德美日系车都有哪些优缺点
德系车和日系车哪个安全系数更高 答案可能让你惊讶
德系车和日系车哪个安全系数更高答案可能让你惊讶如果真感兴趣和有耐心的话，那把这个看完再说吧德系vs日系yyp观点（补充说明）更新一下，想想就这样丢了一个链接。
真的很糟糕。
今天天气很好。
我简单总结一下。
都是基于以上系列文章。
有兴趣的话最好看看那几个系列的文章由于这里的问题是关于安全的，所以关于技术等的话题将被跳过，只有安全是相关的。
首先是德国和日本的造车理念。
德系车和日系车概念不一样。
德系车是技术驱动，日系车是市场需求驱动。
也就是说:概括起来，我认为德系车厂的技术研发理念可以概括为“技术驱动”——以工程师不断探索新技术来推动产品革新；而日本车厂的研发理念是“目标驱动”——以不断提升的产品指标来推进研发进步。
二、德系车和日系车的可靠性在这种观念下，日系车比德系车好。
这里的可靠性指的是一些小故障和小故障。
简单说，就是德系车愿意为了新技术冒一些市场风险，因为新技术某程度上就是他们的竞争力所在；而日系车相对不那么敢于冒新技术风险，因为对他们而言保市场远比推新技术重要。
比如在对德、日都非常重要的北美市场，德系销量败于日系，公认的一个原因就是可靠性排名一直偏低（在美国汽车可靠性是一项透明信息，consumer reports、j.d.power等机构常年跟踪和发布客观可信的汽车可靠性数据）。
随着近年德系车更重视试验环节，我们看到近2、3年的j.d.power北美可靠性调查排行榜上，虽然居高位的仍是日系，但德系的排名已经明显上升。
在我们国内，从我所接触到的用户口碑和案例来看，德系车的总体可靠性还是不及日系，不单是像大众tsi+dsg这种崭新技术，即便是新技术含量较低的普及化车型，小故障、小毛病的发生率也是德系高于日系。
三、缓冲吸能理论这是存在的，也是重要的，是德系车和日系车实现的。
反过来，软车或者碰撞后车身变形大，也不代表安全性能差。
关键在于能否降低传递给车内人员的冲击力。
因此，需要有适当的缓冲和吸能结构。
至此我们必须肯定缓冲吸能理论的作用，事实就是无论德系、日系还是什么系的车，全部都认可这一理论并且在贯彻执行。
日本车、美国车和德国车比较大全
日本车、美国车和德国车大比较日本车、美国车和德国车在许多方面都有各自的特点和优势。
以下是对这三种车型的全面比较：一、性能和操控在性能和操控方面，德国车通常被认为是最出色的。
德国汽车制造商如宝马、奔驰等专注于研发高性能、高质量的汽车，尤其在发动机技术方面领先于其他国家。
德国车的加速性能和操控稳定性都非常出色，而且通常采用先进的悬挂系统和精密的驾驶辅助系统。
日本车在性能和操控方面也表现出色，但相对于德国车来说，它们更注重经济性和舒适性。
日本车的发动机技术同样先进，但在调校上更注重燃油经济性和排放性能。
此外，日本车在悬挂系统和驾驶辅助系统方面也具有较高的水平，但通常更注重日常驾驶的舒适性和稳定性。
美国车在性能和操控方面也有一定的优势，尤其在SUV和皮卡等车型上。
美国车通常具有强大的动力和出色的悬挂系统，使得它们在公路行驶和越野行驶中都有不错的表现。
然而，美国车的油耗普遍较高，这也是它们在环保意识日益增强的今天所面临的一个挑战。
二、安全性能在安全性能方面，德国车通常具有较高的安全标准。
德国汽车制造商在研发和生产过程中非常重视车辆的安全性能，采用了许多先进的安全技术，如预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等。
日本车在安全性能方面也表现出色，但与德国车不同的是，它们更注重被动安全性能，如车辆的结构强度、座椅安全带等。
日本车在主动安全技术方面也有一定的成就，但相对于德国车来说，它们的投入和研发力度略逊一筹。
美国车在安全性能方面也有一定的优势，尤其在大型SUV和皮卡等车型上。
美国车通常具有较高的车身强度和耐撞性能，而且通常配备较齐全的安全配置。
然而，美国车的安全标准相对于德国车来说还是有一定的差距。
三、经济性在经济性方面，日本车通常具有较高的优势。
日本车在制造成本和材料质量方面具有较高的控制能力，而且通常采用经济实用的设计理念。
因此，日本车在价格上通常比德国车和美国车更具竞争力。
德国车在制造成本方面也相对较高，但通常通过高附加值的技术和优秀的品质来提高车辆的价值。
欧美日汽车的优越点2
谈谈欧美日车的优点与缺点欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。
缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。
代表品牌：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马，保时捷美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。
美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。
缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。
代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。
日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。
在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。
缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。
