路灯节能报告记录

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关于xx路灯节能EMC项目报告

xx政府主管部门：

近年来，随着我县经济改革的深入发展，城市的安全和照明也逐渐成为广大人民群众的重视。城市道路照明作为城市形象工程的重要组成部分，越来越被政府所重视，大量的资金投入进行建设和改造，使得我们的城市夜晚变得灯火辉煌，绚丽多彩，但问题也随之而来，能耗的逐年攀升，由此产生的某些问题也逐渐显露出来，如城市路灯的维护量增大，带来人员不足、维护费用增加，社会成本过高，电费支出过多，财政承担相对困难；光污染现象严重……这些问题的产生无疑给当地的路灯管理部门的各方面工作带来很大的压力，亟待解决。

为了进一步响应国家绿色照明工程实施纲要，贯彻落实节约资源和保护环境的要求。各地政府已积极展开城区市政公共照明节能改造工程，以城市照明环保、健康、高效、安全、科学发展为指导原则，以缓解城市照明的快速发展与电力供应紧张，财政负担过重之间的矛盾，从而实现绿色照明工程实施纲要。

随着全球气候变暖，降低二氧化碳排放量已成为世界各国普遍关注的重要课题。因此，为积极贯彻和落实国家“节能减排”的方针政策，实施城市路灯节电改造是城市节能减排的一项重要措施，也是用实际行动建设低碳生活的重要举措。

最近几年来，随着LED技术的发展和成本的降低，使用新一代低耗能的LED光源等效替代高耗能的传统灯具已经成为可能。我们大中型城市正在逐步推广，已经取得了显著的经济效益和社会效益。

第一部分应用LED技术解决路灯节能问题是当今为建设能源节约型社会重要课题之一。

在绿色、低碳、环保的召唤下，以节能绿色环保为主题的低碳经济毋庸置疑的已成为当今的主旋律，路灯的环保节能改造势在必行，利国利民。

LED半导体照明灯具，高科技环保节能产品，一面世便倍受关注。近年来，LED产业在政府的高度重视和大力政策扶持下飞速发展，LED照明技术日趋稳定成熟，已成为各类高能耗低效照明灯具改造用户的最佳选择。在时代的发展需求下，为用户提供整套的LED节能照明改造技术方案。以帮助政府在公共管理领域的终端能效提升为技术核心，以建立终端能效项目节能减排的标杆为方案导向，以项目制的方式为政府在城市能耗基准的数据建立节能减排方案规划设计、合同能源管理实施的政策配套等节能改造方面提供全方位服务为目标。

政府机构率先实行节能，不仅有助于降低行政运行成本，有效节约能源，更重要的是通过政府机构的示范表率作用，引导全社会增强节能意识，提高全社会的节能水平，为建设节约型社会做出重要贡献！

第二部分我县的实际情况和项目可行性分析

一、本县项目实施的背景

为推进绿色照明示范城市建设，应用高效节能环保的半导体照明（LED）产品，来促进节能减排，减轻财政负担，拟用低耗能的LED灯对全县高能耗的高压钠灯进行全面的等效置换，进行节能改造。

本次路灯节能改造采用LED企业直接投资的运作模式，对传统路灯实

施改造。资金由LED企业（下称：项目公司）融资投入，所投款项由县政府（下称“用能单位”）以节电效益资金分期支付。项目公司统筹项目的具体实施、改造工作，制定完整的解决方案，负责提供项目资金及方案设计、施工、采购、实行全程管理。

项目公司与政府以契约形式约定节能项目的节能目标，为实现节能目标向政府提供必要的服务，政府以节能效益支付项目公司的投入及合理利润的节能服务机制。本次改造项目契约期限为12年，LED路灯改造后的节电率为60%。

二节能改造现况

需要改造的高压钠灯共计3052盏，具体情况如下表。改造前路灯的主要参数如下：平均每天照明时间按8小时测算，当前路灯照明电价为

0.525元/kWh。在保证改造后照度不低于现有道路照明和《城市道路照明设

计标准》（CJJ45-2006）的前提下，用LED路灯实现对现有高压钠灯的等效替代：

1 原有路灯情况数量统计：

NO 路灯型号标称功率实际功率路灯型号功率实际功率总数量（盏）

1 高压钠灯160W 180W LED路灯60W 60W 121

2 高压钠灯250W 300W LED路灯120W 120W 1667

3 高压钠灯400W 480W LED路灯180W 180W 798

4 高压钠灯500W 600W LED路灯220W 220W 16

合计2602

2 另外，根据今年的规划，新建的路灯数量为400W高压钠灯450个，

根据上述情况，截至2016年底，需要改造的路灯总数为3052个。

三、项目节能改造采用模式

本次路灯节能改造采用合同能源管理（EMC）模式，由项目公司（节能公司）负责整个项目的路灯投资改造工作。

（1）项目合作期： 12 年

（2）EMC模式介绍

项目道路照明节能

投资内容与技术措

施市政所属城市全部路灯节能标准方案：用高光效LED灯具全面等效替换传统高耗能的路灯终端设备。

改造前能耗基准设

定方式

改造前12个月电费之和生成的全年平均电费作为基准。

节电目标现在能耗基准的55%-65%

项目节电收益来

源节能服务公司进行节能改造后，以双方设定的年电费为基准，设定节电的年收益，为项目公司的年投资收益。

收益分配方式由项目公司和政府相关部门协商约定，原则上政府相关部门不参与收益的分配。

合同年限十二年

附加投资内容及服务保障1、节能服务公司帮助政府提升公共照明设施质量，对现有道路照明中高耗能的旧路灯或者已损坏的路灯进行全部更新投资；

2、节能服务公司在合同期内对项目约定的改造灯具进行免费的监测、维修、技术升级。

六、项目节能改造效益分析

（一）投入成本分析

本次拟采用的LED灯具3052盏，投资成本：

由于LED灯具的一般使用年限为5-6年，所以实际在十二年的合同期内投入灯具不少于6104盏。

NO 成本项目金额（元）1

灯具成本9555928

安装费152600

灯具材料维修费764475

其他杂费（运输费、文明施工费等）200000

项目融资成本1433389

合计12106392 （二）经济效益分析

1.改造前耗电、电费核算（电费结算价 0.525 元/kwh）（每年）（1）原路灯用电情和电费情况表

NO 路灯型号标称功率

(W)

实际功率

（W)

