隧道窑操作说明书
75米日用瓷轻型装配式环保节能气烧隧道窑
操
作
说
明
书
第一章窑炉设计说明
一、一般说明
㈠用途
本系列新型节能隧道窑主要用于日用陶瓷行业的盘、蝶、杯、碗类制品的烧成。
㈡工作原理
本系列隧道窑是连续性工作的陶瓷烧成热工设备，配备全套自动控制。
燃料、助燃空气和雾化空气（以液体燃料工作时），通过各自的管路系统，受调节阀门控制，以所需的压力、流量进入烧嘴内均匀混合燃烧，高速喷入窑道内并在那里进一步进行充分燃烧。窑道内高温燃烧产物与制品直接接触从而高效地加热制品，然后以与制品前进相反的方向自烧成带向窑头流动，并继续加热低温区的坯体，最终在窑头集中经由排烟管路系统排出窑外。坯体分层装载于窑车上，由液压顶车机推动窑道内的窑车运行，将坯体匀速、平稳地自窑头向窑尾输送。在坯体前进过程中经历自低温预热到高温烧成各个温度带，不断与燃烧产物直接进行热交换而受到加热升温，伴随着水份蒸发、结构水脱离、氧化物分解、新的晶相形成和玻璃相熔化等一系列复杂的物理化学反应，烧制成为陶瓷制品进入急冷带、冷却带。然后受合理直接冷却、缓慢冷却一整套冷却工作系统，安全、有效地冷却产品出窑。
在配有自动、进出窑机衔接的情况下，上述整个过程完全脱离人工操作而自动完成。
㈢燃料
本系列窑仅适用于洁净气体燃料和液体燃料。在为用户提供窑炉时，是以其中某种燃料为特定条件设计、制造的。当以后燃料供应条件发生变化时，需改换燃料供应管路、阀门及燃料系统，可供选择互换的燃料有：
㈣特点
本系列隧道窑经广泛吸收八十年代末国外先进的设计制造技术，结合中国具体国情进行优化设计制造。具有如下一些特点：
1、采用明焰裸烧工艺，燃烧产物与被烧制品直接接触，热交换效率高，制品受热均匀，可以实现低温快烧。
2、耐火保温材料全部采用高热阻、低蓄热的轻质隔热材料，因而，升温降温速度快，保温性能极好；窑外表面温度低，散热小。以上两大特点使得本系列隧道窑能耗接近了理论烧成能耗。
3、工作系统灵活，调整余地大，通过调节控制各温度点，可以灵活地改变烧成曲线，实现一条窑烧制不同产品之目的。
4、施工周期短，可在工厂内制造标准单元，运到现场快速装配而成，当客户需扩大产量时，增加一定数量的标准装配单元进行改造即可实现。
5、可通过改换燃料供应系统、烧嘴来适应燃料供应条件有可能发生变化的情况。
二、ZBRQS75-1.26装配式高温隧道窑主要技术经济指标
1、窑型轻型装配式环保节能气烧隧道窑
2、窑有效长75M
3、窑内宽预热带、冷却带1260mm
烧成带1340mm
其中有效内宽1110mm
4、窑内有效高820～840mm（普通杯装6层）
5、产品类型日用瓷（高温白瓷、镁质瓷、新骨质瓷等）
6、窑车规格1660×1350mm（长×宽）
7、推车速度13.3～21.2分钟/车
8、进车量67.9～108.2车/天
9、棚板规格 500×370×12mm （长×宽） 10、喷咀数量 ≤70个 11、燃料种类 天然气 12、烧成温度 1250～1400℃ 13、烧成周期 10～16hr （可调） 14、烧成气氛 氧化焰、还原焰（可调） 15、烧成方式 明焰裸烧
16、窑内存车数 45.2部 17、控制方式 温度手动控制、托车及进出车自动控制 18、窑炉总耗电量
≤75kw
三、ZBRQS75-1.26日用瓷气烧隧道窑设备组成
ZBRQS75-1.26节能隧道窑设计为装配式结构，窑炉由窑体、排烟系统、燃烧系统、冷却系统、余热系统、窑车运行系统及窑炉控制系统等组成。 （一）窑体
窑体单元既是窑炉主体，又是各种管路和热工控制一次仪表、执行机构等的支撑体。每个单元是由两部分构成：金属框架和砌体。
金属框架采用优质异型方管钢，经过考究的工艺焊接而成。尺寸精度控制在很严格的水准之内，在焊接方管钢框架后再镶铆薄钢板作为外壳，以利于窑体保温，并增加外形的美观。
窑体单元砌体全部包容于金属框架外壳之内，底部由移动的窑车组成。窑车由车架、砌体、棚板支柱组成。
窑体耐火材料全部包容于钢结构内，窑衬耐火材料根据温度高低不同，分别使用轻质莫来石砖、聚轻高铝砖、轻质粘土砖等，窑外壁使用隔热性能良好的硅酸钙板。
窑炉的其他保温材料如高铝砖、粘土砖、聚轻高铝砖、轻质粘土砖等均使用新密产品，高铝及硅酸铝纤维毡、毯、棉等使用山东沂源鲁阳产品，高铝、粘土耐火泥使用醴陵产品。
几种耐火保温材料主要性能指标如下：
轻质莫来石JM-30：Al 2O 3≥72.31%，Fe 2O 3＜0.33%，SiO 2含量25.5%，常温耐压强度
2.89MPa，抗折强度2.15MPa，导热系统600℃时为0.417W/（m·k），800℃时为0.435W/（m·k），体积密度1.02g/cm3，重烧线收缩1550℃时＜0.88%。
轻质莫来石砖JM-28：Al
2O
3
≥65%，Fe
2
O
3
＜0.8%，常温耐压强度60Kgf/cm2，体积密
度0.8～1.0g/cm3，1Kgf/cm2荷重软化点1450℃，耐火度1790℃，重烧线收缩1500℃时＜1.0%。
轻质莫来石砖JM-26：Al2O3≥50%，Fe2O3＜1.0%，常温耐压强度60Kgf/cm2，体积密度1.0g/cm3，1Kgf/cm2荷重软化点1400℃，耐火度1772℃，重烧线收缩1400℃时＜1.0%。
聚轻高铝砖：牌号LG-0.8，Al2O3≥48%，Fe2O3≤2%，体积密度0.8g/cm3，常温耐压强度40kgf/cm2，耐火度1750℃，荷重软化温度≥1230℃，重烧收缩≤0.5%。
轻质粘土砖：牌号LN-0.8，体积密度0.8g/cm3，耐火度≥1672℃，重烧线收缩≤1%，常温耐压强度≥20kgf/cm2。
普通硅酸铝纤维毡、毯：Al2O3含量≥45%，Al2O3+SiO2含量≥96%，Fe2O3含量＜1.2%，K2O+Na2O含量＜0.5%，长期使用温度1000℃，加热线收缩1150℃×6h＜4%，容重128～220kg/m3。
全窑窑顶为平顶与拱顶结合，窑体分为预热带、烧成带及冷却带。预热带设有排烟孔及窑头气封气幕。烧成带主要设置有烧咀及搅拌气幕，烧成带前段仅设置下层喷咀，每个喷咀上部对面同时设置搅拌气孔一个，这样火焰与搅拌风在窑内形成了强烈的旋转气流，使得窑内上下温度趋于一致。同时由于窑内喷咀设置较多且靠窑头较近，使得预热带上下温差可控制在50℃以内，为缩短烧成周期快速烧成提供了有力保证。烧成带后段设置有上下两排烧咀，从而便于窑内上下温度的调节，烧成带上下温差可控制在3±2℃范围。
窑冷却带由急冷段、缓冷段及尾冷段组成，急冷段在窑墙两边设置二道垂直气幕及上下两排水平冷却孔，将窑外冷风打入窑内，使制品按工艺要求急剧冷却。缓冷段只在窑顶及侧墙设置几个抽风罩，将急冷段和尾冷段热交换后的热风平衡抽出窑外并使制品缓慢冷却。窑尾为冷却带尾冷段，窑外冷风通过尾冷风机、冷风罩向窑内鼓风，使制品出窑前快速冷却，产品出窑温度可低于70℃。
ZBRQS75-1.26隧道窑窑车亦为轻型结构，窑车车架使用型钢焊接而成，车衬使用轻质莫来石、聚轻高铝砖及轻质粘土砖砌成，窑车车衬表面为一层20mm含锆纤维毯和
二层20mm厚的高铝毯。由于窑炉为明焰裸烧，棚板支柱使用导热性能好、耐火度高、耐急冷急热性能好、使用寿命长的碳化硅材料。
（二）管路系统
1、排烟系统
窑内烟气经过窑头顶部和底部几组排烟口、支烟道、总烟道汇入排烟风机，通过锅炉引风机直接排入大气。预热后段的排烟口吸风罩使用耐热不锈钢板制作，锅炉引风机选用广东佛山产品，型号为Y8-39№7.1D，该风机为联轴器转动，不易损坏，噪音小。
2、燃烧系统
燃烧系统包括燃气、助燃风管路等两部分。ZBRQS75-1.26隧道窑燃气管路上装有减压阀、电磁阀等设备。喷嘴选用中博自制燃气喷嘴，该喷嘴燃烧充分，能耗低，不易结焦。燃烧系统选用进口比例调节阀可以保证助燃风与天然气按照设定的比例进行有效调节，它不仅可以保证温度的自动控制，而且也保证了窑内气氛的自动控制，这种比例控制方式在国外进口窑炉上广泛使用，比例阀使用德国进口产品。
