码头项目策划可行性研究报告

目录

1 总论 (3)

1.1 项目名称及承办单

位 (3)

1.2 可行性报告编制依

据 (3)

1.3 项目建设的背景和意

义 (3)

1.4 可行性研究报告的范围及要紧内

容 (4)

1.5 编写本可行性研究报告的原则及指导思

想 (5)

1.6 总投资及资金来

源 (5)

1.7 要紧技术数据和经济指

标 (5)

1.8 可行性报告的要紧结论与建

议 (6)

2 建设单位概况及项目建设有利条件

(6)

3 项目建设背景和意

义 (8)

3.1 项目建设背景 (8)

3.2 项目建设意义 (11)

4 市场分析和需求量预

测 (16)

4.1 市场分析 (16)

4.2 需求量预测 (21)

5 拟建内容与规

模 (24)

6 项目场址条

件 (26)

6.1 场址现状 (26)

6.2 选址依据 (27)

6.3 场址建设条

件 (27)

6.4 结论………………………………………………………………………

28

7 工程设计方

案 (29)

7.1 设计依据 (29)

7.2 设计原则和特

点 (29)

7.3 总平面规

划 (30)

7.3.1 总平面布

置 (30)

7.3.2 集装箱装卸工艺设

计 (32)

7.3.3 集装箱装卸设备选用与配

套 (33)

7.3.4 水工建筑物 (34)

7.3.5 陆域形成及堆场、道

路 (35)

7.3.6 配套工程 (36)

8 劳动安全卫

生 (39)

8.1 要紧职业危险、危害因

素 (39)

8.2 劳动安全卫生对

策 (41)

8.3 劳动安全卫生机构设

置 (44)

9 公司组织与人才策

略 (45)

9.1 公司组织机

构 (45)

9.2 人才策略 (46)

10 项目实施进度打

算 (47)

10.1 建设期 (47)

10.2 项目进度打

算 (47)

10.3 项目实施进度

表 (47)

11 投资估算与资金筹

措 (48)

11.1 投资估算 (48)

11.2 项目总投资 (48)

11.3 资金筹措 (49)

12 财务评

价 (49)

12.1 财务评价基础数据及参数选

取 (49)

12.2 营运纲领及销售收

入 (50)

12.3 利润预

测 (51)

13 可行性报告的结论和建

议 (52)

第一章总论

1.1项目名称及建设单位

（1）项目名称：xxx码头项目

（2）建设单位：xxx投资治理有限公司

（3）建设地点：合肥市东南包河区淝河镇卫乡村卫关路北，立

煌路东，南淝河西南岸；西靠巢湖南路（规划中），北抵郎溪路（规划中，跨南淝河）。

（4）法定代表姓名：xxx

1.2可行性研究报告的编制依据

（1）企业为编写可行性研究报告提供的有关资料；

（2）《全国内河航道与港口布局规划》（2006～2020）；

（3）安徽省“十一五”交通规划；

（4）合肥市(2006-2020)都市总体规划；

（5）《合肥市港口总体规划》（至2025年）；

（6）安徽省《船舶标准化暨船舶防污染方案》、《内河船型标准化进展纲要》；

（7）都市规划行政主管部门出具的都市规划意见；

（8）国土资源行政主管部门出具的项目用地预审意见；

1.3项目建设的背景和意义

全国内河航道与港口布局规划进展背景；合肥市“工业立市”与科技创新型示范都市的进展背景；合肥市港口总体规划背景；它的意义在于改善合肥工业品进出口条件，突破合肥水路运输瓶颈；增强合肥工业的核心竞争力；提升都市工业进展综合竞争力，强化合肥都市的聚合力。

1.4可行性报告研究的范围和内容

1.4.1可行性报告研究的范围

（1）总论

（2）建设单位概况、选址条件

（3）建设背景及意义

（4）市场背景和需求量预测

（5）建设方案

（6）环境爱护

（7）人员及培训

（8）实施进度打算

（9）投资估算与资金筹措

（10）经济分析

（11）结论和建议

1.4.2要紧内容

码头项目占地面积200亩，分二期进行建设，总投资9600万元；一期占地80亩，建成后将形成港区河岸线210米，2个1000吨级的码头集装箱作业区；二期占地120亩，1个500吨级码头作业区和仓储、办公服务区；形成港区河岸线90米。项目设计年吞吐量为80万吨，其中集装箱吞吐量为6万标箱，是一个以集杂货进出口为主兼顾集装箱物流的综合性港区。分为作业区、仓储区、综合办公、服务区，3大个功能区域。

