成都市智能停车场信息系统建设技术导则

成都市智能停车场信息系统建设技术导则（试行）

成都市交通运输委员会

2012年6月

前言

根据成都市市委关于“便捷化交通设施、智能化交通管理、人性化交通服务、大众化交通自律”发展目标的总体要求，以及市政府关于加快推进机动车停车场智能化、信息化建设的工作部署，为确保智能停车场信息系统建设顺利实施，提高停车管理信息化水平，规范停车数据信息相关标准，促进智能停车技术应用的全面推广，为社会公众提供更为便捷的出行服务，特制定本技术导则。

目录

一、范围................................................ -1 -

二、规范性引用文# ....................................... - 1 -

三、术语和定义 (2)

四、停车场规模分类 (3)

五、系统组成及技术要求.................................. -3 -

1.智能停车场信息系统组成............................ -3 -

2.基本要求 ............................................ -4

3.联网要求 .......................................... -9 -

4.便捷支# ............................................ -10

5.泊车引导............................................ -10

6.信息共享 (15)

六、附则 (15)

附录一、数据交换接口标准 (16)

附录二、泊车引导屏设计样例 (34)

一、范围

本技术导则规定了智能停车场信息系统建设的功能及技术要求，适用范围包括成都市机动车停车场（不含临时占道停车泊位）信息系统的设计、采购、施工、验收等过程。

凡本技术导则未包括的技术标准、技术要求按相应的国家或行业标准、规范执行。

二、规范性引用文件

1.《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009)

2.《标志用公共信息图形符号》（GB/T 10001)

3.《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128—2010)

4.《公共停车场（库）信息联网通用技术要求》（JTJ 004-2005)

5.《公共停车场（库）电子收费技术要求》（JTJ 005-2005)

6.《智能停车诱导系统技术和设置规范》（DB510100/T-2009)

7.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB 50343-2004)

8.《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004)

9.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-1997)

10.《视频安防监控系统工程设计规范》（GB 50395-2007)

11.《出入口控制系统工程设计规范》（GB 50396-2007)

12.《图像信息管理系统技术规范》（DB11/Z 384-2006)

13.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件KGA/T 497-2009)

14.《LED道路交通诱导可变标志》（GA/T 484-2004)

15.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009)

16.《信息安全技术公钥基础设施安全技术要求KGA/T 687-2007)

17.《信息系统安全通用技术要求》（GB/T 20271-2006)

18.《信息安全技术网络和终端设备隔离部件安全技术要求》 (GB/T

20279-2006)

19.《电子信息系统机房设计规范》（GB 50174-2008)

三、术语和定义

1.停车场

指停放或存储机动车车辆的露天场地或构造物。

2.智能停车场信息系统

指对进出停车场的车辆进行道闸管理、安防监控、支付、诱导(包含泊位信息采集)等智能化管理与服务的计算机信息完整集合，完成规定的功能。

3.智能停车综合信息平台

指汇集停车场（位）的基本信息、管理信息、运营信息，并对相关信息进行存储、处理及统计分析，为公众、停车场业主、行业主管部门提供停车信息服务的计算机管理平台，包含停车场备案管理（电子政务)、停车诱导（智能交通)、停车信息服务（泊位查询与预订)、

信息共享服务四大子系统。

4.防跟车

一种防止前一辆合法车刷卡而后一辆车不刷卡跟入的处理机制。

5.防倒车

一种防止车辆在刷卡放行后车辆不正常进入而倒出的处理机制。

6.防砸车

一种防止自动道闸系统在落闸时砸伤车辆的处理机制。

7.车牌识别

指利用抓拍相机获取汽车车牌图片，通过对图片进行相应处理提取得到车牌上的汉字及数字号码的过程。

8.泊车引导

指由智能系统自动实时采集停车场空闲泊位信息并对外发布，方便车主快捷找到空闲泊位停车的一种模式。

9.LED

LED是发光二极管（LightEmittingDiode)的缩写。

四、停车场规模分类

表4-1停车场规模分类

五、系统组成及技术要求

1.智能停车场信息系统组成

智能停车场信息系统主要由计算机管理系统、车辆进出道闸

管理（电动挡车器、发卡读卡、信息提示、语音提示、帮助对讲等)、出入口视频监控（含车辆号牌识别）、自动计时计费、泊位查询预订、预订泊位管理、便捷支付、泊位引导（车场入口空位显示屏、车场分区空位显示屏、泊位LED显示灯及车位探测器)、取车查询、数据通信等系统组成。

