我国油气行业发展现状

油气储运分为油气储存和油气运输两部分，油气储存方式主要有地表压力容器、海上储罐和地下岩洞储库；油气运输有公路、水路、铁路、航空和管线5种运输方式。由于公路运输费用高，只适用于少量油气的短途运输；水路运输比较经济，加上我国拥有较长的海岸线和内河航道，油气的水路运输占有一定的比例；铁路运输目前是我国成品油输送的重要方式之一；航空运输运费高昂，除了极特殊情况外，一般不会采用航空运输；管线运输是这几种方式里面最经济、最安全、效率最高的一种，而且还具有输送连续、密闭、损耗小等优点，也是目前我国油气运输的主要方式。经过50多年的发展，我国国内已建油气管道的总长度约6万km，其中原油管道1.7万km，成品油管道1.2万km，天然气管道3.1万km。原油管道形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海、沿长江、东北及西北地区为主的原油加工基地的布局，东北、华北、华东和中南地区初步形成了东部输油管网，西北各油田内部管网相对完善，外输管道初具规模。成品油管道近年来得到了较大的发展，管输比例逐年增加，目前已在西北、西南和珠三角地区建成了骨干输油管道，但尚未形成区域性的成品油管道供应网络。天然气管道随着西气东输、川气东输、陕京二线、冀宁线等大型管道系统的建设得到极大的发展，就全国而言，川渝、华北及长三角地区已形成了比较完善的区域性管网，中南地区、珠三角地区也基本形成了区域管网主体框架。

随着我国油气管道建设的快速发展，我国油气储存能力和规模也得到了相应发展，国家石油战略储备第一期项目已选定在大连、黄岛、镇海和舟山4个地区建立储备基地，4个基地的总储备能力约为1400万吨。第二批石油储备基地已经开始筹建，计划储备能力为2800万吨。随着LPG的大量进口，我国已在东南沿海建成LPG 地下岩洞储备库，单库储量已超过20万m。而在天然气储存方面，我国已在天津市大港油田建成了4个储气库，总调峰气量为8亿m；在江苏金坛盐矿和刘庄建成了总调峰气量为20亿m的两个地下储气库，同时为配合川渝天然气东输以及保证一些大城市的用气调节，还将在长江中游地区和一些大城市周边等地区建设地下储气库，以确保这些地区的安全供气。目前我国建设的地下储气库主要是用于天然气的调峰应急，而在战略储备方面还处于起步阶段。

近年来，我国经济取得了高速、稳定的发展，对油气的需求量也逐年增加，尽管我国油气行业在近20多年中取得了长足发展，但仍然跟不上国内油气需求的增长速度。我国从1993年起变成了石油净进口国，并且进口量逐年增加。根据我国目前的经济发展速度，据有关专家预测，到20年，我国的石油消耗量将达到4.5亿吨，到时我国石油的乐观产量只有约

2.0亿吨，意味着仍然有高达2.5亿吨的石油缺口需要从国外进口，进口量超过50％；到333时我国天然气消耗量将达到2000亿m，将会有将近800亿m的进口量。面对如此大的油气缺口，一旦油气进口量不足或者国际油气价格剧烈波动，我们就可以暂时启用国家油气储备，避开国际油气价格的剧烈波动给我国经济发展和社会稳定带来的影响，同时也减缓给我国油气行业带来的冲击。目前，即使我国大连、黄岛、镇海和舟山四大储备基地都注满原油，再加上三大石油公司为期21天的商业储备，也只有30来天的石油储备量，距离国际能源机构对成员要求拥有90天的石油储备目标和国内油气储备要求还相差甚远。而目前我国成品油的运输仍以铁路、公路和水路输送为主，成品油的管线输送量不足全部运输量的5％，所占比例与发达国家比起来相差甚远。因此，加快我国油气储运业的发展速度已刻不容缓。33

中国管道运输系统的现状及发展对策(新版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改中国管道运输系统的现状及发展对策(新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

中国管道运输系统的现状及发展对策(新版) 摘要：进入21世纪以来，由于对石油、天然气需求的大幅增加，引发中国管道运输业迅速发展。本文通过分析中国“十一五”期间油气管道运输发展现状以及面临的问题，从而对“十二五”期间以及未来我国油气管道运输发展趋势进行了适当分析，对未来中国管道运输发展有一定的指导意义。关键词：管道；现状；发展 1.引言管道运输作为中国五大运输系统之一，在国民经济和社会的发展中起着重要的作用。“十一五”期间，中国油气管线总里程增长迅速，极大的满足了国民经济快速增长对能源的需求。特别是“十一五”期间，以西气东输、川气东送、中哈原油管道、兰郑长成品油

管道等工程为标志，我国油气管道建设和管道运输发展，为解决我国能源运输紧张、保障能源供应安全发挥了重要作用。今后随着我国能源消费量的增加和能源消费结构的改善，油气供应量和运输量必将大幅度增加，由此也将会带动管道运输的大发展。 2.“十一五”我国油气管道运输发展情况及存在的问题 “十一五”是我国油气管道建设快速发展时期。截止2009年底，随着一批油气长输管道的建成，中国国内已建成油气管道总长度为6.9万公里，其中原油管道1.9万公里，成品油管道1.8万公里，天然气管道3.2万公里，预计到2010年末，全国油气管道总里程将达到8万多公里。但与世界发达国家相比差距依然很大，管道整体运输能力不足，管道网络化程度仍然较低。（见表1）与2005年相比，增加了3.6万公里，年平均增长0.7万多公里。2009年全国油气管道运输量45598万吨，是2005年的1.5倍;油气运输周转量达到2022亿吨公里，是2005年的近2倍。我国近80%的陆上原油、20%的成品油和95%以上的天然气都是通过管道运输的。表1世界权威部门统计中国等5国管道长度（万公里）