燃烧系统是整个窑炉的核心部件，它不仅直接影响到窑炉烧成的好坏，而且天然气又是一种低燃高爆的危险气体，因此燃气部件使用的可靠性、安全性亦相当重要。ZBRQS75-1.26隧道窑的减压阀选用成都产品，电动调节阀选用台湾产品。本窑助燃风机选用高压离心风机，型号为9-26№5A，风机吸入口设置空气过滤装置，所以助燃风管路为不锈钢材料。
3、冷却系统
包括急冷、缓冷、余热回收三部分。
⑴急冷设于烧成带末端，由9-26№4.5A离心鼓风机，将环境空气通过总管、支管、手动球阀、直冷风细管直接打入窑内，此为急冷，急冷支管共105根。
⑵抽热风吸风口，设于冷却带。热风从不同的抽风口经由支管、阀门和热风总管，由锅炉引风机抽出。
窑用风机及设备一览表
（三）电控系统
控制整座窑炉的电力运行。
（四）进出托车
进出窑托车的作用是驱动窑车运行，运载坯体通过窑内通道，完成整个烧成过程。该系统主要由托车、顶车机、液压工作站、窑车、轨道组成。
①托车
窑头及窑尾各设置有一台电动托车。
②顶车机
工作原理：二台备份伞齿轮油泵，经过电磁换向阀，分别向油缸推杆两端加压，控制顶车往返运行，实现窑车在窑炉通道和回车线上的运行。
（五）设备供应范围
1、天然气总阀，经减压、过滤输出后的燃气输、配管路。
2、窑本体的所有钢结构、耐火砌体。
3、窑车及进出窑车系统。
4、从控制柜开始的仪表、执行元器件。
5、全部风机及管路、阀门等。
（六）用户自备部分
1、窑炉基础。
2、包括一次调压装置、过滤装置、计量装置在内的燃气供应系统。
3、到窑控制柜的电力供配线路。
4、风机冷却水接至风机前。
5、窑外风管的保温。
第二章隧道窑使用操作方法
一、开机前的检查机准备事项
1、检查电源供应是否正常；
2、确认电压、燃料供应符合有关要求；
3、检查燃烧机每个开关是否已全部关闭；
4、确认电机、仪表、执行元器件安装无误，各单项调试运转正常。
5、确认进窑机、出窑机按程序正常运行；
6、检查各风门及闸板的位置是否正确，预热带、急冷带风管的风量开关刻度是否正确；
7、启动风机检查风压是否正常（见风机操作）；
8、各传动部分加润滑油；
9、风机及轴承座打黄油。
二、操作程序
1、接通主电源及仪表工作电源。按工艺要求设定调节温度及报警温度，具体操作见仪表说明书。
2、关闭报警器开关，接通所有控制电源，此时部分故障指示灯亮。
3、起动抽烟风机，待运转正常后，再启动助燃风机。
4、开启供气主管总阀、控制台电磁阀、烧嘴前燃气支管手动球阀，根据燃烧需要，开启助燃空气管手动球阀。
5、待窑温升至要求的温度时，开始进坯，开启抽热风机、急冷风机。随时调节各抽热风支管上的手动闸阀，控制冷却带温度直至稳定。
6、待运转正常后，开启窑尾冷却风机。
以上操作完毕后，窑炉进入正常工作状态。
三、烘窑制度
在有关技术人员指导下进行
1、接通主电源及仪表控制柜，再接通全部控制电源。设定各控制点温度。
2、启动排烟风机，抽风10分钟以上。
3、启动助燃风机。
4、开启供气主管总阀、烧嘴前燃气支管手动球阀，根据燃烧需要，开启助燃空气管手动球阀。
5、根据烤窑曲线，依次从第12单元往窑头方向点燃各烧嘴。
6、窑炉升温，并随时按烤窑曲线设定各控制点温度。
7、当最高温度达1150℃时开始进坯。
8、第13单元窑内温度达900℃时，启动急冷风机、余热风机。
四、停窑顺序
1、将燃气总阀、控制台电磁阀关闭。
2、关闭所有烧嘴前的燃气支管的阀门。
3、关小助燃风机、抽热风机、排烟风机、急冷风机、冷却风机，待窑温下降至设定值的70%时，依次关闭抽热风机、急冷风机、冷却风机、顶车机。
4、待窑温降至600℃时关闭助燃风机、排烟风机。
5、将所有手动切断阀均置于关闭位置。
五、重新启动
1、将所有手动切断阀均置于关闭位置。
2、按烘窑制度重新启动，窑升温时间可缩短至4天。
六、隧道窑运转中注意事项
1、随时检查引风机入口温度及出口温度，做适当的调整，须尤其注意入口温度。
2、检查助燃风机的风压、燃气压力，并确定燃烧正常。
3、定期检查燃气控制组滤污器下部开关打开，以排除滤污器的杂物及水分（每15天清理1次）。
七、突然停电再启动操作顺序
1、启动排烟风机、启动变频，将仪表开至手动，调节开度至正常设定位置；
2、启动助燃风机、启动变频，将仪表开至手动，调节开度至正常设定位置；
3、启动燃气主管电磁安全阀；
4、依次启动余热风机、急冷风机，启动变频，将仪表开至手动，调节开度至正常设定位置；再依次启动尾冷风机、烘房引风机；
5、将窑头控制台工作旋钮开关复位后再打开，检查拖车、顶车是否正常工作；
6、检查窑炉气氛，依次检查每个喷嘴燃烧是否正常。
第三章检验与调试
一、冷态检验与调试
1、各窑体单元钢结构间螺栓紧固时，需同步，并顾及直线度。
2、砌筑窑体时，注意要保证灰缝饱满，并且控制在2mm以内。所有留设的膨胀缝要清扫干净，用陶瓷棉填实，切磨砖面不得朝向内表面。填充陶瓷棉毡的地方要保障其充满度，不得留有空腔。窑墙砌筑要平直。内墙垂直误差全高不得超过2～3mm，平整度用2米靠尺检查，其间隙不得超过5mm。窑内两侧墙间距偏差不得超过±5mm，砌拱时，注意有裂纹的拱砖不得使用。
3、管道内不允许残留焊接渣及铁屑，保证焊缝及各连接处的密封性。
燃气、助燃、急冷、排烟、余热、冷却等管路安装要牢固、平直，每隔一定的距离要加法兰联接，每段管路不宜过长，以便以后维修，管道要密封良好，管路上的各种阀门开关灵活，阀门位置与标示位置相符，各种燃气、空气球阀、蝶阀开关灵活，助燃风空气管路在助燃风机全压、全流量工作下试压，要求没有空气泄漏，在试压之前，应先清扫助燃风管路。
对于气管，先关闭各手动球阀，用空压机向总管内打入压缩空气，在保持一定工作压力的情况下，用肥皂水在焊接线、螺丝及法兰处检查有无泄漏，一旦发现要认真修补，确保无任何泄漏，再关闭各喷嘴前手动球阀，打开各调节单元的手动主球阀，打入压缩空气，用肥皂水检查，确保无漏。
4、风机的安装
A、风机的底座下部固定牢固。
B、电机基础上如有螺杆调节器，应使其有足够的前后活动余量。
C、风机应水平安装，亦即风机主轴要水平。
D、要求有水冷的风机冷却装置齐备。
E、风机轴承附近要装温度计以便监测风机轴承温度。
5、风机的调试：
A、检查风机皮带张紧程度，各润滑点是否加润滑油。
B、用手旋转风机轴，以确保所有零件能自由转动，风机内无杂质。
C、点动风机，检查风机运转方向是否为标定方向，否则交换任两组电机电源接线。
D、风机运转，有无异常噪音。
E、检查并设定Y—△启动转换时间。
F、关闭助燃风机、急冷风机、出口阀门，在起动风机后，测定风机全压是否达到风机参数指标。
G、测定窑排烟风机、抽热风机的负压。
H、检验风机各阀门、阀板关闭是否灵活，弄清阀板的开闭位置。
I、各风机开动时，控制柜上方模拟屏上对应的指示灯亮；风机关闭时，指示灯熄灭。
J、窑排烟风机、抽热风机的管路上要包上20mm厚保温岩棉。
二、单项试运行
1、清扫所有风管系统，清扫管内杂物，冲不走的渣物要设法清除干净。
喷枪在出厂时已清洗好，但在运输、库存及安装过程中难免不进入渣物，使用前必须再次清洗。简易方法是用高压风冲洗气路，如有脉冲现象，说明喷口有渣物，必须清除，还要检查管路是否漏风（在工作压力下）。
2、检查所有电气接线是否正确，接地及连接线是否完好，在冷调检验合格的情况下，窑上全部风机连续运转48小时。对于排烟抽热风机，在开动前进入风机的闸板要关闭，全开出口闸板，以防风机、电机电流过大，在风机试运转过程中，要设专人负责检查风机、电机运转情况及监视电机的电流，电机表面温度情况，确保风机在连续运行中正常、安全。
3、关闭所有烧嘴前的手动阀，按“操作程序”的第1步骤要求设定各类仪表的工
艺参数，并检查是否正确。
4、在完成以上准备工作，确认无误后开始单机运行，具体操作方法详见“操作程序”。每进行一个步骤均应检查运行是否正确，至全部调试正常。
第四章窑炉主要零部件的维护保养
一、日常维护
在操作开始及操作期间，按下表进行检查和维护
二、定期维护
为了保证窑炉正常连续运转，节省设备修理的时间和费用，应在窑炉检修期间同时检修传动系统。
定期检查项目见下表
三、控制箱的维护保养
