散装运输化学品船安全检查指南上课讲义
散装运输危险化学品船安全检查指南
一、引言
本指南目的为船舶安全检查员在对化学品船的构造和设备的特殊要
求部份检查时，提供指引性的检查参考。
本指南的任何内容不应理解为限制船舶检查员在实施检查采取展开
检查的权利；同样，检查员也不应限于本指南的内容，而应根据其专业判断确实检查范围并采取可行的合理措施以确保船舶达到有关规
则的要求。
本指南不提供散装化学品船舶与货船相同要求部份（如：完整稳性、航行设备、救生设备、无线电设备、防污设备、动力管系、除货物区域外的船舶管系等等）的检查指引。
此外，检查员应该谨记：本指南所列项目的检查并不是对所有化学品船舶都适用，检查员应先从船舶适装证书中所允许载运的货物清单出发，再查找相应规范中载运该货物船舶所应具备的船舶设备和布置（如《散化规则》第17章一览表中的要求）进行检查。
二、散装运输化学品船的定义
凡从事散装运输危险或有毒液体化学品（温度在37.8℃时，蒸气绝
对压力不超过2.8bar的液体）货物的船舶，均被视为散装运输危险
化学品船舶。但不包括载运石油或运载与下列类似的易燃货品的船舶：.1具有重大火灾危险性的货品，其危险程度超过石油产品和类似的
易燃货品；
.2具有易燃性之外，还具有其他重大危险性的货品。
检查依据三、．
1、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称IBC规则）及其修正案；
2、《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称BCH规则）及其修正案；
3、中国船级社（CCS）《散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）；
4、中国船级社（CCS）《内河散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）；
5、STCW78/95；
6、《中华人民共和国散装液体货船船员特殊培训、考试和发证办法》
四、船舶适用范围
1、IBC规则适用于1986年7月1日或以后安放龙骨或处于如下阶段的船舶：（1）可以确认该船开始建造；（2）已开始装配至少50吨或所有结构材料估计重量的1％，取值小者。
2、依据MARPOL73/78公约，1986年7月1日以前建造的化学品船必须执行BCH规则；而依据SOLAS74公约，BCH规则仍作为一个建议案保留。
3、总之，对载运A、B、C类有毒液体的化学品船，根据其建造时间，BCH或IBC分别对其强制实施，对载运仅具有安全危害性货品的船
舶，若在86年7月1日前建造，BCH对其为建议性。见下表：
规则名称SOLAS 第VII章MARPOL73/78 ANNEXII
强制）强制（IBC 83 强制）94BCH 建议（五、检查船舶、船员证书和相关文件（一）．
1.1船舶证书
1.1.1 《散装运输危险化学品适装证书》或《国际散装运输危险化学品适装证书》是否在船并有效；或
1.1.3《国际散装运输有毒液体物质污染证书》NLS（若无COF证书时）是否在船并有效；
1.1.4 是否取得SMC证书，DOC副本是否在船上。
1.2船员证书
1.2.1船舶任职的高级船员是否取得《高级消防培训合格证》；
1.2.2所有船员是否持有《化学品船船员特殊培训（安全知识）合格证》；船长、驾驶员、轮机长、轮机员和组成船舶值班的水手、机工是否持有《化学品船船员特殊培训（安全操作）合格证》。
1.3装载与稳性资料（IBC
2.2）
（1）倾斜试验报告和/或空船重量检验报告；
（2）完整稳性计算书；
（3）破舱稳性计算书（符合BCH规则的船舶不要求）
1.5经主管机关批准的程序和布置手册（IBC 16A.3）
1.6 适用的IBC规则或BCH规则副本，或CCS的《散装运输危险
化学品船舶构造和设备规范》（1996）及《内河散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）(IBC16.2.1)
1.7货物资料（IBC16.
2.3）
1.7.1船上应备有安全载运货物所必需的资料，上述资料应包括货物装载计划，应标明船上的所有货物，并包括附有下列内容的所载运的每一种化学品：
）对货物安全围护时所需的物理和化学性能（包括反应性）的详细1（．
说明书；
（2）发生溢漏或渗漏时应采取的措施；
（3）防止人体意外接触的措施；
（4）消防程序和灭火剂；
（5）用于货物驳运、液货舱清洗、空气驱气和压载的程序。
1.7.2对于那些按照《规则》15.1、15.5或15.13.3的要求需要稳定或抑制的货物，如果制造厂没有提供这些条文所要求的证书，应拒绝载运。
1.7.3如不能得到安全运输货物所需的足够资料，则对该货物应予拒运。
1.8货物记录簿（MARPOL 附则II）
1.8.1是否按规定的要求填写；
1.8.2与程序和布置手册的检查相结合，检查对货物的操作是否符合手册要求；
（二）船舶布置及通风
2.1船舶布置（IBC
3.2）
2.1.1通往起居处所、服务处所、控制站和机器处所的出入门、空气进口和开口，均不应面向货物区域。它们应位于不面向货物区域的横舱壁上，或位于上层建筑或甲板室的外侧、距离上层建筑或甲板室面向货物区域的端壁至少为船舶长度的4%，但不少于3m，然而，这个距离不必超过5m。
2.1.2上层建筑上位于上述范围内的固定式（非开启型）的舷窗和窗，其密封状况是否良好，在主甲板上第一层的这种窗和舷窗，应装有钢质或其他等效材料制成的内部罩盖；非固定式驾驶室的窗能否迅速有效的关闭并保持气密和蒸汽密。
）IBC3.3货泵舱（2.2．
2.2.1是否设有能用救生绳提升受伤人员的永久性装置，该装置在提升受伤人员时应不受任何凸出物的阻碍；
2.2.2在所有扶梯和平台上是否设有栏杆；
2.2.3检查正常出入泵舱的扶梯是否在适当间隔处设置平台；
2.2.4由穿过舱壁或甲板的轴驱动机器时，检查在舱壁或甲板处安装的气密装置的密封情况是否完好。
2.2.5载运闪点不超过60℃的货物时，泵舱内应采用正压型或隔爆型灯具，照明系统至少应被分成2个分支线路，所有开关和保护措施均应能分断所有的极或相，并应将其布置在非危险处所内；检查隔爆型通用报警声响指示器是否有效。（IBC10.2.3）
2.3通风系统
2.3.1在进行货物装卸操作的处所外是否设有“需要进行通风”的警告牌,机械通风装置是否能从外面进行控制(IBC 12.1.1，IBC12.1.2) 2.3.2通风管外部有否设置符合尺寸的防护网(IBC 12.1.10)
