钢筋场工程施工组织设计方案

钢筋场工程施工组织设计方案
钢筋场工程施工组织设计方案

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专业资料精心整理目录

一、工程概况 (2)

二、编制原则 (2)

三、编制依据 (2)

四、钢筋加工厂标准化建设方案 (2)

五、钢筋质量控制 (6)

六、钢筋加工厂安全、文明施工 (8)

七、安全保障措施 (9)

八、应急预案 (10)

一、工程概况

本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km,利用吉图珲客

专 6.3km。新建线路(沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计)路基工程总长67.036km,桥梁共58座,长度31.034km,隧道共10座,长度15.297km。

全线设长白山、永庆、敦化南、敦化(既有)4座车站,小站南

线路所1座,预留刘生店1座车站。

设在拌合站对面,面积为2185㎡。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚,高度为10米,里面设置5T桁吊,并设置避雷及防风的保护措施。

钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层,15cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》。

二、编制原则

1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。

2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。

3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。

三、编制依据

1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度;

2、铁路建设相关法律、法规。

3、《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设[2015]79号)

4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》(吉规选字[2016]31号)

5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程;

6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。

7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。

8、有关本项目的勘察、设计文件。

9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;

10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012;

11、我单位对现场实际勘察,调查所获得的有关资料,现场采集

数据及现场情况;

12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案

钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址,规划,编写建设方案。

1、平整场地人工配合挖掘机或推土机,将场地内杂物清除干净,对于拐角及机械不能触及的地方人工平整,清理出的垃圾不得任意抛洒,要集中清理,倾倒在指定位置,场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实,厚度控制在 30cm;

2、场地硬化

场地硬化按四周低、中心高地原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后,测量放线,预设1.5%横坡,技术人员对同顶面标高进行控制,棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层,15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟,底宽 40cm,水泥砂浆抹面。

3、钢筋加工厂内各区建设

(1)场内道路靠近场地拌合站侧布置,方便原材和成品及半成品出入,道路宽5m,地面基础平整压实后,上铺20cm厚5%水稳砂砾基层+20cm厚C20混凝土面层,路面设2%排水横坡,方便水排至排水沟,确保场地无积水。

(2)原材料存放区

原材料存放分Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋存放区,总面积300m2,Ⅰ级钢筋采用下垫方木存放,Ⅱ级钢筋存放在浇筑的30cm×30cm混凝土墩支垫上,支垫间距为3m一道。场地设置进场材料标示牌,严格按照现场材料进行标识,标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等,并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。

(3)钢筋下料、加工区

钢筋下料、加工制作区总面积685m2,两区分开并设置标示标牌,在下料区、制作区悬挂钢筋的设计大样图,标明尺寸、部位,确保下料及加工准确。在相关机械处悬挂机械操作安全规定公示牌(即安全操作规程)和设备标示牌。焊接、切割、使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止、警告标志。

(4)半成品、成品存放区

场地规划半成品存放区面积195m2,成品及待检区面积460m2。成品、半成品隔离,对加工完成的成品、半成品钢筋,按其检验状态、检验结果和使用部位等进行分类存放并标识。

4、钢筋加工场标示标牌施工生产区域应实行封闭管理,主要进出口处应设有明显的工警示标志和安全文明生产规定、禁令。

1)加工场内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。

2)焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志。木工加工区应设置禁止标志。安全通道应设置禁止标志。使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止标志和明示标志。加工场出入口和场内设置禁止标志和警告标志。用电场所应设置警告标志。消防器材防止场所设置提示标志,各作业区设置分区标志。

3)机械设备应悬挂机械操作安全操作规程和设备标示牌。

4)各种原材料半成品、成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。

5)在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图,标明尺寸、部位,确保下料及加工准确。

5、机械加工设备要求为满足钢筋加工的精确度,采用数控钢筋加工设备(数控弯曲机、数控弯箍机)安装调试简便,可靠性高,安全性能好。操作人员熟悉本机构造、性能及保养规程,熟练掌握机械设备的操作规程。金属加工工作台要稳固,卷扬机安装牢固、稳定,防止受力时倾斜和位移。施工现场各类试验设备定期检查。

主要机械设备配置计划表

五、钢筋质量控制

⑴钢筋加工

①钢筋调直

采用单控冷拉工艺时,应严格执行试验室规定,准确控制钢筋伸长值, I 级钢筋冷拉伸长率≤2%。调直后钢筋外表不得有裂纹、擦伤、缩颈及重皮现象,调直后的钢筋其抗拉强度、弯曲性能均满足设计要求。调直后的钢筋分类堆放整齐,进行垫高 30cm 以上,上部覆盖防雨帆布,防止钢筋生锈。

②钢筋连接

A、采用焊接施工工艺过程中,严格按操作规程施工。焊接接头处不得有横向裂纹;电极接触处不得有烧伤现象;焊接接头处弯折角不得大于 40 度;钢筋轴线的偏移不得大于钢筋直径的 0.1 倍且不得

大于 2mm。

B、桥梁桩基和立柱主筋纵向连接采用滚丝直螺纹连接,例如Φ25 主筋接套外径 36 mm,接套长度 60mm,直螺纹钢筋接头检验合格后方可使用。并且要符合以下要求:

A、钢筋接头端头距弯曲点不小于钢筋直径的 10 倍;

B、套筒在厂家加工,要有产品合格证,套筒两端用塑料密封塞扣紧,套筒无裂纹及其他缺陷,要有防锈处理;

C、套筒的材料、尺寸、螺纹规格,公差带及精度等级符合产品设计规格的要求;

D、加工钢筋丝头时,应采用溶性切削液,当气温低于0°C 时有防冻措施,不得在不加切削液的情况下套丝;

E、钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配,公差带应符合规范要求;

F、完整螺纹部分牙形饱满,牙顶宽度超过 0.25P 的秃牙部分,其累计长度不超过一个螺纹周长(P 为螺距);