总数量

（盏）

每年总耗电

费（元）

1 高压钠灯160 180 121 33388

2 高压钠灯250 300 1667 766653

3 高压钠灯400 480 1248 918328

4 高压钠灯500 600 16 14717

改造前每年灯具总耗电费（元）1733086

备注；我县现在已经部分启用的LED照明灯具每年需要消耗电能为28万元。所以县道路路灯每年的用电量为203万元

2.计算改造后12年契约期限内的节省费用

内容路灯数量

（盏）

原测算年电

费（元）

节电率

（%）

年节约电费

（元）

12年节约电

费（元）

节能效益

对比

2490 1733086 60 1039852 12478224 3..我县目前路灯耗材和维护费用预计每年大约需要100万元。

综上所述本次路灯节能改造每年不但节约能耗费用103万元，还节约了用于路灯耗材和维护费用大约100万元，一共大约203万元。以本次和项目公司的契约期12年计算，能够产生大约2436万元的节电效益。节电效益款由项目公司和政府一起协议分享，能够有效的减轻了政府的财政负担。既响应国家政策规定，扎实推动节能减排工作，又加快推进福海县绿色照明建设，利国又利民。

综上所述，在不需要政府财政再增加额外支出的情况下，完成对全县路灯的节能改造并得到12年的（更换）免费灯具，即节能减排，减少财政开支费用，又亮化了街道。希望我们的工作能为现代化城市建设，尽绵薄之力，谢谢！

报告人 xxxx

xx年x月xx日

基于51单片机的路灯控制系统设计开题报告

一、本课题的内容及研究意义 1、论文研究的目的和意义如今，照明电路的数量越来越多，使得城市街道、小区内的路灯的用电量占城市用电量的比重越来越大，在用电高峰期时，电网超负荷运行，电网电压都低于额定值，在用电低谷期供电电压又高于额定值，当电压高时不但影响照明设备的使用寿命，而且耗电量也大幅增加，当低谷时，照明设备有不能正常工作。所以，对城市的路灯的设计已经成为了当务之急，特别是午夜之后车流量急剧减少时，应该适当的关闭路灯，节约用电。但是我国的既节能又能延长路灯寿命的技术相比国外却是落后了，因此智能节能路灯控制系统的设计对于城市的发展至关重要。本论文旨在设计一套对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压的控制系统，它能对路灯进行稳压、调压、自启动并延长路灯寿命的作用。 2、论文研究内容本设计可以通过对外界光线和电压信号的采集来控制路灯的自动启停以及智能调压从而减少城市路灯照明耗电量，又对输入电压进行稳压调节来提高用电效率。要求独立选择芯片、设计电路、编制程序、调试、完成整个系统功能。主要内容如下： (1) 根据控制技术的特点，进行路灯系统设计的整体研究与设计。 (2) 针对光线和电压信号的采集，采用数据采集技术。 (3) 通过按键可对相关的参数值进行设置，从而实现对不同时间进行不同的开灯模式。 (4) 当电压符合额定电压时，系统自动进行稳压。 (5) 在午夜之后降低电压以调节路灯亮度，实现调压。二、本课题的研究现状和发展趋势目前，路灯系统一般采用钠灯、水银灯、金卤灯等灯具。这类灯具有发光效率高、光色好、安装简易等优点，被广泛使用，但同时也存在着诸如：功率因子低、对电压要求严格、耗电量大等缺点。我国目前大部分城市都采用全夜灯的方式进行照明，普遍存在的问题有两点：一方面因为后半夜行人稀少，采用全夜灯的方式浪费太大，因此，有的地方采取前半夜全亮，后半夜全灭的照明方式；有的地方在后半夜采用亮一隔一或亮一隔二的节能措施，此种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通安全问题，不利于城市安全问题。另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的亮度，以避免光源污染，影响居民的晚间的休息。但由于后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而比白天更亮了。这不仅造成了能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命。目前，路灯照明广泛采用高压钠灯，其设计寿命在12000小时以上，在正常情况下至少可用3年，但是由于超压使用，现在路灯的使用寿命仅仅只有1年左右，有的甚至只有几个月，造成

路灯节能的控制系统设计分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/0711073623.html, 路灯节能的控制系统设计分析作者：李正新来源：《神州·中旬刊》2017年第08期摘要：通过加入分时控制和电压监控等系统，以及路灯节能控制的设计，使得路灯节能系统更加完善。城市路灯的节能高效节能不仅仅可以更加高效地利用电能达到节约能源的效果，还可以向市民们传递节能的理念，让全民参与到节能中来，更加坚实地贯彻可持续发展思想。关键词：路灯节能；控制系统设计；分析 1.路灯节能控制系统的功能 1.1分时控制在城市路灯供电系统中，大多是通宵统一标准供电，虽然控制简单，但是系统线路单一，无法对路灯不同时段，不同地区根据不同的照明需求改变照明亮度。而一年四季中，每个季节的日出日落的时间段都会有所不同，不同时间段的自然光照明度都会有所变化，且城市路灯照明不仅仅应考虑四季的时节变化，还需要考虑每天不同时段人们对照明量的需求，比如在人流量与车流量的高峰期的傍晚，需要让路灯进入最佳照明模式以保障人们的出现安全，在交通正常期的深夜和交通低谷期的凌晨，照明量应在保证基本出行安全的前提下相应降低照明量以节约用电。那么如何控制路灯的照明度呢，根据“一年分三季，一季分时段”的分时控制思想，在不同的时间段输入相对应的的电压，随着电压的变化，照明度相应也发生变化。在交通量较大的时间段根据人眼的感光——光线照明度减少10%，人的视觉感觉只减少了不到1%，而当电压减少到额定电压的93%时路灯的照明度会降低5%，而使用寿命将提升两倍，所以将此电压设为正常照明电压最为适合，既可以保证行人的照明需求与舒适度，还能大大提升路灯工作寿命与效率。相应的方法可以设计出正常期与低谷期相应的照明电压分别为额定电压的88%和80%。采取分时控制将大大地减少因交通照明需求的不同而造成的不必要的浪费。可以根据表1中的不同时间段的电压值来实现路灯照明的分时控制。 1.2电压监控分时控制的基本理论是建立在路灯供电电压基本保持在稳定值的前提下的，但是在面对现实情况时往往没有那么理想。大多数地区电网电压都存在着安全正常范围内的电压波动，而，其电压值可能高于也可能低于额定电压。这时候使用路灯分时控制时间表中的比值来调整电压虽然也能达到节能效果，但是明显没有正常情况下那样显得那么理想。所以这时就需要在控制系统中加入电压监控系统，对供电电压提供实时的电压数据并传到分时控制系统中分析处理得出应控制输出的电压值。将电压监控系统与分时控制系统结合将会使得节能电压更加准确，节能效果更佳明显。

