海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
一、国际海运的营运方式
目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输
（一）班轮运输（Liner Shipping）
１.班轮运输的含义、特点
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。
目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。集装箱班轮运输的主要特点如下：
1.固定的航线
2.固定额挂靠港口
3.固定的船舶班期
4.相对固定的运价
2.班轮船期表(1iner schedule)
班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
3．班轮运费(1iner freight)
运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。
班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费
其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥
挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。
4．班轮运费的计收标准
(1)按货物的实际重量(重量吨Weight Ton，W)计收运费。
(2)按货物的体积重量(尺码吨Measurement Ton，M)计收运费。
(3)按货物的FOB总值(出口FOB总值的日分率)计收运费。
(4)按货物的件数(装运卡车按照车辆数、活牲畜按头)计收运费。
(5)按重鼍和体积中较高一项(W／M重量吨或尺码吨)计收运费。
(6)按货物重量、尺码或价值三者中选择最高一项(W／M or ad val)计收运费。
(7)临时议定运价(Open tale)。
一、国际海运的营运方式
（二）租船运输(Shipping by Chartering)
租船运输是相对于班轮运输的另一种江海运输方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照船源和货主对货物运输要求，由出租人与承租人自由洽商租金和船舶航行计划来组织货物运输的一种运输方式。因此租船运输义称为不定期船运输。
目前，国际市场上租船方式主要有三种：程租、期租和光船租船，
1．程租（royage ehafter)
程租就是按航程租船。按租船合同，船东或船舶经营人接时将船舶驶抵装货港，装上合同项下一定数量的货物，运至合同指定的卸货港卸下货物，完成整个航程的运输任务。
程租的基本形式是单航次程租。如果程租的航次数是若干个，称为连续航次程租(consecutive voyage)，又可以细分为连续单航次程租(consecutive voyage charter)、往返航次程租(return voyagecharter)和连续往返航次程(consecutive return voyage charter)。如果出租人向承租人提供一定吨位的运力，在确定港口之间，按照事先约定的时闻、航次周数和每航次约定运最完成全部货量的租船方式卫称包运租船。
(2)期租(time chaner or period charter)
期租就是定期租船，是船东或出租人将特定船舶按租船台同出租给承租人使用约定时期的租船方式。在此期限内，由承租人自行稠度、经营管理、按月或按日计算租金，并按约定结算日支付租金给船东或出租人。
(3)光船租船(bare-boat charter)
光船租船是指存租期内船东或出租人只提供一艘窄船给承租人使用，由承租人配备船员、提供给养、负责营运管理和航行事务，以及承担一切固定或变动的营运费用。船东或出租人在租期内除了收取租金外，对船舶没有支配权和占有权，对船舶的营运不承担任何费用。这种光船租船的方式实质上是一种财产租赁方式。
二、集装箱班轮运输的操作程序
(一)集装箱班轮运输的含义、优越性
1．含义
“集装箱运输’’是指将零散的货物台并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型
货箱进行运输的一种现代运输方式。
“集装箱班轮运输”是指集装箱班轮公司将集装箱按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港之间，按规定的操作流程为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。
2．优越性
集装箱运输扩大了运输单元，规范了单元尺寸，使得货物的装卸、移动、搬运容易实现机械化、自动化，提高了货物装卸效率、码头使用效率和港口吞吐能力，也减轻了劳动强度，集装箱运输具有件杂货运输无法相比的优越性。在短短的二十多年间，集装箱班轮运输就基本取代了件杂货班轮运输。主要优点归纳如下：
(1)提高了货物装卸效率、码头使用效率和港口吞吐能力，减轻了劳动强度。
(2)提高了货物运输质量，减少丁货损货差现象。
(3)缩短了货物在途时问，加速车船的周转，降低了营运成本。
(4)有利于组织多种运输方式的联合运输。
(5)推动了包装标准化。
二、集装箱班轮运输的操作程序
（二）货代集装箱班轮运输操作程序
1．接受货主委托和“国际货物托运委托书”(SLI)
发货人根据外销出仓单、销售合同、信用证和收货人的其他要求，选择合适的运输方式、承运人、货运代理人、运输时间和装箱方式，确定运费和杂费，并将这些选择确定的内容缮制在“国际货物托运书委托书”(shipper’s letter of instruction，SLI)中，盖章后交
给其委托的货运代理。货代公司接受货主的委托，并以“国际货物托运委托书”为操作指令，完成下一步的订舱、装货、报检、报关、装货、签单和发运等各项操作。
此“国际货物托运委托书”是货主根据贸易合同中装运条款“要约”而缮制，是货主委托其货运代理进行货物运输操作的“操作指令”，也是货物装运后承运人或其代理签发提运单的“原始依据”。
2．出口托运和“托运单”（B／N)(附件七)
根据货主的“国际货物托运委托书”，货代以自己名义或以货主名义向承运人申请货物运输“要约”，并在得到承运人或其代理人口头接受要约情况下，以书面“托运单” (booking note，B／N)的纸质形式或电子报文形式向承运人订舱托运。
托运单应详细记载托运人对运输要求的具体内容，包括运输方式、运输时问、运量、装运时间、装货港、卸货港、运输支付方式、运输货物细节(货物品名、规格、型号、数量、包装、件数、毛净重、体积等)、收发货人、通知人、提单份数等。承运人或其代理人一旦对货代托运人的申请汀舱给，承诺，则货代与承运人之间关于货物运输合同的法律关系也正式确立，双方的权利和义务受到约定，对于运输要求的具体内容有了最后确定“托运单”须由货代托运人盖章或签字，以示确认。
（二）货代集装箱班轮运输操作程序
3．订舱和“配舱回单”(S／O）
订舱是货代托运人向承运人或其代理人申请舱位，承运人对这种申请给予承诺的行为。
一旦承运人或其代理人接受订舱后，将在纸质托运单或电子托运单报文上加填船名、航次、运输编号(此编学俗称关单号，如该货物被随后装上船，该关单号就是以后的提单号)。并在托运单的装货联(第五联)上加盖“订舱确认章”，以示订舱得以确认，此联
称为“配舱回单” (shipping order，S／O)。
配舱回单是承运人在集装箱装卸作业区接受装货的书面指令，报关时海关核查后在此联
上加盖“海关放行章”，承运人凭以收赁装船。
4．货物装箱和“集装箱装箱单”(CLP）
货代在向船公司或其代理人订妥舱位并取得配舱回单后，可凭单向船方领取“集装
箱设备交接单”(EIR)，按照有关设备交接单使用原则(一箱一单、箱单一致、箱单同行)，将满箱货物齐集在船公司指定的海关监管堆场，完成报关并在船到港后及时装运。对于
整箱货物的装箱送港一般有两种作业方式：其一是“门到门”作业方式，即空箱到工厂
仓库装货。满箱后直接送港；其二是“内装箱”作业方式，即出口货物被送进指定仓库
装货，满箱后直接送港．无论以何种方式装箱送港，装箱人都必须将实际装货内容记录
在“集装箱装箱单”里，并随货箱送至承运人的集装箱装卸作业区。
“集装箱装箱单”(container load plan，CLP)是详细记载集装箱内货物内容的格
式化报文，包括货物名称、件数、毛重、体积、集装箱箱型、集装箱自重、预配船名、
