必背简答题 国际货运与保险

1.海上保险人所承保的外来风险都有哪些？

按照风险的性质分为纯粹风险和机会风险；按照风险涉及的对象分为财产风险、责任风险、信用风险和人身风险。

2.重复保险的构成要件有哪些？

必须是对同一保险标的和同一保险事故投保；必须是对同一保险利益投保；必须是与两个以上保险人订立保险合同；必须是保险期间重叠的投保；必须是每个保险人都对损失负责的投保。

3.单独海损和共同海损的区别和联系是什么？

单独海损和共同海损均属于部分损失，但是两者的性质和起因并不相同，损失承担方式也不同。

（1）造成损失的原因不同：单独海损由意外造成，共同海损由人为意识造成；（2）损失承担方式不同：单独海损由受损方自行承担，若损失是由第三方造成的则由可向责任方进行追偿，若已投海运保险，保险人应按照保险合同的规定承担赔偿责任。共同海损应当由全体受益人按照各自的获救价值比例进行分摊，若已投海运保险，保险人应按合同的规定承担对保险人分摊金额的赔偿责任。

4.代位追偿的时间和范围是什么？

时间：产生于保险人支付赔款后，通常要求被保险人签署“权益转让书”，明确表示将向第三方请求赔偿的权利转让给保险人。

范围：以保险人对被保险人赔付的金额为限，若保险人从第三责任方追偿的余额大于其对被保险人的赔偿，超过部分应归被保险人所有，以避免保险人因代位追偿权而额外获利，损害被保险人的利益。

5.保险合同的特征有哪些？

必须具有双方当事人，且双方当事人必须具有民事行为能力，法律地位平等；必须经双方当事人意思表示一致才能成立；合法的法律行为；它是互为有偿的合同；它是一个双务合同；它是射幸性合同；它是最大诚信合同；它是要式合同；它是附和性合同。

6.构成共同海损的条件有哪些？

导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险；共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险，人为地、有意识地采取合理的措施；共同海损的牺牲是必须的，费用必须是额外支付的；共同海损的损失必须是共同海损措施的直接、合理的后果；共同海损的行为必须是最终有效的。

7.我国海运货物保险条款所规定的被保险人的义务有哪些？

按照我国《海洋运输货物保险条款》的规定，被保险人承担的主要义务有以下几点：（1）当保险货物运抵保险单所载明的目的港后，被保险人应及时提货；（2）保险货物遭受保险责任内的损失时，被保险人应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失的进一步扩大，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示；（3）如遇航程变更或发现保单所载明的货物、船名或航程等内容有遗漏或错误时，被保险人获知后应立即通知保险人，并在必要的时候加缴一定的保险费，保险合同继续有效；（4）若保险货物遭受损失，被保险人应凭保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单等进行索赔；（5）被保险人在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。

8.我国海洋运输货物保险条款中的除外责任主要有哪些？

被保险人的故意行为或过失造成的损失；属于发货人责任引起的损失；保险责任

开始前，被保险货物已经存在品质不良或数量短差所造成的损失；保险货物的自然损耗、本质缺陷或特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

9.邮递货物保险的基本险与海运货物保险的基本险的区别主要有哪些？

（1）基本险险种不一样：海运基本险包括平安险、水渍险和一切险；邮包基本险包括邮包险和邮包一切险；（2）责任起讫不一样：海运责任起讫采用“仓至仓”条款，责任期限为被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后60天为止，邮包运输的保险责任自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生效，直至被保险邮包运达保险单所载目的地邮局，自邮局签发到货通知书当日午夜起满15天为止。

10.陆运、空运、海运和邮包运输货物战争险的责任起讫有何区别？

陆运：陆运货物战争险的责任起讫以货物置于运输工具时为限，即自被保险货物装上保险单所载起运地的火车开始，到保险单所载目的地卸离火车时为止。如不卸离，则以火车到达目的地当日午夜起计算，满48小时为止；运输中转，则满10天为止。

空运：空运货物战争险的责任起讫以自被保险货物装上保险单所载起运地的飞机开始，到保险单所载目的地卸离飞机时为止。如不卸离，则以飞机到达目的地当日午夜起计算，满15天为止；运输中转，则满15天为止。

