齿轮减速机维护检修规程
齿轮减速机维护检修规程
目录
1 总则 (2)
1.1 适用范围 (2)
1.2 结构简述 (2)
1.3 技术性能 (2)
2 完好标准 (2)
2.1 零、部件 (2)
2.2 运行性能 (2)
2.3 技术资料 (2)
2.4 设备及环境 (2)
3 设备的维护 (2)
3.1 日常维护 (2)
3.2 定期检查内容 (2)
3.3 常见故障处理方法 (2)
3.4 紧急情况停车 (3)
4 检修周期和检修内容 (3)
4.1 检修周期 (3)
4.2 检修内容 (3)
5 检修方法与质量标准 (3)
5.1 轴 (3)
5.2 齿轮 (3)
5.3 机壳 (6)
5.4 轴承 (7)
5.5 联轴器 (7)
6 试车与验收 (7)
6.1 试车前准备 (8)
6.2 试车 (8)
6.3 验收 (8)
7 维护检修安全注意事项 (8)
7.1 维护安全注意事项 (8)
7.2 检修安全注意事项 (8)
7.3 试车安全注意事项 (8)
1 总则
1.1 适用范围
本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2 结构简述
本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。
1.3 技术性能
1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min ，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、
反两向运转。
1.3.2 传动比为
2.5-50 。
2 完好标准
2.1 零、部件
2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。
2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2 运行性能
2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。
2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。
2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3 技术资料
2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括：
a. 产品合格证或质量说明书、使用说明书o
b. 检修记录及验收记录；
c. 设备缺陷及事故记录。
2.4 设备及环境
2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。
2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3 设备的维护
3.1 日常维护
3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。
3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。
3.2 定期检查内容
3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。
3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
3.3 常见故障处理方法
常见故障处理方法见表1。
表1
故障原因处理方法运转时有杂音 1. 滚动轴承坏 1. 更换滚动轴承
2. 齿轮磨损严重 2. 更换齿轮
结合面或轴端漏油 1. 油面过高 1. 将油放到规定位置
2. 上下结合面螺栓没拧紧或平面 2. 拧紧螺栓或研磨平面
变形
3. 更新密封
3. 上下结合而密封失效
4. 更换轴封
4. 轴封损坏
机壳温升高 1. 缺润滑油 1. 加油至规定值
2. 轴承损坏 2. 更换轴承
3. 超负荷运转 3. 降低负荷
3.4 紧急情况停车
表 2
检修类别
小修
中修
大修
检修周期，月
3~6
12~24
24~36
注：检修周期可随主机的检修周期变更。
设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。
a. 减速器内发出严重的不正常声音；
b. 电机电流超过额定值不下降；
c. 其他任何严重影响安全生产的情况
4 检修周期和检修内容
4.1 检修周期
检修周期见表2。
4.2 检修内容
4.2.1 小修
4.2.1.1 紧固松动的螺栓。
4.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。
4.2.1.3 消除漏油现象。
4.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。
4.2.1.5 修理安全防护装置。
4.2.2 中修
4.2.2.1 包括小修内容。
4.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
4.2.2.3 检查更换滚动轴承及修理挡油板。
4.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。
4.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。
4.2.3 大修
4.2.3.1 包括中修内容。
4.2.3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。
4.2.3.3 对磨损的轴承座进行修复。
4.2.3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
5 检修方法与质量标准
5.1 轴
5.1.1 轴中心线直线度为∮0，02mm。
5.1.2 轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。
5.1.3 键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180o处重新开键一次。
5.2 齿轮
5.2.1 齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。
5.2.2 齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。
5.2.3 如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。
5.2.4 键槽磨损后同本规程 5.1.3 条同样处理。
5.2.5 齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于359℃。
5.2.6 渐开线圆柱齿轮
表4
μm
分度圆直径
mm
精度等级
7~8
9~12 125≤ ＞125~400 ＞400~`900
18 22 32 28 36 50
表 5 名称 精度等级
7 8 9 接触面积 沿齿高不少于，％ 沿齿长不少于，％
45(35)
60 40(30) 50 30 4
0 注：括
号
内数
值
用于轴
度 εβ>0.8 的斜齿轮。 5.
2
.6.1 齿轮与轴装配后不得
有
偏心或歪斜现象。
面圆跳 3 和表 4 规定。 表 3 μm 分
法向模数 精度等级 径 mm mm 7 8 9
≥ 1~3.5 50 63 80 ＞
125＜
3.5~0.l 62 71 80 90 100
112 ＞6.3~10 ≥ 1~3.5 56 71 90
＞125~400 ＞ 3.5~6.3 71 80 90 100
112
125 90 112 140
＞6.3~10 ＞10~16
≥ 1~3.5 63 80 100 ＞ 71 90 112 3.6~6.8 80 100 125
＞400~800 100 125 160
＞6.3~10 ＞10~16
1 圆柱齿轮各种表面的啮合接分 布示意图
a — 正确
b — 中心距过大；
c — 中心距
d — 扭斜
5
.
2
.6.2
两齿
轮啮合时，齿面的接应符合表 5 规定。接触部均 匀地分布在节圆图1)。 5.2
.6.
3 用压铅法测量齿轮间隙应为 c ＝0.2-0.3m
5.2.
6.4 用塞尺法、压铅法和千分表法 测量齿轮副的侧隙应符合表 6 规定。 5.2.6.5 齿轮副中心距在齿平面 内的误差公差应符合表 7 规定。 5.2.6.6 齿轮副轴心线于 全齿宽的长度上测量轴平方向 的公差 f y 和在垂直方问公差人应符合表 8 规定。 5.2.6.7 齿轮节圆 损值应符合表 9 规定。 5.2.7齿轮 5.2.