航次、关单号、装运港、中转港、卸货港等内容。在以集装箱为运输单元的作业模式中，集装箱装箱单是一张唯一记载每一集装箱内装货细节的单据，因此，它是极其重要的。
根据海关规定的货物先运抵监管区后报关的要求(上海洋山深水港码头作业方式除
外)，并同时满足承运人的集装箱装卸作业区对货物装船要求，一般在船驶离48小时前货物进港，以便报关并放关后装船。
5．代理报捡和“通关单”
在货物进出境活动中，有时还需要办理“报检、报验”手续。凡列入“检验检疫商品目录”内的进出口商品，必须经出入境检验检疫机构实施检验检疫。机构对符合有关规定的货物给予“出入境货物通关单”，海关凭以放行。
货代在接到货主委托报检或货主委托换通关单的手续后，在报关前，先向检验检疫机构办理报
检，或凭已报检的“电子换证凭单(凭条)”向口岸检验检疫机构换取“出入境货物通关单”。
（二）货代集装箱班轮运输操作程序
6．代理报关和“装货单”{S／O)
所有进出境的货物，必须通过设立海关地点进出境，由设关地进出境并办理海关手续是货主应当履行的基本义务。货物报关就是货主以自己的名义直接向海关申报或委托其代理间接地向海关办理货物申报、配合查验、缴纳税费和海关放行等手续。
货代在接到货主委托报关手续后，持凭海关规定的全套报关单证，在规定的报关时限内直接向海关申报或通过报关代理人问接地向海关申报，并做到“正确、准确，简洁、完整、准时”，以满足货主对货物按时出运或及时提货的要求，并满足货出运后货主对收汇核销、退税、销案的要求，或满足货到港后货主对清关、提货、付汇的要求。
向海关提交的报关单证，包括基本单证、法定单证、货运单证和备用单证。其中海运出境报关中的货运单证专指“配舱回单(第五联)”，报关时关员审核全套单证查核后在“配舱回单(第五联)”上加盖“海关放行章”，以不确认放行。此联称为“装货单”(shipping order，S／O)，船方(集装箱装卸作业区)凭以收货并装上运输工具。
二）货代集装箱班轮运输操作程序
7．装船和“场站收据”(MAR}
装船是指装有货物的集装器被装载到运输工具上，并驶离装运港的行为。在集装箱班轮运输中，由于班轮船公司基本上是以装运港集装箱堆场到卸货港集装箱堆场作为货物的交接形式，因此集装箱货物的装船工作一般由班轮船公司或其代理人负责。货代托运人应协助船公司装船，如缮制正确的“集装箱装箱单”或者输送正确的进港区“装箱单电子报文”，将放关的“装货单”及时送到船舶配载部门以使货箱被编人配载图中，以上船。
当货物被装上船，但尚未驶离装运港时，现场理货员对载货单(即装货舱单manifest)和装货单逐项核对，并在装货单上签名或加注说明，然后将全部装货单随同
载货单一起交船上大副，大副审核属实后在载货单和装货单上签字，并将签字后的装货
单退给理货长，再转交货代。由大副签字的装货单称为“场站收据”或“大副收
据”(master receipt，M／R)。
8．场站收据换取“提单”(B／L)
货代托运人在货物被装船后，持凭场站收据或者打印载有“已放关，货物已装船，可放单”字样的电子装货单，向承运人或其代理人换取“提单”(bill of ladin9，B／L)或“海运单”(sea way bill，SWB)，并及时将“提单”或“海运单”送交货主。有时货代在“承运人提单”(Master B／L)签发的基础上再签发“货代提单”(House B／L)，并送交发货人，发货人凭以交银行结汇，收货人在目的地据以提货。
9．船舶离港后的善后工作
(1)发装运通知(shipping advice)
货物装运后，货代托运人除了将提运单交给货主外，还须及时将装运信息预报给海外代理人或收货人。预报内容包括运输工具细节如船名、航次、航班、提单或空运单号、起航日、预计到港口等，包括装货细节如货物品名、件数、毛重、净重、体积、型号、规格、成分、箱号、封号等项内容。这份关于货物装运细节的通知书称为“装运通
知”(shipping Rote，S／N)。通常，装运通知采用电子邮件、电传、传真和专用网络等方式由发货人发送给收货人。
发装运通知是货代托运人必须完成的一项服务工作，尤其是对运输时间短的近航线货物、空运货物和特种货物至关重要。它可以使收货人及时掌握运输动态，对货物到达后的清关文件准备、资金准备、提货准备，乃至销售、分配、加丁等后续业务开展，影响颇大。
（２）处理退关、短装、漏装货物
退关货物是指货物已向海关申报出口并被海关放行后，因故未能装上运输工具，发货人请求将货物退出海关监管区并不再出口的行为。通常，出口货物的发货人或其代理人应当在货物未被装上运输工具之日起3天内作出决定，并向海关申请办理退关手续。经海关核准后办理撤销出口申报文件，并经海关同意将货物运出监管区。货主或货代在办理出口退关手续时，海关对原申报单证予以注销，同时删除海关电脑系统巾的有关数据。
短装货物是指在托运单允许分期发运时，部分货物装上船，部分货物因故未被装上船。这部分未上船的货物称为短装货物。
漏装货物是指在托运单不允许分期发运时，发生货物已报关，但因船舶超配、箱号或提单号与配载记录不一致等多种困素造成的未装上船或部分未装上船的货物。
无论发生何种情况，货代都应及时口头或书面通知发货人关于退关、短装或漏装的实情，以便发货人及时了解并做决定。若退关、短装或漏装货物需要再出运时，发货人须重新办理委托订舱的手续，并需要重新向海关申报。
(3)收取运费(collection)
货代托运人及时支付运费给承运人或其代理人是履行货物运输合同的一个重要方面通常承运人或其代理人与货代之间有书面货运合同，承运人或其代理人对货代的付款方式、付款期限、付款保障措施和风险保障金等都有明确限定并严格执行。因此，一般货代都在约定时间内支付运费给承运人或其代理人。
另一方而，货代托运人须及时向委托人收取运输前约定的运费。通常，货代按照“国际货物托运委托书”上显示的支付条款向约定的付款人收取约定的运费，若委托书上显示“freight prepaid”，则货代向发货人收取运费；若委托书上显示“freight collect”，货代直接向收货人或通过货代目的港代理间接地向收货人收取运费。
三、海运托运单
（一）海运托运单的含义、作用
1．含义
海运托运单(booking no}e，B／N)是托运人填写并盖章确认的，专门用于委托船公司或其代理人承运而缮制的一种表单，表单上列有出运后缮制提运单所需要的各项内容，并印有“托运人证实所填内容全部属实并愿意遵守承运人的一切运输章程”的文字说明。
我国曾在1990年进行了集装箱多式联运工业性试验，现在虽然早已结束，但其中的三大单证原理一直沿用至今，即出口时使用的“场站收据”；进口时使用的“交货记录’和进出口时分别使用的“集装箱设备交接单”。其中，目前使用的海运托运单、电子托运凭证、装货单、电子报关装运凭证、场站收据、电子场站凭证、集装箱设备交接单、集装箱设备电子凭证和电子数据签发提单等都是依据这些单证原理，但单证内容上有变更，形式上已数据化、格式化和电子化。
2．作用
(1)托运单是办理托运的凭证。
(2)托运单是船公司接受订舱并安排舱位、调拨装货器材、组织装运、转运、联运的依据。
(3)托运单是托运人与承运人之间运输契约的书面记录。
(4)托运单是出口货物报关的货运单据。
(5)托运单是承运人签发提运单的原始依据。
通常，纸质托运单一式十联，其各联的作用分别是：
第一联货主留底(早先托运单由货主缮制后留存，但现在已不用)
第二联船代留底(早先船代将已放关单号后此联留存，但现存已不用)
第三联运费通知(1)(早先作为船东计收运费的结算凭证，但现在已不用)
第四联运费通知(2)(同上)
第五联装货单(s／o)，此联由托运人加盖“托运章”后交承运人订舱。承运人在接受订舱后填上预配船名、航次、关单号并加盖“汀舱章”后交还给托运人，以确认订舱并由
托运人持凭报关。报关时，海关审核后若放行，存此联上加盖“放行章”后交还报关人，
以确认放行并凭以装船。由此可见，此联是托运单的核心内容。
第五联附页联缴纳出口货物港务申请书(由港区核算应收港务杂费)
第六联(浅红色)场站收据副本大副联
第七联(浅黄色)场站收据
第八联货代留底
第九联配舱回单(1)
第十联配舱同单(2)
三、海运托运单
（二）电子托运单的含义和特点
1．含义
在我国经济飞速发展的今天，各承运人利用先进的电子计算机技术和网络技术，将船期表信息和其他有关信息和数据如港口、船期、航期、载货量、舱位、箱量、停泊码头等集中存放在公共数据中心或船公司网站上，为各托运人跨国家(地区)、跨公司、跨部门地查阅、选择、订舱提供了方便，并为各托运人实现网上订舱提供了操作平台。