G、钢筋丝头检验合格后应尽快套上接套或塑料保护帽保护,并分类堆放;

H、接头拼装时用管钳扳手拧紧,使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧;各种直径钢筋连接组装后用扭力扳手校核,要求如下

丝头型接头、扩口型及加锁母型接头的外露丝扣数不受限制,但应有标记,以便检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。

③钢筋切断下料槽钢切口加横挡板,固定于台架上控制下料长度,切断机下料。钢筋下料尺寸准确,受力钢筋顺长度方向允许误差±10mm;弯起位置误差为±20mm;箍筋内边距离尺寸误差为±3mm;钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污或弯起现象;下料好的钢筋应分类堆方整齐。

④钢筋弯曲钢筋弯制严格按操作平台大样图控制成型质量。钢筋弯钩严格按相关标准执行,成型钢筋外观无污染,无翘曲不平现象并分类堆放整齐。

⑤预应力管道定位网制作采用专用模具加工。加工成型定位网分类堆码,防止错误使用。定位网加工时要确保焊接质量。

钢筋场工程施工组织设计方案

. . . . 专业资料精心整理目录 一、工程概况 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、钢筋加工厂标准化建设方案 (2) 五、钢筋质量控制 (6) 六、钢筋加工厂安全、文明施工 (8) 七、安全保障措施 (9) 八、应急预案 (10)

一、工程概况 本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km,利用吉图珲客 专 6.3km。新建线路(沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计)路基工程总长67.036km,桥梁共58座,长度31.034km,隧道共10座,长度15.297km。 全线设长白山、永庆、敦化南、敦化(既有)4座车站,小站南 线路所1座,预留刘生店1座车站。 设在拌合站对面,面积为2185㎡。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚,高度为10米,里面设置5T桁吊,并设置避雷及防风的保护措施。 钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层,15cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》。 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度; 2、铁路建设相关法律、法规。

3、《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设[2015]79号) 4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》(吉规选字[2016]31号) 5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程; 6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。 8、有关本项目的勘察、设计文件。 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012; 11、我单位对现场实际勘察,调查所获得的有关资料,现场采集 数据及现场情况; 12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址,规划,编写建设方案。 1、平整场地人工配合挖掘机或推土机,将场地内杂物清除干净,对于拐角及机械不能触及的地方人工平整,清理出的垃圾不得任意抛洒,要集中清理,倾倒在指定位置,场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实,厚度控制在 30cm; 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后,测量放线,预设1.5%横坡,技术人员对同顶面标高进行控制,棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层,15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟,底宽 40cm,水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设

标准化钢筋加工场施工方案

长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位:中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份,局指二份、工区一份

树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日

目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)

树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。 2编制依据 (1)根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站(与地铁三号 线树木岭站换乘),沿树木岭路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在 湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿 中意一路南行,在南三环(绕城高速)附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工,具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 (1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 (2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,

钢筋工程施工组织设计方案

利川市一水厂改扩建工程 钢 筋 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 受控编号 方案编 号 FA- 二零一六年十二月

目录 一、工程概况 (01) 二、编制依据 (01) 三、施工总体安排 (01) 四、主要施工方法 (02) 五、技术质量保证措施 (07) 六、安全消防措施 (10) 七、保护及文明施工措 (10)

一、概况: 1、工程名称:利川市一水厂改扩建工程 2、建设地点:利川市都亭办事处城郊村 3、建设单位:利川市博海水务有限公司 4、建设规模:厂区工程、沉淀池、清水池、管道工程、泵房、综合楼等项目。 5、建设工期:720日历天 二、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2015) 2、《钢筋机械连接通用技术规程》(JG107—2016) 三、施工总体安排: 1、施工准备; (1)测量准备:根据平面施工图在垫层上放出轴线和基础梁,柱位置线。 (2)机具准备:力矩扳手、弯曲机、切断机、钢丝刷、粉笔、尺子等。 2、施工手续:现场所有钢筋工必须经过技术培训,焊工必须具有上岗证。 3、进场材料计划:进场材料计划随工程进度。 4、审图:施工前认真阅读图纸、(包括及建筑图对应的情况)方案相关的安全质量规范,做到图纸上问题提前及设计联系解决,配筋及施工中重点突出。 5、管理人员及劳务人员培训:项目部技术人员按规定对作业人员进行

方案、措施交底。 四、主要施工方法: 1、原材料采购及供应:选用符合设计要求的钢筋,严格执行质量标准和相关程序文件。 2、钢筋加工: 盘圆钢筋:开盘——冷拉——切断——成型——堆放。 直条钢筋;直筋就位——焊接——冷拉——切断——成型——堆放。 (1)调直:对焊接长后的直条钢筋和原盘钢筋用卷扬机冷拉调直,粗钢筋可用冷拉或人工调直,钢筋冷拉必须严格按要求进行。 (2)切断:根据配料单复核标注的钢筋级别、规格、尺寸、数量进行断料,同规格的钢筋按不同长度进行长短搭配统筹排料,先断长料,后断短料,在工作台上标出尺寸刻度线,设置短料尺寸断板,避免用短尺丈量长料。在切料过程中若钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等,必须切除,如发现钢筋的硬度及该钢种有较大出入时,必须及时反映处理。钢筋的断口不得有马蹄形或起弯现象,钢筋长度力求准确,其允许偏差±10㎜。 (3)成型:成型时根据配料单复核标注的形状,用机械成型。 ①Ⅰ级钢筋端部作180o弯钩,其圆弧弯曲直径(D)不应小于钢筋直径的2.5倍,平直部分长度大于钢筋直径的3倍。 ②Ⅱ级钢筋端部作90o或135o弯折时,弯曲直径大于钢筋直径的4倍。 ③箍筋弯钩弯曲直径必须大于受力钢筋直径,切不得小于箍筋直径的 2.5倍,弯钩平直部分不应小于箍筋直径的10倍。 ④堆放;成型钢筋必须按不同级别、规格、形状分别挂牌标注堆放。放置地点要平整,并注意出厂的先后顺序,尽量减少钢筋翻垛翘曲变形。

