《铁路客车电气装置检修规则》

中国铁路总公司

铁路客车电气装置检修规则

2015.1

1 总则 (7)

2 基本要求 (9)

3 柴油发电机组 (13)

3.1 D级检修标准 (13)

3.1.1小功率风冷柴油发电机组 (13)

3.1.2大功率柴油发电机组 (14)

3.2 E级检修标准 (16)

3.2.1小功率风冷柴油发电机组 (16)

3.2.2大功率柴油发电机组 (22)

3.3 F级检修标准 (31)

3.3.1小功率风冷柴油发电机组 (31)

3.3.2大功率柴油发电机组 (31)

4 E2修检修标准 (32)

4.1 （柴油发电机组）附属装置 (32)

4.1.1小功率风冷柴油发电机组 (32)

4.1.2大功率柴油发电机组 (33)

4.2 轴端发电装置 (34)

4.3 DC600V/AC380V逆变电源 (36)

4.4 DC600V/DC110V充电器 (38)

4.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (38)

4.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (38)

4.7 蓄电池组和箱 (39)

4.8 车端电气连接器 (41)

4.9 控制柜（箱） (42)

4.10 空调装置 (43)

4.11 电加热器 (45)

4.12 制氧装置 (45)

4.13 电开水器 (47)

4.14 厨房电器 (48)

4.15 温水箱 (51)

4.16 照明 (52)

4.17 废排风机 (53)

4.19 电风扇 (53)

4.20 旅客列车信息系统 (54)

4.21 播音设备 (55)

4.22 车载影视系统 (55)

4.23 呼唤器 (56)

4.24 液位显示仪 (56)

4.25 列车电话 (57)

4.26 轴温报警装置 (57)

4.27 轴端接地装置 (59)

4.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (59)

4.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (60)

4.30 烟火报警装置 (60)

4.31 紧急断电按钮 (61)

5 E3修检修标准 (62)

5.1 （柴油发电机组）附属装置 (62)

5.2 轴端发电装置 (62)

5.3 DC600V/AC380V逆变电源 (62)

5.4 DC600V/DC110V充电器 (62)

5.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (62)

5.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (63)

5.7 蓄电池组和箱 (63)

5.8 车端电气连接器 (63)

5.9 控制柜（箱） (63)

5.10 空调装置 (64)

5.11 电加热器 (64)

5.12 制氧装置 (64)

5.13 电开水器 (65)

5.14 厨房电器 (65)

5.15 温水箱 (65)

5.16 照明 (66)

5.17 废排风机 (66)

5.18 电水泵 (66)

5.20 旅客列车信息系统 (66)

5.21 播音设备 (66)

5.22 车载影视系统 (66)

5.23 呼唤器 (66)

5.24 液位显示仪 (66)

5.25 列车电话 (66)

5.26 轴温报警装置 (66)

5.27 轴端接地装置 (67)

5.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (67)

5.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (67)

5.30 烟火报警装置 (67)

5.31 紧急断电按钮 (67)

6 E4修检修标准 (68)

6.1 （柴油发电机组）附属装置 (68)

6.1.1小功率风冷柴油发电机组 (68)

6.1.2大功率柴油发电机组 (70)

6.2 轴端发电装置 (73)

6.3 DC600V/AC380V逆变电源 (73)

6.4 DC600V/DC110V充电器 (75)

6.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (76)

6.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (77)

6.7 蓄电池组和箱 (78)

6.8 车端电气连接器 (79)

6.9 控制柜（箱） (80)

6.10 空调装置 (82)

6.11 电加热器 (85)

6.12 制氧装置 (86)

6.13 电开水器 (89)

6.14 厨房电器 (90)

6.15 温水箱 (94)

6.16 照明 (95)

6.17 废排风机 (96)

6.19 电风扇 (97)

6.20 旅客列车信息系统 (97)

6.21 播音设备 (98)

6.22 车载影视系统 (99)

6.23 呼唤器 (100)

6.24 液位显示仪 (101)

6.25 列车电话 (101)

6.26 轴温报警装置 (102)

6.27 轴端接地装置 (103)

6.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (104)

6.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (106)

6.30 烟火报警装置 (106)

6.31 紧急断电按钮 (107)

7 E5修检修标准 (108)

7.1 （柴油发电机组）附属装置 (108)

7.1.1小功率风冷柴油发电机组 (108)

7.1.2大功率柴油发电机组 (108)

7.2 轴端发电装置 (108)

7.3 DC600V/AC380V逆变电源 (108)

7.4 DC600V/DC110V充电器 (108)

7.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (108)

7.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (108)

7.7 蓄电池组和箱 (108)

7.8 车端电气连接器 (109)

7.9 控制柜（箱） (109)

7.10 空调装置 (109)

7.11 电加热器 (109)

7.12 制氧装置 (109)

7.13 电开水器 (109)

7.14 厨房电器 (109)

