PC开裂原因分析

PC开裂原因分析
PC开裂原因分析

PC开裂原因分析与验证

一、不良描述:

不良产品:1200LED龙A日光灯管(T8 S3014冷白)

不良时间:2013.08.12 上午8:00

不良地点:六楼老化车间

不良现象:老化72H透光罩输入端15CM内(特点:端盖为6孔透气;此端安装有电源)有不同程度内部开裂

现象(非边缘开裂,非龟裂,非松纹裂,非单向

开裂,开裂处内外表面手摸无触感)

不良率:全检总数:500PCS,不良数:33PCS,不良率:

6.6%

二、不良原因分析:

PC灯罩开裂的主要原因是PC分子链结构受到破坏,分子链断开,导致产品开裂或者说表面有裂纹。

影响分子链结构的因素有以下三种:

1、反复使用。(反复使用是最常见的问题。很多老板为了节约成本,使用回收料、水口料、废料,以次充好、坑蒙客户、扰乱市场)反复使用时,产品在不断的高温作用下,产品的分子就会发生裂变。分子链就会发生断裂、裂解。由高分子物质变成低分子物质,材料变脆。

该实验数据由深圳某塑胶科技有限公司提供,主要说明杂料对产品内应力开裂时间的影响。

2、应力过大,分为两种:应力过大是设计和使用问题。首先,产品本身形状以及模具本身设计的尺寸及脱模所产生的应力。(1.材料的结构决定材料的性能,材料的性能反映材料的结构。内应力开裂原理:在成型聚碳酸酯PC时,分子链被迫取向,但是由于聚碳酸酯分子链上具有苯环,所以取向比较困难,而在成型后,被取向的链有恢复自然状态的趋势,但是由于整个分子链已经被冻结和大分子链之间的相互作用,从而造成制品存在残留应力,而残余应力的存在,就造成产品可能出现应力开裂,注意,这里说的是可能,为什么是可能呢?这是因为聚碳酸酯内部还存在很多力,而其中比较重要的是:抗开裂力,这个力的大小取决分子链的长短,链间的缠结数目,分子之间的作用力。当抗开裂能力和内应力平衡时,产品不会出现开裂现象,而当抗开裂能力小于内应力时,就会出现。简单来说就是:分子链上苯环——成型取向——制品成型后出现内应力——当内应力和抗开裂能力平衡——好制品——当内应力大于抗开裂能力——产品开裂。可以通过改性,加入抗应力开裂剂,其作用是:在成型PC或PC/ABS合金时,快速恢复被迫取向分子链回复自然状态,消除残留应力,防止应力开裂现象的发生。

2.模具温度。内应力是因为成型时候分子链被冻结引起的,模具的温度对冻结和分子链的解取向有很大影响,很明显,模具温度越高,分子链肯定容易运动,所以,提高模具温度,不仅对充模有利,并且可以调整制品冷却速度,使其变得更均匀,从而有利于聚碳酸酯中取向分子的松弛,也就是解取向。模具温度假如能控制,在100—120度是成型聚碳酸酯的最佳温度了。2.成型条件。在成型时:成型温度、成型压力、成型速度、保压时间、保压压力五点很重要。聚碳酸酯的加

工温度是比较高的,成型压力是比较大的,成型速度是比较快的,所以,成型温度稍微提高一些,成型压力减小一些,成型速度也减小一些,保压时间少一些,保压压力小一些可在减少开裂机率。

3.退火处理。退火处理是指将制品放到热介质中静置一定时间,退火温度一般比聚碳酸酯的热变形温度低10--20度,处理效果最好,假如温度太高,制品就容易出现翘曲、变形。如果温度太低,处理效果又达不到,退火时间一般是1--10小时了,时间长短,取决于制品的厚薄,退火后,慢冷到室温,要是太快,麻烦的内应力又产生了,内应力简直是无处不在)其次,外界所给于产品的应力。应力过大,分子就会断裂。(应该将产品的物性参数告诉注塑厂、客户,以便他们的设计模具、注塑产品、使用PC灯罩时能遵循,从而降低了应力过大的风险。)

3、环境因素。酸碱性环境、强紫外线,高低温的影响。(PC材质的特性:A:PC料对一般的火.醇.油.盐和弱酸类觖保持稳定的性能. B:但在碱性物质.芳香族.卤代碳水化合物等中会发生发白,溶胀和溶解等现象C:PC临界应力--由于化学药品的作用,会产生徵裂纹或龟裂.这种现象为溶剂开裂.需注意如下:一般常用洗板水有丙酮和酒精,前者是绝对不能用在PC上的,后者在60度左右也会与PC发生反应。另外你的原物料一定要有所把关,如锡膏,热缩套管,浇水灯,有的物质在加热到一定程度就会能会发出于PC罩子反应的物质,导致罩子发生龟裂,微裂等。

根据以上三种可能原因,我们分析如下:

一、环境因素影响:

可能导致开裂的外部环境及接触化学品环境及确认试验结果如下:

A、生产环境:

1、5楼,6楼车间,老化间空气中无酸碱可能,几乎无阳光照射;

酸碱发生源,无阳光照射,空气质量很好,且此前生产同种产品时无开裂现象,可以排除生产中酸碱性环境及强紫外线对其影响。

2、老化车间环境温度40度,且输入端温度很高;

齿轮断裂原因分析

齿轮轴断齿原因分析 概况描述:生产上的齿轮轴在使用两个星期后,突然发生断齿,给生产造成了很大的损失。为了弄清楚产生断裂的原因, 1、化学成份分析 C Si Mn S P Cr Mo Al 大0.39 0.31 0.52 0.002 0.06 1.5 0.17 0.85 小0.15 0.25 0.55 0.016 0.013 0.75 0.15 从成份上看,大有材料为38CrMoAl,小的材料为20CrMnMo 2、宏观形貌 大:断口处晶粒粗大稍发亮,为脆性断裂。小:断口处晶粒细小,瓷性灰色断口,为韧性断裂。(如图示)

3、金相组织分析 (1)大的金相组织 100X 40X 0.30m m

200X 齿轮表面的渗氮层厚:0.30mm,渗层组织不均匀,渗层硬度801HV1,表面有数条垂直于表面的微裂纹,裂纹周围组织无脱碳,裂纹长度稍长于渗层。 200X 断裂处的显微组织形貌 200X 中心组织:回火索氏体加屈氏体加条状及半网状铁素体。

(2)小的金相组织 200X 40X 渗层深1.5mm 齿轮渗碳层厚1.5mm,有效硬化层厚0.8mm,表面有数条细小的裂纹沿晶向里延伸,渗层硬度637HV1。 200X 表面渗碳和过渡区组织,表面为高碳马氏体和细小的颗粒状碳化物,