园区路灯节能改造方案

园区路灯节能方案第一部分：传统路灯照明系统所存在问题一、传统路灯照明系统存在的问题 A、传统电感镇流器存在的问题 ·自身功耗大、线路电流大。 ·供电线路负荷大。 ·工频闪烁，并伴有音频噪音。 ·适应电源电压范围窄。 ·启动慢，灯泡寿命短。 ·缺少必要的自身保护功能，存在安全隐患。 B、传统设计存在的问题 1：传统设计以最高峰时段的道路要求作为道路照明设计的标准，当高峰过后还要以高峰时段的实际耗能来消耗电力！我公司照明智能节能控制系统可实现功率在50%-100%智能调节，可以大大地降低能耗。 2：考虑到光源的光衰，在设计初期，设计师就将原有的设计数值做20%-40%的增加，新灯在开始使用时，消耗的功率大于其标称值。我公司照明智能节能控制方案可通过智能控制系统，根据灯的使用年限控制实际需要的功率，节约了能源、延长了灯的使用寿命。 3：光源的光衰是可以延缓的，只要使用和照明智能节能控制系

统相配套的电子镇流器就可以避免电极的过度腐蚀问题，减少电极物质的飞溅避免电弧管内壁被飞溅物质击伤变黑保持光源的发光效率。第二部分：照明智能节能控制系统本案节能控制系统各部分硬件电路，采用先进的有源功率因数(PFC)校正技术及电子滤波(EF)措施，可使系统功率因数(PF)大于99%，有效减少了线路电流，从而降低了整个供电线路的负荷与损耗，对电网几乎无不良影响。内置智能控制电路，不仅完成点火、低功率启动、恒功率控制等基本操作，还可以完成输出过电流、过电压、开路、短路等保护。同时可以完成50%～100%定时调光工作。照明智能节能控制系统特点： ·高效节能：最高节约能源30%以上 ·延长灯泡寿命：将灯泡有效寿命延长2-3倍 ·定时调光：输出功率调节范围50-100% ·多种保护：具有短路、开路、过流、热灯启动等保护功能 ·质量可靠：产品采用高性能、长寿命元件，使产品可长期稳定可靠工作 ·适用广泛：可用于道路、体育场、广场、商场、大厅、广告牌等场合照明

路灯节能报告记录

关于xx路灯节能EMC项目报告

xx政府主管部门：近年来，随着我县经济改革的深入发展，城市的安全和照明也逐渐成为广大人民群众的重视。城市道路照明作为城市形象工程的重要组成部分，越来越被政府所重视，大量的资金投入进行建设和改造，使得我们的城市夜晚变得灯火辉煌，绚丽多彩，但问题也随之而来，能耗的逐年攀升，由此产生的某些问题也逐渐显露出来，如城市路灯的维护量增大，带来人员不足、维护费用增加，社会成本过高，电费支出过多，财政承担相对困难；光污染现象严重……这些问题的产生无疑给当地的路灯管理部门的各方面工作带来很大的压力，亟待解决。为了进一步响应国家绿色照明工程实施纲要，贯彻落实节约资源和保护环境的要求。各地政府已积极展开城区市政公共照明节能改造工程，以城市照明环保、健康、高效、安全、科学发展为指导原则，以缓解城市照明的快速发展与电力供应紧张，财政负担过重之间的矛盾，从而实现绿色照明工程实施纲要。随着全球气候变暖，降低二氧化碳排放量已成为世界各国普遍关注的重要课题。因此，为积极贯彻和落实国家“节能减排”的方针政策，实施城市路灯节电改造是城市节能减排的一项重要措施，也是用实际行动建设低碳生活的重要举措。最近几年来，随着LED技术的发展和成本的降低，使用新一代低耗能的LED光源等效替代高耗能的传统灯具已经成为可能。我们大中型城市正在逐步推广，已经取得了显著的经济效益和社会效益。

第一部分应用LED技术解决路灯节能问题是当今为建设能源节约型社会重要课题之一。在绿色、低碳、环保的召唤下，以节能绿色环保为主题的低碳经济毋庸置疑的已成为当今的主旋律，路灯的环保节能改造势在必行，利国利民。 LED半导体照明灯具，高科技环保节能产品，一面世便倍受关注。近年来，LED产业在政府的高度重视和大力政策扶持下飞速发展，LED照明技术日趋稳定成熟，已成为各类高能耗低效照明灯具改造用户的最佳选择。在时代的发展需求下，为用户提供整套的LED节能照明改造技术方案。以帮助政府在公共管理领域的终端能效提升为技术核心，以建立终端能效项目节能减排的标杆为方案导向，以项目制的方式为政府在城市能耗基准的数据建立节能减排方案规划设计、合同能源管理实施的政策配套等节能改造方面提供全方位服务为目标。政府机构率先实行节能，不仅有助于降低行政运行成本，有效节约能源，更重要的是通过政府机构的示范表率作用，引导全社会增强节能意识，提高全社会的节能水平，为建设节约型社会做出重要贡献！第二部分我县的实际情况和项目可行性分析一、本县项目实施的背景为推进绿色照明示范城市建设，应用高效节能环保的半导体照明（LED）产品，来促进节能减排，减轻财政负担，拟用低耗能的LED灯对全县高能耗的高压钠灯进行全面的等效置换，进行节能改造。本次路灯节能改造采用LED企业直接投资的运作模式，对传统路灯实

基于zigbee的智能节能路灯控制系统设计

基于zigbee的智能节能路灯控制系统 1 引言传统的路灯节能系统存在着智能化程度低、通讯稳定程度差、路面照度分布不均等问题。目前路灯电费和管理费用是政府的一项巨大的财政支出。从路灯节能控制系统的成本、可靠性、信息化、应用前景等方面考虑，采用ZigBee无线自组织网络技术无疑是可以实现路灯节能控制系统的智能化、信息化、可靠性高、低成本的目标。 2 系统方案本系统采用ZigBee和GPRS无线网络两层网络。ZigBee路由节点安装在路灯灯杆上，起着控制路灯节能和为其他节点的信息中寄的作用。在系统各子网路灯控制器通信采用ZigBee协议，无需通信费用，子网控制器是采用GPRS数传终端，对子网采用ZigBee协议与路灯控制器通信，对系统中心通过GPRS通信。ZigBee网络协调器负责建立网络和管理网络，形成一个ZigBee子站，远程控制中心通过GPRS网络于ZigBee子网相联。 ①路灯控制器主要功能有：控制路灯开关、亮度调节、电流采集、电压采集、计算功率以及功率因数等。 ②子网控制器（GPRS数传终端）主要功能有：接收和发送子网的所有路灯控制信号、数据记录、报警处理等。它负责控制子网的路灯控制器运行，将系统中心的命令下达给路灯控制器，将路灯控制器及线路信息反馈系统中心。子网控

