转辙机

转辙机
转辙机

第一章电动转辙机

一、概述

1、基本情况

电动转辙机是以电机为动力,经减速器减速后转换道岔。在道岔变位并于基本轨密贴后,将其锁闭并构成相应表示。

另转辙机还可以根据所安装的牵引点不同分为:可挤型和不可挤型。即机场线使用不可挤型,其他线均使用的是可挤型。

对于ZD6型直流转辙机又可分为 D、E、F、G、J型。一般来讲普遍使用D 型、E型用在双机牵引的A动,J型用在双机牵引的B动、G型用于复式交分道岔、F型于可动芯轨上。

2、型号组成及表示意义

二、结构特征和工作原理

1、交流转辙机

1.1结构特征

交流转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚柱丝杠、推板套、动作杆、锁块、锁闭铁、接点座组、动作杆、锁闭杆(表示)杆等部件组成。

1.2工作原理

动作原理:1)、电动机接通电源后,电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上;

2)通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用,齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上,滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转换成与丝杠联结的推板套的水平运动;

3)推板套水平直线运动,推动安装在动作杆上的锁块,在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动,完成转辙机的解锁、转换和锁闭功能。

交流转辙机(ZDJ-9型)有着安全可靠的内锁闭功能,它是通过在转换终点位置时锁闭块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现的。

表示原理:转辙机表示功能的完成是由动作板、接点座组、表示杆共同完成的。

1)推动套动作的同时,安装在推动套上的动作板随着推动套一起运动;

2)动作板开始运动后,动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮,切断表示。同时接通动作接点为下一转换做好准备;当道岔转换到位时,滚轮从动作板滑动面上落下,切断动作接点,接通表示接点,给出道岔表示。在这个过程中,滚轮通过左右支架的作用,使锁闭柱(检查柱)抬起或落下锁闭(表示杆)槽内,达到检测道岔状态的作用。

1.3挤岔原理、现象、恢复

1.3.1原理:挤岔时,当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁闭块作用下,脱开挤脱柱,在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆→立顶杆→动接点支架,从而切断表示。

1.3.2现象:

1)挤脱器水平面高出3MM左右;2)动接点被顶杆顶开,断表示;3)道岔无法密贴;4)拆下挤脱器看锁闭铁上的凹槽错位(即锁闭铁错位)。

注意:非人工恢复锁闭铁前,不可能再接通表示!

1.3.3挤岔恢复:松开挤脱器的调整螺母,取出调整垫圈、挤脱柱(连带蝶簧),然后将道岔摇到解锁状态,轻敲锁闭铁一端,使其恢复到挤脱前的状态(即锁闭铁上的凹槽处于正中央)。装入挤脱柱、调整垫片并拧紧调整螺母,把转辙机左右分别摇到密贴状态,观察密贴情况。如轻敲锁闭铁不能使锁闭铁移动,则可能由于挤岔时,锁闭铁移动过大,造成锁闭铁一端移动超过水平顶铁,在此种情况下恢复,就必须将接点座卸下,将锁闭铁恢复到位。向下轻敲立顶杆使水平顶杆恢复原位,动接点打入静接点后,即可完成装入挤脱柱、调整垫片并拧紧调整螺母等工作。

注意:1、不要将挤脱柱上碟簧弄散,否则顺序颠倒将改变挤脱力的大小。

每次挤脱都会使碟簧变形,较少挤脱力,所以在挤脱十次后,碟簧将完全报废。

2、每次恢复挤脱器时,必须减少一个调整垫片(调整垫圈共两个),以此恢复挤脱力(挤脱力为28KN+2KN)。如没有测量仪表,可用450MM 2板子,将调整螺母完全紧固牢固!

2、直流转辙机

2.1结构特征

直流转辙机主要由机壳、机盖、电机、减速器、移位接触器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆等部件组成。

………

三、检修作业程序

1、设备维护周期

2、检修作业程序

请参考通号公司《5号线信号设备技术管理规章》(试行)

3、维修中注意事项

1)在对道岔外部进行检查时,务必检查各杆件的螺母是否紧固。因为各杆件松动必将影响道岔的密贴及表示。另虽然第一、二、三连接杆不属于通号公司,但同样会对道岔产生影响。因此通常情况下,维修人员也进行检查、紧固;

2)重点折返道岔转辙机动接点由于频繁使用,磨损会严重,故此检查自动开闭器接点时应注意。如磨损严重时要及时进行更换;

3)如道岔转换力大、反弹力大时,应注意道岔是否掉板、尖轨跟端的紧固螺母是否过于紧固、道岔的密贴力是否过大、尖轨与基本轨是否平行密贴等等;如遇此种问题均要及时解决,否则长期使用会对转辙机损害较大。

4)交流转辙机应注混合油即机油勾兑润滑脂,比例为1:7。而对传动齿轮的注油不应过多,且对溢出部分要及时进行清理,以免渗透到摩擦联结器中,影响摩擦转换力;

5)每月至少要进行一次摩擦力的试验,如果长时间不试验,务必造成摩擦联结器中内外摩擦片的粘连,增加转换力;

6)交流转辙机表示调整正好与直流转辙机的相反,为调拉入端后调伸出端。

四、故障

1、基本故障处理流程

ZDJ9型转辙机故障处理流程图

2、故障案例

ZD(J)9电动转辙机定位向反位无法搬动

ZDJ9转辙机电路分析

ZDJ9转辙机电路分析 ZDJ9的控制与表示电路具体原理可以参看《车站信号自动控制》,其启动、表示电路和书中82页相同。 当二极管截止时,半波电流经表示继电器线圈,使DBJ/FBJ吸起。当二极管导通时,表示继电器两端电压接近于零,但线圈产生的自感电流经二极管续流使继电器保持吸起。所以取消了在直流电动转辙机电路中表示继电器线圈并联的电容,提高了表示电路的可靠性。 各线作用:X1:启动电机A线共用线表示表示共用线 X2:反—定时接电机B线定表二极管支路 X3:定—反时接电机C线反表二极管支路 X4:定—反时接电机B线定表继电器支路 X5:反—定时接电机C线反表继电器支路 路径:定—反: X1、X3、X4 接点组11~12、13~14 反—定: X1、X2、X5 接点组41~42、43~44 定表: X1、X2、X4、接点组11~12、15~16、33~34、35~36 反表: X1、X3、X5 接点组41~42、45~46、23~24、25~26