7.1 齿轮与轴装配后歪斜现
象，用千分表测量、齿顶圆向圆跳 动表 10 规定。 5.2 ，7.2 在节圆锥母线长度上齿轮副直度应符合表 11 规定。 5.2.7.3 齿轮副轴线的位置度应符合表 12 规定。 5.274 同涂色法测量齿轮副的接应； 符合表 13 规定。接触面必须均匀 地分布在节线上下
，
一
般空载时接触近锥 5.2.7. 5 用塞尺法、压铅法或千分
表法测
量
；
齿
间隙应符合表 14规定。 表 6 mm 名 称 ~50 51~8 1 中 心 距 81~12 121~20 201~32 321~50 0 0 0 0 501~80 801~125 0 0 侧 间 隙 0.08 5 0.10 5 0.130 0.170 0.210 0.260 0.34 0.400 表 7 mm 中心距
精精度等级 中心距 7~8 9~10 7~8 9~10 0.0485 0.0550 0.0625 9 mm
圆周线速 度 120~180 180~250 250~315 315~400 0.0325 0.0360 0.0405 0.0455 0.0500 0.0575 0.0650 0.0700 400~500 500~630 630~800 800~1000 m /s ≤ 2
>2
>6
最大允许 磨 损值 0.24m
n
0.16m n 0.10m n 注： m 为法
n
向模数。
0.0775
0.0875
0.1000
0.1150
0.0700
表 8
μm
齿宽精度
mm
7
8
9
f x f y f x f y f x f y
≤ 40 11 5.5 18 9 28 14 >40~100 16 8 25 12.5 40 20 >100~160 20 10 32 16 50 25
5.2.7.6 用压铅法测量齿轮副的项间隙为 2-0.3m 大
(m 大
为大端模数 ) 。 5.2.7.7 齿轮因啮合不贴实，可在大齿上修正齿形来调整，其修正极限面积应 符合表 15 规定
表 10
mm
公称尺寸 精度等级
精度等级 公称尺寸
7 8 9 7
8 9
大端 ≥ 40~100 0.025 0.050 0.080 0.040 0.080
0.120 圆直＞200~400
分度 ＞100~200 0.030 0.060 0.100
0.050 0.100
0.150
径
＞400~800 表 11
mm 节度
名称
≤ 50
＞ 50~80 ＞
80~120
＞ 120~200
＞ 200~320
＞ 320~500 ＞
500~800
轴线夹角偏± 差 0.045 ±
0.053
±0.070 ±0.080 ±0.095 ±0.110 ±0.130
表 12 mm
节圆锥母线长度
精度等级端面模数
≤ 200 ＞200~320 ＞320~500 ＞500~800 7 1~16 0.019 0.022 0.028 0.036 8
1~16 0.024 0.028 0.036 0.045 9
2.5~16
0.030
0.036
0.045
0.055
表 14
mm
精度等级锥距
≤ 50 ＞50~100
＞500~ 800
＞100~200 ＞200~500 7 0.10~0.20 0.15~0.30 0.25~0.50 0.35~0.70 0.45~0.90 8
0.15~0.30
0.20~0.40
0.30~0.60 0.40~0.80
0.5~1.00 表 15
名称
精度等级
7~8
9
齿宽面积，％
修正方法
＜40
研磨或刮后研磨
—
刮或挫后刮配
表13
接触面积精度等级
7 8 9
沿齿高不少
60 50 40
于％
60 50 40
沿齿宽不少
于％
5.2.7.8 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9 规定。
5.2.7.9 一般小齿轮的轴向定位以大齿轮的轴心线为基准来确定，而大齿轮一
般以调整侧隙决定轴向位置。
5.2.7.10 以背锥面为基准的锥齿轮装配时将背锥面对成齐乎来保证两齿轮正
确的装配位置。
5.2.8 圆弧齿轮
5.2.8.1 用涂色法检查齿轮副的啮合情况，啮合接触面的正确位置应分布在名
义接触迹线的上下两侧，其允许偏差应符合表16 规定。单圆弧齿轮的名义接触线距齿顶的高度：凸齿为0.45m n，凹齿为0.75 m n (m n 为法向模数) 。接触面积应
符合表16 规定。
5.2.8.2 用塞尺法和压铅法测量齿轮副的项隙和侧间隙应不小于表17 规定数值的2/3 。
5.3 机壳
5.3.1 上、下机壳的结合面可采用着色法检查，再根据着色情况进行机械或人
工研磨。
表16
精度等级
5
6
7
8
接触面
沿齿长
沿齿宽
95％
60％
90％
55％
85％
50％
85％
45％
接触迹线
位置偏差
±0.25m n
±0.2m n
±0.25m n
±0.25m n
注：m n 为法向模数；2。以上均指经过跑合的。
5.3.2 上、下机壳的结合面，在未紧固螺栓时，用0.05 塞尺检查剖分面接触
的密封性；塞尺塞入深度不大于剖分面的1/2 。如达不到要求，可用着色法检查
2
研磨，接触点应不少于 2.5 点／cm
。
5.3.3 轴承孔磨损后，可根据磨损情况，将：
上、下机壳的结合面；各去掉约1mm，并研磨
合格。再用螺栓把上、下机壳连接一起用镗床
将孔加工至规定尺寸。
5.3.4 轴承孔表面粗糙度为伊，配合公：差
为H7。
5.3.5 用芯棒法测量轴心的中心跟、平行度
垂直度、位置度必须符合表5、表6、表10 表11 的规定。
表17
圆弧齿轮齿形齿侧闻隙齿顶圆弧齿轮齿形齿侧间隙齿顶m n n=2~6 m n =7~30 间隙m n =2~6 m n =7~30 间隙JB929-67 型0.06m n 0.049 0.16 S74型双圆弧齿0.05 m n 0.04 m n 0.20
统一通用双圆弧
0.06 m n m n m n FSPH-75型双圆弧0.07 m n 0.05 m n m n
齿齿
0.04 m n 0.20 0.25
m n m n 5.3.6 机壳局部破裂时，如强度上许可，可用镶补、贴补、粘接、焊等方法修
复。
5.3.7 机壳安装时，应在结合面上徐密封胶，以保证其密封性。
5.4 轴承
5.4.1 滚动轴承
5.4.1.1 滚动轴承在装卸时宜采用专用工具。
5.4.1.2 过盈配合的轴承，可用热机械油加热的方法进行装配，油温不得超过
120℃
5.4.1.3
膨胀间隙可按下式进行计算：
s=a.L. Δt+0.15
式中 s — 膨胀间隙， mm ；
L — 两轴承间的距离， mm ； a 一轴的线膨胀系数， 1/ ℃； Δt — 轴与壳体的温差，℃。 5.4.1.4 圆锥滚子轴承根据标准给出的轴向游够。 5.4.1.5 滚动
轴
承
应无损
伤
、
锈
蚀、麻旷等缺陷。 5.4.2 滑动轴承
5.4.2.1 轴承合金与瓦壳不得有分层、脱壳现象，合金表面不允许有裂纹、重 皮、夹渣等缺陷。 5. 4.2.2 瓦背与轴承座应紧密均匀贴合， 用着色法检查， 接触面积不少于50%， 一般应有 0.02-0.04mm 的过盈量。 5.4.2.3 用着色法检查，轴颈与轴瓦的接触状况。接触角应为60o-90 o ，每平 方厘米有 2-4 个点。 5.4.2.4 项间隙应符合表 18 规定。 表 18 mm 轴径 间隙 轴径 间隙 转速 转速＞ 转速 转速＞
1000r/min 1000r/min 1000r/min 1000r/min ＞18~30 0.04~0.09 0.05~0.11 0.06~0.12 0.08~0.14 121~180 181~260 0.10~0.20 0.12~0.23 0.15~0.25 0.18~0.30 31~50 0.06~0.14 0.10~0.18 261~360 0.14~0.26 0.21~0.34 51~80 0.08~0.16 0.12~0.21 361~500 0.16~0.39 0.25~0.40 81~120 5.4.3 没有益机壳以前用手盘动齿轮应转动灵活及无异常声响。 5.5 联轴器
联轴器找正应符合表 19 规定。
表 9
mm
联轴 器 类型 外径
对中偏差 对中偏差 联轴
面 径向位 端面间隙 器 外径 轴向倾
轴向倾斜 径向位移 间
移 类型 斜 隙
凸缘＜0.04 联 0.03 0.05/1000 弹性71~106 ＜0.05 轴器 ≤
300 滑块 联 ＞ 轴器
300~600