制器处于系统中心和子网路灯控制器的中间，向上通过GPRS同系统中心通信，向下则是通过ZigBee通讯协议方式，同各个路灯控制器通信。 ③系统中心系统中心主要实现通过系统控制软件对子网下的路灯控制器进行远程数据访问和控制，包括参数配置，控制命令发送、现场灯具状态收集等。能够显示路灯状态（亮度、电压、电流、功率和功率因数）信息，能够远程控制路灯的开关和调节路灯的亮度，可以实现时序调度事件、读取数据记录、监视事件和报警应答等操作。 3 节能策略控制模型采用基于功率的闭环控制系统。在容许的超调亮围实现对路灯功率的自动调节，通过单片机控制可控硅的导通角，对路灯的功率进行调节。智能感应控制。白天，当光线达到预期要求时关灯；晚上，当有人或车辆经过时，控制路灯自动控制打开路灯或者增强路灯的亮度；而在一段时间没有人或车辆经过，自动延时后关闭路灯或者减弱路灯亮度。

智能路灯节能控制器的设计与实现

智能路灯节能控制器的设计与实现豆豆网技术应用频道2009年07月03日【字号：小中大】收藏本文关键字：雷达系统LabVIEW智能远程控制系统声音控制计数器地震烈度计运动控制器 0 引言随着我国经济高速发展，人民生活水平日益提高，能源和资源变得日益紧张，电力短缺已成为制约国民经济发展的突出矛盾。目前我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％，并且近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长。公共路灯节能的口号便由此而提出。通常的节能途径有两个：一个是采用节能光源；二是采用合理的控制线路。本文在使用节能光源的情况下采用合理的控制线路来实现路灯节能。在供电系统中，为避免送电过程中的线路损耗和用电高峰时造成末端电压过低，供电部门均采用较高电压进行传输。因此路灯承受电压多高于灯具的额定电压。然而据调查我国小型城市晚上21：00后，大中城市00：00以后道路上几乎空无一人。从而造成了“人少车稀灯更亮”的不合理情况。为了避免这种情况，大多数城市和地区均采用了发达国家早已淘汰了的隔盏关灯的原始路灯控制方法。这种方法不仅导致路面照度分布不均，而且会减少路灯使用寿命。本文采用“全年分三季，一季分时段”的分时控制思想实现节能的目的。在不同的时段投入不同的供电电压运行，在保证路灯正常照明的前提下，兼顾到了用电低谷期节能的效果。同时利用电力载波技术实现对路灯运行状况的实时监控。 1 系统硬件电路的设计 1．1 智能路灯控制系统该智能路灯节能系统主要由电量检测电路、实时时钟、自耦变压器电路、显示电路及载波通信等电路组成。将一年大致分为三个季节段来对路灯进行控制，使其在不同的季节有不同的开关灯时间。而从开灯到关灯根据当地交通又可大致分为三个阶段(高峰、正常、低谷)来对路灯进行控制。从实时时钟芯片中将当前的路灯工作状况进行相应的归类，由单片机输出控制接触器的线圈的断合，而其触点的输出分别控制自耦变压器的三个触

路灯节能控制器的设计

摘要目前，城市道路照明在整个照明耗电中占了很大的比例，以往的路灯照明技术存在很多弊端，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的照度，以避免造成光源污染，影响居民的晚间休息，可是传统的路灯照明在后半夜由于用电设备的减少，导致电网电压的升高，灯具的照明度也比上半夜更亮，这不仅造成了电能的浪费也由于电压的升高灯具大量发热大大降低了灯具的使用寿命，所以考虑到这种情况，本论文设计了一种基于自耦变压器多抽头电压可调的路灯节能装置，将无触点调压方式应用在城市道路照明工程，通过比较多种方式的分接开关优缺点，最终采用固态继电器作为调压的分接开关，对电压过零时刻进行调压，使得路灯的端电压波形能连续平滑。控制器具备调压稳压的特点，具有无触点、多级别调压的优点，调压范围可以达到18%以上。论文主要论述了节能装置的工作原理、设计出了节能装置的主电路，并对分接开关做了合适的选择。控制环节提出以单片机为核心的硬件电路构成，设计了调压控制部分的硬件部分，包括主控制器的选择，采样电路、保护电路、开关的驱动电路设计等多个环节，并且给出了具体的设计参数，在此基础上完成了控制器的硬件制作。软件部分针对节能装置的工作特性与节能方式设计了降压稳压的闭环控制策略、定时调压等实现方法和软件流程。文章的最后按照节能装置的设计思路在调压部分进行了MATLAB的建模仿真，仿真测试按照调压策略观察其输出电压，结果表明，输出电压同设置值基本一致，误差不大，降压、节能效果明显。关键词：节能自耦变压器无触点调压固态继电器

Abstract Keyword:

1、绪论 1.1论文概述 1.1.1课题背景随着城市建设的飞速发展，我国道路照明工程的日趋大型化，在日益紧迫的能源、环境危机促进下，“节能减排”已成为现阶段城市道路节能的指导思想。对于任何一个城市来说，城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。目前，我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10%一20%，而城市公共照明则在照明耗电中占30%的比例。据统计显示，我国在路灯照明方面每年消耗超过1000亿元的电费，其份额和发展的速度十分惊人，全国各地无不面对电力紧张和电力消费带来的各种问题，如今“节能减排”已经成为我国一项重要的国策。随着城市的发展和现代化建设步伐的不断加快，导致了路灯的不断增加，照明电能消费正在急剧上升,对城市道路照明及城市亮化的工程需求也越来越高，城市照明耗电作为节能技术应用的一个领域,近年来也受到了广泛关注。而能源的供需矛盾也越来越突出，节电节能、绿色照明的要求越来越迫切，越来越高。目前，传统的路灯照明系统存在着许多的弊端，我国绝大部分的城市路灯都采用“全夜灯”的方式进行照明，可是一方面后半夜的行人稀少，如果采用“全夜灯”的方式则浪费太大，因此，有些地方又采用了前半夜全亮而后半夜全灭的“半夜灯”型的照明方式，有些地方在后半夜采取“亮一隔一”或“亮一隔二”的节电措施，这种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通的安全隐患，不利于城市形象与社会安全。另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的照度，以避免造成光源污染，影响居民的晚间休息。在电力供电的系统中，为了避免送电过程中的线路损耗及用电高峰时造成的未端电压过低，往往都是以较高的电压传输。因此，路灯所消耗的功率都较高，特别是后半夜是用电低谷期，用电设备减少，电力系统电压升高，路灯比白天更亮，这不仅造成了能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命和使用效率，也违背了节电节能的宗旨。电网电压偏高或不稳定或电网不洁净(瞬变、谐波等因素)，不仅带来了高

