GB按钮指示灯颜色规范
中华人民共和国国家标准电工成套装置中的指示灯和按钮的颜色
中华人民共和国
国家标准
电工成套装置中的指示灯和
按钮的颜色
GB2682-81 1范围
本标准仅规定电工成套装置中的指示灯和按钮的统一使用颜色。
2目的
统一指示灯和按钮颜色的使用意义，保障人身安全，便于操作与维修。
3辅助的表征
单靠颜色不能表征操作功能或运行状态时，可在器件上或器件的近旁，补加必要的图形符号或文字符号。
有要求时，可在指示灯发出带色的定光或闪光信息的同时，再预补加音响信号（包括附有解除音响的执行按钮）。
4统一的规定
4．1可用颜色
指示灯用红、黄、绿、蓝和白色；
按钮用红、黄、绿、蓝、黑、白和灰色。
4．2选色原则
依按钮被操作（按压）后所引起的功能，或指示灯被接通（发光）后所反映的信息来选色。
4．3闪光信息的作用
4．3．1进一步引起注意；
4．3．2须立即采取行动；
4．3．3反映出的信息不符合指令的要求；
4．3．4表示变化过程（在过程中发闪光）。
亮与灭的时间比，一般是在1：1至4：1之间选取。较优先的信息，使用较高的闪烁频率。
5指示灯的颜色
5．1光亮信息的作用
5．1．1指示：借以引起操作者的注意，或指示操作者应作的某种操作；
5．1．2执行：借以反映某个指令、某种状态、某些条件、或某类演变，正在执行或已被执行。
5．2颜色的指令含义
指示灯的颜色及其含义????????表1
6按钮的颜色
“停止”、“继电”或“事故”用红色钮；
“起动”或“通电”优先用绿色钮，允用黑、白或灰色钮；
一钮双用的“起动”与“停止”或“通电”与“继电”；
交替按压后改变功能的，既不能用红色钮，亦不能用绿色钮，而应用黑、白或灰色钮；
按时运动，抬时停止运动（如点动、微动），应用黑、白、灰或绿色钮，最好是黑色钮，而不能用红色钮；
“复位”
单一功能的，用蓝、黑、白或灰色钮；
同时有“停止”或“断电”功能的，用红色钮。
7灯光按钮
7．1类型
灯光按钮的类型
7．2第5条和第6条的规定，同样适用于灯光按钮。当选色有困难时，允许使用白色。
7．3灯光按钮的信息作用
7．3．1指示：通过钮上的灯亮，告知操作者需按压该灯亮的按钮，以完成某种操作。按压后，灯灭，以反映某个指令已被执行。
当需要引起操作者注意时（如警报），可采用闪光的灯光按钮，该钮被按压后，可变闪光为定光。在引起警报的原因未被排除前，固定光不灭。
7．3．2执行：按压灭灯的按钮后，该钮上的灯亮，以反映某个指令已被执行（直至解除执行后，方准将灯熄灭）。
当按压后，钮上若发出闪光的灯亮，则反映某个指令或某类演变正在执行。完成执行后，须自动地使闪光变为定光。
7．4灯光按钮不得用作事故按钮。
附录
指示灯的选色示例
风景名胜区规划教程纲要
风景名胜区规划课程纲要 主要参考书目及文件： 1.《风景名胜区规划规范》，建工出版社，1999 2.《风景名胜研究》，同济大学出版社，1988 3.《中国园林》杂志 4.《国家公园》，中国林业出版社，2000 5.《中国自然文化遗产资源管理》，社会科学文献出版社，2001 6.《中国名山风景区》，清华大学出版社，1996 7.《风景规划——风景名胜区规划规范实施手册》，建工出版社，2003 8.《加拿大的自然保护区管理》，北京大学出版社，2000 9.《峨眉山》、《庐山》、《承德避暑山庄与外八庙》等国家重点风景名胜区系列丛书，建工出版社，1995 相关网站： https://www.360docs.net/doc/0e7769625.html, https://www.360docs.net/doc/0e7769625.html, https://www.360docs.net/doc/0e7769625.html, https://www.360docs.net/doc/0e7769625.html, ●风景区规划的主要任务是 1．综合分析评价现况；（风景资源调查、分类与评价） 2．明确风景区的性质、目标和途径 3．组织景物、调动景感潜能 4．确定风景区结构布局框架 5．完善风景游赏系统 6．对规划提出相应的实施步骤和措施 ●风景区范围确定 1．确定风景区范围的原则 （1）景源特征及其生态环境的完整性与统一性； （2）历史文化与社会的连续性； （3）地域单元的相对独立性； （4）风景保护、利用、管理的必要性与可行性 2．划定风景区范围的界限的规定 （1）必须有明确的地形标志物为依托，既能在地形图上标出，又能在现场立桩标界； （2）地形图上的标界范围，应是风景区面积的计量依据； （3）规划阶段的所有面积计量，均应以同精度的地形图的投影面积为准；●风景区性质的确定 依据风景区的典型景观特征、游览欣赏特点、资源类型、区位因素，以及发展对策与功能选择来确定。（风景特征、主要功能、风景区级别三方面） ●风景区发展的自身性基本目标可以归纳为以下三点： 1．融汇审美与生态，文化与科技价值于一体的风景区域； 2．具备与功能相适应的游览设施和时代活力的社会单元；
2013版地铁设计规范学习
《地铁设计规范》新老版本主要差异——地下结构部分 一、总则 1、地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的 其他结构工程，设计使用年限不应低于100年。（老规范：地铁的主体结构工程，设计使用年限为100年。） 2、地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。 二、地下结构 1、一般规定 1）强调地下结构设计应以“结构为功能服务”的原则。 2）新规范对耐久性设计规定更加详细。 老规范： 地下结构应根据环境类别，按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。 新规范： （1）主体结构和使用期间不可更换的结构构件，应根据使用环境类别，按设计使用年限为100的要求进行耐久性设计； （2）使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件，可按设计使用年限50年的要求进行耐久性设计； （3）临时结构宜根据其使用性质和结构特点确定其使用年限。 （4）地下结构的耐久性设计宜按现行国家标准《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476的有关规定执行。 3）对盾构法和矿山法隧道作出如下规定： （1）盾构法施工的区间隧道覆土厚度不宜小于隧道外轮廓直径； （2）盾构法施工的并行隧道间的净距，不宜小于隧道外轮廓直径； （3）矿山法区间隧道最小覆土厚度不宜小于隧道开挖宽度的1倍； （4）矿山法车站隧道的最小覆土厚度不宜小于6m~8m。 2、荷载 1）荷载分类中偶然荷载列增加了人防荷载。 2）荷载计算规定更加详细。