代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁，雷克萨斯日系、欧系、美系汽车到底谁更好?在全球汽车市场，根据市场的总保有量来分析可以看出，目前汽车市场是处于三雄争霸的局面，因制造风格不同日、欧、美系有着不用的消费群体，喜欢宽大舒适的选择美系车，喜欢操控性强且技术先进的选择欧系车，而喜欢经济省油的选择日系车。
但是随着汽车技术的不断发展，车型的不断更新，美系轿车已经打破了传统的宽大费油的理念。
目前美系车同欧系车在制造及设计研发方面基本上是处在同一个级别上了，唯独日系车的变化是保留在原制造理念的基础上进行了时尚器件的添加，而没有大的改进，正是由于汽车技术的革新及风格的改变使得传统意义上的购车产生了变化，在三系不同产地的产品中挑选车辆也成为了左右为难的事情，那么到底日、欧、美系的车谁更好一些呢？我们在分析之前先看一看日、欧、美系车对汽车工业发展的贡献。
请不要再说日系皮薄 德系结实了
请不要再说日系皮薄德系结实了展开全文一提起安全性，太多人一排脑子就说，德系车安全XX车耐撞，日本车皮薄，XX就是个笑话，尽管这是个老生常谈的问题，可是依旧众说纷纭，那到底什么才是一辆安全的车呢？安全这个事，到底谁说了算？说起汽车安全，作为人命关天的大事，一直都是消费者关注的焦点，就比如前几天玛莎拉蒂追尾宝马的事故，由于玛莎拉蒂撞到了宝马7系的油箱引发大火导致两人身亡，于是很多车友对宝马的安全性产生了不小的疑问，但是宝马真的不安全么？在同样的评判标准下，日韩车系和德美车系有着截然不同的区别，比如日韩系车稍有变形有些人就会说：随便碰一下就成这幅德行，日系车果然不安全。
而德美系车就算撞到亲妈都不认识，大家也往往选择原谅他，表示这不是车的锅，换坦克来了也一样。
其实，一辆安全的车，主要有两个必备的要素，一是优秀的设计，材料性能优异的车身。
二则是丰富的主被动安全配置。
首先网上盛行的“德美系车比日韩系车更安全”这个说法肯定是错误的，各个汽车专家和各个权威安全机构对于这个说法都是不认可的。
在各种权威的汽车安全测评中都秉承着“以人为本”的理念，甭管车撞的多稀巴烂，只要车内成员没事，那这个车就是安全的。
很多人平时说的，德美系车的铁皮，钢板更厚更结实，且不说他们的意义打不打，毕竟在设计人身安全的大事故中，已经没他们啥事了。
在发生剧烈的事故时，那些车身蒙皮，钢板这些外壳起不到任何作用，而衡量车子安全性的最核心部分是汽车的车架。
车架的安全作用主要是让驾驶室不变形，保证乘客的生存空间，增加生还的可能性。
如果乘员舱被撞断，乘客极有可能会被高速甩出去，那绝对是凶多吉少，谁家车一旦出现这种事，不管是什么情况，上热搜那是妥妥的。
相对来说驾驶室被撞扁则更为常见，在空间被大幅压缩下，乘客会遭到挤压，就算真的福大命大被困在车内也难以施救。
所以，大家可以看看车身结构图，颜色越鲜艳则代表强度越高，我们可以看到驾驶室所在的车主侧围都使用了强度最高的材料。
不同汽车品牌的车内舒适度对比评估
不同汽车品牌的车内舒适度对比评估在购买汽车时，车内的舒适度是一个非常重要的考虑因素。
在这个方面，不同品牌的汽车差别很大。
本文将比较一些主要的汽车品牌的车内舒适度，并进行评估。
1.德系轿车品牌德系轿车品牌的车内舒适度一直以来都是业界的标杆之一。
这些车型的内饰设计精美，材料选用上乘，人性化的操作界面让驾驶者可以轻松地掌控整个车厢的功能。
另外，德系轿车品牌对于噪音隔离处理也做得非常出色，尤其是高速行驶时的内部静音效果更是一流。
2.日韩轿车品牌相较于德系轿车品牌的豪华、高端感，日韩车品牌则更侧重于实用性和性价比。
这些品牌的车内设计比较简洁明了，操作界面也更加直观易用。
当然，一定程度上因为价格较为亲民，所以日韩轿车品牌在车内质感的表现上不如德系轿车。
但是其内部环境的舒适度并不比德系车差多少，驾驶者也能够享受到不错的乘坐体验。
3.美式轿车品牌相较于日韩轿车品牌，美式轿车品牌的车内空间更加宽敞，前排和后排都有足够的腿部空间，乘客在长途旅行时也可以完全放松身心。
不过相比于其他两类车，美式车品牌的车内质感稍显粗糙，造型和设计也更加保守，整体的档次和豪华感略逊一筹。
同时在噪音隔离方面，美式车品牌的表现并不突出。
4.欧洲跑车品牌值得一提的是，欧洲跑车品牌的车内舒适度和平时那些跑得飞快的模型的印象显得很不一样。
虽然相比较于其他车型，欧洲跑车品牌所提供的舒适度可能不是最好的，但是其豪华感和运动感兼备，让驾驶者在行驶中能够充分体验到一种独特的带有节奏感的驾驶快感。
总体来说，不同品牌的汽车车内舒适度是有所差别的，每个品牌都有其独特的特点和卖点。
在选购车辆时可以根据自己的需求和偏好来进行选择，毕竟最终目的是让自己和乘客能够安心舒适地出行。
探索不同汽车品牌的特点与优势
探索不同汽车品牌的特点与优势在不断发展的汽车市场上，各个汽车品牌竞争激烈，消费者面对众多选择时往往感到困惑。
本文将探索不同汽车品牌的特点与优势，帮助读者更好地了解各个品牌，做出明智的购车选择。
一、德系品牌1. 宝马（BMW）宝马作为世界顶级汽车品牌之一，以豪华性能著称。
其独特的设计和精细的工艺使其成为许多人的梦想之车。
宝马注重驾驶乐趣，操控性能出色，提供动力强劲的引擎和卓越的悬挂系统。
此外，宝马在科技创新方面也有很高的声誉，提供了智能驾驶辅助系统和先进的汽车互联技术。
2. 奔驰（Mercedes-Benz）奔驰被广大消费者认为是豪华与品质的代名词。
奔驰车型注重舒适性与安全性能，并通过先进的技术与创新来提升驾乘体验。
奔驰提供了多种车型选择，涵盖轿车、SUV、跑车等多个细分市场，满足不同消费者的需求。
二、美系品牌1. 雪佛兰（Chevrolet）雪佛兰是美系品牌中的代表之一，在全球范围内深受消费者喜爱。
雪佛兰的特点是实用可靠，提供多款车型，如小型轿车、SUV、皮卡等，满足了不同消费者的需求。
