中国民航机场一览表
北京首都国际机场使用中ZBAA PEK北京市
北京南苑机场使用中ZBNY NAY北京市
北京首都第二机场拟建北京市
天津市
机场名称状态ICAO IATA服务地区
天津滨海国际机场使用中ZBTJ TSN天津市
上海市
机场名称状态ICAO IATA服务地区
上海虹桥国际机场使用中ZSSS SHA上海市
上海浦东国际机场使用中ZSPD PVG上海市
重庆市
机场名称状态ICAO IATA服务地区
重庆江北国际机场使用中ZUCK CKG重庆主城区黔江武陵山机场使用中ZUQJ JIQ黔江区
万州五桥机场使用中ZUWX WXN万州区
武隆仙女山机场拟建武隆县
巫山神女峰机场在建巫山县、奉节县
江苏省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
南京禄口国际机场使用中ZSNJ NKG南京市
南京六合国际机场在建南京市
常州奔牛机场使用中ZSCG CZX常州市
淮安涟水机场使用中ZSSH HIA淮安市
连云港白塔埠机场使用中ZSLG LYG连云港市
南通兴东机场使用中ZSNT NTG南通市
苏南硕放国际机场使用中ZSWX WUX无锡市、苏州市徐州观音机场使用中ZSXZ XUZ徐州市
盐城南洋机场使用中ZSYN YNZ盐城市
扬州泰州机场使用中ZSYA YTY扬州市、泰州市
浙江省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
杭州萧山国际机场使用中ZSHC HGH杭州市嘉兴机场改建嘉兴市
丽水机场拟建丽水市
宁波栎社国际机场使用中ZSNB NGB宁波市衢州机场使用中ZSJU JUZ衢州市
台州路桥机场使用中ZSLQ HYN台州市
温州龙湾国际机场使用中ZSWZ WNZ温州市义乌机场使用中ZSYW YIW金华市
舟山普陀山机场使用中ZSZS HSN舟山市
济南遥墙国际机场使用中ZSJN TNA济南市滨州机场拟建滨州市
德州机场拟建德州市
东营胜利机场使用中ZSDY DOY东营市菏泽机场拟建菏泽市
济宁曲阜机场使用中ZSJG JNG济宁市、曲阜市聊城机场拟建聊城市
临沂沭埠岭机场使用中ZSLY LYI临沂市
青岛流亭国际机场使用中ZSQD TAO青岛市
青岛胶东国际机场拟建青岛市
日照山字河机场在建日照市泰安机场拟建泰安市
潍坊机场使用中ZSWF WEF潍坊市
威海大水泊机场使用中ZSWH WEH威海市
烟台蓬莱国际机场使用中ZSYT YNT烟台市枣庄机场拟建枣庄市
淄博机场拟建淄博市
四川省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
成都双流国际机场使用中ZUUU CTU成都市
成都天府国际机场在建成都市、简阳市
阿坝红原机场使用中ZUHY AHJ阿坝藏族羌族自治州巴中恩阳机场在建巴中市
达州河市机场使用中ZUDX DAX达州市
达州百节机场迁建达州市
稻城亚丁机场使用中ZUDC DCY稻城县
甘孜格萨尔机场在建甘孜县、德格县、白玉县甘孜康定机场使用中ZUKD KGT甘孜藏族自治州
广元盘龙机场使用中ZUGU GYS广元市
九寨黄龙机场使用中ZUJZ JZH九寨沟县、松潘县乐山机场拟建乐山市
泸州蓝田机场使用中ZULZ LZO泸州市
泸州云龙机场迁建泸州市
绵阳南郊机场使用中ZUMY MIG绵阳市
南充高坪机场使用中ZUNC NAO南充市、阆中市
攀枝花保安营机场使用中ZUZI PZI攀枝花市
遂宁南坝机场使用中ZNSU遂宁市
遂宁惠安机场迁建遂宁市
西昌青山机场使用中ZUXC XIC凉山彝族自治州
宜宾菜坝机场使用中ZUYB YBP宜宾市
宜宾五粮液机场迁建宜宾市
石家庄正定国际机场使用中ZBSJ SJW石家庄市承德机场在建承德市
邯郸机场使用中ZBHD HDG邯郸市
秦皇岛山海关机场使用中ZBSH SHP秦皇岛市
秦皇岛北戴河机场在建秦皇岛市
唐山三女河机场使用中ZBSN TVS唐山市
邢台褡裢机场改建ZBXT XNT邢台市
张家口宁远机场使用中ZBZJ ZQZ张家口市
山西省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
太原武宿国际机场使用中ZBYN TYN太原市
长治王村机场使用中ZBCZ CIH长治市
大同云冈机场使用中ZBDT DAT大同市晋城机场拟建晋城市临汾乔李机场改建临汾市吕梁机场使用中ZBLL LLV吕梁市
朔州安太堡机场迁建朔州市
五台山机场在建忻州市
运城张孝机场使用中ZBYC YCU运城市
辽宁省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
沈阳桃仙国际机场使用中ZYTX SHE沈阳市
鞍山腾鳌机场使用中ZYAS AOG鞍山市
长海大长山岛机场使用中ZYCH CNI长海县朝阳机场使用中ZYCY CHG朝阳市
大连周水子国际机场使用中ZYTL DLC大连市
大连金州湾国际机场拟建大连市丹东浪头机场使用中ZYDD DDG丹东市
锦州小岭子机场使用中ZYJZ JNZ锦州市
锦州湾机场在建锦州市
营口兰旗机场在建营口市
吉林省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
长春龙嘉国际机场使用中ZYCC CGQ长春市、吉林市白城长安机场在建白城市
长白山机场使用中ZYBS NBS白山市
松原查干湖机场拟建松原市
通化三源浦机场使用中ZYTN TNH通化市
延吉朝阳川机场使用中ZYYJ YNJ延边朝鲜族自治州
海口美兰国际机场使用中ZJHK HAK海口市儋州机场拟建儋州市琼海博鳌机场拟建琼海市
三亚凤凰国际机场使用中ZJSY SYX三亚市
福建省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
福州长乐国际机场使用中ZSFZ FOC福州市
龙岩冠豸山机场使用中ZSLD LCX龙岩市
平潭县机场拟建平潭县
莆田机场拟建莆田市
泉州晋江国际机场使用中ZSQZ JJN泉州市
泉州大港湾国际机场拟建泉州市三明沙县机场在建三明市
武夷山机场使用中ZSWY WUS南平市
厦门高崎国际机场使用中ZSAM XMN厦门市
厦门翔安国际机场拟建厦门市
广东省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
广州白云国际机场使用中ZGGG CAN广州市
佛山沙堤机场使用中ZGFS FUO佛山市
惠州平潭机场使用中ZGHZ HUZ惠州市
揭阳潮汕机场使用中ZGOW SWA揭阳市、潮州市、汕头市梅县长岗岌机场使用中ZGMX MXZ梅州市
韶关桂头机场改建HSC韶关市
深圳宝安国际机场使用中ZGSZ SZX深圳市
粤西国际机场拟建湛江市、茂名市
湛江坡头机场使用中ZGZJ ZHA湛江市
珠海金湾机场使用中ZGSD ZUH珠海市
黑龙江省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
哈尔滨太平国际机场使用中ZYHB HRB哈尔滨市
大庆萨尔图机场使用中ZYDQ DQA大庆市
抚远东极机场使用中ZYFY FYJ抚远县黑河机场使用中ZYHE HEK黑河市
鸡西兴凯湖机场使用中ZYJX JXA鸡西市
加格达奇机场使用中ZYJD JGD大兴安岭地区
佳木斯东郊机场使用中ZYJM JMU佳木斯市
建三江机场拟建同江市、富锦市
漠河古莲机场使用中ZYMH OHE漠河县
牡丹江海浪机场使用中ZYMD MDG牡丹江市
齐齐哈尔三家子机场使用中ZYQQ NDG齐齐哈尔市绥芬河机场拟建绥芬河市
五大连池机场在建五大连池市
伊春林都机场使用中ZYLD LDS伊春市
内蒙古自治区
机场名称状态ICAO IATA服务地区
呼和浩特白塔国际机场使用中ZBHH HET呼和浩特市阿尔山伊尔施机场使用中ZBES YIE阿尔山市
阿拉善左旗巴彦浩特机场使用中AXF阿拉善左旗
阿拉善右旗巴丹吉林机场使用中RHT阿拉善右旗巴彦淖尔天吉泰机场使用中ZBYZ RLK巴彦淖尔市包头二里半机场使用中ZBOW BAV包头市
