20-21最新隧道二衬空洞敲击及注浆回填作业指导书

20-21最新隧道二衬空洞敲击及注浆回填作业指导书
20-21最新隧道二衬空洞敲击及注浆回填作业指导书

目录

1、编制目的及适用范围 (1)

2、作业准备 (1)

3、技术要求 (1)

4、施工工艺流程 (2)

5、施工要求 (3)

6、劳动力组织 (9)

7、主要材料及技术参数 (10)

8、主要机具设备 (10)

9、质量检查与质量控制 (10)

10、安全与环保要求 (11)

二衬空洞敲击及注浆回填作业指导书

1、编制目的及适用范围

1.1编制目的

消除因隧道工程衬砌质量雷达检测测线布置存在盲区的缺陷,杜绝隧道拱部出现空洞或脱空质量安全隐患。

1.2适用范围

适用于新建怀化至邵阳至衡阳铁路隧道工程。

2、作业准备

2.1内业准备

(1)实施前有各架子队工程部按照混凝土施工龄期编制二衬敲击实施计划。

(2)施工前按设计提供的配合比进行室内试验,确定满足要求的施工配合比。

(3)组织相关人员学习设计图纸,学习铁路混凝土工程施工技术指南、铁路隧道工程施工技术指南、铁路隧道工程施工质量验收标准,编制二衬敲击及回填注浆作业指导书。

2.2外业准备

(1)人员安排:敲击由各架子队技术主管负责,架子队全力配合,实施前上报现场监理工程师,在现场监理工程师的旁站监督下实施。

(2)工具准备:提前准备好敲击所用的各种设备、台车、锤击设备、记录表,回填注浆需要的注浆机、各种注浆管、压力表、搅拌机等准备到位。

(3)检查现场施工机械设备和风、水、电等管线路,并试运转,确保各项作业正常进行,保证注浆连续灌筑。

3、技术要求

(1)回填注浆原材料的进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量

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验收补充标准》(铁建设[2005]160号)中原材料的有关规定。

(2)试验室要做好浆液配合比选定试验,且必须符合设计要求。

(3)回填注浆的浆液强度必须符合设计要求。

(4)回填注浆必须保证回填密实。

(5)注浆压力必须符合设计要求。

(6)注浆孔的数量、布置、间距以及深度必须根据无损检测结果及渗漏情况确定。

(7)回填注浆必须在衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后才可进行。

4、施工工艺流程

图4-1衬砌背后压浆工艺流程图

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图4-2衬砌背后压浆工艺流程图

5、施工要求 5.1施工准备

(1)混凝土施工强度确认。

(2)作业台架加工,安全防护措施,保证作业人员可近距离确认敲击声音。根据二衬模板台车长度确定作业台架长度为7.5米。

图5-1敲击作业台架横断面图

准备材料、器具

制作水泥浆检查压浆孔

压浆

堵孔封管检测灌浆情况

合格

不合格

分析原因

合格

不合格

疏通孔道

埋设压浆管

图5-2敲击作业台架纵断面图

(3)敲击人员准备:隧道人工敲击检查是保证隧道衬砌施工质量的重要施工工序,各工作面须安排人员稳定,责任心强的专人成立敲击检查作业班组,每班组3~4人,班组长由经验丰富人员担任,杜绝施工人员的频繁更换,班组新进人员必顺经过理论与现场培训合格后方可施工。

(4)材料及机械设备:PO 42.5普通硅酸盐水泥、粉煤灰、压浆机、制浆机、电焊机。

(5)浆液配比(水泥:粉煤灰:水):采用试验室试配的配合比;灌浆过程中尽量灌注浓浆。

(6)回填灌浆前检查涵管接缝处,对可能漏浆的部位及时作密封和加固处理,对预埋注浆管要全部清通,以保证灌浆时排气畅通。

5.2作业台架就位

以每模二衬砼为一个作业单元,将一个作业单元分二个部分进行施工,每作业段6米,(当模二衬不足),作业台架根据端头施工缝行走就位,在满足施工作业空间的同时,保证作业台架二端预留安全空间,保证作业人员安全。

检查台架安全警示装置是否完,警示灯是否正常开启。

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5.3作业区域标识

以拱顶为中心线为基准线(由二衬模板台车拱顶纵向施工缝确定),向二侧每隔70CM进行分区,同时用白色粉笔进行标注,施工过程中作业人员按分区挂线进行纵向s形施工作业,具体见下图5-3。

图5-3敲击区域划分示意图

5.4分区敲击

根据作业人员业务水平与工程量对施工任务进行划分,其中拱顶、混凝土冷缝位置等重点部位由班组长或业务水平较高的人员负责施工,原则上每人的敲击位置不做轻易调动。

二衬敲击在挂线划分区域内沿纵向S形前进敲击,具体见下图5-4 ,敲击起始与结束后在区域两端用白色粉笔打“对号”标识已检区。敲击过程中遇声音沉闷的疑似问题区域,用红色粉笔相交挂线确定疑似问题区域范围。

敲击结束后作业人员根据实际完成工程量填写敲击施工记表,详细记录各区域敲击人员,并签认。

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图5-4区域敲击示意图

5.5敲击复检

由质检工程师、监理工程师对已检部位进行复检,普通部位抽检比例为10%(间距2米梅花形敲击);两模施工缝位置、混凝土冷缝位置、表观质量较差位置、混凝土流向末梢位置、拱顶灌浆孔连线中间位置、拱腰处混凝土灌注窗口往上0.5~1.0m 位置、槽道预埋位置等施工薄弱环节,抽检比例为20%(间距1米梅花形敲击);疑似问题区根据班组确定区域外扩1.5米的范围进行100%复检,核定疑似问题区范围。

填写隧道衬砌人工敲击检查表,施工单位的质检工程师、监理单位的监理工程师、全部敲击检查人员现场签名确认。

单个隧道全部敲击检查完成后,施工单位项目经理(或常务副经理) 、分部经理应在检查表上签名确认。

5.6疑似问题区复检

(1)对敲击初检疑似问题区,按间距2米间距建网格,纵线用字母“A 、B 、C ”标示,横线用“1、2、3”标示。

(2)采用地质雷达对疑似问题区进行复检。 (3)数据分析,确定问题区域及各项问题参数。 (4)用红油漆现场标识问题区域。

敲击点右n区挂线

(5)根据现场雷达确定的各项问题参数,确定是否通过钻孔、取芯、开窗验证单项或相结合的方式验证问题参数。

(6)根据确定的问题参数,确定“DK**+***~ DK**+***段拱顶(左、右拱腰)二衬缺陷专项整改方案”,并报监理审批。

5.7问题整改

按批复的专项整改方案进行现场整改,整改过程根据施工流程报监理工程师现场检查,上一道工序不合不允许进行下道工序。

5.8整改区复检

根据二衬敲击流程对已整改区进行复检。

5.9灌浆施工要求

(1)纵向注浆管设于拱顶模筑衬砌外緣,防水板内侧,纵向注浆管孔径Φ20,采用聚乙烯管,在防水板铺设完成后,采用胶粘于防水板内侧,结合施工缝布置,注浆管8~10m一段,两端分别与预设的Φ20镀锌钢管注浆口连接,镀锌钢管注浆口应突出衬砌内缘3~5m,以便于连接。

(2)回填注浆应采用微膨胀性的水泥浆液,有特殊要求的地段可采用强度高、流动性好的自流平水泥浆。自流平水泥浆基砂浆3min后的流动度为不小于260mm,30min后的流动度为不小于240mm .