2.3.3通风系统的换气次数是否满足要求(应不小于30次/H，对于除了与货物装卸无关的其余的围蔽处所，换气次数应为20次/H)(IBC 12.2.1)
2.3.4装有驱动货泵的电动机的舱室内，应为正压型通风
2.3.5对于双层底舱、隔离空舱、货舱处所等可能积聚货物的其他处所，应备有固定式或移动式的通风系统。换气次数要求分别为8次/H 和16次/H。（IBC12.3.1）
（三）管路系统
3.1货物管系
3.1.1管路的总体状况是否良好,有否泄漏,锈蚀,过分维修以及替换；滑动式膨胀接头禁止使波纹管弯管或类似的保护装置是否完好；
3.1.2．
用。（IBC5.2.4）
3.1.3管路与液货舱是否采取了电气接地措施,所有具有密封垫片的
管接头和软管接头是否作了电气连接；（IBC10.3）
3.1.4 在泵、阀和管路上，是否设有区别标记，以识别它们的用途和它们所服务的舱。（IBC3.6.1）
3.1.5所有货泵和类似设备是否均有遥控关闭装置，装置是否处于良
好状态。（IBC5.6.1）
3.2软管(IBC 5.7)
3.2.1检查货物软管有否标出规定的最大工作压力,在非环境温度下
使用时,还应标出使用温度范围。软管最高工作压力应不低于1Mpa。
3.2.2船上应存有质量合格证书与试验报告；作为中间检验的项目之一，压力试验间隔不应超过两年；
3.2.3每个货物软管连接处应设一个截止阀。（IBC5.6）
（四）货物温度控制
4.1当过热或过冷会导致危险情况发生时，应设有监测货物温度的报警系统；检查报警系统是否正常。（IBC7.1.5）
（五）货物透气系统
5.1所有液货舱中应设置适合于载运货物的透气系统，这些系统应独
立于该船所有其他舱室的空气管和透气系统；（IBC 8.2）
5.2应配备设施，以确保任何液货舱的货物压头不超过液货舱的设计
压头；（如适当的高液位报警装置、溢流控制系统或溢流阀，再配以
测量装置和液货舱的充装程序）；（IBC 8.2）
5.3开式透气系统的各个透气管或总管上均不得设置截止阀；（IBC8.3）度的货物的液货舱，在其控制式透气系统60对于载运闪点不超过5.4．中应设有防止火焰进入液货舱的装置（如火焰消除器和防火网）等。检查上述装置是否堵塞。（IBC8.3）
5.5应向船长提供与透气系统的设计相一致的每个或每组液货舱的最
大许用装卸速率。（IBC8.2.6）
浅谈危险化学品道路运输安全管理(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈危险化学品道路运输安全 管理(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
浅谈危险化学品道路运输安全管理(新版) 随着经济的发展，危险化学品的运输量在大幅的增长，危险化学品对环境和人类的潜在风险在扩大。危险化学品运输一旦发生事故，可能会造成惨重的人员伤亡、长久的环境污染及巨大的经济损失。因此，在危险化学品运输企业，加强危险化学品道路运输的安全管理已是企业的重要工作，而如何有效地减少事故发生，建立良好的安全运输秩序，需要的不仅是运输企业的努力，也需要从业人员及车主们的大力支持。 一、分析目前危险化学品道路运输中事故因素 （一）可控因素 1.人员素质低，缺少危险化学品安全知识培训 从事运输危险化学品的工作人员，如驾驶员、押运员等，其中有不少人文化素质低，不了解所运输的危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法及危险
化学品的基本属性和其化学性质，因此一旦货物发生泄漏或引起火灾等事故他们就不知如何处置，没能在第一时间采取有效措施，制止事态扩大。还有些驾驶员、押运员责任心和安全保护意识不强，他们对其运输的危险化学品的安全运输规定缺乏了解，存在疲劳驾驶、无证驾驶甚至酒后驾车等现象。 2.职业道德低，贪图低成本 一些货主职业道德较低，为了减少运输成本，在配装货物时，将性质相抵触的危险化学品同装在一辆车上，或者将灭火方法、抢救措施不同的物品混装在一起，万一发生泄漏就有可能因为混装而引发更大的灾难。例如，2011年6月14日18时30分左右，在广西宾阳县黎塘镇永安西路新埠桥收费站旁的港兴停车场，一辆江西牌大卡车混合装载氯酸钾、碳粉等易燃易爆物品，因卸货不慎引发爆炸，并引起停车场内20辆汽车发生燃烧，事故已造成8人死亡，4人受轻伤，2人受重伤的重大化学品爆炸事故。 （二）不可控因素 交通事故的发生，很多时候与一些客观因素有关，如与道路状
危险化学品的物流运输安全
编号：SY-AQ-06440 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 危险化学品的物流运输安全Logistics and transportation safety of hazardous chemicals
危险化学品的物流运输安全 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1危化品物流运输环节安全现状 目前，全国危化品运输单位有5962户(不含个体运输户)，危化品运输车辆有9多万辆，60％为槽罐车，危化品运输单位排在前5位是江苏、广东、辽宁，山东、河南。目前，我国危险化学品的储运安全管理形势十分严峻，与飞速发展的工业水平相比，相应的储运安全监督与管理则比较落后，由此引发了一系列重大恶性事故。如2006年3月29日下午，在京沪高速公路准安段发生交通事故，引发车上罐装的液氯大量泄漏，造成29人死亡，456名村民和抢救人员中毒住院治疗，门诊留治人员1867人，10500多名村民被迫疏散转移，大量家畜(家禽)死亡及农作物损失，直接经济损失达1700万元。 近几年，危化品运输环节事故呈多发状态，并占相当高的比例。据研究结果发现，危化品运输事故占危化品事故总数的40％以上。
在运输事故中，危化品公路运输事故占事故总数的48％，而人为失误导致的事故占事故总数的55.6％，车辆缺陷、包装和装卸、路况与环境这3个因素造成的事故分别占事故总数的21.4％、19.7％和3.4％，严重威胁着人民的生命安全。 2危化品物流运输事故的原因探析 目前危险化学品事故的不断发生，究其原因，在化工物流运输安全方面主要存在以下问题。 a)人员流动频繁，培训不及时。安全要求稳定、平衡的生产秩序，但人员的流动使这种生产秩序常常被打破。目前，企业员工流动性大、管理者频繁更换，这就使作业人员没有足够的时间来熟悉化学品物流运输业务。另外，一些企业对安全培训不重视，因此，作业人员技术素质偏低，现场人员反事故能力差。 b)粗放管理难以符合技术要求。危化品安全生产技术标准和规范的制定与执行，事实上存在着严重的脱节。粗放型的管理与危化品本身严格的技术要求不相适应，这就造成了事故隐患。 c)危险化学品管理法规不统一。危险化学品涉及的部门多、环节
