全固态电池项目可行性研究报告

全固态电池项目

可行性研究报告

中咨国联/出品

固态电池公司在国内外如雨后春笋纷纷涌现，多家世界著名汽车企业2017年相继宣布，2020~2025年全固态锂电池将量产上车。许多研究者和企业认为，相对于锂硫、锂空、铝、镁电池以及并不存在的石墨烯电池，全固态金属锂电池是最具潜力的替代现有高能量密度锂离子电池的候选技术，其能量密度有望是现有锂离子电池的2～5倍，循环性和服役寿命更长，倍率性能更高，并可能从本质上解决现有液态电解质锂离子电池的安全性问题。

自从1991年SONY公司率先实现锂离子电池商业化后，锂离子电池应用领域逐渐扩大，且性能不断提升。针对消费电子类应用的电芯体积能量密度达到了730W·h/L，近期将朝着750～800W·h/L发展，相应的质量能量密度为250～300W·h/kg，循环性在500～1000次。动力电池质量能量密度达到了

240W·h/kg，体积能量密度达到了520～550W·h/L，近期将朝着600～

700W·h/L发展，质量能量密度朝着300W·h/kg发展，循环性达到2000次以上。储能电池循环寿命达到了7000～10000次，目前进一步朝着12000～15000次发展。

液态电解质锂离子电池7大短板

(1)SEI膜持续生长

由于SEI膜生长的不致密且正负极材料在循环过程中存在较大的体积膨胀收缩，SEI膜部分成分可以溶解在电解液里，导致正负极表面的SEI膜持续生长，引起活性锂的减少，电解液持续耗尽，内阻、内压不断提高，电极体积膨胀。

(2)过渡金属溶解

对于层状及尖晶石结构氧化物正极材料来说，正极在充电态下处于高氧化态，容易发生还原相变，骨架中的过渡金属离子与电解质中的溶剂相互作用后析出到电解液，并扩散到负极，催化SEI膜进一步生长，同时正极材料表面结构被破坏，内阻增加，可逆容量损失。由于过渡金属催化SEI膜生长的作用，电池中对所有材料的游离磁性金属的要求达到了几十个ppb(1ppb=1×109)级以下，这也导致了电池材料成本的提高。

(3)正极材料析氧

对于高容量的层状氧化物，在充电至较高电压时，正极晶格中的氧容易失去电子，以游离氧的形式从晶格析出，并与电解液发生氧化反应，导致热失控，正极材料结构也逐渐破坏。

(4)电解液氧化

为了提高正极材料容量，需要充电至高电压以便脱出更多的锂，目前针对钴酸锂的电解质溶液可以充电到4.45V，三元材料可以充电到4.35V，继续充到更高电压，电解质会氧化分解，正极表面也会发生不可逆相变。

(5)析锂

由于嵌入负极材料内部动力学较慢的原因，在低温过充或大电流充电下，金属锂直接析出在负极表面，可能导致锂枝晶，造成微短路;高活性的金属锂与液体电解质直接发生还原反应，损失活性锂，增加内阻。

(6)高温失效

满充电态时负极处于还原态，正极处于高氧化态，在高温下，SEI膜的部分成分溶解度加大，导致高活性的正负极材料与电解液发生反应;同时锂盐在高温下也会自发分解，并催化电解液反应;这些反应有可能导致热失控。高温可以来自外部原因，也可以来自内部的短路、电化学与化学放热反应、大电流焦耳热。

(7)体积膨胀

在采用高容量的硅负极后，或者高温胀气、长时间循环后，由于电解液的持续分解，SEI生长和反应产气以及负极本身的体积膨胀收缩，软包电芯的体积膨胀超过应用要求的10%以内。

由于液态电解质电池的诸多缺陷，发展理论上不易燃烧，基于固态电解质的电池，就成为重要的研究方向，并期望固态锂电池，能解决上述1～6所列缺点。

固态锂电池中国SCI发文第一、日本专利居首!

通过WebofScience数据库检索得知，2017年，关于固态锂电池分别有1198篇文献与117篇专利。其中1096篇文献集中在金属锂负极、固态电解质以及固态电解质与正负极界面等基础问题研究，共有102篇文献报道了固态锂电池的组装及相关测试结果，以硫系和氧化物电解质的固态锂电池居多，见下图。

图1.(a)2017年全世界发表的固体锂电池文章及专利统计;(b)涉及到固态锂电池组装的文章

从下图可以看出，在固体锂电池方面中国发表的文章数量占据第一位，国际发明专利方面日本占据一半以上，其中丰田以26篇占据了第一位。这表明了日本对于固态锂电池研发方面的重视。

图2.2017年不同国家发表的固体锂电池文章及专利的数据统计

全固态锂电池能量密度是锂离子电池的2～5倍，靠谱吗?