(3)注浆顺序沿线路上坡方向进行,注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化。

5.10灌浆施工

拱部埋管施

拌制浆液

注浆工艺流程图

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注浆压力和注浆量控制。正常灌浆情况下压力控制在0.1 MPa以内,用压力控制注浆量。回填注浆材料采用1:1水泥浆液。每方:750kg水泥:750kg水。

拌浆前水泥和水必须经过检测合格,有检测合格报告。拌浆时现场设置明显的配合比标识牌,现场称量系统必须经过有资质的计量鉴定中心鉴定必须在有效的时间范围之内,按照顺序加入水泥与水。按照规范要求的拌和时间拌制,确保浆液拌制均匀。

注浆前对浆液的稠度、黏度、凝结时间、比重、配合比进行检查,合格后进行注浆作业。

注浆前,先对注浆设备注水,进行润管,之后通过试注浆,确定相应的注浆参数。

灌浆结束标准。达到下列标准之一者可视为该孔灌浆结束:在设计灌浆压力下,注入量不大于5 L/min,延续灌注15 min后;漏浆严重,采取间歇性、低压、浓浆灌浆,经反复多次(3次以上)仍不能恢复注浆的,宜采取加入速凝剂的特殊方法结束灌浆;注浆时,附近待注孔的拱顶孔渗浆,经反复停、注,仍然漏浆的。

灌浆孔和检查孔施工检查结束后,将注浆管外露部分由手持切割机割除,使用M10水泥砂浆将管孔封填密实,并修整平顺,结束脱空处理工作。

5.11几种特殊情况处理

(1)规定压力下不进浆

采用0.5~1.0 MPa压力冲压,调整浆液配比,l:l:2稀释,压灌 5 ~ 10 min,使局部堵塞部分冲压畅通,以达到浆液灌注到孔周围,并充实脱空处。用正常灌浆压力与配比灌到不吸浆为止,然后持续灌注5 min即可停灌封孔。

(2)吸浆量较大

灌浆过程中如果吸浆量较大,则采用更浓的水灰比与间歇灌浆方式综8

合进行,其浆液配比为 l:2:2,间歇灌浆一般停灌待凝2—3 h后再灌。

(3)串浆

灌注前面孔时,注意观察后面孔,如有冒浆现象,用木塞临时封堵,待灌至规定压力,持续灌注5 min后即可封孔并移孔灌注下一孔。

灌浆过程中发生串浆。如果串浆孔具备条件可采用同时进行灌注,一泵一孔。否则必须将串浆孔堵塞,待灌浆孔灌浆结束后,对串浆孔再进行通孔、冲洗,而后继续灌浆。

(4)冒浆,漏浆

根据具体情况采用封堵、低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆或掺加速凝剂等方法进行处理。

(5)灌浆工作因故中断

按下述原则进行处理:及早恢复灌浆,否则立即冲洗孔,而后恢复灌浆,若无法冲洗或冲洗无效,则用凿子将该孔弄通,而后恢复灌浆;恢复灌浆时,采用开灌配比水泥浆进行灌注,如果注人率与中断前相近,改用中断前水灰比级的水泥浆继续灌注;恢复灌浆后,如果注人率与中断前相比减少很多,且在较短时间停止吸浆,则必须采取补救措施;吸浆量大、灌浆难以结束地段,采用低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆或掺加速凝剂、回填等方法处理。

5.12注浆的验收标准

(1)隧道衬砌背后注浆选用的注浆材料每批检验一次。

(2)注浆浆液每100m3检查一次。

(3)隧道衬砌背后注浆密实度采用地质雷达法进行检测,每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点,监理单位进行见证检测。每500m2检测一次。

6、劳动力组织

劳动力配备表

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7、主要材料及技术参数

⑴注浆管:φ50PVC管长0.6m,纵向注浆管为Φ50mm聚乙稀管;

⑵注浆参数:水泥浆液水灰比,1:1;0.05~0.1MPa,终压0.1MPa。

8、主要机具设备

机械设备配备表

9、质量检查与质量控制

(1)二衬砼厚度符合设计要求。

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:施工单位进行现场敲击检验。监理单位全程旁站并通过雷达扫描、钻孔、取芯等方法确定疑似区问题情况。

(2)浆液配合比必须符合设计要求。

检验数量:施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:施工单位进行配合比选定试验。监理单位检查配合比选定单。

(3)回填注浆的浆液强度必须符合设计要求。

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检验数量:每50m3留置3组抗压试件。施工单位全部检查,监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验。

检验方法:施工单位做抗压试验,监理单位见证试验。

(4)回填注浆必须保证回填密实。

检验数量:施工单位、监理单位每500m2检验一次。

检验方法:施工单位与衬砌一并采用无损检测法检测。进行钻孔取芯、压水(空气)等检测时,每个断面从拱顶至两侧边墙不少于5点,监理单位见证检测。

(5)一般项目

1)注浆压力必须符合设计要求。

检验数量:施工单位全部检查。

检验方法:观察和统计。

2)注浆孔的数量、布置、间距以及深度必须根据无损检测结果及渗漏情况确定,注浆方式必须符合设计要求。

检验数量:施工单位全部检查。

检验方法:观察和尺量。

3)回填注浆必须在衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后进行。

检验数量:施工单位全部检查。

检验方法:注浆前进行一组同条件养护试件的强度试验。

4)注浆效果检查

采用锤击法对灌浆质量检查进行评定,脱空范围和程度必须满足设计要求;在脱空较大、串浆孔集中以及灌浆情况异常的部位布置检查孔,向孔内注入水灰比2:1水泥浆液,在规定的压力下,初始lOmin内注入量不超过10L,认为合格,否则不合格。

10、安全与环保要求

10.1安全措施

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(1)施工前对全体作业人员进行培训,增强施工人员安全意识;

(2)施工时必须选用经检验合格的料具,防止机械事故的发生;

(3)施工作业平台必须牢固,平整,作业台架二端设置安全防护栏杆;

(4)注浆作业人同须按要求配带防护用品,不得直接接触浆液;

(5)施工的各班组间,建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人认真检查交接班情况;

(6)所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全帽等安全防护用品,遵章守纪,现场有专人指挥;

(7)无关人员严禁入场。

10.2环境保护

(1)严禁乱踩乱塌、破坏隧道周边原有生态环境;

(2)注浆废浆液运至弃碴场掩埋处理。

(3)尽量安排白天施工,避免夜间扰民。

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回填土作业指导书

回填土 一、工序名称:回填土 二、质量要求 1、在管顶上50cm(山区30cm)内,不得回填大于10cm的石块,砖块等杂物。 2、回填时,槽内应无积水,不得回填淤泥,腐植土。冻土及有机物质。 3、采用CJJ3-91市政排水管渠工程质量检验评定标准。 三、工艺操作要求: 1、工艺流程图: 抽干槽内积水→填第一层土→整平→夯实→检测密实度 ↑不合格∣ 合格 →填第二层土 2、工艺操作要求: (1)管道工程的主体结构经验收合格,如污水管线,还需经过闭水试验合格,具备还土条件者,均应及时还土,应先将胸腔部分还好,以防晾槽过久,造成损失。 (2)沟槽回填土前应先好合格土源,并将槽底木料,草帘等杂物清除干净,槽底如有积水应先排除,不得在水中填土,当日回填当日夯实。 (3)沟槽回填土,必须确保构筑物的安全,管道及井室不位移,不破坏,接口受破坏。因此,回填土应注意以下事项: (一)、胸腔及管顶以上50cm范围内填土。 A、填土应在管座砼强度达到50Kg/cm2以上时进行。 B、沟槽两侧应同时回填,两高度不大于30cm。 C、填土时不得将土砸在抹带接口上。 D、管顶以上50cm范围内的夯实,宜用木夯夯实。 (二)、胸腔以上部位的填土 A、两个回填土段的搭接处,不得形成陡坡,应做成阶梯状,阶梯长度大于