赤峰玉龙机场使用中ZBCF CIF赤峰市
鄂尔多斯伊金霍洛机场使用中ZBDS DSN鄂尔多斯市额济纳旗桃来机场使用中EJN额济纳旗
二连浩特赛乌苏国际机场使用中ZBER ERL二连浩特市呼伦贝尔海拉尔机场使用中ZBLA HLD呼伦贝尔市霍林郭勒机场在建霍林郭勒市
满洲里西郊机场使用中ZBMZ NZH满洲里市通辽机场使用中ZBTL TGO通辽市
乌海机场使用中ZBUH WUA乌海市乌兰察布机场在建乌兰察布市
乌兰浩特机场使用中ZBUL HLH乌兰浩特市
锡林浩特机场使用中ZBXH XIL锡林浩特市扎兰屯成吉思汗机场在建扎兰屯市
安徽省
机场名称状态ICAO IATA服务地区合肥新桥国际机场使用中ZSOF HFE合肥市
安庆天柱山机场使用中ZSAQ AQG安庆市
安庆怀宁机场拟建安庆市亳州机场拟建亳州市池州九华山机场使用中ZSJH JUH池州市
阜阳西关机场使用中ZSFY FUG阜阳市
黄山屯溪国际机场使用中ZSTX TXN黄山市宿州机场拟建宿州市、蚌埠市芜湖宣城机场拟建芜湖市、宣城市
湖南省
机场名称状态ICAO IATA服务地区长沙黄花国际机场使用中ZGHA CSX长沙市
常德桃花源机场使用中ZGCD CGD常德市
郴州北湖机场拟建郴州市
衡阳南岳机场使用中ZGHY HNY衡阳市
怀化芷江机场使用中ZGCJ HJJ怀化市
娄底新化机场拟建娄底市
邵阳邵东机场改建邵阳市
邵阳武冈机场在建武冈市
湘西里耶机场拟建湘西土家族苗族自治州永州零陵机场使用中ZGLG LLF永州市
岳阳三荷机场拟建岳阳市张家界荷花国际机场使用中ZGDY DYG张家界市
南昌昌北国际机场使用中ZSCN KHN南昌市抚州机场拟建抚州市
赣州黄金机场使用中ZSGZ KOW赣州市
景德镇罗家机场使用中ZSJD JDZ景德镇市
井冈山机场使用中ZSGS JGS吉安市
九江庐山机场使用中ZSJJ JIU九江市瑞金机场拟建瑞金市
上饶三清山机场在建上饶市
宜春明月山机场使用中ZSYC YIC宜春市、新余市、萍乡市
河南省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
郑州新郑国际机场使用中ZHCC CGO郑州市、许昌市
安阳豫东北机场在建安阳市、鹤壁市
登封嵩山机场拟建登封市
洛阳北郊机场使用中ZHLY LYA洛阳市
南阳姜营机场使用中ZHNY NNY南阳市
平顶山尧山机场拟建平顶山市
濮阳翔龙机场拟建濮阳市商丘机场在建商丘市
信阳明港机场在建信阳市、驻马店市
湖北省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
武汉天河国际机场使用中ZHHH WUH武汉市
恩施许家坪机场使用中ZHES ENH恩施土家族苗族自治州鄂州机场拟建鄂州市、黄石市、黄冈市荆州机场拟建荆州市
神农架红坪机场使用中ZHSN HPG神农架林区
十堰武当山机场在建ZHSY WDS十堰市
襄阳刘集机场使用中ZHXF XFN襄阳市
宜昌三峡机场使用中ZHYC YIH宜昌市
广西壮族自治区
机场名称状态ICAO IATA服务地区
南宁吴圩国际机场使用中ZGNN NNG南宁市
百色巴马机场使用中ZGBS AEB百色市
北海福成机场使用中ZGBH BHY北海市
桂林两江国际机场使用中ZGKL KWL桂林市
河池金城江机场使用中ZGHC HCJ河池市贺州机场拟建贺州市
柳州白莲机场使用中ZGZH LZH柳州市
梧州长洲岛机场使用中ZGWZ WUZ梧州市
梧州西江机场迁建梧州市玉林机场拟建玉林市
贵阳龙洞堡国际机场使用中ZUGY KWE贵阳市安顺黄果树机场使用中ZUAS AVA安顺市
毕节飞雄机场使用中ZUBJ BFJ毕节市
凯里黄平机场使用中ZUKJ KJH黔东南苗族侗族自治州荔波机场使用中ZULB LLB黔南布依族苗族自治州
黎平机场使用中ZUNP HZH黎平县六盘水月照机场使用中ZUPS LPF六盘水市
仁怀茅台机场在建仁怀市
铜仁凤凰机场使用中ZUTR TEN铜仁市、凤凰县
威宁草海机场拟建威宁彝族回族苗族自治县兴义万峰林机场使用中ZUYI ACX黔西南布依族苗族自治州遵义新舟机场使用中ZUZY ZYI遵义市
云南省
机场名称状态ICAO IATA服务地区昆明长水国际机场使用中ZPPP KMG昆明市
保山云端机场使用中ZPBS BSD保山市
沧源佤山机场在建沧源佤族自治县楚雄机场拟建楚雄彝族自治州
大理机场使用中ZPDL DLU大理白族自治州德宏芒市机场使用中ZPMS LUM德宏傣族景颇族自治州迪庆香格里拉机场使用中ZPDQ DIG迪庆藏族自治州广南机场拟建广南县哈尼梯田机场拟建元阳县
红河蒙自机场在建红河哈尼族彝族自治州景东机场拟建景东彝族自治县
澜沧机场在建澜沧拉祜族自治县丽江三义机场使用中ZPLJ LJG丽江市
宁蒗泸沽湖机场在建宁蒗彝族自治县临沧机场使用中ZPLC LNJ临沧市
怒江机场拟建怒江傈僳族自治州普洱思茅机场使用中ZPSM SYM普洱市丘北机场拟建丘北县腾冲驼峰机场使用中ZUTC TCZ腾冲县
文山普者黑机场使用中ZPWS WNH文山壮族苗族自治州西双版纳嘎洒国际机场使用中ZPJH JHG西双版纳傣族自治州昭通机场使用中ZPZT ZAT昭通市昭通花鹿坪机场迁建昭通市
宁夏回族自治区
机场名称状态ICAO IATA服务地区银川河东国际机场使用中ZLIC INC银川市
固原六盘山机场使用中ZLGY GYU固原市
石嘴山沙湖机场拟建石嘴山市
中卫沙坡头机场使用中ZLZW ZHY中卫市
西藏自治区
机场名称状态ICAO IATA服务地区
拉萨贡嘎机场使用中ZULS LXA拉萨市、山南地区阿里昆莎机场使用中ZUAL NGQ阿里地区
昌都邦达机场使用中ZUBD BPX昌都市
林芝米林机场使用中ZUNZ LZY林芝市
那曲达仁机场在建那曲地区
日喀则和平机场使用中ZURK RKZ日喀则市
陕西省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
西安咸阳国际机场使用中ZLXY XIY西安市、咸阳市安康五里铺机场停航ZLAK AKA安康市
安康富强机场拟建安康市宝鸡机场拟建宝鸡市
定边机场拟建定边县
府谷机场拟建府谷县、神木县汉中城固机场使用中ZLHZ HZG汉中市
延安二十里堡机场使用中ZLYA ENY延安市
延安南泥湾机场迁建延安市
榆林榆阳机场使用中ZLYL UYN榆林市
甘肃省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
兰州中川国际机场使用中ZLLL LHW兰州市、白银市敦煌机场使用中ZLDH DNH敦煌市
甘南夏河机场使用中ZLXH JXH甘南藏族自治州嘉峪关机场使用中ZLJQ JGN嘉峪关市、酒泉市金昌金川机场使用中ZLJC JIC金昌市
陇南成州机场在建陇南市平凉机场拟建平凉市
庆阳机场使用中ZLQY IQN庆阳市
天水麦积山机场使用中ZLTS THQ天水市
天水中梁机场迁建天水市
张掖甘州机场使用中ZLZY YZY张掖市
青海省
机场名称状态ICAO IATA服务地区
西宁曹家堡机场使用中ZLXN XNN西宁市、海东市德令哈机场使用中ZLDL HXD德令哈市
格尔木机场使用中ZLGM GOQ格尔木市
果洛大武机场在建果洛藏族自治州久治年保机场拟建久治县
茫崖花土沟机场使用中HTT茫崖行政区祁连机场在建祁连县
玉树巴塘机场使用中ZLYS YUS玉树藏族自治州
新疆维吾尔自治区
机场名称状态ICAO IATA服务地区
乌鲁木齐地窝堡国际机场使用中ZWWW URC乌鲁木齐市阿克苏机场使用中ZWAK AKU阿克苏市
阿勒泰机场使用中ZWAT AAT阿勒泰市博乐阿拉山口机场使用中ZWBL BPL博乐市
布尔津喀纳斯机场使用中ZWKN KJI布尔津县富蕴机场迁建ZWFY FYN富蕴县
哈密机场使用中ZWHM HMI哈密地区
和田机场使用中ZWTN HTN和田地区
喀什机场使用中ZWSH KHG喀什市克拉玛依机场使用中ZWKM KRY克拉玛依市
库车龟兹机场使用中ZWKC KCA库车县
库尔勒机场使用中ZWKL KRL库尔勒市
奎屯机场拟建奎屯市轮台塔中机场拟建轮台县且末机场停航ZWCM IQM且末县
