道路施工作业及交通组织方案设计

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济南保利房地产开发有限公司保利中心A4

地块道路开口施工

交通组织方案

二〇一八年八月

目录

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (3)

三、道路现状及交通状况 (3)

四、施工方案 (5)

五、施工工期和施工计划 (7)

六、施工期间的交通组织 (8)

七、安全管理制度........................ . (9)

八、交通安全引导员设置 (10)

九、现状交通安全设施处置意见 (10)

十、施工区域道路安全设施设......... .... . . . . . . . . . (11)

十一、文明施工措施........................ . (12)

十二、交通管理应急预案.................... .. (13)

一、工程概况

本工程为：济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程，根据规划图纸设计，需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口，作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米，施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。

二、编制依据

1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求；

2、工程规划设计图纸；

3、施工标准规范及施工组织设计；

4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况；

5、审批的方案要求；

6、城市道路施工作业交通组织规范（GA/T 900-2010）

7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》

三、道路现状和交通状况

1、道路现状调查

临近的纬十一路段为机非混行路段，为沥青面层，车道较窄。两侧为人行道，人行道宽为5m，面层为透水花砖，无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞，此路段机动车数量较少，主要为非机动车和人行通道。（现场见下图）

道路交叉口现状图（一）

道路交叉口现状图（二）

2、施工影响范围

经过分析，结合现场实际情况，本工程在施工期间仅对纬十一路东侧人行道造成一定影响，对机动车无影响。具体影响范围如下图红色方框所示区域：

3、道路交通调查

路段北侧为铁路桥涵洞，通过此路段的机动车数量较少，主要为非机动车及少量行人，早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非机动车及行人相对多点，非高峰时断仅少量的非机动车及行人通过。

四、施工方案

1、施工工艺

1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线；

2）将人行道，开挖至路基标高并用12t以上压路机压实，土方及建渣全部外运；

3）填筑、压实碎石之前，需要对横穿道路的管线进行保护。

4）水泥砼路面养护采用在面板上洒水养护，并使用草袋或土工材料覆盖，洒水保持湿度。养护期间禁止车辆通行，达到规范要求强度进行压纹、切缝处理。在达到设计强度40％以后，方可允许行人通过。养护期结束方允许车辆通过。

5）人行道道板及侧平石恢复采用与原状道板相同类型的道板及

侧平石；

2、拟占用道路范围及长度

因本工程为小区道路开口，仅需占用部分人行道作为施工场地，具体范围见下图：

3、路面恢复方式

施工完毕后路面采用混凝土沥青路面的恢复方式（与市政道路路面相符），具体操作为：

1）施工准备工作及施工设备

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。施工设备有：搅拌机,铲车,模板,振动棒,摊铺机,提浆机及工人。

2）混凝土浇筑

混凝土浇筑前应先制作钢筋网片，放线支模板，然后浇筑混凝土并用振动棒振捣密实，浇筑混凝土时用水准仪控制各点标高，内侧向外侧设置降水坡度，混凝土浇筑完毕后用砂浆进行抹平并用钢筋打毛，用水准仪最重确定平面标高。根据混凝土凝固情况，最后对硬化路面采取切缝。

3）质量保证体系

五、施工工期和施工计划

本次开口计划15 日完成，具体施工时间待审查后确定。

六、施工期间的交通组织

1、道路交通组织方案设计流程

2、道路施工作业控制区划分

道路施工作业控制区共分为六个区段：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作

区、下游过渡区和终止区，各组成部分见图-交通组织方案设计流程，各个控制区的长度及限制车速均应符合相关规范要求。

图-施工作业控制区各组成部分示意图

七、安全管理制度

1、安全技术交底制度：根据安全措施和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。

2、定期检查与隐患整改制度：每周组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须定措施，定时间，定人员整改，并做好安全隐患、整改纪录。