往里为马氏体组织。500X 中心组织:低碳板条马氏体组织。 4、原因分析 (1)大的材料为氮化钢,小的材料为渗碳钢,符合材料的牌号。(2)从金相组织上分析 大的心部组织为回火索氏体加屈氏体加条状、半网状的铁素体,为非正常的调质组织,这是因为淬火时,由于加热温度太低或保温时间太短,使铁素体未能完全溶解,经过淬火、回火后,仍存在于基体中。调质后出现这种组织,属于不良的显微组织。齿轮表面有数条微小的细裂纹,这些裂纹的产生是氮化时,由于氮在铁素体中的扩散速度较大,氮化后铁素体中的氮浓度较高,易形成须状氮化物从而从使氮化层脆性较大。因此渗层组织不均匀(?),致使在使用过程中齿根部受到拉应力的作用而导致脆性断裂。 小的渗碳淬火后心部组织为粗大(?)的板条马氏体组织,综合性能比较好,(为热处理过程中温度失控?),渗碳后表面的碳含量很高,在淬火过程中由于应力过大(是有可能)产生裂纹或微裂纹。出现在粗针马氏体针叶上,与马氏体的惯析面成一定的角度,且相互平行。这种淬火后出现的小裂纹在没有及时回火的情况下,就没法弥补,使疲劳强度和使用寿命降低。表面的这些微小的细裂纹的缺陷的存在致使齿轮在使用的过程中受到拉应力的作用而导致断裂。 5、结论 大:预处理组织不合格导致后序的氮化处理过程中组织应力的作用而产生的裂纹是崩齿的主要原因。

墙体裂缝产生原因及处理措施

墙体裂缝处理措施 虽然现在砼结构和钢结构发展十分迅速,但是由于其成本高,施工工艺复杂,大型设备较多,在现阶段的城市发展中,不可能在中小城市及县城中大规模发展,而砌体结构的材料来源广泛,施工设备和施工工艺较简单,可以不用大型机械,能较好地连续施工,还可以大量地节约木材、水泥和钢材,相对造价低廉,因而得到广泛应用。 但是由于砌体的抗拉、抗弯、抗剪性能较差,并且由于设计、施工以及建筑材料等多方面原因引发的砌体结构的质量事故也较多,其中砌体出现裂缝是非常普遍的质量事故之一。砌体中出现的裂缝不仅影响建筑物的美观,而且还造成房屋渗漏,甚至会影响到建筑物的结构强度、刚度、稳定性和耐久性,也会给房屋使用者造成较大的心理压力和负担。在很多情况下,裂缝的发生与发展还是大事故的先兆,对此必须认真分析,妥善处理。 一、砌体结构裂缝产生的原因及防治措施 引起砌体结构墙体裂缝的因素很多,大体上有设计上对房屋的构造处理不当,地基的不均匀沉降,收缩和温度的变化,施工质量不合格、使用的建筑材料不合格等。 1、设计上对房屋的设计和构造处理不当而引起的裂缝 有一些砌体结构的房屋的设计是套用图纸,应用时未经校核;有时参考了别的图纸,但荷载增加了或截面减少了而未作计算;有的虽然作了计算,但因少算或漏算荷载,使实际设计的砌体承载力不足;有的虽然进行了墙体总的承载力计算,但忽视了墙体高厚比和局部承压的计算。如果砌体的承载力不足,则在荷载作用下将出现各种裂缝,以致出现压碎、断裂、倒塌等现象,这类裂缝的出现,很可能导致结构的失效。 预防措施: (1)细心认真地设计。对拟建砌体结构的房屋,要做到力学模型准确,传力清楚;荷载统计无误;大梁下砌体要设梁垫并进行验算;加强对圈梁的布置和构造柱的设置,以提高砌体结构的整体安全性。 (2)裂缝一旦出现,要注意观测裂缝的宽度及长度的发展情况,并及时采取相应的有效措施,如灌缝,封闭等,必要时要进行结构加固,如粘钢、碳纤维等。 2、地基不均匀沉降引起的裂缝 当地基发生不均匀沉降后,沉降大的部分砌体与沉降小的部分砌体会产生相对位移,从而使砌体中产生附加的拉力或剪力,当这种附加内力超过砌体的强度时,砌体中

齿轮断裂原因分析

概况描述:生产上的齿轮轴在使用两个星期后,突然发生断齿,给生产造成了很大的损失。为了弄清楚产生断裂的原因, 1、化学成份分析 从成份上看,大有材料为38 Cr Mo Al ,小的材料为20 Cr MnMo 2、宏观形貌 大:断口处晶粒粗大稍发亮,为脆性断裂。小:断口处晶粒细小,瓷性灰色断口,为韧性断裂。(如图示) 3、金相组织分析 (1)大的金相组织 100X 40X 200X 齿轮表面的渗氮层厚:0.30mm ,渗层硬度801HV 1,表面有数条垂直于表面的微裂纹,裂纹周围组织无脱碳,裂纹长度稍长于渗层。 200X 断裂处的显微组织形貌

200X 中心组织:回火索氏体加屈氏体加条状及半网状铁素体。 (2)小的金相组织 200X 40X 齿轮渗碳层厚1.5 mm,有效硬化层厚0.8 mm,表面有数条细小的裂纹沿晶向里延伸,渗层硬度637HV1。 200X 表面渗碳和过渡区组织,表面为高碳马氏体和细小的颗粒状碳化物,往里为马氏体组织。500X 中心组织:低碳板条马氏体组织。 4、原因分析 (1)大的材料为氮化钢,小的材料为渗碳钢,符合材料的牌号。(2)从金相组织上分析 大的心部组织为回火索氏体加屈氏体加条状、半网状的铁素体,为非正常的调质组织,这是因为淬火时,由于加热温度太低或保温时间太短,使铁素体未能完全溶解,经过淬火、回火后,仍存在于基体中。调质后出现这种组织,属于不良的显微组织。齿轮表面有数条微小的细裂纹,这些裂纹的产生是氮化时,由于氮在铁素体中的扩散速度较大,氮化后铁素体中的氮浓度较高,易形成须状氮化物从而从使氮化层脆性较大。因此渗层组织不均匀(?),致使在使用过程中齿根部受到拉应力的作用而导致脆性断裂。

