汽车整车电路基本原理及模块结构笔记
一、汽车整车电路
电路分析:
电源系统：1. 当发电机转速很低时，蓄电池是电源，发电机是负载，即蓄电池对发电机励磁，其电路为：
蓄电池“+”——F 14——电流表——发电机“B ”——点火开关“1”——点火开关“2”——F 8后分2
2. 发电机“B ”后分2路
起动系统：组合继电器由起动继电器（左边）和充电指示灯继电器（右边）组合而成，充电指示灯继电器有两个作用（1、控制充电指示灯的通断；2、实现起动保护）
1. 当点火开关置于起动开关Ⅱ档（START ）时，起动继电器线圈电路导通，其电路为：
2.
点火系统：
2. 当点火电子组件中点火信号电压上升到100mV
电压调节器
二、发动机
燃油供给系统：
冷却系统：
润滑系统：
三、涡轮增压：
燃油机点火开关
全车电路图及线束图
第十章全车电路图及线束图 1．电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2) 2．总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4) 3．起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6) 4．发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7～图10-0-16) 5．冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18) 6．组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19～图10-0-24) 7．雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26) 8．前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28) 9．尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30) 10．前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32) 11．转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34) 12．喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36) 13．暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37～图10-0-40) 14．自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41～图10-0-44) 15．室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16．照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48) 17．后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50) 18．音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52) 19．电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54) 20．中央门锁系统电路图及线束图(图10-0-55、图10-0-56) 21．电控镜系统电路图及线束图(图10-0-57、图10-0-58) 22．ABS系统电路图及线束图(图10-0-59、图10-0-60) 23．安全气囊控制单元电路图及线束图(图10-0-61、图10-0-62) 24．诊断插接件示意图(图10-0-63) 25．通用插接件示意图(图10-0-64～图10-0-67)
笔记本电脑供电电路故障的诊断方法
笔记本电脑供电电路故障的诊断方法 笔记本电脑的主板供电电路是笔记本电脑不可或缺的一部分，其出现问题通常会导致不能开机、自动重启以及死机等种种故障现象的产生。 学习笔记本电脑主板供电电路故障的诊断与排除，首先应掌握其基本工作原理，其次要对主板供电电路出现问题后导致的常见故障现象进行了解，最后要不断总结和学习主板供电电路的检修经验和方法。 1 笔记本电脑主板供电电路基本知识 笔记本电脑主板的供电方式有两种，一种是笔记本电脑采用的专用可充电电池供电，另一种是能够将220V市电转换为十几伏或二十几伏供电的电源适配器供电。笔记本电脑的专用可充电池提供的供电电压通常要低于电源适配器的输入供电电压。 无论是笔记本电脑的专用可充电电池还是电源适配器，其输入笔记本电脑主板上的供电并不能被所有芯片、电路以及硬件设备等直接采用，这是因为笔记本电脑主板上的各部分功能模块和硬件设备对电流和电压的要求不同，其必须经过相应的供电转换后才能被采用。所以，笔记本电脑主板上的各种供电转换电路，成为了笔记本电脑不可或缺的一部分。同时，笔记本电脑的主板供电电路出现问题后，就会导致不能开机、自动重启以及死机等种种故障现象的产生。 学习笔记本电脑主板供电电路故障的诊断与排除方法，必须首先掌握其工作原理和常见故障现象，这样才能够在笔记本电脑的检修过程中做到故障分析合理、故障排除迅速且准确。 1.1笔记本电脑主板供电机制 笔记本电脑主板上的供电转换电路主要采用开关稳压电源和线性稳压电源两种。 开关稳压电源是笔记本电脑主板中应用最为广泛的一种供电转换电路。笔记本电脑主板上的系统供电电路、CPU供电电路、芯片组供电电路以及内存和显卡供电电路中，都广泛采用了开关稳压电源。 开关稳压电源利用现代电子技术，通过电源控制芯片发送控制信号控制电子开关器件（如场效应管）的“导通”和“截止”，对输入供电进行脉冲调制，从而实现供电转换以及自动稳压和输出可调电压的功能。 笔记本电脑主板上应用的开关稳压电源电路通常由电源控制芯片、场效应管、滤波电容器、储能电感器以及电阻器等电子元器件组成。
