刚玉质自流浇注料流动性能的研究和应用

作者：李朝云，涂军波，魏军从， LI Chao-yun， TU Jun-bo， WEI Jun-cong

作者单位：河北理工大学材料学院,唐山,063009

刊名：

硅酸盐通报

英文刊名：BULLETIN OF THE CHINESE CERAMIC SOCIETY

年，卷(期)：2008,27(3)

被引用次数：1次

参考文献(3条)

1.韩行禄不定形耐火材料 2004

2.张三华;李再耕减水剂对超低水泥Al2O3-Cr2O3-ZrO2质浇注料流变性能的影响 1995(01)

3.郭清勋含超低水硬性化合物的氧化铝质浇注料 1996(09)

本文读者也读过(10条)

1.詹家林.彭兵.钱学义.Zhan Jialin.Peng Bing.Qian Xueyi自流浇注料的研究与开发[期刊论文]-四川冶金2007,29(5)

2.马学军刚玉质自流浇注料的开发研制[会议论文]-2006

3.魏军从.涂军波.WEI Jun-cong.TU Jun-bo减水剂对刚玉质自流浇注料流变性能的影响[期刊论文]-河北理工学院学报2006,28(2)

4.郭世云.张海滨自流浇注料的施工性能[会议论文]-2004

5.史道明.刘玉泉.范天元中间包用莫来石质自流浇注料的研制与应用[期刊论文]-耐火材料2001,35(4)

6.李志坚.窦叔菊.梁小平.李新.LI Zhi-jian.DOU Shu-ju.LIANG Xiao-ping.LI Xin影响自流浇注料自流率的显著因素[期刊论文]-鞍山钢铁学院学报2000,23(1)

7.田守信.陈荣荣.姚金甫.甘菲芳.何平显.Christopher Parr.王永亭水泥含量对高纯铝尖晶石自流浇注料性能的影响[期刊论文]-耐火材料2003,37(5)

8.王义龙.张连进.陈永强大型钢包包底用自流浇注料的研制和应用[会议论文]-2006

9.叶恩东.Ye Engdong高强刚玉浇注料的研制[期刊论文]-四川冶金2007,29(5)

10.邓勇跃.王玺堂.张保国α-Al2O3微粉和水泥对刚玉质自流浇注料性能的影响[期刊论文]-耐火材料2003,37(1)引证文献(1条)

1.张巍不定形耐火材料之浇注料的研究进展[期刊论文]-材料导报 2012(15)

本文链接：https://www.360docs.net/doc/173255065.html,/Periodical_gsytb200803031.aspx

高性能混凝土配合比设计及路用性能研究

高性能混凝土配合比设计及路用性能研究发表时间：2016-11-08T10:21:08.737Z 来源：《低碳地产》2016年7月第14期作者：胡兴琼[导读] 高性能混凝土在建筑工程中发挥不可替代的作用，也是使用最为广泛的建筑材料。中交路桥华南工程有限公司广东佛山 528000 【摘要】高性能混凝土在建筑工程中发挥不可替代的作用，也是使用最为广泛的建筑材料。但是必须严格控制混凝土的配合比，才能真正实现高性能。本文从配合比设计和路用性能两个方面对路面高性能混凝土配合比设计进行研究，旨在优化混凝土的配合比设计参数，实现混凝土高耐久性,并兼顾工作性与强度的设计目标，提高混凝土路面性能，供参考。【关键词】高性能混凝土；配合比；参数优化设计；试验设计近年来随着建设领域的大规模发展,混凝土材料的性能也日益提高。高性能混凝土是一种新型高技术混凝土 ,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土,其高性能包括:良好的工作性能,稳定的力学性能,较高的体积稳定性和高耐久性，也因此得到了土木工程界的广泛应用及关注。鉴于科学合理的进行配合比设计是保证混凝土工作性、强度及后期耐久性的关键前提，因此，关于路用高性能混凝土配合比设计参数的研究具有很重要的价值。下面，笔者将结合试验研究，就高性能混凝土配合比优化设计展开探讨。 1 正交试验设计高性能混凝土配合比设计的关键设计参数为:水胶比、矿掺比、浆集比、砂率、外加剂掺量。部分应用中为了提高抗折性能，在拌合物中掺加聚合物，如聚丙烯等。路面用混凝土的关键性能技术指标包括:抗折强度、抗压强度、抗冻性及抗渗性能等。目前施工现场多采用复合型高效减水剂，不同外加剂的成分及性能差异较大，针对单一品种外加剂的研究具有很大局限性，对施工实践的指导意义也不强。本文选取水胶比、矿掺比、浆体百分率及砂率进行正交试验设计，通过试验探寻配合比设计参数对路面用高性能混凝土抗折强度、抗折弹性模量、抗冻耐久性指数、氯离子扩散系数及抗渗性能的影响规律。其中，水胶比和矿掺比设计为5个水平，砂率和桨集比为6个水平，共进行49组试验(数据略)。关键配合比设计参数的取值范围如表1所示。 2 试验结果分析本文采用SPSS软件，对各个设计参数与混凝土性能间的关系进行主效应分析，并进行方差齐性检验。具体分析结果如下: (1)根据试验结果，以氯离子扩散系数为因变量的主体间效应检验结果如表2所示。不同配合比设计参数对DRCM的具体影响规律如图1～图4所示。

浇注料的分类及其特性

耐火材料的分类及其特性

耐火浇注料特性：一种由耐火物料加入一定量结合剂制成的粒状和粉状材料。具有较高流动性，适用于以浇注方式成型的不定形耐火材料。同其他不定形耐火材料相比，结合剂和水分含量较高，故流动性较好，但耐磨性较差，适用于各种窑炉，具有耐碱性的水硬性浇注料。适用方法：物料及结合剂加水搅拌均匀使用，需要支模，填灌后用振动棒振打消除气泡。适用区域：应用范围较广，可根据使用条件对所用材质和结合剂加以选择。既可直接浇注成衬体使用，又可用浇注或震实方法制成预制块使用。适用于产生摩擦量小的高温区域，如锅炉底部风室、一次风道、返料立管（料腿）、尾部烟道炉墙、冷渣机、各炉门的填充等。

