知能综合检测(十四)

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《智能网联汽车检测》课程标准精选全文完整版

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可编辑修改精选全文完整版《智能网联汽车检测》课程标准智能网联汽车检测与运维技能等级证书(中级)考核标准课程编码:znwlqc 课程类别:核心课程适用专业:汽车运用与维修技术授课单位:装备制造系学时: 72 编写执笔人及编写日期:学分: 4 审定负责人及审定日期:1.课程定位和课程设计1. 1课程性质与作用本课程是汽车运用与维修技术专业的专业核心课程,是校企合作开发的基于智能网联汽车检测与运维工作过程的课程,也是智能网联汽车检测与运维(中级)考核培训内容。

主要面向汽车后市场服务企业从事智能网联汽车售前及售后预检、售后服务接待、客户服务、维护保养、检测维修等工作岗位,培养智能网联汽车检测与运维能力。

1.2课程基本理念1.建构主义的学习观:学生的知识是在一定的情境中通过与他人的互动,利用必要的学习资源,主动建构获得的。

灌输式教学限制学生创造性思维的发展,剥夺了学生建构知识和理解自身的机会;学生通过探究和主动学习,才能达到最好的学习效果。

专兼职教师要为学生创设适宜的学习情境,灵活运用多种教学方法,提供丰富的学习资源,使学生能主动地建构他们自己的经验和知识。

2.能力本位的质量观:课程的目标是培养完成综合性工作任务的职业能力。

通过工作过程系统化的课程学习,学生在个人实践经验的基础上建构专业系统化知识,完成从初学者到高素质技术技能专门人才的职业能力发展。

学生不仅要获得专业的职业技能、职业资格和必备的专业知识,更要获得自我发展的内化的职业能力,有能力在职业生涯中不断获得新的发展。

3.过程导向的课程观:课程以理论和实践一体化的工作过程为导向,构建“工作过程完整”而不是“学科完整”的学习过程。

从职业工作出发选择课程内容,并按照职业能力从易到难的顺序安排教学;课程内容首先强调获取完成工作任务的过程性知识,解决“怎么做”(经验)和“怎么做更好”(策略)的问题,然后是适度够用的陈述性知识(理论知识)。

4.行动导向的教学观:强调“为了行动而学习、通过行动来学习”,工作过程与学习过程相统一。

车辆轴温智能探测系统(THDS)概论PPT课件

车辆轴温智能探测系统(THDS)概论PPT课件
98年以后,采用光子器件,研制推广适应高速列车的探测 系统。主要代表机型有哈科所(威克) HTK-499、广汉厂 (科峰) HTZ-2000+、航天部502所(康拓) HBDS-Ⅲ。
2001年,利用办公网络,实现铁道部、铁路局、铁路分局 的全路联网。
2004年,主要干线陆续增加车号检测装置,实现智能跟踪, 车号检测也是“5T”综合预报的前提。
轴承在运转过程中由于材料缺陷、加工或装配不当、润滑 不良、水份和异物侵入、腐蚀剥落以及过载等原因都可能 导致损坏。当然,即使在安装、润滑和使用维护都正常的 情况下,经过一段时间的运转,轴承也会出现疲劳剥落和 磨损等现象影响轴承的正常工作。
铁路车辆在运行过程中,如果轴承内部损伤或外部不合理 受力,会导致轴承发生部件过度磨耗或损坏、卡滞等故障, 如果不及时对这些轴承故障发出警告,最终会导致发生严 重的列车安全事故。
85年后:研制二代机早期产品,热敏电阻测温, 直流放大,定量测温,计算机进行数据采集和处 理,自动判别预报热轴。
1
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前言
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2
THDS系统简介
90年代:大面积推广使用二代机,探测站无人职守,实现 分局中心、复示站、探测站的网络连接。主要代表机型有 哈科所(威克) HTK-391、广汉厂(科峰)HTZ-2000、 航天部502所(康拓)HBDS-Ⅱ。
可以准确的发现轴承早、中期故障。更重要的时,通过对
轴承温度的监测是及时发现车辆轴承后期严重故障,防止
热切轴的重要手线辐射能量有关,利用将红外线辐射 转换为其它信号的红外传感器,就能够以非接触的方式测量物 体的温度。红外线测温具有非接触性、灵敏度高、检测速度快 的优点,但也有材料、制造成本高,以及难以精确测量物体某 一点确切的温度值的不足之处。