此外，雪佛兰注重燃油经济性，在研发和推广节能环保车型方面做出了积极努力。
2. 福特（Ford）福特是全球最大的汽车制造商之一，其品牌的特点是性能强劲和可靠性高。
福特的车型涵盖了从小型车到大型SUV的多个细分市场，消费者可以根据个人需求选择合适的车型。
福特还注重技术创新，推出了许多先进的驾驶辅助和安全系统。
三、日系品牌1. 丰田（Toyota）丰田是全球销量最大的汽车制造商之一，其品牌以可靠性、燃油经济性和舒适性闻名。
丰田注重节能环保，在混合动力和电动车领域有很高的研发能力。
丰田的车型适用于各种用途，包括家用车、商用车和运动型轿车，为消费者提供了广泛的选择。
2. 本田（Honda）本田以其高品质和可靠性成为广大消费者的首选。
本田注重驾驶乐趣和燃油经济性，在技术创新领域取得了很大的突破。
本田的车型涵盖了小型车到SUV的各个细分市场，满足了不同消费者的需求。
购车选德系车、美系车还是日系车
购车选德系车、美系车还是日系车购车选德系车、美系车还是日系车首先，比较一下德系车、美系车、日系车的优缺点。
德系车比较重视机械方面的技术，推出了很多的新概念如DSG双离合器自动变速器，W12缸发动机等等，同时其离地间隙小，设计速度高（高速公路好），对操控的要求要高一些。
配置较豪华一些。
大众车的维修网点多。
缺点是维修保养费用高（技术先进造成如涡轮增压缸内直喷TSI 技术），质量不太可靠（技术成熟度低），离地间隙小造成通过性差，除高级轿车外，空间较日系和德系小。
造价高。
国产化后其关键性配置缩水。
价格严重背离价值。
日系车强调整体性，技术比较先进，但不成熟的技术绝对不会用在量产车型。
做工精致，质量可靠，外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点。
舒适性要好于德系。
日系车的缺点是高速稳定性一般（特别是超过180公里时速后），价格亦不十分讨巧，铃木、三菱、斯巴鲁这三个品牌的质量不佳（丰田最好，基本上是世界第一），加价现象时有发生。
再有就是要考虑民族因素，小心有人搞破坏。
美系车宽大舒适，但油耗比较高，质量尚可。
除通用汽车外其他车型维修保养费用高。
其次，不要戴有色眼镜。
走遍全世界，只有我们国内有关于日系车的贬词。
纵观世界，日系车已经成为最受欢迎的车系之一，韩系车、也包括自主车学着日本人做车也受到了欢迎。
在汽车王国的美国，通用破产重组，福特和克莱斯勒不景气，丰田、本田、日产却非常受欢迎。
如果谁到过东南亚国家或西方发达国家考察一番，会发现日系车畅销全世界。
正因如此，丰田也一跃成为世界汽车第一大公司。
日系车之所以畅销全世界，一是质量稳定性最突出。
各国各地区的汽车质量测评结果均表明，日系车新车故障率最低。
亚太公司J.D.Power 中国汽车质量调研车型排名中，超过40分的共有8款车，其中日系车占6款。
2009年汽车质量评级结果，各车型第一名中有40%是日系车，这是其它任何一个系车型所达不到的。
二是节油效果相对明显。
这方面不必多说，近期国家工信部公布的汽车油耗标示也证明了这一点，这在汽油不断涨价的背景下非常重要。
美系,德系,中式汽车的特点
谈美系、日系、德系和中式车的特点1美系美国人是大气而很有责任感的，美国车有着像船一样庞大的车身，超大的转弯半径，惊人的耗油数字，高油耗是美国车的特点，要不他美国打伊拉克干嘛，不就是为了给自己寻找一片石油出产地吗？美国车虽然油耗高，但是质量非常之好，钣金厚就不说了，动力也非常地棒。
而这与其国情有关。
国地多、人少、经济实力强，车型从设计之初便将舒适、空间、安全作为首要考虑因素，美系车几乎是安全、享受的代名词。
美国人永远把生命的价值放在第一位这种生命至上、享乐至上的价值观也深刻地影响了他们的造车理念。
值得一提的就是安全气囊等大批安全技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）。
美系车还给人的印象是它的多元化。
美国本来就是一个融合多个民族的国家，它的汽车也同样品种丰富，适应性强。
比如上海通用，一直以来都在媒体中享有“入乡随俗”的美誉，相比之下法系车以前就做得不够好，以至在中国屡屡受挫。
2德系德国造车技术先进。
德国人造车时的想法是用它横贯欧洲而不能出现任何问题。
因为德国的交通网发达，许多高速公路不限速，德系车的设计理念是追求高速、运动、稳重。
所以德系车侧重于具有良好的高速性能，这就要求汽车在高速时很稳定、扎实。
德系车设计时底盘较低、稳定性能绝佳，而且德系车在高速上行驶的油耗也很低，甚至比日系车还要低。
德国车尽管各种性能好，让人感觉到科技感很强，但在汽车外表和内饰设计方面，相对来说比较中庸，极少花哨，让人感觉朴实无华。
德系汽车的另一个共性就是它的可靠性和可维护性了。
中国消费者都承认捷达车的坚实耐用，这就表示捷达车的可靠性和可维护性好，它指的是一个零件或者一个总成能够工作多长时间不出问题，出了问题好不好修，值不值得修。
德国人严谨、认真的性格也融入了他们的汽车设计理念，为了安全可以不惜成本。
相对来说，德系车整车的刚性比较好，在正面撞击和侧面撞击的试验中，整车的变形都很小，对驾驶室的成员给予了最大限度的保护。
日系美系德系法系的汽车品牌代表
日系车：丰田TOYOTA（包括一汽丰田、广州丰田、四川丰田、华晨金杯等）
本田HONDA（包括广州本田、东风本田等）
日产NISSAN（包括东风日产、郑州日产等）
三菱MITSUBISHI（包括长丰猎豹、福建东南、哈飞等）
马自达（包括一汽马自达、海南马自达等）
铃木SUZUKI（包括长安铃木等）
商用车有五十铃ISUZU（江铃、庆铃等）
美系车：通用GM（包括上海通用）旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克