钢结构设计原理(答案)
一、 填空题（每空1分，共10分） 1、钢材的两种破坏形式分别为脆性破坏和 。 2、焊接的连接形式按构件的相对位置分为 、搭接、角接和T 形连 接。 3、钢结构中轴心受力构件的应用十分广泛，其中轴心受拉构件需进行钢结构强度和 的验算。 4、轴心受压构件整体屈曲失稳的形式有 、和 。 5、梁整体稳定判别式11l b 中，1l 是 1b 。 6、静力荷载作用下，若内力沿侧面角焊缝没有均匀分布，那么侧面角焊缝的计算长度不宜大于 。 7、当组合梁腹板高厚比0w h t ≤ 时，对一般梁可不配置加劲肋。 二、 单项选择题（每题2分，共40分） 1、有两个材料分别为Q235和Q345钢的构件需焊接，采用手工电弧焊， 采用E43焊条。 (A)不得 (B)可以 (C)不宜 (D)必须 2、工字形轴心受压构件，翼缘的局部稳定条件为y f t b 235) 1.010(1λ+≤，其中λ的含义为 。 (A)构件最大长细比，且不小于30、不大于100 (B)构件最小长细比 (C)最大长细比与最小长细比的平均值 (D)30或100 3、偏心压杆在弯矩作用平面内的整体稳定计算公式
x 1(10.8') mx x x x Ex M f A W N N βN ?γ+≤-中，其中，1x W 代表 。 (A)受压较大纤维的净截面抵抗矩 (B)受压较小纤维的净截面抵抗矩 (C)受压较大纤维的毛截面抵抗矩 (D)受压较小纤维的毛截面抵抗矩 4、承重结构用钢材应保证的基本力学性能内容应是 。 (A)抗拉强度、伸长率 (B)抗拉强度、屈服强度、冷弯性能 (C)抗拉强度、屈服强度、伸长率 (D)屈服强度、伸长率、冷弯性能 5、随着钢材厚度的增加，下列说法正确的是 。 (A)钢材的抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度均下降 (B)钢材的抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度均有所提高 (C)钢材的抗拉、抗压、抗弯强度提高，而抗剪强度下降 (D)视钢号而定 6、在低温工作(-20oC)的钢结构选择钢材除强度、塑性、冷弯性能指标外，还需要 的指标是 。 (A)低温屈服强度 (B)低温抗拉强度 (C)低温冲击韧性 (D)疲劳强度 7、直角角焊缝的有效厚度e h 的取值为 。 (A)0.7f h (B)4mm (C)1.2f h (D) 1.5f h 8、对于直接承受动力荷载的结构，计算正面直角焊缝时 。 (A)要考虑正面角焊缝强度的提高 (B)要考虑焊缝刚度影响 (C)与侧面角焊缝的计算式相同 (D)取f β＝1．22 9、单个螺栓的承压承载力中,[b b c c N d t f =?∑]，其中∑t 为 。 (A)a+c+e (B)b+d (C)max{a+c+e ，b+d} (D)min{ a+c+e ， b+d} 10、承压型高强度螺栓可用于 。
戴尔笔记本电脑电源适配器电路原理浅析与维修
戴尔笔记本电脑电源适配器电路原理浅析与维修 近日修了几台戴尔笔记本电脑PA-12系列HA65NS2-00型电源适配器，版本号REV A01。其标称输入电压为100~240V(50-60Hz).输出电压为直流19.5V，输出电流为3.34A，额定输出功率65W。戴尔Latitude、lnsipron 系列笔记本电脑均可使用该电源适配器，社会保有量较大。 HA65NS02-00型电源适配器大量使用了表面安装器件，如图1所示。 由于元器件密度高、工作电压高、电流大，发生故障的几率较大。若没有电路原理图维修相当困难。这里给出根据实物绘出的电路原理图(见图2)，浅析其工作原理，给出两个维修实例。图2中：器件编号与实物一致，贴片电容未标注容量，电阻R12和R18阻值为实测值(缺省标注数值的电阻单位为欧姆，缺省标注数值的电容单位为微法)。 一、电路组成与主要元器件作用 1.电磁干扰抑制电路与整流滤波电路L1、R1A、R1B、CXl、L2组成差模和共模低通滤波器，通常称作电磁干扰抑制电路(EMI)，用来抑制开关电源产生的电磁干扰；BDl和C1组成桥式全波整流滤波电路，为直流／直流变换电路提供平滑的直流电源(主电源)。 2．直流／直流变换电路 集成电路IC1及外围元器件、功率场效应开关管Ql、开关变压器T1等构成直流/直流变换电路。ICl是HA65NS02-00电源适配器的核心器件，采用SOP-8封装，顶部有两行标记，一行为“1D07N25"，一行为"5528"。在查阅了大量资料后排除了NCPl207、LD7575等 芯片，最终确认该芯片为富士电机(Fuji Electric)生产的FA5528。FA5528是采用CMOS制程的电流模式脉宽调制控制芯片，典型工作电流仅1.4mA。该芯片额定工作频率60kHz，轻载时自动降低工作频率，图3是FA5528的内部电路框图。 电阻R5A、R5D、c5和D1构成消尖峰电路。用来削除开关管导通与夹断时T1初级绕组产生的高压尖峰脉冲(用来保护开关管Q1)。遇Q1击穿故障时，应检查消尖峰电路。D2和R1构成IC1的启动电路。启动电流大约7mA。IC1启动后，芯片启动电路关闭，改由辅助电源供电，启动电路电流降至251uA左右。开关变压器T1-1、T1-2绕组、R7、D3、R8、C3、C10和R4组成18V辅助电源为ICI提供电能。开关管Q1源极与高压地之间的电阻R18和R14为开关电源过载保护取样电阻。当流经过载保护电阻的峰值电流大于IC1内部设定的保护阀值电平时，IC1内部过载保护比较器翻转关闭脉宽调制器输出．功率场效应开关管Q1夹断，达到保护目的。 3.输出整流滤波电路 开关变压器T1A、T1B绕组产生的低压脉冲电压，经共阴极双肖特基二极管D31A整流、C21A~C21C滤波后，产生平滑的+19．5V电源供电脑使用。电阻R21和电容C21组成的网络用来吸收开关变压器产生的尖峰脉冲，保护整流器件。高亮度发光二极管LED和电阻R13相串用来指示电源适配器工作状态。 4.输出电压稳压控制电路 线性光电耦合器PH1和精密并联型可调整稳压器IC32及其外围元器件与IC1内部误差放大器、脉宽控制电路共同构成输出电压稳压控制电路。 由于IC32的存在，PHI②脚的电位是恒定的，当+19．5V电压变化时。PH1内部发光二极管的发光强度发生变化，PH1内部光电三极管集电极和发射极间的电压UCE随之发生变化，UCE的变化经ICI内部误差放大器放大后，调