散装运输化学品船安全检查指南上课讲义
散装运输危险化学品船安全检查指南 一、引言 本指南目的为船舶安全检查员在对化学品船的构造和设备的特殊要 求部份检查时，提供指引性的检查参考。 本指南的任何内容不应理解为限制船舶检查员在实施检查采取展开 检查的权利；同样，检查员也不应限于本指南的内容，而应根据其专业判断确实检查范围并采取可行的合理措施以确保船舶达到有关规 则的要求。 本指南不提供散装化学品船舶与货船相同要求部份（如：完整稳性、航行设备、救生设备、无线电设备、防污设备、动力管系、除货物区域外的船舶管系等等）的检查指引。 此外，检查员应该谨记：本指南所列项目的检查并不是对所有化学品船舶都适用，检查员应先从船舶适装证书中所允许载运的货物清单出发，再查找相应规范中载运该货物船舶所应具备的船舶设备和布置（如《散化规则》第17章一览表中的要求）进行检查。 二、散装运输化学品船的定义 凡从事散装运输危险或有毒液体化学品（温度在37.8℃时，蒸气绝 对压力不超过2.8bar的液体）货物的船舶，均被视为散装运输危险 化学品船舶。但不包括载运石油或运载与下列类似的易燃货品的船舶：.1具有重大火灾危险性的货品，其危险程度超过石油产品和类似的
易燃货品； .2具有易燃性之外，还具有其他重大危险性的货品。 检查依据三、． 1、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称IBC规则）及其修正案； 2、《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称BCH规则）及其修正案； 3、中国船级社（CCS）《散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）； 4、中国船级社（CCS）《内河散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）； 5、STCW78/95； 6、《中华人民共和国散装液体货船船员特殊培训、考试和发证办法》 四、船舶适用范围 1、IBC规则适用于1986年7月1日或以后安放龙骨或处于如下阶段的船舶：（1）可以确认该船开始建造；（2）已开始装配至少50吨或所有结构材料估计重量的1％，取值小者。 2、依据MARPOL73/78公约，1986年7月1日以前建造的化学品船必须执行BCH规则；而依据SOLAS74公约，BCH规则仍作为一个建议案保留。 3、总之，对载运A、B、C类有毒液体的化学品船，根据其建造时间，BCH或IBC分别对其强制实施，对载运仅具有安全危害性货品的船
危险化学品运输的安全管理
编号：SY-AQ-00657 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 危险化学品运输的安全管理Safety management of hazardous chemicals transportation
危险化学品运输的安全管理 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 化学品尤其是危险化学品，由于其自身存在的危险特性，一直是运输安全管理的重点。近几年随着公路交通的发展，通过公路运输化学品的数量在不断增加，公路运输事故也随之不断增加。在预防事故的管理与措施上，除了要继续加强安全管理外，还要注意采取积极的技术措施，提高运输的安全性。 (一)法律法规的有关规定 为了保证危险货物及危险化学品运输安全，国家制定有相应的法律法规，如《安全生产法》《危险化学晶安全管理条例》《铁路危险货物运输管理规则》《道路危险货物运输管理规定》《汽车危险货物运输规则》《水路危险货物运输规则》等法律法规和部门规章。 1．《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》的有关规定《安全生产法》规定生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者
处置废弃危险物品的，由有关主管部门依照有关法律、法规的规定和国家标准或者行业标准审批并实施监督管理。 生产经营单位生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品，必须执行有关法律、法规和国家标准或者行业标准，建立专门的安全管理制度，采取可靠的安全措施，接受有关主管部门依法实施的监督管理。 《危险化学晶安全管理条例》规定的主要内容有： (1)国家对危险化学品的运输实行资质认定制度；未经资质认定，不得运输危险化学品。危险化学晶运输企业必须具备的条件由国务院交通部门规定。 (2)用于危险化学品运输工具的槽罐以及其他容器，必须依照有关规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格，方可使用。 (3)危险化学品运输企业，应当对其驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训；驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，并经所在地设
高速客船安全检查指南
高速客船安全检查指南 一、高速客船的特点： 1、操纵灵活、可靠； 2、续航能力差； 3、航速快、不易避开木屑、漂浮物； 4、稳定性差，不太适应风浪中航行； 5、客舱间隔大（统舱座席），相对空间大，一处着火，影响全船； 6、甲板面积狭小，设备布置受限制，由于旅客密度大，活动空间小，一旦遇险，容易引起失控，自救能力差； 7、必须按营运的气象条件，按认可的维护和监督程序，从事有限航行； 8、在营运的区域内有随时可提供的合适的救助设备； 9、船员须具有特殊的操纵技能。 二、珠江水域高速客船的特点 1、珠江三角洲SOLAS公约第X章，适用于 96、1、1之后建造的国际航行高速客船，纳入99法规； 4、非国际航行船舶法定检验技术规则纳入99法规，适用于珠江水域港澳航行的所有15m及以上的高速客船； 6、66国际载重线公约（ 68、07、21日生效）； 7、69国际吨位丈量公约（ 82、07、18日生效）； 8、 STCW78/95公约（95公约 99、02、01日生效，过渡期5年）； 9、 MARPOL73/78公约（各附则生效日期不同）； 10、72国际避碰公约（ 77、07、15日生效）。