石油钻采设备用阀杆断裂失效分析_刘国永

櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡 测试与分析櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡櫡 收稿日期:2014-07-17 基金项目:本项目研究得到上海市科学技术委员会的资助,资助课题编号为12DZ2291700。 作者简介:刘国永(1985-),男,河北人,助理工程师,主要从事失效分析及金属材料理化检测工作。联系电 话:021-********?744,E-mail :lgy040005@163.com 石油钻采设备用阀杆断裂失效分析 刘国永 1,2 (1.上海市机械制造工艺研究所有限公司,上海 200070;2.上海金属材料改性技术研究中心,上海200070) 摘 要:石油钻采设备中的1Cr13阀杆在使用过程中出现卡死、断裂现象。对阀杆的断口及螺纹卡死区域进行了宏观、微观及化学成分分析。结果表明,阀杆的化学成分基本符合要求,阀杆断裂与其强度 不高及局部严重腐蚀有关。 关键词:阀杆;断裂;腐蚀中图分类号:TG115.2文献标识码:A 文章编号:1008-1690(2014)05-0077-04 Analysis on Fracture of Valve Stem of Oil Drilling Equipment LIU Guoyong (1.Shanghai Institute of Machine Building Technology Co.,Ltd.,Shanghai 200070,China ;2.Shanghai Engineering Research Center of Metal Materials Modification ,Shanghai 200070,China ) Abstract :1Cr13steel valve stem of oil drilling equipment deadlocked and fractured in service.The fracture of valve stem and the deadlock zone of thread were subjected to macroscopic ,microscopic and chemical composition analysises.The results show that the chemical composition of valve stem come up to the standard on the whole ,and that the fracture of valve stem arises from its insufficient strength and being locally seriously corroed.Key words :valve stem ;fracture ;corrosion 某厂生产的石油钻采系统用阀杆的闸阀装配情况如图1所示。阀杆最大外径约31.8mm ,总长为325mm ,材质为1Cr13。阀杆螺纹区域经表面氮碳共渗处理,要求厚度0.01 0.025mm ,表面硬度≥900HV 。该阀杆在使用过程中卡死,并在外力扭转下出现断裂。本文通过系统的理化检测分析了阀杆的断裂原因。 1宏观分析 阀杆断裂位置如图1所示。可见断裂发生于阀 杆氮碳共渗部位截面突变区域的根部,阀杆近断口区域表面基本呈黑色,并可见局部有黄褐色的锈蚀状斑点。阀杆近端部配有一直径约12.4mm 的销轴,为阀杆的安全销,销轴一方面与杆套起到连接作用,另一方面在阀杆卡死、过载时其会优先断裂,而断裂阀杆的销轴并未出现断裂现象。 阀杆断口宏观形貌如图2所示,断口直径约24mm ,基本呈横向分布。断面近边缘环周内可见 多个小块状塑变平滑区,呈棘轮状分布,拟为切应力下多源启动的切断所致;断面心部区域较粗糙,可见有扭转流变的条纹分布,断口中心沿扭转方向呈向上凸起状,拟为扭转断裂后期瞬间正应力作用所致。断口整体呈过载性扭转断裂特征,近边缘拟为起始区,心部为终断区。断口附近阀杆表面可见多处黄褐色锈蚀斑区分布,表明阀杆曾受腐蚀性介质影响 。 图1闸阀装配情况及阀杆断裂位置 Fig.1 The gate valve assembly and break point of the valve stem

墙体裂缝成因分析及防治措施知识讲解

墙体裂缝成因分析及 防治措施

1 绪论 建筑施工的过程中经常会存在一些质量问题,建筑裂缝种类繁多、形态各异,墙体裂缝是混凝土结构中比较常见的一种,这些裂缝的存在不仅会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能的实现,甚至造成混凝土结构破坏和建筑物倒塌,墙体裂缝问题应该得到解决。建筑工程的质量直接关系到人民生命财产安全、人身健康和公众利益等诸多方面,在关于商品房的质量投诉案件中,由于墙体裂缝、渗漏等涉及的纠纷或官司越来越多,墙体裂缝不仅影响建筑物的美观和使用功能要求(如引起建筑物透风、渗漏):还可能破坏墙体的整体性,影响结构安全;甚至会降低结构的耐久性。因此已成为住户评判建筑物安全的一个非常直观、敏感和首要的质量标准。墙体裂缝作为一种质量通病,对业主在观感和使用上造成不良影响,一直困扰着业主和开发商。因此分析墙体裂缝产生的原因,并制定相应的防治措施,已成为国家行政主管部门、房屋开发商及业主共同关注的课题。根据近几年对市民投诉的统计资料来看,与建筑物裂缝有关的占90%以上。因此,无论是从经济角度、观感角度及正常使用角度来说,建筑物的裂缝问题均是一个需要迫切解决的问题。

2 墙体裂缝的概述 2.1墙体裂缝的危害 墙体裂缝,特别是砖混结构住宅楼的现浇板裂缝、墙体裂缝、多层现浇框架填充墙裂缝,属于当前建筑物多发性、普遍性的质量顽症。许多混凝土结构、砌体结构等建筑物在建设和使用的过程中出现了不同程度、不同形式的裂缝。对于钢筋混凝土结构,裂缝使大气中的二氧化碳很快渗透到混凝土中去,加快了裂缝处混凝土的碳化速度,从而缩短了结构从制作到钢筋开始锈蚀(即碳化历程)所经历的时间。而化学介质、气体、氧分子及水分子等也同时侵入裂缝。破坏钢筋钝化膜,在钢筋表面发生电化学反应,引起钢筋锈蚀,影响结构的使用寿命。如:钢筋混凝土梁、柱构件出现胀锈裂缝时(纵向裂缝)表明混凝土保护层内钢筋己严重锈蚀,结构的安全度随之迅速降低,结构的使用寿命大大缩短。砌体结构的墙体裂缝则会引起建筑物的渗漏,降低建筑物的刚度、耐久性和抗震性能,若墙体裂缝进一步扩展,还可能会威胁到人的生命和财产安全。 2.2裂缝控制的要求 裂缝有宏观、微观之分,更有有害、无害之别,建筑物裂缝宽度小于O.05mm的属于微观裂缝,反之属于宏观裂缝。所谓裂缝的有害、无害之别,主要取决于建筑物的用途、性质、所处环境条件、裂缝所处部位、裂缝大小等。一般认为,凡引起下列后果的裂缝为有害裂缝,如:损害建筑物的功能;引起其它因素的破坏;降低结构刚度或影响建筑物的整体性;损害结构表面功能等。

