沥青实验实验报告

g311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段

沥青面层铺筑

试

验

段

施

工

总

结

栾川县恒基公路养护有限公司

二00九年七月三十一日

g311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段水泥、粉煤灰稳定砂砾基层试验段总结我标段于2009年7月24日上午进行了路面基层（二灰稳定砂砾）试验段铺筑工作，经

项目自检，监理抽监，各项技术指标均满足本项目业主及规范要求，共测压实度6处，合格

率为100%。平整度2处×20尺，合格率为80%。厚度6处，合格率为100%。宽度4个断面，

合格率为100%。水泥剂量8组合格率为100%，强度1组，合格率为100%。现就试验成果汇

总如下：

一、试验段工程概况

1、试验段选择在k602+000－k602+200段，全长200米。此段基层为0.18米+0.03米调

平层的水泥粉煤灰稳定砂砾。

2、试验段施工时采用中心拌和站厂拌、平地机配合人工整平法施工，一次性压实。

二、试验段指导思想及目的

1、试拌：根据施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械型号、数量及组合方式。通

过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。

2、试铺确定

b、验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿料配比和

水的加入方式。修正水泥稳定砂砾基层的压实标准密度。

c、掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度计划。

d、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

3、在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，在监理工程师监督下检查试验段的施工

质量，及时测定出有关结果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师

检查批复，作为施工依据。

三、试验段成果汇总

a、确定基层施工配合比为：

水泥：粉煤灰：砂砾=5：10：85 其中砂砾按5：1参配砾石，含石量55%-60% 含水量宜控制在6.5%--7%

b、机械组合为：

拌合场集中拌合，自卸车运输，装载机粗平，平地机精平，20压路机静压2遍、弱震2

遍、强震3遍、收面一遍（其中增加18t压边），洒水车养生。

c、支模宽度7.2m、模板厚20cm，松铺系数1.1，施工进度每天350—400米。

d、施工延迟时间控制在水泥终凝时间之内。

四、试验段施工工艺汇总

1、施工准备：

a、依据施工技术要求，提前在纵坡大于2%的路段每间隔20m ，小于2%的路段每间隔50m，

开成50cm宽原路面油层厚度的槽，以防止基层推移。

b、提前将拟铺筑的路段清扫干净，必要时要用水车冲洗并洒水湿润。

c、模板厚度，根据试验段厚度、横坡检测，选择为20cm厚的槽钢，弯道处用短横槽钢

或软钢模。

d、模板支撑要牢固，根据试验段经验每段6m模板应做支撑3根，斜撑3根，弯道处应

加密。支模板必须进行必要的横坡、纵坡调整，厚度不够可在模板下加木条支撑。

2、后场拌料：

拌和设备采用wdg300型，集料配比均采用电脑控制，各料斗均加筛一套，混合料经现场

试验，灰剂量、含石量、筛分均能较好的满足规范及设计要求，且产量较为稳定，后场每工

作班投入二台装载机及7名民工，3名拌合场管理人员，1名试验人员，已基本满足后场生产

要求。

3、混合料的运输：

依据试验段中正常拌和设备出料和摊铺机摊铺及运输段距离，需17台（20t）自卸车。

依据天气情况必要时增加覆盖措施以防止水分散发。

4、摊铺：

a、混合料运输至工地后按照左右分别交叉布料，以防止集料堆，用1台zl50b装载机粗

摊。

b、初步整平：用装载机自两侧向路中心进行粗略刮平，进行初步整平和整形。必要时，

进行补料或减料或返回刮一遍。而后用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。再用

平地机自路两侧向路中心进行刮平，而后再用压路机碾压一遍。对于局部低洼处，人工进行

找平，再用平地机整形。

c、精确整平：初步整形后，按照20米的间距（弯道适当加密）布设白灰点，进行横坡

控制，检查松铺厚度，按照“宁高勿低，宁刮勿贴”的原则用平地机配合人工进行精确整平、

整形。

5、碾压

a、每80—100m作为一个碾压作业段进行压实，第1、2遍用18、20t压路机一档静压，

第3、4遍用20t一档弱压，第5、6、7遍用一档强压，第8遍用20t二档弱压收面或依据表

面含水量情况必要时适当洒水湿润后静压收面。

b、为保证边部压实，由18t压路机在两侧各增加1遍强震。

c、碾压中的平整，在第1、

2、3、4遍压实中，由专门整平技术人员以6m段为标准，带领2人用细料进一步整平，特别

是集料，边部塌边，平地机刮出的坑槽条。严禁在碾压成型后进行薄层贴补找平。

d、在每遍压实中，后一轮要压前一轮超前2m，错开接茬位篇二：沥青面层试验段总结

报告

国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段

沥青面层摊铺试验段总结报告

(k632+000 ~ k632+500) 编制：

审核：

通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段

二○一二年八月二十六日

沥青下面层摊铺试验段施工总结报告

一、工程概况

本合同段为第一合同段，起讫里程为k602+500～k632+500，全长30公里。本路按双向

四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。二、路

面主要工程数量：

本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚superpave19中粒式沥青混凝土，

其摊铺工程量为681763㎡，上面层采用4cm厚superpave13细粒式沥青混凝土，其摊铺工程

量为686341.1㎡。三、施工组织

经协调最终选定邻近段的k632+000～k632+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的

摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始，于同月25日结束。历时1天。其人员、机

械、设备组织如下： 1、人员组织（见下表）

我合同段投入1台产量j4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥

青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各

种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。（主要施工设备见下表）

四、施工工艺

1、原材料准备及配合比 1）、沥青：采用辽宁盘锦北方沥青厂a级90#基质沥青，按照

设计文件要求，各项指标均符合jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。篇三：

沥青路面试验段总结报告1 成新蒲快速路（新津段）2标段

沥青路面下面层试验段（k22+000～k22+180右幅）

试验总结报告

1、施工过程情况简介

根据施工现场准备及基层情况，报监理工程师同意，确定成新蒲快速路（新津段）2标

项目沥青路面下面层试验段桩号为k22+000～k22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部

位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施

工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2012年6月22日具备试验段施工

的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。

2012年6月21日下午完成试验段透层油施工，2012年6月22日上午8:00-9:00完成了

下封层（稀浆封层）施工，2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的

铺筑施工。本试验段为6cm厚（压实）中粒式密级配普通沥青混凝土(ac-20f)，摊铺宽度为

11.5m,摊铺长度为180m。

2、现场试验段施工

2.1沥青及碎石来源

本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#a级道路石油沥青全部采用新疆克炼石

油沥青，经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果

所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购，满足施工要求。

2.2试验目的

通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，

确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(ac-20f)的施

工提供技术依据，总结中应包括下列内容：

（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。

（2）掌握摊铺机作业中的施工技术。

（3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。

（4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。

（5）确定松铺系数。

（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。

（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。

（8）接缝的正确处理方法。

（9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。

2.3施工基本流程

基层准备→透层施工→下封层施工→下面层6cm厚（压实）中粒式密级配普通沥青混凝土(ac-20f)施工→摊铺机摊铺→12t钢筒式压路机静压2遍→25吨轮胎压路机碾压5遍→12t 钢筒式压路机碾压4遍→压实度检测。

