国际货运代理实务课程标准

《国际货运代理实务》课程标准

一、课程简介

《国际货运代理实务（海运）》是高等职业教育报关与国际货运专业的一门专业核心课程，其作用是使学生学习到该领域的主要理论知识的同时，学习到具体的操作技能。通过本课程学习，学生应掌握海运地理方面的常识，熟知不同类型运输方式对货物的适用性，了解不同类型的船舶对货主货物的适应性，了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等，熟练操作海上货物运输的单证，懂得海关手续和港口作业流程。本课程以基于工作过程的项目任务为主线，以提高学生职业能力为核心，以国际货运代理从业人员资格考证为辅助，要求学生全面学习和掌握国际货运代理的综合知识，掌握从事国际货运代理工作和进出口业务工作所必备的专业知识、业务技能和职业能力。

二、课程性质与定位

《国际货运代理实务（海运）》课程开设于第三学期，前续课程进出口业务操作、国际贸易、国际商事法律实务、国际市场营销，后继课程：进出口检验检疫实务、报关实务、商务谈判、电子商务与物流等。本课程按照适应工作过程导向的课程体系的改革要求，以工学结合为切入点建设精品课程，紧密配合国际货代行业标准的考核模块进行教学内容体系与结构模式的构建。将融学习过程于工作过程的职业情境中，重点培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。在课程教学模式改革方面，努力探索工学交替、任务驱动、项目导向，课堂与实习地点一体化的教学模式。既保持理论体系的系统性和方法的科学性，又注重教材的实用性和针对性，强调以实例为引导、以实训为手段、以实际技能为目的。通过本课程的设置能培养出基层和业务第一线的技术应用型人才，并具有较强的职业发展能力。

三、课程设计思路

本课程由课程负责人、骨干教师、课程开发专家、企业技术人员等组成专业调研小组，采取咨询、查阅、专家访谈、出国学习、企业实地调研分析等方式，深入中国国际货代协会、中国外运、香港职业训练局、香港贸促会、淄博海关、淄博出入境检验检疫局、山东神州国际货运有限公司等多家单位开展调研；还派出教师到企业挂职工作，掌握国际货代的职业岗位、典型工作任务和行动领域；在深度论证的基础上，得到该课程完整的教学目标体系；将它转化为“以实际业务为流程、以真实任务为依托”的教学实施方案，并加以实施。具体思路如下

1．突出“以实务为中心，以案例为中心，以问题为中心，以技能训练为中心”的教学思路，创新地构建以“业务流程”为主线的实战法。

2．按照工作过程导向的课程体系的改革要求，以工学结合为切入点建设优质课程，力求多角度提升人才培养质量，发挥示范建设的效应。

3．课程教学将紧密配合国际货运行业标准的考核模块进行教学内容体系与结构模式的构建，对接最新国家政策与行业规范；

4．根据社会对国际贸易与货运代理等人才资质需要，将大部分课时分配给实践环节，以“理论够用为度”为原则合理设实训、实习等关键环节；

5．进行了一体化的课程教学设计，全过程在实验室用专业模拟软件开展教学，做到：(1)知识、理论、实践一体化，教、学、做一体化；(2)时间、地点、内容、教师的一体化；

(3)知识、理论、实践紧密结合，相互支持，相互促进。真正实现课堂即是实践，实践就在课堂。

6．探索实施教、学、做相结合的教学模式，以真实的工作任务或产品为载体来组织教学，强化学生职业能力培养。

7．采用多元化的教学方法，把重点放在培养高素质技能型国际货代专门人才上，坚持培养动手能力强的职业生存能力和职业发展能力。

四、课程培养目标

1.总体目标

本课程主要培养具有较强职业能力、专业知识和良好职业素质的国际货运代理从业人员。通过本课程的教学，使学生系统地学习国际货运代理的理论和实务知识，掌握国际货代流程中的接单、订舱、配载、转运、集拼等各种实际操作技能和科学的国际货运经营管理方法，以更好地提供国际货运服务，确保货物运输的安全合理进行，提高货运质量和经济效益，应对日趋激烈的国际货运市场竞争。同时通过与职业岗位要求相同的实训实践教学，培养学生的职业意识与素养，使其形成初步的工作能力，并具备自主学习、团结协作的能力，良好的沟通与表达能力，创新思维和分析解决问题的能力，切实提高其职业技能和综合素质，同时有助于学生顺利地考取国际货运代理从业人员资格证书，为其将来从事国际货运代理及进出口业务工作打下坚实的基础，成为理论与实践相结合的高素质技能型专业人才。