施工组织设计--满堂基础

项目管理一 施工组织设计:满堂基础钢筋工程施工 1、底板钢筋施工 ⑴施工顺序:绑扎地梁钢筋→绑扎底板筋→安放钢筋支架→绑扎底板面筋→放墙、柱线→焊墙、柱定位箍或水平筋→插墙、柱钢筋。 ⑵钢筋配料:由专人负责,加工时按料单下料,并保证成型后的形状,尺寸准确,钢筋成型后分类挂牌堆放。 ⑶垫块制作:底板垫块采用与底板砼强度等级相同的防水砼制作的砼块作为钢筋保护层,垫块几何尺寸为100×100×保护层厚度。 ⑷钢筋制作:钢筋下料制作和绑扎时,严格执行设计图和施工验收规范,不合格的半成品严禁绑扎成型。 ⑸钢筋运输:钢筋的运输用塔吊直接吊入绑扎现场,吊装时应避免将制作好的材料撞弯、变形,应选择合理的吊点。 ⑹钢筋绑扎:地下室底板筋必须按设计间距在垫层上弹线摆放,保持间距大小,底板筋应在交叉点全部绑扎。底板钢筋绑扎完毕进行柱墙插筋时,为确保上部柱墙位置准确,将柱墙轴线和边线在面筋上弹出,插筋后在柱墙插筋边点焊定位框(定位框用 12钢筋制作),并在离底板面高600以上绑扎两道箍筋或水平筋预以固定。 ⑺钢筋连接:底板钢筋采用搭接焊,焊缝长度5d(10d)+20mm,确保焊缝长度足够。焊接前清除焊件表面铁锈及杂质。并先将钢筋焊接部分预弯,使两钢筋的轴线位于同一直线上,用两点定位焊固定。焊接时,优先考虑双面焊(5d),若操作位置受阻可采用单面焊(10d)。对焊接头要求钢筋端头顺直,端头处于同一轴线上。对焊前将端部15mm范围内的铁锈、油污清除干净,避免因接触不良而烧伤钢筋。

⑻钢筋支撑:地下室底板为双层配筋,为防止面筋下挠,在底筋网片绑扎完后,设置钢筋支架,再绑扎面筋,支架用钢筋φ16制作成“ S ”形,间距1000×1000摆放。 2、地下室墙柱钢筋施工 ⑴钢筋连接:墙、柱坚向钢筋对于直径大于或等于16MM采用电渣压力焊接头,直径小于16的钢筋采用绑扎接头连接,接头应避开受力最大部位,即柱芯区上下各600MM范围内不应接头,在接头区段应使接头位置相互错开35d,并按设计要求,在柱结点上下规定范围内进行箍筋加密,柱墙坚筋绑扎完成后,加焊水平定位箍,确保位置正确,预防钢筋发生偏移。 ⑵墙筋网绑扎:除靠近外围两行钢筋的相交点全部绑扎外,中间部分交叉点可间隔交错扎牢,相邻绑扎点的扎丝要扣成八字形,以免网片,歪斜变形。双层墙筋之间设 8“ S ”型铁,作拉筋,间距450呈梅花形布置,以保证两层钢筋的间距的位置。 ⑶保护层:用预制水泥砂浆垫块控制,规格为50×50×保护层厚度,制作垫块时预埋铁丝作绑扎。摆放间距1000mm。 3、地下室顶板梁板筋施工 ⑴垫块制作:梁板钢筋保护层垫块用水泥砂浆预制,规格50×50×保护层厚度。梁筋垫块每隔800交叉设置,分别在梁的底部和两侧面,板筋垫块1m2放一个,垫在主筋下角并绑牢。 ⑵钢筋连接:板筋全部采用绑扎连接;梁筋直径大于或等于16mm 采用单或双面搭接焊,小于16mm采用焊接或绑扎连接。 ⑶钢筋绑扎:梁筋绑扎时,主梁与次梁同时进行。板、次梁与主梁交叉处,板筋在上,次梁钢筋居中,主梁筋在下,双层配筋梁,直

钢筋场地施工方案

钢筋场地施工方案 G319XX南线高速公路TJ3项目 钢筋加工场施工方案 中国XX集团第一工程有限公司 G319XX南线高速公路TJ3项目部 二〇一一年十二月 钢筋加工场施工方案 一、编制原则 1、钢筋加工场应按照“因地制宜,综合利用”的原则。 2、符合国家强制性标准、 业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 3、钢筋加工场建设规模应符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 4、钢筋加工场建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的 原则。二、编制依据 1、湖南省高速公路管理局下发《湖南省高速公路精细化施工实施细则》(2019版) 钢筋加工场建设标准。 2、根据G319XX南线高速公路TJ3项目工程施工进度计划控制。 3、G319XX南线高速公路TJ3项目实施性施工组织设计。三、钢筋场选址 根据施工进度和工程量情况,设置1个钢筋加工场,位置在K12+300~ K12+460主体 线路右侧相邻范围内,面积为4080m。选择此处作为钢筋加工场的主要优点: 1) 钢筋加工场地便于接受各种原材料的运输,与主体线路相邻, 2 与X026县道、英公塘水库大桥、九斗村水库大桥相距较近,方便钢筋成品、半成品 的运输。 2) 钢筋加工场与英公塘水库接近便于给水、排水。 3) 4)