油气管道检测技术的现状和发展趋势

油气管道检测技术的现状和发展趋势摘要：管道作为大量输送石油、气体等能源的安全经济的运输手段在世界各地得到了广泛应用。同时，管道的维护管理，防止泄漏，保证管道安全运行已成为重要课题。本文主要介绍了油气管道检测技术的现状和发展趋势，对我国油气管道检测技术的发展提供了建议。关键词油气管道检测技术现状发展趋势引言管道作为气体、石油等介质的长距离输送设施，被敷设于世界各地陆地、海洋等各种环境之中。安全是管道运行最基本的条件，因而，在进行管道规划、设计、施工、操作及维护的各个阶段，都要根据相应的法规采取安全措施，尤为重视对泄漏事故的早期发现及防止漏泄扩散。然而，即使管道在敷设、运行时达到设计质量标准，管道的老化仍是不可避免的。在管道工业发达的美国，目前运行的管道有50%以上是建于50年代、60年代，作为预防管道事故的措施，法律规定要定期检查管道全线的腐蚀状况。据美国对管道泄漏事故源的统计，第三者施工占第一位，腐蚀泄漏居第二位。在我国要求大范围地定期检查管道腐蚀及其它状况，并用智能清管器对老管道进行检查，采取措施防止事故于未然。除定期修理外，检查时间最好是在运行中。必要时为了便于检查和维修，需对设备进行改造。 1 管道检测概况管道敷设网络涉及陆地、海洋，有的横穿大河、铁路和高速公路等。管道敷设环境及构造是影响检查诊断的重要因素。一般对管道进行外部和内部检测，当从外部检测困难时，应采用内部检测法检测。管道的全线管理并不容易，现实中不得不根据观测范围的有关数据推测管道全线的状况。由于管内检查仪器，特别是检测清管器的实用化和检测结果可靠性的提高，使管道全域的在线检查成为可能。 2 主要的检测技术 2.1埋地管道位置检测技术利用从地表面检测埋地管道位置的技术，把握地下油气管道的位置，防止建设施工时造成事故。 ①电磁感应法该法分为直接法和间接法。直接法是向埋地管道直接通交流

中国建筑业发展现状与展望

o中投顾问提示：2006年，中国建筑业总产值达到40975.5亿元，比上年增长18.59%；利润总额达1071亿元，比2005年同期增长18%。2007年，建筑业总产值为50018.62亿元，比2006年同期增长20.4%，实现利润总额1561.1亿元，比2006年增长30.9%；2008年1-9月，建筑业总产值达到37552亿元，同比增长22.8%，全国建筑业企业实现利润总额835亿元，同比增长26.8%。如此高速的行业利润增长在近几年行业持续高景气中也实属罕见。一、中国建筑业进入健康、快速发展轨道 1、宏观环境向好拉动建筑业高增长 2001年以来，我国宏观经济步入新一轮景气周期，与建筑业密切相关的全社会固定资产投资（FAI）总额增速持续在15%以上的高位运行，2003至2006年全社会固定资产投资增速更是达到了24%以上。建筑和安装工程固定资产投资总额基本与全社会固定资产投资总额走势相似，近几年增速也维持在25%。由于我国全社会固定资产投资总额基本决定了建筑工程的市场规模，近年来FAI持续高位，导致建筑业总产值及利润总额增速也在20%的高位波动。2006年，中国建筑业总产值达到40975.5亿元，比上年增长18.59%；利润总额达1071亿元，比2005年同期增长18%。2007年，建筑业总产值为50018.62亿元，比2006年同期增长20.4%，实现利润总额1561.1亿元，比2006年增长30.9%；2008年1-9月，建筑业总产值达到37552亿元，同比增长22.8%，全国建筑业企业实现利润总额835亿元，同比增长26.8%。如此高速的行业利润增长在近几年行业持续高景气中也实属罕见。

油气储运工程专业就业前景怎么样

油气储运工程专业就业前景怎么样油气储运工程专业就业前景怎么样在石油和天然气工业中，油气储运工程是一个非常具有发展前途、应用非常广泛的行业。众所周知，石油和天然气是非常重要的能源物资，在国民经济中占有举足轻重的地位，国家一贯都非常重视石油和天然气工业的发展。近年来，以“西气东输”工程为代表的一批特大型天然气、原油和成品油管道项目的建设，标志着我国油气储运事业进入了一个新的大发展阶段，对油气储运人才和技术提出了极为迫切的需求。因此，油气储运工程专业的学生毕业就业形势非常好，总体上讲需求量远大于人才的供给量，今后很长的一段时期内，这个专业的人才会持续走俏的。受金融危机的影响，石油化工行业受到了很大的冲击，毕业生的就业率略有下降,但由于石油在国民经济中的重要作用和地位，石油天然气储运管理部门等从事油气储运工程的规划、勘测设计、施工项目管理、生产运行管理和研究等领域都需要这方面的人才，可以说未来的就业形势仍然看好。本专业就业最好的地区排名：北京、成都、上海、珠海、天津、南京、西安、深圳、青岛、太原。截至2014年6月28日，本专业平均薪资为3199元。油气储运工程专业毕业生主要在油气田企业、油气管道的规划设计、建设、运营管理单位、石油化工企业、石油销售企业、城市燃气公司、建筑公司、部队和民航的油料公司、设计院以及国家物资储备部门等领域从事工程规划、勘测设计、施工、监督与管理、科学研究与技术开发工作以及油气储运设备运营等方面的技术管理、研究开发等工作。知识技能 1.具有良好的数理基础;