2.知识目标

（1）了解国际货运代理业的历史发展、现状和行业的管理，掌握国际货运代理的性质与分类；

（2）知晓如何进行集装箱的租赁及涉及到的主要单证，掌握集装箱的种类；

（3）了解班轮运输的基本知识，掌握班轮货运程序和集装箱班轮货运流程与单证，班轮货运的流程和涉及到的主体和主要单证；

（4）了解和掌握班轮提单的种类、内容及使用，了解国际海上货物运输公约与中国海商法，熟悉和了解保税货物进出口报关程序，掌握海运单的有关内容；

（5）了解班轮运价的基本知识与定价原理，掌握班轮运费的计算，看懂班轮运价表和运价指数，能计算简单的班轮运价；

（6）了解租船货运的基本理论知识，掌握租船货运经营方式和租船业务流程，掌握租船运输的业务流程和如何选择适当的租船形式；

（7）了解租船合同的基本知识和定期租船合同的主要条款，掌握航次租船合同的主要条款，根据案例能指出出租人或承运人的责任；

（8）了解和掌握海上货运事故、责任划分及索赔的有关理论知识，能够进行事故处理等案例分析，在案例中分析，涉及主体的责任，以及如何索赔。如何取证和保护证据。

3.能力目标

（1）能分析分析贸易合同中对订舱和货运安排的要求；能分析运输的最佳的路线；能选择是班轮运输还是租船运输；能合理安排运输的装船的时间和地点；能准确地计算运输的各种费用；

（2）能确定是否需要缮制商业汇票；能缮制商业汇票；能发现缮制商业汇票的缺陷并及时进行修改；

（3）缮制报检委托书和报检单；能发现缮制商业发票、装箱单和出入境报检委托书的缺陷并及时进行修改；

（4）能缮制报关单；缮制海运提单和托运单；能缮制保险单；

（5）能分析贸易合同；能分析信用证；能根据贸易合同和跟单信用证国际惯例审核出口对方开出的信用证；能发现跟单信用证缺陷并及时进行修改；

（6）能分析贸易合同；能分析信用证；能根据贸易合同和跟单信用证国际惯例进行各种议付的单据的流转；能发现各种议付的单据的流转缺陷并及时进行处理；

（7）能进行提单的填制和分析。

4.素质目标

（1）能够系统理解国际货运代理的相关知识；

（2）能够综合运用国际货运代理的各个相关知识；

（3）具有国际货运代理各项业务的熟练操作能力；

（4）能实现在国际物流的大背景下灵活掌握综合的国际货运代理业务的能力；

（5）具有良好的国际货运代理人员从业道德、严谨细致的工作态度和良好的团队合作精神；

（6）能熟练地掌握和运用专业外语；

（7）具有较好的语言表达和沟通能力；具备自主学习能力、分析问题和解决问题的能力。

五、课程内容和要求

六、教师任职要求

七、教学条件与设施要求

1.本课程应选用优秀的高职高专教材、实训指导书、考证辅导教材和其它参考文献资料，结合网络教学，满足学生在课前预习、课堂学习、课后复习、课外自学及实验实训等不同阶段的学习及实践需要，并通过制作优质课程教学网站来辅助教学。

2.依据课程建设目标和教学内容要求，结合专业的实际需求和学生的实际情况，制订切实合理的课程标准、授课计划，设计教学单元，编写教案。

3.充分利用丰富生动的多媒体教学资源，精心设计和制作教学课件，提升学生的学习兴趣和学习效果。

4.建设并完善本课程的校内实训场所，包括实训室、实训设备及实训软件，以满足课堂仿真实训教学的需要；同时克服困难，不断拓展校外实践基地，充分开展工学结合，以满足国际货代全真实践教学的需要。

八、实施建议

（一）教学方法

作为一门实践性很强的综合性应用学科，根据课程设计及教学需要，本课程采用灵活多样的教学方法，旨在有效激发学生学习、实践和考证的积极性，综合提升教师的教学能力和学生的知识能力、职业能力与素质能力。在教学中，除了基本教学方法外，应特别强调下列教学方法的运用：