路灯测试报告汇总

测试报告汇总****通讯技术有限责任公司

尊敬的客户： ****通讯技术有限责任公司作为电缆故障测试仪先进生产厂家，一直在致力于研发、生产、销售最先进的故障测试设备。对于现场使用情况，我们积累了很丰富的经验。客户遍布各行各业，但因为各种原因，客户对仪器设备使用熟练程度不一，对设备褒贬不一，为了共同提高我们的测试水平，对设备性能能有更深入的了解。我们摘录了部分我们的出差测试报告以作共享。其中有不到之处，请谅解。各位对现场有疑难之处随时致电。 ****通讯技术有限责任公司

断线故障一：湖北咸丰市政管理局测试报告测试时间：2014年9月3号测试地点：湖北省恩施自治州咸丰县测试人员：湖北省恩施自治州咸丰县市政园林局协助人员：****通讯技术有限责任公司王工现场情况：电缆是三相四线制铜芯低压电缆选用设备：路灯电缆故障测试仪HLDY-200型测试过程：初步了解被测线路的基本情况：电缆为380V三相四线低压电缆，带了将近20盏灯，从其中某一盏开始不亮，初步怀疑为接地故障或断线故障。首先，将电缆始端全部（包括零线）脱离供电系统，通过HLDY-200路灯电缆故障测试仪的发射机给故障相低频满档施加信号，外部阻抗为300欧姆。其次，用接收机采用信号比较法寻径，当路过其中一盏灯杆时接收机的信号强度从900左右突然大幅度衰减低至100左右，初步怀疑此处为故障点，用A 字架利用跨步电压原理在此处扎出明显泄露点并精确定位。之后经过开挖验证，发现此处是电缆上灯线接头处，部分已经烧断，定位精准，整个测试过程用时不到半小时，现场的工作人员对我们的仪器和技术服务人员是相当的满意。合同签订后，和客户闲聊时，客户说：从一开始买电缆故障测试仪，我就认准了****的产品，不管是从宣传上还是技术上，华傲都是NO.1

智能化节能路灯控制系统设计

机电职业技术学院毕业论文题目智能节能路灯控制系统设计系别电气工程系专业电气自动化技术姓名孟学文指导教师成伟

目录摘要 (4) 1 绪论 (5) 1.1 概述 (5) 2 方案论证与选择 (7) 2.1 智能路灯节能方案概述 (7) 2.2 智能路灯节能控制系统结构设计 (7) 2.3 可变电抗器 (8) 2.4 智能控制器 (10) 2.5 每只LED灯控制逻辑关系图 (10) 2.6 系统硬件总体划分 (11) 2.7 智能控制器总体设计 (11) 3 智能路灯节能控制系统各电路部分设计 (12) 3.1 环境光控制电路的设计 (12) 3.2 时钟电路 (16) 3.3 横流驱动电路 (18) 3.4 故障检测电路 (20) 3.5 电源电路的设计 (20)

3.6 报警电路的设计 (22) 4 控制部分设计 (23) 4.1 单片机系统介绍 (23) 4.2 整个系统的控制流程 (25) 4.3 显示装置流程图 (25) 总结与展望 (26) 总结 (26) 展望 (27) 参考文献 (27) 附图 (29)

智能路灯节能控制系统设计亮亮（工业大学工学院农业电气化与自动化07级）摘要：随着我国经济的快速发展，电力消费也随之快速地增长。电力资源已成为紧缺资源。如何节能降耗已成为近年来研究的热点课题。本文研究的智能路灯节能控制系统是针对我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发的基于单片机的新型节能控制系统，集稳压控制、软起动功能、自动起停、智能调压控制于一体。智能路灯节能控制系统将晶闸管功率变换单元和智能控制系统相结合，利用可变电抗器隔离高压和低压，将可变电抗器的一次绕组(高压)与路灯相串联，将二次绕组与晶闸管和具有模糊控制算法的控制系统相联，通过改变其低压绕组上的电压来控制高压绕组上电压的变化，从而达到改变路灯端电压的效果，以实现路灯的软起动和调压节能。本文对基于单片机的智能路灯节能控制系统进行了深入分析和研究。讨论了智能路灯节能控制系统的构思、设计方案，介绍了该装置的系统设计、工作原理，详细分析了以89C51为主控单元的硬件电路设计，以及电气连接。关键词：单片机、智能路灯 Abstract: with the rapid development of our economy, electricity consumption is subsequently fast growth. Electric power resource has become shortage resources. How to energy consumption has become the hot topic research in recent years. This paper studies of intelligent street lamp energy saving control system is aiming at existing in urban lighting on the huge energy consumption and development based on SCM system, set the new energy-saving control voltage control, soft starter to function, the automatic starting and stopping, intelligent

路灯合同能源管理方案

路灯合同能源管理方案路灯合同能源管理方案就是为大家提供的关于城市路灯合同能源管理解决方案，请看下面：城市路灯合同能源管理解决方案 Ⅰ、城市路灯用电现状随着我国经济建设的发展，城市化进程的加速，城市照明得到了长足发展，城市照明发展中的能源需求和消耗也在不断加大。在“十五”期间建设部在城市照明行业大力推进绿色照明工程，已取得取得了显着的经济效益和社会效益。但是，从总体看，城市绿色照明工作还刚起步，发展不平衡，还存在不少问题和薄弱环节。如城市照明相关的配套制度还不完善，市场监管制度还不够健全，低效率、高能耗、光污染等问题仍然较为突出，节约用电、保护环境的意识有待进一步加强等。 xx年11月国家发改委发布了我国第一个《节能中长期专项规划》，其中“绿色照明工程”被列为重点工程。 xx年国初家发改委把绿色照明工程列为“十一五”十大重点工程之一。 xx年7月，建设部制定了《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》。