2.基本要求

2.1车辆进出道闸管理

■车辆进出道闸管理系统设计必须执行《出入口控制系统工程设计规范》（GB 50396-2007)相关管理规定。

■道闸系统必须满足发卡设置、进出场信息管理、车辆进出监控等相关管理要求，支持防跟车、防倒车、防砸车等功能。

■实现车辆图片、车辆号牌、进（出）停车场时间、发（读）卡，并实现车辆号牌、停车卡、车辆图片、进（出）场时间等数据之间的绑定。

■实时监控车辆出入情况，包括信息显示、语音提示、帮助对讲等功能，实现正常及特殊情况下车辆的出（入）场管理。

■应根据停车场出入通道情况，合理设置道闸位置，不得因车辆等待出入场而影响正常的道路交通秩序。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

2.2出入口视频监控（含车辆号牌识别）

出入口视频监控系统必须符合《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009)及《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T 832-2009)相关技术要求，实现进出停车场车辆

视频监控，以及车辆号牌自动识别功能，其用于号牌识别的字符库应齐全，即应能识别在我国道路上行驶的机动车号牌，至少包括GA36规定的号牌（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）、武警汽车号牌和军队汽车号牌等，车牌识别准确率不低于95%。对于不能正确识别车牌的车辆，可人工干预修改或录入车牌信息。

采集的图片信息应当符合以下要求：

■图像文件格式采用JPEG格式。

■车辆驶入及驶出停车场时采集车辆全景图像、车辆前号牌识别图像、驾驶室特写图像各不少于1张。

■图像分辨率不低于720*288个像素点。

■图像颜色不低于24位真彩色。

■图像编码应符合ISO/IEC15444:2000的要求，压缩因子不高于70。

■按每部车辆至少存储全景图像、车牌识别图像和驾驶室特

写图像各一张计算，其存储磁盘应具备不少于120万辆车的图像存储能力，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。

■车辆全景图像应能满足人工对车辆类型、颜色和轮廓及装载情况认定的要求。

■车辆前号牌识别图像应完整、清晰，号牌边缘应与图像平行、无倾斜，水平分辨率不低于100个像素点，清晰度应能满足人工对车辆号牌信息认定的要求。

■在256级灰度标准下，车辆前号牌识别图像中号牌区域平均灰度值不低于70。

■图像文件应具有防篡改功能。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

2.3自动计时计费

系统须配置符合《公共停车场（库）电子收费技术要求》（JTJ005-2005)规定的电子计时收费系统，自动计算车辆停留场内时间，并按照系统设定的收费标准自动计算停车费用。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

2.4泊位查询预订

■对中型以上（含中型）的停车场，宜划定车位预定专用停

车区域（不同类型停车场预订专用泊位数量见表5-1)，停车场须

采用特殊化管理手段。

■应以可视化图像方式显示泊位分布图，并显示当前泊位状态(空闲，占用，预留，建议用不同颜色的指示灯）。

■应通过数据交换接口，及时向智能停车综合信息平台发送

空闲泊位信息。

表5-1提供的预订泊位数对应表

■泊位查询预订系统通过数据交换接口获取空闲泊位信息并对外发布，社会公众通过互联网或各类移动终端进行车位预订后，由泊位查询预订系统向停车场信息系统下发的车位预订指令（车位预订指令接口详见附录一、数据交换接口标准）。泊位查询应提供如手机短信、呼叫中心、车载终端、Internet网络等多种查询方式。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机

械式)、不同规模（特大型、大型、中型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

2.5预订泊位管理

■预订泊位管理是指泊位查询预订系统能实时获取停车场内预订泊位的状态，实现预订泊位的当前状态与被预订记录的比对。

■停车场信息系统支持泊位查询预订系统对已预订泊位超时占用的状态进行查询。

■停车场信息系统能主动向泊位查询预订系统发出预订泊位车辆离开通知。

■预订泊位退订是指通过手机短信、车载终端和网络等请求停车场信息系统取消一个已预订的空闲泊位。

■预订泊位续订是指通过手机短信、车载终端和网络等请求停车场信息系统续订一个划定的空闲泊位。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、不同规模（特大型、大型、中型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