CPLD在航空设备综合智能检测仪中的应用

CPLD在航空设备综合智能检测仪中的应用

2006年第5期 (总第91期) 大众科技 

DAZHONG KE J No.5,2006 

(Cumulatively No.91) 

C 备综合智能检测仪中的应用 张先永.梁伟洋 (空军第一航空学院基础部,河南信阳464000) 

【摘 要】文章介绍了CPLD在航空设备综合智能检测仪中复用接口控制电路的应用,着重阐述了CPLD器件的设计与实 现.并给出了顶层的硬件描述语言及相应的仿真波形。 【关键词】CPLD;VHDL;EDA;MaxpluslI;综合智能检测 【中图分类号】V243 【文献标识码】A 【文章编号】1008—1151(2006)05—0047—02 

一、

引言 

航空设备综合智能检测仪必须有一个与所有被测设备均 能相互连接的复用接I:1.通常该接I:1的控制电路由传统的集 成电路组成.因此带来了体积大、成本高、可靠性低等缺点。我 们在某型系列飞机的继电器盒、接触器盒综合智能检测仪中 采用CPLD器件实现复用接口控制电路,取得了较好效果。 二、系统组成 该检测仪由单片机系统、液晶显示器、微型打印机、复用 接口控制电路、加载信号源及矩阵开关等组成。如图1所示。 其中:单片机系统用来自动管理测试全过程,显示器用来显示 操作说明和测试结果。打印机用来打印测试结果。以便保存。 复用接口控制电路和矩阵开关用来切换端口信号。端口输出 信号由加载信号源提供。端口输入信号从被测设备中读人。寄 存于单片机系统的EEPROM中。本文重点阐述复用接口控制 电路的设计与实现。 

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图1系统组成 三、复用接口控制电路的设计 复用接IZI控制电路采用CPLD器件实现,可编程逻辑器件 CPLD的选择是硬件系统中很重要的一环。其选择依据重点是从 实际需要m引脚的硬件资源考虑。由于开关矩阵板与被测设备 的接口之间设计了56根信号线,按4列56行计算,则控制电路 与矩阵板之间应有56x4=224根开关控制线。再考虑控制电路与 单片机及I/0扩展芯片8255之间的28根信号线。则复用接口控 制电路至少需要252个YO口。因此.我们选用了ALTERA公司 的FLE10K系列中的两个EPFIOK20RC240-3芯片.分别设计为 复用接口控制㈧和复用接口控制㈣。 复用接口控制(A)与复用接口控制(B)的区别仅在于与8255 的连接不同.前者与8255的A口及C F1的高4位相连接。而后 者与8255的B口及C口的底4位相连接。因此。在VHDL硬 件描述语言中,除端口名不同之外,其描述方法是完全相同的。 下面以复用接口控制fA1为例阐述CPLD的设计与实现。 CPLD是可由用户进行编程(叉称配置)实现所需逻辑功 