耐磨可塑料特性：耐磨可塑料是一种高铝、刚玉质颗粒状制品。与传统耐火可塑料相比，其具有施工简易，效率好，成型好，强度高等优良性能，该材料是由胶粘剂、耐火骨料和促硬剂组成，，加一定比例的PA胶后形成一种可塑耐火泥，便于各种复杂部位施工。属于气硬性材料，具有低温硬化性能，保证循环流化床锅炉耐磨性的需要。耐磨性能较差。施工工艺：使用时采用强制搅拌机搅拌，在搅拌时将小袋中的促硬剂均匀加入，干搅1分钟后，再加入4-5%的胶粘剂搅拌3分钟，待料呈一定的塑性时，即可卸出使用。采用橡皮锤捣打施工或机器捣打施工，可施工时间保证在30分钟以后，初凝时间约1个小时。施工时，把可塑料铺设一定的厚度，一般不超过60mm厚，用橡皮锤或木锤捣实，捣打炉墙等部位一般不需支模，捣打后的衬体比设计尺寸厚的多，应及时除去多余部分。即或支模，如炉顶等部位施工拆模后，若有多余部分也要除去。修整下来的多余料如未变干可放在非工作面继续使用。修整工作面最好与捣打工序并行开展。如果施工间断时，要用塑料布等物将捣打面盖严，防止迅速干燥。耐磨可塑料搅拌后可施工时间大约为30分钟（随环境温度有所变动），一旦时间过长硬化后，就应扔掉，不可继续使用。适用区域：应用范围较广，可根据使用条件对所用材质和结合剂加以选择。既可直接浇注成衬体使用，又可用浇注或震实方法制成预制块使用。

美国SHRP路用性能介绍

及同我国现行规范标准的比较分析目录 1、SHRP的由来 (1) 2、美国SHRP/SUPERPAVE沥青结合料路用性能规范简介 (2) 3、我国现行规范同Superpave的比较与分析 (6) 3.1 为何要引进SHRP (6) 3.2 材料标准 (7) 3.2.1 集料标准 (7) 3.3 沥青标准 (12) 3.4 设计标准 (13) 3.4.1级配 (13) 3.4.2集料最大尺寸和集料公称尺寸 (13) 3.4.3矿粉与沥青用量比 (14) 3．5设计方法 (14) 3.6水敏感性评价 (16) 3.6.1国规范指标及问题 (16) 3.6.2 Superpave规范指标 (17) 3.7 密度标准 (18) 4总结与建议 (19)

及同我国现行规范标准的比较分析 1、SHRP的由来美国自20世纪50年代起进行大规模的公路建设，至70年代已经基本上建成州际公路网。但在1973年世界发生石油危机，由于美国的财政不景气，公路管理、维修的预算大幅度缩减，公路研究经费匮乏，并导致70年代后期起公路的严重损坏。1982年，汽车超载限制提高了10%,对路面的荷载增加了40?50%,同时由于普遍采用子午线轮胎，轮胎的接地压力增加，路面的负荷更加增大。另一方面，石油危机导致美国炼制道路沥青用的原料油中，中东原油份额大幅减少，进入80年代后，从其它国家进口的原油比例又开始大幅增加，从北海、中东、南美、非洲多方位进口，使原油的来源复杂化，质量变动大。也就是说，路面荷载增加，再生材料使用和原油变动复杂，使路面的质量迅速降低，进入了一个被称为“被荒芜的美国公路”的历史时期。尤其是对美国这样的个人出行和社会经济的90%依靠公路的汽车社会，公路的荒废引起了社会的广泛关注。在沥青标准规格方面，当时有两方面的问题普遍受到批评：一是沥青标准是使用了几十年的经验标准，尤其是在美国同时存在三个标准（针入度级标准PEN，原样沥青60℃粘度级标准AC和RTFOT老化后的粘度级标准AR），各州各行其是，另外还有各种改性沥青的各种标准，相当混乱；二是沥青标准指标的试验方法中，没有反映低温性能的指标，不能评价低温开裂的耐久性。各项指标的试验方法都是经验性的，不能评价改性沥青，而且没有反映沥青在路面使用过程中经过长期老化的情况等等。因此，要求制定统一的反映沥青在各个阶段的使用性能，既能反映普通沥青的路用性能，又能评价改性沥青的路用性能的标准的呼声甚高。在这样的情况下，1982年10月美国运输部（DOT）联邦公路总署（FHWA）委托国家研究中心（NRC）所属的交通运输部（TRB）“在短时间内，实施集中的、战略性的公路研究计划（Strategic Highway Research Porgram,简称SHRP），以取得具有投资效益的成果”。这就是美国战略性公路研究计划SHRP的由来。

几种常用纠错码的性能分析及应用研究

目录设计总说明 ............................................................... I Introduction ........................................................... III 1 绪论 (1) 2 纠错码的基本概念 (3) 2.1数字通信系统 (3) 2.1.1 数字通信系统的组成 (3) 2.1.2 信道模型 (4) 2.2差错控制系统和纠错码分类 (7) 2.2.1 差错控制系统的分类 (7) 2.2.2 纠错码的分类 (9) 3 线性分组码 (11) 3.1线性分组码的基本概念 (11) 3.2线性分组码的编码 (11) 3.2.1 生成矩阵 (11) 3.2.2 校验矩阵 (15) 3.2.3 编码的实现 (15) 3.3线性分组码的译码 (16) 3.3.1 线性分组码的纠检错能力 (17) 3.3.2 伴随式解码 (1) 4 循环码 (20) 4.1循环码的一般概念 (20) 4.1.1 循环码的定义 (20) 4.1.2 循环码的生成多项式 (20) 4.2循环码的编码 (20) 4.3循环码的译码 (22) 4.4 BCH码 (24) 4.4.1BCH的编码算法 (24)