启动电路故障处理 注:因为控制台的电流表只接入启动电源当中的一相,如果正好是此相断开,则启动瞬间道岔可能稍微动作,但电流表无指示,这种情况在室内可以发现BHJ未吸起。

ZDJ9转辙机电路分析 杨丁明

ZDJ9道岔动作电路示意图 (一)动作电路原理 以定位第一、三排接点闭合,道岔由定位向反位动作为例,分析如下: 1、当室内1DQJ、1DQJF吸起,2DQJ转极后,三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点,由X1、X3、X4线向室外送电,电机开始转动,转辙机第三排接点断开,切断定位表示电路,接通第四排接点。 2、此时BHJ吸起,接通1DQJ自闭电路。 3、道岔动作到反位时,第一排接点断开,接通第二排接点,为接通反位表示做好准备。 4、第一排接点断开后,切断了动作电路,使BHJ落下,随后1DQJ↓→1DQJF↓,接通反位表示。 道岔反位向定位转换时原理同上,所不同的是使用X1、X2、X5线构通电路。 (二)动作电路分析: 1、采用DBQ动作BHJ,来保护三相电机。 2、2DQJ的两组接点的作用主要是区分定、反位动作方向;对B、C相电源进行换相,使三相

转辙机故障处理

浅析ZD-6电动转辙机电路故障处理 由于ZD-6 电动转辙设备长期处于室外,受外界影响较大,故障率较高,本文就如何快速地对ZD-6 道岔电路故障快速处理和分析方法进行了探讨。 关键词:转辙机;故障;DBJ;FBJ 铁路信号设备是组织指挥列车运行,保证行车安全,传递信息,提高运输效率的重要组成部分[1]。在6502 电气集中设备中,室外三大件有轨道电路、道岔、信号机,而设备故障常发生在室外[2]。 而今,由于铁路的高速发展,为保证每列列车都能安全、稳定的运行,我们必须拥有较高的技术水平,才能在最短的时间内,迅速分析、判断、处理一些设备故障。 四线制道岔控制电路,从室内分线盘至道岔电缆盒用X1、X2、X3、X4 四根电缆芯线进行连接,分别接在电缆盒1、2、3、5 端子上,其中X1 作定位启动,定位表示共用线。X2 作反位启动,反位表示共用线,X3 作表示专用线,X4 作启动专用线。 处理道岔故障,最关键的一步,就是在分线盘测量或根据需要用电缆芯线测量有关端子的电压值,根据测量的数据,进行具体的分析判断,确切分清故障在室内,还是在室外,是什么性质的故障。 ZD6 电动转辙机主要分启动电路故障--指道岔不能扳

动,其二是表示电路故障--指道岔到位后无表示DBJ或FBJ 不能励磁吸起。启动电路故障有错线故障或断线故障[3],错线故障的处理方法:所谓错线故障,就是因配线接错了地方,造成转极继电器错误吸起,错误落下,错误保留等故障现象,错线故障也可显示出断线故障现象,也可呈现出混线故障现象,要具体情况具体分析。 例如:某道岔选路,单操时,原表示灯灭灯电动转辙机不能转动。 (1)在分线盘测试有关端子电压,电压很低,而且表示的指针摆动100 伏左右就回零位。 (2)观察道岔组合的1DQJ 和2DQJ 动作状态,1DQJ↑→2DQJ 转极→1DQJ 立即↓。 (3)从测试和观察到的情况分析,作出如下判断,一是1DQJ 缓放时间小于0.24 秒较多,二是1DQJ-2 线圈虚混,虚断,更换一台使用正常的1DQJ,经单操试验,故障现象相同。(4)拔下1DQJ,借DF220 测量线圈1 端子,无电压,测量线圈2 端子,有220 伏直流电压,说明线圈1 和2 的配线错接,1DQJ3-4线圈残磁磁场与1-2 线圈通电产生的磁场方向相反,合成磁场立即为零,1DQJ立即落下,这组吸上接点刚断开时,切断了道岔启动电路。 (5)把1DQJ1-2 线圈错线焊正确,插上继电器,经试验故障消失。

电动转辙机工作原理

第四章转辙机 第一节转辙机概述 一、转辙机的作用 1、转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位。 2、道岔转换到所需的位置并密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔。 3、正确反映道岔的实际位置,道岔尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示。 4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时,及时给出报警和表示。 二、对转辙机的基本要求 1、足够的拉力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置,当尖轨与基本轨不密贴时,不应进行锁闭,一旦锁闭,应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作为监督装置,应正确反映道岔的状态。 4、道岔被挤后,在未修复之前不应再使道岔转换。 三、转辙机的分类 1、按动作能源和传动方式: 电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR 2、按供电电源的种类: 直流:ZD6系列直流220v,电空系列24v。由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率高 交流:单相或三相电源,有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。 3、动作速度: 普通动作:3.8s以上,大多数属于此类 快动:0.8s以下,驼峰调车场 4、按锁闭道岔的方式: 内锁闭:依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨,是间接锁闭方式 外锁闭:依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴,将斥离轨锁于固定位置。