《激光雷达智能综合控制系统的设计与实现》

《激光雷达智能综合控制系统的设计与实现》

《激光雷达智能综合控制系统的设计与实现》一、引言随着科技的飞速发展,激光雷达技术逐渐成为智能交通、无人驾驶、机器人等领域的重要技术之一。

激光雷达智能综合控制系统作为激光雷达技术的核心组成部分,其设计与实现对于提高系统性能、保障安全、优化用户体验具有重要意义。

本文将详细介绍激光雷达智能综合控制系统的设计与实现过程,为相关领域的科研工作者和实践者提供参考。

二、系统需求分析首先,对激光雷达智能综合控制系统的需求进行分析。

系统需满足高精度、高稳定性、实时性等要求,同时需具备自动控制、远程控制、故障自诊断等功能。

针对不同应用场景,系统还需具备适应性强的特点,以满足复杂多变的实际需求。

三、系统设计(一)硬件设计激光雷达智能综合控制系统的硬件设计主要包括激光雷达模块、控制器模块、通信模块等。

其中,激光雷达模块负责感知周围环境信息,控制器模块负责处理感知信息并发出控制指令,通信模块负责与上位机或其他设备进行数据传输。

硬件设计需考虑各模块的兼容性、稳定性及功耗等因素。

(二)软件设计软件设计包括操作系统设计、算法设计等。

操作系统需具备实时性、稳定性等特点,支持多任务处理。

算法设计包括数据采集、数据处理、路径规划、避障算法等,需保证系统的高精度、高稳定性及实时性。

四、系统实现(一)开发环境搭建根据系统需求及设计,搭建相应的开发环境。

包括硬件设备的选型与采购、软件开发环境的搭建等。

(二)编程实现根据软件设计,进行编程实现。

包括操作系统开发、算法实现等。

在编程过程中,需注意代码的可读性、可维护性及效率。

(三)系统调试与优化完成编程后,进行系统调试与优化。

包括硬件设备的调试、软件算法的测试与优化等。

确保系统性能达到预期要求。

五、系统测试与评估(一)测试环境搭建为验证系统的性能及稳定性,搭建相应的测试环境。

包括模拟实际场景的测试环境、实际场景的测试等。

(二)测试方法与步骤根据测试环境,制定相应的测试方法与步骤。

包括对系统各项功能的测试、性能测试、稳定性测试等。

2024年公务员(国考)之行政职业能力测验综合检测试卷B卷含答案

2024年公务员(国考)之行政职业能力测验综合检测试卷B卷含答案

2024年公务员(国考)之行政职业能力测验综合检测试卷B卷含答案单选题(共40题)1、主张“人性善”的是A.孔子B.孟子C.荀子D.韩非子【答案】 B2、谷歌提出“无人驾驶”概念已10余年,但智能驾驶全面商用化,还在等待5G基础设施建设继续铺开。

智能驾驶需要感知(路况)、认知(环境)、(AI)决策、(车辆)控制四大技术系统的支撑。

乐观地说,除了认知系统还在等待5G的连接,其他系统日趋成熟。

5G商用及网络环境的不断完善,汽车业尤为心焦,因为5G是智能驾驶可商用化落地的首要条件。

比如,在5G诸多技术特征中,1毫秒的理论时延是智能驾驶的必备能力,它让车辆和基础设施之间可以瞬间共享信息。

A.唯有5G才可以让车辆和基础设施共享信息B.5G的到来使智能驾驶全面普及指日可待C.目前我国5G基础设施建设已经逐步完善D.智能驾驶正在焦急等待5G技术全面升级【答案】 D3、某项工程由A、B、C三个工程队负责施工,他们将工程总量等额分成了三份同时开始施工。

当A队完成了自己任务的90%时,B队完成了自己任务的一半,C队完成了B队已完成任务量的80%,此时A队派出2/3的人力加入C队工作。

则A队和C队都完成任务时,B队完成了其自身任务的()。

A.80%B.90%C.60%D.100%【答案】 A4、“缩略”是赶路人与时间搏斗的一种方式。

也许,赶路人自有不得不缩略的苦衷,其中也许不乏积极因素,但从根本上说,所谓缩略.就是把一切尽快转化为物,转化为钱,转化为欲,转化为形式,直奔功利而去。

缩略的标准是物质的而非精神的,是功利的而非审美的,是形式的而非内涵的。

缩略之所以能够实现,其秘诀在于把精神性的水分一点点挤出去,像压缩饼于似的,卡路里倒是足够,滋味却没有了。

对一次性的短暂人生来说,这不能不说是一种遗憾。

A.急于实现目标,必然付出代价B.淹没在物欲中的人生是枯燥无味的C.人们只重目的,忽略了过程的享受D.时间可以转化为钱,却无法转化为美【答案】 B5、某人在公共汽车上发现一个小偷向相反方向步行,10秒钟后他下车去追小偷,如果他的速度比小偷快一倍,比汽车慢4/5,则此人追上小偷需要()。