笔记本风扇控制电路详解
笔记本风扇控制电路详解 如图3-5-1所示，是整个笔记本电脑CPU散热风扇基本控制系统示意图。它构成的几个要件有CPU内部温度传感器、主板温度控制芯片、主板电源管理芯片、CPU散热风扇供电线路和CPU散热风扇散热模组。整个系统的组成，最终还是为了实现CPU降温来服务的。现在分步来看。 电脑家园 1
图 3-5-1 典型CPU散热风扇控制模型 ■CPU内部温度传感器 集成在CPU芯片内部一个热敏二极管的电气特性会随着CPU内核的温度变化而变化。二极管传感器的变化信息，将通过CPU的两个引脚传递到主板上CPU底座附近温控芯片的两个引脚上去。 ■主板温度控制芯片 该温控芯片的主要职责就是将CPU内部温度传感器引脚传递来温度信息转换成符合SMBUS总线规范的数字信息，并最终传递给主板上的电源管理芯片。不仅如此，当CPU温度升高到CPU规格限定值时，温控芯片通常能够直接去控制系统电源部分，关闭整个主机电源，避免CPU和其他相关模块因温度过高而损坏。如图3-5-2所示，典型CPU温控芯片主板视图。 图 3-5-2 典型温控芯片视图 电脑家园 2
■主板电源管理芯片 电源管理芯片通过温控芯片侦测到CPU温度信息，并通过EC BIOS内部CPU温度控制列表，发出相应的控制信号，来控制CPU散热风扇工作电压进而实现风扇转速的调节。下图3-5-3所列，为典型笔记本电脑机型CPU散热风扇转速控制信息清单。 图 3-5-3 典型风扇转速控制清单 电脑家园 3
■ CPU散热风扇散热模组及其供电线路 CPU散热风扇散热模组自身运转与否及其转速高低，最终还是由加在风扇引脚上面电压的高低决定。普通可调节CPU散热风扇都是3PIN的，它们分别是电源、转速控制和接地脚。当CPU散热风扇电源脚工作电压被电源管理芯片发出来的控制信号关闭后，风扇将停止运转。在CPU散热风扇工作电压开启的情况下，可以通过连接到电源管理芯片上的转速控制脚来实现风扇的转速调节。该引脚信号是一个矩形方波，EC通过调节方波电压信号的占空比，来实现CPU散热风扇工作的电压差。不同占空比的控制信号可以实现CPU散热风扇的低、中及高速运转。https://www.360docs.net/doc/1f6192144.html, 如图3-5-4所示，典型笔记本电脑CPU散热风扇散热模组温控及供电线路原理图。 电脑家园 4
钢结构设计基本原理课后答案 肖亚明
合肥工业大学出版社出版 （肖亚明主编） 第三章 1. 解：Q235钢、2/160mm N f w f =、kN N 600= （1）采用侧面角焊缝 最小焊脚尺寸：mm t h f 6.5145.15.1max =?=≥ 角钢肢背处最大焊脚尺寸：mm t h f 12102.12.1min =?=≤ 角钢肢尖处最大焊脚尺寸：mm t h f 8~9)2~1(10)2~1(=-=-≤ 角钢肢尖和肢背都取 mm h f 8= 查表3-2得：65.01=K 、35.02=K kN N K N 39060065.011=?==，kN N K N 21060035.022=?== 所需焊缝计算长度： mm f h N l w f f w 63.217160 87.02103907.023 11 =????=?= mm f h N l w f f w 19.11716087.02102107.023 22 =????=?= 焊缝的实际长度为： mm h l l f w 63.2338263.217211=?+=+=，取240mm 。 mm h l l f w 19.1338219.117222=?+=+=，取140mm 。 （2）采用三面围焊缝，取mm h f 6= 正面角焊缝承担的内力为： kN f l h N w f f w f 97.16316022.1100267.07.033=?????==∑β 侧面角焊缝承担的内力为： kN N N K N 01.3082/97.16360065.02/311=-?=-= kN N N K N 02.1282/97.16360035.02/322=-?=-= 所需焊缝计算长度：
钢结构基本原理课程设计
2013级土木工程专业 《钢结构》课程设计任务书 钢结构课程是土木工程专业重要的实践性教学环节，是对学生知识和能力的总结。通过钢结构课程设计，使学生进一步了解钢结构的结构型式、结构布置和受力特点，掌握钢结构的计算简图、荷载组合和内力分析，掌握钢结构的构造要求等。要求在老师的指导下，参考已学过的课本及有关资料，综合应用钢结构的材料、连接和基本构件的基本理论、基本知识，进行基本的钢结构设计计算，并绘制钢结构施工图。 设计题目： 钢结构平台梁板柱的设计 设计资料： (a) (b) (a) 梁格布置(b) 次梁布置简图 钢结构平台的梁格布置如如上图所示。铺板为预制钢筋混凝土板。平台永久荷载（包括铺板重力）为5kN/m2，荷载分项系数为，可变荷载分项系数为m2，荷载分项系数为；活荷载F=,钢材采用Q235，E43型焊条，焊条电弧焊。试对此钢结构平台的次梁、主梁和柱子（包括柱脚）进行设计。 要求： 1.每位同学自己独立完成，不能有任何雷同的课程设计计算书，否则都记为不及格； 2.课程设计计算书可以手写也可以打印，打印使用A4纸张； 3.完成并提交期限时间为第15周周五（12月9日）。 提示：可以参考教材P131例题4-2，P135例题4-4，P149习题4-10，P186习题5-2。
