道路指示牌反光膜选择标准
道路指示牌制作所采用的反光膜级别国家有新标准了，Ⅲ类反光膜与以前的三级反光膜标准有所不同。
Ⅲ类反光膜-通常为密封胶式玻璃珠型结构，称为高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性的交通标志和作业区设施。
道路交通反光膜新国标里，超工程级反光膜属2类，下面简单的介绍下它与其它反光膜的区别：
1、首先它是玻璃微珠结构的，新国标里1类是工程级、3类是高强级，都同属玻璃微珠结构，而后续2类超工程级4类是超强级、5类是钻石级，都同属微棱镜结构。
2、再说下1、2、3类反光膜的差别，1、2类反光膜一般采用2.2折射率的玻璃微珠，3类高强级则是1.93折射率的玻璃微珠，这导致1、2类反光膜与3类反光膜的生产工艺有很大的差别。
3、最后比较下1、2类的差别，你可以把2类超工程级反光膜看成是普通工程膜的加强版本，超工程级反光膜有更好（或更厚)的面膜，其耐候性更强，微珠的粒径也更大（一般情况下），亮度更高。
反光道路指示牌制作材料大多由铝板制作而成的，首先在制作初期要将铝板切割成指导的形状及规格，其次将铝板洗净磨平防止铝板上的颗粒影响反光膜黏贴效果，最后再将指定图案的反光膜黏贴在铝板表明即可。
道路指示牌使用年限的长短及反光效果的好坏是由反光膜材料的好坏所决定的，反光膜按质量优劣可依次分为：美国进口：3M钻石级反光膜、3M超强级反光膜、3M工程级反光膜，德国进口：钻石级、超强级、超工程级、以及国产反光膜的普通工程级膜等。
交通道路标识牌有哪些
交通道路标识牌有哪些 常见的道路交通标志牌1、停车标志 禁止长时停车：表示可以临时停车，比如上下客、装卸货物等。禁止停放车辆：表示在限定范围内(城市主干道、繁华路段等)禁止一切车辆停放。 还有一种在马路牙上的黄线也是用于限制停车的，虚黄线代表禁止长时停车，实黄线代表禁止停放车辆。 常见的道路交通标志牌2、单行道和直行 单行道：代表整条路只允许车辆往一个方向行驶，比如某路段只允许由南向北行驶，而你却由北向南，那就属逆行，会扣分、罚款; 只准直行：代表这条车道只能直行，不能拐弯，比如你走直行道过路口，就不能左转或右转。否则要被拍。 常见的道路交通标志牌3、让行标志 停车让行：把车停在停止线前面，仔细的观察周围的路况，看看是否安全，确认安全后方可通行。 减速让行：一定要减速，让主干道的车优先通过，确认安全后才可以通行。 常见的道路交通标志牌4、限速标志 最低限速：表示车辆驶入前方道路后的最低限速，一般设在高速公路或城市快速路上，这个标志的识别度较低。 最高限速：这个容易记，因为在道路上很常见，表示前方路段的最高时速，大家要善于观察，否则很容易超速。
常见的道路交通标志牌5、禁止标志 禁止驶入：表示机动车在此路口不得驶入，但车辆可以驶出，此标志多放于单行道路出口以及一些其他出口。 禁止通行：表示所有车辆、行人、非机动车不得通行，多放于施工路段前。 各位车主行驶在复杂的交通路段时，务必要谨慎地区分这些交通标志的区别，并作出正确的驾驶操作。 常见的道路交通标志牌6、会车标志 会车先行：表示车辆在会车时可以优先行驶。会车让行：表示车辆会车时，必须停车让对方车先行。 这2个标志是配合使用的，分别设在会车有困难的狭窄路段的两端，大家只要记得红色箭头代表的是停下来让行。
交通反光膜分类及应用精编
交通反光膜分类及应用 精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。先看一下旧规范（GB/T 18833-2002）中是如何“分级“的： 4反光膜的分类 反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。 再来看一下新规范（GB/T 18833-2012）中是如何“分类“的： 4分类 反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：
a）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施； b）Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； d）Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； e）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； f）Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志； g）Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
公路交通标志施工方案(1)(DOC)
施工组织设计 一工程概况 1、项目概况 钦州至灵山一级公路工程N0.1合同段（K0+000～K49+760），本合同段起点位于钦州市区，终点位于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设，设计车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的技术标准，技术指标按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。 2、设计内容 交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、安全至上”的指导思想，保障公路设施自身安全，运行车辆安全行驶。本 N0.1合同段（K0+000～K49+760）项目交通安全设计内容主要包括：交通标志、道口标注、防眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。 3、设计依据 a、中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）; b、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG/T D81-2006）; c、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG/T D81-2006）; d、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG B01-2003）.