2.掌握原油、成品油、天然气经营销售的基本知识; 3.较系统地掌握矿场油气集输、长距离油气管道输送、油气储存与装卸、城市燃气输配等方面的专业知识; 4.具有从事矿场油气集输系统、长距离油气管道、油气储存与装卸系统、城市燃气输配系统的规划、设计、施工管理与运行管理的初步能力; 5.具有在油气储运工程领域进行科学研究与技术开发的初步能力; 6.能较熟练地阅读本专业及相关领域的`外语文献，并具有外语听、说、写的基本能力; 7.具有较强的计算机应用能力，能熟练运用相关工程计算软件进行油气储运工程工艺计算; 8.具有较强的自我知识更新能力和创新能力。 9.具有较好的人文社会科学素养、较强的社会责任感、语言文字表达能力和团队合作精神，具有一定的组织管理能力和良好的职业道德; 10.了解与油气储运工程相关的法律、法规，具有环境保护和可持续发展等方面的意识，具有一定的国际视野。[3] 主干学科工程流体力学、油气储运工程学主干课程工程力学、工程流体力学、工程热力学、传热学、物理化学、泵与压缩机、电工与电子技术、油气管道设计与管理、油气集输、油库设计与管理、油气储运工程最优化、技术经济学等

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

建筑业发展现状及前景分析

建筑业发展现状及前景分析 1我国建筑业及其发展历程 1.1建筑业的概念建筑业是以建筑产品生产为对象的物质生产部门，是从事建筑生产经营活动的行业，并没有公认的明确的概念表述，对建筑业的界定有广义和狭义之分。广义的建筑业是指建筑产品生产的全过程及参与该过程的各个产业和各类活动，包括建设规划、勘察、设计、建筑构配件生产、施工及安装、建成环境的运营、维护及管理等;狭义的建筑业属于第二产业，包括房屋和土木工程业、建筑安装业、建筑装饰业、其他建筑业等行业。狭义的建筑业从行业特性及统计的可操作性出发，目的在于进行统计分析，通常在国民经济核算和统计时采用狭义建筑业的概念，而在行业管理中采用广义建筑业的概念。本文以广义的建筑业为概念，讨论我国建筑业的现状、存在的问题及今后的发展趋势。 1.2我国建筑业的发展历史从1949年到现在，我国建筑业经历了形成和成长、停滞和徘徊、恢复和发展这样几个上下波动的阶段，各个阶段发展具体特点总结如下。 (一）产业的形成和成长阶段（1949?1957) 新中国成立后的1949年?1957年为我国建筑业的形成和起步阶段，这一阶段我国建筑业发展历程及特点可用表1所述一系列事件为标志。

(二）体滞和徘徊阶段（1958?1976) 该阶段我国建筑业发展总体上呈现以下特征。 (1)在指导思想上，由于左倾思想干扰，建筑业被错误的认定为消费部门而得不到重视，有一段时期建筑业甚至不能成为一个独立的产业部门，而沦为仅仅是实现基本建设的一种手段，其发展严重受阻。 (2)在发展过程中，1958年开始的“大跃进”使建筑业的发展遭到了很大程度的破坏，而随后发生的文化大革命，将建筑设计、科研和大专院校等单位纷纷撤消，已建立起来的一整套制度被批判，建筑<业的管理陷人瘫痪状态。同时，用非经济手段取代了经济管理。 (3)上述因素造成了建筑企业管理和施工生产的极度混乱，建筑业生产力受到严重破坏，劳动生产率大幅度下降。1961年建筑业创造的国民收人仅占国民总收入的2.2%，跌至最低点。施工企业由1958年的高度膨胀到六十年代初期的髙度压缩，建筑业从业人员占全社会劳动者的比重由1957年的3.1%减少为1965年的2.0%。在工程造价提高近一倍的同时，工程质量普遍下降，工程事故之多为建国以来所罕见。 (三）恢复阶段（1977?1983) 1977年以后，特别是十一届三中全会以后，党的工作重心转向经济建设，我国建筑业以此为契机开始摸索自身的改革之路，进行了劳动工资制度改革，并在全行业推广招标投标制。这些措施为建筑业的改革探索了道路，大大提高了我国建筑业的劳动生产率，对国民经济的贡献逐步加大，1983年全社会建筑业总产值1053亿元，净产值259亿元，分别比1976年增长了1.4倍和1.2倍；建筑业总产值和净产值占社会总产值和国民收入的比重也分别由1975年的8.1%和4.5%上升到9.5%和5.5%,建筑业得到了恢复和加强。 (四）发展阶段（1984至今）这一阶段我国建筑业发展呈现出以下特征… (1)引人了建筑工程竞争机制。在1983年全行业推行招标投标制的基础上，工程项目实行公开招标投标，1984年我国招标投标面积占当年施工面积的4.8%，1985年上升为13%，1986年为15%，1987年为18%,1988年为21.7%,1989年为24%，1990年为29.5%，1993年为40.6%，1995年为46%，1996年为54%^。我国建筑业的这一变革对世界建筑工程市场乃至全球经济都产生了一定的影响。 (2)建立了新的劳动工资机制。经过了恢复阶段改革建筑业劳动工资制度的探索后，1984.年国务院在《关于改革建筑业和基本建设管理体制若干问题的暂行规定》中明确提出，国有企业除必需的技术骨干外，原则上不再招收固定职工。这一政策加快了用工制度改革。在工资分配上，1984年国有建筑业企业普遍推行了百元产值工资含量包干的办法，调动了企业和职工的积极性。 (3)加快了管理体制改革。1984年国家把建筑业的改革作为推行经济体制改革的突破口，由原来计划经济体制下的任务分配开始走向市场调节下的招标投标的轨道，在调整企业组织结构、进行项目法施工和实施资质管理等方面狠下功夫，加快了管理体制的改革步伐。