高度的二倍。 B、管顶以上填土高度>1.5m时,方可使用压路机碾压。 C、井室等构筑物回填土应四周同时进行。 (三)、铺土与夯实 A、铺土虚铺厚度:压路机:25-40cm 蛙式打夯机:25-30cm 木夯:20-25cm。 B、夯实应夯夯相连,不得漏夯。压路机压实,碾轮重叠宽度>20cm。 C、填土的含水量以接近最佳含水量为宜。事物将回填土土样送检测中心,求出最大干容重和最佳含水量。 (四)、桥涵构造物回填 1、构造物回填时必须分层填筑,两边对称进行,每层厚度不得大于15cm。应采用手扶振动压路机碾压,回填范围内的密实度要比同层次的路基密实度提高 2个百分点,紧靠构造物边缘机械无法碾压的部分要用铁夯人工夯实。回填过程中要顺路基方向形成3%横坡以防止雨水沿构造物外壁向下渗透,而影响回填质量。 2、圆锥体填筑要求: (1)按设计规定超宽填筑30cm。 (2)圆锥体外缘一米范围内的土体,用打夯机分层夯实,层厚不得大于15cm,锥坡严格按规范整理坡面,拍打密实。 3、应注意防止任何对结构物的损坏,填方区内的坡形地面应做成台阶。在施工的全部时间内,应经常保持一个长度至少等于承受填土推力的桥台或墙的高度的压实材料水平台,以便在其上填土。 4、回填的尺寸和材料要求: 主线上的小桥、通道桥的回填要求填砂砾,大中桥宜在原路面下铺设3米30cm厚的二灰碎石。 (五)、雨季施工 A、雨后还土应先测土的含水量,对过湿土采取晾晒。 B、槽内有水时先排除,后填土。 C、还土应随填随夯,防止松土淋雨。 (六)、冬季施工

隧道二衬脱空及不密实注浆方案

隧道二衬背后脱空及不密实 处理施工方案 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBJ10417-2003); 2、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008); 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(铁建设[2005] 160号); 4、第三方检测相关数据。 二、适用范围 ***隧道的二衬背后脱空及不密实处理。 三、情况说明 根据***公司*年*月*日《关于**隧道缺陷处置的纪要》的通知,根据第三方检测出现的二衬背后脱空及不密实结果,经过认真研究,制定以下整治方案。 四、脱空、不密实地段处理方案 4.1总体施工方案 结合本工程实际情况,我部确定采用衬砌钻孔注浆的处理方案对空洞部位充填密实。 4. 2施工设计 4.2.1衬砌钻孔设计参数 1、钻孔直径:采用①30mn钻头进行钻眼成孔; 2、排气孔设置:注浆孔上30cm- 50cm; 3、倾角:向下倾斜3°; 钻孔立面图如下:

4.2.2注浆参数设计 可采用单液水泥浆或双液水泥浆。采用单液水泥浆时,水泥浆水灰比 为:0.5:1~1:1 ,水泥宜采用P.042.5 硅酸盐早强水泥。并通过试验 按需掺配高强减水剂、速凝剂及其他添加剂;添加剂的性能质量应符合 混凝土外加剂GB8076相关规定,使用前应作效果试验,凝结时间宜 初凝不超过5mi n、终凝不超过10mi n。 4.2.3 注浆压力和灌浆管设置 注浆压力初压0.2?0.5MPa终压0.5?1.2MPa,可采用逐渐加压式注浆,也可采用定压注浆,注浆时将注浆芯管安装在预埋的灌浆管上,注浆速度为30?60L/min 。预埋的灌浆管应注意避免破坏防水板,灌浆管端头设置防堵设施,注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。 五、方案实施 5.1 钻孔施工前准备工作 衬砌空洞位置大部分位于隧道拱顶处,需搭设操作平台,所需设备为风枪、注浆机、发电机等。 5.2 作业平台搭设 采用四轮移动式脚手架作业平台,平台高度为拱顶下2 米,平台钢管间距为400mm,台面满铺,铺板用50mm厚木脚手板,一一加以固定,使其不松动。移动架的面积为2.6m x3.0m,脚手架立杆步距1.5m,立杆纵距 1.5m,立杆横距1.3m,立杆要求采用整根6m钢管。操作平台的周边,按 照临边作业的要求设置防护栏杆,栏杆高度1.2m。并配置登高扶梯,梯子不得缺档,横档间距30cm.移动式操作平台的轮子与平台的结合部位要焊接牢固和绑扎可靠。两根四轮中间立柱的底端应离地面有一点距离,这样使操作平台推移方便, 但立柱的底端与地面的距离不能超过80mm, 以便使用时可将立柱底下垫实固定。搭设必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJB- 2001》规范。 5.3 二衬注浆施工 1 、根据检测报告上显示里程确定并标注显示空洞的位置。 2、若脱空处正好位于预留注浆孔位置,则可直接利用,若再别的位置,则 需要进行钻孔,使用凿岩机准确的在二衬存在空洞或二衬和初支脱空的部位进行钻孔,再安装注浆管,注浆管在空洞或脱落部位的两个端头设计,保

壁后注浆工艺作业指导书

壁后注浆工艺作业指导书 3.15.1 工艺概述 一、定义 1、同步注浆 同步注浆与盾构掘进同时进行,通过同步注浆系统及盾尾的注浆管,在盾构向前推进管片背后空隙形成的同时进行。同步注浆在管片背后空隙形成的极短的时间内将其充填密实,从而使周围岩体获得及时的支撑,可有效地防止岩体的坍陷,控制地表的沉降。 2、二次补强注浆

为提高背衬注浆层的防水性及密实度,必要时在同步注浆结束后进行补强注浆。补强注浆一般在管片与岩壁间的空隙充填密实性差,致使地表沉降得不到有效控制的情况下才实施。 二、总体施工方案盾构掘进期间采用同步注浆方式用拌制好的水泥砂浆填充管片壁 后,同时采用地表沉降 监测进行信息反馈,结合洞内超声波或人工开孔等方法探测背衬后有无空洞的方法,综合判断是否需要进行二次补强注浆;二次补强注浆根据水文地质情况,及同步注浆效果等现场实际情况,有针对性的选择注浆材料,通过管片注浆孔(吊装孔)由外置注浆机注入管片壁后。 3.15.2 作业内容材料准备→浆液拌制→浆液运输与贮存→浆液注入 →注浆系统清洗 3.15.3 质量标准及验收方法 根据GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》(2003 版)中第8.7.4条规定:注浆时壁后空隙应全部填充密实,注浆量应控制在130%~180%。 表3.15.3-1 同步注浆基本性能参数表 序号项要 0 1 固结体强度 1 天不小于0.2Mpa,28 天不小于2.5Mpa 0 2 浆液结石率大于95%,即浆液固结收缩率小于5% 0 3 浆液稠 度 8~ 12cm 4 浆液稳定性浆液倾析率为5%左右 3.15.4 工艺流程及管理程序图 一、施工流程图 砂浆拌制机械材料准备及运输 砂浆运输每一循环浆液拌制 每一循环砂浆输送及贮存注浆头安装 砂浆注入浆液注入 注浆系统清洗与保养注浆机械清洗与保养 图3.15.4-1 同步注浆施工流程图图3.15.4-2 二次补强注浆施工流程图 二、管理程序图 - 275 -