直接锁闭方式。锁闭可靠,列车对转辙机几乎无冲击。 5、按是否可挤,可分为可挤型和不可挤型转辙机: 可挤型:设有道岔保护(挤切或挤脱)装置,道岔被挤时,动作杆解锁,保护整机。 不可挤型:道岔被挤时,挤坏动作杆与整机的连接结构,应整机更换。 四、转辙机的设置 (一)未提速区段 1、未提速之前,每一组道岔岔尖处均设一台转辙机,称谓单机牵引。 2、12号AT道岔,尖轨加长且有弹性,需两台转辙机 3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机 (二)提速区段(采用S700K及钩式外锁闭) 1、提速18号道岔,需5台(3+2),30号需9台(6+3)实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。 2、提速12号道岔,2+2或2 第二节 ZD6系列电动转辙机 一、ZD6---A型转辙机 1、结构 电动机:为转辙机提供动力,采用直流串激电动机 减速器:降低转速以换取足够的转矩,并完成传动。由第一级齿轮、第二级

ZD6电动转辙机培训资料

ZD6电动转辙机 学习目标 掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。 学习内容 1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理 (1)ZD6电动转辙机如图所示,主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器, ZD6型电动转辙机结构 主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成。 (2)ZD6电动转辙机的传动原理如图所示,图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态,自动开闭器排接点闭合,当电动机通入规定方向的道岔控制电流,电动机轴按图中所示的反时针方向旋转,电动机通过齿轮1带动减速器,减速器中的输入轴按顺时针方向转动,输出轴按反时针方向旋转,输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴,使主轴随输出轴按反时针方向旋转,锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁,转换时拔动齿条块(使动作杆向右移带动道岔),锁闭三个作用。同时带动自动开闭器的动接点排接点断开,排接点闭合。 2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用 (1)电动机:在接线端子上加入额定电压后,电机线圈内有电流流过,从而产生转动。额定电压为160V,额定电流为2A。 (2)减速器:把电动机的高转速降低,以提高转矩,便于转换道岔。 (3)摩擦连接器:如图所示,减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板,摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴,上端用螺栓弹簧压紧时,内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。因此在正常转换情况下,依靠摩擦力,内齿轮给予外齿轮一个反作用力,使外齿轮在摆动式运动中旋转,带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动,从而带动道岔转换,当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴,锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动,而电动机却还在转动时,由于输入轴还随电动机在转动,外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。但输出轴不能转动,外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。在这种情况下,摆动式运动使外齿轮对内齿轮

转辙机

第一章电动转辙机 一、概述 1、基本情况 电动转辙机是以电机为动力,经减速器减速后转换道岔。在道岔变位并于基本轨密贴后,将其锁闭并构成相应表示。 另转辙机还可以根据所安装的牵引点不同分为:可挤型和不可挤型。即机场线使用不可挤型,其他线均使用的是可挤型。 对于ZD6型直流转辙机又可分为 D、E、F、G、J型。一般来讲普遍使用D 型、E型用在双机牵引的A动,J型用在双机牵引的B动、G型用于复式交分道岔、F型于可动芯轨上。 2、型号组成及表示意义 二、结构特征和工作原理 1、交流转辙机 1.1结构特征 交流转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚柱丝杠、推板套、动作杆、锁块、锁闭铁、接点座组、动作杆、锁闭杆(表示)杆等部件组成。 1.2工作原理 动作原理:1)、电动机接通电源后,电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上; 2)通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用,齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上,滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转换成与丝杠联结的推板套的水平运动;

3)推板套水平直线运动,推动安装在动作杆上的锁块,在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动,完成转辙机的解锁、转换和锁闭功能。 交流转辙机(ZDJ-9型)有着安全可靠的内锁闭功能,它是通过在转换终点位置时锁闭块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现的。 表示原理:转辙机表示功能的完成是由动作板、接点座组、表示杆共同完成的。 1)推动套动作的同时,安装在推动套上的动作板随着推动套一起运动; 2)动作板开始运动后,动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮,切断表示。同时接通动作接点为下一转换做好准备;当道岔转换到位时,滚轮从动作板滑动面上落下,切断动作接点,接通表示接点,给出道岔表示。在这个过程中,滚轮通过左右支架的作用,使锁闭柱(检查柱)抬起或落下锁闭(表示杆)槽内,达到检测道岔状态的作用。 1.3挤岔原理、现象、恢复 1.3.1原理:挤岔时,当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁闭块作用下,脱开挤脱柱,在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆→立顶杆→动接点支架,从而切断表示。 1.3.2现象: 1)挤脱器水平面高出3MM左右;2)动接点被顶杆顶开,断表示;3)道岔无法密贴;4)拆下挤脱器看锁闭铁上的凹槽错位(即锁闭铁错位)。 注意:非人工恢复锁闭铁前,不可能再接通表示! 1.3.3挤岔恢复:松开挤脱器的调整螺母,取出调整垫圈、挤脱柱(连带蝶簧),然后将道岔摇到解锁状态,轻敲锁闭铁一端,使其恢复到挤脱前的状态(即锁闭铁上的凹槽处于正中央)。装入挤脱柱、调整垫片并拧紧调整螺母,把转辙机左右分别摇到密贴状态,观察密贴情况。如轻敲锁闭铁不能使锁闭铁移动,则可能由于挤岔时,锁闭铁移动过大,造成锁闭铁一端移动超过水平顶铁,在此种情况下恢复,就必须将接点座卸下,将锁闭铁恢复到位。向下轻敲立顶杆使水平顶杆恢复原位,动接点打入静接点后,即可完成装入挤脱柱、调整垫片并拧紧调整螺母等工作。 注意:1、不要将挤脱柱上碟簧弄散,否则顺序颠倒将改变挤脱力的大小。