（1）车站站台、楼板和楼梯等部位的人群均布荷载的标准值应采用4.0kPa，并应计及消防荷载的作用。 （2）设备区荷载可按标准值8.0 kPa（注：老规范不小于4.0kPa）进行设计，重型设备尚应依据设备的实际重量、动力影响、安装运输途径等确定其荷载大小与范围。 （3）施工机具荷载不宜超过10 kPa； （4）地面堆载，宜采用20 kPa，盾构井处不应小于30 kPa。 （5）混凝土收缩可按降低温度模拟。 3、工程材料 1）混凝土强度等级普遍提高一级。 老规范： 新规范：
GB按钮指示灯颜色规范
中华人民共和国国家标准电工成套装置中的指示灯和按钮的颜色 中华人民共和国 国家标准 电工成套装置中的指示灯和 按钮的颜色 GB2682-81 1范围 本标准仅规定电工成套装置中的指示灯和按钮的统一使用颜色。 2目的 统一指示灯和按钮颜色的使用意义，保障人身安全，便于操作与维修。 3辅助的表征 单靠颜色不能表征操作功能或运行状态时，可在器件上或器件的近旁，补加必要的图形符号或文字符号。 有要求时，可在指示灯发出带色的定光或闪光信息的同时，再预补加音响信号（包括附有解除音响的执行按钮）。 4统一的规定 4．1可用颜色 指示灯用红、黄、绿、蓝和白色； 按钮用红、黄、绿、蓝、黑、白和灰色。 4．2选色原则
依按钮被操作（按压）后所引起的功能，或指示灯被接通（发光）后所反映的信息来选色。 4．3闪光信息的作用 4．3．1进一步引起注意； 4．3．2须立即采取行动； 4．3．3反映出的信息不符合指令的要求； 4．3．4表示变化过程（在过程中发闪光）。 亮与灭的时间比，一般是在1：1至4：1之间选取。较优先的信息，使用较高的闪烁频率。 5指示灯的颜色 5．1光亮信息的作用 5．1．1指示：借以引起操作者的注意，或指示操作者应作的某种操作； 5．1．2执行：借以反映某个指令、某种状态、某些条件、或某类演变，正在执行或已被执行。 5．2颜色的指令含义 指示灯的颜色及其含义????????表1
6按钮的颜色 “停止”、“继电”或“事故”用红色钮； “起动”或“通电”优先用绿色钮，允用黑、白或灰色钮； 一钮双用的“起动”与“停止”或“通电”与“继电”； 交替按压后改变功能的，既不能用红色钮，亦不能用绿色钮，而应用黑、白或灰色钮； 按时运动，抬时停止运动（如点动、微动），应用黑、白、灰或绿色钮，最好是黑色钮，而不能用红色钮； “复位” 单一功能的，用蓝、黑、白或灰色钮； 同时有“停止”或“断电”功能的，用红色钮。
《风景名胜区规划规范》(GB50298-1999)
《风景名胜区规划规范》（GB50298-1999）第1章总则 第2章术语 第3章一般规定 3.1 基础资料与现状分析 3.2 风景资源评价 3.3 范围、性质与发展目标 3.4 分区、结构与布局 3.5 容量、人口及生态原则 第4章专项规划 4.1 保护培育规划 4.2 风景游赏规划 4.3 典型景观规划 4.4 游览设施规划 4.5 基础工程规划 4.6 居民社会调控规划 4.7 经济发展引导规划 4.8 土地利用协调规划 4.9 分期发展规划 第5章规划成果与深度规定 附录A 本规范用词说明
风景名胜区规划规范 (GB50298-1999) 第1章总则 第1.0.1条为了适应风景名胜区以下简称风景区保护、利用、管理、发展的需要，优化风景区用地布局，全面发挥风景区的功能和作用，提高风景区的规划设计水平和规范化程度，特制定本规范。 第1.0.2条本规范适用于国务院和地方各级政府审定公布的各类风景区的规划。 第1.0.3条风景区按用地规模可分为小型风景区(20km2以下)、中型风景区(21-100km2)、大型风景区(101-500km2)、特大型风景区(500km2以上)。 第1.0.4条风景区规划应分为总体规划、详细规划二个阶段进行。大型而又复杂的风景区，可以增编分区规划和景点规划。一些重点建设地段，也可以增编控制性详细规划或修建性详细规划。 第1.0.5条风景区规划必须符合我国国情，因地制宜地突出本风景区特性。并应遵循下列原则： 1.应当依据资源特征、环境条件、历史情况、现状特点以及国民经济和社会发展趋势，统筹兼顾，综合安排。 2.应严格保护自然与文化遗产，保护原有景观特征和地方特色，维护生物多样性和生态良性循环，防
地铁设计规范强条
地铁设计规范强条 １．０．３地铁工程设计，必须符合政府主管部门批准的城市总体规划和城市轨道交通线网规划。 １．０．７地铁的主体结构工程，设计使用年限为１００年。 １．０．８地铁线路应为右侧行车的双线线路，并应采用１４３５ｍｍ标准轨距。 １．０．１３设计地铁浅埋、高架及地面线路时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施，使之符合国家现行的城市环境保护的相关规定。 地铁各系统排放的废气、废水、废物，应达到国家现行的相关排放标准。 １．０．１５地铁工程抗震设防烈度，应根据当地政府主管部门批准的地震安全性评价结果确定。 １．０．１６跨河流和临近河流的地铁地面和高架工程，应按１／１００的洪水频率标准进行设计。 对下穿河流或湖泊等水域的地铁工程，应在进出水域的两端适当位置设防淹门或采取其他防淹措施。 ３．１．３地铁的基本运营状态应包含正常运营状态、非正常运营状态和紧急运营状态。系统的运营，必须在能够保证所有使用该系统的人员和乘客以及系统设施安全的情况下实施。 ３．２．１地铁的设计运输能力，应满足预测的远期单向高峰小时最大断面客流量的需要。 ３．３．１地铁线路必须为全封闭形式，同时列车须在安全防护系统的监控下运行。