搅拌站场地应尽量远离居民区,以防止因噪音污染扰民。搅拌站场地尽量不占用农田、耕地及有经济作物的山林地带。 四、钢筋场规划布置 1、钢筋加工场加工范围为:整个工程所需要钢筋材料加工及制作。 2、根据工程量及工程进度的安排和实际调查地形情况,钢筋场用地主要为6.1亩, 主要分为生活区、原材料储存区、加工区与成品存放区。(1)、生活区 钢筋场计划施工人员30~40人左右,生活区建设活动彩钢板房,其中包括:宿舍、 办公、库房、厨房、浴室、厕所,以保证施工人员生活生产。 (2)、原材料储存区 原材料储存区地面采用混凝土硬化,储存台用石砖砌抹面,高于地面30cm左右,储 存台间距为5m,顶部采用移动防雨棚。钢筋原材料考虑一个月库存,最大存储量在1000 吨左右。(3)、钢筋加工区 钢筋场设置两个钢筋加工区,搭设15m×30m钢筋加工棚两个。根据现场情况的计划 安排,钢筋加工场每天完成5吨钢筋的加工任务。 (4)、成品区 钢筋骨架加工完成后,全部存放于成品区内。钢筋场内设置1个或个成品区,地面采 用混凝土硬化。用于存放成品钢筋。 3、钢筋场地三面封闭,采用高度为两米围栏,地面全部采用混凝土浇筑。场地四周 挖留排水沟,采用砂浆抹面。 在钢筋场与1#搅拌站共用一台630KVA变压器,水源与1#搅拌站共用水源,以便施工、生活的用电、用水。五、钢筋场建设要求 1、平整场地 人工配合挖掘机或推土机,将场地内杂物清除干净,对于拐角及机械不能触及的地方 人工平整,清理出的垃圾不得任意抛洒,要集中清理,倾倒在指定位置,场内便道及钢筋 原材料堆放区需将场地反挖压实。 2、场地硬化 场地平整完成后,测量放线,预设0.2%横坡,技术人员要对砼顶面标高进行控制,打桩,挂线,铺一层20cm厚C20砼。浇注过程中严格控制砼厚度及平整度。场内四周设置 排水沟和截水沟,深30cm,宽40 cm,水泥砂浆抹面。 3、场地硬化完成后按场地平面规划图布置钢筋加工区间,分为钢筋加工棚、原材料 堆放区、成品合格区、半成品区、待检区、车辆停放区、生活区。

建筑工程项目施工组织设计范本

建筑工程施工组织设计第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期操纵 1 2.3 施工预备 1 第 3章要紧施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 要紧施工机械打算表 1 6.2 要紧材料进场打算 1 第 7章人力配备 1 第 8章质量保证措施 1 8.1 质量操纵程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 1 / 72

8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1 抹灰工程 1 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 1 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工治理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场治理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境爱护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品爱护措施 1 第 14章施工治理组织机构 1 2 / 72

钢筋混凝土施工组织设计

重庆广播电视大学开放教育专科钢筋混凝土施工方案设计 姓名:王廷允 学号: 1451201456925 专业:建筑施工与管理 指导教师:蒋俊南 入学时间: 2014.09.01 完成作业时间: 总分: 试点单位:重庆电大经贸学院

目录 一、工程概况 (1) 二、基础工程施工 (3) 1、施工顺序 (3) 2、基础工程施工方法 (4) 三、主体工程施工............... 错误!未定义书签。 1、现浇梁施工............... 错误!未定义书签。 2、现浇板施工 (15) 3、现浇柱施工 (17) 4、混凝土施工 (18) 四、安全措施及文明施工 (19) 1、安全措施 (19) 2、文明施工 (20)

一、工程概况 本工程为钢筋混凝土框架结构工程。建筑面积为6023m2,建筑物平面呈一字型。采用柱独立基础与地梁相结合的条形钢筋混凝土联合基础,基础垫层为C10混凝土,垫层底标高为4.30m。主体结构的梁、板、柱均采用C30现浇混凝土。 建筑设计房间升间4.8m,进深6m,走廊宽2.4m,底层层高4.5m,其他层高3.6m,室内外高差0.6m,檐高37.5m,建筑物总长48m,总宽14.4m。柱截面尺寸:700×700mm,梁截面尺寸:300×600mm,板厚:180mm;外墙用轻骨料混凝土砌块砌筑,外墙厚240mm,内墙厚200mm。 据勘测建筑物勘测范围内未发现地下水。地层土质情况含杂填土:厚度0.6m,地表以下深度0.5m,硬塑状态。沙质粘土:厚度1.3m,地表以下深度1.6m,可塑状态。粘质粉土:厚度1.4m,地表以下深度3m,可塑状态。细沙层:厚度5m以上(未钻透),地表以下8m以下密实状态。因此设计要求从细沙层表面一下0.5m定位持力层,承载力标准值fk=300kpa。 二、基础工程施工 1、施工顺序 基础工程施工顺序:挖土→垫层→绑筋→支模→浇注基础混凝土→养护→拆模→回填土

砖混结构钢筋工程施工组织设计方案

砖混结构钢筋施工方案 本工艺标准适用于砖混结构、外砖模结构的构造柱、圈梁、板缝钢筋绑扎工艺。 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 钢筋:应有出厂合格证,按规定作力学性能复试,当加了过程中发生脆断等特殊情况,还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2.1.2 铁丝;可采用20~22号铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。 2.1.3 控制混凝土保护层用的砂浆垫块、塑料卡。 2.1.4 工具:钢筋钩子、撬棍、钢筋板子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔,尺子等。 2.2 作业条件: 2.2.1 按施工现场平面图规定的位置,将钢筋堆放场地进行清理、平整,准备好垫木。按不同规格型号堆放并垫好垫木。 2.2.2 核对钢筋级别、型号、形状、尺寸及数量,是否与设计图纸及加工配料单相同。 2.2.3 弹好标高水平线及构造柱、外砖模混凝土墙的外皮线。 2.2.4 圈梁及板缝模板已做完预检,并将模清理干净。 2.2.5 预应力圆孔板的端孔已按标准图(96G44)的要求堵好。 3.1 构造柱钢筋绑扎: 3.1.1 工艺流程:

预制构造柱钢筋骨架→修整底层伸出的构造柱塔接筋→ 安装构造柱钢筋骨架→绑扎搭接部位箍筋 3.1.2 预制构造柱钢筋骨架: 3.1.2.1 先将两根竖向受力钢筋平放在绑扎架上,并在钢筋上画出箍筋间距。 3.1.2.2 根据画线位置,将箍筋套在受力筋上逐个绑扎,要预留出搭接部位的长度。为防止骨架变形,宜采用反十字扣或套扣绑扎。箍筋应与受力钢筋保持垂直;箍筋弯钩叠合处,应沿受力钢筋方向错开放置。 3.1.2.3 穿另外二根受力钢筋,并与箍筋绑扎牢固,箍筋端头平直长度不小于10d(d为箍筋直径),弯钩角度不小于135°。 3.1.2.4 在柱顶、柱脚与圈梁钢筋交接的部位,应按设计要求加密柱的箍筋,加密围一般在圈梁上、下均不应小于六分之一层高或45cm,箍筋间距不宜大于10cm(柱脚加密区箍筋待柱骨架立起搭接后再绑扎)。 3.1.3 修整底层伸出的构造柱搭接筋:根据已放好的构造柱位置线,检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和规的要求。底层构造柱竖筋与基础圈梁锚固;无基础圈梁时,埋设在柱根部混凝土座;当墙体附有管沟时,构造柱埋设深度应大于沟深。

钢筋加工场施工方案

目录 一、工程简介 (1) 1. 1工程概述 (1) 1.2 场地建设规模 (1) 1.3质量目标 (1) 二、施工条件 (2) 2.1 选址条件 (2) 2.2 现场条件 (2) 三、钢筋加工场平面图 (2) 四、主要分项施工方法 (2) 4.1 施工流程 (2) 4.2 施工方法 (3) 4.2.1 场地平整 (3) 4.2.2 场地硬化 (3) 4.2.3 砖砌围墙施工 (4) 4.2.4 钢筋雨棚的搭设 (4) 4.2.5 附属设施施工 (4) 五、质量保证措施 (5) 六、安全保证措施 (5) 七、环水保措施 (6)

殿后山隧道钢筋加工场施工方案 一、工程简介 1. 1工程概述 中铁八局集团有限公司成渝铁路客运专线项目经理部第二分部龙华路钢筋加工场地处四川省成都市双流县白沙镇简华村龙华大道上,位于成渝客运专线里程DK16+900右侧70m处。 1.2 场地建设规模 根据工程进度需要,新建钢筋加工场占地面积为9632.06㎡,其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为4580.1㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设,场地内设有: ①、周转材料堆放场地1个; ②、原材料堆放区2个; ③、钢筋粗加工区1个; ④、半成品堆放区1个; ⑤、钢材加工区1个; ⑥、成品堆放区1个; ⑦、生活住房,看守住房届时依据实际情况修建。 钢筋场内场地浇C20混凝土硬底化,钢筋存放区混凝土基础厚20cm,其他地方都设计混凝土厚10cm。场内运输道路与出场便道采用C20混凝土硬化,道路路面混凝土厚20cm。 钢筋加工场采用砖砌形式,长度416m,高度为2m。 1.3质量目标 达到成渝铁路客运专线建设管理的目标:根据现场布置图、设备供应商提供的设计尺寸和相关施工规范进行施工,各项的施工合格率达到100%,达到成渝铁路客运专线标准化管理的要求标准。

钢筋工程专项施工方案(完整)

xxxxxxxxxxx建设项目 钢 筋 施 工 专 项 方 案 编制: 审核: 审批: 日期:年月日

目录 一.编制依据 (2) 二、工程概况: (3) 1、工程简介 (3) 2、构件种类 (3) 3、使用的钢筋种类 (3) 4、钢筋连接方式 (3) 三、施工准备 (4) 1、技术准备 (4) 2、材料准备 (4) 3、钢筋原材料的验收及堆放 (4) 四、施工流程 (5) 五、施工工艺 (5) 1、钢筋加工 (5) 2、钢筋连接 (9) 3、钢筋绑扎施工 (14) 六、钢筋工程质量保证措施 (19) 1、钢筋工程质量检验 (19) 2、钢筋质量控制流程图 (22) 3、钢筋工程质量保证措施 (23) 七、施工安全及成品保护措施 (23)

一.编制依据 (1) 本工程施工图 (2) 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991) (3) 《建筑工程施工质量统一标准》(GB50300-2001) (4) 《普通螺纹基本尺寸》 (GB50300-2001) (5) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) (6) 《钢筋混凝土过梁》(03G22-1) (7)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499-1998) (8)《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) (9)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010) 二、工程概况: 1、工程简介 2、构件种类 普通构件:孔桩、承台、剪力墙、柱、梁板。 3、使用的钢筋种类 本工程钢筋主要采用二级和三级钢筋,钢筋直径从6mm到25mm。直径6≤d≤8的钢筋为HPB335钢筋,直径8<d≤16的钢筋为HRB335钢筋,直径d≥18的钢筋为HRB400钢筋。 本工程的钢筋规格种类多,并且使用了大直径钢筋,本工程主要钢筋分布情况:底板主要采用10、12钢筋,柱纵筋主要采用16、18、20、22、25钢筋,箍筋采用8、10、12、14钢筋,剪力墙采10、12,14钢筋,剪力墙边缘构件主要采用16、18钢筋。梁纵筋主要采用20、22、25钢 本工程中所有直径≥22以上钢筋连接采用套管挤压连接技术,直径6.5≤D<22的钢筋连接采用焊接和绑扎搭接,搭接长度不小于35D,钢筋接头位置按规范要求错开。 现场连接(搭接连接、电渣压力焊、直螺纹连接、焊接)。