铁路信号基础设备题库

铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈,当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄;辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V,信号点灯变压器XB1-34中34的含义是 变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成,轨道电路的作用一是监督列车的占用;二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘,无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式,S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速,分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧,四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内准备停车;三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行,表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。

15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端(顺向时为警冲标)大于50 m 的地点,但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式,应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中,两相邻死区段间的间隔,一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在着一段轨线中断的空隙,叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引,有两台转辙机牵引的为双机牵引,由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中,由自动开闭器接点断开原表示电路,接通准备反转的动作电路;锁闭后,由自动开闭器接点断开电动机动作电路,接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机,主要用于驼峰调车场,以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置,反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为:电动转辙机、电动液压转辙机 和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对相位的选择性。 27、正常情况下,继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制;电动转辙机电源为短时 热备 工作制;闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是() A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有() A信号机B口笛C响墩D角号

ZD(J)9型电动转辙机使用说明书资料

ZD(J)9型电动转辙机使用说明书

中国铁路通信信号总公司 天津铁路信号工厂 目录1. 概述 1.1 转辙机的特点 1.2 型号组成及表示意义 1.3 使用环境及适用范围 1.4 主要技术指标 2.结构特征和工作原理 2.1结构特征 2.2工作原理 3.技术特性 3.1交流系列电动转辙机主要技术参数 3.2 直流系列电动转辙机主要技术参数 4. 外形及安装尺寸 5. 安装与调试 5.1 安装 5.2 调试 6.转辙机的维护 6.1 定期检查项目 6.2转辙机的润滑 7.附件与易损件 7.1 转辙机随机附件 7.2 辙机易损易耗件 8. 包装、运输与贮存 9. 售后服务

1. 概述 1.1 转辙机的特点 ZD(J)9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能,因此既可适用于联动内锁道岔,又可适用于分动外锁道岔,既适用于单点牵引,又适用于多点牵引,安装时,既能角钢安装,又能托板安装。 1.2 型号组成及表示意义 1.3 使用环境及适用范围 1.3.1 使用环境 ZD(J)9系列电动转辙机能在下列条件下可靠地工作: 大气压力不低于70 kPa(海拔高度不超过3000m)周围空气温度 -40 ~ +70°C 空气相对湿度不大于90%(25°C) 振动≤21 g 周围无引起爆炸危险,足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。 1.3. 2. 适用范围

ZD(J)9系列电动转辙机有交流和直流两种类型,可适用不同的供电种类。另外,还能满足转换不同类型的道岔的要求,比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等,既可适用与普通道岔转换,又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。 ZD(J)9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。 1.3. 2. 转辙机专门设计有安全开关,维护时,安全开关打开,不经人工恢复转辙机不能动作 2.结构特征和工作原理 2.1结构特征 ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭(表示)杆等零部件组成,结构采用模块化设计,便于维护和维修。下图为转 辙机整体及部件图。 辙机的外形图见下图及各部分组成 转辙机的分解图动作杆

转辙机概述

教学目的与要求: 理解转辙机的概念、作用。 理解转辙机的基本要求、分类。 掌握ZD6-A 及S700K 型转辙机的工作原理、工作参数。 掌握外锁闭原理。 学时分配:12 学时(10 学时讲授+2 学时试验) 教学重、难点: ZD6 转辙机的结构、工作原理、及主要部件的作用。 S700K 型转辙机的机构、工作原理、及各部件的工作参数。 ZD6 转辙机和S700K 型转辙机的主要区别 思考题: 1、转辙机有何作用?如何分类? 2、ZD6 型电动转辙机如何传动?如何对道岔起到转换、锁闭的作用? 3、如何调整道岔密贴?摩擦联接器有何作用?道岔有几种锁闭方式?并比较优缺点。 第一节转辙机概述 一、转辙机的作用 1、转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位。 2、道岔转换到所需的位置并密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔。 3、正确反映道岔的实际位置,道岔尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示。 4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时,及时给出报警和表示。 二、对转辙机的基本要求 1、足够的拉力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置,当尖轨与基本轨不密贴时,不应进行锁闭,一旦锁闭,应 保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作为监督装置,应正确反映道岔的状态。 4、道岔被挤后,在未修复之前不应再使道岔转换。 三、转辙机的分类 1、按动作能源和传动方式: 电动ZD 、电动液压ZY 、电空转辙机ZR 2、按供电电源的种类: 直流:ZD6系列直流220v ,电空系列24v。由于存在换向器和电刷,易损坏,

故障率高 交流:单相或三相电源,有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。 3、动作速度: 普通动作:3.8s以上,大多数属于此类 快动:0.8s以下,驼峰调车场 4、按锁闭道岔的方式: 内锁闭:依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨,是间接锁闭方式 外锁闭:依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴,将斥离轨锁于固定位置。直接锁闭方式。锁闭可靠,列车对转辙机几乎无冲击。 5、按是否可挤,可分为可挤型和不可挤型转辙机: 可挤型:设有道岔保护(挤切或挤脱)装置,道岔被挤时,动作杆解锁,保护整机。 不可挤型:道岔被挤时,挤坏动作杆与整机的连接结构,应整机更换。 四、转辙机的设置 (一)未提速区段 1、未提速之前,每一组道岔岔尖处均设一台转辙机,称谓单机牵引。 2、12号AT道岔,尖轨加长且有弹性,需两台转辙机 3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机 (二)提速区段(采用S700K及钩式外锁闭) 1、提速18号道岔,需5台(3+2),30号需9台(6+3)实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。 2、提速12号道岔,2+2或2 第二节ZD6 系列电动转辙机 、ZD6---A型转辙机 r>i i OH

转辙机电路分析[1]