４．３．４圆形隧道应按全线盾构施工地段的平面曲线最小半径确定隧道建筑限界。 ４．３．７高架线或地面线建筑限界的确定应符合下列规定： １高架线、地面线的区间和车站建筑限界，应按高架或地面线设备限界或车辆限界及设备安装尺寸计算确定。 ４．３．１０车站直线地段建筑限界应满足下列要求： ２站台计算长度内的站台边缘距线路中心线的距离，应按车辆限界加１０ｍｍ安全间隙确定，但站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙，当采用整体道床时不应大于１００ｍｍ；当采用碎石道床时不应大于１２０ｍｍ。 ４．３．１１曲线车站站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙不应大于１８０ｍｍ。 ５．１．２地铁线路的选定应根据城市轨道交通线网规划进行。 ５．１．４地铁的线路平面位置和高程应根据城市现状与规划的道路、地面建筑物、管线和其他构筑物、文物古迹保护要求、环境与景观、地形与地貌、工程地质与水文地质条件、采用的结构类型与施工方法，以及运营要求等因素，经技术经济综合比较后确定。 ５．１．６地铁的线路之间及与其他轨道交通线路之间的交叉处，应采用立体交叉。 ５．２．１线路平面曲线半径应根据车辆类型、列车设计运行速度和工程难易程度经比选确定，线路平面的最小曲线半径不得小于表５．２．１规定的数值。
风景名胜区管理条例
北京：故宫博物院、天坛公园、颐和园、八达岭长城。 天津：天津古文化街旅游区(津门故里)、天津盘山风景名胜区。 河北：秦皇岛市山海关景区、保定市安新白洋淀景区、承德避暑山庄及周围寺庙景区。 山西：大同市云冈石窟、忻州市五台山风景名胜区。 辽宁：沈阳市植物园、大连老虎滩海洋公园.老虎滩极地馆。 吉林：长春市伪满皇宫博物院、长白山景区。 黑龙江：哈尔滨市太阳岛公园。 上海：上海东方明珠广播电视塔、上海野生动物园。 江苏：南京市钟山风景名胜区-中山陵园风景区、中央电视台无锡影视基地三国水浒景区、苏州市拙政园、苏州市周庄古镇景区。 浙江：杭州市西湖风景名胜区、温州市雁荡山风景名胜区、舟山市普陀山风景名胜区。 安徽：黄山市黄山风景区、池州市九华山风景区。 福建：厦门市鼓浪屿风景名胜区、南平市武夷山风景名胜区。 江西：江西省庐山风景名胜区、吉安市井冈山风景旅游区。 山东：烟台市蓬莱阁旅游区、济宁市曲阜明故城(三孔)旅游区、泰安市泰山景区。 河南：登封市嵩山少林景区、洛阳市龙门石窟景区、焦作市云台山风景名胜区。
湖南：衡阳市南岳衡山旅游区、张家界武陵源旅游区。 湖北：武汉市黄鹤楼公园、宜昌市三峡大坝旅游区。 广东：广州市长隆旅游度假区、深圳华侨城旅游度假区。 广西：桂林市漓江景区、桂林市乐满地度假世界。 海南：三亚市南山文化旅游区、三亚市南山大小洞天旅游区。 重庆：重庆大足石刻景区、重庆巫山小三峡-小小三峡。 四川: 成都市青城山--都江堰旅游景区、乐山市峨眉山景区、阿坝藏族羌族自治州九寨沟旅游景区。 贵州：安顺市黄果树大瀑布景区、安顺市龙宫景区。 云南：昆明市石林风景区、丽江市玉龙雪山景区。 陕西：西安市秦始皇兵马俑博物馆、西安市华清池景区、延安市黄帝陵景区。 甘肃：嘉峪关市嘉峪关文物景区、平凉市崆峒山风景名胜区。 宁夏：石嘴山市沙湖旅游景区、中卫市沙坡头旅游景区。 新疆：新疆天山天池风景名胜区、吐鲁番市葡萄沟风景区、阿勒泰地区喀纳斯景区。
机房设备外观巡检指示灯含义(HP,IBM,SUN)V2.0
一、机房巡检注意事项： 1、机房巡检准备工作：带笔记本，笔和小手电。天气炎热情况下最好能 带御寒衣物（机房内外温差大）。 2、进入机房操作注意事项：a、切勿随意触碰各种线缆；b、严禁随意搬 动运行中的设备；c、机柜门轻开轻关；d、随身物品应放于指定留放 处，切勿随意置于设备上；e、禁止携带任何液体类物品进入机房。 3、发现故障设备的处理事项：a、当看到设备前面板告警指示灯点亮， 应全面查看该设备各个部件，初步确认是否设备某一部件告警；b、 发现有设备告警，记录下该设备的SN号，如初步确认是部件告警， 还需记录该部件的PN号（SUN、Dell设备SN号一般位于设备背部； IBM设备SN号一般位于前面板右下角处；HP设备SN号一般位于前 面板左右边缘处；交换机、路由器设备需连机用命令获取）。 二、各厂商设备指示灯含义 1、HP设备（包括型号HP DL380、HP DL580） 1）服务器前面板如下图所示的指示灯可以指示服务器的工作状况：
2）快速诊断板指示灯的含义，见下表:
注 : HP （ Systems Insight Display ）快速诊断板 的指示灯表现出了主板部件的布局 。 当前面板的内部健康灯亮红灯或是黄灯时 ， 表示此时服务器可能发现了一个故 障 ， 可以结合前面板的内部健康灯和快速诊断板指示灯 （ Systems Insight
2、IBM设备（包括X346、X4100等----具体设备可能有些出入）1）服务器前面板如下图所示的指示灯可以指示服务器的工作状况： ①信息指示灯：当该灯亮时，表明错误或者警告信息已经写入系统事件日志中。 ②定位器指示灯：该灯亮表明是由系统管理员远程点亮以便找到服务器。 ③系统错误指示灯：该灯亮表明系统出现错误。通过光通路诊断板来定位故障。 ④供电指示灯：a、该灯点亮且不闪烁，表明服务器已经开启。 b、该灯闪烁时，表明服务器已经关闭且仍然连接到交流电源。 c、该灯熄灭时，表明已经切断交流电源或者电源或者指示灯本身出了故障 1、光通路诊断面板指示灯
地铁设计规范-GB50157-2013版强条整理