福特FORD（包括长安福特等）旗下的蒙迪欧、林肯等
克莱斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龙等
德系车：奔驰Mecerdes-benz和宝马BMW（包括北京戴克奔驰和华晨宝马）
奥迪AUDI
大众VW（包括一汽大众、上海大众）旗下的桑塔纳、捷达、宝来、速腾、辉腾、途安、途锐、帕萨特、波罗等
保时捷POSCHE
法系车：标致
雷诺
德系，美系，日系，韩系，国产车的优缺点
德系优点：坚固耐用，技术成熟先进，安全性高！造车底蕴丰富驾驭感不错
缺点：外形大多无亮点内饰设计比较老旧刻板开在大街上难以吸引人们目光
美系优点：安全性高，车板厚实，外形生猛独特技术成熟造车底蕴丰富内饰设计出色缺点：动力性一般造车精细度不够
日系优点：省油科技含量高内饰丰富外形不错车身轻便驾驭感出色
缺点：安全系数较低对安全性重视不够
韩系优点：省油科技含量较高时尚味足整车年轻有活力驾驭感出众有价格优势
缺点：安全系数偏低发动机技术不成熟
国产优点：借鉴能力强价格便宜
缺点：难有精品车型。
浅谈美、日、德系及中式汽车特点
浅谈美、日、德系及中式汽车特点1.美系汽车美国人粗犷，不拘小节，注重安全，喜欢高大，威猛的车，且在油耗上并不是太注重，所以美国车一般车身大，排量大，油耗高。
自然美系汽车的特点就是外形大气、马力强劲、安全系数极高，如通用、克莱斯勒300C等，这些车美观豪华，但是油耗偏高。
美系汽车也强调舒适性和动力性，兼顾安全性。
在配置中，美系车就以安全性能及配置见长。
美系车的车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。
总而言美系车质量尚可。
所以美系车的优点是外表高大威猛，派头十足，空间大，配置偏豪华，操作简单，安全，价格可以接受！美系车的缺点是过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象，车重且机械表现一般。
美系车的代表品牌有福特，悍马，吉普Jeep，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克等等。
对于美国车来说，世界上知名的有三大品牌，通用、福特和克莱斯勒。
通用的销量全球第一，福特是现代工业的流水线的创始人，克莱斯勒让大家熟悉的是他在二战时候的吉普车技术。
而三大汽车的共同优点就是质量好，使用性能都是可信任的。
（下图为部分美系车代表）最新悍马hummer hx2010款林肯MKT量产版2.日系汽车日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。
这是因为日本的能源百分之百都是靠进口的所以他们在能源上是很看重的且日本国内交通相对拥挤，且城市密集，同时高速公路限速100公里，所以车主要针对市内环境开发，必然导致日系的特点是轻便灵活，低转速高扭矩，省油良好，所以日系车一班底盘较德系车高，同时由于日本国内资源限制，致使车的开发不断向灵巧、科技、节能方向发展。
日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。
在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。
日系车美系车和德系车的优缺点版
日系车美系车和德系车的优缺点版日系车的优点：1.可靠性高：日本车一直以来以其出色的可靠性而闻名。
它们经过严格的质量控制，零部件间的协调性也更好。
因此，日系车的故障率相对较低，维修也较为便宜。
2.燃油经济性好：大部分日系车都注重燃油经济性，提供高效的动力系统和先进的技术，如混合动力技术。
这使得日系车在燃油效率方面表现出色，对于长途驾驶和城市行驶都更具优势。
3.产品线齐全：日本汽车制造商如Toyota、Honda和Nissan等都拥有广泛的产品线，覆盖从小型车到豪华车的各个领域。
无论是适合家庭使用的SUV，还是经济实惠的轿车，日系车都能提供各种选择。
4.舒适性好：日本汽车制造商在提供舒适性方面也下了很大功夫。
它们对车内空间的设计和座椅的舒适度进行了精心研究，给乘客提供了愉悦的驾乘体验。
日系车的缺点：1.外观设计保守：与德系和美系车相比，许多日系车的外观设计相对保守。
它们更注重实用性和功能性，而非独特的外观造型。
这可能使得一些消费者感觉日系车缺乏时尚感。
2.缺乏驾驶乐趣：除了一些高性能车型外，日系车通常不以驾驶乐趣而闻名。
它们更关注平稳的行驶和可靠性，而不是激动人心的驾驶体验。
这对于那些喜欢驾驶运动型车辆的消费者来说可能是一个缺点。
3.内饰质量一般：尽管日系车在可靠性方面表现出色，但一些车型的内饰质量可能相对一般。
与德系车的高档内饰相比，日系车的内饰可能显得简单和实用，缺乏奢华感。
美系车的优点：1.动力强劲：美国汽车制造商擅长生产动力强劲的车辆。
他们通常提供大排量发动机和高性能车型，让驾驶者能够享受到强大的加速和快感。
2.外观设计独特：与日系车相比，美系车的外观设计通常更具个性和独特性。
其强烈的线条和大胆的造型使得美系车在路上很容易被人辨认出来。
这对那些希望拥有与众不同车辆的消费者来说是一个优势。
3.舒适性和空间性：美系车注重内部空间的设计，提供宽敞舒适的座位，为乘客提供更好的驾乘体验。
许多美系车还提供诸如加热和通风座椅等高级舒适功能，提供更大的舒适性。
汽车行业的品牌竞争德系日系和美系的对比分析
汽车行业的品牌竞争德系日系和美系的对比分析汽车行业的品牌竞争：德系、日系和美系的对比分析在全球汽车市场上，德系、日系和美系汽车品牌一直以其独特的特色和卓越的技术闻名。
这三个地区的汽车制造商之间的竞争激烈，每个品牌都在力争成为消费者心目中的首选。