四、法定证书的检查 1、高速船安全证书，不超过5年； 2、高速船适航证书，不超过5年； 3、吨位证书，长期有效； 4、防止污染证书，不超过5年； 5、乘客定额证书，不超过5年； 6、免除证书。 7、船体入级证书，船级符号＋附加标志XXX镉电池充电中的热崩溃。 6、下列视觉报警，应指明需要采取行动的状态；a) 除主机超速外，机器或系统的重要参数超过极限值；b) 动力方向或纵倾控制装置的供电故障；c) 航行灯故障报警；d) 重要的液体容器内低液位；e) 通风机故障。f) 舱底水报警g) 集中控制，设置反馈仪表；h) 显示各舱浸水探头的分布；i) 一旦高位浸水，立即发出警报；j) 如自动控制舱底排水设备，其联动性。 一、船体设备检查 1、稳性资料，经批准的稳性资料应放在船上。 2、完整稳性应计算出各种排水与非排水状况下的稳性，包括：1) 满载出港和空载到港装载情况的稳性；2) 液舱及液柜中自由液面对稳性的影响。 3、破舱稳性应核算在浮态和稳性较差装载情况下的破舱稳性，包括一舱不沉，及特殊情况下的破舱稳性： 4、结构密性1)
危险化学品运输安全六项注意(正式版)
文件编号：TP-AR-L9874 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 危险化学品运输安全六项注意(正式版)
危险化学品运输安全六项注意(正式 版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 危险化学品易燃、易爆、易中毒、易污染，运输 中一旦肇事就可能酿成重特大事故，后果不堪设想。 同时，给施救带来相当大的困难，处理回收也级为棘 手。值得指出的是，绝大多数伤亡者并非司乘人员， 而是肇事地段无辜的村民和路人。 这类事故应当引起高度重视。导致这类事故不断 出现的根本原因是，许多从事危化品运输的驾驶员缺 乏相关知识，有关部门对危险品的管理薄弱。
如何安全运输危化品呢？以比较常见的铁桶包装运输为例，应注意6个方面。 一、从事危化品运输车辆驾驶要专人专车 按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。生产企业对产品起运前要向驾驶员交代清楚所载货物的物理、化学性能、注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆，搭凉蓬，以利空气流通，避免阳光直射，并向有
危险化学品企业的安全检查表《(完整版)》
危险化学品企业安全生产检查表 企业名称：检查时间：年月日项目检查内容存在问题及检查结果整改建议备注一、安全生产行政许可情况 安全生产、经营、使用许可证1、安全生产、经营、使用许可证是否在有效期内 2、是否转让、冒用、买卖、出租、出借或使用伪造的安全生产、经营、使用许可证 3、安全生产、经营、使用许可范围是否发生变化（企业名称、主要负责人、许可范围以及新建、改建、扩建项目经验收合格等），并按规定申请和实施了变更 4、取得安全生产、经营、使用许可证时不符合项的整改完成情况（对照评价报告） 建设项目安全审查1、是否取得安全条件审查、安全设施设计专篇审查批准文书，并在有效期内 2、是否按规定申请变更安全条件审查、安全设施设计专篇审查并取得了批准文书 3、是否未取得安全条件和安全设施设计专篇审查的批准文书擅自开始项目建设 4、设计、施工、监理单位的资质是否符合规定要求 5、是否竣工验收后按规定申领或变更安全生产许可证 6、建设项目安全设施竣工验收安全评价报告和安全审查提出的问题和隐患是否整改完成
危险化学品登记是否取得危险化学品登记证书，并在有效期内 登记证书是否包含生产的全部危险化学品 生产品种、规模有重大变化和发现有新的危险特性时，是否按规定办理登记内容变更手续 二、安全生产管理机构和人员情况 安全生产管理机构（明确标准）1、是否设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员 2、专职安全生产管理人员的配备数量是否符合规定比例 3、安全生产管理机构的职责设置、工作条件、人员待遇等是否符合规定要求 4、是否有危险物品安全类注册安全工程师从事安全生产管理工作 企业负责人和安全生产管理人员1、主要负责人、分管负责人和专职安全生产管理人员是否取得安全资格证书并在有效期内，是否接受年度再培训；学历、专业经历等是否符合国家及省有关规定要求 2、主要负责人是否对落实本单位安全生产主体责任全面负责，是否履行省政府令第260号规定的职责 3、分管负责人、专职安全生产管理人员是否熟悉本单位的安全生产情况，是否掌握国家、省有关安全生产管理的规定和本单位的安全生产管理要求 三、安全生产责任制、安全生产规章制度情况 安全生产责任制1、是否建立和完善安全生产责任体系，明确企业主要负责人、其他负责人、各职能部门、各车间、班组和岗位、各级管理人员、工程技术人员、岗位操作人员和其他从业人员的安全生产职责，做到“一岗一责”，并与相应的职务、岗位匹配
危险化学品安全检查管理制度
危险化学品安全检查管理制度 1.目的 对安全管理活动进行监督、检查与测量，并实施考核，保证安全生产方针和目标的实现，保证安全标准化的有效实施。 2.适用范围 适用公司范围内的所有安全管理运行与活动的检查。 3.职责 3.1安全部负责组织实施日常安全检查与管理，制定具体办法和规定，经总经理批准后实施。 3.2各有关部门负责各管辖范围内的安全检查与管理。 4.工作程序 4.1安全检查的内容和类型 4.1.1主要内容 安全目标、安全工作计划的实施情况。 法律、法规及其他要求的遵循情况。 运行控制情况。 安全管理规定、操作规程执行情况。 工艺设施的安全性。 对设备设施管理的安全监督执行情况。 公司内机动车辆、安全环保、设备设施、关键装置和要害部位、特种设备、普通机械设备的运行情况的定期监督。有关压力容器、起重设备等特种的技术测量与监测，由安全部组织，配合政府相关部门进行。 现场作业的监督执行情况。 现场危险化学品作业、动火作业、有限空间作业、动土作业、起重吊装作业、高处作业、用电作业、进塔、入罐作业等危险作业活动的实施情况的监督。 危险化学品管理的安全监督情况（危险化学品使用、储存、处置等管理情况的监督） 作业环境的监测