这个结论是否成立，我们对此进行了初步计算。下图展示了能量密度达到

297W·h/kg的锂离子电池软包电芯的各物质占比，液态电解质总共占比16%(质量分数)。

图3.液态电解质锂离子电池软包电芯组成的质量比

注：该电芯为11.4A·h，质量能量密度为297W·h/kg，体积能量密度为

616W·h/L，正极为镍钴铝(NCA)，压实密度为3.5g/cm3，负极为碳包覆氧化亚硅，压实密度为1.45g/cm3。

假设同体积的液态电解质能够被固态电解质取代，下图展示了相应电芯的能量密度，可以看出，除了PEO-LiTFSI电解质，采用其余无机电解质的电池电芯能量密度均显著低于液态电解质电芯。而PEO-LiTFSI由于氧化电位限制，目前只能与磷酸铁锂正极匹配。在循环性有较高要求的器件中，难以与钴酸锂、三元正极材料等充电电压高于4.0V的正极材料相匹配，能量密度达不到按照NCA正极计算的结果。

图4.固态电解质的密度及将同体积的液态电解质置换为不同的固态电解质的11.4A·h软包电芯的能量密度

图表中的缩写意义：LLZO—锂镧锆氧;LATP—磷酸钛铝锂;LAGP—磷酸锗铝锂;LLTO—锂镧钛氧。锂离子电池的液态电解质密度为1.1g/cm3。

图3软包电芯中，正极孔隙率为27%，负极孔隙率为31%，隔膜孔隙率为40%。正极中，液态电解质占满了所有孔隙，液态电解质与正极活性物质加液态电解质的总质量比为7.8%。在2017年发表的全固态电解质电池的文章中，固态电解质材料与固态电解质加正极活性物质总质量的比例的文章数见图5，可见多数研究中固体电解质的质量占比高于10%。这是由于固态电解质材料多以粉体颗粒或薄膜的形式存在于正极中，而且具备不可压缩性，固态电解质实际上会在正极中占据更多的体积，这样会进一步降低全固态锂电池电芯的质量及体积能量密度。

图5.2017年发表的全固态锂电池中固态电解质与正极活性材料加固态电解质材料的质量占比的文章数量统计

由图4可以明确得出，对于同样的正负极活性材料，由于固态电解质的真实密度显著高于液态电解质，为了获得较低的接触电阻，固态电解质体积占比一般会显著高于液态电解质电池，因此全固态电池的能量密度必然低于液态电解质电池，而不是如新闻中宣称的会数倍于锂离子电池。

当然在液态电解质电芯中，并非所有液态电解质占据的体积都参与了有效的离子输运。理论上，如果能够把高离子电导率的固态电解质以超薄薄膜的形式生长在活性颗粒的表面，固态电解质在电芯中的体积占比也有可能低于液态电解质电芯中的占比，这需要开发新的材料和新的制造工艺，并深入研究离子的输运通道和输运特性，以判断是否能满足应用要求，目前还没有相关报道。

液态电解质中，负极如果使用金属锂，存在锂枝晶穿刺隔膜，高温下与液态电解质发生持续副反应、锂的生长和析出导致的界面结构不稳定等问题，因此金属锂负极实际上还无法在液态电解质电池中使用，那么问题来了，可充金属锂负极路在何方?

全固态金属锂电池实现商业化的，其实只有一款!

采用固态电解质，有可能部分解决这些问题。例如，采用PEO-LITFSI的软包电

芯，直接使用金属锂箔作为负极(实际上该电池正极也提供锂源)，采用磷酸铁锂正极，能量密度可以达到190～220W·h/kg，高于目前液态电解质磷酸铁锂的锂离子电池150～180W·h/kg的水平。但目前也只有这一款全固态金属锂电池初步实现了商业化，该电池中金属锂的可逆面容量并不高，且锂是富余的，此外该电池中金属锂有效电化学反应面积小，电池倍率性不高。对于更高能量密度的金属锂电池，面容量达到3mA·h/cm2以上，获得较好的循环性则非常困难。