2.6取车查询

单层总泊位数大于300个的停车场，在停车场内主要人员进出通道，设置取车查询终端，通过在终端刷停车卡或输入停车泊位编号，终端显示停车场区域图示及相应的停车位置，方便车主快速准确取车。

适用条件：本项功能及技术要求适用于自走式且单层总泊位数大

于300个的室内停车楼（库)。

2.7安防要求

■停车场（库）安防工程设计施工必须执行《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004)相关管理规定。

■停车场（库）室外前端装置、网络与供电线缆的防雷与接地必须执行《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB 50343-2004)相关管理规定。

■停车场（库）内消防设施设备的设置必须执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-97)相关管理规定。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

2.8其他要求

■支持打折消费、数据归档等功能。

■支持多种客户类型管理，如常预订用户、月租用户、临时

用户等，支持分权分级管理。

■支持决策分析，包括自定义查询方案及自定义报表方案。

■支持对停车场基本信息进行设置、修改，比如总泊位数、

收费标准等基本参数，并定时向智能停车综合信息平台上传停车场

基本信息，须和停车备案管理系统信息同步。

■可接收智能停车综合信息平台的时钟同步指令，实现多终

端时钟同步。

■系统应实现用户身份认证、功能和数据权限、身份信息的安全传递、数据的加密等功能，并为业务操作提供安全审计功能。

■完善的系统日志管理功能，能够明细记录系统相关外场设备的运行情况以及数据采集接口相关事件信息。

■具备系统数据存储安全机制，支持数据库的手动和自动备份功能，自动备份功能要求可以自定义数据库自动备份规则。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

3.联网要求

须提供两种联网通信，一种是与智能交通系统直接通信，主要完成智能停车诱导信息发布；一种是与泊位查询与预订子系统直接通信，主要完成公众信息服务。

为了实现公众信息服务，本导则定义了泊位查询与预订子系统和各停车场信息系统间的数据交换接口，详见附录一。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

4.便捷支付

在现金支付的基础上，通过专用读卡器支持“天府通卡”支付停车费，须实现与天府通支付平台的数据交换，并满足天府通支付平台的相关技术要求。同时具备手机支付停车费功能，预留银联

卡小额支付功能接口。

停车场信息系统后台数据能够区分不同支付类型的数据。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

5.泊车引导

实现停车场内的泊车引导功能，安装车场入口空位显示屏、分区空位显示屏、泊位LED显示灯，及时发布空闲泊位信息，引导车主快速找到空闲泊位。停车场信息系统具有监控、管理和维护所管理的泊车引导屏的功能及软件界面。

对于停车场入口空位显示屏，须预留与未来成都市智能停车诱导系统联动显示的接口，除接收本停车场发布的信息外，还可接收成都市智能停车诱导系统发布的信息。一旦冲突时，后者信息优先

发布。

泊车引导屏设置符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009)第1章的要求，设计样式参见附录二、泊车引导屏设计样例。

5.1基本要求

(1)停车场为单层结构，层内总泊位少于300个，在停车场入口安装入口引导屏作为泊位引导。

(2)停车场为单层结构，层内总泊位大于300个（含），在停车场入口安装入口引导屏，并在场内设置分区引导屏。

(3)停车场为多层结构，单层总泊位少于300个，在停车场入口安装入口引导屏，并且在上下行道安装分层引导屏。

(4)停车场为多层结构，单层总泊位大于300个（含），在停车场入口安装入口引导屏，在场内上下行道及岔路口设置分层（区）引导屏。

(5)在泊位上方安装检测泊位占用情况的车位探测器（可采用微波、红外线、地感等多种方式）及泊位状态LED显示灯。5.2文字规定

泊车引导屏汉字采用标准黑体（简体)，阿拉伯数字、汉语拼音或英文字母字体参见《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009)的要求，与汉字高度的关系应符合表5-2规定：