企业达产年的营运收入为2250万元，其中包括装卸收入1665万元、港务费收入157.5万元、堆存收入146.25万元，其它业务

（含拆装箱）收入270万元。

2009年实现营业收入：450万元（达产比例20%）

2010年实现营业收入：675万元（达产比例30%）

2011年实现营业收入：1350万元（达产比例60%）

2012年实现营业收入：1800万元（达产比例80%）

2013年实现营业收入：2250万元（达产比例100%）

1.5编写本可行性研究报告的原则和指导思想

本项目可行性报告研究，以都市经济进展和港口科学规划为原则；兼顾经济效果和市场需求；兼顾都市进出口总量与港口投资建设规模相一致的总的指导思想。

1.6总投资及资金来源

1.6.1总投资

本项目总投资9600万元。

1.6.2资金来源

公司提供自有资金6000万元，其他渠道融资3600万元。

1.7要紧经济数据和经济指标

项目于2008年11月开始建设，实行边建设，边运营的模式。2009年9月进入正式运营。整个项目可能于2013年达到全部的生产能力，能够实现年营业收入2250万元，营业税金及附加77.15万元，所得税：379.56万元，税后利润：967.69万元。上缴利税1405.3万元。投资回收期约6年。

1.8可行性研究报告的要紧结论和建议

一、项目的建设将推动合肥现代港口物流进程，配套合肥工业化进展，带动合肥市港口经济进展。

二、港口产业将带动都市相关产业进展，直接和间接产生较大的就业机会。项目建成后，将形成一批年营业额超过亿的第三方物流企业入驻港口信息中心。推动合肥包河区及淝河镇的工业聚拢区和专业市场规模化进展，形成具有实力型的物流专业公司。促进合

肥地区企业产品参予国际化竞争，将为当地政府带来专门好的财政收入。

三、项目的投入将为合肥市工业经济出口改善的条件，促进区域产业结构调整。本项目在市场，选址方面做了充分的考虑；在港口功能布置上做了周到安排；重视消防、安全、卫生等环节的设置。对港口产业升级的战略进展认识和规范化公司治理，将为本项目投产后的经济回报起到了保障作用。项目投资兼顾了经济和社会效益的双重标准。因此，建议该项目抓住机遇，早日开工建设。

第二章建设单位概况与项目建设有利条件

2.1建设单位概况

xxx投资治理有限公司属新成立的综合类港口投资公司，成立2008年10月，注册资本1000万元人民币。是合肥市对方开放的、要紧从事件散杂货、集装箱、砂石、建材等港口物资组揽、装卸、仓储等业务的港口投资治理企业。公司隶属于合肥市包河区淝河

镇，拟建设拥有河岸线长约300米，1000吨级综合码头和集装箱泊位2个、500吨级杂货码头泊位1个。购置资产总值650万元装卸机械装备一批。

公司现有职工65人，其中各类专业技术人员32人，具有高级专业职称的8人；中级专业职称的15人，另外还有一批100多人的民工队伍。公司以科学进展观为指导，高度重视国内外新技术、新工艺、新材料在港口工程建设中的运用。努力寻求企业经营机制的创新，保持经营收入稳步增长。在合肥成为内河大港的机遇中谋进展。

2.2项目建设的有利条件

该企业股东及经理人已多年从事南淝河内河散货的运营；具备了独立码头成熟的开发能力和市场运作模式。公司有一个团结、务实的领导班子。企业高层工作经验丰富，有着极强的投资市场开拓意识。公司按现代企业规范运作，致力于港口服务产业的品牌和声