钢丝断裂原因分析

钢丝断裂原因分析

一、夹杂物引起断裂 线材中非金属夹杂物的存在,破坏了组织的连续性,起到了一个显微裂纹的作用。当受到外力作用时,在夹杂物的顶端首先产生附加的应力集中。尤其在原奥氏体晶粒交界处出现的大块状、条状或片状碳化物,这些异常碳化物在材料冷变形时,严重地阻塞了位错的移动,致使该处产生应力集中。当应力集中达到一定大小时便会使碳化物开裂,或在碳化物与基体交界处产生裂纹。当裂纹达到失稳状态尺寸,地瞬时产生断裂。 非金属夹杂物的多少是衡量帘线钢质量高低的一个重要因素。在用SEM对断口进行分析的过程中,经常发现非金属夹杂物。在典型的杯锥状断口上有时候就能发现夹杂物,SEM表明大多为三氧化二铝夹杂或其它高熔点脆性夹杂物。其避免主要是通过精炼,使夹杂物变为塑性低熔点夹杂物。 脆性夹杂物是引起钢丝断裂的重要原因之一,而夹杂物引起断裂分为以下几种形势: 1、夹杂物与钢基体之间界面脱开 拉伸过程中,在夹杂物周围的局部加剧了应力集中;裂纹优先在与拉应力垂直的夹杂物与基体的界面产生并沿着夹杂物与钢基体界面扩展,致使夹杂物与基体界面脱开。 2、夹杂物本身开裂

由于脆性较矮杂物本身具有缺陷,在拉伸过程中,在缺陷处产生严重的应力集中,由于局部应力升高而导致夹杂物本身开裂。; 3、混合开裂 钢中非金属夹杂物的形状、分布是没有规律的,因此夹杂物在钢中引起裂纹也是随机性的,取决于夹杂物的性质、尺寸、形状及分布,对于同类型的夹杂物,由于形状、分布和受力方向不同,往往产生断裂的情况也不尽相同,有时两种断裂方式同时存在,有时两种断裂方式交替进行。4、沿两种不同类型夹杂物的相界开裂 钢中经常出现几种夹杂物相共生在一起的复合夹杂物,由于各类夹杂物之间的力学性能和物理性质不同,相界结合力较弱,在拉应力作用下容易从相界开裂。 二、偏析引起的钢丝断裂 在一定程度上,中心偏析对钢丝拉断的危害必脆性夹杂物。因为偏析在更大程度上影响了钢丝的延伸性,从而使塑性变形不能在存在偏析的地方产生。在钢丝最初的拉拔过程中偏析导致小的裂纹的出现,等进入了最终拉拔时就导致了人字形断口(chevroncracks) 在连铸过程中减少中心偏析的途径有以下几个: 1、中心偏析随着中包过热度的降低而降低,因此中包的钢液温度应该尽可能的低;

阀门泄露原因分析及处理方法大全

阀门常见问题及处理方法大全 阀门泄露的处理方法 在日常生活中,受到环境和各种因素的影响,阀门在使用过程中会出现泄漏的现象。 一、阀体和阀盖的泄漏: 原因: 1.铸铁件铸造质量不高,阀体和阀盖体上有砂眼、松散组织、夹渣等缺陷 2.天冷冻裂; 3.焊接不良,存在着夹渣、未焊接,应力裂纹等缺陷; 4.铸铁阀门被重物撞击后损坏。 维护方法: 1.提高铸造质量,安装前严格按规定进行强度试验; 2.对气温在0°和0°以下的阀门,应进行保温或拌热,停止使用的阀门应排除积水 3.由焊接组成的阀体和阀盖的焊缝,应按有关焊接操作规程进行,焊后还应进行探伤和强度试验; 4.阀门上禁止推放重物,不允许用手锤撞击铸铁和非金属阀门,大口径阀门的安装应有支架。 二、填料处的泄露(阀门的外漏,填料处占的比例为最大) 原因: 1.填料选用不对,不耐介质的腐蚀,不耐阀门高压或真空、高温或低温的使用; 2.填料安装不对,存在着以小代大、螺旋盘绕接头不良、上紧下松等缺陷; 3.填料超过使用期,已老化,丧失弹性 4.阀杆精度不高,有弯曲、腐蚀、磨损等缺陷 5.填料圈数不足,压盖未压紧; 6.压盖、螺栓、和其他部件损坏,使压盖无法压紧; 7.操作不当,用力过猛等; 8.压盖歪斜,压盖与阀杆间空隙过小或过大,致使阀杆磨损,填料损坏。 维护方法: 1.应按工况条件选用填料的材料和型式;

2.按有关规定正确的安装填料,盘根应逐圈安放压紧,接头应成30℃或45℃; 3.使用期过长、老化、损坏的填料应及时更换; 4.阀杆弯曲、磨损后应进矫直、修复,对损坏严重的应及时更换; 5.填料应按规定的圈数安装,压盖应对称均匀地把紧,压套应有5mm以上的预紧间隙;6.损坏的压盖、螺栓及其他部件,应及时修复或更换; 7.应遵守操作规程,除撞击式手轮外,以匀速正常力量操作; 8.应均匀对称拧紧压盖螺栓,压盖与阀杆间隙过小,应适当增大其间隙;压盖与阀杆间隙 过大,应予更换。 三、密封面的泄漏 原因: 1、密封面研磨不平,不能形成密合线; 2、阀杆与关闭件的连接处顶心悬空、不正或磨损; 3、阀杆弯曲或装配不正,使关闭件歪斜或不逢中; 4、密封面材质量选用不当或没有按工况条件选用阀 维护方法: 1、按工况条件正确选用颠垫片的材料和型式; 2、精心调节,平稳操作; 3、应均匀对称地拧螺栓,必要时应使用扭力扳手,预紧力应符合要求,不可过大或小。法兰和螺纹连接处应有一定的预紧间隙; 4、垫片装配应逢中对正,受力均匀,垫片不允许搭接和使用双垫片; 5、静密封面腐蚀、损坏加工、加工质量不高,应进行修理、研磨,进行着色检查,使静密封面符合有关要求; 6、安装垫片时应注意清洁,密封面应用煤油清,垫片不应落地。 四、密封圈连结处的泄漏 原因: 1、密封圈辗压不严

气门断裂的原因

一、船舶柴油机排气阀故障的原因分析 1、排气阀的工作条件 船舶柴油机中排气阀的工作条件十分恶劣,气阀底面与高温燃烧产物直接接触,在气阀开启期间还承受着高温(900~1000°C)和具有腐蚀性气体的高速(达600m/s)冲刷,气阀中心温度高达700~800°C,在阀盘与阀杆过渡圆弧中段,温度也有600~700°C,排气阀工作温度分布如图1-1所示。过高的温度会使金属材料的机械性能降低,材料发生热变形。当阀面密封不严时,就会引起高温燃气对阀面的烧损。气阀落座时,阀与阀座的惯性力和弹簧作用力的共同作用下,还承受着相当大的冲击性交变载荷,在气阀出现跳动或气阀间隙增大时,这种载荷会明显增加。阀与阀座的撞击,容易形成密封面的变形和严重的磨损。因船用柴油机绝大部分多为增压柴油机,由于进气道内的新鲜空气压力阻止了从气阀导管中获得滑油的可能,因此,金属之间易发生干摩擦。但在一般柴油机的气阀以及增压柴油机的排气阀座合金面间总会布有一层滑油或烟油等润滑物。此外,阀杆与导管间也会发生磨损,阀杆顶端受摇臂的撞击与磨损。 图1