有关职业病防治的参数中现场状况的技术测量与监测由安全部组织,配合政府相关部门实施。 岗位、个人防护管理和使用情况。 员工的安全意识和能力。 对以往事故、事件、不符合及违章情况的统计记录。 安全标准化自评记录情况。 4.1.2安全检查类型 国家和上级部门进行的指令性检查。 日常的例行安全检查。 a、综合检查； b、季节性检查； c、日常检查； d、专业检查； e、本公司各级人员的检查； f、关键装置和重点部位的检查与监控； g、不定期随机检查； 安全标准化自评。 4.2安全检查的实施要求 4.2.1安全部负责协助国家和上级部门进行指令性检查，并将检查结果汇总整理记入《安全检查隐患整改台帐》。 4.2.2日常的例行安全检查 生产单位对可能造成事故或事件的新工艺安全参数和安全方面的关键特性，按照工艺设备和设施的安全操作规程例行日常检查，并予以记录。 4.2.3综合检查 公司每季开展一次综合性安全大检查。安全部组织，参加人员为各部门单位负责人及安全员，检查按本制度4.1. 1进行，检查结果由安全部汇总形成安全通报，隐患整改情况记入《安全检查隐患整改台帐》。
危险化学品重大危险源现场安全检查表
危险化学品重大危险源现场安全检查表 被检查单位名称 检查人员 检查时间 企业负责人 重大危险源名称、级别 序号检查内容检查标准发现的问题配备温度、压力、液位、流量、组份监测系统、可 燃气体和有毒有害气体泄漏检测报警装置是否完好 《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局 1有效，并具备信息远传、连续记录、事故预警、信息 令第 40 号）第 13 条之 1 存储等功能。记录的电子数据的保存时间不少于 30 天。 2一级或者二级重大危险源是否具备紧急停车功能。《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局令第 40 号）第 13 条之 1 3重大危险源的化工生产装置装备是否自动化控制系统。《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局令第 40 号）第 13 条之 2 4毒性气体、剧毒液体和易燃气体等重点设施，是否《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局设置紧急切断装置。令第 40 号）第 13 条之 3
5毒性气体的设施，是否设置泄漏物紧急处置装置。《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局令第 40 号）第 13 条之 3 6毒性气体、液化气体、剧毒液体的一级或者二级重《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局大危险源，是否配备独立的安全仪表系统（ SIS）。令第 40 号）第 13 条之 3 7储存剧毒物质的场所或者设施，是否设置视频监控《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局系统。令第 40 号）第 13 条之 4 是否定期对重大危险源的安全设施和安全监测监 8控系统进行检测、检验，并进行经常性维护、保养，《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局保证重大危险源的安全设施和安全监测监控系统令第 40 号）第 15 条 有效、可靠运行。 关键装置、重点部位是否设有责任人或者责任机 《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局 9构，安全生产状况是否进行定期检查，是否落实整 令第 40 号）第 16 条改措施、责任、资金、时限和预案。 10岗位操作人员是否进行安全操作技能培训并考核合格。《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局令第 40 号）第 17 条 在重大危险源所在场所是否设置显著的安全警示 11牌和危险物质安全周知牌，并写明所涉及的危险化《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（安监总局学品的危险特性及数量、紧急情况下的应急处置办令第 40 号）第 18 条 法。
危险化学品的物流运输安全
危险化学品的物流运输 安全 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
危险化学品的物流运输安全1危化品物流运输环节安全现状 目前，全国危化品运输单位有5962户(不含个体运输户)，危化品运输车辆有9多万辆，60％为槽罐车，危化品运输单位排在前5位是江苏、广东、辽宁，山东、河南。目前，我国危险化学品的储运安全管理形势十分严峻，与飞速发展的工业水平相比，相应的储运安全监督与管理则比较落后，由此引发了一系列重大恶性事故。如2006年3月29日下午，在京沪高速公路准安段发生交通事故，引发车上罐装的液氯大量泄漏，造成29人死亡，456名村民和抢救人员中毒住院治疗，门诊留治人员1867人，10500多名村民被迫疏散转移，大量家畜(家禽)死亡及农作物损失，直接经济损失达1700万元。 近几年，危化品运输环节事故呈多发状态，并占相当高的比例。据研究结果发现，危化品运输事故占危化品事故总数的40％以上。在运输事故中，危化品公路运输事故占事故总数的48％，而人为失误导致的事故占事故总数的55.6％，车辆缺陷、包装和装卸、路况与环境这3个因素造成的事故分别占事故总数的21.4％、19.7％和3.4％，严重威胁着人民的生命安全。 2危化品物流运输事故的原因探析 目前危险化学品事故的不断发生，究其原因，在化工物流运输安全方面主要存在以下问题。
a)人员流动频繁，培训不及时。安全要求稳定、平衡的生产秩序，但人员的流动使这种生产秩序常常被打破。目前，企业员工流动性大、管理者频繁更换，这就使作业人员没有足够的时间来熟悉化学品物流运输业务。另外，一些企业对安全培训不重视，因此，作业人员技术素质偏低，现场人员反事故能力差。 b)粗放管理难以符合技术要求。危化品安全生产技术标准和规范的制定与执行，事实上存在着严重的脱节。粗放型的管理与危化品本身严格的技术要求不相适应，这就造成了事故隐患。 c)危险化学品管理法规不统一。危险化学品涉及的部门多、环节多、行业多，是危化品安全监督管理的显着特点，因此，各部门的协调合作是整治顺利进行的关键。比如，现有的有关危化品管理的法规比较多，除了《化学危险物品安全管理条例》、《危险化学品安全管理条例》外，原化工部、交通部、环保总局等部门都有相关的规定和标准，而这些规定和标准之间存在着互相不协调甚至矛盾的问题，使得企业无所适从。 d)危险物品运输单位为了降低成本，多挣利润，普遍存在超载和多拉快跑的现象，由于运转载的危险物品大部分为易燃易爆介质，卸载难度大，路途上即使交警检查发现了超载，也没有条件进行卸载，难以处置超载行为。 e)按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶、押运人员中必须接受有关法律法规规章和安全全知识、专业技术培训了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。但有些单位并没有严格执行国家有关规定。一些驾驶、押运人员没有掌握