＜0.05 ＜0.10 ＜ 0.4/1000 ＜ 0.6/1000 甲型 0.5~0.8 乙型 2.00 套 130~190 475 600
柱销224~400 联 轴器
＜ 0.05~0.08 ＜0.03 ＜0.10 0.2 ／ 1000
4 5 6
6
齿式联轴器170~185
＜0.05
＜
0.08
220~250
290~ 430 <0.10
＜
0.3/1000
＜
0.5/1000
2.5
5
6 试车与验收
齿轮减速器属于附属设备，它的试车与验收一般同主机同时进行，在有条件的情况下，检修完后，可专门进行磨合运转。
6.1 试车前准备
6.1.1 检查油位是否在规定范围内。
6.1.2 检查安全设施是否齐全牢固。
6.1.3 盘车时无异常现象方可试车。
6.2 试车
6.2.1 空载试车：在额定转速下，正( 反) 向运转时间不得小于 2 小时。
6.2.2 负载试车：在额定转速、额定负荷下进行，根据需要可单向或双向运转，
时间不少于 2 小时，运转过程中应平稳，无冲击性噪音和异常振动，各密封处，
接合面不得渗油和漏油。
6.2.3 运转时油温不得超过40℃，滚动轴承温度不大于70℃。
6.3 验收
检修质量符合要求，检验记录齐全准确，经试车合格后，可办理验收手续，交付生产使用。
7 维护检修安全注意事项
7.1 维护安全注意事项
7.1.1 严禁违章开、停车和违章操作。
7.1.2 严禁使用不合格或变质润滑油。
7.1.3 临时处理故障，必须办理安全检修任务书，采取可靠安全措施，并按规
定进行审批。
7.1.4 凡属转动外露部分，必须有安全防护装置。
7.1.5 设备运行中，不得在转动部位擦抹设备或进行检修。
7.2 检修安全注意事项
7.2.1 检修前必须按规定办理有关安全检修手续及证件。
7.2.2 切断电源，并挂上“禁动牌”。’
7.2.3 选择的起重设备及机具要足够安全，‘并在检修前仔细检查，起吊时严
格遵守起重安全技术规程。
7.2.4 设备的拆卸、清洗，更换的零部件以及检修工具要整齐摆放，做到文明
检修。
7.2.5 检修人员必须遵守本工种的安全操作规程和本企业的安全检修规定。
7.3 试车安全注意事项
7.3.1 减速机试车注意事项，按主机的要求执行。
7.3.2 试车中如发现有不正常声音应立即停车，找出原因并消除缺陷后再试车
维修减速机基本要求
维修减速机基本要求 维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一.总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的 维修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节 做出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保 证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及 其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须 满足其要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方 商定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按 较高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不 一致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并 应征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案 给投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。
维修减速机基本要求 二、修复内容： 维修减速机SQSDA900-22.61台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予 修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核：
减速机检修规程
减速机检修规程 TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】
减速机维护检修规程 编制： 审核： 批准： 受控状态： 发放编号： 发布日期:2018-05-16 实施日期: 2018-05-25 xxxxxxxxxxx有限公司工程保障部发布
减速机维护检修规程 1.总则 1.1主题内容 本规程规定了减速机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.2适用范围 本规程适用于我公司圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮、涡轮蜗杆、行星摆线、行星齿轮减速机的维护与检修。 1.3编写修订依据 SHS 03028 变速机维护检修规程。 2、检修周期与内容 2.2检修内容 2.2.1 小修 2.2.1.1 紧固松动的螺栓。 2.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。 2.2.1.3 消除漏油现象。 2.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。 2.2.1.5 修理安全防护装置。 2.2.2中修 2.2.2.1 包括小修内容。 2.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。 2.2.2.3 检查修理或更换滚动轴承、测量间隙。 2.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。 2.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。 2.2.2.6 检查联轴器的对中情况。 2.2.2.7 检查更换油封。 2.2.3大修 2.2. 3.1 包括中修内容。
2.2. 3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。 2.2. 3.3 对磨损的轴承座进行修复。 2.2. 3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。 2.2. 3.5 处理运行中存在的问题。 3.检修与质量标准 3.1拆卸前的准备 3.1.1 检查减速机运行状态及存在问题，备齐资料。 3.1.2 备齐检修工具、配件材料等。 3.1.3 切断电源及附件，放净机内润滑油，符合安全检修条件。 3.2 拆卸与检查 3.2.1 拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。 3.2.2 检查机体有无缺陷和损坏，测量检查密封情况。 3.2.3 清洗齿轮箱内油污及杂质，检查齿面磨损，配合间隙及捏合情况。 3.2.4 检查轴承，测量调整间隙。 3.3 检修质量标准 3.3.1 联轴器 3.3.1.1 拆卸联轴器使用专用工具，不得直接敲打。 3.3.1.2 联轴器对中允差见表1 3.3.1.3弹性柱销两端面间隙见表2
减速机检修质量标准
减速机检修质量标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
减速机检修质量标准 1. 机体 （1）机盖与机体的剖分面应平整光滑，保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。 （2）上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。 2. 渐开线圆柱齿轮 （1）齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。 （2）齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。 （3）齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表1的规定。 （4）齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。 （5）齿轮啮合的顶尖隙为～（m为法向模数）。 （6）用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第（4）和第（5）条规定者，可按表2及第（4）条修正中心距来实现 （7）两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。