4.4.2 BCH的译码算法 (25) 4.5 RS码 (26) 4.5.1 RS编码算法 (26) 4.5.2RS的译码 (26) 5 卷积码 (28) 5.1卷积码的表示 (28) 5.2卷积码的编码原理 (29) 5.3卷积码的译码 (29) 6 纠错码在移动通信中的应用 (32) 6.1移动通信的概述 (32) 6.2移动通信中的差错控制 (32) 6.2.1 移动通信中的差错控制 (32) 6.2.2 移动通信中常用的纠错方式 (33) 6.2.3 编码方法 (34) 6.3移动通信中纠错码的应用和发展 (34) 6.3.1 模拟移动通信系统中数字信令的BCH编码 (34) 6.3.2 GSM的FEC编码 (35) 6.3.3 DMA系统(IS-95)中的FEC编码 (35) 6.3.4．3G中的Turbo码 (36) 7 MATLAB简介及卷积码的仿真 (37) 7.1MATLAB (37) 7.2MATLAB在通信仿真中的应用 (37) 7.3卷积码的仿真 (38) 8 总结 (37) 参考文献................................................ 错误！未定义书签。附录 (44) 致谢 (46)

有机硅乳液的发展与应用

有机硅乳液的发展与应用李冰 PB0320405 中国科学技术大学高分子系摘要：有机硅乳液是重要的有机硅产品之一，在工业上的应用非常广泛。近几十年，各国对有机硅乳液进行了广泛深入地研究与开发。本篇文章将对有机硅乳液的发展与应用进行初步总结与分析。关键词：有机硅乳液有机硅微乳液改性有机硅乳液前言：有机硅乳液按照聚硅氧烷的种类通常分为三种类型：非活性聚硅氧烷类，活性聚硅氧烷类，改性聚硅氧烷类；改性硅油的有机官能基一方面可与纤维上的活性基反应，牢固结合；另一方面赋予整理的织物特定的功能。有机硅乳液一般为水包油型，少量为油包水型。从理论上讲，阴离子型，阳离子型及非离子性乳化剂均可选用。研究发现，用阴离子型和阳离子型乳化剂制得的有机硅乳液适用性广泛，与多种染料，助剂，整理剂等有很好的配伍性，而且还有不产生气泡，易于清洗等特点。改性有机硅乳液拓宽了有机硅乳液的应用领域，可适用于不同的应用目的。 1.有机硅乳液作为织物整理剂的发展在20世纪50年代初期有机硅乳液就开始用作织物憎水处理剂。从20世纪50年代初期开始的29多年中，基本上是二甲基硅油和含氢硅油的机械混合物，这是第一代的有机硅织物整理剂；20世纪70年代，由D4，水，乳化剂和催化剂在一定条件下乳液聚合而成的羟基封端聚二甲基硅氧烷乳液为第二代有机硅织物整理剂；20世纪80年代，第三代有机硅织物整理剂发展迅速；进入20世纪90年代后，第四代有机硅织物整理剂——复配型和改性型有机硅及微乳液逐步走向纺织整理剂市场。有机硅织物整理剂正在向着多样化，高性能化，一剂多功能化的方向发展，并已成为现代纺织印染工业中不可缺少的加工助剂。 2. 改性有机硅乳液若使用含活性基团的环体与D4进行乳液共聚合，则可以得到含活性基团的有机硅乳液，或称为改性有机硅乳液。所制得的改性有机硅乳液既具有有机硅的性质又具有活性基团的性质，从而拓宽了有机硅乳液的应用领域。 ①氨烃基改性硅油乳液

浅谈如何提高沥青路面的使用性能和耐久性

湖南城市学院全日制本科自考助学班毕业论文题目浅谈如何提高沥青路面的使用性能和耐久性学院湖南城市学院专业交通土建年级2009 学习形式自考助学层次本科学号9121102 (8) 姓名····· 指导教师····· 2012 年 4 月15 日

湖南城市学院全日制自学本科助学教育毕业论文指导签专业交通土建层次本科年级2009 学生姓名····学号9121102···48 站点····· 通讯地址湖南省长沙市···· 邮政编码4....学生联系电话1597319 (9) 论文题目浅谈如何提高沥青路面的使用性能和耐久性指导教师......指导教师联系电话1387365 (2) 指导教师对选题和提纲的意见指导教师对初稿的意见指导教师的最终评审意见备注

浅谈如何提高沥青路面使用性能和耐久性（湖南城市学院交通土建专业谭·· 413000） [摘要]：沥青路面使用性能和耐久性受多方面因素的影响,与沥青混合料类型、配合比设计、沥青质量、矿料质量与级配、施工工艺与材料的均匀性、气候环境、交通条件等有较大的关系。该文通过分析得出集料的岩石类型和质量以及矿料级配对沥青混凝土的物理-力学性质是最关键的影响因素,因此,应重视矿料质量与级配,以提高沥青路面使用性能。 [关键词]：沥青路面使用性能耐久性一、引言由于沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点，我国近年来建设的城市道路大多采用半刚性基层沥青路面。但是，随着城市人口和各种客运车辆的日益增长，城市道路所承受的交通压力不断加大，许多新修的沥青路面使用时间不长就出现了各种病害。这一方面是由沥青路面抗弯拉强度低、面层的温度稳定性较差，另一方面则与城市道路的特点、施工质量、组织管理等有密切的关系。因此，深入分析影响城市道路沥青路面质量的各种因素，寻求提高城市道路沥青路面质量的各种对策，对延长城市道路沥青路面的使用寿命、降低城市道路建设成本、方便城市居民的出行等都具有重要的意义。二、影响沥青路面使用性能和耐久性的因素影响沥青混凝土路面耐久性的主要因素是车辙、裂缝和半刚性基层的质量．道路交通量大、气温高、路面结构及材料组成配比不当等导致车辙的形成；裂缝因成因不同而分为疲劳裂缝、温度裂缝和反射裂缝，分别探讨了其影响因素；半刚性材料的强度和抗冲刷能力以及施工质量均会影响半刚性基层的质量．应从合理设计路面结构层次及混和料配合比，采取正确的施工方法和养护方法，选择抗冲刷性好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料，提高基层质量等来提高沥青路面的耐久性．下面主要是从沥青路面所处的结构和环境特点对沥青路面上面层材料组成进行分析，参考国内的成功经验和国外相关规范及研究成果，分析适合我国沥青路面上面层用的集料和沥青的相关指标。 (1)沥青路面中，粗集料所占比较大，对混合料整体性能影响显著，因而对透水性沥青混合料上面层粗集料质量的尤其是对磨耗损失、压碎值、磨光值和针片状含量等关键指标的控制应当严格。 (2)对沥青路面用细集料和矿粉的技术标准主要参考《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40--2004)中相应的规定指标。为了改善沥青与集料的粘附性，提高混合料高温稳定性和抗飞散性能，可采用干燥的磨细部分消石灰粉或生石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1％--2％。三、影响沥青路面使用性能分析 1、沥青路面的高温稳定性高温稳定性不足：有车辙、推移、拥包、搓板、泛油等病害