危险化学品运输车辆的安全要求
编号：SM-ZD-89090 危险化学品运输车辆的安 全要求 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
危险化学品运输车辆的安全要求 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 （1）运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时，应落实可*的防护措施。 （2）运输车辆的拦板应坚实、稳固、可*，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。 （3）运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。 （4）运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量
危险化学品企业季节性安全检查表(春夏秋冬)
危化品企业季节性安全检查表（夏季） 检查负责人：检查日期：年月日 检查组成员： 序号检查项目检查内容检查方法检查结果 1 作业 现场应配备充足的防暑降温物资现场检查 2尽量避开高温时段高强度作业现场检查3加强生产现场的通风、降温工作现场检查4进入作业现场车辆是否装有防火罩现场检查5作业现场有无明火作业，作业是否附合规范，有无违规行为现场检查6露天作业人员防暑防晒措施现场检查 7 消防安 全设备 设施灭火器、消火栓等消防设施是否完好现场检查 8安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠现场检查9消防车通道、安全疏散通道、安全出口布置合理、通畅现场检查10布局合理，供水通畅，水压充足，现场检查11各种防雷装置是否完好现场检查 12 危化品 仓库危化品库内温度是否在规定范围内现场检查 13根据物品性能、存放要求、消防要求等因素分区分类存放现场检查14产品原料堆垛：整齐、安全。无倒置，无歪垛，不阻门，不阻路。现场检查 15罐区应急救援物资是否良好现场检查围堤、事故应急集水池是否良好现场检查灌区周围有无易燃易爆物品、杂物现场检查
季节性安全检查表（春季） 检查负责人：检查日期：年月日 检查组成员： 序号检查项目检查内容检查方法检查结果 1 作业 现场作业现场劳动保护情况现场检查 2作业现场安全作业票证执行情况现场检查3防风防尘现场检查4进入作业现场车辆是否装有防火罩现场检查5作业现场有无明火作业，作业是否附合规范，有无违规行为现场检查6作业现场整理、整顿、清洁、素养状况现场检查 7 消防安 全设备 设施灭火器、消火栓等消防设施是否完好现场检查 8安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠现场检查9消防车通道、安全疏散通道、安全出口布置合理、通畅现场检查10布局合理，供水通畅，水压充足，现场检查11设施巡检是否到位现场检查 12防雷、防 静电检 测是否进行检测现场检查 13检测是否符合要求现场检查 14 重点岗 位、要害 部位 安全情况是否符合要求现场检查
危险化学品运输安全管理(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 危险化学品运输安全管理 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2858-63 危险化学品运输安全管理(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 危险化学品运输是一种动态危险源，发生事故涉及面广，危害严重，对人民生命财产、社会公共安全构成威胁。危险化学品安全运输越来越受到人们的关注。运输危险化学品可通过船舶、火车和汽车等交通工具进行，目前以汽车运输为主。但汽车运输也给人类带来弊端，即危及人类生命安全的交通事故和环境污染。 危险化学品由于自身的危险性，在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等严重的灾害事故，危及公共安全和人员的生命财产安全，导致环境污染。20xx年国家正式实施的《危险化学品安全管理条例》(以下简称《条例》)是危险化学品安全管理最主要的法律依据。从事危险化学品运输的单位、企业以及从业人员，都应严格遵守《条
散装运输液化气体船安全检查指南(新编版)
散装运输液化气体船安全检查 指南(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0459
散装运输液化气体船安全检查指南(新编 版) 一、引言 本指南目的为船舶安全检查员在对液化气船的构造和设备的特殊要求部份检查时，提供指引性的检查参考。 本指南的任何内容不应理解为限制船舶检查员在实施检查采取展开检查的权利；同样，检查员也不应限于本指南的内容，而应根据其专业判断确实检查范围并采取可行的合理措施以确保船舶达到有关规则的要求。 本指南不提供散装液化气船舶与货船相同要求部份（如：完整稳性、救生设备、无线电设备、防污设备、动力管系、除货物区域外的船舶管系等等）的检查指引。
除另有规定外，指南中检查项目后面标注有“IGC”的条款，同样适用于GC规则和A.329规则。 二．散装运输液化气体船的定义 凡从事散装运输温度在37.8℃时，蒸气绝对压力超过0.28mpa 的液化气体和IGC规则以及GC规则第十九章所列其他散装货品的船舶，均被视为散装运输液化气体船舶。 三．检查依据 1、《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（简称IGC规则）及其1990年和1992年修正案； 2、《散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（简称GC规则或 A.328规则）及其第一至第四修正案； 3、现有散装运输液化气体船舶构造和设备规则（简称A.329规则）及其第一至第四修正案; 4、中国船级社（CCS）《散装运输液化气体船舶构造和设备规范》（1996）； 5、STCW78/95；