一、道岔启动电路应保证实现以下技术条件 1、有车不能动: 道岔区段有车时,道岔不应转换。此种锁闭作用 叫做区段锁闭。 2、锁闭不能动: 进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应转换。 此种锁闭作用叫做进路锁闭。 3、一动动到底:在道岔启动电路已经动作以后,即使有车驶入该 道岔区段也应保证道岔继续转换到底。 4、不动就不动:道岔启动电路动作后,如果由于转辙机的自动开 闭器接点接触不良或电机故障,以至电动机电路不通时,应使启动电路自动停止工作复原,保证道岔不会再转换。 5、随时能回转:为了便于维修试验,以及在道岔尖轨与基本轨之 间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。 6、转完自断电: 二、道岔启动电路构成原理 ⑴1DQJ电路励磁电路 ①、道岔按钮CA-6接点 道岔按钮CA-61与CA-62接点定位时闭合,在维修转辙机或清扫道岔时,把CA按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。 ②、锁闭继电器SJ-8前接点。 在6502电器集中里,SJ吸起反映道岔区段空闲和进路在解锁状态。当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时,SJ落下,

SJ81-82断开切断道岔启动电路,对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能转换。 ③、道岔按钮继电器CAJ前接点和条件电源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。CAJ-Q是道岔按钮按下DAJ吸起后闭合,是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。 ④、道岔定位操纵继电器和DCJ接点道岔反位操纵继电器FCJ接点。当排列进路时,需要进路上的道岔向定位转动则DCJ吸起,当进路上的道岔需要向反位转动时,FCJ吸起。 ⑤道岔第二启动继电器第四组接点(2DQJ141)反映道岔处在什么位置。?141-142闭合,道岔处在定位。141-143闭合道岔处在反位。 ⑥向定位单独操纵道岔的操作方法为:?同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮,这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KF-ZDJ”有电。1DQJ的励磁电路为:KZ-CA-SJ-Q-1DQJ3.4线圈-2DQJ141_143-CAJ-KF-ZDJ。 ⑦道岔向反位单独操纵的操作方法为:同时按下道岔的单操按钮和总反位按钮,这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KF-ZFJ”有电。1DQJ的励磁电路为:KZ-CA-SJ-Q-1DQJ3.4线圈-2DQJ141-142-CAJ-KF-ZFJ。 ⑵2DQJ电路

转辙机概述及分类介绍

转辙机概述及分类介绍 道岔的转换和锁闭设备,是直接关系行车安全的关键设备。由转辙机转换和锁闭道岔,易于集中操纵,实现自动化。转辙机是重要的信号基础设备,它对于保证行车安全,提高运输效率,改善行车人员的劳动强度,起着非常重要的作用。 一、转辙机概述 转辙机是转辙装置的核心和主体,除转辙机本身外,还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置,它们共同完成道岔的转换和锁闭。 1?转辙机的作用 (1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位; (2)道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔; (3)正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示; (4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。 2?对转辙机的基本要求 (1)作为转换装置,应具有足够大的拉力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。 (2)作为锁闭装置,当尖轨和基本轨不密贴时,不应进行锁闭;一旦锁闭,应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。

(3)作为监督装置,应能正确地反映道岔的状态。 (4)道岔被挤后,在未修复前不应再使道岔转换。 3?转辙机的分类 (1)按传动方式分类,转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机。 电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动。多数转辙机 都是电动转辙机,包括ZD6系列转辙机和S700K型电动转辙机。 电动液压转辙机简称电液转辙机,由电动机提供动力,采用液力传动。 (2)按供电电源种类,转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。 直流转辙机采用直流电动机,工作电源是直流电。ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机,由直流220 V供电。直流电动机的缺点是,由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率较咼。 交流转辙机采用三相交流电源或单相交流电源,由三相异步电动机或单相异步电 动机(现大多采用三相异步电动机)作为动力。S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机为交流转辙机。交流转辙机采用感应式交流电动机,不存在换向器和电刷,因此故障率低,而且单芯电缆控制距离远。 (3)按锁闭道岔的方式,转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。

分析指南交流转辙机

目录 第一节道岔动作电流曲线分析说明 第二节交流转辙机道岔动作及采集原理一道岔动作电路原理简述 二 S700K单动多机道岔动作特殊点 三 S700K双动多机道岔动作特殊点 四 ZYJ7道岔同步电路原理简述 五信号集中监测系统采集原理简述第三节交流转辙机正常动作电流曲线剖析一 S700K道岔正常动作曲线剖析 二道岔“小尾巴”形成原理简介 三道岔曲线五条外线判别方法 四 ZYJ7道岔正常动作曲线剖析 第四节典型案例分析 一单机道岔典型案例分析 二多机牵引道岔典型案例分析

交流转辙机动作电流曲线分析 第一节道岔动作电流曲线分析说明 信号集中监测系统记录的道岔动作电流曲线能反映道岔在转换过程中道岔控制电路工作状态、转辙机运用状态,通过对道岔动作曲线的分析,能了解道岔转换时的运用质量,还能在故障时进行辅助判断,指导现场有针对性的进行故障处理。 为了保证道岔动作电流曲线分析效果,应做好以下几点: 1.熟悉《铁路信号维护规则》(以下简称《维规》)中的标准,掌握道岔工作电流大小及道岔转换时间,能及时发现道岔运用过程中特性超标现象。 ⑴S700K型转辙机工作电流不大于2A;ZYJ型电液转辙机的工作电流不大于1 .8A。 ⑵S700K型转辙机当道岔因故不能转换到位时,电流一般不大于3A。 2.了解交流转辙机控制电路工作原理。道岔功率曲线能直观反映道岔机械部分运用质量,而道岔动作电流曲线更侧重于记录道岔动作电路的工作状态。因此要做好道岔动作曲线,特别是道岔故障曲线的分析,必须掌握道岔控制电路工作原理。 3.掌握正常情况下的标准动作曲线及标准功率曲线。道岔检修完毕后将正常状态下的电流曲线在监测系统上设置为该组道岔的参考曲线。平时按规定周期调看电流曲线及功率曲线,并与参考曲线对比,发现动作时间、电流、功率与参考曲线偏差较大的及时判断处理。发现道岔动作电流曲线记录不良或电流监测不准确时记录并处理,确保监测设备运用良好。 4.当道岔发生故障后,及时将故障曲线存储,便于今后调看参考。 下面将以现场运用较多的S700K、ZYJ7两种转辙机为例,介绍交流转辙机