1.0.12 地铁的主体结构工程，以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他结构工程，设计使用年限不应低于100年。 1.0.17 地铁浅埋、高架及地面线路设计时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施。 1.0.19 地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。 1.0.20 地铁工程应设置安防设施。安防设施的设计除应符合本规范的有关规定外，尚应合理设置安全检查设备的接口、监控系统、危险品处理设施，以及相关用房等。 1.0.21 地铁工程应设置无障碍乘行和使用设施。 3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；同时应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 4.1.19 列车应具有下列故障运行能力： 1 列车在超员荷载和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点‘ 2 列车在超员荷载和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上启动和运行到最近车站的能力； 3 一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员荷载的无动力列车运行到下一车站的能力。 4.7.2 列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，乘客紧急报警装置应具有乘务员与乘客间双向通信功能。当采用无人驾驶运行模式时，报警系统
设置应符合现行国家标准《城市轨道交通技术规范》GB 50490 的有关规定。4.7.4 客室车门系统应设置安全联锁，应确保车速大于5km/h时不能开启、车门未全关闭时不能启动列车。 4.7.6 客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用。 6.1.2 地铁选线应符合下列规定： 4 地铁线路之间交叉，以及地铁线路与其他交通线路交叉时，必须采用立体交叉方式； 7.1.3 无咋轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于100年。 7.4.1 无咋道床结构应符合下列规定： 1 混凝土强度等级，隧道内和U形结构地段不应低于C35，高架线和地面线地段不应低于C40，道床结构的耐久性满足设计使用年限100年的规定。 7.6.2 采取减振工程措施时，不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺性。 8.3.5 路基的工后沉降量应符合下列要求： 1 有咋轨道线路不应大于200mm，路桥过渡段不应大于200mm，沉降速率不应大于50mm/年； 2 无咋轨道线路路基工后不均匀沉降量，不应超过扣件允许的调高量，路桥或路隧交界处差异沉降不应大于10mm，过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的折角不应大于1/100。 9.3.10 在站台计算长度以外的车站结构立柱、墙等与站台边缘的距离，必须满足限界要求。
按钮指示灯颜色规范
关于按钮、指示灯颜色的规范的建议 鉴于现阶段按钮、指示灯的颜色使用比较混乱，不同设计人员对相同功能的按钮、指示灯使用的颜色不尽相同。现对按钮、指示灯颜色的使用做一个规范性的要求。 一、在国标GB T 4025-2003中对按钮指示灯有如下描述： 含义 颜色 人身或环境的安全 过程状态 设备状态 红 危险 紧急 故障 黄 警告、注意 异常 异常 绿 安全 正常 正常 蓝 指令性含义 白、灰、黑 未赋予具体含义 二、依据国标要求，并结合我公司多年设计经验，规定如下： 1、启动、运行、接通用绿颜色按钮，常开点；相应的状态指示采用绿颜色指 示灯。 2、停止、断开用红颜色的按钮，常闭点；相应的状态指示采用红颜色指示灯。 3、正常运行、安全状态用绿颜色的指示灯；危险、告急等状态指示用红颜色 的指示灯。 4、除此以外其他功能或者状态指示可以参照国标，酌情使用黄、蓝、黑、灰、 白颜色的按钮和指示灯。 5、紧停必须使用红颜色蘑菇头型按钮，且采用旋转复位，有紧停标志。 三、对我司常用的按钮和指示灯颜色规定如下： 1、按钮 断路器合闸：绿色； 断路器分闸：红色； 接触器闭合：绿色； 接触器断开：红色； 紧停：红色蘑菇头、旋转复位； 锚定、夹轨、防爬器放下、铁楔放下：红色； 解锚、松轨、防爬器提起、铁楔提起：绿色； 试灯：黑色； 夹轨器、锚定测试：绿色； 复位：黑色； 旁路：采用位置保持钥匙开关； 消音：黄色（or蓝色）； 电笛、电铃：黑色 位置清零：黄色（or蓝色）； 强迫收缆：黄色（or蓝色）； 点动：绿色； 登机：黄色（or黑色）； 开斗设定：绿色开点；
闭斗设定：绿色开点； 吊具油泵启动：绿色开点； 吊具油泵停止：红色闭点； 2、指示灯 断路器合闸、接触器接通：绿色； 断路器分闸、接触器断开：红色； 各机构正常：绿色； 相序错误：红色； 超风速：红色； 超载：红色； 极限限位动作：红色； 减速限位动作：黄色； 锚定接近：黄色； 变频器故障：红色； 启动就绪：绿色； 锚定、夹轨、防爬器放下、铁楔放下：红色； 解锚、松轨、防爬器提起、铁楔提起：绿色； 登机：红色（or黄色）； 极限偏斜：红色； 上下架连接指示：绿色； 闭锁指示：绿色； 开锁指示：红色； 着箱指示：黄色； 电梯工作指示：红色；
风景名胜区规划
风景名胜区规划 一：名词解释 1.景源：能够作为观赏性的景物的资源。 2.景物：具有观赏，科学文化机制的客观存在的物体，是风景名胜构成的基础要素，是具有独立欣赏价值的风景素材客体。大体可分为：山，水，植物，动物，空气，光，建筑，其他等8类。 3.景点由若干个相关联的景物所构成的，具有相对独立性和完整性，并具有审美特征的基本境域单位。 4.景观：可以引起视觉感受的某种现象，或一定区域内具有特征点景象。是按照美学观点完整结合而构成的景物组合，并被人的各种感官所接受，形成美的感受。 5.景区：根据景源类型，景观特征或游赏要求而划定的用地范围，包含有较多景物，景观或若干景群，形成相对独立的分区特征。 6.风景名胜区：指具有观赏、文化或者科学价值，自然景观、人文景观比较集中，环境优美，可供人们游览或者进行科学、文化活动的区域。 7.