纲要阐明了城市照明“高效、节能、环保、安全”的指导原则，提出以xx年底为基数，年城市照明节电目标5%，5年(xx-xx年)累计节电25%的节能目标。针对城市照明中存在的单纯追求亮度、追求豪华、能耗密度超标、道路照明过多装饰、光污染严重、采用低效能照明器材等问题，推广采用高效照明节能技术和产品，深入推进城市路灯照明节电改造示范工程，对光源灯具、整个照明供配电系统在内的道路照明和景观照明系统进行全面节能改造，对全面发展城市绿色照明事业具体积极推进的作用。 Ⅱ、城市路灯用电症状分析据估计，城市路灯照明占我国照明耗电30%左右的比例，xx年城市路灯用电量达500多亿千瓦时，随着城市建设迅速发展，路灯电能消耗也在遂年快速攀升，但路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65%，电能浪费严重节能潜力很大，城市路灯照明节能势在必行。路灯用电的浪费存在于以下几方面: 1、运行浪费——供电品质差因时段不同，电网负荷变化大，路灯供电线路电压波动也大。上半夜行人车辆较多时，适缝用电高峰，电压低，亮度较暗。而下半夜，电网负荷下降，电压聚升导致照度异常明亮。路灯照明随不同时断电压波动幅度高达±15%，这样势必增加电、热的转换比值，使灯具的用电效率下降，造成电能浪费。

城市路灯节能改造综合方案

湖南省节能减排科技服务中心城市路灯节能改造建议方案概述在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期，党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策，将节能减排作为国家的基本国策。绿色照明作为国家十大重点节能工程之一，能够最直接、最广泛、最有效地产生社会效益，已经成为政府工作的一项重要任务。照明节能主要的途径有两种：采用高效节能型光源或加装节能控制设备?。节能控制设备本质上是一种自动化管理节能手段，且普遍存在电网系统谐波污染、难以实时稳压、缩短照明设备寿命等各种问题，目前并不是一种成熟可靠的节能方式。路灯节能改造项目一般通过更换光源来实现。无极灯是21世纪一种新型的高效节能绿色照明新光源，具有节能效益明显（使用无极灯一万盏一年，可为政府节省各种费用累计500万元以上）、超长寿命、绿色环保、高显色性、色温可选、无频闪、光衰小、工作温度范围大、安全性能好等特点，特别是它比金卤灯.高压钠、高压汞灯节电50%左右，这是其它光源无法比拟的。特别适用于城市道路、高速公路、机场、火车站、运动场等公告场所照明。LED灯成本过高、散热性差、光衰较大，技术不成熟。因此，选择无极灯这种高效光源进行改造，无疑是目前最科学有效的路灯节能方案。湖南省节能减排科技服务中心在全国范围内整合了多家领先的路灯节能单位及节能投资方，以自身特有的技术资源作为保障，对于城市节能改造光源需求一万套以上的改造项目，中心以合同能源管理服务（EMC）实施。在此方式下，由中心提供项目节能改造技术/产品和资金，并对产品质量负责，技术、投资风险基本全部由我方承担，使政府安全放心

使用。附件：城市路灯节能改造建议方案湖南省节能减排科技服务中心二ＯＯ八年九月附件：城市路灯节能改造建议方案湖南省节能减排科技服务中心由湖南省科技厅主管，接受省科技厅社会发展处及省经委、省环保局、省发改委等厅局委相关处室业务指导，是我国第一个由科技部门成立的省级节能减排的专业服务机构。中心主要负责配套落实国家、省级政府部门有关节能减排的政策和措施，协调省科技厅与其他厅局委间节能减排项目实施工作，通过整合资源，帮助企业解决节能减排工作中技术、资金等瓶颈问题。目前我中心在全国范围内整合了多家路灯节能技术提供商，路灯节能资金提供方，依托中南大学、湖南大学、长沙理工大学等高校的节能技术资源，为各市州县路灯管理部门提供合同能源管理服务。一、城市路灯改造的意义在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期，党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策。2005年6月，国家发展和改革委员会、科学技术部共同制定了《中国节能技术政策大纲》。7月，国务院相继下发了《国务院做好建设节约型社会重点工作通知》、《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》等文件。8月，建设部下发了《关于进一步加强城市照明节电工作的通知》。2006年温家宝总理在“十一五”政府工作报告中明确提出全国节能降耗整体 4 %的目标，全民的资源忧患意识和节约意识也

2017年路灯工作总结

2017年路灯工作总结就其内容而言，工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、以下是整理的 2017年路灯工作总结，希望能够帮助到大家！路灯工作总结1 一、工作完成情况 1、投资70余万元完成15条惠民巷道路灯建设工程，共计安装路灯130组130盏。 2、投资40余万元完成中堤路路灯改建工程，共计安装路灯46组50盏。 3、投资140余万元完成旧城区9条道路、一个广场、5个主要十字路口及1处高杆灯改造，共计改造路灯366组620盏。 4、投资60余万元完成西双湖游客服务中心亮化工程。 5、完成石安河景观带亮化前期设计方案。 6、对发现的故障、失明路灯、居民和122报修，及时进行排查和维修。上半年以来，共修复失明路灯2000 余盏，更换破旧电缆5000余米，排除故障132处。更换镇流器246只，城区的路灯亮灯率达到98%以上，设施完好率95%以上，居民报修及时率100%。

7、开展路灯节能减排工作。对城区路灯进行分时段，分路段，间隔亮灯等节能改造，并加强对城区楼体轮廓亮化监督管理，进一步减少路灯和亮化用电。上半年实现节省用电约200余万元。 8、加强对城区灯杆飘旗广告、亮化广告管理，对可能损坏路灯的过街横幅取缔制止，对城区十余条道路飘旗广告进行清理，逐步取消城区灯杆飘旗广告。二、存在问题 1、专业人员缺乏，现阶段路灯建设方案仅凭以往经验设计，无创新理念，建设科人员整体划归辰辉公司后，目前路灯处建设科已无人员调配，路灯方案设计和工程监督还靠划入辰辉公司人员负责。 2、路灯处现有办公场所为租赁开发区厂房办公，因该厂房内同时还有其它公司租赁，场内秩序混乱，办公环境难以得到保障，急需解决办公场所。 3、路灯建设计划滞后，因征地、道路修建等原因，年初制定的城建计划路灯建设无法按序时进度推进。三、下半年工作计划 1、完成滨河新区振兴北路延伸段路灯基础建设。 2、完成商务新区复兴路、晶城西路路灯建设任务。 3、配合好中华路道路改造，做好地下线管线提前敷设，对改建路灯及时改建。