（8）齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定 （9）齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定 3. 圆锥齿轮 （1）齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。 （2）齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。 （3）齿轮中心线的位移不大于表8规定，其位移度检查方法见图4。
图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法(4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定 名称 节圆锥母线长度 ≤50＞50～80 ＞80～120 ＞120～ 200 ＞200～ 320 ＞320～ 500 ＞500～ 800 侧间隙 (5)齿轮啮合的顶尖隙为～。（m为大端模数） (6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。 精度等级 端面模数 1～＞～6 ＞6～10 ＞10～16 ＞16～30 7－－－ 8 9－－－ (7)用涂色法检查齿轮的啮合区域，正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间 部分，并接近于小端，其接触面积应符合表11的规定。 名称 精度等级 789 接触面积沿齿高不 少于 （％） 605040 沿齿宽不 少于 （％） 605040 (8)齿轮因啮合不贴实，可在大齿轮上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合表12的规定。
(完整版)磨煤机KMP300减速机检修技术规范
1、工程概况 XXXXX锅炉，为XXXX设计制造的超临界直流燃煤锅炉，磨煤机为XXXXX，磨煤机齿轮箱型号为KMP300，本工程为XXX台KMP300型齿轮箱解体维修。 2、投标商承包的检修项目及工作范围 2.1 检修项目及相关工作内容 承包方按照发包方要求分两次将两台磨煤机齿轮箱（型号KMP300）运至承包方工厂进行解体、清洗、检查，更换损坏的部件后重新组装，并进行相关调试、试验，合格后在发包方规定时间内分两次运回发包方现场，并负责提供现场安装技术指导，减速箱运行状态的在线跟踪监测以及相关的售后服务。 2.2对相关工作内容的说明 2.2.1对齿轮箱各组件进行解体、清洗、检查。 2.2.2更换全套轴承组，轴承采用SKF；更换全套紧固件及密封件。 2.2.3重新组装结束后，根据原制造厂说明书要求对齿轮箱进行必要的出厂试验，合格后方可出厂，并出具相关试验报告和合格证。 2.2.4出厂前，承包方需对设备进行包装，包装应符合运输要求。 2.2.5齿轮箱的运输工作由承包方负责，并承担运输过程中的安全、经济责任。交货和验收地点为发包方施工现场。 3、备品备件、材料、加工件的管理 本项目中涉及的所有备品材料全部由承包方负责提供,齿轮箱解体后，对存在问题的部件在更换前应由发包方检查确认。 4、工器具的管理 本项目主要检修工作在承包方工厂内进行，项目执行过程中所需的工器具全部由承包方负责。 5、检修工作须遵循的法规 5.1国家有关标准。 5.2行业规定、标准。 5.3设备制造厂说明书及相关检修维护手册。 5.4业主的规程、规定及各管理制度或业主提出的一些特殊要求等。
6、检修进度要求 开工时间以发包方通知为准，单台齿轮箱检修工期不超过20天（含运输时间），在此期间，承包方应及时组织人力、合理安排作息时间(包括加班)、在保证质量的前提下按时完成检修任务。 7、检修质量控制及验收标准总体要求 7.1承包方在投标时应提供KMP300齿轮箱组装技术标准和验收标准。 7.2承包方在项目执行过程中，发包方安排2人参与检修调试。磨煤机减速箱修复结束后，承包方有义务通知发包方进行现场验收，包括减速箱的试转；对发现的重大问题要制定专门的技术措施及实施方案，并通知发包方现场进行检查确认。 7.3磨煤机减速箱到达发包方后，发包方进行外形尺寸及外观验收，但不表示减速箱内在安装质量合格，内在质量在质保期内发生问题仍由承包方负责。 7.4承包方在项目执行过程中的各项质量管理、验收管理要具有追溯性，做到有据可查。检修工作中所做的各项检修技术记录、检查试验报告、校验报告、安装调试文件及相关支持性文件必须齐全、准确，重要质检点要通知发包方参加，并得到发包方技术人员的签字确认。 7.5项目中的所有检修工作完毕后，承包方向发包方提供完整的检修报告。（书 面及电子版各一套） 8、具体技术要求 8.1根据西门子弗兰德伞齿行星齿轮减速机检修标准，对磨煤机减速箱进行检修， 并提供详细的检修解体报告（附照片）、组装报告和试验报告。 8.2齿轮箱各部件表面上的污垢、锈蚀要清理干净，露出金属光泽。 8.3减速箱内各部轴承全部更换，轴承均要求采用抗磨轴承，品牌为原装进口SKF 轴承。 8.4减速箱行星传动部分进行解体检查包括：行星架、行星轮、太阳轮、内齿套 等部件。 8.5检查各行星轴孔的配合尺寸，检查各行星轴孔的位置度有无因行星架变形而 超差，检查行星架轴承孔的垂直度是否超标。 8.6对行星架的重要部位进行探伤，检查有无隐性裂纹，确保行星架有足够的刚 度。 8.7检查各齿轮轮齿有无折断、裂纹等严重的失效状况，检查齿轮轮齿啮合面的
齿轮减速机维护检修规程
齿轮减速机维护检修规程 目录 1 总则 (2) 1.1 适用范围 (2) 1.2 结构简述 (2) 1.3 技术性能 (2) 2 完好标准 (2) 2.1 零、部件 (2) 2.2 运行性能 (2) 2.3 技术资料 (2) 2.4 设备及环境 (2) 3 设备的维护 (2) 3.1 日常维护 (2) 3.2 定期检查内容 (2) 3.3 常见故障处理方法 (2) 3.4 紧急情况停车 (3) 4 检修周期和检修内容 (3) 4.1 检修周期 (3) 4.2 检修内容 (3) 5 检修方法与质量标准 (3) 5.1 轴 (3) 5.2 齿轮 (3) 5.3 机壳 (6) 5.4 轴承 (7) 5.5 联轴器 (7) 6试车与验收 (7) 6.1 试车前准备 (8) 6.2 试车 (8) 6.3 验收 (8) 7 维护检修安全注意事项 (8) 7.1 维护安全注意事项 (8) 7.2 检修安全注意事项 (8) 7.3 试车安全注意事项 (8)
1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。 2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o b.检修记录及验收记录； c.设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护
圆柱齿轮减速器的检修工艺及质量标准
圆柱齿轮减速器的检修工艺及质量标准 1.1．1检修内容 a.清理检查箱体及箱盖。 b.检查测量齿轮磨损及啮合情况，进行修理或更换。 c.检查测量轴承磨损情况，内外套有无松动，必要时进 行更换。 d.检查修理油面指示器。 e.消除设备漏油。 1.1．2 检修工艺
a.拆卸减速器上盖，用柴油或煤油清洗检查箱体有无裂纹和异常现象。 b.打好装配印记（记号应打在容易看到的侧面，不能打在工作面上），拆卸轴承端盖。 c.拆卸上盖螺栓，并检查螺栓有无残缺裂损，将螺母旋到螺杆上妥善保存。 d.将上盖用顶丝顶起，应先检查有无漏拆的螺栓和其它