大粒径沥青混凝土路用性能研究

大粒径沥青混凝土路用性能研究摘要：通过三轴试验对大粒径沥青混合料的强度构成参数，即粘聚力c和内摩阻角?准进行了试验研究，研究了大粒径沥青混合料得高温稳定性、水稳定性及力学性能。研究表明，大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性和抵抗反射裂缝的性能，具有良好得使用效果，可延长路用使用寿命，因而具有较好得经济和社会效益。关键词：大粒径沥青混合料（LSAM）；高温稳定性；水稳定性中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2010）09- 0152-02 0 引言大粒径沥青混合料（Large-stone Asphlt Mixes，简称LSAM）起源于20世纪的美国，是指含有矿料的最大粒径在25~53mm之间得热拌热铺沥青混合料。它的铺筑厚度一般为最大粒径的2.5倍，一次性铺筑厚度11~13mm。级配良好得LSAM可以抵抗较大的塑性和剪切变形，承受重载交通的作用，具有较好的抗车辙能力，很好的提高了沥青路面的高温稳定性。 1 大粒径沥青混凝土内部受力分析沥青混合料既是一种弹粘塑性体，又是一种多相分散体系。对这种材料进行内部受力研究，其目的就是要考察沥青和骨料在混合料的形成过程中分别所起的作用。我们采用Mohr-Coulomb理论，当采用三轴试验进行研究时，其表达式为：在一定的力学加载条件下，如果材料一定，那么其强度参数c、?准值是常数，最大主应力σ1和最小主应力σ3之间便具有如下线性关系：σ1=kσ3+b。将上述两式对等起来，我们便可以最终通过试验方法获得材料的强度参数c、?准的值，即有：在σ1和σ3的平面内，如果直线的斜率k和截距b是确定的，那么材料的强度参数也是确定的。本研究就是依据上述方法计算两种LSAM的c、?准值，并将其与以往得传统沥青混凝土一些实验研究结果进行比较。 1.1 试验设计 1.1.1 原材料性能。沥青的技术指标试验：本试验选用壳牌重交通石油沥青，技术指标针入度（25℃，5s，100g）（1/10mm）为72.5，延度（15℃，5cm/min）大于100cm，软化点49.8℃，密度1.026g/cm3，含蜡量1.4%。选用沥青符合AH-70#的要求。 1.1.2 石料的技术性质。本试验粗集料为石灰岩，细集料为天然砂，填料为石灰石矿粉，集料各项性能指标均符合规范要求。 1.2 矿料级配及最佳油石比的确定本试验选用两种LSAM，其中A为紧排骨架密实结构，B为松排骨架密实结构。配时采用逐级回配的方法以中值为目标级配。经大马歇尔试验确定的LSAM最佳油石比为：A级配类型最佳油石比为3.7%，密度为2.422g/cm3，试件成型密度为2.374g/cm3；B级配类型最佳油石比为3.6%，密度为2.463g/cm3，试件成型密度为2.415g/cm3。 1.3 试件制备试件成型的压实度标准采用98%，则两种LSAM级配试件成型密度见表2，试

有机硅产品的应用

有机硅产品的应用有机硅产品都有很好的耐高、低温性能，一般都能在180℃高温下长期工作。硅橡胶在250℃下还可较长时间工作，瞬时能耐1000多摄氏度高温。有机硅材料耐低温性能良好，一般在-55℃下仍能工作。有的硅橡胶在-110℃下仍有弹性。有机硅材料有很好的电绝缘性能，介电性不随温度变化而剧烈变化；介电常数不随频率升高而增加数值；并且耐电弧、耐电晕、耐漏电；耐臭氧、耐辐射、耐候、难燃，故用途极为广泛。以下按有机硅产品的几个大类，分别简要介绍其一部分主要的用途： 1.硅烷偶联剂硅烷偶联剂是一类低分子化合物，与硅原子一端相连的是能水解的氯或各种烷氧基，水解后能与无机物相连；另一端有各种能与有机物相作用的官能团，如氨基、乙烯基、巯基等，故硅烷偶联剂能将有机物和无机物桥联起来。常用的硅烷偶联剂有近百种。如玻璃钢用的玻璃纤维要就要用含乙烯基的偶联剂处理以提高湿强度。当前风行的“绿色”轮胎就大量使用含巯基的硅烷偶联剂；用乙烯基三烷氧基硅烷交联的聚乙烯，其工作温度能比普通聚乙烯和聚氯乙烯高，适宜制热水管、电缆护套等。 2.硅油硅油是含有单一或不同有机基团的低分子聚硅氧烷，可以制成各种不同的粘度。硅油的表面张力低，与水的接触角大，是优质斥水材料。硅油的粘温系数变化小，低温下不会凝固，是既耐高温又耐低温的航空航天器的陀螺仪油、防冻和耐热润滑油、液压油、仪表油等的基油，还有蒸气压极低的高真空扩散泵油等。有机硅油或其改性制剂在化妆品中的应用近年来增长很快。硅油搽在皮肤上不油不腻，感觉滑爽、舒适，可制成各种护肤霜等。 3.硅橡胶根据硫化机理，硅橡胶可分成高温硫化硅橡胶(HTV)；室温硫化硅橡胶(RTV)和加成型液体硅橡胶(LSR)，具有耐热、耐寒、耐臭氧、耐紫外线、耐原子氧、耐宇宙射线的特性及防水、防震等综合性能。LSR液体硅橡胶(也称硅凝胶)是半导体芯片和电子器件优良的灌封和保护材料；透光率高达91%的有机硅凝胶是要求耐高温、耐潮湿、不发黄的飞机三合风档玻璃的中间粘合层。LSR硅橡胶模具胶用于发动机部件的精密铸造。HTV和RTV的产量在有机硅产品中占很大的份额(一般占40%～50%)，HTV的用途比RTV广。(1)RTV室温熟化硅橡胶RTV一般是用羟基封端的低分子聚硅氧烷(107胶)、配以催化剂、填料等制成双组分或单组分，使用方便且能在室温下固化的硅橡胶，对玻璃、陶瓷、金属、混凝土等各种材料粘结性良好，被大量应用于全视野玻璃幕墙、铝合金门窗等结构部位的粘结密封，以及家庭的浴室、洗手间等堵漏和嵌缝。RTV硅橡胶为基础的耐烧蚀隔热涂层的热导率小、施工方便，用于火箭的尾喷管及返回式航天运载器免受烧蚀的绝热材料，也是制作宇宙飞行器部件的重要材料。RTV硅橡胶还是各种艺术性的雕花装饰建材的柔性模具。 (2)HTV高温硫化硅橡胶HTV是高分子量(40万～80万)的聚有机硅氧烷，加入补强填料和其它各种添加剂，硫化，成型交联成橡皮。HTV硅橡胶制的高压输变电用复合绝缘子，不仅重量只有瓷质绝缘子的1/5～1/10，方便使用，而且耐污闪性能好，能安全运行于高压输变电电网中。以炭黑等作导电介质的HTV硅橡胶用作按键垫片，大量用于手机和计算机等的键盘上；硅橡胶大量用以制作轴封、垫圈、油封、工业胶辊、减震橡胶、绝缘制品、医用制品等。硅橡胶绝缘的难燃电线、电缆用于军舰、飞机等要求高可靠的场合。硅橡胶具有生理惰性、不凝血、消毒简便等特性，可制作能植入人体的硅橡胶制件和各种能长时间使用的硅橡胶导管、插管，脑积水引流管，腹膜透析管，以及人工心肺机输血泵管等。此外硅橡胶有透气性，对不同气体的透过性不同。氧气透过率在合成聚合物中是最高的，可做富氧膜、气体分离膜。 4.硅树脂硅树脂制成的绝缘材料因耐热性和绝缘性能好而属于H级，用它制作的电动机体积小、重量轻、可靠性高，在短时过热、过负荷情况下不会烧坏。硅树脂能配制耐500℃高温涂料；有机硅改性