油气管道技术现状与发展趋势

油气管道技术现状与发展趋势王功礼王莉中国石油天然气股份有限公司规划总院摘要近几十年来，中国长输管道技术不断发展，水平逐渐提高。特别是高凝含腊原油的加热输送、原油热处理及加剂综合处理工艺、天然气管道的设计和施工技术已达到或接近国际先进水平。文章简要论述了国内外在原油、成品油、天然气输送管道方面的技术现状及发展趋势，结合国内外管道技术发展的实际情况和未来趋势，提出了我国油气管道行业应加强对油气输送工艺、油气储存技术、油气管道完整性评价及配套技术、油气管道运行管理、管道信息管理系统、管道施工技术6 个方面的研究。关键词世界范围原油天然气成品油管道设计技术发展趋势分析评价世界能源需求的扩大和发展加速了世界长距离油气管道的建设步伐。据统计，2003 年全球正在建设和规划建设的油气管道总长约7.6万km；今后15 年内世界管道的长度将以每年7%的增长率增长，其中天然气管道的建设将占据主导地位。未来世界将新增东北亚、东南亚、南美洲3 大输气管网。原油管道技术现状及发展趋势 1世界原油管道技术现状目前原油管道普遍采用密闭输送工艺，出现了冷热原油顺序输送、原油/成品油顺序输送工艺；对高凝、高黏原油采用热处理和加剂处理工艺。降凝剂和减阻剂种类多、效果好、应用普遍；采用环保、高效、节能型管道设备，泵效达85%以上；多采用直接式加热炉，炉效超过90%；运用高度自动化的计算机仿真系统模拟管道运行和事故工况，进行泄漏检测，优化管道的调度管理；对现役管道进行完整性评价及管理。例如：美国的全美管道是目前世界上最先进的一条热输原油管道，全长2 715 km，管径760 mm，全线采用计算机监控和管理系统（SCSS）。在控制中心的调度人员通过计算机可实现管道流量、压力及泵、炉、阀等设备的自动控制，仿真系统软件可完成泄漏检测、定位、设备优化配置、运行模拟等功能。 2世界原油管道技术发展趋势目前，世界各国尤其是盛产含蜡黏性原油的大国，都在大力进行长距离管道常温输送工艺的试验研究。随着含蜡高黏原油开采量的增加以及原油开采向深海发展，各国都特别重视含蜡高黏原油输送及流动保障技术研究。挪威、法国、英国、美国等石油工业发达国家在含蜡高黏原油流变性及其机理、管道蜡沉积预测等方面达到很高水平，并将带来应用技术的新突破。

我国建筑工程监理行业发展现状

当前我国建筑工程监理行业发展现状及未来发展趋势一、建筑工程监理现状工程建设监理是市场经济的产物，是智力密集型的社会化、专业化的技术服务。我国从20世纪80年代末引进、推行工程监理制以来，工程建设监理行业得到了快速发展。监理行业在保证工程项目建设质量和进度、有效控制建设项目投资等方面发挥了巨大的作用。目前，几乎所有的大中型建设项目都实行了监理制，可是中国的监理市场发展仍然存在着一些不足之处，这些不足之处在一定程度上阻碍了监理市场的健康发展，亟待进一步规范。本文将从多方面提出监理行业中存在的问题，并提出改进建议。二、当前我国建筑工程监理面临的问题.. I．监理市场不规范。当前监理业务中存在的不规范现象主要是转包监理业务、挂靠监理证照及业主私招乱雇、系统内搞同体监理等，致使建设监理的作用在相当多的项目上没有充分发挥出来。任何行业都应该遵守最基本的市场规律，而市场规律最大的特征就是它的开放性，而没有市场的开放就没有市场竞争。当前监理市场的开放受到了制约，主要体现在行业性保护和区域性保护，垄断经营、封锁市场、抵制外来企业进入；有些地方主管部门利用监理企业需要到当地注册的政策规定，蓄意保护当地或自己下属监理企业等等。.. 2．监理工作不到位。20世纪90年代以来，全国基础建设项目的迅猛增长，使得现有工程监理人员的素质水平和数量不能满足工程发展的实际需要。各业主单位在招标时要求的人员资质都偏高，有的监理企业为了中标不得不在多个项目上报同一批人员，因此一旦中标，换人以及很多项目的总监只挂帅不出征和空挂监理人员的现象屡见不鲜。管理不到位受利益驱动以及为了企业生存的需要，有的监理企业把承揽的项目承包给个人或转包到某个较低资质的企业，而只收取一定的管理费用，这样势必会造成企业对项目直接的管理不到位，同时，也会给企业带来一定的风险。.. 3．监理收费低，还没有完全做到市场化。事实上，监理单位的收费是有国家明文规定的，但由于目前监理行业竞争激烈，而且监理单位逐渐增多，所以收费不规范，远远低于国家规定的收费标准。由于业主无根据地压价和监理同行业的不正当竞争，使得不少项目无法达到应有的取费标准，资金不足使得各监理单位只能勉强维持监理工作的