2.4透层施工

2.4.1下面层清扫

施工前，对下面层由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场的松动的石头进行清扫，同时对沥青混凝土表面的灰尘进行清扫，局部用清水进行清洗，清洗完成后的路面，必须进行交通管制，防止对路面进行再次污染。

2.4.2透层撒布

本工程透层采用pa-2型乳性沥青。采用多功能沥青撒布车进行喷洒，局部采用人工喷洒。

⑴透层撒布前，首先应确保下面层（水稳混凝土）表面清洁、干燥，且经监理工程师验收合格后方可进行撒布。洒布量控制为0.6 l/m2。

⑵洒布车喷洒前，根据路面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌的效果。

⑶喷洒完后对未喷洒到的部位进行人工补洒。

⑷对喷洒过透层的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染，2h后放行交通。

2.5稀浆封层施工

采用专业机械设备（som1000-2/8摊铺机）将改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到进行过透层施工的

水稳路面上。对进行稀浆封层施工的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。

2.6沥青混凝土（ac-20f）施工

2.6.1施工准备

沥青混凝土摊铺前，应确保路面下封层施工经监理工程师验收合格、施工配合比经监理工程师批准、拌合楼、摊铺机、碾压设备等运转正常。

2.6.2 测量放样

本次试验段根据以往项目的施工经验，将松铺系数暂设为 1.2，即下面层摊铺厚度为7.2cm。同时，为测量下面层沥青混凝土摊铺时的松铺系数，技术组测量组还应在距中2m及距中4m处设臵测量点，测量点间隔20m设臵一道，便于测量沥青混凝土的松铺系数。

2.6.3混和料的拌和

本工程采用华通动力abh3000型沥青拌合站一套，理论生产能力为300t/h。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。沥青拌和站在安装调试后对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。拌合站导热油及干燥筒均采用柴油加热，拌合系统为当地电网供电，并配备一台400kw 柴油发电机作为备用电源。

碎石与机制砂由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放。

沥青砼料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设臵，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。

沥青采用导热油加热，加热温度、集料加热温度、拌和站混合料的出场温度，废弃温度见下表。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。

70#a号石油沥青混合料的施工温度(℃) 2.6.4 沥青混合料运输（1）沥青混凝土拌合站在新津普兴，距项目施工地20公里，运

输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。

（2）沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥

青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。

（3）沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方

应有运料车在等候卸料，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于2辆。

（4）沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防污染，运输车

辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮，避免沥青料污染。

（5）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插

入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

（6）沥青混合料卸料专人指挥卸车，在连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前10～30cm

处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

2.6.5 沥青摊铺

（1）根据道路设计宽度11.5m确定摊铺机熨平板宽度11m，摊铺前根据虚铺厚度（虚铺

系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用

多次加热，温度不宜低于100℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土拌合楼供应能力及配套压

路机械能力及数量宜控制在1—1.5m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情

况不得中途停顿。摊铺机使用合

适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。

（2）摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板

的2/3高度，使全断面不发生离析现象。

（3）摊铺过程中设专人检测摊铺温度（摊铺温度不低于140℃）、虚铺厚度，发现问题

及时调整解决，并做好记录。

（4）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工

摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合

料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找

平2—3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工

工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。

2.6.6 碾压

沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，碾压应慢速、均匀进行。

（1）初压

在摊铺完成30-50m后，立即开始碾压，并保证开始碾压时的温度不低于135℃，初压主

要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,根据实践证明,在较高温度下碾压能收到较好的

压实效果。因此在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。

初压采用12t钢筒式压路机静压2遍，碾压速度控制在3-5km/小时，初压的顺序：压路

机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。后轮应重叠1/3～1/2轮宽。碾压时将驱动

轮向着摊铺方向、防止混合料发生推移、或产生拥包。

初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。

（2）复压

沥青混凝土初压完成后，立即进行复压，保证复压温度不低于110℃。复压采用2台25t

轮胎压路机碾压，碾压遍数为5遍。碾压速度控制在3-5km/h。

（3）终压

终压采用1台12t钢筒式压路机进行碾压4遍收光，不震动，碾压到无明显轮迹为止。

终压速度控制在3-5km/h。终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于80℃。篇四：试

验段总结报告沥青

上面层试验段总结报告

一、工程简介

............................................................................ .....................................................，路线全长95.18公里，设计行