誉。

淝河镇领导的关怀和大力支持，是项目得以进展的关键条件。其对南淝河在淝河镇域的码头整合与都市规划相协调，是项目投资的基础条件。该项目的区位条件优越，地处滨湖核心区腹地与老城区距离近，市场辐射力强。“三位一体”的交通，使项目区对内对外经济流通十分便利。项目区域是合肥市物流中心区域之一，范围内有5个专业市场；3个工业聚拢区；30多家以码头为依存的搅拌站企业。

项目的建设是解决合肥的工业进展中港口对外物流的短板，实现工业产业出口的成本降低，增强企业竞争力的重要举措。也是合肥成为区域经济中心的现实需求。

第三章项目建设背景和意义

3.1项目建设背景

3.1.1项目提出的背景

党的十六大提出了全面建设小康社会、加速社会主义现代化建设的宏伟奋斗目标，依照目标要求，到2020年全国国内生产总值（GDP）将实现翻两番，人均GDP达到3000美元，20年平均增长速度约为7.18%。进入新的历史进展时期，我国不管是东部沿海发达地区依旧中西部欠发达地区都呈现出新一轮加速进展的态势。

长江三角洲地区以上海举办2010年世博会和建设经济、金融、贸易、航运“四大中心”为契机，加快经

济一体化进程，提出建立世界级大都市圈

的战略目标；珠江三角洲地区借助CEPA，

加快与香港经济的更紧密联系，并提出建

设“大珠三角”或“泛珠三角”经济圈的

进展构想；环渤海地区以北京举办2008年奥运会为引擎，加速京津冀“大北京都市圈”的崛起。东北三省抓住国家支持老工业基地改

造振兴的机遇，正着力打造中国经济的“第四极”。与此同时，国家接着坚决不移地实施西部大开发战略，支持中部地区发挥自身优势更好地进展，支持东部沿海地区加快进展并鼓舞有条件的地点领先差不多实现现代化，实现东中西互动，促进区域经济社会协调进展。

我国宏观经济差不多处于增长加速期。这次重要特征是固定资产投资与建设基础设施投资带来新需求和消费结构的变化带动了重工业复苏,重工业（如钢铁、石油化工、电力、能源、工程机械、汽车等行业）生产增长明显快于轻工业,这也是经济全面复苏的重要标志之一。

国家经济景气对全国各地区都既有机遇又有挑战，处于安徽省中部的合肥更不例外。作为长三角经济区联系中部枢纽、加工产业梯度转移优势基地；合肥地区加速进展的要求无疑更加迫切，而加速自身进展必须要有新的增长点。从合肥市的区情和工业优势动

身，合肥工业进展依托大进大出的物流产业等培育新的经济增长点，是带动全市经济实现跨越式进展的必定选择。

21世纪头10-20年是一个重要的战略机遇期。从国际看，工业发

达国家的制造业特不是重化工

业正在不断地向资源丰富、劳动

成本低廉、国内市场宽敞以及社

会政局稳定的进展中国家转移，我国已成为国际产业转移的首选地，并在快速形成世界制造业的中心。而以国际市场为目标的跨国资本在我国国内的区位选择，仍然更多地倾向于投资环境良好、基础设施完备尤其是港口条件优越的沿海、沿江区域。

从国内看，以钢铁、农副产品加工等为重点的工业制造业，也出现向沿海、沿江港口都市转移的趋势。这种产业区位的调整，依托港口建设能够大大降低运输成本，符合重化工产业布局的一般规

律。

由于开发早、程度高，沿海地区一些大的枢纽港周围几乎已没有多少可供工业建设的用地，相比而言，沿江腹地的合肥，工业基础条件优越，且处于我国的中西部结合区域，与长三角经济联系紧密，港口港区条件优厚。给合肥港口建设带来进展机遇。

3.1.2项目提出的理由

从合肥市所处的大的区域环境来看，合肥处于中部崛起的前沿，与长三角洲大进展的战略结合点。一方面，长三角由于沿海、沿江优势和形成区域经济带使得处

于该区域中心的都市享受了开发进

展的政策和经济辐射的支撑，特不是

长三角近年来被确立为中国经济最活跃的战略地位，对该区域的都

市的港口进展提供了新机

遇；发挥了长三角港口群作