且末新机场迁建且末县
若羌楼兰机场拟建若羌县莎车机场拟建莎车县石河子花园机场在建石河子市塔城机场使用中ZWTC TCG塔城地区
塔什库尔干帕米尔机场拟建塔什库尔干县吐鲁番交河机场使用中ZWTP TLQ吐鲁番市
图木舒克机场拟建图木舒克市
新源那拉提机场使用中ZWNL NLT新源县伊宁机场使用中ZWYN YIN伊宁市
昭苏机场拟建昭苏县、特克斯县
截至2013年底，中国共有颁证民用航空机场193个，2012－2015年间将再新建82个机场，同时扩建101个机场。届时中国民用机场将增加到264个。
ICAO国际民航组织航空公司代码
IATA国际航空运输协会航空公司代码
2020年等级考试《民航机场工程》模拟卷(第53套)
2020年等级考试《民航机场工程》模拟卷 考试须知： 1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 5、答案与解析在最后。 姓名:___________ 考号:___________ 一、单选题(共70题) 1.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为( )m。 A.60 B.75 C.120 D.150 2.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由( )责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。 A.机场所在地的县级以上地方人民政府 B.机场当局 C.当地民航安全监督管理办公室 D.民航地区管理局 3.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为( )。 A.白色
B.蓝色 C.红色 D.绿色 4.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的( )和覆盖要求。 A.地形地物遮挡 B.电磁辐射 C.精度 D.无线电信号的反射和遮挡 5.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要( )。 A.刨光 B.打磨 C.加钉薄铁皮 D.钢模代替 6.挖方区的施工程序为( )。 A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实 B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实 C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平) D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土 7.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用( )。 A.快硬早强水泥 B.道路硅酸盐水泥 C.硅酸盐水泥 D.普通硅酸盐水泥 8.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于( )m。 A.8
民用航空运输机场航空安全保卫规则
民用航空运输机场航空安全保卫规则 2007年4月5日 第一章总则 第一条为确保民用航空运输机场安全正常运行，保证?国家民用航空安全保卫规划?的实施，根据?中华人民共和国民用航空法?和?中华人民共和国民用航空安全保卫条例?等有关规定，制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分），以及与民用航空运输机场活动有关的单位和个人。 通用航空机场航空安全保卫规则另行制定。 第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）负责对民用航空运输机场航空安全保卫工作进行统一管理，民航总局航空保安职能部门负责具体实施。 民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）及其派出机构根据民航总局的规定，负责监管辖区内民用航空运输机场航空安全保卫工作。 第四条地方人民政府及其有关部门应当依照法律法规，支持民用航空运输机场（以下简称机场）开展航空安全保卫工作，并对其管理
机场的航空安全保卫工作承担领导责任。 第五条旅客以及其他进入机场的人员，应当遵守有关航空安全保卫的法律法规和本规则。 第二章一般规定 第六条机场管理机构是本机场航空安全保卫工作第一责任人，负责实施有关航空安全保卫规章、标准和措施，防止非法干 扰行为，保证有关人员和财产安全。 第七条机场管理机构在安全保卫方面的职责包括： （一）制定机场航空安全保卫方案，并确保方案的适当和有效（执行）。 （二）依法设有相应的航空安全保卫机构，配备与机场呑吐量相适应的人员和设施装备，并按照标准提供工作和办公场地，使 之能够具体承担并完成相应的航空安全保卫工作。 （三）将安全保卫需求纳入机场新建、改建和扩建的设计和建设中。 （四）按照《国家民用航空保安培训大纲》对员工进行培训。 （五）按规定及时上报非法干扰民用航空信息和事件。 第八条机场应当按照规定成立机场航空安全保卫委员会，协调监督机场管理机构、公共航空运输企业和机场租户等驻场单 位实施机场航空安全保卫方案。 第九条机场管理机构及有关部门应当接受局方的在任何时间或
2020年从资资格考试《民航机场工程》模拟卷(第46套)
2020年从资资格考试《民航机场工程》模拟卷 考试须知： 1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 5、答案与解析在最后。 姓名:___________ 考号:___________ 一、单选题(共70题) 1.地面上的标志颜色有( )的标志。 A.橙色 B.蓝色 C.绿色 D.白色 2.跑道道面温度传感器安装在( )，且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。 A.跑道末端 B.跑道入口 C.跑道中心 D.接地地带 3.航向信标台的临界区是一个( )的区域。 A.扇形 B.圆和长方形合成
C.长方形 D.长方形和梯形 4.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。 A.圆形区域 B.由A区、B区和C区组成的矩形区域 C.矩形区域 D.圆形和长方形合成的区域 5.航向天线基础施工定位要求天线阵( )位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。 A.中心基准点 B.横向基准线 C.基础平面 D.基础 6.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置( )。 A.路由器 B.服务器 C.现场配线设备 D.配线间 7.在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为( )。 A.0.5s B.1s C.2s D.5s 8.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第( )级。 A.四 B.三
C.二 D.一 9.半刚性基层的养护时间不得低于( )d。 A.5 B.7 C.10 D.12 10.航班信息显示系统应按旅客流程和( )发布相关信息。 A.航空公司 B.机场各区域功能 C.目的地机场 D.中转机场 11.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为( )。 A.±1° B.±2° C.±3° D.±4° 12.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于( )m。 A.8 B.7 C.6 D.5 13.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于( )。 A.5．0MPa B.10．0MPa