游人容量：指是在保持景观稳定性，保障游人游赏质量和舒适安全，以及合理利用资源的前提下，单位时间，一定规矩单位内所能容纳的游人数量，是限定某时，某地游人数量的警戒值。 8.设施容量：指一个旅游区的基础设施在可接受的条件下能够满足的游客最大量。 9.社会容量旅：游地居民对旅游者数量和行为最大的容忍上限。由于旅游者与接待地居民常在种族、文化、经济、宗教、生活习俗等方面存在差异，故旅游者的出现必然对居民造成一种心理影响。如果游客数量过多，对当地居民会产生一种心理压力。随着旅游者的大量涌入，还会造成物价上涨，使当地居民对发展旅游业产生抵触和不满。 10.生态容量：指一定时间内旅游区的生态环境不致退化或者短时自行恢复的前提下，可以安全承载游人活动量，既能接受的游客数量 二：问答题： 1.风景名胜资源的本质属性是什么？其特性是什么？ 风景名胜资源的本质属性是1.自然属性，在被规划为风景名胜资源之前是一种普通的自然资源。自然属性是风景名胜资源的最根本属性。2.社会属性，在被人们欣赏的同时，也是人类社会的产物，在自然资源的基础上，加上了人类的劳动和思想，也就变成了风景名胜资源，3.政治属性，风景名胜资源是属于整个国家甚至整个世界的物质和精神财富，，大部分国家都要通过立法来保护国家的风景名胜资源。4.经济属性，随着人类社会的发展，逐渐赋予了经济属性，但是还不能完全用经济量来衡量。 特征：1整体有用性，各种要素相互影响，且都有作用。2. 空间的固定性，在某个地方形成，具有区域性，无法移动。3.时间的无限性，其中数量，质量和周围的环境随着时间的改变而改变，风景名胜资源要得到延续，是建立在人文和自然资源不遭到破坏的前提下。4.景观的不可复制性，一旦被复制，就失去了其自然和文化背景，也就失去了最重要的东西。5.景观的共享性，不仅表现在一定的区域类，在区域外也具有共享性。6景观的开放性，通过对周围的自然和人文环境进行吸收和渗透，具有开放性和运动性。 2.风景名胜区的发展经历了哪些阶段？目前在建设和管理方面的现状如何？ 发展阶段：1.风景名胜区的无序阶段（1949—1977），除了重点地区外，大多数的风景名胜区都没有进入保护范围。2.风景名胜区的起步阶段（1978—1994）从1982年国务院审定了第一批国家重点风景名胜区，至1992年国务院办公厅转发《建设部关于加强风景名胜区工
GB 2682-81按钮指示灯颜色规范
中华人民共和国国家标准电工成套装置中的指示灯 和按钮的颜色 中华人民共和国 国家标准 电工成套装置中的指示灯和 按钮的颜色 GB 2682-81 1范围 本标准仅规定电工成套装置中的指示灯和按钮的统一使用颜色。 2 目的 统一指示灯和按钮颜色的使用意义，保障人身安全，便于操作与维修。 3辅助的表征 单靠颜色不能表征操作功能或运行状态时，可在器件上或器件的近旁，补加必要的图形符号或文字符号。 有要求时，可在指示灯发出带色的定光或闪光信息的同时，再预补加音响信号（包括附有解除音响的执行按钮）。 4 统一的规定 4．1可用颜色 指示灯用红、黄、绿、蓝和白色； 按钮用红、黄、绿、蓝、黑、白和灰色。 4．2选色原则 依按钮被操作（按压）后所引起的功能，或指示灯被接通（发光）后所反映的信息来选色。 4．3闪光信息的作用
4．3．1进一步引起注意； 4．3．2须立即采取行动； 4．3．3反映出的信息不符合指令的要求； 4．3．4表示变化过程（在过程中发闪光）。 亮与灭的时间比，一般是在1：1至4：1之间选取。较优先的信息，使用较高的闪烁频率。 5指示灯的颜色 5．1光亮信息的作用 5．1．1指示：借以引起操作者的注意，或指示操作者应作的某种操作； 5．1．2执行：借以反映某个指令、某种状态、某些条件、或某类演变，正在执行或已被执行。 5．2颜色的指令含义 指示灯的颜色及其含义表1
6 按钮的颜色 “停止”、“继电”或“事故”用红色钮； “起动”或“通电”优先用绿色钮，允用黑、白或灰色钮； 一钮双用的“起动”与“停止”或“通电”与“继电”； 交替按压后改变功能的，既不能用红色钮，亦不能用绿色钮，而应用黑、白或灰色钮； 按时运动，抬时停止运动（如点动、微动），应用黑、白、灰或绿色钮，最好是黑色钮，而不能用红色钮； “复位” 单一功能的，用蓝、黑、白或灰色钮； 同时有“停止”或“断电”功能的，用红色钮。 按钮的颜色及其含义表2
各厂商服务器外观巡检指示灯含义
各厂商设备指示灯含义 1、HP设备（包括型号HP DL380、HP DL580） 1）服务器前面板如下图所示的指示灯可以指示服务器的工作状况： 指示灯描述状态及含义 USB 电源按钮及指示灯菊黄色 = 系统关闭(电源连接) 绿色 = 系统启动 Off = 服务器未接通电源 网卡指示灯指示网卡的工作情况 外部监控状况指示灯（电源 模块）（当一路电源未插上 时此灯点亮，可观察设备背 后确认） 绿色 = 正常 (系统启动) 菊黄色 =冗余电源模块出现故障 红色 = 严重的电源故障 Off = 系统关 内部健康状况指示灯绿色 = 正常 (系统启动) 菊黄色 = 系统健康情况降级（查看服务 器内部冗余部件是否有故障） 红色 = 严重系统故障（查看服务器内部是 否有严重故障） Off = 系统关闭 服务器UID 指示灯蓝色 = 激活 蓝色闪烁= 服务器被远程管理 Off = 未激活 （可以在维护时通过打开UID指示灯，在 维护服务器后部时可以确定指明被维护的 服务器。）
2）快速诊断板指示灯的含义，见下表: 编号描述状态 ①Online Spare memory 指示灯绿＝保护模式开启 琥珀色闪烁＝内存配置错 误 琥珀色＝内存失败 不亮＝没有保护 ②Mirrored memory 指示灯绿＝保护模式开启 琥珀色闪烁＝内存配置错 误 琥珀色＝内存失败 不亮＝没有保护 所有其他指示灯琥珀色＝失败 不亮＝正常 注:HP （Systems Insight Display）快速诊断板的指示灯表现出了主板部件的布局。