表5-2其他文字与汉字髙度关系表

泊车引导屏中的汉字或其他文字间隔、行距应符合表5-3的规定：

表5-3文字间隔与汉字高度关系表

5.3泊车引导屏

5.3.1引导屏设置要求

■泊车引导屏的设置不得对城市道路交通功能、城市景观发生影响，原则上应设置于临街道路的停车场用地范围以内。

■泊车引导屏设置如需占道施工，应到相关部门办理占道施工手续。

■充分考虑驾车人在动态条件下发现、判读引导屏及采取行动的时间和前置距离。

■不占盲道，不遮挡交通标志及信号灯。

■不被路旁树木和其他设施遮挡。

■不被其他光源、彩色宣传品等干扰，醒目便于识别。5.3.2引导屏外观要求

引导屏构件应完整，装配牢固，结构稳定，表面光洁。其活动零件应灵活、无卡滞现象，外壳及安装连接件应无明显变形、凹凸等缺陷。外壳的防护层色泽均匀、无划伤、无裂痕、无基件裸露等缺陷。

5.3.3引导屏材质要求

泊车引导屏主体结构采用矩管龙骨，面封冷轧板刮灰烤漆成型。停车场标志部分采用冷板镂空粘接丝印亚克力背景灯，文字部分采用反光膜贴字。

5.3.4引导屏安装要求

泊车引导屏的安装方式应根据现场实际情况进行选定，接地

部分采用预埋件及膨胀螺丝连接。如需采用悬挂方式，可用钢丝扣件吊装，不锈钢管外套钢丝装饰。

5.3.5引导屏功能要求

■支持自检功能，对像素的工作情况以及其他工作单元的状态进行检测，并向停车场信息系统发送自检结果。

■支持亮度调节功能，引导屏显示亮度分手工调节和自动调节两种方式。

■支持时钟同步功能，可接收停车场信息系统的校时指令，对自身时钟进行修正。

5.3.6LED视认性能

■视认角：LED屏的视认角不小于15°。

■视认距离：静态视认距离不小于150m，动态视认距离不小于120m。

■刷新率：LED屏的刷新率不低于100Hz,保证发布内容的清晰、稳定。

5.3.7 LED显示颜色

LED显示屏显示内容颜色规定如表5-4所示：

表5-4 LED内容颜色规定

5.4信息发布

5.4.1发布内容

停车场信息系统利用停车场内部建立的局域网络在泊车引导屏上发布空闲泊位信息及区域引导标识，方便驾车人方便快捷找到空闲泊位。空闲泊位信息应至少以两位（推荐使用三位）数字显示停车场空位，数字字符格式应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009)的要求。

5.4.2发布要求

■空闲泊位信息要求实时发布。

■在网络异常的情况下，具备自动重连的功能。

■停车场业主如需临时关闭对外服务，可对本停车场空闲泊位数据进行强制设0,待停车场对外服务后再恢复正常计数功能。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

6.信息共享

■停车信息系统的安全规范性要求遵守《信息安全技术公钥基础设施安全技术要求》（GA/T687-2007)。

■网络接入安全要求遵守《信息安全技术网络和终端设备隔离

部件安全技术要求》（GB/T20279-2006)。

■停车场信息系统应预留供相关行业主管部门查询调用的数据接口。

适用条件：本项功能及技术要求适用于各类不同性质（自走式、机械式)、各种不同规模（特大型、大型、中型、小型）的室内停车楼（库）和露天停车场。

六、附则

本《技术导则》从发布之日起施行。成都市机动车停车场智能停车信息系统的建设参照本《技术导则》执行。

本《技术导则》由成都市交通运输委员会负责解释和修订。

附录一、数据交换接口标准

1.通讯方式

智能停车综合信息平台将开放IP地址及端口号，以供停车场信息系统进行接入。行业主管部门统一分配该停车场接入对应的IP地址、端口及停车场编号，停车场编号为7位唯一字符串（2位区域编号+5位顺序编号）。

2.通讯协议

智能停车综合信息平台与停车场信息系统之间通过WebService或FTP协议进行数据交换。停车场信息系统通过租用电信网络以VPN的方

式接入到智能停车综合信息平台。

2.1停车场基本信息查询（WebService)

2.2车辆入场信息（WebService)