海运：海运货物战争险的责任起讫以水上危险为限，即自货物在起运港装上海轮或驳船时开始，到目的港卸离海轮或驳船为止。如不卸离，则以海轮到达目的地当日午夜起计算，满15天为止；运输中转，则满15天为止。

邮包：邮包战争险的保险责任是自邮包经邮局收讫后自储存处开始运送时生效，直至该项邮包运达保险单所载明的目的地邮局送交收件人为止。

1．简要介绍运输业的性质和特点。

性质：运输业的是一个独立的物质生产部门。

特点：首先，运输业把生产和消费联系起来，使生产过程在流通过程内继续进行。其次，在运输业的生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品。

最后，由于运输业的产品是位移，因此，它不能存入仓库，也不能储存。

3．国际货物运输有哪几种运输方式？简要介绍每种运输方式的特点。

国际货物运输的运输方式主要有水上运输、陆上运输、航空运输、邮政运输和管道运输。

水上运输的特点是：运输量大；通过能力强；运费低廉；对货物适应性强；运输速度较低；风险较大。

陆上运输按照运输工具不同，又可分为铁路运输和公路运输两种。

铁路运输的特点是：运输速度快；运载量大；安全可靠，受气候因素影响较小；运费较低。

公路运输的特点是：公路运输机动灵活、简捷方便；载重量小，运价高，不适宜长途运输；公路运输是实现货物“门到门’运输的重要组成部分。

航空运输的特点主要是：运送速度快；安全、准确；节省包装、保险、利息等费用。

邮政运输的特点主要是：具有广泛的国际性；具有国际多式联运的性质；具有门到门运输的性质。

管道运输的特点是：高度专业化，适合于运输气体和液体货物；货物在管道内移动，无需换装、搬运，货损货差小；货物运输无需包装，因此没有包装费用；不

受地面气候影响，可以连续作业；运输费用省，成本低。

5．船舶吨位有几种？各有什么作用？

船舶吨位可分为重量吨位和容积吨位两种。

船舶的重量吨位又可分为排水量吨位和载重吨位两种。而排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。船舶的载重吨位可分为总载重吨和净载重吨两种。船舶载重吨位用以表示船舶的载运能力，也可以作为期租船租金、新船造价、旧船售价、造船进度、运价协定、货运量分配等计算单位。

船舶的容积吨位可分为容积总吨和容积净吨两种。注册总吨可以作为国家对商船队的统计；表明船舶的大小；船舶登记；政府对航运业的补贴或给予造船津贴；船舶保险费用和造船费用的计算以及船舶的赔偿等。容积净吨主要用于船舶的报关，结关；船舶向港口交纳各种税收和费用的依据；船舶通过运河时交纳的运河费也以净吨作为依据。

10．简要说明班轮运输的定义、特点及其在国际贸易中的作用。

定义：指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。

特点：具有“四固定”的特点、即航线固定、港口固定、船期固定和相对固定的费率；运价内包括装卸费用；承运人的责任期间从货物装上船起，到货物卸下船止；提单是双方运输合同成立的证明；运输对象时杂货。

作用：有利于小额贸易货物运输；有利于国际贸易的发展；能提供较好的运输质量；手续简便，方便货方。

12．说明班轮提单的性质和作用。

提单的性质和作用：提单是承运人出具的证明其已接管货物或已经将货物装船的收据；提单是海上货物运输合同的证明；提单是承运人凭以交付货物的物权凭证。13．国际上有关提单的国际公约有哪些？请说明这几个国际公约的主要区别。国际上有关提单的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。

这三部国际公约的区别主要是：

（1）承运人的责任基础不同（2）承运人的最高赔偿限额不同（3）承运人的责任期间不同（4）关于货物的定义不同（5）公约的适用范围不同（6）诉讼时效不同（7）关于延迟交货的规定不同（8）提单的证据效力不同（9）管辖权和仲裁规定不同（10）货损索赔书面通知不同