异常情况，确认无误后，将上盖吊起，放于准备好的垫板上。 e.用塞尺和压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最小数值为该轴承的间隙值，并做好记录。 f.将减速机内的润滑油放净，存入专用油桶。 g.齿轮的检修，将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况和有无裂纹、断齿、点蚀现象，轻者可修理重者需更换。 h.利用干分表和专用支架，测量齿轮的轴向和径向晃动度。如不符合质量要求，应对齿轮和轴进行检查修理。i.转动齿轮，观察齿轮啮合情况和检查齿轮有无裂纹、剥皮、点蚀等情况，用钢棒敲击法，检查齿轮在轴上的紧固情况。 j.用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧的间隙，并做好记录。 k.用齿形样板检查齿形。按照轮廓制造样板以光隙法检查齿形。根据测试结果，判断轮齿磨损和变形的程度。l.检查平衡块有无脱落。 m.齿轮需要从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热法卸下。 n.齿轮各部尺寸的校核，新齿轮应校核各部尺寸与图纸相符，主要尺寸的测量方法如下： a)用游标卡尺测量齿顶圆直径da
更换减速器安全作业规程示范文本
更换减速器安全作业规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
更换减速器安全作业规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.适用范围 涉及到更换减速器操作的所有场所使用。 2.一般规定 1)从事检修的人员必须经过有关培训，熟知所检修设备 的结构、性能以及操作规程，经考核合格后可以执行检修 任务。 2)各参与现场作业人员必须严格按照安全规程要求穿戴 好防护用品（包括：安全帽、防砸鞋、防护手套以及有关 特种工作必备的防护眼镜和其他防护用具的正确佩带）； 女工发辫要盘入帽内，禁止带围巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤 脚在现场作业，并携带对讲机和手提灯。 3)对于不同的检修场所，要严格执行相应的规章制度，
杜绝“三违”。要严格执行《停送电制度》和《设备操作规程》 4)检修或进入设备必须严格执行停送电制度：申请停电-- 验电--上锁，停送电人员必须严格执行停送电制度。 5)各现场负责人员积极做好防火预防措施，将必要的灭火装置准备到现场。注意电气焊夜间使用防火安全事项。 6)严格按照特种工器具使用要求进行操作，不能麻痹大意；特种工器具使用主要包括电气焊的使用、导链的使用、千斤顶的使用等。 7)作业现场必须保证足够照明，确保人身安全；在厂区内严禁吸烟。 2.作业工序 1)检查设备工作状态： 2)分析更换原因： 3)根据现场情况确定检修方案。
减速机维修保养制度
山东宇虹新颜料股份有限公司 摆线针轮减速机维护检修规范 1总则 本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2检修间隔期 2.1检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2检修间隔期 检修间隔期见表1 3检修内容 3.1小修 3.1.1清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。 3.1.2检查，紧固各部位螺栓。 3.1.3检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。 3.2中修 3.2.1包括小修内容 3.2.2解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。 3.2.3拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4检查，更换各部轴承（尤其是偏心轴承）及骨架式橡胶油封。 3.2.5检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及0型密圭寸环。 3.2.6检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。 3.2.7找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。 3.3大修 3.3.1包括中修内容 3.3.2检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及偏心套等关键件。 3.3.3检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。 4检修前的准备 4.1技术准备 4.1.1使用说明书、图样及有关标准等技术资料。 4.1.2运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。 4.1.3减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。 4.1.4制定中修、大修方案。 4.2物资准备 4.2.1需要更换的常用备件：偏心轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、0型密封环及其它需要更换件。 4.2.2清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。 4.2.3检测工具、量具和拆卸工具。 4.3安全技术准备 4.3.1切断电源，标志《禁止开启》警示牌。 4.3.2易燃、易爆岗位有关措施。 5检修方法
减速器检修工艺处理标准规定
减速器检修工艺规程
. 序言 为进一步规范入厂设备的检修工艺管理，更好完成检修任务，保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产，更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力，特制定本检修工艺规程。
目录 第一章机械部件拆解 (3) 1.整机清理： (3) 2、减速器拆解 (4) 第二章机械部件检测 (5) 减速器检测 (5) 第三章机械部件修复 (7)
1.减速器的检修 (7) 2耦合器及对轮 (9) 第四章机械部件组装 (10) 1.减速器 (10) 第五章整机组装 (11) 第一章机械部件拆解 1.整机清理： 1.1拆解前的准备
1.1.1整机清洗，彻底清理设备表层的煤渣、油渍等； 1.1.2 将清理后的设备搬运至检修区； 1.1.3清理现场工作卫生。 2、减速器拆解 2.1拆卸油堵，将减速器里的齿轮油放尽； 2.2清洁、清洗减速器外部污渍； 2.3拆卸透气帽、黄油嘴； 2.4拆卸减速器上下箱体连接螺栓、定位销； 2.5拆卸减速器二、三、四轴端盖螺栓； 2.6拆卸减速器二、三、四轴端盖（端盖与箱体安装位置做标记）； 2.7拆卸减速器四轴密封壳体； 2.8拆卸减速器上、下箱体视孔盖； 2.9拆卸减速器上箱体； 2.10拆卸减速器一轴总成； 2.11拆卸减速器二轴总成； 2.12拆卸减速器三轴总成； 2.13拆卸减速器四轴总成； 2.14拆卸减速器冷却器；
第二章机械部件检测 减速器检测 1.1轴 1.1.1轴不得有变形、裂纹，不得有锈蚀、损伤； 1.1.2轴上所有配合尺寸、表面粗糙度应满足图纸技术要求，超差 0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可复用； 1.1.3轴向宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用，对超过极限尺寸0.04mm应更换； 1.1.4必要时进行无损检测。 1.2齿轮 1.2.1齿轮轮齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷； 1.2.2 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到下列情况之一时，不得继续使用。 a. 点蚀区的高度为齿高的100%。 b. 点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。 c. 点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。 d.麻点的平均直径不得大于2mm。 1.2.3齿面的胶合区当达到齿高的1/3，齿长的1/2时，不得继续使用。对轮齿齿面点蚀严重、麻点直径超过2mm的齿轮不得继续使用； 1.2.4与轴承配合尺寸、表面粗糙度应该满足图纸技术要求，对不