我国油气储运现状分析及前景展望

我国油气储运现状分析及前景展望储运10802班张瑞铎储运10802班程平【摘要】本文从理论与工艺、安全和蒸发能耗三方面系统地分析了我国油气运输中存在的主要问题并从储运方式上提出了相应的解决方案，并重点对我国油气储运前景进行了展望。【关键词】油气储运输送展望安全一、目前我国油气储运面临的挑战油气储运，指的是石油和天然气的储存和运输。随着我国经济的快速发展，能源紧缺的矛盾日益突出，油气长输管道和战略油气储备是目前我国油气储运工作者关注的重点。据宏观预测，到2020年我国天然气需求量将达到1.654×108m3石油需求量将达到4.2×108t。然而，我国油气运输科技整体上比发达国家落后10年左右。例如，在大管径、多品级和牌号油品的输送领域尚有待进一步研究和改善。此外，节能降耗、提高社会效益与经济效益等，也是我们正在面临的由能源紧缺带来的巨大挑战。二、油气运输中存在的主要问题 (一)理论与工艺的的欠缺目前，我国在高含蜡、高粘、易凝原油输送方式上与国外先进国家的距离还有待于进一步缩小，虽然开发研制的降凝剂、减阻剂在性能和应用技术上达到国际先进水平，并且在少量管道上实现了管道运输，但在理论上的研究还缺乏深入。由于不同的油田的原油物性差别很大，我国原油输送仍采用加热输送工艺，能耗高，燃料的油耗约占管输量的0.5%。同时，我国一些大型油气管网输送缺少经验。比如，一些油气管道的工艺设计目前还未形成以数据库为基础、工作站为中心、工专业计算机配套的集成网络设计环境；线路勘测的卫星定位和遥感技术的刚刚起步，大型复杂的输气管网设计缺少经验。对大型天然气管网系统设计管理和维护缺少经验，可提高水平的自动化监控系统设计，单系统硬件和系统软件要依赖进口。对在线泄露检查、动态模拟、质量控制、环境保护等应用软件缺乏使用经验，开发进程缓慢，已有的功能也没有利用，油气管道没检测缺乏经验。(二)安全问题石油天然气的主要成分是烃类化合物，易燃、易爆、易聚集静电等特点，而储运过程中的特定条件，同时输油管道是在加热加压的情况下，这就具有极大的火灾及爆炸危险性。主要原因有： (1)设备故障。油气设备的不合理、工艺的缺陷、管线的腐蚀、机械振东引起的设备疲劳以及高温高压等，都是危险的根源； (2)防雷防静电不到位。静电大部分是因为摩擦而产生的，如果静电不能及时的

我国汽车行业发展现状及前景

摘要中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects

建筑行业现状存在问题及发展趋势

建筑行业现状存在问题及发展趋势一、中国建筑行业概况介绍改革开放二十多年来,我国建筑业得到了持续快速的发展,建筑业在国民经济中的支柱产业地位不断加强,对国民经济的拉动作用更加显著。随着市场经济的发展,建筑施工企业面临着激烈的市场竞争。加入世贸组织,在给中国建筑业带来难得的发展机遇的同时,也带来了不可避免的冲击和挑战。将来要直接面对国际承包商的竞争 , 国内建筑市场以及参与国际工程承包市场的竞争将会愈发激烈。管理信息化是传统产业获得新生的必由之路。我国建筑企业能否在激烈的市场竞争中立于不败之地,关键在于企业能否为社会提供质量高、工期短、造价低的建筑产品。充分运用信息技术所带来的巨大生产力,提高自身的信息化应用水平和管理水平 , 应该作为提升建筑行业竞争力的重点,这也是国外优秀建筑企业发展过程中的实践总结。建筑业具有土地垄断性和不可移动性等特点, 建设工程产品的生产具有单件性、流动性、地域性、周期长和生产方式多样性、不均衡性,以及受外部约束多等特点。随着建设工程项目的类型和特征的日趋复杂化,建筑产品的精益化,工程服务方式的多样化、市场化的进程,使得建筑企业对建设项目管理的精益程度要求也越来越高。二、建筑行业在国民经济中的地位建筑行业在国民经济各行业中所占比重仅次于工业和农业,对我国经济的发展有举足轻重的作用。作为劳动密集型行业,建筑行业提供了大量的就业机会。因此建筑行业运行的良好与否对中国的经济发展和社会稳定有十分重要的意义。实际上,工业发达国家在国民经济核算和统计时均采用了“ 狭义建筑业” 的概念,而在行业管理中均采用了“ 广义建筑业” 的概念。“ 广义建筑业” 涵盖了建筑产品以及与建筑业生产活动有关的所有的服务活动,同时涉及到第二产业和第三产业的内容 , 在 WTO 中《服务贸易总协定》 (GATS中包含了建筑服务贸易的内容。根据国家统计局 2003年 5月颁布的《三次产业划分规定》,建筑业属于第二产业。建筑业在国民经济各行业中所占比重仅次于工业和农业 , 而高于商业、运输业、服务业等行业。随着入世过

油气储运行业发展前景分析

油气储运行业发展前景分析摘要：油气是国家经济社会发展的基础与关键，基于此，本文首先探讨了我国油气安全的重要性，进而分别从宏观视角分析了我国对油气战略储备的重视及我国对油气运输的关注，以折射出我国油气储备行业仍的乐观发展前景，最后探讨了我国对油气储运人才的培养。关键词：油气储备发展前景一、油气是国家经济社会发展的基础能源对任何一个国家均是不可或缺的，特别是石油和天然气正成为世界战略争夺的“新贵”，对国家持续发展、社会稳定和国防建设有着重大且直接的影响，并在相当程度上决定了全球经济生活和地缘政治走向，甚至成为爆发战争的实质原因。以石油而言，从两伊战争到伊拉克战争，从中非动荡到利比亚“革命”，无不包含着争夺石油能源的因素。目前全球己证实的石油储藏还有1万1500亿桶，从2005年到2009年，世界石油需求按年平均计算，日需求量增加了300万桶。但在2010年，日需求量出人意料地增加了470万桶。全球需求的增长不可逆转，但全球供应的增长却远远滞后。学者们忧虑，石油供应的高峰期可能在2004年至2018年之间。届时，全球产量将会史无前例的严重下滑。在还没有出现比石油和天然气更可靠的能源替代品之前，世界各国围绕油气进行的各种政治和经济活动必然会长期存在下去。以目前国际情况而言，如果认为国内石油和天然气储量足以应付潜在的能源危机，未免过于乐观，借鉴1990年波湾战争引发的能源危机的经验，应该体会到中东或者石油输出国家其生产问题和国际政治情势紧张的相互作用下，影响的不仅是政治层面、经济层面，最重要的是与其他国家生存相关的军事层面。目前我国在国防和外交政策上采取的是和平策略，虽然如此，战备性进行油气储运仍是战略的重要关键，没有足够的石油和天然气的储备量，不但无法提供战时军备所需以应战，平时对潜在敌人的抵制也会失效。过度依赖国外进口石油和天然气对国家安全会造成威胁，因此建议我国应该学习北欧替代能源发展，在外交政策上则可采用攻守平衡策略。若仅安于现状或对国内战备石油和天然气储备量满足而松懈，将很可能带来较大的危机。因此，我国宏观战略来看，油气储备行业仍具有十分乐观的发展前景，而这突出表现在如下方面。二、我国对油气战略储备的重视这主要体现为设置战略储备，对抗油气“讹诈”。所谓战略油气储备，是应对不同时期油气供应的冲击，例如应对大规模减少或中断时的有效途径之一。它本身服务于国家能源安全，以保障油气的不间断供给为目的，同时具有平抑国内能源价格异常波动的功能，保障国民经济和人民生活的稳定。以石油为例，按照国际能源机构制定的标准，当石油供应中断量达到需求量7%的时候，就是能源安全的警戒线。国际能源署建议成员国的战略石油储备标准是90天的石油净进口