本文将分析德系、日系和美系汽车品牌在品质、技术创新、设计风格和市场开拓方面的差异，以及它们在全球市场上的竞争优势。
一、品质和可靠性比较德系汽车以其卓越的品质和可靠性而闻名。
德系汽车品牌在制造过程中严格遵循高标准，并使用最先进的技术和材料。
德系汽车通常拥有出色的操控性能和精确的工程设计，使其成为许多汽车爱好者的首选。
举例来说，宝马、奔驰和奥迪等德系汽车品牌均以其出色的品质和驾驶体验在全球市场上广受欢迎。
日系汽车则以其可靠性和经济性而闻名。
日系汽车品牌在设计和制造过程中注重细节，并以高效的生产系统而闻名。
丰田和本田等日系汽车品牌在世界各地销售良好，主要受益于其可靠的性能、低维护和燃油效率优势。
美系汽车则以其粗犷的外观和强大的动力而著名。
许多美系汽车品牌注重提供更大的车体尺寸和更强大的引擎性能。
福特、雪佛兰和道奇等美系汽车常常被认为是“硬汉”车型，更适合追求强大动力和激情驾驶的消费者。
二、技术创新比较德系汽车在技术创新方面具有一定的优势。
例如，宝马是全球领先的汽车制造商之一，其不断引领行业技术的发展。
宝马在电动化、自动驾驶和智能互联等领域投入了大量资金和资源，并推出了一系列创新产品，为消费者提供更安全、环保和智能化的驾驶体验。
日系汽车品牌在混合动力和燃料电池技术方面具有领先地位。
例如，丰田是全球最大的混合动力汽车制造商，以其经济性和环保性而受到赞誉。
本田在燃料电池技术方面也有所突破，其推出的FCX Clarity成为世界上首款商用燃料电池汽车。
美系汽车品牌则以其动力性能和四驱技术而著称。
雪佛兰的科尔维特和道奇的挑战者等车型以其卓越的动力性能和运动操控而受到广大车迷的喜爱。
日本车如何自吹完胜德系车
曝日本车如何自吹完胜德系车来源:中新网2012-07-19 07:30【导读】日系车看得见的地方做得到位，看不见的地方就难说；而德系车似有不同，会坚持某些造车原则。
到底日系车是不是真的如传说中那么牛呢？请看两大车系的PK战！日系车PK德系车哪个更适合您？德系车的优点：1.小刮蹭时比日本车结实，一般不需要钣金补漆。
2.操控确实强于日本车，底盘很扎实高速稳定性好。
3.外面铁皮厚漆皮厚，内饰做工用料强于日本车。
4.确实耐造，开车狠的童鞋适合德系车。
德系车的缺点：1.小毛病多，可以说修到你烦也修不完。
2.异响多，基本上没有德系车无异响的。
3.品控做的不，配件质量一般，易损件传感器、油泵、橡胶制品、渗油等等。
4.后期维护费用确实挺高的，完美主义不要选择德系车。
日系车的优点优点：1.噪音方面控制不错，不论发动机还是内饰隔音都不错。
2.做工很严谨，虽然用料不如德系车，但细节程度大大强过对手。
3.技术先进，相比德系车来说。
4.变速箱与发动机调整非常到位。
5.节油性高，至少在卡罗拉这个级别的车中，日系车确实省油。
6.故障率低，日系车故障率明显低于德系，花冠九代与高尔夫四代就能看出来。
7.方向轻快，城市驾驶很省力。
日系车的缺点：1.漆面与钢板薄，小刮蹭确实容易出现凹坑修复比较麻烦。
2.底盘没有德系车扎实，抗扭力没有德系车强。
3.高速稳定性不如德系。
4.配件相比德系车价格要高些，保养间隔短些。
补充一句，开车习惯决定选车方向：如果喜欢开快车，跑高速多的选择德系车更适合。
扎实的底盘硬朗富有韧性的悬挂确保高速足够稳定。
如果城市代步车，上下班平时市郊周边走走，日本车更适合故障率低，不需要太懂得修车，只管保养和开。
再说车祸大事故：大事故不管日本车德国车如果撞击不厉害都能保住命，撞厉害了都瞎掰，必定再厚的钢板也不是坦克。
出现中等事故（人没事车子不能动了）这种情况其实德系日系都一样，车修好了还是换车吧。
开着肯定不舒服，不论心理还是实际驾驶都不舒服。
德,美,日系车型性能及保养费用比较分析
德,美,日系车型性能及保养费用比较分析目前国内汽车市场，以德，美，日系车占据大部分市场，也有其他系车对国内的市场虎视眈眈，但是对消费者来说，究竟那类车安全，经济，实惠，却无从挑起。
本文从安全性能，日常保养费用等方面对德美日系车进行比较，同时突出表现德系车相对与美系，日系车的优点。
对于买车者来说,首先会考虑车的安全性，这已经成为诸多购车者心照不宣的购车第一守则。
目前汽车的安全问题越来越受到汽车消费者的重视，于是关于德系车安全还是日系车安全的争论也就随之而来。
许多消费者经常打来电话询问，沉稳厚实的德系车与亮丽轻巧的日系车相比，哪个安全性能更可靠呢？浙江农资金昌总经理朱振东认为,德系车和日系车因为定位不同，很难直接进行比较。
许多德系车更重视走的是高级车路线，而日系车则更强调经济实惠……，不在同一位置，自然不能乱套。
就合资品牌来看，朱振东的个人看法是：德系车更为严谨，安全系数更胜一筹；且结实可靠，虽然外形设计略微保守；但日本车在中国的合资品牌则大多经济实惠，同时也比较善于炒作。
设计理念的差异，影响汽车安全和可操控性能德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。
而为了人的安全要把驾驶室造得更坚固，以确保车在损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。
在设计理念方面，美系车与欧系差异不大，且美国国内高速公路四通八达，路面条件好，人们长途驾车已是一件很平常的事。
因此一般美国车马力大，加速性能较好，底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，适合平地驾驶，尤其是宽敞的车厢是美国车的一大特色，车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感且舒适感好。