《课程设计说明书》格式规范 一、封面要求 学生提交的正稿封面样式附后。评定成绩必须有教师签名并写出评语。 二、正文规范 1、字体字号要求 ①设计标题用小三号黑体、居中，英文标题对应用小三号Times New Roman、居中，“摘要”用5号黑体，中文摘要内容用5号宋体，“Abstract”用5号黑体，英文摘要内容用5号Times New Roman。 ②课程设计正文内容 第一级标题用四号黑体、靠左；第二级标题用小四号黑体、靠左；正文全文用小四号宋体、英文用Times New Roman 12。 ③页码用小五号居中，页码两边不加修饰符，页码编号从正文开始。 ④图表标题用小五号黑体，居图表幅宽中间位置。 2、内容要求 ①正文必须按照《湖南农业大学学报（自然科学版）》要求，即包括完整的标题、作者、指导教师、中英文摘要、前言、方案比较分析、设计计算、讨论、小结、参考文献、致谢、附录含计算数据、参考手册相关计算表格等。 ②文理通顺、说理有据。 ③图表中文标题下必须有英文对照。
笔记本维修常见电路分析
笔记本维修常用电路知识转作者：300B 其实维修用到的电路知识都是很简单的，甚至只是模拟电路数字电路中的一部分。不需要繁琐的数学运算，只需懂得原理即能对笔记本电路进行深入的分析。在此写一篇笔记本维修常用的电路知识总结，供刚入门的以及修了很多年笔记本却对电路了解甚浅的朋友参考。 本文撰文匆忙，难免出现纰漏，如有不准确的地方，请读者见谅。如需转载，请素质标明转自不凡修维修论坛，谢谢！ 1.电阻串联分压： 假设电路某条支路中串联两个电阻R1,R2。根据欧姆定律：I=U/R 以及串联电路中通过R1的电流等于通过R2的电流。所以U1/U2=R1/R2 (U1为R1两端电压，U2为R2两端电压) 举例说明：DELL D600隔离保护电路： 从适配器送来的19V电压+DC_IN想要转化成下一级电压DC_IN+，Q49必须导通。Q49为P沟道MOS管，G极电压必须低于S极10V以上，才能导通(Rds= 9 mΩ)。也就是图中B 点电压必须低于A点电压10V以上。由图可知A点电压=19V(适配器电压)B点电压计算方法为：(Ua-Ub)/Ub=R29/R30（注：R29两端电压为Ua-Ub）Ub=(Ua*R30)/(R29+R30)=19*47/287V=3.1V 所以Q49的G极为3.1V，远低于S极19V电压，所以Q49完全导通，适配器电压通过第一个隔离管Q49，DC_IN+为19V。 笔者曾经修到过一台D600，故障为无待机。经测适配器电压没有通过隔离保护，DC_IN+电压为0V，再测B点电压为19V，明显不正常，经测量电阻R30阻值无穷大，更换47K电阻,故障修复。 2.笔记本中的三极管与场效应管 在此我认为没有必要用模拟电路中的等效微变电路来解释这两个笔记本电路中频频出现的重要元件，因为笔记本中的三极管和场效应管均不是用于放大电路。笔记本讨论最多的是供电的开启关闭以及信号的高低电平转换，这两个元件在笔记本中电路中大多用途可以总的归结为开关作用！ 三极管与场效应管有诸多不同，比如三极管是电流控制元件场效应管是电压控制元件等等，但是笔记本中，他们的作用都是开关作用！为什么这么说，因为在笔记本中三极管工作在饱和区，以NPN型三极管为例：Ub>Uc>Ue 此时NPN型三极管像是一个受B极（基极）电压控制的开关，高电平开启。即B极为高电平时C到E导通，反之关闭。正好类似与N沟
手把手教新手通过料号找图纸以及如何看懂笔记本电路图
什么是代工： 因为很多像联想、惠普、戴尔这样的大型计算机公司自己并不具体去生产产品（甚至不从事研发），而是依托品牌优势、成形的销售渠道，以OEM/ODM 形式拥有自己品牌产品，所以我更愿意称其为品牌运营商。 OEM 与ODM： OEM（Original Equipment Manufacturer，初始设备制造商），ODM（Original Design Manufacturer，原始设计制造商）。两者的区别在于OEM 代工厂不负责产品的研发，只管生产，不能将相关资料外泄，不得将产品提供给第三方；ODM 则是设备制造商自己拥有产品的知识产权，可以对产品进行全权处置，甚至可以提供成型产品，让品牌运营商看样订货。所以ODM 会出现同一款机型为不同品牌运营商所采用的事情，比如方正T5800D、TCL C610、长城E2000 都是精英的G550。当然，品牌运营商也可以买断某款机型，从而避免发生前面的问题。 目前主要从事代工的笔记本生产厂家有Clevo（蓝天）、Compal（仁宝）、ECS（精英）、FIC （大众）、Foxconn（富士康）、Inventec（英业达）、Mitac（神通）、Quanta（广达）、Twinhead （伦飞）、Uniwill（志和）、Wistron（纬创）等。 Clevo（蓝天）以生产廉价机为主，它拥有自有品牌，在欧洲有一定知名度，但在国内并不为人所知。其客户涵盖了方正、清华同方、Haier（海尔）等。 Compal（仁宝）是一家老牌笔记本生产厂商，出货量极大，几乎与世界及国内各知名品牌都有联系。它同时拥有自有品牌，但在国内并不为人所熟知。 ECS（精英）以生产低档机为主，另一笔记本生产厂商Uniwill（志和）已被其收购。ECS 以采用SIS630芯片组的自有品牌移动PC 成功打开了笔记本市场。目前其客户涵盖了方正、清华同方、Haier（海尔）以及GW（长城）等。 FIC（大众）是最早为Lenovo（联想）进行代工的笔记本生产厂商，两者合作时间比较长，但目前已不再继续合作。大众的另一个重要客户是NEC，两者的合作不但时间长，而且很稳定，目前NEC 多数笔记本是由大众代工的。富士通西门子的部分机型也是由大众代工的。大众的产品除了涵盖民品计算机外，还延伸到工控设备领域。 Foxconn（富士康）从事笔记本代工时间不长，主要客户是SONY，另外从一些富士康流出的资料看，它还应该为IBM 代工过一部分T4x 机型。除了笔记本代工业务外，富士康还为IBM、intel 代工台式机主板。 Inventec（英业达）的主要客户是HP（惠普，含康柏Compaq）、Toshiba（东芝），Benq （明基）也有少量机型是由其代工的。 Mitac（神基）曾为联想进行过部分机型的代工，旭日125、昭阳E255 就是它的产品。明基、神州的部分机型也是由它代工的。除了笔记本外，神基还为惠普代工台式机主板。