按照协议，托运人可以在其办公场所，将标准格式的托运单电子报文数据，通过终端申报方式、EDI申报方式或网上申报方式，在“订舱托运”系统中向船公司或其代理人的计算机系统发送电子托运单数据。船公司或其代理人收到电子托运单数据后，根据船舶载货量和具体托运内容来安排舱位，一旦船公司确认订舱后，便发送“接受汀舱”的电子回执给托运人，并进一步将确定的“船名、航次、关单号和船舶动态”等信息数据发送给托运人，完成了电子托运订舱的全都手续。
电子托运单订舱是未来我国实现“无纸化贸易运输”的发展方向。
三、海运托运单
（三）托运单的内容和缮制规范
无论是纸质托运单还是电子数据托运单,以下缮制规范都是一样的。
1.托运人（Shipper）
填托运人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号。
（1）托运人可以是货主
（2）托运人可以使或住的贸易代理人
（3）托运人也可以是货主的货运代理人。
在信用证结汇方式下，托运人一般按信用证的受益人（beneficiary）内容填写。
（三）托运单的内容和缮制规范
2.收货人(Consignee)
填收货人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号。
（1）收货人可以不记名，填写凭指示字样如“TO ORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”等,这种提单能转让。一般托运人依据信用证对装运文件的要求，显示这种凭指示字样。
（2）收货人可以记名，填写实际收货人，也可以是货运代理人。通常，货主委托其货运代理托运并且运费到付时，承运人提单上收货人是货运代理人，货代提单上收货人是实际收货人。
（3）承运人不接受一票货物有两个或两个以上收货人。如果实际业务中有两个或者两个以上收货人，托运单中收货人栏内填写第一收货人，通知栏填写第二收货人。
（三）托运单的内容和缮制规范
3.通知人(Notify Party)
填写通知人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号。
通知人一般为预定的收货人或收货人委托的代理人。在信用证结汇方式下,银行作为第一收货人，显示在提单收货人栏内,开证申请人是实际收货人，显示在提单的通知人栏内。（三）托运单的内容和缮制规范
4.装运港(Port of Loading)
填写实际货物被装运上船舶的港口全称，必要时加上港口所在国家（地区）的名称。（三）托运单的内容和缮制规范
5.卸货港( Port of Discharge)
填写实际货物被卸离船舶的最终港口全称，必要时加上港口所在国家（地区）的名称。
卸货港一般是最终收货人所在国家的港口，但有时候仅仅是靠近收货人所在城市或地区的港口。这时要依照合同规定和实际承运人的航线和挂靠港口情况来确定卸货港。
对于信用证交易条款，按信用证填制。
对于有中间商加入的交易三方,一般货直接运到最终收货人所在国家或地区的港口，而货款包括运费都可以与第三国结算。
（三）托运单的内容和缮制规范
6.目的地(Final Destinatio n for the Merchant’s Reference)
填写货物最终的交货地的城市名称，或地区名称。
目的地有时候与卸货港相距甚远,从卸货港到目的地的费用需要明确支付人，才可以填制目的地。经常出现的承运人提单显示卸货港，货运代理人分单显示卸货港和最终目的地，这时，有货代海外代理协助收货人将货从卸货港承运人处提取后，再用其他运输工具运至目的地。内陆地的运输方式也往往如此。
（三）托运单的内容和缮制规范
7.货物名称与包装种类(Kind of Packages;Description of Goods)
本栏所填写是符合信用证或合同的，与实际货物的名称规格型号成分品牌等相一致的货物名称和包装种类。
这部分的内容相当重要，一方面提单受让人是根据提单中对货物描述，来判断接受货物，支付货款的；另一方面是出口方向海关申报放行的主要内容，也是出口企业取得海关退税证明联的主要内容。因此严格做到品名包装数量等“单单一致，单证一致，单货一致”有实际的重要意义。此栏中，有时还打上信用证号码，以示重视，并利于银行审单结汇。
三）托运单的内容和缮制规范
8.箱数与件数(No. of Containers or Packages)
此栏填制装入集装箱内货物的外包装件数和集装箱件数。
（1）在提单正面印有“不知条款”这就使承运人对于集装箱内实际装入的货物件数，有
不知道的表示。因此托运人对于实际货物件数承担全部的责任。否则承运人不承担件数货损，货差，货短缺的责任。
（2）件数是承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应付赔偿金时，计费的标准，承运人对每件货物支付最高赔偿金额。这里的件数，依据就在此栏内。因此，一般要求托运人填写件数的小写在此栏，还要填写件数的大写，防止更改，确保唯一性。例如：小写件数“100 CTNS”；大写件数“SA Y ONE HUNDRED CARTONS ONLY ”。
（3）在不同包装种类的货物，混合在一个整箱内，合计件数的包装种类显示“件数”（Packages）。
（4）对于集成包装的托盘货，一般除了显示托盘数以外，还在括号里显示小件数。例如： 5 Pallets (S.t.c. 30 Cartons
（三）托运单的内容和缮制规范
9.标记与封志号(Seal No. & Marks & Nos.)
此栏填写与实际货物外包装上正面唛头的全部内容。一般由数字，字母和简单的图形组成。
封志是装箱人装箱完毕后在集装箱箱门上加上的封志，此封志上有不重复的号码，破开封志后才能打开箱门。以此让收货人收到装箱人提供的完整货物。
（1）如果货物外包装上的麦头较多内容，而在此栏无法打下，一般承运人接受贴麦的做法，最后在提单上，贴麦处须盖上骑逢章。
（2）文件上的麦头与实际货物上的麦头不一致时，承运人理货或海关查验都可以认为是货单不一致而拒绝放行或装运。
（3）封志一般有承运人的专用封志和普通封志。如同时使用，允许一个集装箱有二个封志。
（4）进港后的集装箱，被海关开箱查验后，往往更换新的封志号，这时，托运人必须将新的封志号显示在提单上。
（三）托运单的内容和缮制规范
10.毛重（Gross Weight ）
填报实际货物的毛重，以公斤为计量单位。
实际毛重应不超过集装箱最大限重，否则由此造成的运输过程中的因超重而产生的损失，均有托运人承担。例如，出口至美国的集装箱，超过承运人规定的限重后，承运人按双倍运费收取，并警告。
（三）托运单的内容和缮制规范
11.体积(Measurement)
填报实际货物的体积，一般以立方米为计量单位。
（三）托运单的内容和缮制规范
12.运费的支付(Payment of Freight)
运费是由托运人对承运人安全运送和交付货物，对承运人支付的一种酬劳，也是合同成立的对价条件。因此，有关运费由谁付，何地支付，都应在托运单上注名。一般显示“FREIGHT PREPAID”为托运人支付；“FREIGHT COLLECT”为收货人支付。根据提单条款规定，对于拒绝支付和拖欠运费及有关费用，承运人享有留置权。
三）托运单的内容和缮制规范
13.要求签发的提单份数(Number of Original B/Ls)
托运人要求签发提单的份数，在此栏内填报。
（三）托运单的内容和缮制规范
14.要求签发的提单日期和地点(Place and Date of issue)
托运单上一般提出提单签发的时间和签发地点要求，以满足结汇文件的要求。提单的签发日应该是提单上所列货物实际装船完毕的日期，应该与收货单上大副所签的日期是一致的。若违反这一原则，无论是提前还是推迟，都将产生外贸合同中买卖双方，运输合同中的承运人与货方的法律责任问题，不仅会导致贸易合同撤消的责任方的赔偿，而且可能会追究承运人签发倒签提单或预借提单的法律责任。
提单签发的地点原则上应是装货地点，一般撒谎能够在装货港或货物集中地签发。（三）托运单的内容和缮制规范
15.托运人签字、盖章
托运人在完成上述内容的填写后，必须盖章签字，以生效。
三、海运托运单
（四）海运托单填报范例
根据下列信用证资料、外销出仓单资料填之出口托运单
1.信用证资料：
Applicant ： Hanil Synthetic Fiber Co., Ltd.
Hans Tower 46-5 Guro Dong,
Guro Gu, Seoul,Korea
Beneficiary : ABC Import and Export Co.