1.项目教学法

本课程在教学中，以国际货运代理的具体业务项目为主线，充分利用校内外实训基地和PANTOSOFT等仿真教学软件，经过导学及知识准备，教师引导学生自主地交替进行各种真实业务背景下的货代业务操作与训练。以项目导向，任务驱动，融“教、学、做、考”为一体，教师配合指导、答疑、评价，将理论知识的学习和运用置于仿真或全真的项目任务中展开，项目完成后学生能够牢固掌握相应的国际货代业务基本知识与操作技能。

2.课证融合法

本课程深入实施“课证融合”的教育教学改革，教学内容与国际货运代理岗位职业标准、国际货代从业人员资格考证内容紧密结合。从教材、大纲、授课计划到授课内容、考核方式，全面融入“双证”教育理念，以教促考，以考促教，使学生学完本课程后能较顺利地考取国际货运代理从业人员资格证书，实现“双证”毕业，以保证学生顺利就业和优质就业。

3.工学交替法

本课程教学充分利用了校内实训室和校外实习基地，一方面运用基于工作流程的国际货运代理仿真教学软件，通过电脑模拟操作训练，以案例和仿真任务为实习实训项目，使学生足不出户即可模拟实际工作环境完成货代业务操作，培养学生的实践动手能力，有效实现专业知识向动手能力的转化；另一方面，通过安排学生到校外实习基地的相关岗位进行专业实习及顶岗实习，实施工学交替，进行国际货运代理实战训练，实现理论与实际相结合、知识与应用相结合、思考与操作相结合。

4.案例教学法

本课程实施的案例教学分为两类，教师可根据实际情况选择使用。一是讲解型案例。即将案例教学融入传统的讲授教学法之中。这类案例通常是针对课程知识体系中的重难点问题设计，又称“知识点案例”；二是讨论型案例。即将典型案例作为学生讨论的主题，学生通过对案例的研讨和剖析，提出各自的解决方案，教师加以点评。通过案例教学，引导学生分析和研究国际货代实际案例，使其能够接触和感受实际工作中将会遇到的真实境况，有效缩短行业实际与课堂教学之间的距离，克服课程教学与实践脱节的弊病，有助于培养学生的自主学习、分析解决问题、逻辑思维和语言表述能力。

5.情景教学法

充分使用虚拟企业、虚拟实验等现代技术手段，将教学内容以动漫方式展示，让学生扮演国际货代业务中的不同角色，模拟开展一些货代工作，体验并掌握相关知识和操作方法，增加教学的娱乐性和趣味性，有效提高学生的学习兴趣和积极性，使之能够尽快熟悉国际货运代理工作的全过程，了解并适应未来所从事的国际货代工作。

6.教科研结合教学法

教师申报和立项的各级各类与国际货运代理相关的教改教研和科研项目，可以考虑让学生参与资料搜集、整理、分析等工作；也可组织学生对当地国际货运代理现状及存在的

问题进行调查研究，培养学生的调研能力和创造性思维能力。

（二）教学手段

本课程是一门集理论、实践和信息技术于一身的综合性应用学科，具有内容复杂、图表数据多、操作性强的特点，要求学生对授课内容具有一定的感性认知、形象思维和实际操作能力。因此为更好地实现教学模式的改革，突出不同教学方法特点，教学手段也应随之改革，尤其要重视优质教学资源建设和网络信息资源的利用。本课程即借助内容丰富、新颖的教学手段，有效地保障教学、实践及考证目标的实现。

1.仿真模拟教学技术

本课程教学中，通过学生的角色扮演，模拟整个国际货代业务流程，设计国际货代仿真环境。操作演示和训练采用PANTOSOFT、SIMTRADE等专用模拟软件和技能训练系统，并辅之以纸质货运制单训练，配合对所讲理论知识、基本概念的理解。同时系统本身有一个功能强大的资源库，学生可以查找货代业务相关信息。

2.现代化多媒体教学技术

本课程广泛采用多媒体课件或软件进行教学。丰富生动的多媒体教学资源，有利于增加学生的学习兴趣、提高学习效果。精心设计教学课件，通过创建问题情境，激发学生学习兴趣。在课件设计中，营造轻松活泼的课堂气氛，将抽象化的问题融入到学生熟悉的生活情境，并通过动画演示、教学录像等手段，增强其可视性，让学生通过对熟悉事物的认知来理解理论知识，激发学习兴趣。