1、保持控制室的清洁卫生，清扫时使用吸尘器。
2、控制箱不要经常开门、关门，关门时不宜太重（指示灯泡的灯丝在通电中易震断）。
3、控制箱在运行中不易清扫，如需要清扫，需在停机的状况下，关掉控制箱电源，用吸尘器、干布等进行清扫。
4、经常检查控制箱内排气风扇，排气风扇损坏时，需及时更换，防止控制箱内温度逐渐升高，控制箱温度过高可能导致运行故障。
5、控制箱内各电器的更换，可根据实际情况确定，重要的电器超过使用寿命时，虽然没有损坏，但可考虑更换。
6、主电路的各个端子每年检查1次，即重新用螺丝刀拧紧1次。
7、清扫控制箱表面时，不要使用湿布，使用干布，不要用有机溶剂去擦拭仪表外壳。
四、风机的维护保养及常见故障处理
（一）风机启动之前请确认以下几点：
1、风机皮带是否挂好，松紧是否合适（以手压单边不低于10～15mm为宜）；
2、先用手试运转观察风机运转是否良好，有无异常卡组或摩擦声音；
3、轴承润滑油是否补充好；
4、风机箱体内是否有杂物阻碍。
（二）风机运转时注意事项
1、启动送风机全部转动之后，5～6秒内关闭一次，检查其回转情况是否正常，如果一切正常，再通电持续工作；
2、运转时震动是否过大（异于平常）；
3、运转时，噪音是否过大（异于平常），有无异常杂音；
4、运行1小时后，马达外壳温度是否过高（≤60℃+环境温度）；
5、运行1～2小时后，轴承座外壳温度是否过高（≤70℃+环境温度）。
（三）风机的日常维护
送风机开始运转一星期后应按下述各项予以检查：
1、回转部分的接触摩擦
A、扇轮与进风口间有无摩擦？
B、扇轮与机壳间有无摩擦？
C、轮轴与机壳轴孔件间有无摩擦?
D、传动皮带与轴承间有无摩擦？
E、传动皮带与轴罩间有无摩擦？
2、杂音
A、传动皮带有无杂音？
B、扇轮有无杂音？
3、传动皮带的检查
A、皮带的磨损；
B、皮带的温度；
C、皮带的张力。
（四）试车1～2周后应再度调整皮带张力，皮带如有滑动，声音、发热或气味，即应停车再度调整其张力。
（五）定期检查
1、正常使用时，每个月应对送风机的风量，周围调减的变化等加以检查及记录，其结果每三个月比较检查一次，此种定期检查均以定期检查表作为实施纪律；
2、定期检查的目的在于使送风机维持正常的运转，减少故障发生，防患未然。依照各部分的损耗记录资料。更可以预先获知配换时间。
3、定期检查表应记载的项目，依送风机的部件规定，其记录要点如下表：
（六）风机常见故障的处理
五、传动马达的维护保养及常见故障处理
1、马达减速机，使用积压机油。
2、最初使用100小时后，洗净内部，换上新油以后每2500小时换油。
3、润滑油不足可能导致噪音和齿轮快速磨损。
4、润滑油过多可能导致漏油。
5、请加入适当润滑油至油量计一半以上（请参考油量表）。
6、润滑油补充请在运转中进行，或将废油洗净再加新油，因在停止中进行润滑油补给时，无法充分交换废油。
7、润滑油补充完毕请复原锁紧盖板，防止灰尘杂物侵入。
8、常见故障的处理
六、顶车机常见故障原因及排除方法
隧道窑操作说明书
75米日用瓷轻型装配式环保节能气烧隧道窑 操 作 说 明 书
第一章窑炉设计说明 一、一般说明 ㈠用途 本系列新型节能隧道窑主要用于日用陶瓷行业的盘、蝶、杯、碗类制品的烧成。 ㈡工作原理 本系列隧道窑是连续性工作的陶瓷烧成热工设备，配备全套自动控制。 燃料、助燃空气和雾化空气（以液体燃料工作时），通过各自的管路系统，受调节阀门控制，以所需的压力、流量进入烧嘴内均匀混合燃烧，高速喷入窑道内并在那里进一步进行充分燃烧。窑道内高温燃烧产物与制品直接接触从而高效地加热制品，然后以与制品前进相反的方向自烧成带向窑头流动，并继续加热低温区的坯体，最终在窑头集中经由排烟管路系统排出窑外。坯体分层装载于窑车上，由液压顶车机推动窑道内的窑车运行，将坯体匀速、平稳地自窑头向窑尾输送。在坯体前进过程中经历自低温预热到高温烧成各个温度带，不断与燃烧产物直接进行热交换而受到加热升温，伴随着水份蒸发、结构水脱离、氧化物分解、新的晶相形成和玻璃相熔化等一系列复杂的物理化学反应，烧制成为陶瓷制品进入急冷带、冷却带。然后受合理直接冷却、缓慢冷却一整套冷却工作系统，安全、有效地冷却产品出窑。 在配有自动、进出窑机衔接的情况下，上述整个过程完全脱离人工操作而自动完成。 ㈢燃料 本系列窑仅适用于洁净气体燃料和液体燃料。在为用户提供窑炉时，是以其中某种燃料为特定条件设计、制造的。当以后燃料供应条件发生变化时，需改换燃料供应管路、阀门及燃料系统，可供选择互换的燃料有：
㈣特点 本系列隧道窑经广泛吸收八十年代末国外先进的设计制造技术，结合中国具体国情进行优化设计制造。具有如下一些特点： 1、采用明焰裸烧工艺，燃烧产物与被烧制品直接接触，热交换效率高，制品受热均匀，可以实现低温快烧。 2、耐火保温材料全部采用高热阻、低蓄热的轻质隔热材料，因而，升温降温速度快，保温性能极好；窑外表面温度低，散热小。以上两大特点使得本系列隧道窑能耗接近了理论烧成能耗。 3、工作系统灵活，调整余地大，通过调节控制各温度点，可以灵活地改变烧成曲线，实现一条窑烧制不同产品之目的。 4、施工周期短，可在工厂内制造标准单元，运到现场快速装配而成，当客户需扩大产量时，增加一定数量的标准装配单元进行改造即可实现。 5、可通过改换燃料供应系统、烧嘴来适应燃料供应条件有可能发生变化的情况。 二、ZBRQS75-1.26装配式高温隧道窑主要技术经济指标 1、窑型轻型装配式环保节能气烧隧道窑 2、窑有效长75M 3、窑内宽预热带、冷却带1260mm 烧成带1340mm 其中有效内宽1110mm 4、窑内有效高820～840mm（普通杯装6层） 5、产品类型日用瓷（高温白瓷、镁质瓷、新骨质瓷等） 6、窑车规格1660×1350mm（长×宽） 7、推车速度13.3～21.2分钟/车 8、进车量67.9～108.2车/天
年产860万件汤盘天然气隧道窑设计说明书
景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书 题目：年产860万件汤盘天然气隧道窑设计说明书
目录 前言 一、设计任务书 (4) 二、烧成制度的确定 2.1 温度制度的确定 (5) 三、窑体主要尺寸的计算.. 3.1棚板和立柱的选择 (5) 3.2窑长及各带长的确定 (5) 3.2.1 装车方法 (5) 3.2.2 窑车尺寸确定 (6) 3.2.3窑内宽、内高、全高、全宽的确定 (6) 3.2.4 窑长的确定 (7) 3.2.5 全窑各带长的确定 (7) 四、工作系统的确定 4.1 排烟系统 (7) 4.2 燃烧系统 (8) 4.3 冷却系统 (8) 4.4 传动系统 (8) 4.5 窑体的附属结构 (8) 五、窑体材料及厚度的选择 (8) 六、燃料燃烧计算 (12) 七、物料平衡计算 (13) 八、热平衡计算 (14) 九.冷却带的热平衡计算 (18) 十、烧嘴的选用 (21) 十一、心得体会 (22) 十二、参考文献 (23) 前言
隧道窑是耐火材料、陶瓷和建筑材料工业中最常见的连续式烧成设备。是以一条类似铁路隧道的长通道为主体，通道两侧用耐火材料和保温材料砌成窑墙，上面为由耐火材料和保温材料砌成的窑顶，下部为由沿窑内轨道移动的窑车构成的窑底形成的一种烧成过程。 随着经济的不断发展，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。陶瓷的发展与窑炉的改革密切相关，某一种特定的窑炉可以烧制出其他窑炉所不能烧制的产品，而有时需要一种特定的产品，就需要对其窑炉的条件加以限制，因此，配方和烧成是陶瓷制品优化的两个重量级过程，每个过程都必须精益求精，才能得到良好，称心的陶瓷制品。 隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，以窑车为运载工具，具有生产质量稳定、产量大、消耗低的特点，最适合于工艺成熟批量生产的日用瓷。由于现在能源价格不断上涨，为了节约成本，更好的赢取经济利益，就需要窑炉在烧成过程中严格的控制温度制度、气氛制度，压力制度，提高生产效率及质量，更好的向环保节能型窑炉方向发展。 所以，我们作为新一批的陶瓷制作学习者，要求经过这个设计周，全面了解一个合适，高校的烧成窑炉在生产实践中都应注意的问题，将自己学的理论知识与现实生产进行紧密贴合。了解隧道窑的设计过程，和在设计过程中应注意的问题。