减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
减速机检修工艺流程 1、适用范围： 本规程适用于煤矿井下用各类减速机的检修、修复。 2、交接检查： 2.1 设备进厂交接时，首先清点外部附件数量和设备有关的零部件进行检修前 的验收交接， 2.2询问使用单位运转情况及存在故障。 3、清理、拆卸： 3.1清理减速机外表油污及附着杂物。 3.2根据检修的减速机准备合适的拆卸工具，紫铜棒、扳手、锤头、绳头、钎子等；准备好所需的材料，砂纸、棉纱、清洗剂、油石、塑料薄膜、油盘等； 3.3拆除高速端联轴节或液力偶合器。 3.4将低速端输出齿轮或联轴节拆除。 3.5打开减速箱端盖及上盖，将各级传动齿轮、轴承取出。 3.6对于配合较紧密的零件，严禁硬性拆卸，防止损坏零部件；需加温拆卸的必须加温拆卸。凡正常方法无法拆卸的，如轴承过热与轴承室粘连等情况，需破坏性拆卸的必须报请矿租赁中心或以上领导同意后方可进行。 4、检修、修复： 4.1检查齿轮的磨损情况，检查齿轮的啮合位置和啮合面积，轴承磨损情况，不符合要求予以更换。 A 传动轴出现裂纹时必须更换。 B 轴与齿轮、轴承配合处磨损量小于轴径的3/1000时允许修复。 C 齿轮磨损量超过齿厚的15%---20%时应更换。 D 高速齿轮应成对更换。 E 齿根出现裂纹、两相邻的齿轮破碎、齿轮体裂纹、齿面点蚀面积超过齿宽的30%、齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%能情况之一，必须更换。
F 齿轮表面的碰、擦和塑性变形而产生的凸起必须修复。 G 更换的齿轮、轴其制造、装配的技术必须符合设计要求 4.2检查减速箱体有无裂纹和变形，与轴承配合的座孔处有无明显磨损，如不符合要求予以更换并清洗干净。 A 箱体和箱盖出现裂纹时允许焊补修复，经修复后的箱体不应有漏油、渗油现象。 B 箱体轴承孔磨损后其配合未超过下一级配合时，允许使用，超过时应修复或更换。 C 箱体上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须配相应联结件。 D 修复和更换的箱体和箱盖应符合JT/T136—94的有关规定。 4.3检查高低速端联轴节与轴的配合孔有无磨损，安装弹性部件的部位有无变形和磨损，同时检查弹性连接件的磨损情况，不符合要求的予以更换。 4.4检查滚动轴承： 滚动轴承更换按轴承的技术要求执行。 5、装配： 5.1将各级传动齿轮和轴承依次装入减速箱体内，并利用调整垫调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。 5.2将减速箱结合面涂抹密封胶安装到位，并将螺栓按对角依次紧固。 5.3将高低速端联轴节安装到位，并将弹性连接件固定好。 5.4装配精度要求：符合JT/136---94要求。 6、验收试运转： 6.1 减速器修理后均应做无负荷试运转，运转应平稳、无冲击、无异常震动和噪声，各密封件不得漏油。 6.2 试运转时间不得少于0.5—1小时。 6.3 性能平稳，达到完好标准。 6.4 记录整机试验各性能参数，并存入《设备修复流程及出厂检验记录表》
减速机通用设备维修技术标准
减速机 1 齿侧间隙 1.1安装侧间隙 齿轮侧间隙，是指一对啮合齿轮的非工作表面，沿法线方向的距离，一对安装的啮合齿轮须留有齿侧间隙，以补偿齿轮由于制造与安装的精度公差，以及传动载荷时的弹性变形和 由于受温度影响的变形，并可储存一定量的润滑油，以改善齿轮表面的润滑状态。通常齿 轮的间隙在确保正常使用的情况下越小越好，在制造时是根据齿轮所使用要求的精度等级 来设定的。齿轮标准保证侧隙是基本的侧间隙范围。对于冶金机构设备的闭式传动采用Dc,对于开式传动则采用较大侧隙De，可根据表1、表2、表3 查取。 齿轮侧间隙也可按经验公式来选取：1）对于7 级精度的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙 Cn=(0.05~0.08)m；2）对于7 级精度的蜗轮传动的侧间隙Cn=(0.015~0.02)m
1.2安装侧间隙许用量 1.2.1定性使用极限 1.2.1.1运转中没有异常振动，噪音和温升。 1.2.1.2满足生产要求对产品无影响。 1.2.2定量使用极限：齿轮由于磨损，侧间隙增大，许用最大间隙为安装间隙的３～４倍。齿轮磨损的许用量是： 1.2.2.1一般设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损２０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％ 蜗杆齿厚磨损２０％；蜗轮齿厚磨损３０％ 1.2.2.2重要设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损２０～３０％ 蜗杆齿厚磨损１０％；蜗轮齿厚磨损２０％ 1.2.2.3起重机齿轮 卷扬传动：第一级小齿轮齿厚磨损５％；其他级齿轮齿厚磨损２０％ 走行传动：第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％ 齿轮表面通常是经过硬化处理的，齿面硬化层厚度ｔ＝０．１ｍ。齿轮一旦磨去齿面 硬化层，磨损速度将大大加快，所以也可把齿面硬化层厚度作为齿轮试用许用量。齿轮齿厚磨损可以用固定弦齿厚仪（齿轮规）测得。 ２齿接触 齿轮啮合时，齿的工作表面因相互滚压而留有可见的痕迹，所显示的接触斑点可以判 断齿轮的装配质量，齿啮合是否正确。
减速机检修质量标准
减速机检修质量标准 1. 机体 （1）机盖与机体的剖分面应平整光滑，保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。 （2）上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。 2. 渐开线圆柱齿轮 （1）齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。 （2）齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。 （3）齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表1的规定。 （4）齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。 （5）齿轮啮合的顶尖隙为～（m为法向模数）。 （6）用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第（4）和第（5）条规定者，可按表2及第（4）条修正中心距来实现 （7）两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。
（8）齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定 （9）齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定 3. 圆锥齿轮 （1）齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。 （2）齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。 （3）齿轮中心线的位移不大于表8规定，其位移度检查方法见图4。
≤200＞200～320 ＞320～500 ＞500～800 71～16 81～16 9～16 图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法 (4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定 名称 节圆锥母线长度 ≤50＞50～80 ＞80～120 ＞120～ 200 ＞200～ 320 ＞320～ 500 ＞500～ 800 侧间隙 (5)齿轮啮合的顶尖隙为～。（m为大端模数） (6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。 精度等级 端面模数 1～＞～6 ＞6～10 ＞10～16 ＞16～30 7－－－ 8 9－－－ (7)用涂色法检查齿轮的啮合区域，正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间 部分，并接近于小端，其接触面积应符合表11的规定。 表11 名称 精度等级 789 接触面积 沿齿高不 少于（％） 605040沿齿宽不605040