MHT 7003-95民用航空运输机场安全保卫设施建设标准
民用航空运输机场安全保卫设施建设标准 MH/T 7003-95 引言 民用航空运输事业的高速发展,对机场安全保卫工作提出了更高的要求,保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全,其基础是使机场安全保卫设 施建设走向规范化和管理手段现代化,因此,进一步完善1988年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》,制定具体实施标准已势在必行,它既是民航事业高速发展的需要,也是统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。 《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(简称标准,下同的主要内容有:机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。机场建筑防火设施也属于机场安全设施范围,对这方面的要求,在国家颁发的《建筑设计防火规范》中已有规定,也是机场建设中必须遵循的,本标准不再重复(关于机场专用设施的建筑防火标准,如航站楼、机库、维修基地等,以后再专门制定相应的建筑防火规范。在上述规范颁布之前,机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准。 1主题内容与适用范围 1.1本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要求。 1.2 本标准适用于民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分,下同。飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。 1.3 新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。 2引用标准和文献
GBJ16-87《建筑设计防火规范》。 中央军委〔1976〕6号《中国人民解放军营房建筑标准》。 GNJ1-81《消防站建筑设计标准》。 MHJ1-85《民用航空运输机场飞行区技术标准》。 中国民用航空规章第151号《中国民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》。 《国际民航公约》附件十四《机场》;附件十七《安全保卫》;航空港服务手册第一部分《援救与消防》。 3术语 3.1 机场控制区Airport rwstricted area 根据安全需要,在机场内划定的进出需要限制的区域,机场控制区包括飞行区、航站楼内旅客隔离区及公安保卫工作需要控制的其他区域。 3.2 封闭管理Closed management 封闭设施和有效制度相结合对机场控制区实施严密控制的手段。 3.3 地区航空运输Regional air transportation 我国内地城市到香港地区的航空运输,目前地区航空运输在操作上视同国际 航空运输,对航线上民用航空运输的旅客、货物、邮件等都要办理联检单位的进出港手续。 3.4 军民合用机场的民用部分The civil part of the military &civil airport
全国民用机场布局规划
全国民用机场布局规划 前言 机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差距、促进社会文明也具有重要意义。但机场总量不足、体系结构和功能定位不尽合理等问题仍比较突出，难以满足未来我国经济社会发展需要，特别是提高国家竞争力的要求，进一步优化机场布局和适度增加机场总量已成为未来时期我国机场发展的重要课题。 机场布局规划主要解决民用机场空间布局及功能结构问题，通过统筹兼顾、科学布局、完善结构、合理定位来指导机场的建设和发展，实现资源的优化配置和有效利用，增强我国民航事业的可持续发展能力。同时，民用航空是系统
性、关联性和专业性很强的行业，在机场属地化管理、建设主体发生重大变化的情况下，编制全国民用机场布局规划也是加强民航业宏观调控的重要手段。根据《中华人民共和国民用航空法》，结合未来国家社会经济发展总体战略部署，特制定《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场），规划期限至2020 年。在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对本规划进行必要的修订和调整。 一、现状及评价 （一）机场现状 经过几十年的建设和发展，我国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，我国民用运输机场体系初步建立。截至2006 年底，我国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147 个，其中军民合用机场45个，全国机场平均密度为每10 万平方公里1.53 个；按飞行区等级划分，4E 级机场25 个、4D 级机场35 个、4C 级机场58 个、3C级机场29 个；按经济地理分布，东部地区41 个、中部地区25个、西
一建《民航机场工程实务》2020模拟题及答案(11)
一建《民航机场工程实务》2020模拟题及答案 （11） 一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级()及以下机场工程建设项目的建设监理。 A.3D B.4C C.4D D.4E 2.民航机场建设工程中，预验由()组织。 A.建设单位 B.机场上级主管部门 C.竣工验收单位 D.民航地区管理局 3.依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A.飞机 B.航空器 C.客机 D.运输机 4.沥青混凝土跑道面层必须有足够的()。
A.塌落度 B.压实度 C.针入度 D.延度 5.在机场分部、分项工程施工之前，()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A.建设单位 B.主管部门 C.承包单位 D.设计单位 6.某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短()的施工时间。 A.土基2或基层3 B.土基1或基层1 C土基1或基层2 D.基层l或基层2 7.为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在()调控含水量。 A.摊铺作业面上 B.运输车辆上 C.中心搅拌站内 D.料场内 8.飞行区土石方挖方区的施工顺序是：()。
A.清除腐质土、挖运土、平整、压实 B.挖运土、清除腐质土、平整、压实 C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D.挖运士、压实、平整、清除腐质士 9.雷达天线的馈线进入机房处应设置()，以防感应雷侵入。 A.避雷针 B.避雷带 C.避雷网 D.避雷器 10.跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。 A.800～l000 B.600～800 C.400～600 D.250～400 11.航站区空侧应根据飞机运行架次、()等因素进行合理规划。 A.机型组合和地面保障服务设施 B.机型组合和机坪加油设施 C.最大机型尺寸和地面保障服务设施 D.飞机载客量和飞机几何尺寸 12.民用机场飞行区指标l是按()确定的。 A.跑道长度 B.基准飞行场地长度
2020年一建《民航机场工程》实务考试真题及答案