我国汽车行业发展现状分析

我国汽车行业发展现状分析摘要：中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望我国汽车企业经过50多年的建设和发展，从无到有，从少到多，已经形成了以大型骨干企业集团为主的各种车型生产基地。汽车工业在国民经济中的重要地位已被广泛确认。以独立自主为基础，以发展轿车工业为重点，以大集体为主体，逐部促进联合重组，优化产业结构，实现规模经济；同时以我为主，吸收国外先进技术，联合开发，建立起自主发展的中国汽车企业体系已为时不远了。一、回顾我国汽车工业的发展历程 1、初创阶段（1953年～1978年） 1953年7月，第一汽车制造厂开始在长春市兴建，毛泽东主席亲自为该厂题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年10月起开始大批生产载重量为4t的解放CA10系列货车，从而结束了中国不能生产汽车的历史。1958年该厂又试制出我国第一辆轿车，毛泽东主席乘坐后表示赞赏，并勉励一汽人继续为我国汽车工业做出贡献。随着社会经济的发展，一汽的批量生产和其他一些汽车厂的相继投产仍无法满足经济发展和国防建设对其产品品种和数量的需求，汽车企业蕴藏着巨大的发展潜力。于是国家决定在内地再新建一批汽车工业骨干企业。1968年在湖北省十堰市开始动工兴建我国规模最大的第二期制造厂，随后又建成了生产重型汽车的四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂。这三大汽车基地的建成，标志着我国已具备了独立开发载货汽车产品及主要依靠自己力量设计和装备大中型载货汽车厂的能力。据统计：1966-1980年，我国汽车总投资51亿元，15年中产量由年产5.6万辆增加到22万辆，产值由20.1亿元增加到88.4亿元。 2、成长阶段（1979年～1993年）

建筑行业现状存在问题及发展趋势的分析

建筑行业现状存在问题及发展趋势的分析摘要:随着市场经济的发展,我国建筑行业也越来越受到严峻的挑战,建筑行业在我国国民经济发展中起着举足轻重的作用,发展建筑行业的品牌战略,有利于提高我国建筑行业的国际竞争力。本文针对我国建筑行业发展存在的问题，提出了相关对策措施。关键词:建筑行业;现状;问题;发展趋势;分析随着市场经济的发展，建筑施工企业面临着激烈的市场竞争。加入世贸组织，在给中国建筑业带来难得的发展机遇的同时，也带来了不可避免的冲击和挑战。建筑业具有土地垄断性和不可移动性等特点，建设工程产品的生产具有单件性、流动性、地域性、周期长和生产方式多样性、不均衡性，以及受外部约束多等特点。随着建设工程项目的类型和特征的日趋复杂化，建筑产品的精益化，工程服务方式的多样化、市场化的进程，使得建筑企业对建设项目管理的精益程度要求也越来越高。一、建筑行业在国民经济中的地位建筑行业在国民经济各行业中所占比重仅次于工业和农业，对我国经济的发展有举足轻重的作用。同时，作为劳动密集型行业，建筑行业提供了大量的就业机会。因此建筑行业运行的良好与否对中国的经济发展和社会稳定有十分重要的意义。建筑业在国民经济各行业中所占比重仅次于工业和农业,而高于商业、运输业、服务业等行业。建筑业利税总额增加明显，1992年-2002年年均增长速度为30，建筑业为我国国民经济增长发挥了重要作用。但是，随着入世过渡期的结束，我国履行WTO承诺，逐渐消除外资建筑企业进入国内市场的壁垒，我国建筑行业的竞争必将进一步加剧，同时各种内外部因素将会在不同程度上影响我国建筑企业的发展，尤其对国有建筑企业造成的冲击更为严重。如何面对问题，灵活应变，寻找解决办法，是我国建筑企业不能不思考的战略性问题。二、我国建筑行业的品牌策略中国建筑市场的不断发展，促使中国建筑业逐渐进入品牌竞争时代。一方面，品牌展示了企业的综合形象，具有不可估量的市场价值，它的形成始终贯穿于企业发展之中，另一方面，品牌是又一个建筑企业综合素质的标识，它不能被企业的规模和业绩所替代。可以说，品牌已经成为建筑企业生存与发展的重要支柱，以及建筑企业参与国际竞争的利器。甚至可以说，品牌必然是未来建筑企业的核心竞争力。第一，“树品牌”不等于“做广告”。有些建筑企业的决策者认为，塑造品牌就是做广告，于是企业就不停地做广告，其结果是知名度大大提高了，但提高的不是在目标消费群体之中，而是在大部分与建筑消费无关的群体之中。实际上，广告更多的是建筑企业进行品牌维护工作的必要手段。建筑企业塑造品牌尽管在一定程度上离不开广告，但又不能只有广告。换句话说，除了做广告，建筑企业仍有大量的事情要做，以全面提高品牌知名度、美誉度和忠诚度。第二，“树品牌”切忌盲目跟风。由于中国建筑企业的品牌塑造尚处于起步阶段，没有成熟