钢筋工程施工组织设计 全

钢筋工程 根据该工程施工场地的实际情况,钢筋全部采用现场加工制作,其制作进度可按施工进度需要进行。 一、施工准备 1、熟悉施工图纸及相关图集所选用的大样,了解设计图中各分部分项钢筋种类、型号、形状、数量以及各构件的搭接方式和锚固长度倍数。 做好抄平放线工作,即标明墙、柱、梁等部位的水平标高和弹好尺寸线,根据弹好的线检查下层留搭接钢筋的位置、数量、长度、如不符合要求,应进行处理。 2、本工程钢筋施工量大,钢筋的采购严格按照项目部采购程序文件规定执行,对工程所有钢筋必须有出厂合格证及二次复检报告,经检验合格后才能使用,检验各项性能必须满足《规范》要求,严禁使用不合格钢材。进场材料必须分批分类挂牌堆放整齐,其加工制作必须根据施工进度及钢筋配料表下料成型,并按规格类型分类,挂牌堆放,专人负责。 二、施工工艺 1、钢筋配料 钢筋专业工长根据设计图纸、施工规范和设计变更编制钢筋料表,送技术部审核后,申请加工。 2、钢筋加工 ①钢筋除锈:钢筋的表面应洁净。油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前,焊点处的水锈应清除干净。在除锈过程中发现钢筋表面氧化铁皮鳞落现象严重并损伤钢筋截面,或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用。 ②钢筋调直:盘圆钢筋用卷扬机拉直,其调直冷拉率不宜大于4%,如使用的钢筋无弯

钩弯折要求时,调直冷拉率可适当放宽。 ③钢筋切断:钢筋切断时,将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹排料;一般先断长料,后断短料,减少短头,减少损耗。断料时应避免用短尺量长料,防止在量料中产生累计误差。 ④钢筋弯曲成型:A.Ⅰ级钢筋末端做180°弯钩时,其圆弧弯由直径不应小于钢筋直径的2.5倍;B.Ⅱ级钢筋末端做90°或135°弯折时,Ⅱ级钢筋的弯由直径不宜小于钢筋直径的4倍;C.弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径不应小于钢筋直径的5倍;D.钢筋在弯曲机上成型时,心轴直径应是钢筋直径的2.5倍。 ⑤钢筋闪光对焊:加工过程中的钢筋接长宜采用闪光对焊工艺:A.对焊前必应清除钢筋端头约150mm范畴围内的铁锈、油污等,如端头弯曲,则予以调直;B.当调换焊工或更换焊接钢筋的规格和品种时,应先制作对焊试样进行冷弯试验,合格后才能成批焊接;C.焊接参数应根据钢特性,气温高低、实际电压、焊接机性能等,具体情况由操作人员自行修正;D.夹紧钢筋时,应使两钢筋端的凸出部分相接触,以利均匀加热和保证焊缝与钢筋轴线相垂直;E.焊接完毕后,应等接头处由白红色变为黑色才能松开夹具,平稳取出钢筋; F.焊接场地应有降风、防雨措施,以免接头区骤然冷却,发生脆裂; G.焊接一批完毕后,应进行焊接头外观检查,发现外观不符合规范要求的烛接头,应重新施焊。 三、钢筋绑扎 1、准备工作 ①核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单牌相符。如有错漏,应纠正增补。 ②准备绑扎用的铁丝、绑扎工具(如钢筋钩、带扳口的小撬棍)、绑扎架等。准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆垫块。受力钢筋保护层厚度:各层楼面梁为25mm,柱子为25mm,且不宜小于纵筋直径,各层楼板、楼梯和其他混凝土墙为15mm。 2、柱钢筋绑扎

钢筋工程专项施工组织设计方案(完整)

钢筋工程专项施工方案 一、编制依据 1本工程的施工合同要求、设计施工图纸及施工组织设计 2、国家及地方现行施工施工手册、施工质量验收规范、标准和相应法律、法规、国家强制性规范及条文等。 3、我公司多年积累的成熟施工经验。 4、根据当地水文、气象以及施工现场实际条件。 二、工程概况: 1、工程简介 本工程为洛栾洛卢高速公路监控分中心位于洛阳市洛龙区,洛阳至栾川高速公路的起点处, 与主线收费站合建,本期建设用地27.67亩,建筑面积为10597.57讥其中:管理分中心办公楼建筑物为6层现浇钢筋砼框架结构,建筑面积5675.37m2,建筑高度为22.65m;宿舍楼为4 层现浇钢筋砼框架结构建筑面积约3751.37m2,建筑高度为14.85m;门卫室建筑面积28叭配电房建筑面积95.14叭锅炉房建筑面积23.89讥本工程结构安全等级为二级,抗震设防类别为丙类,框架抗震等级:抗震等级主楼为三级, 监控中心部分为二级,耐火等级为二级,地基基础设计等级为丙级,抗震设防烈度为7度,建筑结构设计合理使用年限为50年。 2、构件种类普通构件:承台、柱、梁板。 3、使用的钢筋种类 本工程钢筋主要采用一级和三级钢筋,钢筋直径从mm到36mm。直径64^2的钢筋为HPB300钢筋,直径

d羽的钢筋为HRB400E钢筋。 本工程的钢筋规格种类多,并且使用了大直径钢筋,本工程主要钢筋分布情况:底板主要采用14、16钢筋,柱纵筋主要采用20、22、25、钢筋,箍筋采用6、8 10、12钢筋,墙边缘构件主要采用16、18、20、22、25钢筋。梁纵筋主要采用20、22、25钢筋。楼板主要采用8、10钢筋。 本工程中所有的钢筋连接采用焊接和绑扎搭接,焊接连接搭接长度不小于10d,绑 扎搭接搭接长度不小于35d,钢筋接头位置按规范要求错开现场连接(搭接连接、电渣压力焊、焊接。)钢筋连接方式如下表所示:

钢筋场施工方案

目录 1 编制依据.......................................... - 1 - 2 工程概况 .......................................... - 1 - 3 临建规划及建设..................................... - 2 - 3.1 施工现场平面布置原则......................... - 2 - 3.2 场地建设规模............................... - 3 - 3.3 钢筋加工场设备............................. - 3 - 3.4 平面布置图................................... - 3 - 3.5 钢筋加工厂建设............................... - 4 - 3.5.1 1#钢筋加工厂建设....................... - 4 - 3.3.2 2#钢筋加工厂建设....................... - 4 - 3.6 主要机械设备要求............................. - 5 - 3.7 施工方法..................................... - 5 - 3.7.1 场地平整............................. - 5 - 3.7.2 活动板房基础施工..................... - 6 - 3.7.3 场地硬化............................. - 6 - 3.7.4 彩钢棚、围墙的搭设及仓库板房搭设..... - 7 - 3.8临时用电设施................................. - 8 - 3.9 临时排水设施................................. - 8 - 3.10 厂站宣传.................................... - 8 - 4、钢筋加工厂建设需用机械设备...................... - 8 - 5 施工工期 .......................................... - 9 -

钢筋加工场专项工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概况 (2) 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 (3) 第三章主要人员机械设备配置 (3) 第四章钢筋加工厂建设流程 (4) 4.1、钢筋加工厂规划 (4) 4.2、场地处理、排水设置 (4) 4.3、钢筋原材存放区设置 (5) 4.4、加工区设置 (5) 4.5、成品、半成品堆放区设置 (5) 4.6、加工棚的设置 (6) 第五章钢筋加工厂的检查与验收 (6) 第六章安全保证措施 (6) 第七章消防保证措施 (7) 第八章文明施工措施 (7) 第九章环境保护措施 (7) 第十章附图 (8)

第一章工程概况 乔司至南苑连接线工程(以下简称世纪大道)位于杭州市余杭区临平街道,项目西起石大线,东至望梅路,沿线相交道路繁多,交叉主要干道共计7条,分别为石大路、绕城高速公路、永玄路(规划为快速路)、汀兰路、站西路、良熟一号路、望梅路,四个铁路下穿通道开口。相交的星都大道、文正街均为规划道路。具体工程位置项目地理位置图。 图1.1-1 项目地理位置图 乔司至南苑连接线工程现状道路为世纪大道,地面平坦,一般标高在5.25~6.80m,道路现状宽度为35.0m左右,其中中央分隔带 3.0m,非机动车道

2×2.0m,其余为机动车道。世纪大道是余杭区临平通往杭州的主要交通干道,车流量大,交通繁忙。道路下埋设的有电力、通信、煤气、军用光缆、铁路通信、给排水等各类地下管线,管线种类众多,错综复杂,且一般均为主干管,施工影响较大。区域上场地地貌单元属于杭嘉湖冲海积平原区,沟渠水道较多。 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 钢筋加工场位于K5+100左右,项目经理部的西南方向。尺寸大小为 96*60m,横向三跨布置,该处地势较高且平坦、离施工现场近、场外便道顺接施工现场,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场; 场内规划:钢筋加工场分为钢筋原材区、半成品区、成品区。具体平面布置图见附图。 第三章主要人员机械设备配置 表3.1 主要人员配置表

钢筋加工场施工方案

新建杭长客专HCZJ-2标段 钢筋加工场施工方案 中铁十七局集团杭长铁路客运专线项目经理部一分部 二○一○年七月

杭长客专HCZJ-2标一分部 钢筋加工场建场方案 一、总体说明 HCZJ-2一分部全段桥梁(传芳特大桥、下章大桥、进化溪特大桥、邵家塔大桥、邵家塔中桥、泗州大桥、泗州特大桥)共需要钢筋加工场7个,1号钢筋加工场(DK25+000)供应传芳特大桥的钢筋笼加工,2号钢筋加工场(DK33+300)供应下章大桥全桥至进化溪特大桥第29#墩的钢筋笼加工,3号钢筋加工场(DK36+300)供应进化溪特大桥第30#墩至第进化溪特大桥桥尾,邵家塔大桥钢筋笼加工,4号钢筋加工场(DK38+200)供应邵家塔中桥、泗洲大桥、泗洲特大桥16#墩的钢筋笼加工,5号钢筋加工场(DK38+440)供应泗州特大桥第17#墩至泗州特大桥终点的钢筋笼加工。 二、施工方案 1.1整平及填渣 沿线钢筋加工场均处于农田中,都需作换填处理,处理深度2-3m,开挖出的淤泥土应外运,回填时应分层填筑,用压路机压实。 1.2硬化 场地回填完毕后,采用挖机平整场地,混凝土进行场地硬化,混凝土由拌和站提供。硬化厚度30cm,硬化面积视场地尺寸而定。运输通道为材料车的主要行走线路,设置路面宽度为10米,在规划中按高标准进行规划。施工中,先用压路机对基底进行碾压,后浇筑30cm厚的C20混凝土成型。硬化过程中应同时考虑场地排水措施,

场地钢筋应注意防锈蚀,场地根据现场环境采用2%坡度,钢筋加工场及生活区周边设置排水沟,降水排至场区外;根据加工场布置图,拟定4面外围墙用空心砖(9*11*24)做2米高24墙,用混凝土砂浆抹面。抹面后需涂抹白色底漆。 1.3施工区 施工区共分为原材料区、半成品区、加工区、成品区、废料区,为防止钢筋锈蚀,原材料区、成品区修筑垫块,形成上盖下垫。在半成品区搭设雨棚,雨棚采用铝塑板加工而成,安装工艺流程为搭设脚手架→放线→固定钢架的连接件→焊接钢骨架→安装铝塑板→收口构造处理→检验。 1.4生活区 场地生活区包括职工宿舍、会议室、食堂、澡堂、厕所、变压器房,其中职工宿舍需满足加工场配备人员的数量,尺寸采用5.54*3.64/间,会议室、食堂、澡堂、厕所、变压器房视场地而定。平面布置见附图。 1.5生活用水 加工场用水可直接与附近村庄连接,如果距离太远则进行打井取水。用后的水需倒入至排水沟排出场外。 1.6电力设施 场地用电线路设计、安装必须由专业人员进行布置,电器设备必须有接零接地和防雷设施,开关、配电箱应有漏电保护门、锁及防雨设施,电箱进出线,电源开关,保险装置要符合要求,对职工进行安