隧道衬砌空洞及脱空处理方法

隧道衬砌空洞及脱空处理方案 根据哈牡客专公司相关文件要求,为了做好标段内隧道衬砌无损检测工作,我标段近期组织了中交路桥检测公司对已完工衬砌段进行了自检。根据检测结果发现,隧道个别地段衬砌背后存在空洞及脱空的质量问题,我项目部经过认真研究,制定了隧道衬砌空洞及脱空专项整治方案,并按照方案内容及时对检测出的衬砌缺陷进行整改。 一、总体处理方案 在衬砌空洞或脱空位置打设注浆孔,在打孔的过程中,根据检测结果提供的衬砌厚度,采取限深措施,确保不损坏防水板,然后进行注浆处理,注浆采用1:1的水泥浆液。 二、人员机械组织情况 1、人员组织 我项目部成立专项质量问题处理领导小组:由项目总工任组长,工程部长、安质部长、工程队队长和技术主管、协作队负责人为组员,负责方案的编制、实施,并督促现场完成整改。现场作业班组人员安排如下: 现场技术员:1人 钻孔注浆工班长:1人 工班作业人员:5人 2、机械组织 衬砌简易台架:1台、冲击钻钻机:1台、注浆机1台。 三、施工参数 1、衬砌钻孔设计参数: ①钻孔直径:采用4cm的钻头进行钻眼成孔; ②横纵向间距:1m/孔; ③排气孔设置:注浆孔上50cm,位于两排孔中间;

④ 倾角:向下倾斜3°; ⑤ 钻杆长度:2m 2、注浆的主要参数是注浆压力和注浆速度,主要施工参数如下: ①注浆配合比:水泥采用普通硅酸盐42.5水泥,水灰比1:1(重量)的水泥浆;②注浆压力:0.5—0.8MP ;③浆液扩散半径不小于0.6米。 四、施工方案 1 22.1浆机等。 做好标识。2.2、注浆施工 ⑴注浆之前,连接注浆管路,并对管路进行试压力,以此确定管路是否漏浆和空载压力。 ⑵注浆时合理确定注浆顺序,先从隧道纵断面高程低的部位开始。注浆时密切观察注

衬砌带模注浆作业指导书

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中铁十二局集团哈牡客专工程二标项目经理部衬砌带模注浆施工作业指导书衬砌带模注浆作业指导书 编制 审核 审批

中铁十二局集团哈牡客专工程二标项目经理部衬砌带模注浆施工作业指导书 目录 1适用范围 (1) 2作业准备 (1) 2.1内业技术准备 (1) 2.2外业技术准备 (1) 3技术要求 (1) 4施工程序与工艺流程 (2) 4.1施工程序 (2) 4.2工艺流程 (2) 4.3隧道衬砌台车改造 (3) 4.4 SM-RPC 注浆管 (4) 4.5注浆连接用配件 (5) 4.6 RPC 注浆管及配件连接安装图 (6) 4.7高流动性膨胀早强充填砂浆 (6) 4.8注浆设备 (7) 4.9衬砌台车注浆管安装流程 (8) 4.10拱顶注浆示意图 (10) 4.11工艺优点 (11) 5施工注意事项 (12) 6劳动力组织 (12) 7材料要求 (12) 8机具设备配置 (13) 9质量控制及检验 (13) 10 安全及环保要求 (13) 10.1安全要求 (13) 10.2环保要求 (14)

衬砌带模注浆施工作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于客运专线铁路隧道衬砌带模注浆施工。 2作业准备 2.1内业技术准备 ⑴在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题。 ⑵熟悉规范和技术标准,查阅相关施工案例,认真调查隧道围岩地质情况、 了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 ⑶制定施工安全保证措施,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 ⑴预贴花管、注浆材料等施工材料的采购,注浆等设备的选用与采购。 ⑵材料的试验,配合比的设计。 ⑶水、风、电的设置,其他辅助措施的准备。 ⑷按工艺要求改造二衬台车。 3技术要求 ⑴二次衬台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔,浇筑混凝土前在台车底模 注浆孔上安装 SM-RPC注浆管,注浆时机为拱顶混凝土浇筑完成 2h 后,脱模前开始注浆,至排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。 ⑵ 带模注浆应采用微膨胀性水泥砂浆,有特殊要求的地段可采用强度高, 流动性好的自流平水泥砂浆。 ⑶注浆过程中,如果注浆压力超过1.0MPa未出浓浆,即更换注浆孔注浆,直至注浆满足要求。要求每板衬砌均需进行防水层内侧空隙回填注浆,注浆过程中严格控制注浆压力。 ⑷ 注浆效果检查可以通过无损检测方法,对于不满足要求的地段必须进行 补孔注浆。

隧道拱顶衬砌空洞注浆方案

隧道拱顶初衬空洞注浆方案 一、工程概况 212国道东侧,起讫里程为DK194+412.5~DK195+668,全长1255.5m,设计为客货共线双线隧道。隧道DK194+412.5~DK194+942.173位于R=3504.598m的右转曲线,DK194+942.173~DK195+155.771位于直线上,DK195+155.771至出口位于R=3500m的左转曲线上。隧道内线路坡度自DK194+412.5至出口为12.8‰的单面下坡。工点范围内无断层经过,但受区域构造作用影响,隧道出口处发育一揉褶,受揉褶影响,板岩夹砂岩较为破碎,岩体完整性较差。洞身地段DK195+180~DK195+270处为第三系砂岩夹泥岩与泥盆系板岩夹砂岩不整合接触带,其接触带较为破碎。 二、原因 因兰渝公司在对隧道二衬质量无损检测出古子山隧道出口拱顶DK195+468-DK195+478段二衬与初支间有脱空现象。为了处理空洞,对二衬进行注浆压实。 三、处理方案 1、用地质雷达对DK195+469-DK195+478段拱顶衬砌详细测出空洞范围,并做 标记。 2、施工体系及施工组织 为确保衬期支护的防水效果,严格按照以下防水系统的几方面进行施工班组的足见和劳力组织。

3、初衬施工 (1)初衬防水 控制用料级配和水灰比,选择好施工工艺,做养护,减少其收缩变形缝,提高喷射混凝土的密实性,确保喷射混凝土的防水效果及质量,为做到喷射混凝土不裂不渗,具体施工时采取以下有效措施。 ①材料控制 喷射混凝土使用材料主要有水泥、砂、米粒、石、水,对这些材料质量都应严格控制,其中石子最大粒径不大于15mm,其砂石最佳级配见下表。 砂石级配表 为了提高喷射混凝土的早期强度和防水性能,喷射混凝土时,添加一定数量的外加剂。外加剂的品种和用量也直接影响喷射混凝土防水效果,必须合理选择。 A、速凝剂的选用 为了提高喷射混凝土的早期强度,须在喷射混凝土中添加一定数量的速凝剂,结合工程所处的环境和以往的实践经验,采用以矾为主要原料生产的782型速凝