“人的生命价值至高无上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有差错就有可能吃官司，因此一些美国轿车的钢板比较厚实，较重，车身造型刚劲，安全防御能力强。
车上的辅助设备简单实用，少见令人眼花潦乱的一排排控制开关。
欧美日汽车的优越点比较
日系车与欧美系汽车的优缺点比较(2009-12-02 10:45:02)分类：博文摘录日产骊威的优缺点优点是空间超大，油耗较低缺点是铁皮薄的像纸，翼子板居然是塑料的！这个车感觉很弱不经风，安全性就不要谈了本人还是建议不要买日本车...你开开就会感觉到...1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。
看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。
德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！2）德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点重量就相差至少20－30斤）；3）德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能小，尽可能不伤及发动机仓内部件，减小不必要的维修费用，这一方面GOLF便是典型代表）。
而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客，中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形，往往伤及内部部件，使得维修费用大增，这一点飞度便是典型代表）；4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！（同排量的宝来/高尔夫比花冠载重能力高出150斤！）。
为此，德国车的避震弹簧更粗，避震装置自然更重。
5）德国车（比如POLO、GOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。
6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。
稍有物理常识的人都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，要消耗更多的能量。
同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停停行驶更加明显。
日本车之所以轻（相对省油），说难听点是“偷工减料”的结果，其所谓的省油在一定程度上是通过降低安全性与操控性为代价换来的。
各系车优缺点
4.国产美系车 不评价了，总体比较中庸，发动机的功升比和扭升比都不高，做工一般，很大部分已经 停止国产了。通用都是打欧洲招牌了（比如克鲁慈和新君威等等车都是打的欧洲品质 了）。不过我拆过一台克莱斯勒铂锐，那内部做工真他妈扎实超值！ 5.国产韩国车 内部做工比大家想的要好，总体走的中庸路线，啥都不是最好的，但是啥都可以打80 分（包括价格），这种路子走下去在中国绝对有戏。只是在隔音处理方面，国产韩系车的 差别很大，老伊兰特做得很好，但是Kia的Rio居然全车只有两张小小的制震垫！这辈子还 是第一次见到（原来拆过一台爱丽舍有6张，一台嘉年华有5张）。
2.国产德系车 车身内部坚持精细方法，偷工减料很少，做工内外一致。但是往往带给国内的是一些 过时的发动机，特别是一汽大众的NA发动机方面（自然吸气发动机），近几年，发动机技 术已经日新月异的时代了，一汽大众在最近几年都是延续爷爷辈的1.6BWH系列和2.0发动 机忽悠客户，能忽悠一时但是不能忽悠一世，一汽大众最近才因为看到准车主越来越精 明，知道发动机的一些知识了，速腾1.6销量远不如从前，迫于压力才淘汰掉速腾老的1.6 发动机，换成上海大众一直使用的EA111发动机（新Polo 1.6，明锐1.6和朗逸1.6上使用 的发动机，还算能跟上潮流），而2.0方面仍然没有建树。好的车身+爷爷发动机+精致的 变速箱，有些怪胎。 3.国产法系车 用料坚持和国外同步，科技含量和配置如果了解它后，会觉得属于比较高的，但是音响 方面用垃圾来形容一点不过分，而且法国车有个致命缺点------音响升级很难，这和喇叭 生根于中层塑料中板上，和主机信息高度集成于行车电脑上有关。国产法系车的维修率也 相对较高。还有值得一提的变速箱，至少现在我这台307 2.0MT两厢的变速箱比我原来的 赛欧1.6变速箱挂档的手感稍差，介于垃圾和非垃圾之间了，配上了很牛B的EW10A发动 机，也属于怪胎。个人觉得用EW10A配上速腾的变速箱，那就是绝配了。
购车选德系车、美系车还是日系车
购车选德系车、美系车还是日系车首先，比较一下德系车、美系车、日系车的优缺点。
德系车比较重视机械方面的技术，推出了很多的新概念如DSG双离合器自动变速器，W12缸发动机等等，同时其离地间隙小，设计速度高（高速公路好），对操控的要求要高一些。
配置较豪华一些。
大众车的维修网点多。
缺点是维修保养费用高（技术先进造成如涡轮增压缸内直喷TSI技术），质量不太可靠（技术成熟度低），离地间隙小造成通过性差，除高级轿车外，空间较日系和德系小。
造价高。
国产化后其关键性配置缩水。
价格严重背离价值。
日系车强调整体性，技术比较先进，但不成熟的技术绝对不会用在量产车型。
做工精致，质量可靠，外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点。
舒适性要好于德系。
日系车的缺点是高速稳定性一般（特别是超过180公里时速后），价格亦不十分讨巧，铃木、三菱、斯巴鲁这三个品牌的质量不佳（丰田最好，基本上是世界第一），加价现象时有发生。