车速度100公里/小时，路基宽度26米，桥梁设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。

二、施工工期安排

我标段于2005年8月7日完成k89+000~k89+300段左幅的沥青砼上面层试验段的铺筑。

三、施工方案及质量控制

1、面层沥青混凝土拌和

1.1 拌和场地的布臵：拌和场设臵在空旷、干燥、运输条件良好的地方，并符合国家有

关环境保护、消防、安全等规定。对拌和场地清理、整平，用压路机碾压密实。

1.2 沥青储运及加热：

（1）按业主要求的沥青进场后，按标号不同分别贮存。配备拼装式沥青储存罐6个，总

储量为200吨。沥青加热用导热油装臵。沥青被加热到165-170℃，通过管道，沥青泵输送

到拌和机的拌缸。

（2）集料的堆放及质量控制

a．集料的堆放：要按种类、规格的不同，分别堆放，各集料堆插立标示牌，写明材料名

称和规格。相临料堆之间用编织袋装石料码起隔开，码起的高度视料堆高度需要而定。

b．集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，

按照业主指定或同意的料场进行采购。对进场的集料进行定期和不定期抽检试验，频率

按规范要求执行。做到不合格的材料不采购、不进场、不使用。

（3）材料要求：

沥青：按设计要求，上面层采用sbs改性沥青，沥青应符合jtj032-94《公路沥青路面

施工技术规范》附录c表c.1的技术要求。级配要求：上面层采用ac-16i型级配。

填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。填料中小于0.075mm的颗粒含量不得低

于75%。

由总监办试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要

求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用计算机程序确定符合级配

曲线要求的各种集料的配合比例。

（4）在试铺工作开始前将配合比、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果整理，

输入拌和机的自动控制系统，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工

艺。

1.3 沥青混凝土拌和

（1）沥青拌和站采用3000型拌和站, 该站具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动

喷沥青等功能。集料经过初步级配后，进入烘干筒烘干脱水加热温度在190-210℃，重新筛

分进入集料储料仓分别储存，再按配合比倒入主拌缸，拌和均匀，然后，把拌和好的混合料

（混合料出料温度为175-190℃）采用自卸车运到现场，2台带vdt 型熨平板的abg423型摊铺机摊铺，然后采用dd110型双钢轮压路机及轮胎式压路机碾压、

成型。

（2）集料用zl50装载车送入拌和机的集料斗。矿粉装入矿粉储存罐内，采用电脑自动

控制其加入量。

（3）抗剥落剂的掺配方法：按比例称量抗剥落剂，然后加入沥青罐中，搅拌均匀。

2、沥青混凝土路面施工方法

（1）底面层的修整

在清扫干净的中面层上喷洒乳化沥青，选用电脑计量撒布车喷洒。撒布量控制在

0.4-0.6kg/m2，等乳化沥青破乳后，在铺筑混合料之前进行检查，并经监理工程师认可.

（2）交通疏导：建立运输调度小组指挥运输车辆按规定行车路线上行驶，禁止与施工无

关的车辆通行。对抛锚车辆与交通堵塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺要

求。

（3）运输：沥青混合料的运输，使用15吨自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防

雨，运输能力以使摊铺机连续作业为准。

（4）混合料的摊铺：用两台abg423型摊铺机并排交错摊铺，两机摊铺宽度分别为5米、

6米，两台摊铺机前后的距离为15m，前后两台摊铺机轨道重叠50-100mm，以确保混合料不

离析和纵向接缝是热接缝。速度保持在2.5米/分钟。

（5）摊铺的管理：沥青混合料铺筑由路面作业队抽出有丰富铺

油经验的同志组成专业沥青路面施工队完成，施工队配备人员49人，分别为管理3人，

测量放线2人，质控2人，摊铺18人，接缝与修整4人，碾压6人，清理5人，疏导交通3

人。

a．首先将摊铺现场污染清扫干净。

b．尽量减少摊铺机停机待料的现象。

c．对混合料进行严格检测，确保混合料的质量。

d．摊铺机就位，在已验收合格的中面层上，将熨平板至于地木垫上，木垫厚度为混合料

压实厚度乘以松铺系数。最后由测量人员用水平仪校正与设计一致。现场松铺系数为1.22。

e．加热熨平板使之与混合料温度基本一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和

厚度，确保路面的平整度。

f．专人指挥运料汽车徐徐倒车：当其后轮距摊铺机约20-30cm时停车，让摊铺机推料车

前进，按指令缓缓起斗卸料。

g．摊铺机熨平板进满混合料后，自卸车挂空挡，由摊铺机推动汽车慢慢前进。摊铺5-10m

后，测量员立即检测摊铺好的混合料温度（应不低于165℃）、厚度、高程和横坡度，如全部

达到要求就继续前进，按设计要求边调机、边修整已摊铺的混合料。在20m内修整达标，再

继续摊铺。

（7）碾压：严格按初压、复压和终压三阶段进行，用三种不同颜色的标牌或旗子指示三

个阶段。设一人专门量测摊铺完的混合料温度，防止低温碾压出现裂纹。碾压长度经试验确

定为30m一段。

a．初压：用双钢轮压路机碾压2遍，主动轮朝向摊铺机，紧

跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠1/3，压

路机停机或错轮在低于60℃的路段上（路边插红旗）。初压温度不低于155℃。

b．复压：初压完成后即进行复压。复压用双钢轮压路机振动碾压3遍。胶轮碾压2遍，

胶轮速度控制在5公里/小时，钢轮控制在5公里/小时。

c．终压：终压是消除轮迹、缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。因此，沥青混和

料要在适宜的温度下结束碾压。终压紧接在复压后进行。用双钢轮压路机以6km/h的速度静

压两遍，至清除表面轮迹。要在混合料不低于100℃前完成。

d．碾压过程中不得在碾压区内转向、调头、左右移动位臵、中途停留、变速或突然刹车。

e．在初压和复压中，采用同类压路机并列成梯队压实方式。

（8）横缝处理

a．接缝至少错开5米以上。摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，

选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬并清理干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板的温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。

b．为保证横向接缝平顺，摊铺后用三米直尺检查平整度，去高补低，之后先用双驱双振（不振动）压路机沿路45c斜向碾压一遍，然后再横向碾压,碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10-15厘米的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横篇五：沥青下面层试验段总结报告

湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第7合同段沥青下面层试验路段

总结报告

天环建设集团有限公司 2014年8月5日

1、试验路段概况

2、批准的目标配合比

3、机械设备和人员组成

4、沥青混合料试拌

5、沥青混合料摊铺

6、沥青混合料压实方案

7、下面层松铺系数

8、施工缝处理方法

9、试铺路段各项技术指标检查结果 10、结论和意见

一、试验段概况

天环建设集团有限公司承建，浙江公路水运工程监理有限公司监理的湖

州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第7标段标路面工程为104国道支线起点位于104国道与已建二环南路的平面交叉点，起始桩号gk0+000,沿湖州市烈士陵园北侧至长湖申ⅲ级航道与湖嘉申ⅲ级航道交叉口处跨越东苕溪，随后下穿湖州船闸桥，然后路线折向东南跨钱塘港（ⅶ级航道）、黄泥港（杭湖锡ⅳ级航道），经谈家斗和顾家斗之间至邵家墩，终点与高速公路连接线在桩号k5+147.391处平面交叉，终点桩号gk5+045.034,路线全长5.045km。我公司承建的第7合同段起点桩号为gk0+000，终点桩号为gk4+950。试验段位置为gk4+000-gk4+950段主车道右幅。施工日期：2014年7月28日，施工天气情况：晴，气温：30℃，施工最高气温：34℃，最低气温：26℃，风力：小于3级。