设备基础二次灌浆的施工方法

设备基础二次灌浆的施工方法 1、灌浆准备 需要灌浆的部位主要有汽机基座、锅炉基础、各类风机及一般设备基础。 灌浆前必须由安装单位、业主、监理工程师共同签发的设备基础灌浆通知单,才能准备灌浆。 2、现场准备 清理干净所需灌浆的区域,对较深的预埋螺栓孔应用空压机吹扫,然后用清水冲洗,去除灌 浆区砼表面的油脂,将砼表面凿毛。 支模要牢固、美观、可靠、不漏浆,并留有排气孔。灌浆前24小时清水浸泡,达到灌时不再 吸水的要求。 在灌浆开始前,把浮水清除干净,使砼表面成湿饱和状态。 工具准备: 压力灌浆泵、搅拌、运输工具,浇筑、捣实工具;量具。 材料准备(按照设计要求准备): 对于细石砼灌浆的部位,砂石、水泥必须符合设计及规范要求。 3、技术准备 熟悉图纸和《作业指导书》,明确灌浆材料的种类和技术要求,由试验室对材料进行分析和 试验,选定符合要求的配合比,成立专职灌浆小组,由工程技术人员进行技术培训,专门从事本 工程的灌浆操作。 4、灌浆操作 对一个独立的灌浆部位作业应连续进行,材料、工具、人力准备充分,技术员、质检员、试 验员必须坚守岗位指导作业。灌浆材料配合比按重量比配制,搅拌机搅拌,开始灌浆后应连续作 业直至灌完。 灌浆时对于平面部位应始终由一边灌注,直到另一边溢出,灌螺栓孔时应用专用的锥形筒另 一端用胶管连接,直接送至螺栓孔底部,对于各类设备台板底部灌满后应用锤去检验是否有孔洞 或漏浆部位。灌浆振捣用小直经振动棒。 灌浆完成后,应将表面压平压光,并用湿草袋覆盖,洒水养护7天。 5、试验和检验 灌浆材料的配合比,应由试验室根据所需材料做好试配,确定最佳配合比,对于加水直接拌 合的灌浆材料其加水量应根据设计强度和施工流动性由试验室确定。流动性试验合格后取样做 100mm立方体试块3组,一组用于7天强度,一组用于28天试压,另一组备用,均须达到设计强 度的要求。 施工时做好施工记录,包括;灌浆部位、日期、水温、材料配合比搅拌后浆温、流动性的试验,试验员、技术员、质安员均应签字,作为交工资料。

回填土注浆加固方案

1工程概括 1.1工程概述 本工程位于市香坊区双琦环保资源利用有限公司厂区,本工程的施工区域为渣仓跨配电室地面、综合水泵房配电室地面、通风机房、烟气净化,焚烧车间。 采取注浆进行加固处理提高地基载力,根据我公司多年经验对回填土进行注浆加固处理,宜结合现场实际情况,本工程的加固方式采用水泥-速凝剂-膨胀剂注浆加固。 1.2工程概况 1.2.1本工程施工场地为地面作业。我公司拟投入1台钻机及配套设备同时作业。现场施工电源、水源由建设单位负责引入施工现场,应具备用电容量为40kW、用水20吨/日的能力。 建设单位:市双琦环保资源利用有限公司 设计单位:中国恩菲工程技术有限公司 勘察单位:省林业设计研究院 监理单位:达华集团北京中达联咨询有限公司 总包单位:中国恩菲工程技术有限公司 施工单位:中冶天工集团有限公司 专业分包单位:省桩基础工程公司 1.2.2工程地质概况 本工程的地基土为粉质粘土,地基承载力为160kpa。 在工程施工深度围未发现地下水;

2编制依据 本施工组织设计的编制依据:《市双琦环保资源利用有限公司扩建工程图纸》;现行技术法规、施工规、规程及验收标准;省桩基础工程公司企业标准《程序文件》;省桩基础工程公司企业标准《质量保证手册》;省桩基础工程公司企业标准《作业指导书》及我公司现有管理人员、施工人员、流动资金、施工机械等资源情况。 主要执行规、标准: 《既有建筑地基基础加固技术规》JGJ 123-2012; 《建筑地基基础设计规》GB50007-2002; 《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002; 《建筑基桩检测技术规》JGJ106-2003; 《工程测量规》GB50026-2007; 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005; 《建筑地基基础设计规》DB23/721-2003; 《建筑地基基础工程》DB23/902-2005。 3施工组织和施工部署 3.1该工程回填土加固分项由省桩基础工程公司负责管理施工,工程实行项目经理负责制,下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员,在工程中推行项目法施工,根据生产要素优化组合与动态管理原则,对工程进行系统管理,施工过程中严格按照GB/T19001-2008质量管理体系认证标准、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证标准及有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系,严格实行工作岗位责任制,做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作,接受业主及监理单位的检查,确保工程质量与施工进度。 3.2我公司计划10天完成该工程施工任务,拟投入1台钻机及相关设备。设备进场后,根据现场的具体条件,对施工所需的设备、库房、住所进行合理布置。 3.3根据现场实际情况,合理地进行施工部署。根据总工程量的情况,制定每天须施工的桩数,落实到每台钻机上,施工材料及时进场,以保证工程顺利按期完成。

隧道衬砌带模注浆方案

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、施工计划 (1) 4.1施工人员准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 五、施工要求 (2) 5.1技术要求 (2) 5.2质量控制及检验要求 (2) 5.3注意事项 (3) 六、施工程序与工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (4) 6.3隧道衬砌台车改造 (5) 6.4RPC注浆管 (5) 6.5注浆连接用配件 (6) 6.6微膨胀结合注浆料 (8) 6.7注浆设备隧道衬砌台车改造 (9)

6.8衬砌台车注浆管安装流程 (10) 6.9拱顶注浆示意图 (11) 6.10工艺优点 (11) 七、安全措施 (11) 八、质量管理措施 (12) 九、环保措施 (13) 隧道衬砌带模注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计; 2、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标隧道设计施工图; 3、国家、中国铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 4、国家、中国铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规 范等; 5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010); 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010); 7、《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR 9207-2017); 8、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9604-2015); 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009);

二、编制范围 1、本方案适用于昌赣客专一分部DK304+460~DK319+342.4段隧道衬砌带模注浆施工。 三、编制目的 根据隧道衬砌背后特别是拱顶可能出现脱空等现象,为消除质量隐患,规范缺陷整治方法,避免类似问题发生,特编制本方案。 四、施工准备 4.1 内业技术准备 (1)在施工前组织技术人员熟悉规范和技术标准,查阅相关施工案例,认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 (2)制定施工安全保证措施,对施工人员进行技术交底。 4.2 外业技术准备 (1)注浆花管、注浆材料等施工材料的采购,注浆等设备的选用与采购。 (2)材料的试验,配合比的设计。 (3)水、风、电的设置,其他辅助措施的准备。 (4)按工艺要求改造二衬台车。 五、施工要求 5.1技术要求 (1)二次衬砌台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔,在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土(RPC)注浆管,混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆,脱模前注浆完成,注浆以排气孔和端头模流出标准浓浆,且注浆压力达到1.0MPa即结束注浆。 (2)注浆材料由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分,经均匀复合而成的,具有微膨胀性能,良好的流动性和泵送性,与衬砌混凝土具有良好的结合性能,通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料。

土方回填作业指导书

目录 1 适用范围 (2) 2 工程概况 (2) 3 编制依据及引用标准 (2) 4 土方回填前施工准备 (2) 5 土方回填工艺 (3) 6 土方回填允许偏差 (4) 7 土方回填施工应注意的质量问题 (5) 8 土方回填安全技术 (5) 9 土方回填文明施工注意事项 (5) 10 土方回填季节性施工措施 (6) 11 土方回填成品保护 (6) 12 土方回填质量通病与防治 (6) 13 危险点分析及预控措施 (7)