ZD电动转辙机维护手册

专业:铁道通信信号 制作成员:严振平、杨朝、李梦

序言 ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之 反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路, ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。本手册适用于ZD6电动转辙机维护,学习关于ZD6电动转辙机的基本知识,安装调试和维护方法,以及检修和检修作业程序。 目录 1、用途 (3) 2、作用 (3) 3、工作环境 (4)

4、结构 (4) 二、安装和调试 (6) 三、保养及维护 (10) 1、巡视 (10) 2、日检查 (11) 3、月检查 (13) 4、季检查 (14) 5、年检查 (14) 四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (16) 一、工具 (16) 二、材料 (16) 一、ZD6电动转辙机概述 转辙机是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨,表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。 1、用途 ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场,用来改变道 岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔尖轨位置状态的设备。 2、作用 (1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位; (2)转换道岔至所需位置而且密贴后,实现锁闭,为防止外力转换道岔; (3)正确的反应道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;

(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。 3、工作环境 (1)大气压力不低于70Kpa(海拔高度不超过3000m); (2)周围空气温度-40℃~70℃; (3)空气相对湿度不大于90%(25℃) 4、结构

ZD6四线制道岔故障应急处理流程图

ZD6四线制道岔故障应急处理流程图 (1)启动电路故障处理流程图 Z D6四四四四四四四四四四四四四四 10

(2)表示电路故障处理流程图 Z D6四四四四四四四四四四四四四四 交流164V 直流153V 10

ZD6四线制路道岔故障应急处理关键项: (1)道岔启动电路 道岔不能启动,应先看清控制台现象,操动道岔时,原位表示灯不灭,室内1DQJ不励磁;原位表示灯灭但随松开按钮而点亮,室内2DQJ不转极;只有定反位均无表示且发生挤岔报警的情况下,方有区分室内外故障的必要。 (2)道岔表示电路 四线制道岔,定位无表示,在分线盘上测X1与X3的交流电压;反位无表示,测X2与X3的交流电压。有110V左右,室外开路。电压为0V,应拆开分线盘端子厕室内部分电压,有110V左右,室外短路;仍为0V,室内开路。交直流电压明显大于正常值,室内继电器开路。交直流电压明显低于正常值,假设交流约为8V,直流约为6V,可判断电容开路。交、直流均小于正常值且不接近上述数值,一般只有两种原因,其一是室外半混线或二极管半击穿;其二是室内电容半击穿。 (3)四线制电路控制道岔故障分析判断 四线制道岔共有4根线,编号为X1、X2、X3、X4。其中X1为定位的启动线和表示线;X2为反位的启动线与表示线;X3为定、反位公用的表示线;X4为定、反位公用的启动线。 ①1DQJ不励磁的故障现象:操纵道岔时该道岔的表示灯不灭灯。从故障位置和处理方法上分,

可分为三种状态。 (ⅰ)无论是选路操纵道岔,还是单独操纵道岔该道岔的表示灯不灭。这时故障范围在道岔操纵按钮继电器AJ的11和正电源KZ之间。这一故障的处理只需用万用表(直流25V挡)的负表笔从组合侧面的06-3或06-4借用负电源,用其正表笔在这一范围内检测有没有24V正电压的分界点,便是故障点。 (ⅱ)当选路操纵道岔时该道岔表示灯不灭灯,单独操纵时该道岔表示灯灭灯,这时故障点在按钮继电器AJ的13与负电源KF之间。 (ⅲ)单独操纵该道岔表示灯不灭,选路操纵该道岔表示灯熄灭。其故障范围在按钮继电器AJ 的11-12与条件电源KF-ZFJ之间。 ②2DQJ不转极的故障现象:2DQJ的转极是道岔动作电路第二级控制电路,在1DQJ励磁吸起,它才转极。故障现象是当人工操纵道岔时,控制台的道岔表示灯灭灯,待停止操纵,1DQJ失磁落下后表示灯又点亮。2DQJ的转极决定道岔的转换方向,是纯室内电路故障。2DQJ不转极的故障原因主要是: (ⅰ)该道岔的第二启动继电器2DQJ线圈断线和插接不良。 (ⅱ)该道岔的第一启动复示继电器1DQJF的31-32或41-42接点接触不良,或继电器插接不

ZD6转辙机原理

一ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障 一、基本概念 1.1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分? 由一条线路分岐为两条线路,在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。 作用:供机车辆从一股道岔转入另一股道。 单动道岔:一组电动机操动一组道岔。 比动道岔:二组电动机操纵二组道岔。 复式交分道岔:八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 1.2、道岔定位位置是如何规定的? 1.2.1、双线车站各道岔均以开通直线为定位; 1.2.2、单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位; 1.2.3、区间道岔以开通正线为定位; 1.2.4、引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位; 1.2.5、其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 1.3、道岔的编号: 从列车到达方向起顺序编号,上行列车进站端为双号,下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号,尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 1.4、什么叫电动转辙机及分类? 电动转辙机:用电力带动转换道岔的一种设备。 分类:四线、三线、五线、六线。