在试铺前，项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了实施细则，对车辆与摊铺机进行了防离析技术小改造。在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、混合料配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、下面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作，并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照指挥部和监理组下发的技术性文件及设计要求、交通部颁发《公路沥青路面施工技术规范》（jtj f40 2004）中的要求来组织施工，以确保沥青下面层的施工质量。在指挥部、驻地办、监理工程师的全过程督导下，经项目部全体员工的努力，于2014年7月28日，顺利完成了沥青下面层的试铺工作。本次沥青下面层试验路段铺筑段落桩号为：gk4+000-gk4+950主车道右幅，铺筑长度950m，试验段铺筑时间为：2014-7-28上午8：30至下午17:00。

通过试验段试铺施工，主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、

拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求，以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序，明确了碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走的组合等，并确定了沥青下面层松铺系数。为沥青下面层大面积施工提供了相应的试验检测数据和依据。

二、批准的目标配合比情况

目标配合比

19-26.5mm：4.75-19mm：2.36-4.75mm：0-2.36mm：矿粉=18：28：26：25：3，最佳油石比为3.9%（详见后附ac-20c沥青混凝土目标配合比报告）由项目部统一采购，规格、级配符合要求，并经监理验收。沥青为ah-70号a级道路进口石油沥青。各种原材料性能检测送

样各项指标均达到规范要求，并经监理验收。

生产配合比

我项目部委托浙江交通职业技术学院工程检测试验室在湖州正通交通工程试验检测有限公司的目标配合比设计结果下进行沥青下面层ac-20c型普通沥青混凝土进行生产配合比设计如下（详见后附ac-20c普通沥青混合料生产配合比设计报告）

ac-20c沥青混凝土生产配合比设计结果

三、机械设备和人员组成

⑴、使用的主要机械设备和数量（见下表）

⑵、人员组成情况及分工职责

①、本次试验路段成立了试验试拌试铺领导小组组长：叶孙敏；副组长：杨科伟；

组员：褚炎强、张正辉、倪未未、吴娟、马新峰、夏莉赟、翁淑英、泮罗伟、徐铭、马香士；

下设：a封层小组；b沥青前、后现场小组；c检测试验小组；d测量放样小组；e安全后勤小组。

乳化沥青透层施工技术方案

乳化沥青透层施工技术方案根据奉铜项目办第二阶段施工目标结合我BP3标实际情况, 我部即将进行乳化沥青透层的施工。目前人员、机械设备已进场就位，具备乳化沥青透层施工的开工条件。一、原材料孚L化沥青的破乳速度、粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、贮藏稳定性等试验指标均符合设计及规范要求，渗透深度大于5mm （技术指标检测见附表一）。二、施工机械设备和人员乳化沥青透层施工中投入的机具设备在乳化沥青透层的施工中，本项目部质量管理体系主要人员的组成: 主要人员

三、施工工艺透层采用喷洒高渗透乳化沥青透层进行施工透层宜选择干燥和较热的季节施工，气温低于10 C或大风天气或即将降雨时不得喷洒乳化沥青。 1.水泥稳定碎石上基层表面的准备 ①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。 2.材料准备为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3:1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。 3.透层洒布时间透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为： a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用； b.水泥稳定碎石上基

乳化沥青透层施工方案

乳化沥青透层施工方案一.施工方法透层采用智能沥青洒布车洒布法进行施工。二施工工艺流程施工工艺流程见《透层施工工艺流程图》。三、施工准备 1、施工人员配置建立透层施工作业组织机构,配备相应的施工管理与作业班组操作人员,其主要施工人员配置如下：

人员、机械准备 2、材料准备采用50%沥青含量（中海基质沥青90#A级）乳化沥青，用量0.8-1.5kg/m2o石屑用量：2 ? 3 m3/1000m2 透层油主要技术指标如下表：透层用乳化沥青技术要求

3、调试好沥青洒布机，确保施工机械正常运转,并具有加热功能。沥青洒布机沥青贮存容量为10000L z喷洒压力＞450kpa，喷嘴间距100mm ,喷嘴角度25。~30。，喷洒宽度l~4?5m。 4、基层准备清理干净准备洒布沥青的基层工作面，使其表面整洁而无尘埃，并尽量使基层表面的骨料外露，以利于其连接。 5、报请监理工程师对已准备好的工作面进行检查，签证同意后进行沥青洒布作业。 ■透层施工工艺及要求 1、沥青洒布 (1)喷洒透层前，先用森林灭火器将基层表面的所有杂物清扫干净，并尽量使基层表面骨料外露，以利于透沥青与基层的联结。对喷洒区附近的结构物等应加以保护，以免溅上沥青而受到污染。 (2)当基层表面过分干燥时，应在喷洒透层沥青前1个小时左右, 用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干以后，再喷洒透层沥青。 (3 )采用沥青洒布车进行喷洒时，应保持稳定的速度和喷洒量, 并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 (4 )进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道进行，两相邻车道间不重叠或少重叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后,立即用油槽接住排油管滴下的透层沥青，以防局部沥青过多而污染基层表面。在铺筑沥青腔面层前，若局部地方尚有多余的透层