隧道窑烘窑前盘大灶及所有工具的准备的准备
烘窑前的备 1.填沙槽。 2.盘灶。 3.检查轨道。 4.垒车下挡风墙。 5.两边观火窗，上面烟道口排潮口封死。 6.帆布固定。 7.排潮板、风机闸、风闸等提前准备。 8.麦杆、干木材一三轮车。块煤40t，焦煤5t。柴油30—40公斤。火把一个。 9.烘窑时间3—16天。 一、盘灶材料 ?砖块：2000>更多。 ?火扦：30#钢筋，3米以上，一根。 ?铁揪：两把。 ?扒子：18#钢筋，3米以上，一根。(扒子部分长度大于24cm。 ?火篦子：30#钢筋，1.8米到2米，40根。 ?槽钢：30宽(用窑车边废料也可)，小于窑车宽12—15厘米(一般约3.4米)，一根。15宽，大于灶门宽度16—20厘米(一般60—65厘米)，6块。 ?铁板：0.8—10cm，30*300cm，一块。0.2—0.3cm，宽大于灶门宽度10cm，高于灶门5cm，50*50cm，三块。 二、大灶结构 ?正面。前面控制70cm空间。筑台高8层砖(中间砌12，两边砌24)>铺槽钢>火篦子>钢板>灶门(约40*40)>望火孔(高于灶门上3砖处)。 ?侧面。阶梯式。 ?后面。视火篦子长而定，基坐立砖+平铺，火篦子上用砖砌牢固。 三、烘窑位置 ?在靠近烧成带后面第一个与第二个观火孔。 ?可移动。 四、注意事项 操作人员必须细心耐心，勤走勤看。 窑之于窑厂重要非常，必须站在整个窑厂发展生产的格局高度思考问题，处理问题要有大局观。 积极协调各个环节，及时有效的反映问题，并解决问题。 窑车砌法 ?外约留三指。 点火时的注意事项 风闸 闸锅 排潮板
接火 ?检查填煤孔，闸锅。闸锅提：左7810，右478。 ?坯子热量控制在400—500左右，正常后200—300。 ?风量50—40—38，随着点火的顺利，正常在38左右。 ?正常后第五个口打开(进口—出口)，两边都打开(或者第三个，视情况定)。风机挡风板，提1m。排潮口1357，或者13789。10\1/2。 ?坯子干燥程度随时监控，接火前2、4小时一车。 ?接火时间8—10个小时。 ?闭火。出砖口盖住，窑口就行。 ?风量效果开调到前排5—9孔反火就行。
隧道窑课程设计说明书最终版备课讲稿
隧道窑课程设计说明 书最终版
《无机非金属材料》 课程设计 学生姓名： 学号： 181000435 专业班级：材料10级（4）班 指导教师： 二○一三年九月四日
目录 一、前言..................................................... - 1 - 二、设计任务和原始数据........................................ - 2 - 2.1设计任务................................................ - 2 - 2.2课程设计原始数据........................................ - 2 - 三、窑体主要尺寸的确定........................................ - 3 - 3.1隧道窑容积的计算........................................ - 3 - 3.2隧道窑内高、内宽、长度及各带长度计算.................... - 3 - 四、工作系统的安排............................................ - 5 - 4.1预热带工作系统.......................................... - 5 - 4.2烧成带工作系统.......................................... - 5 - 4.3冷却带工作系统.......................................... - 6 - 五、窑体材料以及厚度的确定.................................... - 7 - 六、燃料燃烧计算.............................................. - 8 - 6.1燃烧所需空气量计算...................................... - 8 - 6.2燃烧产生烟气量计算...................................... - 8 - 6.3燃烧温度计算............................................ - 8 - 七、预热带和烧成带热平衡计算................................. - 10 - 7.1热平衡计算基准及范围................................... - 10 - 7.2预热、烧成带热收入项目：............................... - 10 - 7.3预热、烧成带热支出项目: ................................ - 13 - 7.4预热、烧成带平衡热计算................................. - 14 - 7.5预热、烧成带热平衡表................................... - 14 - 八、冷却带热平衡计算......................................... - 15 - 8.1冷却带热收入项目：..................................... - 15 - 8.2冷却带热支出项目：..................................... - 15 - 8.4冷却带热平衡表......................................... - 17 - 九、选用烧嘴及燃烧室计算..................................... - 17 - 十、排烟系统的计算及排烟机的选型 ............................. - 18 - 10.1排烟系统的设计........................................ - 18 - 10.2 阻力计算............................................. - 19 - 10.3 风机选型............................................. - 21 - 十一、结束语................................................. - 23 - 十二、参考文献............................................... - 23 -
隧道窑的焙烧