Issuing Bank: To the Order of Industrial Bank of Korea
Port of Shipment : Shanghai,China
Port of Discharge : Busan , Korea
Partial Shipment : Not Allowed
Transshipment : Not Allowed
L/C Number : M04G4410NS00228
Latest Date of Shipment : 20 Nov 2004
Expiry Date : 25 Nov 2004
Description of Goods : PP Spunbonded Nonwoven Fabrics
Quantity of Goods : 353 Rolls
Packing : GW 9000 kgs , Measurement 68 CBM
Number of B/L : Three
Shipping Marks : N/M
２.外销出仓单资料
GW/NW :9000/8647(kgs)
Volume: 68(CBM)
Shipping Marks: N/M
Quantity of Goods: 353 Rolls
Out Warehouse Date: 01 Novermber 2004
四、海运提单(Bill of Lading,B/L)
（一）提单的定义和作用
1.定义
提单（Bill of Lading），是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。根据提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
在国际货物运输中，提单是最具特色、最完整的运输单据。在国际贸易中，提单是一种有价证券，同时代表物权和债权；在各国有关运输法律中，提单都被认定是一份非常重要的法律文件，提单上权利的实现必须以交还提单为要件。
（一）提单的定义和作用
2.提单的性质和作用
从法律规定看，提单的基本作用在于：
①提单是海上货物运输合同的证明（Evidence of the Contract Carriage）；
②是证明货物已由承运人接收或装船的货物收据(Evidence of receipt for the cargos)；
③提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证(Documents of Title)。
３.从外贸业务和运输业角度看，提单的作用
（１）提单是承运人有条件地为托运人运输货物的书面确认。托运人签发托运单与承运人签发提单，相互构成运输契约，共同成为托运人与承运人之间关于责任、费用、风险的划分依据。
（2）提单是银行结汇文件中最重要的文件。买卖双方的交货收款和收货付款，必须借助于能同时代表物权和债权的提单，借助于有资金信誉的银行机构来实现操作。
（3）提单是货主与货代之间、货代与承运人之间或货主与承运人之间的支付或收取运费的凭证，也是互相在经济上制约的有效文件。付款交单就是利用提单实现经济制约的一种手段。
四、海运提单(Bill of Lading,B/L)
（二）提单的种类
最常见的提单种类主要有：
四、海运提单(Bill of Lading,B/L)
（三）提单的内容
提单的内容一般有正反二面内容。正面记载的内容有：船名、航次、提单号、承运人名称、托运人名称、收货人名称、通知人名称、装货港、卸货港、转运港、货物名称、标志、包装、件数、重量、体积、运费支付、提单签发日、提单签发地点、提单签发份数、承运人或船长或其授权人的签字或盖章。提单的这些内容，在提单缮制中介绍。
四、海运提单(Bill of Lading,B/L)
（三）提单的内容
提单的内容一般有正反两面内容。正面载有的主要内容有：船名、航次、提单号、承运人
名称、托运人名称、收货人名称、通知人名称、收货人名称、装货港、卸货港、转运港、货
物名称、标志、包装、件数、重量、体积、运费、提单签发日、提单签发地点、提单签发份
数、承运人或船长或其授权人的签字或盖章等。提单的这些内容，在缮制提单中详细介绍。
1.提单正面的确认条款
“Received in apparent good order and condition except as otherwise noted the total number of containers or other packages or unites enumerated below for transporation from the place of receipt to the place delivery subject to the terms and conditions hereof.”
上述英文措辞条款的大意是：承运人在货物或集装箱外表状况良好的条件下接受货物或集装
箱，并同意承担按照提单所列条款，将货物或集装箱从起运地运往交货地，把货物交付给收
货人。
（三）提单的内容
2.提单正面的不知条款
“W eight,measure,marks,numbers,quality,contents and value of mentioned in this bill of
lading are to considered unknown unless the contrary has expressly acknowledged and agreed to. The signing of this Bill of Lading is not to be considered as such an agreeme nt.”
上述英文措辞条款的大意是：承运人没有适当的方法对接受的货物或集装箱，进行检查，所有货物的重量、尺码、标志、数量、品质和货物价值等都由托运人提供，对此，承运人并明确知道。
三）提单的内容
3.提单正面的承诺条款
“On presentation of this Bill of Lading duly endorsed to the Carrier by or on behalf of the Holder of Bill of Lading,the rights and liabilities arising in accordance with the terms and conditions hereof shall, without prejudice to any rule of common law or stature rendering them of the Bill of Lading as though the contract evidenced hereby had been made between them.”
上述英文措辞条款的大意是：经承运人签发的提单是有效的，承运人承诺按照提单条款的规定，承担义务和享受权利，公平地也要求货主承诺接受提单条款规定，承担义务和享受权利。
4.提单正面的签署条款
“One original Bill of Lading must be surrendered duly endorsed in exchange for the goods or delivery order.In witness whereof the number of original Bill of Lading stated under have been signed,all of this tenor and date,one of which being accomplished,the other to stand void.”
上述英文措辞条款的大意是：承运人签发的正本提单份数，具有相同法律效力，提取货物时必须交出经背书的一份正本提单，其中一份完成提货后, 其余各份自行失效。
5.提单背面的承运人赔偿责任条款
承运人责任限制是用以明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每一件货物或每单位货物支付最高赔偿金额的条款。此外，提单背面还有许多其他条款，如承运人的运价本条款、通知与支付条款、承运人的集装箱条款、托运人的集装箱条款、索赔通知与时效条款、运费与附加费条款、共同海损与救助条款、管辖权条款和新杰森条款等。
四、海运提单(Bill of Lading,B/L)
（四）提单的缮制规范（样张 7-7）
《UCP500》对海运提单的规定主要集中在第 23、31、32、33 和第40 条中。
1.托运人（Shipper）
与海运托运单相应栏目填法相同。
若信用证没有特别规定可以是任何人。
2.收货人(Consignee)
与海运托运单相应栏目填法相同。
必须与信用证规定的一致。
如果收货人是做成“To order”、“To order of shipper”或“To order of negotiating bank” 则托运人或议付行应在提单背面作空白背书。
如果收货人是做成“To order of issuing bank”或“To order of applicant”，则托运人不必进行背书。
3.通知人(Notify Party)
几乎所有的提单上都有通知人名称这一项，但在记名提单上就没有必要在填写通知人了。因此这时可以填写“Same as Consignee”。通知人有时是作为预定收货人或代理人。必须与信用证规定的完全一致。如果信用证没有规定，此栏可以不填，即使已经填写了内容，银行也可以接受但不必进行审核。
4.收货地（Place of Receipt）
此栏填报实际收货地点，如工厂、仓库等。在一般海运提单中，没有此栏目，但是在多式联运提单中就有此栏目。如果提单注明的收货地与装货港不同，例如：收货地为“Nanjing”,装货港为“Shanghai”，则不管是已装船提单还是收妥备运提单都必须加注已装船批注、装船日期和实际装船的船名和装货港名称。
5.装运港 (Port of Loading)
与海运托运单相应栏目填法相同。
必须与信用证规定的装货港一致。例如信用证规定装货港为“Shanghai”,应把“Shanghai”显示在“装货港(Port of loading)”处，不能将其显示在“收货地(Place of receipt)”处，而把装货港写成另一个港口名。
同时应填写实际港口的名称。例如信用证规定“From Chinese port”, 则提单上的装货港应显示具体港口的名称，如“Shanghai port”。如果信用证规定“From Tianjin port/ Shanghai port”,则装货港处只需填写一个港口即可。
如果提单上显示了“Intended port of loading/intended port of discharge”,则不管是已装船提单还是收妥备运提单都必须加注已装船批注、装船日期和实际装货港或卸货港名称。
四）提单的缮制规范（样张7-7）
6.船名（Name of the V essel）