二材料的特点、技术指标、主要构成 施工使用材料 1.1－1 1.1交通标志牌的特点 本工程设计交通标志，主要以外观及性能为基础。反光膜采用V类钻石级，是一种道路安全标志牌的材料，Ⅴ类通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命较长；具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观和夜间反光等特点。产品广泛适用于城市。交通设施标识标牌的七大特点： 1. 功用性标识标牌的本质在于它的功用性.虽然具有观赏价值,但标识牌主要不是为了供人观赏,而是为了实用.具有不可替代的独特功能.具有法律效力的标识标牌尤其兼有维护权益的特殊使命. 2. 识别性标识标牌最突出的特点是易于识别.显示事物自身特征,标示事物间不同的意义、区别与归属是标识标牌的主要功能. 3. 显着性显着是标识标牌又一重要特点,除隐形标识标牌外,绝大多数标识标牌的设置就是要引起人们注意.因此色彩强烈醒目、图形简练清晰.
2019公路水运检测道路交通反光膜检测技术继续教育
、依据GB/T 18833-2012，Ⅰ类、Ⅱ类和III类反光膜具有“抗拉荷载”技术要求。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 2、按不同的结构，反光膜可分为玻璃珠型、密封胶囊型和微棱镜型三类。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 3、依据GB/T 18833-2012，收缩性能试验时，在防粘纸去除后30min和24h时，分别测出反光膜试样的尺寸变化。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 4、 逆反射是反射光从接近入射光的反方向返回的一种反射。当入射光方向在较大范围内变化时，仍能保持这种性质。（） (B)
B、错误 答题结果： 正确答案：A 5、 依据GB/T 18833-2012，反光膜抗冲击性能试验时，在试样上方250mm处，用一个质量为450.0g±4.5g的实心钢球自由落下，冲击试样中心部位，然后检查被冲击表面的变化。（） (A) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 6、 依据GB/T 18833-2012，对于反光膜附着性能，要求反光膜背胶应有足够的附着力，且各结构层间结合牢固，附着性能试验后，在5min后的剥离长度不应大于20mm。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 7、依据GB/T 18833-2012，耐高低温性能试验时，要求试验箱自然冷却至室温，取出试样，在标准测试条件下放置24h后，检查其表面的变化。（） (B)
B、错误 答题结果： 正确答案：B 8、依据GB/T 18833-2012，耐候性能试验后，在观测角为0.5°、入射角为-4°、15°和30°时，对反光膜的逆反射系数值进行测试。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 9、依据GB/T 18833-2012，Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类、V类反光膜的人工加速老化试验时间均为1800h。（） (A) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 10、依据GB/T 18833-2012，Ⅳ类反光膜通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜。（） (B) ?A、正确 B、错误
反光膜原理及其分类
反光膜原理及其分类 反光膜原理及其分类—反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜。由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。 反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。 反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名牌、车牌等。 工程级反光膜 此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。 工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。 寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。 适用的底板：铝板、钢板。 操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。 高强级反光膜 此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第三级反光膜，高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。 高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。 用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。 寿命：一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%。 适用的底板：铝板、钢板。 操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。 钻石级反光膜 此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第一和第二级反光膜，它的反光原理不同于工程级和高强级反光膜所采用的玻璃微珠反射原理，而是使用了微晶立方体反射的最新技术。