2、附加因素的影响 由于燃油价格不断上涨,航运市场竞争激烈,船东为了降低成本来达到提高竞争能力、获得更多利润的目的,均使用低价、劣质的燃油。这些燃油的粘度高,滞燃期长,而且钒、钠和硫的含量比较高。这种燃油在柴油机中燃烧时,渣油中所含的排放物(燃料灰份)仅仅有一部分与排出的气体一起离开机器,而剩余部分仍然留在发动机内一些高温(497?797°C)的零件上。例如,排气阔和活塞顶,形成沉积,造成所谓的“高温腐蚀”。到目前为止,还没有经济上合理的工艺过程能从渣油中除去腐蚀元素,连高级合金钢和堆焊排气阀钢也受到燃油的腐蚀。 在柴油机运行中违反用车保养规定,低温启动柴油机,低温强迫加载,柴油机气缸燃烧温度急剧变化,在柴油机负载状态下,急剧变换手柄位,使柴油机气缸燃烧状态恶化,大量雾化不良的粗大重油粒子喷入气缸,造成严重的后燃及不完个燃烧,严重积炭使排气阀的阀线表面也被积炭污染,甚至造成主机的起动困难,这就成为下次主机开车不久后的油头及排气阀故障的隐患,因此这些操纵、保养柴油机的不良习惯也是引发柴油机气阀故障的因素。 二、排气阀常见故障分析 1、排气阀烧损 排气阀烧损是排气阀最常见故障。主要原因是排气阀密封不严,造成高温燃气泄漏,使该处严重过热,甚至熔穿金属材料。造成排气阀密封不良的原因主要有以下几点:⑴由于阀盘不同部位的形状、厚度不同,受热、散热条件不同,阀盘圆周上的温度分布不均匀,中心温度高于周边温度,造成气阀阀盘径向上的温度差,过大的温差将造成阀盘的变形从而导致漏气的产生。⑵船用燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质,其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时,在闭阀时的撞击力下会发生裂纹,反复撞击后进而发展成剥落,从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。⑶普通排气阀密封锥面在工作温度下硬度并不是很高,沉积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的撞击下,可使密封面出现凹坑,从而形成漏气。 2、排气阀高温腐蚀 目前在航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中.硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等(这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度)。氧化物之间要发生反应,而且还要与滑油中的钙反应,形成低熔点的盐类,有硫酸钠,硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右,同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时,足以使钒、钠化台物处于熔化状态,附着于零件表面。当排气阀在工作中时,由于排气原因(气阀温度可达650?800°C 以上),使它以液态形成沉积在阀盘及阀座以及阀杆与阀面的过渡表面上。这时即使是非常耐腐蚀的硬质合金钢也会受到腐蚀,腐蚀结果在密封锥面上形成麻点、凹坑.凹坑相连就可能造成漏气。由于上述腐蚀是高温条件下产生的,所以称之为“高温腐蚀”。 在上述高温腐蚀的有害元素中以钒的危害性为最大。 3、气阀密封锥面磨损过快 在燃烧室内的爆发压力作用下阀座与阀盘都发生弹性变形,气阀落座撞击也会造成阀座及阀盘的弹性变形,这样会使阀盘锥面反复楔入时,密封锥面产生相对运动,造成密封锥面磨损。气阀间隙过大,阀盘与阀座刚度不足,气阀与阀座材料性能达不到要求或不匹配,重油中含有较多的钒、钠、硫等有害元素,高负荷运行或燃烧恶化,冷却不良,阀杆与导管间隙过大,气阀机构振动使气阀落座速度过大等,都能使磨损速率增大。 4、阀盘与阀杆断裂 在阀盘与阀杆的过渡圆角处和阀杆装设卡块的凹槽处,由于这些部位应力容易集中,当应力集中到一定程度,就会发生疲劳断裂破坏。造成断裂的原因有:阀杆与导管的间隙过大;阀盘与阀座的变形使局部受力过大;气阀间隙过大,敲击严重疲劳破坏;气阀机构的振动。阀杆装设卡块的凹槽处是气阀的最薄弱部位,若该处凹槽加工工艺不良或闭阀冲击力较重也会产生疲劳断裂。 5、气阀卡死 气阀卡死主要是因为气阀阀杆和导管之间间隙过小,当受热膨胀后二者间隙过盈发生卡死现象。另一方面,当阀杆发生弯曲变形时也会使阀杆卡死在导管中。 6、气阀弹簧断裂

墙体开裂原因

房屋墙体产生裂缝的原因有很多种,有以下一些情况: 一、温差裂缝——形式有正八字缝、倒八字缝、水平缝等 以砖混多层房屋结构为例,当屋盖是钢筋混凝土板而墙体又为砖墙,则该墙体特别容易产生温差裂缝,特别是顶层及女儿墙根部。 因为屋盖材料为钢筋混凝土(线膨胀系数为10×10-6)和墙体材料的砖砌体(线膨胀系数为5×10-6),二者比较其线膨胀系数相差一倍;且屋面接受的太阳辐射热平均要比墙面大一倍左右,特别是在夏季。如果屋面保温处理不当,屋盖产生较大的温度膨胀变形(冬季会产生冷缩变形),使屋盖和墙体间产生较大的拉应力、剪应力。当剪、拉应力大于砌体抗拉、抗剪应力时,墙体便被拉裂。 正八字缝常出现在顶层纵墙的两端(一般在一至二开间的范围内),严重时可发展至房屋1/3长度内,有时在横墙上也可能发生。裂缝宽度一般中间大、两端小。当外纵墙两端有窗时,裂缝沿窗口对称方向裂开。裂缝有“两端重、中间轻、向阳重、背回轻”的特点。 水平裂缝一般发生在平屋顶屋檐下顶层圈梁2-3皮砖的灰缝位置,裂缝一般沿外墙顶部继续分布,两端较中间严重,在转角处纵、横塘水平裂缝相交而形成包角裂缝。 斜裂缝是当墙体一端伸胀受到限制时,八字缝转变成斜裂缝,斜裂缝多发生在山墙,缝宽上大下小。 有的房屋因屋顶冷缩作用在纵墙两端顶层产生倒八字缝。 总之温差裂缝的轻重程度与室内外温度。施工质量、伸缩缝间距大小、屋顶保温情况、开窗大小、墙体厚度等有关。 温差裂缝虽然与建筑物体型、材料性能、施工质量等多种因素有关,但主要原因是温差变化,为防止温差裂缝的发生,我们在设计与施工上采取了如下防治措施: 1、按标准设置伸缩缝,以减少屋面热膨胀的累积值。砖混结构设计规范对有保温层的规定每60米设伸缩缝,无保温层的屋面每40米设伸缩缝。这个规定是从整体结构考虑的。按规定设置伸缩缝,整体结构一般不出现异常情况,但屋面温差裂缝仍会发生。 2、为减少屋盖与墙体的温差,可在屋面上增设架空隔热板,其效果十分明显,也是控制温度裂缝的关键。 3、屋面保温的原材料要符合要求,选择保温性能优良的材料,并增加屋顶保温层的厚度,有效控制屋面板的温升速度。 4、改变屋顶做法,建议平屋顶改为坡屋顶,这样既可以改善顶屋的使用条件,又可以减少温差裂缝。 5、一般屋面防水是在油毡卷材上粘豆石做保护层或SBS防水层上不做保护层,受阳光辐射时吸收热量较多,使屋盖板温度增高。建议用银粉涂料代替豆石做保护层。面层涂银粉涂料对阳光有较强的反射作用,可有效地降低卷材表面温度。 6、适当提高顶层砌体砂浆标号,在砖砌体水平缝内增设一部分拉通锚固筋(对裂缝多发部位宜隔缝设置2φ6水平筋),也可适当加大端部纵墙的窗间墙及边垛宽度。 7、切实保证施工质量,砌体砌筑质量是出现裂缝的内因。施工人员要严格执行施工规定和操作规程,砖要认真湿润,不要干砖上墙,在大角处严禁留直搓,严格按规范规定放置拉结筋,提高砌体砂浆饱满度,保证设计标号,现场计量必须准确。