《钢结构设计基本原理》练习及答案大全完整版
一 填空题 1、 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载的 设计 值；计算疲劳时，应采用荷载的 标准 值。 2、 钢材Q235B 中，235代表 屈服值 ，按脱氧方法该钢材属于 镇静 钢。 3、 对于普通碳素钢，随含碳量的增加，钢材的屈服点和抗拉强度 升高 ，塑性和韧性 降低 ，焊接性能 降低 。 4、当采用三级质量受拉斜对接焊缝连接的板件，承受轴心力作用，当焊缝轴线与轴心力方向 ，焊缝强度可不计算 。 5 、 等因素综合考虑，选用合适的钢材。 6、钢材受三向同号拉应力作用，数值接近，即使单项应力值很大时，也不易进入 塑性 状态，发生的破坏为 脆性 破坏。 7、在普通碳素结构钢的化学成分中加入适量的硅、锰等合金元素，将会 提高 钢材的强度。 8、 轴心受压柱的柱脚底板厚度是按底板的 受弯 受力工作确定的。 9、如下图突缘式支座加劲肋，应按承受支座反力的轴心受压构件计算梁平面外（绕Z 轴）稳定，钢材Q235 ， 其长细比为 21.07 。 1 200 10
10 的影响。 11、按正常使用极限状态计算时,受弯构件要限制挠度，拉、压构件要限制 长细比。 12、钢材经过冷加工后，其强度和硬度会有所提高，却降低了塑性和韧性，这种现象称为钢 。 13 拉伸并卸载后，也称为名义屈服点。14 15和构件或连接的构造形式。 16 17构件的稳定承载力。18 承压型连接。 19、对于单轴对称的轴心受压构件，绕非对称主轴屈曲时，会发生弯曲屈曲；而绕对称主轴 20 高稳定承载力。 21、梁的整体稳定系数φb大于0.6时，需用φb′代替φb，它表明此时梁已经进入 _______ __阶段。 22、弯矩绕虚轴作用的双肢格构式压弯构件，采用缀条式格构柱，其分肢的稳定应按 构件进行验算。 23强度确定的。 24原则。 25、设杆件节点间的几何长度为l，则梯形钢屋架的支座斜杆在屋架平面内的计算长度为 杆件几何长度或l。 26、钢材的冲击韧性越小,。 27。
专业笔记本电脑电路图纸维修图概要
PCI DEVICE RESOURCE ASSIGNMENT LAN CardBus 1394MiniPCI IDSEL PCI_REQ# PCI_GNT# INT_IRQ# PCI_AD21PCI_AD25PCI_AD19PCI_AD22 REQ#4REQ#1REQ#0REQ#2 GNT#4GNT#1GNT#0GNT#2
IRQD#IRQB#IRQF#IRQC#/ IRQE# BUS DEVICE 1111 5936 Table of Content / HISTORY Wistron Corporation 21F, 88, Sec.1, Hsin Tai Wu Rd., Hsichih,Taipei Hsien 221, Taiwan, R.O.C. LCDVDD RTC_AUX_S5 ICH_VBIASAD+ DCBATOUT MAX1631_VL5V_USB1_S0 5V_CRT_S0 FAN1_VCC5V_USB0_S0 1394_AVDD VCC_ASKT_S0VPP_ASKT_S0 5VA_AUD_S03D3V_S35V_S05V_S5 3D3V_S05V_S3VCC_RTC_S5
1D5V_S51D5V_S01D8V_S01D2V_S0VCC_IO_S01D25V_S02D5V_S3VCC_CO RE LCDVDD 11 ICH_VBIAS15RTC_AUX_S515 AD+17,38,39,41 DCBATOUT 11,17,34,35,36,37,38,40,42 MAX1631_VL37 5V_USB1_S0195V_CRT_S012 FAN1_VCC17 1394_AVDD22 VCC_ASKT_S023VPP_ASKT_S0235V_USB0_S019 5VA_AUD_S026,27,433D3V_S311,19,26,30,35,36,405V_S511,16,27,28,37,405V_ S330,35,36,40,413D3V_S514,15,16,20,26,37,39,40,42 5V_S011,12,15,16,17,18,19,21,23,24,25,26,28,29,30,31,32,33,34,35,36,39,403D3V _S03,4,7,8,9,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,22,23,24,25,26,29,31,32,34,36,40,43VCC_R TC_S515 1D5V_S516,371D5V_S07,8,13,14,16,361D8V_S04,36 1D2V_S06,8,17,36VCC_IO_S04,5,6,8,16,361D25V_S010,35 2D5V_S36,8,9,10,17,35VCC_CORE5,15,17,34
最新一、整车电路的组成
1 一、整车电路的组成 2 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装3 置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 4 5 1、电源电路 6 7 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电8 路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 9 10 2、起动电路 11 12 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将13 低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 14 15 3、点火电路 16 17 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、18 火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控19 制系统中。