沥青实验实验报告

g311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段沥青面层铺筑试验段施工总结栾川县恒基公路养护有限公司二00九年七月三十一日 g311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段水泥、粉煤灰稳定砂砾基层试验段总结我标段于2009年7月24日上午进行了路面基层（二灰稳定砂砾）试验段铺筑工作，经项目自检，监理抽监，各项技术指标均满足本项目业主及规范要求，共测压实度6处，合格率为100%。平整度2处×20尺，合格率为80%。厚度6处，合格率为100%。宽度4个断面，合格率为100%。水泥剂量8组合格率为100%，强度1组，合格率为100%。现就试验成果汇总如下：一、试验段工程概况 1、试验段选择在k602+000－k602+200段，全长200米。此段基层为0.18米+0.03米调平层的水泥粉煤灰稳定砂砾。 2、试验段施工时采用中心拌和站厂拌、平地机配合人工整平法施工，一次性压实。二、试验段指导思想及目的 1、试拌：根据施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械型号、数量及组合方式。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。 2、试铺确定 b、验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿料配比和水的加入方式。修正水泥稳定砂砾基层的压实标准密度。 c、掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度计划。 d、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 3、在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，在监理工程师监督下检查试验段的施工质量，及时测定出有关结果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师检查批复，作为施工依据。三、试验段成果汇总 a、确定基层施工配合比为：水泥：粉煤灰：砂砾=5：10：85 其中砂砾按5：1参配砾石，含石量55%-60% 含水量宜控制在6.5%--7% b、机械组合为：拌合场集中拌合，自卸车运输，装载机粗平，平地机精平，20压路机静压2遍、弱震2 遍、强震3遍、收面一遍（其中增加18t压边），洒水车养生。 c、支模宽度7.2m、模板厚20cm，松铺系数1.1，施工进度每天350—400米。 d、施工延迟时间控制在水泥终凝时间之内。四、试验段施工工艺汇总 1、施工准备：

乳化沥青透层粘层封层施工

一、透层、黏层一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。材料及设备要求 1、材料（1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。（2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。（4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。（5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并

符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备（1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序（1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。（3）喷洒 1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。 3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。

乳化沥青透层知识

乳化沥青透层知识介绍（一）乳化沥青透层《湖南公路工程预算补充定额库》（2005版）工程内容：乳化沥青配制，清理下承层、洒油。2-5-1 乳化沥青透层1000㎡编码名称型号规格单位定额单价定额消耗乳化沥青简介乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。乳化沥青因此可以常温使用，且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。当乳化沥青破乳凝固时

还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，道路材料的最终强度才能形成。在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。乳化沥青的质量关键在于四个方面：产品的乳化特性； 2、产品的工作性（是否易操作）； 3、产品的应用特性； 4、产品在路面的耐久性。

乳化沥青透层知识介绍（二） 307.02 材料 1.透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052—2000）的方法进行试验,且满足规范的要求。透层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)附录C表C.3、表C.4、及表C.5的要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。307.03 施工要求 1.准备工作: 准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。 2.气候条件

高渗透乳化沥青透层施工工艺

6、质量要求（1）透层按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布量，每次检测不少于3处。

高渗透乳化沥青透层施工工艺 1，应配备清刷机、,鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。2，透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3，施工工序（1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。（3）喷洒根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。4，乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 6）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.75 9.5mm预拌碎石。 7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。 2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、黏层沥青应洒布均匀、适量。三、封层一般规定 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。 2、下封层宜采用层铺法单层表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。 3、下封层的厚度应满足设计要求，当厚度不足时由上一层补齐。 4、下封层应紧跟上道工序及时施作。材料及设备要求 1、材料洒透层油后（1）层铺法下封层应采用与面层所使用的种类、标号相同的重交石油沥青，沥青的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。道路石油沥青洒布量应控制在

沥青软化点实验(图文版-完整)

三. 沥青软化点试验 1.试验目的测定沥青的软化点，可以评定粘稠沥青的热稳定性。 2.试验仪具（1）环与球软化点仪（图7-7）： (图7-7) 由下列几个部分组成。 ①钢球：直径为9.53mm，质量为3.5g±0.05g。 ②试样环（图7-8）：用黄铜或不锈钢等制成。（图7-8） ③钢球定位环：用黄铜或不锈钢制成。 ④金属支架：由两个主杆和三层平行的金属板组成。上层为一圆盘，直径略大于烧杯直径，中间有一圆孔，用以插放温度计。中层板上有两个孔，以供放置试样环，中间有一小孔可支持温度计的测温端部。一侧立杆距环上

面51mm处刻有水高标记。环下面距下层板为25.4mm，而下底板距烧杯底不小于12.7mm，也不得大于19mm。三层金属板和两个主杆由两螺母固定在一起。 ⑤耐热玻璃烧杯：容积800mL～1000mL，直径不小于86mm，高度不小于120mm。 ⑥温度计：刻度0℃～80℃，分度为0.5℃。（2）试样底板：金属板或玻璃板。（3）环夹：由薄钢条制成，用以夹持金属环，以便刮平试样表面。（4）平直刮刀。（5）甘油滑石粉隔离剂。（6）加热炉具：装有温度调节器的电炉或其它加热炉具。应采用带有振荡搅拌器的加热电炉，振荡子置于烧杯底部。（7）恒温水槽：控温的准确度为0.5℃。（8）新煮沸过的蒸馏水。（9）其他：石棉网。 3.试验方法图7-9 沥青软化点试验（1）制备试样 ①将试样环置于涂有隔离剂的金属板上，按规定方法准备好沥青试样，然后缓缓注入试样环内至略高出环面为止。如估计软化点高于120℃，则试

样环和金属底板均应预热至80℃～100℃。 ②试样在室温冷却30min后，用环夹夹着试样环，并用热刮刀刮除环面上的试样，务使与环面齐平。试样软化点在80℃以下者，试验步骤如下：（2）将装有试样的试样环连同金属板置于5℃±0.5℃水的恒温水槽中至少15min；同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于相同水槽中。（3）烧杯内注入新煮沸并冷却至5℃的蒸馏水，水面略低于立杆上的深度标记。（4）从恒温水槽中取出盛有试样的试样环放置在支架中层板的圆孔中，并套上定位环；然后将整个环架放入烧杯中，调整水面至深度标记，并保持水温为5℃±0.5℃。环架上任何部分不得附有气泡。将温度计由上层板中心孔垂直插入，使端部测温头底部与试样环下面齐平。（5）将烧杯移至放有石棉网的加热炉具上，然后将钢球放在定位环中间的试样中央，立即开动振荡搅拌器，使水微微振荡，并开始加热，使杯中水温在3min内调节至维持每分钟上升5℃±0.5℃。在加热过程中，应记录每分钟上升的温度值，如温度上升速度超出此范围时，则试验应重做。（6）试样受热软化逐渐下坠，至与下层底板表面接触时，立即读取温度，准确至0.5℃。试样软化点在80℃以上者，试验步骤如下：（2）将装有试样的试样环连同金属底板置于装有32℃±1℃甘油的恒温槽中至少15min；同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中。（3）在烧杯内注入预先加热至32℃的甘油，其液面略低于立杆上的深度标记。（4）从恒温槽中取出装有试样的试样环，按上述方法进行测定，准确至1℃。 4.报告同一试样平行试验两次，当两次测定值的差值符合重复性试验精密度要求时，取其平均值作为软化点试验结果，准确至0.5℃。 5.精密度或允许差