道路长期使用性能研究.doc

第一章前言 1.1研究的目的和意义： 1996年6月山西省第一条高速公路太旧高速公路建成通车，由此山西省的高速公路建设进入了一个快速发展阶段，以后陆续开工建设的原太高速、太原东山过境、晋阳、南过境、运风、晋焦、长邯、运三，夏汾、太原西北环、大运、汾柳、太长等高速公路，到2005年底我省高速公路通车里程达到了1686公里，目前在建的高速公路有晋济、大同西北环等，到2005年底，在已通车的1686km高速公路中，沥青路面为1437km，占总量85.2%。沥青路面使用性能的好坏直接影响到我省高速公路的整体服务水平。山西省“十一五”高速公路网规划：预计到“十一五”末，山西省高速公路将达4051公里，其中通车里程将超过3000公里，形成“人”字骨架、九横九环的公路格局。公路网建成后将覆盖了山西省所有大中城市、区域经济中心、交通枢纽和旅游名胜。其中连接了预计到2020年、所有城镇人口在15万以上的市县区，连通了山西省周边19个大中城市。该规划实施后，山西省高速公路纵贯南北、横穿东西、覆盖全省、通达四邻，在省内形成了一个以省会太原为中心的“三小时通达圈”，并以大同、运城、晋城等大中城市为中心形成区域经济圈，高速公路网将有力地支撑起山西建设全国新型能源和工业基地的物流骨架。另外，山西省高速公路网将凭借通往周边省市19个大中城市的22个出口，搭起中部地区在综合交通运输体系中的断代和空白，使山西省融入了京津冀、环渤海、中原、西北、珠三角、黄河金三角等各大经济区，有可能形成了一个全面对外开放的新格局。国道主干线作为公路网中的大动脉，所承担的交通运输任务远远超过它们在公路网中所占的比重，因此其工程结构必须具备良好的稳定性、耐久性和较高的服务水平。对于高等级公路，客观上要求做到在设计使用年限内不

刚玉浇注料的配方

刚玉浇注料的配方 1、刚玉浇注料的使用现状刚玉浇注料是我们公司镁碳砖包配套座砖周边的用料，根据反馈--损毁原因是被冲刷掉的，在钢包的使用后期刚玉料比座砖凹陷了，造成该料不耐用的原因有原料结合强度过低、经过钢水高温作用材料烧结不好。 2、刚玉浇注料的改进方案和数据采集 2011.8.2日起我们对当前公司生产的钢包座砖周边刚玉浇注料做了分析检测。采用配方有3个，一个是我们一直用的生产配料配方（定为3#样），另两个配方是根据现有原料制订的（分别定为1#和2#样）。配方如下：刚玉浇注料配方1# 刚玉浇注料配方2#

刚玉浇注料现2011.8.1日前生产3#小样利用实验室现有条件分别做样测得结果如下：1# 实验数据和日期

2# 实验数据和日期 3# 实验数据和日期 2#配方 2011.8.8再次做样结果（该表未列入对比表）

3、三个配方的抗折和耐压强度比较 4、数据分析：在配方成本上，根据我们公司购进原料的价格1#、2#和3#配方原料的堆积成本价格分别是4858.4元/吨、4856.4元/吨和4736.3元/

吨，成本相差80元/吨，也就是说我们修改过的配方成本比原来正常生产的配方成本增加了80元/吨，对此我们在以后的时间里重新再优化、来降低成本。在综合性能上包括施工时间3个配方基本上都能满足现场施工的时间要求、原料搅拌需水量1#需水最少、2#需水也少、3#则相对的多些，当水分增加1%时材料的体积密度会增加3%，综合考虑干燥和1000℃烧后3个配方的检测值，2#配方仍然是表现的更稳定和优越一些。在材料选择上1#和2#都加入了超细氧化铝微粉、硅微粉，使得材料在中温阶段就得到了较好的烧结结合，这样就提高了材料在使用初期阶段的耐冲刷性能。在1#和2#配方中还减少了铝酸钙水泥的用量（3#配方中用了80水泥13%），这对提高材料高温性能和提高材料中温强度都是有利的。综合上述情况我们选择了2#配方作为用于生产的配方，于2011.8.8日生产了该料5吨，于2011.8.12日发往1吨。有些重要指标我们还没有参考，如现场状态、使用残样，材料的高温短时间的性能状态、一些原料的性能可靠性等，这些都有待以后实施。科泰提供