3、危机情况停工制、安全生产奖罚制度与事故报告制度:一旦出现危及职工生命财产安全的险情，要立即停工，同时立即报告有关部门，及时采取措施排除险情。

4、持证上岗制度：特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作，关键技术岗位的特种作业人员，必须参加由政府有关部门组织的安全作业培训，经考试合格并取得特种作业资格证书，才能上岗作业。八、交通安全引导员设置

根据需求设置2名交通安全引导员，维护通行秩序，保障交通安全，位于施工现场正前方。

九、现状交通安全设施处置意见

因挖掘（临时占用）道路可能造成现状道路交通安全设施（包

括交通标线、交通标志、隔离护栏、电缆光缆、地磁线圈、信号

灯、电警监控等）损毁、灭失，以及因工程建设需要对现状交通

安全设施进行迁建的，建设单位、施工单位制定现状交通设施修

复（迁建）意见，可区分不同情况进行分类处置，具体如下：

（一）建设单位、施工单位有能力修复（迁建）的，可由建

设单位、施工单位进行修复（迁建），或者聘请具有相应资质的

专业队伍进行修复（迁建），须经公安机关交通管理部门验收合

格。

（二）建设单位、施工单位没能力修复（迁建），又无法聘

请具有相应资质的专业队伍进行修复（迁建）的，建设单位、施

工单位缴纳补偿费，由公安机关交通管理部门进行修复（迁建）。（三）施工过程中，因意外、野蛮施工等原因造成地下光缆、

电缆等隐蔽设施损毁的，应当及时通知公安机关交通管理部门，除按要求修复外，造成严重后果的，还应缴纳相关费用。

十、施工区域道路安全设施设置

为确保通行车辆安全，施工期间进行架设钢制小围挡，在所有围挡外侧摆放反光隔离帽，并在上侧设置爆闪灯、夜间警示信号灯等，确保车辆行驶安全。安全设施样式如下图所示，各施工路段均应按照需求进行合理设置。

施工警示标志防撞桶

爆闪灯夜间警示灯

交通疏导采取相应施工措施如下：

1、合理组织施工方案。施工非机动车道完毕后，修建同侧部分人行道，保证各阶段慢行交通运行空间。

2、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和

人力。根据施工图纸显示，各施工区基本沿线性分布，可灵活根据现场及人物机配置实际情况分别进行独立施工。

3、在需留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，避免形成交通瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配以保证施工质量。

4、施工过程中，在留置通行的各分支路口处，先进行半边施工，完成后再进行另外半边的开挖施工，保持车辆人流的进出需要。

5、在不留通道口的施工区域采用彩钢围挡封闭施工，施工围挡高度不得低于2.5米，在距离路口20米范围内的施工围挡，高度应降为0.8至1米，其上部采用通透式围挡，以保证转弯驾驶车辆无盲区，围蔽严格执行济南市市政工程文明施工管理规定要求。

十一、文明施工措施

1、安全文明施工的目标

1.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定，实现安全、文明施工现场达到济南市相关标准，创建一个安全文明的施工环境。

1.2杜绝重伤、死亡事故，杜绝重大交通和火灾事故。

2、思想意识保证

2.1 全体施工人员特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产、人人有则”、“预防为主”等思想。

2.2 在施工过程中，采取多种形式，经常讲、反复讲、天天讲，使“安全为了生产、生产必须安全”成为每个员工的自觉行动。

3、组织保证措施

3.1 建立现场安全生产、文明施工责任体系，并始终保证运转。（详图3.1）

安全文明施工责任体系

3.2 配合各岗位专兼职安全人员，特别是班组兼职安全人员，做到安全生产有人抓、有人管。

3.3 设专人及时清扫垃圾，并及时清运。

十二、交通管理应急预案

1、应急救援机构的实施原则

1.1安全第一的原则：在道路的抢险救灾现场，应采取有力的措施确保各项抢险工作和来往车辆的安全。

1.2快速、准确、果断的原则：通过完善、高效的工作程序使现场的处理做到：A、情况汇报准确、及时；B、组织工作果断、高效。

1.3先通后畅的原则：道路发生交通中断或部分影响交通时，首先应确保尽快恢复交通，以引导堵塞车辆通过故障路段。在确认后续抢险工作或修复工程不再直接影响交通安全的前提下，完全恢复道路的使用功能。