隧道窑的焙烧 摘要：探讨了窑炉在运行中的主要环节和操作重点，可为相关人员提供一个参考性的材料。 关键词：产能；品质；操作 隧道窑作为国内墙材企业的烧成设备在近年得到了广泛的推广应用，其运行状况呈现出良莠不齐的势态。有些企业的窑炉产能高些，有些企业的窑炉产能低些，窑炉品质也有好有劣，能耗方面也多少不一。在这里对一些烧成中的日常操作及常见的问题做个浅显的阐述与分析。 1产能与品质 1.1生产能力 窑炉在设计和建造之初就预计出了日（或月、年）生产能力的多少，产量依据窑炉的断面大小、码坯层数的高低、制品的类型、制坯原料的焙烧性能及其相关设备、设施的状况后综合得出来的。 窑炉内的砖垛在焙烧时焰火的进行速度称之为焙烧速度，焙烧速度的快慢在很大程度上决定着窑炉的产量高低。焙烧中砖垛底部的火行速度又左右着焙烧速度的快慢，尤其是两侧底火的火行快慢可反映出焙烧速度的快慢，这是因为砖垛的两侧下部受到多方面的影响，在焙烧时总是最后燃烧，火温形成后又率先降温，成为坯垛中受温最薄弱的环节。换言之，只要该部位火行速度快并且火度足的话，就可以为快速焙烧奠定了基础。 底火的火行速度快并且火度足的话，就可为快速焙烧奠定了基础。 底火的火行速度快慢是个综合因素作用的结果，它涉及到窑炉的设计构造、坯垛的码放状况、内燃的掺配，焙烧人员的操作等相关环节能否合理、规范、有序的运行。应该注意的具体细节详见《砖瓦》2012年第9期《对提高火行速度的探讨》一文，这里就不再复述了。 1.2 转制品质量 烧成优质的制品主要表现为外观颜色一致、差别不大、无裂纹、规格尺寸一致、抗压强度等达到国标。 砖块在焙烧时各自经受的温度会有一定的差异，当温差偏大时制品的的颜色就会有较大的差别，一般情况下有10~30摄氏度的温差不会对制品颜色造成大的影响。砖垛上部与下部的砖块内部与边沿处的砖块因码放位置的差异所受到的风压强弱、焙烧时间的长短，烟气熏蚀等方面的作用会有差异，这也会导致制品颜色不一。 当制坯你料中掺入新的配料后，制品颜色也有可能改变这是因为每种原材料或内掺燃料中所含的化学成分是不同的，经过干燥与焙烧后发生的系列理化反应使制品的颜色有所不同。 坯垛的码放形式和结构对焙烧有着很大的影响，尤其决定着制品颜色能否一致。为了使火度分布的更加均匀且兼顾到一定的火行速度，业界同仁在多年的实践中总结出了“边密中稀，上密下稀”的坯垛码放原则。坯垛的两侧为窑炉的边沿处，存在着比窑炉窑炉中部欠温现象，加之又有窑墙、边部缝隙的吸收和风压带走一些热量，当采用全内燃焙烧时每块砖坯就相当于一块燃料，砖坯两侧部位的加密码放就有利于提高该处的火度。 热气流在窑内运行时呈现出向上漂浮的趋势，但在预热带风压的抽引下被迫的向斜上方运动，这样垛体的上部就会先加热，继而燃烧，而垛体的中下部则处于受热迟缓、受热量小的状态，为了解决这一难题，可采用垛体下部稀码措施，以改变坯体气流分层现象，从而明显改善火行速度和砖坯的上下温差。有些二次码烧的窑炉就采用了上密下稀的码法，有些设备规范化程度较高的一次码烧窑炉采用在窑车上平面铺设孔形垫砖的方法，也起到下稀的作用。
隧道窑课程设计说明书---设计一条年产卫生陶瓷万大件的隧道窑[25页].docx
本资料由皮匠网收录，更多免费资料下载请点击：https://https://www.360docs.net/doc/056596608.html, / 窑炉设计说明书 题目：设计一条年产卫生陶瓷12万大件的隧道窑
本资料由皮匠网收录，更多免费资料下载请点击：https://https://www.360docs.net/doc/056596608.html, / 一、前言 随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。陶瓷的发展与窑炉的改革密切相关，一定结构特点的窑炉烧出一定品质的陶瓷。因此正确选择烧成窑炉是获得性能良好制品的关键。 陶瓷窑炉可分为两种:一种是间歇式窑炉,比如梭式窑;另一种是连续式窑炉,比如隧道窑。隧道窑由于窑内温度场均匀，从而保证了产品质量，也为快烧提供了条件；而隧道窑中空、裸烧的方式使窑内传热速率与传热效率大，又保证了快烧的实现；而快烧又保证了产量，降低了能耗。所以，隧道窑是当前陶瓷工业中优质、高产、低消耗的先进窑型，在我国已得到越来越广泛的应用。 烧成在陶瓷生产中是非常重要的一道工序。烧成过程严重影响着产品的质量，与此同时，烧成也由窑炉的窑型决定。 在烧成过程中，温度控制是最重要的关键。没有合理的烧成控制，产品质量和产量都会很低。要想得到稳定的产品质量和提高产量，首先要有符合产品的烧成制度。然后必须维持一定的窑内压力。 最后，必须要维持适当的气氛。
本资料由皮匠网收录，更多免费资料下载请点击：https://https://www.360docs.net/doc/056596608.html, / 二、设计任务与原始资料 1课程设计题目 设计一条年产卫生陶瓷12万大件的隧道窑 2课程设计原始资料 （1）、年产量：12万大件/年； （2）、产品规格：400*200*200mm,干制品平均质量10Kg/件; （3）、年工作日：340天/年; （4）、成品率：90%； （5）、燃料种类：天然气，热值Q D =36000KJ/Bm3; （6）、制品入窑水分：2.0%； （7）、烧成曲线： 20~~970℃， 9h； 970~~1280℃， 4h；
隧道窑课程设计说明书
成都理工大学 窑炉设计说明书 题目：设计一条年产卫生陶瓷10万大件的隧道窑 学号： 200802040315 姓名：赵礼 学院：材料科学与工程学院 班级： 08级材料(三)班 指导教师：叶巧明刘菁
目录 一、前言····················································································· 二、设计任务与原始资料······································································· 三、烧成制度的确定··········································································· 四、窑体主要尺寸的确定······································································· 五、工作系统的安排··········································································· 六、窑体材料以及厚度的确定··································································· 七、燃料燃烧计算············································································· 八、加热带热平衡计算········································································· 九、冷却带热平衡计算········································································· 十、烧嘴的选用级燃烧室的计算·································································十一、烟道和管道计算，阻力计算和风机选型······················································十二、后记··················································································· 十三、参考文献···············································································一、前言 随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，陶瓷工业在人民生产、生活
隧道窑工艺介绍