道路标线、上指示牌施工方案
2.7、道路标志指示牌施工 一、标志选购 (一)、选购原则 2.7.1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。 2.7.2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。 2.7.3、立柱 （1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求；凡钢管外径在152mm 以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。 （2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm 的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。 2.7.4、标志板 （1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。 （2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应
符合3±0.25mm的偏差值。 （3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2 ㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 （4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 （5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 （6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 2.7.5、标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。 （1）、光度性能 反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12 、入角为-4°时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的80%； （4）耐盐雾腐蚀性能 标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-95)的规
《道路交通反光膜》GBT解释说明
《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012） 作者：管理员发布于：2014-05-08 07:59:13 文字：【大】【中】【小】 《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012） 学习新标准的颁布对交通标志用反光膜最新解释 2012年12月31日《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）发布，2013年6月1日正式实施，对其反光膜的分类有了新的定义，与之前的分类标准更加清晰明了。在分类上由之前的五个级别调整为七个类型，并具体描述了每个类型反光膜的典型结构、通常称谓、使用寿命、适用范围等，在实际应用中更加有指导性，特别是我们目前长沙市普遍采用的钻石级反光膜，在新标准中已解释为“大角度反光膜”，值得我们每一位对该标准的认真学习。 下面摘录（GB/T 18833—2002）版、（GB/T18833—2012）版两个版本对反光膜分类的描述，让大家通过学习、对比，有一个跨越性调整，工作中适应新的国家标准： 一、2002年9月11日发行的《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002），对反光膜的分类做如下描述： 1、反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 2、反光膜按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 3、反光膜按其不同的逆反射性能，可分为五个等级；一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。 二、2012年12月31日发布的《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012），对反光膜的分类做如下描述： 1、反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 2、反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型： a) Ⅰ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施； b) Ⅱ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c) Ⅲ类-通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；
反光膜新国标说明