再有就是要考虑民族因素，小心有人搞破坏。
美系车宽大舒适，但油耗比较高，质量尚可。
除通用汽车外其他车型维修保养费用高。
其次，不要戴有色眼镜。
走遍全世界，只有我们国内有关于日系车的贬词。
纵观世界，日系车已经成为最受欢迎的车系之一，韩系车、也包括自主车学着日本人做车也受到了欢迎。
在汽车王国的美国，通用破产重组，福特和克莱斯勒不景气，丰田、本田、日产却非常受欢迎。
如果谁到过东南亚国家或西方发达国家考察一番，会发现日系车畅销全世界。
正因如此，丰田也一跃成为世界汽车第一大公司。
日系车之所以畅销全世界，一是质量稳定性最突出。
各国各地区的汽车质量测评结果均表明，日系车新车故障率最低。
亚太公司J.D.Power中国汽车质量调研车型排名中，超过40分的共有8款车，其中日系车占6款。
2009年汽车质量评级结果，各车型第一名中有40%是日系车，这是其它任何一个系车型所达不到的。
二是节油效果相对明显。
这方面不必多说，近期国家工信部公布的汽车油耗标示也证明了这一点，这在汽油不断涨价的背景下非常重要。
德美日系车都有哪些优缺点
德美日系车都有哪些优缺点我们常见的车系有德系、美系、日系，了解各自的优缺点可以帮助车主们更好的选择适合自己的车，也能为爱车扬长而避短。
下面是小编分享的德美日系车的优缺点，一起来看看吧。
德系车优缺点德系车优点1、精良的造车工艺德系车在车身工艺方面的造诣一直处于世界领先地位，在中国销售20年仍屹立不倒的“老三样”均来自欧洲，捷达、桑塔纳至今仍是月销量榜单排名前十的“常客”，如果没有优良的品质做基础，是很难有此旺盛生命力。
一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。
2、传统技术领域有领先优势保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。
3、百花齐放：大众、宝马、奔驰表现抢眼大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。
4、良好的品牌形象和口碑近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。
5、引领汽车发展潮流德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流。
6、出色的驾驶性能由于欧洲山多、高速路多，要求车辆有扎实的底盘以保证其行驶需要。
正因为如此，欧洲诞生了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等一大批以驾驶性能著称的跑车，“小钢跑”这一形容词被最多用在德系车上。
7、车型多德系车是世界车市的重要组成部分。
德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。
8、更高的安全性能奔驰、大众、宝马的安全性都是领先同侪，虽然在许多碰撞测试中，其他派系中也不乏获得五星认定的车型，但那只是实验室测试所得成绩，在实际行驶中，普遍认为，欧系车拥有更高的安全性。
日系车、德系车、美系车、韩系车、国产车都有什么优缺点？
日系车、德系车、美系车、韩系车、国产车都有什么优缺点？虽然汽车看起来长的差不多，但是不同车企的自我定位不同，造车理念不同，造出来的车有差异明显，有各自的优缺点。
准备买车的人注意了，买车前了解各车系的优缺点后，才能根据自己的需求选到正确的车。
日系优缺点日系车的优缺点几乎是相辅相成的。
优点如下。
第一，省油。
日系车喜欢用小马力自吸发动机，并且配备CVT无极变速箱，再加上车身较轻，车胎较小滚动阻力小，油耗处于第一梯队。
第二，质量稳定口碑好。
日系车的核心三大件以自吸发动机为主，发动机毛病小。
变速箱以CVT以及爱信AT为主，变速箱也不容易出问题。
底盘虽然质感一般，但是质量稳定。
零部件设计寿命长，性能冗余较高，质量稳定。
第三，保值率高。
因为日系车质量较好，所以对于看重质量的二手车来说非常有利。
从二手车市场数据来说，日系车保值率是最高的。
优点之外，则是缺点.第一，动力差。
日系车多用自吸发动机，哪怕是混动系统，电机功率也不大。
8-15万的日系车，0-100加速在11-13秒之间，混动也是如此。
动力差的问题，在市区不明显，会感觉开起来有力，这是日系专门做了调教。
但是到了高速上，日系车动力储备不足的问题就会暴露出来。
第二，底盘质感一般。
8-15万的日系车，市区开的时候会感觉方向盘灵活轻巧，比较好开。
但是到了高速上，部分车会出现发飘的情况，影响驾驶感受。
第三，隔音差。
日系车来源于资源贫乏地岛国，做事透着一股小家子气，在隔音材料上能省则省。
开过多车系后会发现，日系车的隔音是最差的，因此乘坐体验。
第四，车漆薄，软。
日系车的车漆厚度测出来跟其他车差不多，但是车漆硬度不如其他车系的车。
发生小刮蹭时，日系车的漆面不耐刮擦，影响美观。
第五，钣金薄，安全性差。
日系车的碰撞测试成绩向来很好，但是在真实的车祸里，向来表现较差。
出小事故，日系车钣金件不够厚也不够韧，很容易撞烂。
出现大事故，不但整车撞烂，一些基本的安全措施也不到位。
比如雷克萨斯高速被撞，车门都没法打开。
日系、美系、欧系车比较
日系车,德系车,美系车,比较
欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技巧上的先辈性和高度安然性,设计较为严谨.科学,质量异常靠得住,技巧异常先辈,在制作技巧.零部件的制作和选材方面比较严厉,失去优越的技巧性和经久性.缺陷是过度依附技巧和设计的先辈性,选材不计成本,所以车价偏高.