乳化沥青透层、粘层、封层施工,详细对比说明

乳化沥青透层、粘层、封层施工一、透层、黏层一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。材料及设备要求 1、材料（1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。（2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。（4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。（5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备 1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序（1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。（3）喷洒 1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。 3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 6）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.75 9.5mm预拌碎石。 7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。 2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、黏层沥青应洒布均匀、适量。三、封层一般规定 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。

沥青实验

沥青一、沥青混合料配合比三个阶段、目的是什么？ 1.目标配合比设计阶段：是确定已有矿料的配合比，并通过试验确定最佳的沥青用量； 2.生产配合比设计：是确定热料仓库进入拌合室的比例，并检验确定沥青的最佳用量； 3.生产的配合比验证：室验证生产配合比并为随后的正式生产提供数据。二、沥青含蜡量试验步骤及方法 1.裂解分馏：沥青样500g；在550℃下裂解；速度以沥青无飞溅为度，25min内完成裂解。 2.脱蜡：取3个不同质量的油分样；按1:1比例加入25ml乙醚喝25ml乙醇；将冷却瓶装入仪器的冷却液箱中，在-20℃下冷却1h；过滤、常压过滤30min后真空吸滤至蜡完全脱出。 3.回收蜡：将冷却过滤装置的废液瓶换为吸滤瓶；用100ml热石油醚分3次将结晶蜡溶解过滤入吸滤瓶；用蒸馏法回收石油醚：将吸滤瓶在105℃真空干燥1h，冷却称重。三、马歇尔稳定试验操作步骤 1.将试件置于已达到规定温度的恒温水槽中保温30-40mim，大型需45-60min，试件之间留有间隔，底下垫起，离容器底不小于5cm。 2.将试验仪的上下压头放入水槽或烘箱达同温，将压头擦干内表面，涂上少量黄油，再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装置加载设备上。 3.在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头。 4.当采用马歇尔测试仪时，将x-y记录仪正确连接，调整好放大比例，调整好程序对准原点。 5.采用压力环和流值计时，将流值计安装在棒上，使导向导管压上哈特，同时将流值计读数调零，调整压力环百分表，调零。 6.启动加载设备，加载速度为50+5mm/min，记录机式x-y自动记录数据，存入计算机。 7.当试验荷载达到最大值的瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表及流值计的读数。 8.从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。四、沥青混合料中沥青含量有哪些测定方法，各适用于什么条件？ 1.射线法：测定用粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青用量，适用于沥青路面施工时用量检测，以快速评定拌合厂工作质量。 2.离心分离法：适用于二拌热铺沥青路施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。 3.回流式抽提法：适用沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量，但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。 4.脂肪抽提器法：适用于热拌热铺沥青混合料沥青施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。五、现场测试沥青路面渗水试验方法 1.准备工作：在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个测点，用扫帚清洁表面，并用粉笔画上测试标记；在洁净的水桶内滴入几滴红墨水，使水成淡红色；装妥路面渗水仪。 2.试验步骤：将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小画好圆圈记号；在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封材料圈的内径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止水从底座与路面间流出；关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为600ml；迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降100ml时，立即开动秒表，每间隔60s，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500ml时为止。测试过程中如水面下降速度很慢，从水面下降至100ml开始，测得3min的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注

沥青试验规程

一、沥青针入度试验操作方法（1）将沥青试样注入盛样皿中，试样高度应超过预计针入度值10mm。盛样皿在室温中冷却1～2.5h（据盛样皿大小定）后移入保持规定试验温度±0.1℃的恒温水槽中1～2.5h。（2）调整针人度仪使之水平。检查针连杆和导轨，并清洗、擦干标准针。将标准针插入针连杆，固紧。按试验条件，加上附加砝码。（3）将玻璃皿置于针人度仪平台上，慢慢放下针连杆，用反光镜或灯光反射观察，使针尖恰好与试样表面接触。拉下刻度盘拉杆，使之与针连杆顶端轻轻接触，调节指针指零。（4）开动秒表，当秒表指针正指向5s的瞬间，用手紧压针人度仪按钮，使标准针自动下落贯人试样，经规定时间，停压按钮使针停止移动。（5）压下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取刻度盘指针读数，准确至0.5(0.1mm)。（6）同一试样平行试验至少3次，各测试点之间及与盛样皿边缘的距离不应小于l0mm。3次平行试验的最大与最小值之差在允许范围内时，取3次平均值的整数作为结果。二、沥青延度试验操作方法（1）在清洁干燥的试模底板和两个侧模的内侧表面涂抹隔离剂，并将试模在试模底板上装妥。（2）将沥青试样自试模的一端向另一端往返数次缓缓注入模中，最后略高出试模，应注意勿使气泡混入。

（3）试件在室温中冷却30～40min，然后置于规定试验温度±0.1℃的恒温水槽中，保持30min后取出，用热刮刀刮除高出试模的沥青后，将试模连同底板再浸入规定试验温度的水槽中1～1.5h。（4）检查延度仪延伸速度及其指针对零情况。将延度仪注水，并保温达试验温度±0.5℃。将保温后的试件连同底板移人水槽中，取下试模，将试模两端的孔套在槽端的金属柱上，取下侧模。水面距试件表面应不小于25mm。（5）开动延度仪，在试验过程中，水温应保持在规定范围内，且仪器不得有振动，水面不得有晃动。在试验中，如发现沥青细丝浮于水面或沉人槽底时，则应在水中加入酒精或食盐进行调整。（6）试件拉断时，读取指针所指读数，即为延度值。同一试样，每次平行试验不少于3个，结果应满足相关精度要求，取平均值为最后试验结果。三、沥青软化点试验操作方法准备工作： 1、将沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面； 2、试样在室温冷却30分钟后，用热刮刀刮平；试验步骤：试样软化点在80度以下者： 1、将试样、支架、钢球等，置于5℃±0.5℃水的恒温水槽中至少15分。 2、烧杯内注入新煮沸并冷却至5度的蒸馏水，水面略低于立杆上的深度标记。 3、从恒温水槽中取出试样环放置在支架中层板的圆孔中，套上定位