反光膜新国标说明 2013-12-14 15:57:12 点击：215 《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）新国标说明 及反光膜使用注意事项 一、前言 （一）新国标代替GB/T 18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如下：——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光膜； ——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）； ——增加微棱镜型反光膜观测角为1o时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°（见第5.3）；——增加橙色、灰色反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求（见第5.3和5.4）； ——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）； ——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）； ——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试，增加旋转角要求（见第6.4）； ——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油，增加汽油（见第6.12）。 ——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求（见第8.1.1）。 （二）适用范围：本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。本标准适用 于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的 安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。 二、反光膜分类及说明 （一）反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。 （二）国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。新国标中的七种类型如下： 1、一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，光度性能见表1，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施。（即类似原国标中的四级七年工程级反光膜，例如：国产通明TM7600系列工程膜、日本NCI EG-7系列等，原国标要求的四级反光膜耐候性是五年）。 另外，新国标一类膜与原国标四级膜的主要区别是： a）增加了橙色、灰色两个颜色；
【技巧】交通标志牌的分类
官网网址：https://www.360docs.net/doc/1314470490.html, 【技巧】交通标志牌的分类 道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。交通标志细分为两大类： 1、主标志 (1)警告标志：警告车辆，行人注意道路前方危险地点的标志。 (2)禁令标志：禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。 (3)指示标志：指示车辆、行人行进的标志。 指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。 (5)旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。
官网网址：https://www.360docs.net/doc/1314470490.html, (6)道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。 (7)限速标志：警告车辆减速行驶的标志。 2、辅助标志 附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。 结构组成和材料 道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。 安全标志的安全色有8种，其含义如下： 红色一般用来标志禁止和停止，如信号灯、紧急按钮均用红色，分别表示“禁止通行”、“禁止触动”等禁止的信息。 （2）黄色一般用来标志注意、警告、危险，如“当心触电”、“注意安全”等。 （3）蓝色一般用来标志强制执行和命令，如“必须戴安全帽”、“必须验电”等。 （4）绿色一般用来标志安全无事，如“在此工作”、“由此攀登”等。 （5）黑色一般用来标注文字、符号和警告标志的图形等。 （6）白色一般用于安全标志红、蓝、绿色的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。 （7）黄色与黑色间隔条纹一般用来标志警告危险，如防护栏杆。 （8）红色与白色间隔条纹一般用来标志禁止通过、禁止穿越等。
反光膜检验规范
检验标准 文件标题：反光膜检验标准文件编号： 文件页码：第 1页共 4页拟制部门：品质部 拟制：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日 文件控制印章 评审栏 部门签名部门签名□品质部□生产部 □技术部□技术总监 □制造副总经理□管理者代表 更改记录 修改日期修改章节修改版本修改人批准人修改概要1.目的:
指导IQC对本公司反光膜来料的检验和判定，以保证经检验后上线的物料满足我公司产品的品质要求。 2.范围: 适用于本公司的所有反光膜进料检验。 3.定义： CR（致命缺陷）：单位产品的极重要质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性极严重不符合规定（可能导致危及生命或造成非安全状态的缺陷）。 MA（严重缺陷）：单位产品的重要质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性严重不符合规定（不构成致命缺陷，但可能导致功能失误或降低原有使用功能的缺陷）。 MI（轻微缺陷）：单位产品的一般质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性轻微不符合规定（对产品的使用性能没有影响或只有轻微影响的缺陷）。 4.检验条件： 外观检查环境亮度要求≥900Lux，检测者与被测产品视距为25±5cm。 5.抽样方案： 5.1非汽车产品采用GB/T2828-2003一般检验水平Ⅱ正常检验一次抽样方案，如客户有特殊要求， 依客户要求为准。汽车产品采用零缺陷(Ac=0或C=0)抽样检验方案。 5.2接收质量限（AQL）： 5.2.1非汽车产品：严重缺陷（MA）=0.15，轻微缺陷(MI)=0.65。 5.2.2汽车产品：（CR）=0，AQL=0.15。 6.检查内容和检查标准： 序号检验 项目 检验标准 检验方法 及工具 等级划分 CR MA MI 6.1 入料检查1.物料编号、物料名称、送货数量、送货日期、PO单 号等错误或遗漏、不清晰：拒收。 目视 ▲ 2.无出货检验标签、RoHS标识、出货检验报告：拒收。▲ 3.包装混乱、严重破损、受潮、雨淋：拒收。▲ 4.混料、少数：拒收。▲ 6.2 尺寸检查 按图纸要求对长、宽、厚、卡口、双面胶等尺寸进行 检测，要求尺寸在图纸公差内或与样品一致。 卡尺 投影仪 ▲ 6.3 外观检查1.外形、结构、材质等不符合图纸要求或与样品不一 致：拒收。目视 ▲2.打折、划伤、压痕、指甲印：不允许有。▲
交通道路标识牌
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。 中文名 道路交通标志牌 外文名 Road traffic signs 组成 铝板反光膜抱箍钢骨架主杆 制作材质 高强级反光膜二级三级反光膜 组成结构 标志底板、标志面、立柱等
类别 交通标识牌分为主标志和辅助标志两大类释义 显示交通法规及道路信息的图形符号 目录 . 1 结构 .?主标志 .?辅助标志 . 2 技术要求 .?设置 .?颜色 .?形状 . 3 功能 . 4 注意事项 . 5 重要案例 结构
道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。 标志牌材料加工简述： 1、材料采用优质铝合金板，工程级或高强级反光膜，夜里具有很好的反光效果。 2、根据国家标准尺寸，进行铝板及反光膜剪裁（方形、圆形）。 3、洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干。 4、用液压机将反光膜贴在已清洁好的铝板待用。 5、电脑排版图案及文字，并用电脑雕刻机直接在反光膜上出图及文字。 6、将雕刻好的图案和丝印好的图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形。 标志牌安装在进出口以及车场内、道路的适当位置，引导车辆正确行驶，交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。 主标志 （1）警告标志：警告车辆，行人注意道路前方危险地点的标志。
道路交通标志牌 （2）禁令标志：禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。 （3）指示标志：指示车辆、行人行进的标志。 （4）指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。 （5）旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。 （6）道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。 （7）限速标志：警告车辆减速行驶的标志。 辅助标志 附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。 技术要求 设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接，重要的信息宜重复显示。
交通反光膜分类及应用
GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。先看一下旧规范（GB/T 18833-2002）中是如何“分级“的： 4反光膜的分类 4.1反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 4.2反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 4.3反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。 再来看一下新规范（GB/T 18833-2012）中是如何“分类“的： 4分类 4.1反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 4.2反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型： a）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施； b）Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； d）Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；