若是已装船提单，须注明船名和航次，若是收货待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。该项记载的意义有多方面：便于购买保险、便于跟踪查询、便于发生合同纠纷法院有确定的客体，可采取诉讼保全等。只要符合信用证条款、符合《UCP500》第二十三条、符合海洋运输，可以接受任何船名的海运提单。
如果在提单上显示了“Intended vessel: A vessel”,则不管是已装船提单还是收妥备运提单都必须加注已装船批注、装船日期和实际装船的船名。
此栏必须填写船名和航次（V oy. No ）,如没有航次，可以不显示。
7.转运港（Port of Transshipment ）
只有货物在海运途中进行转运时才填写此栏。
例如信用证规定：“Shipment from Shanghai to Hamburg with transshipment at Hongkong”,则提单可以这样填写：“装货港：Shanghai、卸货港：Hamburg with transshipment
at Hongkong、转运港可不填；或者卸货港：Hamburg、转运港：Hongkong”。
如果信用证允许转运，在同一提单全程海运前提下，银行可以接受货物将被转运的提单。即使信用证禁止转运，银行也可接受以下提单：
①表明转运将发生，前提是提单上已证实有关的货物是由集装箱(Container)，拖车(Trailer)或“子母船”(“LASH”barge)装运，而且同一提单包括全程海运运输。
②含有承运人有权转运的条款，但不包括诸如“Transshipment has taken place”等明确表示已转运的提单。
8.卸货港( Port of Discharge)
与海运托运单相应栏目填法相同。必须与信用证规定的卸货港一致。例如信用证规定卸货港为“Hamburg”, 应把“Hamburg”显示在“卸货港(Port of discharge)”处，不能将其显示在“目的地(Place of delivery)”处，而把卸货港写成另一个港口名。又如当信用证规定“From Shanghai to Hamburg via Singapore”时，则应将“Hamburg”显示在“卸货港”处,不能将“Singapore”写在“卸货港”处，而把“Hamburg”标注在“目的地”处。同时应填写实际港口的名称。例如信用证规定“To European main port”,则提单上的卸货港应显示具体港口的名称，如“Hamburg port”。
9.交付地（Place of Delivery）
可根据实际情况填写具体的交货地名称。在此，如果收货地与交货地都空白，就是普通的海运提单，而不是多式联运提单了。
10.签发的提单份数(Number of Original B/Ls)
与海运托运单相应栏目填法相同但必须显示签发了几份正本。
如果提单上标注有“Duplicate”和“Triplicate”，其效力等同于“Second original”、“Third original”，可以被接受。
11.提单编号（B/L No）
提单一般按装货单上的编号（关单号）填写，由代表船公司名称四位字母和代表该航次、该序号的八位数字组成。提单号查询、操作、核查、归档不可少的一项重要内容。
12.标记与封志号(Marks & Nos，Container/Seal No)
与海运托运单相应栏目填法相同。
应与信用证和其他单据一致。当没有唛头时，用“N/M”表示。
托运时，一般还没有箱封号，可以不填，但是提单上必须填报每一个集装箱的箱、封号。
13.箱数与件数(No.of Pkgs or Shipping Units)
与海运托运单相应栏目填法相同。
提请注意，此栏也是一旦发生赔偿时计算赔偿非的一个计量数。即件数X 赔偿费率。
14.货物名称与包装种类(Description of Goods and Pkgs)
与海运托运单相应栏目填法相同。
应是信用证规定的货物。但在与信用证规定的货描不矛盾的前提下可以用商品的统称，
例如：信用证的品名为“Lady’s shirts”,而提单显示“Garment” 是可以接受的。
如果提单上显示了不是信用证所规定的货物，即使这些附加货物勿需付款，也不能接受。
15.毛重（Gross Weight）
与海运托运单相应栏目填法相同。
显示货物的毛重。当货物无毛重时，可以在标有毛重的栏目加注净重“N.W: xxx KGS”。
16.体积(Measurement)
与海运托运单相应栏目填法相同，一般以M3为计量单位。
17.总箱数/货物总件数（Total Number of Comtainer and／or Packages in Words）
用英文大写字母来填写集装箱的总箱数或货物的总件数。在件数前面须加上“Say”字样，在件数结尾后加上“Only”字样。例：35 CTNS，填：“SAY THIRTY FIVE CARTONS ONLY。”
18.控制温度指令（Temperature Control Instruction）
如果为冷藏集装箱，此栏填写要求的冷藏温度。
19.运费的支付(Payment of Freight)
与海运托运单相应栏目填法相同。
20.货物价值申报（Excess V alue Declaration）
如果托运人有货物价值向承运人申报，可填写在此栏内。
21.已装船批注、装船日期、装运日期（Shipped On board the Vessel date 、Signature）
海运提单必须是已装船提单，即使信用证仅要求“B/L”而未标明“Shipped on board B/L”，提单也一定要有“已装船（On Board）”的表示。
提单要显示装船日期，而且此日期不能迟于信用证规定的最迟装运日。
实务中可分成两种情况：
①提单上预先印就“已装船”文字或相同意思，如“Shipped on board the vessel named here in apparent good o rder and condition…”或“Shipped in apparent good order and condition…”，这种提单通常被称为“已装船提单”，不必另行加注“已装船”批注，提单的签发日期就是装船日期和装运日期。
②提单上只有“Received by the carrier from the shipper in apparent good order and condition…”这通常被称为“收妥备运提单”，这时需在提单上加注“已装船（On board）”的批注，并在旁边显示装船日期，该装船日期即为装运日期，而提单的签发日期不能视作装船日期和装运日期。
22.签发的提单日期和地点(Place and Date of issue)
与海运托运单相应栏目填法相同。
签发地点一般是装货港的所在地，如与该地不一致，也可以接受。
每张提单必须有签发日期。
23.承运人或承运人代理人签字、盖章(Sign or authenticate)
提单必须由承运人、船长或代替、代表它们的具名代理人签发或证实。
表示方式为：
24.目的港提货代理（F/Agent Name for Delivery）
填写承运人或代理人在目的港提货点联系的代理名称，包括地址、电话、传真等。25.单据名称（Title）
根据《ＵＣＰ６００》，提单，无论名称如何，表明承运人名称并由承运人、船长或其具名代理人签署的，标明货物已在信用证规定的装货港上具名船只并从信用证规定的装货港发运至卸货港的运输单据，都被银行接受。
26.清洁提单（Clean B/L）
清洁提单是指承运人对货物表面状况未载有明确宣称“货物或包装有缺陷”的条款或批注。根据《ＵＣＰ６００》第二十七条规定，银行只接受清洁运输单据。“清洁”一词并不需要在运输单据上出现，即使信用证要求运输单据为“清洁已装船”的。
集装箱出口流程
集装箱海运出口流程 整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下： 揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAW AYBILL （一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认 一、业务员揽货，接受货主询价 揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如： 1、发货人 2、收货人 3、通知人 4、品名（中英文） 5、目的港、中转港 6、柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。） 各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱） 7、危险品、冷冻货特殊说明 8、装运期限（是否有信用证要求） 9、配载要求（出船证等） 10、货物交运日期以及交运方式 11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款 12、是否指定船东 13、是否有要求申请目的港N天免柜期 14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单 二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点： 1、该船东是否有接至货主所述之目的港 2、是否可以接超重柜 3、是直航船还是中转船，在哪里中转 4、几天可到达目的港 5、该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国际货柜） 6、该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位 （Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面： 1、在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料 2、在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期
单证制作_0801海运提单完整制作
0801-海运提单制作题目名 称 海运提单 基本要 求 根据下列要求，填写海运提单 下载模 板 0801_海运提单01.doc 相关说明NANJING FORGIGN TRADE IMP. AND EXP. CORP. 向英国EAST AGENT COMPANY，126Rome street, anterweip, Belgium 出口LADIES LYCRA LONG PANT 共2400件，每件20美元CIF伦敦，纸箱包装，每箱12件。箱件尺寸为50c m×20cm ×30cm，毛重为10千克/箱，运输标志（唛头）为： CBD/LONDON/NOS1-200 该货物于2004年10月20日在南京装E002航次“DAFENG”号轮运往伦敦。 请根据上列条件填制一份“清洁、已装船、空白抬头”的提单，要求通知EAST AGENT COMPANY，并注明“运费预付”。 Shipper B/L NO.