路灯调查报告

路灯调查报告篇一：华农路灯情况调查报告目录华农校园路灯调查报告 (1) 一、调查目的................................................................................1二、调查方式................................................................................1三、调查过程和分析.. (1) 1.文献查找...................................................................................................12.实地考察...................................................................................................23、路灯设置理念............................................................................................44、访谈：.. (4) 四、针对这些问题，我们小组提出了一下几个解决方案：.........5五、总结 (6) 城市管理09公2男子组分工明细表.............................................7附件. (8) 附件1：华农校园路灯调研情况...................................................8附件2：华农路灯调查问卷和分析.............................................12附件3：城管作业采访. (17) 华农校园路灯调查报告

路灯节能控制系统设计

模拟路灯节能控制系统的设计 1 引言在倡导绿色用电的今天，路灯节能控制日益成为人们关注的话题，这里设计并制作一套模拟路灯节能控制系统。节能控制系统结构如图1 所示。图1 模拟路灯节能控制系统结构图模拟路灯节能控制系统实现的功能: 支路控制器有时钟功能，能设定、显示开关灯时间，控制整条支路按时开灯和关灯; 能根据环境明暗变化，自动开灯和关灯，能根据交通情况自动调节亮灯状态;并能分别独立控制单只路灯的开灯和关灯时间; 当图1 模拟路灯节能控制系统结构图路灯出现故障时( 灯不亮) ，支路控制器发出声光报警信号，并显示有故障路灯的地址编号。单元控制器具有调光功能，路灯驱动电源输出功率能在规定时间按设定要求自动减小，该功率应能在20% ～100% 范围内设定并调节，调节误差≤2%。 2 总体设计方案 2. 1 设计思路设计采用PWM 脉宽调制技术和恒流源电路对路灯的驱动和亮度调节。通过单片机和传感器及其检测电路完成路灯工作状态的控制。显示部分利用液晶显示模块，菜单式操作，显示时间、故障路灯地址、支路开关灯时间、每只灯的开关时间等功能。 2. 2 设计原理根据模拟路灯节能控制系统结构图，将整体电路分成为五部分: 环境控制电路、时钟电路、交通状况的传感器检测电路、显示控制模块、LED 恒流驱动及故障检测电路。 2. 2. 1 环境控制电路利用光敏电阻的阻值与光照度呈反比例关系，采样其两端的电压信号，利用采样的电压信号通过施密特触发器输出的TTL 电平来控制LED 灯的开关。电路可靠，有效地避免由于短时间光照剧烈变化引起的误动作，操作者可以通过电位器方便的进行调试。

2. 2. 2 时钟电路使用时钟专用芯片DS1302进行时钟控制，通过外加很少的电路就可以实现高精度的时钟信号。外围电路简单可靠，时间精度高，采用串口通信可以节省I /O 口的资源，通过外接锂电池后可以实现时间信息储存。 2. 2. 3 交通状况的传感器检测电路使用红外传感器，来判断物体是否通过相关位置，并送入单片机判断执行相关程序。它具有光电传感器的优点，又避免了LED 灯的灯光干扰。 2. 2. 4 显示控制模块使用128 × 64 液晶点阵进行信息显示，使用独立键盘进行功能切换和时间调整。信息量大，外围电路简单，通过下拉式菜单方便操作，人机界面友好。 2. 2. 5 LED 恒流驱动及故障检测电路利用三端可调稳压集成块LM317，实现恒流输出。PWM 脉宽调制法来控制灯的亮度，可以精确的控制灯的亮度和功率，而且LED 灯在从暗到亮的变化中过度平滑。可以选用单片机内部集成有两路PWM脉宽，能方便的产生所需要的PWM 脉宽调制信号。 2. 3 系统组成 2. 3. 1 根据以上的设计思路及设计原理确定系统组成框图如图2。图2 系统组成框图

智能节能路灯控制系统设计

河北机电职业技术学院毕业论文题目智能节能路灯控制系统设计系别电气工程系专业电气自动化技术姓名孟学文指导教师刘成伟

目录摘要 (3) 1 绪论 (4) 1.1 概述 (4) 2 方案论证与选择 (5) 2.1 智能路灯节能方案概述 (5) 2.2 智能路灯节能控制系统结构设计 (5) 2.3 可变电抗器 (6) 2.4 智能控制器 (8) 2.5 每只LED灯控制逻辑关系图 (8) 2.6 系统硬件总体划分 (8) 2.7 智能控制器总体设计 (8) 3 智能路灯节能控制系统各电路部分设计 (9) 3.1 环境光控制电路的设计 (9) 3.2 时钟电路 (12) 3.3 横流驱动电路 (14) 3.4 故障检测电路 (16) 3.5 电源电路的设计 (16) 3.6 报警电路的设计 (17) 4 控制部分设计 (18) 4.1 单片机系统介绍 (18) 4.2 整个系统的控制流程 (19) 4.3 显示装置流程图 (20) 总结与展望 (21) 总结 (21) 展望 (21) 参考文献 (22) 附图 (23)

智能路灯节能控制系统设计杨亮亮（安徽工业大学工学院农业电气化与自动化07级）摘要：随着我国经济的快速发展，电力消费也随之快速地增长。电力资源已成为紧缺资源。如何节能降耗已成为近年来研究的热点课题。本文研究的智能路灯节能控制系统是针对我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发的基于单片机的新型节能控制系统，集稳压控制、软起动功能、自动起停、智能调压控制于一体。智能路灯节能控制系统将晶闸管功率变换单元和智能控制系统相结合，利用可变电抗器隔离高压和低压，将可变电抗器的一次绕组(高压)与路灯相串联，将二次绕组与晶闸管和具有模糊控制算法的控制系统相联，通过改变其低压绕组上的电压来控制高压绕组上电压的变化，从而达到改变路灯端电压的效果，以实现路灯的软起动和调压节能。本文对基于单片机的智能路灯节能控制系统进行了深入分析和研究。讨论了智能路灯节能控制系统的构思、设计方案，介绍了该装置的系统设计、工作原理，详细分析了以89C51为主控单元的硬件电路设计，以及电气连接。关键词：单片机、智能路灯 Abstract: with the rapid development of our economy, electricity consumption is subsequently fast growth. Electric power resource has become shortage resources. How to energy consumption has become the hot topic research in recent years. This paper studies of intelligent street lamp energy saving control system is aiming at existing in urban lighting on the huge energy consumption and development based on SCM system, set the new energy-saving control voltage control, soft starter to function, the automatic starting and stopping, intelligent pressure regulating control in one body. Intelligent street lamp energy saving control systems will be thyristor power changing unit and intelligent control system by combining, high voltage and low voltage variable reactor isolation, a winding variable reactor (HVT) and street lamp in series, will be secondary windings and thyristor and fuzzy control algorithm with associated the control system by changing its low voltage to control