e）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； f）Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志； g）Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。 不难看出，新规范在分类上分的更细，给出的信息更多（比如使用年限，适用范围），这在做工程设计时会让工程师有更多的针对性。但是，该如何使用呢？ GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》中给出了各级道路标志使用反光膜的等级范围： 5.4.2城市快速路、城市主干路的标志应采用一级～三级反光膜，在曲线段或其他危险路段应采用二级以上反光膜。城市次干路及以下等级道路的标志应采用四级及以上的反光膜。规范更新了，那改用哪一类反光膜呢？不妨把新旧规范的分类放到一起进行一下对比：
高强级反光膜
高强级2800系列热敏型反光膜 高强级3800系列压敏型反光膜 880系列配套透光油墨 高强级反光膜是一种耐 久的密封式反光膜，新反光 膜至少比工程级反光膜亮三 倍。此外，3M担保高强级反 光膜在道路上使用十年后， 至少具有初始亮度值的 80%。即使标志在较大角度 情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员 前方道路危险情况。 高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，新反光膜至少比工程级反光膜亮三倍。此外，3M担保高强级反光膜在道路上使用十年后，至少具有初始亮度值的80%。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。 ● 高强级2800系列热敏型反光膜 用途：交通控制标志；禁制标志，警告标志和指示标志等。 2870 白 2871 黄 2872 红 2875 兰 2877 绿 2879 棕 ● 高强级3800系列压敏型反光膜 适用于高等级公路和城市道路的交通标 志。3M公司担保该系列反光膜在正常使用状况 下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的 80%。其配套丝印油墨为3M公司 Scotchlite(TM)880系列透明丝印油墨。 3870 白 3871 黄 3872 红 3875 兰 3877 绿 3879 棕 ● 880系列配套透光油墨 此系列透明油墨中红，警告黄，绿，兰，黑等颜色符合 中华人民共和国国家标准JB-5768及交通部部颁 JT-T279-1995标准色做标颜色。
882 红 883 兰 884 黄 885 黑(不透光) 886 橙 887 棕 888 绿 893 紫罗兰 894 柠檬黄 895 洋红 880 罩光剂 891 稀释剂
道路交通标志(大全图)
直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左转弯。此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位 置。 表示只准一切车辆向右 转弯。 此标志设在车辆必 须向右转弯的路口以前 适当位置。 表示只准一切车辆直行和 向左转弯。此标志设在车 辆必须直行和向左转弯的 路口以前适当位置。 直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和 向右转弯。此标志设在车辆 必须直行和向右转弯）的路 口以前适当位置。 表示只准一切车辆向左和向 右转弯。此标志设在车辆必 须向左和向右转弯的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆靠右 侧道路行驶。此标志设在 车辆必须靠右侧行驶的 路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠左 侧）道路行驶。此标志设 在车辆必须靠左侧行驶的 路口以前适当位置。 立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行 表示车辆在立交处可以直 行和按图示路线左转弯行 驶。此标志设在立交左转弯 出口处适当位置。 表示车辆在立交处可以直行 和按图示路线右转弯行驶。 此标志设在立交右转弯出口 处适当位置。 表示只准车辆靠右环行。 此标志设在环岛面向路 口来车方向适当位置。 表示该街道只供步行。此 标志设在步行街的两端。 鸣喇叭最低限速单行路向左或向右单行路直行 表示机动车行至该标志处 必须鸣喇叭。此标志设在公 路的急转弯处、陡坡等视线 不良路段的起点。 表示机动车驶入前方道路之 最低时速限制。此标志设在 高速公路或其他道路限速路 段的起点。 表示一切车辆向左或向 右单向行驶。 此标志设在 单行路的路口和入口处 的适当位置。 表示一切车辆单向行驶。 此标志设在单行路的路口 和入口处的适当位置。
交通标志反光膜逆反射系数能力验证稳健统计技术分析
交通标志反光膜逆反射系数能力验证稳健统计技术分析 发表时间：2018-11-02T16:38:21.147Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第18期作者：张尉 [导读] 能力验证的统计分析是建立在试验结果服从正态分布的基础之上。 四川振通公路工程检测咨询有限公司四川绵阳 621000 摘要：本文从工程实例出发，通过对参加能力验证实验室的交通标志反光膜逆反射系数结果进行稳健统计分析，根据稳健Z比分数客观评价实验室的检测能力，反映实验室的检测技术水平。 关键词：反光膜；逆反射系数；能力验证；稳健统计 1基本原理 能力验证的统计分析是建立在试验结果服从正态分布的基础之上。对同一被测量一组有限次数（如N次）的观测数据（x1,x2,…,xN）的中心（数学期望）和分散性，在一般统计技术中常分别用算术平均值和标准偏差或变异系数来描述。然而，算术平均值和标准偏差会受到观测数列中极端值（离群值）的影响，而在实验室间比对的能力验证中，进行各实验室的能力评价和对比时，必须排除这种极端值的影响，这就是稳健统计技术。 稳健统计技术于20世纪60年代兴起，80年代初基本定型，20世纪末得到广泛应用和普及。