乳化沥青粘层施工方案 (2)

一、施工依据 1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月 2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院2011年10月 3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。二、工程概况 1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石

基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。路基边坡为1：1.5。沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。 2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。全年初霜一般始于10月22日。年日照时数2643小时。年平均降水量800mm。夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。 3.工程特点此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。 4.工期项目总工期为招标文件要求的210日历天，开工时间为2012年4月1日，竣工时间2012年10月底。根据现场的种种约束条件，粘层乳化沥青洒布工期计划于2012年10月18日到2012年10月28日。

乳化沥青透层油施工工艺

乳化沥青透层油施工工艺 1、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 2、透层沥青采用乳化沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范的要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 3、透层沥青的品种和用量根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范的要求。 4、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。 5三级采用手工沥青洒布机喷洒，洒布车应符合本规范的要求。当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 6、浇洒透层沥青应符合下列要求：（1）浇洒透层前，路面清扫干净，对路缘石及人工构物适当防护，以防污染。（2）透层沥青洒布后应不流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（3）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。（4）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。（6）浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。（7）在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青未渗入基层，应清除。 7、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布石屑或粗砂。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制

乳化沥青透层施工方案70937

乳化沥青透层施工规定一、施工方法透层采用沥青洒布车洒布法进行施工。二、施工工艺流程沥青透层油施工工艺流程图

三、施工准备 1、施工设备配置沥青洒布车1台、扫地机1台、鼓风机1台、18T胶轮1台、洒水车1台、石屑洒布车2~3台。 2、材料准备采用1号乳化沥青,用量1.2~1.5kg/m2，具体用量根据渗透入基层≥5㎜为准。石屑用量：7~9m3/1000m2。 3、调试好沥青洒布车，确保沥青洒布车喷嘴能均匀喷洒沥青，并具有加热功能。 4、基层准备清理干净准备洒布沥青的基层工作面，使其表面整洁而无尘埃，并尽量使基层表面的骨料外露，以利于其联结。 5、报请驻地工程师、监理工程师对已准备好的工作面进行检查，同意后进行沥青洒布作业。四、透层施工工艺及要求 1、基层准备（1）喷洒透层前，首先用扫地机把基层表面清扫干净，对表面有砂浆、水泥浆及清扫不起的泥块用钢丝刷刷去，随后用鼓风机将表面的浮土、灰尘吹至基层以外，要求使基层表面骨料外露，以利于透沥青与基层的联结。对喷洒区附近的路缘石、结构物等应用塑料薄膜或编织布加以保护，以免溅上沥青而受到污染。（2）当基层表面过分干燥时，应在喷洒透层沥青前1个小时左右，用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干以后，再喷洒透层沥青。 2、喷洒沥青（1）采用沥青洒布车进行喷洒时，应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。（2）进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道进行，两相邻车道间不重叠或少重叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后，立即用油槽接住排油管滴下的透层沥青，以防局部沥青过多而污染基层表面。在铺筑沥青砼面层前，若局部地方尚有多余的

沥青透层、粘层、封层区别

沥青透层、粘层、封层区别透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。同时，其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。 4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。 4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。

透层、粘层、封层的作用和适用条件。 (1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。符合下列情况，应浇洒透层沥青： ①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。 ②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。 ③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 (2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。符合下列情况，应浇洒粘层沥青： ①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。 ②旧沥青路面层上加铺沥青层。 ③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。 ④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 (3)封层的作用和适用条件封层的作用为：封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：

沥青试验

沥青试验借条今向准备室借沥青三大指标试验仪器一套：方盘、标准针、八字试模（三组）、软化点测定仪（试样环、钢球各两个）、800ml烧杯、温度计。班级：××班姓名：××× 日期：×年×月×日一、沥青针入度试验（适用于测定道路石油沥青、改性沥青针入度以及液体石油馏化或乳化沥青蒸馏后的残留物的针入度）试验目的：测定沥青的粘滞性（在外力作用下抵抗变形的能力）。试验仪器：盛样皿、沥青、标准铁勺、坩埚钳、针入度仪（螺纹立柱、螺旋、活动齿杆、度盘、指针、悬臂、连杆、按钮、平底寸步不离保温皿、三角架、底座、脚螺旋、水准盒）。实验步骤：1、将沥青放入锅中加热至液态，用铁勺向盛样皿中装沥青，使沥青刚好与盛样皿边缘平齐。 2、将装好沥青的盛样皿放到室温下冷却30min，然后再放到25℃的恒温槽巾冷却60～90min（在室温下冷却的目的是让沥青凝结，在恒温水槽中冷却的目的是使沥青在温差不大的环境中充分冷却）。 3、将冷却好的盛样皿放到针入度仪上（在平底下班保温皿中的三角架上），高速脚螺旋使气泡居中，然后向平底下班保温皿中加水，使水面调出沥青表面1～2cm。 4、检查标准针是否干净完好（若不干净则用甲苯或三氯乙烯清洗），把标准针装到连杆（100±0.01g）上，然后转动螺旋，使针尖刚好与沥青表面接触，并且针尖距离盛样皿边缘1cm左右。 5、观察活动齿杆是否与连杆接触，如未接触，则用手心轻轻拍打活动齿杆，使其接触，然后再转动刻度盘使指针归零（注：归零时转盘不转针）。

6、按下按钮，计时5s松开按钮，再用手心轻轻拍打活动齿杆使之与连杆相接触，然后读数，记下读数后取下标准针，用甲苯或三氯乙烯洗净，用同样的方法再扎两针，是三针形成一个等边三角形。 7、计算出针的平均值即为该沥青的针入度值（注：针入度值越大粘滞性越不好，反之则好）。标准针规格：重2.5±0.05g；针身直径1.00～1.02mm；针身长度40～45mm；针尾直径3.2±0.02mm；针尾长度0.14～0.16mm；针尖夹角8°40′～9°40′。盛样皿规格：小盛样皿，内径55mm,深35mm，适用于针入度小于200；大盛样皿，内径70mm,深45mm，适用于针入度200～350；特殊盛样皿，深度不小于60mm，容积不小于125ml，适用于针入度大于350。沥青针入度试验精度要求结果整理：同一试样3次平行试验结果的最大值和最小值之差在允许偏差范围内时，计算3次试验结果的平均值，取整数作为针入度试验结果，以0.1mm为单位。结果评定：针入度值越大，粘滞性越不好，反之则好。二、沥青软化点试验（适用于测定道路石油沥青、煤沥青的软化点，也适用于测定液体石油沥青经蒸馏或乳化沥青破乳蒸发后残留物的软化点）试验目的：测定沥青的高温稳定性。试验仪器：沥青软化点测定仪（钢球、试样环、定位环各两个）、温度计、