2020年一建《民航机场工程》实务考试真题及答案（9.20） 1、某机场跑道主降端跑道号码是1 4 ,则该机场常年主导风向通常为( )。 A . 东北风B. 东南风 C. 西北风 D. 西南风 【参考答案】B 2、关于机场跑道的说法正确的是( )。 A . 飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度 B. 跑道长度与机场常年主导风向有关 C. 跑道宽度受运行飞机的重量影响 D. 跑道磁方向角为10° /190° , 该跑道为东西方向 【参考答案】A 3、企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于( )万元。 A. 800 B. 1000 C. 1200 D. 1500 【参考答案】B
4、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由( )来责令清除。 A . 机场所在地民航管理机构B. 机场保卫部门 C. 机场运行指挥中心 D. 机场所在地县级以上地方人民政府 【参考答案】D 5、在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、( )、反压等处理措 施。 A . 填筑B. 卸载 C. 强夯D?置换 【参考答案】B 6、机场工程高填方边坡支护，应优先采用的( )形式。 A . 桩板式挡墙B. 抗滑桩 C. 坡率法 D. 加筋土 【参考答案】C 7、机场工程可选择( )、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。 A . 石屑B. 石灰
C. 粉煤灰 D. 黏土 【参考答案】A 8、机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于( )。 A . 90% B. 87% C. 83% D. 72% 【参考答案】D 9、甚高频全向信标(V0R)所提供的方位以( )为基准。 A . 磁北B. 真北 C. 地理北 D. 坐标北 【参考答案】A 10、关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是( )。 A . 明敷引下线沿最短路径接地 B. 接地体可利用建筑物基础钢材 C. 引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动 D. 避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接 【参考答案】C
第一章-民用机场应急救援概述
第一章民用机场应急救援概述 第一节应急救援与航空安全管理 机场应急属于航空交通灾害危机管理范畴，根本目的是在航空交通灾害及其他影响机场运行的紧急事件临近或已发生时,如何在有效时间内采取救援行动，有效弛救，尽量减少生命和财产损失，适用于灾害临近或已发生时的管理。众所周知，理想的和绝对的安全是难以达到或者根本无法实现的。当事故或灾害不可避免时，有效的应急救援行动是惟一可以抵御事故或灾害蔓延并减缓危害后果的有力措施。 尽管世界安全专家普遍认为，航空运输比公路运输安全至少高20倍，但是航空灾害的难预测性、突发性、可能造成的极大的人员和财产损失，给人们的精神打击和带来的恐惧心理远远超出任何其他交通事故。目前，机场紧急事件的救援工作主要是由机场承担的。机场应急的目的是把紧急事件的影响，特别是关于抢救生命和维持航空器运行方面的影响减至最小。 应付发生在机场或其紧邻地区的飞机事故或事件中，机场是头等重要的，因为就是在这个地区里才有挽救生命的最大机会。 第二节民用航空事故的灾害特征 传统决策过程中，一般的决策过程分为四个阶段，即情报、设计、选择和实施，但是应急决策的特点决定了应急决策区别于一般决策，也就是说无法完全遵循这四个阶段。在现实的决策环境中，应急决策具有以下特点。 （1）反应时间短。由于危机的突发性以及危机信息难以及时传输到决策者手中，使得决策者所面临的反应时间很短。在这种情况下，决策的选取显得更为突出。 （2）危机信息高度不确定。从危机初始征兆,到危机暴发，危机情景都在不断发生着演化。不确定的信息也对需要采取的危机应对措施产生影响。 （3）决策难度大。随着时间的推移，危机信息难以在短时间内完全释放出来，通信渠道闭塞或是信息大量扩散都导致难以获得可靠、有效的高水平信息。加之决策者处于高度不确定的复杂环境中，无疑会增加决策的难度。 （4）控制成本高。控制成本是由应急决策的实施方案和实施时间所决定的。在危机管理中，由于应急决策的时间很短，为尽量避免和减少损失，决策者所选择的应急方案中往往要动用大量的人力、物力和财力资源，这就使决策的实施成本较高。另一方面，决策的制定
通用机场建设审批程序
通用机场建设审批程序文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
一、通用机场的概念 2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。 运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。 通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012），通用机场分为：一类通用机场（具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。 直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言，国内直升机场均为通用机场。 经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。 二、通用机场建设审批程序
根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划。2014年10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定再次修订政府核准的投资项目目录，促进有效投资和创业，决定向地方政府全部或部分下放通用机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着，建设通用机场，只需要地方许可，审批权限或将落到各省（自治区、直辖市）发改委。 民用机场建设包括工程建设和空管工程建设两部分，其中工程建设包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。空管工程建设包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。《民用机场建设管理规定》中，对运输机场选址、总体规划、工程初步设计、工程施工图设计、建设实施、工程验收、工程建设信息、空管工程
第26讲,1d420040民航机场工程施工招标投标管理
1d420040民航机场工程施工招标投标管理 1d420041民航机场工程施工招标投标管理要求 一、民航专业工程及货物的范围和规模标准 民航专业工程建设项目的勘察、设计、施工、监理和货物的招标投标活动及监督管理应根据《民航专业工程及货物招标投标管理办法》进行。依法必须招标的民航专业工程及货物的范围和规模标准，按照《工程建设项目招标范围和规模标准规定》（原国家计委令第3号）执行，即： (1)施工单项合同估算价在200万元人民币以上的。 (2)重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的。 (3)勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的。 (4)单项合同估算价低于第(1)、(2)、(3)项规定的标准，但项目总投资额在3000万元人民币以上的。 (5)民航专业工程建设项目中所需的建筑材料可随工程施工项目一同招标，也可由工程建设项目招标人单独或与工程中标人共同组织招标； 1