3.配套课程网站的建设

有条件的院校可建立国际货运代理实务的课程教学网站。该课程网站建设应坚持高等职业教育的时代性和职业性特点，设置课程标准、课程资源、视频教学、实训实践、项目库、习题库、职业资格考证、网络互动等模块，涵盖本课程的所有理论教学、实践教学、辅导与考试、课外知识扩充等方面的内容，满足课程教学、实训实践、课外训练、单元测试、考证辅导以及网络实时互动的需要。注意将最新研究成果、教学资源和行业发展动态等及时在课程网站予以发布，实现优质教学资源共享。网络教学手段为教师的创新性施教提供了资源，为学生的自主性学习创建了平台。从社会效益来讲，免费的公共教学资源降低了学习门槛，鼓励了自主学习者，可以让更多的人实现终身学习，促进学习型社会的逐渐形成。

4.视频、幻灯仪、网络平台等直观教学技术

本课程教学中还可充分利用幻灯仪、网上直播系统、BBS、Email、视频点播、课件库、素材库、光盘下载、期刊网等各种现代化辅助教学手段，突破根据单一统编教材进行教学的模式，实现优质资源共享。教学中随时可以展示国际货代纸质资料及样版、演示货代单证填制技巧、视频演播货代业务案例等，使学生有身临其境的感觉，增强课堂教学的趣味性及生动性，提高学生信息收集能力，增加学生信息量，扩大学生知识面，全面提升教学质量。

（三）考核评价

课程全面配合工学结合、课证融合的教学需要，以职业岗位能力为重点，以职业资格认证为参照标准，融“教、学、做、考”于一体，实施知识、能力、素质考核并重的多元化课程考核方式。考核评价的标准充分体现以任务驱动的项目化课程特征，将过程考核与结果考核相结合、理论考核与实践考核相结合、学习考核与国际货代员考证相结合、书面考核与电子化考核相结合。考核评价的内容包括学生的知识掌握情况、实践操作能力、学习态度和基本职业素质。

具体考核由平时成绩、项目实训成绩、期末考核成绩三部分构成。其中，平时成绩占10%，主要根据学生的平时出勤、作业、听课情况而定；项目实训成绩占30%，主要根据项目任务的实务操作情况、实训报告、案例分析等的完成情况进行综合评价；期末考试成绩占60%，即通过书面闭卷考试来综合考查学生对国际货代综合技能与知识的掌握情况。

（四）教材建设

进一步加强教材建设，不断充实和更新教学内容，自本课程2008年开课以来，我们选用了《国际海上货运代理理论与实务》(2010年版全国国际货代行业从业人员岗位专业证书考试指导教材全国经济贸易与交通运输类高等职业院校双证书教学指导用书)为我们的教材。随着课程改革的深化和校企合作的深入开展，通过与行业专家沟通，基于工作过程的任务驱动为基础的教材编写思路逐步清晰起来，并形成讲义。

（五）课程资源建设

在现有课程资源上网的基础上，建立一个现代化教学系统。本课程已于2010年被评为院级优质课程，在该系统中设有课件、电子教案、各项目教学录像、自测习题库、案例库、专家讲座、辅导答疑平台、专题讨论区、学生间交流平台，学生随时可进行自学，特别是

在案例库和专家讲座中，建立一套能够不断补充最新科研成果和学术动态，为学生提供理论联系实际所需的典型案例，为学生与教师特别是与一些当地具体的企业交流架设桥梁，不断更新和不断自我完善的教学系统。

九、附录

（一）常用术语解释

1.国际货运代理。International Freight Forwarding

简单地说就是为别人办理与进出口货物运输有关的一切业务，以及增值服务。接受收/发货人和其他委托方（其他委托方可以是生产厂家，承运人等）或其代理人（包括货运代理的同行）的委托，以委托人名义或自己的名义（比如承办无船承运业务，多式联运业务），组织办理国际货物运输及相关业务（运输的延伸服务：包装、备货、刷唛、仓储、汽运，报检、报关、代办保险），是提供国际货物流通领域的供应链及物流增值服务、国际多式联运的组织者、经营者。