当前面板的内部健康灯亮红灯或是黄灯时，表示此时服务器可能发现了一个故障，可以结合前面板的内部健康灯和快速诊断板指示灯（Systems Insight 快速诊断板指示灯颜色服务器状态 Processor failure ， socket X 红 一个或多个以下的情况可能存在: socket X 槽位的处理器失败了。 X 槽位的处理器未安装好。 X 槽位的处理器是不支持的。 在自检时ROM 发现了一个失败的处理 器。 琥珀色X 槽位的处理器处于即将失败的情况。 PPM failure ，slot X 红 一个或多个以下的情况可能存在: X 槽位的PPM 失败了。 X 槽位的PPM 未安装，却安装了相应 的处理器。 Online spare memory 红有缺陷的在线冗余内存配置。 琥珀色X 组的内存故障，且在线冗余内存启用。Online spare memory 绿在线冗余内存配置已启用且为正常状态。FBDIMM failure ，slot X 红X 槽位的内存失败了。 FBDIMM failure ，all slots in one bank 红指定的内存组上没有有效的或是可用的内存。 Mirrored memory 红有缺陷的镜象内存配置。 琥珀色X 组的内存故障，且镜象内存启用。绿镜象内存配置已启用且状态。正常 Overtemperature红温度报警 琥珀色温度预报警 Riser interlock红PCI 扩展笼未接或不牢固。 Fan 红两个或更多的风扇故障或未安装琥珀色有一个风扇故障或未安装。
浙江风景名胜区规划实施导则
浙江省风景名胜区规划实施评估导则 浙江省住房和城乡建设厅 二零一五年九月
前言 为促进风景名胜区规划科学编制，依法、合理、有效实施，更好发挥规划对风景名胜区保护、建设、管理的引领作用，导则编制组深入调查研究，认真总结经验，参考相关规划实施评估要求，通过组织专家论证，并经广泛征求意见，制定本导则。 本导则共分6章，主要包括总则、风景名胜区规划适应性评估、风景名胜区资源保护状态评估、风景名胜区规划与建设评估、风景名胜区管理与政策评估、评估结论和建议。 各地可根据实际深化或细化。编制中应符合国家、省有关法律法规、标准规范等要求。 本导则组织编制单位：浙江省住房和城乡建设厅。 本导则主编单位：浙江省城乡规划设计研究院。 本导则主要起草人员：杨永康、张秀珍、陈超、高黑、王铮忾、马仲坤。 本导则主要审查人员：顾浩、陈航、吴毅峰、郑轶民。
目录 1 总则 (1) 2风景名胜区规划适应性评估 (2) 2.1风景名胜区外部条件的发展变化评估 (2) 2.2风景名胜区自身的发展变化评估 (2) 2.3风景名胜区发展诉求评估 (2) 3风景名胜区资源保护状态评估 (3) 3.1山水格局保护状态评估 (3) 3.2景源保护状态评估 (3) 3.3生态环境保护状态评估 (4) 3.4生物多样性保护状态评估 (4) 4.风景名胜区规划与建设评估 (6) 4.1规划强制性内容的执行情况评估 (6) 4.2规划阶段性目标的落实情况评估 (6) 4.3风景名胜区规划实施的建设状况评估 (6) 5.风景名胜区管理与政策评估 (7) 5.1风景名胜区管理主体评估 (7) 5.2风景名胜区管理制度评估 (7) 5.3风景名胜区公共政策评估 (7) 6.评估结论和建议 (8)
标准化中按钮和指示灯颜色的使用
标准化中按钮和指示灯颜色的使用
标准化中按钮和指示灯颜色的使用 摘要：在电气控制回路中，按钮和指示灯是使用最广泛的主令控制和信号监视元件，在使用中经常会出现一些误区，在本文主要根据 GB2682-81和IEC60073（IEC国际电工委员会缩写）标准内容进 行介绍和探讨。 关键词：标准化按钮指示灯颜色 一、统一规定 1、可用颜色：指示灯：红、黄、绿、蓝和白色；按钮：红、黄、绿、蓝、黑、白和灰色； 2、选色原则：依按钮被操作（按压）后所引起的功能，或指示灯被接通（发光）或所反映的信息来选色； 3、单靠颜色不能表示操作功能或运行状态时，可在器件上或器件近旁，补加必要的图形或文字符号。 二、指示灯颜色的使用 1、指示灯（亦称为信号灯）主要是以光亮指示的方式引起操作者注意或者指示操作者进行某种操作，并作为某一种状态或指令正在执行或已被执行的指示。 2、标准中规定的颜色使用和含义：
2 提供使用者搜寻工具及指引 有些使用者在带触摸屏的自动化设备之后，就搞不清楚刚才费力找出的 讯息又跑到那里去了，造成这种结果的原因是因为使用者根本不了解此使用者界面之结构为何？为此，新星欣的专家们建议，在主/次标题上置放显著而有意义的标题，像「查询」、「设定」或「回主画面」等简单易懂的语句；也可将查询内容编页，像15之1，15之2 等，让使用者大约知道有多少信息。至于搜寻之选项或控件，应该放置在明显且固定的位置上，只要操作者需要时，可以很快找到所需的功能，同时减少测试的时间及使用失误率。 3 设计合理的文字区规划 有些机械设备的显示屏看起来像个棋盘，毫无秩序可言；当然有时候别 出心裁的界面设计或许会带给使用者眼睛一亮、赏心悦目的视觉感，但无论如何，井然有序的文字区规划，才易达成最有效、最舒适的效果。 试着让说明具有顺畅地阅读连贯性；举个例来说，一个向中对齐与一个向左对齐的文字区块，明显地，向左对齐的区块读起来顺畅多了，因为使用者在读完一行字后，自然而然往左下方继续读下去，不需要重新找寻开头，相较之下，向中对齐的区块看起来混乱多了。因此，有规矩地文字区规画将可大幅度提增使用者界面的质量。 4 增加视觉平衡感 显示界面的平衡性相当重要，尤其在垂直轴的两侧，轻重感的一致性对操 作者而言，心理感受影响更大。不对称的视觉平面，会让人觉得整个画面是倾斜的，再不就是好像少了什么东西；而对称的视觉平面，看起来既整洁又整体，识别性高，又符合使用者心理学。 至于如何增加视觉平衡感，有以下方法：注重空白区间与文字区块的使用比例；减少过度花俏的强调方式，如过多的画底线、粗体或3-D图形；将所有内容区块(包括空白区间)置于一完整之方块中，使之有整体感。 5 避免多色彩之应用 一个使用者界面中(包括背景和操作组件)，最好不要超过3到5种颜色， 最好大区域使用浅灰阶色调，如浅灰、白色等；重要操作组件则以红、蓝、绿等彩度较高的颜色来表达，但颜色不宜过多，且区域不可以太大，否则看起来过度混乱，反而失去当初欲强调重点的用意了。 6 选用清楚大方的字型 一个界面中，最好不要有太多的字型，更不宜选用字型太复杂或软弱无力的字体，如斜体字等，越简洁清楚则辨识性越佳。 7 使用组织化分类说明
工程中使用带灯按钮颜色和指示灯颜色如何选