21 4、照明与灯光信号装置电路 22 23 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有24 关控制继电器和开关组成的电路。 25 26 5、仪表信息系统电路 27 28 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 29 30 6、辅助装置电路 31 32 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。 33 辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越34 完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音35 响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节36 装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 37 38 7、电子控制系统电路
40 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器41 及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 42 43 二、三种电路图 44 45 1、布线图 46 47 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 48 49 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，50 有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各51 条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的52 接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与53 截面积。 54 55 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装56 受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部57 结构与工作原理。
笔记本电脑电路结构
1、笔记本电脑电路结构框图 笔记本电脑的结构图所示，整体上分为五大部分。 （1）以CPU为核心连接了CPU的温度控制电路、CPU核心电压供给电路、CPU散热风扇控制电路。 （2）以内存控制器为核心连接了内存、显卡、CPU、I/O，起着承上启下的作用。 （3）以I/O控制器为核心分别连接了IDE（光驱和硬盘）、USB、网卡、声卡、PCI总线和扩展坞等器件的控制电路和接口电路。 （4）以LPC总线为核心分别连接了SIO（超级输入输出控制器）和SMC/KBC（系统管理控制器/键盘控制器）、FWH（固件集线器），而SIO又包括了串口、并口、红外、软驱的控制电路。SMC/KBC又包括了键盘和鼠标的控制电路和系统管理控制器。 （5）电源供给电路和电池充电电路。 2、笔记本电脑主板单元电路综述 、下面我们就以支持迅驰的Intel的855GM芯片组的整套电路结构做一个简单的介绍。 Pentium M处理器CPU是计算机的大脑，是司令。它管理和控制其他部件进行数据传输和处理。 Pentium M处理器是Intel专门为笔记本电脑设计的一款CPU，它以低频率、低电压和多种节能模式工作，达到了很高的节电水平和很好的性能。它的一些特点如下： 1、片内集成32KB一级缓存和1MB二级缓存； 2、支持SSE2指令集； 3、支持增强的SpeedStep技术，可以调整核心电压和核心频率； 4、400MHz的CPU总线频率。 Pentium M引出CPU总线，也称前端总线，连接北桥芯片组。其频率为400MHz，这其实是通过在100MHz时钟周期内采样四次实现的。CPU总线信号使用AGTL+逻辑，这是一种信号的电器特性，它可以改善信号的质量，并降低功耗。 、IP-IV核心电压控制 IMVP-IV是为CPU提供核心供电的电路，由于Pentium M核心电压可调（有32种），所以要有一个能精确调整电压的电路。除此以外，CPU还有一些关于电源管理的信号，也由IMVP-IV负责。它帮助电脑实现了SpeedStep技术。 3 温度传感器 将一个测温二极管安放在CPU下面，接到CPU相应管脚上，CPU内部的电路便可感知其自身的温度，并对一旦发生的高温提供保护。测温二极管还常提供给其他控制芯片如1023，实现温度监控，并完成一定的系统控制如风扇启动等。 4 Intel 855GM GMCH 图形内存控制集线器（Graphics & Memory Controller Hub，GMCH），俗称北桥。它内部集成了图形控制器（显示卡），内存控制器，被提供相应的接口连接显示设备和内存，同时它还连接Pentium M处
钢结构基本原理及设计测试题