断裂分析报告

M10-45H 内六角紧定螺钉 断裂分析 据客户反映,由本公司供应的M10-45H 紧定螺钉,安装过程中发生故障。 现状:M10-45H 内六角紧定螺钉,在密封锁紧螺母安装过程中发生断裂; 安装过程:在部件上指定部位使用43~48N.m 扭矩旋入紧定螺钉(作为限位螺钉使用),然后,在紧定螺钉露出端使用43~48N.m 的终拧扭矩旋入密封锁紧螺母并拧紧,防止螺钉与基体之间的间隙造成介质渗漏。 一,失效件检测分析: 1,断口形貌宏观观察: 断面基本与轴线垂直,颜色灰色,颗粒细小均匀;放大10倍进行观测,未见目测可见原始裂纹。 2,机械性能检测: 3,金相检测分析: 沿轴线使用线切割方式制样,检测了纵向剖面的金相组织。如下图图1和图2。 图1 芯部金相x500 芯部金相组织:回火马氏体+回火屈氏体 图2 螺纹金相x200 螺纹部位金相:无脱碳层或渗碳层 4,化学成分分析: 合金钢SCM435: 0.35%C, 0.21%Si, 0.70%Mn, 0.013%P, 0.007%S, 1.04%Cr, 0.185%Mo 符合GB3098.3对45H 级螺钉的材质要求。 失效件检测分析表明,该产品机械性能和使用材料完全符合GB3098.3标准要求 二,断裂原因分析: 对失效件的机械性能检测、金相组织检测、化学成分检测结果表明,产品完全符合标准规范。 对照标准GB/T 3098.3-2000,在标准条文内第一章,标准范围,对该产品的描述,第一段有明确:本标 准 规 定了由碳钢或合金钢制造的、在环境温度为10-35℃条件下进行试验时,螺纹公称直径为1.6- 24m m 的紧定螺钉及类似的不受拉应力的紧固件机械性能。如下截图:

加气混凝土砌块墙体裂缝原因分析及维修方案

关于______ 小区墙面纹裂的原因分析及维修方案 尊敬的各位住户: 我公司接到_______ 小区部分住户反映墙体纹裂的事宜后,于 月日下午由市住建局组织质监站、设计院、监理公司及施工单位对现场进行查看,根据现场实际情况和查阅有关技术资料,现对纹裂产生的原因进行分析并拿出维修方案: 工程概况:本工程为_______ 小区1#、2#、3#楼,基础结构采用人工挖孔桩,持力层为中风化泥岩入岩1米,主体结构为框剪结构,混凝土采用________ 商砼,钢材采用—钢材,1#、2#、3#楼基础结构 质量验收分别为年月日、月日、月日,主体结构质 量验收分别为年月日、月日、月日,主体砌体材料 采用B05级为_____ 建材生产的加气混凝土砌块,主体完工经各部门 验收均为安全、合格。 加气混凝土砌块具有密度小、保温隔热性能好、荷载轻、隔音 等优点,在新型墙体材料中得到比较广泛的采用,在框架结构建筑中,成为替代粘土实心砖砌筑填充墙的主要材料。我市的各项目建设现已普遍采用加气块作为砌筑隔墙的主要材料。但由于加气混凝土砌块规格体积大,吸水性强,其粉刷表面容易产生裂缝,通常明显显示在住房的客厅、卧室等板面比较大的部位,目前,___________________________ 小区的部分住户 墙面已出现纹裂,因此我们分析裂缝产生的原因,积极采取相应的措施进行整改,将促进提高工程表观质量,为业主提供良好的休息空间。

加气混凝土砌块具有以下优点: (1 )自重小:加气混凝土砌块的密度大约为500kg/m2.600kg/m2 ,只有实心粘土砖的1/2?1/3,大大减轻墙体自重,对结构的负荷减小了,大大增强了住房的安全性。 (2)保温隔热性能良好:加气混凝土的导热系数大约为0.08IW/ (m.K )?0.29W/ (m.K),只有普通粘土砖的1/5?1/8 左右,保温性能大大优于粘土砖、灰砂砖等传统墙体材料,其原因是加气混凝土砌块在生产制作过程中加入了引气剂,使其部形成大量封闭的微小气孔,这些封闭的微小气孔中含有热惰性的空气,提高了制品的保温 隔热性能。 (3)隔声性能良好:由于加气混凝土砌块存在大量的气孔,其隔声性能明显好于实心的墙体材料。 加气混凝土砌块也具有以下缺点: (1)强度偏低:一般只有2.5MPa?4.0MPa,因此不适用于砖混结构的承重墙,只适用于框架结构的填充墙。 (2)收缩大:收缩包括干燥收缩和温度收缩。加气混凝土砌块 的干燥收缩值为0.3mm/m?0.5mm/m,是普通粘土砖的4倍,线膨胀系数约为8x10-6mm/ (m.C),也比普通粘土砖大得多,导致 加气混凝土砌块的干缩变形和温度变形比较大。 (3 )吸水性强,导湿性差:加气混凝土砌块气孔率通常达到70%?80%,但多数气孔呈封闭状,导致其吸水率高,而且吸水后水分易封闭于