工程中使用带灯按钮颜色和指示灯颜色如何选？ 现场带灯按钮颜色及接线选择，目前碰见三种情况： 1 启动用绿色带灯钮，停止用红色带灯钮，运行亮绿灯，停止亮红灯，即按绿钮绿钮亮，按红钮红钮亮 2 启动用红色带灯钮，停止用绿色带灯钮，运行亮红灯，停止亮绿灯，即按红钮红钮亮，按绿钮绿钮亮 3 启动用绿色带灯钮，停止用红色带灯钮，运行亮红灯，停止亮绿灯，即按绿钮红钮亮，按红钮绿钮亮 第一种方案，标准化中按钮和指示灯颜色的使用。在电气控制回路中，按钮和指示灯是使用最广泛的主令控制和信号监视元件，在使用中，经常会出现一些误区，在本文，主要根据GB2682-81和IEC60073（IEC国际电工委员会缩写）标准内容进行介绍和探讨。（主题词：标准化按钮指示灯颜色） 一、统一规定： 1、可用颜色：指示灯：红、黄、绿、蓝和白色；按钮：红、黄、绿、蓝、黑、白和灰色； 2、选色原则：依按钮被操作（按压）后所引起的功能，或指示灯被接通（发光）或所反映的信息来选色； 3、单靠颜色不能表示操作功能或运行状态时，可在器件上或器件近旁，补加必要的图形或文字符号。 二、指示灯颜色的使用 1、指示灯（亦称为信号灯）主要是以光亮指示的方式引起操作者注意或者指示操作者进行某种操作，并作为某一种状态或指令正在执行或已被执行的指示。 2、标准中规定的颜色使用和含义：（颜色含义说明举例） 红紧急情况危险状态或须立即采取行动压力/温度超越安全状态；因保护器件动作而停机；有触及带电或运动的部件的危险。 黄不正常注意不正常状态；临近临界状态压力/温度超过正常范围；保护装置释放；当仅能承受允许的短时过载。 绿安全正常状态允许进行压力/温度在正常状态；自动控制系统运行正常；
哈尔滨太阳岛风景名胜区总体规划
哈尔滨太阳岛风景名胜区总体规划 哈尔滨太阳岛风景名胜区总体规划（2009-2020） 规划总则 1 规划构思及方法 规划以自然与人文风景资源为依托，以解决问题矛盾为突破，以实现城市与风景区全面协调可持续发展目标为导向，统筹研究“江?岛?城”之间的关联关系。规划首先分析总结太阳岛风景区现状风景资源与发展建设优势条件与存在的问题，针对问题研究制定相应的规划措施，建立明确的发展目标体系，最后制定科学系统的规划方案和实施对策。 规划坚持生态优先、文化优先、以人为本、创新发展的理念，应用生态规划、系统规划、区域规划三大理论方法，制定保护开发、区域功能、产业发展、品牌营销四大战略，实现生态、游憩、景观、科教、经济五大功能，构筑“多彩魅力太阳岛——生态绿洲?文化之窗?休闲度假天堂”。 规划中应用生态规划、系统规划和区域规划等方法，保护生态环境，减少人群活动对资源环境的干扰，实施生态恢复工程，不断改善动、植物生存环境，构建稳定的生态系统；规划中留有一定的弹性空间，以适应多情景发展的需要，重点是用地弹性、容量弹性、规模弹性、项目规划弹性等；规划既要考虑太阳岛风景区内部及哈尔滨市南北城区对风景区规划、建设与发展的决定性作用，也要考虑全省乃至更大区域范围内社会、经济因素对风景区的影响、制约与牵动作用，将太阳岛风景区的保护、管理、开发与利用置于一个开放的区域环境中加以考虑。 2 规划指导思想 规划要以贯彻落实科学发展观为统领，体现人与自然和谐、区域协调发展和经济社会全面进步的要求，制定风景区保护与发展目标体系；体现生态优先、文化优先、以人为本、创新发展的理念，坚持“科学规划，统一管理，严格保护，永续利用”的基本原则，统筹规划、合理布局，构筑风景区景观游赏系统、生态保护和培育系统、游览设施系统，形成完整的旅游产品体系，完善风景区游憩审美、科教启智、国土形象、生态基地、引领文明进步的职能；正确处理风景区自身健全发展与“江?岛?城”协调互动发展的关系，完善哈尔滨市“冰城夏都”、“滨水丽都”城市形象，带动松花江滨水经济带振兴，推动哈尔滨市一江两岸繁荣，实现风景区风景资源和生态环境的可持续利用和协调发展。 3 规划原则 (1) 坚持生态优先、合理开发的原则 贯彻国家关于“科学规划，统一管理，严格保护，永续利用”的风景名胜区管理工作方针，将保护、恢复和优化太阳岛原生自然环境和湿地滩岛景观作为首要内容，按合理的环境容量调控景区内旅游开发强度，着力发展生态旅游，恢复太阳岛风景区“碧水、蓝天、白沙、湿地草原”自然风貌。 (2) 坚持文化优先、引领文明进步的原则 规划尊重太阳岛地区历史文化，新景观应体现太阳岛风景区的文脉特征，围绕冰雪艺术、北方民俗、欧陆风情等文化主题，策划丰富多彩的文化景观与健康时尚的休闲旅游项目，全面提升风景区的文化魅力，使太阳岛风景区成为我省文化展示的重要窗口，引领城市社会文明进步。 (3) 坚持以人为本、促进旅游发展的原则
地铁设计规范中几个问题的探讨
《地铁设计规范》中的几个问题探讨 Several problems in "subway design specifications " is discussed 胡建国陈宏 中铁隧道勘测设计院有限公司河南洛阳471009 CHINA railway tunnelsurvey and design institute 摘要本文主要就《地铁设计规范》中几个涉及到的公共区防火分区、紧急疏散、扶梯跨变形缝等条文规定进行理解分析，同时给出个人见解，希望能引起同行在该方面的 探讨，促进规范对相关问题进一步明确。 Abstract Common area fireproof subarea , emergent dispersion , staircase the main body of a book several is dealt with mainly right away in "subway design specifications " stride over the deformation crack waiting for article regulation to be in progress understanding analysis , give individual out view at the same time, hope can arouse investigation and discussion go along in that aspect , boost a norm going a step further definitely to relevance problem. 