海草材料性能分析及应用研究

N E W B U I L D I N G M A T E R I A L S 0引言在中国与丹麦现存着最为典型的传统海草房民居，皆采用干海草（主要是大叶藻）来苫盖屋顶，以石块砌筑墙体。在我国主要分布于胶东半岛的威海、烟台、青岛等沿海地带，目前以荣成沿海村镇分布最为广泛。在建筑材料发展日新月异的今天，海草房依然是胶东半岛村民的居住首选，已被列为省级非物质文化遗产。而丹麦依索岛上的海草房更被宣布为北日德兰半岛的七大奇迹之一。海草房（见图1）的独特外形与绿色性能被逐渐关注，并引发在当代生活方式下建筑如何利用海草的研究。图1丹麦兰依索岛和中国胶东半岛海草房1海草房保温隔热性能测试胶东半岛海草房草顶厚达1m ，石墙厚达45cm ，气候边界的厚度提高了房屋的热稳定性。为确定海草房相较瓦房的保温性能，分别选择在夏、冬两季对山东省荣成市宁津镇某海草房与瓦房的室内温度变化进行测试与比较。基金项目：山东省高校科研计划项目（J18RB255）；东南大学城市与建筑遗产保护教育部重点实验室资助项目（KLUAHC1802）收稿日期：2018-11-12；修订日期：2019-01-22 作者简介：杨俊，女，1983年生，山东烟台人，讲师。通讯作者：钱玉莲，地址：山东省烟台市场莱山区清泉路30号，E-mail ：yj8023@126. com 。海草材料性能分析及应用研究摘要：海洋赋予了海草在建筑材料中独特的生物特性，也构成我国胶东半岛与丹麦兰依索岛海草房成为生态民居的主要原因。结合国内外海草植物领域的研究成果，利用跨学科研究平台，通过材料实验设计与建筑构造模拟，证实海草的生物特性与海草苫匠的技艺造就了海草房冬暖夏凉、耐燃耐久的优良性能，并结合丹麦当代的海草应用，提出海草材料利用的前景。关键词：海草；生态民居；材料实验；构造模拟；当代利用中图分类号：TU531.6文献标识码：A 文章编号：1001-702X （2019）04-0091-04 Experimental analysis and utilization of seaweed materials YANG Jun ，QIAN Yulian （Yantai University ，Yantai 264005，China ） Abstract ：The ocean endows seagrass with unique biological characteristics in building materials ，which is also the main rea - son why seagrass houses in Laniso Island ，Denmark and Jiaodong Peninsula in China have become ecological dwellings.Based on the research results in the field of seaweed plants at home and abroad ，and on the platform of interdisciplinary research ，through material experimental design and architectural structure simulation ，this paper confirms that the biological characteristics of seaweed and the skills of seaweed craftsmen have created the excellent properties of seaweed houses ，which are warm in winter ，cool in sum -mer ，fire-resistant and https://www.360docs.net/doc/173255065.html,bining with the contemporary application of seaweed in Denmark ，it proposed prospect of sea -grass material utilization.Key words ：seagrass ，ecological residence ，material experiment ，structural simulation ，contemporary utilization 杨俊，钱玉莲（烟台大学，山东烟台264005 ）全国中文核心期刊中国科技核心期刊 91··

浇注料的使用

产品名称高强耐碱浇注料抗结皮浇注料牌号 GT-13NL GC-13 化学成分 (%) AL2O3 ＜48 ≥78 SiC SiO2 ＞45 SIC:40-60 最高使用温度(℃)：≥1300 1300 体积密度（Kg/m3）110℃×24h ≥2.10 ≥2400 耐压强度（MPa） 110℃×24h≥ 70 100 1100℃×3h≥ 70 100 1500℃×3h≥

抗折强度（MPa） 110℃×24h≥ 7 ≥8 1100℃×3h≥ 7 ≥9 1500℃×3h≥ 线变化率（%） 1100℃×3h -0.1~-0.5 ±0.4 施工参考用水量（%） 6~7 6~7 施工方法振动产品名称高强耐碱水泥浇注料高铝质高强耐火浇注料牌号 GT-13NL G-16 化学成分 (%) AL2O3 ＜48 ≥78

SiC SiO2 ＞45 ≤15 最高使用温度(℃)：≥1300 1600 体积密度（g/cm3）110℃×24h ≥2.10 ≥2.65 耐压强度（MPa） 110℃×24h≥ 70 100 1100℃×3h≥ 70 100 1500℃×3h≥ 抗折强度（MPa） 110℃×24h≥ 7 10 1100℃×3h≥ 7 10 1500℃×3h≥ 线变化率（%）1100℃×3h

-0.1~-0.5 ±0.3 施工参考用水量（%） 6~7 5.5~ 6.5 施工方法振动产品名称高铝质钢纤维高强耐火浇注料高铝质高强耐火浇注料莫来石刚玉质浇注料牌号 HN-16E HN-16F HN-PA80 化学成分 (%) AL2O3 ≥75 72 ≥80 SiC ≥5 SiO2 ≤15 20 最高使用温度(℃)：≥ 1600 1500