5、电动转辙机组成: 电动转辙机组成:电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。 (怎样进行道岔的密贴调整? 调整道岔密贴,主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母,(左边不密贴调整袖套、右边螺母,右边不密贴调整袖套,左边的螺母。压力大时螺母往后松,压力小、不密贴时往前紧)用手摇皀摇动转辙机,当尖轨完全靠拢基本轨后,继续摇动轨辙机 2.5—3转,道岔完全密贴并已有一定压力,动接点打入静接点内,定、反位密贴,达到一压力,并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。 (2)表示杆及其缺口的调整 先调主杆(即:电动转辙机在伸出位置),后调副杆(即:电动转辙机在拉入位置) 表示杆主杆调整,调整尖端杆舌铁两侧大螺母,调整活节螺栓两侧螺母即可。(面对尖轨,转辙机在左边,缺口大时,紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母)。 表示杆副调整,即电动机在完全位置拉入位置(道岔密贴),先拧松,前后表示杆的横穿螺栓,再拧动表示杆后端调整螺栓,

西南交大-铁路信号基础-第三次作业

本次作业是本门课程本学期的第3次作业,注释如下:请各位同学认真思考,按时完成作业。 一、单项选择题(只有一个选项正确,共4道小题) 1. S700K电动转辙机的第一级降速是由()实现。 (A) 摩擦联结器 (B) 齿轮组 (C) 滚珠丝杠 (D) 保持连接器 正确答案:B 解答参考: 2. 该继电器线圈图形表示()类型的继电器 (A) 无极继电器 (B) 偏极继电器 (C) 整流继电器 (D) 时间继电器 正确答案:A 解答参考: 3. 该继电器线圈图形表示()类型的继电器 (A) 无极继电器 (B) 偏极继电器 (C) 整流继电器 (D) 时间继电器 正确答案:D 解答参考: 4. 该继电器线圈图形表示(C)类型的继电器。 (A) 无极继电器 (B) 偏极继电器 (C) 缓放继电器 (D) 时间继电器

你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确] 正确答案:C 解答参考: 二、不定项选择题(有不定个选项正确,共4道小题) 5. 继电器按照动作原理分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成] (A) 电磁继电器 (B) 感应继电器 (C) 热力继电器 (D) 固态继电器 你选择的答案: A B C D [正确] 正确答案:A B C D 解答参考: 6. 继电器的吸起和落下是依靠继电器的()特性完成的[不选全或者选错,不算完成] (A) 牵引特性 (B) 机械特性 (C) 时间特性 (D) 电气特性 你选择的答案: A B [正确] 正确答案:A B 解答参考: 7. 继电器的安匝是()和()的乘积[不选全或者选错,不算完成] (A) 电流 (B) 电压 (C) 线圈匝数 (D) 功率 正确答案:A C 解答参考: 8. 继电器的安全系数是()和()之比[不选全或者选错,不算完成] (A) 额定值 (B) 释放值 (C) 工作值

ZD6系列电动转辙机说明书

ZD6系列电动转辙机使用说明及安装维护手册

目录 1. 引言 (3) 2. 概述 (3) 3. 转辙机结构及动作原理 (3) 4.转辙机的主要技术参数. (4) 5. 转辙机的主要功能介绍 (5) 6. 安装及外形尺寸 (7) 7. 转辙机调试 (8) 8. 维护、保养与储存 (10) 9. 常见故障分析与处理 (14) 10. 安全警示 (15) 11. 重要告知 (17) 12. 随机附件 (17) 1.引言 本说明书编写的目的在于详细说明在现场如何正确使用ZD6系列电动转辙机,以及有关该转辙机的相关文件。如:产品规格、使用、安装及产品维护保养、包装、运输、储存方法以及

安全提示、质量服务承诺等。现场工作人员在进行操作之前,必须认真阅读本说明书并接受适当的培训。 2.概 述 2.1 ZD6系列电动转辙机的用途 ZD6系列电动转辙机的用途是: ★ 适用于列车行车速度≤120km/h 线路; ★ 转换铁路道岔,改变道岔开通方向; ★ 锁闭道岔尖轨(心轨); ★ 反映道岔尖轨(心轨)位置状态。 2.2 转辙机型号及含义 Z D 6 / 额定转换力 (KN ) 动作杆动程 (mm ) 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机 2.3转辙机工作的环境条件 ZD6系列电动转辙机应在下列环境条件下正常工作: 大气压力 不低于70.1 kPa (相当于海拔高度3000m 以下) 周围空气温度 -40 ~ +70℃ 空气相对湿度 不大于90%(25℃) 周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。 3. 转辙机结构及动作原理 3.1 转辙机的结构(见图1) 1 3.2 转辙机的动作原理 ① 转换及锁闭道岔原理 电机旋转 减速器减速 锁闭齿轮解锁带动齿条块动作 动作杆运动 转换道岔 锁闭齿轮锁闭 锁闭动作杆 电机 减速器 安全接点 接点座 移位接触器 主轴组 齿条块 表示杆 动作杆

ZD6型转辙机故障分析及处理

目录 引言 (2) 道岔控制电路故障分析及处理 (3) 1 区分室内外故障 (3) (1)道岔启动电路的区分 (3) (2)道岔表示电路的区分 (4) 2 混线故障分析 (4) (1)X1与X2相混 (4) (2)x1与x2相混 (4) (3)X2与X3相混 (5) (4)X1与X4相混 (5) (5)X2与X4相混 (6) (6)X3与X4相混 (6) 结论 (7) 参考文献 (7)

引言 电动转辙机是信号的主要基础设备之一。由于安装使用条件的原因容易受各种因素的影响,所以发生故障的机会也就相应增多,如何运用科学的维修方法减少使用电动道岔故障成了电务部门压缩设备、缩短故障延时的关键。 此材料包括故障的分析及处理方法和故障分析。