它所用的主要统计量有中位值（Median）、标准化四分位间距（标准化IQR）、稳健变异系数（稳健CV）、稳健Z比分数等，这些变量受极端值的影响较小，它们可将观测数列中异常值（极端值）对统计的影响降至最小的程度，这种特性叫稳健性。 2术语和定义 2.1结果数（N） 指参加比对活动实验室按照作业指导书要求报告的有效检验结果数目。 2.2中位值（Median） 指全部结果按由小到大的顺序排列后，位次居中的数值，也用Q2表示。一组结果的中间值，即有一半的结果高于它，一半的结果低于它。若N为奇数，则结果的（N+1）/2位置的数值为中位值；若N为偶数，则结果的N/2位置结果和N/2+1位置结果的平均值为中位值，即中位值是位次居中的两个结果的平均值。 2.3四分位数值和四分位间距（IQR） 下四分位数值（低四分位数值）指全部观察值中有四分之一的观察值比它小的一个值，为（N+1）/4次序的观察值,用Q1表示。上四分位数值（高四分位数值）指全部观察值中有四分之一的观察值比它大的一个值，为3?（N+1）/4次序的观察值,用Q3表示。上四分位数值（高四分位数值）与下四分位数值（低四分位数值）的差值就是四分位间距（IQR），其间包括了全部数值的一半，其数值越大，说明分散程度愈大；反之，说明分散程度愈小。 2.4标准化四分位间距（标准化IQR） 它等于四分位间距（IQR）乘以因子0.7413，它是稳健统计技术处理中用于表示数据分散程度的一个量，其值相当于正态分布中的标准差。 2.5稳健变异系数（稳健CV） 它等于标准化IQR除以中位值，并以百分数表示，相当于经典的变异系数（标准差除以均值）。 2.6极大值（最大值） 一组结果中的最大值。 2.7极小值（最小值） 一组结果中的最小值。 2.8变动范围（极差） 极大值（最大值）减极小值（最小值）。 2.9离群值 一组数据中被认为与该组其他数据不一致的观测值。 离群值可能来源于不同的总体，或由于不正确的记录或其他粗大误差的结果。 2.10Z比分数 比对活动采用稳健统计法计算Z值，它等于（观察值-中位值）/标准化IQR。 当|Z|≤2时，该结果在95%的置信区间内，为满意比对结果。 当2＜|Z|＜3时，该结果出现的概率较小，在5%左右，因此该结果为可疑结果，该实验室应对人员技术能力水平、仪器设备、自身环境条件进行检查，查出相应存在的问题。 当|Z|≥3时，该结果出现概率不到1%，则认为该结果为异常结果，判定为离群值。该实验室应对开展的各项工作进行重新评审。3实例分析 3.1依据的标准和设备 标准：《道路交通反光膜》GB/T18833-2012、比对试验作业指导书。 设备：交通标志逆反射系数测定仪。 3.2试验样品 能力验证样品：均匀的绿色交通标志反光膜。 3.3各实验室的能力验证结果统计表
交通标志牌 交通标志图片大全
交通标志牌交通标志图片大全... 警告标志 十字交叉T型交叉T型交叉T型交叉Y型交叉 向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通 环型交叉下陡坡注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意横风易滑 傍山险路提坝路村庄 隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面 有人看守无人看守叉形符号注意事故易发路段
铁道道口铁路道口非机动车
慢行施工注意危险斜杆符号 左右绕行左侧绕行右侧绕行 指示标志 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和 左转弯行驶 立交直行和 右转弯行驶 环岛行驶单行路 （向左或向右） 单行路 （直行） 步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道 直行车道直行和右转 合用车道 分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶
机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头禁令标志 禁止通行禁止驶车禁止 机动车通行 禁止 载货汽车通行 禁止 三轮车通行 禁止 小型客车通行禁止 拖、挂车通行 禁止 拖拉机通行 禁止 农用运输车通行 禁止 二轮摩托车通行 禁止 非机动车通行禁止 畜力车通行 禁止人力 货运三轮车通行 禁止人力 客运三轮车通行 禁止 人力车通行 禁止 骑自行车上坡禁止 行人通行 禁止 向左转弯 禁止 向右转弯 禁止直行 禁止直行 和平向左转弯禁止 直行和向右转弯 禁止掉头禁止超车 解除 禁止超车 禁止车辆 长时间停放 禁止鸣喇叭禁止宽度限制高度限制质量 限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行
会车让行限制轴重禁止车辆 临时或长时停放 禁止 向左向右转弯 禁止骑自行车下坡 禁止某轮两种车通行禁止大型客车通行指路标志 地名著名地点 行政区划 分界 道路管理分离 国道编号省道编号县道编号行驶方向 交叉路口预告交叉路口预告 十字交叉 路口 十字交叉路口 十字交叉 路口 十字交叉路口丁字交叉路口 丁字交叉 路口 环形交叉路口 环形交叉路口互通式立交 互通式立 交 互通式立交 互通式立 交 分岔处分岔处地点距离避车道人行天桥 火车站 飞机场停车场
道路交通反光膜T—解释说明