1.适用范围 1.1本作业指导书适用于马鞍山当涂发电有限公司一期脱硝工程建(构)筑物土方回填工程。 2.工程概况 2.1工程名称:马鞍山当涂发电有限公司一期脱硝工程 2.2建设单位:马鞍山当涂发电有限公司 2.3监理单位:安徽大唐电力工程监理有限公司 2.4设计单位:江苏南京热电工程设计院 2.5施工单位:中国大唐集团科技工程有限公司 2.6工程特点:回填土质为素土,分层夯实厚度为300mm,压实系数为0.96。 2.7建(构)筑物标高测量依据:±0.00相当于黄海高程的7.100m,厂区引测水准点标高H=7.152 3.编制依据及引用标准 3.1编制依据:设计施工图及工程施工质量验收规范及相关标准。 3.2《火电厂烟气脱硫工程施工验收及评定规程》DL/ T 5417-2009 3.3《电力建设安全工作规程》DL 5009.1-2002 3.4《电力建设施工技术规范》第一部分土建结构工程 4.土方回填前施工准备 4.1主要劳动力及主要施工机具配备 4.1.1主要劳动力配备见附表1。 主要劳动力配备附表1 4.1.2主要施工机具配备见附表2。 主要施工机具配备附表2

隧道二衬施工方案1

隧道二次衬砌施工方案 一、施工准备 经过前期的洞身开挖以及初期支护,现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定,已具备进行二次衬砌的施工条件,用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。 二、施工方案 1、二衬工艺流程 2、施工工序及要求 2.1 钢筋的制作安装 2.1.1钢筋的制作 (1)二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上,分单元分片制作成形,各单元间预留足够的搭接长度。 (2)钢筋制作前,由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表,并向作业班组进行技术交底。 (3)用于制作加工的钢筋表面应洁净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行,或使用电动除锈机或钢丝刷进行。

(4)钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法,其冷拉率:Ⅰ级钢筋不大于4%,Ⅱ级钢筋不大于1%。调直后的钢筋应平直,无局部曲折。 (5)钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。先制作钢筋下料平台,每种规格下料前,先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上,经复核无误后,设置断料尺寸栏板,再开始下料,以保证下料尺寸准确。 (6)钢筋弯曲成型一般可采用GW-40型钢筋弯曲机,辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时,采用TJC型手提式液压弯曲机,一般可弯曲φ10~32的钢筋。不允许热弯曲,也不允许锤击弯曲或尖角弯折。Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩,其圆弧弯曲直径不小于2.5d(注:d为钢筋直径,下同)。钢筋平直部分长度不宜小于3d;Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折,其弯曲直径不小于4d,平直长度按设计要求确定;弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作,设计无要求时,属抗震和受扭结构弯钩做成135°,平直长度不小于10d。 2.1.2钢筋绑扎要求 (1)所有钢筋均按设计图纸的要求设置。 (2)钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。 (3)钢筋弯钩平面应与模板面垂直,转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。 2.1.3钢筋的安装 (1)将在放样台上分单元分片制作成形的钢筋运至施工现场,对特殊位置及不同尺寸的钢筋网片应作好安装断面位置的标记。为便于钢筋网片的吊运及安装,将大面积的钢筋网片分多片制作,运至现场。安装时,将每片钢筋用纵横向钢筋联结成一个整体,连接采用绑扎连接,纵向钢筋应预留一定长度以便与下组衬砌钢筋的联接,并设加强连接筋。为方便边拱钢筋的安装搭设作业台架。 (2)钢筋安装施工误差及焊接质量符合规范要求,按规范要求的数量和频度进行钢筋质量检验。 2.2二衬混凝土施工 2.2.1二次衬砌模型 仰拱砼模型由钢拱架、纵梁及组合钢模板组成。钢拱架分二片用螺栓连结成整体作背衬,当断面变化小时,松开钢拱架对接螺栓,通过在拱架中间加入或减少相应楔形块

二次灌浆作业指导书

建投丰宁关道梁风电场项目二次灌浆作业指导书 批准:年月日 审核:年月日 编写:年月日 中国二十二冶集团 丰宁关道梁风电场工程项目经理部 年月日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概述 (3) 三、施工准备 (3) 3.1机具准备 (3) 3.2人员准备 (3) 四、施工工序与工艺 (4) 4.1施工工艺 (4) 4.2施工方法 (4) 五、施工要求 (5) 六、注意事项 (6) 七、安全文明施工的措施 (6) 7.1安全文明施工组织机构 (6) 7.2施工安全要求和环境条件 (6)

一、编制依据 建筑施工手册第四版 电力建设施工质量验收及评价规程 DL/T 5210.1-2012 建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50300-2013 建筑地基基础工程施工质量验收规 GB 50202-2002 工程建设标准强制性条文及应用示例 04DX002 水泥基灌浆材料应用技术规 GB/T 50448-2015 建设工程施工现场供用电安全规 GB 50194-2014 施工现场临时用电安全技术规 JGJ 46-2005 建筑施工安全检查标准 JGJ-2011 电力建设安全工作规程 DL 5009.2-2013 二、工程概述 建投丰宁关道梁风电场项目48MW工程位于丰宁县北部万胜永乡,距丰宁县城直线距离约72km,距沽源县城约62km,东经116°14′~116°28′,北纬41°45′~41°54′,场址区域海拔高度1400~1600m,装机容量为50MW。地貌属山地与丘陵相结合,地形起伏不大,地表多为草本植物。主风向为西北西(WNW)风,风能资源较为丰富。G111与G239从丰宁县经过,场区附近有S244通过,场区有乡村道路相连,交通较为便利。 建投丰宁关道梁风电场项目装机规模48MW,包括2.5MW 风机19台,一次性建成。所有风机须在吊装前完成二次灌浆。 三、施工准备 3.1机具准备

梁隧道二衬空洞处理方案

,,,,,,隧道二衬空洞 注浆处理方案 一、编制说明 由,,,,,,路桥工程股份有限公司,,,,,施工的,,,,,,,,,,,二次衬砌施工已基本完成,经上级领导及相关质量监督检查部门对已完成的隧道二次衬砌进行了强度、厚度及空洞等进行了质量检查,对发现的空洞部位要求进行处理,根据要求编制以下处理方案。 二、衬砌空洞段及方案确定 经由第三方检测单位对,,,,,,,,,,,隧道二衬进行地质雷达检测,出具二衬厚度及空洞位置检测报告。 根据检测报告指出的里程段落及部位,结合工程实际情况,我工区确定采用衬砌钻孔注浆的处理方案对空洞部位充填密实。 三、施工设计 1、衬砌钻孔设计参数: ①钻孔直径:采用3cm钻头进行钻眼成孔; ②排气孔设置:注浆孔上30cm~50cm; ③倾角:向下倾斜3°; 钻孔立面图如下: 2、注浆参数设计

可采用单液水泥浆或双液水泥浆。采用单液水泥浆时,水泥浆水灰比为:0.5:1~1:1,水泥宜采用32.5级(R)硅酸盐早强水泥。并通过试验按需掺配高强减水剂、速凝剂及其他添加剂;添加剂的性能质量应符合混凝土外加剂GB8076相关规定,使用前应作效果试验,凝结时间宜初凝不超过5min、终凝不超过10min。 3、注浆压力和灌浆管设置 注浆压力初压0.2~0.5MPa、终压0.5~1.2MPa,可采用逐渐加压式注浆,也可采用定压注浆,注浆时将注浆芯管安装在预埋的灌浆管上,注浆速度为30~60L/min。预埋的灌浆管应注意避免破坏防水板,灌浆管端头设置防堵设施,注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实; 四、方案实施步骤 1、钻孔施工前准备工作 我工区施工衬砌空洞位置大部分位于隧道拱顶处,需搭设操作平台,所需设备为风枪、注浆机、发电机等。 2. 注浆前的准备工作 注浆前先对注浆管路系统用1.5~2.0倍注浆终压进行吸水试验,检查管路系统能否耐压,有无漏水,机械设备是否正常,试运行20min后,进行注浆现场试验,确定注浆参数。试验及压浆过程中,有值班施工技术人员在场,并根据现场注浆实际情况,作出准确判断及时对浆液稠度和凝固时间作出调整。 3.二衬注浆施工 (1)确定空洞的位置 根据检测报告上显示里程确定并标注显示空洞的位置。 (2)用凿岩机准确的在二衬存在空洞或二衬和初衬脱空的部位进行钻孔,再安装注浆管,注浆管在空洞或脱落部位的两个端头设计,保证注浆管很好的固定