危险化学品运输安全协议书
北京京丰燃气发电有限责任公司 危险化学品运输安全协议书 需方： 供方： 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确供、需双方安全责任，确保进、出需方厂区或在厂区内异地搬运、车载危险化学品等物资的作业人员的安全与健康，依据国家相关法律法规和北京京丰燃气发电有限责任公司的有关规定，并结合实际工作情况，经双方协商一致，签订本协议。 第一条：运输物资及起止地点 1.1 运输的主要货物：硫酸、盐酸，为危险化学品。 1.2 货物的起运地点： 1.3 到达地点：北京京丰燃气发电有限责任公司指定的送货地点。 1.4 需方采购的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。 第二条：操作流程 2.1 需方发出运输指令。 2.2 供方回复认可书。 2.3 供方装货。 2.4 发往目的地交货。 2.5 需方收货单位验签。 第三条：需方的义务和责任 3.1 需方至少提前12小时以电话或书面传真形式向供方发出运输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、货物名称、数量，并准确提供发运地方和目的地址及联络方式、方法
等信息。如发生特殊情况，需方在供方派出运输车辆前3小时有权对合理的内容进行变更。 3.2 需方保证所采购的货物不属于国家违禁品。 3.3 需方负责对供方有关驾驶员和押车人员进行必要的入厂前安全教育。 3.4 需方负责审查供方的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路运输证、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 3.5 因需方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由需方负责。 3.6 需方保证按物资采购合同要求在供方向需方提交相关单据时及时结算给供方。 第四条：供方的义务和责任 4.1供方必须向需方提供合法有效的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路运输证、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 4.2 供方负责为需方提供货物运输服务，并安全、准时、准确地将货物运至需方指定的目的地。运输安全由供方负责，需方不承担任何责任。 4.3供方必须向需方提供所承运的危险化学品安全技术说明书，告知需方所承运的危险化学品的安全特性及应急处理事项。 4.4 供方的运输车辆进入需方厂区必须按照需方规定的路线行驶，按照需方规定的要求停放，并作好防火防爆措施，同时设立警示标示。 4.5 驾驶员把货物送达目的地后，若需方使用部门对该货物有任何意见，禁止驾驶员及押运人员与使用部门发生争执，应立即与供方负责人联系，并将反馈信息及时告知需方物资部。 4.6 供方必须严格按照需方要求的运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预定时间到达时，供方应及时与需方取得联系，向需方汇报并进行处理。若需方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。 4.7 供方在运输过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、泄漏、货损、交货不清、货物破损、人员伤亡、车辆损坏、交通事故、环境污染等，由供方承担全部责任及损失。 4.8 由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，供方必须及时通知需方，由双方共同协商解决，若由于供方未及时通知需方而造成货物过期到达，给需方造成的全部损失应由供方负责赔偿。 4.9 若需方委托供方代办货物运输保险，供方应积极配合需方进行保险，并对投保的货
危化品仓库安全检查表
精心整理 危化品仓库安全检查表 装置/设备/设施：危险化学品仓库区 不符合标准 序号检查项目检查标准 （产生偏 现有安全控制措施 可能差）的主要性L 后果 1管理制度和操作规 有效、张贴在现场 导致人员受日常检查，有制度和规程并严格 1程伤执行。 防火间距和耐火等 符合《建筑设计防火规 违反法规防火间距和耐火等级符合要求， 2级、安全通道与疏导致人员受出口设有安全疏散标志，通道畅1 范》要求 散伤顺。 3防雷监测及接地装接地电阻≤4Ω，接地雷击放电导定期检测，日常检查，有管理规 1置装置完好，无生锈现象致爆炸定并严格执行。 现场通风设施、消设施不完善 日常检查，有管理规定并严格执 4防设施、报警装置、有效、醒目会导致人员2 行，有可燃气体检测报警器。 安全标志受伤 5使用工具铜制或木制产生火花，日常检查，有管理规定并严格执 2引起爆炸行，有可燃气体检测报警器。 短路产生火 日常检查，有管理规定并严格执 6电气设施和线路防爆，无移动电气设施花，引起火2 行。 灾 按不同类别、性质、危 引起化学反 存放物料特性符合险程度、灭火方法等分日常检查，有管理规定并严格执 7应，导致火2安全要求区分类储藏，性质相抵行。 灾爆炸 的禁止同库储藏。 物品包装、堆放及符合间距要求，堆放稳碰撞导致泄 日常检查，有可燃气体检测报警 8漏、坠落伤2现场定置固器，有管理规定并严格执行。 人 9外来车辆及人员无携带烟火种，车辆排着火源导致日常检查，有管理规定并严格执 2烟管有防火帽火灾行。
牢固、无沉降，摆放整泄漏、污染 日常检查，有管理规定并严格执 10建筑物环境，货物2 齐，接地线连接可靠行。 坠落伤人 精心整理
高速客船安全检查指南