油气储运技术发展研究进展及未来发展趋势

油气储运技术发展研究进展及未来发展趋势发表时间：2018-12-16T14:25:55.260Z 来源：《防护工程》2018年第27期作者：张清顺 [导读] 随着经济水平的发展，我国对油气资源的需求水平也在不断提升，因而对油气储运技术提出了更高的要求。中石化管道储运公司新乡输油处河南新乡 453000 摘要：我国对油气储运管道的建设工作给予了足够的重视，伴随着西气东输等项目的开展，我国油气储运技术也得到了很大的发展，各种新型的储运技术也在不断被开发出来，给油气的储存和运输工作提供了有效的支持。随着社会的进步以及科学技术的发展，人们对油气资源的需求程度也在不断提高，油气储运技术在面临前所未有的挑战的同时，也迎来了发展的契机。关键词：油气储运；技术进展；发展趋势油气储运是指油气资源的储存和运输，是实现油气资源有效运用的关键环节。随着经济水平的发展，我国对油气资源的需求水平也在不断提升，因而对油气储运技术提出了更高的要求。一、当前油气储运技术进展 1.天然气水合物储运技术。由于天然气水合物存储条件较高且挥发较快，我国的油气储运技术研究部门在这方面也开展了大量的研究，当前我国天然气水合物储运技术还存在的问题主要是：首先是天然气水合物生成的速率情况；其次是怎样降低天然气水合物储运的成本。 2.特殊区域的油气储运。我国地域面积广阔、地理环境较为复杂，在部分地区由于受到地理条件、温度等环境因素的影响，对油气储运提出了一系列挑战。首先，海洋油气储运技术。在我国海洋区域内有着大量的油气资源，特别是随着我国对深海油田的勘探与开发，海洋油气储运技术也有了较大的提升，已经从原来单纯的依靠国外技术进口逐步实现了技术的独立创新，而且在海洋油气的资源开发与利用方面也积累了一定的实践经验。第二，在新疆、西藏、东北等地由于受到气候条件影响，常年冻土层的存在对油气储运技术也提出了较高的技术要求，在冻土地带油气管道的敷设技术也得到了快速的发展。在这些地区怎样在油气管道的敷设过程当中解决好冻土层的问题，避免管道由于温度条件影响而出现冻胀、翘起、弯曲和拱出地面的情况。而我国当前在这一领域存在的主要技术难题有：怎样科学合理的对地质条件进行预测，提高油气管道地基的稳定性，怎样对油气储运管道过程中的稳定性以及管道位置情况进行监控。 3.油气混输技术。由于天然气与石油大多数情况下是相互伴生的，所以在油气储运过程中怎样实现安全高效的油气混输也是主要的技术难题。第一是长距离的油气管道混输技术。 4.油气存储技术。在油气储运技术当中当前研究的重点还有一方面是油气的存储技术。该技术主要包括两大类型，即地下水封洞库技术与吸附油气技术。我国在这两项技术方面取得了较好的研究与应用成果。首先是地下水封洞库技术。由于我国地域环境情况复杂，部分地区的地质条件与水文条件能够符合该技术的要求，适宜建造地下水封洞库，与其他油气存储技术相比，该技术相对更加安全、经济性和环保性更强，在我国的应用前景非常广阔。今后在地下水封洞库技术方面的研究侧重点主要集中在不同地质条件下大型地下水封洞库的位置选择，水涌情况控制、洞库建造技术和防渗技术等方面。其次，吸附储气技术。该技术最大的优势在于经济适用性，在我国乃至国际范围内都属于研究的特点与难点。当前在该技术需要重点研究的问题主要有：天然气在吸附过程和脱附过程中出现的热效应问题；吸附用活性炭的再生与使用期限问题；最后则是进气的净化与处理问题。二、油气储运中的技术风险及困难因素油气能源一般是指石油能源和天然气能源，其在储运作业中占有非常大的比重。然而，由于油气能源有其各自的特点和性质，其在具体储运过程中也存在着一定的困难和风险，因而给储运工程的施工提出了更高的要求。导致储运风险的因素主要有两方面：一方面是由油气能源的化学性质决定的，油气能源易燃、易爆，在聚集状态时容易生成静电，引发爆炸，因而在储运过程中爆炸和火灾等安全事故时有发生。如若不能对油气能源进行有效的储运，其就会发生扩散和蒸发的现象，给维护工作造成巨大的困难，同时也给环境造成严重的污染；另一方面，油气能源的储运工作有着很高的技术要求，其作业的有效开展必须在特定的条件下进行，作为油气能源运输的主要场所，管道在油气储运过程中需要被加热加压以保证油气能源的正常运输，而这更容易引发油气储运过程中火灾和爆炸事件的发生。与此同时，油气能源由于其特殊的化学性质会对运输管道造成一定程度的腐蚀，增加了管道维护和保养工作的工作量。以上是油气能源储运过程中需要注意的问题。由于油气能源运输量大，化学反应剧烈，一旦发生事故，必然会对很大范围内的环境造成损害，同时也会影响石油企业和运输企业的经济效益。因此，企业要做好油气储运技术的研发工作，加强对油气储运特点的掌控和风险的规避工作，提高储运工作的技术水平，以此建立高效、科学、安全、稳定的油气储运体系，为我国的经济发展提供有力的保障。三、油气储运技术的发展趋势随着材料科学与信息技术的快速发展，我国的油气储运技术也来到了一个发展的新阶段，油气储运技术不断的与新技术结合发展出更加智能、高效和安全的新技术。 1.数字化管道储运技术。该技术是最近几年兴起的一种油气管道储运技术，主要是通过油气储运管道的数字化监控系统将管道整体运行情况进行实时监控，并且及时的将相关信息传递给监控人员，而监控人员则可根据这些信息及时的了解油气储运管道的运行情况，及时发现问题，防患于未然。 2.油气储运堵漏技术。在油气储运过程中最常出现的问题是管道跑漏现象。当前我国在油气储运管道的堵漏工作方面仍然沿用以下技术，首先是对管道的检查，对有可能发生泄漏或者腐蚀较为严重的部位进行早期修复，通过打卡孔、管道加固以及更换等方式进行，在堵漏的过程中能够保证油气的正常运输，而堵漏所使用的材料主要以碳纤维复合材料与环氧树脂为主。但是随着技术的快速发展和进步，油气储运管道的堵漏技术也得到了迅速的发展。其主要方法是在有可能出现问题管道的一定位置，通过微型机器人与涨套技术对泄漏的管道进行修复和处理。主要方式是更加管道内衬或更换新的油气管道。有些也可以利用特殊材料进行加厚处理，形成管中管的结构，实现油气管道的堵漏。 3.储运管道架设技术。在油气储运过程中，油气管道的架设也是一个急需突破的难点，由于我国地理环境复杂多样，在架设储运管道时需要综合考虑多方面的问题，最常见的有冻土层、沙漠地区等情况，另外在储运管道的设计过程中也要因地制宜，尽量避免在地形复杂