NANJING FORGIGN TRADE IMP. AND EXP. CORP. PACIFIC INTERNATION LINES (PTE) LTD (Incorporated in Singapore) COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING Received in apparent good order and condition except as otherwise noted the total number of container or other packages or units enumerated below for transportation from the place of receipt to the place of delivery subject to the terms hereof. One of the signed Bills of Lading must be surrendered duly endorsed in exchange for the Goods or delivery order. On presentation of this document (duly) Endorsed to the Carrier by or on behalf of the Holder, the rights and liabilities arising in accordance with the terms hereof shall (without prejudice to any rule of common law or statute rendering them binding on the Merchant) become binding in all respects between the Carrier and the Holder as though the contract evidenced hereby had been made between them. SEE TERMS ON ORIGINAL B/L Consignee TO ORDER Notify Party EAST AGENT COMPANY 126Rome street, anterweip, Belgium Vessel and Voyage Number Port of Loading Port of Discharge DAFENG E002 NANJING LONDON Place of Receipt Place of Delivery Number of Original Bs/L TO ORDER PARTICULARS AS DECLARED BY SHIPPER – CARRIER NOT RESPONSIBLE Container Nos/Seal Nos. Marks and/Numbers No. of Container / Packages / Description of Goods Gross Weight (Kilos) Measuremen t (cu-metres) CBD LONDON NOS1-200 LADIES LYCRA LONG PANT 2400 PIECES,EACH PIECE OF $20 CIF LONDON CARTON PACKAGING , EACH BOX 12 PIECES. CLEAN ON BOARD 2000 6 FREIGHT & CHARGES Number of Containers/Packages (in words)
海运出口托运单
海运出口托运单范本海运出口托运单SHIPPINGLETTEROFINSTRUCTION 托运人：Shipper编号：船名：No：S/S：目的港：For: ?附中一年级 ??经验?716 ??金币?810 ??帖子数?353 ??回复数?9 ??注册时间?2008-10-23托运单(BOOKINGNOTEOFEXPORTCARGO/SHIPPINGORDER)是出口商(发货人/托运人)在报关前 向船方或其代理人(承运人)申请租船订舱的单据。它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制做提单的依据，如果托运单缮制有岔错、延误等，就会影响到其他单证的流转。因此，正确、快速制单，从而保证安全收汇. 一、海运出口托运单的缮制 ⑴、托运人，即SHIPPER。一般情况下，填写出口公司的名称和地址。 ⑵、收货人，即CONSIGNEE。在信用证支付的条件下，对收货人的规定常有二种表示方法：A、记名收货人;B、指示收货人。 A、记名收货人是直接将收货人的名称、地址完整地表示出来。这时，收货人即是合同买方。但是记名收货人的单据不能直接转让，这给单据的买卖流通设下了障碍。故记名收货人的表示方法不常使用。 B、指示收货人是将收货人以广义的形式表示出来。常用空白指示和记名指示两种表达法。指示收货人掩饰了具体的收货人的名称和地址，使单据可以转让。在空白指示(不记名指示、空白指示)的情况下，单据的持有人可以自由转单据。在记名指示情况下，记名人有权控制和转让单据。指示收货人的方法补充了记名收货人方法的缺陷，但也给船方通知货方提货带来了麻烦。对此被通知人栏目作出补充。 ⑶被通知人NOTIFYPARTY，此栏填写信用证中规定的被通知人。被通知人的职责是及时接受船方发出的到货通知并将该通知转告真实收货人，被通知人无权提货。 ⑷、托运单编号(NUMBER)，一般填写商业发票的号码。⑸目的地(PLACEOFDELIVERY)，此栏目按信用证的目的港填写。填写时注意重名港口的现象，一般将目的洪所在国家名称填写在这一栏目中。如果目的地是一内陆城市，这一栏目填写卸下最后一艘海轮时的港口名称。在计算运费时，是根据托运单的本项内容计算航程的。⑹、运输标志(SHIPPINGMARK
海运拼箱进出口业务,操作技巧经过流程
第五章海运拼箱进出口业务操作流程 散杂货进出口货运代理租船业务流程 任务一海运拼箱出口操作流程 某货运代理企业A接到一票出口（数量较少）海运货物的到货通知，要求他们来完成出口货物的出口操作和相关的海关手续。业务员J接受了该任务，那么J该怎样按照客户 的需要完成具体工作呢？ 海运拼箱出口业务：根据客户的需求，制定出装船计划，并熟悉每一个海运出口流程。 相关知识 随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。 因船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个 别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。 一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSE B/L （货代 提单）给发货人，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司， 因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款 一、拼箱业务流程图（图5-1-1） 图5-1-1拼箱货业务流程图
①A、B C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交拼箱经营人 ②拼箱经营人将拼箱货物拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输 ③整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给拼箱经营人 ④拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（house B/L ）给每一个货主（发货人） ⑤拼箱经营人将货物装船机船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理 人）同时，还将班轮公司B/L及house B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物 ⑥货主之间办理包括house B/L在内的有关单证的交接 ⑦拼箱经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单提取整箱货 ⑧ A '、B'、C'等不同收货人凭house B/L在CFS提取拼箱货 二、拼箱业务中的三个主要当事人： 1. 发货人（货主，出口厂、进出口公司） 2. 货运代理公司Forwarder （或拼箱公司，经营拼箱业务） 3. 船公司 三、拼箱业务操作流程及单证流转 （一）客户订舱： 发货人把托运单传给货运代理，写明整箱还是拼箱。客户提供货名、包装类别、数量、重量、体积、目的港等资料。如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。 （二）货代订舱，船公司订舱确认 货代订舱 1 ?发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间（最迟在船舶到港前5天）内，填制集装箱货物订舱单，向船公司或其代理人，或经营运输的其他人申请订舱。 订舱单（也称托运单，委托书）是发货人向船公司或其代理人，或经营运输的其他人提出托运的单证，一经承运人签证确认，即成为承，托双方订舱的凭证。 2. 订舱单内容 ①收货人、通知人、商品名称（中英文）。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、 目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额） ②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明 ③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。 接受托运申请 船公司或者船代接受托运申请后，编制订舱确认单给货运代理，货运代理依据此办理排载及提箱事宜。
海运单证提单及其流转程序
读书破万卷，下笔如有神 海运单证提单及其流转程序 货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1．装船单证（由托运人办理）托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。 承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。2．卸船单证（由收货人办理）收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货 好记性不如烂笔头
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
一、国际海运的营运方式 目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输 （一）班轮运输（Liner Shipping） １.班轮运输的含义、特点 班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。 目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。集装箱班轮运输的主要特点如下： 1.固定的航线 2.固定额挂靠港口 3.固定的船舶班期 4.相对固定的运价 2.班轮船期表(1iner schedule) 班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。 3．班轮运费(1iner freight) 运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。 班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费 其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥 挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。 4．班轮运费的计收标准 (1)按货物的实际重量(重量吨Weight Ton，W)计收运费。