道岔控制电路故障分析及处理 ————ZD6型转辙机故障分析及处理 ZD6型转辙机故障,从结构上可分为电路故障和机械故障;从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障;从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障;从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。 按照道岔电路的动作程序,结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析,逐步缩小故障范围,稳、准、快地处理好故障。 1 区分室内外故障 道岔控制电路发生故障时,最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外,避免来回跑动,耽误处理故障时间。 (1)道岔启动电路的区分 道岔不能启动时,应首先看清控制台现象,必要时还应在分线盘处测回路电阻,以准确区分在室内还是在室外。 当道岔启动电路故障时,可单独操纵道岔,道岔原来位置表示灯不灭,说明1DQJ未励磁;道岔原来位置表示灯熄灭,但是松开单操纵按钮时,单操原来位置表示灯油点亮,说明2DQJ不转极。上述两种故障现象,可判断故障在室内。 当道岔定、反位表示灯均无表示,且发生挤岔报警时,不能单独操纵道岔,应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻,以区分室内、外故障。 对于四线制道岔来说,X1为定位的启动和表示公用线,X2为反位的启动和表示公用线,X3问哦定、反位表示公用线,X4为定、反位启动公用线。因此,道岔在定位,X2与X4之间应该是通的;道岔在反位,X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例,X2与X4之间不通,说明故障在室外,如果X2与X4之间有电阻,一般可确定为室内电路开路。为可靠起见,可单独操纵道岔,用万用表直流250V 电压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压,如果无电压,肯定故障在室内,如

作业(转辙机)

作业及思考题(转辙机) 1. 转辙机有何作用?如何分类? 2. 每组道岔设一台转辙机的说法对吗?为什么? 3. 简述ZD6 型转辙机的结构和各部件的作用。 4. 电动机在电动转辙机中起什么作用?如何使它正、反转? 5. 简述减速器的结构和减速原理。 6. ZD6 型电动转辙机如何传动?如何对道岔起到转换、锁闭作用?如何调整道 岔密贴? 7. ZD6 型电动转辙机的自动开闭器由哪些部件组成?如何实现速动? 8. 简述自动开闭器的动作原理。其接点如何编号?如何动作? 9. 表示杆有哪些作用?在正常和挤岔时如何动作?如何调整表示杆缺口? 10. 摩擦联结器有何作用?如何发挥这些作用? 11. 挤切装置如何起到挤岔保护作用? 12. 简述ZD6 型电动转辙机的整体动作过程? 13. ZD6 系列转辙机主要有哪些型号?各有什么特点?用于何处? 14. ZD7 型电动转辙机有何特点? 15. ZD6 型电动转辙机如何安装?何为正装和反装?在什么情况下定位1、3排 接点接通?在什么情况下定位2、4排接点接通?举例说明。 16. 道岔有哪几种锁闭方式,比较它们的优缺点?提速道岔要采用何种锁闭方式? 为什么? 17. 简述钩式外锁闭装置的结构和动作原理。 18. 尖轨和可动心轨用的钩式外锁闭装置有何异同? 19. S700K 型电动转辙机有何特点? 20. 简述S700K 型电动转辙机的结构和动作原理。 21. S700K 型电动转辙机是否一定要和ELP319 型密贴检查器配套使用?为什 么? 22. S700K 型电动转辙机有哪几种安装方式?各有什么优缺点? 请:结合教材和网上查阅资料完成并掌握以上内容。

s700k型电动转辙机故障处理及分析

S700K型电动转辙机故障分析与处理 一、表示电路故障分析 由于每一台转辙机设一套表示电路,所以要先确定是总表示电路故障还是哪一台转辙机表示电路故障,然后再进行处理。 (一)表示电路正常时工作电压 (二)故障分析(假定某转辙机的表示电路故障) 正常情况下,在分线盘测X2与X1(反位为X3与X1)间交流电压为55~60V,直流电压为21~22V。如电压相差太多,说明某处有故障。 1. 测分线盘电压,X2与X1(反位为X3与X1)间无电压(为0V或非常小)。 此时可以测R1两端电压,若无电压,则说明是室内表示电源或断线故障,当测到较高的交流电压时(约为110V),则说明室外有混线故障(由于混线的位置和程度不同,X1与X2间可以测到大小不同的低电压。另此时,R1电阻较正常热)。 2.测分线盘电压,定位测(X2对 X1、X3、X4)反位测(X3对X1、X2、X5)有交流110v,则为室外断线故障。检查室外开闭器接点是否闭合、遮断开关接点接触是否良好,电机配线和整流匣有无断线。 3.测分线盘电压,定位X2对X1(反位X3对X1)测的交流电压为20~30V,没有直流电压,则为室外二极管混线。 4.测分线盘电压,定位X2对X1(反位X3对X1)测的交流电压为65V左右,直流电压为35V左右,则为X4(反位为X5)外线断线。 (三)处理方法 1.室内表示电源断线故障处理:首先测表示变压器有无交流电压(110V)。如无电压则为电源故障,可依次检查电源、断路器、变压器及连线。如有电压则为室内断线故障,可依次检查电阻R1、1DQJ23-21、2DQJ131-132、1DQJF13-11、2DQJ111-112、1DQJ11-12及连线。 2.室外混线故障处理:测分线盘电压,定位测量X1对X2、X3有5.8V电压,X1对X4有2.9V电压,反位测量X1对X2、X3有5.8V电压,X1对X5有2.9V电压,混线故障,去室外查找,(电缆、电机、接点、整流匣等) (1)室外X1、X2或X2、X4混线故障处理 首先在电动转辙机处断开X4,以区分是X1、X2还是X2、X4混线。若有电压则为X2、X4混线;若仍无电压,说明X1、X2混线。然后依次断开各电缆盒的X2端子,测X1、X2间

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