建筑行业现状存在问题及发展趋势的分析

建筑行业现状存在问题及发展趋势的分析建筑行业现状存在问题及发展趋势的分析一、中国建筑行业概况介绍改革开放二十多年来，我国建筑业得到了持续快速的发展，建筑业在国民经济中的支柱产业地位不断加强，对国民经济的拉动作用更加显著。随着市场经济的发展，建筑施工企业面临着激烈的市场竞争。加入世贸组织，在给中国建筑业带来难得的发展机遇的同时，也带来了不可避免的冲击和挑战。将来要直接面对国际承包商的竞争，国内建筑市场以及参与国际工程承包市场的竞争将会愈发激烈。管理信息化是传统产业获得新生的必由之路。我国建筑企业能否在激烈的市场竞争中立于不败之地，关键在于企业能否为社会提供质量高、工期短、造价低的建筑产品。充分运用信息技术所带来的巨大生产力，提高自身的信息化应用水平和管理水平, 应该作为提升建筑行业竞争力的重点，这也是国外优秀建筑企业发展过程中的实践总结。建筑业具有土地垄断性和不可移动性等特点，建设工程产品的生产具有单件性、流动性、地域性、周期长和生产方式多样性、不均衡性，以及受外部约束多等特点。随着建设工程项目的类型和特征的日趋复杂化，建筑产品的精益化，工程服务方式的多样化、市场化的进程，使得建筑企业对建设项目管理的精益程度要求也越来越高。二、建筑行业在国民经济中的地位建筑行业在国民经济各行业中所占比重仅次于工业和农业，对我国经济的发展有举足轻重的作用。同时，作为劳动密集型行业，建筑行业提供了大量的就业机会。因此建筑行业运行的良好与否对中国的经济发展和社会稳定有十分重要的意义。实际上，工业发达国家在国民经济核算和统计时均采用了“狭义建筑业”的概念，而在行业管理中均采用了“广义建筑业”的概念。“广义建筑业”涵盖了建

油气运输业的重要意义和发展趋势

油气管道运输业作为联结油气资源与市场的桥梁和纽带，以其高效率、低成本和安全可靠的优势越来越显示出旺盛的生命力。随着我国油气进口量的不断增加和天然气资源开发利用水平的不断提高，管道运输业正呈现出蓬勃发展的态势。我国加入世贸组织后，管道运输企业以什么样的策略和措施对待全面开放带来的挑战与机遇，如何抓住我国长输管道大发展的机遇，把中国油气管道运输业做大做强，是需要研究的重要课题。一、行业发展现状1958 年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管道，拉开了管道建设的序幕。此后，全国各地相继建成了14200余公里的陆上原油管道、12600 余公里的干线输气管道、3200 余公里的成品油管道及2100 余公里的海底管道。我国的油气管道运输业从无到有，从小到大，得到了快速发展，为石油、石化工业的发展做出了极大贡献。但是，与发达国家相比，我国目前建成的油气管道的长度和规模都有很大差距，长距离、大口径成品油管道建设刚刚起步，输气管网的规模和覆盖面也很小，油气管网的现状与市场需求的矛盾比较突出。1998 年中国三大石油公司的重组改制打破了中国油气管道运输企业原有的格局，成为油气管道运输业发展的一个新的里程碑。重组以后，我国长距离输油气管道的规划和建设均由国务院有关部门进行审查和批准，中国石油、中国石化两个集团公司设有专门的管道企业，负责本公司所辖油气管道的运营和管理。目前，我国专门从事长输管道运营管理的企业主要有中国石油天然气股份有限公司管道分公司（以下简称中国石油管道公司）、中国石油化工股份有限公司管道储运分公司（以下简称中国石化管道储运公司）。中国石油管道公司下设13 个输油气管理处，管理着遍布全国14个省（市、自治区）6884公里的输油气管道。另外，还有隶属于中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司的输气管理处，管理着四川盆地近2000 公里的干线天然气管道（不包括近万公里的气田集输管线）。中国石化管道储运公司管理着2978 公里的输油管道。石油、石化企业的重组改制，为油气管道运输业的发展带来了机遇和活力。二、发展趋势 1.巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管道运输业的发展天然气作为21 世纪最有发展前途的能源之一，在许多国家的能源结构中占据着重要地位。随着近年来中国石油短缺和环保力度日益加大，作为一种清洁能源和优质化工原料，天然气的开发利用受到各级政府、各油气田企业和广大用户的广泛重视。根据BP2002年发布的世界能源统计数字，在北美发达国家能源消费结构中，天然气的比例已占24.62%，天然气的开发和利用已发展到一定规模。而我国目前天然气在一次能源消费结构中的比重不足3%，仅为北美发达国家的1／8，