7.15 温水箱 (109)

7.16 照明 (109)

7.18 电水泵 (110)

7.19 电风扇 (110)

7.20 旅客列车信息系统 (110)

7.21 播音设备 (110)

7.22 车载影视系统 (110)

7.23 呼唤器 (110)

7.24 液位显示仪 (110)

7.25 列车电话 (110)

7.26 轴温报警装置 (110)

7.27 轴端接地装置 (110)

7.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (110)

7.29 漏电报警器（绝缘监测装置） (111)

7.30 烟火报警装置 (111)

7.31 紧急断电按钮 (111)

8 附件 (112)

附件A 电气装置分类表 (112)

附件B 电气装置紧固扭矩要求 (114)

附件C 柴油机冷却液标准 (116)

附件D 轴端发电装置试验项目 (117)

附件E DC600V电源装置试验项目 (118)

附件F 蓄电池测试参数 (122)

附件G 车端电气连接器试验项目 (125)

附件H 制氧装置试验项目 (126)

附件I 绝缘监测装置(漏电报警器)功能检验方法 (129)

附件J 电器元件检修试验方法 (130)

1 总则

1.1 客车电气装置（以下简称车电装置）包括供电装置、输配电装置、用电设施及附属安全装置（分类见附件A），是铁路客车的基本配置和重要设施。其可靠性直接影响铁路客车的运行安全和旅客的舒适度，提高定期检修质量是确保车电装置可靠性的重要保障。为统一检修标准，规范检修管理，特制定本规则。

1.2 本规则不包括车体配线布线、分线盒、接线箱、开关插座、电话插座、侧灯插座等车电装置的检修，其检修标准按照《铁路客车运用维修规程》、《铁路客车段修规程》、《铁路客车厂修规程》的规定执行。

1.3 车电装置（柴油发电机组除外）检修按使用时间分为E1、E2、E3、E4、E5级修程，检修周期见表1-1；E1修程对应客车运用维修的专项修，E2～E5原则上应与与客车定期检修同步进行，其中E2、E3结合客车A2或A3，E4、E5结合客车A4或A5进行。E1检修执行《铁路客车运用维修规程》，E2～E5检修执行本规则。

注：时间周期计算到月。

1.4 柴油发电机组检修按运转小时分为A、B、C、D、E、F级修程，A、B、C级修程以《铁路客车运用维修规程》为准，D、E、F级检修周期见表1-2，其中D级结合客车A2或A3，E、F级结合客车A4或A5进行，检修标准以本规则为准。D、E、F级修程如与客车检修周期相差不超过6个月，应提前或延后与客车定期检修同步执行；超过6个月可单独实施，各铁路局可对柴油发电机组实行换件修。

表1-2 柴油发电机组检修周期单位为：小时

1.5 车电装置重要配件实行寿命管理，更新周期见表1-3，更新时应按各级修程中的检修标准执行。车电装置及其元器件的设计寿命，原则上与客车寿命周期及厂、段修周期相匹配。

表1-3 车电装置寿命管理列表

1.6 各检修单位要根据车电装置网络化、机电一体化的发展趋势，进行复合型人才培养和储备；研究自动化检测试验设备，适应检修要求，实现关键检修工序的质量追溯，提高车电装置检修质量。

1.7 本规则由中国铁路总公司运输局负责解释

2 基本要求

2.1 E1～E5各级检修等级施修要求：

（1） E1修：为专项检修，达到出库质量标准，保证正常使用。

（2） E2修：以现车检查、试验为主，通过调整或更换失效部件，恢复装置正常功能。

（3） E3修：以现车检查和落地检修相结合，对装置进行必要的拆卸、检查、更换或修复失效的部件，使装置恢复良好状态和规定功能。

（4） E4修：对装置部件进行分解检修，全面消除缺陷，恢复装置的性能指标和全部功能。

（5） E5修：在E4修的基础上，以更新、升级、改造的方式对装置进行彻底修理，基本恢复原设计指标。

2.2 各级修程的承修单位须按规定取得相应的检修资质，并依照本规则、相关技术标准及参考资料制定检修工艺文件。车电装置参考资料（说明书、图纸等）由铁路总公司车辆主管部门委托归口单位发布。

2.3 在正常维护使用条件下，主要车电装置零部件质量保证期按表2-1执行。质量保证期按修程设定的，在相应修程检修时发现的质量问题由上一级修程承修单位负责。

E4/E5修（柴油发电机组E/F级修）质量保证期除按照表2-1中的规定外，统一要求如下：

（1）各装置内部配线质保期1个E4级厂修。

（2）表中未注明的空气断路器、隔离开关、接触器、继电器、互感器、漏电保护器、电路板/控制模块、电磁阀、传感器、温度开关等电器元件质保期2年。

（3）表中未注明及表中未列的项目（部件）配件质保期1年。

表2-1 主要车电装置质量保证期