螺栓断裂原因分析

螺栓断裂原因的分析 一般情况下,我们对于螺栓断裂从以下四个方面来分析: 第一、螺栓的质量 第二、螺栓的预紧力矩 第三、螺栓的强度 第四、螺栓的疲劳强度 实际上,螺栓断裂绝大多数情况都是因为松动而断裂的,是由于松动而被打坏的。因为螺栓松动打断的情况和疲劳断裂的情况大体相同,最后,我们总能从疲劳强度上找到原因,实际上,疲劳强度大得我们无法想象,螺栓在使用过程中根本用不到疲劳强度。 一、螺栓断裂不是由于螺栓的抗拉强度: 以一只M20×80的8.8级高强螺栓为例,它的重量只有0.2公斤,而它的最小拉力载荷是20吨,高达它自身重量的十万倍,一般情况下,我们只会用它紧固20公斤的部件,也只使用它最大能力的千分之一。即便是设备中其它力的作用,也不可能突破部件重量的千倍,因此螺纹紧固件的抗拉强度是足够的,不可能因为螺栓的强度不够而损坏。 二、螺栓的断裂不是由于螺栓的疲劳强度: 螺纹紧固件在横向振松实验中只需一百次即可松动,而在疲劳强度实验中需反复振动一百万次。换句话说,螺纹紧固件在使用其疲劳强度的万分之一时即松动了,我们只使用了它大能力的万分之一,所以说螺纹紧固件的松动也不是因为螺栓疲劳强度。 三、螺纹紧固件损坏的真正原因是松动: 螺纹紧固件松动后,产生巨大的动能mv2,这种巨大的动能直接作用于紧固件及设备,致使紧固件损坏,紧固件损坏后,设备无法在正常的状态下工作,进一步导致设备损坏。 受轴向力作用的紧固件,螺纹被破坏,螺栓被拉断。 受径向力作用的紧固件,螺栓被剪断,螺栓孔被打成橢圆。 四、选用防松效果优异的螺纹防松方式是解决问题的根本所在: 以液压锤为例。GT80液压锤的重量是1.663吨,其侧板螺栓为7套10.9级M42螺栓,每根螺栓的抗拉力为110吨,预紧力取抗拉力一半计算,预紧力高达三、四百吨。但是螺栓一样会断,现在准备改成M48的螺栓,根本原因是螺栓防松解决不了。 螺栓断裂,人们最容易得出的结论是强度不够,因而大都采用加大螺栓直径强度等级的办法。这种办法可以增加螺栓的预紧力,其摩擦力也得到了增加,当然防松效果也可以得到改善,但这种办法其实是一种非专业的办法,它的投入太大,收益太小。 总之,螺栓是:“不松不断,一松就断。”

钢板断裂分析

摘要:文章针对斯太尔991车发生的进口板簧断裂事故,在分析失效件的基础上,采取有关材料失效分析技术,得出该板簧的早期失效原因,为有效控制产品质量提供了依据。 1 概述 重汽公司技术中心质检所在总后试车场进行斯太尔991车3万km 道路试验中,汽车在行驶至17491km时,车上装用的进口板簧左前板簧第一片断裂,行驶至19696km时后板簧第一片、第二片断裂。为查明失效原因,特对断裂件进行了分析。 2 断口宏观观察 前簧断在离骑马螺栓中心孔350mm处,在板簧受拉面有两个裂纹源,裂纹源产生在直径约3mm的小坑内;断口具有典型早期疲劳失效特征:具有贝壳纹特征的疲劳裂纹扩展区占整个断面的10%左右,瞬断区占90%左右,如图1所示。 后簧第二片断在包耳开卷处,断口为早期疲劳失效特征,断口附近有多处疲劳裂纹源(如图2所示),且在断口附近有多条与断口同向深度在0.2mm左右的裂纹。

图1 前簧宏观断口(箭头指裂纹源) 图2 后簧第二片宏观断口(箭头指裂纹源) 3 化学成分 化学成分检测结果见表1,符合DIN17222中58CrV4的成分要求。 4 硬度检查 前后簧布氏硬度测量结果为:前簧HB417,后簧HB411。 5 金相检查

(1)前簧 在断裂处附近取样,基体为回火屈氏体组织,表面脱碳层深度为0.21mm。显微硬度检查脱碳层如表2。 在裂纹源小坑处取样,表层为白亮层,白亮层厚度约为0.2mm;对试样进一步腐蚀,经观察得知白亮层为马氏体组织,如图3所示;白亮层显微硬度HV0.2=743,心部基体显微硬度HV0.2=396。 图3 白亮层组织400× (2)后簧 在裂纹附近取样,心部为回火屈氏体组织,表面脱碳层为0.28mm。显微硬度检验脱碳层,结果见表3。

法兰焊接后出现裂纹的原因及解决办法

法兰焊接后出现裂纹的原因及解决办法 太仓科翔整理 一.法兰焊接后出现裂纹的原因 经常碰到朋友咨询:他们公司在生产容器设备时,不锈钢法兰和筒体焊接时法兰颈部出现了裂纹,并不是在焊缝地方,是怎么回事?为什么会出现这样的情况?首先,我们先分析下会出现热裂纹的原因。 热裂纹是在焊缝冷却过程中,在高温阶段产生的裂纹,主要发生在焊缝金属内,少量在近缝区。 可以分为结晶(凝固)裂纹、液化裂纹和多边化裂纹。 结晶裂纹是最常见的一种,主要出现在含杂质元素较多的碳钢的焊缝中(S、P、Si和C)、单相奥氏体不锈钢、铝及其合金等焊接结构中。 主要影响因素是焊接拉应力、低熔点共晶(焊缝金属的化学成分)、焊接接头过热(工艺)的程度。

二.焊接中避免出现热裂纹的措施有哪些? 从这位朋友提供的照片上的情况看,我个人经验是其材质问题可能不符。304不锈钢材质塑性强,如果是锻打法兰,焊接工艺要求相对宽松,一般不会造成裂纹的。如果是铸件,就会容易出现这样的情形。 那么,在实际操作中,我们如何避免工件出现裂纹现象呢?减小热裂纹倾向的措施有: 1)降低材料中S、P等杂质元素的含量。 2)适当提高Mn/S比,可以置换Fe-FeS低熔点共晶物的Fe,形成熔点1620Co的MnS,从而提高焊缝的抗裂性能。 WC=0.10~0.12%,WMn=2.5%以前有作用 WC=0.13~0.20%,WMn=1.8%以下有作用 WC=0.21~0.23%,WMn有益影响范围更窄。 3)采用适当焊接方法和工艺,控制线能量输入,减少焊缝过热。4)在焊接材料中加入Ti、Mo、Nb或稀土元素,抑制柱状晶粒发展,细化晶粒,明显改善性能。

预防和减少建筑中几种裂缝的技术措施(word版)

