时的处理程序和措施。

4）、预案要结合实际，措施明确、具体、具有很强的可操作性。

5）、预案应符合法律法规的规定。

6.3、项目部门机安装与拆除安全生产领导小组

项目部成立安全生产领导小组，负责处理门机安装与拆除过程中突发安全事故。

项目部安全生产领导小组人员组成：由项目经理任组长，主管安全生产的副经理任副组长，项目部安全、设备、工程等人员任组员。

组长：建华

副组长：丁玉乾、徐新林

组员：王第权、海军、成璋、丁振强

6.4、项目部门机安装与拆除安全生产领导小组职责

项目部门机安装与拆除安全生产领导小组职责：

1）、负责事故救援的整体指挥；

2）、负责通讯畅通，保证各部门及上级主管部门的联系，并负责向上级主管部门的汇报工作；

3）、负责成立事故调查处理小组，对事故调查处理工作进行监督。

4）、负责与相邻可依托力量的联络求救；

5）、负责指挥处理紧急情况，保证突发事件按应急救援预案顺利实施；

6）、负责事故现场的抢险、保护、救护工作；

7）、负责所需材料、人员的落实；

8）、负责工程项目生产的恢复工作。

6.5、工作要求

1、相关人员必须服从统一指挥，整体配合、协同作战、有条不紊、忙而不乱。

2必须确保应急救援器材及设备数量充足、状态良好，保证遇到突发事件时各项救援工作正常运转。

3、各项工作必须落实到人，各司其职，熟练掌握防护技能。