钢结构基本原理及设计 试 题 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 分数 班号 姓名 一、 填空题：(每空1分，共20分) 1、 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载的 设计值；计算疲劳时，应采用荷载的 标准 值。 2、 钢材Q235B 中，235代表 屈服点 ，按脱氧方法该钢材属于 镇静 钢。 3、 对于普通碳素钢，随含碳量的增加，钢材的屈服点和抗拉强度 增高 ， 塑性和韧性 下降 ，焊接性能 变差 。 4、当采用三级质量受拉斜对接焊缝连接的板件，承受轴心力作用，当焊缝轴 线与轴心力方向间夹角满足 tan 1.5θ≤ ，焊缝强度可不计算 。 5、钢材的选用应根据结构的重要性 荷载特征、连接方法、工作环境、应力状态、钢材厚度 等因素综合考虑，选用合适的钢材。 6、钢材受三向同号拉应力作用，数值接近，即使单项应力值很大时，也不易 进入 塑性 状态，发生的破坏为 脆性 破坏。 7、 某梯形钢屋架，屋脊处应设 刚性 性系杆，该系杆按 受压 杆设计。 8、 轴心受压柱的柱脚底板厚度是按底板的 受弯 受力工作确定的。 9、 如下图突缘式支座加劲肋，应按承受支座反力的轴心受压构件计算梁平面外 （绕Z 轴）稳定，钢材Q235钢， 此受压构件截面面积值为 2960mm 2 ， 其长细比为 21.07 10、 格构式轴心受压构件绕虚轴的稳定计算采用换算长细比是考虑剪切变形 的影响。 11、实腹式单向偏心受压构件的整体稳定，分为弯矩 作用平面内 的稳定和 弯矩 作用平面外 的稳定。 二、 单项选择题(每题2分，共16分) 1、对于Q235钢板，其厚度越大 D 。 h 0=1000 1 1 20 200 10 8 Z
笔记本电脑电路结构
笔记本电脑电路结构 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
1、笔记本电脑电路结构框图 笔记本电脑的结构图所示，整体上分为五大部分。 （1）以CPU为核心连接了CPU的温度控制电路、CPU核心电压供给电路、CPU散热风扇控制电路。 （2）以内存控制器为核心连接了内存、显卡、CPU、I/O，起着承上启下的作用。 （3）以I/O控制器为核心分别连接了IDE（光驱和硬盘）、USB、网卡、声卡、PCI总线和扩展坞等器件的控制电路和接口电路。 （4）以LPC总线为核心分别连接了SIO（超级输入输出控制器）和SMC/KBC（系统管理控制器/键盘控制器）、FWH（固件集线器），而SIO又包括了串口、并口、红外、软驱的控制电路。SMC/KBC 又包括了键盘和鼠标的控制电路和系统管理控制器。 （5）电源供给电路和电池充电电路。 2、笔记本电脑主板单元电路综述 、下面我们就以支持迅驰的Intel的855GM芯片组的整套电路结构做一个简单的介绍。 Pentium M处理器CPU是计算机的大脑，是司令。它管理和控制其他部件进行数据传输和处理。 Pentium M处理器是Intel专门为笔记本电脑设计的一款CPU，它以低频率、低电压和多种节能模式工作，达到了很高的节电水平和很好的性能。它的一些特点如下： 1、片内集成32KB一级缓存和1MB二级缓存； 2、支持SSE2指令集； 3、支持增强的SpeedStep技术，可以调整核心电压和核心频率； 4、400MHz的CPU总线频率。 Pentium M引出CPU总线，也称前端总线，连接北桥芯片组。其频率为400MHz，这其实是通过在100MHz时钟周期内采样四次实现的。CPU总线信号使用AGTL+逻辑，这是一种信号的电器特性，它可以改善信号的质量，并降低功耗。 、IP-IV核心电压控制 IMVP-IV是为CPU提供核心供电的电路，由于Pentium M核心电压可调（有32种），所以要有一个能精确调整电压的电路。除此以外，CPU还有一些关于电源管理的信号，也由IMVP-IV负责。它帮助电脑实现了SpeedStep技术。 3 温度传感器 将一个测温二极管安放在CPU下面，接到CPU相应管脚上，CPU内部的电路便可感知其自身的温度，并对一旦发生的高温提供保护。测温二极管还常提供给其他控制芯片如1023，实现温度监控，并完成一定的系统控制如风扇启动等。 4 Intel 855GM GMCH 图形内存控制集线器（Graphics & Memory Controller Hub，GMCH），俗称北桥。它内部集成了图形控制器（显示卡），内存控制器，被提供相应的接口连接显示设备和内存，同时它还连接Pentium M
电动车的全车电路原理
电动车的全车电路原理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分！ 第一部分就是灯与喇叭部分 第二部分就是控制电机部分 您500W电摩也一样,大部分车子就是控制的正极,也就就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线与充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)与控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就就是车子的负极;细红线接锁线,就就是48V正极;然后细黄线出来的就是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关与刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯 下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线) 1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线就是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但就是要经过空气开关;细红—直接连接的就是锁的出电线 2电机部分:电机线就是由三根粗线与5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上 3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都就是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的就是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般就是绿黄色线) 4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源与锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种就是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种就是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上) 5仪表显示线,电摩控制器一般就是紫色线,直接接仪表 电动车维修全集 电动车,全集,维修 ①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0、8～4、2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接