高速客船安全检查指南 高速客船的定义： 载客12人及以上，航速在沿海≧25nmil,在内河≧35km的动力支撑型船舶或排水型船舶。 一、高速客船的特点： 1.操纵灵活、可靠； 2.续航能力差； 3.航速快、不易避开木屑、漂浮物； 4.稳定性差，不太适应风浪中航行； 5.客舱间隔大（统舱座席），相对空间大，一处着火，影响全船； 6.甲板面积狭小，设备布置受限制，由于旅客密度大，活动空间小，一旦遇险， 容易引起失控，自救能力差； 7.必须按营运的气象条件，按认可的维护和监督程序，从事有限航行； 8.在营运的区域内有随时可提供的合适的救助设备； 9.船员须具有特殊的操纵技能。 二、珠江水域高速客船的特点 1.珠江三角洲—港澳高速客船有四类：气垫船、双体船、喷射水翼船、水翼双 体船； 2.大部分建造于HSC规则生效以前，建造的时间、地点各异，依据的规则各有 不同； 3.设计和布置十分简单和开放；救援者所需抵达现场的时间在一小时之内； 4.航行在温暖水域； 5.航程较短，航行线路均在比较遮蔽的水域。 三、检查依据 1.97安检规则； 2.高速客船安全管理规则； 3.HSC规则—SOLAS公约第X章，适用于96.1.1之后建造的国际航行高速客船， 纳入99法规；
4.非国际航行船舶法定检验技术规则—纳入99法规，适用于99.9.1之后建造的 国内航行高速客船； 5.珠江水域至香港特别行政区高速船检验规定—纳入99法规，适用于珠江水域 港澳航行的所有15m及以上的高速客船； 6.66国际载重线公约（68.0 7.21日生效）； 7.69国际吨位丈量公约（82.07.18日生效）； 8.STCW 78/95公约（95公约99.02.01日生效，过渡期5年）； 9.MARPOL 73/78公约（各附则生效日期不同）； 10.72国际避碰公约（77.07.15日生效）。 四、法定证书的检查 1.高速船安全证书，不超过5年； 2.高速船适航证书，不超过5年； 3.吨位证书，长期有效； 4.防止污染证书，不超过5年； 5.乘客定额证书，不超过5年； 6.免除证书。 7.船体入级证书，船级符号＋附加标志XXX—HONGKONG 8.轮机入级证书 *注：保持证书有效性的条件： 1、已按规定进行各种检验，并处于良好技术状态，适用于预定用途； 2、按证书限定的航区和条件进行营运。 五、船舶文书、资料的检查 1.四册一划：船舶操作手册；航线运行手册；船舶保养手册；维修计划； 2.SOPEP及ORB 3.GMP及GRB 4.稳性资料（包括完整稳性及破舱稳性）；*** 5.法定检修报告（L/R及CO2）； 6.检验报告（最近的年度检验及特检）； 7.法定日志（航海、轮机、电台）；
危险化学品安全运输常识
危险化学品安全运输常 识 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
危险化学品安全运输常识凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在运输危险品时必须满足下列条件： 1、从事危化品运输车辆驾驶要专人专车。按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。 2、危险品运输驾驶员要具有高度的责任心,安全驾驶。装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。工作要细心，做到一车一货，不能互相混装，危险货物要捆扎牢固，确保运输安全。运输过程要做到中速行车，精心驾驶。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒
的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。 3、行车途中勤检查。危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，造成事故。因此，运输途中要勤检查，及时发现问题并及时加以解决。 4、行车路线、时间要选择得当。运输危险品要选择道路平整的国道主干线，行车要远离城镇及居民区，不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。 5、包装完好，避免漏散。危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。 6、安全装卸，防止污染。危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装。
船舶安全检查目录(内河船)(公司检查表)
船舶安全检查项目（内河船） 船名： 检查时间：年月日 检查负责人： 一.船舶证书 1. 船舶所有权登记证书发证日期________年_______月_______日 2. 船舶国藉证书有效期至年月日 3. 内河船舶检验证书簿签发日期________年______月______日 4. 内河船舶载重线证书有效日期________年______月______日 5. 内河船舶吨位证书签发日期_______年______月______日 6. 内河船舶适航证书有效日期_______年______月______日 7. 内河船舶防止油污证书有效日期_______年______月______日 8. 内河船舶散装运输危险化学品适装证书及附件有效日期_______年_____月______日9．船舶营业运输许可证有效期至年月日 10 船舶营业运输年审合格证书有效期至年月日 11. 船舶最低配员证书有效期至年月日 12．水路运输许可证年月日 13.船舶舱容积检定证书年月日 二. 航行图书资料 1. 内河避碰规则口;2．长江航行图口; 3．长江江苏段船舶定线制指南及航路示意图口; 4．黄浦江航行图口; 5．潮汐表（是否最新）口; 6．内河船舶法定检验及技术规则口; 7．内河散装化学品船舶构造与设备规范口; 8．训练手册口; 三. 甲板部设备 1．雾号、气笛是否处于良好工作状态口; 2．手动舵、应急舵是否工作正常口; 3．定位仪、雷达、甚高频，测深仪、望远镜使用是否工作正常口; 4．各种信号旗、信号灯是否配齐、工作正常口; 5．航行灯是否工作正常口; 6．磁罗经是否处于良好工作状态口; 是否有有效的罗径自差曲线表口；7．救生衣数量是否按规定配备口；外表状况是否良好口； 其附属的灯哨，反光带配置是否处于良好的工作状态口；8．救生圈数量是否按规定配备口；外表状况是否良好。口； 反光带是否符合要求，烟雾信号是否处于良好工作状态口； 船名、船藉港是否已标明口； 9．是否配有救生艇口；艇机、手摇泵是否处于良好状态口； 是否备足淡水、燃油口；桨和桨叉等属具是否齐备完好口； 照明设备是否正常口；吊艇钢丝索、滑车是否处于良好状态口； 救生艇的施放处是否张贴了永久性的操作说明口；