施工安装类工程中的主要设备应由工程建设项目招标人依法组织招标，次要设备及附属材料可由工程建设项目招标人单独或与工程中标人共同组织招标。 任何单位和个人不得将依法必须进行招标的项目化整为零或者以其他任何方式规避招标。 民航局机场司和民航地区管理局及其派出机构（以下简称“民航地区管理局”）对民航专业工程及货物的招标投标活动实施监督，依法查处招标投标活动中的违法行为。 二、民航局机场司监管职责 民航局机场司监管职责包括： (1)贯彻执行国家有关招标投标管理的法律、法规、规章和政策；依据国家有关招标投标法律、法规和政策，制定民航专业工程及货物招标投标的管理办法； (2)负责全国民航专业工程及货物招标投标活动的监督管理工作； (3)负责民航专业工程专家库的管理； (4)受理招标投标活动的投诉，依法查处招标投标活动中的重大违法违规行为； (5)其他与招标投标活动管理有关的事宜。 1
民用机场建设管理规定---中国民用航空局令215号
中国民用航空局令 第215号 《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）已经2012年10月29日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2013年2月1日起施行。 局长李家祥 2012年12月11日 民用机场建设管理规定 第一章总则 第一条为加强民用机场建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。 第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）及相关空管工程的规划与建设。 民用机场分为运输机场和通用机场。 第三条中国民用航空局（以下简称民航局）负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。 第四条民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。 运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。 空管工程建设程序一般包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。 第五条运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为A类和B类。
A类工程是指机场飞行区指标为4E（含）以上、且批准的可行性研究报告总投资2亿元（含）以上的工程。 B类工程是指机场飞行区指标为4E（含）以上、且批准的可行性研究报告总投资2亿元以下的工程，以及机场飞行区指标为4D（含）以下的工程。 第六条运输机场专业工程是指用于保障民用航空器运行的、与飞行安全直接相关的运输机场建设工程以及相关空管工程，其目录由国务院民用航空主管部门会同国务院建设主管部门制定并公布。 第二章运输机场选址 第七条运输机场选址报告应当由具有相应资质的单位编制。选址报告应当符合《民用机场选址报告编制内容及深度要求》。 第八条运输机场场址应当符合下列基本条件： （一）机场净空、空域及气象条件能够满足机场安全运行要求，与邻近机场无矛盾或能够协调解决，与城市距离适中，机场运行和发展与城乡规划发展相协调，飞机起落航线尽量避免穿越城市上空； （二）场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要，工程地质、水文地质、电磁环境条件良好，地形、地貌较简单，土石方量相对较少，满足机场工程的建设要求和安全运行要求； （三）具备建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施、系统的条件； （四）满足文物保护、环境保护及水土保持等要求； （五）节约集约用地，拆迁量和工程量相对较小，工程投资经济合理。 第九条运输机场选址报告应当按照运输机场场址的基本条件提出两个或三个预选场址，并从中推荐一个场址。 第十条预选场址应征求有关军事机关、地方人民政府城乡规划、市政交通、环保、气象、文物、国土资源、地震、无线电管理、供电、通信、水利等部门的书面意见。 第十一条运输机场选址审批应当履行以下程序： （一）拟选场址由省、自治区、直辖市人民政府主管部门向所在地民航地区管理局提出审查申请，并同时提交选址报告一式12份。 （二）民航地区管理局对选址报告进行审核，并在20日内向民航局上报场址审核意见及选址报告一式8份。
2007年一级建造师民航机场工程试题及答案
2007年一级建造师民航机场工程试题及答 案
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（）端设置跑道端安全地区。A．停止道 B．升降带 C．跑道 D．防吹坪 2．机场飞行区指标I由（）长度确定。 A．跑道加停止道 B．跑道 C．飞行场地 D．飞机基准飞行场地 3．滑行道与滑行道交叉处应设（）。 A．增补面 B．过渡面 C．扩展面 D．加宽面 4．一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。 A．防吹坪 B．净空道 C．停止道
D．跑道端安全地区 5．机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。 A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量 6．机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。 A．振实 B．夯实 C．密实 D．压实 7．飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。 A．卫星通信系统 B．短波通信系统 C．高频通信系统 D．甚高频通信系统 8．大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。 A．接地带 B．航向天线阵 C．跑道入口
D．下滑天线 9．在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。 A．卫星定位 B．多部雷达融合 C．在线监控 D．计算机网络 10．下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。 A．精密进近雷达 B．机场监视雷达 C．航管雷达 D．气象雷达 11．航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。 A．感应器、控制器及计算机信息管理系统 B．门禁卡、感应器及报警器 C．门磁锁、感应器及被控制的门 D．感应器、报警器及计算机信息管理系统 12．某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。 A．冷 B．异地
民用航空运输机场安全保卫设施建设标准.