代表品牌：德国大众.法国俏丽·雪铁龙.雷诺,奔驰,宝马,保时捷美系车：美系车最大的特色就是强调舒适性和动力性,统筹安然性.美国人往往车身较为宏大.吊挂体系和隔音设计异常一般,发念头
强调大排量.大马力,安然性也异常好.缺陷：过火的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象.
代表品牌：福特,悍马,吉普Jeep ,凯迪拉克,克莱斯勒, 林肯,
雪佛兰, 别克
日系车：日本车的设计理念是两小一大,即油耗最小.应用成本最小,舒适性和应用便当性最大.日本车往往都是小排量的发念头,并且节油技巧异常先辈,保养和保护成本都比较小,应用成本异常低.在汽车的设计方面,特殊是驾驶舱的设计方面,选材异常科学,擅长营造舒适.温馨的气氛,各类储物格和舒适性电子设备异常多,强调最大的舒适性.便当性.缺陷：成本掌握做得很好,导致一些不轻易被发明的零部件质量比较低,设计方面临安然性的看重程度不敷好.代表品牌：丰田,本田,马自达,尼桑,铃木,斯巴鲁。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
德美日系车都有哪些优缺点
我们常见的车系有德系、美系、日系，了解各自的优缺点可以帮助车主们更好的
选择适合自己的车，也能为爱车扬长而避短。
下面是小编分享的德美日系车的优缺点，一起来看看吧。
德系车优缺点
德系车优点
1、精良的造车工艺
德系车在车身工艺方面的造诣一直处于世界领先地位，在中国销售20年仍屹立不倒的“老三样”均来自欧洲，捷达、桑塔纳至今仍是月销量榜单排名前十的“常客”，如果
没有优良的品质做基础，是很难有此旺盛生命力。
一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，
以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。
2、传统技术领域有领先优势
保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严
格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。
3、百花齐放：大众、宝马、奔驰表现抢眼
大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的
辉煌“添砖加瓦”。
4、良好的品牌形象和口碑
近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠
南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。
5、引领汽车发展潮流
德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下
的新车发布必将引领当时的车市的潮流。
6、出色的驾驶性能
由于欧洲山多、高速路多，要求车辆有扎实的底盘以保证其行驶需要。
正因为如此，欧洲诞生了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等一大批以驾驶性能著称的跑车，“小钢跑”这一形容词被最多用在德系车上。
7、车型多
德系车是世界车市的重要组成部分。
德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。
8、更高的安全性能
奔驰、大众、宝马的安全性都是领先同侪，虽然在许多碰撞测试中，其他派系中
也不乏获得五星认定的车型，但那只是实验室测试所得成绩，在实际行驶中，普遍认为，欧系车拥有更高的安全性。
德系车缺点
1、德系车烧机油
前段时间围绕着德系车(奥迪、帕萨特等车型)烧机油的问题，各方面来自车主的
投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。
2、德系车为中国设计的车型少
也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出
的车型一致。
有些车型的设计不一定适合国内的国情。
专门为中国市场量身定做的车
型比较少。
3、德系车价格偏高，保养费昂贵
德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。
而且德系车在中国国
内维修养护费用比起其他派系的车稍高。
4、德系车产能不足，买车需要加钱或等待
一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。
另外一方面，加价加装盛行，消费者怨声载道，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在
所难免。
美系车的优缺点
美系车的优点：
美系车豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，本身就有着自己独特的魅力。
美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT
等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。
加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。
美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。
美系车的缺点：
美系车的缺点源于它的优点。
正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属
于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。
比如别克的君越，整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了(1.8吨)，而德系车同级
别的迈腾、帕萨特才1.5吨，日系车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排量都
差不多，但都比美系车省油。
另外，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的
做工往往不是那么精致，比较粗糙。
日系车的优缺点
日系车优点：
1、日系车精致
现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在
用料和装配工艺上并没有什么区别。
所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，
日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。
比如日系车的车内空间感，往
往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。
2、日系车燃油经济性好
这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。
其技术代
表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。
而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。
日系车为了降低成本，在部分位置的材料强
度上没有欧系车扎实，可是现在汽车安全设计主要还是看车身结构。
而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全
保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落
后的原因。
3、日系车性价比高
同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。
日系车缺点：
1、中国人的爱国情节
另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它
最大的缺点就是日系二字。
2、日系车材料廉价
日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合
商业行政人员
3、日系车安全性能令人担忧
车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。
日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上
的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄;日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为
标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一
定差距。
除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。
ESP是什么东西?懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。
安装一个ESP需要7000元左右，但是日系车为了节约成本，普遍不安装ESP。
不过，要告诉大家的是，世事无绝对，在安全性上，也不是所有的日系车的安全
保障性都不堪一击。
猜你感兴趣：
1.最新世界十大汽车品牌排行榜
2.世界豪车排行榜
3.世界豪车排行榜前十名
4.汽车品牌知识大全。