20-21最新隧道二衬空洞敲击及注浆回填作业指导书

目录 1、编制目的及适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工工艺流程 (2) 5、施工要求 (3) 6、劳动力组织 (9) 7、主要材料及技术参数 (10) 8、主要机具设备 (10) 9、质量检查与质量控制 (10) 10、安全与环保要求 (11)

二衬空洞敲击及注浆回填作业指导书 1、编制目的及适用范围 1.1编制目的 消除因隧道工程衬砌质量雷达检测测线布置存在盲区的缺陷,杜绝隧道拱部出现空洞或脱空质量安全隐患。 1.2适用范围 适用于新建怀化至邵阳至衡阳铁路隧道工程。 2、作业准备 2.1内业准备 (1)实施前有各架子队工程部按照混凝土施工龄期编制二衬敲击实施计划。 (2)施工前按设计提供的配合比进行室内试验,确定满足要求的施工配合比。 (3)组织相关人员学习设计图纸,学习铁路混凝土工程施工技术指南、铁路隧道工程施工技术指南、铁路隧道工程施工质量验收标准,编制二衬敲击及回填注浆作业指导书。 2.2外业准备 (1)人员安排:敲击由各架子队技术主管负责,架子队全力配合,实施前上报现场监理工程师,在现场监理工程师的旁站监督下实施。 (2)工具准备:提前准备好敲击所用的各种设备、台车、锤击设备、记录表,回填注浆需要的注浆机、各种注浆管、压力表、搅拌机等准备到位。 (3)检查现场施工机械设备和风、水、电等管线路,并试运转,确保各项作业正常进行,保证注浆连续灌筑。 3、技术要求 (1)回填注浆原材料的进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量 1

验收补充标准》(铁建设[2005]160号)中原材料的有关规定。 (2)试验室要做好浆液配合比选定试验,且必须符合设计要求。 (3)回填注浆的浆液强度必须符合设计要求。 (4)回填注浆必须保证回填密实。 (5)注浆压力必须符合设计要求。 (6)注浆孔的数量、布置、间距以及深度必须根据无损检测结果及渗漏情况确定。 (7)回填注浆必须在衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后才可进行。 4、施工工艺流程 图4-1衬砌背后压浆工艺流程图 2

二衬注浆方案

**隧道二衬背后注浆方案 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBJ10417-2003); 2、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008); 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]160号); 4、杏村隧道设计图及第三方检测相关数据。 二、适用范围 **隧道的二衬背后脱空及不密实处理。 三、工程概况 **隧道位于阳泉市盂县孙家庄降香坪村与洪糖村北侧约460米,进口里程DK05+250,隧道出口里程DK06+370,隧道明洞段里程DK05+820-DK05+845,隧道全长1120米,设计为单线隧道,最大设计时速120km/h。本隧道全部位于直线段,隧道纵坡为单坡面,坡度为3%,临近出口段变坡点处设置R=10000的竖曲线。DK05+440-DK05+620、DK05+960-DK06+280段为Ⅳ级类围岩,其余均为Ⅴ级类围岩。 四、隧道二衬背后脱空、不密实的成因分析 ⑴初支面不平顺,局部存在较深的凹坑,防水板挂设后形成一个空腔,因防水板松弛度所限,在混凝土浇筑后形成空洞。 ⑵防水板挂设张弛度不适。防水板如果挂设太松,在混凝土浇筑过程中会因受挤压形成褶皱,在褶皱之间留下空隙;防水板如果挂设太紧,会造成防水板与初支面之间留下空隙。 ⑶混凝土在浇筑过程中振捣不密实,内部存在气孔、空洞等,上部混凝土浇筑完成后在自重作用下下沉,在拱部造成空洞。 ⑷拱部混凝土浇筑时,由于泵送压力或浇筑方式等问题,致使拱顶位置浇筑不到位,留下空洞。 ⑸端头模板拼接不密实,浇筑完成后在等强过程中从接缝里漏

浆、跑浆,使拱部混凝土下落,形成空洞。 ⑹拆管过早,混凝土掉落形成漏斗。在混凝土浇筑后,现场施工人员急于拆下混凝土输送管,在拆管时,未形成自稳能力的混凝土随输送管掉落下来,形成漏斗,造成衬砌脱空。 ⑺衬砌台车底座支撑不牢固,在混凝土浇筑过程中或浇筑后变形下沉。在现场施工过程中,台车采用方木支垫行车轨道,由于衬砌台车附近较潮湿,方木容易糟烂,在混凝土浇筑后方木被压碎引起台车下沉。台车使用液压杆支撑由于压力过大可能会使杆件受压收缩,使模板内收或下沉,造成拱部空洞。 ⑻拱架背后喷砼不密实,留有空洞,混凝土浇筑后在等强过程中初喷混凝土受挤压破裂,混凝土进入空洞内,造成拱部混凝土下落。 五、总体施工方案、方法及工艺 4.1总体施工方案 杏村隧道二村背后注浆采用全孔一次性注浆,是指按空腔将注浆钻孔一次完成,在钻孔内安设注浆管或孔口管,然后直接将注浆管路和注浆管(或孔口管)连接进行注浆施工,确保混凝土的整体强度,增加防水功能。 隧道拱顶注浆采用GZB-YS注浆泵压住水泥浆,采用φ25橡胶软管与衬砌预埋的注浆管连接。 4.2施工方法及工艺 (1)钻孔:根据雷达探测结果,找出注浆位置并将自行式简易平台推至注浆位置,就位稳定,若有预留注浆孔则对预留注浆孔进行清理、修补,确保注浆孔圆顺、规则。当预留注浆孔堵塞时,在空洞部

二次灌浆要求

第一章总则 第1条为了正确使用CGM高强无收缩灌浆料,确保工程质量,提高工效和加快进度,特制定本施工技术方法。 第2条CGM高强无收缩灌浆料的施工不仅应符合本施工技术方法的规定,尚应符合现行《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204)、《混凝土结构设计规范》(GBJ10)、《混凝土结构加固技术规范》(CECS25)及《水泥基灌浆材料施工技术规程》(YB/T9261-98)中的有关规定。 第二章名词、术语 第3条CGM高强无收缩灌浆料,是以高强度材料作为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。以下简称CGM灌浆料 第4条自重法,是在CGM灌浆料施工中,利用该材料流动性好的特点,在灌浆范围内自由流动,满足灌浆要求的方法。 第5条高位漏斗法,是在CGM灌浆料施工中,仅靠其流动性不能满足要求时,利用提高灌浆的位能差,满足灌浆要求的方法。 第6条压力灌浆法,是在CGM灌浆料施工中,采用灌浆增压设备,满足灌浆要求的方法。 第三章CGM灌浆料的适用范围 第7条CGM灌浆料适用范围(见表1) 型号适用范围最低施工温度(℃) CGM-1(普通型)地脚螺栓锚固、栽埋钢筋,灌浆层厚度30mm<δ<150mm的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆。-10 CGM-1(加固型)灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固(修补厚度≥40mm)。有抗油要求的设备基础二次灌浆。-10 CGM-2(普通型)灌浆层厚度30mm<δ<150mm的设备基础二次灌浆。/td> 5 CGM-2(加固型)灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固(修补厚度≥40mm)。5 CGM-4(超流态)灌浆层厚度在2mm<δ<30mm的设备基础及钢结构柱脚板二次灌浆;混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆。/td> -5