引言 民用航空运输事业的高速发展，对机场安全保卫工作提出了更高的要求，保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全，其基础是使机场安全保卫设施建设走向规范化和管理手段现代化，因此，进一步完善1988年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》，制定具体实施标准已势在必行，它既是民航事业高速发展的需要，也是统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。 《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(简称标准，下同)的主要内容有：机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。机场建筑防火设施也属于机场安全设施范围，对这方面的要求，在国家颁发的《建筑设计防火规范》中已有规定，也是机场建设中必须遵循的，本标准不再重复(关于机场专用设施的建筑防火标准，如航站楼、机库、维修基地等，以后再专门制定相应的建筑防火规范。在上述规范颁布之前，机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准)。 1 主题内容与适用范围 1.1 本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要求。 1.2 本标准适用于民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分，下同)。飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。 1.3 新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。 2 引用标准和文献 GBJ16 - 87 《建筑设计防火规范》。 中央军委〔 1976 〕 6 号《中国人民解放军营房建筑标准》。 GNJ1 - 81 《消防站建筑设计标准》。 MHJ1 - 85 《民用航空运输机场飞行区技术标准》。 中国民用航空规章第 151 号《中国民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》。 《国际民航公约》附件十四《机场》;附件十七《安全保卫》;航空港服务手册第一部分《援救与消防》。 3 术语 3.1 机场控制区 Airport rwstricted area
2016 年民航机场生产统计公报
名次 本期完成上年同期同比增速%名次本期完成 上年同期同比增速%名次本期完成上年同期同比增速%合计1,016,357,068914,773,31111.115,104,056.714,094,002.77.29,238,2918,565,5267.9北京/首都194,393,45489,939,049 5.021,943,159.71,889,439.5 2.81606,081590,199 2.7上海/浦东266,002,41460,098,0739.813,440,279.73,275,231.1 5.02479,902449,171 6.8广州/白云359,732,14755,201,9158.231,652,214.91,537,758.97.43435,231409,679 6.2成都/双流446,039,03742,239,4689.05611,590.7556,552.19.95319,382293,6438.8昆明/长水541,980,33937,523,09811.99382,854.3355,422.87.74325,934300,4068.5深圳/宝安641,975,09039,721,619 5.741,125,984.61,013,690.511.16318,582305,461 4.3上海/虹桥740,460,13539,090,865 3.58428,907.5433,600.1-1.19261,981256,603 2.1西安/咸阳836,994,50632,970,21512.214233,779.0211,591.510.57291,027267,1029.0重庆/江北935,888,81932,402,19610.810361,091.0318,781.513.38276,807255,4148.4杭州/萧山1031,594,95928,354,43511.46487,984.2424,932.714.810251,048232,0798.2厦门/高崎1122,737,61021,814,244 4.212328,419.5310,606.6 5.713183,546180,112 1.9南京/禄口1222,357,99819,163,76816.711341,267.1326,026.5 4.712187,968166,85812.7长沙/黄花1321,296,67518,715,27813.821130,276.1122,022.1 6.818167,910153,3679.5武汉/天河1420,771,56418,942,0389.716175,294.8154,656.213.316175,669164,524 6.8郑州/新郑1520,763,21717,297,38520.07456,708.8403,339.013.214178,054154,46815.3青岛/流亭1620,505,03818,202,08512.715230,747.8208,064.010.917168,537155,4838.4乌鲁木齐/地窝堡 1720,200,76718,506,4639.217157,508.7156,469.80.719162,265153,097 6.0海口/美兰1818,803,84816,167,00416.320148,814.2135,944.69.521135,523121,82511.2三亚/凤凰1917,369,55016,191,9307.32986,846.885,369.3 1.726114,581108,532 5.6天津/滨海2016,871,88914,314,32217.913237,085.2217,279.29.120143,822125,69314.4哈尔滨/太平2116,267,13014,054,35715.722124,794.7116,103.87.524122,282108,42812.8大连/周水子2215,258,20914,154,1307.819149,008.0137,048.18.723127,680117,7948.4贵阳/龙洞堡2315,105,22513,244,98214.02895,898.687,207.010.022129,001116,91410.3沈阳/桃仙2414,967,22812,680,11818.018155,769.4142,069.69.625115,16499,56315.7济南/遥墙2511,616,9149,520,88722.026100,013.286,336.815.827100,15286,15816.2福州/长乐2611,606,44610,887,292 6.623121,657.5116,497.5 4.42897,60696,127 1.5南宁/吴圩2711,559,86010,393,72811.225104,618.195,710.39.33094,06586,8738.3兰州/中川2810,897,0258,009,04036.13259,455.250,093.818.73191,09167,83534.3太原/武宿 29 9,847,840 8,842,98711.436 49,103.8 45,463.68.035 82,64179,376 4.1 2016年民航机场吞吐量排名 2016-01-01到2016-12-31 机场旅客吞吐量（人次） 货邮吞吐量（吨） 起降架次（架次）
2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案
2017年一级建造师《民航机场工程》试题 及答案 导读：本文2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。 2017年一级建造师《民航机场工程》试题及答案 1.航站区空侧应根据飞机运行架次、()等因素进行合理规划。 A.机型组合和地面保障服务设施 B.机型组合和机坪加油设施 C.最大机型尺寸和地面保障服务设施 D.飞机载客量和飞机几何尺寸 2.民用机场飞行区指标l是按()确定的。 A.跑道长度 B.基准飞行场地长度 C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度 D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度 3.依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A.飞机 B.航空器 C.客机