隧道窑工艺介绍 隧道窑罐装法生产直接还原铁（海绵铁）是瑞典人在1911年首先用于工业生产直接还原铁（海绵铁）的方法，经过多年的技术发展，已经是一种有效的生产直接还原铁（海绵铁）的方法。一九九二年河北东瀛有限责任公司在此基础上进行了大量的技术改进和创新，研制开发了新型的隧道窑直接还原铁（海绵铁）生产法。开创了在我国使用隧道窑生产海绵铁的新纪元，在此后经过不断的改进和完善，形成了无论从投资规模的大与小、无论自动化程度的高与低的系列海绵铁生产工艺，它能满足各种环境、各个区域、各种投资人群的要求，河北东瀛有限责任公司所研制开发的各种工艺无论从投资比例还是投资效益、无论从产品成本还是对原料要求、无论从产品质量还是工艺的成熟性、设备运行的可靠性、稳定性，无论从节能还是环保在我国都是唯一可信赖的、也是遥遥领先的。它是将精矿粉、煤粉、石灰石粉，按照一定的比例和装料方法，分别装入还原罐中，然后把罐放在罐车上，推入条形隧道窑中或把罐直接放到环形轮窑中，料罐经预热1150℃加热焙烧和冷却之后，使精矿粉还原，得到直接还原铁（海绵铁）的方法。 使用隧道窑直接还原铁（海绵铁）生产工艺已有几十条生产线建成投产。当精矿粉含铁67%以上时，此法生产的直接还原铁（海绵铁）实物分析结果是：C≥0.04%, S<0.01%, P<0.02%, SiO2<3%, MFe≥86%, TFe≥92% M≥94%。 1.隧道窑生产工艺的特点： (1)原料、还原剂、燃料容易解决 此方法所用的原料是精矿粉或品位≥60%的赤铁矿或褐铁矿，这远比富铁块矿好解决，同时，生产中不需要把精矿粉先变成氧化球团，生产费用也低，而且生产中不添加任何粘结剂，这样避免了原料的污染；还原剂是普通无烟煤粉或焦碳末，煤中灰分熔点也不要求很高；供热的燃料是普通动力煤或煤粉，有多余高炉煤气、焦炉煤气、转炉煤气、混和煤气、石油气的地方也可用这些气体做热源，还可使用发生炉煤气或重油作为热源，使用范围十分广阔。 当前我们把优质、磨细、高品位的铁精矿供给高炉冶炼使用，不但不能充分发挥这种精矿自身的优点，而且还会带来不利影响，技术经济上并不合算。 (2)生产工艺容易掌握，生产过程容易控制 隧道窑工艺采用煤、煤气、重油或煤粉的加热方式，燃烧孔设在沿隧道长度方向的两面侧墙上或炉顶上，根据炉温的加热曲线调整燃量或燃气量，使炉内温度稳定地控制在一定的范围内。正常反应的炉顶温度为950～1180℃。对于条形隧道窑车上的焙烧罐连续地从窑头装入窑内，经过预热段、还原段、保温缓冷段后，完成还原过程，进入卸料工序；对于环行窑，窑内的焙烧罐在加热煤粉喷嘴的交变作用下，经过预热阶段，还原阶段和保温缓冷阶段之后，完成还原过程，精矿粉和煤粉的比例和装罐方法很容易掌握，焙烧温度和焙烧时间也不难实现，因此隧道窑工艺容易掌握，过程容易控制。 (3)设备运行稳定，产品质量均匀 隧道窑直接还原铁（海绵铁）工艺的工序环节少，设备简单，条形隧道窑的特殊结构保证了运行可靠；隧道窑本身在上述焙烧温度下寿命很长，几乎没有故障可出。因为每个料罐都在同样的气氛下，经过同样时间的预热、焙烧还原、保温缓冷的过程，在一定容积的焙烧罐内，精矿粉和煤粉按照一定的比例和装料方法装入焙烧罐后，在一定的焙烧温度和焙烧时间的条件下，必然能得到一定金属化率的产品。产品质量必然是均匀的，生产实践已证实了这一点。 (4)固定资产投资少
陶瓷隧道窑微机温度控制系统
陶瓷隧道窑微机温度控制系统 摘要 目前我国陶瓷隧道窑炉大多采用人工或简单仪表控制，要想使窑炉长期达到最佳工作状态是不可能的，造成产品合格率、一级品率一直处于较低的水平。陶瓷隧道窑炉是由预热带、烧成带和冷却带三个部分组成，瓷件烧成温度在1320℃左右，窑内温度场主要由烧成带12对喷嘴燃冷煤气产生，窑炉系统用8组风机来调节窑内的压力场。排烟风、助燃风将直接影响烧成带的温度场，急冷风会影响最终产品的质量。 温度控制系统将采集的各点温度值，经Ａ/Ｄ转换后与设定值进行比较，控制器输出经由Ｄ/Ａ变换，变成 4～20mA形式模拟量输出给电动执行器，驱动蝶形阀调节喷嘴的煤气进给量，从而控制烧成带的温度。12只温度传感器与12个喷嘴一一对应。 关键词：MSP430F149单片机、热电偶，变送器、大林算法、 I2C总线、多路开关
一.总体方案设计 1.对象的工艺过程 陶瓷隧道窑炉是由预热带、烧成带和冷却带三个部分组成，瓷件烧成温度在1320℃左右，窑内温度场主要由烧成带12对喷嘴燃冷煤气产生，窑炉系统用8组风机来调节窑内的压力场。排烟风、助燃风将直接影响烧成带的温度场，急冷风会影响最终产品的质量。 温度控制系统将采集的各点温度值，经Ａ/Ｄ转换后与设定值进行比较，控制器输出经由Ｄ/Ａ变换，变成 4～20mA形式模拟量输出给电动执行器，驱动蝶形阀调节喷嘴的煤气进给量，从而控制烧成带的温度。12只温度传感器与12个喷嘴一一对应。
窑温控制示意图 2.对象分析 被控过程传递函数s e s s G 403 o ) 251(25.2)(-+= 是一个大的延迟环节，而且温度的控制对系统的输出超调量有严格的限制，用最少拍无纹波数字控制器的设计，和PID 算法效果欠佳，所以本设计采用大林算法设计数字控制器。 3.控制系统设计要求 窑温控制在1320±10℃范围内。微机自动调节：正常工况下，系统投入自动。模拟手动操作：当系统发生异常，投入手动控制。 微机监控功能：显示当前被控量的设定值、实际值，控制量的输出值，参数报警时有灯光报警。 二、硬件的设计和实现 1.选择计算机机型和系统总线 本系统控制的回路12个，所以只需要一片微控制器即可实现，本设计采用TI 公司的MSP430系列单片机，MSP430 系列是一个 16 位的、具有精简指令集的、超低功耗的混合型单片机，有较高的处理速度，在 8MHz 晶体驱动下指
隧道窑说明书__全解
目录 1 设计任务书及原始资料 (1) 1.1 景德镇陶瓷学院毕业设计（论文）任务书 (1) 1.2 原始数据 (3) 2 主要尺寸的确定 .................................................................................. 错误！未定义书签。 2.1 棚板和立柱的选用 .......................................................................................... 错误！未定义书签。 2.2 装车方法及窑车车面尺寸 .............................................................................. 错误！未定义书签。 2.3 窑长及各带长 .................................................................................................. 错误！未定义书签。 3 工作系统的确定 ................................................................................ 错误！未定义书签。 4 窑体材料的确定 (8) 4.1窑墙 ................................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.2 窑顶 .................................................................................................................. 错误！未定义书签。5燃烧计算 . (11) 5.1 燃烧所需空气量 (11) 5.2 燃烧产生烟气量 (11) 5.3 燃烧温度 (11) 6物料平衡计算 (12) 7 热平衡计算 (13) 7.1 预料带、烧成带热平衡计算 (13) 7.2冷却带热平衡计算 (17) 9工程材料概算 (21) 10 后记 (23) 11 参考文献 (24) 1 设计任务书及原始资料 1.1 景德镇陶瓷学院毕业设计（论文）任务书 院（系）热能动力工程09年1月8 日
07《窑炉课程设计》指导书
热工、无非、硅工艺专业 《窑炉课程设计》 指导书 周露亮编 2010年5月