飞行参数记录系统综合智能检测设备的设计

飞行参数记录系统综合智能检测设备的设计

2 检测设备的功用及功能特点
2 1 检 测设 备 的 组 成 及 功 用
3 检测设备 的硬 件设 计
硬件包括工控机及其外设 、电源 、电源控制、信 号 调 制 、S L 通 讯 、R 2 2通 讯 、R 4 2通 讯、 DC S3 S2 FU L KE表等 。飞行 参数记录 系统综 合智能检测设 备 是 以工控机为核心的 自动检测 系统。 测试时 ,被测 机件通 过机件 电缆与测 试 口相 连。 在系统软件的控制下,系统按技术要求进行 相应的控 制转换 、数据的读取等,从而完成机件 的检测。其原
理 如 图 I所 示 。 3 1 工 业 控 制 ,
检测设备 由硬件和软件组成。 飞行参数记录系统由传感器、电源 、采集器 、记 录 器 ( 事 故 记 录 器 ) 组成 。该 检 测设 备 不 仅 对 飞 行 含 参数记录 系统 各部件 进行 电气性 能、通信 性能 的测 试,还将显示记录 飞机机 载设备 的状态 和曲 线 ,并 通过报表显示故障的部位。 2 2 检测设备 的功 能特点 ( )自检测功能:在进 行测试 以前,首先对检测 1 设备的硬件进行 自检。并通 过图象 、声、光显示检测 设备的硬件状态情况。
中围分类号 : P 7 . ; 2 9 T 242V 4
文献标 识码: B
飞 行 参 数 记录 系统 综 合智 能 检 测 设 备 的设 计
王 奇 , 诸 新 刚 , 裼 笃伟
( 空军第一航空学院 仪表教研室,河南 信阳 440) 60 0 摘要 :介绍了飞行 参数记录 系统 练合 智能检襁 设备 的功能 、硬件 和软件的设计 ,提 出该智 能检 襁 设备 系统所采用 I I
Ab ta t sr c !T1 u cin a d t e in o h ad r d s fwa eo o i e n e ie tts q i me t r n r d cd 1 f n to n h d s ft e h r 哪 ea o t r fac mb n d i tlg n e t u p n ei to u e t e g n l e a

智能建筑综合布线系统子分部工程检测记录汇总表

智能建筑综合布线系统子分部工程检测记录汇总表

日至
年月 日
测试计量器具(仪表、仪器)及其附属设备(器具)的名称/型号、规格/量程/分辨精度/出厂编号/制造厂商/其他容)

控 对绞电缆链路或信道和光纤链路或信道的
项 检测

一 般
标签和标识检测,综合布线管理软件功能
项 目
电子配线架管理软件
验收规 范条款
8.0.5
8.0.6 8.0.7
检测结果记录
结果评价 合格 不合格
备注
综合评价结论/备注:
施工单位检测负责人: 年月日
专业监理工程师(建设单位项目专业负责人): 年月日
智能建筑 综合布线系统 子分部工程检测记录汇总表
GD-C4-6548
单位(子单位)工程名称
施工部位/系统名称及编号
施工单位
项目负责人
施工依据文件名称及编号
质量验收依据 文件名称及编号
与检测(调试)、验收相关 的设计文件(图) /产品技 术文件(图)的名称及编号
检测日期:
年月
《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2013