D.运输机 4.沥青混凝土跑道面层必须有足够的()。 A.塌落度 B.压实度 C.针入度 D.延度 5.在机场分部、分项工程施工之前，()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A.建设单位 B.主管部门 C.承包单位 D.设计单位 6.某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短()的施工时间。 A.土基2或基层3 B.土基1或基层1 C土基1或基层2 D.基层l或基层2 7.为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在()调控含水量。 A.摊铺作业面上 B.运输车辆上
C.中心搅拌站内 D.料场内 8.飞行区土石方挖方区的施工顺序是：()。 A.清除腐质土、挖运土、平整、压实 B.挖运土、清除腐质土、平整、压实 C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D.挖运士、压实、平整、清除腐质士 9.雷达天线的馈线进入机房处应设置()，以防感应雷侵入。 A.避雷针 B.避雷带 C.避雷网 D.避雷器 10.跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。 A.800～l000 B.600～800 C.400～600 D.250～400 1.A 2.B 3.B 4.B 5.C 6.A 7.C 8.A 9.Dl0.D
民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范
民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范 1、范围 本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场)安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。 本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，与传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、 炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成: a)信息采集: ——旅客基本信息采集;——工作人员信息采集; ——旅客肖像采集; ——X射线图像采集;
——X射线机操作信息处理; 如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整 的。 ——安全检查现场的视频、音频采集; b)信息处理存储和管理: ——综合信息查询; ——视频、音频记录设备; ——数据库; ——服务器; c)网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机 旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003 ——分辨率大于450TVL1 ——信噪比大于44dB。 4.1.2安全检查全景彩色摄像机 安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1; ——分辨率大于450TVL; ——信噪比大于44 dB。 ——具有背景光抑制功能。 4.2数字视频记录设备 应选择嵌入式或基于PC(工业控制机)的数字视频记录设备，并应符合下列要求; 4.3服务器
民用航空运输机场工程项目建设用地指标.doc
《民用航空运输机场工程项目建设用地指标》 发布日期1999年11月18日 第一章总则 第１．０．１条为贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，加强对民用航空运输机场建设用地的科学管理，以适应机场建设的需要，充分提高土地利用率，制定本建设用地指标。 第１．０．２条本指标是编制和审批民用航空运输机场建设工程项目可行性研究报告，确定项目建设用地规模的依据，是编审初步设计文件，核定和审批建设项目用地面积的尺度。 第１．０．３条本指标适用于飞行区等级指标Ⅱ为Ｃ及以上、一条跑道的新建机场工程项目，改建和扩建机场工程项目可参照执行。 第１．０．４条机场建设用地必须贯彻国家有关建设、土地管理的法律、法规及有关规定，正确处理建设用地与农业用地的关系，切实做到科学、合理和节约用地。 第１．０．５条本指标内容包括机场的飞行区，通信导航设施，航站综合区（包括生产辅助设施）、供油工程等，不包括各航空公司和其他企业、事业单位在场内设置的维修基地、机坪、培训和通用航空等业务设施用地，也不包括民航各单位在机场外（市内）的业务工作及生活福利设施的建设用地。 第１．０．６条机场用地应结合工程项目总平面规划、机场周围环境、居民点和环保的实际情况确定机场总的用地面积。 第１．０．７条机场工程项目建设用地，除执行本建设用地指标的规定外，尚应符合国家现行的有关标准和指标的规定。 第二章合理和节约用地的基本规定 第２．０．１条机场工程应根据机场性质、类别、等级和作用等确定经济合理的机场规模和构型，合理确定相应的机场用地规模。 第２．０．２条机场选址应符合土地利用总体规划并与当地城市规划相互协调，尽可能利用荒地、劣地，少占耕地。 第２．０．３条机场建设用地应统筹规划，合理安排。凡分期建设的项目用地原则上应分期征用；本期工程项目建设用地应相对集中；规划用地应标明预留范围，报当地政府主管部门备案保留规划用地权，可暂不征用。 第２．０．４条施工临时用地应尽量安排在永久性征地范围以内。对必要的弃土、取土、
#民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范
民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范1、范围 本标准规定了民用航空运输机场（以下简称民用机场）安全检查信息管理系统（以下简称信息管理系统）的技术要求。 本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施（含网络）构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，和传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对
安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成： a）信息采集： ——旅客基本信息采集；——工作人员信息采集； ——旅客肖像采集； ——X射线图像采集； ——X射线机操作信息处理； 如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整的。 ——安全检查现场的视频、音频采集； b）信息处理存储和管理： ——综合信息查询； ——视频、音频记录设备； ——数据库； ——服务器； c）网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机 旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求： ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003