乳化沥青品种及适用范围

乳化沥青品种及适用范围分类品种及代号适用范围阳离子乳化沥青PC-1 表处、贯入式路面及下封层用 PC-2 透层油及基层养生用 PC-3 粘层油用 BC-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用阴离子乳化沥青PA-1 表处、贯入式路面及下封层用 PA-2 透层油及基层养生用 PA-3 粘层油用 BA-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用非离子乳化沥青PN-2 透层油用 BN-1 与水泥稳定集料同时使用（基层路拌或再生）我发现，两种乳化沥青适用范围时一样的，在技术要求上，两种乳化沥青的技术指标也相同，究竟在何种情况下选用什么样的乳化沥青，还请高手、专家给予指点。谢谢乳化沥青与矿料结合的原理从表二中我们看出，适用作透层油施工的既有阳离子型乳化沥青，又有阴离子型乳化沥青，还有非离子型乳化沥青，我们如何按照实际的施工情况选择呢？要解决这个问题，我们首先要弄清楚各种乳化沥青与物料裹附的原理：一般情况下，在乳化沥青溶液里，因所使用乳化剂的不同，沥青微粒会带有（+ ）（-）电荷。对于阴离子型乳化沥青而言，其沥青微粒带有（-）电荷，湿润矿料也带有（-）电荷，由于同性电荷相斥的原因，二者之间在有水膜的情况下，难以相互结合，必须待乳液中的水分蒸发后，沥青微粒才能裹附到矿料表面。所以阴离子沥青乳液与矿料的裹附只是靠单纯的粘附作用，乳液与矿料的粘结力比较低，若在施工中遇上阴湿季节，乳液中的水分蒸发缓慢，沥青裹附矿料的时间延长，会延缓开放交通的时间。但是，碱性矿料表面与沥青微粒的粘附性很强，当乳液中的水分蒸发后，乳液的技术性能是由沥青决定的，所以阴离子沥青乳液与碱性矿料结合，路用性能会很好。而酸性矿料同阴离子沥青乳液接触时，由于乳液和矿料表面都带（-）电荷，因而其与酸性石料的粘附性会很差，直接影响沥青路面的使用性能。阴离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图如图一所示。图一阴离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图。对于阳离子型乳化沥青而言，其沥青微粒带有（+ ）电荷，湿润矿料表面带有（-）电荷，由于异性电荷相吸的原因，尽管二者之间有水膜，仍会使沥青微粒很快的吸附在矿料表面。即使在阴湿季节或低温季节（5C以上），阳离子沥青乳液仍可以照常施工。从化学反应角度看，阳离子乳化沥青对于碱性矿料有着良好的粘附性。这是因为阳离子乳化沥青有一定的游离酸，PH 值小，游离酸与碱性石料起作用后，生成氯化钙和带负电荷的碳酸离子，恰好它与裹附在沥青周围的阳离子中和，所以沥青微粒能与矿料表面紧密相连，形成牢固的沥青膜，同时将乳液中的水份很快地分离出来，分解破乳。而对于酸性矿料，由于其表面带有（电荷，与阳离子 -）乳化沥青自然就有着良好的粘附性。阳离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图如图二所示。

沥青路面透层粘层

施工小知识—透层、粘层一、透层 1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：（1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层（2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土（3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 3.施工要求（1）透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。（2）透层油沥青宜采用慢裂的洒布型乳化石油沥青，或者是中、慢裂液体石油沥青或煤沥青。（3）使用乳化石油沥青时，用于制作乳化沥青的沥青标号应根据基层种类、当地气候等条件确定。（4）透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试验确定，并符合有关的技术要求。

（5）浇洒前，基层应清扫干净，并采取适当的措施防止污染路缘石及其他构筑物。（6）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（7）如遇大风或将下雨时，不能喷洒透层油。气温低于10℃时不宜喷洒透层油。（8）应按设计喷油量一次均匀洒布，当有花白遗漏应人工补洒。（9）喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。（10）在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。（11）透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不铺上层施工，应尽早施工。（12）喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，为保护透层油不被车辆破坏，通常在上面撒一层石屑或粗砂，撒布用量为2m3/1000㎡。沥青路面透层材料的规格和用量表（JTG F40-2004）

沥青实验实验报告

沥青实验实验报告篇一：沥青试验报告沥青混合料压实度试验报告单位资质：03023 工程名称：委托编号：委托单位：试样类型：见证单位：委托人：建设单位：见证人：声明： 1、以上数据仅对来样负责； 2、如有异议，报告发出之日起15日内查询，逾期不再受理； 3、本报告无签字，无“检验报告专用章”、涂改及部分复制一律无效。报告签发人：审核人：报告人：检测机构（盖章）第1页共1页单位资质：030203 工程名称：试验编号：工程部位：报告日期：建设单位：送样日期：委托单位：委托人：见证单位：见证人：沥青类型：沥青等级：检验依据： JTG F40-XX JTG E20-XX 规格型号：

声明：1、以上数据仅对来样负责； (原文来自：https://www.360docs.net/doc/0915691526.html, 小草范文网:沥青实验实验报告)2、如有异议，报告发出之日起15日内查询，逾期不再受理； 3、本报告无签字，无“检验报告专用章”、涂改及部分复制一律无效报告签发人：审核人：报告人：检测机构（盖章）第1页共1页单位资质：030203 工程名称：试验编号：工程部位：报告日期：建设单位：送样日期：委托单位：委托人：见证单位：见证人：沥青类型：沥青等级：检验依据： JTG F40-XX JTG E20-XX 规格型号：声明：1、以上数据仅对来样负责； 2、如有异议，报告发出之日起15日内查询，逾期不再受理； 3、本报告无签字，无“检验报告专用章”、涂改及部分复制一律无效报告签发人：审核人：报告人：检测机构（盖章）

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