智能建筑综合布线系统子分部工程检测记录汇总表

智能建筑综合布线系统子分部工程检测记录汇总表

至一 般 项
目项目
类别检测项目(内容)验收规
范条款检测结果记录
综合评价结论/备注:
施工单位检测负责人:
专业监理工程师(建设单位项目专业负责人):年 月 日年 月 日标签和标识检测,综合布线管理软件
功能
8.0.6电子配线架管理软件8.0.7
合格不合
格主
控 项 目
对绞电缆链路或信道和光纤链路或信
道的检测
8.0.5检测日期:年 月 日年 月 日测试计量器具(仪表、仪器)及其附属设备(器具)的名称/型号、规格/量程/分辨精度/出厂编号/制造厂商/其他要素:
结果评价备注
施工依据文件名称及编号
质量验收依据文件名称及编号
《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2013
与检测(调试)、验收相关的设
计文件(图) /产品技术文件
(图)的名称及编号
单位(子单位)工程名称
施工部位/系统名称及编号
施工单位
项目负责人智能建筑综合布线系统子分部工程检测记录汇总表
GD-C4-6548。

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知能综合检测(十四)
(40分钟 60分)
一、选择题(每小题5分,共20分)
1.抛物线y=-(x+2)2-3的顶点坐标是( )
(A)(2,-3) (B)(-2,3)
(C)(2,3) (D)(-2,-3)
2.(2012·德阳中考)设二次函数y=x2+bx+c,当x≤1时,总有y≥0,
当1≤x≤3时,总有y≤0,那么c的取值范围是( )
(A)c=3 (B)c≥3
(C)1≤c≤3 (D)c≤3
3.(2012·乐山中考)二次函数y=ax2+bx+1(a≠0)的图象的顶点在第一
象限,且过点(-1,0).设t=a+b+1,则t值的变化范围是( )
(A)0<t<1 (B)0<t<2
(C)1<t<2 (D)-1<t<1
4.某公园草坪的防护栏是由100段形状相同的抛物线
组成的.为了牢固起见,每段护栏需要间距0.4 m加设
一根不锈钢的支柱,防护栏的最高点距底部0.5 m(如
图),则这条防护栏需要不锈钢支柱的总长度至少为( )
(A)50 m (B)100 m (C)160 m (D)200 m
二、填空题(每小题5分,共10分)
5.把抛物线y=x2+bx+c的图象向右平移3个单位,再向下
平移2个单位,所得图象的关系式为y=x2-2x+3,则b的值
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为_________.
6.如图是二次函数y=ax2+bx+c(a≠0)在平面直角坐标系中的图象,根
据图形判断①c>0;②a+b+c<0;③2a-b<0;④b2+8a>4ac中正确
的是_________ (填写序号).
三、解答题(共30分)
7.(14分)(2012·珠海中考)如图,二次函数y=(x-2)2+m的图象与y
轴交于点C,点B是点C关于该二次函数图象的对称轴对称的点.已
知一次函数y=kx+b的图象经过该二次函数图象上点A(1,0)及点B.
(1)求二次函数与一次函数的关系式;
(2)根据图象,写出满足kx+b≥(x-2)2+m的x的取值范围.

【探究创新】
8.(16分)对于二次函数y=ax2+bx+c,如果当x取任意整数时,函数值y
都是整数,那么我们把该函数的图象叫做整点抛物线(例如:
y=x2+2x+2).
(1)请你写出一个二次项系数的绝对值小于1的整点抛物线的关系式
________. (不必证明)
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(2)请探索:是否存在二次项系数的绝对值小于12的整点抛物线?若存
在,请写出其中一条抛物线的关系式;若不存在,请说明理由.