单证备辅导海运提单填写方法3单.doc
2011单证员备考辅导：海运提单填写方法 3-单证员考试 13、运费条款（FREIGHT CLAUSE） 除非信用证有特别要求，一般的海运提单都不填写运费的数额，而只是表明运费是否已付清或什么时候付清。主要有： ① 运费已付（FREIGHT PAID） ② 运费预付（FREIGHT PREPAID） ③
运费到付（FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION） ④ 运费待付（FREIGHT COLLECT） 如信用证规定加注运费，一般可加注运费的总金额。如规定要详细运费，就必须将计算单位、费率等详细列明。 如果是托收结算方式，则按合同所规定的价格条款填写。 14、大写总件数（TOTAL PACKAGES IN WORDS）
此栏目的大写总计件数与其他单据及提单的小写总计件数保持一致。 有时承运人在13—18栏左侧规定：“PARTICULARS FURNISHED BY MERCHANTS”（各项目由货主提供）文句，意即这些栏目的内容和资料由发货人提供，承运人对此不负责任。 15、签发地点和时间（PLACE AND DATE OF ISSUE） 海运提单签发的地点和时间，一般为承运人实际装运的地点和时间，货物装运的港口或接受有关方面监管的地方，海运提单必须经装载船只船长签字才能生效，在没有规定非船长签字不可
的情况下，船方代理也可以代办。 如果一批货物分几个装运港于同一艘船上运往同一目的港，签发几个不同日期的提单时，则以较迟的日期为装运日期。 16、提单正本的签发份数（NUMBER OF ORIGINAL B/L） 海运提单正本的签发份数，承运人一般签发两份正本，也可应收货人的要求签发两份以上。签发的份数，应用大写数字来表示，如TWO、THREE、FOUR等），在栏目内标明。 信用证规定要求出口方提供“全套海运提单”（FULL SET OR COMPOLETE
提单系统知识
提单系统知识（一） salmon 发表于: 2007-5-28 00:01 来源: 法律英语网法律英语社区 提单系统知识 通常信用证对提单的规定举例如下：例1. Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order of… blank endorsed marked “Freight prepaid” notifying applicant.例2. 2/3 set of clean on board marine B/L consigned to accounted, endorsed to the order of ABC Co. Marked “Freight collect” and notify party as Hg Co.例3.A complete set of clean multi-modal transport document made out to our order endorsed to ABC Co. Marked “Freight payable at destination” notifying the applicant.海运提单一般就是指港至港已装船提单Port to port shipped on board marine bill of lading，习惯简称为海运提单。海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是“单证相符”。下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。参见提单示样 1.Shipper，托运人。托运人也称发货人Consignor，是指委托运输的当事人。如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。不过此时必须考虑各方面是否可行的问题，案例：某年A进出口公司接到国外开来信用证规定：“…Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.”…以香港顺泰饲料发展公司作为提单发货人。A进出口公司在装运时即按信用证上述规定以转口商香港顺泰饲料发展公司作为提单的发货人。但在向银行交单时单证人员才发现：该提单系空白抬头，须发货人背书。提单既以香港顺泰饲料发展公司作为发货人，则应以香港该公司盖章进行背书。但该公司在本地既并无代表，结果只好往返联系，拖延了三个星期香港才派人来背书。后因信用证过期无法议付，造成 损失。 2.Consignee，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。例1.来证要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.，则提单收货人一栏中填Consigned to ABC Co.。例2.来证要求B/L issued to order of Applicant，查Applicant为Big A Co.，则提单收货人一栏中填to order of Big A Co.。例 3.来证要求Full set of B/L made out to our order，查开证行名称为Small B Bank，则提单收货人一栏中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Bank’s order。收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求“凭ABC公司指示。抬
海运出口整箱业务操作流程
海运出口整箱业务操作流程: 基本流程为：接受货主委托--租船订舱--装箱集港--报关--制作提单--寄提单和核销退税单据。 一、接受委托 接到货主委托后．应先从以下几方面确认，包括该单位在出口地海关备案（年审）情况；报关单据是否齐备（全套报关单据有委托报关协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证件）；海关监管条件中所要求的各种证件是否齐备；该票货物配哪种集装箱；有无特殊要求等内容。 二、订舱 根据货主的海运委托书的要求，与船公司落实舱位（取得船名、航次、提单号）装箱点、集港时间、地点。船公司或船舶代理人根据订舱配载留底缮制装货清单、预配清单，预配船图、货物舱单等送到码头供收货和装船之用。 三、装箱集港（凭配仓回单=场站收据） 货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单到指定堆场领取空箱。货代到委托单位储货地点装箱（或委托单位送货到货代仓库装箱）后，将集装箱货物连同集装箱装箱单、设备交接单送到码头。码头将船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。 1、产地装箱:：船公司根据货主要求，把空集装箱运至托运人的仓库或工厂将货物装箱后，直接将集装箱运至集装箱堆场或直接集港。 2、工厂送货（内装箱）：工厂或托运人将货物发运到船公司指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入集装箱。在需要时，托运人要到装箱现场察看装货情况，防止短装或装错。 3、门到门：把配仓回单传给车队，车队提箱去工厂装箱，进港。 4、客户自做箱：把配仓回单伟给客户 四、报关（出口通关操作流程） 码头收货后根据预配船图和预配清单配定载位，缮制装船顺序单脚船舶。大副凭装货单接载，装货后签发场站收据。装货后场站收据由码头交船公司或船代。码头根据装船实际情况绘制实装船图交船公司或船代。船公司或船代将实装船图、舱单、运费舱单、提单副本、集装箱装箱单副本等交船舶带交卸港。 箱子必须进港才能报关，做完箱，凭客户提供的报关资料和正本配仓回单交报关行报关。 海关核运后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退给货代。货代将盖章放行的装货单、场站收据交码头配载室。码头根据箱子进港和报好关的场站收据放关，配船。 五、制作提单 在船开前1-2天和客户确认提单。 根据舱单以及海运委托单的有关内容打提单，并把提单内容传真给委托人确认无误后打制正式提单。 MB/L 船公司提单（海单） HB/L 代理单国外有代理，凭此单去代理处换单。 六、寄提单和核销退税单据
外贸单据之海运提单
海运提单 B IL L O F L A D IN G 1) S H IPPER 2)C O N SIG N EE 3)N O T IFY PA RT Y 4)PLA C E O F R EC EIPT5)O C EA N V ESSEL 6)V O YA G E N O. 7)PO RT O F LO A D IN G 8)PO RT O F D ISC H A R G E9)PLA C E O F D ELIV ERY 10)B/L N O. C O S C O 中国远洋运输（集团）总公司 C H IN A O C EA N SH IPPIN G(G R O U P)C O. O R IG IN A L C O M B IN ED TR AN PO RT B ILL O F LAD IN G 11)M A R KS 12)N O S.&KIN D S O F PKG S 13)D ESC R IPT IO N O F G O O D S 14)G.W.(kg) 15)M EA S(m3) 16)TO TA L N U M B ER O F C O N TA IN ER S O R PA C KA G ES(IN W O R D S) FR EIG H T & C H A R G ES R EV EN U E TO N S R AT E PER PR EPA ID C O LLEC T PR EPA ID AT PAYA B LE AT17)PLA C E A N D D AT E O F ISSU E TO TA L PR EPA ID18)N U M B ER O F O R IG IN A L B(S)L LO A D IN G O N B O A R D T H E V ESSEL 19)D AT E 20)B Y 海运提单主要项目填制说明如下： 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人
海运出口货物运输流程
海运出口货物运输流程 海运出口货物运输业务是根据贸易合同有关运输条件，把售予国外客户的出口货物加以组织和安排，通过海运方式运到国外目的港的一种业务。 凡以CIF、CFR条件成交的出口货物，要由卖方安排运输，其主要环节和程序如下。 1．审证 审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 2．备货报验 备货就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证、贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。 3．托运订舱 编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。 4．保险 货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。 5．出口货物集中港区 当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发货，以便按先后