预防和减少建筑中几种裂缝的 技术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

预防和减少建筑中几种裂缝的技术措施 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1、裂缝的调查概况: 通过对大量砖混结构的民用住宅、框架结构的办公楼等多种建筑的调查发现, 多数建筑都存在着不同形式的裂缝, 这些裂缝一旦出现便很难弥补, 但许多裂缝是有规律可循的。我对这些裂缝进行了总结, 其调查结果如下: (1)不管是什么结构的建筑, 几乎都存在抹灰开裂的现象, 大部分是因为温度变化引起的, 仅仅是轻重程度的不同而已。 (2)抹灰表面龟裂, 裂缝多而无规律, 裂缝较细但面积较大, 严重的引起墙面空鼓, 若要返工成本较大。 (3)在框架结构中, 填充墙体与梁柱接触面间容易出现水平和垂直裂缝, 这些裂缝几乎是不可避免的, 如果不加以预防, 裂缝一旦出现就很难补救。 (4)墙体使用新型材料尤其是大块板型材料, 例如GRC墙板、钢丝网架聚苯乙烯夹心板(俗称得乐板、舒乐板等), 不同板块之间经常出现规则的竖

墙体裂缝原因及处理方案

关于伟星玲珑湾19#楼 387241墙体裂缝产生原因分析及治理方案的报告 一、裂缝产生原因分析 1、自然因素 (1)温度影响 由于混凝土空心砖与混凝土结构梁柱受温度影响的膨胀及收缩系数不一样,受环境温度影响达到限值,易产生裂缝。 (2)房屋自震 19#楼离封顶时间不长,结构尚处于不稳定期,顶层受结构自震影响,产生裂缝。 (3)窗角、门头等处应力集中 结构中所有“L”形处有应力集中,加上温度产生的变形,达到一定限值,就会出现裂缝。 2、材料因素 (1)混凝土空心砌块吸水性强 混凝土空心砌块吸水性强、干缩变形大,伴随混凝土空心砌块水分蒸发,产生较大的干缩变形,易在墙柱、墙梁接触处产生裂缝。 (2)混凝土空心砌块龄期不够 由于厂家需求量高,生产场地有限,进场的空心砌块可能混有龄期不够的产品,导致该部分砌块强度不够,易产生变形导致裂缝。 (3)拌制砂浆强度不均 玲珑湾采用的是现场拌制砂浆,强度不够均匀,墙体砌筑后易产生不均匀沉降,导致裂缝的产生。 (4)门窗安装较迟 玲珑湾19#楼由于做精装修,铝窗、阳台门、入户门安装较迟,室内湿度较大,受冷空气影响,抹灰层易开裂。 (5)纤维网格布及钢丝网有一定柔性 (6)抹灰水泥配比不当

抹灰水泥配比过高或过低,都影响抹灰层的轻度及干缩变形,易在抹灰层产生裂缝。 3、施工因素 (1)精装修开槽震动墙体 玲珑湾19#楼为改造精装修,点位改造较多。在切槽时机械对墙体震动较大,导致墙体砌体出现松动,引起墙体裂缝。 (2)砂浆不够饱满 墙体砌筑时,部分墙体砂浆砌筑不够饱满,导致后期墙体沉降量较大,易出现裂缝。 (3)精装修腻子较厚 精装修施工时,部分墙体腻子一次性披得较厚,导致内层腻子水分不易散发,一段时间后易在腻子层出现裂缝,该裂缝以蜘蛛网状较多。 (4)墙顶斜砖塞缝不严 填充墙顶设置了一排实心砖斜砌,施工时该区域砂浆抹灰有部分出现不够严实,导致砌块咬合力不够,出现平行斜裂缝。 (5)墙体沉降期不够 4、设计因素 (1)精装修增加墙体 玲珑湾墙体抹灰完成后,公司决定做精装修,精装修设计中增加了部分墙体,增加墙体与原墙体咬合力不够,容易出现裂缝。 (2)基础沉降 19#楼采用公司新引进的CFG桩基础,玲珑湾地下水位较高,且地下室未设计抗浮,楼栋受基础的自然沉降影响,导致墙体变形产生裂缝。 二、裂缝处理方案 1、可耐福 2、碳纤维

13种方法取断螺丝方法总结

下面有13种方法取断螺丝方法总结 ,应根据自己的实际情况来选择,也可以几种方法一起用。要讲究灵活性,希望可以帮助大家。 1、可以使用砂轮机把断丝的部位磨平,再用小钻头先钻,再逐渐改用较大的钻头,断丝就逐渐脱落,脱落之后用原来大小的丝锥重新攻一下牙,这样的优点可以不用增大孔径。 2、在断入物上焊接一铁棒,然后拧出。(缺点:a、太小的断入物无法焊接;b、对焊接技巧要求极高,容易烧坏工件;c、焊接处容易断,能取出断入物的几率很小。) 3、用比断入物硬的锥状工具撬。(缺点:a、只适宜脆性断入物,将断入物敲碎,然后慢慢剔出;b、断入物太深、太小都无法取出;c、容易破坏原有孔。) 4、做一个比断入物直径小的六角电极,用电火花机床在断入物上加工一六角沉孔,然后用内六角扳手拧出。(缺点:a、对锈死的或卡死的断入物无用;b、对大型工件无用;c、对 太小的断入物无用;d、耗时、费事。) 5、直接用比断入物小的电极,用电火花机床打。(缺点:a、对大型工件无用,无法放入电火花机床工作台;b、耗时;c、太深时容易积碳,打不下去。) 6、用合金钻头打(缺点:a、容易破坏原有孔;b、对硬质断入物无用;c、合金钻头较脆易断。) 7、现在有一种用电加工原理设计制造的便携式工具机,能轻松快速将断螺丝、断丝锥钻头取出。 8、如果螺丝不太硬,可以把端面挫平,再找出找中心点,用样冲打一小点上去,用小一点的钻头先钻,要垂直,然后用断丝取出器反向拧出即可。 9、如果买不到断丝取出器,就用大一点的钻头继续扩孔,在孔径接近螺丝时,有些丝会吃不住劲脱落下来了,剔除余下的丝牙,然后用丝锥重新修整就行。 10、如果螺丝断丝有露出来,或断螺丝处要求不严格,还有用手锯能够锯着,可以锯条缝,连外壳也锯,然后用平口螺丝刀卸下来。 11、如果断丝露出一定长度在外面,而且机械材料溶点又不太低,可用电焊在螺丝上面焊一个加长T型杆,这样就能从焊接的杆轻易拧出。 12、如果螺丝生锈非常严重,用上面的方法不好处理的,建议用火烤红后加进一点润滑油,再用以上相应的方式处理。 13、经过N多努力后,螺丝虽然是取出来了,但这时孔也废了,索性就钻个更大的孔攻丝,

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