答案解析
1.【解析】选D.抛物线y=-(x+2)2-3是顶点式,根据其特点可知抛物
线的顶点为(-2,-3).
2.【解析】选B.∵当x≤1时,总有y≥0,当1≤x≤3时,总有y≤0,∴函数
图象过(1,0)点,
即1+b+c=0 ①
∵当1≤x≤3时,总有y≤0.
∴当x=3时,y=9+3b+c≤0 ②
①②联立解得:c≥3.
3.【解析】选B.∵y=ax2+bx+1过点(-1,0)且图象的顶点在第一象限,
∴二次函数y=ax2+bx+1(a≠0)的图象开口向下,即a<0,如图所示:

把(-1,0)代入y=ax2+bx+1得a-b+1=0 ①,
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由t=a+b+1 ②,①+②得t=2a+2,
由a<0得t<2;
由二次函数的图象知对称轴x>0,所以抛物线和x轴的另一个交点
在(1,0)的右边,即当x=1时,y>0,即a+b+1>0,所以t>0,所
以0<t<2,故选B.
4.【解析】选C.建立如图所示的坐标系,设抛物线的关系式为y=ax
2

+0.5,将(1,0)代入得a=-0.5,所以抛物线的关系式为y=-0.5x
2

+0.5,分别将x=0.2和0.6代入,求得y值为0.48,0.32,所以一
个防护栏需不锈钢支柱长为2×(0.48+0.32)=1.6(m),则这条防护栏
需要不锈钢支柱的总长度为1.6×100=160(m).

5.【解析】由题意得抛物线y=x2-2x+3的顶点坐标为(1,2),所以根据
平移得出抛物线y=x2+bx+c的顶点坐标是(-2,4),由于平移前后二
次项系数不变,所以原抛物线为y=(x+2)2+4,展开得b=4.
答案:4
6.【解析】由图象知抛物线与y轴的交点在y轴的负半轴上,所以c<0,
①错误;因为当x=1时,抛物线在x轴的下方,所以a+b+c<0,②正确;
因为a>0,b<0,所以-b>0,2a-b>0,③错误;因为抛物线与x轴有两个
交点,所以b2-4ac>0.又因为a>0,所以-8a<0,所以b2-4ac>-8a,所以
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b2+8a>4ac,④正确.
答案:②④
【归纳整合】抛物线y=ax2+bx+c(a≠0)与a,b,c的符号的关系
1.a决定抛物线的开口方向;当a>0时,抛物线开口向上,当a<0时,抛物
线开口向下.
2.a,b决定对称轴的位置:a,b同号,对称轴在y轴左侧,a,b异号,
对称轴在y轴右侧,b=0,对称轴为y轴.
3.c决定抛物线与y轴的交点位置:c>0,交点在y轴的正半轴上;c=0,
交点是原点;c<0,交点在y轴的负半轴上.
4.当x=1时,a+b+c=y;当x=-1时,a-b+c=y.
7.【解析】(1)将点A(1,0)代入y=(x-2)2+m得,
(1-2)2+m=0,1+m=0,m=-1,
则二次函数关系式为y=(x-2)2-1.
当x=0时,y=4-1=3,
故C点坐标为(0,3),
由于C和B关于对称轴对称,
设B点坐标为(x,y),
令y=3,有(x-2)2-1=3,
解得x=4或x=0(舍去),
故B点坐标为(4,3).
设一次函数关系式为y=kx+b(k≠0),
把A(1,0),B(4,3)代入y=kx+b得,
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kb04kb3,,解得k1b1





则一次函数关系式为y=x-1.
(2)∵A,B坐标分别为(1,0),(4,3),
∴当kx+b≥(x-2)2+m时,1≤x≤4.
8.【解析】(1)如y=221111xx,yxx8.2222
(只要写出一个符合条件的函数关系式即可)
(2)不存在二次项系数的绝对值小于12的整点抛物线.假设存在符合条
件的抛物线,
则对于y=ax2+bx+c,
当x=0时,y=c,当x=1时,y=a+b+c,
由整点抛物线定义知:c为整数,
a+b+c为整数,∴a+b必为整数.
又当x=2时,y=4a+2b+c=2a+2(a+b)+c是整数,
∴2a必为整数,从而a应为12的整数倍.
∵a≠0,∴|a|≥12,
∴不存在二次项系数的绝对值小于12的整点抛物线.

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