14．简要介绍提单的种类及其主要内容。

（1）按货物是否已装船分为已装船提单和备运提单。

（2）按运输方式分为直达提单、转船提单、联运提单和多式联运提单。

（3）按提单的抬头分为记名提单、不记名提单和指示提单。

（4）按提单有无不良批注分为清洁提单和不清洁提单。

（5）按提单的格式分为全式提单和简式提单。

（6）按运费支付情况分为预付运费提单和到付运费提单。

（7）其他种类的提单包括倒签提单、预借提单、过期提单、甲板货提单、租船合同项下的提单和运输代理行提单等。

提单的内容分为正面记载内容和背面条款。

15．集装箱运输有哪些优越性？

集装箱运输的优越性主要是装卸效率高，车、船周转快；手续简便，货物运送迅速；提高货运质量，减少货损货差；节省包装费用；便于国际多式联运、实现门到门运输。

16．集装箱运输有哪几种装箱方式及交接方式？

装箱方式：整箱和拼箱两种。

交接方式：按集装箱的装箱方式分为整箱交，整箱接；拼箱交，拆箱接；整箱交，拆箱接；拼箱交，整箱接。按集装箱的交接地点分为门到门、门到场、门到站、场到门、场到场、场到站、站到门、站到场、站到站。

17．租船的种类有哪些？简要介绍各种租船方式的特点及区别。

种类：定程租船、定期租船和光船租船

特点：航次租船：船舶所有人配备和管理船员，负责船舶的运营调度；船舶所有人负责船舶运营所需支付的费用；租金按实际装船的货物计算，合同需订明货物的装卸费由谁承担；合同中需订明货物的装卸时间及计算方法，规定滞期和速遣条款；租期长短取决于完成航次所需的时间。定期租船：船舶所有人配备船员及工资，承租人拥有船员指挥权；承租人负责船舶的运营调度并负担可变费用；租金按船舶载重吨、租期及租金率计算；租期长短取决于实际需要，合同中订明交船、还船及停租条款。光船租船：船舶所有人只提供空船；承租人配备穿云啊承担费用；承租人负责船舶运营调度；租金按船舶载重吨、租期及租金率计算；租期一般比较长。

26．说明国际铁路货物联运运单的性质和作用。

国际铁路货物联运运单，是参加国际铁路货物联运的铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同。它体现了参加联运的各国铁路和发货人、收货人之间在货物运送上的权利、义务、责任和豁免，对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。27．简述国际铁路货物联运运送费用核收的规定。

（1）发送路的运送费用—按发送国国内运价规则以发送国的货币在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收；

（2）到达路的运送费用—按到达路的同内运价规则以到达路的货币在到站向收货人或根据到达路同内现行规定核收；

（3）过境路的运送费用—按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。

28．我国内地对香港地区的铁路运输有何特点？

特点：商品结构是以鲜活冷冻商品为主；贸易方式是采用配额加出口许可证的办法；运输方式是“租车方式、两票运输”。

35．阐述国际多式联运的定义及其必备的条件（特征）。

定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。

条件：必须具有一份多式联运合同；必须使用一份全程多式联运单据；必须是至少两种不同运输方式的连贯运输；必须是国际间的货物运输；必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任；必须执行全程单一运费费率。

36．简要说明多式联运经营人的性质和特点。

多式联运经营多式联运的当事人，是一个独立的法律实体。对于货主来说，它是货物的承运人，但对分承运人来说，它又是货物的托运人。它一方面同货主签订多式联运合同，另一方面它又与分承运人以托运人身份签订各段运输合同，所以它具有双重身份。在多式联运方式下，根据合同规定多式联运经营人始终是货物运输的总承运人，对货物负有全程运输的责任。

37. 航次租船和定期租船方式主要有哪些区别？

（1）程租船是按航程租用船舶；期租船是按期限租用船舶；

（2）程租船是船方负责船舶的经营管理；期租船是租船方负责调度和运营；（3）程租船租金或运费一般按装运货物数量计算，也有按航次包租总金额计算的；期租船租金租期内每月每吨若干金额物数量计算，或整船每天若干金额计算。（4）程租船方式下，租船合同要规定滞期和速遣费条款。期租船合同不需计算滞期和速遣费条款。

（5）程租船船舶双方的责任、义务，以航次租船合同为准；期租船船舶双方的责任、义务，以期租船合同为准。