集装箱,货代海运出口操作,实训指导书
《集装箱国际海运出口操作》课程实训指导书 专业班级： 姓名： 学号： XXXX学院XXXX系
目录 实训（项目）一订舱申请 (1) 实训（项目）二船方放舱与放箱 (5) 实训（项目）三申请排载与接受排载 (10) 实训（项目）四拖运与报关报检 (13) 实训（项目）五装箱反馈与申请申报 (16) 实训（项目）六提单业务 (20) 实训（项目）七进口通知书与提货单操作 (25) 实训（项目）八集装箱国际海运整体流程操作 (29)
实训（项目）一订舱申请 第1部分实训项目基本介绍 一、实验（训/习）项目 录入订舱信息与申请订舱 二、任务与要求 根据托运人提供的托运单，进行信息审核、解读，并录入船代电子订舱系统，向班轮公司做订舱申请。 三、仪器设备与工具材料 1.电脑软件--船代电子订舱系统、荆艺货代系统 2.托运单样单 四、实验（训/习）步骤 1.打开船代电子订舱系统，以货代身份登录该系统，进入订舱页面 2.选择所要订舱的班轮公司 3.根据托运单和货源相关信息录入该票货物信息 4.录入完成后，点击确定订舱，向班轮公司订舱 五、成果要求（作品、报告、作业等） 订舱成功后，在“订舱综合管理”模块能查看到该订舱页面。 六、考核方式与评分标准 1.教师查看页面订舱信息是否完整、准确、合理。 2.必要信息输入的完整性占50%，每一项目的准确性、规范性占50%。 七、参考资料案例单1--托运单
附：案例单--托运单
第二部分操作说明和演示 WEB 订舱管理 1.货代进入订舱系统页面,输入用户名密码点击“登陆”进入系统主界面: 2.在线手工订舱,选择在线手工订舱。 3.选择承运船东后，进入手工订舱录入申请画面。带*号为必输项。 注意事项： ·航次信息部分：注：流水号为系统生成的序列号，以便查找交货地点及目的地必须点击图标来选择（手动修改无效）。 ·基本信息部分：实际托运人及合约号非必填，如有填写将更方便于订舱。·货物信息部分：输入相关的货物信息，并点击“增加”来保存，否则所录信息无法发送至船东。箱型请用下拉菜单选择，同时也必须点击“增加”来保存。超尺寸的可在备注栏填写。 ·箱号信息部分：订舱时在这个部份可不必录入，除非此票货物是由以前
海运出口托运单范本
海运出口托运单范本海运出口托运单 SHIPPING LETTER OF INSTRUCTION 附中一年级 托运单（BOOKING NOTE OF EXPORT CARGO/SHIPPING ORI 是出口商 经验 716 （发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人（承运人）申请租船订舱 的单据。它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制做提单的依据, 帖子数 353 回复数 9 注册时间 2008-10-23 名指示两种表达法。指示收货人掩饰了具体的收货人的名称和地址， 使单据可以 转让。在空白指示（不记名指示、空白指示）的情况下，单 据的持有人可以自由 转单据。在记名指示情况下，记名人有权控制和 转让单据。指示收货人的方法补 ⑴、 地址。 托运人，即SHIPPER 一般情况下，填写出口公司的名称和 金币 810 如果托运单缮制有岔错、延误等，就会影响到其他单证的流转。因此, 正确、快速制单，从而保证安全收汇 . 一、海运岀口托运单的缮制 ⑵、收货人，即CONSIGNEE 在信用证支付的条件下，对收货人 的规定 常有二种表示方法： A 、记名收货人;B 、指示收货人。 A 、记名收货人是直接将收货人的名称、地址完整地表示岀来。 这时，收货 人即是合同买方。但是记名收货人的单据不能直接转让， 这给单据的买卖流通设 下了障碍。 故记名收货人的表示方法不常使用。 B 、指示收货人是将收货人以广义的形式表示出来。 常用空白指示和记
充了记名收货人方法的缺陷，但也给船方通知货方提货带来了麻烦。对此被通知人栏目作出补充。
⑶被通知人NOTIFY PART丫此栏填写信用证中规定的被通知人。被通知人的职责是及时接受船方发出的到货通知并将该通知转告真实收货人，被通知人无权提货。 ⑷、托运单编号(NUMBER，) 一般填写商业发票的号码。⑸目的地(PL ACE OF DELIVERY，) 此栏目按信用证的目的港填写。填写时注意重名港口的 现象，一般将目的洪所在国家名称填写在这一栏目中。如果目的地是一内陆城市，这一栏目填写卸下最后一艘海轮时的港口名称。在计算运费时，是根据托运单的本项内容计算航程的。⑹、运输标志(SHIPPING MARKS)此栏 填写信用证或合同都规定的唛头，买卖合同或信用证中没有规定唛头，可填写N/M。 ⑺、数量(QUANTITY)托运单中的数量是指最大包装的件数。 ⑻、货物说明(DESCRIPTION OF GOOD对这一栏的内容允许只写大类名称或统称。 ⑼、重量(GOSS WEIGHT / NET WEIGHT重量应分别计算毛重和净重。 ⑽、尺码(MEASUREMENT该栏目填写一批货的尺码总数，一般单位为立方米。 (11)、装运日(TIME OF SHIPMENT)。 (12)、期满日(EXPIRY DATE)，该栏目的填写一般按信用证的规定填写。 (13)、存货地，内容用中文填写。 (14)、转船仃RANSSHIPMENT)填要求与分批一致，只能在“允许”或“不允许”两者取一。 (15)、分批(PARTIAL SHIPMENT,按照合同或信用证条款填写。只能限在“允许”或“不允许”两者中取一。 (16)、运费(FREIGHT), 一般不显示具体运费，只填写“运费待付”或“运费预付/已付。 (17)、托运单日期的填写与发票的日期一样的内容，即开立发票的日期。 (18)、提单正本份数，一般一式三份，三份正本提单同时有效仃HREE OR IGINAL BILL OF LADING 或者ORIGINAL BILL OF LADING IN THREE 、FULL SET OF BILL OF LADING，指全套正本提单。按照习惯，一般是指二份以上正本提单。 (19)、提单副本的份数，一般是指出口企业留底份数+寄单所需份数+信用证对正本提单要2 的份数。 (20)、特别条款，根据信用证要求或合同要求中有关运输方面的特殊条款。 21、签字，经办人签字，出口企业盖章。其他项目如船名、提单号码等 由船方或其代理人填写。 二、海运货物出口货运单证的流转程序： ① 托运人填制单据----- 提交--- ②外运公司填制船只和舱位--------
国际集装箱进出口业务流程及单证
国际集装箱进出口业务流程及单证 国际集装箱进出口业务流程及单证 14港航3班巫锦祥 14030100 国际集装箱出口业务流程及单证 报价-订货-付款方式-备货-包装-通关手续-装船-运输保险-提单-结汇1、报价在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。 2、订货（签约）贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。 3、付款方式比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。 4、备货备货在整个货物出口流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。 5、包装可以根据货物的不同，来选择包装形式。 6、通关手续通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。 7、装船在出口货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。 8、运输保险通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海
洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类。 9、提单提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。10、结汇出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。 国际集装箱进口业务流程货主委托-报价-接受委托-索要单据-换单-报验-报关-提货-结算-返还单据1、货主委托：确认委托事项2、报价：当货主预委托我公司为其进口货办理代运业务后，我们要根据货类、货量、货物流向、运输方式等核算出费用标准。3、接受委托：对于比较大的业务或长期的业务，最好签订委托代理协议。对于比较小的业务用传真确认即可。4、索要单据：业务谈妥后，我们要及时的向货主索要报关报验等所需全部单据，提单、发票、装箱单、合同、报关报验委托书是最基本的单据，根据海关、商检对不同货物的监管要求，还需要货主提供如：包装证明、许可证、原产地证、重量证明、品质证明、免税证明、机电证明、信用证付款凭单、进口代理协议等等。5、换单：到船公司或其代理处换取提货单。6、报验：是指申请人按照法律、法规或规章的规定向检验检疫机构报请检验检疫工作的手续。7、报关是指进口货物的收货人或者他们的代理人在进口货物时，在海关规定的期限内，申请海关审查放行，并对所报告内容的真实准确性承担法律责任的行为。8、提货：海关放行后并交完港口箱站
海运提单样本及中文解释
海运提单样本及中文解释 海运提单 海运提单主要项目填制说明如下: 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证
支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ××× Co”； 凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条ａ款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3．被通知人（Ｎotify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（Voy.No.）。 5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。
国际货运海运提单单证
读书破万卷，下笔如有神 国际货运海运提单单证 SHIPPER/EXPORTER(COMPLETE NAME AND ADDRESS) DELING TRADE BV P. O. BOX 100 3700 GC BUNSEN HOLLANDBOOKING NO. HLS410700BILL OF LADING NO. SEAU871107100EXPORT REFERENCESCONSIGNEE(COMPLETE NAME AND ADDRESS) TO ORDERFORWARDING AGENT/F M C NO. ESPOO FINLANDPOINT AND COUNTRY OF ORIGIN FINLANDNOTIFY PARTY(COMPLETE NAME AND ADDRESS)ALSO NOTIFY - ROUTING & INSTRUCTIONSFINAL DESTINATION (OF THE GOODS NOT THE SHIP)VESSEL VOY FLAG LINDOE MAERSK 711E DEPORT OF TRANSHIPMENT ROTTERDAM, HOLLANDLOADING PIER/TERMINALORIGINAL(S) TO BE RELEASED AT HELSINKI, FINLANDPORT OF DISCHARGE DALIANPLACE OF DELIVERY BY ON-CARRIERTYPE OF MOVE(IF MIXED, USE BLOCK 20 AS APPROPRIATE) CONTAINER YARD TO CONTAINER YARDPERTICULARS FURNISHED BY SHIPPER 好记性不如烂笔头