路灯维护工作总结

路灯维护工作总结回顾今年路灯建设管理等各方面的工作，我公司全体职工在所行政的领导下，与时俱进，锐意进取，发扬“团结、奉献、务实、高效”的路灯精神，认真落实“科学、严格、精细、高效”的八字方针，较好地完成了以下工作任务：一创新日常维护管养机制，狠抓三项指标，确保城市照明运转正常；二营造整洁美观的城市照明环境，加大巡查力度，建立节能环保型城市照明环境；三牢固树立服务于民的意识，提高照明设施管养水平，不断提升照明设施管理科技含量。 1、以创新的精神认真履行城市照明设施维护管养职责。我公司认真按照“科学、严格、精细、高效”的要求抓好各项工作。在继续认真执行所领导带班巡灯制度的基础上，我公司以文件的形式下发了《关于增设维护队及人员调整安排的通知》，将全市路灯维护区域分成城北队、城南队、城西队等三个维护责任队，确定所领导挂点负责，并对维护人员进行了调整和充实，同时还制定了相应的考核奖惩办法。要求维护人员定时到自已的责任区内进行巡查，对责任区域队内所有的路灯设施的安全、设备完好、灯容灯貌负责，从制度上来规范管理工作，确保设施运转正常，努力降低灭灯率。通过全方位的监管制度的实施，形成了各维护队之间你追我赶的良好态势，从而将责任落到了实处。

2、营造整洁美好的城市照明环境。我公司全体职工全力投入全市路灯设施的维护和建设中，全市路灯亮化率均达95%以上，城市照明设施普遍好于往年。与此同时，我公司将积极同市规划局合作，争取尽快制定和出台《城市夜景照明规划》。由于建设资金上出现瓶颈，我市路灯无线监控设施改造工作难以进行。 3、坚持科技创新，建立节能环保型城市照明环境。节能问题是全社会关注的问题，是当今路灯行业势在必行的重要工作。我公司审时度势，明确思路，大力推行综合节能工作。一是积极调试半夜灯，在全市范围内全面采用半夜灯的节能新举措；二是大胆尝试新光源、新技术的应用，我公司还在市珠山路、瓷都大道吕蒙段安装了新的节能设备，并对全市道路照明路灯进行新光源，逐步推行新一代的节能环保新光源，将“以人为本、绿色照明”的理念切实落到实处；三是主动调整灯光夜景亮灯启闭时间，从而有效地节约了能源。 4、牢固树立服务于民的意识。城市在基础设施建设上要向国际先进水平看齐，在管理上也要改变惯有的思维方式，树立公共服务型政府的管理理念。时刻牢记我们是在为全市人民管理城市照明设施，检验工作的标准是“群众是否满意”，因此我们的工作重心一是力抓主业，努力提高设施管养水平，确保亮灯率和设备完好率达标；二是广泛调研，

2018年县城市绿色照明工作报告

2018年县城市绿色照明工作报告近年来，在市局及县委、县政府的高度重视下，我处紧紧围绕“管理高效，提质保质，美化亮化”的工作目标，本着“方便市民生活，美化城市夜景”的工作思路，强化管理，加大力度，创新思路，节能减耗，有力地推动了城市照明工作健康有序发展，现将有关情况汇报如下：一、路灯管理处的基本情况县城市管理局路灯管理处成立于1992年，是县城市管理局下属的事业单位，现有职工10人，其主要工作职责是：负责全城区公用照明设施规划设计、建设管理以及日常维护管理，确保城市路灯照明设施的正常运行。二、开展的主要工作近年来，我处管理的范围从原来的老城区增加到目前的新城区、八里机电园区、新老城区巷道灯以及外环路的部分区域，维护维修的路灯数量也从原来的200余杆、300余盏增加到现在的7000多杆、2XX余盏。XX年以来，城区主要街道路灯亮灯率达到了98%以上;今年，为进一步加强路灯照明设施的维护管理力度，我处专门成立了路灯抢修维护队，开展路灯设施夜间巡查，路灯设施被盗现象基本杜绝，为城市建设、美化环境和方便群众工作生活做出了积极的贡献。 (一)积极开展自查自省活动，不断提高路灯队伍整体素质

为深入贯彻落实党的xx届四中、五中全会精神，激发党组织和党员活力，创新工作载体，提高路灯队伍整体素质，进一步推动争先创优活动深入开展，为实现跨越发展目标提供坚强的组织保证和思想保证。按照局领导的工作部署，我处精心组织，周密部署。一是通过自查自省活动，使全处干部职工能够紧密围绕路灯处日常工作计划科学开展工作，使全体人员思想上达到高度统一，对全处各项工作开展具有针对性和可操作性;二是成立领导机构，加强组织领导，把工作理念融入到路灯管理工作中，确保工作取得成效;三是建立奖优罚劣制度，大大提高干部职工的工作积极性，有力加强了全县路灯维护管理工作深入细致的开展，从而达到提高路灯队伍整体素质目的。 (二)加强路灯管护机制的落实，不断提高路灯管理水平我处坚持以路灯管理为中心，积极做好全县路灯维护管理工作。我们针对路灯点多、面广、线路长，覆盖率高的特点，采取多种方法进行路灯维护。一是实行路灯设施分区域管理制度。根据全县路灯设施的分布情况，将全县路灯设施按每个居委为一个单元进行分片，除了日常主路段巡查维护外，对巷道灯的管理则是由每个居委成立报修站点，发现需维修的巷道灯及时与我处联系，由我处安排人员进行维修，这种做法即节约了工作时间，也增强了与各片居委的工作互动。二是实行每月路灯检查制度。我处每月组织人员对全县