2、组织机构

2.1设置应急救援机构

项目部设有交通事故应急救援领导小组；

项目部交通事故应急救援领导小组办公室设在项目部办公室，第三方救援联系方法：公安报警电话：110；急救电话120；交通事故救援报警电话122。

2.2物资保障

确保相关装备齐全有效。根据预案工作配备相应的设备设施，配套车辆、抢险、勘查器材、防护服等物资。为确保处置设备、物资的及时、快捷，各相关部门应提前与社会相关单位或个人取得联系，确保在突发事件发生后，根据事件处置需要，可以租用社会交通工具进行统一使用。

2.3人力资源保障

（1）做好人员培训工作和人员备勤保障，加强应急处置技能锻炼，提高临危处置能力。

（2）信息保障，建立相应的联系机制，确保信息畅通。

（3）建立健全各项规章制度：

（4）事故报告程序：

①报告的形式：先口头，后书面。对事件过程有持续的监控和反馈制度及规范的书面记录。

②报告的内容：时间、地点、桩号位置、险情状况、对道路使用功能的影响程度、预计修复的时间、已采取的措施和拟采取的措施。

3、应急预案

3.1工作要求

（1）在施工区域内进行病害处治时，专职交通保畅员组织施工人员在车道与施工区域间摆放锥标和相关标志牌；负责协助执法大队在施工区域内疏导交通，指挥社会车辆通行；并始终在此区域内保证有一台小型应急车辆，以处理可能发生的突发事件。

（2）如遇发生交通事故，有人员伤亡的情况，项目部和专职安全管理人员将积极组织应急车辆及相关人员抢救伤员，同时电话通知120或就近的医院组织抢救或作好抢救准备，在第一时间内送入就近的医院。

（3）事故发生后应立即上报，并启动事故应急救援预案。

（4）启动事故应急救援预案后，安全管理和应急救援机构相关人员（安全第一责任人必须到场）立即赶到现场，组织有关人员会同执法队有关人员一起确定安全处置措施，并向业主单位电话报告处置方案（书面材料后补），同时进行应急救援、安全疏导工作。及时组织应急救援预备人员，保证30分钟内赶到事故现场；

（5）应急救援工作应遵循相关安全作业规定，确保应急救援工作及作业人员的安全；

（6）及时反馈应急救援情况，采取谁通知，向谁反馈的原则，保证应急救援工作不脱节，信息不断链。

济南泉泽园林绿化工程有限公司上海水石景观环境设计有限公司2018-8-20 2018-8-20

道路施工作业交通安全承诺

在济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程施工期间，我单位将严格履行道路建设和施工单位的交通安全管理制度，切实保障人民群众生命财产安全和道路通行秩序，对道路施工交通安全承诺如下：

（一）制定《道路施工期间交通组织方案》，经公安机关交通管理部门审查后，严格按照《道路施工期间交通组织方案》组织实施，并提前向社会公告。根据《道路施工作业交通组织方案》设置围挡、路锥等隔离设施，规范设置警示灯、警示标志、提示标志、绕行标志、临时信号灯等交通安全设施，并根据施工进度及时进行调整，确保车辆和行人交通安全。

（二）对中断交通的施工道路实施全封闭，禁止除施工车辆和人员以外的车辆、行人通行。道路施工完毕并经验收合格，方可投入使用。

（三）对确有通行需求的修建临时便道，完善交通安全措施，严防交通事故发生。加强对通行便道的养护和管理，保持通行便道的平整、畅通，及时消除交通安全隐患和通行障碍。

（四）对未中断交通的施工道路，在施工道路出入口、路段交叉口等位置安排交通安全引导员，协助公安机关交通管理部门维护施工道路通行秩序。

（五）对因施工单位落实交通安全措施不严，造成交通事故的，除承担赔偿责任外，依法承担相关法律责任。

建设单位代表：施工单位代表：年月日年月日