目录 课程设计要求与说明 (1) 第一章窑炉制图规格 (2) 第二章窑体图 (9) 第三章尺寸标注 (13) 第四章窑炉课程设计说明书撰写规范 (19) 第五章设计说明书的编写 (22) 图1 隧道窑窑体主图 (26) 图2 隧道窑预热带典型断面图 (30) 图3 辊道窑窑体主图 (31) 图4 辊道窑窑体断面图 (33)
课程设计要求与说明 一、课程设计目的 课程设计是课堂教学的实践延伸，目的是对学生学习《热工过程及设备》课程的最后总结，是教学重要的一环。要求学生通过课程设计能综合运用和巩固所学的理论知识，并学会如何将理论与实践结合，研究解决实际中的工程技术问题。 主要任务是培养学生设计与绘图的基本技能，掌握窑炉设备的设计程序、过程与内容。学生根据老师给定的设计任务，在规定的时间里，应围绕自己的题目内容，结合所学知识，认真查阅资料，体验工程设计的过程，同时锻炼学生分析和解决实际问题的能力。 二、课程设计要求 通过本课程设计，要求学生进一步了解窑炉设备的基本结构；掌握窑炉设备的工作原理、工程制图方法和编制设计说明书的方法，同时要求学生融会贯通所学的理论知识，与实践结合，理解窑炉设备的设计思想和设计方法。学生对课程设计题目应视作真正的任务，要求学生认真负责地进行设计，每一个计算数据和结构设计应尽可能与生产实际相结合，课程设计应作为学生的创造性成果，不能抄袭历届学生的设计，也不允许简单照搬现成的资料，要求学生能表达自己的设计思想。 三、课程设计题目、内容 1、设计题目：隧道窑设计 辊道窑设计 2、设计内容 （1）图纸：主体结构图及主要断面图。要求尺寸标注齐全，线条、文字、图例规范； （2）说明书：确定主要尺寸和工作系统，进行燃烧计算和热平衡计算，要求计算正确，编写完整，格式规范。
隧道窑操作技术
工艺简介 1、进口工艺的大断面隧道窑：送热风机从焙烧窑的冷却段抽出热风到干燥窑烘干砖坯，干燥窑采用排潮风机负压排潮；出砖窑门关闭，冷却风机鼓风供给送热和焙烧；抽烟和送热风机并联后与冷却鼓风机串联，风机串联风量相等，风压相加。 2、传统的小断面隧道窑：采用一次码烧，负压或者正压排潮工艺--从焙烧窑的预热段抽烟并鼓风送热到干燥窑。干燥窑有的采用排潮风机负压排潮、有的采用正压排潮；焙烧窑全为负压。 3、直通隧道窑：采用烘烧一体的一次码烧，负压排潮工艺--将烘干窑与焙烧窑连接成一体，在烘干段设计抽烟排潮风机，有的在焙烧预热带设计抽热风机抽出热风送到烘干段。 4、窑体移动一次码烧隧道窑：烘烧一体，有轮窑火走砖不走的特点，不需要窑车；窑体侧墙和顶随火带移动而移动，其干燥和焙烧的特点与直通式隧道窑相同。 近年来，已广泛使用在隧道窑的热工系统中将保温、冷却带的余热抽出，送入预热带或干燥带（窑），从而大幅度提高了窑的热效率，降低能耗。 干燥窑和焙烧窑设施在自动控制系统中的作用 隧道式干燥窑设施在自动控制中的作用 A、负压排潮烘干窑 排出窑内产生的潮气：利用排潮风机排潮； 送热风到烘干窑（抽烟或者抽热）：送热和风量到烘干窑； 热风风闸：调节热风在烘干窑中分布； 上述三种设备用来控制调节烘干窑内的温度和湿度。排潮和送热风机串联，风量决定于二者中较小者，风压为二者之和。采用抽烟风机送热时，排潮风量将影响焙烧工艺；改变各个车位热风闸的开度就可调节各个车位的相对温度和排潮效果。 循环风机：顶部供热需要循环风机将热风压向坯垛底部，并搅动空气以减少顶部与底部的温差； 顶车：当温度和时间都达到标准时需及时顶车，调整顶车时间可以改变预热、焙烧、保温各带的前后位置和长度，改善焙烧条件。 排潮口：当排潮口的温度高于45℃时才不会产生冷凝水，考虑到冬天和夏天砖坯的温差有30℃左右的因素，在设计时应设计多个排潮口，配合风量调整排潮口位置，解决冬季因潮湿倒窑和烘干效果问题。 监控调节烘干窑温度的4个方法：稳定热风温度和风量、调节热风入口、调节排潮出口、稳定排潮风量（大于送热风量10%左右）。 B、正压排潮烘干窑 排潮口：排潮口排出的热气温度在45℃以上，热气流上升，（烟囱）产生微负压和送热正压一起排潮，排潮风量主要决定于焙烧抽烟风机鼓入的风量。 热风分布：调节各送热口的位置及大小以调节干燥窑各点的温度、风量和砖坯的脱水速度，得到一个合理的砖坯温度曲线和脱水曲线。
无机材料工艺课程设计指导书
无机非金属材料专业 《无机材料工艺课程设计》 指导书 无机非金属材料研究所编 2010年5月
目录 课程设计要求与说明 (1) 第一章窑炉制图规格 (2) 第二章窑体图 (9) 第三章尺寸标注 (13) 第四章窑炉课程设计说明书撰写规范 (19) 第五章设计说明书的编写 (22) 图1 隧道窑窑体主图 (26) 图2 隧道窑预热带典型断面图 (30) 图3 辊道窑窑体主图 (31) 图4 辊道窑窑体断面图 (33)
课程设计要求与说明 一、课程设计目的 课程设计是课堂教学的实践延伸，目的是对学生学习《陶瓷工艺学》课程的最后总结，是教学重要的一环。要求学生通过课程设计能综合运用和巩固所学的理论知识，并学会如何将理论与实践结合，研究解决实际中的工程技术问题。 主要任务是培养学生设计与绘图的基本技能，掌握窑炉设备的设计程序、过程与内容。学生根据老师给定的设计任务，在规定的时间里，应围绕自己的题目内容，结合所学知识，认真查阅资料，体验工程设计的过程，同时锻炼学生分析和解决实际问题的能力。 二、课程设计要求 通过本课程设计，要求学生进一步了解窑炉设备的基本结构；掌握窑炉设备的工作原理、工程制图方法和编制设计说明书的方法，同时要求学生融会贯通所学的理论知识，与实践结合，理解窑炉设备的设计思想和设计方法。学生对课程设计题目应视作真正的任务，要求学生认真负责地进行设计，每一个计算数据和结构设计应尽可能与生产实际相结合，课程设计应作为学生的创造性成果，不能抄袭历届学生的设计，也不允许简单照搬现成的资料，要求学生能表达自己的设计思想。 三、课程设计题目、内容 1、设计题目：隧道窑设计 辊道窑设计 2、设计内容 （1）图纸：主体结构图及主要断面图。要求尺寸标注齐全，线条、文字、图例规范； （2）说明书：确定主要尺寸和工作系统，进行燃烧计算和热平衡计算，要求计算正确，编写完整，格式规范。
隧道窑常见问题
隧道窑常见问题处理方法（一） 在隧道窑焙烧中经常遇到的事故性问题及处理方法有下列几种： 1点火 1.1现象及危害 点火准备工作不足是造成点火砖成废品或告等外品及点火失败在现象。 1.2原因 （1）点火坯车不够；（2）未按点火操作要领进行操作；（3）点火煤坯未加足燃料；（4）点火坯车上砖坯入窑水分偏高；（5）点火工技术不全面或责任心不强；（6）未掌握好进车时间，不该进车时推车入窑。使坯垛温度陡降，达不到正常焙烧所需带温度、火度，最后上火熄灭；（7）风闸提得过高，使热 风被大量抽走，造成窑温偏低。 1.3处理方法 （1）备足点火坯车。一般点火时应准备好30个以上的干坯车；（2）严格按照点火操作要领进行操作，砌好大灶车，码好与大灶连接的点火坯车带探头砖；（3）点火坯车上砖坯入窑水分必须按制在6%以内，以免在点火后因砖坯过湿使坯车在窑内倒塌；（4）调整好窑上各风闸，并关紧窑门，用风机控制好火焰长度；（5）正确掌握好窑上的投煤时间，必须待窑烧出3排以上火眼，并底火发亮时，才可在窑上投煤引火，而窑内大灶要继续放大火，上下夹击；（6）正确掌握进车时间。必须烧出9排以上火眼，并底火发亮时，才可以进车，但大灶必须继续烧。进入5个以上窑车后，大灶方可停烧。（7）当停烧大灶后发现窑内火小温度降低且有熄火危险时，应迅速关小风机、风闸，打开火眼，投入碎木柴和块状且煤质优良的有 烟煤。待火重新烧正常后才停止此项工作。 2蹲火 2.1现象及危害 由于某种原因，使隧道窑无条件继续焙烧，被迫蹲火在现象。蹲火处理不好会造成废品率升高，严 重时甚至可能导致熄火在发生。 2.2原因 （1）没有砖坯装上窑车，或因管理上的原因，有坯装不上窑车；（2）因为停电不能继续焙烧（顶车机、风机、窑车等）；（3）窑内发生事故，不能持续进车（窑车跳轨、窑车坏在窑内、窑内倒坯等）。 2.3处理方法 （1）关闭远闸，近闸也需开很小，减少通风，或只留1-2个风闸，其余全部关闭；（2）维持窑内温度，采取间断地，少量地添煤（1/3铲）；（3）尽量降低火行速度；（4）尽快修复损坏设备，进入正常焙烧；（5）尽快处理窑内事故，跳轨车、坏窑车、倒窑车；（6）当遇到停电风机不能运转时，应打开窑门，揭开烧成带和预热带之间在投煤孔盖；（7）停电时应备有应急电源，保持顶车机能正常运行，每隔4-6h推一个坯车进窑，若无坯车，窑车也可，待来电有坯车时再把空车拉出，填入坯车。此法主要是停电 时间长时采用。 3倒窑 3.1现象及危害