我们初步计算了负极采用金属锂的全固态锂电池电芯的能量密度。计算中采用硫化物固态电解质，负极用纯锂，不考虑循环性、安全性等其它性能要求对电极及电芯设计的影响，电芯的各部分质量比按照图6计算。

图6.10A·h级硫化物基全固态金属锂电芯的质量占比

硫化物电解质密度为1.98g/cm3，采用NCA正极材料，能够发挥出的可逆放电容量为210mA·h/g，首周效率为90%，压实密度3.7g/cm3，平均电压3.8V，NCA正极，金属锂负极的电池能量密度计算结果参见图7。

图7采用了液态电解质的锂离子电池和采用了硫化物电解质的金属锂电池

10A·h级电芯的质量能量密度和体积能量密度计算结果。

(锂离子电池中，负极为石墨，按照图3设计。计算中假设：①正极材料能够达到与目前液态电解质电池中同样的压实密度，粉末电极中的空隙全部由固态电解质填满;

②金属锂电池中，固态电解质膜厚度10nm，金属锂厚度10nm，铜箔7nm，铝箔10nm。由于不同正极材料的电压、首效、压实、容量区别很大，因此各部分占比会有区别，在这里不一一赘述。)

图7的计算结果表明：

1)钴酸锂如果充电到4.6V，可逆容量达到220mA·h/g，相应锂电池的体积能量密度可以超过1900W·h/L，质量能量密度达到550W·h/kg;

2)可逆容量达到300mA·h/g的富锂锰基锂电池的体积能量密度也可以超过1850W·h/L，质量能量密度甚至高于600W·h/kg;

3)NCM811、NCA、4.4V以上钴酸锂质量能量密度均有可能超过400W·h/kg。

目前由于金属锂的体积变化、电流密度、低熔点问题，即便是采用全固态电解质，预期也很难形成具有竞争力的高能量密度且综合性能满足实际应用要求的产品。考虑到预锂化技术的成功经验，采用复合结构的含锂负极材料或许最终更容易实

用化。因此，从综合技术指标考虑，由于需要在负极侧引入低容量或无容量的金属锂的载体，图7计算的电芯的能量密度会相应的降低。

全固态电池电芯能量密度有可能略高于液态电解质电池系统

如果全固态电池电芯能够研制成功，由于其高温安全性和热失控行为可能会有改善，从而简化或者省去散热系统，优化了热管理系统;也可以采用内串式设计，进一步节省了集流体所占的重量，相对于同样能量密度的液态电解质电芯，系统的能量密度会更高，全固态电解质电芯到系统的能量密度的下降比例应该会更低。

因此，从电池系统的角度考虑，对于同样正负极材料的体系，全固态电池系统的能量密度有可能略高于液态电解质电池系统的能量密度。

全固态锂电池安全性好?但相关研究并不多!

发展全固态锂电池最重要的推动力之一是安全性。电池安全性对于所有应用领域的重要性都排在第一位。经过27年的发展，液态电解质的锂离子电池电芯的安全性已经得到了显著提高，提出并发展了多种策略，参见图8。

图8提高液态电解质锂离子电池电芯安全性的策略

电池安全性的核心问题是防止热失控和热扩散。热失控的条件是产热速率大于散热速率，同时电芯中的物质在高温下发生一系列热失控反应。因此，如果电芯能够在高温下工作，或者说发生热失控的起始温度显著高于电芯的正常工作温度，则电芯的安全性在过热、大电流、内短路方面应该会大大改善。对于针刺、挤压类的安全性要求，需要电芯在任一充放电深度(SOC)，全寿命周期下都不会因为内短路和遇到空气中的氧、水、氮气而发生剧烈的氧化反应或其它放热的化学及电化学反应。根据目前的研究报道，硫化物、聚合物的化学及电化学稳定性还需要进一步提高。

事实上，相对于液态电解质电芯，尚未有报道显示固态电解质全固态锂电池电芯的综合电化学性能超过液态，目前的研究重点还是解决循环性、倍率特性，各类全固态锂电池的热失控、热扩散行为的测试数据还非常少。提到了固态电池的安全性的研究工作非常少，但其中多数的安全测试均为用火焰灼烧电解质或研究加热条件下材料的微观结构变化或强化金属锂与固态电解质的界面，并未对固态电池进行整体的安全性测试。其中ZAGHIB等的文章分析了聚合物电解质与液态电解质的热失控与自加热速率对比，日本丰田公司中央研究院利用DSC研究了铌掺杂锂镧锆氧(LLZNO)全固态锂离子电池的产热行为，最后得出全固态锂离子电池能够提高安全性(产热量降低到液态的30%)但并非绝对安全的结论。