道路交通反光膜T—解 释说明 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012） 作者：管理员发布于：2014-05-08 07:59:13 文字：【大】【中】【小】 《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012） 学习新标准的颁布对交通标志用反光膜最新解释 2012年12月31日《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）发布，2013年6月1日正式实施，对其反光膜的分类有了新的定义，与之前的分类标准更加清晰明了。在分类上由之前的五个级别调整为七个类型，并具体描述了每个类型反光膜的典型结构、通常称谓、使用寿命、适用范围等，在实际应用中更加有指导性，特别是我们目前长沙市普遍采用的钻石级反光膜，在新标准中已解释为“大角度反光膜”，值得我们每一位对该标准的认真学习。 下面摘录（GB/T 18833—2002）版、（GB/T18833—2012）版两个版本对反光膜分类的描述，让大家通过学习、对比，有一个跨越性调整，工作中适应新的国家标准： 一、2002年9月11日发行的《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002），对反光膜的分类做如下描述： 1、反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 2、反光膜按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 3、反光膜按其不同的逆反射性能，可分为五个等级；一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。 二、2012年12月31日发布的《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012），对反光膜的分类做如下描述： 1、反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 2、反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型： a) Ⅰ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；
交通道路标识牌
道路交通标志是显示交通规则和道路信息的图形符号。能生动、具体、简洁地表达交通法规。同时，它也表达了难以用语言描述的内容。用于管理交通，指示行车方向，保证行车平稳、安全。适用于高速公路、城市道路及各种专用道路。它具有法律法规的性质，车辆和行人必须遵守。 结构编辑 道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、扣件、基础等组成。 标牌材料加工简述： 1材料采用优质铝合金板、工程级或高强度反光膜制成，具有良好的夜间反射效果。 2按国家标准尺寸切割铝板和反光膜（方形和圆形）。 三。清洗铝板，用白布擦拭铝板使其表面粗糙，用水冲洗后晾干。 4使用液压机将反光膜粘贴到干净的铝板上。 5电脑排版图案和文字，并直接用电脑雕刻机在反光膜上画字。 6将刻花图案和丝网印刷图案刮压粘贴在基膜铝板上。
在出入口、停车场和道路上设置标志，引导车辆正确行驶。交通标志应设置禁止标志、指示标志等标志。 主标志 （1）警告标志：警告车辆和行人注意道路前方危险场所的标志。 道路交通标志 道路交通标志 （2）禁止标志：禁止或限制车辆、行人某些交通行为的标志。 （3）指示标志：指示车辆和行人移动的标志。 （4）指路标志：传达道路方向、位置和距离信息的标志。 （5）旅游区标志：提供旅游景点的方向和距离。 （6）道路施工安全标志：告知道路施工区域的标志。 （7）限速标志：警告车辆减速的标志。 辅助标志
附在主标记上的标记可作为辅助说明。 技术要求编辑器 设置 1要综合考虑交通标志的设置，合理布置，防止信息不足或超载。信息要连接起来，重要信息要反复展示。 2一般来说，交通标志应设置在道路右侧或上方，也可根据具体情况设置在左侧或两侧。 三。为保证能见度，当需要在同一位置放置两个以上标志时，可将其安装在一个支撑结构（支架）上，但最多可安装四个标志；单独设置的标志应符合禁令、指示和警告标志的空间。 4原则上应避免使用各种标志。提升限速和超车标志应分别设置，交叉口优先、第一交叉口标志、停车让行标志、减速让行标志；条件限制不能单独设置的，在支撑结构（支架）上设置的标志不得超过两个。支撑结构（支架）中的标志 此外，还应按照禁止、指示、警告的顺序，从上到下、从左到右排列。
JA006-交通标志、反光膜更换现场质量检验表
交通标志、反光膜更换现场质量检验表 合同号：承包人：第页共页工程名称施工时间 桩号及部位检验时间 项次检验项目 质量验收规范规 定值或允许偏差 检验结果检验方法和频率 权 值 1 标志板外形尺寸 (mm) ±5,当边长尺寸大 于1.2m时允许偏差 为边长的±0.5%； 三角形内角应为 60°±5° 钢卷尺、万能角尺、卡尺： 检查100% 1 2 标志底板厚度(mm) 不小于设计 1 3 标志汉字、数字、拉 丁字的字体及尺寸 标志板外形尺寸 (mm) 应符合规定字体， 基本字高不小于设 计 字体与标准字体对照，字高 用钢卷尺：检查10% 1 4 标志面反光膜等级 及逆反射系数 （cd2lx-12m-2） 反光膜等级符合设 计。逆反射系数值 不低于《公路交通 标志技术条件》 （JT/T279）规定 反光膜等级用目测初定。便 携式测定仪：检查100% 2 5 标志板下缘至路面 净空高度及标志板 内缘距路边缘距离 (mm) +100,0 用直尺、水平尺或经纬仪： 检查100% 1 6 立柱竖直度(mm/m) ±3 垂线、直尺：检查100% 1 7 标志金属构件镀锌 层厚度（μm） 标志柱、横梁≥78， 紧固件≥50 测厚仪：检查100% 2 8 标志基础尺寸(mm) -50,+100 钢尺、直尺：检查100% 1 9 基础混凝土强度 (MPa) 在合格标准内 基础施工同时做试件每1 处组（3件）：检查100% 1 承包人自检意见： 承包人签字：日期： 养护管理（监理）工程师意见： 养护管理（监理）工程师签字：日期： 备注：1、桩号及部位必须填写精确桩号及施工部位。 2、本表适用于养护工程标志牌更换的现场质量检查。 3、如只更换标志牌面板检查项目则6-9不填写，如只更换更换反光膜1、2、5、6、7、8、9则不填写。