烧结砖隧道窑设计说明书
贵州省忠庄监狱砖厂100.4米隧道窑设计说明书 设计： 校核： 审定： 设总： 贵州省建筑材料科学研究设计院 二○○○年九月
目录 一、概述 二、基本结构及工作原理 1.基本结构 2.隧道窑主要结构名称 3.工作原理 4.热工制度 5.隧道窑操作注意事项 6.主要技术性能 三、施工要求 1.总则 2.施工程序 3.技术要求 4.施工检查及验收程序 四、烘窑 1.目的 2.烘窑制度
一、概述 隧道窑是烧结砖瓦厂先进的连续式焙烧设备，与其它焙烧设备相比，具有热利用率高、装卸砖坯和成品易于实现机械化、产量高、劳动强度低、工作环境好等特点。 本隧道窑是我院针对贵州省忠庄监狱砖厂建设规模、原料性能及工艺要求而设计的一次码烧隧道窑，码坯层数14层。成型砖坯码装窑车后，经干燥窑干燥，入隧道窑干坯含水率应小于8%。 本窑以煤为燃料，对煤质无特殊要求。并可在砖坯中掺入粉煤灰、炉渣或煤矸石为内燃料，以节约用煤。本窑可用于焙烧以粘土、页岩、煤矸石为原料的实心砖及空心砖。 在施工和点火之前，施工人员和操作人员应仔细阅读本说明书，熟悉热工系统原理，严格按照设计要求进行施工和操作，以保证施工质量和隧道窑正常运转。 二、基本结构及工作原理 1.基本结构 本窑为双孔（工作道）隧道窑。窑全长100.4米，采用2510×3140窑车，单工作道容车数40辆。窑工作道断面宽度3米，有效高度（从窑车面算起）1.833米。窑拱采用三心拱结构，中部60度拱半径2200，两侧60度拱半径800。外窑墙为斜窑墙，斜度1:0.38。 全窑沿窑长度分为三个热工带，预热带长39.2米，16个车位，
隧道窑课程设计
成都理工大学 隧道窑课程设计书 课程设计题目：设计一条年产卫生陶瓷10万大件的隧道窑 学院：材料与化学化工学院 专业：材料科学与工程 姓名：朱廷刚 学号：20080204 指导老师：叶巧明 刘菁
目录 前言 (2) 一原始资料的收集 (3) 二窑型选择 (3) 三窑体主要尺寸的计算 (4) 四工作系统的确定 (8) 五窑体材料及厚度的确定 (10) 六燃料燃烧的计算 (11) 七用经验数据决定燃料的消耗量 (12) 八预热带及烧成带的热平衡计算 (13) 九冷却带热平衡计算 (18) 十烧嘴的选用及燃烧室的计算 (22) 十一烟道和管道计算，阻力计算和风机选型 (23)
前言 窑炉的设计计算，其基本原则都是一样的。掌握隧道窑设计计算的主要内容，方法及具有识固的能力，对其他窑炉的设计计算也就举一反三了。隧道窑的设计计算包括三大部分：1．窑体主要尺寸及结构的计算；设备的计算；3．通风设备及其他附届设施计算。2．燃料燃烧及燃烧隧道窑的设计计算工作且相当繁重，所以在计算过程中往往采用简化的经验数据。近年来采用电子计算机技术，对隧道窑设计进行了研究，使设计工作向前推进了一步。例如，对窑墙传热，窑车不稳定传热，绕成带绕宪分布及各对烧嘴中照料的分配，预热带排拥口分布乃久对排姻口烟气量的分配等都可用电子 计算机设计计算。
一原始资料的收集 1.年产量：10万大件／年； 2.产品规格：400×200×200mm，干制品平均质量 3.年工作日：340天／年； 4.成品率：90%； 5.燃料种类：天然气，热值Q D=36000KJ／Bm3; 6.制品如要水分：2.0%； 7.烧成曲线：20℃~970℃,9h; 970℃~1280℃, 4h; 1280℃, 保温1h; 1280℃~80℃, 14h; 最高烧成温度1280℃，烧成周期28h. 二窑型选择 卫生瓷是大件产品，采用普通窑车隧道窑。 由于考虑到燃料为城市煤气，经过净化处理，不会污染制品。若再从窑的结构上加以考虑，避免火焰直接冲剧制品，所以采用明焰露袭的形式(制品不袭匣钵)，既能保证产品质量，又增加了产量，降低了燃科消耗，改善了工人操作条件，并降低了窑的造价，是合理的。 烧成制度：
煤矸石烧结砖隧道窑的烘调方法_徐厚林
本栏编辑:孙国凤 煤矸石烧结砖隧道窑的烘调方法徐厚林 刘自贵 (湖北省黄冈市华窑中扬窑炉有限责任公司,湖北 黄冈 438000) 新建煤矸石烧结砖隧道窑的烘烤调试与其他烧结砖窑炉烘烤调试有不同特点。笔者根据诸多生产厂家的调查与亲身经验体会是,在烘窑过程中过火速度快,温度控制难度较大,稍不谨慎,会导致不可想象的后果。窑炉是生产厂家的热工心脏设备,很多生产厂家在烘窑调试过程中,将煤矸石烧结砖窑炉的调试方案同粘土、页岩、粉煤灰烧结砖窑炉的方案等同处理,一是造成了烘窑时间上的差异;二是出现问题后处理不当,造成烘调不必要的额外损失。鉴于此首先我们必须认识他的严重性,然后选择合理的烘调方案,使窑炉这个独立的热工设备能正常运行。下面就有关笔者的粗浅认识提供给生产厂家。 首先分析烘调过程中不当后果的严重性:烘窑的主要任务是排除窑体内的水分,调试是达到窑炉在日常生产过程中能适应生产产品的焙烧性能。窑炉在生产时,我们必须认清动态与静态的关系,生产时是动态,停窑不生产时是静态。窑炉关键一点就是要在烘调过程中处理把握动态时的反映,随时注重处理方式。如果烘窑制度与调试方案不合理时,将会产生诸多不利的连锁反应,如:窑体开裂、热工紊乱、窑体漏气,造成气密性差,窑炉使用寿命缩短,窑体结构变形,有时造成局部倒塌,或压力温度无法控制,调节性差等一系列不良反映,容易导致整条生产线瘫痪。为了使窑炉达到正常工作状态,必须做好以下几方面的工作。 1 烘调前的全面检查 在检查过程中分步骤进行,首先检查静止部分,然后检查动态及动力控制部分。 a.窑体内的隐蔽工程检查施工记录是否达到设计图纸及有关国家规定的窑炉施工规范所达到的各项标准。 b.检查窑体内外各部位的几何尺寸,运动部分与静态部分的配合位置是否吻合。 c.各膨胀缝和结构缝是否有残留物,全面清扫风道与烟道内的施工物。 d.砂封槽是否有变形现象,接头是否严实,加砂管是否畅通,砂封槽内应装填不大于3mm的耐温细砂,装填高度一般以低于砂封板顶面25mm为佳。 e.窑内轨道与窑车运载时的吻合检查,轨道接头膨胀缝是否有堵塞物,固定螺栓与压紧板、定位栓要进行紧固检查,窑车与轨道吻合面的检查。 f.该窑操作时,窑顶与窑道内是工作面,因此,在窑顶和窑墙上标好运载车位号,有利于观察和检测。 g.温控与压力检测点是否到位,检查线路是否有断路现象,安全防护措施是否到位。 h.各操作面点的安全防护措施是否到位,清防措施是否达到规范标准。 i.窑门密封及升降定位。要求密封好,运行灵活、平稳,定位要准确,摆渡车、拉引机要准确到位。液压顶车机的液压部分密封是否严密,顶车的行程是否到位和平稳。 j.窑车装载物品时,要检查窑车接头是否均匀、严密、平稳,挡砂板与砂封槽的吻合尺寸是否一致,窑车要在窑内来回行走两圈。 k.风机是窑上的关键设备。所以,对风机必须严格检查。风机运转时,一定要按照说明书的运作要求实施,润滑油、水冷系统要畅通,要标明调节阀开闭方向。在试运风机时,空转必须达到4h以上,如无异常现象则转为满负荷运转12h以上,检查是否有噪音和漏油等现象出现。 l.管道系统检查。重点检查管道走向,各分流洞口是否有堵塞施工物等。支撑是否牢固,各阀门开启度、开关方向是否灵活自如,法兰和膨胀节不允许漏风,膨胀节应伸缩自由,冷风管与热风管应分别进行试压。 m.窑体上的紧固件立柱、拉杆、拱脚梁等是否安装到位,焊接点是否达到标准规范,这些须全面检查。 2 烘调前的准备工作系统 a.组织机构。成立烘调领导小组,全面指挥烘调工作。 b.配备。机械、电气、热工、勤杂等专业人员各负其责,对所负责的工作范围内的设施进行全方位的检 技术经验 2003年第4期砖瓦