隧道二衬混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案

新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段 站前工程DRBRTJ-6标 隧道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案

中铁十七局集团有限公司部目经理工大瑞铁路程项三日十月年一二○六九二 1 新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段 站前工程DRBRTJ-6标 隧道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案 编制: 审核: 审批:

中铁十七局集团有限公司 大瑞铁路工程项目经理部 二○一六年九月二十三日 2 目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、主要施工机械及劳动力配置 (1) 四、施工方案 (2) 五、施工工艺及工法 (3) 六、施工注意示项 (9)

3 隧道二次衬砌混凝土 浇筑、振捣及注浆专项方案 一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; 2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB1024-2003; 3、中国铁路总公司工程管理中心文件《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》(工管桥隧函[2015]199号); 4、云桂铁路云南公司大瑞指挥部文件《大瑞指挥部关于铁路隧道衬砌预防拱顶空洞的通知》(大瑞指工[2016]13号); 5、中国中铁二院工程集团有限责任公司设计的大瑞铁路DRBRTJ-6标隧道施工图纸; 6、隧道二次衬砌整体液压台车生产厂家使用说明; 7、我单位类似工程的施工经验。 二、编制目的 为保证隧道二次衬砌混凝土实体质量,预防二次衬砌质量通病,确保二次衬砌混凝土灌注均匀、振捣密实、注浆饱满。

三、主要施工机械及劳动力配置 二次衬砌施工机械配备表(单作业面) 序号设备名称规格型号数量备注 HBT60 1 台 1 输送泵液压衬砌台车 12m 2 1套 3 /3 8m混凝土运输罐车 3台台 70mm/6m Ф 4台4 插入式振捣棒 台235 附着式振捣器ZW-10/P=2.2KW 4 四、施工方案 1、二次衬砌混凝土灌注 二次衬砌混凝土采用整体液压台车作为模板,由混凝土运输罐车运至现场后,通过混凝土输送泵从下至上分层、由洞口方向已浇筑段向掌子面方向利用灌注窗单向依次左右对称灌注。 2、二次衬砌混凝土振捣 混凝土采用插入式振捣棒和附着式振捣器相结合的方式进行振捣。对起拱线以下以插入式振捣棒振捣为主,附着式振捣器为辅;对起拱线以上以附着式振捣器振捣为主。附着式振捣器采取集中控制、组批启振。

衬砌后回填注浆作业指导书

目录 1.编制目的 (2) 2.编制依据 (2) 3.适用范围 (2) 4.施工工艺 (2) 5.施工机械及人员 (4) 6.施工注意事项 (4) 7.安全措施 (4) 8.环境保护与职业健康 (5)

衬砌后回填注浆作业指导书 1.编制目的 通过实施本程序,以保证新建巴达铁路站前I标徐家湾隧道进口二次衬砌的施工质量。通过预先鉴定工序作业能力和实施有效地施工过程控制,实现质量目标最大限度的满足施工要求。 2.编制依据 ⑴《铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10417-2003 ⑵《铁路隧道工程施工技术指南》 TZ204-2008 ⑶《铁路隧道工程施工安全技术规程》 TB10304-2009 3.适用范围 适用于徐家湾隧道进口二次衬砌背后回填注浆的施工。 4.施工工艺 4.1二次衬砌施工后有渗漏水的地段,宜及时采用回填注浆。在初期支护上可凿孔进行回填注浆;二次衬砌利用预留的注浆管进行回填注浆。回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后进行。 4.2二次衬砌后有渗漏水时采用衬砌内注浆,注浆孔应根据衬砌渗漏水情况布置,孔深为衬砌厚度的(1/3~2/3)之间。衬砌内注浆一般采用电冲击锤成孔,浆液采用化学浆液或超细水泥浆液,用手压泵压注即可。 衬砌内注浆通常用于处理结构不密实,有贯通裂缝的情况,为防止壁后泥砂涌入影响注浆效果或浆液流失,因此规定孔深宜为壁厚的

1/3~2/3。 4.3注浆堵水参数: ⑴回填注浆材料采用M20水泥砂液。 ⑵注浆压力小于0.3Mpa。 4.4施工工艺流程 工艺流程见如下图(下一页): 4.5注浆管埋设 注浆管设于拱顶模筑衬砌内,采用¢50PVC管,注浆管长度根据现场情况确定,出浆口顶住防水板,使防水板紧贴喷层,注浆口应凸出衬砌内缘砼2cm。每环衬砌两端注浆管离衬砌施工缝1.5m,中间部分注浆管每个间距3.0m。 4.6注浆 注浆采用单液注浆机注浆,注浆压力小于0.3Mpa。 注浆材料:采用单液水泥砂浆。

二衬注浆方案

二衬注浆方案

**隧道二衬背后注浆方案 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBJ10417- ); 2、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204- ); 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(铁建设[]160 号); 4、杏村隧道设计图及第三方检测相关数据。 二、适用范围 **隧道的二衬背后脱空及不密实处理。 三、工程概况 **隧道位于阳泉市盂县孙家庄降香坪村与洪糖村北侧约460米,进口里程DK05+250,隧道出口里程DK06+370,隧道明洞段里程DK05+820-DK05+845,隧道全长1120米,设计为单线隧道,最大设计时速120km/h。本隧道全部位于直线段,隧道纵坡为单坡面,坡度为3%,临近出口段变坡点处设置R=10000的竖曲线。DK05+440-DK05+620、DK05+960-DK06+280段为Ⅳ级类围岩,其余均为Ⅴ级类围岩。 四、隧道二衬背后脱空、不密实的成因分析 ⑴初支面不平顺,局部存在较深的凹坑,防水板挂设后形成一个空腔,因防水板松弛度所限,在混凝土浇筑后形成空洞。 ⑵防水板挂设张弛度不适。防水板如果挂设太松,在混凝土浇筑过程中会因受挤压形成褶皱,在褶皱之间留下空隙;防水板

如果挂设太紧,会造成防水板与初支面之间留下空隙。 ⑶混凝土在浇筑过程中振捣不密实,内部存在气孔、空洞等,上部混凝土浇筑完成后在自重作用下下沉,在拱部造成空洞。 ⑷拱部混凝土浇筑时,由于泵送压力或浇筑方式等问题,致使拱顶位置浇筑不到位,留下空洞。 ⑸端头模板拼接不密实,浇筑完成后在等强过程中从接缝里漏浆、跑浆,使拱部混凝土下落,形成空洞。 ⑹拆管过早,混凝土掉落形成漏斗。在混凝土浇筑后,现场施工人员急于拆下混凝土输送管,在拆管时,未形成自稳能力的混凝土随输送管掉落下来,形成漏斗,造成衬砌脱空。 ⑺衬砌台车底座支撑不牢固,在混凝土浇筑过程中或浇筑后变形下沉。在现场施工过程中,台车采用方木支垫行车轨道,由于衬砌台车附近较潮湿,方木容易糟烂,在混凝土浇筑后方木被压碎引起台车下沉。台车使用液压杆支撑由于压力过大可能会使杆件受压收缩,使模板内收或下沉,造成拱部空洞。 ⑻拱架背后喷砼不密实,留有空洞,混凝土浇筑后在等强过程中初喷混凝土受挤压破裂,混凝土进入空洞内,造成拱部混凝土下落。 五、总体施工方案、方法及工艺 4.1总体施工方案 杏村隧道二村背后注浆采用全孔一次性注浆,是指按空腔将

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