显然，全固态锂离子电池是否真的解决了锂离子电池的本质安全性还有待更广泛、深入的研究和数据积累。目前下结论认为在全寿命周期中全固态锂离子电池以及全固态金属锂电池安全性会显著优于经过优化的液态电解质锂离子电芯为时尚早，而且基于不同固态电解质的全固态锂电池可能在安全性方面也会有显著差异，需要系统研究。

如果全固态电池的高温热失控和高温循环特性明显优于液态电解质的电芯，则在模块和系统层面，通过电源管理、热管理系统，还可以进一步防止电芯热失控和热扩散，相对于液态电解质电芯，绝热防护材料可以更好的应用在模块和系统中，而不是像目前这样，兼顾散热和绝热。

另一个不能忽略的问题，全固态锂电池的动力学特性

动力学方面，液态电解质锂离子电池中电极的实际电化学反应面积是几何面积的几十到几百倍，液态电解质的离子电导率较高，接触电阻相对较低，使得锂离子电池电芯的内阻在10～15mΩ/A·h，这样在大电流工作时，电芯发热较低。电芯内阻主要包括负极、固态电解质膜、正极，一般以面电阻来衡量。提高离子电导率，降低膜片厚度是降低各部分面电阻的有效途径。目前，全固态锂电池的各部分室温面电阻还不能降低到10mΩ/cm2的水平。内阻太高，导致电芯快充时发热，这对于没有冷却系统，但工作温度要求不能太高的应用领域，例如手机、平板电脑等消费电子是不可接受的。

全固态电解质电芯最具挑战的是正负极充放电过程中，颗粒发生体积膨胀收缩，固态电解质相与正负极活性物质的颗粒之间物理接触可能会变差，目前可能的解决策略参见图9。

图9解决全固态锂电池中固态电解质相与正负极活性颗粒之间物理接触的策略

负极如果采用金属锂或含有金属锂的复合材料，面临的另一大挑战是在大电流密度下，金属锂优先在界面析出，如果析出的锂占满了界面，会逐渐降低电化学反应面积。发展动力学优异，在全SOC下，锂沉积位点在电极内部而不是主要在界面的材料和电极设计是今后研究的重点和难点。从目前的研究进展看，全固态锂电池的发展还需要多种综合解决方案来提高各部分的动力学特性。

计算表明，同样正负极材料的电芯，全固态电池能量密度显著低于液态电解质电芯。电芯中负极只有采用金属锂，电芯的能量密度才能显著高于负极为石墨或硅的锂离子电池。目前锂离子电池电芯的能量密度已经达到了300W·h/kg、730W·h/L的水平，如果能量密度高于2倍，则电芯能量密度需要达到

600W·h/kg和1460W·h/L，这虽然有可能，但远远超过了现有技术的水平，更

不用说5倍了。更何况单纯强调电芯的能量密度并没有实际意义，实际应用需要同时满足8～20项以上的技术参数要求，在这一前提下讨论电芯能量密度才更有实际意义。

即便金属锂电池的能量密度按照计算的确可以显著高于锂离子电池，但金属锂负极的循环性、安全性、倍率特性目前还远远不能满足应用需求。针对动力、储能应用的大容量全固态锂电池(10A·h以上)，目前尚未有任何一家企业报道过系统的电化学数据和安全性数据，热失控和热扩散行为研究的很少，更不用说全寿命周期的安全性行为了。

全固态电池项目可行性研究报告

《十三五规划》

核心提示：全固态电池项目投资环境分析，全固态电池项目背景和发展概况，全固态电池项目建设的必要性，全固态电池行业竞争格局分析，全固态电池行业财务指标分析参考，全固态电池行业市场分析与建设规模，全固态电池项目建设条件与选址方案，全固态电池项目不确定性及风险分析，全固态电池行业发展趋势分析

提供国家发改委（甲、乙、丙）级资质

【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等【交付方式】特快专递、E-mail

【交付时间】2-3个工作日

【报告格式】Word格式、PDF格式

【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商

【报告说明】

本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可

行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

专家答疑

一、可行性研究报告定义

可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，

通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。

可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。

二、可行性研究报告的用途

项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业

研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用：

1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告

根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。

同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究