钢筋场地布置具体施工方案

沪昆客运专线HKJX-3标项目经理部 钢筋加工场施工方案 编制: 复核: 审核: 中交隧道局沪昆客运专线三标项目经理部一分部 2010年6月9日

钢筋加工场施工方案 一、编制原则 1、钢筋加工场应按照“因地制宜,综合利用”的原则复垦。 2、符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 3、钢筋加工场建设规模应符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 4、钢筋加工场建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 二、编制依据 1、根据中交隧道局沪昆项目客专三标项目部钢筋加工场建设标准。 2、根据管段工程施工进度计划控制。 3、管段内桥梁、路基施工组织设计。 三、钢筋场选址 根据施工进度和工程量情况,共设置8个钢筋加工场,具体情况见下表:

1#钢筋场位于DK431+700线路的右侧,靠近滨江前沿的乡村水泥路,为山林地。主要负责童家塘大桥与山背特大桥的钢筋加工制作任务,距离童家塘大桥桥尾500米,距离山背特大桥桥头200米。 2#钢筋场位于DK434+600线路的右侧,为山林地。主要负责桥背特大桥的钢筋加工制作任务。 3#钢筋场相对线路里程为DK440+100,线路左侧20m,占地约8亩,成品供应范围为DK437+200~DK440+700,包括桩基、承台、墩身钢筋。 4#钢筋加工场满足首开工点要求,设在鹰东大道西侧,相对线路里程为DK441+450,靠近线路右侧红线,占地约5亩,成品供应范围为DK440+700~DK441+550,包括桩基、承台、墩身、鹰东大道立交特大桥(40+64+40)m连续梁钢筋。 5#钢筋加工场相对线路里程为DK446+400,靠近线路右侧红线,占地约8亩,成品供应范围为DK444+226~DK446+647,包括桩基、承台、墩身、鹰潭信江特大桥(72+3×116+72)m连续梁钢筋。 6#钢筋加工场设在鹰潭信江特大桥西岸,相对线路里程为DK447+150,靠近线路右侧红线,占地约8亩,成品供应范围为DK446+647~DK449+100,包括桩基、承台、墩身、鹰潭信江特大桥(72+3×116+72)m连续梁钢筋。 7#钢筋加工场相对线路里程为DK450+000,靠近线路右侧,占地约5亩,成品供应范围为DK449+100~DK452+000,包括桩基、承台、墩身。 8#钢筋加工场相对线路里程为DK452+000,设在线路右侧,占地约5亩,成品供应范围为DK452+000~DK453+000,包括桩基、承台、墩身。 四、工程进度控制 为满足架桥机按期通过,鹰东特大桥必须首先开工,提前完成线下工程,鹰潭信江特大桥为全标段控制性工程、重难点项目,按照工期,必须抢先施工赶上进度。 ⑴鹰东大道立交特大桥 钻孔桩基础:2010年6月1日~2011年2月28日 承台基础:2010年7月20日~2011年3月31日 桥梁墩(台)身:2010年8月1日~2011年4月30日 ⑵鹰东大道立交特大桥(40m+64m+40m连续梁) ①主墩(2个) 钻孔桩基础:2010年6月1日~2010年7月20日 承台基础:2010年7月21日~2010年8月10日

最新钢筋工程施工组织设计方案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2结构设计概况 (3) 2.3钢筋工程概况 (5) 3.施工部署 (6) 3.1施工管理目标 (6) 3.2施工组织机构 (7) 3.3总体要求 (8) 3.4施工分区与流水段划分 (9) 3.5劳动力安排 (12) 3.6钢筋进场计划 (12) 3.7现场布置 (12) 3.8钢筋分项工程施工流程 (13) 4.施工准备 (13) 4.1技术准备 (13) 4.2材料准备 (15) 4.3机械准备 (18) 5.主要施工方法及措施 (19) 5.1钢筋工程的一般规定 (19) 5.2钢筋加工 (21) 5.3钢筋连接 (25) 5.4钢筋绑扎与安装 (28) 6.质量保证控制措施 (49) 6.1质量管理体系 (49) 6.2质量标准 (49) 6.3质量控制措施 (56) 7.成品保护措施 (57) 8.安全文明施工措施 (58) 8.1安全措施 (58)

8.2文明施工措施 (63) 9.季节性施工 (64) 9.1雨期施工措施 (64) 9.2冬期施工措施 (64)

1.编制依据

2.工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程总体概况

2.1.2工程周边概况 本项目位于市海淀区北三环中路40号,电影洗印录像技术厂。向南为新街口地区,向北为学院路地区,东侧为现状胡同,西侧为杏坛路。为市的文教中心地带,毗邻师大学、邮电大学等名校以及师大第三附属中学。距离北二环约2公里,距离京藏高速约2公里,距市中心直线距离约7.5公里。 场用地南北宽约150m,东西长约280m,建设用地面积45796.544㎡。1#、4#、5#、8#楼位于场地北侧,距用地红线14.77~46.76m;2#楼位于场地东南角,距用地红线6.01m;3#楼位于车库偏南侧,南侧的车库边线与用地红线重合;6#、7#楼位于场地西南侧,距用地红线46.15~52.79m。 2.2结构设计概况 表2.1结构设计概况表

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