2.国际货运代理企业International Freight Forwarding Enterprise

国际货运代理企业在这五个标准中经常简化为“企业”或“货运代理”。从事国际货运代理以及物流业务的企业和其分支机构，必须经过工商注册和行业备案（行业备案包括公司备案和业务备案）。

3.货运代理服务International Freight Forwarding Service

（其实是指国际货运代理的业务范围），给客户提供与国际货物运输相关的综合性物流服务工作。从身份来说，他可以是独立经营人的身份，还可以是以代理人的身份给客户提供服务。具体的讲，包括了揽货、订舱、托运、配载、换单、缮制单据、仓储、分拨、中转、集装箱拆装箱；海、陆、空、管（道）运输江河货物运输；国际多式联运、集运（包括航空运输和集装箱拼箱）；国际铁路联运，国际快递；报关、报检、保险；运杂费收付及结算；国际展品，私人物品及过境货物运输代理；以及包装、装卸、信息和咨询等有偿服务。以收取有偿服务报酬的经济活动。

4.多式联运经营人International Multi-modal Transportation Operator – MTO

订立多式联运合同的任何人（履行合同当事人的职责），负有履行合同的责任，他要对全程运输负责任。（原文为：本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，其为事主而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任）

也就是说你是代表发货人办理了多式联运运输，还是给发货人提供了多式联运的全部服务，如果是前者，你的身份仅是他的代理人，或者你是多式联运某一段的实际承运人，但是并没有跟你的委托人签订多式联运合同，这都不算是多式联运经营人。

比如运往美国或加拿大的OCP运输，提单上目的地虽然显示美国内陆，货物也是海运段加上陆运段运输运抵内陆共同点（OCP），但是承运人仅将货物交给收货人在洛杉矶或长滩的代理人，则完成运输职责。由收货人的代理人再安排报关和陆运到最终用户手中。这种运输方式不属于国际多式联运，仅仅是为享受优惠的海运和内陆运费的一种联运方式。海运段的实际承运人不能称为多式联运经营人。当然现在的船公司都接受全程运输了，OCP 成为历史。

5.委托人Entrusting Party

（把货物委托给货运代理的人）与货运代理签订合同的法人或者是自然人，或者与该合同有利害关系的法人或者是自然人（所谓有利害关系可以是出口商仅为代理窗口时的厂家，或以信用证方式结算的情况下，收货人无力赎单时的银行，都是与该合同有利害关系的）接受货运代理提供的服务，依照合同享有权利承担义务，包括不仅限于货物所有人、托运人、发货人、收货人或其代理人。该定义类似于许多船公司在提单中对托运人（Shipper）所下的定义。 GB/T22154-2008“国际货运代理服务质量要求”中“客户”一词定义与此相同。

（二）常用专业英语单词

1.集装箱（container）种类

（1）干货集装箱(Dry Cargo /dry van container ) （GP/DV）。

（2）散货集装箱(Solid Bulk Container) （BK）

（3）冷藏集装箱(Reefer Container，RF)

（4）开顶集装箱（Open Top Container，OT）

（5）框架集装箱(Flat Rack Container，FR

（6）动物集装箱(Pen Container / Live Stock Container)

（7）罐式集装箱(Tank Container,TK)

（8）汽车集装箱(Car Container)

2.集装箱按照所有权划分

（1）船公司箱Carrier Own Container，

（2）COC 货主箱Shipper Own Container，

（3）SOC 出租箱Lender Own Container，

3.集装箱主要交接方式

（1）CY TO CY 班轮公司常采用

（2）CFS TO CFS 集拼经营人常采用

4.主要当事人

（1）托运人（shipper)

（2）海上货运代理人(ocean freight forwarder)

（3）无船承运人（NVOCC）

（4）船舶代理人（ship‘s agent ）

（5）班轮公司（liner company ）

（6）收货人（consignee）

5.主要单据

（1）SWB海运单

（2）集装箱货物托运单(场站收据联单/十联单)（D/R，dock receipt）

（3）装货单（S/O，shipping order ）

（4）场站收据（D/R）正本

（5）集装箱发放/设备交接单，简称“设备交接单”

EIR（equipment interchange receipt）

（6）集装箱装箱单CLP（container load plan）班轮公司提单（LINER B/L）

（7）无船承运人提单（NVOCC B/L）又称为仓/仓提单（House B/L）