钢结构设计基本原理练习及答案大全完整版
一填空题 1、计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载的设计值；计算疲劳时，应采用荷载的标准值。 2、钢材Q235B中，235代表屈服值，按脱氧方法该钢材属于镇静钢。 3、对于普通碳素钢，随含碳量的增加，钢材的屈服点和抗拉强度升高，塑性和韧性降低，焊接性能降低。 4 ，焊缝强度可不计算。 5 、等因素 综合考虑，选用合适的钢材。 6、钢材受三向同号拉应力作用，数值接近，即使单项应力值很大时，也不易进入塑性状态，发生的破坏为脆性破坏。 7、在普通碳素结构钢的化学成分中加入适量的硅、锰等合金元素，钢材的强度。 8、轴心受压柱的柱脚底板厚度是按底板的受弯受力工作确定的。 9 Z轴）稳 定，钢材Q235，其长细比为21.07 。 10 的影响。 11、按正常使用极限状态计算时,受弯构件要限制挠度，拉、压构件要限制 长细比。 12 。 13 拉伸并卸载后， 也称为名义屈服点。14 15和构件或连接的构造形式。 16 17构件的稳定承载力。18 承压型连接。 1 2 10
19 20 高稳定承载力。 21、梁的整体稳定系数φb大于0.6时，需用φb′代替φb，它表明此时梁已经进入 性 _______ __阶段。 22 构件进行验算。 23强度确定的。 24、在钢屋架的受压杆件设计中，原则。 25、设杆件节点间的几何长度为l 杆件几何长度或l。 26、钢材的冲击韧性越小,。 27。 28、焊接结构选用焊条的原则是,。 29 。
二、选择题 1、对于Q235钢板，其厚度越大 D 。 A. 塑性越好 B.韧性越好 C.内部缺陷越少 D.强度越低 2、如图采用C 。 A. 1 B. 3 C. 2或4 D. 5 3、工 字形截面轴心受压构件,翼缘外伸部分的宽厚比'/(100.1b t λ≤+ C 。 A.构件绕强轴方向的长细比 B.构件两个方向的长细比平均值 C.构件两个方向的长细比较大值 D.构件两个方向的长细比较小值 4、单向受弯构件的抗弯强度/()x x nx M W f σγ=≤ 其中 1.05x γ=时,为使翼缘不先失去局部稳定, 翼缘外伸部分的宽厚比b`/t 为 B 。 A . D. 5、已知焊接工字形截面简支梁，承受均布荷载作用,钢材Q235，fy =235N/mm 2，并在支座设置支承加劲肋，梁腹板高度900mm ，厚度12mm ，要求考虑腹板稳定性，则 D 。 A 布置纵向和横向加劲肋 B 按计算布置横向加劲肋 C 按构造要求布置加劲肋 D 不用布置加劲肋 6、荷载作用于截面形心的焊接工字形等截面简支梁，最容易发生整体失稳的情况是 C 。 A 跨中集中荷载作用 B 跨间三分点各有一个集中荷载作用 C 梁两端有使其产生同向曲率、数值相等的端弯矩作用 D 全跨均布荷载作用 7、计算梁的抗弯强度M W f x x nx x /()(.)γγ≤?10,与此相应的翼缘外伸肢宽厚比不应超过 A 。
汽车电路原理图的识读方法-汽车电气电路介绍分析-汽车电路的接线规律解读
汽车电路原理图的识读方法汽车电气电路介绍分析汽车电路的接线规律 汽车电路原理图的识读方法 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同．各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异。甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此。掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。 一、了解汽车电路图的一般规律 1．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车
电路也就容易了。 二、认真阅读圈注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立 元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个 完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电 流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过 导线(或搭铁)回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出 现错误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器( 或再经其他用电器)，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差( 电压)仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈， 不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回 路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。