有机硅单体及其应用

主要有机硅产品及应用目前有机硅产品繁多，品种牌号多达万种，常用的就有4000余种，大致可分为原料、中间体、产品及制品三大类： ★有机硅单体：主要指有机氯硅烷等合成有机硅高聚物的单体，如甲基氯硅烷、苯基氯硅烷、乙烯基氯硅烷等原料。 ★有机硅中间体：主要指线状或环状体的硅氧烷低聚物，如六甲基二硅氧烷（MM）、八甲基环四硅氧烷（D4）、二甲基环硅氧烷混合物（DMC）等。 ★有机硅产品及制品：由中间体通过聚合反应，并添加各类无机填料或改性助剂制得有机硅产品。主要有硅橡胶（高温硫化硅橡胶和室温硫化硅橡胶）、硅油及二次加工品、硅树脂及硅烷偶联剂四大类。硅橡胶再通过模压、挤出等硫化成型工艺，制得导电按键、密封圈、泳帽等最终直接用品。一、有机硅单体尽管有机硅品种繁多，但其起始生产原料仅限于为数不多的几种有机硅单体，其中占绝对量的是二甲基二氯硅烷，其次有苯基氯硅烷，前者用量占整个单体总量的90％以上。此外，三甲基氯硅烷、乙基及丙基氯硅烷、乙烯基氯硅烷等等，也是生产某些品种不可或缺的原料。有机氯硅烷（甲基氯硅烷、苯基氯硅烷、乙烯基氯硅烷）是整个有机硅工业的基础，而甲基氯硅烷则是有机硅工业的支柱。大部分有机硅聚合物是通过二甲基二氯硅烷为原料制得的聚二甲基硅氧烷为基础聚合物，再引入其他基团如苯基、乙烯基、氯苯基、氟烷基等，以适应特殊需要。甲基氯硅烷生产流程长、技术难度大，属技术密集、资本密集型产业，所以国外各大公司都是基础厂规模化集中建设，而后加工产品则按用途、市场情况分散布点。二、有机硅中间体有机硅单体通过水解（或醇解）以及裂解制得各种不同的有机硅中间体，有机硅中间体是合成硅橡胶、硅油、硅树脂的直接原料，包括六甲基二硅氧烷（MM）、六甲基环三硅氧烷（D3）、八甲基环四硅氧烷（D4）、二甲基环硅氧烷混合物（DMC）等线状或环状硅氧烷系列低聚物。三、硅橡胶硅橡胶是有机硅聚合物中的重要产品之一，在所有橡胶中，硅橡胶具有最广的工作温度范围（–100～350℃），耐高低温性能优异。硅橡胶按其硫化机理可分为有机过氧化物引发自由基交联型（热硫化型）、缩聚反应型（室温硫化型）和加成反应型三大类。

旧路水泥路面使用性能PQI分析与评价

旧路水泥路面使用性能PQI分析与评价摘要：随着时间的推移和国民经济的发展，许多国道省道进入使用年限的后期，发生了许多破坏现象。本论文通过采用先进检测技术手段与仪器设备，如ARRB道路综合检测车，落锤式弯沉仪、横向力系数车，对罩面的压实度、平整度、车辙、弯沉、构造深度进行了全方位检测与评价，为实际工程提供了参考依据。关键词：旧路水泥路面，路面使用性能，PQI分析，检测与评价 Abstract: with the passage of time and development of the national economy, many national highway in the later period of use, there have been many failure phenomenon. In this paper, through the use of advanced detection technology and equipment, such as ARRB road detection vehicle, instrument, lateral force coefficient car falling weight deflectometer, the detection and evaluation of a full range of surface coating compactness, smoothness, rutting, deflection, structural depth, provide a reference for practical engineering. Keywords: old road cement concrete pavement, pavement performance, PQI analysis, testing and evaluation 国道G324线小盈岭至马巷路段（K238+800～K249+950）长11.15km，路面结构形式为水泥混凝土路面，路面宽度为22m，双向四车道。该路段经过多次改造，目前实测交通量达21813辆/昼夜（自然数），路面出现了断板、角隅断裂、错台等不同程度的病害，导致车辆通行不畅，存在行车安全隐患，严重影响了道路使用功能和周边居民生活品质，急需改造。 1 路面调查国道G324线小盈岭至马巷段自2001年路面大修投入运营以来，路面出现了不同程度的损害，产生了大量的面板病害。经过调查，本路段左右车道损坏差异较大，路面结构复杂，现状混凝土面板损坏主要有以下几种：裂缝、破碎板、板角断裂、错台、唧泥、接缝料损坏等。试验段现状情况如下图1至图5所示。图1交通状况（交通量大、重车多）

有机硅主要产品及用途

科技发展中国有机硅将成世界最大消费国产能高速增长中国有机硅产品应用领域日趋广泛，产量不断增加，技术不断改进，这得益于国民经济和中国制造业的快速发展，中国已成为全球增长最快的有机硅市场。“十五”期间，聚硅氧烷表观消费量从７．４万吨增长至２６万吨，年均增长率超过３０％，净进口量年均增长率为　２３％；２００６年继续保持高速增长态势，主要有机硅产品的产能和产量基本保持了２０％以上的增幅。２００６年，中国现有甲基氯硅烷单体主要生产企业江西星火有机硅厂、浙江新安化工集团股份有限公司和吉化公司电石厂，分别计划或实施了扩建；江苏梅兰化工２．５万吨／年单体装置建成投产并拟进一步扩建；浙江集美化工的６方吨／年单体装置和江苏宏达的３万吨／年单体装置也将陆续建成投产；加上中国蓝星收购的罗地亚在天津的２０万吨／年单体项目，到２００８年，国内单体年产能将突破百万吨，届时中国将成为世界有机硅单体的净出口国。随着新装置的不断建设，预计“十一五”期间中国聚硅氧烷消费量将保持１５％～２０％的年均增长速度，２０１０年可望达到５４万吨，中国将超过美国成为世界上最大的有机硅消费国。自主品牌迅速提升在中国主要有机硅产品产量迅猛增长的同时，凭借着数十年来的自主创新，中国有机硅产品民族品牌建设也取得了突破性进展。２００６年，蓝星化工新材料股份有限公司江西星火有机硅厂生产的蓝星牌有机硅（甲基环体）、广州市白云化工实业有限公司白云（ＢＡＩＹＵＮ）牌和杭州之江有机硅化工有限公司的金鼠牌硅酮密封胶等３个品牌一举荣膺“中国名牌”，标志着国产有机硅产品质量与市场美誉度飞速提升，体现出市场对性能优良的有机硅材料的客观需求。今年行业发展重点展望２００７年，中国有机硅行业将以科学发展观为指导，围绕以下重点继续加快发展：一是推进科技进步，推动科技自主创新，促进产业升级和产品结构的调整，转变增长方式；二是推动企业间的联合和重组，向规模化、大型化发展，加速企业向技术和效益密集型转移，走集约化经营、上下游一体化协调发展的路子；三是发展循环经济模式，从节能降耗降低成本人手，保护和利用好有限的资源，积极提倡责任关怀，重视安全和环境保护；四是加强和促进国际交流与合作，提升中国有机硅材料行业在国际上的知名度，提高在国际市场上的综合竞争力，建设有中国特色的有机硅产业。有机硅主要产品及用途有机硅产品繁多，目前品种牌号多达万种，常用的就有４０００余种，大致可分为单体、中间体、产品及制品三大类：有机硅单体主要指有机氯硅烷等合成有机硅高聚物的单体，如甲基氯硅烷、苯基氯硅烷、乙烯基氯硅烷、乙基三氯硅烷、丙基三氯硅烷、乙烯基三氯硅烷、γ－氯丙基三氯硅烷和氟硅单体等。尽管有机硅品种繁多，但其起始生产原料仅限于为数不多的几种有机硅单体，其中用量最大的是二甲基二氯硅烷，占整个单体用量的９０％以上，其次是苯基氯硅烷。此外， -4-