减速机标准
各类型减速机标准 双圆弧圆柱齿轮基本齿廓（GB/T12759-1991） ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） LZ型弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LX型弹性柱销联轴器（GB5014-2003） LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器（GB5014-2003） YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机（YB/T050-93） QJ－D型起重机底座式减速机（JB/T8905.2-1999） QJ型起重机减速机（JB/T89051-1999） QJ－T型起重机套装式减速机（JB/T8905.4-1999） QJ－L型起重机立式减速机（JB/T8905.3-1999） JPT型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10244-2001） KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10243-2001） GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱（JB/T7514-94） S系列斜齿-蜗杆减速器（Q/ZTB04-2000） PGB型立式行星齿轮减速器（GB/T11870-1989） 谐波齿轮减速器（SJ2604-85） 滚柱活齿减速器（JB/T6137-92） ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器（JB/T8853-1999） ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器（JB1585-75） TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999） 圆柱齿轮减速器标准中心距（GB/T10090-1988） ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999） ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993） SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79） SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991） Z系列行星摆线针轮减速机（JB/T2982-1994） 带轮的材质、表面粗糙度及平衡（GB11357-89） 普通V带（GB1171-89） V带传动额定功率的计算（GB11355-89） 锥齿轮胶合承载能力计算方法（GB11367-89） 船用立式行星减速器（GB11870-89） NGW型行星齿轮减速器（JB1799-76） 平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89）
齿轮减速机的维修维护验收规程
1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。 2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 标准
2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。 2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o b.检修记录及验收记录； c.设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护 3.1 日常维护 3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。 3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。 3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。 3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。 3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。 3.2 定期检查内容 3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。 3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。 3.3 常见故障处理方法 标准
摆线针轮减速机检修规程
摆线针轮减速机维护检修规程总则 本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修。 2 检修间隔期 2.1 检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2 检修间隔期 检修间隔期见表1 表1 h 检 修 小修中修大修 类 别
检修 间隔期4300 1300 2600 3 检修内容 3.1 小修 3.1.1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑 油或润滑脂。 3.1.2 检查，紧固各部位螺栓。 3.1.3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油 情况。 3.2 中修
3.2.1 包括小修内容 3.2.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体 油垢及杂物。 3.2.3 ？拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4 检查，更换各部轴承（尤其是转臂轴 承）及骨架式橡胶油封。 3.2.5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶 垫及O型密封环。 3.2.6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴 之销轴及销轴套。 3.2.7 （？找正联轴器，确保减速机轴与被 驱动装置轴的同轴度。） 3.3 大修 3.3.1 包括中修内容 3.3.2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、
输出轴及转臂（偏心套）等关键件。3.3.3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔 离环及（？凸轮）等件。 4 检修前的准备 4.1 技术准备 4.1.1 使用说明书、图样及有关标准等技术 资料。 4.1.2 运行、修理、缺陷、隐患、故障、功 能失常等记录。 4.1.3 减速机温升、噪声、振动、功率及渗 漏等技术性能预检，并记录。 4.1.4 制定中修、大修方案。 4.2 物资准备 4.2.1 需要更换的常用备件：转臂轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸渍衬
减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程 减速机检修工艺流程 1，适用范围: 本规程适用于煤矿用各种减速机的检修2.交接检验:当 2.1设备移交给工厂时，首先检查设备外部附件和相关部件的数量，以便在检修前进行验收和交接。 2.2询问用户单元的操作和故障 3.清洁与拆卸: 3.1清除减速机表面的油污和异物 3.2准备合适的拆卸工具、紫铜棒、扳手、锤子、绳头、钻头等。根据大修后的减速器，准备所需材料、砂纸、棉纱、清洁剂、油石、塑料薄膜、油底壳等。3.3拆除高速端联轴器或液压联轴器3.4拆下低速端的输出齿轮或联轴器 3.5打开减速箱端盖和上盖，取出各级传动齿轮和轴承。 3.6紧密配合的零件严禁硬拆卸，以防损坏零件；如果需要通过加热将其移除，必须通过加热将其移除。如果无法使用常规方法进行拆卸，如轴承过热和轴承室粘连，破坏性拆卸必须在继续之前报告给矿山租赁中心或以上批准。 4.维护和修理: 4.1检查齿轮磨损情况，检查齿轮啮合位置和啮合面积，检查轴承磨损情况。如果不符合要求，更换齿轮。 A传动轴出现裂纹时必须更换。当与齿轮和轴承连接处的 B轴的磨损量小于轴直径的3/1000时，允许修理。c齿轮磨损超过