关键词地铁设计规范防火分区划分紧急疏散计算扶梯跨变形缝 Key word, Subway design specifications, The fireproof subarea is divided, Emergent dispersion secretly schemes against, The staircase strides over the deformation crack 前言 《地铁设计规范》（GB50157-2003）于2003年8月1日执行，本规范为地铁设计的主要规范之一。笔者从事地铁行业设计工作多年，一直仔细阅读《地铁设计规范》，但在阅读的过程中发现存在一些有歧义或是值得商榷的条文。笔者对该部分问题进行举例分析及提出个人见解与同行们共同探讨。 1 公共区防火分区的划分问题 1.1 问题由来 《地铁设计规范》○1中关于公共区防火分区的划分问题，在以下三处谈及到，但存在自相矛盾的问题： （1）、在《地铁设计规范》第146页的19.1.10中：地下车站站台和站厅乘客疏散区应划分为一个防火分区。其他部位的防火分区的最大允许使用面积不能大于1500m2。地上车站不应大于2500m2。 （2）、在《地铁设计规范》第401页的19.1.10的条文解释中：地下车站防火分区的划分，参照日本东京都营地下铁道10号线和横滨市《地下铁道防灾设备设计标准》的规定：除站厅、站台公共区外，以不超过1500m2使用面积划分为一个防火分区。 （3）、在《地铁设计规范》第288页中：本条规定“主要管理用房应集中一端布置”，是便于采用有效的消防措施。一般而言，地下二层车站的防火分区划分：站厅公共区和站台层为一个防火分区；站厅两端的设备、管理用房各为一个防火分区。 1.2 理解分析及个人意见 关于公共区防火分区的划分问题，在规范中共三处提到，但每处或是存在歧义，或是互相矛盾。现对每一条进行分析： （1）、第146页中的“地下车站站台和站厅乘客疏散区”既可以理解为“地下车站的整个站台区域（含两端的设备管理用房）和站厅层公共区”，同时也可以理解为“地下车站站台层公共区和站厅层公共区”。此条文对车站站台具体范围阐释不明确，具体实施过程中因理解不同而产生歧义。 （2）、第401页中的“除站厅、站台公共区外”很明确的解释为“站厅层公共区和站台层公共区为一个防火分区”。 （3）、第288页中的“站厅公共区和站台层为一个防火分区”却有着很明确的另一种解释。 笔者参与了南京、深圳、广州、杭州、武汉等地的地铁设计，在实际工作中就发
风景名胜区人工设施规划导则
风景名胜区人工设施规划导则——以武陵源为例 文字 风景名胜区内的旅游人工设施是风景名胜区开展旅游活动的基础设施，它一方面是风景区景观较重要组成部分、另一方面承载着景区内的各种旅游活动，直接关系到风景区的景观质量和服务质量，因此风景区规划和设计中应该予以必要重视。 一般而言，风景名胜区内旅游人工设施的规划和设计应能满足以下三个要求：必须与自然景观、自然生态相协调，必须满足旅游活动的需要，应具有自身的特色和协调的风格。由于武陵源风景名胜区是以观赏自然景观为主的风景名胜区，因此作为景区的人工设施规划，应以强调自然景观的真实性、完整性为首要，各类人工设施作为开展旅游活动的辅助性设施，应控制在适度的范围内，不可喧宾夺主，既不应破坏原始的自然景观、自然生态，亦不应成为新的人文景观。因此本次规划中的人工设施规划主要是指对景区内各种人工设施的规划，旨在为景区人工设施的建设制定引导性原则，确保其审慎适度地发展，同时满足其自身应具有的服务功能和美学要求。 1．武陵源风景名胜区景区人工设施建设现状 武陵源风景名胜区内现有的旅游设施由于长时期较为混乱的建设，存在着破坏自然景观、自然牛态，设施配置不合理、功能不完善，缺乏地域特色、形式风格杂乱等问题，未能体现出武陵源作为世界自然遗产和国家级风景名胜区所应具有的品质。具体的现状问题如下：1．1城市化、人工化趋势明显，破坏自然景观，缺乏地域特色 在进行旅游开发活动之前，武陵源风景名胜区一直保持着较为原始的自然状态，传统世居居民的耕作、砍伐等活动虽然对景区有一定的破坏，但无论民居、耕作及生活方式等都与环境比较和谐。 在旅游业发展进程中，新的旅游服务设施建设比较杂乱，建筑缺乏地域特色，城市化气息过重，风格芜杂，与风景区背景不和谐，造成了一定的视觉污染。 景区内的游道建设也呈现出较明显的公园化趋势，大量硬质铺地以及混凝土结构显得过于规整，引入植物与自然背景等都非常不和谐。 在旅游开发中交通设施的建设对峰林造成了一定的破坏。百丈峡的景观在张清公路的建设中几乎破坏殆尽，而天子山索道、百龙电梯等建设也对石英砂岩峰林景观造成了直接的破坏。 1．2不合理的人工设施影响和破坏自然生态 旅游人工设施的不合理建设还破坏了武陵源区的生态，包括对地表水文过程、动物迁徙繁衍过程以及植被的破坏。 (1)破坏自然水文过程大量新建硬质游路的建设不合理，形成了阻碍垂直方向地表水文过程的屏障。原来自然状态的水文过程，如地表水下渗、经地表植被吸收缓冲后缓慢均匀下泻，有利于水土涵养以及生物的生存，如今变成了集中式排水，改变了原来的水文过程，易于形成冲沟，造成水土流失。 (2)破坏植被：游道建设中，以追求规整美观为目标，对植被造成了一定的破坏。 (3)影响动物的繁殖迁徙活动大量旅游活动的进入，影响了武陵源区生物物种的活动。原来的金钱豹等大型动物固然无法生存，而原来在金鞭溪等处容易见到的猿猴种群等如今也难以见到。此外硬质游路包括机动车道路的建设，使武陵源风景区内形成一定的生态孤岛化效应，不利于动物的迁徙。 (4)侵占河道及河道人工化武陵源以山水秀丽而闻名，尤其河流作为自然生态系统物质、能量传输的载体所在，需要保持其自然状态。但随着旅游的发展，旅游城镇的发展，自然河道在建设中受到侵占，并出现了人工砌岸、沟渠化等现象，破坏了其自然形态，大大影响了其景观价值，对整体生态也造成了很大的负面影响。 (5)垃圾、噪音等旅游景区中，由于比较多的高台游路及高台观景点，下临峰林，游客随手