探讨沥青混凝土路面性能分析

探讨沥青混凝土路面性能分析发表时间：2018-02-09T15:46:46.493Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第27期作者：毕水林[导读] 沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，首先要做的工作就是原材料的质量检查。广东鸿翔工程检测咨询有限公司 528400 摘要：沥青混凝土路面是以沥青为主材料并结合其它混合料辅筑面层的路面的总称，它具有路面平整光洁、方便交通运行、省力省时、无噪音、抗滑且无车辙、行车舒适等优点，适用于各种交通道路工程，并且随着我国经济的持续快速发展与道路交通运输的要求，沥青混凝土道路必将会发挥更加巨大的作用。沥青混凝土面层作为路面结构中最为关键的一层，它的施工质量直接关系到道路行车的安全性、舒适性、经济性等，因此，对沥青混凝土路面的性能要点进行总结分析与探讨，很有必要。关键词：沥青混凝土路面；试验检测；要点分析一、做好沥青混凝土路面施工准备工作沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，首先要做的工作就是原材料的质量检查，必须严格按照规定的标准与频率对沥青进行检测，存放沥青的罐口必须是封闭严密的，不能有水分进入沥青中，存放的温度不能过高，在施工期间存放的温度应该在80℃～120℃之间为最好，并且不同规格的沥青不能相互混杂，必须要分开存放。接着就要对基层表面进行清理，必须保证在沥青路面施工之前基层干燥、清洁、没有松散石料与杂质，基层清理宽度应该至摊铺沥青混凝土面层边缘以外40cm处。最后就是要检查路面基层的高度与平整度，如果横坡超过设计要求，就应该按0.2%渐变设置过渡段进行调整，对于局部缺陷，应该按照规定及时进行修复补救（如表1，表2）。其基本要求如下：沥青混凝土路面是用沥青材料结合料粘结矿料，用混凝土做路面的表层，于各类基层和垫层所共同组成的一种路面结构。沥青混凝土因为有其特殊性，它是混合料的组成部分，具有物理性和力学的共性，所以，在一定程度上会受到季节和环境温度的考验。在构建沥青混凝土路面时，在我国有一套严格的管理制度，当高速公路级别和普通公路的气温在低于10℃以下时，严禁铺设热的沥青混合料。所以，为了保证沥青混凝土路面的施工质量，要遵循“快速碾压、快速铺设”的原则，以把道路病害消灭在萌芽状态。二、加强沥青混凝土路面试验检测在沥青混凝土路面大范围铺设之前，必须做好试验段数据记录、试验工作。这是为了最大限度的沥青混凝土路面在接下来的大范围施工中工程质量得到保证。在我国现在的公路工程建设项目中，沥青混凝土路面试验段一直是有效的保证工程质量的措施。必须对公路施工原材料进行试验检测、沥青混合料级配检测、压实度检测、对路面使用性能进行检测。然而，在一些建设工程项目中，由于准备不足，没有做好这一工作，对于试验段的各项数据记录不准确，导致了最终开始正式大规模施工时现场施工混乱，管理方面处于被动，无法全面掌握施工节奏和施工质量，这是工程建设项目的大忌，所以必须要引起重视。例如：机制砂级配的要求，如表1 首先，要先确定沥青混凝土路面的试验段长度。在等级比较高的工程建设项目中，一般将试验段的长度划定于100米～200米之间。此外，沥青混凝土路面试验段尽量在路面线性呈直线的情况下进行。其次，确定在沥青混凝土路面施工中所使用的工程机械。这一工作包括施工中所需要使用的工程机械以及这些工程机械的数量和组合搭配情况。再次，在进行铺设的过程中，要详细的记录好施工中的各项数据，根据试验中的现实情况，适时调整沥青混凝土摊铺机的摊铺宽度与速度，对于沥青混凝土的摊铺温度、透层铺撒用量以及方式要详细记录。三、沥青混凝土路面技术要点分析 1）沥青混合料的拌制严格来讲，合格的拌和站在整个拌和流程应该是自动完成的，并且可以自动分析和控制拌和质量。沥青加热设备和装载机等附属设备的选择，首先确保其能够进行数据分析，并对核定生产量进行计算。附属设备的使用性能与生产能力应由拌和机的生产标准而定。以拌和机为中心的沥青拌和站，运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟，其位置应当空旷、干燥、运输条件良好。其次，粗集料的选择。备料时，要根据施工要求的形状、尺寸、级配、松软质以及粘附性要求选择合格的粗集料。 2）沥青混凝土的摊铺摊铺前预热熨平板，直至其温度大于等于70℃时才开始铺筑。摊铺时，依照拌和机与摊铺机的工作效率、混合料运输效率、热料仓所能储存混合料的数量等科学设定摊铺速度。需要注意的是，摊铺机作业时宜匀速运行，机械上装设的螺旋送料器要匀速供料，使混合料始终在螺旋叶片以上。沥青路面的上面层摊铺应该采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，以确保沥青混凝土路面的平整度与厚度完全达到设计要求，不能用人工在摊铺机摊铺过程中进行反复修整，摊铺机安装移动式自动找平基准装置，如遇突发状况，可通过人力进行局部找补，换混合料，必要时可通过人力完成铺筑作业。 3）沥青混凝土的碾压碾压作为沥青混凝土的路面施工中及其重要的一道程序，其质量直接影响到整体路面施工的质量。沥青混凝土在路面摊铺刮平之后要立即展开碾压，而碾压的设备组合与程序也需由试验的路段制定。碾压分初压、复压和终压三部分。一般使用的压实机械包括轮胎的压路机、振动的压路机和钢轮的压路机三类。