齿厚的15%-20%时应更换高速齿轮应该成对更换。 E齿根裂纹，两个相邻齿轮断裂，齿轮体裂纹，齿面点蚀面积超过齿宽的30%，齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%，必须更换。f .齿轮表面因碰撞、摩擦和塑性变形造成的凸起必须修复。 G替换齿轮和轴的制造和装配工艺必须符合设计要求 4.2。检查减速箱是否有裂纹和变形，与轴承配合的座孔是否有明显磨损。如果不符合要求，请更换并清理。 A箱体和箱盖出现裂纹时，允许进行焊接修复。修理后的箱体不应有漏油或渗油现象。如果 B外壳轴承孔在磨损后的配合不超过下一级，则允许使用，如果超过配合，则应进行修理或更换。 C箱上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须提供相应的联接件。 d .修理和更换的箱体和箱盖应符合JT/t136-94的有关规定 4.3检查高速端和低速端联轴器和轴的配合孔是否磨损，安装弹性件的零件是否变形和磨损。同时，检查弹性连接器的磨损情况，如果不符合要求，请更换。4.4检查滚动轴承: 滚动轴承的更换应按轴承的技术要求进行。5.装配: 5.1将各级变速器齿轮和轴承依次装入减速箱，用调整垫调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。 5.2在减速箱的结合面上涂抹密封剂，并将其安装到位，然后依次对角拧紧螺栓。5.3将高速和低速端联轴器安装到位，并正确固定弹性连接器。5.4装配精度要求:满足JT/136-94要求 6.验收试运行:
齿轮减速机维护保养规程
减速机维护检修规程 一、总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、齿轮减速机、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40--70℃，适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 二、完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 设备及环境 2.3.1 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.3.2 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 三、设备的维护 3.1 日常维护 3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。 3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。 3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。 3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。 3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置。 3.2 设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。 a.减速器内发出严重的不正常声音； b.电机电流超过额定值不下降； c.其他任何严重影响安全生产的情况 四、检修周期和检修内容 4.1 检修周期：根据情况一般小修3—5个月一次；大中修6—12个月一次。4.2 检修内容 4.2.1 小修 4.2.1.1 紧固松动的螺栓。
维修减速机基本要求
维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一. 总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的维 修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做 出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保证提 供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及其服 务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须满足其 要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方商 定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较 高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不一 致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并应 征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案给 投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。
二、修复内容： 维修减速机 SQSDA900-22.6 1台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予修 复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核： 1.投标方需保证修复后的减速机具有与新减速机相同质量、性能，
减速机的检修与维护
减速机的检修与维护 一、设备的定义： 设备，既通常所说的机器设备，是现代工业生产的技术装备。设备工程学把设备定义为“有形固定资产的总称”。而通常我们只把直接或间接参与改变劳动对象的形态和物质资料才看做设备。一般认为，设备是人们在生产或生活，活动中所带的机械装置和设施等，或供长期使用，并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料，是固定资产的重要组成部分。 烧结设备：用于烧结生产的各类专业设备称为烧结设备。 根据在关规定，设备构成固定资产要同时具备两个条件：一是使用期限在一年以上，二是单位价值在规定的限额以上，不能同时具备以上条件的列为低值易耗品。 二、减速机的维修知识： 减速机是冶金设备中的重要部件，它应用广，耗量大。对已经发生故障的减速机不及时修理，会严重影响生产而对损坏的减速机，不修复使用也是很不经济的。在冶金企业使用最多的是各种开线圆柱齿轮减速机，现对其检修介绍如下： 三、减速机检修的一般原则： 1、对大型减速机必须制定和严格执行减速机机 修规程。 2、要定期检查修理。检查主要是忠官检查，不
要轻易大拆大卸，安排专人检修，要制定严格的检修制度和手续，做好检修记录。 3、要严格保证润滑油的各种性能反指标和特殊 要求，检查时应化验，过滤，分析，评定润滑油的性能。 4、要换配件时，应时配件进行检查，确认合格 后再按原装配要求进行装配。 5、在检修装配时，要按原有的标记装配和安装， 并保证零部件间，原来的相互位置关系和要求的精神度，如齿轮的接触面，减速机纵横和水平度，联轴器的同轴度等。 6、减速机检修时，要进行跑和试运转，检查合 格再投入生产。 四、减速机的故障，减速在经过一段时间的使用后，常出现以下故障： 1、主要零件损坏，既齿轮、轴等重要零件的损 坏。 2、噪音。有经验检修人员，可以凭减速机发的 不同音，音量以及不同长短，不同规律的声音，判断故障的部位，故障类型及严重程度。 3、减速机的振动。生产振动的原因很多，主要 原因是减速机安装中与相连轴之间的同轴度误差，减速机的刚性不好，以及地脚螺栓松动等有关，引起振动。齿轮的制造精度和装配精度与振动有密切相关。